L'essai de la Citroën DS4 comprend 6 moteurs (1.6 VTI 120, 1.6 THP 200...). 39 avis concernant cette DS4 ont été postés.

(consommation DS4) Les essais Z3 - Essai des Espace 4 - Essai Dacia Logan 2 0L9 TCE 90 2012 - Essai ML 3 -
Essais auto > Compacte > Essai Citroën DS4      3.9/5 (Essayeur)      39 avis

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L'essai de la Citroën DS4 (2011)

Points positifs et négatifs DS4 extraits des 39 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la DS4.

Comport. / Tenue de route :
11 apprécient
Agrément de conduite :
5 apprécient 2 n'apprécient pas
Confort général :
15 apprécient 5 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
11 apprécient 2 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
8 apprécient 4 n'apprécient pas
Espace à bord :
2 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
2 n'apprécient pas
Qualité boîte de vitesses :
2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
8 apprécient
Equipement disponible :
2 apprécient
Performances de freinage :
2 apprécient
Puissance et reprises : 1 apprécie (les moteurs visés : 1.6 THP 200 ch 15000 km, juillet 2011.) 2 n'apprécient pas (Concerne : 1.6 THP 200 ch, 1.6 VTI 120 ch 6000kms , 2012 , chic)
Couple du moteur : 2 apprécient (les moteurs visés : 2.0 HDI 163 ch 10000, 1.6 THP 200 ch 15000 kms, 09/2011) 2 n'apprécient pas (Concerne : 1.6 VTI 120 ch 7000km,2011,chic, 1.6 hdi 112 ch 10000)

Essai DS4

Basée sur la plateforme de la C4 cette DS4 se prétend non pas seulement être une compacte premium mais aussi un petit SUV en raison de sa hauteur de caisse importante. Si son succès futur n'est pas encore garanti il faut avouer que les campagnes de pub ont été très nombreuses pour la faire connaître. On apprécie les nombreuses touches de chrome mais un peu moins sa ressemblance trop prononcée à la C4 en ce qui concerne la face avant et le tableau de bord. Cela fait penser à la C3 et la DS3 qui partagent elles aussi leur tableau de bord et en grande partie la face avant. La DS4 trouvera-t- elle sa clientèle ? L'offre des concurrents étant de plus en plus diversifiée, rien n'est encore gagné pour cette DS4 ...

La DS4 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses. La DS4 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

La DS4 présente à peu près les même caractéristiques routières que la C4 en étant toutefois légèrement en dessous. Pourquoi ? Et bien la hauteur de caisse façon SUV lui amène un peu de roulis et donc un léger survirage. Bien évidemment on est loin d'un Range Rover, les mouvements de caisse restent tout de même bien contenus. Si vous êtes un amateur de sportivité ce n'est pas vraiment le modèle qu'il vous faudra, nous sommes ici loin de la performance d'une Allemande raide sur ses pattes. Ici c'est le confort qui prime, caractéristique qui se perd de plus en plus chez les autres constructeurs ...

Vie à bord

Les caractéristiques de l'habitacle de cette DS4 sont les mêmes que sur une C4 dont 99% des pièces sont communes. Les seules différences sont au niveau de la hauteur du poste de conduite (bien plus haut sur DS4) et du pare brise panoramique qui est ici en série. Notons que la version Sport Chic (plus haute finition) bénéficie d'une finition bien au dessus des DS4 classiques (surpiqures de cuir sur le tableau de bord qui est du plus bel effet), il y a donc deux poids deux mesures pour cette Citroën. Concernant le confort il est aussi bon que sur la C4 à savoir très satisfaisant. La marque devient d'ailleurs l'une des meilleures sur ce critère puisque contrairement aux autres constructeurs qui durcissent continuellement leurs suspensions Citroën n'oublie pas le confort de suspension. N'ayez donc crainte si vous êtes sensible du dos, la DS4 devrait ménager vos vertèbres. Concernant les petits défauts on note des plastiques assez sommaires par ci par là qui font peu à peu oublier l'aspect premium de l'auto, c'est bien simple dans la majorité des finitions de la DS4 on se croirait dans une C4 donc rien de très excitant. De plus la hauteur du plafonnier à l'arrière est légèrement moins bonne que sur la C4 et l'accès à bord des place de derrière est perfectible. Cerise sur la gâteau les fenêtres ne s'ouvrent pas, oui vous ne rêvez pas ! Quand la passion prend le pas sur la raison ... En effet c'est l'esthétique qui a été privilégié. Chose étonnante, une prise 220 v est disponible dans la DS4, très pratique pour recharger portables et brancher tout et n'importe quoi.

