Test Xsara 2.0 HDI 90, 2.0 HDI 110... 172 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Citroën.

(avis Xsara) Essai routier Renault Koleos 2008 - Essai de la Serie 5 - Essai routier Serie 6 - Essai Zafira 00-05 - Essai Volkswagen Golf Sportsvan 2016 -
Essais auto > Compacte > Essai Xsara      3.5/5 (Essayeur)      172 avis

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Essai Citroën Xsara (1997 - 2004)

Points positifs et négatifs Xsara extraits des 172 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Xsara.

Agrément de conduite :
24 apprécient 19 n'apprécient pas
Confort général :
68 apprécient 7 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
7 apprécient 22 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
9 apprécient 25 n'apprécient pas
Espace à bord :
16 apprécient 1 n'apprécie pas
Visibilité arrière :
1 apprécie 17 n'apprécient pas
Qualité boîte de vitesses :
6 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
25 apprécient 3 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
7 apprécient 8 n'apprécient pas
Equipement disponible :
19 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
40 apprécient 12 n'apprécient pas
Poids de caisse :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Coût d'entretien :
16 apprécient 3 n'apprécient pas
Performances de freinage :
18 apprécient 7 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 10 apprécient (les moteurs visés : 2.0hdi 90 de 2000, II 1.6 16V break, 1.6 i 16 v exclusive 110cv 2002, Xsara 1.6 16V SX coup? (3 portes) de 2001, 2.0 HDI 110 ch 120000, 2004, exclusive auto PC, 2.0 HDI 90 ch 115000 km, 2003, pack, 1.6 110 ch break sx 1.6 16v, 2001, 190000 kms, 2.0 165 ch 63000, 2002, VTS, 1.4 75 ch 205000km, 1998, 2.0 135 ch 214 000km, Ann?e 2000, 2.0i 136cv Exclusive) 7 n'apprécient pas (Concerne : 1.9d sx, Citro?n xsara 1.9 D 71 ch, 1.4 essence, xsara 1.9 D 70 CH 1997, 1.4 75 ch 180000, 1.9 D 70 ch 100000, 1.4 75 ch 185000 km 1999 )
Couple du moteur : 4 apprécient (les moteurs visés : 2.0 16V 167 CV 2003, 2.0 HDI 90 CV 2004, xsaa 2.0 hdi 90cv, 2.0 hdi 110 exclusive de 2002) 2 n'apprécient pas (Concerne : 2.0 HDI 90 2001, 1.4 75 ch)

Essai Xsara

Remplaçante de la Citroën ZX elle reprend la plate-forme de celle-ci. À partir d'octobre 2000, la face avant a été modifiée avec des projecteurs plus grands et une nouvelle calandre avec de grands chevrons, le tout donnant un aspect plus massif, un hayon amélioré au niveau de la commande d'ouverture. Sa suspension a été affermie, sa présentation a été également simplifiée avec des contreportes en plastiques durs en remplacement des plastiques moussés des premiers modèles.

La Xsara est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Xsara peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.2 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

La Citroën Xsara a participé rappelons-le aux rallyes faisant ainsi connaître le célèbre Sébastien Loeb. Il est donc difficile d'imaginer que cette Citroën ait un comportement routier mauvais. En effet, il s'agit bel et bien d'une Citroën qui dispose d'une tenue de route très correcte et d'un comportement général sain et équilibré. Cependant elle n'arrive pas au niveau d'une Peugeot même si elle s'y rapproche. La Xsara privilégie un peu plus le confort que l'efficacité, ce qui représente pour beaucoup une qualité.

Finition

Si la finition ne fait pas référence on ne peut pas non plus dire qu'elle soit mauvaise. La présentation intérieure ne fait pas de folie mais la planche de bord n'est pas encore complètement dépassée. De plus, la qualité des assemblages est plutôt remarquable et le vieillissement des plastiques dans le temps tout autant. Le résultat étant au final plutôt correct pour une voiture de cet âge.

Xsara HDI

C'est bel et bien vers cette motorisation diesel il faudra attirer votre attention. On apprécie particulièrement la version 2,0 HDI de 90 chevaux qui se révèle à la fois fiable mais aussi suffisamment performante pour emmener correctement la Xsara. Avec plus de 200 Newton mètre ce moteur HDI se révèle plutôt coupleux. Si vous optez pour la version break et que vous êtes amenés à charger régulièrement votre Xsara il sera préférable d'opter pour le 2,0 HDI 110 chevaux.

Vie à bord

La Citroën Xsara est incontestablement une voiture confortable grâce à un amortissement bien pensé mais aussi des sièges moelleux. Son habitabilité est quant à elle meilleure à l'avant qu'aux places arrière ou l'on évitera de prendre plus de deux personnes (l'espace aux jambes n'étant pas vraiment exceptionnel de surcroit). Cependant on note un coffre ayant une taille très appréciable et qui fait parti des meilleurs de sa catégorie. Il est en effet rare de dépasser les 400 l dans une petite compacte. En ce qui concerne la visibilité est bon à l'avant mais beaucoup moins l'arrière surtout au niveau de trois quarts. L'insonorisation est correcte mais sans plus, les trajets sur autoroute se font entendre dans l'habitacle et il arrive souvent que la radio ait du mal à être bien audible. La boîte de vitesses peut parfois être un peu accrocheuse mais rien de vraiment grave à ce niveau. On le répète l'habitabilité n'est pas exceptionnelle aux places arrières ...

Xsara Break

Volume du coffre du break : 510 litres. En version classique, la Citroën Xsara dispose déjà d'un coffre très correct et viennent d'ailleurs parti des meilleurs de sa catégorie (des compactes). En version break elle offre un peu plus de 500 litres ce qui par exemple mieux qu'une Alfa-Romeo 156. Avec la banquette arrière rabattue elle peut atteindre un peu moins de 1200 litres ce qui est presque l'équivalent de la deuxième version de la C5 Tourer, pas mal du tout ! Il n'y a pas à dire la Xsara propose une vraie solution aux petites familles en proposant une voiture spacieuse, pas trop longue et surtout très économique à l'achat. Notons aussi que le style de la version break reste correct avec des proportions qui sont plutôt bien pensées contrairement par exemple à une 406 breaks dont l'allure de l'arrière est à revoir.

