Essai de la Volkswagen Polo V 1.2 TSI 105, 1.4 16v 85... 175 avis ont été indiqués par les internautes.

(consommation Polo) Essai des C3 1,4 HDI 90 - Les essais Sportage - Essai de la Matiz -
Essais auto > Citadine > Essai Volkswagen Polo V      3.6/5 (Essayeur)      175 avis

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Essai Volkswagen Polo V (2009)

Points positifs et négatifs Polo V extraits des 175 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Polo V.

Comport. / Tenue de route :
30 apprécient 1 n'apprécie pas
Agrément de conduite :
5 n'apprécient pas
Confort général :
33 apprécient 8 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
26 apprécient 17 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
51 apprécient 1 n'apprécie pas
Espace à bord :
1 apprécie 7 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
6 apprécient 1 n'apprécie pas
Les rangements :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Style / look de l'auto :
37 apprécient 1 n'apprécie pas
Equipement disponible :
2 apprécient 6 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
1 apprécie 3 n'apprécient pas
SAV de la marque :
4 apprécient 12 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
2 n'apprécient pas
Performances de freinage :
2 apprécient 9 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 7 apprécient (les moteurs visés : polo V TDI 90 cv confortline 2009, polo confortline 1.2 70CV de 2010, ESSAI-VOLKSWAGEN Polo V (Disel 1,6 TDI + 90CV + 2009), POLO V Sportline 16" (1.6l tdi 105ch 2010), 1.2 TSI 105 DSG7 2010 Confortline , 1.4 TSI 180ch 2012, 1.6 TDI 90 ch 2011 Confortline + pack design et city) 12 n'apprécient pas (Concerne : POLO TRENDLINE 1.2 60 - 2010, Polo V TDI 1.6L 75cv, POLO V 2010 CONFORT LINE 1.2 75 CV TDI, 1.4 TSI 180ch 2012, Polo V 1.2 TDI 75 ch 2010, 1.2 70 ch 7500 km juin 2010 confortline, 1.2 TDI 75 ch Comfortline, 1.6 TDI 90 ch highline bluemotion technology mtn 29000, 1.2 70 ch 7500, 1.2 TDI 75 ch conforline 2011 14 400kms, 1.2 60 ch Finition Match, 1400km - 2012, 1.2 60 ch 100000)
Couple du moteur : 4 n'apprécient pas (Concerne : 1.6 TDI 90 ch, Polo V 1.6 TDI 90 sportline, 1.2 70 ch 22000km-2010-conforline, 1.2 TSI 105 ch)

Essai Polo V

Cette 5e génération de Polo repose sur la plate-forme PQ25 qu'elle partage avec la nouvelle génération de Seat Ibiza lancée quelques mois plus tôt. Elle adopte pour l'occasion la nouvelle identité stylistique de la marque inaugurée par le nouveau Scirocco et la Golf VI en 2008. Elle est élue voiture de l'année 2009.

La Polo V est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 7 vitesses. La Polo V peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 7000 € à 19000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 13000 €.

vie à bord

La Volkswagen Polo joue dans le sérieux en ce qui concerne l'habitacle. En effet la présentation allie sobriété et grande qualité perçue. Si l'on omet la première finition qui arbore un plastique dur sur la planche de bord, les autres proposent du plastique moussé qui dégage une sensation de qualité accrue. L'ensemble est donc constitué de matériaux de qualité et se révèle bien assemblé. Seule l'Audi A1 arrive à son niveau de qualité. L'habitabilité est généreuse mais cela reste facile lorsqu'on propose une citadine qui atteint près de 4 mètres (3.97 m contre 3.89 pour la Polo 4) ... En effet, la petite Volkswagen ne l'est pas tant que ça ! Pour preuve, malgré une habitabilité aux places arrière déjà très correcte elle arrive à proposer en plus un coffre qui atteint les 300 l. Il aurait été difficile de faire la même chose avec 15 centimètres de moins. Cette Polo se situe entre une citadine et une compacte. Pour résumer, il s'agit une voiture à la fois suffisamment spacieuse, bien finie et disposant d'un confort qui est en hausse par rapport à la version précédente. Ajoutez à cela un prix plus accessible et vous avez la recette d'un succès commercial assuré qui se constate jour après jour sur nos routes avec l'apparition croissante de cette petite Volkswagen.

  

3.97 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.49 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.47 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

310 Dm3
Volume de coffre
45 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 7 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

Aucun
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.1 tonne(s)
 
7
7.9
7.6
7.4
5.5
8.2
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13.4/20
Note internautes basée sur 157 avis
Note essayeur : 14.4/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

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Prix en Assurance quelques repères :
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- 300 € / NC / 65%
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Prix du neuf :
-Prix mini : 12430 €
(11016 € avec remise)
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Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 13000 €
-Prix mini : 7000 €
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Les plus - Qualités

  • Voiture de l'année 2009
  • TDI à rampe commune plus silencieux et agréables que les versions précédentes
  • Son rapport qualité/prix intéressant, ce qui est une première pour la Volkswagen polo
  • Comportement routier exemplaire
  • Qualité de ses motorisations
  • Qualité de finition très appréciable sur les finitions supérieure à Trendline
  • La boîte de vitesses DSG est disponible, très rapide et aussi sobre qu'une boîte manuelle. Volkswagen prend de l'avance sur le terrain des citadines avec cette Polo 5
  • Bien plus confortable que les Polo précédentes
  • Motorisations agréables et sobres
  • Habitabilité très correcte pour le gabarit

Qualités Polo V signalées :

