| Modèle |
Détails |
| tdi 75 - 5 portes - Finition Match | Traumatisme des 50 000 premiers km avec une boîte étrangement accrocheuse en 1ere, 2e (rodage ?), surtout à froid. Aucune explication technique de ma concession (étonnement de leur part, je devais être le 1er...). A 56 500 km, je n'ai rencontré aucun problème (en dehors des gènes évoquées plus haut). |
| 1.4 100 ch Polo 1.4 16v 100 2005 version sport 125000km | Juste a changer le papillon des gaz, car l'ancien propriétaire ne l'avais pas fait netoiye du coup trop encrasse oblige change 920euros quand même!! Pièce et main d'oevre (vag). Aussi non juste l'entretien périodique et change les pièce d'usure bien evidament quand nescaisaire aussi non aucun soucis de panne c'est une voiture vraiment fiable en espèrent parcourir encore de nombreux kilomètre avec ma polo. Consomme un peu d'huile surtout sur trajet autoroutier mais rien d'anormal les moteur bbz sont connus pour Etre comme ca |
| 1.4 TDI 2002 175000 KMS | Problèmes récurrents sur les silent blocs (changés 3 fois en 90 000 kms!!!!!! ...en 3 ans) |
| 1.4 TDI 75 / 2002 | Seule intervention changement cardan avant droit à 185.000 km. Changement batterie en 2010 (voiture garée à l'extérieur) |
| 1.2 60 ch 900000 kms 2004 match | Silent bloc de triangle changés 66 000 kms. Clim fuite derriere le tableau de bord, réparation tro couteuse (1200 dont 700 ) de main d'oeuvre a 45 000 kms |
| 1.2 60 ch Trend 2006 70 000km | Panne autoroute bobines, contre visite controle technique silent blocs de roues avant. Bobines d'allumage qui coupent, 600 euros pour changer des silent-blocs de triangles de suspension AV qui étaient déjà en charpie à 60 000 km (c'est une honte que ces frais ne soient pas pris en charge par VW comme defaut de fabrication !) |
| 1.2 polo 4. 75 chv 2003 | La chaîne a remplacer, silent bloc remplacé, bobines d'allumage changées deux fois. Boite de vitesse explosée à 125 000 km. Rentable si on la fait réparer en black avec une boite de vitesse d'occasion quand elle saute ( car elle saute sur toute). |
| 1.2 60 ch 2005, 78000km | Changement batterie 70000km, voyant EPC constamment allumé même apres changement du contacteur de frein alors que le moteur est OK. |
| 95000,2004,Trend pack 1.4i 16S 75ch | Quelques pannes électriques (surtout au niveau des mise à jour calculateur avec le régulateur de vitesse) |
| 1.2, 70ch, an 2005 | Aucun pour le moment |
| 1.9 TDI 130 ch Hudson 130 CV | Sur modèle 3p - systeme de bascule (cable) des sièges cassé |
| essence+4+2004 | Sonde lambda n'aime pas le démarrage à froid perd du liquide de refroidissement sans raison apparente ! garagiste peu compétant n'a rien trouvé d'anormal il faut attendre la panne franche... ou pas..? |
| POLO 1.9 SDI 64ch 2002 | Moteur de coffre hs, tuyau de lave glace debranché(2x), verrouillage centralisé capricieux, silents blocs fragiles (train avant), mecanisme de vitres electriques fragile en plastique, electronique fragile ... |
| Polo trend pack tdi 75 | Clim qui refuse de s'enclencher quand il fait très chaud |
| Volkswagen Polo IV 1.4 TDi 75 ch | Problème électrique des feu stop dû aux fusibles (ne marchaient plus) |
| 1.2 70 ch 121000kms 2004 | Aucun pour l'instant. |
| 1.4 80 ch Vw Polo IV, 1.4 16s Match, 2001, 120000km | Boite fragile |
| 1.4 TDi 75 ch 145 000 KM année 2002 finition confort | Triangle train avant, problème de chauffage, fermeture centralisée capricieuse |
| 1.2 60 ch 115000 (2002) Polo 6 avec phares ronds | 110000 alternateur changé, silentblocs triangle à changer |
| 1.9 TDi 100 ch 110000 km carat de novembre 2007 | A 110 000 km, usure normale/disques av ar/ Suspension ar/ |
| 1.9 SDI 64 cv 2003 | Embrayage changé à 60000 km, Câble vitre électrique défectueux, Ventilation HS |
| 1.2 12V 65 TREND PACK 2005 | Pb de bobine d'allumage, déjà deux pannes, le contacteur de frein changé une fois,2 pannes de clim |
| 1.2 70 ch 55000 KM 2006 cup | Barre stabilisatrice, moteur du lève vitre, centralisation coté conducteur, plaquette de frein, voyant moteur allumé a 10000 KM moteur qui s'emballe au ralenti |
