Essai DS4 1.6 THP 155, 1.6 HDI 112... 38 avis sont présents dans l'essai.

(essai DS4) Essai routier Xsara Picasso 1,6 HDI - Essai 5008 - Essai Opel Insignia 2.8 2009 - Essai Wind -
Essais auto > Compacte > Essai Citroën DS4      3.8/5 (Essayeur)      38 avis

Tous les essais

Vos témoignages

Toutes les Compactes sont disponibles ici


Autres Compactes proches en longueur :

Vos comparatifs

Derniers comparatifs effectués par les internautes pour cette Citroën DS4

- ds4 vs coccinelle
- ds4 vs v40
- ds4 vs classe-a
- ds4 vs golf-vii
- ds4 vs a3
- ds4 vs ceed
- ds4 vs civic
- ds4 vs serie-1
- corolla vs DS4
- 306 vs DS4

Etes-vous pour les radars de feu tricolore ?

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)

Test Citroën DS4 (2011)

Points positifs et négatifs DS4 extraits des 38 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la DS4.

Comport. / Tenue de route :
10 apprécient
Agrément de conduite :
5 apprécient 2 n'apprécient pas
Confort général :
15 apprécient 5 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
11 apprécient 2 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
7 apprécient 4 n'apprécient pas
Espace à bord :
2 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
2 n'apprécient pas
Qualité boîte de vitesses :
2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
7 apprécient
Equipement disponible :
2 apprécient
Performances de freinage :
2 apprécient
Puissance et reprises : 1 apprécie (les moteurs visés : 1.6 THP 200 ch 15000 km, juillet 2011.) 2 n'apprécient pas (Concerne : 1.6 THP 200 ch, 1.6 VTI 120 ch 6000kms , 2012 , chic)
Couple du moteur : 2 apprécient (les moteurs visés : 2.0 HDI 163 ch 10000, 1.6 THP 200 ch 15000 kms, 09/2011) 2 n'apprécient pas (Concerne : 1.6 VTI 120 ch 7000km,2011,chic, 1.6 e-hdi 10000)

Essai DS4

Basée sur la plateforme de la C4 cette DS4 se prétend non pas seulement être une compacte premium mais aussi un petit SUV en raison de sa hauteur de caisse importante. Si son succès futur n'est pas encore garanti il faut avouer que les campagnes de pub ont été très nombreuses pour la faire connaître. On apprécie les nombreuses touches de chrome mais un peu moins sa ressemblance trop prononcée à la C4 en ce qui concerne la face avant et le tableau de bord. Cela fait penser à la C3 et la DS3 qui partagent elles aussi leur tableau de bord et en grande partie la face avant. La DS4 trouvera-t- elle sa clientèle ? L'offre des concurrents étant de plus en plus diversifiée, rien n'est encore gagné pour cette DS4 ...

La DS4 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses. La DS4 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 14000 € à 31000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 22000 €.

Comportement routier

La DS4 présente à peu près les même caractéristiques routières que la C4 en étant toutefois légèrement en dessous. Pourquoi ? Et bien la hauteur de caisse façon SUV lui amène un peu de roulis et donc un léger survirage. Bien évidemment on est loin d'un Range Rover, les mouvements de caisse restent tout de même bien contenus. Si vous êtes un amateur de sportivité ce n'est pas vraiment le modèle qu'il vous faudra, nous sommes ici loin de la performance d'une Allemande raide sur ses pattes. Ici c'est le confort qui prime, caractéristique qui se perd de plus en plus chez les autres constructeurs ...

Vie à bord

Les caractéristiques de l'habitacle de cette DS4 sont les mêmes que sur une C4 dont 99% des pièces sont communes. Les seules différences sont au niveau de la hauteur du poste de conduite (bien plus haut sur DS4) et du pare brise panoramique qui est ici en série. Notons que la version Sport Chic (plus haute finition) bénéficie d'une finition bien au dessus des DS4 classiques (surpiqures de cuir sur le tableau de bord qui est du plus bel effet), il y a donc deux poids deux mesures pour cette Citroën. Concernant le confort il est aussi bon que sur la C4 à savoir très satisfaisant. La marque devient d'ailleurs l'une des meilleures sur ce critère puisque contrairement aux autres constructeurs qui durcissent continuellement leurs suspensions Citroën n'oublie pas le confort de suspension. N'ayez donc crainte si vous êtes sensible du dos, la DS4 devrait ménager vos vertèbres. Concernant les petits défauts on note des plastiques assez sommaires par ci par là qui font peu à peu oublier l'aspect premium de l'auto, c'est bien simple dans la majorité des finitions de la DS4 on se croirait dans une C4 donc rien de très excitant. De plus la hauteur du plafonnier à l'arrière est légèrement moins bonne que sur la C4 et l'accès à bord des place de derrière est perfectible. Cerise sur la gâteau les fenêtres ne s'ouvrent pas, oui vous ne rêvez pas ! Quand la passion prend le pas sur la raison ... En effet c'est l'esthétique qui a été privilégié. Chose étonnante, une prise 220 v est disponible dans la DS4, très pratique pour recharger portables et brancher tout et n'importe quoi.

  

4.28 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.52 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.61 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

360 Dm3
Volume de coffre
60 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

Aucun
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
8.8
7.4
7.6
7.5
6.7
8.3
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 15.7/20
Note internautes basée sur 26 avis
Note essayeur : 15.4/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

L'assurer

La financer

La vendre

Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 860 € / tout risque / 50 %
- 400 € / tous risques / 50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 26600 €
(21811 € avec remise)
-Prix maxi : 30950 €
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 22000 €
-Prix mini : 14000 €
-Prix maxi : 31000 €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Une personnalité très affirmée même si elle l'est un peu moins qu'une DS3
  • Comportement routier très bon
  • Confort qui est tout aussi bon que sa fausse jumelle à savoir la C4, une qualité de plus en plus rare à notre époque
  • Finition qui qui surprend que la version Sport Chic (du cuir partout ! Même sur le tableau de bord)
  • Equipement généreux (heureusement vu le prix ...)
  • Citroën a pensé aux protections sur les portières latérales, encore un élément qui se perd chez l'ensemble des constructeurs

Qualités DS4 signalées :

  • 2.0 HDI 163 ch : Ligne qualité générale agrément conduite silence consommation
  • 1.6 HDI 112 ch 3000 Km - 2011 - So Chic : Plus belle que la C4 - très belle finition - meilleur que les Allemandes
  • 1.6 HDI 112 ch 12000 : BELLE VOITURE
  • 2.0 HDI 163 ch 9000kms : Confort bonne routière
  • 2.0 HDI 163 ch 20000 km - 2011 - finition sport chic : Confort - design - insonorisation - comportement routier - comportement moteur
  • 1.6 THP 200 ch 10500kms - 2011 - sport chic : Une ligne superbe et bonne finition - trés bon moteur
  • 2.0 HDI 163 ch : Confort - comportement routier - silence de fonctionnement - reprises - freinage...
  • 1.6 HDI 112 ch 17500 - 08/2011 - so chic : Bonne maniabilité, un certain confort de conduite
  • 1.6 THP 155 ch 5000 KM annee2011 finition so chic : Bonne tenue de route - moteur assez vivant - bon freinage
  • 1.6 THP 200 ch : Finition - design - consommation correcte pour un 200cv - tenue de route tres bonne grace aux jantes en 19 montées de pilot sport
  • 1.6 HDI 112 ch 14000KM 2011 SO CHIC : VOITURE AGREABLE A CONDUIRE SUR AUTOROUTE - SILENCIEUSE ET CONFORTABLE
  • 2.0 HDI 163 ch 10000 : Confort / Couple moteur / design /
  • 2.0 HDI 163 ch 10000 sport chic : Très bonne reprise - bon comportement routiers
  • 1.6 VTI 120 ch 7000km - 2011 - chic : Confortable - agréable en ville - tenue de route -
  • 1.6 THP 200 ch 15000 km - juillet 2011. : Confort - souplesse moteur - bon rapport puissance/consommation
  • 1.6 VTI 120 ch : Confort - tenue de route
  • 2.0 HDI 163 ch 3300 : Confort - agrément du 2.0 HDI - silence - finition
  • 2.0 HDI 163 ch 4000 : Moteur agréable - voiture silencieuse
  • 1.6 e-hdi 10000 : Confort - silence - bon comportement routier
  • 1.6 HDI 112 ch 30000km /2011/sos chic/ : Bonne voiture en generale
  • 2.0 HDI 163 ch SPORT CHIC 20000 KM : INSONORISATION / MOTEUR SOUPLE. SUPER VOITURE BIEN FINIE JOLIE SILENCIEUSE ET SOUPLE NE REGRETTE PAS DU TOUT MON ANCIENNE AUDI A3 TDI
  • 1.6 VTI 120 ch 6000kms - 2012 - chic : Assez bonne qualité - tenue de route - confort .
  • 2.0 HDI 163 ch : Bonne finition presque haut de gamme !! équipement complet!
  • 2.0 HDI 163 ch 25 000 km - achetée en juillet 2012 : Sièges avant confortables - bon maintien une fois installé. Moteur pas trop bruyant et bon équipement de série.
  • 135 HDI So Chic - année 2013 : Insonorisation - tenue de route - reprises - intérieur cossu - maintien des sièges - confortable sur grands axes - design intérieur et extérieur soignés - coffre généreux - extrême souplesse du moteur - même à bas régime.
  • 1.6 THP 200 ch 15000 kms - 09/2011 : Superbe ligne - moteur présent à tout régime il est facile de rouler sur le couple. Bonne finition.
  • 1.6 HDI 112 ch 30000 2011 Sochic : Confort silence boite auto assistée

Les moins - Défauts

  • Boîte robotisée BMP6 perfectible (et parfois sur certaines motorisations seule cette transmission est proposée)
  • Certains plastiques durs viennent un peu gâcher l'ambiance à bord. De plus la qualité perçue de la finition n'est pas du tout la même entre une DS4 Chic et une So Chic
  • Moins originales qu'une DS3 ou encore DS5
  • Les vitres arrières ne peuvent pas s'ouvrir, au moins les portes s'ouvrent ... C'est déjà ça !
  • Hauteur de toit limitée aux places arrière avec quelques difficultés à s'installer pour les personnes les moins mobiles
  • Un peu de roulis malgré un comportement routier général qui est très satisfaisant
  • Dessin du tableau de bord similaire à une C4, un peu comme les DS3 et C3
  • La différence de prix avec une C4 ne se justifie pas forcément
  • Le volume de coffre est inférieur à la C4

Défauts DS4 signalées :

  • 2.0 HDI 163 ch : Suspensions assez fermes confort aggravé avec roues 18 pouces
  • 1.6 HDI 112 ch 3000 Km - 2011 - So Chic : Les vitres arrière qui ne s'ouvre pas n'est pas un défaut ! Citroen a voulu faire de cette berline aussi une coupé, et c'est réussi !
  • 2.0 HDI 163 ch 20000 km - 2011 - finition sport chic : Conso un peu élevée sur autoroute - prise au vent
  • 1.6 THP 200 ch 10500kms - 2011 - sport chic : Pas très confortable (jantes 19'')
  • 2.0 HDI 163 ch : Visibilité 3/4 arrière réduite
  • -1.6 HDI : CONSOMMATION
  • 1.6 HDI 112 ch 17500 - 08/2011 - so chic : Pour bmp6 on ressent un manque de reprise franc - dommage que les vitres arrière ne se descendent pas
  • 1.6 THP 155 ch 5000 KM annee2011 finition so chic : Vehicule tres inconfortable en dehors d un bitume parfait
  • 1.6 THP 200 ch : Motorisation très fade malgré les 200cv - très linéaire comme toutes les voitures récentes - on accélère sans se rendre compte de la vitesse. entretien très chere a cause de l injection directe+turbo ainsi qu'avec les grosses jantes et les pneus a 300€ piece. garde au sol beaucoup trop importante!
  • 1.6 HDI 112 ch 14000KM 2011 SO CHIC : BOITE DE VITESSES ROBOTISÉE LENTE
  • 2.0 HDI 163 ch 10000 : Finition de peinture extérieure (blanc nacré ext. avec intérieur de porte peint en blanc classique)
  • 2.0 HDI 163 ch 10000 sport chic : Inconfortable sur route peu dégrade suspension dure bruit qui fait peur quand on rentre dans un nid de poule bruit parasite a l'arriere comme si quelque chose se tordait et aussi dans les plastiques du detecteur de pluie
  • 1.6 VTI 120 ch 7000km - 2011 - chic : Moteur bruyant sur autoroute - manque de couple à bas régime - mériterait un turbo
  • 1.6 THP 200 ch 15000 km - juillet 2011. : Léger manque de sensations
  • 1.6 VTI 120 ch : Manque de couple à bas et moyens régimes qui oblige à tirer sur les rapports et consommation se trouve pénalisée
  • 2.0 HDI 163 ch 24000 : Rayures sur la carrosserie par les portieres arrieres au niveau de la poignee.
  • 2.0 HDI 163 ch 3300 : Prix d'achat
  • 2.0 HDI 163 ch 4000 : Peinture blanc nacré ext. avec intérieur de porte peint en blanc classique); bruit désagréable des vitres avant lorsqu'elles remontent complétement ( clac important )qualité des tapis et de la moquette du coffre - boite de vitesse mécanique accrocheuse ;conso un peu élevée -
  • 1.6 e-hdi 10000 : Manque de couple en dessous de 1800 trs/mn. Pas de volant à moyeu fixe
  • 1.6 HDI 112 ch 30000km /2011/sos chic/ : Bruits dans l'habitacle tres desagreable
  • 2.0 HDI 163 ch SPORT CHIC 20000 KM : PAS DE XENON EN SERIE
  • 1.6 VTI 120 ch 6000kms - 2012 - chic : Moteur un peut faible surtout dans les cotes - habitant en mis montagne - je le trouve un peut léger . finition a revoir .
  • 2.0 HDI 163 ch : Visibilité arrière & un peu trop haute (conception)
  • 2.0 HDI 163 ch 25 000 km - achetée en juillet 2012 : Accès aux places arrières - finition (rien à voir avec une Audi A3 dont elle se veut concurrente ...) - trop de commandes sur le volant - radars de stationnement qui mettent longtemps à s'activer.
  • 135 HDI So Chic - année 2013 : Confort sec sur mauvais revêtement - places arrières exigües aux jambes.
  • 1.6 THP 200 ch 15000 kms - 09/2011 : Dommage que la console sois la même que la C4.
  • 1.6 HDI 112 ch 30000 2011 Sochic : électronique - direction




 

Photos - Images

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NOUVEAU : Publiez les photos de votre Ds4 sur ce site ! Cliquez ici

3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


11.5/20

Avis 1.6 HDI 112 ch 30000 2011 Sochic

J'ai aimé : confort silence boite auto assistée

Je n'ai pas aimé : électronique , direction

Consommation moyenne : 6,3 litres/100km

Problèmes et pannes : vibrations volant a 11O et 130 non résolues , panne gps

Ma note : 11,5/20

Bonne voiture a priori, j'ai été séduit par le confort et la boite assistée.
apres qq mois et 25000km , les problèmes d'électroniques s'accumule: cadran s'allume et s'éteint (non résolu) la nuit , GPS en panne (résolu), coupure générale au milieu d'un carrefour(résolu)vibration dans la direction a 115 et 130(non résolu)
Je change tous les 2 ans et c'est la première fois que j'achète Citroen , je n'ai eu que des Renault espace avec des problèmes ou non.Il me semble que Renault a un service après vente plus efficace.
cordialement


/20

Avis 1.6 THP 200 ch 29000, 2012, sport chic

J'ai aimé : belle ligne, moteur vif, bonnes reprises, consommation plutôt basse pour cette puissance, très bon rapport équipements/prix, assistance au démarrage en côte très pratique et bien réglé contrairement à d'autres marques

Je n'ai pas aimé : décote énorme (-50% la 1ère année), nombreux problèmes moteurs, coût des révisions constructeur prohibitif (avec remplacement systématique des bougies tous les 30000!!), même si c'est sous garantie les passages au garage sont trop fréquents (la voiture achetée neuve a passé un total de 2.5 semaines au garage), trop cher pour du faux "premium".

Consommation moyenne : 6,8 litres/100km

Problèmes et pannes : fuite LDR (vase vide à 12000km), changement joint de culasse à 20000km mais fuite non-résolue, boite de vitesse qui accroche et vitesses qui sautent (non-résolu malgré plusieurs réglages Citroen), défaut turbo (perte de puissance, résolu par Citroen), acoups moteur à faible charge (non résolu malgré un réglage Citroen)
Un problème classé au rang de détails mais qui mérite d'être noté car c'est censé être un modèle Premium : ne pas compter sur le service e-touch sur MyCitroen.com, il faut en moyenne 2 mois pour que l'inscription fonctionne, dans mon cas j'ai même vendu la voiture avant que tout fonctionne sur le site web (1 mois de délai de réponse à chaque email au service client)
Résultat: véhicule vendu à 29000km.

Ma note : 10/20 mérite tout juste la moyenne à cause du manque de fiabilité moteur


/20

Avis 1.6 HDI 112 ch 14560 ks juin 2012 sochic

J'ai aimé :

Je n'ai pas aimé : bruit cote droit

Consommation moyenne : 5.4 litres/100km

Problèmes et pannes : toujours ce bruit malgré changement d amortisseur droit avec les coupelles j ai repris rendez vous demain chez le garagiste ils ont fait venir un specialiste de paris pour mettre des capteurs sur mon vehicule pour savoir la provenance des bruits..maintenant cela suffit j espere que la situation va evoluer dans le bon sens sinon cela va faire du bruit pour un véhicule de prix c est intolérable... a tres bientôt avec des bonnes nouvelles

Supplément 10/04/2013 : rendez vous chez citroen Bergerac avec un specaliste de paris qui était descendu spécialement pour ce probleme ils ont garder mon vehicule une journee fait des recherches avec appareil pour situer le bruit..malgres ce bruit persistant resultat final tout est normal toutes les ds4 ont ce probleme plus ou moins fort rien d inquietant suite a ceci ils mon fait essayer un vehicule d essai et la je me suis rendu compte que le meme bruit a droite ce fameux cloc cloc était bien present..suite a cela j ai degonfle mes pneus un peu entre 2.1 et 2.2 kg le bruit a pratiquement disparue enfin ceci est bizarre un vehicule a ce prix la c est une honte a mon avis c est a surveiller ce n est pas normal j ai encore 14 mois de garantie... si d ici quelques mois cela prend de l ampleur ils auront a rendre des comptes.faites moi confiance

Supplément 17/04/2013 : bonjour..suite a mon dernier entretien avec le specialiste citroen paris avec capteurs essai toujours ce bruit recurrent mon vehicule est encore garantie 14 mois ..j espere que la solution ne tardera pas.. pour l instant je roule avec moins de pressions sur mes roue avant c est a dire j ai mis entre 2kg et 2kg200 le bruit a presque disparue cela donne que ce bruit est moins perceptible.. j espere que mes pneus ne se dégraderons pas trop vite pour l instant ceci est acceptable.. a bientôt si j ai d autres nouvelles pour les clients qui ont ce probleme..cordialement

Motorisations et consommations


DIESELS

1,6 HDI


112 ch
6 cv
5.3 / 5.8 / 6.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.6 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 270 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Derniers avis

Ce 1.6 HDI existe aussi en 1.6 e-HDI. La différence se situe au niveau de la transmission avec une BMP6 pour le e-HDI (boîte robotisée pas vraiment exceptionnelle) et un stop and start. Les performances sont honorables sans toutefois faire "vibrer" son conducteur. Avec un peu plus de 11 s pour atteindre les 100 km/h on reste satisfait mais les chiffres ne sont plus les mêmes lorsque la DS4 prend du monde à bord ... Ainsi motorisée la DS4 ne peut pas vraiment se prétendre être une voiture premium.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 909 à 1132 km
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2011.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces -> 17 pouces

Consommation du 1.6 HDI 112 : vos témoignages :

  • 6.3 litres/100km (1.6 HDI 112 ch 30000 2011 Sochic)
  • 5.4 litres/100km (1.6 HDI 112 ch 14560 ks juin 2012 sochic)
  • 6 litres/100km (1.6 HDI 112 ch)
  • 5.5 litres/100km (1.6 HDI 112 ch 30000km /2011/sos chic/)
  • 5.7/100km (1.6 HDI 112 ch 2700)
  • 7 L /100KM (1.6 HDI 112 ch 14000KM 2011 SO CHIC)
  • 5.2 litres/100km (1.6 HDI 112 ch 17500 - 08/2011 - so chic)
  • 5.5 litres/100km (1.6 HDI 112 ch 12000)
  • 5.5 litres/100km (1.6 HDI 112 ch 3000 Km - 2011 - So Chic)

Dernier problème signalé :
(1.6 HDI 112 ch 30000 2011 Sochic) vibrations volant a 11O et 130 non résolues , panne gps

Chiffres fiabilité DS4 1.6 HDI 112 des 10 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%20%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%10%0%0%10%

2,0 HDI


135 ch
7 cv
5.6 / 6.2 / 7.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5/10
(ASSURER)

Sorti plus tard que les HDI 112 et 163 il était temps de proposer un compromis entre le 112 assez limité et le 163 pas forcément nécessaire (mais apprécié tout de même). Le 135 a une cylindrée de 1997 cm3 comme le très répandu HDI 136. Il perd doncici un chaval fiscal pour pouvoir atteindre les limitations de rejets de CO2.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 845 à 1071 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2012.



2,0 HDI


163 ch
9 cv
6 / 6.6 / 7.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.4 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 340 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Derniers avis

Version la plus puissante du 2.0 HDI il va évidemment comme un gant à la DS4 et lui permet de prétendre à un peu de sportivité. Ses performances sont assez proches d'un 2.0 TDI 140 ch. Il reste cependant moins impressionnant en termes de sensations qu'un 1.6 THP 155 ch et ceci malgré une puissance supérieure.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 800 à 1000 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2011.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 HDI 163 : vos témoignages :

  • 5.3l litres/100km (2.0 HDI 163 ch 2012, 25000 km,so chic + GPS)
  • - (2.0 HDI 163 ch 25 000 km, achetée en juillet 2012 )
  • 6 litres/100km (2.0 HDI 163 ch)
  • 6.2 litres/100km (2.0 HDI 163 ch 12500)
  • 5.7 litres/100km (2.0 HDI 163 ch SPORT CHIC 20000 KM)
  • 6.6 litres/100km (2.0 HDI 163 ch 4000)
  • 6.8 litres/100km (2.0 HDI 163 ch 3300)
  • 7 litres/100km (2.0 HDI 163 ch 10000 sport chic)
  • 6.3 litres/100km (2.0 HDI 163 ch 10000)
  • 5.8 litres/100km pour 3800km (2.0 HDI 163 ch)
  • 5.4 litres/100km (2.0 HDI 163 ch 20000 km, 2011, finition sport chic)
  • 6.3 litres/100km (2.0 HDI 163 ch 9000kms)
  • 5.5 litres/100km (2.0 HDI 163 ch)

Chiffres fiabilité DS4 2.0 HDI 163 des 15 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%6.7%


ESSENCES

1,6 VTI


120 ch
7 cv
7.2 / 7.9 / 9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.8 s
Vitesse : 196 km/h
Couple : 160 Nm
4 Cylindres

D + Malus 200 €

Très volontaire ce 1.6 VTI consommera un peu plus qu'à bord de la très proche C4 en raison de la hauteur de caisse plus importante de la DS4. Il permet d'approcher les 200 km/h et de proposer environ 11 s pour atteindre les 100 km/h. Bien adapté à cette DS4. On regrette un peu le couple un peu faible de 160 Nm qui est atteint à un régime important (consommation pénalisée). C'est la seule motorisation en boîte 5, les autres bénéficient de 6 vitesses.
l'autonomie de la sera de 667 à 833 kilomètres pour 60 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 VTI sur ce modèle : 2011.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Chiffres fiabilité DS4 1.6 VTI 120 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,6 THP


155 ch
9 cv
7.7 / 8.5 / 9.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.8 s
Vitesse : 216 km/h
Couple : 240 Nm
4 Cylindres

D + Malus 200 €

Derniers avis

Bien connu ce moteur équipe bon nombre de modèles du groupe PSA. Si il convient à presque toutes les corpulences on regrette les soucis de fiabilité qu'il a connu (chaine de distribution capricieuse qui peut soit se casser soit se désaxer). Espérons que ce problème ait été corrigé. Dommage que cette motorisation ne soit disponible qu'avec la décevante BMP6.
l'autonomie de la sera de 619 à 779 kilomètres pour 60 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 THP sur ce modèle : 2011.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.6 THP 155 : vos témoignages :

  • 8.4l au 100 (1.6 THP 155 ch 5000 KM annee2011 finition so chic)

Chiffres fiabilité DS4 1.6 THP 155 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,6 THP


200 ch
11 cv
8 / 8.8 / 10
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)
0 à 100 : 7.7 s
Vitesse : 230 km/h
Couple : 280 Nm
4 Cylindres

D + Malus 200 €

Derniers avis

Uniquement disponible sur la finition la plus élevée (Sport Chic) ce moteur d'une petite cylindrée de 1600 cm3 affiche tout de même 200 ch ! Son bruit sportif n'est pas désagréable et permet à la DS4 de se mouvoir jusqu'à 100 km/h en 8 s. Très bon moteur mais très rare.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 600 à 750 km
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 1L6 THP sur ce modèle : 2011.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces

Consommation du 1.6 THP 200 : vos témoignages :

  • 6.8 litres/100km (1.6 THP 200 ch 29000, 2012, sport chic)
  • 9/100km (1.6 THP 200 ch 15000 kms, 09/2011)
  • 7.5 litres à 8.5/100km (1.6 THP 200 ch sport chic 36000 km année 2011)
  • 7.8 litres/100km (1.6 THP 200 ch 15000 km, juillet 2011.)
  • - (1.6 THP 200 ch)
  • 8.2 litres/100km (1.6 THP 200 ch 10500kms,2011,sport chic)

Dernier problème signalé :
(1.6 THP 200 ch 29000, 2012, sport chic) fuite LDR (vase vide à 12000km), changement joint de culasse à 20000km mais fuite non-résolue, boite de vitesse qui accroche et vitesses qui sautent (non-résolu malgré plusieurs réglages Citroen), défaut turbo (perte de puissance, résolu par Citroen), acoups moteur à faible charge (non résolu malgré un réglage Citroen) Un problème classé au rang de détails mais qui mérite d'être noté car c'est censé être un modèle Premium : ne pas compter sur le service e-touch sur MyCitroen.com, il faut en moyenne 2 mois pour que l'inscription fonctionne, dans mon cas j'ai même vendu la voiture avant que tout fonctionne sur le site web (1 mois de délai de réponse à chaque email au service client) Résultat: véhicule vendu à 29000km.

Chiffres fiabilité DS4 1.6 THP 200 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%16.7%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%16.7%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%16.7%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.6 THP 155 ch Ce moteur représente un bon choix pour la DS4 pour ses performances mais pas seulement. Son silence de fonctionnement ainsi que son bruit agréable lorsque le régime monte vont dans son sens. Si l'essence n'était pas si chère c'est celui que nous choisirions.
2.0 HDI 135 ch Avec un peu moins de 10 secondes pour atteindre les 100 km/h ce HDI 135 est bien plus honnête que le faiblard HDI 112. Il est disponible avec une boîte de vitesses à six rapports. Un bon choix pour cette DS4 mais il ne faut pas non plus s'attendre à de la sportivité.
2.0 HDI 163 ch Maintenant que le HDI 135 est sorti (tardivement) ce HDI 163 ne se révèle plus aussi indispensable qu'auparavant. Malgré tout, si l'on considère que cette DS4 est un véhicule haut de gamme il mérite donc un minimum sous son capot. Les 163 ch ne sont pas de trop dans un véhicule d'un certain standing. En revanche son prix élevé pourra peut-être vous freiner car il n'est disponible qu'à partir de la finition So chic (milieu de gamme de la DS4 qui comporte 3 finitions).

Performances Citroën DS4


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
1.6 hdi boîte 6 112 ch 190 Km/h 11.6 sec. 270 NM
1.6 e-hdi boîte 6 115 ch 192 Km/h 11.1 sec. 270 NM
1.6 vti boîte 5 120 ch 196 Km/h 10.8 sec. 160 NM
2.0 e-hdi boîte 6 136 ch 206 Km/h 9.2 sec. 320 NM
1.6 thp boîte 6 (Auto) 156 ch 216 Km/h 8.8 sec. 240 NM
2.0 hdi boîte 6 163 ch 210 Km/h 8.4 sec. 340 NM
1.6 thp boîte 6 200 ch 230 Km/h 7.7 sec. 280 NM

Annonces


Modele An. km CP Prix
1.6 E-HDI 110 AIR 2012 17717 km 50540 Isigny Le Buat 21980 €
e-HDi 115 Airdrea 2013 583 km 63370 LEMPDES 28990 €
1.6 E-HDI 115 AIR 2013 4 km 68040 INGERSHEIM 21690 €
1.6 E-HDI 110 CHI 2012 8500 km 13220 CHÂTEAUNEUF LES MARTIGUES 23585 €
1.6 HDi So Chic 2012 9059 km 57000 Metz 23310 €
1.6 VTI 120 CHIC 2012 20858 km 1700 BEYNOST 17500 €
HDI 160 Just Mat 2012 26500 km 92400 COURBEVOIE 26500 €
2.0 HDi160 FAP Sp 2012 19167 km 64600 ANGLET 24500 €
1.6 THP 155 SO CH 2011 8 km 68040 INGERSHEIM 21390 €
HDi 160 Sport Chi 2012 18427 km 15400 RIOM ES MONTAGNES 23000 €
1.6 E-HDI 110 SO 2011 39590 km 85440 TALMONT SAINT HILAIRE 19990 €
1.6 E-HDI 115 AIR 2013 2 km 95220 HERBLAY 22780 €
2.0 HDI 160 FAP S 2012 8020 km 11120 BIZE MINERVOIS 22300 €

Prix du neuf (mandataires)


Modele Finition Man. Prix Prix 2
1.6 L 163 SO CHIC Multimarque 26600 € 21811 €
Diesel 115 ch So Chic Options Elite Auto 29150 € 22820 €
1.6 L 112 SO CHIC Multimarque 28520 € 23673 €
Diesel 160 ch Sport Chic OPTIONS Elite Auto 30950 € 25135 €
1.6 L 110 SO CHIC Multimarque 30290 € 25575 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
1.6 THP Il est nécessaire de rester très méfiant concernant la chaine de distribution des 1.6 THP puisque de nombreux autres modèles qui l'accueillent ont eu des soucis.

Contrôle technique Citroën DS4

Pas de données




Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Citroën DS4

(TOP 15 avis (sur 38 au total à consulter ici) pour cette DS4)

Donner un avis sur votre Citroën DS4

Merci de spécifiez le modèle (Moteur + Puissance + Année) de votre Citroën DS4.
Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
Merci à tous pour votre participation !

Donner un avis sur : Citroën DS4
Moteur :
Utilisation :
Autres infos
(kilométrage, année, finition/millésime) :


Mon avis :


Texte libre facultatif :
Parlez ici de ce que vous voulez à propos de votre Citroën DS4 . Pensez aussi à la comparer à d'autres voitures que vous auriez possédées, information souvent très intéressante.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis.) :


Assurland.com




Mentions légales CONTACT