Essai de la Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTD 105, 2.0 JTD 170... 119 avis ont été indiqués par les internautes.

(avis Giulietta) Test Volkswagen Polo III - Essai des Fluence - Essai des Golf Sportsvan - Essai de la XM 2,5 TD -
Essais auto > Compacte > Essai Alfa Romeo Giulietta      3.8/5 (Essayeur)      119 avis

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Essai complet Alfa Romeo Giulietta (2010)

Points positifs et négatifs Giulietta extraits des 119 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Giulietta.

Agrément de conduite :
23 apprécient 11 n'apprécient pas
Confort général :
29 apprécient 3 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
11 apprécient 3 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
10 apprécient 28 n'apprécient pas
Espace à bord :
3 apprécient 6 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
9 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
1 apprécie 3 n'apprécient pas
Les rangements :
9 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
46 apprécient 1 n'apprécie pas
Equipement disponible :
9 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
3 apprécient 9 n'apprécient pas
Performances de freinage :
7 apprécient 2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 17 apprécient (les moteurs visés : 1,4 T-Jet 120, 1.4 T-Jet 120 ch Distinctive pack sport 2010, Multiair 1.4 s?lective 170cv avec pack sport 18", 1.6 jtd 105cv, Quadrifoglio Verde 1.7 TB 235cv 2010, 2.0 JTDm - 170 ch - 2010, 1.4 T-jet 120 ch Distinctive septembre 2011, 1.4 Multiair 170 ch boite tct 2500 kms livr?e 30/11/2011, 2.0 JTD 170 ch 42000, 2.0 JTD 170 ch Ann?e 2011 - 16000km, 1.4 Multiair 170 ch 8000kms/2012/exclusive , 1.6 JTD 105 ch 36000km, avril 2010, distinctive, 1.4 Multiair 170 ch 16500, 1.6 JTD 105 ch 28000km, 2.0 JTD 150 ch trof?o de novembre 2014 . 12500 kms, 1.4 T-jet 120 ch 120cv TJet impulsive 2010 80 000km, 2.0 JTD 170 ch 76300km, ann?e 2011, distinctive) 2 n'apprécient pas (Concerne : Alfa Romeo Giulietta distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport (17''), 1.6 JTD 105 ch 10.000km 07/2011 Distinctive )
Couple du moteur : 1 apprécie (les moteurs visés : 1.4 Multiair 170 ch 8000kms/2012/exclusive ) 3 n'apprécient pas (Concerne : 1.6 JTD 105 ch 10.000km 07/2011 Distinctive , 2.0 JTD 170 ch Ann?e 2011 - 16000km, 1.4 Multiair 170 ch 43000 2013 distinctive)

Essai Giulietta

Sur le marché, l'Alfa Romeo Giulietta est en concurrence avec plusieurs modèles haut de gamme comme l'Audi A3, la BMW Série 1 et bien sur la Golf. L'Alfa Romeo Giulietta inaugure une toute nouvelle plateforme baptisée Compact-Evo. La face avant de cette nouvelle Alfa reprend le style de la supercar 8C Competizione et de la petite  MiTo. Si elle ne dégage pas la même qualité qu'une Allemande, elle s'y rapproche tout en jouant sur l'originalité. Une belle alternative qui permet de se distinguer dans des rues où toutes les voitures se ressemblent ...

La Giulietta est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Automatique 6 vitesses. La Giulietta peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

comportement routier

Si nous devions trouver un exemple de voiture qui allie confort et l'efficacité, l'Alfa-Romeo Giulietta pourrait faire partie des exemples à montrer. Le train avant se révèle être précis, le freinage suffisamment puissant et surtout la Giulietta intègre le système DNA comme dans sa petite soeur la Mito. Cependant, les trois réglages possibles se ressentent plus dans la Giulietta. Rappelons qu'il existe trois modes de conduite qui vont influer sur l'amortissement, la sensibilité de la pédale d'accélérateur et celle de la direction assistée. Les trois modes son suivant : mode normal, mode dynamique et mode tout temps (conditions difficiles telles que la neige etc ...). Nous sommes très convaincus par le mode dynamique qui rend vraiment la Giulietta plus sportive. De plus, il faut noter que l'italienne propose un système exclusif qui vous permet de voir les réglages sur l'écran de bord mais surtout affiche les G (force gravitationnelle) que vous encaissez comme en Formule 1 ! C'est le genre de détails que nous apprécions beaucoup et qui donne une identité et un attrait particulier.

vie à bord

Avec sa présentation intérieure inédite qui ne ressemble à rien d'existant (à part peut-être la Fiat 500 qui reprend le style général) l'Alfa-Romeo Giulietta se distingue incontestablement de ses concurrentes. Malgré tout, il faut noter quelques faiblesses concernant certains plastiques qui ne dégagent pas une qualité suffisante pour le créneau des compactes chics. Malgré tout, l'ensemble s'avère être réussi. Avec pourtant une taille conséquente qui atteint presque 4.4 mètres de long on regrette un peu les capacités d'accueil des places arrière. Même remarque pour le nombre de rangements qui s'avère digne d'une allemande, soit peu généreux. Le coffre est déjà bien plus convaincant même si le seuil de chargement est élevé. En revanche, le confort d'amortissement se révèle être parfaitement calibré sans que cela ne vienne nuire au comportement routier qui s'avère être très bon. On pourra peut-être reprocher la raideur un peu excessive des sièges ainsi que leur manque de maintien. Ceux qui veulent rendre l'italienne plus sportive pourront alors enclencher le mode dynamique du système DNA qui modifie le réglage de suspension ainsi que la sensibilité de la direction assistée et de la pédale d'accélérateur. On constate à ce propos que les réglages semblent plus poussés que sur la Mito qui bénéficie pourtant du même système.

