La BMW Série 1 est un modèle conçu par le constructeur allemand BMW. Cette série constitue la première véritable étude de voiture compacte du constructeur si l'on excepte la Série 3 Compact dérivée de la BMW Série 3berline. Seule berline5 portes compacte de sa catégorie en Europe à être une propulsion. La version 3 portes a été commercialisée en 2007.
On apprécie vraiment son comportement routier qui fait référence dans la catégorie mais aussi ses moteurs exceptionnels. Seul la qualité perçue peut en décevoir certains.
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 740 € / tous risques / 36 %
- 870 € / tous risques / 50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 19000 € -Prix mini : 10000 € -Prix maxi : 39000 € (Voir les annonces)
Les plus - Qualités
Style avec une ligne affutée qui n'a pas pris une ride et qui ne risque pas d'en prendre avant longtemps ...
C'est une propulsion ! Ce qui en fait la référence des compactes en terme de comportement et de plaisir de conduite
Ergonomie du poste de conduite
Cette BMW vieillit très bien (fiabilité et corrosion mais aussi au niveau du style, elle n'a pas pris une ride)
Choix de motorisations
Cette série 1 est fiable
Cette Série 1 se revend très bien (une des compactes les plus appréciée)
118d 143cv 2007 : Moteur largement suffisant niveau couple - et puissance - consommation assez basse - excellente insonorisation. Confort de conduite - tenue de route - et surtout la PROPULSION un vrai plaisir
120 d 163 ch 135000km 2005 sport : Plaisir conduite - châssis - moteur
120 d 177 ch 100000 - 2007 - sport design finition m : Belle finition - conduite agreable et confortable
123 d 204 ch 2008 60000km : Moteur souple - faible consommation - et très puissant
118 d 143 ch excellis 45000 kms de 2008 : Très bonne tenue de route - sous virage important en temps de pluie mais le ESP est bien performantconsommation faible
116 d 115 ch : BONNE DANS L'ENSEMBLE
118 d 143 ch : Souple a conduire - tenue de route - superbe interieur
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
19/20
Avis 60 000km annee 2008,boite manuel echap perf
J'ai aimé :
des qualités trop je l aime cette voiture par contre l echapp perf est obligatoire pour en profiter pleinement ,je comprend pas qu il soit pas d origine!! par contre a eviter en residence si vous vous lever tot car a froid wouhhaa!a par ce manque ben je dirai que du bonheur,en me separant de mon 330ci on m avait bien prevenu: tu verras couple de malade , plein partout mouhai.. viens dans mon 330 tu vas voir !!..ben c'est moi qui ai vu, rien a voir, j me demande si mon ex en faisait bien 231ch!la j suis rentrer dans un autre monde la meilleur preuve est que ma femme me dit toujours arrete ça me fait tous bizarre dans le ventre on dirait un manège alors que l ancienne c etait pluto arrete on est a.. 250!je vous assure que de sortir d un rond point en 4eme sur un filet de gaz et de sentir ce couple !! je viens de comprendre ce qu'etait l couple moteur et c'est franchement band..! aucun besoin de rétrograder meme sur autoroute en 6eme aucune voiture (normale) ne resiste meme a 130 sur regul,sinon penser a prendre une option indispensable a mon sens le xenon quelle gueule!interieur tip top, finition de bon niveau, un grand coffre en bref une voiture utilisable meme avec un enfant desolé cherie tu n a plus d argument..
Je n'ai pas aimé : ah il y en a un et un énorme serieux un reservoir d environ 50 litres ben pour moi qui fait pas mal de route ben c'est vraiment chiant toulon clermont arret obligatoire ou juste juste en respectant les vitesse et surtout aucun craquage et c'est dur! pour info 510km.. par contre en utilisation normale (comme un porc) ben on table plutot sur 300 bornes!les pneus arriere ramassent vite aussi mais j en suis un peu responsable donc pas vraiment un defaut a part ça je vois pas trop, a part le truc habituel du permis tres dur a garder et a ne pas laisser trainer en ville car beaucoup de gens bien qu elle soit relativement discrete tourne autour..