  

4.28 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.52 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.61 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

360 Dm3
Volume de coffre
60 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

Aucun
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
8.8
7.7
7.6
7.3
6.7
8.3
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 15.4/20
Note internautes basée sur 29 avis
Note essayeur : 15.4/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 450 € / TOUS RISQUE / 50%
- 860 € / tout risque / 50 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 30680 €
(23083 € avec remise)
-Prix maxi : 34660 €
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Une personnalité très affirmée même si elle l'est un peu moins qu'une DS3
  • Comportement routier très bon
  • Confort qui est tout aussi bon que sa fausse jumelle à savoir la C4, une qualité de plus en plus rare à notre époque
  • Finition qui qui surprend que la version Sport Chic (du cuir partout ! Même sur le tableau de bord)
  • Equipement généreux (heureusement vu le prix ...)
  • Citroën a pensé aux protections sur les portières latérales, encore un élément qui se perd chez l'ensemble des constructeurs

Qualités DS4 signalées :

  • 2.0 HDI 163 ch : Ligne qualité générale agrément conduite silence consommation
  • 1.6 HDI 112 ch 3000 Km - 2011 - So Chic : Plus belle que la C4 - très belle finition - meilleur que les Allemandes
  • 1.6 HDI 112 ch 12000 : BELLE VOITURE
  • 2.0 HDI 163 ch 9000kms : Confort bonne routière
  • 2.0 HDI 163 ch 20000 km - 2011 - finition sport chic : Confort - design - insonorisation - comportement routier - comportement moteur
  • 1.6 THP 200 ch 10500kms - 2011 - sport chic : Une ligne superbe et bonne finition - trés bon moteur
  • 2.0 HDI 163 ch : Confort - comportement routier - silence de fonctionnement - reprises - freinage...
  • 1.6 HDI 112 ch 17500 - 08/2011 - so chic : Bonne maniabilité, un certain confort de conduite
  • 1.6 THP 155 ch 5000 KM annee2011 finition so chic : Bonne tenue de route - moteur assez vivant - bon freinage
  • 1.6 THP 200 ch : Finition - design - consommation correcte pour un 200cv - tenue de route tres bonne grace aux jantes en 19 montées de pilot sport
  • 1.6 HDI 112 ch 14000KM 2011 SO CHIC : VOITURE AGREABLE A CONDUIRE SUR AUTOROUTE - SILENCIEUSE ET CONFORTABLE
  • 2.0 HDI 163 ch 10000 : Confort / Couple moteur / design /
  • 2.0 HDI 163 ch 10000 sport chic : Très bonne reprise - bon comportement routiers
  • 1.6 VTI 120 ch 7000km - 2011 - chic : Confortable - agréable en ville - tenue de route -
  • 1.6 THP 200 ch 15000 km - juillet 2011. : Confort - souplesse moteur - bon rapport puissance/consommation
  • 1.6 VTI 120 ch : Confort - tenue de route
  • 2.0 HDI 163 ch 3300 : Confort - agrément du 2.0 HDI - silence - finition
  • 2.0 HDI 163 ch 4000 : Moteur agréable - voiture silencieuse
  • 1.6 hdi 112 ch 10000 : Confort - silence - bon comportement routier
  • 1.6 HDI 112 ch 30000km /2011/sos chic/ : Bonne voiture en generale
  • 2.0 HDI 163 ch SPORT CHIC 20000 KM : INSONORISATION / MOTEUR SOUPLE. SUPER VOITURE BIEN FINIE JOLIE SILENCIEUSE ET SOUPLE NE REGRETTE PAS DU TOUT MON ANCIENNE AUDI A3 TDI
  • 1.6 VTI 120 ch 6000kms - 2012 - chic : Assez bonne qualité - tenue de route - confort .
  • 2.0 HDI 163 ch : Bonne finition presque haut de gamme !! équipement complet!
  • 2.0 HDI 163 ch 25 000 km - achetée en juillet 2012 : Sièges avant confortables - bon maintien une fois installé. Moteur pas trop bruyant et bon équipement de série.
  • 2.0 HDI 136 So Chic - année 2013 : Insonorisation - tenue de route - reprises - intérieur cossu - maintien des sièges - confortable sur grands axes - design intérieur et extérieur soignés - coffre généreux - extrême souplesse du moteur - même à bas régime.
  • 1.6 THP 200 ch 15000 kms - 09/2011 : Superbe ligne - moteur présent à tout régime il est facile de rouler sur le couple. Bonne finition.
  • 1.6 HDI 112 ch 30000 2011 Sochic : Confort silence boite auto assistée
  • 1.6 HDI 112 ch 11500 : Très belle finition
  • 1.6 HDI 112 ch 140000kms2011 so chic pack urbain : Bonne tenue de route

