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Essai Alfa Romeo Giulietta (2010)
Points positifs et négatifs Giulietta extraits des 33 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Giulietta.
Comport. / Tenue de route :
12 apprécient 1 n'apprécie pas
Agrément de conduite :
3 n'apprécient pas
Confort général :
9 apprécient
Insonorisation de l'habitacle :
5 apprécient
Finition et qualité perçue :
4 apprécient 12 n'apprécient pas
Espace à bord :
3 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
2 n'apprécient pas
Les rangements :
3 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
10 apprécient
Equipement disponible :
2 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
2 n'apprécient pas
Performances de freinage :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
Puissance et reprises : 2 apprécient (les moteurs visés : 1,4 T-Jet 120, Multiair 1.4 sélective 170cv avec pack sport 18") 1 n'apprécie pas (Concerne : Alfa Romeo Giulietta distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport (17''))
Essai GiuliettaSur le marché, l'Alfa Romeo Giulietta est en concurrence avec plusieurs modèles haut de gamme comme l'Audi A3, la BMW Série 1 et bien sur la Golf. L'Alfa Romeo Giulietta inaugure une toute nouvelle plateforme baptisée Compact-Evo. La face avant de cette nouvelle Alfa reprend le style de la supercar 8C Competizione et de la petite Mito. Si elle ne dégage pas la même qualité qu'une Allemande, elle s'y rapproche tout en jouant sur l'originalité. Une belle alternative qui permet de se distinguer dans des rues où toutes les voitures se ressemblent ... La Giulietta est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Automatique 6 vitesses. La Giulietta peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 18000 € à 29000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 23000 €.
 comportement routier
Si nous devions trouver un exemple de voiture qui allie confort et l'efficacité, l'Alfa-Romeo Giulietta pourrait faire partie des exemples à montrer. Le train avant se révèle être précis, le freinage suffisamment puissant et surtout la Giulietta intègre le système DNA comme dans sa petite soeur la Mito. Cependant, les trois réglages possibles se ressentent plus dans la Giulietta. Rappelons qu'il existe trois modes de conduite qui vont influer sur l'amortissement, la sensibilité de la pédale d'accélérateur et celle de la direction assistée. Les trois modes son suivant : mode normal, mode dynamique et mode tout temps (conditions difficiles telles que la neige etc ...). Nous sommes très convaincus par le mode dynamique qui rend vraiment la Giulietta plus sportive. De plus, il faut noter que l'italienne propose un système exclusif qui vous permet de voir les réglages sur l'écran de bord mais surtout affiche les G (force gravitationnelle) que vous encaissez comme en Formule 1 ! C'est le genre de détails que nous apprécions beaucoup et qui donne une identité et un attrait particulier. vie à bord
Avec sa présentation intérieure inédite qui ne ressemble à rien l'existant (à part peut-être la Fiat 500 qui reprend le style général) l'Alfa-Romeo Giulietta se distingue incontestablement de ses concurrentes. Malgré tout, il faut noter quelques faiblesses concernant certains plastiques qui ne dégage pas une qualité suffisante. Malgré tout l'ensemble s'avère être réussi. Avec pourtant une taille conséquente qui atteint presque 4.4 mètres de long on regrette un peu les capacités d'accueil des places arrière ainsi que la grandeur du coffre qui s'avère à la fois limitée et dont le seuil de chargement s'avère particulièrement haut. Même remarque pour le nombre de rangements qui s'avère digne d'une allemande, soit peu généreux. En revanche, le confort d'amortissement se révèle être parfaitement calibré sans que cela ne vienne nuire au comportement routier qui s'avère être très bon. On pourra peut-être reprocher la raideur un peu excessive des sièges ainsi que leur manque de maintien. Ceux qui veulent rendre l'italienne plus sportive pourront alors enclencher le mode dynamique du système DNA qui modifie le réglage de suspension ainsi que la sensibilité de la direction assistée et de la pédale d'accélérateur. On constate à ce propos que les réglages semblent plus poussés que sur la Mito qui bénéficie pourtant du même système.
