Essai de la Citroën C4 1.2 Puretech 130, 1.2 Puretech 110... 100 avis ont été indiqués par les internautes.

(C4)
Essais auto > Compacte > Essai C4      3.9/5 (Essayeur)      100 avis

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Test - Essai Citroën C4 (2010)

Points positifs et négatifs C4 extraits des 100 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la C4.

Agrément de conduite :
10 apprécient 7 n'apprécient pas
Confort général :
49 apprécient 10 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
13 apprécient 4 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
22 apprécient 5 n'apprécient pas
Espace à bord :
4 apprécient 4 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
9 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
19 apprécient 4 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
12 apprécient
Equipement disponible :
5 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
1 apprécie 9 n'apprécient pas
Poids de caisse :
2 n'apprécient pas
SAV de la marque :
4 n'apprécient pas
Performances de freinage :
8 apprécient 1 n'apprécie pas
Puissance et reprises : 3 apprécient (les moteurs visés : Citroen C4 exclusive 2.0 HDI 150cv 2011, 2.0 HDI 150 ch Exclusive, novembre 2011, 7000 km, 1.2 Puretech 130 ch 46000km - 11/2014) 3 n'apprécient pas (Concerne : 1.6 HDI 112 ch 2500, 1.6 HDI 92 ch 20000, 1.6 HDI 92 ch 45000 2011 EXCLUSIVE)
Couple du moteur : 2 n'apprécient pas (Concerne : 1.6 VTI 120 ch, 1.6 VTI 120 ch 47000 km, 2011, confort)

Essai C4

Moins originale que sa devancière, la C4 de 2010 reste malgré tout une belle réussite. On sent que Citroën veut s'attaquer aux Allemandes, en particulier les Golf et autres A3 dont elle s'inspire en partie. Stratégie qu'a aussi suivi Peugeot avec sa deuxième version de la 308. Concernant la finition il y a de nets progrès mais pas de quoi égaliser les concurrente d'outre Rhin. En effet, si la ligne du tableau de bord est plus originale, la qualité des plastiques et des assemblages ne sont pas encore au niveau. La seule Française du début des années 2010 à pouvoir le faire a été l'incroyable 508 (hélas sa présentation reste un peu timide).

La C4 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses, Automatique 4 vitesses. La C4 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.2 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

comportement routier

Le comportement routier de la Citroën C4 s'avère être comme l'ensemble Citroën très bon tout en gardant un confort appréciable. Si elle est à des années-lumière en termes d'efficacité pure d'une Serie 1 ou A3 elle n'a pas non plus à trop rougir car cette différence est uniquement due au réglage des amortisseurs qui sont ici assez souples induisant ainsi mouvements de caisse et léger roulis. Les amateurs de confort seront séduits alors que les amateurs de dynamisme seront déçus ...

vie à bord

Ceux qui connaissent bien la première version de la Citroën C4 seront surpris par l'évolution assez nette de l'ambiance et de la qualité perçue dans l'habitacle. En effet, la disposition des instruments est différente avec par exemple l'abandon du compteur digital au centre pour des compteurs classiques mais futuristes derrière le volant. A ce propos il faut aussi noter l'abandon de la marque en ce qui concerne le volant à moyeu fixe, élément que nous ne regrettons pas. Du côté des aspects pratiques et en l'occurence l'habitabilité il faut avouer que si la taille de l'auto a évolué l'espace disponible aux places arrière n'a quant à lui guère changé ... Cependant, alors que le volume de coffre était l'un des principaux défauts de la version précédente, celui-ci a tellement grandi qu'il devient l'une des références de la catégorie avec un peu plus de 400 l. Sa vocation de familiale ne s'en retrouve qu'améliorée. Du point de vue du confort il s'avère être devenu lui aussi un des meilleurs de la catégorie avec un amortissement souple et prévenant. En revanche cela pénalise un peu son efficacité pure et les amateurs de dynamisme seront déçus. En parlant de souplesse excessive on note que la direction assistée se révèle justement un peu trop assistée ... Défaut que l'on retrouve sur d'autres Citroën et pénalise le "toucher de route". La rétro vision et est quant à elle plutôt moyenne comme de plus en plus de voitures pénalisant ainsi la facilité à réaliser les créneaux. La C4 peut bénéficier d'un toit en verre panoramique qui s'avère particulièrement impressionnant même si on regrette un peu les coups de chaud en cas de grand soleil. L'insonorisation très convaincante est appuyée par des moteurs silencieux que ce soit du côté des diesels que des essences. En résumé la Citroën C4 a largement privilégié le confort pour le plus grand bonheur de ses passagers.

