Test Bravo 1.4 80, 1.9 JTD 100... 24 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Fiat.

(essai Bravo) Test Skoda Fabia 1.9 TDI 100 - Aveo - A6 - L'essai de la Toyota Verso 1.6 D4D -
Essais auto > Compacte > Essai Fiat Bravo      3.4/5 (Essayeur)      24 avis

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Test - Essai Fiat Bravo (1995 - 2002)

Points positifs et négatifs Bravo extraits des 24 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Bravo.

Agrément de conduite :
5 apprécient 1 n'apprécie pas
Confort général :
6 apprécient 3 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
2 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
3 apprécient 2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
2 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
5 apprécient 1 n'apprécie pas
Coût d'entretien :
2 apprécient
Puissance et reprises : 4 apprécient (les moteurs visés : Fiat Bravo 1.8L 16V Finition GT, 1.9 JTD 100 ch 200 000 , 1.9 JTD 100 ch, 1.8 16v 115 ch 200000km, 1996,finition GT) 1 n'apprécie pas (Concerne : brava JTD 100 steel)

Essai Bravo

La Fiat Bravo est une berline compacte sortie en 1995 et remplacée en 2001 par la Fiat Stilo. En 1996, elle est élue Voiture européenne de l'année.
Depuis la fin 1998 (restylage), toutes les Bravo/Brava possèdent deux Air-Bag frontaux, l'ABS, la direction assistée, le volant réglable en hauteur, le verrouillage centralisé, les vitres AV électriques, l'autoradio, et la banquette fractionnable.

La Bravo est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Bravo peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

(Cette Fiat Bravo a été restylée le 12-1998)

  

4.18 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.42 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.54 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

280 Dm3
Volume de coffre
50 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

12/1998
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.1 tonne(s)
 
6.8
7.3
6.1
7
7
5.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 15.1/20
Note internautes basée sur 23 avis
Note essayeur : 13.4/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Bon comportement routier
  • Habitabilité correcte 
  • Freinage mordant
  • Côtes peu élevées
  • Large choix de motorisation
  • Niveau d'équipements appréciable
  • Fiabilité très correcte

Qualités Bravo signalées :

  • Marea 1.9 JTD 105 : CONFORTABLE - BON MOTEUR
  • - 1.6L - 100CV - 1999 : Design des années 90. Bonne motorisation très robuste (en essence). consommation faible pour motorisation essence 100cv (7.0l/100km en cycle urbain) avec une conduite éco. jusqu'à 6.0l/100km en cycle routier.
  • 1.8L 16V Finition GT : Moteur rageur quand il est sollicité au-delà de 3000T/min - conso pas excessive pour un moteur de 113CV - voiture maniable et agréable à conduire - coffre logeable pour une citadine - finition correcte pour un véhicule de 1999 (clim - vitres électriques - double airbag - rétros électrique - ABS - jantes alu) et performances très correctes sur les accélérations et reprises. Moteurs essence très robuste (+de 200 000km sans souci)
  • jtd 105 : Confortable bon moteur
  • 1.9 jtd 105 cv année 1999 : Très bonne voiture dans sa catégorie - aucune panne moteur
  • 1.4L 90CV modèle 2009 : Bonne suspension - finition correcte
  • brava JTD 100 steel : Confort - ligne - faible consommation
  • 1.8 16v version 9cv 1997 : Moteur - fiabilité, comportement routier
  • 1.9 JTD 100 ch 200 000 : Puissance - consommation - confort Défauts je ne lui ai trouvé aucun
  • 1.8 16v 115 ch 180000 kms - de 97 - finition GT : Direction souple - bonne accélération - très appréciable en conduite sportive en montagne - tenue de route assée bonne.
  • 1.9 JTD 100 ch td 100 sx clim - année 1998 - 334000 km : Excellente voiture achetée avec 67000 km et jamais tombée en panne (fiabilité), utilisée pour tracter - pour charger - pour trajets persos et professionnels. Elle en a aujourd'hui 334000 km et roule toujours - elle démarre par tous les temps et dort dehors toute l'année. Une voiture qui demande de l'entretient mais tres robuste je trouve. Niveau habitacle ça reste simple - mais bon depuis fiat à fait d'énormes efforts sur les matériaux utilisés pour le tableau de bord et les finitions - tenue de route excellente et freinage de sportive. Sur les petites routes c'est un karting une fois rabaissée!
  • 1.9 JTD 105 CH 250 000 Km - 1999 - finition GT : Voiture fiable et agréable sur route comme en ville. Ne consomme pas beaucoup (900 km en moyenne par plein)Moteur souple et nerveux avec de la reprise - excellente tenue de route. Un vrai bonheur à la conduite - confort excellent. En 13 ans - je n'ai eu que des travaux d'entretien à faire (embrayage à 120 000 km - plaquette et disque à 100 000 km - soufflet de direction à 135 000 km) sinon tout est d'origine bougies de préchauffage - alternateur - pot d'échappement catalytique - en sachant qu'elle dort dehors depuis le début. Très bon véhicule !!!
  • 1.9 JTD 100 ch : LOOK réussit ; fiable 260 000 km et 14 ans de bons et loyaux services - des couleurs vives et belles !
  • 1.6 16v 105 ch 150000 : Tient bien la route - moteur efficace mais fragile
  • 1.6 16v 105 ch 2008/180000km/émotion : Conduite agréable - voiture nerveuse
  • 1.8 16v 115 ch Année 96 - 185000 km - finition Gt : Bonne tenue - conso raisonnable pour cette cylindrée
  • 1.9 JTD 100 ch 226.000 td 100sx - mars 1998 : Rien a dire . C un merco déguisé
  • 1.9 JTD 100 ch 150000 : Nerveuse - facile a garer
  • 1.8 16v 115 ch 200000km - 1996 - finition GT : Agréable a conduire - la puissance est toujours au rendez-vous ..