(Cette Alfa Romeo Giulietta a été restylée le 09-2013 et 03-2016)

  

4.35 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.46 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.63 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

350 Dm3
Volume de coffre
60 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

09/2013 et 03/2016
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
8
8.4
7.2
7.2
6.5
8.1
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 14.7/20
Note internautes basée sur 109 avis
Note essayeur : 15.1/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Style évidemment remarquable
  • Comportement qui semble privilégier le plaisir de conduire
  • Confort correct (surtout par rapport à certaines Allemandes) mais pas parfait non plus
  • Moteurs convaincants
  • Présentation et qualité de finition en hausse après le restylage

Qualités Giulietta signalées :

  • 1 - 4 T-Jet 120 : Style - performances - ressenti de conduite - consommation
  • Sélective 170 cv start and stop 2010 : Confortable - belle et silencieuse
  • diesel 170 Start and stop sélective 2010 : Jolie - confortable - souple et sympathique
  • 2.0 JTDm 170ch pack sport : Ligne exceptionnelle avec pack sport jantes 18' et double sortie d'échappement - agrément de conduite très agréable - comportement routier très sain - suspension confortable - moteur sobre et très peu bruyant par rapport au TDI - intérieur original - ... Certainement une des plus belles alfa qui existe en ce moment.
  • Distincitive 1.4 l multiair 170 cv : Ligne - agrément conduite - performance
  • Distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport : Ligne - agrément conduite - performance - confort
  • 1.4 T-Jet 120 ch Distinctive pack sport 2010 : Style - élégance - tenue de route excellente - vivacité du moteur entraînante - sonorité du pot d'échappement envoûtante - ambiance lumineuse de nuit assez bien travaillée (petites DEL rouges dans le plafonnier qui permettent de distinguer où on met la main sur la console centrale - couleurs harmonieuses - ...).Défauts un peu chère pour le résultat (les 2500€ de remise obtenus font passer la pilule) - quelques
  • Multiair 1.4 sélective 170cv avec pack sport 18" : Confortable mais sur route accidentée, très bien équilibrée, pas de bruit ni tremblement sur l autoroute - direction précise - moteur vif et apporte un vrai plaisir de conduite...Ligne extérieur agréable et sportive - feu LED arrière du plus bel effet
  • 1.6 JTD 105 DISTINCTIVE 2010 : Excellente tenue de route (vire à plat) - agrément de conduite (surtout en mode Dynamic) - consommation contenue - habitabilité suffisante (par rapport à ma 156SW précédente)
  • distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport (17'') : Ligne superbe - agrément de conduite en Dynamic - insonorisation - direction précise - bruit moteur (essence).
  • selective 170 pack sport 17' : Très belle voiture en noir ethna. De bonnes reprises. Finition impeccable. Très bel intérieur avec le ciel de toit noir.
  • 2l 170 CV diesel : Ligne et plaisir de conduite
  • 1.6 jtd 105cv : Belle ligne - bonne tenue de route - bon freinage pour une 105 cv belle accélération
  • JTDM2 - 170CH : Moteur fabuleuxconfort et belle ligne intérieurePommeau de vitesse très agréable
  • 1.4 T Jet 120cv Impulsive : Tenue de route - freinage - moteur 'vivant' - esthétique - une Alfa quoi...
  • 2.0 jtd 170 seltive pack sport : Ligne - moteur en mode dynamique - polyvalence et agrément de conduite
  • 2.0 JTDm 170 Sélective Pack Sport : Belle - ligne Agressive - Tenue de route - insonorisation - consommation - et équipements non optionnel et nombreux
  • 2.0 JTD 140 Année 2011 : Très bel aspect extérieur - beaucoup d'options par rapport à la 407 Peugeot - allure sportive qui sort de l'ordinaire.
  • 2.0 JTD 170cv essence pack sport 18" - toit ouvrant - etrier rouge : Voiture souple et sportive en même temps - on redécouvre les joies des années TURBO en mode dynamique - le bruit du moteur essence est superbe. Que du bonheur - finition intérieur cuir tissus RAS
  • 1.9 JTD 105CV Distinctive juillet 2010 : Comportement routier - agrément du système DNA - ligne - finition
  • 2.0 JTDM 170 ch pack sport 2011 : Ligne magnifique - Style très élégant - Equipements généreux - moteur puissant et reprise - tenue de route impeccable - intérieur sportif - feux LED top
  • Distinctive 105 cv 1.6 JTDM : Moteur - ligne sportive - DNA - direction - consommation - confort - habitabilité.
  • GUILIETTA 2.0 JTD 170 SELECTIVE PACK 17 (2011) : Moteur super - esthétique (blanche avec le toit en verre noir) - tenue de route - conso - toit ouvrant sympa
  • 2.0 JTD 170ch diesel distinctive : La conduite - le confort - la beauté de l auto
  • 1.4 T-jet 120 cv 01 2011 distinctive pack sport 17 toit ouvrant 4500kms : Confort - souplesse moteur - tenue de route - esthétique superbe - silence du moteur à bas régime - niveau d'équipement très élevé enfin que du bonheur. C'est ma 4eme alfa sans aucun problème - et c'est ma 26eme voiture en 50 ans