Boîte(s) :
A. 6 vitesses
M. 6 vitesses
Poids approx. :
1.3 tonne(s)
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Fiabilité
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Comportement
routier
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Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
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Habitabilité
à l'arrière
|
Allure
|
Note internautes : 14.8/20
Note internautes basée sur 31 avis
Note essayeur : 14.9/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 550 € / tous risque / 50 %
- 540 € / tout risques / 50+8 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 21750 €
(18426 € avec remise)
-Prix maxi : 34960 €
(Voir toutes les offres du neuf)
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 23000 €
-Prix mini : 18000 €
-Prix maxi : 29000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Style qui amène un peu de fraicheur dans le paysage monotone des compactes
- Généreuse en équipement
- Comportement routier très bon tout en ne sacrifiant pas le confort. Le mode dynamique du DNA s'avère très convaincant
- Présentation intérieure originale
- Moteurs diesels de grande qualité (sobres et puissants)
- Comme la DSG, la boîte automatique TCT dispose du double embrayage (passages rapides et consommation identique à une manuelle)
- Système DNA qui propose de voir la force G que vous encaissez ! Un vrai plus pour ceux qui aiment "jouer" sur la route et qui souhaitent en mettre plein à la vue de leurs amis
Qualités Giulietta signalées :
- 1 - 4 T-Jet 120 : style - performances - ressenti de conduite - consommation
- Sélective 170 cv start and stop 2010 : Confortable - belle et silencieuse
- diesel 170 Start and stop sélective 2010 : jolie - confortable - souple et sympathique
- 2.0 JTDm 170ch pack sport : ligne exceptionnelle avec pack sport jantes 18' et double sortie d'échappement - agrément de conduite très agréable - comportement routier très sain - suspension confortable - moteur sobre et très peu bruyant par rapport au TDI - intérieur original - ... Certainement une des plus belles alfa qui existe en ce moment.
- Distincitive 1.4 l multiair 170 cv : Ligne - agrément conduite - performance
- Distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport : Ligne - agrément conduite - performance - confort
- 1.4 T-Jet 120 ch Distinctive pack sport 2010 : style - élégance - tenue de route excellente - vivacité du moteur entraînante - sonorité du pot d'échappement envoûtante - ambiance lumineuse de nuit assez bien travaillée (petites DEL rouges dans le plafonnier qui permettent de distinguer où on met la main sur la console centrale - couleurs harmonieuses - ...).
- Multiair 1.4 sélective 170cv avec pack sport 18" : confortable mais sur route accidentée - très bien équilibrée - pas de bruit ni tremblement sur l autoroute - direction précise - moteur vif et apporte un vrai plaisir de conduite...Ligne extérieur agréable et sportive - feu LED arrière du plus bel effet
- 1.6 JTD 105 DISTINCTIVE 2010 : excellente tenue de route (vire à plat) - agrément de conduite (surtout en mode Dynamic) - consommation contenue - habitabilité suffisante (par rapport à ma 156SW précédente)
- distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport (17'') : ligne superbe - agrément de conduite en Dynamic - insonorisation - direction précise - bruit moteur (essence).
- selective 170 pack sport 17' : Très belle voiture en noir ethna. De bonnes reprises. Finition impeccable. Très bel intérieur avec le ciel de toit noir.
- 2l 170 CV diesel : Ligne et plaisir de conduite
- 1.6 jtd 105cv : belle ligne - bonne tenue de route - bon freinage pour une 105 cv belle accélération
- JTDM2 - 170CH : Moteur fabuleuxconfort et belle ligne intérieurePommeau de vitesse très agréable
- 1.4 T Jet 120cv Impulsive : tenue de route - freinage - moteur 'vivant' - esthétique - une Alfa quoi...
- 2.0 jtd 170 seltive pack sport : ligne - moteur en mode dynamique - polyvalence et agrément de conduite
- Alfa 2.0 JTDm 170 Sélective Pack Sport : Belle - ligne Agressive - Tenue de route - insonorisation - consommation - et équipements non optionnel et nombreux
- 2.0 JTD 140 Année 2011 : Très bel aspect extérieur - beaucoup d'options par rapport à la 407 Peugeot - allure sportive qui sort de l'ordinaire.