(Cette Citroën Xsara a été restylée le 09-2000)

  

4.2 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.4 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.55 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

410 Dm3
Volume de coffre
55 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

09/2000
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.2 tonne(s)
 
7.3
7.7
6.8
7.5
6.8
6
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 14.5/20
Note internautes basée sur 158 avis
Note essayeur : 14.2/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Comportement routier à la hauteur de la marque, il est assez remarquable même si bien sûr il n'est pas orienté compétition
  • Confort très appréciable comme une grande majorité des Citroën. Ce confort résulte d'un amortissement très bien adapté mais aussi grâce à des sièges particulièrement confortables
  • Finition qui n'est pas aussi mauvaise que certains pourraient le croire, ce n'est pas du Merdeces mais l'ensemble est propre et résiste bien à l'assaut des années
  • Rapport qualité / prix très bon
  • Motorisation HDI volontaires et économiques (de plus on remarque une fiabilité de ces derniers supérieures à certains autres modèles HDI récents
  • Volume de coffre très généreux qui fait oublier un peu l'habitabilité moyenne des places arrières
  • Choix de motorisation vaste qui va puiser dans l'énorme catalogue du groupe PSA
  • Fiabilité générale appréciable (toutes motorisations confondues)

Qualités Xsara signalées :

  • 1.9d sx : Confort - équipements - tenue de route. Fiabilité, freinage.
  • 1L9D : Economique - très fiable - standard - très répandu ( pièces d'occasion)
  • 2.0 16s 137ch exclusive : Confort ( suspension - insonorisation) moteur (bruit) - équipement ( tous les équipement moderne actuelle) - tenue de route. Très bonne voiture souple - confortable - faible consommation en conduite souple avec plus de 700kms avec un plein 7.2l a deux mixte - 8.2 a quatre avec bagages sur autoroute avec régulateur
  • 1.8i essence et gpl 1997 : Confort - accessibilité a réparer soit même - sa cote d'occasion
  • 2.0 HDI 90 2001 : Très confortable - tenue de route et freinage - bien équipée de série
  • 1 - 6 16v vts : Très bonne routière
  • 1.4 millesime 2000 : Habitabilité, confort de suspension et d'assise - faible consommation - faible consommation. Bonne habilité arrière - mais nous sommes petits dans la famille...Le 1.4 est tout à fait suffisant pour emmener cette Xsara sans avoir à monter dans les tour ni à mettre le pied au plancher. Très fiable.
  • 1 - 6 16V Exclusive : Confort - motorisation intéressante car souple et nerveuse à souhait ! Un bon compromis qualité/prix/performance !
  • 2l VTS 167 cv 2002 : Moteur puissant et fiable - très bonne tenue de route sol sec - attention au train AR en conduite rapide sur sol mouillé, bon freinage - habitacle spacieux - sièges confortables - bonne tenue aux sièges AV - volume coffre - bon éclairage - prix des pièces.
  • hdi 90ch vtr 2004 : Qualité :Très bonne tenue de route - excellent moteur - confort - agrément de conduite - volume du coffre Défauts FinitionConsommation moyenne 6.5/7L/100kmProblèmes rencontrés Radiateur de chauffage intérieur - poulie damperNote 18/20
  • Citroën 2.0L HDI 90 - 2000 - 207.000km : Confort - habitabilité, souplesse moteur - consommation - reprises - coffre - autonomie de 800km minimum.
  • 2.0l hdi 90chvx : Moteur très performant.
  • 1.8l 90ch 98 : Très bon véhicule pour les routes de Guadeloupe
  • 2.0 16V 167 CV 2003 : Châssis merveilleux surtout en conduite sportive alliant confort et efficacité. S'inscrire dans un virage et sentir le train arrière soulager l'avant est surprenant au début mais efficace. Moteur agréable car il n'a pas de creux - surtout à partir de 4000 tr/min car il change de sonorité. Style discret. Prix faible en occasion. Consommation faible. Fiable et prix des pièces raisonnables. Facile à entretenir.
  • 2.0hdi 90 de 2000 : Qualité routière indéniable. Vivacité du châssis (vif à l'arrière) - freinage - tenue de route - tenue à vive allure et même sur routes sinueuses - fabrication correcte - hdi toujours linéaire - voiture très agréable à conduire dans toutes circonstances. boite bien étagée et commande facile. confort avant et arrière. consommation faible. vidange tout les 20000 et niveau a faire au bout de 15 a 16000(rien ne bouge). prix des pièces et assurance auto pas très chère. voiture passe partout.
  • Citroên 1.9 D 71 ch : Très bonnes tenues de virages - confort - volume du coffre
  • 1.6i 16v 110cv exclusive 2001 : Très bonne voiture - souple nerveuse conso raisonnable
  • 1.6 90CV Millésime 2000 : Souple - confortable
  • 1.9d 71cv 2001 : Moteur fiable
  • 1.9d 68 1999 : Tenue de route - fiabilité
  • 1.6i 16s 110ch 2004 : Confortable - affiche de belle performance pour la catégorie - souple et nerveuse en même temps. Elle affiche un très bon compromis perf/conso
  • Citroën break 1 - 9D 5CV 2000 : Confort - habitabilité, fonctionnalité coffre
  • 2l hdi 90 exclusive janvier 2000 - 199000km en octobre 2010 : Moteur très fiable - souple - agréable à conduire - ne consomme pas d'huile - boite à vitesse impeccable - confort intérieur très complet (clim auto - vitres électriques avant arrière - essuies glaces auto - 2 prises allume cigare - sièges confortables beaucoup de place à l'avant - on est bien à l'arrière - bonne sono - coffre immense - etc voiture encore robuste pour son âge - les seuls frais sont de l'entretien... freinage exceptionnel - vérins pour soutenir le capot moteur ouvert.
  • 1.6 16v 110 ch Exclusive 2003 : Bonne prise en main - belle forme - excellent moteur
  • break 2l hdi 90 exclusive de 2001 : Fiabilité moteur et bonne tenue de route et bon freinage.
  • picasso 90cv hdi 2003 : Grand coffre - bon confort assise et habilité intérieur - tenue de route correct - pièce pas cher - entretien correct
  • coupé 2.0 HDI 90cv 2001 : Fiabilité (185 000 km avec et zéro soucis mécanique)
  • II 1.6 16V break : Fiabilité, moteur très agréable - bonnes accélérations - comportement alliant confort et tenue de route excellente - consommation faible vu la puissance et la taille du véhicule.
  • 1.9td sx 1998 : Très bonne routière - confortable - carrosserie résistante a la corrosion
  • 1.6 i 16 v exclusive 110cv 2002 : Consommation correct - tenue de route - amortisseurs - puissance raisonnable.
  • VTS HDI 90 2001 : Très bonne voiture et très fiable(vts 90ch)
  • 1.6 16V de 2002 : Confort général - souplesse moteur - sièges moelleux - coffre grand - insonorisation sur autoroute - freinage agréable et puissant - consommation
