|
Tous les essais
Toutes les Compactes sont disponibles ici
Autres Compactes proches en longueur :
Quel est le moyen le plus efficace de réduire les bouchons
|
Essai Fiat Bravo (2007)
Points positifs et négatifs Bravo extraits des 43 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Bravo.
Comport. / Tenue de route :
10 apprécient 4 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
5 n'apprécient pas
Confort général :
5 apprécient 6 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
8 apprécient 5 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
7 apprécient 7 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
6 apprécient
Les rangements :
4 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
15 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
3 apprécient
Poids de caisse :
2 apprécient
SAV de la marque :
3 n'apprécient pas
Performances de freinage :
2 apprécient 2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 4 apprécient (les moteurs visés : bravo sport 150 cv multijet .05.2008.et 16500 km, Fiat Bravo turbo diesel JTD 1.9 Emotion (2007) , bravo mjt 165 sport 45000km, 1.6 MJT (d) 120 ch 35000km (2009)) 2 n'apprécient pas (Concerne : Fiat Bravo turbo diesel JTD 1.9 Emotion (2007) , 1.6 MJT 105 "Ecodrive")
Couple du moteur : 1 apprécie (les moteurs visés : 1.6 MJT (d) 105 ch 38000 kms 2008 emotion) 3 n'apprécient pas (Concerne : 1.9 mtjt 120ch an 2008, fiat bravo jtd150 emotion, bravo 1.9 jtd 150 elegance 2007 reprogramee a 192cv)
Essai BravoLa remplaçante de la Fiat Stilo ne reprend pas le nom de sa devancière dont les ventes n'ont jamais atteint leur objectif en France. Elle s'appelle Bravo, comme la première du nom qui a connu un succès enviable en Europe.
Cette belle berline signe le grand renouveau de la marque FIAT déjà visible avec les récentes Panda, Sedici et Grande Punto dont le succès commercial a redonné à cette marque plus que centenaire, un nouveau souffle.
Elle inaugure également le nouveau logo de FIAT à fond rouge. La Bravo est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses. La Bravo peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 7000 € à 17000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 11000 €.
Boîte(s) :
A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Poids approx. :
1.3 tonne(s)
|
|
|
|
|
|
|
Fiabilité
|
Comportement
routier
|
Finition
Présentation
|
Confort
d'amortissement
|
Habitabilité
à l'arrière
|
Allure
|
Note internautes : 13.1/20
Note internautes basée sur 37 avis
Note essayeur : 14/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 650 € / NNC / 56%
- 530 € / tous risques / 50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 17650 €
(13503 € avec remise)
-Prix maxi : 25400 €
(Voir toutes les offres du neuf)
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 11000 €
-Prix mini : 7000 €
-Prix maxi : 17000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Son allure très bien inspirée
- finition correcte
- Habitabilité généreuse
- Fiat a été généreux pour ce qui est de l'équipement
- Qualité des moteurs diesels (Fiat est l'un des meilleurs et peu de gens le savent)
- Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
- Finition plutôt correcte dans l'ensemble (on regrette juste la fragilité des plastiques)
Qualités Bravo signalées :
- MJT 120 1.9l emotion de mai 2007 : Ligne élégante - moteur puissant et très performant - consommation faible - bonne tenue de route - bon équipement assez complet - facilité de conduite - très agréable sur autoroute - prix intéressant.
- sport 150 cv multijet .05.2008.et 16500 km : excellent moteur vif et puissant surtout passer les 10000 km ..et malgré un poids de 1360 kg voir plus !! bonne qualité de fabrication et surtout en net progression .agréable à conduire etc etc. et quelle belle auto!
- Diesel 1.9 (d) MJT (2007) : bonne tenue de route - beaux équipements - belle ligne
- Diesel 1.6 (d) MJT : bon équipement (ÉLÉGANCE)
- 1.6 mjt 120 elegance : tenu de route - silence - équipement royal - très belle ligne -
- MJT 120 elegance 2007 : belle ligne - bel intérieur - bonne finition - bien équipée
- 2 ELEGANCE 1.4 tjet 120 cv année 2008 : ligne - moteur souple et efficace
- 1.6l mjt 105 mai 2009 : excellent moteur - belle ligne - bien équipée
- - 1 - 9 Multijet Dynamic 90 (diesel 90ch) - 09/2007 : ligne générale - design - tenue de route - conduite agréable - accélération moteur - insonorisation.
