Essai Volkswagen UP (2011)

Essai UP

La UP! a pour mission de proposé une citadine plus statutaire que la moyenne tout en proposant des prix sensiblement identique à ses concurrentes. Si la pari est réussi en ce qui concerne la qualité perçue on avouera être déçu par sa ligne sans grande conviction. Il semble que l'aspect pratique ait été privilégié au design. En effet ce petit cube roulant est certes plutôt bien fini et assemblé mais face à une Fiat 500 ou même une Ford Ka on est bien moins séduit ...

Comportement routier

Le comportement routier de cette UP s'avère plutôt homogène puisqu'il ne privilégie ni vraiment l'efficacité ni vraiment le confort. On se retrouve donc avec une voiture bien équilibrée et saine rendant la conduite sécurisante. A noter que les jantes de 15 pouces lui procurent un avantage significatif en terme de comportement.

Vie à bord

La Volkswagen Up! est une micro citadine qui sait accueillir ses passagers grâce à une finition qui fait mieux que la majorité de ses concurrentes. La présentation est dans l'air du temps puisque comme dans une DS3 ou même Fiat 500 c'est une matière lisse et vitrée qui vient recouvrir la majeur partie de la planche de bord (très ressemblant à la Volkswagen Beetle). Elle prend généralement la couleur de la carrosserie. Cela est effectivement bien mieux qu'un plastique dur, brillant et granuleux que l'on peut retrouver dans bon nombre d'autos. D'ailleurs en parlant de plastique dur et granuleux vous pourrez en apercevoir sur la partie inférieure du tableau de bord, ce qui vient un peu gâcher la fête. De toute manière il ne faut pas se le cacher, peu de constructeurs s'amusent à mettre du plastique moussé de grande qualité sur ces parties là, et même sur des compactes plus haut de gamme. Belle innovation concernant le GPS nomade qui peut donc s'emporter ! En plus l'option reste accessible, environ 400 €. En revanche la carrosserie visible à certains endroits dans l'habitacle en rebutera plus d'un ... Concernant les aspects pratique cette UP! propose une habitabilité dans la bonne moyenne même si il est regrettable qu'elle ne puisse accueillir plus de 4 passagers ... Le volume de coffre n'a pas vraiment à rougir avec ses 250 litres de contenance mais il ne peut toutefois pas non plus faire le malin puisque c'est un peu moins bon qu'une Twingo 2. Si vous avez besoin de plus de place pour accueillir par exemple vos courses de la semaine il suffira de rabattre l'une des parties de la banquette arrière d'un seul geste. Que dire du confort de la UP ? Et bien même si Volkswagen n'est pas le champion du confort il faut accordé à la marque un bon point. En effet cette UP! ne peut pas être qualifiée d'inconfortable, ses suspensions reste plutôt moelleuses sans toutefois devenir une référence. On constate un certain trépidement sur les pavés. L'insonorisation n'est pas vraiment au top mais cela reste dans la logique des choses, il s'agit là d'une petite citadine à bas coût qui ne bénéficie pas d'isolant comme peut en avoir une Passat ... Donc insonorisation moyenne comme l'ensemble de ses concurrentes.

Pas de données

3.54 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.49 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.42 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

260 Dm3
Volume de coffre

35 l
Autonomie du réservoir

8.8	6.8	6.9	7.1	5.5	6.7
Fiabilité	Comportement routier	Finition Présentation	Confort d'amortissement	Habitabilité à l'arrière	Allure

Note essayeur : 14/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

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Les plus - Qualités Elle est valorisante pour son propriétaire. En effet la qualité perçue est supérieure à ce qu'elle coute en vrai. Donc un bon rapport prix / qualité perçue La finition de la UP! est vraiment très satisfaisante, surtout face à ses concurrentes même si certains plastiques sont loin de refléter la qualité Volkswagen GPS amovible qui permet de le prendre avec soi. Un vrai plus que l'on risque de voir se généraliser sur l'ensemble des véhicules futurs Le volume de coffre qui atteint 250 litres est satisfaisant Le prix reste plutôt modéré et sa compétitivité préservée face aux Françaises On apprécie fortement l'effort consenti par la marque pour équiper de série la UP! d'un ESP. L'ABS est lui aussi présent pour une sécurité maximale. Bravo Volkswagen Le confort général Bonne boîte de vitesse qui se révèle douce et onctueuse à l'usage Qualités UP signalées : 1.0 60 ch 1000/2012/mouve : Bonne suspension