(Cette Citroën C4 a été restylée le 01-2015)

  

4.33 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.5 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.61 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

410 Dm3
Volume de coffre
60 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

01/2015
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.2 tonne(s)
 
8
7.7
7.4
8.2
7
8
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13.6/20
Note internautes basée sur 91 avis
Note essayeur : 15.4/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Confort royal ! La suspension est plus que prévenante. Une des compactes les plus moelleuse du marché, avis aux amateurs
  • Style pas mal du tout
  • Finition de très bonne facture
  • Coffre géant

Qualités C4 signalées :

  • exclusive 1.6 thp 155 bmp pas le choix 15 03 2011 : Confort - tenue de route - silencieuse - freinage - finitions - toit panoramique - sièges - coffre
  • 1.4 VTI 95 cv essence annee 2011 : Voiture sure - suffisamment nerveuse quand on est a 2 malgré critiques concernant la faiblesse du moteur - j ai fait des essais sur route - autoroute - c est suffisant - freins très puissants
  • 1.6 THP 155 BMP exclusive 28/04/2011 : Silence - confort - maniable - finition et grand coffre
  • 1.6 VTI 120 CV confort : Très agréable à conduire - confortable - régulateur et l'imitateur très faciles à utiliser - volume du coffre et intérieur.
  • Confort 1 - 6l HDI : Présentation - coffre - ergonomie
  • CONFORT 1.6 HDI 92 de 2011 : Excellente finition - très belle ligne - très grand confort de conduite
  • Exclusive 1.6 THP 155 - boîte PMP 6 : Confort - silencieuse - bonne tenue de route
  • exclusive 2.0 HDI 150cv 2011 : Silence remarquable - souplesse moteur - reprises et accélération - confort 'Citroen' - coffre digne de ce nom - bonne tenue de route - rapport performances/consommation très favorable - finition proche des allemandes.. (Possesseur de 2 VW auparavant)
  • 1 - 6 thp 155 bmp exclusive 03/2011 : Tenue de route - freinage - isolation phonique - rayon de braquage.
  • 1.6VTi collection 120cv mai 2011 6000 kms : Design - confort - insonorisation - finition - souplesse moteur - grand coffre
  • 1.6 thp 155 15.03.2011 bmp blanc banquise 6000kms : Thp 155 bmp 15.03.2011 moteur souple confort freinage 6000 kms attention a la distrbution dans l'avenir tendeur chaine pourquoi bmw nutilise le thp sur leurs modeles
  • exclusive 2.0 HDI 150ch Année 10/2010 - 14 000kms : Confort - silencieuse - coffre généreux - toit panoramique - finition - freinage souple et sûr, bonne tenue de route - le volant et ses boutons - sièges avant...
  • 1.6 HDI 92 ch 4500 km - 09/2011 - finition Exclusif : Confort - finition et style
  • 1.4 VTI 95 ch : Confort excellent
  • 1.4 VTI 95 ch 1500 KM - 2011 - ATTRACTION + : Moderne - belle
  • 1.6 HDI 92 ch business 07/2011 20000km : Tres grand confort - belle voiture - bonne finition - grand coffre
  • 1.6 HDI 112 ch 60000 : Souplesse de conduite
  • 1.6 THP 156 ch Exclusive - 1 - 6L THP155 - 14500km : Insonorisation excellente - équipement complet - moteur très agréable - confort - finition - equipement généreux
  • 1.6 HDI 92 ch 10000 km Sept 2011 Exlusive : Finition - insonorisation - equipement
  • 2.0 HDI 150 ch modèle 2012 3000km bmp6 : Siege confortable
  • 2.0 HDI 150 ch modèle 2012 modèle confort bmp6 : Belle espace intérieur. agréable a conduire.
  • 1.6 HDI 92 ch 5800km - aout 2010 - exclusive+ : Style - confort - tenue de route
  • 1.6 HDI 112 ch e-hdi - bmp6 - dec 2010 - exclusive+ : Confort - silence - finition - agrément stop and start - consommation - souplesse
  • 1.6 VTI 120 ch : Bonne tenue de route - finitions excellente
  • 2.0 HDI 150 ch Exclusive - novembre 2011 - 7000 km : Silence de cathédrale (insonorisation) - confort princier - performances - finition (bon dieu que la Série 1 que j'ai conduite - 38000 km - grésillait de partout à l'intérieur - première génération je précise)
  • 2.0 HDI 150 ch 21000 kms année 2011 exclusive : Confortable - moteur souple - finition et qualité apparente des matériaux (pas au niveau des allemandes quand même ) consommation raisonnable pour un 150 ch
