Essai de la Fiat Bravo 1.9 MJT (d) 90, 1.4 16v 120... 86 avis ont été indiqués par les internautes.

(Bravo) Ford Fusion - Essai routier Hyundai iX35 2010 - Les essais Skoda Superb 1,4 TSI 2015 - Test Audi A4 2,0 FSI 2002 -
Essais auto > Compacte > Essai Fiat Bravo      3.7/5 (Essayeur)      86 avis

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Points positifs et négatifs Bravo extraits des 86 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Bravo.

Agrément de conduite :
13 apprécient 6 n'apprécient pas
Confort général :
17 apprécient 7 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
11 apprécient 6 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
5 apprécient 10 n'apprécient pas
Espace à bord :
7 apprécient 1 n'apprécie pas
Visibilité arrière :
12 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
10 apprécient 1 n'apprécie pas
Les rangements :
5 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
25 apprécient 2 n'apprécient pas
Equipement disponible :
22 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
10 apprécient 3 n'apprécient pas
Poids de caisse :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
SAV de la marque :
5 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
2 apprécient
Performances de freinage :
2 apprécient 4 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 12 apprécient (les moteurs visés : bravo sport 150 cv multijet .05.2008.et 16500 km, Fiat Bravo - 1,9 Multijet Dynamic 90 (diesel 90ch) - 09/2007, Fiat Bravo turbo diesel JTD 1.9 Emotion (2007) , bravo mjt 165 sport 45000km, 1.9 JTD 120 chevaux 2007, 1.6 MJT (d) 120 ch 35000km (2009), 1.9 MJT (d) 150 ch 2007, 63000 kms, 1.9 MJT (d) 120 ch 48000 km, 2007, Dynamic, 2.0 MJT (d) 165 ch 2011 / Toutes Options, 1.6 MJT (d) 105 ch 30200km 2008 105 emotion, 1.9 MJT (d) 150 ch 105000, 1.9 MJT (d) 150 ch 100000km, 2007, emotion) 4 n'apprécient pas (Concerne : Fiat Bravo turbo diesel JTD 1.9 Emotion (2007) , 1.6 MJT 105 "Ecodrive", 1.6 MJT (d) 105 ch 63000KMS 2008 EMOTION, 1.4 16v 90 ch)
Couple du moteur : 3 apprécient (les moteurs visés : 1.6 MJT (d) 105 ch 38000 kms 2008 emotion, 1.6 MJT (d) 105 ch 4000km , 2012, easy., 2.0 MJT (d) 165 ch 85000 km, 2009, sport) 6 n'apprécient pas (Concerne : 1.9 mtjt 120ch an 2008, fiat bravo jtd150 emotion, bravo 1.9 jtd 150 elegance 2007 reprogramee a 192cv, 1.9 JTD 120 chevaux 2007, 1.9 MJT (d) 120 ch 48000 km, 2007, Dynamic, 1.9 MJT (d) 150 ch 100000km, 2007, emotion)

Essai Bravo

La remplaçante de la Fiat Stilo ne reprend pas le nom de sa devancière dont les ventes n'ont jamais atteint leur objectif en France. Elle s'appelle Bravo, comme la première du nom qui a connu un succès enviable en Europe.
Cette belle berline signe le grand renouveau de la marque FIAT déjà visible avec les récentes Panda, Sedici et Grande Punto dont le succès commercial a redonné à cette marque plus que centenaire, un nouveau souffle.
Elle inaugure également le nouveau logo de FIAT à fond rouge.

La Bravo est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses. La Bravo peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

La bravo se caractérise par un comportement sain qui privilégie le confort. Cependant, elle reste solide sur ses appuis et ne faiblit pas aussi facilement. Sa direction est correcte mais pas dotée d'une précision chirurgicale.