Les moins - Défauts Ligne très moyenne. Elle a beau faire moderne on a plus à faire à un cube roulant qu'à une citadine au coup de crayon sensuel comme le proposent les Fiat 500, Mini, DS3, Ford Ka ... Nous ne sommes pas vraiment convaincu par la ligne et si cette impression est partagée par la clientèle les ventes seront peut être en dessous des prévisions Certains plastiques loin de la qualité que l'on retrouve sur le tableau de bord et la console centrale. Qualité de finition disparate Insonorisation moyenne (moteur + bruits d'air) mais cela est commun à l'ensemble de ses concurrentes de même catégorie Protection de carrosserie inexistante Pas de 1.2 TDI encore proposé Taille du réservoir ridicule, c'est la même quantité qu'une Citroën AX qui date d'une vingtaine d'années Style des jantes proposées vraiment moyen. On sent qu'un effet de style a été tenté mais nous on accroche pas du tout ! Les tarifs sont raisonnable mais lorsque l'on sait qu'une Polo V démarre à moins de 10 000 euros on se retrouve à hésiter fortement. Si vous habitez en hyper centre la UP aura l'avantage de trouver sa place plus facilement. Si une boîte automatique est prochainement prévue il ne faudra pas compter sur la DSG qui se révèle trop chère dans ce type d'auto Les moteurs proposés en essence (le 1.0 litre) ne s'avère pas vraiment nerveux et que cela soit en 60 comme en 75 ch Impossible d'ouvrir la fenêtre passager depuis le poste de conduite ...

Essai Volkswagen UP

 

Photos - Images

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Budget Pneus Volkswagen UP

Pneus	Prix Moyen	Le moins cher	Confort de roulement /10	Efficacité /10
165/70 R14	55 €	34 €	9	3.8
185/55 R15	64 €	35 €	7	5.4

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

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Amortisseur UP

Direction-Suspension > Amortisseurs > Eurodamper > Volkswagen : Jeu amortisseurs pour Volkswagen Caddy I, II Pick Up à partir de 11/1995, à gaz, arrière.

84.8 €

Direction-Suspension > Amortisseurs > Eurodamper > Volkswagen : Jeu amortisseurs pour Volkswagen Caddy I, II Pick up Fourgonette à partir de 06/1996, à gaz, avant.

103.3 €

Direction-Suspension > Amortisseurs > Eurodamper > Volkswagen : Jeu amortisseurs pour Volkswagen Caddy I, II Pick up Pick Up à partir de 06/1996, à gaz, avant.

103.3 €

Plaquettes de frein UP

Freinage > Plaquettes > Woking > Volkswagen : Plaquettes de freins pour Volkswagen Caddy II Van/Pick Up 60 1.4 de 11/1995 à 09/1996, avant.

56.5 €

Freinage > Plaquettes > Woking > Volkswagen : Plaquettes de freins pour Volkswagen Caddy II Van/Pick Up 75 1.6 de 11/1995 à 09/1996, avant.

56.5 €

Freinage > Plaquettes > Woking > Volkswagen : Plaquettes de freins pour Volkswagen Caddy II Van/Pick Up 1.9 D, 1.9 SDI de 11/1995 à 09/1996, avant.

56.5 €

Motorisations et consommations

DIESELS

Aucun moteur Diesel référencé.