  • Polo Gamme 2010 : - Ligne - Moteurs TDI 'Common rail' et TSI - DSG 7 sur 3 motorisations
  • trendline 1.2 70 cv 2010 : Esthétique
  • TDI 90 cv confortline 2009 : très bonne finition. excellente tenue de route. bonnes performances.
  • 1.6 TDI 105CH : CONFORT TENUE DE ROUTE - CONSOMMATION
  • 90 CV CONFORTLINE 2010 : Sobre - ferme - classe - agréable à conduire - bonnes reprises - silencieuse.
  • polo confortline 1.2 70CV de 2010 : Excellent équipement - puissance convenable pour la ville - comportement routier
  • tdi 90 dsg confortline : finition - consommation - boite DSG
  • polo 6 1.2 60 cv 4 cv : Qualité de fabrication - robustesse - matériaux utilisés - image VW
  • 1 - 2 tsi 105cv dsg 7sportline : finition germanique au Top
  • 1.2 tsi dsg7 3 portes finition : finition - équipement - reprises très nerveuse - confortable - rapide
  • 1.4 confortline 85cv 11/2009 : construction - finition - équipements - souplesse - silencieuse/ - consommation. Pour désactiver les feux de jour - il faut retirer le 5ème fusible en partant de la droite (couleur bleu) qui se trouve dans le boîtier situé sous le volant.
  • 1.6 l 75 ch 2010 : esthétique - qualité et confort de conduite - bons matériaux utilisés - options
  • 1.6 tdi 90cv sport line 3 portes mai 2010 : tenue de route et confort finition
  • Polo 1.2 12V 70 Nov 2009 : Qualité de fabrication - style
  • 1 - 6 TDI CONFORTLINE 75 CH ANNEE 2O1O : très belle forme
  • 1.6 tdi 75ch confortline : bonne voiture dans l'ensemble
  • polo tdi 90 dsg7 sportline 3 portes juillet 2010 : silence - finition - look
  • 1.6l.TDI.DSG7.90CV. : bonne tenue de route.
  • Polo 5 / 1L6 / 90 CV / Confortline+Pack City : EXCELLENTE voiture; très agréable à conduire ; finition exemplaire ;
  • POLO TRENDLINE 1 - 2 2010 essence : esthétique
  • Trendline 1.2l 70ch : Très bonne qualité de la planche de bord et de l'intérieur de la voiture en général - même en finition Trendline. Très bien insonorisée et bruit du moteur très agréable.
  • 1.6 TDI 75cv : Belle auto
  • ESSAI- (Disel 1 - 6 TDI + 90CV + 2009) : bonne conduite - confortable - vif -
  • POLO 2010 CONFORLINE 1 - 6 TDI 90 cv + Pack City : très agréable à conduire - très bonne finition - sobriété et qualité
  • polo trendline 1.2 60cv 3p : Esthétique - confort - précision
  • 1.2 60 cv 2010 : consommation - tenue de route - équipement pour le prix -
  • POLO TRENDLINE 1.2 60 - 2010 : sobriété intérieur - qualité de finition
  • polo conforline 90cv tdi : finition / consommation / tenue de route
  • TDI 75 CV COMFORTLINE JUIN 2010 : finition - confort .
  • tdi 75cv comfortline : finition et confort
  • 1.2 60 cv trendline : finition - look - cache pour les papier dans la boite a gant - double bac de coffre
  • 1.4 85 cv 2010 : Finition - silence - tenue de route - sensation de vivacité
  • VW POLO TDI 90 Sportline : Tenue de Route - Confort - Répondant et Silence du moteur
  • Sportline 1 - 6TDI 105 5 portes + Xénon et led : Style-Consommation-Performance-Tenue de route
  • tdi 90 annee 2010 : belle finition
  • 1.6 TDI 2011 : DESIGN - FINITION
  • 1.6 TDI 105ch 2010 : tenue de route - bonnes reprises - magnifique voiture
  • 1 - 6 TDI 75cv FAP "CONFORTLINE" de Décembre 2010 : Finitions intérieures et extérieures de très bonne qualité. Voiture très confortable - même à l'arrière. Moteur silencieux Common rail. La voiture consomme peu malgré le FAP. Chauffe rapide (agréable en hiver). Désembuage impeccable.
  • 1.6 TDI 90 ch : - Bonne finition - Look sympa (blanche - vitres surteintés)
  • tdi 90 cv DSG confortline novembre 2009 : tenue de route avec ses trop gros pneus 215 sur dimensionnés - nervosité avec sa boîte DSG.
  • trendline 1.6 tdi 90 cv 5 portes : prix - tenue de route - look - esp - retro électrique
  • 1.6 TDI 90 sportline : Qualité de fabrication intérieur - design - faible consommation - bonne insonorisation.
  • 1.6 TDI 90CV IKKS . : qualité irréprochable - design - comportement routier -
  • TDI 1.6L 75cv : confort - silence - consommation - ergonomie - qualité de fabrication
  • POLO CONFORTLINE - 1 - 2 litres - TSI -105 CV- 6 CV fiscaux : silencieuse - nerveuse avec un moteur souple. Elle 'grimpe' bien dans les côtes - très bonnes reprises. Un bon équipement (Confortline) - volant en cuir - pommeau en cuir - radio 6 haut-parleurs série - La 6 ème vitesse est appréciable; une consommation raisonnable (6 - 4 l en ville à une moyenne de 20 kms/h (encombrements) - 5 - 5 l sur route/100 kms ! Ligne très harmonieuse.
  • Polo confortline 1 - 6 Tdi 90 10/09 : Bonne finition - tenue de route sol humide.
  • 1.6 tdi 90 sportline boite dsg janvier 2011 : que du plaisir - confortable - réactive boite auto super
  • 2010 CONFORT LINE 1.2 75 CV TDI : BELLE FINITION - BIEN ÉQUIPÉE
  • 1.6 TDI 90 cv ConfortLine DSG 09/2010 - 20000 kms : silence au roulage de très bon niveau pour une citadine - super comportement - boîte DSG magique
  • polo tdi 75cv : esthétique - confort
  • Polo 1 - 6 tdi 105 sportline 12/2009 33000 km. : très économique 1100km/plein. 4 - 8L/100Km
  • 1.2 60 cv trendline : idéale pour un jeune conducteur pour la revente vu que l assurance n'est pas chère
  • 1.6l tdi sportline année 2009 : très belle - confortable
  • 1.2 60 ch trendline + pack clip acces : finition - régulateur - ordinateur de bord - esthétique - tenue de route et direction souple
  • 1.4 tdi 70 modèle United 3P : intérieur sobre mais agréable - confortable
  • 1.6 tdi 90 cv IKKS octobre 2010 : pas le temps de savoir en panne depuis l'achat
  • Sportline 16" (1.6l tdi 105ch 2010) : Tenue de route fantastique - moteur vif
  • 1.6 TDI 90 CV Confortline 2010 : de finition - options - reprise - insonorisation
  • 1.9 Tdi 90cv Dsg Sportline 2011 : Excellente voiture - DSG (boîte auto et séquentielle) un régal en montagne
  • 2010 conforline 1.6 tdi 90 cv + pack city : Confort - tenue de route - esthétique extérieur - sobriété et ergonomie du tableau de bord - agencement et modulation coffre et banquette arrière - la garantie fonctionne bien.
  • 1.6 TDI 75 ch 27 000 : Intérieur joli - design - agréable a conduire
  • 1.2 TSI 105 DSG7 2010 Confortline : Design - confort - habitacle spacieux - maniabilité, boite auto DSG7 agréable et réactive - puissance - consommation carburant raisonnable
  • 1.4 TSI 180ch 2012 : Moteur très réussi - avec une puissance disponible à tous les régimes - il est discret à bas régime et chante lorsque on hausse le ton. Intérieur lui aussi très réussi qui rappelle l'histoire des GTI - boîte DSG très réactive et très agréable. Design extérieur à la fois chic - sportif et discret. Consommation faible à rythme normal (6.5l 100km). Véhicule très attachant!
  • 1.6 tdi 90 confortline annee 2011 : Finitions intérieures et extérieures de très bonne qualité. Voiture très confortable - faible consommation - bonne insonorisation.
  • 1.6 TDI 90 ch 2010 comfortline : Son look - sa fiabilité (a fait un sans faute au crash test) - son intérieur beige - les finitions à l'intérieur (sauf sur la version trendline) - silencieuse pour un diesel - tenue de route impécable - consommation faible(sauf si on lui met des jantes 17 pouces) - bien équipée - bref un beau bijou. SAV efficace (problème de direction asistée en 20 min au garage - une heure après voiture réparée)
  • 1.6 TDI 75 ch : Tres souple
  • 1.2 70 ch 7120 kms - 2010 - finition confortline : Aspect extérieur sympa - tenue de route - bien équipée car version confortline - et bonne pèche même pour une 70 ch.
  • 1.6 TDI 90 ch : AGREABLE A CONDUIRE
  • 1.2 70 ch 7500 km juin 2010 confortline : Belles finitions avec pack business (cuir alcantara et jantes 15' - sièges chauffants - ....) - très confortable pour la position de conduite. passage des vitesses ok et direction plus qu'assistée!! design très réussi. moteur très accessible (pas de cache - ....). capacité coffre suffisante comparée à d'autres de même catégorie. rapport qualité prix correct.
  • 1.2 TSI 105 ch 11000km 2011 Sportline : Finition - routières - moteur silencieux
  • 1.6 TDI 90 ch 1.6 TDI 90cv confortline + pack city 11/2009 : Tenue de route / finition / consommation / souplesse de conduite
  • 1.6 TDI 90 ch 14000km - Nov 2010 - IKKS : Design - praticité, consommation
  • 1.6 TDI 90 ch 500 Km - 2011 Sportline : Bon comportement routier
  • 1.2 TDI 75 ch Comfortline : Finitions - confort et tenue de route.
  • 1.2 60 ch 70500 - année 2010 : Très bonne tenue de route - accélération acceptable pour sa catégorie - très bon habitacle - spatieuse pour sa catégorie - freinage acceptable - consammation modérée 5l/100 km en route et 8l/100km en ville
  • 1.6 TDI 90 ch 40 000KMS - 2010 - confortline - pack city : Finition haut de gamme - équipements complets - moteur remarquable - lignes réussies.
  • 1.6 TDI 90 ch 55000 : Voiture pour le prix raisonable tenue de route - position de conduite - boite DGS superbe
  • 1.6 TDI 75 ch : Belle voiture
  • 1.6 TDI 90 ch highline bluemotion technology mtn 29000 : Nouveau look agreable
  • 1.6 TDI 75 ch 9400 km - 06/2010 - trendline - Pack access. : Confort - finition - silence de fonctionnement - agrément général - se comporte comme une version essence.
  • 1.2 70 ch 22000km-2010-conforline : Bonne qualité globale
  • 1.6 TDI 90 ch : Très bonnes finitions - très économique - très bonne reprise - moteur peu bruyant pour un diesel
  • 1.2 70 ch 7500 : Finitions - équipement - agréable sur autoroute
  • 1.6 TDI 105 ch 35000 KMS FEVRIER 2010 105CH HIGLINE : Tenue de route - silencieuse - agréable a conduire - finitions extérieur et intérieur réussies
  • 1.6 TDI 90 ch 14000km - 2011 - confortline : Finitions tableau de bord - consommation ! Look
  • 1.2 70 ch 48000 KMS 2009 Confortline : Confort - qualité de fabrication - Fiabilité (mieux que mes expériences chez Citroën et surtout Renault ...)
  • 1.2 70 ch 25000km - finition confortline année 2010 : Conduite très confortable. Lignes extérieures et design intérieur convaincant. La mousse sur le le tableau dénote un certain début de haut de gamme. De même pour les touches chromées sur les aérations. Plusieurs rangement. Prise en main assez aisée notamment sur les différents boutons au volant très pratiques et facile à utilisés.
  • 1.6 TDI 90 ch 17300 2010 confortline boite dsg : Super boite DSG surtout en ville - bonnes reprises - freins prompsparcs - SAV (concession sympa)
  • 1.4 TSI 180 ch 9000 km de 2011 - 5 mois d'utilisation : SAV (chez AMAG (Suisse))
  • 1.6 TDI 90 ch 16000 km 2010 sportline : Sympa a regarder (look)
  • 1.4 TSI 180 ch 15000km - 2011 : Moteur joyeux et ultra réactif même dés le régime de ralentit. Sonorité très sportive. Tenue de route. Confort de suspension pour une sportive. Boite DSG 7 performante - agréable et intelligente.
  • 1.2 70 ch 25000km trendline : Confort - look - finition
  • 1.2 TDI 75 ch 28000 km année 2010 Trendline : Silencieuse
  • 1.2 TDI 75 ch confortline : Belle finition - confortable
  • 1.2 TDI 75 ch 55000 : Voiture très agréable à conduire sur route manque uniquement une 20 cv pour effectuer de grande distance avec une consommation raisonnable
  • 1.6 TDI 90 ch 2011 Confortline + pack design et city : Design - finition de la version confortline - routières (performances - confort - insonorisation). Qualité de l'installation sonore de base.
  • 1.2 70 ch 11 000 km/style/2011 : Qualité/désign/confort
  • 1.6 TDI 75 ch 17000km - 2010 - sportline : Très bonne tenue de route - confortable - bien insonorisé, boite de vitesse agréable et bon système audio .
  • 1.4 16v 85 ch 5500km - 07/2011 - confort : Belle finition pour cette gamme.
  • 1.6 TDI 90 ch novembre 2010 - 46000 KM : Finitions intérieures correctes
  • 1.6 TDI 90 ch 2012 trendline pack access . 850km : Agréable à conduire - silencieuse. Réactive.
  • 1.6 TDI 75 ch 46000. fin 2009. confortline : Très bonne finition sur le plan esthétique intérieur (sobre - discret - réhaussé par de multiple inserts chromés) mais aussi extérieur dessin des optiques arrière allumés. Très bonne tenue routière - relativement silencieuse sur autoroute à 130km/h (2200 trs/min). Modularité de la banquette AR et du coffre + le dessous de coffre - un rangement très très pratique qui laisse le coffre vide au quotidien. Design jeune et soigné. Aucun problème moteur à ce jour - moteur très économique! Rapport qualité / prix plus que correct!
  • 1.2 70 ch 5000km 2011 confortline : Finition - bruit moteur sympa - style
  • 1.6 TDI 90 ch 32000 : Silence - agrément - pêche quand besoin - boite DSG de rêve
  • 1.2 TSI 105 ch : Consommation
  • 1.6 TDI 75 ch juin 2009 Polo confortline - pack city - pack securite : Finition - interieur agréable - silencieuse - consommation tres basse - look de sportive - voiture de l'année 2009 - 5 étoiles -
  • 1.2 TDI 75 ch 50092 : Véhicule pratique par sa taille à la fois pour l'habitabilité ainsi que pour son aisance de conduite en ville ou sur autoroute.
  • 1.6 TDI 105 ch 40250km - 2009 - sportline bleu shadow : Finitions - agrément de conduite
  • 1.6 TDI 90 ch 38000km confortline de 2010 : Design - fonctionnalité de l'habitacle - gabarit - finitions - tenue de route - maniabilité, plancher de coffre a hauteur - bascule siege - la qualité allemande est finalement dans l'apparence mais pas sous le capot..
  • 1.2 TSI 105 ch 25000 km - Sportline - 2010 - BM6 : Finitions - Moteur réactif
  • 1.2 60 ch Finition Match - 1400km - 2012 : Confortable - excellente tenue de route - insonorisation excellente
  • 1.6 TDI 105 ch Sportline - 2 ans et 3 mois - 45MK - Noir non métallisé : Très bon châssis - très agréable à conduire - reprise même sur autoroute. prise allume cigare dans le coffre (plus disponible à ce jour). L?attelage invisible démonté.
  • 1.4 16v 85 ch Janvier 2010 - 25 000 km - Sportline : Confort de conduite - équipement complet.
  • 1.2 60 ch 100000 : Qualité allemande