Vie à bord

La Bravo est une voiture qui n'est pas aussi male finie que certains voudraient le faire croire. Son défaut principal réside dans la faible résistance des plastiques ainsi que certains éléments à droite et à gauche qui ne sont pas des plus gracieux (comme dans beaucoup de concurrentes ..). Question confort il n'y a pas de quoi la critiquer puisqu'elle ne joue pas la carte germanique. L'habitabilité reste très correcte même si l'espace aux jambes à l'arrière n'aide pas les plus grands. Le coffre est largement suffisant au quotidien et permettra même d'emmener pas mal de bagages. D'autres font mieux mais on est dans la bonne moyenne.

(Cette Fiat Bravo a été restylée le 01-2010)

  

4.34 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.5 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.6 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

375 Dm3
Volume de coffre
58 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

01/2010
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
7.7
7.6
7.2
7.3
7
7.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 14.1/20
Note internautes basée sur 78 avis
Note essayeur : 14.8/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Son allure très bien inspirée, la Bravo est à la fois élégante et sportive.
  • Le niveau d'équipement s'avère satisfaisant dès les premières finitions
  • Qualité des moteurs diesels à la fois sobres et volontaires
  • Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
  • Finition plutôt correcte dans l'ensemble (on regrette juste la fragilité des plastiques et la disparité quant à la qualité de certains)
  • Le confort s'avère d'un moelleux remarquable sans toutefois faire référence
  • Comportement sain et rassurant à défaut d'être ultra efficace

Qualités Bravo signalées :