| 1.2 65 année 2002 | Tableau de bord qui déconne (compteur kilométrique et horloge qui se remettent à zéro) |
| Volkswagen polo 1.2 ess 4cv année 2002 | Beaucoup de pb électronique (sonde lambda, capteur de direction, bobines d'allumage) et maintenant elle consomme de l'huile (1.5L/1000KM) la voiture a 103000km |
| 1.4 TDi 75 ch 113000 km 2002 | Boitier electronique à changer (coût élevé) |
| 1.9 SDi 64 ch fox 2002 | Vitres electriques à 130000 km silents blocs avants |
| 1.2 l 60 ch 2006 polo match | Casse du pot a 30000km prise en charge nickel par VW et VW assistance |
| 1.4 TDi 75 ch | Crémaillère à 90000, sièges et amortisseurs raides vidange tous les 13000km... |
| Comfort 1.4 TDI 75 2003 | Silent bloc de triangle fragile, boîte de vitesse accrocheuse par moments. |
| 1.2 70 ch 135000 | Chaîne de distribution changée à 90000Km. |
| 1.4 16S 75ch 50000 KMS, 2002, confort | Mécanise leve vitre changés les 2 côtes, voyant allumés, gestion moteur epc |
| Polo 4 1.4L16S 75 Ch de 2004 ( essence) | Moteur des vitres électriques fragile |
| polo 1.2 12V 64CH 2004 trend 112OOOkm | Bobine d allumage a 100000km , clim en panne et recyclage de l air ne fonctionne plus. |
| POLO 130 1.9 TDI 2006 | VANNE EGR ET TUBULAIRE |
| 80 | Bougie qui casse |
| Polo IV 1.2L 65ch 2002 | Chaine distribution cassée, catalyseur, sondes lambda, bobines remplacées 4 fois, voyant moteur qui s'allume et provoque un mode dégradé, démarreur fragile, silentbloc de triangle 135 000kms |
| 1.9 SDi 64 ch 188000.2006.luxe | Le moteur ne tourne pas bien |
| 1.2 12v 60 ch 2003 | Témoin epc contacteur |
| volswagen polo 2002 | Boite à vitesse |
| 1.9l SDI 2002 | Vanne EGR, direction assistés |
| 1.2 12v 65 ch 2004 | Silent bloc fragiles, entretient cher |
| 1.9 SDi 64 ch | Problème catalyseur 175000km |
| 1.2 70 ch 67000km.2008.confortline | Silentbloc |
| 1.9 TDI 130 ch | Normale (pièce d usure |
| 1.4 TDi 75 ch 2004 120000kms | Turbo grippé |
| 1.2 60 ch | Chaine de distribution cassé sans symptôme au préalable! |
| 1.4 TDI 80 ch 30000 | Probleme de direction (parrallelisme )usure prémature des pneumatiques |
| Modèle |
Détails |
| Nouvelle Polo 1.6 TDI 105 CR FAP Sportline | Véhicule neuf sortie aujourd'hui 25 novembre 2009 au compteur 10kms.
Retour garage après 5kms suite à bruit de cliquetis a l'accélération.
Le mécano nous demandes de laisser la voiture car il ne sait pas ce qu'elle a.
Nous sommes repartis avec la l'ancienne qui ne nous appartenait plus.
A suivre.. |
| Polo TDI 100 | 90000 km , entretenue chez VW , 1ère main
turbo cassé avec dommages échangeur catalyseur...
La tuile.
Loin de la fiabilité attendue et de l'usure normale d'un turbo qui sauf erreur est de l'ordre de 200 000?
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| polo 1.6 carat 1998 | Alors pas mal de problèmes en ce qui concerne la mienne.
Problèmes lèves vitres. boite à vitesse cassée. embrayage à retendre très souvent. roulement usés anormalement. changement du silencieux arrière. problème catalyseur (le nid d'abeille c'est décroché). 1 roue arrière qui freine plus que les 3 autres.
ma voiture a 218000 km donc je pense que certains problèmes viennent de la ^^. |
| polo 2002 | Boîte transmission
barre stabilisatrice
bobine allumage. |
| Polo trend 2005 | Voyant injecteur allumé, perte de puissance...Je ne sais pas ce qu'à ma polo. J'ai emmené celle-ci une première fois, on m'a dit que c'était une bobine. Puis une seconde fois, on m'a parlé d'arbre à came. Que peut-elle bien avoir ? . |
| POLO V | Voiture acheté fin Juillet 2010. A ce jour 2500 km, la voiture a des pertes de puissance et des cliquetis à l'accélération. Volkswagen me signale que le calculateur moteur doit être changer.
Non remplacer à ce jour en attente de confirmation prise de garantie...on verra le résultat. |
| Polo 9N3 2008 1.9TDI | Consommation d'huile 0,5l/1000km depuis le début. 25000km boite cassée, remplacement embrayage + boite en garantie.
Aujourd'hui 80000km et plus eu de soucis, on vera la suite, j'ai pas prévus de changer.
