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Essai complet Citroën ZX (1991 - 1997)
Points positifs et négatifs ZX extraits des 44 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la ZX.
Comport. / Tenue de route :
15 apprécient
Agrément de conduite :
5 n'apprécient pas
Confort général :
21 apprécient 1 n'apprécie pas
Insonorisation de l'habitacle :
8 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
4 apprécient 1 n'apprécie pas
Espace à bord :
6 apprécient 2 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
4 apprécient 4 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
4 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
7 apprécient 1 n'apprécie pas
Coût d'entretien :
11 apprécient
Performances de freinage :
6 apprécient 3 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 5 apprécient (les moteurs visés : 1.4 Avantage (5 portes, 1991), ZX 16V Phase 2 167 CV, CITROEN ZX 2.0 i 16v 155 cv, zx aura 1992 1.4 carburateur 190000kms, citroen zx 1.4i reflex 75 cv) 4 n'apprécient pas (Concerne : 1.6i Aura (5 portes, 1991), 1.4i flash 7ch 94, Zx 1.4i 75ch Tonic 1996, 1.9L D 70 ch Avantage 1992)
Couple du moteur : 2 apprécient (les moteurs visés : 1.9l D 71ch Avantage 1992, 1.9L D 70 ch Avantage 1992) 1 n'apprécie pas (Concerne : 1.6i Aura (5 portes, 1991))
Essai ZXLes premiers essais parus dans la presse spécialisée vantent la maniabilité, la tenue de route , le confort de suspension et l'habitabilité (surtout sur les versions munies de la banquette arrière coulissante). Ces mêmes essais déplorent en revanche le sous équipement général de série et l'absence de direction assistée, même en option sur la plupart des modèles.
ZX break
Volume du coffre du break : 490 litres. Le volume de coffre de la version break de cette ZX est plutôt généreux puisqu'il atteint très de 500 litres. Cela est comparable avec le volume proposé par les compactes breaks de dernière génération ce qui reste très intéressant puisque de plus, certaines berlines de catégorie supérieure font moins bien ... Par exemple la BMW Série 3 E91 n'en propose que 460. attention cependant, si la ZX peut accueillir beaucoup de choses, ses motorisations sont en revanche un peu moins aptes pour accueillir du poids ...
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Fiabilité
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Comportement
routier
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Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
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Habitabilité
à l'arrière
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Allure
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Note internautes : 16.6/20
Note internautes basée sur 39 avis
Note essayeur : 13/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 235 € / tiers+ / 50%
- 230 € / Tous risques / 50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Bonne fiabilité générale
- Confort très appréciable
- Rapport qualité / Prix très avantageux, la ZX ne vaut plus rien mais de nombreuses personnes en restent fan et ne veulent pas la remplacer par un modèle plus récent ! Pour preuve que cette ZX a de quoi vous séduire
- Tenue de route exemplaire (à condition d'être correctement chaussé) avec un châssis commun à la 306
- Très économique à l'achat mais aussi à l'entretien (nombreuses pièces en casse)
Qualités ZX signalées :
- aura break 1.9 TD : tenue de route - confort correct - reprises - habitabilité - fiable -
- Turbo D 1.9 litre AURA type N2F5 berline : toutes les requises comparables au voiture récentes malgré son âge.Avantages peu ou pas d'électroniques - réparation à la porté de tout bricoleur (avec un peu d'expérience - sécurité oblige).
- 1.6i Aura (5 portes - 1991) : Confortable - moteur/boîte - sièges et garnitures intérieures robustes (210 000km pour ma part) ; Super tenue de route - freinage correct (mais peut bloquer très vite). Habitabilité intéressante - équipement correct. Peu chère en assurance. Eclairage valable (double optique).
- 1.4 Avantage (5 portes - 1991) : Confortable - moteur/boîte - garnitures intérieures robustes (185 000 km avant mise à la casse) ; Consommation modérée (entre 7 et 8.5L selon conduite et saison) et moteur vif. Super tenue de route. Habitabilité intéressante. Peu chère en assurance.
- 1.1L 1996 : place dans l'habitacle - grand coffre - confortable - facilité de maintenance
- 14 I TENTATION 1997 : Bonne qualité des plastiques. Bonne finition(modèle tentation 1997) Moteur très fiable. Entretient peu couteux.