Les moins - Défauts

  • Dommage que le TDI 105 chevaux ne se disponible que sur la finition Sportline qui est la plus chère
  • Boucliers trop exposés aux rayures, ils risquent vite d'être marqués urbain
  • La Polo a grandit par rapport à l'ancienne version ce qui pénalise ses capacités à se stationner en milieu urbain
  • Qualité des plastiques différente selon niveau de finition
  • Arrière moins réussi que l'avant

Défauts Polo V signalées :

  • Polo Gamme 2010 : - Garde au toit à l'arrière - Certaines motorisations (105 ch) non disponibles sur finition intermédiaire 'Confortline' - La Finition 'Sportline' impose des pneus de 215 de large !- Boîtes longues (BV5... La Dsg7 règle ce problème) Neutre - Les prix- Le TDI 3 cylindres (BlueMotion)Un plus appréciable Le titre de voiture de l'année 2010 (Europe) ; En plus - ça doit permettre une cote soutenue pour cette citadine du premier importateur (et premier groupe automobile européen).
  • trendline 1.2 70 cv 2010 : Moteur extrêmement bruyant - poussive - gourmande - pas de banquette fractionnée ni de double plancher - comme prévu dans les équipements de série scandaleux !!!
  • TDI 90 cv confortline 2009 : Impossible de désactiver les feux diurnes (allumés en permanence).
  • 1.6 TDI 105CH : PRIX DES OPTIONS
  • 90 CV CONFORTLINE 2010 : Un peu cher avec options (Pack City et Pack Design) - Délai d'obtention très long
  • polo confortline 1.2 70CV de 2010 : Consommation un peu élevée pour une voiture de cette catégorie
  • tdi 90 dsg confortline : Freinage - confort ferme
  • polo 6 1.2 60 cv 4 cv : Moteur juste - agrément de boite BM5
  • tdi 90cv 2009 : Défaillance turbo (fiabilité)
  • polo 2010 : Moteur bruyant - consommation excessive
  • 1 - 2 tsi 105cv dsg 7sportline : Un peu bruyante avec les jantes boavista 17 po.215-40-17
  • 1.2 tsi dsg7 3 portes finition : Un peu bruyante - bruits de roulements avec les pneus dunlop sport de 215-40-17
  • 1.4 confortline 85cv 11/2009 : 5ème vitesse trop longue - reflets du tableau de bord et du comodo d'éclairage dans le pare brise et le rétro extérieur gauche - pas de mano de température d'eau au tableau de bord - régulateur limiteur de vitesse peu pratique
  • 1.6 l 75 ch 2010 : ??? j en trouve pas encore
  • 1.6 tdi 90cv sport line 3 portes mai 2010 : Problème sur vitre + marche arrière dure + voyant reste allumé sur tableau de bord
  • Polo 1.2 12V 70 Nov 2009 : Moteur rugueux - freins tambours bruyants
  • 1 - 6 TDI CONFORTLINE 75 CH ANNEE 2O1O : Désembuage des vitres laisse à désirer
  • 1.6 tdi 75ch confortline : Au niveau du turbo a 3000km et problème régulation du ralentiNote 16/20
  • polo tdi 90 dsg7 sportline 3 portes juillet 2010 : Prix - tire a droite pas de capteur luminosité
  • 1.6l.TDI.DSG7.90CV. : Batterie se décharge si reste au garage un dizaine de jours!
  • Polo 5 / 1L6 / 90 CV / Confortline+Pack City : Les feux diurnes allumés (gaspillage) et le manque d'un mano de température du moteur
  • POLO TRENDLINE 1 - 2 2010 essence : Moteur excessivement bruyant - assourdissant à l'accélération - emplacement extincteur gênant par rapport au passager
  • Trendline 1.2l 70ch : Consommation un peu élevée mais dans les normes pour un tel moteur. Impossible de désactiver les feux de jour (impossible de trouver le bon fusible et la séquence expliquée dans le manuel ne fonctionne pas). Pour remplacer les ampoules arrière il faut démonter tout le bloc optique et l'accès à la vis qui le retient n'est pas très facile (assez petit).
  • 1.6 TDI 75cv : Les rétroviseurs extérieurs ne se rabattent pas...
  • ESSAI- (Disel 1 - 6 TDI + 90CV + 2009) : Problème avant un voyant qui s'affiche tout le temps.
  • POLO 2010 CONFORLINE 1 - 6 TDI 90 cv + Pack City : Feux diurnes impossible à neutraliser - manque un 2°feux de recul et l'éclairage de la boite à gants
  • polo trendline 1.2 60cv 3p : Pas de protection sur la carrosserie
  • 1.4 85 ch : Espace limité à l'arrière
  • polo comfortline 75 cv tdi : Désembuage arrière - freins qui couinent a froid - cale facilement.
  • POLO TRENDLINE 1.2 60 - 2010 : Manque de puissance du 1.2 60cv
  • polo conforline 90cv tdi : Manque voyant température eau
  • TDI 75 CV COMFORTLINE JUIN 2010 : Géométrie (vire a droite) - désembuage arrière - pas indication huile et température moteur. modèle
  • tdi 75cv comfortline : Pas de manomètre température huile
  • 1.2 60 cv trendline : Motorisation 60 cv poussive la consommation est plus élever que d autre 3 cylindres Nissan micra 3cyl 68 cv 5l en mixte)
  • 1.4 85 cv 2010 : Pas de témoin température eau - reflets des aérateurs dans pare-brise - places un peu étriquées à l'arrière - dégivrage AR faiblard - difficultés réglage température habitacle par temps très froid
  • VW POLO TDI 90 Sportline : Cale facilement (En sous Régime) - Conso un peu élevée - Concessionnaire TRES moye
  • Sportline 1 - 6TDI 105 5 portes + Xénon et led : Sportline n'est pas tout équipé et avec le prix des options ca monte vite!
  • 1.2 60cv TRENDLINE 2011 : Moteur un peu bruyant Problèmes rencontrés aucunNote 18/20Prix assurance 340 euros/an (Assureur MAAF) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 0.60%)
  • tdi 90 annee 2010 : Désembuage - le moteur cale facilement - pas de protection de la carrosserie
  • 1.6 TDI 105ch 2010 : Prix des options
  • 1 - 6 TDI 75cv FAP "CONFORTLINE" de Décembre 2010 : Feux de jour impossible à éteindre.
  • 1.6 TDI 90 ch : - Boutons trop petits et trop durs - ne fonctionnent que si l'on appuie 2 fois. - La position de la radio devrait être inversée avec celle de la clim (car elle - mal placée derrière levier de vitesses) voir l'ergonomie de la Seat Leon par exemple. - Pas très confortable pour une confortable. - Moteur creux sous les 2000 tours. - Cale souvent en 1ere.
  • tdi 90 cv DSG confortline novembre 2009 : Bruyante et gloutonne en ville (plus qu'un 1 - 9 tdi 130cv) jauge à carburant par diodes fantaisiste indigne d'un constructeur allemand. fabrication espagnole ce qui explique peut-être cela ainsi que les problèmes suivants.
  • trendline 1.6 tdi 90 cv 5 portes : Un peu bruyante a froid - éclairage boite a gants
  • 1.6 TDI 90 sportline : TDI peut être un peu trop présent à bas régime avec autoradio éteint. Etagement des vitesses trop longue. TDI creux à bas régime - il faut limite la conduire comme une essence... Pas assez d'accessoire homologué constructeur. Exemple jantes Budapest 17' de la cross polo non homologué pour la polo mais mécaniquement montable !!
  • 1.6 TDI 90CV IKKS . : Manque témoin température moteur
  • polo trendline 1 - 2 70 ch 2010 : Problème de bruit important cote gauche a l avant - a l'heure actuelle n'est toujours pas résolu après la visite au garage toujours en cours de recherche (véhicule toujours sous garantie)
  • 1.4 85 cv : Moteur pas assez puissant surtout sur les montées
  • 1 - 6 TDI 90 ch SPORTLINE : CLAQUEMENT MOTEUR
  • TDI 1.6L 75cv : Performances
  • 1.6 l TDI 90 ch 2011 : Le moteur cale au ralenti
  • Polo confortline 1 - 6 Tdi 90 10/09 : Cale au démarrage - Pb marche AR
  • 1.6 tdi 90 sportline boite dsg janvier 2011 : Des petits détails - les rangements ne sont pas au top
  • 2010 CONFORT LINE 1.2 75 CV TDI : MOTEUR TRÈS POUSSIF - GOURMAND - PAS DE REPRISE
  • polo tdi 75cv : A coups régulier - notamment en décélérant en seconde - problème de FAP (changer à 13000kms) - freins qui couinent - problèmes de démarrage - à chaud. SAV
  • Polo 1 - 6 tdi 105 sportline 12/2009 33000 km. : Fiabilité (injecteurs problème claquement accélération)Problèmes rencontrés diagnostic 4 injecteur à changer (claquement accélération)pb à 15000km 4 injecteur à 33000km 2 injecteur Note 10/20
  • 1.2 60 cv trendline : Consommation en ville
  • 1.6l tdi sportline année 2009 : Fiabilité moyenne
  • 1.2 60 ch trendline + pack clip acces : Moteur trop juste sur les grands trajets et manque de reprise. Idéal pour usage citadin
  • 1.6 tdi 90 cv IKKS octobre 2010 : 7 fois au garage en 6 mois pour le même problème ..
  • polo 1.6 90ch modèle confort 2010 : Peinture très fragiles
  • 1.6 TDI 90 CV Confortline 2010 : Depuis 15 jours un bruit moteur inquiétant en reprise à bas régime - un service concessionnaire déplorable 'vous n'avez pas acheté la voiture chez nous on ne vous prend pas !'
  • 1.9 Tdi 90cv Dsg Sportline 2011 : Pas de protections carrosseriela voiture n'est pas donnée - mais pourquoi VW ne met plus en avant la boîte DSG ?
  • 2010 conforline 1.6 tdi 90 cv + pack city : Aucune INFORMATION sur l'existence du SECOND RÉSERVOIR de 7 litres (soit 52 litres de gasoil au total) - manque un 2eme feu de recule - manque lumière boite à gant - esthétique face arrière grossier - moteur diesel un peu bruyant..
  • fevrier 2011 - Diesel - 1.6 TDI 90 cv - confortline : Aucune fiabilité
  • 1.2 TSI 105 DSG7 2010 Confortline : Rétroviseurs trop grands (et qui ne se plient pas automatiquement - est-ce en option?) - rangement dans les portières difficile d'acces vers la fin - éclairage de série pas assez puissant - pneumatiques de série qualité très moyenne - impossibilité de brancher un IPhone sur la prise mp3 (la lecture de l'IPhone ne se fait pas)Problèmes rencontrés à la livraison vitre conducteur qui fait du bruit en montant - avec trainées de gras (problème réglé au garage) - bruit des pneus (réglé au garage. cause "caillou entre les plaquettes") - vers 4000km bruit dans l'habitacle en bas régime (soit disant normal mais insupportable - je pense à dder une expertise ds une autres concession)Note 17/20Prix assurance 570 euros/an (type de contrat tout risque )
  • 1.4 TSI 180ch 2012 : Bas de caisse qui peuvent facilement rentrer en contact avec un trottoir ou autres. Voir si le moteur tiendra le coup dans la durée au vue de sa forte puissance pour une petite cylindrée.