Les moins - Défauts

  • Boîte robotisée BMP6 perfectible (et parfois sur certaines motorisations seule cette transmission est proposée)
  • Certains plastiques durs viennent un peu gâcher l'ambiance à bord. De plus la qualité perçue de la finition n'est pas du tout la même entre une DS4 Chic et une So Chic
  • Moins originales qu'une DS3 ou encore DS5
  • Les vitres arrières ne peuvent pas s'ouvrir, au moins les portes s'ouvrent ... C'est déjà ça !
  • Hauteur de toit limitée aux places arrière avec quelques difficultés à s'installer pour les personnes les moins mobiles
  • Un peu de roulis malgré un comportement routier général qui est très satisfaisant
  • Dessin du tableau de bord similaire à une C4, un peu comme les DS3 et C3
  • La différence de prix avec une C4 ne se justifie pas forcément
  • Le volume de coffre est inférieur à la C4

Défauts DS4 signalées :

  • 2.0 HDI 163 ch : Suspensions assez fermes confort aggravé avec roues 18 pouces
  • 1.6 HDI 112 ch 3000 Km - 2011 - So Chic : Les vitres arrière qui ne s'ouvre pas n'est pas un défaut ! Citroen a voulu faire de cette berline aussi une coupé, et c'est réussi !
  • 2.0 HDI 163 ch 20000 km - 2011 - finition sport chic : Conso un peu élevée sur autoroute - prise au vent
  • 1.6 THP 200 ch 10500kms - 2011 - sport chic : Pas très confortable (jantes 19'')
  • 2.0 HDI 163 ch : Visibilité 3/4 arrière réduite
  • 1.6 HDI 112 ch : CONSOMMATION
  • 1.6 HDI 112 ch 17500 - 08/2011 - so chic : Pour bmp6 on ressent un manque de reprise franc - dommage que les vitres arrière ne se descendent pas
  • 1.6 THP 155 ch 5000 KM annee2011 finition so chic : Vehicule tres inconfortable en dehors d un bitume parfait
  • 1.6 THP 200 ch : Motorisation très fade malgré les 200cv - très linéaire comme toutes les voitures récentes - on accélère sans se rendre compte de la vitesse. entretien très chere a cause de l injection directe+turbo ainsi qu'avec les grosses jantes et les pneus a 300€ piece. garde au sol beaucoup trop importante!
  • 1.6 HDI 112 ch 14000KM 2011 SO CHIC : BOITE DE VITESSES ROBOTISÉE LENTE
  • 2.0 HDI 163 ch 10000 : Finition de peinture extérieure (blanc nacré ext. avec intérieur de porte peint en blanc classique)
  • 2.0 HDI 163 ch 10000 sport chic : Inconfortable sur route peu dégrade suspension dure bruit qui fait peur quand on rentre dans un nid de poule bruit parasite a l'arriere comme si quelque chose se tordait et aussi dans les plastiques du detecteur de pluie
  • 1.6 VTI 120 ch 7000km - 2011 - chic : Moteur bruyant sur autoroute - manque de couple à bas régime - mériterait un turbo
  • 1.6 THP 200 ch 15000 km - juillet 2011. : Léger manque de sensations
  • 1.6 VTI 120 ch : Manque de couple à bas et moyens régimes qui oblige à tirer sur les rapports et consommation se trouve pénalisée
  • 2.0 HDI 163 ch 24000 : Rayures sur la carrosserie par les portieres arrieres au niveau de la poignee.