  • 1.6 HDI 90 ch confort 12/2010 56000km : Très bonne finition - bonne tenue de route - faible consommation - grand coffre.
  • 1.6 HDI 90 ch 15000 - 2011 - collection : Bonne finition - moteur suffisant malgré les remarques - bonne routière - bon confort - coffre immense (le plus grand de la catégorie) - belle ligne - consommation raisonnable - plaisant a conduire
  • 1.4 VTI 95 ch : Très bonne qualité et très confortable
  • 2.0 HDI 150 ch 6000 : Souplesse moteur - boite manuelle pas trop accrocheuse - moteur volontaire - mémoires des vitesses enregistrables pour le régulateur/limiteur on passe facilement de la ville a la route et inversement sans avoir a rechercher la vitesse voulue pendant 5 minutes...Défauts manque boite DSG -
  • 1.6 VTI 120 ch : Moteur souple et reprises sympas
  • 1.6 HDI 90 ch 15000 - 2011 - Confort : Confort de suspension et des fauteuils - Silence à allure stabilisée, Coffre Spacieux - Espace a bord.
  • 1.6 HDI 110 ch 70000 modele2008 : Tres passable
  • 2.0 HDI 150 ch 40000 - 2011 - exclusive + : Finition - agrément moteur/boite
  • 1.6 HDI 90 ch 20000 : Finition - coffreDéfauts
  • 1.6 HDI 90 ch : Esthetiques
  • 1.4 VTI 95 ch : BEAU DESIGN
  • 1.6 HDI 110 ch 60000 KM année 2007 hdi 110 BMP6 finition exclusive - phares xénon - Navidrive : Confort - silence - freinage tenue de route exemplaire
  • 1.6 HDI 90 ch 2011 : Excellente routière. Bluetooth très pratique. Confortable.
  • 1.6 HDI 90 ch 77000 kms mars 2011 : Confort - souplesse -
  • 1.6 HDI 110 ch 10/2011- exclusive- 6000 KM : Confort - coffre
  • 1.6 HDI 90 ch 30000km - 04/2011 - Confort+Pack urbain+JA : Très agréable a conduire - Grande berline avec un grand coffre - Nombreuses options - Son de l'autoradio et des haut parleurs d'une très grande qualité.
  • 1.6 HDI 90 ch confort pack 2011 25000KMS : Finitions interieures excellentes - confort - la "pêche du 92cv"
  • 1.6 HDI 110 ch 15000 08/2010 nouvelle exclusive BMP6 : Moteur largement suffisant boite agréable très confortable super équipée ( cuir - siège conducteur élctrique - toit panoramique - phares xenon directionnels - etc etc)
  • 1.6 HDI 90 ch 8000km 2011 exclusive : Bonne routière
  • 1.6 HDI 110 ch série Rossignol acheté en Mai 2012- 6000 kms : Bonne voiture en général
  • 1.6 HDI 110 ch : Bon véhicule
  • 1.6 HDI 110 ch 18000 / 2012 / confort e-hdi 112 bmp : Trés agréable à conduire une fois pris la bmp en main (difficile de reprendre une vitesse manuelle).
  • 1.6 HDI 110 ch 19000km - 2011 BM6 : Bonne tenue de route
  • 1.6 HDI 90 ch 14000kms - 2011 - confort : Intérieur plastiques médiocre (finition).
  • 1.4 VTI 95 ch 10000 km 2012 : Confort - ligne
  • 1.6 HDI 110 ch 100000 2008 ambiance : Bonne routiere confortable
  • 1.6 VTI 120 ch : Très confortable - douce et bien fini pour une Citroën
  • 1.6 VTI 120 ch esclusive 30300km 03/2011 : Confort et reprise
  • 1.6 HDI 92 ch : Confort habitacle
  • 1.6 HDI 92 ch 45000 2011 EXCLUSIVE : CONFORTABLE
  • 1.6 VTI 120 ch 30000 - 12/2011 - ATTRACTION : Confort - volume du coffre - place arrière
  • 1.6 THP 156 ch 48000 - 2010 - EXCLUSIVE : CONFORT - FINITION - ESPACE
  • 1.6 HDI 115 ch : Confort souplesse
  • 1.6 HDI 112 ch 15000; 2012 - exclusive : Super confortable
  • 1.6 HDI 92 ch 30000 : Confortable
  • 1.6 HDI 112 ch eDHI Exclusive - 73000 km - 31/3/2012 : Souplesse / Start/Stop / BMP
  • 1.6 VTI 120 ch 47000 km - 2011 - confort : Esthétique - confort - tenue de route - moteur silencieux - freins puissants - capacité du coffre
  • 1.6 HDI 112 ch 38800 08/2010exclusive intérieur cuir jantes 18 toit vitré : Moteur agréable bonne autoroutière confortable bon coffre très bien équipée
  • 1.2 Puretech 130 ch 1000 : Confort - design - qualités des matériaux - coffre
  • 1.6 HDI 112 ch Millésime 2009 - année 2010 - exclusive - 108 000 km : Confort ; luminosité ;
  • 2.0 HDI 150 ch EXCLUSIVE 75000 KMS 12/2010 : Bonne routière moteur souple et puissant
  • 1.2 Puretech 130 ch 46000km - 11/2014 : Performances - tenue de route - confort
  • 1.6 HDI 112 ch : Confort et conso
  • 1.2 Puretech 130 ch Millenium - 9840 kms - série spéciale avec jantes alliages 17 : Que des qualités.....
  • 1.6 HDI 92 ch : Très confortable et sécurisante
  • 1.6 HDI 92 ch 52000 confort 2013 : Confort - coffre géant - freins

