| Modèle |
Détails |
| 2l hdi 90 exclusive janvier 2000, 199000km en octobre 2010 | Je viens de changer les plaquettes de frein et les disques sifflements très forts sans retrouver le freinage d'origine (la faute à Midas?), pas de problèmes particuliers si ce n'est le changement de pièces pour l'entretien. |
| XSARA EXCLUSIVE 2.0 HDi 90 ch 2001 | Dans l'ordre lecteur CD HS, un élément de la calandre s'est détaché et à failli explosé le pare brise avant. la commande des feux HS à 120 000 KM (le comodo HS), pour ma suite, on verra bien ! |
| 2l VTS 167 cv 2002 | Pignon 5ème desserré (500), remplacement des pots intermédiaire et silencieux, dans le nouveau pot intermédiaire bruit de vibration de tôle à certains régimes, usure biellette barre anti devers(torsion) AV. |
| xsara 1.8 sx 90cv 7cv 1998 204000kms | Catalyseur et sonde lambda a 200 000 kms. Régulateur de ralenti fait par fois des siennes moteur chaud le moteur descend a 700 tours minute puis remonte mais elle le fait depuis qu' elle a 80 000 kms et elle n est jamais tombe en panne |
| 2.0 16V 167 CV 2003 | Bobines d'allumages (seul défaut mécanique constaté, changé à 60000 km |
| 2.0hdi 90 de 2000 | Train ar a revoir(200euros) a 200000kms |
| Xsara break 2l hdi 90 exclusive de 2001 | 40000 pompe gavage , 140000 poulie ampère donc distribution à faire + fil faisceau pompe gavage coupé + serrure porte boite gang , etc .. enfin sur 12 mois 2000 euros de réparation et j'en passe calandre Citroën qui tombe avec le temps sans parler des fils du hayon qui ce sont coupé plusieurs fois jusqu'au km 230000 km . A ce jours le moteur tourne très bien mais faut changer toute les fermetures centralisées sur chaque porte + radiateur de chauffage , enfin je ne sait pas si je vais cassé le moteur car trop de chose à changer avant. J'ai oublié aussi 2 pulseur chauffage A mon avis trop d'électronique aujourd'hui. |
| 1.4 millesime 2000 | Parallélisme à refaire trop régulièrement. |
| 1.6 16V de 2002 | Achetée depuis 1 mois, je ne connais que ceux de l'ancien propriétaire (2 pannes électriques) |
| Citroën Xsara 2.0L HDI 90 - 2000 - 207.000km | Poulie damper, débitmètre, moto-ventilateur. |
| Xsara 1.6 16V SX coupé (3 portes) de 2001 | Faisceau électrique centrale HS à 41000 km (réparé sous garanti), lève vitre conducteur HS à 72000 km (300 euros), lève vitre électrique conducteur HS à 95000 km (300 euros bis) |
| xsara picasso 90cv hdi 2003 | Embrayage 165000km, radiateur chauffage 195000km, support moteur inferieur droit 200000km, voyant air bag allumé, bruit du moteur ventilation intérieur pas résolu 205000km |
| Break 1.9 TD - 2000 - 90 ch - 299000 km | Beaucoup de voyants éclairés pour rien, fuite d'huile dans le circuit de refroidissement, quelques grincements de plastiques . Problème aux étriers avants, les plaquettes se cassent en 2. Fuite d'huile dans le circuit de refroidissement depuis 120000. Les Durits commencent a lâcher les unes après les autres. Voyant airbag, Fils électriques dans les charnières des portes et du coffre se coupent. |
| 1.6 i 16 v exclusive 110cv 2002 | Changement 2 pulseurs d' air en moins d' un an(restait en plein régime), défaut du comodo de clignotants depuis un an(fonctionnement aléatoire), ressort d' amortisseur cassé, témoin de charge batterie allumé constamment( batterie neuve et test de charge alternateur a 14 v). |
| 2.0 HDI 90 CV 2004 | Casse ressort amortisseur, vérins coffre, voyant air bag, fragilité plastique de protection du carter moteur, fragilité supports caoutchouc de fixation de la plaque de protection moteur supérieure pouvant provoquer la casse de la purge du circuit de refroidissement, roulements train arrière, rupture faisceau électrique portes avant |
| citroen xsara 1.6 16v 110 ch Exclusive 2003 | Anomalie charge batterie depuis 1 an, anomalie antivol électronique de temps en temps, changement silencieux central et silencieux a 69000km (soudure de raccord au silencieux cassée sur route nationale) |
| break 2.0L HDI 90 ch SX 2001 | Ne résiste pas à un accident... non je rigole. gâche de la malle qui fait croire à l'ordinateur que le coffre est ouvert alors que non. Jamais résolu malgré le changement de la gâche sauf quand je me suis fait rentré derrière. Pompe de gavage HS. changement débitmètre |
| 1.4 essence | Essieu arrière à 120000 Kms(frais très élevés pour réparer env. 500 euros, dégivrage ar, vitre portière av conducteur (connecteur défect et fil cassé ), coffre ne s'ouvre plus manuellement, il faut utiliser la clé à télécommande |
| II 1.6 16V break | Les freins avant qui grincent à froid, et jauge qui se dérègle. |
| 2.0 16s 137ch exclusive | Néant |
| 2.0 HDI 90 ch 160000, 2004 berline | Train arrière en échange standard, 550 euros |
| Citroên xsara 1.9 D 71 ch | Bruit tendeur, fuites d'eau et d'huile, fumée blanche, disque d'embrayage . |
| 2.0 HDI 110 ch 120000, 2004, exclusive auto PC | Faisceau coupé coin haut du coffre, reglage hauteur du siege conducteur |
| xsara 1.9td sx 1998 | Pulseur et commande de chauffage climatisation hs, train arrière hs a 230000 km a priori fréquent sur Xsara et trop cher a réparer vu l'âge du véhicule. |
| 1,6 16V Exclusive | Aucun |
| 1.6i 16s 110ch 2004 | Usure prématuré des pneumatique (chaussé en Pirelli P6) |
| xsara 1.9 D 70 CH 1997 | TRAIN ARRIERE ( JEU ROTULE ) |
| XSARA VTS 1.6 16V 110CV, annee 2004 | Câble de frein a main détendu, usure précoce des garniture de porte |
| 1.8l 90ch 98 | Conso excessive vue la conduite sur les routes |
| xsara 1l6 16s pack luxe | Bobine d'allumage |
| 1.8i essence et gpl 1997 | Surchauffe moteur, mauvais ralenti en essence |
| Break HDi SX 2.0 110cv BVA 2002 | Sonde de temps. d'eau à 6ans/60000km |
| 1.6i 16v 110cv exclusive 2001 | Jauge hs à 105000 |
| Xsara VTS HDI 90 2001 | Butée d'embrayage a 190000 km et incendie de la voiture suite a une défaillance de l'alternateur |
| 1.6 90CV Millésime 2000 | Aucun |
| 2.0 HDI 90 2001 | Faux contact d'un capteur airbag sous le siège conducteur |
| Citroën Xsara break 1,9D 5CV 2000 | 2 Xsara break, 2 modèles différents, 2 pannes de compteur électronique, jauge pas fiable |
| citroën xsara exclusive 1,8i 1998 160000 kms | Ventilation ne fonctionne pas toujours, ralenti instable |
| 2.0 HDI 90 ch 304000 1999 pak élèctrique 2000 | Alternateur refroidissement |
| xsara HDi 90cv exclusive | Pompe gavage, fuite joint d'embase d'un injecteur (bref, rien pour une voiture de 300 000km) |
| 1.9 TD 90 ch 220596, 2001, | Dans l'ordre changement catalyseur à 168000km,pompe de gavage HS à 190000,changement moteur lève-vitre conducteur-tjrs même pb de façon aléatoire-,et, lors du dernier contrôle technique, constat ressort amortisseur AVG fissuré. |
| 2.0l hdi 90chvx | Poulie damper |
| hdi 90ch vtr 2004 | Radiateur de chauffage intérieur, poulie damper |
| 2.0 HDI 110 cv 2002 | Embrayage a 130 000km et vitre électrique avant a gauche qui ne voulait plus fermer |
| CItroen Xsara coupé 2.0 HDI 90cv 2001 | Moteurs de lève vitre, boite à gant fragile |
| 1L9D | Aucun |
| 1.9d 71cv 2001 | Bruit tendeur, calandre décollé |
| 1.9d sx | Aucun. |
| xsara 1.9d 68 1999 | Barre stabilisatrice de suspension |
| Xsara 2L HDI 110 Ch 2003 | Pompe de direction HS et crémaillère très fragile |
| 2.0 HDI 90 ch xsara hdi 2.0 90ch sx 2001 | Train arrière |
| 2.0 HDI 110 ch 220000 anne 2003 vtr | Alternateur, poignee de porte, commodo clignotant, calandre |
L'essai de la Citroën Xsara comprend 13 moteurs (1.9 TD 90, 1.9 D 70...). 61 avis concernant cette Xsara ont été postés.
