Test Polo V 1.4 TDI 90, 1.4 85... 287 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Volkswagen.

(Polo) Essai Octavia - Mercedes CLS 350 - Essai B-max - Essai routier BMW Serie 6 M6 -
Essais auto > Citadine > Essai Volkswagen Polo V      3.7/5 (Essayeur)      287 avis

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Test Volkswagen Polo V (2009)

Points positifs et négatifs Polo V extraits des 287 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Polo V.

Agrément de conduite :
32 apprécient 9 n'apprécient pas
Confort général :
44 apprécient 12 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
31 apprécient 24 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
63 apprécient 5 n'apprécient pas
Espace à bord :
3 apprécient 10 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
8 apprécient 3 n'apprécient pas
Les rangements :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
Style / look de l'auto :
58 apprécient 3 n'apprécient pas
Equipement disponible :
18 apprécient 9 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
4 apprécient 26 n'apprécient pas
Poids de caisse :
3 n'apprécient pas
SAV de la marque :
4 apprécient 13 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
2 n'apprécient pas
Performances de freinage :
3 apprécient 12 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 11 apprécient (les moteurs visés : polo V TDI 90 cv confortline 2009, polo confortline 1.2 70CV de 2010, ESSAI-VOLKSWAGEN Polo V (Disel 1,6 TDI + 90CV + 2009), 1.4 85 cv 2010, POLO V Sportline 16" (1.6l tdi 105ch 2010), 1.2 TSI 105 DSG7 2010 Confortline , 1.4 TSI 180ch 2012, 1.2 60 ch 70500, ann?e 2010, 1.6 TDI 90 ch 2011 Confortline + pack design et city, 1.2 TSI 105 ch 19500 kms, avril 2010, sportline DSG, 1.2 TSI 105 ch 18000km,,2012,confortline,2012) 18 n'apprécient pas (Concerne : POLO TRENDLINE 1,2 2010 essence, POLO TRENDLINE 1.2 60 - 2010, Polo V TDI 1.6L 75cv, POLO V 2010 CONFORT LINE 1.2 75 CV TDI, 1.4 TSI 180ch 2012, Polo V 1.2 TDI 75 ch 2010, 1.2 70 ch 7500 km juin 2010 confortline, 1.2 TDI 75 ch Comfortline, 1.6 TDI 90 ch highline bluemotion technology mtn 29000, 1.2 70 ch 7500, 1.2 TDI 75 ch conforline 2011 14 400kms, 1.2 60 ch Finition Match, 1400km - 2012, 1.2 60 ch 100000, 1.6 TDI 90 ch polo match TDI 90CH FAP 2000KM, 1.6 TDI 75 ch 80000, juin 2010, trendline, 1.2 60 ch, 1.6 TDI 90 ch 87,000, 2011, Trendline, 1.6 TDI 105 ch model 2010 caratline 91000km)
Couple du moteur : 8 n'apprécient pas (Concerne : 1.6 TDI 90 ch, Polo V 1.6 TDI 90 sportline, 1.2 70 ch 22000km-2010-conforline, 1.2 TSI 105 ch, 1.6 TDI 90 ch 2010 ikks 27 000 KM, 1.6 TDI 90 ch 87,000, 2011, Trendline, 1.2 TDI 75 ch 14500km,2012, concept, 1.6 TDI 90 ch 2011 Sportline 66000kms)
Puissance des phares : 4 n'apprécient pas

Essai Polo V

 Cette 5e génération de Polo repose sur la plate-forme PQ25 qu'elle partage avec la nouvelle génération de Seat Ibiza lancée quelques mois plus tôt. Elle adopte pour l'occasion la nouvelle identité stylistique de la marque inaugurée par le nouveau Scirocco et la Golf VI en 2008. Elle est élue voiture de l'année 2009.

La Polo V est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 7 vitesses. La Polo V peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.2 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Sur la route la Polo affiche beaucoup de brio à défaut de pouvoir procurer le toucher de route de certaines Françaises. Rappelons que la petite partage son châssis avec celui de l'Ibiza de même génération et qu'il est repris sur la Fabia de 2014. A la conduite, l'impression de manier une compacte plutôt qu'une citadine semble prédominer. La direction est agréable mais ne favorise pas le ressenti de la route, et donc par la même occasion la sportivité. Toutefois, c'est le genre de réglage que beaucoup de conducteurs "lambdas" apprécieront (un peu moins les puristes). La majorité des modèles bénéficient d'un train arrière semi-rigide comme les concurrentes. Toutefois, la version WRC bénéficie quant à elle d'une version multibras bien plus évoluée. Notez aussi qu'elle fait partie des très rares citadines à pouvoir profiter d'une suspension pilotée. Mais c'est sur la GTi que vous la retrouverez ... Transmission ? C'est la petite DSG7 (celle qui ne supporte pas plus de 250 NM) qui s'occupe de l'automatique. Si elle est parfaitement efficace, elle a tendance à gommer un peu les sensations en raison d'absence de rupture de charge. De plus, quand on regarde les fiches techniques chez Volkswagen (sur leur PDF), on remarque que le 1.8 TSI a été dégonflé à 250 NM pour pouvoir accueillir cette transmission ! La version manuelle étant annoncée à 320 NM ...

vie à bord

La Volkswagen polo joue dans le sérieux en ce qui concerne l'habitacle. En effet la présentation allie sobriété et grande qualité perçue. Si l'on omet la première finition qui arbore un plastique dur sur la planche de bord, les autres proposent du plastique moussé qui dégage une sensation de qualité accrue. L'ensemble est donc constitué de matériaux de qualité et se révèle bien assemblé. Seule l'Audi A1 arrive à son niveau de qualité. L'habitabilité est généreuse mais cela reste facile lorsqu'on propose une citadine qui atteint près de 4 mètres (3.97 m contre 3.89 pour la Polo 4) ... En effet, la petite Volkswagen ne l'est pas tant que ça ! Pour preuve, malgré une habitabilité aux places arrière déjà très correcte elle arrive à proposer en plus un coffre qui atteint les 300 l. Il aurait été difficile de faire la même chose avec 15 centimètres de moins. Cette Polo se situe entre une citadine et une compacte. Pour résumer, il s'agit une voiture à la fois suffisamment spacieuse, bien finie et disposant d'un confort qui est en hausse par rapport à la version précédente. Ajoutez à cela un prix plus accessible et vous avez la recette d'un succès commercial assuré qui se constate jour après jour sur nos routes avec l'apparition croissante de cette petite Volkswagen.

(Cette Volkswagen Polo V a été restylée le 04-2014)

  

3.97 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.49 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.47 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

280 Dm3
Volume de coffre
45 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 7 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

04/2014
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.2 tonne(s)
 
7.2
7.9
7.8
7.4
5.8
8.2
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 12.6/20
Note internautes basée sur 248 avis
Note essayeur : 14.6/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Image de marque et attrait du publique qui permet de la revendre vite et chère !
  • Qualité de finition dans les meilleures de sa catégories
  • Comportement
  • Moteurs à part les 1.4 TDI au bruit étrange

Qualités Polo V signalées :

