Avis classés par moteur :
|
|
Qualités et défauts Giulietta signalés par les internautes via les 438 avis postés :
Comportement routier : 143 aiment 6 n'aiment pas
Roulis : 3 n'aiment pas
Précision direction : 10 aiment
Consistance direction : 5 aiment 4 n'aiment pas
Freinage : 19 aiment 15 n'aiment pas
Rayon de braquage : 1 aime 7 n'aiment pas
Agrément : 94 aiment 26 n'aiment pas
Poids : 3 n'aiment pas
Confort global : 98 aiment 25 n'aiment pas
Confort des sièges : 9 aiment 4 n'aiment pas
Confort banquette arri. : 2 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 36 aiment 32 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 1 aime 26 n'aiment pas
Bruit d'air : 1 aime 6 n'aiment pas
Bruits parasites : 45 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 40 aiment 79 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas
Sensibilité plastique : 1 aime 8 n'aiment pas
Qualité des assemblages : 2 aiment 6 n'aiment pas
Présentation intérieure : 12 aiment 1 n'aime pas
Luminosité : 1 aime
Qualité son/autoradio : 23 aiment 6 n'aiment pas
Modularité : 1 aime 3 n'aiment pas
Habitabilité : 6 aiment 12 n'aiment pas
Position de conduite : 2 aiment
Usure des sièges : 1 aime 1 n'aime pas
Rétrovision : 14 n'aiment pas
Visibilité avant : 3 n'aiment pas
Volume de coffre : 5 aiment 21 n'aiment pas
Volume du réservoir : 1 aime
Taille boîte à gants : 1 n'aime pas
Nombre de rangements : 36 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 60 aiment 9 n'aiment pas
Couple moteur : 15 aiment 7 n'aiment pas
Capacité de tractage : 1 aime 1 n'aime pas
Consommation : 90 aiment 36 n'aiment pas
Autonomie : 2 aiment
Temps de charge : 2 aiment
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 8 aiment 15 n'aiment pas
Rapport qualité/prix : 2 aiment 1 n'aime pas
Style : 199 aiment 4 n'aiment pas
Vieillissement du style : 6 aiment
Résistance peinture : 1 aime 20 n'aiment pas
Equipement : 25 aiment 5 n'aiment pas
Poids : 1 aime 5 n'aiment pas
Eclairage : 1 aime 2 n'aiment pas
Fiabilité : 30 aiment 35 n'aiment pas
Service après vente : 6 aiment 10 n'aiment pas
Entretien (coût) : 5 aiment 3 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 1 aime 3 n'aiment pas
Coût assurance : 1 aime
Accessibilité moteur : 3 n'aiment pas
Critique sur l'Alfa romeo Giulietta 1.4 T-jet 120 ch Tjet 120 - BVM 6 - 60.000 kms - Jantes 18" - 2018/Sportiva
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Giulietta (Poster mon avis)
Posté le : 2022-11-01 18:05:56
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - Polyvalence : D'origine, elle est aussi silencieuse qu'une Prius.. ce qui amène à faire tout type de trajet sans problème..gare toutefois pour s'insérer et dépasser avec les 120 ch.. c'est presque un veau.
- Freinage excellent avec le pack Sport. (BREMBO 330mm de la QV)
- Un style unique, elle détourne toujours les regards.
- Moteur ayant du potentiel pour une reprogrammation ou une préparation.
(Je compte poursuivre la préparation de ce moteur jusqu’à 240cv grâce à un turbo Garett 1446 hybride notamment.)
- Confort dans la moyenne avec les sièges cuir.
- Pièces détachées très faciles à trouver et peu chères..maintenance aisée grâce à la place dans la baie moteur.
- Une fiabilité moteur qui n'a pas à rougir des concurrents "Premiums".
Défauts : Par où commencer, ayant eu une 147 JTD, une Mazda MX5 "NB" 1.6ie et une BMW E36 318is juste avant j'ai été déçu par la qualité du châssis et de l'assemblage pour une compacte de 2018 se voulant approcher le "premium".
- Moteur 1.4 tjet euro6 aphone, soiffard et castré comparé à sa version explosive chez ABARTH. La reprogrammation Stage 1 à 155ch/285nm a permis de gagner 1L/100 kms au SP95..et grâce au flex-fuel de payer le plein d'E85 à 30€.
Depuis, les performance permettent de s'insérer sur voies rapides sans mal et les dépassements moins stressants.