- 1.9 D 1992 : Confortable - consommation basse - beaucoup de place dans le coffre surtout banquette rabattue
- 1.4i 75ch 1995 flash : voiture extrêmement confortable pour la ville - gomme les déformations des routes
- Break 1.9d Image 71ch 1995 : Ligne du break - capacité de chargement - confort - tient bien la route - freine - très sobre - assez nerveuse - vieillit bien - cout entretien faible - amusante à conduire
- 16V Phase 2 167 CV : Tenue de route impériale - finition - agilité - puissance moteur - freinage
- 1.9 turbo d de 1996 : reprise éclaire - confort - tenue de route
- 1.9 turbo d allure de 1995 210000km : fiabilité au top - tenue de route - conso - confort - reprise - économique a l'usage - pièce pas cher et partout en casse
- 1 - 9 TD aura de 1993 : tenue de route - confort - fiabilité (à 335 000km - j'ai changé un radiateur !!) - performance - consommation - facilité d'entretien et coût réduit - pièces faciles à trouver en casses - prix en occasion faible. spacieuse avec la banquette arrière coulissante.
- année 1995 moteur 6cv : c'est une voiture fiable et confortable elle est peu gourmande au niveau du carburant car je fais avec un plein entre 952 et 987 km - et je ne peut pas remplir au delà de 42 a 45 litre - sachant que mon réservoir fait 54 litres si non ca déborde - pour un moteur 1.9d c'est une affaire
- 1.9d avantage 70cv 1992 : confortable - sûr - 259 000 km - embrayage alternateur et échappement d'origine - économique et entretien facile par bricoleur vidanges filtres car il y à de la place sous le capot le moteur n'est pas encapsuler dans le plastoc comme les dernières voitures sorties et surtout pas d'électronique un vrai bonheur
- 2.0 i 16v 155 cv : puissance moteur - freinage
- 1.4i flash 7ch 94 : Conso bas - boite courte pour s'amuser sur les petites routes
- 19 d avantage 1993 : économique (meilleure consommation 4litres01 sur 1200 km de routes nationales)
- 1.9l D 71ch Avantage 1992 : Tenue de route et confort des suspensions - Habitabilité - Fiabilité - Couple - consommation - boite de vitesse courte agréable avec le moteur 1.9L...
- 1 - 9 d 1996 71ch miami 268 000 km : fiable - nerveuse - entretien simple
- image break 1.9D 1996 : Voiture increvable (250000KM - embrayage - amortisseurs sont encore d' origine) - usures pneumatique très faible (entre 800000 et 120000km par train - matériaux de l' habitacle de très bonne facture ( rien ne lâche - plastique moussé un peu partout - globalement de bien meilleure facture que beaucoup de productions actuelles ).Confort très appréciable - bonne tenue de route ... Traitement anticorrosion de la caisse très bon comparé à d' autres voitures de l' époque.
- aura 1992 1.4 carburateur 190000kms : confortable et agréable a conduire .banquette arrière coulissante comme sur la Twingo .consommation raisonnable .puissance suffisante même pour autoroute .pas d électronique donc pas de panne a la co..voiture pas chère a l achat et en entretien.
- Tonic 1995 1 - 9 Diesel : Tenue de route - consommation - fiabilité
- 1.4i 75ch Tonic 1996 : Confort - fiabilité (195000km sans aucun problème ni signe de faiblesse) - tenue de route - cout entretien (les pièces abondent dans les casses) - cotes faibles. Idéal pour qui veut rouler tranquillement sans investir.