- turbo diesel JTD 1.9 Emotion (2007) : esthétique - équipement - volume du coffre - prix par rapport à la concurrence - bonnes performances moteur - consommation moyenne raisonnable (6 - 5 l./100 km) - rayon de braquage (120 000 km à ce jour)
- 1.9 multijet 90 dynamic 11.2007 : Séduisante - performante - équipement correct pour une version d entrée de gamme - tenue de route sécurisante et agréable a conduire - signe tous les beaux efforts de FIAT ces dernières années - en et en fiabilité.
- sport 1.6 16V MJT 105cv : bonne routière - agréable à conduire
- 2e AVIS 1.6l mjt 105 mai 2009 : excellent moteur - belle ligne - bien équipée
- Sport 1.4 T-Jet 150 Aout 2008 : ligne - tenue de route - motorisation souple et performante - consommation contenu - confort compte tenu de la monte pneumatique ( 225/40 18 pouces ) - équipements
- sport jtd 150 : bonne qualité dans l'ensemble mis à part les sièges assez raides et salissants
- emotion jtd 150 : super moteur même pas gourmand - équipement complet
- 1.9 mtjt 120ch an 2008 : Voiture élégante et intérieur agréable à l'oeil. Volume du coffre excellent. Moteur convenable pour le poids de la voiture.
- 1.6mjt 120 elegance 07/2008 : rapport qualité prix excellent; jolie voiture silence de fonctionnement - très bien équipé conduite reposante sur grand parcours pas de mal de dos - très bon éclairage de nuit - intérieur bien fini aucun bruit parasite
- Fait 2007 Elegance 1.9 JTD 120cv : Belle - bien équipé - bon moteur - réputé fiable - bien fini
- jtd150 emotion : rapport qualité prix moteur puissant
- 1 - 4 Tjet 120 emotion 2008 : tenue de route - silence - équipement parfait - très belle ligne - bonne reprise
- Multijet 120 (Diesel) - Dynamic : La ligne - l'intérieur est recherché (à contrario d'Allemande soi-disant supérieures...) - la tenue de route - les suspensions 'dures' qui font coller la voiture à la route
- 1.6 MJT 105 "Ecodrive" : Ligne - habitabilité - insonorisation moteur - équipement - confort - agrément moteur
- 2 EMOTION 105 2009 : bonne voiture
- 1.9 multijet 150cv 16v : moteur puissant et très fiable
- 1 - 9 90cv multijet : La ligne - la consommation (fortement raisonnable avec une conduite non agressive et sur autoroute (1 plein= 1300km)) - l'insonorisation - la qualité de l'autoradio - la taille du coffre
- JTD-150cv -16v de 2007 modàle élégance : belle et super bien équipé. Full options avec GPS+sièges chauffants+son booster dans le coffre+ double sky dome....
- 1.9 jtd 150 elegance 2007 reprogramee a 192cv : rapport prix perf quasi imbattable pour moi . Conduite sportive vraiment agréable. Bon freinage. Entretien facile.
- emotion 1.9 jtd 120 : Belle - bien équipé - bon moteur - réputé fiable - bien fini - bonne routière - agréable à conduire
- 1.6 MJT 105 ch 2008 : superbe ligne et intérieur cosi - un des seuls - malheureusement - original comme aussi les Ford - heureusement que fiat est la - excellent moteur - même les férus de w et tous les autres - mon dit que du bien sur cette voiture - grosse habitabilité av - coffre et surtout arrière - prix rétros larges
- mjt 165 sport 45000km : puissance - confort correct - équipement - ligne - meilleur rapport prix/puissance - consommation. Beaucoup plus agréable au quotidien que la stilo
- 1.6 105cv an 2008 dymanique : très belle voiture bien fini - agréable sur long trajet moteur puissant et agréable.
- 1.9 MJT 120cv Elegance : ce qu'on lui demande une bonne routière
- 1.6 MJT (d) 105 ch 38000 kms 2008 emotion : Très dynamique couple excellent pour la cylindrée
- 1.9 MJT (d) 120 ch 157200kms version élégance de décembre 2007 : Fiabilité - ligne superbe - equipement géant - finition intérieure (rien n'a bougé en 160000kms !)
- 1.6 MJT (d) 120 ch Elégance 2008 : Moteur performant - silencieuse - équipement - tenue de route
- 1.9 MJT (d) 150 ch 38000kms - année 2009 - finition sport : -design-tenue de route satisfaisante malgré un roulis non négligeable-sonorité du moteur-direction assitée électrique avec le mode city-volume du coffre
- 1.6 MJT (d) 120 ch 35000km (2009) : Ligne - souplesse moteur et performances - confort - silence - tenue de route - freinage - douceur des commandes (boite - embrayage - direction) - finition - faible consommation même en conduite sportive.
|
Les moins - Défauts
- Boucliers trop exposés aux rayures
- Plastiques qui se rayent facilement
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Défauts Bravo signalées :
- MJT 120 1.9l emotion de mai 2007 : Moteur bruyant surtout à froid - confort des sièges moyen - suspensions fermes - manque de rangements - qualité très moyenne des plastiques - caoutchouc des pédales de très mauvaise qualité.