  • 1l6 16s pack luxe : Confortable - silencieuse - spacieuse - grand coffre - très bon rapport performance/ conso
  • VTS 1.6 16V 110CV - annee 2004 : Confort intérieur - comportement routier.
  • 1.8 sx 90cv 7cv 1998 204000kms : Bonne routière silencieuse et confortable avec 1 grand coffre a hayon banquette arrière rabattable 1/3 2/3 .bonne reprise et véhicule très maniable idéal pour les petites routes et très alaise sur autoroute même chargée . économique en pneus et en entretien consommation raisonnable en extra urbain .moteur xu fiable et éprouve car déjà présent sur des véhicules plus anciens (Xantia 405 zx 306 )
  • 2.0 HDI 110 cv 2002 : Très fiable cette Xsara - équipements généreux
  • citroën exclusive 1 - 8i 1998 160000 kms : Confort - reprise - simple d'entretien
  • break 2.0L HDI 90 ch SX 2001 : Fiable - faible consommation - agréable à conduire.
  • Break 1.9 TD - 2000 - 90 ch - 299000 km : Consommation - tenue de route - reprises - entretien facile et peu onéreux. volume de chargement. Démarre toujours. Véhicule simple.
  • 1.4 essence : Pratique pour charger avec le hayon - ligne élégante - berline agréable même si pas très puissante
  • EXCLUSIVE 2.0 HDi 90 ch 2001 : Bonnes reprises - bonne tenue de route - confortable à l'avant - grand coffre.
  • 2.0 HDI 90 CV 2004 : Un bon moteur malgré une poulie dumper fragile - souple et coupleux - bonne tenue de route.
  • Break HDi SX 2.0 110cv BVA 2002 : Très bonne motricité, boite auto sans à-coups - très douce
  • 2.0 HDI 90 - 2004 204MKM : Bonne routière - consommation raisonnable - confort sièges - Pneus faible usure -
  • 1.9D 71CV 1999 : Suspension - tenue de route - volume utilisable
  • 1.4i 75ch 2000 : Confort - Équipement - Style qui ne vieillit pas selon moi - Coffre spacieux - 5 places - Fiable - Tenue de route - Freinage - Sécurité,
  • 2.0 hdi 110 cv annee 2002 : Très bon comportement routier - équipements très bon comme pour la sécurité abs. esp. anti -patinage afu. réf voiture très fiable
  • 2.0 l HDI 90 CH : Bonne - comportement moteur agréable.
  • HDi 90cv exclusive : Fiabilité :increvable ! (300 000 km !) embrayage d'origine ...
  • Essence .1 - 6l - 16V-110 CV- Décembre 2002 : Très bonne routière.
  • xsaa 2.0 hdi 90cv : Moteur très solide et couples intéressant - confort
  • 2.0 hdi 90 2004 (coupé) : Siège et carrosserie vieillissent bien; agréable a conduire
  • 1.9 D 70 CH 1997 : CONFORT - FINITION - ROBUSTESSE - CONSOMATION - BUDGET ENTRETIEN PNEUS ASSURANCES
  • 1.6 16V SX coupé (3 portes) de 2001 : Tenue de route - performances (moteur nerveux) - confort - consommation - grand coffre - bon freinage - faible cout d'entretien - bon équipement - finition correcte.
  • 2.0 HDI 90 ch 206000km 2004 exclusive : Agreable a conduire - moteur et mecanique solide - spatieuse a l avant - options
  • 1.8 90 ch 135000 1998 sx : Tenue de route - confort - coffre
  • 2.0 HDI 110 ch 180 000km 2002 xs : Tres bon freinage bon confort bien equipée surtout l'equipement de securite abs esp asr afu ebv
  • 1.6 90 ch 216000 année 2001 finition EXCLUSIVE : Demande peu d'entretien - je l'ai achetée à 103 000 Km d'occasion et je n'ai pas fait de grosse réparation dessus. Coffre spacieux - petite voiture avec un air de luxe (à l'époque. Changement assez aisée des ampoules ce qui n'est plus le cas sur les voitures modernes.
  • 1.4 75 ch 180000 : Tenue de route - consommation raisonnable - coffre spacieux - fiabilité très satisfaisante (niveau de finition Entrée de Gamme anciennement "X")
  • 2.0 HDI 90 ch 215000 km am 2004 finition sx : Fiabilite et agrement un rare rapport qualite prix
  • 2.0 HDI 110 ch 83000km; année2002; exclusive : Bon confort routier - bien équipée ( abs - asr - ....) très bon freinage et bonne visibilité de nuit voiture confortable et sûr.
  • 1.9 D 70 ch 220000 : Chauffage performant
  • 1.6 110 ch 150000km 2004 tendance : Bonne routière très fiable
  • 1.4 75 ch 140000 km 2001 inclus clim : Confortable - bien insonorisée, qualité des matériaux consommation acceptable 7l/100km .Très bonne tenue de route.
  • 1.6 110 ch coupé vts 1.6 16s 110 cv de 2002 : Confortable - maniable - esthétique
  • 1.8 i 100 ch 100 000km - 1999 - exclusive BVA : Très agréable à conduire selon l'avis de tous ceux à qui je l'ai prêtée que ce soit en ville ou sur la route par sa maniabilité, l'agrément de la boite auto - le bruit - la direction - le moteur (mon épouse ne veut pas la changer pour une C4). Fiabilité excellente. Très bonne durée des pneus (encore les pneus d'origine à l'arrière). Coût d'entretien. Bon vieillissement.
  • 2.0 HDI 90 ch 293000 : Confortable
  • 2.0 HDI 110 ch 120000 - 2004 - exclusive auto PC : Agrement - tenue de route - chargement - puissance - équippement en exclusive (ESP - regulateur de vitesse...)
  • 2.0 HDI 90 ch 304000 1999 pak élèctrique 2000 : Consommation
  • 2.0 HDI 110 ch 2004 - 234000Km : Confortable - bien équipée (ABS régulateur de vitesse détecteur pluie luminosité, ESP...etc) habitacle et coffre spacieux - A 234 000 km elle est toujours à l'aise sur la route - et sauf exception elle est prête pour 300 000 !
  • 2.0 HDI 90 ch break exclusive 1999 : Solide et fiable
  • 1.4 75 ch 179000-ANNEE 2001 2 : CONFORT-COFFRE-SPACIEUSE-QUALITES ROUTIERES
  • 1.9 D 70 ch 280000 - 1999 - sx : Véhicule sobre - confortable - fiable.
  • 2.0 HDI 90 ch 160000 - 2004 berline : Moteur sobre et fiable - confortable - bruit sympa pour un gazou - tenue de route - simplicité d'entretien - consommation.
  • 1.4 75 ch 185000 km 1999 : Robustesse. Voiture simple et sans histoire. Permet de se déplacer à moindre coût.
  • 2.0 HDI 110 ch 2003 225000kms VTS : Tenue de route excellente/bon compromis sport confort le moteur "pousse" fort...
  • 2.0 HDI 90 ch hdi 2.0 90ch sx 2001 : Bonne routiére
  • 2.0 HDI 90 ch : Faible usure des pneus et des freins moteur très sobre sur route 5 - 4l/100
  • 1.9 TD 90 ch année 1999 break exclusive : Excellente routière - sécurisante - confortable.
  • 2.0 HDI 110 ch 2002 sx : Confort - équipement - habilité , coffre suffisant
  • 2.0 HDI 110 ch : Comportement routier - équipement - sécurité abs esp anti-patinage - habilité ,coffre
  • 2.0 HDI 90 ch 215000 - 2002 - VTS : Bonne tenue de route - agréable à conduire
  • 2.0 HDI 90 ch 160 000 km - 07/2002 - VTR : Tenue de route - reprise - freinage
  • 2.0 HDI 90 ch 115000 km - 2003 - pack : Moteur qui pousse fort pour 90 CV (s’essouffle pas après 4000tr/min comme sur le 1.6 hdi92 de la c4) - fiabilité, tenue de route même a vive allure pas d’écart (150 -160km/h) - freinage
  • 2.0 HDI 90 ch 270000 : Confort - réglages volant et hauteur de siège conducteur de série.cout d'entretien faible - pieces d'occasion fréquentes Défauts résistance du pulseur d'air (changer le fusible thermique par un plus résistant). Fuites de courant à l'arrêt fréquentes. multiplexage capricieux - trop des