Consommation moyenne : 10/100km
Problèmes et pannes : aucun ,un defaut un matin ,mon ecran m affiche reduction de puissance zut ,je me gare je coupe je redémarre puis plus rien ça fais 6mois j pense que je le saurai jamais
Ma note : 19/20 desolé je peux pas etre objectif je la kiffe ma femme en peut plus!
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : ) (tous risque,obligatoire quel question! ) (Bonus/50 %)
et j ai 32 ans
Je n'ai pas aimé : manque quelques chevaux pour etre au top
Consommation moyenne : 7,5/100km
Problèmes et pannes : fuite d'huile a plusieurs endroits + usure des pneus avant irrégulière + bruits parasites dans le tableau de bord + claquements a froid
Ma note : 15/20
Prix assurance : 950 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0,85)
Dernier né des diesels pour cette série 1, il rend plus accessible le diesel pour les clients moins fortunés. Les 115 chevaux suffiront à cette BMW sans la rendre sportive évidemment.
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 794 à 1000 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 116 d sur ce modèle : 2009.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation : - Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Chiffres fiabilité Serie 1 116 d 115 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
Moteur suffisament puissant pour cette série 1. C'est un bon choix si vous n'êtes pas très sensible au bruit.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 794 à 1000 kilomètres
Coût à l'entretien raisonnable. Date de sortie du 118 d sur ce modèle : 2004.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation : - Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Chiffres fiabilité Serie 1 118 d 122 des 8 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
Moteur puissant, sobre et agréable. Il gagne en insonorisation. Ce diesel représente un excellent rapport puissance consommation.
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 781 à 980 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 118 d sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation : - Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Dernier problème signalé : (118 d 143 ch 72000 km. 08/2008. Finition luxe.) batterie h.s pris en charge par concession
Chiffres fiabilité Serie 1 118 d 143 des 24 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
Se faire plaisir en restant raisonnable, voila la philosophie de ce diesel signé BMW, un très bon choix
Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 758 à 943 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 120 d sur ce modèle : 2004.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation : - Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Chiffres fiabilité Serie 1 120 d 163 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
Cette motorisation remplace le 163 chevaux et octroie à la serie 1 une plus grande vivacité !
l'autonomie de la sera de 694 à 877 kilomètres pour 50 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 120 d sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation : - Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Dernier problème signalé : (120 d 177 ch 2009, 20 000km, confort) De très nombreux bruits parasites dès 0km (plus que dans un Kangoo de 90 000km), bruit dans la suspension avant, embrayage HS à 15 000km puis volant moteur HS. 9 passages en SAV en 18 mois! Inadmissible pour ce niveau de prix.
Chiffres fiabilité Serie 1 120 d 177 des 10 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
C'est le plus gros diesel proposé sous le capot de la série 1. Effectivement il n'y a pas de 3.0d proposé comme sur la série 3. Il faut savoir que ce moteur 123d est un 2 litres qui permet le 0 à 100 en un peu plus de 7 secondes, de quoi suivre les plus grosses berlines ... Un très bon choix pour votre plaisir mais vraiment très peu répendu.
Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 658 à 820 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 123 d sur ce modèle : 2008.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation : - Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Chiffres fiabilité Serie 1 123 d 204 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
Moteur qui n'est pas franchement mauvais, mais face aux autres proposés, il ne bénéficie pas des meilleurs chiffres : consommation un peu élevée face aux prestations proposées
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 581 à 735 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 116 i sur ce modèle : 2004.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation : - Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation : - 16 pouces -> 17 pouces
Chiffres fiabilité Serie 1 116 i 115 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
Presque identique à la version de 115 chevaux. Bien mais le châssis de cette série 1 peut supporter beaucoup plus !
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 581 à 735 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 116 i sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation : - Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Moteur sobre et suffisament puissant, il sera un bon choix
l'autonomie de la sera de 562 à 704 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 118 i sur ce modèle : 2004.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation : - Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Chiffres fiabilité Serie 1 118 i 130 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
Moteur aux prestations quasi équivalentes au 2.0 i de 150 chevaux tout en consommant un peu moins grâce à une cylindrée inférieure. Un très bon choix pour la série 1.