- sport 150 cv multijet .05.2008.et 16500 km : Freinage en conduite sportive pas assez puissant ...moteur au ralentie un peu bruyant pendant la phase du rodage...maintenant c'est beaucoup mieux. Tableau de bord délicat à nettoyer !attention aux rayures !!
- Diesel 1.9 (d) MJT (2007) : Carrosserie et plastiques fragiles
- Diesel 1.6 (d) MJT : Plastiques intérieur se rayent très facilement même en faisant attention. Voiture salissante par temps de pluie.
- 1.6 mjt 120 elegance : Protection carrosserie - imitation carbone du tableau de bord se raye facilement
- MJT 120 elegance 2007 : Tableau de bord fragile - attention aux rayures !!
- 2 ELEGANCE 1.4 tjet 120 cv année 2008 : Confort moyen
- 1.6l mjt 105 mai 2009 : Manque de vision
- - 1 - 9 Multijet Dynamic 90 (diesel 90ch) - 09/2007 : Carrosserie fragile - plastiques rayables facilement et mousse de siège de mauvaise qualité.
- turbo diesel JTD 1.9 Emotion (2007) : Lisibilité des compteurs en plein jour (trop sombres) - rangements intérieurs peu pratiques - visibilité latérale quasi nulle et dangereuse en raison de l'épaisseur et l'emplacement des longerons latéraux - rien en dessous de 1 500 tr/min (la puissance arrive seulement au delà - difficile d'enrouler à bas régime notamment en montagne) - suspensions médiocres (confort - tenue de route) - tablier trop bas à l'avant (frotte beaucoup) mais surtout... concessionnaire d'une incompétence rare (Guéret)
- multijet 1.9 120 cv diesel Emotion Avril 2008 : Très bruyante
- 1.9 multijet 90 dynamic 11.2007 : Rétrovision AR - tenue de route moyenne sur la neige et c est tout.
- sport 1.6 16V MJT 105cv : Suspension trop dure - surtout à l'arrière - visibilité angle mort.
- Sport 1.4 T-Jet 150 Aout 2008 : Visibilité moyenne - protection carrosserie insuffisante
- sport jtd 150 : Insonorisation moteur au ralentie et à froid .mais rien de méchant.
- emotion jtd 150 : L'amortissement moyen et sièges sans réel maintient
- 1.9 mtjt 120ch an 2008 : Vraiment peut de couple en bas régime (1.5/tr) - la version 1.9mjet 90ch doit être vraiment juste. En tenue de route peut mieux faire.
- 1.6mjt 120 elegance 07/2008 : Imitation fibre de carbone facilement rayable - protection ext
- 1.6 90 cv multijet : à-coup moteur - joint porte avant droit 2 feux ar - éclaireuse de plaque imat - direction - consommation sva de m.... BETHUNE ET BRUAY a déconseiller a qui quonque mais une belle auto
- Fait 2007 Elegance 1.9 JTD 120cv : Quelques bruits parasites - pas de protection carrosserie -
- jtd150 emotion : Suspension un peu souple en conduite sportive - moteur creux sous 1500 tours
- 1 - 4 Tjet 120 emotion 2008 : Plastique qui se raye facilement
- Multijet 120 (Diesel) - Dynamic : Angles morts à cause des montants de pare-brise - le compteur km/h (110 /120 km/h situés 'derrière la main' - pénible pour une vitesse moyenne à respecter) - en boite 5 le moteur est trop lent à réagir (par rapport à ma Stilo JTD 115 cv qui part plus vite)
- 1.6 MJT 105 "Ecodrive" : Direction floue et train avant pataud - visibilité - boîte de vitesse rallongée qui bride complètement les performances du moteur - le FAP qui cause de nombreux soucis et surtout SAV Fiat à XXX complètement incompétent!!!!!
- 2 EMOTION 105 2009 : Changement culasse échappement (trop de défaut) - mauvaise vision dans l'habitacle angle mort
- 1.9 multijet 150cv 16v : Bruit train avant jamais trouve - sifflement frein avant sur autoroute et craquement amortisseurs.