  • Polo Gamme 2010 : - Ligne - Moteurs TDI 'Common rail' et TSI - DSG 7 sur 3 motorisations
  • TDI 90 cv confortline 2009 : Très bonne finition. excellente tenue de route. bonnes performances.
  • 1.6 TDI 105CH : CONFORT TENUE DE ROUTE - CONSOMMATION
  • 90 CV CONFORTLINE 2010 : Sobre - ferme - classe - agréable à conduire - bonnes reprises - silencieuse.
  • polo confortline 1.2 70CV de 2010 : Excellent équipement - puissance convenable pour la ville - comportement routier
  • tdi 90 dsg confortline : Finition - consommation - boite DSG
  • polo 6 1.2 60 cv 4 cv : Qualité de fabrication - robustesse - matériaux utilisés, image VW
  • 1 - 2 tsi 105cv dsg 7sportline : Finition germanique au Top
  • 1.2 tsi dsg7 3 portes finition : Finition - équipement - reprises très nerveuse - confortable - rapide
  • 1.4 confortline 85cv 11/2009 : Construction - finition - équipements - souplesse - silencieuse/ - consommation. Pour désactiver les feux de jour - il faut retirer le 5ème fusible en partant de la droite (couleur bleu) qui se trouve dans le boîtier situé sous le volant.
  • 1.6 l 75 ch 2010 : Esthétique - qualité et confort de conduite - bons matériaux utilisés, options
  • 1.6 tdi 90cv sport line 3 portes mai 2010 : Tenue de route et confort finition
  • Polo 1.2 12V 70 Nov 2009 : Qualité de fabrication - style
  • 1 - 6 TDI CONFORTLINE 75 CH ANNEE 2O1O : Très belle forme
  • 1.6 tdi 75ch confortline : Bonne voiture dans l'ensembleDéfauts défauts au niveau du turbo a 3000kmConsommation moyenne -Problèmes rencontrés
  • polo tdi 90 dsg7 sportline 3 portes juillet 2010 : Silence - finition - look
  • 1.6l.TDI.DSG7.90CV. : Bonne tenue de route.
  • Polo 5 / 1L6 / 90 CV / Confortline+Pack City : EXCELLENTE voiture; très agréable à conduire ; finition exemplaire ;
  • Trendline 1.2l 70ch : Très bonne qualité de la planche de bord et de l'intérieur de la voiture en général - même en finition Trendline. Très bien insonorisée et bruit du moteur très agréable.
  • ESSAI- (Disel 1 - 6 TDI + 90CV + 2009) : Bonne conduite - confortable - vif -
  • POLO 2010 CONFORLINE 1 - 6 TDI 90 cv + Pack City : Très agréable à conduire - très bonne finition - sobriété et qualité
  • polo trendline 1.2 60cv 3p : Esthétique - confort - précision
  • 1.2 60 cv 2010 : Consommation - tenue de route - équipement pour le prix -
  • POLO TRENDLINE 1.2 60 - 2010 : Sobriété intérieur - qualité de finition
  • polo conforline 90cv tdi : Finition / consommation / tenue de route
  • TDI 75 CV COMFORTLINE JUIN 2010 : Finition - confort .
  • tdi 75cv comfortline : Finition et confort
  • 1.2 60 cv trendline : Finition - look - cache pour les papier dans la boite a gant - double bac de coffre
  • 1.4 85 cv 2010 : Finition - silence - tenue de route - sensation de vivacité
  • VW POLO TDI 90 Sportline : Tenue de Route - Confort - Répondant et Silence du moteur
  • Sportline 1 - 6TDI 105 5 portes + Xénon et led : Style-Consommation-Performance-Tenue de route
  • 1.2 60cv TRENDLINE 2011 : Qualité :rapport qualité prix avec prime a la casse seulement 8950euros avec option 5 portes - régulateur de vitesse vitre électrique a l avant indicateur de passage de rapport - qualité Volkswagen - superbe ligne - puissance suffisante en ville malgré ses 60cv. Très satisfait de cette voitureDéfauts moteur un peu bruyant Problèmes rencontrés aucunNote 18/20Prix assurance 340 euros/an (Assureur MAAF) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 0.60%)
  • tdi 90 annee 2010 : Belle finition
  • 1.6 TDI 2011 : DESIGN - FINITION
  • 1.6 TDI 105ch 2010 : Tenue de route - bonnes reprises - magnifique voiture
  • 1 - 6 TDI 75cv FAP "CONFORTLINE" de Décembre 2010 : Finitions intérieures et extérieures de très bonne qualité. Voiture très confortable - même à l'arrière. Moteur silencieux Common rail. La voiture consomme peu malgré le FAP. Chauffe rapide (agréable en hiver). Désembuage impeccable.
  • 1.6 TDI 90 ch : - Bonne finition - Look sympa (blanche - vitres surteintés)
  • tdi 90 cv DSG confortline novembre 2009 : Tenue de route avec ses trop gros pneus 215 sur dimensionnés, nervosité avec sa boîte DSG.
  • trendline 1.6 tdi 90 cv 5 portes : Prix - tenue de route - look - esp - retro électrique
  • 1.6 TDI 90 sportline : Qualité de fabrication intérieur - design - faible consommation - bonne insonorisation.
  • 1.6 TDI 90CV IKKS . : Qualité irréprochable - design - comportement routier -
  • TDI 1.6L 75cv : Confort - silence - consommation - ergonomie - qualité de fabrication
  • POLO CONFORTLINE - 1 - 2 litres - TSI -105 CV- 6 CV fiscaux : Silencieuse - nerveuse avec un moteur souple. Elle 'grimpe' bien dans les côtes - très bonnes reprises. Un bon équipement (Confortline) - volant en cuir - pommeau en cuir - radio 6 haut-parleurs série - La 6 ème vitesse est appréciable; une consommation raisonnable (6 - 4 l en ville à une moyenne de 20 kms/h (encombrements) - 5 - 5 l sur route/100 kms ! Ligne très harmonieuse.
  • Polo confortline 1 - 6 Tdi 90 10/09 : Bonne finition - tenue de route sol humide.
  • 1.6 tdi 90 sportline boite dsg janvier 2011 : Que du plaisir - confortable - réactive boite auto super
  • 2010 CONFORT LINE 1.2 75 CV TDI : BELLE FINITION - BIEN ÉQUIPÉE
  • 1.6 TDI 90 cv ConfortLine DSG 09/2010 - 20000 kms : Silence au roulage de très bon niveau pour une citadine - super comportement - boîte DSG magique
  • polo tdi 75cv : Esthétique - confort
  • Polo 1 - 6 tdi 105 sportline 12/2009 33000 km. : Très économique 1100km/plein. 4 - 8L/100Km
  • 1.2 60 cv trendline : Idéale pour un jeune conducteur pour la revente vu que l assurance n'est pas chère
  • 1.6l tdi sportline année 2009 : Très belle - confortable
  • 1.2 60 ch trendline + pack clip acces : Finition - régulateur - ordinateur de bord - esthétique - tenue de route et direction souple
  • 1.4 tdi 70 modèle United 3P : Intérieur sobre mais agréable - confortable
  • 1.6 tdi 90 cv IKKS octobre 2010 : Pas le temps de savoir en panne depuis l'achat
  • Sportline 16" (1.6l tdi 105ch 2010) : Tenue de route fantastique - moteur vif
  • 1.6 TDI 90 CV Confortline 2010 : Qualités de finition - options - reprise - insonorisation
  • 1.9 Tdi 90cv Dsg Sportline 2011 : Excellente voiture - DSG (boîte auto et séquentielle) un régal en montagne
  • 2010 conforline 1.6 tdi 90 cv + pack city : Confort - tenue de route - esthétique extérieur - sobriété et ergonomie du tableau de bord - agencement et modulation coffre et banquette arrière - la garantie fonctionne bien.
  • 1.6 TDI 75 ch 27 000 : Intérieur joli - design - agréable a conduire
  • 1.2 TSI 105 DSG7 2010 Confortline : Design - confort - habitacle spacieux - maniabilité, boite auto DSG7 agréable et réactive - puissance - consommation carburant raisonnable