Les moins - Défauts

  • Les suspensions sont certes efficaces pour la tenue de route, mais le confort est altéré
  • Insonorisation moyenne
  • Qualité des plastiques médiocre et finitions à revoir
  • Style dépassé (la Brava est encore pire)

Défauts Bravo signalées :

  • Marea 1.9 JTD 105 : FINITIONProblèmes rencontrés Débitmètre - Pièce D'USURE kit d'embrayage( 175000KM) disques - plaquettes - cardan avant gauche( entre 200 000-220 000KM)Note 15/20
  • - 1.6L - 100CV - 1999 : Insonorisation insuffisant - suspension de qualité moyenne.
  • 1.8L 16V Finition GT : N'existe qu'en version 3 portes - pas pratique avec des enfants. Moteur assez bruyant s'il est sollicité. Suspensions un peu trop souples et tenue de route moyenne. Cote moyenne à la revente.
  • jtd 105 : Usure des pièce précoce
  • 1.9 jtd 105 cv année 1999 : Chargement arrière peu aisé, rétrécissement au niveau des clignoteurs trop important
  • 1.4L 90CV modèle 2009 : Consommation d'essence excessive en ville - consommation d'huile affolante
  • brava JTD 100 steel : Puissance un peu faible
  • 1.8 16v version 9cv 1997 : Plastiques - freinage
  • 1.8 16v 115 ch 180000 kms - de 97 - finition GT : Voyant injection - coussinets de bielle et vilo - embrayage fragile - glisse de l'avant dans les ronds point - frein pas top sur gros freinages consécutifs
  • 1.9 JTD 100 ch td 100 sx clim - année 1998 - 334000 km : Confort - électrovanne de pompe à injection - moteur d'essuie glace arriere - poignées de portes
  • 1.9 JTD 105 CH 250 000 Km - 1999 - finition GT : Poignées de porte fragile - moteur essuie glace arrière - tableau de bord en panne
  • 1.9 JTD 100 ch : Manque d'équipements model 98 abs - air bag passager
  • 1.6 16v 105 ch 150000 : A part la mecanique rien sauf roue de secours galette
  • 1.8 16v 115 ch Année 96 - 185000 km - finition Gt : étanchéitée boite - support moteurs
  • 1.9 JTD 100 ch 150000 : Volant un peut trop souple (direction trop assistée)
  • 1.8 16v 115 ch 200000km - 1996 - finition GT : Plastiques d?intérieur / avant train (rotules/silentblocs .. )

Photos - Images

 

 
 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


15/20

Avis 1.8 16v 115 ch 200000km, 1996,finition GT




16/20

Avis 1.9 JTD 100 ch 150000




18/20

Avis 1.9 JTD 100 ch 226.000 td 100sx, mars 1998



Budget entretien

Budget Assurance Fiat Bravo


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 JTD 100 ch 150000 Tiers 50 % 300 euros/an
1.9 JTD 100 ch 150000km 1991 NC 50 % 300 euros/an
1,9td 100 Tiers + bris de glace 50 % 350 euros/an
1.9 JTD 100 ch bravo td 100 sx clim, année 1998, 334000 km Vol incendi bris de glace 43 % 260 euros/an
1.8 16v 115 ch 180000 kms, de 97, finition GT Médian plus 10% 410 euros/an
1.8 16v version 9cv 1997 Tiers 50% 180 euros/an
fiat bravo jtd 105 NC -3% 280 euros/an

Moteurs de Bravo à éviter

Versions Détails
1.4 80 ch Ce moteur essence consomme bien trop pour la puissance qu'il délivre. Plus de 8 litres pour 80 chevaux, c'est un peu trop. On signalera que ce moteur a eu quelques soucis de fiabilité avec la pompe à huile.
1.9 D 65 ch Ce diesel de conception archaïque n'a que peu d'intérêts, son agrément est très moyen, sa puissance très limitée et sa consommation bien trop haute. Ce moteur n'a vraiment pas beaucoup de qualités.

Meilleures versions

Versions Détails
1.6 16v 105 ch C'est le moteur essence qui dispose du meilleur rapport consommation puissance. Les 105 chevaux sont largement suffisants pour animer cette Fiat Bravo.
1.9 JTD 100 ch De conception moderne, ce diesel de 100 chevaux animera sans difficulté cet Fiat Bravo. Il est certes un peu bruyant mais son agrément et de haut niveau. On notera que ce diesel est celui qui consomme le moins. Après 1998 Privilégiez les versions sorties après novembre 1998 qui sont à la fois mieux équipées et restylées.

Performances Fiat Bravo


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.2 boîte 5 80 ch 175 Km/h 12.9 sec. 120 NM
1.6 boîte 5 105 ch 183 Km/h 11.4 sec. 140 NM
1.8 boîte 5 115 ch 190 Km/h 10.2 sec. 150 NM
2.0 boîte 5 155 ch 217 Km/h 8 sec. 180 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité


Problème Détails
Motorisations essence et diesel Cas de casse moteur à cause de surchauffes.
Usures précoces Certaines pièces s'usent plus rapidement que prévu. Les concernées : plaquettes de frein, amortisseurs.

Contrôle technique Fiat Bravo

Chiffres 2011 des contrôles techniques Fiat Bravo issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Bravo/brava 1995 30.27% de Contre visites 35.98% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Fiat Bravo

(TOP 15 avis (sur 24 au total à consulter ici) pour cette Bravo)

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