- 2.0 JTD 170cv essence pack sport 18" - toit ouvrant - etrier rouge : voiture souple et sportive en même temps - on redécouvre les joies des années TURBO en mode dynamique - le bruit du moteur essence est superbe. Que du bonheur - finition intérieur cuir tissus RAS
- 1.9 JTD 105CV Distinctive juillet 2010 : comportement routier - agrément du système DNA - ligne - finition
- 2.0 JTDM 170 ch pack sport 2011 : Ligne magnifique - Style très élégant - Equipements généreux - moteur puissant et reprise - tenue de route impeccable - intérieur sportif - feux LED top
- Distinctive 105 cv 1.6 JTDM : Moteur - ligne sportive - DNA - direction - consommation - confort - habitabilité.
- GUILIETTA 2.0 JTD 170 SELECTIVE PACK 17 (2011) : moteur super - esthétique (blanche avec le toit en verre noir) - tenue de route - conso - toit ouvrant sympa
- 2.0 JTD 170ch diesel distinctive : la conduite - le confort - la beauté de l auto
- 1.4 T-jet 120 cv 01 2011 distinctive pack sport 17 toit ouvrant 4500kms : confort - souplesse moteur - tenue de route - esthétique superbe - silence du moteur à bas régime - niveau d'équipement très élevé enfin que du bonheur. C'est ma 4eme alfa sans aucun problème - et c'est ma 26eme voiture en 50 ans
- giuletta 2.0 diésel 140 : tenue de route freinage
- 1.4 Multiair 170 ch : Tout OK. Excellente tenue de route et reprises
- 1.6 JTD 105 ch guilietta impulsive pack sport 2011.24000kms parcouru en 1 an : Desiqn extérieur et planche de bord - polyvalente - sensation de conduite avec le DNA - c'est une voiture passion et non pas une voiture de tout le monde.
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Les moins - Défauts
- Manque de rangements
- Certains plastiques employés sont moyens
- Mauvaise protection des boucliers
- Mauvaise vision arrière
- Habitabilité moyenne aux places arrière qui ne proposent pas assez d'espace aux jambes et une hauteur de toit assez limitée pour les grands gabarits
- Coffre moyen
- Le prix un peu élevé fait fuir les clients vers les Allemandes, dommage ...
Défauts Giulietta signalées :
- 1 - 4 T-Jet 120 : Coffre - tôle nue à l'intérieur
- Sélective 170 cv start and stop 2010 : Roulis DNA inutile - pas fiable - tôle à nue hyper fragile - finition bas de gamme - trop chère vu les prestations
- diesel 170 Start and stop sélective 2010 : Finitions médiocres - fiabilité relative - tôles fines et nues
- Distincitive 1.4 l multiair 170 cv : Peut-être consommation réelle supérieure aux données constructeur.
- Distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport : Start et stop avec la clim
- 1.4 T-Jet 120 ch Distinctive pack sport 2010 : D'assemblage (pointe de la partie supérieure de l'accoudoir conducteur - mais pas passager) - manque de choix dans les couleurs - une sellerie cuir naturel ne comprend pas des panneaux de porte de la même couleur - les plastiques sur le haut des portière sont durs et rugueux - le volant a un diamètre trop étroit et masque un peu les compteurs - la DEL du DNA est trop violente et gêne pendant la nuit - le media layer du Blue&Me (lecteur MP3 avec clé USB) ne peut pas être contrôlé depuis le poste de radio mais uniquement depuis le volant - les sièges sont ont une assise un peu trop ferme et le dossier n'enveloppe pas suffisamment (on glisse dans les virages !). Globalement on note une nette régression sur certains points par rapport à la 147 - ce ne sont que des économies de bouts de chandelle sur des broutilles mais qui gâchent un peu le plaisir (clé qui fait camelote - il n'y a plus d'éclairage au sol lorsqu'on ouvre une portière pour voir où on pose le pied la nuit et signale la largeur aux autres - plastiques durs sur les portières - vides poches des portières trop étroits - allume cigares mal placé pour le branchement d'un GPS ...)
- Multiair 1.4 sélective 170cv avec pack sport 18" : Fragilité de la carrosserie car manque de protection mais c est aussi une contrainte liée à sa ligne comme toute les Alfa une baguette de PVC autour de la voiture casserai son charme.Le blue & me qui ne fonctionne pas bien mais un reset doit permettre un fonctionnement normal ensuite
- 1.6 JTD 105 DISTINCTIVE 2010 : Qualité au toucher du tissu sellerie
- distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport (17'') : Manque de soutien (sièges cuir peu enveloppants et durs) - espaces de rangement quasi inexistants - bruits de vibrations tôle - amortisseurs - fenêtres dès le moindre défaut sur route - commandes radio (présélections) via ordinateur de bord - moteur sans aucune puissance en mode Normal - sensible à l'aquaplanage si pas en mode All Weather - planche et tableau de bord se reflètent dans pare-brise - visibilité arrière nulle - choix de couleurs carrosserie et de type de sellerie très limité - intérieur moins cosy que dans 147.