  • 2.0 HDI 163 ch 3300 : Prix d'achat
  • 2.0 HDI 163 ch 4000 : Peinture blanc nacré ext. avec intérieur de porte peint en blanc classique); bruit désagréable des vitres avant lorsqu'elles remontent complétement ( clac important )qualité des tapis et de la moquette du coffre - boite de vitesse mécanique accrocheuse ;conso un peu élevée -
  • 1.6 hdi 112 ch 10000 : Manque de couple en dessous de 1800 trs/mn. Pas de volant à moyeu fixe
  • 1.6 HDI 112 ch 30000km /2011/sos chic/ : Bruits dans l'habitacle tres desagreable
  • 2.0 HDI 163 ch SPORT CHIC 20000 KM : PAS DE XENON EN SERIE
  • 1.6 VTI 120 ch 6000kms - 2012 - chic : Moteur un peut faible surtout dans les cotes - habitant en mis montagne - je le trouve un peut léger . finition a revoir .
  • 2.0 HDI 163 ch : Visibilité arrière & un peu trop haute (conception)
  • 2.0 HDI 163 ch 25 000 km - achetée en juillet 2012 : Accès aux places arrières - finition (rien à voir avec une Audi A3 dont elle se veut concurrente ...) - trop de commandes sur le volant - radars de stationnement qui mettent longtemps à s'activer.
  • 2.0 HDI 136 So Chic - année 2013 : Confort sec sur mauvais revêtement - places arrières exigües aux jambes (habitabilité).
  • 1.6 THP 200 ch 15000 kms - 09/2011 : Dommage que la console sois la même que la C4.
  • 1.6 HDI 112 ch 30000 2011 Sochic : électronique - direction
  • 1.6 HDI 112 ch 11500 : Les vitres arrière qui ne s'ouvre pas




 

Photos - Images

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


/20

Avis 1.6 HDI 112 ch 140000kms2011 so chic pack urbain

J'ai aimé : bonne tenue de route

Je n'ai pas aimé :

Consommation moyenne : 5.2 litres/100km

Problèmes et pannes : vitesse difficile a passer a froid chaud. joint cache culbuteurs fuite turbo bloc mousse charniere capot avant volant moteur a changer suite boite vitesse pris en garantie par citoen

je voudrais savoir si quelqu'un a eu ces problemes merci


11.5/20

Avis 1.6 HDI 112 ch 30000 2011 Sochic

J'ai aimé : confort silence boite auto assistée

Je n'ai pas aimé : électronique , direction

Consommation moyenne : 6,3 litres/100km

Problèmes et pannes : vibrations volant a 11O et 130 non résolues , panne gps

Ma note : 11,5/20

Bonne voiture a priori, j'ai été séduit par le confort et la boite assistée.
apres qq mois et 25000km , les problèmes d'électroniques s'accumule: cadran s'allume et s'éteint (non résolu) la nuit , GPS en panne (résolu), coupure générale au milieu d'un carrefour(résolu)vibration dans la direction a 115 et 130(non résolu)
Je change tous les 2 ans et c'est la première fois que j'achète Citroen , je n'ai eu que des Renault espace avec des problèmes ou non.Il me semble que Renault a un service après vente plus efficace.
cordialement


18/20

Avis 1.6 THP 200 ch 15000 kms, 09/2011

J'ai aimé : Superbe ligne, moteur présent à tout régime il est facile de rouler sur le couple. Bonne finition.