  • 1.4 TSI 180ch 2012 : Moteur très réussi - avec une puissance disponible à tous les régimes - il est discret à bas régime et chante lorsque on hausse le ton. Intérieur lui aussi très réussi qui rappelle l'histoire des GTI - boîte DSG très réactive et très agréable. Design extérieur à la fois chic - sportif et discret. Consommation faible à rythme normal (6.5l 100km). Véhicule très attachant!
  • 1.6 tdi 90 confortline annee 2011 : Finitions intérieures et extérieures de très bonne qualité. Voiture très confortable - faible consommation - bonne insonorisation.
  • 1.6 TDI 90 ch 2010 comfortline : Son look - sa fiabilité (a fait un sans faute au crash test) - son intérieur beige - les finitions à l'intérieur (sauf sur la version trendline) - silencieuse pour un diesel - tenue de route impécable - consommation faible(sauf si on lui met des jantes 17 pouces) - bien équipée, bref un beau bijou. SAV efficace (problème de direction asistée en 20 min au garage - une heure après voiture réparée)
  • 1.6 TDI 75 ch : Tres souple
  • 1.2 70 ch 7120 kms - 2010 - finition confortline : Aspect extérieur sympa - tenue de route - bien équipée car version confortline - et bonne pèche même pour une 70 ch.
  • 1.6 TDI 90 ch : AGREABLE A CONDUIRE
  • 1.2 70 ch 7500 km juin 2010 confortline : Belles finitions avec pack business (cuir alcantara et jantes 15' - sièges chauffants - ....) - très confortable pour la position de conduite. passage des vitesses ok et direction plus qu'assistée!! design très réussi. moteur très accessible (pas de cache - ....). capacité coffre suffisante comparée à d'autres de même catégorie. rapport qualité prix correct.
  • 1.2 TSI 105 ch 11000km 2011 Sportline : Finition - qualités routières - moteur silencieux
  • 1.6 TDI 90 ch 1.6 TDI 90cv confortline + pack city 11/2009 : Tenue de route / finition / consommation / souplesse de conduite
  • 1.6 TDI 90 ch 14000km - Nov 2010 - IKKS : Design - praticité, consommation
  • 1.6 TDI 90 ch 500 Km - 2011 Sportline : Bon comportement routier
  • 1.2 TDI 75 ch Comfortline : Finitions - confort et tenue de route.
  • 1.2 60 ch 70500 - année 2010 : Très bonne tenue de route - accélération acceptable pour sa catégorie - très bon habitacle - spatieuse pour sa catégorie - freinage acceptable - consammation modérée 5l/100 km en route et 8l/100km en ville
  • 1.6 TDI 90 ch 40 000KMS - 2010 - confortline - pack city : Finition haut de gamme - équipements complets - moteur remarquable - lignes réussies.
  • 1.6 TDI 90 ch 55000 : Voiture pour le prix raisonable tenue de route - position de conduite - boite DGS superbe
  • 1.6 TDI 75 ch : Belle voiture
  • 1.6 TDI 90 ch highline bluemotion technology mtn 29000 : Nouveau look agreable
  • 1.6 TDI 75 ch 9400 km - 06/2010 - trendline - Pack access. : Confort - finition - silence de fonctionnement - agrément général - se comporte comme une version essence.
  • 1.2 70 ch 22000km-2010-conforline : Bonne qualité globale
  • 1.6 TDI 90 ch : Très bonnes finitions - très économique - très bonne reprise - moteur peu bruyant pour un diesel
  • 1.2 70 ch 7500 : Finitions - équipement - agréable sur autoroute
  • 1.6 TDI 105 ch 35000 KMS FEVRIER 2010 105CH HIGLINE : Tenue de route - silencieuse - agréable a conduire - finitions extérieur et intérieur réussies
  • 1.6 TDI 90 ch 14000km - 2011 - confortline : Finitions tableau de bord - consommation ! Look
  • 1.2 70 ch 48000 KMS 2009 Confortline : Confort - qualité de fabrication - Fiabilité (mieux que mes expériences chez Citroën et surtout Renault ...)
  • 1.2 70 ch 25000km - finition confortline année 2010 : Conduite très confortable. Lignes extérieures et design intérieur convaincant. La mousse sur le le tableau dénote un certain début de haut de gamme. De même pour les touches chromées sur les aérations. Plusieurs rangement. Prise en main assez aisée notamment sur les différents boutons au volant très pratiques et facile à utilisés.
  • 1.6 TDI 90 ch 17300 2010 confortline boite dsg : Super boite DSG surtout en ville - bonnes reprises - freins prompsparcs - SAV (concession sympa)
  • 1.4 TSI 180 ch 9000 km de 2011 - 5 mois d'utilisation : SAV (chez AMAG (Suisse))
  • 1.6 TDI 90 ch 16000 km 2010 sportline : Sympa a regarder (look)
  • 1.4 TSI 180 ch 15000km - 2011 : Moteur joyeux et ultra réactif même dés le régime de ralentit. Sonorité très sportive. Tenue de route. Confort de suspension pour une sportive. Boite DSG 7 performante - agréable et intelligente.
  • 1.2 70 ch 25000km trendline : Confort - look - finition
  • 1.2 TDI 75 ch 28000 km année 2010 Trendline : Silencieuse
  • 1.2 TDI 75 ch confortline : Belle finition - confortable
  • 1.2 TDI 75 ch 55000 : Voiture très agréable à conduire sur route manque uniquement une 20 cv pour effectuer de grande distance avec une consommation raisonnable
  • 1.6 TDI 90 ch 2011 Confortline + pack design et city : Design - finition de la version confortline - qualités routières (performances - confort - insonorisation). Qualité de l'installation sonore de base.
  • 1.2 70 ch 11 000 km/style/2011 : Qualité/désign/confort
  • 1.6 TDI 75 ch 17000km - 2010 - sportline : Très bonne tenue de route - confortable - bien insonorisé, boite de vitesse agréable et bon système audio .
  • 1.4 16v 85 ch 5500km - 07/2011 - confort : Belle finition pour cette gamme.
  • 1.6 TDI 90 ch novembre 2010 - 46000 KM : Finitions intérieures correctes
  • 1.6 TDI 90 ch 2012 trendline pack access . 850km : Agréable à conduire - silencieuse. Réactive.
  • 1.6 TDI 75 ch 46000. fin 2009. confortline : Très bonne finition sur le plan esthétique intérieur (sobre - discret - réhaussé par de multiple inserts chromés) mais aussi extérieur dessin des optiques arrière allumés. Très bonne tenue routière - relativement silencieuse sur autoroute à 130km/h (2200 trs/min). Modularité de la banquette AR et du coffre + le dessous de coffre - un rangement très très pratique qui laisse le coffre vide au quotidien. Design jeune et soigné. Aucun problème moteur à ce jour - moteur très économique! Rapport qualité / prix plus que correct!
  • 1.2 70 ch 5000km 2011 confortline : Finition - bruit moteur sympa - style
  • 1.6 TDI 90 ch 32000 : Silence - agrément - pêche quand besoin - boite DSG de rêve
  • 1.2 TSI 105 ch : Consommation
  • 1.6 TDI 75 ch juin 2009 Polo confortline - pack city - pack securite : Finition - interieur agréable - silencieuse - consommation tres basse - look de sportive - voiture de l'année 2009 - 5 étoiles -
  • 1.2 TDI 75 ch 50092 : Véhicule pratique par sa taille à la fois pour l'habitabilité ainsi que pour son aisance de conduite en ville ou sur autoroute.
  • 1.6 TDI 105 ch 40250km - 2009 - sportline bleu shadow : Finitions - agrément de conduite