  • 1.6 tdi 90 confortline annee 2011 : Boucliers trop exposés aux rayures - ils risquent vite d'être marqués urbain
  • 2010 confort line 1.2 75 cv tdi : Beaucoup nombreux d'origine miroir de courtoisie cassé (dès la livraison mais pas vu) - infiltration=comprendre inondation des sièges à la moindre averse - le "tout-options" ne comprends rien= exemple pas de feux anti-brouillards avant (ah oui - erreur de ma part??il aurait fallu que je spécifie cette demande lors de ma commande (désolée - j'ai pas pensé, c'était en série sur les vielles R5 il y + de 20 ans....).Service après-vente 'allez-vous faire f..tre' - détails emmenez un MP3 ou un truc dans le genre - leur 'pack radio'..bouton on/off et c'est tout.. (pour les CD - fallait les mettre sur le MP3 MAIS ne comptez-pas sur une recharge quelconque sur l'allume-cigare il ne fonctionne pas (il décore peut-être??) . Je passe sur l'embrayage à ch... - l'inconfort des sièges (maux de dos abominables depuis que je roule avec çà - inconfort global de l'habitacle - rétroviseur arrière placé au milieu du pare-brise=attention dans les virages à droite - à faire 'au feeling' car on ne voit rien...Bref - certainement une erreur de leur sous-traitants chinois - comme me l'a dit le concessionaire...
  • 1.2 TDI 75 ch 2010 : Pas de punch au démarrage - modèle 3 p les sièges avant ne coulissent pas.
  • 1.6 TDI 90 ch sportline 2009 35000 km : Fiabilité (nombreux problèmes à 35 000 km seulement)
  • 1.6 TDI 90 ch 2010 comfortline : A part les feux diurnes aucun. La mienne ne cale pas - n'a pas de consommation élevée. Elle a 35000kms et est toujours aussi fiable que lors de l'achat et a une super reprise.
  • 1.6 TDI 75 ch : Mauvais écoulement de l'eau de pluie
  • 1.2 70 ch 7120 kms - 2010 - finition confortline : Rétroviseurs un peu dur à rabattre - bouclier avant assez bas et sollicité à être abîmé facilement.
  • 1.6 TDI 75 ch 17000 kms année 2010 tdi 75 : Fiabilité. Un véhicule qui ne m'a apporté que des soucis - une concession VW a XXX totalement nulle - une direction service après vente totalement IMCOMPETENTE - bref - chez VW - on ne mi reprendra plus
  • 1.2 70 ch 7500 km juin 2010 confortline : Puissance moteur très insuffisante même pour une conduite en ville (à essayer sans les jantes). moteur très bruyant car trois cylindres. manque de visibilité arrière. rapports trop longs. consomme beaucoup mais je ne fais que de très petits trajets.
  • 1.2 TSI 105 ch 11000km 2011 Sportline : Prix un peu élevé, délai de livraison 4 mois - on en voit trop !
  • 1.6 TDI 90 ch 1.6 TDI 90cv confortline + pack city 11/2009 : Freinage manque un peu de mordant / manque mano de température eau
  • 1.6 TDI 90 ch 14000km - Nov 2010 - IKKS : Rayures pare-chocs - impossibilité d'éteindre les feux de jour (sauf en débranchant le fusible)
  • 1.6 TDI 90 ch 500 Km - 2011 Sportline : Boite de vitesse mal étagé pour petit trajet
  • 1.2 TDI 75 ch Comfortline : Moteur assez poussif - rapports trop longs - consommation peut mieux faire.
  • 1.2 60 ch 70500 - année 2010 : Très proche du sol en avant - manque d'espaces de rangement - pièces de rechange (consommable) très cherNote 18/20Prix assurance environ 300€/an mais c'est en Tunisie )
  • 1.6 TDI 90 ch 40 000KMS - 2010 - confortline - pack city : Moteur bruyant au ralenti et sur les premiers rapports de boite - suspensions fermes
  • 1.6 TDI 90 ch 55000 : Voiture trop basse risque de heurt a l'avant - suspension trop ample on touche la route lors de grosse déformations sur celle-ci
  • 1.6 TDI 75 ch : Mois fiable que nos anciennes VW - entretien trop couteux.
  • 1.6 TDI 90 ch highline bluemotion technology mtn 29000 : Trop tranquille manque de peps (puissance moteur)
  • 1.6 TDI 75 ch 9400 km - 06/2010 - trendline - Pack access. : Se comporte comme une version essence - cale en reprise à bas régime. Elle nécessite de posséder un second véhicule pour palier aux nombreuses périodes d'immobilisation.
  • 1.2 70 ch 22000km-2010-conforline : Bruit moteur - manque de couple
  • 1.6 TDI 90 ch : Un peu dure sur de longues routes (confort) - chassis trop bas qui touche facilement sur les dos d'anes - délais de livraison
  • 1.6 TDI 105 ch 12000 : Tres gros defaut du fap - SAV de mauvaise fois
  • 1.2 70 ch 7500 : Peu de place à l'arrière - Coffre minuscule - poussive (puissance moteur) - fragilité des boucliers
  • 1.6 TDI 105 ch 35000 KMS FEVRIER 2010 105CH HIGLINE : Prix des options - pas de reprise a bas régime du aux rapports allongés
  • 1.6 TDI 90 ch 14000km - 2011 - confortline : Tenue de route - bruit moteur... SAV lamentable (on se fait presque insulter!)
  • 1.2 70 ch 48000 KMS 2009 Confortline : Entretien cher - vibrations moteur
  • 1.2 70 ch 25000km - finition confortline année 2010 : Freinage assez catastrophique. Consommation très haute par rapport à la taille du moteur. Reprise quasi inexistante.
  • 1.6 TDI 90 ch 17300 2010 confortline boite dsg : Pare-chocs fragiles - chocs rayures - attention aux dos d'anes et aux bordures - mano température manque feux diurne - j'ai fait sauter le fusible
  • 1.6 TDI 90 ch 16000 km 2010 sportline : Moteur bruyant et pas très souple - tire à droite - pas de protection de caisse et parechoc fragiles
  • 1.4 TSI 180 ch 15000km - 2011 : Sonorité un peu envahissante à vitesse stabilisé vers 90/100 km/h (insonorisation) - la maréchaussée si on oublie le régulateur de vitesse ;-)
  • 1.6 TDI 90 ch 10/2009 CONFORTLINE 38000 : FIABILITE ELECTRONIQUE
  • 1.2 70 ch 25000km trendline : Phares diurnes impossibles à arrêter. un peu basse à l'avant. difficile de passer dessous sans la surélever. pas d'indicateur température moteur.
  • 1.2 TDI 75 ch 28000 km année 2010 Trendline : Fiabilité (Je n'ai jamais eu autant de pannes avec une voiture.En 14 mois 20 jours d'immobilisation au garage)Problèmes rencontrés vanne EGR en panne + bouton de commande des phares + klaxon + erreur de programmation de l'ordinateur de bord + 3 injecteurs changés + mauvais branchement de l'autoradio par le concessionnaire+radiateur de vanne EGR percé + 2 durits percéesNote 8/20
  • 1.2 TDI 75 ch confortline : Leger sifflement de la direction assisté électrique
  • 1.2 TDI 75 ch 55000 : Problème démarrage à froid
  • 1.6 TDI 90 ch 2011 Confortline + pack design et city : Consommation plus élevé que prévue ( a part sur l'autoroute - ou l'on a le même chiffre que le constructeur = 4 - 2/100) sinon c'est 5 - 5 de moyenne en conduite énergique. Pas de temperature d'eau !!!
  • 1.2 60 ch 30540KM 04/2010 TRENDLINE : Mauvais désembuage nul - humidité dans les phares
  • 1.2 70 ch 11 000 km/style/2011 : Pas de témoin de température/feux de jours tjrs allumé
  • 1.6 TDI 75 ch 17000km - 2010 - sportline : Pas assez de reprise.
  • 1.4 16v 85 ch 5500km - 07/2011 - confort : Bruyante avec les pneus en 215 de large - habitabilité moyenne par rapport aux autres générations.
  • 1.6 TDI 90 ch novembre 2010 - 46000 KM : Ralenti instable
  • 1.6 TDI 90 ch 2012 trendline pack access . 850km : Feux permanents impossible à désactiver - d'ailleurs si quelqu'un a la solution je suis preneur!
  • 1.6 TDI 75 ch 46000. fin 2009. confortline : Pas de problème majeur à signaler. Un plastique intérieur mal ajusté (en partant de chaque côté de la console centrale au fond vers les pieds conducteur et passager) ces plastiques ne sont même pas fixés. Le frein à main tiré des fils sont visible dessous et plastique très souple.
  • 1.6 TDI 75 ch 6000km annee 2009 : Moteur claque a froid et a chaud - SAV décevant (aucune participation pour la casse de 4 injecteurs pour une voiture de 2009)
  • 1.6 TDI 90 ch 32000 : Tendance à taper sur ralentisseurs
  • 1.6 TDI 90 ch : Un moteur qui claque - la voiture cale à froid régulièrement et le sav dit que la norme vw indique que c'est normal que le moteur claque un peu.. Pour le reste ils disent que c'est normal et que ça vient sûrement de ma conduite. Et pourtant c'est un défaut connu visiblement .....15000 km juin 2010. C'est ma 3 eme polo et dernière !!! J'irai voir une autre allemande
  • 1.6 TDI 90 ch : MOTEUR UN PEU BRUYANT
  • 1.6 TDI 90 ch novembre 2011 : Retour dans la pédale de frein avec dureté d'1 seconde - puis reprise normal du freinage après un autre coup de frein... Problème en cours
  • 1.6 TDI 90 ch 14500 : PANNES INJECTEURS RÉCURRENTE (fiabilité)
  • 1.6 TDI 90 ch : Absence de manomètre température d'eau - consommation - moteur bruyant par moment surtout a froid - cale facilement en 1ere - pas agréable a conduire en ville - confort très moyen et j'en passe
  • 1.2 TSI 105 ch : Manque de couple
  • 1.6 TDI 75 ch juin 2009 Polo confortline - pack city - pack securite : Au ralentit moteur qui vibre
  • 1.2 TDI 75 ch 50092 : Direction bruyante - moteur bruyant - "broutte de temps en temps" - pédale de freins qui tremble.
  • 1.6 TDI 90 ch confortline année 2009 43000 KM : Moteur donne des à-coups vers 1000/1500 tr à faible vitesse (agrément). bruit au niveau de la porte arrière droite.
  • 1.2 TDI 75 ch conforline 2011 14 400kms : Manque de puissance au démarrage
  • 1.6 TDI 90 ch 38000km confortline de 2010 : Prix - confort (amortisseurs tres raides) - FAP - conso carburant - peu de reprise - molle sous 2000tours - cale facilement en 1ere - problème moteur.. - SAV
  • 1.2 TSI 105 ch 25000 km - Sportline - 2010 - BM6 : Fiabilité ?
  • 1.6 TDI 90 ch 19000KM Finition Sportline de 2010 : Fiabilité du moteur
  • 1.2 60 ch Finition Match - 1400km - 2012 : Moteur un peu poussif sur l'autoroute
  • 1.6 TDI 105 ch Sportline - 2 ans et 3 mois - 45MK - Noir non métallisé : Pas de rétroviseur rabattable électriquement - pas de clim bi-zone. peinture (noire) fragile au niveau des rétroviseurs ne surtout pas passer la voiture au rouleaux de lavages!!!
  • 1.2 60 ch 100000 : Moteur trop poussif - a 130km/h le moteur est trop dans les tours