- selective 170 pack sport 17' : Certains plastiques font bas de gamme.
- 2l 170 CV diesel : Visibilité arrière limitéeRétro trop grand qui cache la visibilité AV. Difficulté à lire les cadrans - le volant les cache et les données sont trop petites. Reflets dans le pare brise
- ESSENCE MULTI AIR 170 CV SELECTIVE TOUTES OPTIONS : FACE AVANT SENSIBLE AUX CHOCS
- JTDM2 - 170CH : Start & Stop fonctionne très bizarrement quand il le veut et il ne veut pas souvent !Trappe essence difficile à ouvrirVisibilité assez réduiteConduite beaucoup plus souple que la 147 (dommage)Consommation beaucoup plus importante que celle affichéePrise GPS très mal placée
- 1.4 T Jet 120cv Impulsive : Qualité plastiques intérieurs...
- 2.0 jtd 170 seltive pack sport : Consommation qui me semble élevée (autant que sur mon ancien tt essence) - finition décevante dans le temps.
- Alfa 2.0 JTDm 170 Sélective Pack Sport : Plastiques qui font du bruit - qualité de ces plastiques pas top - carrosserie fragile aux petits impacts du quotidien de la route - sièges pas assez enveloppant - GPS pas pratique car commande excentrées par rapport au conducteur - Pare-brise très très fragile
- 2.0 JTD 140 Année 2011 : Les cadrans pour les personnes de taille 1M 80 sont cachés par le volant. Coffre un peu petit.
- 1.9 JTD 105CV Distinctive juillet 2010 : Blue & me fantaisiste avec clé USB (obligé de débrancher et rebrancher souvent la clé) - climatisation ( difficulté pour obtenir la température souhaitée)
- 2.0 JTDM 170 ch pack sport 2011 : Peinture fragile - mauvaise filtration des bruits de la route - manque de rangements
- Distinctive 105 cv 1.6 JTDM : Finition intérieur - certains plastiques ternisse avec le temps - défaut de peinture - position du frein à main - prix..
- GUILIETTA 2.0 JTD 170 SELECTIVE PACK 17 (2011) : Manque de rangement - finition moyenne pour un véhicule à se prix
- 1.4 T-jet 120 cv 01 2011 distinctive pack sport 17 toit ouvrant 4500kms : Finition des contres portes
- giuletta 2.0 diésel 140 : Finition aléatoire
- 1.4 Multiair 170 ch : Petit grincement d'une pièce plastique à froid.
- 1.6 JTD 105 ch guilietta impulsive pack sport 2011.24000kms parcouru en 1 an : Vibration grille HP quand il y a trop de basse
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Photos - Images
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
19/20
Avis 1.6 JTD 105 ch guilietta impulsive pack sport 2011.24000kms parcouru en 1 an
J'ai aimé : desiqn extérieur et planche de bord, polyvalente, sensation de conduite avec le DNA, c'est une voiture passion et non pas une voiture de tout le monde.
Je n'ai pas aimé : vibration grille HP quand il y a trop de basse
Consommation moyenne : 5.9 litres/100km prés de 1000 kms avec un plein
Problèmes et pannes : batterie défectueuse changé sous garantie
Ma note : 19/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : crédit mutuel ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
5/20
Avis giuletta 2.0 diésel 140
J'ai aimé : tenue de route freinage
Je n'ai pas aimé : finition aléatoire
Consommation moyenne : litres/100km 5,8
Problèmes et pannes : boite roulements hs
tableau de bords non fixé diverses pièces baladeuses.
Et ce jour pas de démarrage donc remorquage et, pas de véhicule.