A savoir que je suis pas un tendre du tout, brusque et souvant pédale dans le phare.... |
| POLO 1.9D AN.97 | Casse embrayage 34992Kms ; mauvais fonctionnement moteur causé par Vanne EGR (débranchée 57029Kms) ; Casse pattes de soutien vitres électrique des deux côtés ; vibrations au ralenti 105000Kms ; Problème démarrage pendant 4 ou 5 ans verdict : juillet 2007, changement volant moteur + kit embrayage 1200 194497Kms; Problèmes corrosion ; Aujourd'hui 237100Kms diagnostique chez VW 79 !!! pour vibration, ralenti qui oscille et toujours pb démarrage : Verdict "A prévoir" changement silentbloc moteur, pompe injection et encore ! volent moteur(ayant 42600Kms).
TRÈS GROSSE DÉSILLUSION POUR CETTE MARQUE
Je ne vais pas en rester là pour le volant moteur. . |
| polo | Manque puissance. |
| POLO V - TDI 90 CV - Confortline - Juin 2010 | - Cale en première et parfois en seconde.
- Accélère toute seule ou l'embase lors du lâcher d'accélérateur sous les 1 500 tours.
- A 19 000 kms, voyant allumé (moteur orange) "Dysfonctionnent Catalyseur" avec odeur de gaz échappement dans l'habitacle. Bilan VW: Système de recyclage des gazs, de chauffage et radiateur HS !!! Pour l'instant est toujours chez VW depuis 6 jours.
26 Février 2011.
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| nouvelle polo V | Je possede depuis janvier 2010 une polo TDI boite auto FAP DSG 7 vitesse. c'est une super voiture! mais...
depuis janvier 2011 j'ai eu - d'abord voyant de ABS allumé voiture immobilisé 15 jours : piece défectueuse.
- ensuite voyant moteur allumé : piéce défectueuse sur une soupape d'echappement gaz. la pice n'etant pas disponible ; immobilisation 3 semaines au garage.
- je récupere ma voiture, le lendeamin imopssible de démarrer! retour au garage : piece défectueuse.
bien sur VW assistance et le garage ont été corrects. ma voiture a 25000km et est encore sous garantie, mais je suis tres déçue. cela va-t-il s'arreter . la garantie ne doit- elle pas etre prolongée?
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| polo 1.9 d 1996 | Vitre electrique avant hs
boite de vitesse et volant moteur hs
alternateur hs : ne charge pas assez donc démarrage à chaud impossible
use les pneus (20 000km)
désembuage pare brise absolument nul
vw change la courroie de distribution alors que non prévu sur le livret d'entretien . |
| polo 1,4 100cv | Joint de culasse et culasse à 53000 km, soit 2100 euro et aucune prise en charge, la concession a refusé de rendre les picèces hs. |
| polo sdi 1.9 de 2000 | Une grosse m...., voila ce qu'est vw.
boite de vitesse + embrayage foutu à 80 000 km, oui, vous lisez bien 80 000 km.
Aucune réaction de la part de vw, car elle a 10 ans.
Mais elle a toujours été entretenue à temps.
Fini pour moi cette marque qui profite uniquement du portefeuille de ses clients.. |
| VW Polo 1.9 TDI 101 cv | Je roulais a mon aise , un petit 50 Km-h en 3eme.. Le moteur s'est emballé , et j'ai entendu un gros Boom au moteur...
Résultat : 2 Piston serrés , une biele qui est passée a travers le bloc moteur, Moteur HS !!!
Moteur de 110 000 Km , toujours révisé en temps et en heure..
Aucune participation de VW car voiture plus garantie , et comme je ne fesait pas mes entretiens chez eux ( pourtant il n'y a aucune obligation ) . |
| polo IV 2007 | Problème a priori électrique a-coup lors de la conduite avec le témoin de préchauffage des diesel qui s'allume une fraction de seconde et séteint puis cela à chaque accoup sans aucun contexte particulier après plusieurs accoup ( 5-6 environ) un voyant s'allume abs ou moteur ou les deux puis si on la redémarre parfois il s'éteigne d'autre fois le voyant moteur reste allumé aucune perte de puissance mais juste ces accoup très dangereux lorsqu'on s'élance dans un rond point par exemple la voiture n'a que 4,5 ans même pas... ca fait presqueun an et demi que je l'ai et déjà des problème lors de la garantie 6 mois vw 3 jours de repos et plus moyen de la démarrer du premier coup être obligé de forcer sur le démarrage a plusieurs reprise avant de réussir a démarrer mais malheureusement ce n'est pas une panne franche car pas de voyant selon vw et impossible de trouver l'origine de la panne donc pas moyen de réparer non plus et biensur véhicule plus garantie sans compter que l'été lors de grand trajet la voiture faite un bruit de "moto passant au loin sur l'autoroute" lorsqu'on l'éteint surement la climatisation mais personne ne sais non plus enfin depuis 1,5 ans que des ennuis sans aucune réponse et ce malgré un suivi chez vw depuis sa mise en circulation en 2007!!!!. |
| polo 2001 1.4 75 ch | Casse moteur cause poulie casee. |
| polo 1l4 essence sv 2000 | Ne demarre plus probleme electronique. |
Essai Polo IV 1.2 70, 1.4 TDi 75... 58 avis sont présents dans l'essai.