Les moins - Défauts

  • GPS un peu dépassé
  • Certaines proportions moyennes
  • Quelques plastiques durs employé de manière un peu trop importante à certains endroits
  • Habitabilité juste correcte pour le gabarit

Défauts C4 signalées :

  • exclusive 1.6 thp 155 bmp pas le choix 15 03 2011 : Visibilité arrière boite en auto effet de salut trop de boutons au volant direction précise mais souple essuie-glace arrière pour une miniature
  • 1.4 VTI 95 cv essence annee 2011 : Note 17/20Prix assurance 378 euros MAIF; tous risques 50 % bonus
  • 1.6 THP 155 BMP exclusive 28/04/2011 : Trop d'avertisseurs sonore .
  • 1.6 VTI 120 CV confort : Visibilité arrière un peu faible mais rétroviseurs efficaces
  • Confort 1 - 6l HDI : Détails de finition - protections de la carrosserie inexistantes
  • 120 1.6 VTI ESSENCE : Fiabilité climatisation - SAV (4 déplacements pour un problème de climatisation)
  • CONFORT 1.6 HDI 92 de 2011 : Bien claquer le coffre pour une bonne fermeture
  • Exclusive 1.6 THP 155 - boîte PMP 6 : Réaction boîte à vitesse parfois lente - problème de reprise - consommation supérieur aux normes éditées
  • exclusive 2.0 HDI 150cv 2011 : Visibilité arrière - fermeture coffre - Citroen ne sais pas encore faire la boite DSG...Dommage.. ce serait parfait! - Manque leur très bon stop and start sur le HDI 150 CV.
  • 1 - 6 thp 155 bmp exclusive 03/2011 : Consommation - boite en position automatique.
  • 1.6VTi collection 120cv mai 2011 6000 kms : Garde au toit arrière limitée (avec toit panoramique)
  • 7 cv vti 120 2011 exclusive 2011 7500km : Voiture manque un 6 ème rapport pour réduire un peu la consommation et le bruit au delà de 120kmH voir aussi la carte du gps emyway pas du tout a jour
  • 1.6 thp 155 15.03.2011 bmp blanc banquise 6000kms : Fiabilité BMP6
  • exclusive 2.0 HDI 150ch Année 10/2010 - 14 000kms : Visibilité arrière - avec du poids à l'arrière on ressent très facilement les limites des amortisseurs - consommation
  • 1.6 HDI 112 ch 2500 : Moteur (à coups à l'accélération + cliquetis)
  • 1.6 HDI 112 ch 10000km- 2010 - exclusive : Visibilité arrière
  • 1.6 HDI 92 ch 4500 km - 09/2011 - finition Exclusif : Bruits au train avant sur dos d'ane et ou au demarrage
  • 1.4 VTI 95 ch : Pour l'instant je n'en vois pas.
  • 1.6 HDI 112 ch 5000 : Passage des vitesses difficiles (boîte accrocheuse seconde et troisième) + très mauvaise insonorisation + la voiture pompe sur les amortisseurs par moment
  • 1.4 VTI 95 ch 1500 KM - 2011 - ATTRACTION + : Amortisseurs - un peu faible - consomme un peu
  • 1.6 HDI 92 ch business 07/2011 20000km : Assise des sieges ar fixes - pas de coffre plat en cas de basculement de la banquette arrière
  • 1.6 HDI 112 ch 60000 : Bruit de vibration dans le compartiment moteur!
  • 1.6 THP 156 ch Exclusive - 1 - 6L THP155 - 14500km : Fiabilité, la BMP6 (boîte robotisée) pourrait être meilleure
  • 1.6 HDI 92 ch 10000 km Sept 2011 Exlusive : Suspension trop souple . la caisse se balance.
  • 2.0 HDI 150 ch modèle 2012 3000km bmp6 : Amortisseurs
  • 1.6 HDI 112 ch 7000 : Nombreux boite de vitesses - insonorisation mediocre - vibration tableau de bord - etc
  • 2.0 HDI 150 ch modèle 2012 modèle confort bmp6 : Amortisseur.
  • 1.6 HDI 112 ch e-hdi - bmp6 - dec 2010 - exclusive+ : Boîte de vitesses robotisée bmp6 en utilisation sportive - visibilité arrière si pas de radar de recul