Ma note : 5/20
/20
Avis Quadrifoglio Verde 1.7 TB 235cv 2010
J'ai aimé : Rapport Puissance/cylindrée, rapport puissance/consommation, agrément de conduite, Styles
intérieur et extérieur magnifique, Sonorité, superbe finition cuir, châssis à la hauteur des prétentions dynamique, accélérations et reprises puissantes, le DNA (vraiment utile sur cette version, il permet de compartimenter les deux facettes de cette voiture, en Dynamique le côté Sport est exacerbé pour les tracés sinueux, alors qu'en Normal le moteur est souple et discipliné pour la ville)
Je n'ai pas aimé : Habitabilité arrière déconseillé au grands gabarits, manque de protection de la carrosserie contre les traquas de la ville, manque de rangements (petite boite à gants etc...), boite manuel un poil rigoureuse, finitions qui auraient pu être plus minutieuse.
Consommation moyenne : 10 litres/100km
Problèmes et pannes : Rétroviseur qui grince lors du rabattage électrique (changement des
rétros sous garantie), Le Lecteur de CD refusait de me rendre mes CD (remplacé), Trappe à essence qui reste fermé (arrivé une fois,
réglé par le garagiste).
Ma note : 17/20 Pour une voiture qui joue la carte du plaisir aussi bien esthétique qu'au niveau de la conduite, dommage pour la finition qui aurait mérité un peu plus de minutie, l'ensemble reste tout à fait satisfaisant.
Prix assurance : 1500 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tout risques avec valeur a neuf 3 ans) (Bonus : -15%)
Budget entretien
Budget Assurance Alfa Romeo Giulietta
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 1.6 JTD 105 ch guilietta impulsive pack sport 2011.24000kms parcouru en 1 an |
Tous risque |
50 % |
550 euros/an |
| 1.4 T-jet 120 cv 01 2011 distinctive pack sport 17 toit ouvrant 4500kms |
Tout risques |
50+8 % |
540 euros/an |
| 1.9 JTD 105CV Distinctive juillet 2010 |
Tous Risques |
58 % |
800 euros/an |
| Alfa romeo giulietta 1.6 jtd 105 cv |
Renfort +, |
50 % |
604 euros/an |
| Alfa Giulietta 2.0 JTDm 170 Sélective Pack Sport |
Tout risques |
0,86 % |
1060 euros/an |
| giulietta 1.4 T Jet 120cv Impulsive |
Ts risques |
NC |
386 euros/an |
| JTDM2 - 170CH |
TOUT RISQUE |
50% |
760 euros/an |
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Budget Pneus Alfa Romeo Giulietta
| Pneus |
Prix Moyen |
Le moins cher |
Confort de roulement /10 |
Efficacité /10 |
| 205/55 R16 |
75 € |
45 € |
7 |
7 |
| 225/45 R17 |
100 € |
54 € |
5 |
8.6 |
| 225/40 R18 |
111 € |
59 € |
4 |
9.1 |
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Giulietta.
Plaquettes de frein Giulietta
Disques de frein Giulietta
Boitier additionnel Giulietta
Motorisations et consommations
DIESELS
1,6 JTD
|
105 ch
5 cv |
4.7 / 5.2 / 5.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11.1 s |
| Vitesse : |
184 km/h |
| Couple : |
320 Nm |
4 Cylindres |
Ce moteur permet d'obtenir des performances honorables. Sa sobriété est exemplaire.
Avec 60 litres de gazole, l'autonomie est de 1017 à 1277 km
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L6 JTD sur ce modèle : 2010.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
 Consommation du 1.6 JTD 105 : vos témoignages :
- 5.9 litres/100km prés de 1000 kms avec un plein
(1.6 JTD 105 ch guilietta impulsive pack sport 2011.24000kms parcouru en 1 an)
- 5.9/100km
(Distinctive 105 cv 1.6 JTDM)
- 5.5 litres/100km
(Alfa romeo 1.6 jtd 105 cv)
- 5.7 litres/100km
(1.6 jtd 105cv)
- 6 litres/100km
(1.6 JTD 105 DISTINCTIVE 2010)
 Dernier problème signalé :
(1.6 JTD 105 ch guilietta impulsive pack sport 2011.24000kms parcouru en 1 an) batterie défectueuse changé sous garantie
Focus sur le moteur 1.6 JTD : Désormais l'un des plus répandu dans le groupe Fiat il a toute les
caractéristiques du moteur moderne et tendance : réduction de la cylindrée
(downsizing) et donc de la consommation tout en gardant des performances de
premier ordre. En effet avec une puissance qui s'étale de 105 à 120 chevaux il
permet de motoriser de la compacte au monospace. On le retrouve principalement
sur les Afla Romeo Giulietta et Mito pour son appellation JTDm alors qu'il
existe sous le nom MJT dans les Fiat Bravo, Lancia Delta et Musa principalement.