- 1.4i reflex 75 cv : bonne tenue de route puissance du moteur correct bonne reprise
- Harmonie 1.4i 75ch : économique & fiable .303000 catalyseur origine .pièces neuves pas chères. suspension confortable
- 2.0 l 16v 167 ch 1997 : tenue de route - accélérations - plaisir de conduire
- 1.9L D 70 ch Avantage 1992 : Une voiture a ne pas oublier ! Un très bon choix du coté des compacts 'ancienne' la mienne est la milieu de gamme - elle a 220000KM - roule très bien - aucuns problèmes rencontrés autres que ce dit normaux(usure de freins arrières ce qui a entrainé le blocage du tambours(roue) arrière droit donc changement des freins).Intérieur bien conçu - spacieux - agréable a vivre - très confortable - matériaux de très bonne qualité et agréable au touché(plastique et skaï mou - ainsi que les différents tissus - moquette épaisse)(avec un minimum d'entretien lavage+ rénovateur plastique - les plastique ne bougent pas ca reste comme neuf !)A l'avant Le pare-brise et assez grand - les montants latéraux sont fins ce qui ne crée pas de problèmes de vision - la position de conduite et bonne(quoiqu'un peux base) - pour le passager l'espace au jambe est excellent(je mesure 1m82!) - les sièges offre un bon maintien latéral et l'espace aux épaules et satisfaisant ! A l'arrière l'ambiance et celle du confort ! on se sent a l'aise - la banquette coulisse longitudinalement - les dossiers des sièges s'inclinent - les sièges offre un bon maintien et la banquette dispose de 2 repose tête(ce qui pour l'époque n'est pas le cas de toutes) - la position d'assise est bonne dans l'ensemble et la vision vers l'avant très bonne ! A l'extérieur les éléments de carrosserie sont bien agencés - la ligne est très aérodynamique(Cx de 0 - 32) - les plastiques de qualité correct dans le temps(certains sont de qualité moyenne) - très correct dans l'ensemble !Au niveau du comportement - la tenue de route est excellente(ce qui est essentiellement du au chassie arrière auto-directionnelle qui supprime l'inertie de l'essieu arrière) - le confort remarquable pour une suspension mécanique(elle n'échappe pas a la tradition Citroen) - l'auto est très neutre en virage(surtout a gauche) cependant attention quelquefois a la roue avant qui ce trouve a l'intérieur du virage car en sortie elle peut perdre de l'adhérence) - la direction et bien démultipliée - et précise - la boite bien étagé(5eme un petit peu courte sur voie rapide par exemple) on atteint sans problème le 140km/h - le moteur coupleux - vaillant malgré ses 71ch - très fiable - ne consomme pas énormément (6L de moyenne). Le prix des pièces et très correcte et l'assurance aussi !
- td aura : bon moteur - marche super bien
- break Flash (1 - 9D 71ch 1995) : - Moteur très souple - pas désagréable sur route - sobre - bon frein moteur (idéal en descente de col).- Châssis impressionnant - très rigoureux - tenue de route excellente- Conduite direction non assistée très bien sur route - encore une fois très bon châssis - pardonne beaucoup d'erreurs de conduite et en même temps sait se montrer très joueur.- Confort très bon aux places avant (beaucoup de place pour les grands gabarits) - moyen à l'arrière. Coffre plutôt grand vu la taille du véhicule.
- tonic 1.9 D 70 ch bleu ou vert anatra de Avril 1995 : voiture agréable et confortable je viens de faire 978 KM avec mon plein - je vais a la pompe j'ai fais le plein au maximum possible vu que 54 litres qui peuvent aller dans le réservoir - résultat j'ai mis 45 - 17 l - il me restait 8 - 83 L - elle consomme pas et pourtant je la pousse pas mal
- 1l9d 1994 avantage 295000km : conso confort fiabilité prix des pièce et facilite de réparation
- reflex 1991 375000 km : Fiabilité (Très bonne voiture - in crevable.)
- 1.9 D 70 ch : Increvable (fiabilité) - entretien réduit
- 1.9 D 70 ch 238000 1994 flash : Tres bon moteur
- 1.4 75 ch 265 000 / 1991 / Reflex : Habitacle - tenue route - ligne - entretien -
- 1.9 D 70 ch 1.9D Entreprise - 12/1992 - 356 000 km : Coût d'utilisation - fiabilité hors pair - entretien facile - coffre gigantesque en version commerciale - moteur souple.
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Les moins - Défauts
- Style vraiment moyen (il l'était déjà même à son époque...)
- Comportement routier en 13 pouces qui n'est pas à la hauteur de la marque
- Consommation des moteurs essence
- Freinage moyen
- Insonorisation peu maitrisée, les bruits d'air se font grandement entendre sur autoroute
- Equipement pauvre. Cela se remarque d'autant plus aujourd'hui où certains équipements comme la direction assistée sont de série
Défauts ZX signalées :
- aura break 1.9 TD : Style 'pépé' que ce soit à l'intérieur comme à l'extérieur. Sinon c'est une voiture très homogène qui n'a pas de gros défaut
- 1.6i Aura (5 portes - 1991) : Bruit (7cv - boîte courte donc). Consommation abusive (8.5L en été - 9L en hiver) - performances moyennes avec un moteur assez orienté couple en bas (paraisse au décollage). Peut-être le plus mauvais moteur de la gamme en terme de rapport perf/agrément/conso. Train arrière efficace mais fragile... la maladie des ZX/306/Xsara. Electricité habitacle moyenne.