- Train avant sous-vireur et train arrière.. mobile sur changement d'appui, elle manque de rigidité et d'une tenue de route digne d'une bonne Alfa.
Le pack sport coché en option (Freinage Brembo 330mm de la QV, suspensions de la QV, jantes de 18") ni changera que peu de choses.
- Silent blocs du train arrière "Multi-Link" qui couinent le matin, classique chez Alfa.
- Boite de vitesse manuelle C635 qui gratte quelques fois sur les rapports 2-3-6 à froid et à chaud par moment.. depuis ses 47.000 kms où je l'ai achetée.. décevant... à voir après une bonne vidange de boite.
- UConnect 6.5" qui plante 1 fois sur 6, le GPS bloque et la télémétrie (pression turbo, température huile, ...) aussi.
- Consommation d'huile à surveiller. (1L/4000kms)
- Embrayage d'origine (180mm) un peu limite pour certains démarrages en côte.
- Finition intérieure décevante pour ses assemblages et pour sa qualité de plastiques mais c'est une Alfa on lui pardonne.. sauf pour les cuirs américains FCA de moyenne facture.
- Phares avant de très mauvaise qualité, la puissance du faisceau est nulle. Mais ça fait 40 ans que c'est pareil chez Alfa.
- Système DNA peu convainquant sur cette motorisation car il ne modifie que la réponse à l'accélérateur et non la cartographie comme sur les 150/170ch.. le mode Dynamique est à réserver sur petite route pour son caractère ON/OFF qui apporte plus d'accoups qu'autre chose. Finalement le mode Natural reste le meilleur compromis pour tous les jours.
- Rayon de braquage camionnesque, pas de surprise ici non-plus.
- Visibilité 3/4 arrière horrible pour manœuvrer ou à un carrefour, je plains les possesseurs des sièges sports de la QV.
Consommation moyenne : D'origine au SP95 : 7.6L à 9.5L. (Autoroute 75%)
Stage 1 @155ch/285nm au SP95 : 6.2L à 8.6L. (Autoroute 75%)
Stage 1 @155ch/285nm à l'E85 : 7.8L à 9.3L. (Autoroute 75%)
Consommations extrêmes : 15L à 17L. (Conduite sportive.)
Problèmes rencontrés : Capteur de pression de Turbo HS. Coût 20€ et 5 minutes de remplacement.
Consommation d'huile à surveiller. ( 1L/4000kms)
Système GPS Uconnect 6.5" et télémétrie de l'écran qui plante 1/6.
Boîte de vitesse qui craque quelques fois sur les rapports 2-3-6.. déjà à 47.000 kms.
Silent blocs du train arrière qui couinent le matin.
Note : 15/20
Prix assurance : 815 euros/an (Assureur : AG) (type de contrat : RC) (Bonus/Malus : Bonus +4)
Dans l'ensemble la voiture conviendra aux personnes qui en attendront peu et qui ne seront pas à la recherche d'un quelconque plaisir. Si vous recherchez quelque chose de différent en style avec un coût d'utilisation peu cher, cette voiture est faite pour vous.
Si vous êtes un Alfiste au pied droit joueur et que vous craquez pour la bête, passez votre chemin concernant la motorisation..orientez-vous vers le 150/170ch.. attention au système Multi Air toutefois..
Concernant le gros point faible potentiel de ce moteur c'est le Turbo IHI. Comme ceux montés ailleurs chez le groupe FCA il peut fissurer (mauvais alliage) sur le corps chaud entre 50.000 et 120.000 kms.. solution le remplacer par un IHI en échange standard (300¤) et prier pour la prochaine fois, ou le remplacer par un Garett 1446 des versions essences 150/170ch.
Montage presque similaire à une longueur de durite près, et la tranquillité pour le futur.
Si vous devez toutefois acheter cette version 120ch et qu'elle vous semblerait tristounette, une simple reprogrammation stage 1 et un silencieux Ragazzon vous redonnerons peut-être les frissons que vous attendiez.
Critique sur l'Alfa romeo Giulietta 2.0 JTD / Multijet 140 ch Boîte 6, 194000 km, 2011, Jantes allu 17, Distinctive
Posté le : 2024-02-07 22:05:54
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - Esthétique sportif
- Tenue de route comme ça 🤌
- Moteur performant, j'aime beaucoup tirer sur les rapports
- Consommation raisonnable lorsqu'on roule sobrement
- Enceintes de bonne qualité
Défauts : - Bruits parasites (mobilier intérieur, toit ouvrant, panneaux de portes etc..)