  • Quadrifoglio Verde 1.7 TB 235cv 2010 : Rapport Puissance/cylindrée, rapport puissance/consommation - agrément de conduite - Styles intérieur et extérieur magnifique - Sonorité, superbe finition cuir - châssis à la hauteur des prétentions dynamique - accélérations et reprises puissantes - le DNA (vraiment utile sur cette version - il permet de compartimenter les deux facettes de cette voiture - en Dynamique le côté Sport est exacerbé pour les tracés sinueux - alors qu'en Normal le moteur est souple et discipliné pour la ville)
  • 1.6 jtd distinctive 105 ch annee 2010 : Très belle voiture beau volume intérieur
  • giuletta 2.0 diésel 140 : Tenue de route freinage
  • 2.0 JTDm - 170 ch - 2010 : Confort - insonorisation - comportement routier - puissance moteur -
  • 1.6 JTDm 105 : Dynamique - jolie
  • 1.4 T-jet 120 ch selective pack sport 17 : Conduite - esthetique
  • 1.6 JTD 105 ch 10.000km 07/2011 Distinctive : Tenue de route avec jantes 225/45/17 au dela des limite d'aderence - en conduite(delit de fuite)et malgrer une sensation de balonement - tres previsibles
  • 2.0 JTD 140 ch 2000 kms fintion super mod 2011 : Ligne superbe - equipement complet - moteur sobre et silencieux
  • 1.4 Multiair 170 ch : Tout OK. Excellente tenue de route et reprises
  • 1.6 JTD 105 ch 32.000km année 2010 : Tenue de route
  • 1.4 T-jet 120 ch Distinctive septembre 2011 : Bonne tenue de route - le 1.4 Tjet 120ch que du bonheur (puissance moteur).
  • 1.6 JTD 105 ch 22000km - année 2010 - distinctive pack business - visibilty + jantes 17 eleganza : Agrément de conduite - incisive dans les virages - le DNA est exceptionnel (bonne poussée en dynamic qui donne un rictus agréable et la sensation d'avoir un moteur bien plus puissant) - esthétiquement réussie - fiabilité.
  • 1.4 Multiair 170 ch boite tct 2500 kms livrée 30/11/2011 : Tenue de route - confort - vivacité du moteur au dela des 2000 tours - efficacité de la boite TCT à double embrayage en mode automatique comme en mode manuel - DNA intéressant avec la boite tct - sans oublier l'esthétique à laquelle un vieil alfiste ne peut pas rester indifférent.
  • 2.0 JTD 140 ch : DNA - Confort de sièges
  • 1.6 JTD 105 ch 08/2010 - 75 000km : Super belle et plutôt agréable à conduire
  • 1.6 JTD 105 ch guilietta impulsive pack sport 2011.24000kms parcouru en 1 an : Desiqn extérieur et planche de bord - polyvalente - sensation de conduite avec le DNA - c'est une voiture passion et non pas une voiture de tout le monde.
  • 1.6 JTD 105 ch 28000 kms année 2010 distinctive pack sport 17 pouces : Design interieur et extérieur - systeme dna
  • 1.4 Multiair 170 ch 5000km - 2011 - distinctive : Globalement très bonne voiture
  • 1.6 JTD 105 ch 2011 - 8000km - Distinctive : Design+++ - tenue de route +++ - moteur++
  • 1.6 JTD 105 ch 50.000km/2010/distinctive : Le style sans aucun doute. Elle est remarquée partout où elle va. Quel plaisir de la regarder ). Le confort. Facile d'y entrer - d'en sortir. Extrêment bien assis. La suspension est relativement douce. C'est une excellente routière. Un réel plaisir de faire des km avec. 700km d'une traite on les sent même pas. Elle a une très très bonne reprise par rapport à ses chevaux. Les 3 modes permettent une meilleure utilisation de la voiture. Le toit ouvrant la fini parfaitement bien et donne une belle luminosité à l'intérieure. Les équipements sont d'un prix tout à fait raisonnable. Elle est équipée de toute une serie de système performant (Hill Holder - esp...) qui aide à la conduite.
  • 2.0 JTD 140 ch 35000Km modèle 2011 selective pack sport : Comportement routier (châssis - suspension et moteur) parfait - en montagne c'est que du bonheur - beaucoup d'équipement de série - bonne habitabilité avant arrière et coffre spacieux. Design moteur sobre. A la fois bonne routière - bonne petite familiale et très bonne sportive.
  • 1.6 JTD 105 ch 21000 - 2011 - distinctive : Silencieuse - bonne tenue de route - consommation basse - belle voiture
  • 2.0 JTD 170 ch : Ligne - moteur - confort - systeme DNA
  • 2.0 JTD 170 ch 42000 : Design magnifique - qualités des finitions - confort - très bonnes performances en mode dynamique -
  • 2.0 JTD 170 ch 2012 - 1000km - exclusive tct s.s : Sa beauté, son moteur - la boite tct(génial)... genre de voiture avec laquelle on fait un détour avant de rentrer histoire de rester un peu plus longtemps à son volant!!
  • 1.6 JTD 105 ch 4000KMS MARS 2012 FINITION SUPER : Esthétique. moteur. tenue de route. confort. consommation.
  • 1.4 Multiair 170 ch 17000 km de Mai 2011 1.4 MA 170 cv pack sport avec siège mi-cuir mi-tissus : On le sait - une Alfa n'est pas une Allemande. Une Alfa sans défaut ça n'existe pas. Partant de ce constat on sait à quoi s'attendre...On achète une Alfa pour son style - son design - son histoire et pour moi sortir des chantiers battus "Qualitât Allemande" ça me sort par les narines. La qualité de cette Giulietta - pour une Alfa - est au dessus de tout ce qui a été fait depuis longtemps. Les assemblages sont plus que corrects - la qualité des matériaux est bonne - mais avec un peu plus de rigueur(je pense au bas des garnitures de portières - la où se trouve le vide-poche)dans le choix de ce plastique dur ça l'aurait mieux fait seul bémol pour moi sur la qualité des plastiques. D'aucun diront que ça ne vaut pas une Allemande - mais le prix est nettement inférieur aussi. La carrosserie est certainement plus fragile qu'un "Tankers". Que ce soit une teutonne - une Italienne - où une Française vous n'allez pas faire du stock-cars avec votre voiture - alors...Je suis satisfait de la qualité de ma giulietta dans l'ensemble. Cela fait un an que je l'ai - je ne regrette rien - non rien de rien; j'attends la 4C...