Je n'ai pas aimé : dommage que la console sois la même que la C4.

Consommation moyenne : 9/100km

Problèmes et pannes : Sonde température moteur H.S. Changé en garantie.

Ma note : 18/20


Venant d'une 207 CC THP 150cv, c'est le jour et la nuit. J'aimais déjà le moteur mais là ... Disponible à tous les régimes, il répond tout de suite à la moindre sollicitation de la pédale de droite ... Mais là attention à la consommation.
Puissant et coupleux rien à redire les 200cv sont là. Consommation maitrisée en conduite "normale". Mes 9L/100 sont dus à beaucoup de ville. Sur la route, à vitesse stabilisée, la consommation chute.
Bien finie, le cuir de bonne qualité. Dommage que la console n'est pas été retravaillée.
Je suis équipé des jantes 19'' et je la trouve confortable. Évidemment dans les nids de poule on sent qu'il s'agit de 19''.
Bref cette voiture est une réussite, je la recommande les yeux fermés.

Budget entretien

Budget Assurance Citroën DS4


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 HDI 112 ch 11500 TOUS RISQUE 50% 450 euros/an
2.0 HDI 163 ch 12500 Tout risque 50 % 860 euros/an
1.6 VTI 120 ch 6000kms , 2012 , chic Tous risques 50% 400 euros/an
1.6 hdi 112 ch 10000 Tout risque 50% 320 euros/an
2.0 HDI 163 ch 10000 Tout risque 95% 950 euros/an
1.6 HDI 112 ch 17500 - 08/2011 - so chic T.R 50 % 450 euros/an

Budget Pneus Citroën DS4


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
215/60 R16 89 € 29 € 8 7.6
215/55 R17 98 € 52 € 7 8.1

Motorisations et consommations


DIESELS

1,6 HDI


112 ch
6 cv
5.3 / 5.8 / 6.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.6 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 270 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Derniers avis

Ce 1.6 HDI existe aussi en 1.6 e-HDI. La différence se situe au niveau de la transmission avec une BMP6 pour le e-HDI (boîte robotisée pas vraiment exceptionnelle) et un stop and start. Les performances sont honorables sans toutefois faire "vibrer" son conducteur. Avec un peu plus de 11 s pour atteindre les 100 km/h on reste satisfait mais les chiffres ne sont plus les mêmes lorsque la DS4 prend du monde à bord ... Ainsi motorisée la DS4 ne peut pas vraiment se prétendre être une voiture premium.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 909 à 1132 kilomètres
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2011.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces -> 17 pouces

Consommation du 1.6 HDI 112 : vos témoignages :

  • 5.2 litres/100km (1.6 HDI 112 ch 140000kms2011 so chic pack urbain)
  • 5.8 litres/100km (1.6 HDI 112 ch 25000kms Decembre 2011)
  • 5.5 litres/100km (1.6 HDI 112 ch 11500)
  • 6.3 litres/100km (1.6 HDI 112 ch 30000 2011 Sochic)
  • 5.5 litres/100km (1.6 HDI 112 ch 30000km /2011/sos chic/)
  • 5 litres/100km (1.6 hdi 112 ch 10000)
  • 5.7/100km (1.6 HDI 112 ch 2700)
  • 7 L /100KM (1.6 HDI 112 ch 14000KM 2011 SO CHIC)
  • 5.2 litres/100km (1.6 HDI 112 ch 17500 - 08/2011 - so chic)
  • 7 litres/100km (1.6 HDI 112 ch)
  • 5.5 litres/100km (1.6 HDI 112 ch 12000)
  • 5.5 litres/100km (1.6 HDI 112 ch 3000 Km - 2011 - So Chic)