- 1.4 Avantage (5 portes - 1991) : Bruit (pas qu'insonorisant sous capot); Electricité habitacle moyenne (éclairage tableau de bord mourant - montre digitale HS...). Moteur fiable mais joints de culasse et de cache culbuteurs assez fragiles (gros suintements quand je l'ai mise à la casse - 185 000 km). Freinage faiblard en conduite dynamique (disques pleins à l'avant + petites roues en 165/70/13). Tissus des sièges assez fragiles.
- 1.1L 1996 : La CONSOMMATION très élevée - bruyante car boite courte ...
- 14 I TENTATION 1997 : FICELLES DE COFFRE
- 1.9 D 1992 : Quelques problème mécanique par ci par la mais bon les pièces sont tellement courante que l'on peut les avoir pour pas cher pis tout est facile d'accès donc les réparations coute pas cher pour les bricoleurs. Surtout ne pas allez chez citroen (120 euros une électrovanne de stop - 70 euros une durite minuscule sans le main d'oeuvre...)
- 1.4i 75ch 1995 flash : Très bruyante vers 110 km/h
- Break 1.9d Image 71ch 1995 : Train arrière fragile
- 16V Phase 2 167 CV : Consommation - équipement
- 1.9 turbo d allure de 1995 210000km : Moteur lève vitre elec fragile (35 euro d'occasion )
- 1 - 9 TD aura de 1993 : Style (laide) - coffre petit
- année 1995 moteur 6cv : Ficelle du coffre réparée souvent et ressort quand on referme le coffre -
- 1.9d avantage 70cv 1992 : Frein arrière fragile surtout si l'on abuse du frein de stationnement - la 3ème croche un peu depuis ses 230 000km (ville) - attention en ville au liquide de refroidissement (liquide citroën obligé sinon risque de cavitation si liquide bout a 120°) vidange régulière avec goulotte surélever sur radiateur et pas de bulle a la sortie du bouchon de durite sis au dessus de la batterie votre joint de culasse et celle-ci tiendrons
- 2.0 i 16v 155 cv : Consommation
- TD aura : Le freinage
- 1.4i flash 7ch 94 : Puissance moteur
- 19 d avantage 1993 : Problèmes rencontrés train arrière 'fatigué à 395000 km ! mais moteur tournant à merveilleNote 19 - 999/20Prix assurance 250 euros/an (Assureur maaf ) (type de contrat ) tiers + vol-incendie et bris de glaces (Bonus/Malus 50 %)
- image break 1.9D 1996 : Mollesse du moteur - manque d'option tel que quel la DA - l' abs - la clim .... Fragilité de la carrosserie au chocs (épaisseur de tôle)
- aura 1992 1.4 carburateur 190000kms : Peu d équipement de série .starter manuel .pas de direction assistée mais la voiture est assez légère alors cela ne pose pas de gros problème pour les bras.
- Tonic 1995 1 - 9 Diesel : Bruyante à partir de 120 km/h
- 1.4i 75ch Tonic 1996 : Niveau sonore - bruits parasites - performances un peu justes en charge.
- 1.4i reflex 75 cv : Bruyante vers 110 km
- Harmonie 1.4i 75ch : Pour ceux qui n aime pas le look - ajustement finitions
- 2.0 l 16v 167 ch 1997 : Vitres électriques - consommation
- 1.9L D 70 ch Avantage 1992 : à la ZX et son moteur 1.9L D ! On peu lui reprocher de ne pas avoir de direction assistée de série ce qui est vraiment dommage en ville par exemple - a vitesse réduite ou a l'arrêt vaut mieux avoir des bras ! - le moteur ne fait 'que' 71 ch ce qui fait quelle pourra souffrir de relances difficiles a pleine charge - le style général pousse a contradiction (certains aime - d'autres pas du tout !)et vieillit ! - a l'arrière l'espace aux jambes et juste en général et au niveau de la hauteur sous plafond il vaut mieux éviter de mesurer plus d'1m80 sinon gare aux boss !!! ceci dit a l'avant aucuns problème pour les grand gabarits !
