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Essai complet Fiat Bravo (1995 - 2002)
Points positifs et négatifs Bravo extraits des 9 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Bravo.
Confort général :
3 apprécient 2 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
2 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
2 apprécient
Essai BravoLa Bravo se trouve désormais dans une tranche de prix très abordable et permet au plus grand nombre de se l'offrir. Cette Fiat n'aura pas peur des longs trajets. On note une finition décevante. La Bravo est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Bravo peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).
(Cette Fiat Bravo a été restylée le 12-1998)
Boîte(s) :
A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Poids approx. :
1.1 tonne(s)
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|
|
|
|
|
|
Fiabilité
|
Comportement
routier
|
Finition
Présentation
|
Confort
d'amortissement
|
Habitabilité
à l'arrière
|
Allure
|
Note internautes : 15.4/20
Note internautes basée sur 7 avis
Note essayeur : 12.6/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 410 € / Médian plus / 10%
- 280 € / NC / -3%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Bon comportement routier
- Habitabilité correcte
- Freinage mordant
- Côtes peu élevées
- Large choix de motorisation
- Niveau d'équipements appréciable
- Fiabilité très correcte
Qualités Bravo signalées :
- Marea 1.9 JTD 105 : CONFORTABLE - BON MOTEUR
- - 1.6L - 100CV - 1999 : Design des années 90. Bonne motorisation très robuste (en essence). consommation faible pour motorisation essence 100cv (7.0l/100km en cycle urbain) avec une conduite éco. jusqu'à 6.0l/100km en cycle routier.
- 1.8L 16V Finition GT : Moteur rageur quand il est sollicité au-delà de 3000T/min - conso pas excessive pour un moteur de 113CV - voiture maniable et agréable à conduire - coffre logeable pour une citadine - finition correcte pour un véhicule de 1999 (clim - vitres électriques - double airbag - rétros électrique - ABS - jantes alu) et performances très correctes sur les accélérations et reprises. Moteurs essence très robuste (+de 200 000km sans souci)
- jtd 105 : confortable bon moteur
- 1.9 jtd 105 cv année 1999 : très bonne voiture dans sa catégorie - aucune panne moteur
- 1.4L 90CV modèle 2009 : bonne suspension - finition correcte
- 1.8 16v 115 ch 180000 kms - de 97 - finition GT : Direction souple - bonne accélération - très appréciable en conduite sportive en montagne - tenue de route assée bonne.
|
Les moins - Défauts
- Les suspensions sont certes efficaces pour la tenue de route, mais le confort est altéré
- Insonorisation moyenne
- Qualité des plastiques médiocre et finitions à revoir
- Style dépassé (la Brava est encore pire)
Défauts Bravo signalées :
- Marea 1.9 JTD 105 : FINITIONProblèmes rencontrés Débitmètre - Pièce D'USURE kit d'embrayage( 175000KM) disques - plaquettes - cardan avant gauche( entre 200 000-220 000KM)Note 15/20
- - 1.6L - 100CV - 1999 : Insonorisation insuffisant - suspension de qualité moyenne.
- 1.8L 16V Finition GT : N'existe qu'en version 3 portes - pas pratique avec des enfants. Moteur assez bruyant s'il est sollicité. Suspensions un peu trop souples et tenue de route moyenne. Cote moyenne à la revente.
- jtd 105 : Usure des pièce précoce
- 1.9 jtd 105 cv année 1999 : Chargement arrière peu aisé - rétrécissement au niveau des clignoteurs trop important
- 1.4L 90CV modèle 2009 : Consommation d'essence excessive en ville - consommation d'huile affolante
- 1.8 16v 115 ch 180000 kms - de 97 - finition GT : Voyant injection - coussinets de bielle et vilo - embrayage fragile - glisse de l'avant dans les ronds point - frein pas top sur gros freinages consécutifs
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Photos - Images
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
/20
Avis 1.9 JTD 100 ch bravo td 100 sx clim, année 1998, 334000 km
J'ai aimé : excellente voiture achetée avec 67000 km et jamais tombée en panne (fiabilité), utilisée pour tracter, pour charger, pour trajets persos et professionnels. Elle en a aujourd'hui 334000 km et roule toujours, elle démarre par tous les temps et dort dehors toute l'année. Une voiture qui demande de l'entretient mais tres robuste je trouve. Niveau habitacle ça reste simple, mais bon depuis fiat à fait d'énormes efforts sur les matériaux utilisés pour le tableau de bord et les finitions, tenue de route excellente et freinage de sportive. Sur les petites routes c'est un karting une fois rabaissée!
Je n'ai pas aimé : confort, électrovanne de pompe à injection, moteur d'essuie glace arriere, poignées de portes
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes et pannes : catalyseur et électrovanne de pompe à injection
Ma note : 16/20
Prix assurance : 260 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : vol incendi bris de glace ) (Bonus/Malus : 43 %)
personnellement je dirais que c'est une tres bonne voiture apres cela reste mon avis car je sais déjà que certaines personnes critiquent dès qu'elles entendent parler de fiat mais pour comparer par rapport aux voitures que j'avais déjà comme golf et audi A4 tdi, je dirai que la fiat était la plus fiable malgré, je l'avoue, qu'elle était moins coupleuse que les moteurs VAG mais n'est jamais tombée en panne. En 11ans que j'ai la voiture j'ai changé les roulements à l'avant à 272000km, les triangles de roues les cardans et les rotules à 280000km, l'embrayage à 254000km et les suspensions à 265000km et le reste sont les pieces d'usure normale comme la distri les pneus et les freins. Tout le reste est d'origine : alternateur, démarreur, turbo, egr,débimetre d'air, joint de culasse..... Ah oui j'ai eu un deux problemes, c'était le catalyseur bouché! je l'ai tout simplement viré vu que je n'avais pas de sonde lambda et l'électrovanne de pompe à injection! pour une voiture utilisée tous les jours je trouve que c'est pas grand chose en 11 ans
19/20
Avis 1.8 16v 115 ch 180000 kms, de 97, finition GT
Qualités: Direction souple, bonne accélération, très appréciable en conduite sportive en montagne, tenue de route assée bonne.
Défauts: voyant injection, coussinets de bielle et vilo, embrayage fragile, glisse de l'avant dans les ronds point, frein pas top sur gros freinages consécutifs
Consommation moyenne : 7.5 litres/100km
Problèmes et pannes : coussinets de bielles et embrayage fragile
Ma note : 19/20
Prix assurance : 410 euros/an (Assureur : Mutuelle de Poitiers ) (type de contrat : Médian plus) (Bonus/Malus : 10%)
/20
Avis 1.8 16v version 9cv 1997
J'ai aimé : moteur, fiabilité, comportement routier
Je n'ai pas aimé : plastiques, freinage
Consommation moyenne : 7.5 litres/100km
Problèmes et pannes : durites freins avant eclatees
Ma note : 19/20
Prix assurance : 180 euros/an (Assureur : Crédit Agricole) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50%)
tres bonne voiture.tres tres bonne fiabilité.j'ai seulement eut un pb de flexibles de frein.autrement seulement entretient courant(plaquettes,bougies,vidange...)
le moteur en 9cv est vraiment epatant,tres rageur jusqu'au rupteur.
cette version n'est pas du tout ridicule face a de plus grosses cylindrees.
coté finition et qualité interieur,on parle de modele 97,rien a voir avec les voitures d'aujourd'hui,encore que.
la tenu de route est assez bonne,tout depend des pneus.
le freinage n'est qd meme pas top,c d'epoque.
j'ai voulu changer plusieurs fois mais apres reflexion , j'ai peur de regretter ma bravo pour des raisons qualite/prix
Budget entretien
Budget Assurance Fiat Bravo
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 1.8 16v 115 ch 180000 kms, de 97, finition GT |
Médian plus |
10% |
410 euros/an |
| fiat bravo jtd 105 |
NC |
-3% |
280 euros/an |
| Fiat Bravo 1.8L 16V Finition GT |
Tiers |
40% |
252 euros/an |
| Bravo - 1.6L - 100CV - 1999 |
1/3 |
0.70% |
360 euros/an |
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Budget Pneus Fiat Bravo
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Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Bravo.
Essuie-Glaces : Essuie-glace unitaire pour Fiat Bravo Brava Idea Marea Palio Panda Punto Palio - Saab 9-3 9-5.
Amortisseur : 68.39€ -35% = 44.45 €. RESSORT AR FIAT BRAVO TYP 182.
Amortisseur : 77.44€ -30% = 54.21 €. Ressort arrière Fiat Brava / Bravo - R.
Amortisseur : 93.84€ -30% = 65.69 €. Ressort avant Fiat Brava / Bravo - F.
Plaquettes de frein Bravo
Embrayage : 230.83€ -54% = 106.18 €. KIT EMBRAYAGE- SANS DISPO EMBRAYAGE CENTRAL FIAT BRAVO (07.
Embrayage : 282.38€ -54% = 129.89 €. KIT EMBRAYAGE- FIAT BRAVO MULTIPLA.
Bougies de prechauffage Bravo
Kit de distribution Bravo
Climatisation : 625.03€ -25% = 468.77 €. COMPRESSEUR CLIM FIAT BRAVA / BRAVO / TIPO.
Climatisation : 709.23€ -25% = 531.92 €. COMPRESSEUR CLIM FIAT BRAVO / BRAVA.
Boitier additionnel Bravo
Motorisations et consommations
DIESELS
1,9 D
|
65 ch
5 cv |
5.4 / 5.9 / 6.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
Diesel archaïque, il consomme et n'avance pas ...
l'autonomie de la sera de 746 à 926 kilomètres pour 50 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 D sur ce modèle : 1995.
|
1,9 TD
|
75 ch
5 cv |
5.5 / 6 / 6.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
Face au diesel JTD de 100 chevaux, ce moteur n'a que peu d'arguments.
Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 735 à 909 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TD sur ce modèle : 1995.
|
1,9 JTD
|
100 ch
6 cv |
5.1 / 5.6 / 6.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
Moteur diesel à privilégier, il est à la fois très sobre et son agrément est correct
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 781 à 980 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 JTD sur ce modèle : 1998.
 Consommation du 1.9 JTD 100 : vos témoignages :
- 6 litres/100km
(1.9 JTD 100 ch td 100 sx clim, année 1998, 334000 km)
 Dernier problème signalé :
(1.9 JTD 100 ch td 100 sx clim, année 1998, 334000 km) catalyseur et électrovanne de pompe à injection
Focus sur le moteur 1.9 JTD : Cylindrée la plus répandue chez les diesels des années 2000, le 1.9 JTD / MJT
a beaucoup de concurrents et de moteurs équivalent chez les autres marques. Il
s'agit d'un des JTD les plus anciens et est apparu à la fin des années 90. Il a
depuis vu des évolutions qui l'ont modernisé afin d'augmenter son rendement
(passant de l'unijet au multijet qui propose une rampe commune plus évoluée qui
permet plus de pression et moins de bruit). En effet si il a démarré avec une
puissance de 80 ch il a vite évolué vers des puissances bien plus importantes
qui font même partie des plus efficace du marché. En effet une version à double
turbo de 190 ch a fait son apparition il y a quelques années. Ses déclinaisons (unijet
et multijet confondues) ont été principalement les suivantes : 80 ch, 85 ch, 90
ch, 105 ch, 110 ch, 120 ch, 150 ch, 170 ch et enfin 190 ch !
A noter que ce 1.9 JTD partage avec le 1.3 JTD d'autres voitures de marques
différentes. Il se retrouve en effet badgé comme 1.9 CDTI sous le capot de
plusieurs Opel. On pense aux Zafira, Vectra, Astra et Signum (un bide en France,
il s'agit d'une compacte très longue qui avait pourtant de réelles possibilités
dans notre pays) pour les principaux. N'oublions pas non plus les marques Saab,
Suzuki, Lancia et Cadillac.
Ce 1.9 JTD de haute performance vient concurrencer les 1.9 TDI (90 à 150 ch),
les 1.9 dCi (de 100 à 130 ch), 2.0 HDI (90 à 163 ch), 2.0 CRDI (de 110 à 184 ch).
Chiffres fiabilité Bravo 1.9 JTD 100 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 100% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 100% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,4 TD
|
125 ch
8 cv |
6.1 / 6.7 / 7.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
Bonnes prestations pour se diesel. Dommage que la consommation soit trop élevée.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 658 à 820 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L4 TD sur ce modèle : 1996.
Focus sur le moteur 2.4 TD :
|
2,4 JTD
|
136 ch
8 cv |
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5/10
(ASSURER) |
Très bon moteur à la fois sobre et très performant. Une valeur sûre
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 676 à 847 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L4 JTD sur ce modèle : 1999.
Focus sur le moteur 2.4 JTD : Seul moteur diesel du groupe Fiat à bénéficier de plus de 4 cylindres. Il
gagne donc en noblesse même si sa prestance n'atteint pas celle d'un 6 cylindres
diesel BMW disponible par exemple sur une série 330d ou X5 3.0d. En effet le 2.4
JTD bénéficie de 5 cylindres de la même manière qu'un 270 CDI de chez Mercedes
qui est donc un 2.7 litres 5 cylindres. Les autres concurrents sont assez rares
car la diffucion de 5 cylindres diesel est assez rare, les contructeurs
préférant généralement pour des raisons techniques de favoriser des moteurs
ayant un nombre de cylindres paire (4, 6 ou 8 pour le haut de gamme).
|
ESSENCES
1,2 16v
|
80 ch
5 cv |
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
12.9 s |
| Vitesse : |
175 km/h |
| Couple : |
120 Nm |
4 Cylindres |
Moteur insuffisant pour rendre la Fiat bravo polyvalente. Cependant pour une utilisation exclusivement urbaine, il pourrait être envisageable surtout que sa consommation est raisonnable.
Avec 50 litres, l'autonomie sera de 610 à 758 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L2 16v sur ce modèle : 1998.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
|
1,4
|
80 ch
6 cv |
6.7 / 7.4 / 8.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
Moteur à éviter : consommation trop élevée en rapport avec les prestations.
Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 595 à 746 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 sur ce modèle : 1995.
|
1,6 16v
|
105 ch
7 cv |
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11.4 s |
| Vitesse : |
181 km/h |
| Couple : |
140 Nm |
4 Cylindres |
Ce moteur dispose d'un bon compromis entre puissance et consommation. Il peut s'avérer être un bon choix.
l'autonomie de la sera de 575 à 725 kilomètres pour 50 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 16v sur ce modèle : 1995.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces
|
1,8 16v
|
115 ch
7 cv |
7.3 / 8 / 9.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10.2 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
150 Nm |
4 Cylindres |
Assez ressemblant à son petit frère de 105 chevaux, il s'avère être aussi un bon choix.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 549 à 685 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 16v sur ce modèle : 1995.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces
Consommation du 1.8 115 : vos témoignages :
- 7.5 litres/100km
(1.8 16v 115 ch 180000 kms, de 97, finition GT)
Dernier problème signalé :
(1.8 16v 115 ch 180000 kms, de 97, finition GT) coussinets de bielles et embrayage fragile
Chiffres fiabilité Bravo 1.8 16v 115 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 100% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 20v
|
150 ch
10 cv |
7.9 / 8.7 / 9.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
8.2 s |
| Vitesse : |
217 km/h |
| Couple : |
180 Nm |
5 Cylindres |
Moteur à caractère sportif mais pas forcément nécessaire dans cette Fiat.
Pour 50 litres de carburant, l'autonomie est de 505 à 633 kilomètres
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 20v sur ce modèle : 1995.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Moteurs de Bravo à éviter
| Versions |
Détails |
| 1.4 80 ch |
Ce moteur essence consomme bien trop pour la puissance qu'il délivre. Plus de 8 litres pour 80 chevaux, c'est un peu trop. On signalera que ce moteur a eu quelques soucis de fiabilité avec la pompe à huile.
|
| 1.9 D 65 ch |
Ce diesel de conception archaïque n'a que peu d'intérêts, son agrément est très moyen, sa puissance très limitée et sa consommation bien trop haute. Ce moteur n'a vraiment pas beaucoup de qualités. |
Meilleurs moteurs
| Versions |
Détails |
| 1.6 16v 105 ch |
C'est le moteur essence qui dispose du meilleur rapport consommation puissance. Les 105 chevaux sont largement suffisants pour animer cette Fiat Bravo.
|
| 1.9 JTD 100 ch |
De conception moderne, ce diesel de 100 chevaux animera sans difficulté cet Fiat Bravo. Il est certes un peu bruyant mais son agrément et de haut niveau. On notera que ce diesel est celui qui consomme le moins.
Après 1998
Privilégiez les versions sorties après novembre 1998 qui sont à la fois mieux équipées et restylées. |
Performances Fiat Bravo
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.2 boîte 5 |
80 ch |
175 Km/h |
12.9 sec. |
120 NM |
| 1.6 boîte 5 |
103 ch |
183 Km/h |
11.4 sec. |
140 NM |
| 1.8 boîte 5 |
113 ch |
190 Km/h |
10.2 sec. |
150 NM |
| 2.0 boîte 5 |
155 ch |
217 Km/h |
8.2 sec. |
180 NM |
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 1.4 16V 90 |
Dynamic |
Elite Auto |
17650 € |
13503 € |
| 1.6 Multijet 16V 90 |
Dynamic |
Elite Auto |
20350 € |
15731 € |
| 1.4 GPL 16V 90 |
|
Elite Auto |
20950 € |
16187 € |
| 1.6 Multijet 16V 105 |
Dynamic |
Elite Auto |
21050 € |
16263 € |
| 1.4 16V multiair Turbo 140 |
MyLife |
Elite Auto |
21350 € |
16598 € |
| 1.6 Multijet 16V 120 |
Dynamic |
Elite Auto |
21350 € |
16598 € |
| 1.6 Multijet 16V 90 |
MyLife |
Elite Auto |
21450 € |
16674 € |
| 1.4 16V T-jet 120 |
Sport |
Elite Auto |
21550 € |
16751 € |
| 1.6 Multijet 16V 105 |
MyLife |
Elite Auto |
22150 € |
17210 € |
| 1.4 16V multiair Turbo 140 |
Sport |
Elite Auto |
22950 € |
17822 € |
| 1.6 Multijet 16V 120 |
MyLife Dualogic |
Elite Auto |
23250 € |
18051 € |
| 1.6 Multijet 16V 105 |
Sport |
Elite Auto |
23750 € |
18434 € |
| 1.6 Multijet 16V 120 |
Sport Dualogic |
Elite Auto |
24850 € |
19399 € |
| 2.0 Multijet 16V 165 |
Sport |
Elite Auto |
25400 € |
19950 € |
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Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité
| Problème |
Détails |
| Motorisations essence et diesel |
Cas de casse moteur à cause de surchauffes.
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| Usures précoces |
Certaines pièces s'usent plus rapidement que prévu. Les concernées : plaquettes de frein, amortisseurs. |
Contrôle technique Fiat Bravo
Chiffres 2011 des contrôles techniques Fiat Bravo
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
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Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| Bravo/brava 1995 |
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30.27% de Contre visites |
35.98% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
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Avis Fiat Bravo |
(TOP 15 avis (sur 9 au total à consulter ici) pour cette Bravo)
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Avis
1.8L 16V Finition GT
(1066)
Qualités : Moteur rageur quand il est sollicité au-delà de 3000T/min, conso pas excessive pour un moteur de 113CV, voiture maniable et agréable à conduire, coffre logeable pour une ci [lire la suite ...]
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Avis
- 1.6L - 100CV - 1999
(589)
Qualités : Design des années 90. Bonne motorisation très robuste (en essence). consommation faible pour motorisation essence 100cv (7.0l/100km en cycle urbain) avec
une conduite éco. jusqu [lire la suite ...]
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Essai Bravo 1.6 16v 105, 1.2 16v 80... 9 avis sont présents dans l'essai.
Facilité à stationner
Volume de coffre