  • 1.6 TDI 90 ch confortline année 2009 43000 KM : Fiabilité
  • 1.6 TDI 90 ch 38000km confortline de 2010 : Design - fonctionnalité de l'habitacle - gabarit - finitions - tenue de route - maniabilité, plancher de coffre a hauteur - bascule siege - la qualité allemande est finalement dans l'apparence mais pas sous le capot..
  • 1.2 TSI 105 ch 25000 km - Sportline - 2010 - BM6 : Finitions - Moteur réactif
  • 1.2 60 ch Finition Match - 1400km - 2012 : Confortable - excellente tenue de route - insonorisation excellente
  • 1.6 TDI 105 ch Sportline - 2 ans et 3 mois - 45MK - Noir non métallisé : Très bon châssis - très agréable à conduire - reprise même sur autoroute. prise allume cigare dans le coffre (plus disponible à ce jour). L?attelage invisible démonté.
  • 1.6 TDI 90 ch janvier 2010 - 73000 km : Confort - agreable a conduire - bonne insonorisation
  • 1.4 16v 85 ch Janvier 2010 - 25 000 km - Sportline : Confort de conduite - équipement complet.
  • 1.2 60 ch 100000 : Qualité allemande
  • 1.2 TDI 75 ch 500000 2011 BLUEMOTION : Elle consomme tres peu 1000 klm par plein
  • 1.6 TDI 105 ch 65000 km : Tenue de route
  • 1.6 TDI 105 ch 2750 2012 : Tenue de route - bonnes reprises - magnifique voiture
  • 1.6 TDI 90 ch 300 km dsg match tdi 90 2012 : Finition - boîte dsg
  • 1.4 TSI 180 ch 5200kms/2011/polo GTI : Moteur puissant et souple - bonne finition - bien équipé de serie
  • 1.6 TDI 75 ch 44000KM DECEMBRE 2009 CONFORLINE : C'EST UNE VOITURE GENIALE
  • 1.2 TDI 75 ch Année 2011 - finition trend - 10800km : Tenue de route
  • Polo 6R 1.6 TDI 90 - 03/2011 - 27000km - Trendline pack city : Silencieuse - confortable
  • 127000KMS 03/2004 1.4 TDI 75CV 3 CYLINDRES : MOTEUR PUISSANT
  • 1.2 TSI 105 ch 19500 kms - avril 2010 - sportline DSG : Qualités comportement routier - vivacité Défauts vibration moteur au démarrageConsommation moyenne 7 litres/100kmProblèmes rencontrés perte totale de puissance moteur (voyant EPC allumé). La panne disparait après redémarrage du moteur - mais revient de façon aléatoire.Note 5/20 (18/20 avant la panne)Prix assurance 350 euros/an (Assureur MACIF) (type de contrat tous risques - 30 ans chez le même assureur ) (Bonus/Malus 50 % + réduction sup)
  • 1.6 TDI 90 ch : Confortable
  • 1.4 16v 85 ch 28000km 2011 1.4 l 16v Confortline : Habitacle fait avec soins bonne petite routière
  • 1.2 60 ch 2011 9000 kms "style" : Finition - agilité , frugalité et rapport qualité/prix - coût assurance très bas
  • 1.6 TDI 75 ch confortline 2010 : LOOK - INSONORISATION - MANIABILITE
  • 1.6 TDI 90 ch 16000km - 2011 - confort line pack city : Comportement routier - confort - esthétique
  • 1.2 TSI 105 ch Sportline 105 dsg7 02/2011 13000km : Excellente insonorisation - douce mais puissante grâce à la boite auto - conso raisonnable - plutôt bien équipée
  • 1.6 TDI 75 ch 45000 : J olie coupe
  • 1.6 TDI 90 ch comfortline bluemotion : Qualité parfaite - finitions superbes - confort de conduite d'une mini luxieuse - super reprise - faible consommation
  • 1.6 TDI 90 ch polo match TDI 90CH FAP 2000KM : FACILE A PRENDRE EN MAIN
  • 1.6 TDI 75 ch 53000 km finition trenline : Economique - souple - extrêmement silencieuse
  • 1.6 TDI 75 ch 83000 km - 2009 - trendline pack access : Finition intérieur - confort de roulement
  • 1.6 TDI 75 ch 80000 - juin 2010 - trendline : Finition et confort
  • 1.6 TDI 90 ch 40 000 km - 2010 - confortline : Sobriété - freinage - finition
  • 1.2 TDI 75 ch : Sérieux de fabrication - habitabilité, aspect partiques
  • 1.6 TDI 90 ch 9000 km : Qualité :Défauts bruyante - reprise moteur mousConsommation moyenne 6 litres/100kmProblèmes rencontrés voiture novembre 2011 accélère toute seul au lève de pied (commande régulateur sur off) Note 5/20
  • Polo 1.6 TDI 90 CH MATCH 2012 : Agréable - facile à conduire. Trés belle finition (match)
  • 1.6 TDI 90 Confortline ch 2011 : Design soigné, bonne routière - bonne tenue de route
  • 1.6 TDI 90 ch 87 - 000 - 2011 - Trendline : Rangements nombreux...Présentation agréable - volume du coffre - Bon accès à la banquette - voiture assez pratique - Appétit raisonnable - voiture passe partout
  • 1.2 70 ch 85.000 KM - 2011 - CONFORTLINE : Sa polyvalence - comportment routier - Prix intéressant - voiture passe partout
  • TREND 1.2 TDI 75 12V Turbo FAP : Très bonne tenue de route.
  • 1.6 TDI 90 ch 68000 année 2009 Sportline : Esthétique c'est tout
  • 1.2 TSI 105 ch 18000km - - 2012 - confortline - 2012 : Finitions - consommation raisonnable - puissance
  • 1.6 TDI 75 ch 62'000km - 2009 - Conforline : Ne bois pas trop (consommation)
  • 1.6 TDI 90 ch année 2010 120000 km : Consommation - tenue de route - agréable en général
  • 1.6 TDI 90 ch 42 410 - 2009 - confort line : Petite voiture agréable à conduire
  • 1.6 TDI 75 ch 54916km - 2010 - Comfortline : Consommation moyenne 5 - 5 litres/100kmProblèmes rencontrés Vanne EGR / radiateur à moins de 55 000km - à voir sur le long terme pour pouvoir pleinement apprécier ses qualités et ses défauts...
  • 1.2 70 ch 77000 : Nul a chier
  • 1.6 TDI 75 ch TDI confortline 2010 : Jolie et agréable a conduire
  • 1.2 TDI 75 ch 12500 km juillet 2014 trendline : Jolie à regarder
  • 1.2 TDI 75 ch 14500km - 2012 - concept : Très bonne insonorisation - nombreux équipements de base
  • 1.2 TSI 110 ch 2010 - Sportline DGS7 - 40 000 Km : Confortable - très agréable à conduire
  • 1.2 60 ch 2014 - match II + - 12 000 km : Excellent !
  • 1.2 TDI 75 ch 34000 km - mise en circulation en décembre 2010 - finition Trendline : Design - praticité (coffre - banquette) - tenue de route au global
  • 1.2 60 ch 80000km - 2007 - United 5P : Rapport prix/équipement/confort
  • 1.6 TDI 90 ch Match 2013 Xenon Led : Aspect - finition
  • 1.6 TDI 90 ch 2011 Sportline 66000kms : Bonne tenue de route - confortable
  • 1.2 TSI 90 ch 4500km 2015 cup : Bonne finition par apport à ma renault
  • 1.4 TSI 180 ch 110000 : Beau véhicule
  • 1.6 TDI 90 ch POLO 1.6 TDI 90CH BVM.5 CONFORTLINE 18/08/2010 : BELLE VOITURE
  • 1.2 TSI 90 ch POLO CUP - 2015 - 18000 KM : Agrément de conduite - consommation raisonnable - finition
  • 1.2 60 ch 11/2009 1.2 60ch Trendline : Moteur assez souple et économique
  • 1.2 70 ch 87.546km - 2012 - Bluemotion : Style - Direction précise - Prix
  • 1.2 60 ch : Super tenue route confort trés maniable
  • 1.0 75 ch 2014 : Petite voiture avec petite consommation
  • 1.6 TDI 75 ch 151900 - 2009 trendline : Tenue de route.
  • 1.6 TDI 90 ch 90000 kms : Tenue de route
  • 1.6 TDI 90 ch : Comportement routier nickel
  • 1.0 60 ch : Faible consommation - agrément de conduite
  • 1.2 TDI 75 ch 53000 : Confortable et réactive
  • 1.6 TDI 105 ch model 2010 caratline 91000km : Tenue de route