 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


/20

Avis 1.6 TDI 90 ch janvier 2010 - 73000 km

J'ai aimé : confort, agreable a conduire, bonne insonorisation

Je n'ai pas aimé : manque de reprise

Consommation moyenne : 5.4 litres/100km

Problèmes et pannes : c'est ma 2 eme polo, en avril 2012 le voyant des bougies de prechauffage s'allume, je vais voir mon concessionnaire il me dit c'est rien de grave probleme de connectique le voyant s’éteint. 1 semaine apres c'est le voyant du catalyseur qui s'allume, j'appelle de nouveau mon concessionnaire la passe a nouveau a la balise, la sonde du catalyseur qui a lâcher, il me dise que je peux rouler comme ca le temps qu'il la commande attente d'une semaine , 2 jours après le voyant des bougies de préchauffage se rallume mais ne s’éteint plus , plus de puissance 80 km/h en cote pied au plancher!!!! j'y retourne me fond un nouveau diagnostic : radiateur des gaz d’échappement qui est mort!!!! en faite pas besoin de changer la sonde!!! la piece coute 350€ avec une journée de montage!!! apres négociation je vais payer que 30% de la piece (si j'ai les preuve de l'entretien) et 100% de main d'oeuvre la garantit c fini en janvier 2012!! je vais ecrire a vw france apres reparation avec photocopie de la facture car vraiment tres mécontente!!!

Ma note : 10/20



/20

Avis 1.6 TDI 90 ch 55 000 km, 2010

Problèmes et pannes : injecteurs + pompe à gas oil


19-05-2012. Sur une Polo TDI 90CV de 2010 avec 55 000 km au compteur, un dysfonctionnement a été signalé par le voyant orange "préchauffage". Avant la survenue d'une panne pouvant intervenir à tout moment, j'ai conduit le véhicule chez le concessionnaire Volkswagen où je l'avais acheté. Les deux visites d'entretien (15 000 et 30 000 km ont été effectuées). Le personnel de l'accueil s'est montré courtois à la concession. Mais j'ai enduré une attente considérable de 6 heures au garage (assistance VW minable).
Le lendemain, après que VW assistance (des génies !) m'ait indiqué une fausse adresse pour un véhicule de prêt non loin de chez moi (une pharmacie, en fait !!!), un diagnostic de la panne m'a été donné par téléphone : injecteurs et pompe à haute pression défectueux. Attention au montant des réparations : 7 000 euros !!! La concession m'annonce, grand seigneur, que je n'aurais qu'à en payer 3 000. Soldes ? Tout le monde prend un air contrit en mettant à l'index la "vilaine électronique" de nos véhicules (ça fait 30 ans, tout de même) et me demande si le carburant que j'utilise est sain (il est vrai que j'en bois tous les jours un verre ou deux, pour en juger !).
Mais DE QUI SE MOQUE-T-ON ??? Mes véhicules précédents (2 Corsa turbo D) ont tenu 220 000 bornes sans aucune panne ou autre chose à changer qu'un embrayage ou un démarreur.
Serait-il normal, qu'à 3 mois après la fin de la garantie (2 ans) du concessionnaire et au nom de la garantie légale des vices cachés (art. 1641 à 1648 du C.Civ.), l'intégralité du montant de la remise en état de mon véhicule me soit assurée sans préjuger de ma façon de conduire ou de la teneur en humidité de l'atmosphère en zone tempérée !!? Il n'y a plus de printemps, ma bonne dame !


10/20

Avis 1.2 60 ch 100000

J'ai aimé : qualité allemande

Je n'ai pas aimé : moteur trop poussif, a 130km/h le moteur est trop dans les tours

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes et pannes : joint de culasse à 90000km

Ma note : 10/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 65%)


Budget entretien

Budget Assurance Volkswagen Polo V


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.2 60 ch 100000 NC 65% 300 euros/an
1.2 TDI 75 ch Tout risque 30 % 720 euros/an
1.2 60 ch Finition Match, 1400km - 2012 Tous risques 0,62% 350 euros/an
1.6 TDI 75 ch juin 2009 Polo confortline, pack city, pack securite TOUS RISQUES 35% 370 euros/an
1.2 TSI 105 ch Tous risques 50 % 380 euros/an
1.6 TDI 90 ch 2012 trendline pack access . 850km Tt risque NC 650 euros/an

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Budget Pneus Volkswagen Polo V


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/60 R15 60 € 38 € 8 5.4
215/40 R17 93 € 47 € 4 8.1

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Polo.

Essuie-glace Polo
Essuie-Glaces : 16.5€ -50% = 8.25 €. COMPACT C48SUNITAIRE VOLKSWAGEN POLO 3.

8.25 €

Essuie-Glaces : 35.88€ -54% = 16.5 €. ESSUIE GLACE SILENCIO CARTON VM222X2 VOLKSWAGEN POLO 3.

16.5 €

Essuie-Glaces : 32.17€ -48% = 16.73 €. ESSUIE GLACE SILENCIO X-TRM UM603 VOLKSWAGEN POLO 3.

16.73 €

Amortisseur Polo
Amortisseur : 60.97€ -35% = 39.63 €. RESSORT AV VOLKSWAGEN POLO CLASSIC.

39.63 €

Amortisseur : 64.2€ -30% = 44.94 €. Ressort avant Audi 50 - F Volkswagen Derby - F Volkswagen Polo - F.