ESSENCES

1,0	60 ch 3 cv	5.7 / 6.3 / 7.2 Route / Mixte / Ville		Coût Assurance 0.5/10 (ASSURER)
Avec plus de 14 secondes pour atteindre les 100 km/h et une puissance de 60 ch il ne faudra pas trop lui en demander. Parfait pour les parcours urbains il sera en grande difficulté sur autoroute à 4 ... De plus sa faible puissance poussera certains à monter haut dans les tours et accroitre ainsi la consommation. Notons qu'il s'agit d'un 3 cylindres dont la particularité est d'avoir une sonorité particulière (comme sur la Fiat 500). Cependant l'effet sonore 3 cylindres est moins prononcé ici que sur d'autres concurrentes. Avec 35 litres, l'autonomie sera de 486 à 614 km Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L0 sur ce modèle : 2011. Consommation du 1.0 60 : vos témoignages : 6 litres/100km (1.0 60 ch 1000/2012/mouve ) Dernier problème signalé : (1.0 60 ch 1000/2012/mouve ) changer boite de vitesses a 1000 km Chiffres fiabilité UP 1.0 60 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo". EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique 0% 0% 0% 0% 0% Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection 0% 0% 0% 0% 0% Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur 0% 100% 0% 0% 0% 0% Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

1,0	75 ch 4 cv	6 / 6.6 / 7.5 Route / Mixte / Ville		Coût Assurance 1.5/10 (ASSURER)
Version "boostée" du 1.0 60 ch d'origine ce dernier s'avère tout de même bien plus convaincant sans toutefois faire exploser les chronomètres ... N'ayant pas de version plus puissante c'est de ce 75 ch qu'il faudra se contenter. Il s'agit ici aussi d'un 3 cylindres, il faut donc vous attendre à une sonorité particulière typique. Avec 35 litres, l'autonomie sera de 467 à 583 km Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L0 sur ce modèle : 2011.

	Puissance insuffisante		Grande polyvalence
	Puissance limitée		Plaisir intense
	Puissance suffisante

Moteurs de UP à éviter

Versions	Détails
1.0 60 ch	Il a beau s'agir d'une petite citadine, avec seulement 60 ch on ne pourra pas vraiment être satisfait de sa monture. Les moins difficiles pourront néanmoins s'en contenter pour la ville mais les plus exigeants regretteront l'obtention de ce moteur "tortue". Visez le 75 ch qui s'avère être le minimum vital, et encore ses performances ne sont pas vraiment plus importantes.

Meilleurs moteurs

Versions	Détails
1.0 75 ch	Pas vraiment un foudre de guerre vous devrez vous contenter de celui-ci en attendant l'arrivée éventuelle de "montures" plus puissantes. Les 75 ch de ce moteur sont un minimum pour pouvoir aller plus loin que la boulangerie du coin sans avoir à trop souffrir. C'est donc par élimination que ce moteur est à privilégier car il ne fait pas référence.

Performances Volkswagen UP

Moteur

puissance moteur

Vitesse maximum

Accélération 0 à 100 km/h

Couple maximum

Prix du neuf (mandataires)

Modele	Finition	Man.	Prix	Prix 2
1.0 60	Take Up!	Elite Auto	9490 €	9043 €
1.0 60	Move Up!	Elite Auto	10720 €	10181 €
1.0 60	High Up!	Elite Auto	12480 €	11809 €
1.0 60	Up! Black	Elite Auto	13650 €	12891 €
1.0 75	Up! Black	Elite Auto	14250 €	13446 €
... Tous les prix du neuf de la UP >>

Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité

Contrôle technique Volkswagen UP

Chiffres 2011 des contrôles techniques Volkswagen UP issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

	Modèles 2005-2010	Modèles 2000-2005	Modèles antérieurs à 2000
Lupo 1998	10.51% de Contre visites	13.69% de Contre visites	21.59% de Contre visites

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Moteur : Sélection 1.0 60 ch 1.0 75 ch Autre ... Utilisation : Sélection 100% ville 2/3 ville - 1/3 route 50% ville - 50% route 1/3 ville - 2/3 route 100% route Autres infos (kilométrage, année, finition/millésime) : Mon avis : Qualités : Défauts : Consommation moyenne : litres/100km Problèmes rencontrés : Note : /20 Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %) Texte libre facultatif : Parlez ici de ce que vous voulez à propos de votre Volkswagen UP . Pensez aussi à la comparer à d'autres voitures que vous auriez possédées, information souvent très intéressante. E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis.) : Poster mon avis