Test DS4 1.6 HDI 112, 2.0 HDI 163... 48 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Citroën.

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Essais auto > Compacte > Essai DS4      3.8/5 (Essayeur)      48 avis

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Test Citroën DS4 (2011)

Points positifs et négatifs DS4 extraits des 48 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la DS4.

Agrément de conduite :
5 apprécient 2 n'apprécient pas
Confort général :
16 apprécient 6 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
11 apprécient 1 n'apprécie pas
Finition et qualité perçue :
8 apprécient 5 n'apprécient pas
Espace à bord :
2 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
9 apprécient
Equipement disponible :
2 apprécient
Performances de freinage :
2 apprécient
Couple du moteur : 2 apprécient (les moteurs visés : 2.0 HDI 163 ch 10000, 1.6 THP 200 ch 15000 kms, 09/2011) 2 n'apprécient pas (Concerne : 1.6 VTI 120 ch 7000km,2011,chic, 1.6 hdi 112 ch 10000)

Essai DS4

Basée sur la plateforme de la C4 cette DS4 se prétend non pas seulement être une compacte premium mais aussi un petit SUV en raison de sa hauteur de caisse importante. Si son succès futur n'est pas encore garanti il faut avouer que les campagnes de pub ont été très nombreuses pour la faire connaître. On apprécie les nombreuses touches de chrome mais un peu moins sa ressemblance trop prononcée à la C4 en ce qui concerne la face avant et le tableau de bord. Cela fait penser à la C3 et la DS3 qui partagent elles aussi leur tableau de bord et en grande partie la face avant. La DS4 trouvera-t- elle sa clientèle ? L'offre des concurrents étant de plus en plus diversifiée, rien n'est encore gagné pour cette DS4 ...

La DS4 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses. La DS4 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

La DS4 présente à peu près les même caractéristiques routières que la C4 en étant toutefois légèrement en dessous. Pourquoi ? Et bien la hauteur de caisse façon SUV lui amène un peu de roulis et donc un léger survirage. Bien évidemment on est loin d'un Range Rover, les mouvements de caisse restent tout de même bien contenus. Si vous êtes un amateur de sportivité ce n'est pas vraiment le modèle qu'il vous faudra, nous sommes ici loin de la performance d'une Allemande raide sur ses pattes. Ici c'est le confort qui prime, caractéristique qui se perd de plus en plus chez les autres constructeurs ...

Vie à bord

Les caractéristiques de l'habitacle de cette DS4 sont les mêmes que sur une C4 dont 99% des pièces sont communes. Les seules différences sont au niveau de la hauteur du poste de conduite (bien plus haut sur DS4) et du pare brise panoramique qui est ici en série. Notons que la version Sport Chic (plus haute finition) bénéficie d'une finition bien au dessus des DS4 classiques (surpiqures de cuir sur le tableau de bord qui est du plus bel effet), il y a donc deux poids deux mesures pour cette Citroën. Concernant le confort il est aussi bon que sur la C4 à savoir très satisfaisant. La marque devient d'ailleurs l'une des meilleures sur ce critère puisque contrairement aux autres constructeurs qui durcissent continuellement leurs suspensions Citroën n'oublie pas le confort de suspension. N'ayez donc crainte si vous êtes sensible du dos, la DS4 devrait ménager vos vertèbres. Concernant les petits défauts on note des plastiques assez sommaires par ci par là qui font peu à peu oublier l'aspect premium de l'auto, c'est bien simple dans la majorité des finitions de la DS4 on se croirait dans une C4 donc rien de très excitant. De plus la hauteur du plafonnier à l'arrière est légèrement moins bonne que sur la C4 et l'accès à bord des place de derrière est perfectible. Cerise sur la gâteau les fenêtres ne s'ouvrent pas, oui vous ne rêvez pas ! Quand la passion prend le pas sur la raison ... En effet c'est l'esthétique qui a été privilégié. Chose étonnante, une prise 220 v est disponible dans la DS4, très pratique pour recharger portables et brancher tout et n'importe quoi.