Les moins - Défauts

  • Intérieur triste ... Surtout vis à vis des dernières sorties automobiles
  • Confort pas toujours parfait mais supérieur par rapport à l'ancien opus

Défauts Polo V signalées :

  • Polo Gamme 2010 : - Garde au toit à l'arrière - Certaines motorisations (105 ch) non disponibles sur finition intermédiaire 'Confortline' - La Finition 'Sportline' impose des pneus de 215 de large !- Boîtes longues (BV5... La Dsg7 règle ce problème) Neutre - Les prix- Le TDI 3 cylindres (BlueMotion)Un plus appréciable Le titre de voiture de l'année 2010 (Europe) ; En plus - ça doit permettre une cote soutenue pour cette citadine du premier importateur (et premier groupe automobile européen).
  • trendline 1.2 70 cv 2010 : Moteur extrêmement bruyant - poussive - gourmande - pas de banquette fractionnée ni de double plancher - comme prévu dans les équipements de série scandaleux !!!
  • TDI 90 cv confortline 2009 : Impossible de désactiver les feux diurnes (allumés en permanence).
  • 1.6 TDI 105CH : PRIX DES OPTIONS
  • 90 CV CONFORTLINE 2010 : Un peu cher avec options (Pack City et Pack Design) - Délai d'obtention très long
  • polo confortline 1.2 70CV de 2010 : Consommation un peu élevée pour une voiture de cette catégorie
  • tdi 90 dsg confortline : Freinage - confort ferme
  • polo 6 1.2 60 cv 4 cv : Moteur juste - agrément de boite BM5
  • tdi 90cv 2009 : Défaillance turbo (fiabilité)
  • polo 2010 : Moteur bruyant - consommation excessive
  • 1 - 2 tsi 105cv dsg 7sportline : Un peu bruyante avec les jantes boavista 17 po.215-40-17
  • 1.2 tsi dsg7 3 portes finition : Un peu bruyante - bruits de roulements avec les pneus dunlop sport de 215-40-17
  • 1.4 confortline 85cv 11/2009 : 5ème vitesse trop longue - reflets du tableau de bord et du comodo d'éclairage dans le pare brise et le rétro extérieur gauche - pas de mano de température d'eau au tableau de bord - régulateur limiteur de vitesse peu pratique
  • 1.6 l 75 ch 2010 : ??? j en trouve pas encore
  • 1.6 tdi 90cv sport line 3 portes mai 2010 : Problème sur vitre + marche arrière dure + voyant reste allumé sur tableau de bord
  • Polo 1.2 12V 70 Nov 2009 : Moteur rugueux - freins tambours bruyants
  • 1 - 6 TDI CONFORTLINE 75 CH ANNEE 2O1O : Désembuage des vitres laisse à désirer
  • 1.6 tdi 75ch confortline : Au niveau du turbo a 3000km et problème régulation du ralentiNote 16/20
  • polo tdi 90 dsg7 sportline 3 portes juillet 2010 : Prix - tire a droite pas de capteur luminosité
  • 1.6l.TDI.DSG7.90CV. : Batterie se décharge si reste au garage un dizaine de jours!
  • Polo 5 / 1L6 / 90 CV / Confortline+Pack City : Les feux diurnes allumés (gaspillage) et le manque d'un mano de température du moteur
  • POLO TRENDLINE 1 - 2 2010 essence : Moteur excessivement bruyant - assourdissant à l'accélération - emplacement extincteur gênant par rapport au passager
  • Trendline 1.2l 70ch : Consommation un peu élevée mais dans les normes pour un tel moteur. Impossible de désactiver les feux de jour (impossible de trouver le bon fusible et la séquence expliquée dans le manuel ne fonctionne pas). Pour remplacer les ampoules arrière il faut démonter tout le bloc optique et l'accès à la vis qui le retient n'est pas très facile (assez petit).
  • 1.6 TDI 75cv : Les rétroviseurs extérieurs ne se rabattent pas...
  • ESSAI- (Disel 1 - 6 TDI + 90CV + 2009) : Problème avant un voyant qui s'affiche tout le temps.
  • POLO 2010 CONFORLINE 1 - 6 TDI 90 cv + Pack City : Feux diurnes impossible à neutraliser - manque un 2°feux de recul et l'éclairage de la boite à gants
  • polo trendline 1.2 60cv 3p : Pas de protection sur la carrosserie
  • 1.4 85 ch : Espace limité à l'arrière
  • polo comfortline 75 cv tdi : Désembuage arrière - freins qui couinent a froid - cale facilement.
  • POLO TRENDLINE 1.2 60 - 2010 : Manque de puissance du 1.2 60cv
  • polo conforline 90cv tdi : Manque voyant température eau
  • TDI 75 CV COMFORTLINE JUIN 2010 : Géométrie (vire a droite) - désembuage arrière - pas indication huile et température moteur. modèle
  • tdi 75cv comfortline : Pas de manomètre température huile
  • 1.2 60 cv trendline : Motorisation 60 cv poussive la consommation est plus élever que d autre 3 cylindres Nissan micra 3cyl 68 cv 5l en mixte)
  • 1.4 85 cv 2010 : Pas de témoin température eau - reflets des aérateurs dans pare-brise - places un peu étriquées à l'arrière - dégivrage AR faiblard - difficultés réglage température habitacle par temps très froid
  • VW POLO TDI 90 Sportline : Cale facilement (En sous Régime) - Conso un peu élevée, Concessionnaire TRES moye
  • Sportline 1 - 6TDI 105 5 portes + Xénon et led : Sportline n'est pas tout équipé et avec le prix des options ca monte vite!
  • 1.2 60cv TRENDLINE 2011 : Moteur un peu bruyant Problèmes rencontrés aucunNote 18/20Prix assurance 340 euros/an (Assureur MAAF) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 0.60%)
  • tdi 90 annee 2010 : Désembuage - le moteur cale facilement - pas de protection de la carrosserie
  • 1.6 TDI 105ch 2010 : Prix des options
  • 1 - 6 TDI 75cv FAP "CONFORTLINE" de Décembre 2010 : Feux de jour impossible à éteindre.
  • 1.6 TDI 90 ch : - Boutons trop petits et trop durs - ne fonctionnent que si l'on appuie 2 fois. - La position de la radio devrait être inversée avec celle de la clim (car elle - mal placée derrière levier de vitesses) voir l'ergonomie de la Seat Leon par exemple. - Pas très confortable pour une confortable. - Moteur creux sous les 2000 tours. - Cale souvent en 1ere.
  • tdi 90 cv DSG confortline novembre 2009 : Bruyante et gloutonne en ville (plus qu'un 1 - 9 tdi 130cv) jauge à carburant par diodes fantaisiste indigne d'un constructeur allemand. fabrication espagnole ce qui explique peut-être cela ainsi que les problèmes suivants.
  • trendline 1.6 tdi 90 cv 5 portes : Un peu bruyante a froid - éclairage boite a gants
  • 1.6 TDI 90 sportline : TDI peut être un peu trop présent à bas régime avec autoradio éteint. Etagement des vitesses trop longue. TDI creux à bas régime - il faut limite la conduire comme une essence... Pas assez d'accessoire homologué constructeur. Exemple jantes Budapest 17' de la cross polo non homologué pour la polo mais mécaniquement montable !!
  • 1.6 TDI 90CV IKKS . : Manque témoin température moteur
  • polo trendline 1 - 2 70 ch 2010 : Problème de bruit important cote gauche a l avant - a l'heure actuelle n'est toujours pas résolu après la visite au garage toujours en cours de recherche (véhicule toujours sous garantie)
  • 1.4 85 cv : Moteur pas assez puissant surtout sur les montées
  • 1 - 6 TDI 90 ch SPORTLINE : CLAQUEMENT MOTEUR
  • TDI 1.6L 75cv : Performances
  • 1.6 l TDI 90 ch 2011 : Le moteur cale au ralenti
  • Polo confortline 1 - 6 Tdi 90 10/09 : Cale au démarrage - Pb marche AR
  • 1.6 tdi 90 sportline boite dsg janvier 2011 : Des petits détails - les rangements ne sont pas au top
  • 2010 CONFORT LINE 1.2 75 CV TDI : MOTEUR TRÈS POUSSIF - GOURMAND - PAS DE REPRISE
  • polo tdi 75cv : A coups régulier - notamment en décélérant en seconde - problème de FAP (changer à 13000kms) - freins qui couinent - problèmes de démarrage - à chaud. SAV
  • Polo 1 - 6 tdi 105 sportline 12/2009 33000 km. : Fiabilité (injecteurs problème claquement accélération)Problèmes rencontrés diagnostic 4 injecteur à changer (claquement accélération)pb à 15000km 4 injecteur à 33000km 2 injecteur Note 10/20
  • 1.2 60 cv trendline : Consommation en ville
  • 1.6l tdi sportline année 2009 : Fiabilité moyenne
  • 1.2 60 ch trendline + pack clip acces : Moteur trop juste sur les grands trajets et manque de reprise. Idéal pour usage citadin
  • 1.6 tdi 90 cv IKKS octobre 2010 : 7 fois au garage en 6 mois pour le même problème ..
  • polo 1.6 90ch modèle confort 2010 : Peinture très fragiles
  • 1.6 TDI 90 CV Confortline 2010 : Depuis 15 jours un bruit moteur inquiétant en reprise à bas régime - un service concessionnaire déplorable 'vous n'avez pas acheté la voiture chez nous on ne vous prend pas !'
  • 1.9 Tdi 90cv Dsg Sportline 2011 : Pas de protections carrosseriela voiture n'est pas donnée, mais pourquoi VW ne met plus en avant la boîte DSG ?
  • 2010 conforline 1.6 tdi 90 cv + pack city : Aucune INFORMATION sur l'existence du SECOND RÉSERVOIR (Reserve peut etre) de 7 litres (soit 52 litres de gasoil au total) - manque un 2eme feu de recule - manque lumière boite à gant - esthétique face arrière grossierre - moteur diesel un peu bruyant..
  • fevrier 2011 - Diesel - 1.6 TDI 90 cv - confortline : Aucune fiabilité