  • 1.6 VTI 120 ch : Moteur creux en dessous de 4000 tr - consommation excessive à 130 km/h
  • 1.6 HDI 90 ch 13000km-2011- attraction+pack alu 1070e : Qualité peinture médiocre - moindre projection la peinture s’enlève - bruit de roulage important et déport vers la droite - affichage des informations erroné de l'ordinateur - accès trés difficile au filtre a pollen - concessionnaire très désagréable au niveau accueil clientèle
  • 2.0 HDI 150 ch Exclusive - novembre 2011 - 7000 km : Pas eu (je croise les doigts) le bruit de suspensions arrières - mais par expérience - c'est un souci récurrent chez les modèles PSA - sans incidence (me concernant) sur la durée de vie de la voiture.
  • 2.0 HDI 150 ch 21000 kms année 2011 exclusive : Fiabilité à revoir - habitabilité arrière un peu juste - vision arrière et 3/4 arrière limitée
  • 1.6 HDI 90 ch confort 12/2010 56000km : Visibilité arrière - suspension arrière trop ferme sur route cabossée.
  • 1.6 HDI 90 ch 15000 - 2011 - collection : Visibilité a l'arriére (radar de recul conseillé), toit a l'arriére trop bas (toit panoramique) - suspension un peu plus ferme (mais bien loin de la fermeté des allemandes)
  • 1.4 VTI 95 ch : Un peu de vibration dans le tableau de bord avec le para brise dans les dodanes. Un peu de bruit au niveau de la suspension.
  • 2.0 HDI 150 ch 6000 : De tous les nouveaux moteurs diesel pas ou peu de frein moteur et réglages des boites de vitesse difficiles à prendre en main quand on vient d'un bon vieux mazout !
  • 1.6 VTI 120 ch : Qualité des plastiques intérieurs (finition) indignes pour ce type de véhicule
  • 1.6 HDI 90 ch 15000 - 2011 - Confort : Vibration planche de bord. Peinture fragile. Pb Moteur.
  • 1.6 HDI 110 ch 70000 modele2008 : Clim hs au bout de 4 ans et 70000kms
  • 2.0 HDI 150 ch 40000 - 2011 - exclusive + : Suspension n'aimant pas les mauvais revêtements (jante 18'...)
  • 1.6 HDI 90 ch 20000 : De fiabilité de jeunesses
  • 1.6 HDI 90 ch : Trop de plastiques
  • 1.6 HDI 110 ch 60000 KM année 2007 hdi 110 BMP6 finition exclusive - phares xénon - Navidrive : Finition - fiabilité aléatoire - rétro-vision
  • 1.6 HDI 90 ch 2011 : Protection latérale impérativement acheter les protections caoutchouc. Visibilité arrière on a peur de reculer... Sauf avec les radars de recul. Par contre - les martres l'adorent!
  • 1.6 HDI 110 ch 10/2011- exclusive- 6000 KM : Vibrations - bruits - finitions soubassements - usure pneus avant
  • 1.6 HDI 90 ch 52 540kms : Problemes mecaniques (fiabilité)
  • 1.6 HDI 90 ch 30000km - 04/2011 - Confort+Pack urbain+JA : Insonorisation médiocre a grande vitesse - Amortissement un peut bruyant quelques fois - Usure rapide des pneumatiques avant.
  • 1.6 HDI 110 ch - Rossignol - acheté en mai 2012 - 2000 kms : GPS (J' ai un GPS et je ne comprrends pas pourquoi on ne peut pas annuler une ou plusieurs destinations programmées. Le système indique que si l' on veut annuler - c' est toutes les destinations. Ceci n' est pas normal. Sur les autres GPS tels que Mappy - navigon etc.. il est possible d' annuler une seule destination.)
  • 1.6 HDI 110 ch 201243000Km : Décharge de la batterie de manière anormale
  • 1.6 HDI 90 ch confort pack 2011 25000KMS : Autoradio (son exécrable malgré remplacement de celui-ci et commande au volant preselection station radio) - bruit de roulage excessif - peinture fragile - boite de vitesse excecrable - son blutooth - memoire des vitesses sur regulateur qui ne sert strictement a rien - vision arriere