- 1 - 9 90cv multijet : Moteur trop 'tranquille' - confort des sièges pour les petits trajet (la bosse au niveau des reins est agréable pour les longs trajets) - plastiques intérieurs se rayent facilement - l'avant de la voiture peut être un peu trop bas et fragile au niveau peinture et surtout le Service proposé par FIAT
- JTD-150cv -16v de 2007 modàle élégance : Passage des vitesses un peu dure
- 1.9 jtd 150 elegance 2007 reprogramee a 192cv : Volant cuir s effrite avec le soleil. amortos un peu souple en Conduite sportive. 3 trains dé pneus en 30000km du au couple dé la reprogrammation
- emotion 1.9 jtd 120 : Quelques bruits parasites - manque de rangements
- 1.6 MJT 105 ch 2008 : Bruit des claquement de portes - fiat ne doit pas investir dans la recherche de l acoustique mais devrait - dommage - rayures faciles sur la plage avant - pas assez de com du cote de fiat pour la vendre - lunette arrière;
- mjt 165 sport 45000km : Le spolier avant déteste les dos d'âne - finition moyenne
- 1.6 MJT (d) 105 ch 38000 kms 2008 emotion : Train arrière un peu trop ferme en conduite solo
- 1.9 MJT (d) 120 ch 157200kms version élégance de décembre 2007 : Revetement haut tableau de bord bas de gamme - revetement haut contre porte bas de gamme - très mauvais maintien des sieges AV
- 1.6 MJT (d) 120 ch Elégance 2008 : Visibilité arrière - on ne peut pas mettre les phares en mode automatique
- 1.9 MJT (d) 150 ch 38000kms - année 2009 - finition sport : -boucliers sensibles aux rayures-isolation sonore moyenne-visibilité lunette arrière insuffisante-visibilité compteur kilométrique insuffisante avec reflet génant(on doit quitter la route des yeux)-SAV pas a la hauteur-manque de rangement de serie-bruit du vent excessif quand on roule vitre baissée-boite de vitesse trop longue- Roulis
- 1.6 MJT (d) 120 ch 35000km (2009) : Pas de protection carrosserie.
|
Photos - Images
NOUVEAU : Publiez les photos de votre Bravo sur ce site ! Cliquez ici
3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
/20
Avis 1.9 MJT (d) 150 ch 2007, 63000 kms
J'ai aimé : Moteur très fiable, puissant, design sympa, performances excellentes (testée sur circuit face à des 140 ch audi qui reste derrière)
Consommation faible même en ville, coffre spacieux.
Je n'ai pas aimé : Embrayage, visibilité arrière, gabarit peu intuitif (ça frotte de temps à autre ! dommage pour les belles jantes!) boite de vitesse, rétro interieur mal collé.
Consommation moyenne : 7,5 litres/100km (beaucoup de ville et darrêt/accélération)
Problèmes et pannes : Embrayage pas assez résistant, boite de vitesse fragile. Embrayage hydrolique qui fuit, boite de vitesse qui fuit, visiblement il faudra changer embrayage voir pire dès 70 000 une catastrophe à froid, obliger d'attendre 10 minutes pour passer une vitesse sinon la pédale s'enfonce dans le vide !!!!! eau dans les phares arrières.
Autoradio (et donc commandes vocales, téléphone.....) en panne depuis 3 mois (SAV Fiat pitoyable !)
Ma note : 14/20
Prix assurance : 1300 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 10%)
Sans ce problème d'embrayage et de boite j'aurais mis 20/20 !
Sur route y'a rien à dire et sur circuit elle mange les allemandes assez facilement dans sa catégorie ! et vu son poids c'est remarquable !!!!!
Par rapport au prix, j'ai jamais vu mieux, par contre il reste quelques problèmes à régler, notamment la communication et le sav !!!
Quoi qu'il en soit ma prochaine voiture aura un moteur du groupe Fiat c'est sur !!! (Fiat, Alfa, Opel en diesel (deutsch qualité ????????), saab diesel, SX4 ...............
Le JTDM est vraiment imbattable pour son prix ! pour ce prix on a une Golf 110 ch qui rame et qui ne possède aucunement ce niveau d'option ! après c'est une histoire de prestige !
Un regret que Abarth n'est pas sortie une version de la Bravo ! un jour peut être :)
/20
Avis 1.9 MJT (d) 120 ch 150000 km, 2007, dynamique
J'ai aimé : confort du véhicule, moteur
Je n'ai pas aimé : fiabilité, électronique en général, voiture trop basse, fragilité de la boite de vitesse, ca claque dans tous les côtés, l'encrassement de l'egr, et plein d'autre défauts!!!!!
Consommation moyenne : 6.1/100km
Problèmes et pannes : électronique blue and me, casse de boite a 90000 km, vanne EGR....
Ma note : 2/20
J'ai une Fiat Bravo de 2007, un 1.9 jtd 115, je n'ai que des soucis, on a déjà remplacé deux centrale, 4 radio, suite a des problèmes électronique, 2 vannes EGR, a deux ans et à 90000 km, la boite de vitesse a cassé, mauvaise utilisation selon fiat alors que sur 30000 km/an, 25000 km sont fait sur autoroute), mes entretiens sont fais tous les 10000 km la voiture a 150000 km a ce jour, et depuis quelques mois, le moteur s'est couper deux fois, et rien n'est détecter au garage.
je trouve ca execivement dangereux,
18/20
Avis 1.6 MJT (d) 120 ch 35000km (2009)
J'ai aimé : ligne,souplesse moteur et performances, confort, silence, tenue de route, freinage, douceur des commandes (boite ,embrayage, direction), finition, faible consommation même en conduite sportive.
Je n'ai pas aimé : pas de protection carrosserie.
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes et pannes : aucun
Ma note : 18/20
Pour avoir essayé avant l'achat les concurrentes (308, mégane et focus...) mon coup de coeur s'est confirmé après plusieurs milliers de kilomètres. Un véritable plaisir avec ce nouveau moteur 1.6 mjtd en 120cv sobre et souple (couple record de 300nm a 1500t).
Le confort est impressionant sur les routes pavés (attention : les jantes en 16 pouces sont beaucoup plus confortable que les jantes en 17 ou surtout 18 pouces). Pour info ,j'ai roulé 13 ans en citroen zx d'ou mon étonnement par rapport au confort jugé moyen.
Imitation carbone du tableau de bord et compteurs superbe.
Ligne magnifique mais aucune protection de la carrosserie (attention aux rayures en usage urbain !).
Je ne peux que conseiller !
Budget entretien
Budget Assurance Fiat Bravo
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 1.9 MJT (d) 120 ch 157200kms version élégance de décembre 2007 |
NNC |
56% |
650 euros/an |
| 1.6 MJT (d) 105 ch 38000 kms 2008 emotion |
Tous risques |
50% |
530 euros/an |
| Fiat bravo emotion 1.9 jtd 120 |
Tout risque |
38 % |
660 euros/an |
| 1,9 90cv multijet |
Tous risque jeune conducteur |
900/an (Assureur : AGPM |
900 euros/an |
| 1.9 multijet 150cv 16v |
Tous risques confort |
46 % |
650 euros/an |
| 1.6 MJT 105 "Ecodrive" |
Tous risques |
50% |
516 euros/an |
| fiat bravo jtd150 emotion |
NC |
32 % |
860 euros/an |
Comparez les assureurs auto en quelques clics !
Ce comparateur d'assurance vous est proposé par Assurland, l'un des leaders pour vous aider à trouver l'assurance la moins chère et la plus adaptée à vos besoins.
Découvrez en 5 min les meilleures offres pour votre profil sans avoir à sortir de chez vous.
Budget Pneus Fiat Bravo
| Pneus |
Prix Moyen |
Le moins cher |
Confort de roulement /10 |
Efficacité /10 |
| 195/65 R15 |
57 € |
36 € |
9 |
5.9 |
| 205/55 R16 |
75 € |
45 € |
7 |
7 |
| 225/45 R17 |
100 € |
54 € |
5 |
8.6 |
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Bravo.
Essuie-Glaces : Essuie-glace unitaire pour Fiat Bravo Brava Idea Marea Palio Panda Punto Palio - Saab 9-3 9-5.
Amortisseur : 68.39€ -35% = 44.45 €. RESSORT AR FIAT BRAVO TYP 182.
Amortisseur : 77.44€ -30% = 54.21 €. Ressort arrière Fiat Brava / Bravo - R.
Amortisseur : 93.84€ -30% = 65.69 €. Ressort avant Fiat Brava / Bravo - F.
Plaquettes de frein Bravo
Embrayage : 230.83€ -54% = 106.18 €. KIT EMBRAYAGE- SANS DISPO EMBRAYAGE CENTRAL FIAT BRAVO (07.
Embrayage : 282.38€ -54% = 129.89 €. KIT EMBRAYAGE- FIAT BRAVO MULTIPLA.
Bougies de prechauffage Bravo
Kit de distribution Bravo
Climatisation : 625.03€ -25% = 468.77 €. COMPRESSEUR CLIM FIAT BRAVA / BRAVO / TIPO.
Climatisation : 709.23€ -25% = 531.92 €. COMPRESSEUR CLIM FIAT BRAVO / BRAVA.
Boitier additionnel Bravo
Motorisations et consommations
DIESELS
1,6 MJT (d)
|
90 ch
5 cv |
5 / 5.5 / 6.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
Moteur limite qui se rattrape par son très faible appétit.
Pour 58 litres de carburant, l'autonomie est de 921 à 1160 kilomètres
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L6 MJT (d) sur ce modèle : 2008.
|
1,9 MJT (d)
|
90 ch
5 cv |
5.2 / 5.7 / 6.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
Les 90 chevaux de ce moteur ne suffisent pas vraiment à la Bravo ...
l'autonomie de la sera de 892 à 1115 kilomètres pour 58 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 MJT (d) sur ce modèle : 2007.
|
1,6 MJT (d)
|
105 ch
6 cv |
5.1 / 5.6 / 6.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
Moteur suffisant pour la bravo. Il n'en fait pas une grande routière mais sait rester sobre en contrepartie.
l'autonomie de la sera de 906 à 1137 kilomètres pour 58 litres de gazole
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 MJT (d) sur ce modèle : 2008.
 Consommation du 1.6 MJT (d) 105 : vos témoignages :
- 6.8/100km
(1.6 MJT (d) 105 ch 38000 kms 2008 emotion)
Chiffres fiabilité Bravo 1.6 MJT (d) 105 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6 MJT (d)
|
120 ch
7 cv |
5.4 / 5.9 / 6.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10.4 s |
| Vitesse : |
196 km/h |
| Couple : |
320 Nm |
4 Cylindres |
Très bon moteur diesel, il est puissant et très économe. Un très bon choix pour la Bravo.
Pour 58 litres de carburant, l'autonomie est de 866 à 1074 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 MJT (d) sur ce modèle : 2008.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces
Consommation du 1.6 MJT (d) 120 : vos témoignages :
- 6.5 litres/100km
(1.6 MJT (d) 120 ch 35000km (2009))
- 5.5 litres/100km
(1.6 MJT (d) 120 ch Elégance 2008)
Chiffres fiabilité Bravo 1.6 MJT (d) 120 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,9 MJT (d)
|
120 ch
7 cv |
5.6 / 6.1 / 7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
Aussi bon que le 1.6 MJT 120 avec un couple légèrement supérieur. Un bon choix.
l'autonomie de la sera de 829 à 1036 kilomètres pour 58 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 MJT (d) sur ce modèle : 2007.
Consommation du 1.9 MJT (d) 120 : vos témoignages :
- 6.1/100km
(1.9 MJT (d) 120 ch 150000 km, 2007, dynamique)
- 5.6 litres/100km
(1.9 MJT (d) 120 ch 157200kms version élégance de décembre 2007)
 Dernier problème signalé :
(1.9 MJT (d) 120 ch 150000 km, 2007, dynamique) électronique blue and me, casse de boite a 90000 km, vanne EGR....
Chiffres fiabilité Bravo 1.9 MJT (d) 120 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 50% | 0% | 0% | 0% | 50% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 50% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,9 MJT (d)
|
150 ch
8 cv |
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5/10
(ASSURER) |
Moteur très vif et raisonnable en terme de consommation. Il allie plaisir et économies !
Avec 58 litres de gazole, l'autonomie est de 784 à 983 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 MJT (d) sur ce modèle : 2007.
Consommation du 1.9 MJT (d) 150 : vos témoignages :
- 7.5 litres/100km (beaucoup de ville et darrêt/accélération)
(1.9 MJT (d) 150 ch 2007, 63000 kms)
- 7 litres/100km
(1.9 MJT (d) 150 ch 38000kms, année 2009, finition sport)
Dernier problème signalé :
(1.9 MJT (d) 150 ch 2007, 63000 kms) Embrayage pas assez résistant, boite de vitesse fragile. Embrayage hydrolique qui fuit, boite de vitesse qui fuit, visiblement il faudra changer embrayage voir pire dès 70 000 une catastrophe à froid, obliger d'attendre 10 minutes pour passer une vitesse sinon la pédale s'enfonce dans le vide !!!!! eau dans les phares arrières.
Autoradio (et donc commandes vocales, téléphone.....) en panne depuis 3 mois (SAV Fiat pitoyable !)
Chiffres fiabilité Bravo 1.9 MJT (d) 150 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 66.7% | 0% | 0% | 0% | 33.3% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 33.3% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 100% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 33.3% |
|
2,0 MJT (d)
|
165 ch
8 cv |
6.1 / 6.7 / 7.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
8.4 s |
| Vitesse : |
210 km/h |
| Couple : |
360 Nm |
4 Cylindres |
Destiné à concurrencé les 2.0 TDI 170 ch, ce moteur y arrive plutôt bien sans réellement l'égaliser. Il rend la Bravo très performante et bien adaptée pour les longs trajets.
l'autonomie de la sera de 763 à 951 kilomètres pour 58 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 MJT (d) sur ce modèle : 2008.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
|
ESSENCES
1,4 16v
|
90 ch
6 cv |
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
12.4 s |
| Vitesse : |
178 km/h |
| Couple : |
130 Nm |
4 Cylindres |
Moteur insuffisant pour animer correctement cette Bravo. Les 90 chevaux de ce moteur limitent grandement son rayon d'action, dommage.
Avec 58 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 652 à 817 km
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 16v sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
|
1,4 16v
|
120 ch
7 cv |
7 / 7.7 / 8.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
Bon moteur, assez puissant et pas trop glouton tant que vous n'appuyez pas trop fort sur la pédale ...
l'autonomie de la sera de 659 à 829 kilomètres pour 58 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 16v sur ce modèle : 2007.
Consommation du 1.4 120 : vos témoignages :
-
(1,4 Tjet 120 emotion 2008)
- 8 litres/100km
(Fiat 2 ELEGANCE 1.4 tjet 120 cv année 2008)
Dernier problème signalé :
(1,4 Tjet 120 emotion 2008) problème de condensation avec les feux arrière câble de vitesse gelé l'hiver heureusement passé en garantie cache du frein a main cassé sans raison couture du pommeau de vitesse déchiré après seulement 40000KM
Chiffres fiabilité Bravo 1.4 16v 120 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,4 16v
|
150 ch
9 cv |
7.6 / 8.3 / 9.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5/10
(ASSURER) |
Les 150 chevaux ne sont pas indispensables mais ils se révèlent très agréables. Les dépassements ne seront plus un problème.
Avec 58 litres, l'autonomie sera de 611 à 763 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 16v sur ce modèle : 2007.
Consommation du 1.4 150 : vos témoignages :
- 7-8 litres/100km suivant les conditions
(Sport 1.4 T-Jet 150 Aout 2008)
Dernier problème signalé :
(Sport 1.4 T-Jet 150 Aout 2008) ras à ce jour (23600 kms)
Chiffres fiabilité Bravo 1.4 16v 150 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Les moteurs déconseillés
| Versions |
Détails |
| 1.4 16v 90 ch |
Même si ce moteur ne consomme pas énormément, ses 90 chevaux se révèlent un peu limites pour animer correctement cette Fiat Bravo. Il reste malgré tout envisageable.
|
| 1.6 MJT 90 ch |
Pas assez puissant pour animer correctement cette lourde Bravo. Privilégiez au moins le 105 ch. |
Meilleurs moteurs
| Versions |
Détails |
| 1.4 16v 120 ch |
Très bonnes prestations pour ce moteur essence avec 120 chevaux délivrés pour une consommation raisonnable. Un bon choix pour la Bravo.
|
| 1.6 MJT 105 ch |
Ce moteur diesel est sobre et les 105 chevaux suffisent à cette Bravo à condition que vos trajets ne se concentrent qu'au milieur urbain.
|
| 1.6 MJT 120 ch |
Ce moteur diesel est étonnamment sobre pour les 120 chevaux qu'il développe. C'est le plus adapté à la Bravo.
|
| 1.9 MJT 150 ch |
Ce moteur se révèle très vif tout en restant raisonnable sur le budget carburant. A réserver à ceux qui aiment les belles reprises car les 150 chevaux sont nullement indispensables. |
Performances Fiat Bravo
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.4 boîte 6 |
90 ch |
178 Km/h |
12.4 sec. |
130 NM |
| 1.9 JTD boîte 5 |
90 ch |
175 Km/h |
10.3 sec. |
260 NM |
| 1.6 boîte 6 |
90 ch |
171 Km/h |
12.9 sec. |
290 NM |
| 1.4 t-jet boîte 6 |
120 ch |
199 Km/h |
9.3 sec. |
200 NM |
| 1.9 JTD boîte 5 |
120 ch |
190 Km/h |
10.6 sec. |
250 NM |
| 1.6 mjt boîte 6 |
120 ch |
196 Km/h |
10.4 sec. |
320 NM |
| 1.4 t-jet boîte 6 |
150 ch |
214 Km/h |
8.3 sec. |
230 NM |
| 1.9 JTD boîte 6 |
150 ch |
210 Km/h |
8.8 sec. |
300 NM |
| 2.0 mjt boîte 6 |
165 ch |
210 Km/h |
8.4 sec. |
360 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| II 1.6 16v JTD90 |
2010 |
34447 km |
54520 LAXOU |
12500 € |
| II 1.6 16v JTD90 |
2010 |
44061 km |
54520 LAXOU |
11900 € |
| II 1.6 16v JTD90 |
2010 |
49564 km |
54520 LAXOU |
11600 € |
| II 1.6 16v JTD90 |
2011 |
2700 km |
54520 LAXOU |
16700 € |
| II 1.9 JTD150 MUL |
2008 |
50200 km |
13400 Aubagne |
10900 € |
| 1.9 MULTIJET 8V 1 |
2008 |
86561 km |
59300 VALENCIENNES |
9990 € |
| 1.6 16V JTD90 DPF |
2009 |
81443 km |
3110 CHARMEIL |
10000 € |
| II 1.6 MULTIJET 9 |
2009 |
69300 km |
55800 CONTRISSON |
7890 € |
| EMOTION JTD 120 5 |
2008 |
88058 km |
9100 PAMIERS |
8950 € |
| II 1.6 16v JTD120 |
2011 |
2 km |
60100 CREIL |
16990 € |
| II 1.6 16v JTD120 |
2009 |
52200 km |
60100 CREIL |
11990 € |
| JTD 105 DPF Emoti |
2008 |
89873 km |
2000 Laon |
9900 € |
| 1.6 MTJ 120 EMOTI |
2008 |
80957 km |
73490 LA RAVOIRE |
10590 € |
| MTJ 105 Sport Soc |
2010 |
27504 km |
2000 Laon |
15990 € |
| JTDM 120 Dynamiqu |
2007 |
55585 km |
89000 Auxerre |
9590 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 1.4 16V 90 |
Dynamic |
Elite Auto |
17650 € |
13503 € |
| 1.6 Multijet 16V 90 |
Dynamic |
Elite Auto |
20350 € |
15731 € |
| 1.4 GPL 16V 90 |
|
Elite Auto |
20950 € |
16187 € |
| 1.6 Multijet 16V 105 |
Dynamic |
Elite Auto |
21050 € |
16263 € |
| 1.4 16V multiair Turbo 140 |
MyLife |
Elite Auto |
21350 € |
16598 € |
| 1.6 Multijet 16V 120 |
Dynamic |
Elite Auto |
21350 € |
16598 € |
| 1.6 Multijet 16V 90 |
MyLife |
Elite Auto |
21450 € |
16674 € |
| 1.4 16V T-jet 120 |
Sport |
Elite Auto |
21550 € |
16751 € |
| 1.6 Multijet 16V 105 |
MyLife |
Elite Auto |
22150 € |
17210 € |
| 1.4 16V multiair Turbo 140 |
Sport |
Elite Auto |
22950 € |
17822 € |
| 1.6 Multijet 16V 120 |
MyLife Dualogic |
Elite Auto |
23250 € |
18051 € |
| 1.6 Multijet 16V 105 |
Sport |
Elite Auto |
23750 € |
18434 € |
| 1.6 Multijet 16V 120 |
Sport Dualogic |
Elite Auto |
24850 € |
19399 € |
| 2.0 Multijet 16V 165 |
Sport |
Elite Auto |
25400 € |
19950 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité
| Problème |
Détails |
| Vanne EGR |
Sur les diesels, encrassement courant de la vanne EGR qui provoque son dysfonctionnement. Dépend en partie du type de conduite et de l'environnement fréquenté (urbain ou non).
|
| Crémaillère de direction |
Fragilité notoire de la crémaillère de direction (nombreux témoignages) |
Contrôle technique Fiat Bravo
Chiffres 2011 des contrôles techniques Fiat Bravo
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
|
Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| Bravo/brava 1995 |
|
30.27% de Contre visites |
35.98% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Fiat Bravo |
(TOP 15 avis (sur 43 au total à consulter ici) pour cette Bravo)
-
Avis
1.6 MJT (d) 120 ch 35000km (2009)
(1055)
Qualités :ligne,souplesse moteur et performances, confort, silence, tenue de route, freinage, douceur des commandes (boite ,embrayage, direction), finition, faible [lire la suite ...]
|
|
Essai de la Fiat Bravo 2.0 MJT (d) 165, 1.9 MJT (d) 90... 43 avis ont été indiqués par les internautes.
Facilité à stationner
Prise au vent