  • 2.0 JTD 170 ch Année 2011 - 16000km : Lignes superbes - vivacité moteur - confortable - peu gourmande sur route (un peu plus en ville) - mode Dynamic incroyable
  • 1.6 JTD 105 ch Distinctive - octobre 2011 : Une ligne superbe - une motorisation et une boîte de vitesse très bien pensée (système DNA très agréable) - une bonne tenue de route - un freinage impeccable - l'équipement(en version française) bien complet - un tableau de bord simple et élégant et une consommation très respectable - on l'aime notre Juliette.
  • 1.4 Multiair 170 ch 8000kms/2012/exclusive : Performances - tenue de route - boite tct - couple moteurligne
  • 1.4 Multiair 170 ch 2012 : Sobre et consommation raisonnable
  • 1.6 JTD 105 ch 16000kms - 2011 - distinctive : économe - bonne routière
  • 1.6 JTD 105 ch : Confort - Perfomance incroyable en mode dynamique - Economique en mode normal 4.5l/100 sur autoroute - Tenue de route - Finition
  • 2.0 JTD 140 ch 22000 : Mode de conduite - gps non intuitif
  • 1.6 JTD 105 ch 35000km - 2010 - distinctive : Très bonne tenue de route - moteur souple et polyvalent - confort - belle ligne - consommation contenue - belle finition - bonne position de conduite - rétroviseur intérieur anti-éblouissement réactif - capteur de stationnement efficace - silencieuse - bonne sav via mon concess. - DNA ...
  • 1.4 T-jet 105 ch 3000kms - 2012 - Distinctive : Performance étonnante pour un 105CV - économique 4 - 5l/100 (ordinateur) - Ligne superbe(que des compliments) - confort et une tenue de route extraordinaire
  • 1.6 JTD 105 ch 36000km - avril 2010 - distinctive : Belle gueule - consomme peu - puissance suffisante (j'avais un gros TD avant et j'apprécie la différence même avec 105cv)
  • 1.4 Multiair 170 ch 30000 Km 2011 distinctive sport pack peint met : Superbe voiture agréable à conduire - le moteur multiair une pure merveille. Consommation 6.5 moyenne
  • 1.4 T-jet 105 ch 2000 km 2012 distinctive : Conduite = bonheur
  • 1.4 T-jet 105 ch 2012 progressive : Ligne externe
  • giulletta 140 2.0 jtd distinctive : Belle allure bonne reprise
  • 1.4 Multiair 170 ch 16500 : Service après-vente - tenue de route tous temps - DNA - direction - freinage - design - puissance moteur - confort - consommation qui peux descendre à moins de 6 litres en faisant attention...
  • 2.0 JTD 170 ch 50.000/2010/distinctive : Un vrai bijou - ou le plaisir de conduire retrouvé
  • distinctive 2.0 JTDM 170 cv 2011 : Esthétique et originale - confortable - tenue de route (neutre) - freinage - moteur tres souple et puissant - tres stable à haute vitesse - faible consommation sur 36.000kms= 5 - 8 L
  • 2.0 JTD 140 ch 12200 km 2012 pack sport : Consommation - finition - agréable a conduire - mode dna impeccable
  • 2.0 JTD 140 ch 12000 KM / 2012 / PACK SPORT 17 pouces : MOTEUR SOUPLE ET PERFORMANT / CHASSIS EFFICACE / TRES BON CONFORT / TRES BELLE LIGNE
  • 1.4 Multiair 170 ch 25500/2012/exclusive tct : Plus jolie que certains coupes - puissante et tres bonne tenue de route je suis satisfait de notre alfa MAIS....
  • 1.8 TBI 235 ch QV - année juillet 2010 - 80000 kms : Moteur souple et endurant à tout les régimes - consommation raisonnable si on roule souple - sonorité moteur agréable (elle à 80000 kms). Pas de fatigue au niveau du dos sur les long trajets - direction précise - tenue de route excellente - freinage correct.
  • 1.6 JTD 105 ch : Ligne - consommation.
  • 2.0 JTD 170 ch Exclusive 50 000 km : Moteur - DNA - confort - insonorisation - présentation et équipement - esthétique - rapport Conso performance
  • 1.4 T-jet 120 ch 115 000 - année 2011 : Dynamique - design
  • 2.0 JTD 170 ch 85000 : Globalement bonne qualité.
  • 1.6 JTD 105 ch 81000km 2010 impulsive : Très agréable à conduire.
  • 2.0 JTD 150 ch 280km - nov 2014 - troféo : Les sièges en cuir - le volant - le design.
  • 1.4 T-jet 120 ch 61000 km - 2010 - distinctive : Conduite agréable
  • 2.0 JTD 170 ch : Véhicule très beau esthétiquement
  • 2.0 JTD 170 ch : Pas trop mal
  • 1.4 Multiair 170 ch : Look hors normes
  • 1.6 JTD 105 ch 28000km : Consolation respectée et bonne puissance du moteur 1.6
  • 1.4 Multiair 170 ch 43000 2013 distinctive : Bonne auto bonne alfa
  • 2.0 JTD 140 ch 62000 km - année 2011 : Voiture agréable à conduire - belles finitions
  • 1.6 JTD 105 ch 2010 115000kms : Esthetique indeniable
  • 2.0 JTD 150 ch troféo de novembre 2014 . 12500 kms : Tenue de route - ne bouge pas dans les virages serrés à vive allure.confort - très agréable à conduire.
  • 1.4 T-jet 120 ch 120cv TJet impulsive 2010 80 000km : Fiabilité, sécurité, performances - design.
  • 2.0 JTD 170 ch 76300km - année 2011 - distinctive : Consommation modérée - bonnes performances - design - agrément de conduite
  • 1.4 T-jet 120 ch 2015 distinctive neuve : Agreable a conduire look sympa
  • 1.4 T-jet 120 ch 3500 : FIABILITE - ELEGANCE
  • 1.4 T-jet 120 ch 60350km 2004 distinctive : Confortable et silencieuse