44.94 €

Amortisseur : 78.83€ -41% = 46.16 €. AMORTISSEUR ARRIERE VOLKSWAGEN POLO 3/5 DOORS.

46.16 €

Plaquettes de frein Polo
Freinage > Plaquettes > Mafix > Volkswagen : Plaquettes de freins pour Volkswagen Polo - Derby Avec compensateur de 10/1981 à 08/1985, avant.

19.3 €

Freinage > Plaquettes > Mafix > Volkswagen : Plaquettes de freins pour Volkswagen Polo - Derby Avec compensateur de 1977 à 09/1981, avant.

19.3 €

Freinage > Plaquettes > Mafix > Volkswagen : Plaquettes de freins pour Volkswagen Polo - Derby Sans compensateur de 10/1981 à 08/1985, avant.

19.3 €

Disques de frein Polo
Freinage > Disques de frein > Valéo/Brembo/Bendix > Volkswagen : Disques de frein pour Volkswagen Polo - Derby Avec compensateur de 10/1981 à 08/1985, avant PRIX BONNES AFFAIRES.

27.51 €

Freinage > Disques de frein > Valéo/Brembo/Bendix > Volkswagen : Disques de frein pour Volkswagen Polo - Derby Sans compensateur de 10/1981 à 08/1985, avant PRIX BONNES AFFAIRES.

27.51 €

Freinage > Disques de frein > Valéo/Brembo/Bendix > Volkswagen : Disques de frein pour Volkswagen Polo - Derby Tous types sauf GT G40 de 09/1985 à 10/1994, avant PRIX BONNES AFFAIRES.

27.51 €

Embrayage Polo
Moteur > Embrayage > Kit embrayage Mafix > Volkswagen : Embrayage pour Volkswagen Polo Mk1/2/3 1.0 de 09/1985 à 04/1986.

111.9 €

Embrayage : 244.58€ -54% = 112.51 €. KIT EMBRAYAGE- VOLKSWAGEN POLO AUDI A2.

112.51 €

Embrayage : ENSEMBLE EMBRAYAGE VOLKSWAGEN POLO GOLF JET.

115.01 €

Bougies de prechauffage Polo
Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Volkswagen : Bougies de préchauffage pour Volkswagen Polo 1.3D de 08/1986 à 07/1990.

30.4 €

Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Volkswagen : Bougies de préchauffage pour Volkswagen Polo 1.4D de 08/1990 à 09/1994.

30.4 €

Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Volkswagen : Bougies de préchauffage pour Volkswagen Polo 1,3 D de 08/1986 à 09/2001, Mafix.

30.4 €

Kit de distribution Polo
PIECES PAR MARQUE > Volkswagen > Polo > 1994-1999 > Mécanique : Kit distribution pour Volkswagen Polo Classic/Break 1.6.

51.4 €

Moteur > Kits distribution > Volkswagen : Kit distribution pour Volkswagen Polo 2.0 de 08/1999 à 09/2001, Mafix.

51.5 €

PIECES PAR MARQUE > Volkswagen > Polo > 1994-1999 > Mécanique : Kit distribution pour Volkswagen Polo 1.6 8S de 12/1995 à 07/2001, Mafix.

56.6 €

Climatisation Polo
Climatisation : 492.87€ -25% = 369.65 €. COMPRESSEUR CLIM VOLKSWAGEN POLO / AROSA.

369.65 €

PIECES PAR MARQUE > Volkswagen > Polo > 1994-1999 > Climatisation : Compresseur de climatisation pour Volkswagen Polo de 09/1994 à 01/1999 (NRF).

444.37 €

Climatisation > Compresseur > Volkswagen : Compresseur de climatisation pour Volkswagen Polo à partir de 01/1999 (NRF).

477.32 €

Catalyseur Polo
Catalyseur : Catalyseur Volkswagen. POLO 94-97.

221.85 €

Catalyseur : Catalyseur Volkswagen. POLO 95-97.

235.43 €

Catalyseur : Catalyseur Volkswagen. POLO 95-99.

298.81 €

Filtre habitacle Polo
 
Climatisation > Filtre antipollen > Volkswagen : Filtre antipollen pour Volkswagen Polo après 2001.

34 €

 
Climatisation > Filtre antipollen > Volkswagen : Filtre antipollen pour Volkswagen Polo après 1994.

34 €

 
Climatisation > Filtre antipollen > Volkswagen : Filtre antipollen pour Volkswagen Polo 2000 après 1999.

34 €

Boitier additionnel Polo
TUNING PAR MARQUE > Volkswagen > Polo > 1994-1999 > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Volkswagen Polo 1.6 75cv de 10/1994 à 10/1999 fils à souder, FGA.

198.92 €

TUNING PAR MARQUE > Volkswagen > Polo > 1994-1999 > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Volkswagen Polo 1.0 45cv de 10/1994 à 09/1996 fils à souder, FGA.

224 €

TUNING PAR MARQUE > Volkswagen > Polo > 1994-1999 > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Volkswagen Polo 1.0 50cv de 09/1996 à 10/1999 fils à souder, FGA.

224 €






Motorisations et consommations


DIESELS

1,2 TDI


75 ch
4 cv
4.6 / 5.1 / 5.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 13.6 s
Vitesse : 182 km/h
Couple : 180 Nm
3 Cylindres

A - Bonus 400 €

Moteur conçu pour consommer le minimum. Cependant il ne faut pas oublier l'agrément qui est ici décevant. Trop peu de couple en bas régime et des rapports trop longs en fait une voiture très molle ... On préfère le 1.6 TDI 75 un peu plus coupleux même si il n'est pas non plus à privilégier.
l'autonomie de la sera de 776 à 978 kilomètres pour 45 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L2 TDI sur ce modèle : 2010.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.2 TDI 75 : vos témoignages :

  • 4.7 litres/100km (1.2 TDI 75 ch)
  • - (1.2 TDI 75 ch conforline 2011 14 400kms)
  • 6 litres/100km (1.2 TDI 75 ch 50092)
  • 5/6.5 litres/100km (1.2 TDI 75 ch km2000ann 2012 concepe)
  • - (1.2 TDI 75 ch 55000)
  • 5.5 litres/100km (1.2 TDI 75 ch confortline)
  • 5.5 litres/100km (1.2 TDI 75 ch Comfortline)
  • 4.8 litres/100km ( 1.2 TDI 75 ch 2010)
  • litres/100km (lkswagen 2010 confort line 1.2 75 ctdi)
  • - ( 1.2 TDI 75 décembre 2010 7200 km)
  • 5.2/100km ( 2010 CONFORT LINE 1.2 75 CTDI)
  • ( TDI 1.2 75C2011)

Dernier problème signalé :
(1.2 TDI 75 ch) FAP qui sent le plastique brulé

Focus sur le moteur 1.2 TDI :

Apparu sous le capot de la Polo 6 en version 75 ch (une version de 60 chevaux nommée 3L était déjà sortie il y a longtemps mais de manière réduite sous la capot de l'A2) ce petit moteur TDI qui bénéficie de 3 cylindres seulement continue sa carrière chez les citadines du groupe Volkswagen. C'est principalement sur les Ibiza, Fabia, Roomster et Polo qu'on le retrouve. Il se destine à entrer dans la cours des compactes pour la sortie de la troisième version de l'Audi A3 ... Bizarre quand on connait ses performances déjà très limitées sous le capot de la Polo.
Si au départ il était en injecteur pompe il y a une dizaine d'année en version 60 chevaux il a été depuis décliné en version à rampe commune pour cette version de 75 ch.

Chiffres fiabilité Polo V 1.2 TDI 75 des 13 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
7.7%0%0%0%7.7%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
7.7%0%0%0%7.7%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,6 TDI


75 ch
4 cv
4.7 / 5.2 / 5.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)

Ce petit TDI peut être envisagé, il est à la fois suffisamment performant et sobre. On le conseillera pour le milieu urbain où les 75 chevaux suffisent. Cependant si vous êtes amené à faire de plus longs trajets visez le 1.6 TDI 90 chevaux bien plus convaincant. On préfère ce 1.6 TDI 75 au 1.2 TDI de même puissance en raison d'un couple à la fois plus important et obtenu plus tôt dans les tours.
Avec 45 litres de gazole, l'autonomie est de 763 à 957 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 TDI sur ce modèle : 2009.

Consommation du 1.6 TDI 75 : vos témoignages :

  • 4.5 litres/100km autoroure à 130 (2200 trs)=entre 4.9 et 5.1 l. sur parcours mixtes de plus de 30km = entre 3.6l (et oui) et 4.3. et en ville entre 4.5l et 5l. Par exemple lors de mes nombreux trajet quotidien 200km. en parcours mixte ma consommation est de 3.9/4 l soit 1000km avec un plein. Mais bon je respecte les limitations!! (1.6 TDI 75 ch juin 2009 confortline, pack city, pack securite)
  • - (1.6 TDI 75 ch 6000km annee 2009)
  • 100% ville: 6.5 litres/100km soit 650km (réservoir de 45 litres); en conduite souple nationale principalement et régulateur. un peu d'autoroute et ville: 800km soit 5 litres voir moins (1.6 TDI 75 ch 46000. fin 2009. confortline)
  • 6.2 litres/100km (1.6 TDI 75 ch 17000km,2010,sportline)
  • 5.5 litres/100km (1.6 TDI 75 ch 27 000)
  • 5 litres/100km (1.6 TDI 75 ch 28000,2009,2010)
  • 5 litres/100km (1.6 TDI 75 ch 9400 km, 06/2010, trendline, Pack access.)
  • 4.5 litres/100km (1.6 TDI 75 ch)
  • 5.3 litres/100km (1.6 TDI 75 ch 17000 kms année 2010 tdi 75)
  • 5L /100km (1.6 TDI 75 ch)
  • 5 litres/100km ( TDI 1.6L 75cv)
  • 5 litres/100km (1,6 TDI 75cFAP "CONFORTLINE" de Décembre 2010)
  • - ( - 1.6 - TDI - 75 C - Octobre 2009)
  • 6/100km (1.6 TDI 75cv)
  • - (1.6 tdi 75ch confortline)
  • 4.7 litres/100km ( 1,6 TDI CONFORTLINE 75 CH ANNEE 2O1O)

Dernier problème signalé :
(1.6 TDI 75 ch juin 2009 Polo confortline, pack city, pack securite) éclairage du coffre qui avait un probleme de temporisation.