Contrairement au 1.3 JTD il n'est pas décliné en CDTI chez Opel sauf sur
certains utilitaires car la marque dispose d'un 1.7 CDTI qui suffit à se passer
du 1.6 JTD.
Comme concurrents on relève principalement le 1.6 TDI qui démarre à 75 ch pour
culminer à 105 ch (et non pas 120 comme le JTD). Ensuite il y a le 1.5 dCi de
Renault qui va de 65 ch à 110 ch et dont les caractéristiques sont proches. CHez
PSA c'est le 1.6 HDI qui vient donc s'aligner sur la cylindrée avec des
puissances qui s'étalent de 75 ch à 112 ch comme le 1.6 TDI. Chez les Coréens ce
sont les blocs 1.5 CRDI qui vont de 90 à 110 ch et le 1.6 CRDI qui est proposé
de 90 ch à 130 ch.
Chiffres fiabilité Giulietta 1.6 JTD 105 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 JTD
|
140 ch
7 cv |
5.2 / 5.7 / 6.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
8.8 s |
| Vitesse : |
203 km/h |
| Couple : |
320 Nm |
4 Cylindres |
Dernier moteur diesel sorti, il permet enfin à la Giulietta de se doter d'un meilleur compromis. Ce 2.0 litres dispose d'un couple obtenu plus rapidement par rapport au 1.6 JTDm 105 ch grâce à sa plus grosse cylindrée. Un très bon choix pour cette Alfa.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 923 à 1154 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 JTD sur ce modèle : 2010.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 2.0 JTD 140 : vos témoignages :
Dernier problème signalé :
(2.0 JTD 140 Année 2011) le système économie d'essence ne fonctionne pas.
Focus sur le moteur 2.0 JTD : Beaucoup moins décliné que le 1.9 JTD qui a vu ses performances s'étaler de
80 à 190 ch (tout de même !) le 2.0 JTD est né 10 ans plus tard que le 1.9. Il
n'existe qu'en 110, 136 165 et 170 ch pour le moment. Il semble donc que ce bloc puisse
aller plus loin lorsque l'on sait que BMW propose son 2.0 litres diesel en
version de 204 ch !
Il fait grandement penser au 2.0 TDI qui va de 110 à 184 ch et dont les
caractéristiques sont proches.
Il dispose de 16 soupapes (on s'en serait douté) et d'un couple de 360 nm en 170
chevaux ! De quoi faire avancer sans problème une Giulietta puisqu'il pourrait
même être à l'aise dans un gros monospace ... Alliant plaisir et sobriété le 2.0
JTD devrait vous combler en 136 et 170 ch alors qu'en 110 chevaux son caractère
est plutôt neutre et sans grande fougue. Pour clôturer sur la concurrence le 2.0
JTD se rapproche aussi du 2.0 HDI qui va de 90 à 163 ch.
Chiffres fiabilité Giulietta 2.0 JTD 140 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 JTD
|
170 ch
9 cv |
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
Pour le coup ce moteur permet d'obtenir de très belles accélérations avec moins de 9 secondes au 0 à 100. sobre et performant il ne pourra que vous vous satisfaire.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 811 à 1017 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 JTD sur ce modèle : 2010.