Les moins - Défauts

  • Peu protégées des chocs
  • Ca manque de rangements tout ça !
  • Pas vraiment donnée en terme de prix
  • Créneaux pas évidents avec le peu de visibilité vers l'arrière

Défauts Giulietta signalées :

  • 1 - 4 T-Jet 120 : Coffre - tôle nue à l'intérieur
  • Sélective 170 cv start and stop 2010 : Roulis DNA inutile - pas fiable - tôle à nue hyper fragile - finition bas de gamme - trop chère vu les prestations
  • diesel 170 Start and stop sélective 2010 : Finitions médiocres - fiabilité relative - tôles fines et nues
  • Distincitive 1.4 l multiair 170 cv : Peut-être consommation réelle supérieure aux données constructeur.
  • Distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport : Start et stop avec la clim
  • 1.4 T-Jet 120 ch Distinctive pack sport 2010 : D'assemblage (pointe de la partie supérieure de l'accoudoir conducteur - mais pas passager) - manque de choix dans les couleurs - une sellerie cuir naturel ne comprend pas des panneaux de porte de la même couleur - les plastiques sur le haut des portière sont durs et rugueux - le volant a un diamètre trop étroit et masque un peu les compteurs - la DEL du DNA est trop violente et gêne pendant la nuit - le media layer du Blue&Me (lecteur MP3 avec clé USB) ne peut pas être contrôlé depuis le poste de radio mais uniquement depuis le volant - les sièges sont ont une assise un peu trop ferme et le dossier n'enveloppe pas suffisamment (on glisse dans les virages !). Globalement on note une nette régression sur certains points par rapport à la 147 - ce ne sont que des économies de bouts de chandelle sur des broutilles mais qui gâchent un peu le plaisir (clé qui fait camelote - il n'y a plus d'éclairage au sol lorsqu'on ouvre une portière pour voir où on pose le pied la nuit et signale la largeur aux autres - plastiques durs sur les portières - vides poches des portières trop étroits - allume cigares mal placé pour le branchement d'un GPS ...)
  • Multiair 1.4 sélective 170cv avec pack sport 18" : Fragilité de la carrosserie car manque de protection mais c est aussi une contrainte liée à sa ligne comme toute les Alfa une baguette de PVC autour de la voiture casserai son charme.Le blue & me qui ne fonctionne pas bien mais un reset doit permettre un fonctionnement normal ensuite
  • 1.6 JTD 105 DISTINCTIVE 2010 : Qualité au toucher du tissu sellerie
  • distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport (17'') : Manque de soutien (sièges cuir peu enveloppants et durs) - espaces de rangement quasi inexistants - bruits de vibrations tôle, amortisseurs - fenêtres dès le moindre défaut sur route - commandes radio (présélections) via ordinateur de bord - moteur sans aucune puissance en mode Normal - sensible à l'aquaplanage si pas en mode All Weather - planche et tableau de bord se reflètent dans pare-brise - visibilité arrière nulle - choix de couleurs carrosserie et de type de sellerie très limité, intérieur moins cosy que dans 147.
  • selective 170 pack sport 17' : Certains plastiques font bas de gamme.
  • 2l 170 CV diesel : Visibilité arrière limitée Rétro trop grand qui cache la visibilité AV. Difficulté à lire les cadrans - le volant les cache et les données sont trop petites. Reflets dans le pare brise
  • ESSENCE MULTI AIR 170 CV SELECTIVE TOUTES OPTIONS : FACE AVANT SENSIBLE AUX CHOCS
  • JTDM2 - 170CH : Start & Stop fonctionne très bizarrement quand il le veut et il ne veut pas souvent !Trappe essence difficile à ouvrirVisibilité assez réduiteConduite beaucoup plus souple que la 147 (dommage)Consommation beaucoup plus importante que celle affichée Prise GPS très mal placée
  • 1.4 T Jet 120cv Impulsive : Qualité plastiques intérieurs...
  • 2.0 jtd 170 seltive pack sport : Consommation qui me semble élevée (autant que sur mon ancien tt essence) - finition décevante dans le temps.
  • 2.0 JTDm 170 Sélective Pack Sport : Plastiques qui font du bruit - qualité de ces plastiques pas top - carrosserie fragile aux petits impacts du quotidien de la route - sièges pas assez enveloppant - GPS pas pratique car commande excentrées par rapport au conducteur - Pare-brise très très fragile
  • 2.0 JTD 140 Année 2011 : Les cadrans pour les personnes de taille 1M 80 sont cachés par le volant. Coffre un peu petit.
  • 1.9 JTD 105CV Distinctive juillet 2010 : Blue & me fantaisiste avec clé USB (obligé de débrancher et rebrancher souvent la clé), climatisation ( difficulté pour obtenir la température souhaitée)
  • 2.0 JTDM 170 ch pack sport 2011 : Peinture fragile - mauvaise filtration des bruits de la route - manque de rangements
  • Distinctive 105 cv 1.6 JTDM : Finition intérieur - certains plastiques ternisse avec le temps - défaut de peinture - position du frein à main - prix..