  • 2.0 HDI 90 ch 191 mkm 2002 sx : Consommation moyenne - tenue de route
  • 2.0 HDI 110 ch 147 000km 2002 sx : Comportement routier - équipements - fiabilité ,habilité
  • 1.4 75 ch 100451 : Moins confortable que le xsara Picasso - mais souple à conduire
  • 2.0 HDI 110 ch Break Exclusive : Bonne tenue de route - richesse des équipements dans cette version - moteur fiable.
  • 2.0 HDI 90 ch 170000Kms - 2001 - VTS : Voiture très confortable avec tout de même un comportement sportif(VTS) - moteur peu bruyant sauf à froid - Commande de boite agréable - faible consommation - superbes reprises (surtout apres une reprogrammation - finition interieur très sympa avec l'imitation carbone à l'intérieur - look sportif.
  • 1.6 110 ch année 2003; : Confort - fiabilité
  • 1.8 90 ch 160000km - 1998 - sx : Tenue de route - confort - sécurité 4 airbags
  • 1.4 75 ch 125000km - 1999 : Confort et facilité de conduite
  • 2.0 HDI 90 ch 150000 (Année 2003) : Bonne tenue de route - Moteur honnête
  • 2.0 HDI 90 ch 234000km - nov 2002 - exclusive : Une bonne petite berline qui roule bien et confort grace aux epuipements (detecteur pluie et lumiere - regulateur de vitesse en option et clim auto . une chose qui gene c'est la mauvaise visibilté arriere .
  • 1.9 D 70 ch 150 000KM ANNEE 2001 : Intérieur confortable
  • NC : Pas beaucoup a patr la place
  • 2.0 165 ch 138000 : Tient la route - performante - consommation inferieur a 10l
  • 2.0 HDI 90 ch 170 000 Km - 2002 - SX : Bonne routière - espace intérieur agréable - freinage efficace - moteur souple et endurant (aucun problème jusqu’à présent (170000KM)
  • 2.0 HDI 90 ch 220000klm 1999 : Pieces pas cher
  • 2.0 HDI 90 ch : Excellente voiture rien a redire
  • 1.8 110 ch : Tenue de route - performance - conso -
  • 1.8 i 100 ch 173000 - 1998 : Pas mal de reprise - des tissus de bonne qualité résistant au temps - et une conduite souple.
  • 1.6 110 ch break sx 1.6 16v - 2001 - 190000 kms : Tenue de route et confort - direction très agréable - puissance plus que satisfaisante (voiture très légère) - coffre immense - consommation très faible même si c'est du sans plomb - plastiques certes durs mais inusable.
  • 19 d 1998 : Bonne routiere j'aimais mieux ma 405 au point de vue tenue de route
  • 2.0 HDI 110 ch 205000 - 06/2003 - Exclusive : Très bonne routière - très bonne tenu de route - pas cher en entretien
  • 2.0 HDI 90 ch 119 000 km 2001 SX : Bonne tenue de route - faible consommation - nombreux rangements
  • 2.0 HDI 110 ch 150 000 km 2002 pack : Habilité équipement et la sécurité abs esp anti patinage
  • 2.0 165 ch 63000 - 2002 - VTS : Je cherche encore ... même la vivacité n'est pas au rendez-vous.
  • 2.0 HDI 110 ch : Bonne voiture
  • 2.0 HDI 90 ch 255000Km - 1999 - SX/coupé : Moteur tourne comme un moulin - confort de conduite - si bon entretien moteur HDI increvable - tenue de route exceptionnelle
  • 1.4 75 ch : Confortable et bonne tenue de route finition honnete
  • 1.6 110 ch Exclusive - 5 portes : Fiabilité, tenue de route - confort - consommation
  • 1.4 75 ch 205000km - 1998 : Grand coffre pour sa catégorie - moteur poussif quand on monte dans les tours
  • 1.4 75 ch 175000 : Confortable - bonne tenue de route - options de la voiture tres correcte -
  • 2.0 HDI 110 ch 107000 km - 2005 - exclusive - B.A. - break : Confortable (Avant une BMW 2002 touring 2l diesel - en BA - versions sport)
  • 1.8 90 ch 305800Km Am2000 SX Pack Clim : Confort - tenue de route
  • 1.8 90 ch 1999 sx clim 179000 klm : Douceur - confort - souplesse (ayant des problèmes de dos j'apprécie) - fiabilité .
  • 2.0 HDI 110 ch 145000 KM année 2002 VTS 110 : Bon moteur - confortable
  • 1.4 75 ch 105000 : Conduite agréable
  • 2.0 HDI 90 ch 215000 KM ANNEE 2011 : Facile d'entretien peu cher - moteur costaud
  • 2.0 HDI 110 ch 230000 km annee 2000 : Fiabilite? tenue de route
  • 1.6 90 ch 120000 : Increvable (fiabilité)
  • 2.0 hdi 110 exclusive de 2002 : Super moteur - couple de camion. Tenue de route et freinage extraordinaire. Voiture pratique et fonctionnelle. Super design.
  • 1.4 75 cv janvier 2000 145 000 KM : Consommation - tenue de route - coffre - fiabilité
  • 2.0 HDI 110 ch 105000km - 2002 - SX - boite auto - break : Voiture fiable qui vieillit bien. Excellente boite automatique. Grand coffre.
  • 1.6 110 ch 90000km / 2004 : Moteur performant et sobre
  • 1.6 110 ch 155000 : MOTEUR PUISSANT 110 CH BONNE TENUE DE ROUTE
  • 1.4 75 ch 155 000 km année 2000 modèle SX : Intérieur bon vieillissement des sièges et garnitures de portière qui ne présentent pas de trace d'usure... Extérieur peinture correcte (sauf rétroviseurs qui fanent). Voiture confortable et suffisamment spacieuse pour une petite famille. Conduite agréable - douce. Tenue de route assez sûre sur le sec comme sur le mouillé (direction précise mais arrière peut être un peu joueur). Freinage correcte.
  • 1.6 110 ch 147000 km - 2001 - vts : Confort - tenue de route - habitabilité
  • 1.6 110 ch exclusive 2001 155000 : Silencieuse - puissante
  • 2.0 HDI 90 ch 203000 : Voiture pas volée, position de coduite - tenue de route.
  • 2.0 HDI 90 ch 214000 : Très bon moteur - reprise toujours même avec 214000klm
  • 1.8 90 ch : Fiabilité moteur
  • 1.4 75 ch 1998 : Bonne routiere/confortable
  • 1.9 D 70 ch 235000 - 2000 : Trés bonne routière - fiable - confortable - grand coffre - entretien facile - faible consommation - jamais de problème mais entretient suivi;
  • 1.9 D 70 ch 235000 - 2000 : Trés bonne routière - fiable - confortable - grand coffre - entretien facile - faible consommation - jamais de problème mais entretien suivi;
  • 1.6 110 ch 81766 2000 pack luxe électrique : Très bonne voiture
  • 2.0 135 ch 214 000km - Année 2000 - 2.0i 136cv Exclusive : Moteur super costaud - bonne accélération - distribution jamais faite malgré les plus de 100.000km effectués.
  • 2.0 HDI 90 ch break 150000km : Véhicule confortable - peu cher en occasion - bonne tenue de route et consomme assez peu.
  • 2.0 HDI 90 ch : Performante - économique
  • 1.6 110 ch 257000 : Fiabilité
  • 1.8 i 100 ch : Robuste - agréable à conduire
  • 2.0 HDI 110 ch 160000 : Confort - tenue de route - plus que correcte.Excellent siege ( !! ) .Faible consommation en usage route 4 - 5 l / 100.Fiable - excellent direction assistée ( Donne un sentiment de légèreté ) - bon freinage. Bruit correct - finition correction pour 2004.
  • 1.6 110 ch 160000km mod 2001 : Très bon moteur pour ma part
  • 1.6 110 ch 66000 2002 sx : Bonne qualité intérieur extérieur et équipement