  • 1.6 HDI 90 ch 8000km 2011 exclusive : Pneumatiques michelin Saver bruyants
  • 1.6 HDI 110 ch série Rossignol acheté en Mai 2012- 6000 kms : GPS pas à jour
  • 1.6 HDI 110 ch 18000 / 2012 / confort e-hdi 112 bmp : Aucun si ce matin elle avait démarré
  • 1.6 HDI 110 ch 19000km - 2011 BM6 : J'ai du mal à trouver une bonne position de conduite - je fais 1.90 m
  • 1.6 HDI 90 ch 14000kms - 2011 - confort : Places à l'arrière trop réduit (habitabilité).
  • 1.4 VTI 95 ch 10000 km 2012 : Pas de coffre plat
  • 1.4 VTI 95 ch 22000 : Bruit sur suspension et amortisseurs - climatisation moyenne
  • 1.6 HDI 110 ch BMP6 - 2012 - 39000 km : La BMP 6 est une véritable catastrophe. Temps de réaction trop long au redémarrage à un cédez le passage par exemple (accident!) - la boite patouille - elle passe les rapports souvent trop tot (sous régime et aucune reprise) par temps froid. Rétrogradage affreusement long quand on sollicite (1 à 2 secondes pour réagir accident!!). A coups très désagréables avec la BMP 6 (rien à voir avec une vraie boite auto!!)Heureusement que c'est une voiture de fonction - car à ce prix (25.000 ?!!) c'est scandaleux...
  • 1.6 HDI 112 ch millenium de 2012 : Service après-vente de M****
  • 1.6 VTI 120 ch : Trop de douceur et de confort nuisent au dynamisme - parfois l'Impression de conduire une lourde familiale
  • 1.6 HDI 92 ch 20000 : Vibrations - à coups en accélération en côte. manque de puissance en côte
  • 1.4 VTI 95 ch : La suspension est un veritable tombeau
  • 1.6 HDI 92 ch : Circuit électrique trop complexe même les concessionnaires sont dépassés, suite à une défaillance aléatoire du relais BPGA situé devant la batterie dépannage provisoire shunter le plus batterie à la borne libre coté relais avant de le changer ( enlever le shunt après mise en route )voiture à 21000 euros manque afficheur de température - manque témoin de présence d'eau dans le gas oil -
  • 1.6 HDI 92 ch 45000 2011 EXCLUSIVE : MANQUE DE PUISSANCE AUX REPRISES A BAS REGIME
  • 1.6 VTI 120 ch 30000 - 12/2011 - ATTRACTION : Usure prématuré des pneus arrières
  • 1.6 THP 156 ch 48000 - 2010 - EXCLUSIVE : FIABILITÉ THP - BMP6 passage des vitesses
  • 1.6 HDI 115 ch : Un peu de roulis
  • 1.6 HDI 112 ch 15000; 2012 - exclusive : Pas encore vu
  • 1.6 HDI 112 ch eDHI Exclusive - 73000 km - 31/3/2012 : Radar avant manque d'angle
  • 1.6 VTI 120 ch 47000 km - 2011 - confort : Moteur creux à bas régime - manque 6 ème - cliquetis à froid désagréable
  • 1.6 HDI 92 ch 5500 : Bruit parasites tableau de bord
  • 1.6 HDI 112 ch 38800 08/2010exclusive intérieur cuir jantes 18 toit vitré : Rien de rédhibitoire
  • 1.2 Puretech 130 ch 1000 : Manque de reprise
  • 1.6 HDI 100 ch ETG : Problème d'embrayage
  • 1.6 HDI 112 ch Millésime 2009 - année 2010 - exclusive - 108 000 km : Pneus chers en 17" ; ampoules grillent souvent ; bruits aérodynamiques sur autoroute (rétroviseurs et baguettes latérales pare-brise)
  • 1.6 HDI 115 ch : Multiples problèmes
  • 1.6 HDI 92 ch 127000 2012 confort : Beaucoup de problèmes
  • 1.6 HDI 112 ch 74000/2012/millenium : Pleins de problèmes (sillenblocs AR - FAP - batterie )
  • 1.6 HDI 92 ch : Pas de protections de carrosserie
  • 1.6 HDI 92 ch 52000 confort 2013 : Suspensions arriere sur mauvaise route
  • 1.6 HDI 120 ch 7500 km année 2017 : Panne a 175 km