- td aura : Tenue route
- break Flash (1 - 9D 71ch 1995) : - Moteur bruyant - trop juste en montagne - complètement à la ramasse en montée de col. Tendance à chauffer en conduite soutenue. Boîte accrocheuse au rétrogradage et sur certains rapports- Châssis moteur trop lourd sur le train avant - rendant la voiture légèrement sous vireuse en virage serré pris un peu vite.- Confort Sièges en tweed (d'origine sur la version Flash) déplorables - trop mous et vraiment pas confortables. Préférer une sellerie velours ou velours/tissu...
- tonic 1.9 D 70 ch bleu ou vert anatra de Avril 1995 : La ficelle - qui dépasse au niveau du coffre - le joint de ma portière qui est HS on dirait quelle est ouverte quand je roule
- 1l9d 1994 avantage 295000km : Peinture qui s écaille
- reflex 1991 375000 km : Moteur un peu bruyant
- 1.9 D 70 ch : Vieillote - mais je m'en f... complètement
- 1.4 75 ch 265 000 / 1991 / Reflex : Manque quelques cv
- 1.9 D 70 ch 1.9D Entreprise - 12/1992 - 356 000 km : Beaucoup trop bruyante sur autoroute - reprises laborieuses.
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Photos - Images
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
16/20
Avis 1.9 D 70 ch 1.9D Entreprise, 12/1992, 356 000 km
J'ai aimé : Coût d'utilisation, fiabilité hors pair, entretien facile, coffre gigantesque en version commerciale, moteur souple.
Je n'ai pas aimé : Beaucoup trop bruyante sur autoroute, reprises laborieuses.
Consommation moyenne : 4.7 litres/100km
Problèmes et pannes : en 112 000km, un étrier de frein grippé, une batterie, l'éclairage de la console centrale (ampoules grillées), siège conducteur usé, bref des broutilles. Aucune panne nécessitant une dépanneuse ou une immobilisation.
Ma note : 16/20
Prix assurance : 235 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tiers+) (Bonus/Malus : 50%)
Une auto pas chère à l'achat, qu'un bricoleur du dimanche peut entretenir lui-même, les pièces de rechange sont tout à fait abordables. Cette voiture remplit parfaitement sa mission utilitaire : aller de chez moi à mon bureau tous les jours sans exception et sans frais inutiles, et transporter des volumes importants avec ou sans remorque.
Cette voiture ne fait que de la route, et son autonomie est de 1000 km + la réserve.
C'est une voiture qui d'apparence accuse les années et les kilomètres, mais avec laquelle je n'ai pas peur de faire plusieurs centaines de kilomètres d'une traite.
/20
Avis 1.9 D 70 ch 618000 km, 1992, avantage
J'ai aimé : fiabilité, consommation
Je n'ai pas aimé :
Consommation moyenne : 4,7 /100km (route)
Problèmes et pannes : vitres qui descendent tout seul, changement frein arrière et train arrière deux fois, triangles et suspensions fragile
Ma note : 19/20
Prix assurance : 268 euros/an (Assureur : MAAF (tarif 2012) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 50 %)
Si un autre fan de ZX veux m'écrire pour échanger des experiences, ça sera avec grand plaisir : elkedaemmrich@aol.com .
Elle m'a quitté il y a une semaine à 618000 km ! Moi, je ne l'aurais jamais abandonnée ! Je l'avais acheté il y a 10 ans et demie, elle avait 208 000 km, donc j'ai fait 40000 km par an avec elle !! Un changement de moteur à 385 000 km pour 1000 Euros en tout; sinon des pépins par ci par la, que j'ai fait réparer à ma casse voiture, toujours bon marché.
Pour dire aussi, que les roulements, la boîte de vitesse, le pot d'échappement ont été de l'origine jusqu'à la fin. Je suis fan de ZX et j'achète une autre, en espérant de la même solidité et de la même faible consommation.
15/20
Avis 1.4 75 ch 265 000 / 1991 / Reflex
J'ai aimé : Habitacle , tenue route , ligne , entretien ,
Je n'ai pas aimé : Manque quelques cv
Consommation moyenne : 6,6 à 7,8/100km
Problèmes et pannes : rien de particulier
Ma note : 15/20
Prix assurance : 200 euros/an (générali) (type de contrat : NC) (Bonus/ : 50 %)
à 260 000kms , remplacement des amortisseurs , train arrière ,
toujours pas gourmande en huile , toujours même embrayage.