Les moins - Défauts

  • Moteur 1.9 d à oublier définitivement : couple mini, bruit prononcé pour une consommation qui ne fait pas particulièrement rêver ...
  • Style dépassé, pas vraiment orienté "jeunesse"
  • Habitabilité aux places arrière très moyenne, surtout en ce qui concerne l'espace au jambes
  • Visibilité de 3/4 arrière qui laisse franchement à désirer

Défauts Xsara signalées :

  • 1.9d sx : Performances - bruit moteur à froid.
  • 1L9D : Visibilité arrière - phares peu puissants
  • 2.0 16s 137ch exclusive : Visibilité arrière -
  • 1.8i essence et gpl 1997 : Sa tenue de route - direction trop réactive par grand vent
  • 2.0 HDI 90 2001 : Insonorisation - manque de couple à bas régime - autoradio de série souvent en panne.
  • 1.4 millesime 2000 : Visibilité arrière - clairement à déconseiller en première voiture à cause de ça ! Bruyante sur autoroute - mais ça reste largement supportable.
  • 1 - 6 16V Exclusive : Les tissus utilisés dans cette version connaissent un mauvais vieillissement ...
  • 2l VTS 167 cv 2002 : Verrouillage siège AV perfectible - cuir siège fragile surtout coté conducteur qui est plus sollicité, cuir du volant fragile - clim auto peu efficace - personne ne sait la régler! boite de vitesse lente - à grand débattement et accrocheuse. Electronique sensible sur la commande des accessoires allumage auto des phares - perte programmation radio - des essuies glace auto - avertisseur de vitesse.
  • Citroën 2.0L HDI 90 - 2000 - 207.000km : Commande de boîte de vitesse accrocheuse - éclairage moyen - bruit moteur (extérieur) - réception radio médiocre - direction manquant de précision (malgré un bon réglage du parallélisme AV) - visibilité arrière médiocre - rupture d'un câble électrique dans le faisceau de la portière conducteur (dysfonctionnement de la vitre électrique) - paresse moteur au-dessus de 3000tr/min.
  • 1.8l 90ch 98 : Train arrière (- roulement usure anormale)
  • 2.0 16V 167 CV 2003 : Confort moyen - velours des sièges fragiles à l'avant.Intérieur identique aux autres VTS hormis pour un connaisseur qui observera la couleur des clignotants et la hauteur du châssis (plus bas de 20mm).
  • 2.0hdi 90 de 2000 : Courroie a 160000 ou 10 ans??????(faut pas rêver). coffre moyen. connexion sous les sièges avant a faire souder pour le voyant d'airbags latéraux(idem 306).carrosserie sensible et peinture fragile. Frein a main toujours a tirer a fond. style moyen. bruyante en fonctionnement.
  • Citroên 1.9 D 71 ch : Mauvaise insonorisation - très bruyante à haut régime - sons parasites - a du mal à relancer
  • 1.6i 16v 110cv exclusive 2001 : Embrayage brutal en 1ére
  • 1.6 90CV Millésime 2000 : Boite un peu raide - légèrement bruyante au delà de 110 km/h
  • 1.9d 71cv 2001 : Pas assez puissante se traine beaucoup
  • 1.9d 68 1999 : Moteur trop juste
  • 1.6i 16s 110ch 2004 : De nombreux bruit avec le vieillissement
  • Citroën break 1 - 9D 5CV 2000 : Aucune reprise - moteur très 'mou'
  • 2l hdi 90 exclusive janvier 2000 - 199000km en octobre 2010 : Bruyante - il faut remettre les essuie glace auto en route si on coupe le contact - tableau de bord peu solide (de nombreuses pièces se détériorent) et bruyant (beaucoup de vibrations très pénibles en fonction de la dilatation) - visibilité arrière et avant gênée par les montants latéraux -
  • 1.6 16v 110 ch Exclusive 2003 : Plastiques moyen - boutons vitres mal placés,
  • break 2l hdi 90 exclusive de 2001 : Plastique moyen - cuir volant mauvaise qualité
  • picasso 90cv hdi 2003 : Moteur fiable mais pas un foudre de guerre - bruit de plastiques intérieur - embrayage durée maxi 160000km
  • II 1.6 16V break : Plastiques durs - et de nombreux ' rossignols' dans l'habitacle.
  • 1.9td sx 1998 : Visibilité arrière - phares peu puissants - plastiques intérieurs fragiles
  • 1.6 i 16 v exclusive 110cv 2002 : Qualité cuir volant - Pulseur d'air - commande clignotants - défaut cadran de bord coté droit( affichage sombre) - témoin de charge batterie en défaut.
  • VTS HDI 90 2001 : Cuir du volant et autoradio de série - calandre fragile
  • 1.6 16V de 2002 : Boite de vitesse bruyante et accrocheuse - moteur difficile à doser au démarrage => calages fréquents - nombreux bruits de mobilier - beaucoup trop de roulis et de sautillements sur route dégradée (ce qui est fréquent hélas) - j'ai aussi une focus tdci 115 de 2001 (voir mon avis) que je préfère nettement malgré qu'elle soit plus ferme d'amortissement.
  • 1l6 16s pack luxe : Visibilité arrière
  • VTS 1.6 16V 110CV - annee 2004 : Consommation élevée, véhicule lourd
  • 1.8 sx 90cv 7cv 1998 204000kms : Consommation en ville a peu prés 11 litres au 100pas d abs de série ni de climatisation . le freinage manque un peu d endurance en conduite sportive ( 3 ou 4 gros freinage de suite maximum après il faut laisser refroidir )
  • citroën exclusive 1 - 8i 1998 160000 kms : Quelques problèmes rencontrés qui n’empêchent pas de rouler
  • break 2.0L HDI 90 ch SX 2001 : Manque de pèche dans les reprises.
  • 1.4 essence : Bruits divers - manque de puissance
  • EXCLUSIVE 2.0 HDi 90 ch 2001 : Vibrations - calandre trop fragile - écrous cache batterie minables - visibilité angles avant et arrière moyenne - lecteur cd d'origine HS - le comodo des feux HS à 120 000 KM obligé de rester tenir la commande des feux en pleins phares sinon plus rien !!!
  • 2.0 HDI 90 CV 2004 : Vieillissement moyen (voir problèmes rencontrés)
  • Break HDi SX 2.0 110cv BVA 2002 : Suspension un peu dure