Photos - Images

Force est de constater que Citroën a calmé ses ardeurs concernant l'originalité de la ligne de ses modèles. En effet cette deuxième mouture de la Citroën C4 s'est assagie et vient se rapprocher du style des allemandes. Pourtant, il faut avouer qu'il s'agit ici d'un classicisme tout relatif car quoi qu'on en dise la C4 se fait remarquer grâce à son style qui mêle sportivité et élégance. A l'avant se dégage un regard plein d'assurance appuyé par une calandre statutaire qui bénéficie largement de chrome. Le profil fait place à des nervures qui font un peu penser à celles de la Giulietta amenant ainsi beaucoup de modernisme à la ligne générale. L'arrière fait place à des optiques qui bénéficient d'une ligne douce qui lui apporte une certaine sobriété. Incontestablement, si certains lui critiquent un style qui s'est trop assagi il faut reconnaître que l'ensemble est tout de même très réussi.

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


10/20

Avis



Bravo le service clientèle Citroën

J'ai pris possession d'un véhicule neuf C4 vendredi ! je pars samedi soir pour un voyage de 500 km ! Mais voilà au bout de 175 km alerte panne ! Plus aucune puissance plus aucune reprise !
Je tél a l'assistance à 21 h qui me répond pas de problème on va aller vous la chercher mais pour le véhicule de remplacement ca va être difficile les agences étant fermé à cette heure !!
Donc je reprends la route péniblement et je termine mon voyage à Mulhouse je dors comme prévu à Mulhouse mais ne peut repartir le lendemain donc hôtel pour attendre lundi l'ouverture de Citroën
Le garage diagnostique une pièce défectueuse qu'il n'a pas en stock donc voiture bloqué ! Il me prête un véhicule pour retourner chez moi
Je demande donc à Citroën de bien vouloir me dédommager des frais de ce problème que j'ai pas demander surtout avec une voiture neuve que je penser être fiable !
Le montant s'élève à 200 euros ! Citroën me refuse tout dédommagement sous prétexte que j'ai eu un prêt de véhicule !
J'aurais dû refuser le véhicule et rester à l'hôtel pendant minimum 5 jours !! je vous laisse juge du cout !!
Bref je n'ai pas demandé à être en panne avec ce véhicule donc je remercie Citroën et je tiens a en informer tous les utilisateurs du risque encourue. Pour ma part je n'achète plus de Citroën j'ai compris le bon service après-vente
Donc demain je me charge de faire une bonne publicité !! sur les forums et réseau sociaux


-/20

Avis 1.6 HDI 92 ch 52000 confort 2013




18/20

Avis 1.6 HDI 92 ch



voiture vraiment très confortable et sécurisante. le moteur 90ch me convient parfaitement. il est très sobre. je regrette seulement le manque de protections pour la carosserie.

Budget entretien

Budget Assurance Citroën C4


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 HDI 92 ch 52000 confort 2013 Ts risques 50% 620 euros/an
1.6 HDI 92 ch Tout risque et pannes mécaniques 65% 560 euros/an
1.6 HDI 112 ch Tous risques 50 % 1000 euros/an
2.0 HDI 150 ch EXCLUSIVE 75000 KMS 12/2010 TR 50% 650 euros/an
1.6 HDI 112 ch Millésime 2009 - année 2010 - exclusive - 108 000 km Tout risque 50% 700 euros/an
1.2 Puretech 130 ch 1000 Tous risque 50% 450 euros/an

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
1.4 VTI 95 ch Malgré les 95 chevaux annoncés, ce moteur manque de couple pour pourvoir animer correctement la C4 et surtout pour ne pas à devoir monter excessivement dans les tours et donc augmenter la consommation. Les cotes sur autoroute ne sont pas sa tasse de thé ..
1.6 HDI 92 ch Pas franchement catastrophique, ce 1.6 HDI ne permet pas de profiter pleinement des qualités de la C4. Vous gagnerez largement en polyvalence (ou plutôt confort de conduite quand vous serez chargé)  avec le 110 chevaux.