Consommation du 2.0 JTD 170 : vos témoignages :
- 6.5 litres/100km
(2.0 JTD 170ch diesel distinctive)
- 7 litres/100km
(ALFA ROMEO GUILIETTA 2.0 JTD 170 SELECTIVE PACK 17 (2011))
-
(2.0 JTDM 170 ch pack sport 2011)
- 9 litres/100km parcours mixte
(2.0 JTD 170cv essence pack sport 18" - toit ouvrant - etrier rouge)
- 6.5 litres/100km
(Alfa 2.0 JTDm 170 Sélective Pack Sport)
- 7.5 litres/100km
(2.0 jtd 170 seltive pack sport)
- 7 litres/100km
( 2.0 JTDm 170ch pack sport)
Chiffres fiabilité Giulietta 2.0 JTD 170 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
14.3% | 28.6% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
ESSENCES
1,4 T-jet
|
120 ch
7 cv |
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9.2 s |
| Vitesse : |
198 km/h |
| Couple : |
200 Nm |
4 Cylindres |
Performances très honorables pour ce petit moteur essence de seulement 1.4 de cylindrée. Pas nécessaire de voir plus gros. En revanche le couple reste limité.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 690 à 870 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 T-jet sur ce modèle : 2010.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 1.4 T-jet 120 : vos témoignages :
- 7.2 litres/100km autoroute 9.2 ville
(1.4 T-jet 120 cv 01 2011 distinctive pack sport 17 toit ouvrant 4500kms)
- 8.5/100km (autoroute)
(1.4 T-Jet 120 ch Distinctive pack sport 2010)
- -
(1,4 T-Jet 120)
Dernier problème signalé :
(1.4 T-jet 120 cv 01 2011 distinctive pack sport 17 toit ouvrant 4500kms) aucun
Chiffres fiabilité Giulietta 1.4 T-jet 120 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,4 Multiair
|
170 ch
8 cv |
7.3 / 8 / 9.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
Cela devient sérieux avec ce très puissant moteur multiair. On apprécie particulièrement sa consommation qui reste raisonnable si on ménage la pédale d'accélérateur. Ce moteur a été élu moteur de l'année 2010 par 65 journalistes.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 659 à 822 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 1L4 Multiair sur ce modèle : 2010.
Consommation du 1.4 Multiair 170 : vos témoignages :
- 7.1 litres/100km
(1.4 Multiair 170 ch)
- 9 litres/100km
(Alfa Romeo distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport (17''))
- 9 litres/100km
(Multiair 1.4 sélective 170cv avec pack sport 18")
- 7 litres/100km (ville + autoroute)
(Distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport)
- 9 à 9.5 litres/100km
(Distincitive 1.4 l multiair 170 cv )
Dernier problème signalé :
(1.4 Multiair 170 ch) Pour l'instant aucun
Chiffres fiabilité Giulietta 1.4 Multiair 170 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,8 TBI
|
235 ch
10 cv |
9.4 / 10.3 / 11.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
7 s |
| Vitesse : |
241 km/h |
| Couple : |
340 Nm |
4 Cylindres |
Version sportive de la Giulietta. Très belles sensations pour une belle consommation ...
l'autonomie de la sera de 513 à 638 kilomètres pour 60 litres de sans plomb/super
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 1L8 TBI sur ce modèle : 2010.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Meilleures versions
| Versions |
Détails |
| 1.4 T-Jet 120 ch |
Ce moteur essence est très convaincant que ce soit au niveau des performances que de la consommation. Un très bon choix pour cette Alfa Romeo Giulietta.
|
| 1.4 TB Multiair 170 ch |
Ce moteur a été élu moteur de l'année par un panel de 65 journalistes. Il sait rester sobre en conduite normale.
|
| 2.0 JTDM 140 ch |
C'est en dernier qu'arrive le moteur qui permet enfin à la Giulietta d'avoir un bon compromis entre le 105 ch et le 170 ch. Il se révèle bien armé pour pouvoir entrainer l'Alfa qui demande d'avoir au moins un 2 litres.