  • 2.0 HDI 90 - 2004 204MKM : Pneus taille trop Basse inconfort - Calandre perdue - Chauffage inréglable - Démarrage à froid difficile en dessous de 2°C - plastiques bruyants - sonde température HS Alarme température - faisceau portière fragile - roulement Avant gauche changé, frein à main peu efficace - train arrière fragile - casse des silentblocs cache Moteur - temporisation circuit électrique trop court 30' oblige à redémarrer -
  • 1.9D 71CV 1999 : Freinage - moteur trop juste - vision arrière
  • 1.4i 75ch 2000 : Moteur suffisant pour utilisation quotidienne - mais un peu juste et bruyant sur autoroute à long terme - radio k7 de série de mauvaise qualité, Consommation selon moi excessive
  • 1 - 9 td vts : L'aiguille qui indique la vitesse a tendance a se dérégler totalement en cas de débranchement de la batterie - et la télécommande se déprogramme intempestivement - c'est embêtant de la faire reprogrammer a 35 euros chez Citroën a chaque fois.
  • 2.0 l HDI 90 CH : Faisceau électrique portière avant gauche fragile problème du lève-vitre. Soudure pot échappement fragile. Câble 'Batterie - alternateur' à surveiller de très près !! Risque d'incendie en cas de rupture de la gaine au niveau du filtre à gasoil ( facture garage 110€).Plastique de bord et portière mauvais vieillissement.
  • HDi 90cv exclusive : Pour le look - c'est pas çà !
  • Essence .1 - 6l - 16V-110 CV- Décembre 2002 : Problèmes train AR (Manifestement défaut de conception)
  • xsaa 2.0 hdi 90cv : Intérieur trop de plastique dur dommage - train arrières fragile
  • 2.0 hdi 90 2004 (coupé) : Fiabilité (électronique tout le temps en panne !!! tableau de bord - vitres électrique)
  • 1.9 D 70 CH 1997 : BRUYANTE - MANQUE DE PUISSANCE ET DE REPRISE
  • 1.6 16V SX coupé (3 portes) de 2001 : Réaction du train arrière violente en situation critique (déteste le levé de pied en virage appuyé sur le mouillé), ABS se déclenche trop tôt sur chaussé humide. Qualité de certaine pièce plastique (cassant) - Visibilité arrière
  • 2.0 HDI 90 ch 206000km 2004 exclusive : Ampoules feu de route prennent humidité(a changer l hiver) - caoutchoucs vitre fragiles - les pneus taille mi-basse d origine ne sont plus fabriqués,le cache moteur ainsi que le cache batterie est mal attaché(fixations faiblardes)
  • 1.8 90 ch 135000 1998 sx : Freinage pas assez mordant
  • 2.0 HDI 110 ch 180 000km 2002 xs : Coffre moyen - plastique moyen
  • 1.6 90 ch 216000 année 2001 finition EXCLUSIVE : Catalyseur fragile !! Le voyant de l'airbag qui reste sans cesse allumé. Obligation de faire faire sa vidange par le garagiste sinon - impossible de remettre le compteur à zéro.
  • 1.4 75 ch 180000 : Visibilité AR - puissance juste dans les côtes quand la voiture est chargée à bloc
  • 2.0 HDI 90 ch 215000 km am 2004 finition sx : Aspect des plastiques interieure mais ils ont l avantage de mieux viellire au soliel
  • 1.6 110 ch 130000km ; 2007 ; xasara picasso : Le coffre se relève en deux temps - moralité ne pas aller trop vite dans le coffre !
  • 1.9 D 70 ch 220000 : Fiabilité (avec comme apothéose incendie parti du moteur et donc de la voiture)
  • 1.6 110 ch 150000km 2004 tendance : Casse du Train arrière (couteux)
  • 1.4 75 ch 140000 km 2001 inclus clim : Moteur trop faible. Chère à l'entretien pannes multiples.Peinture de très mauvaise qualité.
  • 1.6 110 ch coupé vts 1.6 16s 110 cv de 2002 : Consommation.
  • 1.8 i 100 ch 100 000km - 1999 - exclusive BVA : Consommation en ville. Dureté de la suspension AR (plus dure que ma ZX précédente). Visibilité AR pour les manœuvres.
  • 2.0 HDI 110 ch 120000 - 2004 - exclusive auto PC : Protection de la carosserie - taille des pneus
  • 2.0 HDI 90 ch 304000 1999 pak élèctrique 2000 : Circuit de refroidissement
  • 2.0 HDI 110 ch 2004 - 234000Km : Un peu bruyante - manque de souplesse en ville du HDI 110 - depuis peu petits soucis électroniques (temoin airbag sonne parfois au démarrage) - voiture un peu basse
  • 2.0 HDI 90 ch break exclusive 1999 : Catalyseur se casse trop souvent
  • 1.4 75 ch 179000-ANNEE 2001 2 : MOTEUR JUSTE DANS LES COTES-BOITE ACCROCHEUSE
  • 1.9 D 70 ch 100000 : Accélération (performances)
  • 1.9 D 70 ch 280000 - 1999 - sx : Qualité de certains plastiques
  • 2.0 HDI 90 ch 160000 - 2004 berline : Train arrière fragile - corrigible avec l'instalation de graisseurs.
  • 1.4 75 ch 185000 km 1999 : Moteur poussif en 75cv
  • 2.0 HDI 110 ch 2003 225000kms VTS : Finition tres moyenne beaucoup de rossignols clim auto perfectible
  • 2.0 HDI 90 ch hdi 2.0 90ch sx 2001 : Train arrière
  • 2.0 135 ch : Finitions/consommation trop élevée
  • 1.9 TD 90 ch année 1999 break exclusive : Moteur pas fiable entraînant une panne dangereuse
  • 2.0 HDI 110 ch 2002 sx : Bruyante - insonorisation - design pas terrible
  • 2.0 HDI 110 ch : Design bof - moteur bruyant
  • 2.0 HDI 90 ch 215000 - 2002 - VTS : Sièges conducteur et passager de mauvaise qualité, butée d'embrayage trop fragile - cardan également - module ventilateur clim auto
  • 2.0 HDI 90 ch 160 000 km - 07/2002 - VTR : Qualité des plastiques ainsi que des finition médiocre - panneaux de porte qui ne tiennent plus à 60 000 km alors qu'elle n'a que 4 ans
  • 2.0 HDI 90 ch 115000 km - 2003 - pack : Plastique bruyant - commande de boîte de vitesse accrocheuse - difficulté a démarrer l'hiver
  • 2.0 HDI 90 ch 270000 : électroniques.
  • 1.4 75 ch 100451 : Confort des sièges - pas de bac de rangement sous siège