  • GUILIETTA 2.0 JTD 170 SELECTIVE PACK 17 (2011) : Manque de rangement - finition moyenne pour un véhicule à se prix
  • 1.4 T-jet 120 cv 01 2011 distinctive pack sport 17 toit ouvrant 4500kms : Finition des contres portes
  • Quadrifoglio Verde 1.7 TB 235cv 2010 : Habitabilité arrière déconseillé au grands gabarits - manque de protection de la carrosserie contre les traquas de la ville - manque de rangements (petite boite à gants etc...) - boite manuel un poil rigoureuse - finitions qui auraient pu être plus minutieuse.
  • 1.6 jtd distinctive 105 ch annee 2010 : Finition des portes moyenne
  • giuletta 2.0 diésel 140 : Finition aléatoire
  • 2.0 JTDm - 170 ch - 2010 : Prix - place de rangement - possibilités de rabattage pour les sièges arrières
  • 1.6 JTDm 105 : Consommation excessive (jtdm 105) - fiabilité électronique
  • 1.4 T-jet 120 ch selective pack sport 17 : Siege manquant de maintien lateral
  • 1.6 JTD 105 ch 10.000km 07/2011 Distinctive : Manque de couple a bas regime pour le 1.6 - qualité du design des panneaux de porte manque depeseur trop plat un peu plus de galbe aurait casser la barraque a l'acceleration mouvement du moteur au moment du changement de rapport silan-bloc moteur un peu mou
  • 2.0 JTD 140 ch 2000 kms fintion super mod 2011 : Bruits parasites - assemblage perfectible
  • 1.4 Multiair 170 ch : Petit grincement d'une pièce plastique à froid.
  • 1.6 JTD 105 ch 32.000km année 2010 : Bruits parasites - consommation supérieure aux chiffres constructeur
  • 1.4 T-jet 120 ch Distinctive septembre 2011 : Mauvaise visibilité à l'avant
  • 1.6 JTD 105 ch 2000 KMS NOV 2011 DISTINCTIVE : Manque de rangements - consommation
  • 1.6 JTD 105 ch 22000km - année 2010 - distinctive pack business - visibilty + jantes 17 eleganza : L'accoudoir central n'est pas du tout agréable - les plastiques ne sont pas toujours valorisant (finition) - le siège n'enveloppe pas très bien - qualité du cuir médiocre - le Start and Stop irritant dans les embouteillages.
  • 1.6 JTD 105 ch 29000 : DNA ? START AND STOP hors service en cas de grand froid
  • 1.4 Multiair 170 ch boite tct 2500 kms livrée 30/11/2011 : Des détails de finition sans lesquels une alfa ne serait pas vraiment une alfa plastiques durs et moches au bas du tableau de bord et des contre-portes - quelques vis apparentes...des détails d'autant plus regrettables que pour le reste la présentation extérieure et intérieure est plutôt flatteuse au premier coup d'oeil.
  • 2.0 JTD 140 ch : Pas de limiteur de vitesse - pas mise a jour POI GPS possible - Pas de possibilité d'utiliser Téléphone Blue & Me en lecteur multimédia - Mauvaise portée de la télécommande Fermeture - Pas de fermeture automatique des rétroviseurs - pas de fermeture automatiques de portières après 30s
  • 1.6 JTD 105 ch 08/2010 - 75 000km : Conso assez élevée
  • 1.6 JTD 105 ch guilietta impulsive pack sport 2011.24000kms parcouru en 1 an : Vibration grille HP quand il y a trop de basse
  • 1.6 JTD 105 ch 28000 kms année 2010 distinctive pack sport 17 pouces : Train arrière qui grince et la première vitesse dure a passer
  • 1.6 JTD 105 ch 2011 - 8000km - Distinctive : - habitabilité est mauvaise alors que la voiture est large - - l'insonorisation n'est pas optimale; - la visibilité surtout arrière est très réduite - les finitions ne sont pas réussies (rangement non pratique on en peut rien poser devant la boite de vitesse; le port USB se trouve dans la boite à gant! - on ne peut pas fermer les rétroviseurs à partir de la télécommande - la radio s'éteind quand on éteind le moteur - impossible de mettre les veilleuses en cours de route - ...) - consommation plus élevée que celle attendue - cher pour les prestations offertes
  • 1.6 JTD 105 ch 50.000km/2010/distinctive : Peu de visibilité. Tres - tres basse. Sur les routes de campagne pas évident. La finition intérieure laisse à désirer. La coque du boitier de vitesse cassé en moins d'un an. C'est une voiture relativement fragile à laquelle il faut faire un peu attention (bordures...) après c'est pas un 4x4...Consommation trop élevée.
  • 2.0 JTD 140 ch 35000Km modèle 2011 selective pack sport : Le cadran de vitesse est un peu caché par le haut volant (taille 1.80) - pneu large plus ESP sur la neige pas top même si le DNA rattrape un peu
  • 2.0 JTD 170 ch : Finitions déplorables - visibilité av/ar - jantes et peinture fragiles
  • 2.0 JTD 170 ch 42000 : Manque des rangement grrrrr.....blue and me se connecte pas tout le temps grrr.....cle usb réticente a brancher ou rebrancher souvent j'ai opter pour les cd beaucoup mieux - consommation en mode dynamique exagérer.
  • 2.0 JTD 170 ch 2012 - 1000km - exclusive tct s.s : ...je cherche encore