Si on pouvait retrouver la même ce serait OK ( avec 20cv de plus).
Budget entretien
Budget Assurance Citroën ZX
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 1.9 D 70 ch 1.9D Entreprise, 12/1992, 356 000 km |
Tiers+ |
50% |
235 euros/an |
| 1.9 D 70 ch |
Tous risques |
50% |
230 euros/an |
| 1l9d 1994 avantage 295000km |
NC |
0.50 % |
180 euros/an |
| tonic 1.9 D 70 ch bleu ou vert anatra de Avril 1995 |
Au tiers |
NC |
560 euros/an |
| ZX break Flash (1,9D 71ch 1995) |
Tiers + vol, incendie, bris de glace |
25 % |
440 euros/an |
| zx 1.9d an 92 |
Tiers medium |
40% |
250 euros/an |
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Budget Pneus Citroën ZX
| Pneus |
Prix Moyen |
Le moins cher |
Confort de roulement /10 |
Efficacité /10 |
| 165/70 R13 |
48 € |
33 € |
8 |
3.3 |
| 175/65 R14 |
56 € |
36 € |
9 |
4.3 |
| 185/60 R14 |
50 € |
35 € |
8 |
4.9 |
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de ZX.
Amortisseur : 68.29€ -30% = 47.8 €. Ressort avant Citroen Berlingo - F Citroen ZX - F Peugeot Partner - F.
Amortisseur : 87.32€ -35% = 56.75 €. RESSORT AV CITROEN ZX LIM- 1-9L.
Amortisseur : 82.46€ -30% = 57.73 €. Ressort avant Citroen ZX - F.
Embrayage : 197.34€ -56% = 86.83 €. Kit embrayage LUK 618 1693 00 pour CITROEN AX / BX / SAXO / XSARA / ZX / C15 / PEUGEOT 106 / 205 1,0L 1,1L 1,4L.
Bougies de prechauffage ZX
Climatisation : 555.78€ -25% = 416.84 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN ZX / 306.
Climatisation : 604.94€ -25% = 453.7 €. COMPRESSEUR CLIM PEUGEOT/CITROEN ZX / 405.
Motorisations et consommations
DIESELS
1,9 D
|
70 ch
5 cv |
5.7 / 6.3 / 7.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
Puissance trop limitée pour cette Citroën ZX. Optez pour la version avec turbo.
l'autonomie de la sera de 750 à 947 kilomètres pour 54 litres de gazole
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 D sur ce modèle : 1991.
 Consommation du 1.9 D 70 : vos témoignages :
- 4.7 litres/100km
(1.9 D 70 ch 1.9D Entreprise, 12/1992, 356 000 km)
- 4.7 /100km (route)
(1.9 D 70 ch 618000 km, 1992, avantage)
-
(1.9 D 70 ch 238000 1994 flash)
- 4.8 litres/100km
(1.9 D 70 ch)
- 5 litres/100km
(tonic 1.9 D 70 ch bleu ou vert anatra de Avril 1995)
- 6 litres/100km
(1.9L D 70 ch Avantage 1992)
- 6 litres/IOOKM
(1.9d avantage 70cv 1992 )
 Dernier problème signalé :
(1.9 D 70 ch 1.9D Entreprise, 12/1992, 356 000 km) en 112 000km, un étrier de frein grippé, une batterie, l'éclairage de la console centrale (ampoules grillées), siège conducteur usé, bref des broutilles. Aucune panne nécessitant une dépanneuse ou une immobilisation.
Chiffres fiabilité ZX 1.9 D 70 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
14.3% | 0% | 0% | 0% | 0% | 14.3% | 0% |
|
1,9 TD
|
90 ch
5 cv |
5.6 / 6.2 / 7.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
Ce moteur vous étonnera par ses qualités. Ses reprises sont étonnantes et son agrément très correct.
l'autonomie de la sera de 761 à 964 kilomètres pour 54 litres de gazole
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TD sur ce modèle : 1991.
|
ESSENCES
1,4
|
75 ch
5 cv |
6.5 / 7.1 / 8.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
Ce moteur est un peu léger dans cette Citroën ZX. Privilégiez la version de 90 chevaux qui est plus polyvalente.
Avec 54 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 667 à 831 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 sur ce modèle : 1991.