(Cette Citroën DS4 a été restylée le 09-2015)

  

4.28 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.52 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.61 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

360 Dm3
Volume de coffre
60 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

09/2015
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
8
7.9
7.5
7.4
7
8.3
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 15.5/20
Note internautes basée sur 32 avis
Note essayeur : 15.3/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Une personnalité très affirmée même si elle l'est un peu moins qu'une DS3
  • Comportement routier très bon
  • Confort qui est tout aussi bon que sa fausse jumelle à savoir la C4, une qualité de plus en plus rare à notre époque
  • Finition qui qui surprend que la version Sport Chic (du cuir partout ! Même sur le tableau de bord)
  • Equipement généreux (heureusement vu le prix ...)
  • Citroën a pensé aux protections sur les portières latérales, encore un élément qui se perd chez l'ensemble des constructeurs

Les moins - Défauts

  • Boîte robotisée BMP6 perfectible (et parfois sur certaines motorisations seule cette transmission est proposée)
  • Certains plastiques durs viennent un peu gâcher l'ambiance à bord. De plus la qualité perçue de la finition n'est pas du tout la même entre une DS4 Chic et une So Chic
  • Moins originales qu'une DS3 ou encore DS5
  • Les vitres arrières ne peuvent pas s'ouvrir, au moins les portes s'ouvrent ... C'est déjà ça !
  • Hauteur de toit limitée aux places arrière avec quelques difficultés à s'installer pour les personnes les moins mobiles
  • Un peu de roulis malgré un comportement routier général qui est très satisfaisant
  • Dessin du tableau de bord similaire à une C4, un peu comme les DS3 et C3
  • La différence de prix avec une C4 ne se justifie pas forcément
  • Le volume de coffre est inférieur à la C4

Défauts DS4 signalées :

  • 2.0 HDI 163 ch : Suspensions assez fermes confort aggravé avec roues 18 pouces
  • 1.6 HDI 112 ch 3000 Km - 2011 - So Chic : Les vitres arrière qui ne s'ouvre pas n'est pas un défaut ! Citroen a voulu faire de cette berline aussi une coupé, et c'est réussi !
  • 2.0 HDI 163 ch 20000 km - 2011 - finition sport chic : Conso un peu élevée sur autoroute - prise au vent
  • 1.6 THP 200 ch 10500kms - 2011 - sport chic : Pas très confortable (jantes 19'')
  • 2.0 HDI 163 ch : Visibilité 3/4 arrière réduite
  • 1.6 HDI 112 ch : CONSOMMATION
  • 1.6 HDI 112 ch 17500 - 08/2011 - so chic : Pour bmp6 on ressent un manque de reprise franc - dommage que les vitres arrière ne se descendent pas
  • 1.6 THP 155 ch 5000 KM annee2011 finition so chic : Vehicule tres inconfortable en dehors d un bitume parfait
  • 1.6 THP 200 ch : Motorisation très fade malgré les 200cv - très linéaire comme toutes les voitures récentes - on accélère sans se rendre compte de la vitesse. entretien très chere a cause de l injection directe+turbo ainsi qu'avec les grosses jantes et les pneus a 300€ piece. garde au sol beaucoup trop importante!
  • 1.6 HDI 112 ch 14000KM 2011 SO CHIC : BOITE DE VITESSES ROBOTISÉE LENTE
  • 2.0 HDI 163 ch 10000 : Finition de peinture extérieure (blanc nacré ext. avec intérieur de porte peint en blanc classique)
  • 2.0 HDI 163 ch 10000 sport chic : Inconfortable sur route peu dégrade suspension dure bruit qui fait peur quand on rentre dans un nid de poule bruit parasite a l'arriere comme si quelque chose se tordait et aussi dans les plastiques du detecteur de pluie
  • 1.6 VTI 120 ch 7000km - 2011 - chic : Moteur bruyant sur autoroute - manque de couple à bas régime - mériterait un turbo
  • 1.6 THP 200 ch 15000 km - juillet 2011. : Léger manque de sensations
  • 1.6 VTI 120 ch : Manque de couple à bas et moyens régimes qui oblige à tirer sur les rapports et consommation se trouve pénalisée
  • 2.0 HDI 163 ch 24000 : Rayures sur la carrosserie par les portieres arrieres au niveau de la poignee.
  • 2.0 HDI 163 ch 3300 : Prix d'achat
  • 2.0 HDI 163 ch 4000 : Peinture blanc nacré ext. avec intérieur de porte peint en blanc classique); bruit désagréable des vitres avant lorsqu'elles remontent complétement ( clac important )qualité des tapis et de la moquette du coffre - boite de vitesse mécanique accrocheuse ;conso un peu élevée -
  • 1.6 hdi 112 ch 10000 : Manque de couple en dessous de 1800 trs/mn. Pas de volant à moyeu fixe
  • 1.6 HDI 112 ch 30000km /2011/sos chic/ : Bruits dans l'habitacle tres desagreable
  • 2.0 HDI 163 ch SPORT CHIC 20000 KM : PAS DE XENON EN SERIE
  • 1.6 VTI 120 ch 6000kms - 2012 - chic : Moteur un peut faible surtout dans les cotes - habitant en mis montagne - je le trouve un peut léger . finition a revoir .
  • 2.0 HDI 163 ch : Visibilité arrière & un peu trop haute (conception)
  • 2.0 HDI 163 ch 25 000 km - achetée en juillet 2012 : Accès aux places arrières - finition (rien à voir avec une Audi A3 dont elle se veut concurrente ...) - trop de commandes sur le volant - radars de stationnement qui mettent longtemps à s'activer.
  • 2.0 HDI 136 So Chic - année 2013 : Confort sec sur mauvais revêtement - places arrières exigües aux jambes (habitabilité).
  • 1.6 THP 200 ch 15000 kms - 09/2011 : Dommage que la console sois la même que la C4.
  • 1.6 HDI 112 ch 30000 2011 Sochic : électronique - direction
  • 1.6 HDI 112 ch 11500 : Les vitres arrière qui ne s'ouvre pas
  • 1.6 HDI 115 ch 70 000 : Confort arrière
  • 1.6 THP 155 ch 12000KM AN 2012 SO CHIC : OUI TECHNIQUE
  • 1.6 THP 200 ch 52300 : Qualité de certains materiaux
  • 1.6 HDI 112 ch : De vibration au freinage - a l'accélération et a vitesse constante. Remplacement des disques de frein AV pour la 2ème fois en 56000 km sur notre DS4.En effet ceux-ci ont une très nette tendance à se voiler et dépasser la tolérance admise.La 1ère fois c?est arrivée a 20843 km cela à été pris en charge dans les termes de la garantie.La 2ème fois ils ont été remplacés à 56933 km.Soit 36090 km plus tard et la on me fait payer la facture car hors garantie.Pour moi cela n'est effectivement pas de la garantie mais un vice caché ou défaut de fabrication imputable au constructeur.Le responsable clientèle me dit que c'est de l'usure normale.Je ne peux pas accepter cet argument.J'ai eu un bon nombre de voitures et c'est la première fois ou j'ai un problème sur le freinage. Et certaines voitures ont fait un Kilométrage bien plus élevé (plus de 80000 km) sans problème au niveau des disques de frein.Citroën consent un avoir sur la facture de 200 ? TTC ce qui prouve la faiblesse de l'argument mais dont je ne peux me satisfaire.
  • 1.6 HDI 112 ch 79000KM 2011 : Vibration volant
  • 1.6 THP 200 ch 66000 : Vibration embrayage bruit




 

Photos - Images

 

 

 


RESTYLEE

 

 

 
 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


/20

Avis 1.6 THP 200 ch 66000



Problème de bruit d embrayage le disque entre en vibration j ai fait la garantie 2 ans de plus citroen a deux fournisseur de disque
Des voitures on ce bruit et d autre pas mais citroen ne veux rien savoir pou tend il save un défaut un jeux à l embrayage sa me coûte 1700.-
Donc ces 1700.- je les mets dans une voiture neuve mais pas une citron


/20

Avis 1.6 HDI 112 ch




15/20

Avis 1.6 THP 155 ch 12000KM AN 2012 SO CHIC



BIELLETE DE TURBO GROSSE VIBRATION SUR L ACCELERATION BRUIT DE TRAIN ROULANT A DROITE CLOC CLOC BIZARRE SUR ROUTE IMPARFAITE QUELQUES BRUIT DE CAISSE COUINEMENT DESAGREABLE POUR UNE AUTO A 30.0000 EURO DITRIBUTION EN RIDEAU A 11000 KM J AIME LA BOITE AUTO LE MOTEUR REPOND TRES BIEN ! L INTERIEUR ET TRES JOLIE, MANQUE UN TOIT PANO COMME SUR MA C4 VTS

Budget entretien

Budget Assurance Citroën DS4


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 HDI 112 ch 11500 TOUS RISQUE 50% 450 euros/an
2.0 HDI 163 ch 12500 Tout risque 50 % 860 euros/an
1.6 VTI 120 ch 6000kms , 2012 , chic Tous risques 50% 400 euros/an
1.6 hdi 112 ch 10000 Tout risque 50% 320 euros/an
2.0 HDI 163 ch 10000 Tout risque 95% 950 euros/an
1.6 HDI 112 ch 17500 - 08/2011 - so chic T.R 50 % 450 euros/an

DS4 à éviter

Versions Détails
1.6 HDI 92 ch A la fois limité au niveau des performances et doté d'une boîte à 5 rapports, il reste loin d'être le moteur à plébisciter ! Surtout qu'on est censé parler ici d'une voiture premium ...

Meilleures versions

Versions Détails
1.2 THP 130 ch Pas vraiment très "chic", ce moteur reste toutefois acceptable pour celui qui ne voit pas sa DS4 comme une voiture premium (pas très puissant avec le son du 3 cylindres très légèrement perceptible).
1.6 THP 155/165 ch Ce moteur représente un bon choix pour la DS4 pour ses performances mais pas seulement. Son silence de fonctionnement ainsi que son bruit agréable lorsque le régime monte vont dans son sens. Si l'essence n'était pas si chère c'est celui que je choisirais. Notez qu'il n'est proposé qu'en boîte automatique à convertisseur (100 fois mieux qu'une ETG6/BMP6 pilotée).
2.0 HDI 150 ch Avec un peu moins de 9 secondes pour atteindre les 100 km/h ce HDI 150 est bien plus honnête que le "faiblard" HDI 120ch. Il est disponible avec une boîte de vitesses à six rapports. Un bon choix pour cette DS4 mais il ne faut pas non plus s'attendre à de la sportivité.
2.0 HDI 163 ch Maintenant que le HDI 150 est sorti (tardivement) ce HDI 163 ne se révèle plus aussi indispensable qu'auparavant. Malgré tout, si l'on considère que cette DS4 est un véhicule haut de gamme il mérite donc un minimum sous son capot. Les 163 ch ne sont pas de trop dans un véhicule d'un certain standing. En revanche son prix élevé pourra peut-être vous freiner car il n'est disponible qu'à partir de la finition So chic (milieu de gamme de la DS4 qui comporte 3 finitions). Et surtout il faudra l'acquérir en occasion car il n'est plus proposé en neuf (c'est soit le HDI 150 en mécanique ou le HDI 180 en auto EAT6).

Performances Citroën DS4


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.6 hdi boîte 5 92 ch 180 Km/h 12.9 sec. 230 NM
1.6 hdi boîte 6 112 ch 190 Km/h 11.6 sec. 270 NM
1.6 vti boîte 5 120 ch 196 Km/h 10.8 sec. 160 NM
1.2 Puretech boîte 6 130 ch 198 Km/h 9.9 sec. 230 NM
2.0 hdi boîte 6 136 ch 206 Km/h 9.2 sec. 320 NM
2.0 hdi boîte 6 150 ch 207 Km/h 8.8 sec. 370 NM
1.6 thp boîte 6 (Auto) 155 ch 211 Km/h 8.8 sec. 240 NM
2.0 hdi boîte 6 163 ch 210 Km/h 8.4 sec. 340 NM
1.6 thp boîte 6 (Auto) 165 ch 204 Km/h 8.7 sec. 240 NM
2.0 hdi boîte 6 (Auto) 180 ch 210 Km/h 8.6 sec. 400 NM
1.6 thp boîte 6 200 ch 230 Km/h 7.7 sec. 280 NM
1.6 thp boîte 6 210 ch 234 Km/h 7.7 sec. 285 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
1.6 THP Il est nécessaire de rester très méfiant concernant la chaine de distribution des 1.6 THP puisque de nombreux autres modèles qui l'accueillent ont eu des soucis. Mais je ne pense pas qu'il devrait y avoir beaucoup de soucis, la marque ayant certainement corrigé le défaut depuis.

Contrôle technique Citroën DS4

Pas de données




Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Citroën DS4

(TOP 15 avis (sur 48 au total à consulter ici) pour cette DS4)

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