Les moteurs conseillés

Versions Détails
1.2 THP Puretech 130 ch Il n'en faut pas moins en essence (moins de couple qu'un diesel) pour animer de manière correcte la C4. A privilégier par rapport au VTi 120 ch même si ce dernier est loin d'être mauvais.
1.6 THP 156 ch De loin le meilleur moteur essence proposé, il est à la fois souple et plein de couple. Agréable, performant et suffisamment sobre il ne vous fera pas regretter son acquisition !
1.6 HDI 112/115/120 ch Si ce moteur ne transforme pas la C4 en bête de course on appréciera le compromis entre performances et consommation. Elle permet le 0 à 100 en un peu plus de 11 secondes pour une consommation limitée. Un bon choix c'est certain. La version 120 chevaux bénéficie d'un système anti-pollution plus développé qui permet à la C4 d'être à la norme Euro6. Si ce moteur est bon, il faudra cependant aller chercher les plus hautes finitions pour en profiter.
2.0 HDI 150 ch Si les 150 chevaux ne sont pas indispensables sous le capot de la Citroën C4 on apprécie malgré tout le plaisir obtenu à son volant. De plus avec une consommation raisonnable seul le prix d'achat pourra vous freiner. Un excellent choix pour les gros rouleurs.

Performances Citroën C4


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.6 hdi boîte 5 90 ch 186 Km/h 12.6 sec. 230 NM
1.4 boîte 5 90 ch 180 Km/h 12.9 sec. 140 NM
1.4 vti boîte 5 95 ch 184 Km/h 11.9 sec. 135 NM
1.6 hdi boîte 5 100 ch 178 Km/h 11.7 sec. 255 NM
1.2 Puretech boîte 5 110 ch 184 Km/h 11 sec. 205 NM
1.6 hdi boîte 5 110 ch 194 Km/h 11.4 sec. 240 NM
1.6 vti boîte 5 120 ch 193 Km/h 9.8 sec. 160 NM
1.6 hdi boîte 6 120 ch 195 Km/h 11 sec. 300 NM
1.2 Puretech boîte 6 130 ch 202 Km/h 10.4 sec. 230 NM
2.0 hdi boîte 6 140 ch 204 Km/h 9.6 sec. 340 NM
2.0 hdi boîte 6 150 ch 205 Km/h 8.5 sec. 340 NM
1.6 thp boîte 6 150 ch 210 Km/h 8.3 sec. 240 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Embrayage Sans être vraiment problématique, on ne peut toutefois pas dire qu'il est particulièrement résistant (sur les diesels principalement, car ils sont plus coupleux).
Fermeture de coffre Vous avez été quelques uns à signaler une faiblesse dans la serrure de coffre, ce qui a comme conséquence de rendre difficile sa fermeture.
Amortisseur Des soucis d'amortisseurs très bruyants (coupelles en cause) ont donné lieu au changement de ces derniers. Voir vos témoignages.
1.6 HDI 90 ch Un problème de gestion moteur par le calculateur réduit semble-t-il l'agrément de ce bloc. En effet vous êtes nombreux à vous plaindre d'à-coups de fonctionnement. L'un d'entre vous a même précisé qu'une reprogrammation n'avait rien changé au problème ... De quoi être un peu déprimé.
Boîte BMP Il se peut avec le temps que les vitesses deviennent plus dures à passer. L'actionneur de la boîte robotisée à simple embrayage BMP semble parfois être victime d'une avarie de l'un des actionneurs qui rend alors le passage de vitesse difficile.
Electronique Comme toute voiture moderne qui se respecte la C4 a connu en début de carrière des soucis électroniques dievers et variés.

Contrôle technique Citroën C4

Chiffres 2011 des contrôles techniques Citroën C4 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
C4 2004 8.07% de Contre visites 11.46% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Citroën C4

(TOP 15 avis (sur 100 au total à consulter ici) pour cette C4)

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