  • 1.2 TSI 105 DSG7 2010 Confortline : Rétroviseurs trop grands (et qui ne se plient pas automatiquement - est-ce en option?) - rangement dans les portières difficile d'acces vers la fin - éclairage de série pas assez puissant - pneumatiques de série qualité très moyenne - impossibilité de brancher un IPhone sur la prise mp3 (la lecture de l'IPhone ne se fait pas)Problèmes rencontrés à la livraison vitre conducteur qui fait du bruit en montant - avec trainées de gras (problème réglé au garage) - bruit des pneus (réglé au garage. cause "caillou entre les plaquettes") - vers 4000km bruit dans l'habitacle en bas régime (soit disant normal mais insupportable - je pense à dder une expertise ds une autres concession)Note 17/20Prix assurance 570 euros/an (type de contrat tout risque )
  • 1.4 TSI 180ch 2012 : Bas de caisse qui peuvent facilement rentrer en contact avec un trottoir ou autres. Voir si le moteur tiendra le coup dans la durée au vue de sa forte puissance pour une petite cylindrée.
  • 1.6 tdi 90 confortline annee 2011 : Boucliers trop exposés aux rayures - ils risquent vite d'être marqués urbain
  • 2010 confort line 1.2 75 cv tdi : Beaucoup nombreux d'origine miroir de courtoisie cassé (dès la livraison mais pas vu) - infiltration=comprendre inondation des sièges à la moindre averse - le "tout-options" ne comprends rien= exemple pas de feux anti-brouillards avant (ah oui - erreur de ma part??il aurait fallu que je spécifie cette demande lors de ma commande (désolée, j'ai pas pensé, c'était en série sur les vielles R5 il y + de 20 ans....).Service après-vente 'allez-vous faire f..tre' - détails emmenez un MP3 ou un truc dans le genre - leur 'pack radio'..bouton on/off et c'est tout.. (pour les CD - fallait les mettre sur le MP3 MAIS ne comptez-pas sur une recharge quelconque sur l'allume-cigare il ne fonctionne pas (il décore peut-être??) . Je passe sur l'embrayage à ch... - l'inconfort des sièges (maux de dos abominables depuis que je roule avec çà,inconfort global de l'habitacle - rétroviseur arrière placé au milieu du pare-brise=attention dans les virages à droite - à faire 'au feeling' car on ne voit rien...Bref - certainement une erreur de leur sous-traitants chinois - comme me l'a dit le concessionaire...
  • 1.2 TDI 75 ch 2010 : Pas de punch au démarrage - modèle 3 p les sièges avant ne coulissent pas.
  • 1.6 TDI 90 ch sportline 2009 35000 km : Fiabilité (nombreux problèmes à 35 000 km seulement)
  • 1.6 TDI 90 ch 2010 comfortline : A part les feux diurnes aucun. La mienne ne cale pas - n'a pas de consommation élevée. Elle a 35000kms et est toujours aussi fiable que lors de l'achat et a une super reprise.
  • 1.6 TDI 75 ch : Mauvais écoulement de l'eau de pluie
  • 1.2 70 ch 7120 kms - 2010 - finition confortline : Rétroviseurs un peu dur à rabattre - bouclier avant assez bas et sollicité à être abîmé facilement.
  • 1.6 TDI 75 ch 17000 kms année 2010 tdi 75 : Fiabilité. Un véhicule qui ne m'a apporté que des soucis - une concession VW a XXX totalement nulle - une direction service après vente totalement IMCOMPETENTE - bref - chez VW - on ne mi reprendra plus
  • 1.2 70 ch 7500 km juin 2010 confortline : Puissance moteur très insuffisante même pour une conduite en ville (à essayer sans les jantes). moteur très bruyant car trois cylindres. manque de visibilité arrière. rapports trop longs. consomme beaucoup mais je ne fais que de très petits trajets.
  • 1.2 TSI 105 ch 11000km 2011 Sportline : Prix un peu élevé, délai de livraison 4 mois - on en voit trop !
  • 1.6 TDI 90 ch 1.6 TDI 90cv confortline + pack city 11/2009 : Freinage manque un peu de mordant / manque mano de température eau
  • 1.6 TDI 90 ch 14000km - Nov 2010 - IKKS : Rayures pare-chocs - impossibilité d'éteindre les feux de jour (sauf en débranchant le fusible)
  • 1.6 TDI 90 ch 500 Km - 2011 Sportline : Boite de vitesse mal étagé pour petit trajet
  • 1.2 TDI 75 ch Comfortline : Moteur assez poussif - rapports trop longs - consommation peut mieux faire.
  • 1.2 60 ch 70500 - année 2010 : Très proche du sol en avant - manque d'espaces de rangement - pièces de rechange (consommable) très cherNote 18/20Prix assurance environ 300€/an mais c'est en Tunisie )
  • 1.6 TDI 90 ch 40 000KMS - 2010 - confortline - pack city : Moteur bruyant au ralenti et sur les premiers rapports de boite - suspensions fermes
  • 1.6 TDI 90 ch 55000 : Voiture trop basse risque de heurt a l'avant - suspension trop ample on touche la route lors de grosse déformations sur celle-ci
  • 1.6 TDI 75 ch : Mois fiable que nos anciennes VW - entretien trop couteux.
  • 1.6 TDI 90 ch highline bluemotion technology mtn 29000 : Trop tranquille manque de peps (puissance moteur)
  • 1.6 TDI 75 ch 9400 km - 06/2010 - trendline - Pack access. : Se comporte comme une version essence - cale en reprise à bas régime. Elle nécessite de posséder un second véhicule pour palier aux nombreuses périodes d'immobilisation.
  • 1.2 70 ch 22000km-2010-conforline : Bruit moteur - manque de couple
  • 1.6 TDI 90 ch : Un peu dure sur de longues routes (confort) - chassis trop bas qui touche facilement sur les dos d'anes - délais de livraison
  • 1.6 TDI 105 ch 12000 : Tres gros defaut du fap - SAV de mauvaise fois
  • 1.2 70 ch 7500 : Peu de place à l'arrière - Coffre minuscule - poussive (puissance moteur) - fragilité des boucliers
  • 1.6 TDI 105 ch 35000 KMS FEVRIER 2010 105CH HIGLINE : Prix des options - pas de reprise a bas régime du aux rapports allongés
  • 1.6 TDI 90 ch 14000km - 2011 - confortline : Tenue de route - bruit moteur... SAV lamentable (on se fait presque insulter!)
  • 1.2 70 ch 48000 KMS 2009 Confortline : Entretien cher - vibrations moteur
  • 1.2 70 ch 25000km - finition confortline année 2010 : Freinage assez catastrophique. Consommation très haute par rapport à la taille du moteur. Reprise quasi inexistante.
  • 1.6 TDI 90 ch 17300 2010 confortline boite dsg : Pare-chocs fragiles - chocs rayures - attention aux dos d'anes et aux bordures - mano température manque feux diurne - j'ai fait sauter le fusible
  • 1.6 TDI 90 ch 16000 km 2010 sportline : Moteur bruyant et pas très souple - tire à droite - pas de protection de caisse et parechoc fragiles
  • 1.4 TSI 180 ch 15000km - 2011 : Sonorité un peu envahissante à vitesse stabilisé vers 90/100 km/h (insonorisation) - la maréchaussée si on oublie le régulateur de vitesse ;-)
  • 1.6 TDI 90 ch 10/2009 CONFORTLINE 38000 : FIABILITE ELECTRONIQUE
  • 1.2 70 ch 25000km trendline : Phares diurnes impossibles à arrêter. un peu basse à l'avant. difficile de passer dessous sans la surélever. pas d'indicateur température moteur.
  • 1.2 TDI 75 ch 28000 km année 2010 Trendline : Fiabilité (Je n'ai jamais eu autant de pannes avec une voiture.En 14 mois 20 jours d'immobilisation au garage)Problèmes rencontrés vanne EGR en panne + bouton de commande des phares + klaxon + erreur de programmation de l'ordinateur de bord + 3 injecteurs changés + mauvais branchement de l'autoradio par le concessionnaire+radiateur de vanne EGR percé + 2 durits percéesNote 8/20
  • 1.2 TDI 75 ch confortline : Leger sifflement de la direction assisté électrique
  • 1.2 TDI 75 ch 55000 : Problème démarrage à froid
  • 1.6 TDI 90 ch 2011 Confortline + pack design et city : Consommation plus élevé que prévue ( a part sur l'autoroute - ou l'on a le même chiffre que le constructeur = 4 - 2/100) sinon c'est 5 - 5 de moyenne en conduite énergique. Pas de temperature d'eau !!!
  • 1.2 60 ch 30540KM 04/2010 TRENDLINE : Mauvais désembuage nul - humidité dans les phares
  • 1.2 70 ch 11 000 km/style/2011 : Pas de témoin de température/feux de jours tjrs allumé
  • 1.6 TDI 75 ch 17000km - 2010 - sportline : Pas assez de reprise.
  • 1.4 16v 85 ch 5500km - 07/2011 - confort : Bruyante avec les pneus en 215 de large - habitabilité moyenne par rapport aux autres générations.
  • 1.6 TDI 90 ch novembre 2010 - 46000 KM : Ralenti instable
  • 1.6 TDI 90 ch 2012 trendline pack access . 850km : Feux permanents impossible à désactiver - d'ailleurs si quelqu'un a la solution je suis preneur!
  • 1.6 TDI 75 ch 46000. fin 2009. confortline : Pas de problème majeur à signaler. Un plastique intérieur mal ajusté (en partant de chaque côté de la console centrale au fond vers les pieds conducteur et passager) ces plastiques ne sont même pas fixés. Le frein à main tiré des fils sont visible dessous et plastique très souple.