Focus sur le moteur 1.6 TDI :

Apparu en même temps que la sortie de la Golf 5 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa technologie est une rampe commune.
Ce 1.6 TDI a été décliné en 75, 90 et 105 chevaux. Rappelons que le 1.9 lui s'est décliné de 90 à 150 chevaux et donc que le 1.6 TDI ne pourra pas toutes les remplacer d'où l'existence du 2.0 TDI qui va lui de 110 à 170 chevaux.
Si les 1.6 TDI 90 et 105 sont très répandus il n'en ai pas de même avec le 1.6 TDI 75 qui se trouve sous les capots des VW Polo 6 et Skoda Fabia.
Ses concurrents directs sont les 1.6 HDI qui va aussi de 75 à 110 ch (un peu moins bruyant que le TDI), le 1.5 dCi qui a une large plage de 65 à 110 chevaux, le 1.6 JTD/MJT qui propose des puissances de 105 et 120 chevaux, le 1.7 CDTI d'Opel qui lui démarre à 100 chevaux et culmine à 130 chevaux. Chez Toyota il y a le 1.4 d-4d qui culmine à 90 ch et le 2.0 d-4d qui démarre à 110 ch, pas de 1.6 qui se situe entre. Du côté de Kia c'est un 1.6 CRDI qui est de 90 ch et 230 Nm mais pas seulement puisque la marque semble proposer presque toutes les cylindrées imaginables : 1.1 CRDI 75 ch, 1.4 CRDI 75 ch, 1.5 CRDI 90 ch et 110 ch, 1.6 CRDI 90 ch etc ...

Chiffres fiabilité Polo V 1.6 TDI 75 des 19 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%5.3%0%10.5%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
21.1%0%0%5.3%10.5%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%10.5%5.3%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%5.3%

1,6 TDI


90 ch
5 cv
4.9 / 5.4 / 6.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.3 s
Vitesse : 181 km/h
Couple : 230 Nm
4 Cylindres

A - Bonus 100 €

Ce moteur TDI va bien à la Polo mais son écart de prix est assez important par rapport au 1.6 TDI 75 ch. En résumé, ce moteur va comme un gant à la Polo en lui faisant gagner beaucoup en polyvalence mais son prix reste encore un peu élevé.
Avec 45 litres, l'autonomie sera de 726 à 918 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 TDI sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.6 TDI 90 : vos témoignages :

  • 5.4 litres/100km (1.6 TDI 90 ch janer 2010 - 73000 km)
  • 5.5 litres/100km (1.6 TDI 90 ch 13000,2011, IKKS)
  • 6 litres/100km (1.6 TDI 90 ch 19000KM Finition Sportline de 2010)
  • 5.5 à 6.5 litres/100km (1.6 TDI 90 ch 38000km confortline de 2010)
  • 4.7 litres/100km (1.6 TDI 90 ch confortline année 2009 43000 KM)
  • 6 litres/100km (1.6 TDI 90 ch 42000kms..15/12/2009...pack city)
  • 6 litres/100km (1.6 TDI 90 ch)
  • 6 litreS (1.6 TDI 90 ch 14500)
  • 5.8 litres/100km (1.6 TDI 90 ch nombre 2011)
  • 6 litres/100km (1.6 TDI 90 ch)
  • - (1.6 TDI 90 ch)
  • 5 litres/100km (1.6 TDI 90 ch 32000)
  • 4.8 litres/100km (1.6 TDI 90 ch 2012 trendline pack access . 850km)
  • 5.5 litres/100km (1.6 TDI 90 ch nombre 2010 - 46000 KM)
  • 5.6/100kMS (1.6 TDI 90 ch)
  • 6.7 litres/100km (1.6 TDI 90 ch sportline 90 TDI DSG - AM 2009)

Dernier problème signalé :
(1.6 TDI 90 ch janvier 2010 - 73000 km) c'est ma 2 eme polo, en avril 2012 le voyant des bougies de prechauffage s'allume, je vais voir mon concessionnaire il me dit c'est rien de grave probleme de connectique le voyant s’éteint. 1 semaine apres c'est le voyant du catalyseur qui s'allume, j'appelle de nouveau mon concessionnaire la passe a nouveau a la balise, la sonde du catalyseur qui a lâcher, il me dise que je peux rouler comme ca le temps qu'il la commande attente d'une semaine , 2 jours après le voyant des bougies de préchauffage se rallume mais ne s’éteint plus , plus de puissance 80 km/h en cote pied au plancher!!!! j'y retourne me fond un nouveau diagnostic : radiateur des gaz d’échappement qui est mort!!!! en faite pas besoin de changer la sonde!!! la piece coute 350€ avec une journée de montage!!! apres négociation je vais payer que 30% de la piece (si j'ai les preuve de l'entretien) et 100% de main d'oeuvre la garantit c fini en janvier 2012!! je vais ecrire a vw france apres reparation avec photocopie de la facture car vraiment tres mécontente!!!

Chiffres fiabilité Polo V 1.6 TDI 90 des 61 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
1.6%0%1.6%0%8.2%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
8.2%0%0%3.3%14.8%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
3.3%6.6%3.3%0%0%4.9%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
4.9%0%0%1.6%6.6%0%4.9%

1,6 TDI


105 ch
5 cv
5.2 / 5.7 / 6.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.5 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 250 Nm
4 Cylindres

B Neutre 0 €

Meilleur moteur proposé pour cette petit Polo 5. Seul inconvénient, il n'est disponible que sur la finition la plus haute et donc la plus chère ... Il reste donc assez rare sur le marché de l'occasion.
Avec 45 litres, l'autonomie sera de 692 à 865 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 TDI sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 1.6 TDI 105 : vos témoignages :

  • 5.2/100km (autoroute) et 4.8/100km (route) sans faire spécialement attention. (1.6 TDI 105 ch Sportline - 2 ans et 3 mois - 45MK - Noir non métallisé)
  • 5.2 litres/100km (1.6 TDI 105 ch 40250km,2009,sportline bleu shadow)
  • 5 litres/100km (1.6 TDI 105 ch 35000 KMS FEIER 2010 105CH HIGLINE)
  • 5.5 litres/100km (1.6 TDI 105 ch 12000)
  • 5.8 litres/100km ( Sportline 16" (1.6l tdi 105ch 2010))
  • 5 litres/100km (1.6 TDI 105ch 2010)
  • 5 litres/100km (Sportline 1,6TDI 105 5 portes + Xénon et led)
  • 5 litres/100km (1.6 TDI 105CH)

Dernier problème signalé :
(1.6 TDI 105 ch Sportline - 2 ans et 3 mois - 45MK - Noir non métallisé) vernis qui à sauté sur le montant gauche.

Chiffres fiabilité Polo V 1.6 TDI 105 des 9 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%22.2%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
11.1%0%0%0%22.2%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%11.1%0%0%0%


ESSENCES

1,2


60 ch
4 cv
6 / 6.6 / 7.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
0.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 15.4 s
Vitesse : 165 km/h
Couple : 110 Nm
3 Cylindres

C Neutre 0 €

Ce moteur est trop insuffisant pour animer correctement cette Volkswagen Polo. Seul son prix va à son avantage.
l'autonomie de la sera de 600 à 750 kilomètres pour 45 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L2 sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.2 60 : vos témoignages :

  • 7 litres/100km (1.2 60 ch 100000)
  • 6 litres/100km mixte (4.8l sur route et 5.5 autoroute à 120km/h) (1.2 60 ch Finition Match, 1400km - 2012)
  • litres/100km 6.2 (1.2 60 ch 30540KM 04/2010 TRENDLINE)
  • 6 litres/100km (conduite très souple) (1.2 60 ch trendline + pack clip acces)
  • 7 litres/100km (1.2 60 ctrendline )
  • ( 60 essence 1.2 4c2010)
  • 7 litres/100km mixte (1.2 60 ctrendline)
  • 6.8 litres/100km (mixte) ( TRENDLINE 1.2 60 - 2010)
  • 6.5 litres/100km ( 1.2 60 c2010)
  • 6.5 litres/100km ( trendline 1.2 60c3p)
  • 5.6 litres/100km ( 6 1.2 60 c4 cv)

Dernier problème signalé :
(1.2 60 ch 100000) joint de culasse à 90000km

Chiffres fiabilité Polo V 1.2 60 des 13 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%7.7%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%15.4%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
7.7%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,2


70 ch
4 cv
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 13.9 s
Vitesse : 168 km/h
Couple : 120 Nm
3 Cylindres

C Neutre 0 €

Presque similaires la version de 60 chevaux, ce moteur est donc lui aussi trop limité pour la Polo V.
l'autonomie de la sera de 577 à 726 kilomètres pour 45 litres de sans plomb/super
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L2 sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.2 70 : vos témoignages :

  • - (1.2 70 ch 5000km 2011 confortline)
  • 6 litres/100km (1.2 70 ch 11 000 km/style/2011)
  • 6.5/100km (1.2 70 ch 25000km trendline)
  • 6.8 litres/100km mixte et 7.5 litres/100km en ville. (1.2 70 ch 25000km, finition confortline année 2010)
  • 7 litres/100km en ville - 4.5 litres /100km sur route à 90-100km/h (1.2 70 ch 48000 KMS 2009 Confortline )
  • 7-8 litres/100km (1.2 70 ch 7500)
  • 6 litres/100km (1.2 70 ch 22000km-2010-conforline)
  • 7.5 litres/100km (1.2 70 ch 7500 km juin 2010 confortline)
  • 7 litres/100km (1.2 70 ch 7120 kms, 2010, finition confortline)
  • 6 litres sur route 7.5 en ville ( trendline 1,2 70 ch 2010 )
  • environ 8 litres/100km en ville avec embouteillages (Trendline 1.2l 70ch)
  • 5 litres/100km route à 90/100 Km/h 6 autoroute 120 130 Km/h et 7.5 VILLE ( 1.2 1270 No2009)
  • En mixte 6.5 litres/100km mais plutôt 8L en ville. ( confortline 1.2 70Cde 2010)
  • 7.5 litres/100km (trendline 1.2 70 c 2010)