Consommation du 1.4 75 : vos témoignages :
- 6.6 Ã 7.8/100km
(1.4 75 ch 265 000 / 1991 / Reflex)
- 6.5/100km mixte
(Harmonie 1.4i 75ch)
- 8 litres/100km
(citroen 1.4i reflex 75 cv)
- 7 litres/100km
( 1.4i 75ch Tonic 1996)
- 8 litres/100km
(1.4i 75ch 1995 flash)
Dernier problème signalé :
(1.4 75 ch 265 000 / 1991 / Reflex) rien de particulier
Chiffres fiabilité ZX 1.4 75 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 20% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6
|
90 ch
5 cv |
6.6 / 7.3 / 8.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
C'est le bon choix à faire du côté des essences. Cependant il consomme un peu trop en rapport avec les performances.
l'autonomie de la sera de 651 à 818 kilomètres pour 54 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 1991.
|
2,0 16v
|
155 ch
8 cv |
7.7 / 8.5 / 9.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
Moteur très péchu mais gourmand
Avec 54 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 557 à 701 km
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : 1991.
Consommation du 2.0 155 : vos témoignages :
- -
(CITROEN 2.0 i 16v 155 cv)
Dernier problème signalé :
(CITROEN 2.0 i 16v 155 cv) monte vitre
Chiffres fiabilité ZX 2.0 16v 155 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 16v
|
167 ch
9 cv |
7.9 / 8.7 / 9.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
Version plus moderne du moteur de 155 chevaux.
Avec 54 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 545 à 684 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : 1997.
Consommation du 2.0 167 : vos témoignages :
- 10 Ã 12 litres /100km
(2.0 l 16v 167 ch 1997 )
Dernier problème signalé :
(2.0 l 16v 167 ch 1997 ) vitres électriques défectueuses
Chiffres fiabilité ZX 2.0 16v 167 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
100% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Moteurs à éviter
| Versions |
Détails |
| 1.9 D 70 ch |
Sans être réellement à déconseiller ce moteur pourra souffrir de relances difficiles lorsque vous serez chargé. Le 90 chevaux est quant à lui vraiment mieux.
|
| 1.4 75 ch |
Même si la ZX n'est pas trop lourde, on lui préfèrera un plus gros calibre pour pouvoir l'animer correctement. |
Meilleures versions
| Versions |
Détails |
| 1.9 TD 90 ch |
Vous serez vraiment surpris par les reprises de ce moteur diesel. Son agrément est exceptionnel et sa consommation limitée. Vous ne serez pas déçus. Bien sûr il dispose d'une sonorité élevée.
|
| 1.6 90 ch |
Les 90 chevaux suffisent à animer de façon correcte cette Citroën ZX. La consommation reste raisonnable si vous n'avez pas trop le pied lourd. Un bon choix du côté des essences. |
Performances Citroën ZX
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité
| Problème |
Détails |
| Train arrière |
Le train arrière a du mal à résister dans le temps. Le changement de ce dernier restant assez cher il est primordial de le vérifier lors d'un achat en occasion. Si vous remarquez que le comportement routier est un peu brusque lorsque vous donnez des petits coups de volant il faut absolument procéder à un contrôle plus approfondi.
|
| Soufflet de cardan |
Le soufflet (en caoutchouc) se révèle fragile et crève rapidement pour laisser échapper de l'huile ... Pour éviter un couteux remplacement de cardan (complet) pensez à faire changer le soufflet qui n'est pas très cher.
|
Contrôle technique Citroën ZX
Chiffres 2011 des contrôles techniques Citroën ZX
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
|
Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| Zx 1991 |
|
|
31.75% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Citroën ZX |
(TOP 15 avis (sur 44 au total à consulter ici) pour cette ZX)
-
Avis
image break 1.9D 1996
(1113)
Qualités :Voiture increvable (250000KM , embrayage , amortisseurs sont encore d' origine), usures pneumatique
très faible (entre 800000 et 120000km par train, matériaux de l' habitacle de
très [lire la suite ...]
-
Avis
1.9 D 1992
(1116)
Qualités : Confortable, consommation basse, beaucoup de place dans le coffre surtout banquette rabattue
Défauts : Quelques problème mécanique par ci [lire la suite ...]
|
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Test ZX 1.6 90, 1.9 D 70... 44 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Citroën.
Facilité à stationner
Prise au vent