  • 1.6 TDI 75 ch 6000km annee 2009 : Moteur claque a froid et a chaud - SAV décevant (aucune participation pour la casse de 4 injecteurs pour une voiture de 2009)
  • 1.6 TDI 90 ch 32000 : Tendance à taper sur ralentisseurs
  • 1.6 TDI 90 ch : Un moteur qui claque - la voiture cale à froid régulièrement et le sav dit que la norme vw indique que c'est normal que le moteur claque un peu.. Pour le reste ils disent que c'est normal et que ça vient sûrement de ma conduite. Et pourtant c'est un défaut connu visiblement .....15000 km juin 2010. C'est ma 3 eme polo et dernière !!! J'irai voir une autre allemande
  • 1.6 TDI 90 ch : MOTEUR UN PEU BRUYANT
  • 1.6 TDI 90 ch novembre 2011 : Retour dans la pédale de frein avec dureté d'1 seconde - puis reprise normal du freinage après un autre coup de frein... Problème en cours
  • 1.6 TDI 90 ch 14500 : PANNES INJECTEURS RÉCURRENTE (fiabilité)
  • 1.6 TDI 90 ch : Absence de manomètre température d'eau - consommation - moteur bruyant par moment surtout a froid - cale facilement en 1ere - pas agréable a conduire en ville - confort très moyen et j'en passe
  • 1.2 TSI 105 ch : Manque de couple
  • 1.6 TDI 75 ch juin 2009 Polo confortline - pack city - pack securite : Au ralentit moteur qui vibre
  • 1.2 TDI 75 ch 50092 : Direction bruyante - moteur bruyant - "broutte de temps en temps" - pédale de freins qui tremble.
  • 1.6 TDI 105 ch 40250km - 2009 - sportline bleu shadow : Fiabilité
  • 1.6 TDI 90 ch confortline année 2009 43000 KM : Moteur donne des à-coups vers 1000/1500 tr à faible vitesse (agrément). bruit au niveau de la porte arrière droite.
  • 1.2 TDI 75 ch conforline 2011 14 400kms : Manque de puissance au démarrage
  • 1.6 TDI 90 ch 38000km confortline de 2010 : Prix - confort (amortisseurs tres raides) - FAP - conso carburant - peu de reprise - molle sous 2000tours - cale facilement en 1ere - problème moteur.. - SAV
  • 1.2 TSI 105 ch 25000 km - Sportline - 2010 - BM6 : Fiabilité ?
  • 1.6 TDI 90 ch 19000KM Finition Sportline de 2010 : Fiabilité du moteur
  • 1.2 60 ch Finition Match - 1400km - 2012 : Moteur un peu poussif sur l'autoroute
  • 1.6 TDI 105 ch Sportline - 2 ans et 3 mois - 45MK - Noir non métallisé : Pas de rétroviseur rabattable électriquement - pas de clim bi-zone. peinture (noire) fragile au niveau des rétroviseurs ne surtout pas passer la voiture au rouleaux de lavages!!!
  • 1.6 TDI 90 ch janvier 2010 - 73000 km : Manque de reprise
  • 1.4 16v 85 ch Janvier 2010 - 25 000 km - Sportline : Fiabilité
  • 1.2 60 ch 100000 : Moteur trop poussif - a 130km/h le moteur est trop dans les tours
  • 1.2 TDI 75 ch 500000 2011 BLUEMOTION : Témoin du filtre a particule qui s'allume tout le temps
  • 1.6 TDI 105 ch 65000 km : Moteur plat
  • 1.6 TDI 105 ch 2750 2012 : Pas bon marché
  • 1.4 TSI 180 ch 2011 achat neuf actuellement 15000 km : Manque un vrai autobloquant
  • 1.6 TDI 90 ch 300 km dsg match tdi 90 2012 : Un peu austère
  • 1.4 TSI 180 ch 5200kms/2011/polo GTI : Boite de vitesse DSG7 bruyante
  • 1.6 TDI 75 ch 44000KM DECEMBRE 2009 CONFORLINE : COFFRE TROP PETIT
  • 1.2 TDI 75 ch Année 2011 - finition trend - 10800km : Petit défaut sur finition de l’intérieur
  • Polo 6R 1.6 TDI 90 - 03/2011 - 27000km - Trendline pack city : Jupe qui touche sur dos d'âne - mauvais désembuage intérieur - éclairage intérieur/extérieur moyen.
  • 1.2 TSI 105 ch 19500 kms - avril 2010 - sportline DSG : Qualités comportement routier - vivacité Défauts vibration moteur au démarrage
  • 1.4 16v 85 ch 28000km 2011 1.4 l 16v Confortline : Je pensais qu une volkswagen était parfaite?
  • 1.2 60 ch 2011 9000 kms "style" : Reprises en 4eme
  • 1.6 TDI 75 ch confortline 2010 : MANQUE DE REPRISE - ABSENCE DE TEMOIN TEMPERATURE MOTEUR -
  • 1.2 TSI 105 ch Sportline 105 dsg7 02/2011 13000km : Conso qui s'envole si on a le pied lourd - pas de véritable possibilité pour connexion iPhone à moins d'opter pour des accessoires en option
  • 1.2 TDI 75 ch 22000-2010-highline : Manque mano de température eau
  • 1.6 TDI 90 ch comfortline bluemotion : J'en ai toujours trouvé aucun
  • 1.6 TDI 90 ch 2010 ikks 27 000 KM : Pas de couple
  • 1.6 TDI 90 ch polo match TDI 90CH FAP 2000KM : BRUYANT - UN PEU POUSSIF
  • 1.6 TDI 75 ch 83000 km - 2009 - trendline pack access : Moteur se coupe intempestivement - panne non décelée par le concessionnaire... 144 euros de diagnostique pour rien !!!!
  • 1.6 TDI 75 ch 80000 - juin 2010 - trendline : Moteur poussif et fiabilité injecteurs
  • 1.6 TDI 90 ch 40 000 km - 2010 - confortline : Tendance a caler a froid
  • 1.2 TDI 75 ch : Quelques pingreries dans l'équipement.
  • 1.6 TDI 90 ch 9000 km : Bruyante - reprise moteur mous
  • Polo 1.6 TDI 90 CH MATCH 2012 : Pas de température moteur
  • 1.6 TDI 90 Confortline ch 2011 : Système FAP
  • 1.2 60 ch : PUISSANCE MOTEUR TROP FAIBLE
  • 1.6 TDI 75 ch 50000km : Beaucoup de petits problemes
  • 1.6 TDI 90 ch 87 - 000 - 2011 - Trendline : Moteur bruyant - Creux sous 2.000 tr/mn - Tarif excessif - Performances décevantes - Quelques plastiques quelconques - Freinage mou - Motricité sur sol humide - Suspensions un peu trop souples - Habitabilité, Fiabilité
  • 1.6 TDI 90 ch 2010 : Fiabilité (multiples problèmes électroniques)
  • 1.2 70 ch 85.000 KM - 2011 - CONFORTLINE : Certains plastiques durs et chiche - sa direction ne remontant paz assez d´information et est peu précise - L`habitabilité moyenne - Mauvaises suspensions assez souple - moteur sans énergie - fiabilité!
  • TREND 1.2 TDI 75 12V Turbo FAP : Moteur très mou
  • 1.2 TSI 105 ch 18000km - - 2012 - confortline - 2012 : Manuel d'utilisation peu compréhensible
  • 1.6 TDI 90 ch Confortline pack design 2010 : Coffre de petite capacité , double compartiment peu utile
  • 1.6 TDI 75 ch 62'000km - 2009 - Conforline : Trop de soucis encore avec les vitres électriques.
  • 1.6 TDI 90 ch année 2010 120000 km : Insonorisation - suspension tape cul
  • 1.6 TDI 90 ch 42 410 - 2009 - confort line : Trop de problèmes - prochaine voiture Changement de marque.
  • 1.6 TDI 90 ch : Fiabilité ?
  • 1.2 70 ch 77000 : Bruit habitacle insupportable
  • 1.2 TDI 75 ch 12500 km juillet 2014 trendline : Désagréable à l'utilisation.
  • 1.2 TDI 75 ch 14500km - 2012 - concept : Peu fiable - moteur trop creux
  • 1.2 TSI 110 ch 2010 - Sportline DGS7 - 40 000 Km : En modèle 3 portes - les portes sont vraiment très lourdes et ont tendance à se refermer sur les doigts - jambes etc. si la voiture n'est pas stationnée sur un endroit parfaitement plat.
  • 1.2 60 ch 2014 - match II + - 12 000 km : Aucun sauf peut être un moteur un peu mou sur autoroute - mais largement suffisant pour un usage quotidien et trajet vacance !
  • 1.2 TDI 75 ch 34000 km - mise en circulation en décembre 2010 - finition Trendline : Lourdeur portières avant (3P) - parallélisme - voiture pas fiable mauvaise qualité
  • 1.2 60 ch 80000km - 2007 - United 5P : Pannes à répétition - insonorisation
  • 1.6 TDI 90 ch Match 2013 Xenon Led : Sautille en conduite sportive.
  • 1.4 TDI 75 ch 2003 230000 kms : Trop bruyante
  • 1.6 TDI 90 ch 2011 Sportline 66000kms : Prévu pour couple sans enfants - design à retravailler
  • 1.2 TSI 90 ch 4500km 2015 cup : Broute en 1er et marche arrière au demarage
  • 1.2 TSI 105 ch 77000 : Problème de chaine de distribution + bobine allumage
  • 1.4 TSI 180 ch 110000 : Trop de problèmes
  • 1.2 60 ch 146.000km+ année2010 : Vibration moteur + clim
  • 1.6 TDI 90 ch POLO 1.6 TDI 90CH BVM.5 CONFORTLINE 18/08/2010 : Encrassage régulier échappement - vitres électriques tenues par un rivet en plastic pour lequel on vous prend environ 200euros de mains d'oeuvres pour le changer - alors qu'il n'y en a que pour 10mn 1/4 heure pour faire le boulot dépose/repose.
  • 1.2 TSI 90 ch POLO CUP - 2015 - 18000 KM : Vibration moteur dans l'habitacle
  • 1.2 60 ch 11/2009 1.2 60ch Trendline : Beaucoup beaucoup trop de problèmes électroniques
  • 1.2 70 ch 87.546km - 2012 - Bluemotion : Moteur quelconque - Voiture anémique - freinage decevant - Voiture peu fiable - Poids de caisse - Finition interieur - Suspensions trépidantes
  • 1.0 75 ch 2014 : 1ere vitesse assez courte
  • 1.6 TDI 75 ch 151900 - 2009 trendline : Tire à droite - pour beaucoup de polo 5eme génération.
  • 1.6 TDI 90 ch 90000 kms : Un moteur de merde
  • 1.6 TDI 90 ch : Manque de mordant au freinage
  • 1.0 60 ch : Boîte de vitesse - climatisation faible
  • 1.2 TDI 75 ch 53000 : Pas FIABLE du tout EGR & FAP
  • 1.6 TDI 105 ch model 2010 caratline 91000km : FAP . EGR . fumee blanche . odeur irrespirable . manque de puissance