|
| 2.0 JTDM 170 ch |
Il n'y a bien évidemment pas besoin de tant de puissance à bord de cette Alfa mais le plaisir en fera craquer plus d'un. Un très bon moteur qui sera peut-être un peu cher pour certains. |
Performances Alfa Romeo Giulietta
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.6 jtdm boîte 6 |
105 ch |
184 Km/h |
11.1 sec. |
320 NM |
| 1.4 boîte 6 |
120 ch |
198 Km/h |
9.2 sec. |
200 NM |
| 2.0 jtdm boîte 6 |
140 ch |
203 Km/h |
8.8 sec. |
320 NM |
| 1.4 boîte 6 |
170 ch |
220 Km/h |
7.5 sec. |
250 NM |
| 1.8 boîte 6 |
235 ch |
241 Km/h |
7 sec. |
340 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| JTDM 105 Distinct |
2012 |
10 km |
51100 Reims |
23130 € |
| Giulietta Turismo |
2010 |
6250 km |
93500 PANTIN |
23990 € |
| 2.0 JTD 140 DISTI |
2012 |
10 km |
93400 SAINT OUEN |
24990 € |
| 1.6 JTDM 105 CV S |
2012 |
10 km |
91720 MAISSE |
25500 € |
| 1.6 JTDM 105 CV S |
2012 |
10 km |
91720 MAISSE |
22600 € |
| JTDM 170 Distinct |
2010 |
16300 km |
51100 Chalons en Champagne |
21900 € |
| 1.6 JTDm 105 Dist |
2012 |
10 km |
93220 GAGNY |
21630 € |
| 1.6 JTD M-Jet Dis |
2011 |
22100 km |
59270 BAILLEUL |
19500 € |
| 1750 QUADRIFOGLIO |
2010 |
36000 km |
1170 GEX |
22000 € |
| 1750 TBI 235CH QU |
2011 |
50 km |
79180 Chauray |
29990 € |
| 1.4 TB MULTIAIR 1 |
2011 |
2500 km |
79180 Chauray |
26200 € |
| 1.4 16V T JET DIS |
2011 |
1 km |
94000 CRETEIL |
22990 € |
| 1.6 JTDM SUPER S& |
2011 |
1 km |
94000 CRETEIL |
24490 € |
| 2.0 JTD 140 CH SU |
2011 |
1 km |
39100 DOLE |
28250 € |
| 1.6 JTDM |
2010 |
21000 km |
56600 Lanester |
20990 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 1.4 Tjet 120 |
Progression |
Elite Auto |
21750 € |
18426 € |
| 1.6 JTDm 105 |
Progression |
Elite Auto |
24000 € |
20305 € |
| 1.4 Tjet 120 |
Super |
Elite Auto |
24250 € |
20514 € |
| 2.0 JTDm 140 |
Progression |
Auto IES |
26210 € |
21492 € |
| 1.6 JTDm 105 |
Distinctive |
Elite Auto |
25750 € |
21766 € |
| 2.0 JTDm 140 |
Progression |
Elite Auto |
26000 € |
21975 € |
| 1.4 TB multiair 170 |
Distinctive |
Elite Auto |
26250 € |
22184 € |
| 1.6 JTDm 105 |
Super |
Elite Auto |
26500 € |
22393 € |
| 2.0 JTDm 140 |
Distinctive |
Auto IES |
27710 € |
22722 € |
| 1.4 TB multiair 170 |
Super |
Elite Auto |
27000 € |
22810 € |
| 2.0 JTDm 140 |
Distinctive |
Auto IES |
27960 € |
23207 € |
| 1.4 TB multiair 170 |
Distinctive TCT |
Elite Auto |
28000 € |
23645 € |
| 1.6 L 105 |
SUPER |
Multimarque |
26960 € |
23822 € |
| 2.0 JTDm 140 |
Super |
Auto IES |
29110 € |
23870 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité
| Problème |
Détails |
| Pédale d'accélérateur |
Quelques personnes ont rencontré un problème concernant la pédale d'accélérateur. Une pièce en plastique peut céder provoquant un jeu latéral qui peut devenir important ... Une modification aurait eu lieu sur la pièce concernée dans la chaine de production. La Giulietta n'est pas la seule concernée dans les groupe. Certaines Fiat seraient aussi touchées.
|
| Start and stop |
Quelques soucis de fonctionnement ont été relevés (se désactive sans raison particulière).
|
| GPS |
Des soucis de GPS ont été connus mais il semble qu'il s'agisse de cas isolés. Cela peut aussi entrainer des soucis avec le poste radio.
|
Contrôle technique Alfa Romeo Giulietta Pas de données
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Alfa Romeo Giulietta |
(TOP 15 avis (sur 33 au total à consulter ici) pour cette Giulietta)
-
Avis
105 JTD SELECTIVE
(527)
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne : litres/100km
Problèmes rencontrés :AUTORADIO EN PANNE A LA LIVRAISON DU VEHICULE, suivi par panne du GPS, 15 jours
après panne mot [lire la suite ...]
|
|
Essai Giulietta 2.0 JTD 140, 1.4 T-jet 120... 33 avis sont présents dans l'essai.
Facilité à stationner
Prise au vent
Autonomie du réservoir