Dernier problème signalé :
(1.6 HDI 112 ch 140000kms2011 so chic pack urbain) vitesse difficile a passer a froid chaud. joint cache culbuteurs fuite turbo bloc mousse charniere capot avant volant moteur a changer suite boite vitesse pris en garantie par citoen

Chiffres fiabilité DS4 1.6 HDI 112 des 15 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%6.7%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%6.7%6.7%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%6.7%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0 HDI


136 ch
7 cv
5.6 / 6.2 / 7.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5/10
(ASSURER)

Sorti plus tard que les HDI 112 et 163 il était temps de proposer un compromis entre le 112 assez limité et le 163 pas forcément nécessaire (mais apprécié tout de même). Le 135 a une cylindrée de 1997 cm3 comme le très répandu HDI 136. Il perd doncici un cheval fiscal pour pouvoir atteindre les limitations de rejets de CO2.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 845 à 1071 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2012.

Consommation du 2.0 HDI 136 : vos témoignages :

  • 6.0 litres/100km (2.0 HDI 136 So Chic - année 2013)

Chiffres fiabilité DS4 2.0 HDI 136 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0 HDI


163 ch
9 cv
6 / 6.6 / 7.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.4 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 340 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Derniers avis

Version la plus puissante du 2.0 HDI il va évidemment comme un gant à la DS4 et lui permet de prétendre à un peu de sportivité. Ses performances sont assez proches d'un 2.0 TDI 140 ch. Il reste cependant moins impressionnant en termes de sensations qu'un 1.6 THP 155 ch et ceci malgré une puissance supérieure.
Avec 60 litres de gazole, l'autonomie est de 800 à 1000 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2011.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 HDI 163 : vos témoignages :

  • - (2.0 HDI 163 ch 25 000 km, achetée en juillet 2012 )
  • 6 litres/100km (2.0 HDI 163 ch)
  • 6.2 litres/100km (2.0 HDI 163 ch 12500)
  • 5.7 litres/100km (2.0 HDI 163 ch SPORT CHIC 20000 KM)
  • 6.6 litres/100km (2.0 HDI 163 ch 4000)
  • 6.8 litres/100km (2.0 HDI 163 ch 3300)
  • 7 litres/100km (2.0 HDI 163 ch 10000 sport chic)
  • 6.3 litres/100km (2.0 HDI 163 ch 10000)
  • 5.8 litres/100km pour 3800km (2.0 HDI 163 ch)
  • 5.4 litres/100km (2.0 HDI 163 ch 20000 km, 2011, finition sport chic)
  • 6.3 litres/100km (2.0 HDI 163 ch 9000kms)
  • 5.5 litres/100km (2.0 HDI 163 ch)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 163 ch 25 000 km, achetée en juillet 2012 ) vibrations dans le volant à partir de 100 km/h, le problème a été réglé. bruits dans l'habitacle (planche de bord notamment), vérins de coffre changés (grincement à l'ouverture depuis le début)

Chiffres fiabilité DS4 2.0 HDI 163 des 15 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%6.7%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%6.7%





ESSENCES

1,6 VTI


120 ch
7 cv
7.2 / 7.9 / 9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.8 s
Vitesse : 196 km/h
Couple : 160 Nm
4 Cylindres

D + Malus 200 €

Très volontaire ce 1.6 VTI consommera un peu plus qu'à bord de la très proche C4 en raison de la hauteur de caisse plus importante de la DS4. Il permet d'approcher les 200 km/h et de proposer environ 11 s pour atteindre les 100 km/h. Bien adapté à cette DS4. On regrette un peu le couple un peu faible de 160 Nm qui est atteint à un régime important (consommation pénalisée). C'est la seule motorisation en boîte 5, les autres bénéficient de 6 vitesses.
Avec 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 667 à 833 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 VTI sur ce modèle : 2011.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Chiffres fiabilité DS4 1.6 VTI 120 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,6 THP


155 ch
9 cv
7.7 / 8.5 / 9.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.8 s
Vitesse : 216 km/h
Couple : 240 Nm
4 Cylindres