  • 1.6 JTD 105 ch 4000KMS MARS 2012 FINITION SUPER : Finition. tissu des sieges.
  • 1.4 Multiair 170 ch 17000 km de Mai 2011 1.4 MA 170 cv pack sport avec siège mi-cuir mi-tissus : Principal défaut c'est une Alfa. Audi aurait fait la même auto avec les mêmes ingrédients - bref sans rien changer - elle se serait vendue dix fois plus. Ne cherchez pas docteur - c'est dans la tête que ça se passe.Plus sérieusement Accoudoir central peu pratique - je ne l'utilise presque jamais.Stop and start capricieux.
  • 2.0 JTD 170 ch Année 2011 - 16000km : Finitions intérieures déplorables - peinture et vernis fragiles - moteur creux en dessous de 1800tr/min (quelque soit le mode) - tenue de route limite sur routes dégradées
  • 1.6 JTD 105 ch Distinctive - octobre 2011 : La peinture qui s'écaille vite sur la calandre avant et l' utilisation de Media player qui n'est pas très pratique. Sinon - la visibilité est assez réduite et la rabattage des sièges pas optimal; mais bon on peut pas avoir la ligne sportive et la praticité des monospaces!
  • 1.4 Multiair 170 ch 8000kms/2012/exclusive : Consommation si on a le pied lourd
  • 1.4 Multiair 170 ch 2012 : Bruits au freinage
  • 1.6 JTD 105 ch 03/2010 27000 kms : Manque rangements
  • 1.6 JTD 105 ch 16000kms - 2011 - distinctive : Pas de montagne trop poussive
  • 1.6 JTD 105 ch : ? (je cherche encore)
  • 2.0 JTD 140 ch 22000 : Bruit / qualité plastique
  • 1.6 JTD 105 ch 35000km - 2010 - distinctive : Certain plastique moyen - problèmes de jeunesses assez nombreux - peinture fragile
  • 1.6 JTD 105 ch 36000km - avril 2010 - distinctive : Bruits parasites
  • 1.4 T-jet 105 ch 2000 km 2012 distinctive : Beaucoup de détails à revoir
  • 1.4 T-jet 105 ch 2012 progressive : Qualité finition intérieure (plastique - fixation divers)
  • giulletta 140 2.0 jtd distinctive : Trop de bruit de vibration mauvaise fixation des plastiques sous le volant
  • 1.6 JTD 105 ch fin 2010 : Problème de l'optique LED (feu de jour) qui s'allume pendant 1mn après s'eteint à chaque démarrage.
  • 1.4 Multiair 170 ch 16500 : Qualité d'assemblage - pas de GPS - bruit suspension arrière dans les trous - boîte de vitesse qui accroche l'hiver...
  • 2.0 JTD 170 ch 50.000/2010/distinctive : Si peu que je préfère les taire...
  • distinctive 2.0 JTDM 170 cv 2011 : Start & stop non permanent - siéges peu enveloppants - vue AR - radar recul ne devrait pas "couiner" pour les cotés, carrosserie sans protections
  • 2.0 JTD 140 ch 12000 KM / 2012 / PACK SPORT 17 pouces : LE S&S A REVOIR
  • 1.4 Multiair 170 ch 25500/2012/exclusive tct : Batterie trop faible si on ne roule pas suffisamment donc le stop and go ne se declanche pas. Bruit de roulement arriere soit disant du aux pneus et sourde oreille des concessions.
  • 1.8 TBI 235 ch QV - année juillet 2010 - 80000 kms : Grincement train Av (par temps de pluie seulement ???) - trappe à essence est restée bloquée 3 fois depuis l'achat neuve en 2010 - pneus bruyants lorsqu'ils sont presque usés carrossage négatif à règler.
  • 1.4 T-jet 120 ch 115 000 - année 2011 : Pannes régulières
  • 2.0 JTD 170 ch 85000 : Rayon de braquage limité..
  • 1.4 T-jet 120 ch : Fiabilité
  • 2.0 JTD 150 ch 280km - nov 2014 - troféo : Semble fragile; les plastics intérieurs.
  • 1.4 T-jet 120 ch 61000 km - 2010 - distinctive : Ceinture securité non réglable - utilisation essuie glace impossible si l'un des 2 (av ou ar) reste en automatique - des bruits sous chassis - peinture très fragile
  • 2.0 JTD 170 ch : Véhicule pas fiable
  • 1.4 Multiair 170 ch : Bloc Radio GPS anti-ergonomique
  • 1.6 JTD 105 ch 28000km : Petits bruit parasite avant droit
  • 1.4 Multiair 170 ch 43000 2013 distinctive : Couple au demarrage cause du turbo
  • 1.6 JTD 105 ch 105000 km - 2011 - distinctive : Bruit parisite dans l habitacle
  • 2.0 JTD 140 ch 76500km année 2011 : Fiabilité
  • 2.0 JTD 140 ch 62000 km - année 2011 : Bruyante avec les années
  • 2.0 JTD 150 ch troféo de novembre 2014 . 12500 kms : Pas trouvé
  • 1.4 T-jet 120 ch 120cv TJet impulsive 2010 80 000km : Plastiques intérieurs...et c'est tout!
  • 2.0 JTD 170 ch 76300km - année 2011 - distinctive : Plastics intérieurs de mauvaise qualité, quelques bruits de suspensions arrières - peu d'aides à la conduite pour une voiture moderne
  • 1.4 Multiair 170 ch : BRUIT SUSPENSION AR GRINCEMENT EMBRAYAGE A FROID
  • 2.0 JTD 140 ch 103000 : Embrayage assise de siege faisceau arrière
  • 1.4 T-jet 120 ch 2015 distinctive neuve : Levier vitesse mal adapté 1ere et marche arriere trop proches souvent erreur entre 1ere et M A. reflets du tableau de bord sur le pare brise visibilité tres degradée
  • 1.4 T-jet 120 ch 60350km 2004 distinctive : Rupture de fils elect au niveau du de la porte du coffre