  • MJT 120 1.9l emotion de mai 2007 : Ligne élégante - moteur puissant et très performant - consommation faible - bonne tenue de route - bon équipement assez complet - facilité de conduite - très agréable sur autoroute - prix intéressant.
  • sport 150 cv multijet .05.2008.et 16500 km : Excellent moteur vif et puissant surtout passer les 10000 km ..et malgré un poids de 1360 kg voir plus !! bonne qualité de fabrication et surtout en net progression .agréable à conduire etc etc. et quelle belle auto!
  • Diesel 1.9 (d) MJT (2007) : Bonne tenue de route - beaux équipements - belle ligne
  • Diesel 1.6 (d) MJT : Bon équipement (ÉLÉGANCE)
  • 1.6 mjt 120 elegance : Tenu de route - silence - équipement royal - très belle ligne -
  • MJT 120 elegance 2007 : Belle ligne - bel intérieur - bonne finition - bien équipée
  • 2 ELEGANCE 1.4 tjet 120 cv année 2008 : Ligne - moteur souple et efficace
  • 1.6l mjt 105 mai 2009 : Excellent moteur - belle ligne - bien équipée
  • - 1 - 9 Multijet Dynamic 90 (diesel 90ch) - 09/2007 : Ligne générale - design - tenue de route - conduite agréable - accélération moteur - insonorisation.
  • turbo diesel JTD 1.9 Emotion (2007) : Esthétique - équipement - volume du coffre - prix par rapport à la concurrence - bonnes performances moteur - consommation moyenne raisonnable (6 - 5 l./100 km) - rayon de braquage (120 000 km à ce jour)
  • 1.9 multijet 90 dynamic 11.2007 : Séduisante - performante - équipement correct pour une version d entrée de gamme - tenue de route sécurisante et agréable a conduire - signe tous les beaux efforts de FIAT ces dernières années - en qualités et en fiabilité.
  • sport 1.6 16V MJT 105cv : Bonne routière - agréable à conduire
  • 2e AVIS 1.6l mjt 105 mai 2009 : Excellent moteur - belle ligne - bien équipée
  • Sport 1.4 T-Jet 150 Aout 2008 : Ligne - tenue de route - motorisation souple et performante - consommation contenu - confort compte tenu de la monte pneumatique ( 225/40 18 pouces ) - équipements
  • sport jtd 150 : Bonne qualité dans l'ensemble mis à part les sièges assez raides et salissants
  • emotion jtd 150 : Super moteur même pas gourmand - équipement complet
  • 1.9 mtjt 120ch an 2008 : Voiture élégante et intérieur agréable à l'oeil. Volume du coffre excellent. Moteur convenable pour le poids de la voiture.
  • 1.6mjt 120 elegance 07/2008 : Rapport qualité prix excellent; jolie voiture silence de fonctionnement - très bien équipé conduite reposante sur grand parcours pas de mal de dos - très bon éclairage de nuit - intérieur bien fini aucun bruit parasite
  • Fait 2007 Elegance 1.9 JTD 120cv : Belle - bien équipé, bon moteur - réputé fiable - bien fini
  • jtd150 emotion : Rapport qualité prix moteur puissant
  • 1 - 4 Tjet 120 emotion 2008 : Tenue de route - silence - équipement parfait - très belle ligne - bonne reprise
  • Multijet 120 (Diesel) - Dynamic : La ligne - l'intérieur est recherché (à contrario d'Allemande soi-disant supérieures...) - la tenue de route - les suspensions 'dures' qui font coller la voiture à la route
  • 1.6 MJT 105 "Ecodrive" : Ligne - habitabilité, insonorisation moteur - équipement - confort - agrément moteur
  • 2 EMOTION 105 2009 : Bonne voiture
  • 1.9 multijet 150cv 16v : Moteur puissant et très fiable
  • 1 - 9 90cv multijet : La ligne - la consommation (fortement raisonnable avec une conduite non agressive et sur autoroute (1 plein= 1300km)) - l'insonorisation - la qualité de l'autoradio - la taille du coffre
  • JTD-150cv -16v de 2007 modàle élégance : Belle et super bien équipé. Full options avec GPS+sièges chauffants+son booster dans le coffre+ double sky dome....
  • 1.9 jtd 150 elegance 2007 reprogramee a 192cv : Rapport prix perf quasi imbattable pour moi . Conduite sportive vraiment agréable. Bon freinage. Entretien facile.
  • emotion 1.9 jtd 120 : Belle - bien équipé, bon moteur - réputé fiable - bien fini - bonne routière - agréable à conduire
  • 1.6 MJT 105 ch 2008 : Superbe ligne et intérieur cosi - un des seuls - malheureusement - original comme aussi les Ford - heureusement que fiat est la - excellent moteur - même les férus de w et tous les autres - mon dit que du bien sur cette voiture - grosse habitabilité av - coffre et surtout arrière - prix rétros larges