  • 2.0 HDI 110 ch Break Exclusive : Le train arrière d'une conception lamentable - défaut connu pourtant depuis la 205. Usure des roulements de bras pouvant provoquer une détérioration complète du train. Vérification primordiale de son état avant achat !!
  • 2.0 HDI 90 ch 170000Kms - 2001 - VTS : Sièges très fragiles autoradio d'origine aussi
  • 1.8 90 ch 160000km - 1998 - sx : Sièges avant qui ont du jeu - ralenti irrégulier.
  • 1.4 75 ch 125000km - 1999 : Aucun si l'on considère le rapport Prix/Prestation
  • 1.9 D 70 ch 150 000KM ANNEE 2001 : Moteur bruyant -
  • 1.9 D 70 ch 208000 - 1997 : Plastiques du tableau de bord
  • NC : Consomme trop - panne a repetition (fiabilité), embrayage - damper - joint de queue de soupapes
  • 2.0 165 ch 138000 : Carrosserie fragile - plastique feux avant ternissent - insonorisation
  • 2.0 HDI 110 ch 49000km : Beaucoup de probleme
  • 2.0 HDI 90 ch 170 000 Km - 2002 - SX : Usure irrégulière des pneus AR - - réception radio très mauvaise - visibilité arrière réduite -
  • 2.0 HDI 90 ch 220000klm 1999 : Les plastiques sont pas solide
  • 1.8 i 100 ch 173000 - 1998 : Les mêmes que ceux déjà citées
  • 1.6 110 ch break sx 1.6 16v - 2001 - 190000 kms : Boite accrocheuse à froid - quelques rossignols - prix des pneus élevés (195/55/15) - freins très bruyants (mais au final - ça fait partie du charme de la voiture -) ) - 7cv fiscaux
  • 19 d 1998 : Régulièrement bruits divers partout même après avoir tout change même les amortisseurs av
  • 2.0 HDI 110 ch 205000 - 06/2003 - Exclusive : Moteur un peu bruyant - insonorisation perfectible
  • 2.0 HDI 90 ch 119 000 km 2001 SX : Rehausseur du siège conducteur fragile - visibilité 3/4 arrière
  • 2.0 HDI 110 ch 150 000 km 2002 pack : Plastiques se rayent facilement style moyen autour du frein à main il y a une espèces de balai brosse qui fait très moche
  • 2.0 165 ch 63000 - 2002 - VTS : Fiabilité en dessous de tout !
  • 2.0 HDI 110 ch : Visibilité arrière
  • 2.0 HDI 90 ch 255000Km - 1999 - SX/coupé : Plastiques de qualités incertaines - réception radio médiocre - témoins d'airbags s'allument intempestivement
  • 1.4 75 ch : Moteur manquant un peu de couple
  • 1.6 110 ch Exclusive - 5 portes : Visibilité AR (angle mort - pas de custode) - auto radio qui déconne - boite un peu rugueuse
  • 1.4 75 ch 205000km - 1998 : Fiabilité sur la route (perte d'adhérence en virage) - incompétence dans les garages Citroên (revenir 4 fois pour refaire une clé), matériaux médiocre - pas d'abs - airbag seulement pour le conducteur - nombreux bruit parasites.
  • 1.4 75 ch 175000 : Entretien onéreux
  • 2.0 HDI 110 ch 107000 km - 2005 - exclusive - B.A. - break : C'est français
  • 1.8 90 ch 305800Km Am2000 SX Pack Clim : Conso en ville
  • 1.8 90 ch 1999 sx clim 179000 klm : Électronique capricieuse
  • 1.4 75 ch 168000 - 1998 - sx 1997 : Bruyante - visibilité arriere
  • 2.0 HDI 110 ch 145000 KM année 2002 VTS 110 : Sièges tissus fragiles - armature cassée
  • 1.4 75 ch 105000 : Pas très nerveuse
  • 2.0 HDI 90 ch 160000 - 09/2002 - pack sx / 2002 : Insonorisation - habitacle intérieur moche - tissus - harnais - consommation - éléctronique - pot d'échappement - roue trop grande et chère
  • 1.6 90 ch 120000 : Consommation (1.60 bva 1999 80ch )
  • 2.0 hdi 110 exclusive de 2002 : Voiture pas du tout conçue pour durer - le pire défaut pour une voiture. Ne mérite malheureusement pas de faire de grosses dépenses. J'attends que la courroie pète et je vais voir ailleurs!
  • 1.4 75 cv janvier 2000 145 000 KM : Visibilité arrière - difficulté à passer les vitesses
  • 2.0 HDI 110 ch 105000km - 2002 - SX - boite auto - break : Suspension un peu ferme.
  • 1.4 75 ch 155 000 km année 2000 modèle SX : à coups moteur fréquents après démarrage (ralenti instable) tant que la voiture n'a pas roulé pendant quelques km. Parfois démarrage à chaud difficile (obligation d'accélérer). Parfois mais très très rarement calage à la décélération. Sonde lambda? Moteur pas à pas? Bobine d'allumage?... Elle le fait depuis que je l'ai soit 35 000km...Pas de problème de moteur de vitre électrique mais hésitation de la vitre électrique côté passager...
  • 1.6 110 ch 147000 km - 2001 - vts : Manque de fiabilité
  • 2.0 HDI 90 ch 203000 : Look sauf la vts !plastiques tocs - vue arrière
  • 1.8 90 ch : Consommation excessive
  • 1.4 75 ch 1998 : Pas fiable/entretien onereux
  • 1.9 D 70 ch 235000 - 2000 : Moteur un peu faible - 70 chevaux - mais bon - pour aller plus vite - il aurait fallu acheter un autre véhicule - je ne suis pas pressé!
  • 1.9 D 70 ch 235000 - 2000 : Moteur un peu faible - 70 chevaux - mais bon - pour aller plus vite - il aurait fallu acheter un autre véhicule - je ne suis pas pressé!
  • 1.6 110 ch 81766 2000 pack luxe électrique : Problèmes électrique
  • 2.0 135 ch 214 000km - Année 2000 - 2.0i 136cv Exclusive : Poignée côté conducteur cassée(maladie des xsara) - le train arrière et les triangles à l'avant sont fragiles.
  • 2.0 HDI 90 ch break 150000km : En version break l impression visuelle que la voiture est "a cul" même sans être chargée
  • 2.0 HDI 90 ch : Fragilité chevron de calandre - boite à gants
  • 1.8 i 100 ch : Plip de clé dur
  • 2.0 HDI 110 ch 160000 : Des à coup moteur à 1200tr/mn( pile ce régime ! ) N'aime pas trop le très bas régime.Suspension un peu dure -
  • 1.6 110 ch 160000km mod 2001 : Rien de grave à signaler
  • 1.6 110 ch 66000 2002 sx : Bruit moteur trés présent dans l'habitacle

Photos - Images

 


RESTYLEE

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


14/20

Avis 1.6 110 ch 66000 2002 sx



Voiture bien équipée pour son époque régulateur de vitesse boite auto , essuie galce auto et feu ect...

Vue son age malgré ses 66000 km elle est très bruyante conso 7l de moyenne route autoroute et ville et je trouve la direction lourd peu être un problème ?


/20

Avis 1.6 110 ch 160000km mod 2001



bonjour ,
la manette de levage du siège passager avant s'est cassée net. le siège ne peut plus etre basculé , peut on débloquer d'une autre façon ce siège ?
je vous remercie pour toute aide éventuelle.


17/20

Avis 2.0 HDI 110 ch 160000



Excellent vehicule en occasion.
Le positif +
Confort , tenue de route , plus que correcte.Excellent siege ( !! ) .
Faible consommation en usage route 4,5 l / 100.
Fiable, excellent direction assisitée ( Donne un sentiment de légereté ) , bon freinage. Bruit correct, finition correction pour 2004.

Le negatif -
Des à coup moteur à 1200tr/mn( pile ce regime ! )
N'aime pas trop le très bas regime.
Suspension un peu dure,<50 km/h ( normal , reglage de l VTS ) .

Pb : train arriére ( changement préventif )
Assurance 280 E ( 50% )
Note : 17/ 20

Budget entretien

Budget Assurance Citroën Xsara


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 110 ch 66000 2002 sx Tout risque 50% 220 euros/an
2.0 135 ch 214 000km, Année 2000, 2.0i 136cv Exclusive Tiers NC 612 euros/an
1.9 D 70 ch 235000, 2000 Tiers 50% 200 euros/an
2.0 HDI 90 ch 497800 NC 50% 900 euros/an
1.6 110 ch exclusive 2001 155000 Tous risque 50 % 340 euros/an

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
1.4 i 75 ch Trop peu puissant pour la Xsara, à peine convenable pour une utilisation urbaine.
1.9 D 70 ch Consommation excessive et une mécanique bien trop dépassée (bruyant, creux en bas régime etc ...). De plus les 70 chevaux sont un peu limites pour entrainer correctement la Citroën Xsara.
1.9 TD 90 ch Ce moteur n'est pas vraiment mauvais en terme de performances mais il faut signaler sa fiabilité très douteuse. Problèmes de casse moteur précoce.
Version de base X Equipement dérisoire avant le restylage.

Les moteurs conseillés

Versions Détails
1.6 16v 110 ch Moteur agréable et sobre offrant de bonnes accélérations. On notera surtout son compromis puissance / consommation qui est plus avantageux que la majorité des autres moteurs essences.
2.0 16v 135 ch Accélérations étonnantes, conduite urbaine tout aussi plaisante et tonique.
2.0 HDI 90 ch Ce 2.0 HDI est un bon compromis puissance / consommation. De plus il se révèle être un des blocs HDI les plus fiables. 
2.0 HDI 110 ch Les 110 chevaux rendent cette Xsara volontaire sans faire envoler la consommation. Un très bon choix surtout si vous avez besoin d'une auto plus polyvalente.

Performances Citroën Xsara


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.9 d boîte 5 70 ch 168 Km/h 14.6 sec. 130 NM
1.4 boîte 5 75 ch 179 Km/h 14.1 sec. 120 NM
1.6 boîte 4 (Auto) 90 ch 190 Km/h 14.2 sec. 140 NM
2.0 hdi boîte 5 90 ch 179 Km/h 11.9 sec. 210 NM
1.9 td boîte 5 90 ch 179 Km/h 12.6 sec. 190 NM
1.8 boîte 5 90 ch 184 Km/h 11.3 sec. 150 NM
1.8 boîte 5 110 ch 197 Km/h 10.9 sec. 150 NM
2.0 hdi boîte 5 110 ch 193 Km/h 10.9 sec. 250 NM
1.6 boîte 5 110 ch 196 Km/h 11 sec. 140 NM
2.0 boîte 5 138 ch 210 Km/h 8.5 sec. 180 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
10,5 6,1 3,3 2

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 3,3 Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso.
La Citroen Xsara Picasso/C4 Picasso est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
1.9 TD On relève une certaine fragilité concernant les bielles de ce vieillissant turbodiesel. Rappelons que ce type d'avarie provoque généralement une casse moteur.
Train arrière Une habitude dans le groupe PSA à savoir la fragilité habituelle du train arrière d'un certain nombre de modèles (dont cette Citroën Xsara fait parti) Ne pas négliger cet aspect-là puisque les réparations peuvent être très coûteuses surtout par rapport à une voiture qui ne cote plus grand-chose.
Catalyseur Le catalyseur résiste mal aux assauts du temps. Ce dernier peut se casser net à cause d'une soudure fragile. A noter que ce problème se retrouve sous différentes motorisations.
2.0 HDI Les premiers moteurs 2.0 HDI produits ont connus quelques soucis comme le grippage de la pompe de gavage avec des fuites de la rampe commune ... Sont principalement concernés les modèles construits entre 1999 et 2000.
Voyant airbag Il arrive que le voyant airbag de la Xsara s'allume de manière intempestive en raison d'un problème de connectiques sous les sièges. Ce type de problème se retrouve assez régulièrement dans un grand nombre d'autos quelle que soit la marque.
Ouverture du coffre Le contacteur de la poignée du coffre étant fragile il se peut que son ouverture soit compromise ... (merci à l'internaute qui a signalé ce problème connu).
Commodo de clignotant Il a tendance à casser (trop fragile). Le problème est que cette pièce est très chère !
Logo Citroën L'emblème Citroën situé sur la calandre a tendance à se détacher pour tomber sur la route ...

Plus d'informations : Fiabilité des Xsara - Rappels Xsara

Contrôle technique Citroën Xsara

Chiffres 2011 des contrôles techniques Citroën Xsara issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Xsara 1997 7.18% de Contre visites 15.58% de Contre visites 23.9% de Contre visites



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Avis Citroën Xsara

(TOP 15 avis (sur 172 au total à consulter ici) pour cette Xsara)

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