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


16/20

Avis 1.4 T-jet 120 ch 60350km 2004 distinctive



propriétaire de cette voiture depuis 18 mois j'en suis satisfait,(je connaissais le problème sur la porte du coffre)confort,insonorisation,consommation,et tenue de route. Avant j'avais une nissan almera 7ch essence avec beaucoup moins de reprise et une consommation de 6,8l en moyenne pour un confort routier très dur et bruillant.


7/20

Avis 1.6 JTD 105 ch 2010 120000km



Une déception totale on regrette notre 156 2,4 175cv qui étais beaucoup plus fiable,cent fois plus agréable à conduire alfa avec cette voiture perd sa clientèle historique .voiture belle mais sans âme !!! (Sans âme on ait rien)hhhhh


17/20

Avis 1.4 T-jet 120 ch 2015 distinctive neuve



c'est ma 5eme alfa ma precedente: la gt.je suis globalement content .je preferais le confort de la gt mais je suis extremement deçu par les reflets sur le pare brise au soleil si j'avais constaté ce defaut je n'aurais pas acheté ce modele!je suis en negociations avec alfa pour supprimer cette anomalie inadmissible

Budget entretien

Budget Assurance Alfa Romeo Giulietta


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.4 T-jet 120 ch 60350km 2004 distinctive Tous risque 0,5 % 490.48 euros/an
1.4 T-jet 120 ch 2015 distinctive neuve Tous risques 50/100 650 euros/an
2.0 JTD 150 ch troféo de novembre 2014 . 12500 kms Tous risques 50% bonus 595 euros/an
1.6 JTD 105 ch 105000 km, 2011, distinctive Tout risque 50% 420 euros/an
1.4 Multiair 170 ch 43000 2013 distinctive Tout risques 50 % 1380 euros/an
1.6 JTD 105 ch 60000 km année 2011 Tout risque 0.15% bonus 720 euros/an
2.0 JTD 150 ch 280km,nov 2014, troféo Tous risques excellence 50% 620 euros/an

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.4 T-Jet 120 ch Ce moteur essence est très convaincant que ce soit au niveau des performances que de la consommation. Un très bon choix pour cette Alfa Romeo Giulietta. Mieux qu'un 1.4 T-jet 105 qui s'avère tout de même un peu limité, le 120 ch atteint le "seuil de la satisfaction".
1.4 Multiair 150 ch C'est sans doute le plus malin des moteurs essence proposés. Son rapport performances / sobriété est vraiment avantageux. Bien évidemment, si vous êtes du genre à compter le moindre euro qui passe à la pompe à essence, oubliez-le et privilégiez un diesel. Car le 1.4 pourra se mettre à téter fort en conduite dynamique.
1.4 Multiair 170 ch Ce moteur a été élu moteur de l'année par un panel de 65 journalistes. Il sait rester sobre en conduite normale.
2.0 JTDM 140/150 ch Si le JTD 140 propose de belles prestations, le 150 chevaux apporte en plus un agrément retravaillé. Il fallait bien réagir face au TDI 150 ch qui s'est lui aussi largement calmé au niveau bruit et vibrations.
2.0 JTDM 170/175 ch Il n'y a bien évidemment pas besoin de tant de puissance à bord de cette Alfa mais les performances en feront crquer plus d'un. Un très bon moteur qui sera peut-être un peu cher pour certains.

Performances Alfa Romeo Giulietta


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.4 T-jet boîte 6 105 ch 184 Km/h 10.6 sec. 210 NM
1.6 jtd boîte 6 105 ch 187 Km/h 11.1 sec. 320 NM
1.6 jtd boîte 6 120 ch 195 Km/h 10.1 sec. 320 NM
1.4 T-jet boîte 6 120 ch 198 Km/h 9.2 sec. 200 NM
2.0 jtd boîte 6 140 ch 207 Km/h 8.8 sec. 320 NM
1.4 Multiair boîte 6 150 ch 210 Km/h 8.2 sec. 250 NM
2.0 jtd boîte 6 150 ch 210 Km/h 8.8 sec. 380 NM
1.4 multiair boîte 6 170 ch 220 Km/h 7.6 sec. 250 NM
2.0 JTD boîte 6 170 ch 219 Km/h 7.9 sec. 350 NM
1.8 TBI boîte 6 235 ch 242 Km/h 7 sec. 340 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Embrayage Sans être véritablement fragile, il faut toutefois noter que l'embrayage ne tient pas toujours toutes ses promesses sur les diesels (le 170 ch semble mieux tenir, certainement grâce à un calibrage un peu plus gros du disque d'embrayage). Il faut aussi prendre en compte que la durée de cette pièce dépend aussi de la manière vous allez la traiter (faire patiner l'embrayage et faire beaucoup de ville accélère grandement l'usure).
Bruits parasites Pas vraiment un problème de fiabilité, vous êtes quelques uns à vous plaindre de bruits parasites dans l'habitacle de cette Giulietta.
Pédale d'accélérateur Quelques personnes ont rencontré un problème concernant la pédale d'accélérateur. Une pièce en plastique peut céder provoquant un jeu latéral qui peut devenir important ... Une modification aurait eu lieu sur la pièce concernée dans la chaine de production. La Giulietta n'est pas la seule concernée dans les groupe. Certaines Fiat seraient aussi touchées.
Start and stop Quelques soucis de fonctionnement ont été relevés (se désactive sans raison particulière).
GPS/électronique Des soucis de GPS ont été connus mais il semble qu'il s'agisse de cas isolés. Cela peut aussi entrainer des problèmes avec le poste radio.
Peinture/carrosserie Vous êtes quelques uns à reprocher la fragilité de la peinture à cette Giulietta. L'un d'entre vous a même indiqué qu'il suffisait de s'appuyer un peu sur un élément de carrosserie pour qu'il se déforme ...
Levier de vitesse Ce dernier a du mal à voir les années défiler et s'use prématurément avec l'apparition de jeux.

Contrôle technique Alfa Romeo Giulietta

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Avis Alfa Romeo Giulietta

(TOP 15 avis (sur 119 au total à consulter ici) pour cette Giulietta)

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