  • mjt 165 sport 45000km : Puissance - confort correct - équipement - ligne - meilleur rapport prix/puissance - consommation. Beaucoup plus agréable au quotidien que la stilo
  • 1.6 105cv an 2008 dymanique : Très belle voiture bien fini - agréable sur long trajet moteur puissant et agréable.
  • 1.9 MJT 120cv Elegance : Ce qu'on lui demande une bonne routière
  • 1.9 JTD 120 chevaux 2007 : Puissance - tenue de route - confort - style
  • 1.6 105cv 2007 : Belle ligne - intérieur confortable
  • 1.6 MJT (d) 105 ch 38000 kms 2008 emotion : Très dynamique couple excellent pour la cylindrée
  • 1.9 MJT (d) 120 ch 157200kms version élégance de décembre 2007 : Fiabilité - ligne superbe - equipement géant - finition intérieure (rien n'a bougé en 160000kms !)
  • 1.6 MJT (d) 120 ch Elégance 2008 : Moteur performant - silencieuse - équipement - tenue de route
  • 1.9 MJT (d) 150 ch 38000kms - année 2009 - finition sport : -design-tenue de route satisfaisante malgré un roulis non négligeable-sonorité du moteur-direction assitée électrique avec le mode city-volume du coffre
  • 1.6 MJT (d) 120 ch 35000km (2009) : Ligne - souplesse moteur et performances - confort - silence - tenue de route - freinage - douceur des commandes (boite - embrayage - direction) - finition - faible consommation même en conduite sportive.
  • 1.9 MJT (d) 120 ch 150000 km - 2007 - dynamique : Confort du véhicule - moteurDéfauts fiabilité, électronique en général - voiture trop basse - fragilité de la boite de vitesse - ca claque dans tous les côtés - l'encrassement de l'egr - et plein d'autre
  • 1.9 MJT (d) 150 ch 2007 - 63000 kms : Moteur très fiable - puissant - design sympa - performances excellentes (testée sur circuit face à des 140 ch audi qui reste derrière)Consommation faible même en ville - coffre spacieux.
  • 1.9 MJT (d) 120 ch 48000 km - 2007 - Dynamic : Tenue de route - Style - Habitabilité, Coffre - Performances
  • 2.0 MJT (d) 165 ch 130000 kms année 2007 finition Sport : Bon compromis prix/prestation - très bonne reprise
  • 1.9 MJT (d) 150 ch 137 000 kms : Sentiment de sécurité - ligne et rapport qualité prix
  • 1.6 MJT (d) 105 ch 72 000kms - 2008 - Finition Emotion : Voiture très agréble à conduire - belle ligne.
  • 2.0 MJT (d) 165 ch 2011 / Toutes Options : Confort / Tenue de Route / Accélération
  • 1.4 16v 90 ch 15 000 : TENUE DE ROUTE
  • 1.6 MJT (d) 105 ch 30200km 2008 105 emotion : Très bonne voiture rapport qualité prix très bien équipé la 105ch a une bonne puissance. Le coffre est spacieux. Intérieur confortable a l'avant comme a l’arrière. pas trop cher a l'entretien comme les voiture francaise.
  • 2.0 MJT (d) 165 ch : Extraordinaire routière - consommation raisonnable
  • 1.9 MJT (d) 90 ch 71000 kms - 2008 : Réactive - puissante
  • 2.0 MJT (d) 165 ch 7600km - Version sport : Reprises - confort - silence - équipement
  • 1.9 MJT (d) 150 ch 79800 : Bonne reprise - belle ligne - confort
  • 1.4 16v 120 ch 32000km - annéen2009 finition élégance : Moteur performant et très agréable
  • 1.9 MJT (d) 150 ch 105000 : Bonne routière et bonne accélération lorsque nécessaire
  • 1.4 16v 90 ch 71000 kms annee 2007 finition dynamic : Tres fiable - économique - silencieuse
  • 1.6 MJT (d) 105 ch 63000KMS 2008 EMOTION : TRES BELLE LIGNE SOBRE CONFORTABLE
  • 1.9 MJT (d) 150 ch 100000km - 2007 - emotion : Puissance pour doublés, finition - tenues de route - consommation vu la puissance - confort
  • 1.9 MJT (d) 150 ch 35000 annee 2007 acheter neuve : Bonne performance aucun probleme depuis que je l ai
  • 1.9 MJT (d) 90 ch 113000km - 2007 - Dynamic : Audio/confort de conduite
  • 1.6 MJT (d) 105 ch 54000 km : Bonne voiture dans l'ensemble
  • 1.6 MJT (d) 90 ch septembre 2010 46000 km : Spacieuse - silencieuse - économe sur route.
  • 1.6 MJT (d) 105 ch 4000km - 2012 - easy. : Ligne superbe.Moteur fiable - coupleux - reprise et économique.
  • 1.6 MJT (d) 105 ch 95000km - 2010 - emotion : Consommation
  • 1.6 MJT (d) 105 ch 100000km - 2008 : Belle - confortable - spacieuse - même avec 2 bébés. Boite 6 vitesses agréable - très bonnes reprises - consommation faible
  • 2.0 MJT (d) 165 ch 85000 km - 2009 - sport : Bon couple moteur
  • 1.9 MJT (d) 120 ch 108000KM : Très fiable
  • 1.6 MJT (d) 120 ch 190 000 kms 2008 elegance + gps : Fiabilité, confort - coffre - finition

Les moins - Défauts

  • Boucliers trop exposés aux rayures, en ville la Bravo est vulnérable. Une tendance qui se confirme de nos jours en sacrifiant la résistance pour favoriser l'esthétisme, lui même servira peut être à provoquer en vous le coup de coeur qui vous fera la choisir
  • Plastiques qui se rayent trop facilement, un réel handicap
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
  • Quelques éléments de finition qui viennent gâcher le ressenti globale sur la qualité
  • Diesel un peu bruyant à froid mais ce n'est pas la seule marque à en souffrir
  • Le train avant ne vaut pas celui d'une 308 avec un certain manque de précision
  • Malgré une habitabilité correcte en largeur, il manque de l'espace aux jambes pour être à l'aise sur de longs trajets

Défauts Bravo signalées :

  • MJT 120 1.9l emotion de mai 2007 : Moteur bruyant surtout à froid - confort des sièges moyen - suspensions fermes - manque de rangements - qualité très moyenne des plastiques - caoutchouc des pédales de très mauvaise qualité.
  • sport 150 cv multijet .05.2008.et 16500 km : Freinage en conduite sportive pas assez puissant ...moteur au ralentie un peu bruyant pendant la phase du rodage...maintenant c'est beaucoup mieux. Tableau de bord délicat à nettoyer !attention aux rayures !!
  • Diesel 1.9 (d) MJT (2007) : Carrosserie et plastiques fragiles
  • Diesel 1.6 (d) MJT : Plastiques intérieur se rayent très facilement même en faisant attention. Voiture salissante par temps de pluie.
  • 1.6 mjt 120 elegance : Protection carrosserie - imitation carbone du tableau de bord se raye facilement
  • MJT 120 elegance 2007 : Tableau de bord fragile - attention aux rayures !!
  • 2 ELEGANCE 1.4 tjet 120 cv année 2008 : Confort moyen
  • 1.6l mjt 105 mai 2009 : Manque de vision
  • - 1 - 9 Multijet Dynamic 90 (diesel 90ch) - 09/2007 : Carrosserie fragile - plastiques rayables facilement et mousse de siège de mauvaise qualité.
  • turbo diesel JTD 1.9 Emotion (2007) : Lisibilité des compteurs en plein jour (trop sombres) - rangements intérieurs peu pratiques - visibilité latérale quasi nulle et dangereuse en raison de l'épaisseur et l'emplacement des longerons latéraux - rien en dessous de 1 500 tr/min (la puissance arrive seulement au delà, difficile d'enrouler à bas régime notamment en montagne) - suspensions médiocres (confort - tenue de route) - tablier trop bas à l'avant (frotte beaucoup) mais surtout... concessionnaire d'une incompétence rare (Guéret)
  • multijet 1.9 120 cv diesel Emotion Avril 2008 : Très bruyante
  • 1.9 multijet 90 dynamic 11.2007 : Rétrovision AR - tenue de route moyenne sur la neige et c est tout.
  • sport 1.6 16V MJT 105cv : Suspension trop dure - surtout à l'arrière - visibilité angle mort.
  • Sport 1.4 T-Jet 150 Aout 2008 : Visibilité moyenne - protection carrosserie insuffisante
  • sport jtd 150 : Insonorisation moteur au ralentie et à froid .mais rien de méchant.
  • emotion jtd 150 : L'amortissement moyen et sièges sans réel maintient
  • 1.9 mtjt 120ch an 2008 : Vraiment peut de couple en bas régime (1.5/tr) - la version 1.9mjet 90ch doit être vraiment juste. En tenue de route peut mieux faire.
  • 1.6mjt 120 elegance 07/2008 : Imitation fibre de carbone facilement rayable - protection ext
  • 1.6 90 cv multijet : à-coup moteur - joint porte avant droit 2 feux ar - éclaireuse de plaque imat - direction - consommation sva de m.... BETHUNE ET BRUAY a déconseiller a qui quonque mais une belle auto
  • Fait 2007 Elegance 1.9 JTD 120cv : Quelques bruits parasites - pas de protection carrosserie -
  • jtd150 emotion : Suspension un peu souple en conduite sportive - moteur creux sous 1500 tours
  • 1 - 4 Tjet 120 emotion 2008 : Plastique qui se raye facilement
  • Multijet 120 (Diesel) - Dynamic : Angles morts à cause des montants de pare-brise - le compteur km/h (110 /120 km/h situés 'derrière la main' - pénible pour une vitesse moyenne à respecter) - en boite 5 le moteur est trop lent à réagir (par rapport à ma Stilo JTD 115 cv qui part plus vite)
  • 1.6 MJT 105 "Ecodrive" : Direction floue et train avant pataud - visibilité, boîte de vitesse rallongée qui bride complètement les performances du moteur - le FAP qui cause de nombreux soucis et surtout SAV Fiat à XXX complètement incompétent!!!!!
  • 2 EMOTION 105 2009 : Changement culasse échappement (trop de défaut) - mauvaise vision dans l'habitacle angle mort
  • 1.9 multijet 150cv 16v : Bruit train avant jamais trouve - sifflement frein avant sur autoroute et craquement amortisseurs.
  • 1 - 9 90cv multijet : Moteur trop 'tranquille' - confort des sièges pour les petits trajet (la bosse au niveau des reins est agréable pour les longs trajets) - plastiques intérieurs se rayent facilement - l'avant de la voiture peut être un peu trop bas et fragile au niveau peinture et surtout le Service proposé par FIAT
  • JTD-150cv -16v de 2007 modàle élégance : Passage des vitesses un peu dure
  • 1.9 jtd 150 elegance 2007 reprogramee a 192cv : Volant cuir s effrite avec le soleil. amortos un peu souple en Conduite sportive. 3 trains dé pneus en 30000km du au couple dé la reprogrammation
  • emotion 1.9 jtd 120 : Quelques bruits parasites - manque de rangements
  • 1.6 MJT 105 ch 2008 : Bruit des claquement de portes - fiat ne doit pas investir dans la recherche de l acoustique mais devrait - dommage - rayures faciles sur la plage avant - pas assez de com du cote de fiat pour la vendre - lunette arrière;
  • mjt 165 sport 45000km : Le spolier avant déteste les dos d'âne - finition moyenne
  • 1.9 MJT 120cv Elegance : Fiabilité
  • 1.9 JTD 120 chevaux 2007 : Moteur creux à bas régime - coffre étriqué, manque de rangements dans l'habitacle
  • 1.6 105cv 2007 : Visibilité angle mort
  • 1.6 MJT (d) 105 ch 38000 kms 2008 emotion : Train arrière un peu trop ferme en conduite solo
  • 1.9 MJT (d) 120 ch 157200kms version élégance de décembre 2007 : Revetement haut tableau de bord bas de gamme - revetement haut contre porte bas de gamme - très mauvais maintien des sieges AV
  • 1.6 MJT (d) 120 ch Elégance 2008 : Visibilité arrière - on ne peut pas mettre les phares en mode automatique
  • 1.9 MJT (d) 150 ch 38000kms - année 2009 - finition sport : -boucliers sensibles aux rayures-isolation sonore moyenne-visibilité lunette arrière insuffisante-visibilité compteur kilométrique insuffisante avec reflet génant(on doit quitter la route des yeux)-SAV pas a la hauteur-manque de rangement de serie-bruit du vent excessif quand on roule vitre baissée -boite de vitesse trop longue- Roulis
  • 1.6 MJT (d) 120 ch 35000km (2009) : Pas de protection carrosserie.
  • 1.9 MJT (d) 150 ch 2007 - 63000 kms : Embrayage - visibilité arrière - gabarit peu intuitif (ça frotte de temps à autre ! dommage pour les belles jantes!) boite de vitesse - rétro interieur mal collé.
  • 1.9 MJT (d) 120 ch 48000 km - 2007 - Dynamic : Confort ferme - Ergonomie moyenne - Boîte de vitesses accrocheuse et mal étagée, Visibilité, manque de Couple à bas régime
  • 2.0 MJT (d) 165 ch 130000 kms année 2007 finition Sport : Montants avants genent pour voir meme les pietons
  • 1.9 MJT (d) 150 ch 137 000 kms : Certains soucis mécaniques
  • 1.6 MJT (d) 105 ch 72 000kms - 2008 - Finition Emotion : Je n'ai rien à lui reprocher.
  • 2.0 MJT (d) 165 ch 2011 / Toutes Options : Angles de vue
  • 1.9 MJT (d) 150 ch elegance de 2008 60000km : Sav incompetent
  • 1.4 16v 90 ch 15 000 : CONSOMMATION ESSENCE ET HUILE
  • 1.6 MJT (d) 105 ch 30200km 2008 105 emotion : Seul petit défaut la vision sur les cotés assez gênant a part ça bravo une petite Audi italienne..
  • 2.0 MJT (d) 165 ch : Visibilité arrière lors des manaoeuvres
  • 1.9 MJT (d) 90 ch 71000 kms - 2008 : Visibilité du compte tours
  • 2.0 MJT (d) 165 ch 7600km - Version sport : Systeme multimédia un peu daté, léger manque de précision de la direction
  • 1.9 MJT (d) 150 ch 79800 : Bruits vibration plafonnier - vanne EGR trop fragile - poste défectueux - prix excessif chez fiat pour le changer...(plus de 400€)
  • 1.4 16v 120 ch 32000km - annéen2009 finition élégance : Comportement sur mais peu dynamique
  • 1.9 MJT (d) 150 ch 105000 : Un peu bruyante - attention aux plaquettes de frein ( changement des brides à 40 000 km)
  • 1.4 16v 90 ch 71000 kms annee 2007 finition dynamic : Logo sur calandre ne tient pas
  • 1.6 MJT (d) 105 ch 63000KMS 2008 EMOTION : MANQUE DE PUNCH
  • 1.9 MJT (d) 150 ch 100000km - 2007 - emotion : Couple a 1800tr/min - bruit dans direction
  • 1.9 MJT (d) 150 ch 35000 annee 2007 acheter neuve : Les plaquettes et les pneu descende vite si on tire dessus
  • 1.9 MJT (d) 90 ch 113000km - 2007 - Dynamic : Vanne EGR/Freins/Plastiques-Finitions
  • 1.6 MJT (d) 105 ch 54000 km : Position des pédales pour conducteur de petite taille
  • 1.6 MJT (d) 90 ch septembre 2010 46000 km : Lourde - pas assez équipements ( port usb et commandes au volant non fournies pour l'autoradio) - SAV
  • 1.6 MJT (d) 105 ch 4000km - 2012 - easy. : Certains plastiques de l'intérieur et manque de protection de la carrosserie - sans doute fait exprès pour ne pas casser son dessin.
  • 1.6 MJT (d) 105 ch 100000km - 2008 : Fiabilité (voir les problèmes rencontrés)
  • 1.9 MJT (d) 120 ch 108000KM : Maintient latéral des sièges
  • 1.6 MJT (d) 120 ch 190 000 kms 2008 elegance + gps : Boite dure - train avant un peu lourd.
  • 1.6 MJT (d) 105 ch : Bruits parasites de plastique habitacle
  • 1.6 MJT (d) 105 ch 125000 km année 2008 : Embrayage à froid

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


16/20

Avis 1.6 MJT (d) 105 ch



Mars 20081,6 mtj 105 ch racing aucun soucis jusqu'il y à 2 mois ! Je ne sais plus passer correctement la 5 eme , 6 eme et marche arrière 295000 km


18/20

Avis 1.6 MJT (d) 120 ch 190 000 kms 2008 elegance + gps



achetée pour sa ligneet son coffre je m y suis attacher pour le reste. surtout sa fiabilite qui pour moi est exemplaire. on me fait souvent la reflexion qu elle parait neuve (comme quioi la finition et le durabilite des pieces tant interieures qu exterieures dures ) .

je referais ce choix sans hesiter d autant que je trouve qu elle ne prend pas une ride.


19/20

Avis 1.9 MJT (d) 120 ch 108000KM



Ma deuxième fiat et toujours aussi fiable et agréable à
conduire au quotidien.Très bon moteur.

Ma première fiat (brava JTD 105cv 240000 km sans panne)

Budget entretien

Budget Assurance Fiat Bravo


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 MJT (d) 120 ch 190 000 kms 2008 elegance + gps Tt risques 42% 540 euros/an
1.9 MJT (d) 120 ch 108000KM Tous risques 50% 420 euros/an
1.4 16v 90 ch NC 50 % 600 euros/an
1.4 16v 120 ch 81000 kms, décembre 2009, 1.4 t-jet 120 chv elegance + cuir Tous risques 50% 423 euros/an
1.6 MJT (d) 105 ch 95000km - 2010 - emotion Tous risques 0.50 % 400 euros/an
1.6 MJT (d) 105 ch 4000km , 2012, easy. Tout risque NC 640 euros/an
1.6 MJT (d) 90 ch septembre 2010 46000 km Tous RIsques 050 % 550 euros/an

Bravo à éviter

Versions Détails
1.4 16v 90 ch Même si ce moteur ne consomme pas énormément, ses 90 chevaux se révèlent un peu limites pour animer correctement cette Fiat Bravo. Il reste malgré tout envisageable.
1.6 MJT 90 ch Pas assez puissant pour animer correctement cette lourde Bravo. Privilégiez au moins le 105 ch.

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.4 16v 120 ch Très bonnes prestations pour ce moteur essence avec 120 chevaux délivrés pour une consommation raisonnable. Un bon choix pour la Bravo.
1.6 MJT 105 ch Ce moteur diesel est sobre et les 105 chevaux suffisent à cette Bravo à condition que vos trajets ne se concentrent qu'au milieu urbain.
1.6 MJT 120 ch Ce moteur diesel est étonnamment sobre pour les 120 chevaux qu'il développe. C'est le plus adapté à la Bravo.
1.9 MJT 150 ch Ce moteur se révèle très vif tout en restant raisonnable sur le budget carburant. A réserver à ceux qui aiment les belles reprises car les 150 chevaux sont nullement indispensables.

Performances Fiat Bravo


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.6 mjt boîte 6 90 ch 171 Km/h 12.4 sec. 290 NM
1.4 boîte 6 90 ch 178 Km/h 12.4 sec. 130 NM
1.9 MJT boîte 5 90 ch 175 Km/h 12.3 sec. 260 NM
1.6 mjt boîte 6 105 ch 190 Km/h 11.3 sec. 290 NM
1.6 mjt boîte 6 120 ch 196 Km/h 10.4 sec. 320 NM
1.4 t-jet boîte 6 120 ch 199 Km/h 9.3 sec. 200 NM
1.9 MJT boîte 5 120 ch 190 Km/h 10.6 sec. 250 NM
1.4 t-jet boîte 6 150 ch 214 Km/h 8.3 sec. 230 NM
1.9 MJT boîte 6 150 ch 210 Km/h 8.8 sec. 300 NM
2.0 mjt boîte 6 165 ch 210 Km/h 8.4 sec. 360 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Vanne EGR Sur les diesels, encrassement courant de la vanne EGR qui provoque son dysfonctionnement. Dépend en partie du type de conduite et de l'environnement fréquenté (urbain ou non).
Crémaillère de direction Fragilité notoire de la crémaillère de direction (nombreux témoignages)

Contrôle technique Fiat Bravo

Chiffres 2011 des contrôles techniques Fiat Bravo issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Bravo/brava 1995 30.27% de Contre visites 35.98% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Fiat Bravo

(TOP 15 avis (sur 86 au total à consulter ici) pour cette Bravo)

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