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


8/20

Avis 1.2 TDI 75 ch 53000



Même probleme que pour les autres voitures du groupe : ma Polo à 4 ans à peine et 53 000 km au compteur et les reparations s'enchainnent :
il y a un an je faisais changer mon alternateur (650?) et mainteant c'est tout le systeme Vane EGR et le Filtre à Particule que je dois faire changer : env. 2 000? qui ne seront peut etre même pas pris en charge par le groupe ;

Je suis encore étudiante et donc la plus grande partie de mes trajets se fait en ville, bien que je roule beaucoup d'une région sur l'autre en prenant les voies rapides, et nationales.
Cependant avec le coté conducteur responsable qui consomme moins, je vais tout de même débourser autant en faisant réparer/changer mes pieces, qu'en y allant plus fort sur la conso' au quotidien ...
Et surtout : je n'ai pas les moyens de mettre des milles et des cents dans une voiture : c'est bien pour cela que je pensais bien faire en investissant dans cette belle voiture quasi neuve et d'un grand groupe Allemand ....

Tres déçue de cette marque que j'admirais ...
Je ne reprendrais jamais plus de Volkswagen
et pas non plus de diesel à l'avenir (FAP)......


14/20

Avis 1.6 TDI 90 ch




5/20

Avis 1.6 TDI 90 ch 90000 kms



Une voiture à ne surtout pas acheter, moteur qui fait des ratés, fumée qui sent le gasoil imbrule ceci par moments sans raison,changement carter huile apres vidange au garage fissuré (600?) vanne egr changee a 40000 kms radiateur gaz avec.bruit bizarre de la suspension.Et j'en passe.

Budget entretien

Budget Assurance Volkswagen Polo V


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.2 70 ch Tout risque 52% 460 euros/an
1.0 75 ch 2014 Tout risque +1... % 500 euros/an
1.2 TSI 90 ch POLO CUP - 2015 - 18000 KM TOUS RISQUES NC 400 euros/an
1.2 60 ch 80000km, 2007, United 5P Polo V Tous risques 50% 380 euros/an
1.2 60 ch 2014, match II +, 12 000 km Tout risque 64 % 386 euros/an
1.2 TDI 75 ch 34000 km, mise en circulation en décembre 2010, finition Trendline Tout risque 30% 600 euros/an

Moteurs de Polo V à éviter

Versions Détails
1.0 60 et 75 ch Ces deux là sont aussi mauvais que les 1.2. Tout cela pour permettre de vendre cette Polo à des prix ultra compétitifs. Au final, c'est le client qui trinque avec des moteurs indignes (mais bon, il était prévenu ...).
1.2 60 ch et 70 ch Cette motorisation essence est simplement décevante. Elle n'existe que pour rendre la polo plus accessible en terme de tarif. Le rapport puissance consommation n'est vraiment pas exemplaire.
1.2/1.4 TDI 75 ch Quelque soit la cylindrée, les TDI 75 ch sont à proscrire pour des raisons de puissance et de l'agrément plutôt limité. Attention, la version TrendLine est vraiment très limitée en équipements et les plastiques utilisés pour le tableau de bord sont d'une qualité inférieure aux deux autres finitions proposées. (plastique dur pour Trendline et moussé pour les autres finitions)

Meilleures versions

Versions Détails
1.6/1.4 TDI 90 ch Ce petit TDI (que ce soit en 1.4 ou 1.6, même si je préfère l'agrément du 1.6) de 90 chevaux va comme un gant à la Polo. Il est à la fois suffisamment volontaire tout en restant discret et sobre. Sa polyvalence vous permettra d'effectuer de plus longs trajets sans que cela soit pénible. L'écart en prix est malgré tout élevé par rapport au TDI 75 ch, tout comme les prestations ...
1.6/1.4 TDI 105 ch C'est le meilleur moteur disponible dans cette Volkswagen Polo (les 1.4 et 1.6 proposent des prestations très similaires, à part au niveau de la sonorité). Cependant il n'est disponible qu'en finition Sportline qui représente l'apogée de la gamme. Il est donc pénalisé par son prix ... Si vous achetez en occasion, privilégiez le 1.6 TDI, plus agréable (cela vaut aussi pour les autres puissances).
1.2 TSI 90 ch Moins intéressant que le 105 ch, ce moteur a l'avantage de se vendre à des prix tout de même plus attractifs, tout en proposant des prestations suffisantes. Un choix très honorable pour le citadin qui pourra alors malgré tout faire 500 bornes sans se fatiguer.
1.2 TSI 105 ch Un des derniers né en essence ce "minuscule" moteur de 1200 c3 peut malgré tout afficher 105 chevaux. Au final il permet de gagner en sobriété mais il ne fait pas de miracle non plus. Les performances sont au rendez-vous mais certaines relances sont parfois difficiles sur autoroute dans les longues montées. Malgré tout il est appuyé par un couple très honorable pour une essence à savoir 180 nm.

Performances Volkswagen Polo V


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.0 boîte 5 60 ch 160 Km/h 15.5 sec. 95 NM
1.2 boîte 5 60 ch 159 Km/h 15.8 sec. 110 NM
1.2 boîte 5 70 ch 168 Km/h 13.9 sec. 120 NM
1.0 boîte 5 75 ch 169 Km/h 14.3 sec. 95 NM
1.4 tdi boîte 5 75 ch 177 Km/h 13 sec. 210 NM
1.2 tdi boîte 5 75 ch 182 Km/h 13.6 sec. 180 NM
1.4 boîte 5 85 ch 179 Km/h 11.9 sec. 140 NM
1.6 tdi boîte 5 90 ch 181 Km/h 11.3 sec. 230 NM
1.4 tdi boîte 5 90 ch 185 Km/h 10.8 sec. 230 NM
1.2 tsi boîte 5 90 ch 184 Km/h 10.7 sec. 160 NM
1.6 tdi boîte 5 105 ch 190 Km/h 10.5 sec. 250 NM
1.2 tsi boîte 6 105 ch 190 Km/h 9.5 sec. 175 NM
1.4 tdi boîte 5 105 ch 193 Km/h 9.8 sec. 250 NM
1.2 tsi boîte 6 110 ch 196 Km/h 9.2 sec. 180 NM
1.4 tsi boîte 6 140 ch 211 Km/h 8 sec. 250 NM
1.4 tsi boîte 6 150 ch 221 Km/h 7.9 sec. 250 NM
1.4 tsi boîte 7 (Auto) 180 ch 232 Km/h 6.8 sec. 250 NM
1.8 tsi boîte 6 192 ch 236 Km/h 6.7 sec. 320 NM
2.0 tsi boîte 6 220 ch 245 Km/h 6.4 sec. 350 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité VW Polo (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
25 17 12,7 8,3 4,3 2,3

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 4,3 VW Polo de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 VW Polo.
La VW Polo est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
Géométrie du train La géométrie du train avant peut être à re régler en raison d'une direction qui tire à droite.
Electronique De nombreux soucis électroniques viennent faire dysfonctionner des équipements. Même la gestion moteur est touchée car le problème peut empêcher le bon démarrage de la Polo.
Boîte de vitesse Les roulements de la boîte de vitesse manuelle sont fragiles et ne tiennent pas assez dans le temps.
Injecteurs De nombreuses Polo 1.6 TDI ont connu des soucis au niveau des injecteurs.
1.6 TDI 90 ch De nombreux usagers signalent que le moteur a tendance à accélérer tout seul. Le problème n'est pas localisé mais cela ne saurait tarder.
Boîte de vitesses Comme sur les anciennes Polo, la boîte de vitesses a connu quelques soucis chez certains propriétaires (voir leurs témoignages)
FAP Les diesels connaissent quelques soucis avec le filtre à particules, mais cela est commun avec beaucoup d'autos ... Si ce dernier ne peut pas se régénérer (possible sur grands axes uniquement) il finit par avoir des soucis.

Plus d'informations : Fiabilité des Polo V - Rappels Polo V

Contrôle technique Volkswagen Polo V

Chiffres 2011 des contrôles techniques Volkswagen Polo issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Polo iv 2001 9.69% de Contre visites 19.03% de Contre visites
Polo iii 1994 17.97% de Contre visites 23.23% de Contre visites
Polo ii 1982 30.65% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Volkswagen Polo V

(TOP 15 avis (sur 287 au total à consulter ici) pour cette Polo V)

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