D + Malus 200 €

Bien connu ce moteur équipe bon nombre de modèles du groupe PSA. Si il convient à presque toutes les corpulences on regrette les soucis de fiabilité qu'il a connu (chaine de distribution capricieuse qui peut soit se casser soit se désaxer). Espérons que ce problème ait été corrigé. Dommage que cette motorisation ne soit disponible qu'avec la décevante BMP6.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 619 à 779 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 THP sur ce modèle : 2011.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.6 THP 155 : vos témoignages :

  • 8.4l au 100 (1.6 THP 155 ch 5000 KM annee2011 finition so chic)

Chiffres fiabilité DS4 1.6 THP 155 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,6 THP


200 ch
11 cv
8 / 8.8 / 10
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)
0 à 100 : 7.7 s
Vitesse : 230 km/h
Couple : 280 Nm
4 Cylindres

D + Malus 200 €

Derniers avis

Uniquement disponible sur la finition la plus élevée (Sport Chic) ce moteur d'une petite cylindrée de 1600 cm3 affiche tout de même 200 ch ! Son bruit sportif n'est pas désagréable et permet à la DS4 de se mouvoir jusqu'à 100 km/h en 8 s. Très bon moteur mais très rare.
Avec 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 600 à 750 km
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 1L6 THP sur ce modèle : 2011.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces

Consommation du 1.6 THP 200 : vos témoignages :

  • 9/100km (1.6 THP 200 ch 15000 kms, 09/2011)
  • 7.8 litres/100km (1.6 THP 200 ch 15000 km, juillet 2011.)
  • - (1.6 THP 200 ch)
  • 8.2 litres/100km (1.6 THP 200 ch 10500kms,2011,sport chic)

Dernier problème signalé :
(1.6 THP 200 ch 15000 kms, 09/2011) Sonde température moteur H.S. Changé en garantie.

Chiffres fiabilité DS4 1.6 THP 200 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.6 THP 155 ch Ce moteur représente un bon choix pour la DS4 pour ses performances mais pas seulement. Son silence de fonctionnement ainsi que son bruit agréable lorsque le régime monte vont dans son sens. Si l'essence n'était pas si chère c'est celui que nous choisirions.
2.0 HDI 136 ch Avec un peu moins de 10 secondes pour atteindre les 100 km/h ce HDI 135 est bien plus honnête que le faiblard HDI 112. Il est disponible avec une boîte de vitesses à six rapports. Un bon choix pour cette DS4 mais il ne faut pas non plus s'attendre à de la sportivité.
2.0 HDI 163 ch Maintenant que le HDI 136 est sorti (tardivement) ce HDI 163 ne se révèle plus aussi indispensable qu'auparavant. Malgré tout, si l'on considère que cette DS4 est un véhicule haut de gamme il mérite donc un minimum sous son capot. Les 163 ch ne sont pas de trop dans un véhicule d'un certain standing. En revanche son prix élevé pourra peut-être vous freiner car il n'est disponible qu'à partir de la finition So chic (milieu de gamme de la DS4 qui comporte 3 finitions).

Performances Citroën DS4


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.6 hdi boîte 6 112 ch 190 Km/h 11.6 sec. 270 NM
1.6 vti boîte 5 120 ch 196 Km/h 10.8 sec. 160 NM
2.0 hdi boîte 6 136 ch 206 Km/h 9.2 sec. 320 NM
1.6 thp boîte 6 (Auto) 156 ch 216 Km/h 8.8 sec. 240 NM
2.0 hdi boîte 6 163 ch 210 Km/h 8.4 sec. 340 NM
1.6 thp boîte 6 200 ch 230 Km/h 7.7 sec. 280 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
1.6 THP Il est nécessaire de rester très méfiant concernant la chaine de distribution des 1.6 THP puisque de nombreux autres modèles qui l'accueillent ont eu des soucis.

Contrôle technique Citroën DS4

Pas de données




Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Citroën DS4

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