Chiffres fiabilité Polo V 1.2 70 des 16 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%6.3%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
12.5%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,4 16v


85 ch
5 cv
6.5 / 7.1 / 8.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.9 s
Vitesse : 179 km/h
Couple : 140 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Moteur qui suffit à la Polo. Certes les 85 chevaux n'en font pas une bête de course mais son rapport puissance consommation est supérieur aux deux autres moteurs essences proposés. Un bon choix.
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 556 à 692 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 16v sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.4 85 : vos témoignages :

  • 7 litres/100km (1.4 1685 ch Janer 2010 - 25 000 km - Sportline)
  • 7.5/100km (1.4 1685 ch 5500km, 07/2011, confort)
  • 5-6 litres/100km (1.4 85 c)
  • 6.1 litres/100km (1.4 85 c 2010)
  • 7.3 litres/100km (1.4 85 ch)
  • 5.8 litres/100km au sp98 6.3 litres/100km au sp95 (1.4 confortline 85c11/2009)

Dernier problème signalé :
(1.4 16v 85 ch Janvier 2010 - 25 000 km - Sportline) Roulement de boite de vitesse HS à 25000 km 2 mois après la fin de la garantie de 2 ans. Prise en charge constructeur de 70% seulement de la réparation, VW refuse de prendre en charge la totalité malgré la loi sur les vices cachés... La compresseur de climatisation commence à faire du bruit...

Chiffres fiabilité Polo V 1.4 16v 85 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
14.3%14.3%0%14.3%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,2 TSI


105 ch
6 cv
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Moteur essence ayant le meilleur rendement grâce à la technologie TSI qui permet de garder une belle puissance pour une petite cylindrée 1200 cc. La consommation s'en trouve donc réduite. Le couple se révèle en plus très correcte pour un moteur essence (surtout pour un 1200 cm3 !)à savoir 180 nm.
l'autonomie de la sera de 563 à 703 kilomètres pour 45 litres de sans plomb/super
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L2 TSI sur ce modèle : 2009.

Consommation du 1.2 TSI 105 : vos témoignages :

  • 7 litres/100km (1.2 TSI 105 ch 25000 km, Sportline, 2010, BM6)
  • 7 litres/100km (1.2 TSI 105 ch)
  • 7.5 litres/100km (1.2 TSI 105 ch 11000km 2011 Sportline)
  • 6.5 litres/100km. 5.5 l sur route. ( CONFORTLINE - 1,2 litres, TSI -105 C 6 Cfiscaux)
  • 6 à 8 litres/100km (1,2 tsi 105cdsg 7sportline)

Dernier problème signalé :
(1.2 TSI 105 ch 25000 km, Sportline, 2010, BM6) 1 turbo à 24000 km, bruits parasites sous le chassis

Chiffres fiabilité Polo V 1.2 TSI 105 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%33.3%16.7%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%16.7%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,4 TSI


180 ch
10 cv
7.4 / 8.1 / 9.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6.5/10
(ASSURER)

Avec environ 7 secondes pour atteindre les 100 km/h cette Polo vous garantie un plaisir optimal. Ce moteur illustre parfaitement le downsizing avec 180 chevaux pour seulement 1.4 litres de cylindrée ! Cependant il ne faut pas rêver, le couple n'est pas celui d'un tracteur ... Normal c'est une essence
l'autonomie de la sera de 489 à 608 kilomètres pour 45 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 1L4 TSI sur ce modèle : 2010.

Consommation du 1.4 TSI 180 : vos témoignages :

  • 7.3 litres/100km (1.4 TSI 180 ch 15000km, 2011)
  • 7.5/100km (1.4 TSI 180 ch 9000 km de 2011 - 5 mois d'utilisation)
  • 7 litres/100km (1.4 TSI 180ch 2012)

Chiffres fiabilité Polo V 1.4 TSI 180 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
1.2 60 ch et 70 ch Cette motorisation essence est simplement décevante. Elle n'existe que pour rendre la polo plus accessible en terme de tarif. Le rapport puissance consommation n'est vraiment pas exemplaire. Attention, la version TrendLine est vraiment très limitée en équipements et les plastiques utilisés pour le tableau de bord sont d'une qualité inférieure aux deux autres finitions proposées. (plastique dur pour Trendline et moussé pour les autres finitions)

Moteurs de Polo V à privilégier

Versions Détails
1.6 TDI 90 ch Ce petit TDI de 90 chevaux va comme un gant à la Polo. Il est à la fois volontaire tout en restant discret et sobre, sa polyvalence vous permettra d'effectuer de longs trajets sans que cela soit pénible. L'écart en prix est malgré tout élevé par rapport au TDI 75 ch, dommage.
1.6 TDI 105 ch C'est le meilleur moteur disponible dans cette Volkswagen Polo. Cependant il n'est disponible qu'en finition Sportline qui représente l'apogée de la gamme. Il est donc pénalisé par son prix ...
1.4 16 v 85 ch Il faut au moins 85 chevaux pour animer correctement la Polo 5. Ainsi motorisée la petite Volkswagen gagne beaucoup en polyvalence.
1.2 TSI 105 ch Un des derniers né en essence ce "minuscule" moteur de 1200 c3 peut malgré tout afficher 105 chevaux. Au final il permet de gagner en sobriété mais il ne fait pas de miracle non plus. Les performances sont au rendez-vous mais certaines relances sont parfois difficiles sur autoroute dans les longues montées. Malgré tout il est appuyé par un couple très honorable pour une essence à savoir 180 nm.

Performances Volkswagen Polo V


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
1.2 boîte 5 60 ch 165 Km/h 15.4 sec. 110 NM
1.2 tdi boîte 5 75 ch 182 Km/h 13.6 sec. 180 NM
1.4 boîte 5 86 ch 179 Km/h 11.9 sec. 140 NM
1.6 tdi boîte 5 90 ch 181 Km/h 11.3 sec. 230 NM
1.2 tsi boîte 6 105 ch 190 Km/h 9.5 sec. 175 NM
1.6 tdi boîte 5 105 ch 190 Km/h 10.5 sec. 250 NM
1.4 tsi boîte 7 (Auto) 180 ch 232 Km/h 6.8 sec. 250 NM

Annonces


Modele An. km CP Prix
CONFORTLINE 1.6 T 2011 8854 km 57109 THIONVILLE 14600 €
1.2 TDI75 FAP TRE 2011 8944 km 33310 LORMONT 12690 €
1.6 TDI75 FAP Tre 2009 29392 km 9100 PAMIERS 11590 €
1.4 tdi united 2009 84995 km 31120 PORTET SUR GARONNE 8690 €
TDI 90 CONFORTLIN 2012 5000 km 59160 LOMME 16490 €
1.6 TDI 90 CH CON 2010 19795 km 59160 LOMME 13600 €
TDI 70 Confortlin 2009 137500 km 31200 TOULOUSE 6900 €
1.6 TDI90 FAP Con 2011 21667 km 69009 LYON 13887 €
TRENDLINE 2010 28700 km 59160 LOMME 9400 €
V 1.6 TDI 90 CR F 2010 14425 km 95390 SAINT PRIX 16500 €
TDI 70 Confortlin 2009 59396 km 62221 CARVIN CEDEX 9990 €
1.6 TDI90 FAP Spo 2011 7732 km 34000 MONTPELLIER 17990 €
1.2 60ch Concept 2009 28042 km 80136 Rivery 8990 €
2011 34414 km 3110 CHARMEIL 13900 €

Prix du neuf (mandataires)


Modele Finition Man. Prix Prix 2
1.2 60 Trendline Elite Auto 12430 € 11016 €
1.4 85 Trendline Auto IES 14340 € 12992 €
1.2 70 Match® Auto IES 13870 € 12996 €
1.4 85 Trendline Elite Auto 15070 € 13300 €
1.2 70 Confortline Elite Auto 15000 € 13315 €
1.2 TDI 75 Trendline Elite Auto 15340 € 13534 €
1.2 70 Match® Auto IES 14500 € 13586 €
1.4 85 Trendline Auto IES 15070 € 13668 €
1.2 70 Confortline Elite Auto 15630 € 13863 €
1.4 85 Match® Auto IES 14930 € 13974 €
1.4 85 Trendline DSG7 Elite Auto 16010 € 14113 €
1.2 TDI 75 Trendline Elite Auto 16070 € 14165 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité VW Polo (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
25 17 12,7 8,3 4,3 2,3

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 4,3 VW Polo de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 VW Polo.
La VW Polo est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
Géométrie du train La géométrie du train avant peut être à re régler en raison d'une direction qui tire à droite.
Electronique De nombreux soucis électroniques viennent faire dysfonctionner des équipements. Même la gestion moteur est touchée car le problème peut empêcher le bon démarrage de la Polo.
Boîte de vitesse Les roulements de la boîte de vitesse manuelle sont fragiles et ne tiennent pas assez dans le temps.
Injecteurs De nombreuses Polo 1.6 TDI ont connu des soucis au niveau des injecteurs.

Plus d'informations : Fiabilité des Polo V - Rappels Polo V

Contrôle technique Volkswagen Polo V

Chiffres 2011 des contrôles techniques Volkswagen Polo issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Polo iv 2001 9.69% de Contre visites 19.03% de Contre visites
Polo iii 1994 17.97% de Contre visites 23.23% de Contre visites
Polo ii 1982 30.65% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Volkswagen Polo V

(TOP 15 avis (sur 175 au total à consulter ici) pour cette Polo V)

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