- Câbles sectionné dans le coffre (anti-Brouillard, essuie glace arrière)
- Usure anormale des pneus AV et AR côté intérieur
- Accessoires électronique peu fiable
- Vibrations moteur
Consommation moyenne : 6 litres/100 km
Problèmes rencontrés : J'ai acheté une Giulietta il y a 1 an à 170000 km.
1 mois après l'achat, Le moteur de mixage côté chauffeur et passager sont KO, impossible de contrôler avec le bi-zone, je suis en permanence au chaud côté conducteur puis air frais côté passager, le changement des pièces est difficilement accessible, la main d'oeuvre est très coûteuse car il faut démonter entièrement le tableau de bord. Assez frustrant.
Le système Blue&Me était défectueux et faisait clignoter le kilomètre total de la voiture, 500 euros le boîtier neuf.
Mon essuie-glace arrière est en roue libre 😂.
Actuellement mon turbo fuit et siffle à plusieurs sonorité différente, je m'apprête à le changer ou à le réparer si possible. Manque de chance.
Note : 13/20
Prix assurance : 120 euros/Mois euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 15% bonus)
Etant le 4e propriétaire, je reste plutôt satisfait de la Giulietta, la conduite est plaisante. Je possède la version Distinctive S/ toit ouvrant, le rendu est très charmant.
L'énorme + c'est le mode dynamique qui la rend très fluide, c'est réussi pour Alfa Romeo !
Malgré tout, je l'entretiens comme je peux, mon turbo m'embête bien actuellement mais c'est le premier problème mécanique que je rencontre depuis que je la possède. La plupart des dysfonctionnements sont les accessoires électronique à l'intérieur.
Avis sur l'Alfa romeo Giulietta 1.6 JTD / Multijet 105 ch 254000,bvm6
Posté le : 2024-02-03 19:12:41
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Design dna excellent
Défauts :
Consommation moyenne : 6.5 litres
Problèmes rencontrés : Pneus arrière.
Électrique du coffre.
Durites moteur diverses.
Note : 15/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Abeille) (type de contrat : Tiers plus) (Bonus/Malus : 50)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Modèles | Année | Avis |
Avis AUDI A3 | 2012-2020 | 171 |
Avis BMW Serie 1 | 2011-2019 | 294 |
Avis CITROEN C4 | 2010-2018 | 498 |
Avis DS DS4 | 2011-2018 | 304 |
Avis FIAT Bravo | 2007-2014 | 225 |
Avis FORD Focus 3 | 2011-2018 | 414 |
Avis HONDA Civic | 2006-2011 | 394 |
Avis HONDA Civic | 2012-2017 | 185 |
Avis HYUNDAI i30 | 2007-2012 | 205 |
Avis HYUNDAI i30 | 2012-2017 | 57 |
Avis KIA Ceed | 2007-2012 | 185 |
Avis KIA Ceed II | 2012-2018 | 115 |
Avis MAZDA 3 | 2009-2013 | 104 |
Avis MAZDA 3 | 2013-2019 | 107 |
Avis MERCEDES Classe A | 2012-2017 | 128 |
Avis NISSAN Pulsar | 2014-2019 | 61 |
Avis OPEL Astra | 2009-2015 | 323 |
Avis PEUGEOT 308 | 2007-2013 | 700 |
Avis PEUGEOT 308 | 2013-2021 | 894 |
Avis RENAULT Megane 3 | 2008-2015 | 1052 |
Avis SEAT Leon 3 | 2012-2020 | 262 |
Avis TOYOTA Auris | 2007-2012 | 253 |
Avis TOYOTA Auris | 2012-2018 | 139 |
Avis VOLKSWAGEN Golf VII | 2012-2020 | 468 |
Avis VOLKSWAGEN Coccinelle | 2011-2018 | 73 |
Avis VOLVO C30 | 2006-2012 | 153 |
Avis VOLVO V40 | 2012-2020 | 126 |
Les avis alfa-romeo Giulietta 1.6 JTD 105 ch - Vos commentaires - avis alfa-romeo Giulietta 1.8 TBI 240 ch - Avis fiabilité alfa-romeo Giulietta 1.4 T-jet 105 ch - alfa-romeo Giulietta 1.8 TBI 235 ch vos impressions et commentaires - alfa-romeo Giulietta 1.4 T-jet 120 ch toutes vos remarques.
© CopyRights Fiches-auto.fr 2024. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales