L'essai de la Volkswagen Lupo (1998 - 2005)

0 à 100 :	16.2 s
Vitesse :	161 km/h
Couple :	120 Nm
4 Cylindres

Privilégiez le 1.2 TDI qui dispose d'un meilleurs agrément. Ce moteur SDI est bruyant.
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 776 à 978 kilomètres
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L7 SDi sur ce modèle : 1998.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces

Consommation du 1.7 SDi 60 : vos témoignages :

• 5 litres/100km (1.7 SDi 60 ch Princeton 185000km 2003)
• 4.3 litres/100km (1.7 SDi 60 ch 1999 - Presque 150 000 km)

Dernier problème signalé :
(1.7 SDi 60 ch Princeton 185000km 2003) moteur vitre électrique, défaut d'airbag

Chiffres fiabilité Lupo 1.7 SDi 60 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	14.4 s
Vitesse :	171 km/h
Couple :	140 Nm
3 Cylindres

Su ffisant en milieu urbain il se révèle un peu limite sur route et autoroute.
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 818 à 1023 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L2 TDi sur ce modèle : 1999.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces

Consommation du 1.2 TDi 60 : vos témoignages :

• 3.3 litres/100km (1.2 TDi 60 ch année 2005, 160000 km)

Focus sur le moteur 1.2 TDi :

C'est le plus petit moteur TDI disponible sur la marché avec une toute petite cylindrée de 1200 cm3 et 3 cylindres seulement. Il existe en 60 chevaux (faisant son apparition en 1999 sous la capot de l'Audi A2) et 75 chevaux (plus récente) et ne s'avère pas franchement détonnant... La puissance même dans une petite auto se révèle limitée et la polyvalence en prend un sérieux coup. TDI rimant habituellement avec puissance ce n'est pas vraiment la cas ici. A privilégier dans les milieux urbains car sur route et autoroute il montre vite ses limites. Le couple moteur va de 140 à 180 nm, pour comparaison un 1.9 TDI 100 injecteur pompe en fait 240. Le 1.2 TDI n'est proposé que sur de petites citadines contrairement au 1.2 TSI (essence) qui en atteignant plus de 100 chevaux se voit aussi proposé sous le capot des compactes (Golf etc ...). Utilisant la rampe commune il vient remplacer le 1.4 TDI 75 ch à injecteur pompe et le 1.6 TDI de 75 ch (pas très répandu contrairement au 1.6 TDI 90).
Pour la version 2012 de l'A3 il sera proposé au catalogue ... On reste surpris d'un choix aussi peu ambitieux pour cette prestigieuse compacte. Les économies de carburant semblent décidément prendre le pas sur le plaisir et la sécurité (une voiture puissante reste plus sure puisqu'elle permet plus de possibilités qu'une voiture moins puissante, se dégager plus rapidement, doubler avec plus de sécurité etc ...).
Une de ses caractéristiques principales est l'utilisation plus massive d'aluminium et de magnésium dans le but de réduire son poids.
Au niveau de la concurrence on ne trouve pas encore de diesel aussi petit si ce n'est le 0.8 CDI de Mercedes proposé sur la Smart Fortwo mais il faut reconnaître qu'il est encore dans une catégorie inférieure. Ceux qui se rapprochent le plus sont les 1.5 dCi 75 ch pour Renault et Dacia qui propose 175 NM contre 180 Nm pour le 1.2 TDI qui surprend donc par son couple presque identique alors que la cylindrée est bien moins importante.
Chez PSA il y a le 1.4 HDI 70 ch qui ne propose que 160 Nm de couple. Ensuite il y a Alfa Romeo/Fiat qui proposent le 1.3 JTD/MJT de 95 chevaux et 190 Nm qui vient donner une petite leçon à la concurrence pour son rendement exceptionnel. Opel n'est pas en reste avec le 1.3 CDTI de 75 chevaux qui propose 170 Nm de couple (une version de 95 ch existe aussi avec 190 Nm).

Chiffres fiabilité Lupo 1.2 TDi 60 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	12.5 s
Vitesse :	174 km/h
Couple :	200 Nm
3 Cylindres

Ce petit TDI rend la Lupo très alerte. Pas indispensable si vous restez en hyper centre il rend malgré tout cette Lupo plus polyvalente.
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 776 à 978 kilomètres
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L4 TDi sur ce modèle : 1999.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces

Consommation du 1.4 TDi 75 : vos témoignages :

• 4.8 litres/100km ( TDI 1,4 75ch 2000)

Dernier problème signalé :
( TDI 1,4 75ch 2000) Pannes fréquentes du verrouillage central, des vitres électriques et des serrures (barillets) et du contacteur de frein.

Focus sur le moteur 1.4 TDi :

Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2 litres de cylindrée. En plus de la Polo il a équipé l'Audi A2 qui fut un échec commercial.
Le 1.4 TDI est d'abord sorti en 75 chevaux puis s'est vu décliné en 70 et 80 chevaux. IL a eu le rôle de remplacer le vieillissant 1.9 SDI de 64 et 68 chevaux qui se révélait peu volontaire et très bruyant à défaut d'être très fiable.
Désormais c'est sous la capot des VW Polo, Seat Ibiza, Skoda Fabia et Roomster qu'il effectue sa carrière en tant qu'entrée de gamme diesel.
Nous conseillons vivement le 1.6 TDI en lieu et place du 1.4 TDI qui reste faiblard malgré la petite taille des voitures qu'il équipe.
Les équivalents chez la concurrence sont les 1.5 dCi 75 ch (175 Nm) Renault - Dacia, le 1.4 HDI 70 ch (160Nm) PSA et Ford (le 1.4 TDCI 68 ch est un 1.4 HDI), le 1.3 CDTI 75 ch (170 Nm)Opel, 1.3 JTD/MJT 95 ch (190 Nm) Fiat Alfa-Romeo et le 1.4 d-4d de Toyota qui se décline en 75 et 90 chevaux et qui équipe principalement la Yaris. Kia surprend tout le monde et vient donner une leçon de motorisation en proposant un 1.4 CRDI de 90 ch et 220 Nm ! Fort ces Coréens qui proposent en plus une garantie de 7 ans.

Chiffres fiabilité Lupo 1.4 TDi 75 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	16.6 s
Vitesse :	161 km/h
Couple :	90 Nm
4 Cylindres

Un peu trop juste malgré le faible poids de l'auto.
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 608 à 763 kilomètres
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L0 sur ce modèle : 1999.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces

Consommation du 1.0 50 : vos témoignages :

• 6 litres/100km (1.0 50 ch 113 000 km / Achat en 1999)
• 7 litres/100km (1.0 50 ch Pack)
• 6-7 litres/100km en ville et presque 10 litres sur autoroute (1.0 50 ch 2001)
• 6 litres/100km (1.0 50 ch 1999, 106000 kms)
• 8 litres/100km ( 1.00 50 ch 1999)

Dernier problème signalé :
(1.0 50 ch 113 000 km / Achat en 1999) moteur lève votre, ouverture centralisé, voyant chauffe moteur clignotant (pour aucune raison).

Chiffres fiabilité Lupo 1.0 50 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	14.3 s
Vitesse :	165 km/h
Couple :	120 Nm
4 Cylindres

Encore un peu trop limite mais il peut être malgré tout envisagé en milieu urbain.
Pour 45 litres de carburant, l'autonomie est de 577 à 726 kilomètres
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces

Consommation du 1.4 60 : vos témoignages :

• 6.6 litres/100km. rouler à 90km/h est absurde je consomme plus qu'a 110km/h. Meilleur conso :5.4L. plus mauvaise 7.8L. (1.4 60 ch 87000, 2003)
• 7.5 en ville.6l à 90km litres/100km (1,4 kensington 60 cv 10/2004)
• 6-7 litres/100km (1.4 mpi 60ch 2002)

Dernier problème signalé :
(1.4 60 ch 87000, 2003) 66000 KM : Changement du capteur de freins 67000 & 72000 KM : Problème de voyant qui s'affiche 68000 KM : Ampoule arrière feu stop 85000 KM : moteur lève vitre droit

Chiffres fiabilité Lupo 1.4 60 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	11.9 s
Vitesse :	168 km/h
Couple :	130 Nm
4 Cylindres

C'est le moteur à privilégier toutes motorisations confondues. En effet, l'essence est mieux adapté à ce genre de véhicule.
Avec 45 litres, l'autonomie sera de 570 à 714 km
Coût à l'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 16v sur ce modèle : 1999.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces

Consommation du 1.4 75 : vos témoignages :

• 8.5 litres/100 (1.4 75 cv)

Dernier problème signalé :
(1.4 75 cv) Casse boite de vitesse, lèves vitres électriques défaillants par 3 fois de suite, sonde lambda fuite joints SPI.

Chiffres fiabilité Lupo 1.4 16v 75 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	10.2 s
Vitesse :	185 km/h
Couple :	120 Nm
4 Cylindres

Les 100 chevaux ne sont pas indispensables sous le capot de la Lupo.
Avec 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 556 à 692 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 16v sur ce modèle : 1999.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces

Consommation du 1.4 100 : vos témoignages :

• 7 litres/100km (1.4 16v 100 ch 140.000 km, 2004, Sunshine Cambridge)
• 6/7 litres/100km (1.4 16v 100 ch 1999, 117000km)

Dernier problème signalé :
(1.4 16v 100 ch 140.000 km, 2004, Sunshine Cambridge) Moteurs vitres électriques qui ont rendu l'âme

Chiffres fiabilité Lupo 1.4 16v 100 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	8.4 s
Vitesse :	210 km/h
Couple :	150 Nm
4 Cylindres

Les 125 chevaux de ce moteur rendent la Lupo sportive. Cependant, ce moteur n'est vraiment pas indispensable ...
Avec 45 litres, l'autonomie sera de 517 à 652 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 16v sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces