Test Xsara 2.0 165, 1.8 i 100... 107 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Citroën.

(essai Xsara) Essai et avis Mercedes Classe E 220 CDI 170 2009 - Essai des BMW X3 2010 - Essai de la X3 - Essai des Renault Kangoo 2 1,5 dCi 85 2007 -
Essais auto > Compacte > Essai Citroën Xsara      3.5/5 (Essayeur)      107 avis

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L'essai de la Citroën Xsara (1997 - 2004)

Points positifs et négatifs Xsara extraits des 107 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Xsara.

Comport. / Tenue de route :
33 apprécient 2 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
4 apprécient 14 n'apprécient pas
Confort général :
51 apprécient 5 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
6 apprécient 16 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
5 apprécient 18 n'apprécient pas
Espace à bord :
10 apprécient 1 n'apprécie pas
Qualité boîte de vitesses :
5 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
19 apprécient 3 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
5 apprécient 5 n'apprécient pas
Equipement disponible :
2 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
17 apprécient 7 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
11 apprécient 1 n'apprécie pas
Performances de freinage :
14 apprécient 5 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 6 apprécient (les moteurs visés : 2.0hdi 90 de 2000, II 1.6 16V break, 1.6 i 16 v exclusive 110cv 2002, Xsara 1.6 16V SX coupé (3 portes) de 2001, 2.0 HDI 110 ch 120000, 2004, exclusive auto PC, 2.0 HDI 90 ch 115000 km, 2003, pack) 8 n'apprécient pas (Concerne : 1.9d sx, Citroên xsara 1.9 D 71 ch, 1.4 essence, CITROEN Xsara 1.4i 75ch 2000, xsara 1.9 D 70 CH 1997, 1.4 75 ch 180000, 1.9 D 70 ch 100000, 1.4 75 ch 185000 km 1999 )
Couple du moteur : 3 apprécient (les moteurs visés : 2.0 16V 167 CV 2003, 2.0 HDI 90 CV 2004, xsaa 2.0 hdi 90cv) 1 n'apprécie pas (Concerne : 2.0 HDI 90 2001)

Essai Xsara

Remplaçante de la Citroën ZX elle reprend la plate-forme de celle-ci. À partir d'octobre 2000, la face avant a été modifiée avec des projecteurs plus grands et une nouvelle calandre avec de grands chevrons, le tout donnant un aspect plus massif, un hayon amélioré au niveau de la commande d'ouverture. Sa suspension a été affermie, sa présentation a été également simplifiée avec des contreportes en plastiques durs en remplacement des plastiques moussés des premiers modèles.

La Xsara est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Xsara peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 1000 € à 7000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 4000 €.

Comportement routier

La Citroën Xsara a participé rappelons-le aux rallyes faisant ainsi connaître le célèbre Sébastien Loeb. Il est donc difficile d'imaginer que cette Citroën ait un comportement routier mauvais. En effet, il s'agit bel et bien d'une Citroën qui dispose d'une tenue de route très correcte et d'un comportement général sain et équilibré. Cependant elle n'arrive pas au niveau d'une Peugeot même si elle s'y rapproche. La Xsara privilégie un peu plus le confort que l'efficacité, ce qui représente pour beaucoup une qualité.

Finition

Si la finition ne fait pas référence on ne peut pas non plus dire qu'elle soit mauvaise. La présentation intérieure ne fait pas de folie mais la planche de bord n'est pas encore complètement dépassée. De plus, la qualité des assemblages est plutôt remarquable et le vieillissement des plastiques dans le temps tout autant. Le résultat étant au final plutôt correct pour une voiture de cet âge.

Xsara HDI

C'est bel et bien vers cette motorisation diesel il faudra attirer votre attention. On apprécie particulièrement la version 2,0 HDI de 90 chevaux qui se révèle à la fois fiable mais aussi suffisamment performante pour emmener correctement la Xsara. Avec plus de 200 Newton mètre ce moteur HDI se révèle plutôt coupleux. Si vous optez pour la version break et que vous êtes amenés à charger régulièrement votre Xsara il sera préférable d'opter pour le 2,0 HDI 110 chevaux.

Vie à bord

La Citroën Xsara est incontestablement une voiture confortable grâce à un amortissement bien pensé mais aussi des sièges moelleux. Son habitabilité est quant à elle meilleure à l'avant qu'aux places arrière ou l'on évitera de prendre plus de deux personnes (l'espace aux jambes n'étant pas vraiment exceptionnel de surcroit). Cependant on note un coffre ayant une taille très appréciable et qui fait parti des meilleurs de sa catégorie. Il est en effet rare de dépasser les 400 l dans une petite compacte. En ce qui concerne la visibilité est bon à l'avant mais beaucoup moins l'arrière surtout au niveau de trois quarts. L'insonorisation est correcte mais sans plus, les trajets sur autoroute se font entendre dans l'habitacle et il arrive souvent que la radio ait du mal à être bien audible. La boîte de vitesses peut parfois être un peu accrocheuse mais rien de vraiment grave à ce niveau. On le répète l'habitabilité n'est pas exceptionnelle aux places arrières ...

Xsara Break

Volume du coffre du break : 510 litres. En version classique, la Citroën Xsara dispose déjà d'un coffre très correct et viennent d'ailleurs parti des meilleurs de sa catégorie (des compactes). En version break elle offre un peu plus de 500 litres ce qui par exemple mieux qu'une Alfa-Romeo 156. Avec la banquette arrière rabattue elle peut atteindre un peu moins de 1200 litres ce qui est presque l'équivalent de la deuxième version de la C5 Tourer, pas mal du tout ! Il n'y a pas à dire la Xsara propose une vraie solution aux petites familles en proposant une voiture spacieuse, pas trop longue et surtout très économique à l'achat. Notons aussi que le style de la version break reste correct avec des proportions qui sont plutôt bien pensées contrairement par exemple à une 406 breaks dont l'allure de l'arrière est à revoir.

(Cette Citroën Xsara a été restylée le 09-2000)

  

4.2 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.4 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.55 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

410 Dm3
Volume de coffre
55 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

09/2000
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.1 tonne(s)
 
8.3
7.2
5.9
7.2
6.5
6
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 14.8/20
Note internautes basée sur 100 avis
Note essayeur : 13.9/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

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Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 700 € / Tiers Vol/Incendie / 30%
- 280 € / NC / 50 %
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Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 4000 €
-Prix mini : 1000 €
-Prix maxi : 7000 €
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Les plus - Qualités

  • Comportement routier à la hauteur de la marque, il est assez remarquable même si bien sûr il n'est pas orienté compétition
  • Confort très appréciable comme une grande majorité des Citroën. Ce confort résulte d'un amortissement très bien adapté mais aussi grâce à des sièges particulièrement confortables
  • Finition qui n'est pas aussi mauvaise que certains pourraient le croire, ce n'est pas du Merdeces mais l'ensemble est propre et résiste bien à l'assaut des années
  • Rapport qualité / prix très bon
  • Motorisation HDI volontaires et économiques (de plus on remarque une fiabilité de ces derniers supérieures à certains autres modèles HDI récents
  • Volume de coffre très généreux qui fait oublier un peu l'habitabilité moyenne des places arrières
  • Choix de motorisation vaste qui va puiser dans l'énorme catalogue du groupe PSA
  • Fiabilité générale appréciable (toutes motorisations confondues)

Qualités Xsara signalées :

  • 1.9d sx : confort - équipements - tenue de route. Fiabilité, freinage.
  • 1L9D : Economique - très fiable - standard - très répandu ( pièces d'occasion)
  • 2.0 16s 137ch exclusive : confort ( suspension - insonorisation) moteur (bruit) - équipement ( tous les équipement moderne actuelle) - tenue de route. Très bonne voiture souple - confortable - faible consommation en conduite souple avec plus de 700kms avec un plein 7.2l a deux mixte - 8.2 a quatre avec bagages sur autoroute avec régulateur
  • 1.8i essence et gpl 1997 : confort - accessibilité a réparer soit même - sa cote d'occasion
  • 2.0 HDI 90 2001 : Très confortable - tenue de route et freinage - bien équipée de série
  • 1 - 6 16v vts : Très bonne routière
  • 1.4 millesime 2000 : habitabilité, confort de suspension et d'assise - faible consommation - faible consommation. Bonne habilité arrière - mais nous sommes petits dans la famille...Le 1.4 est tout à fait suffisant pour emmener cette Xsara sans avoir à monter dans les tour ni à mettre le pied au plancher. Très fiable.
  • 1 - 6 16V Exclusive : Confort - motorisation intéressante car souple et nerveuse à souhait ! Un bon compromis qualité/prix/performance !
  • 2l VTS 167 cv 2002 : Moteur puissant et fiable - très bonne tenue de route sol sec - attention au train AR en conduite rapide sur sol mouillé, bon freinage - habitacle spacieux - sièges confortables - bonne tenue aux sièges AV - volume coffre - bon éclairage - prix des pièces.
  • 2.0L HDI 90 - 2000 - 207.000km : confort - habitabilité, souplesse moteur - consommation - reprises - coffre - autonomie de 800km minimum.
  • 2.0l hdi 90chvx : moteur très performant.
  • 1.8l 90ch 98 : très bon véhicule pour les routes de Guadeloupe
  • 2.0 16V 167 CV 2003 : châssis merveilleux surtout en conduite sportive alliant confort et efficacité. S'inscrire dans un virage et sentir le train arrière soulager l'avant est surprenant au début mais efficace. Moteur agréable car il n'a pas de creux - surtout à partir de 4000 tr/min car il change de sonorité. Style discret. Prix faible en occasion. Consommation faible. Fiable et prix des pièces raisonnables. Facile à entretenir.
  • 2.0hdi 90 de 2000 : qualité routière indéniable. Vivacité du châssis (vif à l'arrière) - freinage - tenue de route - tenue à vive allure et même sur routes sinueuses - fabrication correcte - hdi toujours linéaire - voiture très agréable à conduire dans toutes circonstances. boite bien étagée et commande facile. confort avant et arrière. consommation faible. vidange tout les 20000 et niveau a faire au bout de 15 a 16000(rien ne bouge). prix des pièces et assurance auto pas très chère. voiture passe partout.
  • Citroên 1.9 D 71 ch : très bonnes tenues de virages - confort - volume du coffre
  • 1.6i 16v 110cv exclusive 2001 : très bonne voiture - souple nerveuse conso raisonnable
  • 1.6 90CV Millésime 2000 : Souple - confortable
  • 1.9d 71cv 2001 : moteur fiable
  • 1.9d 68 1999 : tenue de route - fiabilité
  • 1.6i 16s 110ch 2004 : confortable - affiche de belle performance pour la catégorie - souple et nerveuse en même temps. Elle affiche un très bon compromis perf/conso
  • break 1 - 9D 5CV 2000 : Confort - habitabilité, fonctionnalité coffre
  • 2l hdi 90 exclusive janvier 2000 - 199000km en octobre 2010 : moteur très fiable - souple - agréable à conduire - ne consomme pas d'huile - boite à vitesse impeccable - confort intérieur très complet (clim auto - vitres électriques avant arrière - essuies glaces auto - 2 prises allume cigare - sièges confortables beaucoup de place à l'avant - on est bien à l'arrière - bonne sono - coffre immense - etc voiture encore robuste pour son âge - les seuls frais sont de l'entretien... freinage exceptionnel - vérins pour soutenir le capot moteur ouvert.
  • 1.6 16v 110 ch Exclusive 2003 : Bonne prise en main - belle forme - excellent moteur
  • break 2l hdi 90 exclusive de 2001 : Fiabilité moteur et bonne tenue de route et bon freinage.
  • picasso 90cv hdi 2003 : grand coffre - bon confort assise et habilité intérieur - tenue de route correct - pièce pas cher - entretien correct
  • coupé 2.0 HDI 90cv 2001 : fiabilité (185 000 km avec et zéro soucis mécanique)
  • II 1.6 16V break : fiabilité, moteur très agréable - bonnes accélérations - comportement alliant confort et tenue de route excellente - consommation faible vu la puissance et la taille du véhicule.
  • 1.9td sx 1998 : très bonne routière - confortable - carrosserie résistante a la corrosion
  • 1.6 i 16 v exclusive 110cv 2002 : consommation correct - tenue de route - amortisseurs - puissance raisonnable.
  • VTS HDI 90 2001 : très bonne voiture et très fiable(vts 90ch)
  • 1.6 16V de 2002 : confort général - souplesse moteur - sièges moelleux - coffre grand - insonorisation sur autoroute - freinage agréable et puissant - consommation
  • 1l6 16s pack luxe : confortable - silencieuse - spacieuse - grand coffre - très bon rapport performance/ conso
  • VTS 1.6 16V 110CV - annee 2004 : confort intérieur - comportement routier.
  • 1.8 sx 90cv 7cv 1998 204000kms : bonne routière silencieuse et confortable avec 1 grand coffre a hayon banquette arrière rabattable 1/3 2/3 .bonne reprise et véhicule très maniable idéal pour les petites routes et très alaise sur autoroute même chargée . économique en pneus et en entretien consommation raisonnable en extra urbain .moteur xu fiable et éprouve car déjà présent sur des véhicules plus anciens (Xantia 405 zx 306 )
  • 2.0 HDI 110 cv 2002 : très fiable cette Xsara - équipements généreux
  • exclusive 1 - 8i 1998 160000 kms : confort - reprise - simple d'entretien
  • break 2.0L HDI 90 ch SX 2001 : fiable - faible consommation - agréable à conduire.
  • Break 1.9 TD - 2000 - 90 ch - 299000 km : consommation - tenue de route - reprises - entretien facile et peu onéreux. volume de chargement. Démarre toujours. Véhicule simple.
  • 1.4 essence : pratique pour charger avec le hayon - ligne élégante - berline agréable même si pas très puissante
  • EXCLUSIVE 2.0 HDi 90 ch 2001 : bonnes reprises - bonne tenue de route - confortable à l'avant - grand coffre.
  • 2.0 HDI 90 CV 2004 : Un bon moteur malgré une poulie dumper fragile - souple et coupleux - bonne tenue de route.
  • Break HDi SX 2.0 110cv BVA 2002 : Très bonne motricité, boite auto sans à-coups - très douce
  • 2.0 HDI 90 - 2004 204MKM : Bonne routière - consommation raisonnable - confort sièges - Pneus faible usure -
  • 1.9D 71CV 1999 : suspension - tenue de route - volume utilisable
  • 1.4i 75ch 2000 : Confort - Équipement - Style qui ne vieillit pas selon moi - Coffre spacieux - 5 places - Fiable - Tenue de route - Freinage - Sécurité,
  • 2.0 hdi 110 cv annee 2002 : très bon comportement routier - équipements très bon comme pour la sécurité abs. esp. anti -patinage afu. réf voiture très fiable
  • 2.0 l HDI 90 CH : Bonne - comportement moteur agréable.
  • HDi 90cv exclusive : fiabilité increvable ! (300 000 km !) embrayage d'origine ...
  • Essence .1 - 6l - 16V-110 CV- Décembre 2002 : Très bonne routière.
  • xsaa 2.0 hdi 90cv : moteur très solide et couples intéressant - confort
  • 2.0 hdi 90 2004 (coupé) : siège et carrosserie vieillissent bien; agréable a conduire
  • 1.9 D 70 CH 1997 : CONFORT - FINITION - ROBUSTESSE - CONSOMATION - BUDGET ENTRETIEN PNEUS ASSURANCES
  • 1.6 16V SX coupé (3 portes) de 2001 : Tenue de route - performances (moteur nerveux) - confort - consommation - grand coffre - bon freinage - faible cout d'entretien - bon équipement - finition correcte.
  • 2.0 HDI 90 ch 206000km 2004 exclusive : Agreable a conduire - moteur et mecanique solide - spatieuse a l avant - options
  • 1.8 90 ch 135000 1998 sx : Tenue de route - confort - coffre
  • 2.0 HDI 110 ch 180 000km 2002 xs : Tres bon freinage bon confort bien equipée surtout l'equipement de securite abs esp asr afu ebv
  • 1.6 90 ch 216000 année 2001 finition EXCLUSIVE : Demande peu d'entretien - je l'ai achetée à 103 000 Km d'occasion et je n'ai pas fait de grosse réparation dessus. Coffre spacieux - petite voiture avec un air de luxe (à l'époque. Changement assez aisée des ampoules ce qui n'est plus le cas sur les voitures modernes.
  • 1.4 75 ch 180000 : Tenue de route - consommation raisonnable - coffre spacieux - fiabilité très satisfaisante (niveau de finition Entrée de Gamme anciennement "X")
  • 2.0 HDI 90 ch 215000 km am 2004 finition sx : Fiabilite et agrement un rare rapport qualite prix
  • 2.0 HDI 110 ch 83000km; année2002; exclusive : Bon confort routier - bien équipée ( abs - asr - ....) très bon freinage et bonne visibilité de nuit voiture confortable et sûr.
  • 1.9 D 70 ch 220000 : Chauffage performant
  • 1.6 110 ch 150000km 2004 tendance : Bonne routière très fiable
  • 1.4 75 ch 140000 km 2001 inclus clim : Confortable - bien insonorisée - qualité des matériaux consommation acceptable 7l/100km .Très bonne tenue de route.
  • 1.6 110 ch coupé vts 1.6 16s 110 cv de 2002 : Confortable - maniable - esthétique
  • 1.8 i 100 ch 100 000km - 1999 - exclusive BVA : Très agréable à conduire selon l'avis de tous ceux à qui je l'ai prêtée que ce soit en ville ou sur la route par sa maniabilité, l'agrément de la boite auto - le bruit - la direction - le moteur (mon épouse ne veut pas la changer pour une C4). Fiabilité excellente. Très bonne durée des pneus (encore les pneus d'origine à l'arrière). Coût d'entretien. Bon vieillissement.
  • 2.0 HDI 90 ch 293000 : Confortable
  • 2.0 HDI 110 ch 120000 - 2004 - exclusive auto PC : Agrement - tenue de route - chargement - puissance - équippement en exclusive (ESP - regulateur de vitesse...)
  • 2.0 HDI 90 ch 304000 1999 pak élèctrique 2000 : Consommation
  • 2.0 HDI 110 ch 2004 - 234000Km : Confortable - bien équipée (ABS régulateur de vitesse détecteur pluie luminosité, ESP...etc) habitacle et coffre spacieux - A 234 000 km elle est toujours à l'aise sur la route - et sauf exception elle est prête pour 300 000 !
  • 2.0 HDI 90 ch break exclusive 1999 : Solide et fiable
  • 1.4 75 ch 179000-ANNEE 2001 2 : CONFORT-COFFRE-SPACIEUSE-QUALITES ROUTIERES
  • 1.9 D 70 ch 280000 - 1999 - sx : Véhicule sobre - confortable - fiable.
  • 2.0 HDI 90 ch 160000 - 2004 berline : Moteur sobre et fiable - confortable - bruit sympa pour un gazou - tenue de route - simplicité d'entretien - consommation.
  • 1.4 75 ch 185000 km 1999 : Robustesse. Voiture simple et sans histoire. Permet de se déplacer à moindre coût.
  • 2.0 HDI 110 ch 2003 225000kms VTS : Tenue de route excellente/bon compromis sport confort le moteur "pousse" fort...
  • 2.0 HDI 90 ch hdi 2.0 90ch sx 2001 : Bonne routiére
  • 2.0 HDI 90 ch : Faible usure des pneus et des freins moteur très sobre sur route 5 - 4l/100
  • 1.9 TD 90 ch année 1999 break exclusive : Excellente routière - sécurisante - confortable.
  • 2.0 HDI 110 ch 2002 sx : Confort - équipement - habilité - coffre suffisant
  • 2.0 HDI 110 ch : Comportement routier - équipement - sécurité abs esp anti-patinage - habilité - coffre
  • 2.0 HDI 90 ch 215000 - 2002 - VTS : Bonne tenue de route - agréable à conduire
  • 2.0 HDI 90 ch 160 000 km - 07/2002 - VTR : Tenue de route - reprise - freinage
  • 2.0 HDI 90 ch 115000 km - 2003 - pack : Moteur qui pousse fort pour 90 CV (s’essouffle pas après 4000tr/min comme sur le 1.6 hdi92 de la c4) - fiabilité, tenue de route même a vive allure pas d’écart (150 -160km/h) - freinage
  • 2.0 HDI 90 ch 270000 : Confort - réglages volant et hauteur de siège conducteur de série.cout d'entretien faible - pieces d'occasion fréquentes
  • 2.0 HDI 90 ch 191 mkm 2002 sx : Consommation moyenne - tenue de route
  • 2.0 HDI 110 ch 147 000km 2002 sx : Comportement routier - équipements - fiabilité - habilité
  • 1.4 75 ch 100451 : Moins confortable que le xsara Picasso - mais souple à conduire
  • 2.0 HDI 110 ch Break Exclusive : Bonne tenue de route - richesse des équipements dans cette version - moteur fiable.
  • 2.0 HDI 90 ch 170000Kms - 2001 - VTS : Voiture très confortable avec tout de même un comportement sportif(VTS) - moteur peu bruyant sauf à froid - Commande de boite agréable - faible consommation - superbes reprises (surtout apres une reprogrammation - finition interieur très sympa avec l'imitation carbone à l'intérieur - look sportif.
  • 1.6 110 ch année 2003; : Confort - fiabilité
  • 1.8 90 ch 160000km - 1998 - sx : Tenue de route - confort - sécurité 4 airbags
  • 1.4 75 ch 125000km - 1999 : Confort et facilité de conduite
  • 2.0 HDI 90 ch 150000 (Année 2003) : Bonne tenue de route - Moteur honnête
  • 2.0 HDI 90 ch 234000km - nov 2002 - exclusive : Une bonne petite berline qui roule bien et confort grace aux epuipements (detecteur pluie et lumiere - regulateur de vitesse en option et clim auto . une chose qui gene c'est la mauvaise visibilté arriere .
  • 1.9 D 70 ch 150 000KM ANNEE 2001 : Intérieur confortable
  • NC : Pas beaucoup a patr la place

Les moins - Défauts

  • Moteur 1.9 d à oublier définitivement : couple mini, bruit prononcé pour une consommation qui ne fait pas particulièrement rêver ...
  • Style dépassé, pas vraiment orienté "jeunesse"
  • Habitabilité aux places arrière très moyenne, surtout en ce qui concerne l'espace au jambes
  • Visibilité de 3/4 arrière qui laisse franchement à désirer

Défauts Xsara signalées :

  • 1.9d sx : Performances - bruit moteur à froid.
  • 1L9D : Visibilité arrière - phares peu puissants
  • 2.0 16s 137ch exclusive : Visibilité arrière -
  • 1.8i essence et gpl 1997 : Sa tenue de route - direction trop réactive par grand vent
  • 2.0 HDI 90 2001 : Insonorisation - manque de couple à bas régime - autoradio de série souvent en panne.
  • 1.4 millesime 2000 : Visibilité arrière - clairement à déconseiller en première voiture à cause de ça ! Bruyante sur autoroute - mais ça reste largement supportable.
  • 1 - 6 16V Exclusive : Les tissus utilisés dans cette version connaissent un mauvais vieillissement ...
  • 2l VTS 167 cv 2002 : Verrouillage siège AV perfectible - cuir siège fragile surtout coté conducteur qui est plus sollicité, cuir du volant fragile - clim auto peu efficace - personne ne sait la régler! boite de vitesse lente - à grand débattement et accrocheuse. Electronique sensible sur la commande des accessoires allumage auto des phares - perte programmation radio - des essuies glace auto - avertisseur de vitesse.
  • 2.0L HDI 90 - 2000 - 207.000km : Commande de boîte de vitesse accrocheuse - éclairage moyen - bruit moteur (extérieur) - réception radio médiocre - direction manquant de précision (malgré un bon réglage du parallélisme AV) - visibilité arrière médiocre - rupture d'un câble électrique dans le faisceau de la portière conducteur (dysfonctionnement de la vitre électrique) - paresse moteur au-dessus de 3000tr/min.
  • 1.8l 90ch 98 : Train arrière (- roulement usure anormale)
  • 2.0 16V 167 CV 2003 : Confort moyen - velours des sièges fragiles à l'avant.Intérieur identique aux autres VTS hormis pour un connaisseur qui observera la couleur des clignotants et la hauteur du châssis (plus bas de 20mm).
  • 2.0hdi 90 de 2000 : Courroie a 160000 ou 10 ans??????(faut pas rêver). coffre moyen. connexion sous les sièges avant a faire souder pour le voyant d'airbags latéraux(idem 306).carrosserie sensible et peinture fragile. Frein a main toujours a tirer a fond. style moyen. bruyante en fonctionnement.
  • Citroên 1.9 D 71 ch : Mauvaise insonorisation - très bruyante à haut régime - sons parasites - a du mal à relancer
  • 1.6i 16v 110cv exclusive 2001 : Embrayage brutal en 1ére
  • 1.6 90CV Millésime 2000 : Boite un peu raide - légèrement bruyante au delà de 110 km/h
  • 1.9d 71cv 2001 : Pas assez puissante se traine beaucoup
  • 1.9d 68 1999 : Moteur trop juste
  • 1.6i 16s 110ch 2004 : De nombreux bruit avec le vieillissement
  • break 1 - 9D 5CV 2000 : Aucune reprise - moteur très 'mou'
  • 2l hdi 90 exclusive janvier 2000 - 199000km en octobre 2010 : Bruyante - il faut remettre les essuie glace auto en route si on coupe le contact - tableau de bord peu solide (de nombreuses pièces se détériorent) et bruyant (beaucoup de vibrations très pénibles en fonction de la dilatation) - visibilité arrière et avant gênée par les montants latéraux -
  • 1.6 16v 110 ch Exclusive 2003 : Plastiques moyen - boutons vitres mal placés -
  • break 2l hdi 90 exclusive de 2001 : Plastique moyen - cuir volant mauvaise qualité
  • picasso 90cv hdi 2003 : Moteur fiable mais pas un foudre de guerre - bruit de plastiques intérieur - embrayage durée maxi 160000km
  • II 1.6 16V break : Plastiques durs - et de nombreux ' rossignols' dans l'habitacle.
  • 1.9td sx 1998 : Visibilité arrière - phares peu puissants - plastiques intérieurs fragiles
  • 1.6 i 16 v exclusive 110cv 2002 : Qualité cuir volant - Pulseur d'air - commande clignotants - défaut cadran de bord coté droit( affichage sombre) - témoin de charge batterie en défaut.
  • VTS HDI 90 2001 : Cuir du volant et autoradio de série - calandre fragile
  • 1.6 16V de 2002 : Boite de vitesse bruyante et accrocheuse - moteur difficile à doser au démarrage => calages fréquents - nombreux bruits de mobilier - beaucoup trop de roulis et de sautillements sur route dégradée (ce qui est fréquent hélas) - j'ai aussi une focus tdci 115 de 2001 (voir mon avis) que je préfère nettement malgré qu'elle soit plus ferme d'amortissement.
  • 1l6 16s pack luxe : Visibilité arrière
  • VTS 1.6 16V 110CV - annee 2004 : Consommation élevée - véhicule lourd
  • 1.8 sx 90cv 7cv 1998 204000kms : Consommation en ville a peu prés 11 litres au 100pas d abs de série ni de climatisation . le freinage manque un peu d endurance en conduite sportive ( 3 ou 4 gros freinage de suite maximum après il faut laisser refroidir )
  • exclusive 1 - 8i 1998 160000 kms : Quelques problèmes rencontrés qui n’empêchent pas de rouler
  • break 2.0L HDI 90 ch SX 2001 : Manque de pèche dans les reprises.
  • 1.4 essence : Bruits divers - manque de puissance
  • EXCLUSIVE 2.0 HDi 90 ch 2001 : Vibrations - calandre trop fragile - écrous cache batterie minables - visibilité angles avant et arrière moyenne - lecteur cd d'origine HS - le comodo des feux HS à 120 000 KM obligé de rester tenir la commande des feux en pleins phares sinon plus rien !!!
  • 2.0 HDI 90 CV 2004 : Vieillissement moyen (voir problèmes rencontrés)
  • Break HDi SX 2.0 110cv BVA 2002 : Suspension un peu dure
  • 2.0 HDI 90 - 2004 204MKM : Pneus taille trop Basse inconfort - Calandre perdue - Chauffage inréglable - Démarrage à froid difficile en dessous de 2°C - plastiques bruyants - sonde température HS Alarme température - faisceau portière fragile - roulement Avant gauche changé, frein à main peu efficace - train arrière fragile - casse des silentblocs cache Moteur - temporisation circuit électrique trop court 30' oblige à redémarrer -
  • 1.9D 71CV 1999 : Freinage - moteur trop juste - vision arrière
  • 1.4i 75ch 2000 : Moteur suffisant pour utilisation quotidienne - mais un peu juste et bruyant sur autoroute à long terme - radio k7 de série de mauvaise qualité, Consommation selon moi excessive
  • 1 - 9 td vts : L'aiguille qui indique la vitesse a tendance a se dérégler totalement en cas de débranchement de la batterie - et la télécommande se déprogramme intempestivement - c'est embêtant de la faire reprogrammer a 35 euros chez Citroën a chaque fois.
  • 2.0 l HDI 90 CH : Faisceau électrique portière avant gauche fragile problème du lève-vitre. Soudure pot échappement fragile. Câble 'Batterie - alternateur' à surveiller de très près !! Risque d'incendie en cas de rupture de la gaine au niveau du filtre à gasoil ( facture garage 110€).Plastique de bord et portière mauvais vieillissement.
  • HDi 90cv exclusive : Pour le look - c'est pas çà !
  • Essence .1 - 6l - 16V-110 CV- Décembre 2002 : Problèmes train AR (Manifestement défaut de conception)
  • xsaa 2.0 hdi 90cv : Intérieur trop de plastique dur dommage - train arrières fragile
  • 2.0 hdi 90 2004 (coupé) : Fiabilité (électronique tout le temps en panne !!! tableau de bord - vitres électrique)
  • 1.9 D 70 CH 1997 : BRUYANTE - MANQUE DE PUISSANCE ET DE REPRISE
  • 1.6 16V SX coupé (3 portes) de 2001 : Réaction du train arrière violente en situation critique (déteste le levé de pied en virage appuyé sur le mouillé) - ABS se déclenche trop tôt sur chaussé humide. Qualité de certaine pièce plastique (cassant) - Visibilité arrière
  • 2.0 HDI 90 ch 206000km 2004 exclusive : Ampoules feu de route prennent humidité(a changer l hiver) - caoutchoucs vitre fragiles - les pneus taille mi-basse d origine ne sont plus fabriqués - le cache moteur ainsi que le cache batterie est mal attaché(fixations faiblardes)
  • 1.8 90 ch 135000 1998 sx : Freinage pas assez mordant
  • 2.0 HDI 110 ch 180 000km 2002 xs : Coffre moyen - plastique moyen
  • 1.6 90 ch 216000 année 2001 finition EXCLUSIVE : Catalyseur fragile !! Le voyant de l'airbag qui reste sans cesse allumé. Obligation de faire faire sa vidange par le garagiste sinon - impossible de remettre le compteur à zéro.
  • 1.4 75 ch 180000 : Visibilité AR - puissance juste dans les côtes quand la voiture est chargée à bloc
  • 2.0 HDI 90 ch 215000 km am 2004 finition sx : Aspect des plastiques interieure mais ils ont l avantage de mieux viellire au soliel
  • 1.6 110 ch 130000km ; 2007 ; xasara picasso : Le coffre se relève en deux temps - moralité ne pas aller trop vite dans le coffre !
  • 1.9 D 70 ch 220000 : Fiabilité (avec comme apothéose incendie parti du moteur et donc de la voiture)
  • 1.6 110 ch 150000km 2004 tendance : Casse du Train arrière (couteux)
  • 1.4 75 ch 140000 km 2001 inclus clim : Moteur trop faible. Chère à l'entretien pannes multiples.Peinture de très mauvaise qualité.
  • 1.6 110 ch coupé vts 1.6 16s 110 cv de 2002 : Consommation.
  • 1.8 i 100 ch 100 000km - 1999 - exclusive BVA : Consommation en ville. Dureté de la suspension AR (plus dure que ma ZX précédente). Visibilité AR pour les manœuvres.
  • 2.0 HDI 110 ch 120000 - 2004 - exclusive auto PC : Protection de la carosserie - taille des pneus
  • 2.0 HDI 90 ch 304000 1999 pak élèctrique 2000 : Circuit de refroidissement
  • 2.0 HDI 110 ch 2004 - 234000Km : Un peu bruyante - manque de souplesse en ville du HDI 110 - depuis peu petits soucis électroniques (temoin airbag sonne parfois au démarrage) - voiture un peu basse
  • 2.0 HDI 90 ch break exclusive 1999 : Catalyseur se casse trop souvent
  • 1.4 75 ch 179000-ANNEE 2001 2 : MOTEUR JUSTE DANS LES COTES-BOITE ACCROCHEUSE
  • 1.9 D 70 ch 100000 : Accélération (performances)
  • 1.9 D 70 ch 280000 - 1999 - sx : Qualité de certains plastiques
  • 2.0 HDI 90 ch 160000 - 2004 berline : Train arrière fragile - corrigible avec l'instalation de graisseurs.
  • 1.4 75 ch 185000 km 1999 : Moteur poussif en 75cv
  • 2.0 HDI 110 ch 2003 225000kms VTS : Finition tres moyenne beaucoup de rossignols clim auto perfectible
  • 2.0 HDI 90 ch hdi 2.0 90ch sx 2001 : Train arrière
  • 2.0 135 ch : Finitions/consommation trop élevée
  • 1.9 TD 90 ch année 1999 break exclusive : Moteur pas fiable entraînant une panne dangereuse
  • 2.0 HDI 110 ch 2002 sx : Bruyante - insonorisation - design pas terrible
  • 2.0 HDI 110 ch : Design bof - moteur bruyant
  • 2.0 HDI 90 ch 215000 - 2002 - VTS : Sièges conducteur et passager de mauvaise qualité, butée d'embrayage trop fragile - cardan également - module ventilateur clim auto
  • 2.0 HDI 90 ch 160 000 km - 07/2002 - VTR : Qualité des plastiques ainsi que des finition médiocre - panneaux de porte qui ne tiennent plus à 60 000 km alors qu'elle n'a que 4 ans
  • 2.0 HDI 90 ch 115000 km - 2003 - pack : Plastique bruyant - commande de boîte de vitesse accrocheuse - difficulté a démarrer l'hiver
  • 2.0 HDI 90 ch 270000 : électroniques.
  • 1.4 75 ch 100451 : Confort des sièges - pas de bac de rangement sous siège
  • 2.0 HDI 110 ch Break Exclusive : Le train arrière d'une conception lamentable - défaut connu pourtant depuis la 205. Usure des roulements de bras pouvant provoquer une détérioration complète du train. Vérification primordiale de son état avant achat !!
  • 2.0 HDI 90 ch 170000Kms - 2001 - VTS : Sièges très fragiles autoradio d'origine aussi
  • 1.8 90 ch 160000km - 1998 - sx : Sièges avant qui ont du jeu - ralenti irrégulier.
  • 1.4 75 ch 125000km - 1999 : Aucun si l'on considère le rapport Prix/Prestation
  • 1.9 D 70 ch 150 000KM ANNEE 2001 : Moteur bruyant -
  • 1.9 D 70 ch 208000 - 1997 : Plastiques du tableau de bord
  • NC : Consomme trop - panne a repetition (fiabilité) - embrayage - damper - joint de queue de soupapes




 

Photos - Images

 


RESTYLEE

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


12/20

Avis 1.9 D 70 ch 150 000KM ANNEE 2001

J'ai aimé : intérieur confortable

Je n'ai pas aimé : moteur bruyant,

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes et pannes : déraillement fréquent du courroie, poulie de distribution mal conçue provoquant la rupture fréquente du courroie

Ma note : 12/20


A mon avis il faudra revoir ly système de tendeur de la poulie d'alternateur


/20

Avis 2.0 HDI 90 ch 234000km , nov 2002, exclusive

J'ai aimé : une bonne petite berline qui roule bien et confort grace aux epuipements (detecteur pluie et lumiere, regulateur de vitesse en option et clim auto . une chose qui gene c'est la mauvaise visibilté arriere .

Je n'ai pas aimé :

Consommation moyenne : 6.3/100km

Problèmes et pannes : vitre electrique AVG, module de regulation de vitesse pour ventilation, calandre, poignée AVG cassée,soudure de catalyseur, lecteur cd hs . .



15/20

Avis 1.4 75 ch 125000km,1999

J'ai aimé : Confort et facilité de conduite

Je n'ai pas aimé : Aucun si l'on considère le rapport Prix/Prestation

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes et pannes : Ampoules réguliérement H.S.,Commande de ventilation habitacle et de rétroviseur, joint de sortie de boite,ligne d'échappement et élas la pompe à essence du réservoir

Ma note : 15 /20


Budget entretien

Budget Assurance Citroën Xsara


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 110 ch 153000 Tiers Vol/Incendie 30% 700 euros/an
1.9 D 70 ch 208000, 1997 NC 50 % 280 euros/an
2l 16s 163cv 173700km, année 2002,finition vts 11cv Tout risque 0.9 % 900 euros/an
2.0 HDI 90 ch 170000Kms,2001,VTS Tiers + 0 % 600 euros/an
2.0 HDI 90 ch 270000 Tiers sans bris de glace 20 % 500 euros/an
2.0 HDI 90 ch 115000 km, 2003, pack Tous risques 15 % 940 euros/an
1.9 TD 90 ch année 1999 break exclusive Tous risques 50 % 400 euros/an

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Budget Pneus Citroën Xsara


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/65 R14 55 € 22 € 9 4.3
185/65 R14 51 € 37 € 9 4.9
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4
195/55 R15 67 € 41 € 7 5.9

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Xsara.

Essuie-glace Xsara
Essuie-Glaces : Essuie-glace tandard pour Citroen Xsara - Peugeot 306, 405 - Renault Mégane.

12.55 €

Essuie-Glaces : Kit BalaiEssuie-glace SK55B/C02 pour BMW X3 - CITROEN Xsara Ford Mondeo III - Peugeot 306 - Renault Megane.

18.36 €

Amortisseur Xsara
Amortisseur : 70.9€ -46% = 38.29 €. Amortisseur arrière Citroën Xsara Picasso, Peugeot 405.

38.29 €

Amortisseur : 83.4€ -46% = 45.03 €. Amortisseur arrière Citroën Xsara Picasso, Peugeot 405.

45.03 €

Amortisseur : 85.9€ -46% = 46.38 €. Amortisseur avant Citroen Xsara estate (1-4L).

46.38 €

Plaquettes de frein Xsara
Freinage > Plaquettes > Mafix > Citroen : Plaquettes de freins pour Citroen Xsara 1.8i 16V, 2.0i 16V, 2.0i 16V VTS, 2.0 HDi 90cv de 07/1997 à 08/2000, arrière PRIX BONNES AFFAIRES.

16.5 €

Freinage > Plaquettes > Mafix > Citroen : Plaquettes de freins pour Citroen Xsara Break 1.8i 16V, 2.0i 16V, 2.0 HDi de 03/1998 à 08/2000, arrière PRIX BONNES AFFAIRES.

16.5 €

Freinage > Plaquettes > Mafix > Citroen : Plaquettes de freins pour Citroen Xsara Break 1.6i 16V, 2.0i 16V, 2.0 HDi après 09/2000, arrière PRIX BONNES AFFAIRES.

16.5 €

Disques de frein Xsara
Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Citroen : Disques de frein pour Citroen Xsara 1.8i 16V, 2.0i 16V de 07/1997 à 08/2000, avant.

58.5 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Citroen : Disques de frein pour Citroen Xsara 2.0 HDi 90cv de 03/1999 à 08/2000, avant.

58.5 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Citroen : Disques de frein pour Citroen Xsara Break 1.4i, 1.6i de 03/1998 à 08/2000 avec ABS, avant.

58.5 €

Embrayage Xsara
Embrayage : 197.34€ -56% = 86.83 €. Kit embrayage LUK 618 1693 00 pour CITROEN AX / BX / SAXO / XSARA / ZX / C15 / PEUGEOT 106 / 205 1,0L 1,1L 1,4L.

86.83 €

Moteur > Embrayage > Kit embrayage Mafix > Citroen : Embrayage pour Citroen Xsara 1.9 D de 1997 à 01/1998.

98.3 €

Embrayage : 223.77€ -56% = 98.46 €. Kit embrayage LUK 618 3003 00 pour PEUGEOT 106 / 206 / 306 / CITROEN AX / ZX / XSARA SAXO 1,0L-1,4L.

98.46 €

Bougies de prechauffage Xsara
Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Citroen : Bougies de préchauffage pour Citroen Xsara Break 1,8 D de 04/1997 à 09/2000, Mafix.

30.4 €

Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Citroen : Bougies de préchauffage pour Citroen Xsara Break 1,9 TD de 04/1997 à 09/2000, Mafix.

30.4 €

Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Citroen : Bougies de préchauffage pour Citroen Xsara Break 1,9 Sd de 09/1998 à 09/2000, Mafix.

30.4 €

Kit de distribution Xsara
PIECES PAR MARQUE > Citroen > Xsara > Xsara - > 1999 > Mécanique : Kit distribution pour Citroen Xsara 1.4 après 04/1997, Mafix.

49.9 €

PIECES PAR MARQUE > Citroen > Xsara > Xsara - > 1999 > Mécanique : Kit distribution pour Citroen Xsara 1.6 de 04/1997 à 09/2000, Mafix.

53.7 €

PIECES PAR MARQUE > Citroen > Xsara > Xsara - > 1999 > Mécanique : Kit distribution pour Citroen Xsara 1.8 à partir de 1997.

56.3 €

Climatisation Xsara
Climatisation > Compresseur > Citroen : Compresseur de climatisation pour Citroen Xsara après 2000, (NRF).

357.7 €

PIECES PAR MARQUE > Citroen > Xantia > Xantia 1997- > Climatisation : Compresseur de climatisation pour Citroen Xsara 1.6, 1.6i de 2000 à 2002.

358 €

Climatisation : 504.83€ -25% = 378.62 €. COMPRESSEUR CLIM CITROEN XSARA PICASSO.

378.62 €

Catalyseur Xsara
Catalyseur : Catalyseur Citroën XSARA 00-.

196.49 €

Catalyseur : Catalyseur Citroën XSARA 99-00.

202.83 €

Catalyseur : Catalyseur Citroën XSARA 97-99.

203.74 €

Filtre habitacle Xsara
 
Climatisation > Filtre antipollen > Citroen : Filtre antipollen pour Citroen Xsara après 1997.

34 €

 
Climatisation > Filtre antipollen > Citroen : Filtre antipollen pour Citroen Xsara Picasso après 02/2000.

34 €

 
Climatisation > Filtre antipollen > Citroen : Filtre antipollen pour Citroen Xsara après 1997.

36 €

Boitier additionnel Xsara
Boitiers additionnels > Power System > Véhicules essence > Citroen : Boitier additionnel pour Citroen Xsara 1.4 75 cv, Power System.

343.52 €

Boitiers additionnels > Power System > Véhicules essence > Citroen : Boitier additionnel pour Citroen Xsara 1.6 90 cv, Power System.

343.52 €

Boitiers additionnels > Power System > Véhicules essence > Citroen : Boitier additionnel pour Citroen Xsara 1.6 16V 110 cv, Power System.

343.52 €






Motorisations et consommations


DIESELS

1,4 HDI


70 ch
4 cv
5 / 5.5 / 6.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)

Moteur agréable mais bien trop insuffisant pour tracter cette Citroën dans de bonnes conditions. Il va bien mieux à une Citroën C2.
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 873 à 1100 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Faible. Date de sortie du 1L4 HDI sur ce modèle : 2003.

Focus sur le moteur 1.4 HDI :

Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres). Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sous le capot de le 206 en 2002. On avouera être moyennement emballé par ce moteur sans grande conviction et qui présentera plus d'avantage au niveau du CO2 plutôt que l'agrément qui pénalisé par ses faibles reprises. Chez les concurrents le 1.3 Jtd de 95 ch impressionne par sa puissance.

1,9 D


70 ch
5 cv
5.6 / 6.1 / 7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 15.4 s
Vitesse : 168 km/h
Couple : 130 Nm
4 Cylindres

Moteur diesel d'une autre époque, il est bruyant, mou et pas si sobre que ça. A éviter car l'agrément est très mauvais.
Avec 55 litres, l'autonomie sera de 786 à 982 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 D sur ce modèle : 1997.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces -> 15 pouces

Consommation du 1.9 D 70 : vos témoignages :

  • 6.5 litres/100km (1.9 D 70 ch 208000, 1997)
  • 7.5 litres/100km (1.9 D 70 ch 150 000KM ANNEE 2001)
  • 5.4 litres/100km (1.9 D 70 ch 280000, 1999, sx )
  • 6/100km (1.9 D 70 ch 100000)
  • 7 litres/100km (1.9 D 70 ch 220000)
  • 5.5 L A 6 litres/100km ( 1.9 D 70 CH 1997)

Dernier problème signalé :
(1.9 D 70 ch 208000, 1997) alternateur silentblock

Focus sur le moteur 1.9 D :

Chiffres fiabilité Xsara 1.9 D 70 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
16.7%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%16.7%0%16.7%16.7%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
16.7%0%0%0%0%0%0%

1,9 TD


90 ch
6 cv
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.6 s
Vitesse : 179 km/h
Couple : 190 Nm
4 Cylindres

Ce diesel de conception ancienne peut être envisagé si on ne prend en compte que les performances. En effet, ce moteur a connu de nombreux soucis de fiabilité et son agrément se révèle moyen (creux en bas régime) .
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 743 à 932 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TD sur ce modèle : 1997.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces

Consommation du 1.9 TD 90 : vos témoignages :

  • 7 litres/100km (1.9 TD 90 ch année 1999 break exclusive)
  • 6.8 litres/100km (1.9 TD 90 ch 220596, 2001, )
  • 7.5 litres/100km (Break 1.9 TD - 2000 - 90 ch - 299000 km)

Dernier problème signalé :
(1.9 TD 90 ch année 1999 break exclusive) rupture subite et sans aucun signe avant coureur d'une bielle moteur à 65000 kms entraînant un grand écoulement d'huile sur la chaussée, moteur remplacé sous garantie, ouf ! mais pas ouf longtemps, nouvelle casse bielle moteur à 140000 kms, même panne, moteur totalement détruit, les éclats ont aussi percé le radiateur, ceci toujours sans aucun signe avant coureur, malgré un entretien sérieux et régulier. Voiture HS, aucune participation de Citroën. Panne très connue sur ce moteur XUD qui équipe aussi les Peugeots 306 TD millésime 98 et 99, dûe au dessertissage des chambres de combustion qui tombent dans les cylindres. Autres problèmes, pompe de direction assistée, et problèmes récurrents, galet tendeur de la courroie d'accessoires, voyants d'air bags fantaisistes.

Chiffres fiabilité Xsara 1.9 TD 90 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%33.3%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
33.3%0%0%0%0%0%0%

2,0 HDI


90 ch
5 cv
5.2 / 5.7 / 6.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)

Bon moteur mais si vous le pouvez, préférez-lui la version de 110 chevaux qui rend cette Xsara plus à l'aise sur autoroute. Cependant on notera une fiabilité exemplaire de ce bloc 2.0 HDI 90 chevaux. Si vous voulez éviter les pépins à tout prix vous pouvez opter pour ce dernier.
Avec 55 litres, l'autonomie sera de 846 à 1058 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 1999.

Consommation du 2.0 HDI 90 : vos témoignages :

  • 6.3/100km (2.0 HDI 90 ch 234000km , nov 2002, exclusive)
  • 5.7/100km (2.0 HDI 90 ch 150000 (Année 2003))
  • 5.5 litres/100km (2.0 HDI 90 ch 170000Kms,2001,VTS )
  • 6 litres/100km (2.0 HDI 90 ch 191 mkm 2002 sx)
  • 5.5 litres/100km (2.0 HDI 90 ch 270000)
  • 7.0 litres/100km (2.0 HDI 90 ch 115000 km, 2003, pack)
  • 7 L (2.0 HDI 90 ch 160 000 km, 07/2002, VTR)
  • 5 litres/100km (2.0 HDI 90 ch 215000,2002,VTS)
  • 6/100km (2.0 HDI 90 ch)
  • - (2.0 HDI 90 ch hdi 2.0 90ch sx 2001)
  • 5.3 litres/100km (2.0 HDI 90 ch 160000, 2004 berline)
  • 5.5 litres/100km (2.0 HDI 90 ch break exclusive 1999)
  • 5/100km (2.0 HDI 90 ch 304000 1999 pak élèctrique 2000)
  • 6 litres/100km (2.0 HDI 90 ch 293000)
  • 4.7 litres/100km (2.0 HDI 90 ch 215000 km am 2004 finition sx)
  • 6 litres/100 (2.0 HDI 90 ch 206000km 2004 exclusive)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 90 ch 234000km , nov 2002, exclusive) vitre electrique AVG, module de regulation de vitesse pour ventilation, calandre, poignée AVG cassée,soudure de catalyseur, lecteur cd hs . .

Focus sur le moteur 2.0 HDI :

Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot / Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136 et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0 HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch, 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité Xsara 2.0 HDI 90 des 28 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%7.1%0%0%7.1%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%7.1%7.1%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%10.7%7.1%10.7%7.1%7.1%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
14.3%3.6%0%7.1%0%0%0%

2,0 HDI


110 ch
6 cv
5.5 / 6 / 6.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Moteur à privilégier, toutes motorisations confondues. Sobre, disponible et disposant d'un bon agrément, vous ne pourrez qu'en être satisfait. Dommage, quelques pépins mécaniques ont entaché sa carrière.
l'autonomie de la sera de 809 à 1000 kilomètres pour 55 litres de gazole
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2001.

Consommation du 2.0 HDI 110 : vos témoignages :

  • 6.5 litres/100km (2.0 HDI 110 ch Break Exclusive)
  • 5.9 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 147 000km 2002 sx)
  • 5.9 litres/100km (2.0 HDI 110 ch)
  • 5.9 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 2002 sx)
  • 6.8 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 2003 225000kms VTS)
  • 5 à 6.3 litres (route/autoroute). jusqu'à 7 litre en ville l'hiver (2.0 HDI 110 ch 2004 - 234000Km)
  • 6.5 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 120000, 2004, exclusive auto PC)
  • 6.0 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 220000 anne 2003 vtr)
  • 6 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 83000km; année2002; exclusive)
  • 5.9 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 180 000km 2002 xs)
  • 5.9 litres/100km (2.0 hdi 110 cv annee 2002 )
  • 5.8 litres/100km (Break HDi SX 2.0 110cv BVA 2002)
  • 6.7 litres/100km (2.0 HDI 110 cv 2002 )

Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 110 ch Break Exclusive) - Siège conducteur qui perd sa mousse de rembourrage par le dessous + manette de réglage hauteur qui se désolidarise de l'assise. - Coupure faisceau électrique porte conducteur impliquant panne vitre + rétro électriques. - Catalyseur cassé au niveau de la soudure de l'embout de sortie. - 2 lignes de pixels morts sur l'afficheur ordinateur de bord / autoradio + panne sur commodo du sélecteur infos ordinateur de bord. - Train arrière remplacé à 180000 kms à cause de l'usure des roulements de bras et détérioration de l'axe de la traverse, facture de 2000 euros !

Chiffres fiabilité Xsara 2.0 HDI 110 des 13 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%7.7%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%30.8%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%7.7%7.7%7.7%7.7%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
7.7%0%0%0%7.7%0%0%


ESSENCES

1,4


75 ch
5 cv
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 14.1 s
Vitesse : 179 km/h
Couple : 120 Nm
4 Cylindres

Trop insuffisant ce moteur ne mérite pas vraiment que l'on s'y attarde. Il est tout juste bon pour le milieu urbain.
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 671 à 833 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 sur ce modèle : 1997.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces



1,6


90 ch
6 cv
6.7 / 7.4 / 8.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 14.2 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 140 Nm
4 Cylindres

90 chevaux suffisent à à cette Xsara pour l'essentiel des déplacements. Cependant, arrivée sur autoroute les reprises sont moyennes et la consommation plutôt élevée.
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 655 à 821 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 1999.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces

Consommation du 1.6 90 : vos témoignages :

  • 7 litres/100km (1.6 90 ch 216000 année 2001 finition EXCLUSIVE)
  • 6.5 litres/100km (1.6 90CV Millésime 2000)

Dernier problème signalé :
(1.6 90 ch 216000 année 2001 finition EXCLUSIVE) Le catalyseur cassé qui devient bruyant à 2000 tours, l'autoradio de série de mauvaise qualité car mes CD ne marchent plus et je ne capte pas la radio ... Remplacement du Calorstat (17€ la pièce mais il faut avoir des notions en mécaniques pour l'installer soi même)

Chiffres fiabilité Xsara 1.6 90 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%50%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,8


90 ch
6 cv
6.8 / 7.5 / 8.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.3 s
Vitesse : 184 km/h
Couple : 150 Nm
4 Cylindres

Disposant d'une plus grosse cylindrée que le 1.6 de même puissance, ce moteur de 1.8 bénéficie évidemment d'un couple supérieur. Tout juste suffisant.
l'autonomie de la sera de 640 à 809 kilomètres pour 55 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 sur ce modèle : 1997.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces



1,8 i


100 ch
6 cv
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Ce moteur consomme un peu beaucoup par rapport aux prestations. Suffisant mais pas très économique.
l'autonomie de la sera de 632 à 797 kilomètres pour 55 litres de sans plomb/super
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 i sur ce modèle : 1997.

Chiffres fiabilité Xsara 1.8 i 100 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
100%0%0%0%0%0%0%

1,8


110 ch
7 cv
7 / 7.7 / 8.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.9 s
Vitesse : 197 km/h
Couple : 150 Nm
4 Cylindres

Prestations honorables pour ce moteur essence de 110 chevaux. Plus agréable que le 1.6 110 ch, il reste malgré tout un peu plus gourmand ...
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 625 à 786 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 sur ce modèle : 1997.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces



1,6


110 ch
7 cv
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11 s
Vitesse : 196 km/h
Couple : 140 Nm
4 Cylindres

C'est le meilleurs compromis consommation puissance proposé du côté des essences. Il est suffisant pour permettre à la Xsara de s'aventurer plus loin.
Avec 55 litres, l'autonomie sera de 632 à 797 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :

  • 6.5 litres/100km (1.6 110 ch 153000)
  • litres/100km 6.5 l (1.6 110 ch année 2003;)
  • 7 litres/100km (1.6 110 ch 220,000 km)
  • 8.5/100km en conduite tranquille c'est bizarre!!! (1.6 110 ch coupé vts 1.6 16s 110 cv de 2002)
  • 5.9 litres/100km (1.6 110 ch 150000km 2004 tendance)
  • 6 litres/100 environ sur autoroute (1.6 110 ch 130000km ; 2007 ; xasara picasso)
  • 6.2 litres/100km ( Essence .1,6l - 16V-110 CV- Décembre 2002)
  • 8.1 litres/100km ( VTS 1.6 16V 110CV, annee 2004)
  • 7.3 litres/100km (1.6 i 16 v exclusive 110cv 2002)
  • 7.2 litres/100km (citroen 1.6 16v 110 ch Exclusive 2003)
  • 8/100km en roulant assez sportivement sinon sur autoroute 6.5/100km (1.6i 16s 110ch 2004)
  • 7 litres/100km (1.6i 16v 110cv exclusive 2001)

Dernier problème signalé :
(1.6 110 ch 153000) démarreur

Chiffres fiabilité Xsara 1.6 110 des 12 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%16.7%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%8.3%8.3%16.7%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%8.3%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%8.3%0%

2,0


135 ch
8 cv
7.2 / 7.9 / 9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.5 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 190 Nm
4 Cylindres

Surement l'un des meilleurs choix du côté des essences. Ce moteur délivre de très belles reprises
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 611 à 764 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 2000.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces



2,0


165 ch
11 cv
7.8 / 8.6 / 9.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)

Moteur assez impressionnant en termes de performances. Pas indispensable et trop coûteux. Réservé aux amateurs de sensations fortes.
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 561 à 705 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 1997.




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
1.4 i 75 ch Trop peu puissant pour la Xsara, à peine convenable pour une utilisation urbaine.
1.9 D 70 ch Consommation excessive et une mécanique bien trop dépassée (bruyant, creux en bas régime etc ...). De plus les 70 chevaux sont un peu limites pour entrainer correctement la Citroën Xsara.
1.9 TD 90 ch Ce moteur n'est pas vraiment mauvais en terme de performances mais il faut signaler sa fiabilité très douteuse. Problèmes de casse moteur précoce.
Version de base X Equipement dérisoire avant le restylage.

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.6 16v 110 ch Moteur agréable et sobre offrant de bonnes accélérations. On notera surtout son compromis puissance / consommation qui est plus avantageux que la majorité des autres moteurs essences.
2.0 16v 135 ch Accélérations étonnantes, conduite urbaine tout aussi plaisante et tonique.
2.0 HDI 90 ch Ce 2.0 HDI est un bon compromis puissance / consommation. De plus il se révèle être un des blocs HDI les plus fiables. 
2.0 HDI 110 ch Les 110 chevaux rendent cette Xsara volontaire sans faire envoler la consommation. Un très bon choix surtout si vous avez besoin d'une auto plus polyvalente.

Motorisations

Comme tous les modèles de cette époque il y a une grande disparité entre les motorisations. Il y a celle des années 90 qui côtoient les plus récentes à savoir les moteurs HDI. Si vous devez choisir un diesel il faut éviter à tout prix les vieillissants 1,9 D bruyants et peu coupleux au profit bien évidemment des HDI. Les moteurs essence sont quant à eux très agréables mais pas toujours de puissance suffisante comme en témoigne le 1,4 injection de 75 chevaux qui se révèle juste pour sortir du milieu urbain.

Performances Citroën Xsara


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
1.9 d boîte 5 70 ch 168 Km/h 14.6 sec. 130 NM
1.4 boîte 5 75 ch 179 Km/h 14.1 sec. 120 NM
1.9 td boîte 5 90 ch 179 Km/h 12.6 sec. 190 NM
1.8 boîte 5 90 ch 184 Km/h 11.3 sec. 150 NM
1.6 boîte 4 (Auto) 90 ch 190 Km/h 14.2 sec. 140 NM
1.6 boîte 5 110 ch 196 Km/h 11 sec. 140 NM
1.8 boîte 5 110 ch 197 Km/h 10.9 sec. 150 NM
2.0 boîte 5 138 ch 210 Km/h 8.5 sec. 180 NM

Annonces


Modele An. km CP Prix
1.6I 16V EXCLUSIV 2001 105566 km 77830 PAMFOU 4900 €
1.8 EXCLUSIVE 1999 94681 km 95150 TAVERNY 2490 €
1.9D 1998 277000 km 44980 Sainte Luce sur Loire 1390 €
2.0 HDI 90 EXCLUS 2001 191600 km 13880 VELAUX 3890 €
1997 270830 km 62217 Achicourt 2300 €
1.8i 1999 137000 km 14500 VIRE 2900 €
vtr 1.6 16v 2001 88000 km 92320 CHATILLON 1400 €
II 1.8I EXCLUSIVE 2001 129000 km 40190 VILLENEUVE DE MARSAN 3500 €
2.0 HDI90 SX PACK 2001 149566 km 87270 CHAPTELAT 4490 €
1.6I 16V PACK 2000 109280 km 87270 CHAPTELAT 3800 €
2.0 HDI 90 SX 2001 229543 km 92120 MONTROUGE 2990 €
1.8 90CH CLIM 5P 1998 135000 km 44400 Rezé 2150 €
1.8 16v Sx Pack C 2001 122031 km 30230 caissargues 3900 €
HDI 110 EXCLUSIVE 2001 178000 km 71600 PARAY LE MONIAL 4490 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
10,5 6,1 3,3 2

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3,3 Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso.
La Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
1.9 TD On relève une certaine fragilité concernant les bielles de ce vieillissant turbodiesel. Rappelons que ce type d'avarie provoque généralement une casse moteur.
Train arrière Une habitude dans le groupe PSA à savoir la fragilité habituelle du train arrière d'un certain nombre de modèles (dont cette Citroën Xsara fait parti) Ne pas négliger cet aspect-là puisque les réparations peuvent être très coûteuses surtout par rapport à une voiture qui ne cote plus grand-chose.
Catalyseur Le catalyseur résiste mal aux assauts du temps. Ce dernier peut se casser net à cause d'une soudure fragile. A noter que ce problème se retrouve sous différentes motorisations.
2.0 HDI Les premiers moteurs 2.0 HDI produits ont connus quelques soucis comme le grippage de la pompe de gavage avec des fuites de la rampe commune ... Sont principalement concernés les modèles construits entre 1999 et 2000.
Voyant airbag Il arrive que le voyant airbag de la Xsara s'allume de manière intempestive en raison d'un problème de connectiques sous les sièges. Ce type de problème se retrouve assez régulièrement dans un grand nombre d'autos quelle que soit la marque.
Ouverture du coffre Le contacteur de la poignée du coffre étant fragile il se peut que son ouverture soit compromise ... (merci à l'internaute qui a signalé ce problème connu).
Commodo de clignotant Il a tendance à casser (trop fragile). Le problème est que cette pièce est très chère !
Logo Citroën L'emblème Citroën situé sur la calandre a tendance à se détacher pour tomber sur la route ...

Plus d'informations : Fiabilité des Xsara - Rappels Xsara

Contrôle technique Citroën Xsara

Chiffres 2011 des contrôles techniques Citroën Xsara issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Xsara 1997 7.18% de Contre visites 15.58% de Contre visites 23.9% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Citroën Xsara

(TOP 15 avis (sur 107 au total à consulter ici) pour cette Xsara)

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