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 549 à 685 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 118 i sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation : - Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation : - 16 pouces
Chiffres fiabilité Serie 1 118 i 143 des 8 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
Un des meilleurs compromis puissanceconsommation, ce moteur se révèle à la fois plutôt agréable.
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 521 à 658 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 120 i sur ce modèle : 2004.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation : - Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation : - 16 pouces -> 17 pouces
Chiffres fiabilité Serie 1 120 i 150 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
Moteur plein de vie (avec 170 chevaux on espère bien !) et très réussi. Seulement sa consommation la pénalise ... On ne peut pas tout avoir.
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 500 à 625 km
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 120 i sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation : - Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Moteur est impressionnant. Montée ainsi, cette série 1 devient une vraie petite sportive. Côté consommation, on reste dans le raisonnable, alors pourquoi hésiter ? Peut-être le tarif de l'assurance ...
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 410 à 515 km
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 130 i sur ce modèle : 2005.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation : - Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Son plus grand problème est de faire face aux autres moteurs proposés. Consommation presque équivalente au 118 i. Il n'est donc pas vraiment à éviter mais ce qui est sûr, c'est qu'il n'est pas à privilégier.
Les moteurs conseillés
Versions
Détails
120 i 150 ch
150 chevaux pour une consommation presque raisonnable, cette BMW série 1 vous fait accéder à de belles performances. En effet, le compromis est plutôt intéressant sachant qu'il est agréable et qu'il dispose d'un couple intervenant dès les plus bas régimes. Précisons qu'il est issu d'une nouvelle technologie appelée valvetronic qui supprime les papillons de gaz. On ne s'en plaindra pas vu les nombreux problèmes connu (avec les papillons) qu'a connu BMW avec sa 330 D.
116 d 115 ch
Dernier moteur diesel sorti pour cette BMW série 1. Il est destiné à la rendre plus compétitive en terme de prix ce qui n'est pas malvenu ... Les 115 chevaux suffisent à cette petite BMW et son agrément est au niveau des autres motorisations. Un bon choix même si on préfère la 118d.
118 d 143 ch
Les 143 chevaux de ce moteur seront très bien adaptés la BMW série 1 qui dispose d'un châssis très performant. Il dispose lui aussi d'un bon couple dès les plus bas régimes. Côté consommation, il reste raisonnable. Quant à sa sonorité il sait rester discret. Un des meilleurs rapport puissance /consommation / prix
120d 177 ch
Pas forcément le plus raisonnable en terme de performances sachez qu'il sait le rester en ce qui concerne la consommation. Une référence qui détrône le 2.0 TDI 170 ch.
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3.0 BMW Serie 5 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 BMW Serie 5.
La BMW Serie 5 est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
Fiabilité BMW Serie 1 (pannes constatées en 2008)
2003
2004
2005
2006
2007
2008
21,3
6
6,2
2
1
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 2 BMW Serie 1 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 BMW Serie 1.
La BMW Serie 1 est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
Problème
Détails
Tableau de bord
Problème mineur mais de nombreux utilisateurs se plaignent d'entendre au fil des années des bruits parasites provenant du tableau de bord. Pas très grave mais crispant !
Groupe hydraulique DSC
Cette pièce a tendance à rendre l'âme assez tôt. Avec près de 1500 euros pour la changer n'hésitez pas à faire fonctionner la garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil) . Il contrôle l'ABS et le DTC (Dynamic traction Control).
Gestion électronique
Sur les moteurs essence de 2005 un nombre anormal de problèmes liés à la gestion électronique moteur ont été recensés.
Capteur arbre à cames
Quelques soucis du capteur de l'arbre à cames ont été vus sur les modèles 2005 et 2008.
Chaine de distribution
Des soucis sur la chaine de distribution ont été signalés sur certains modèles de 2005 à 2007.
Vanne EGR
Sur les diesels, encrassement quelques fois remarqué de la vanne EGR qui provoque son dysfonctionnement. Dépend en partie du type de conduite et de l'environnement fréquenté (urbain ou non).
Chiffres 2011 des contrôles techniques BMW Serie 1
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.