Test Bravo 2.0 20v 150, 1.2 16v 80... 13 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Fiat.

(consommation Bravo) Essai A8 - Essai et avis Fiat Panda - Renault Scenic 1 1.4 16v -

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Avis Fiat Bravo 1.9 JTD 100 ch bravo td 100 sx clim, année 1998, 334000 km



1.9 JTD 100 ch bravo td 100 sx clim, année 1998, 334000 km
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16/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

J'ai aimé : excellente voiture achetée avec 67000 km et jamais tombée en panne (fiabilité), utilisée pour tracter, pour charger, pour trajets persos et professionnels. Elle en a aujourd'hui 334000 km et roule toujours, elle démarre par tous les temps et dort dehors toute l'année. Une voiture qui demande de l'entretient mais tres robuste je trouve. Niveau habitacle ça reste simple, mais bon depuis fiat à fait d'énormes efforts sur les matériaux utilisés pour le tableau de bord et les finitions, tenue de route excellente et freinage de sportive. Sur les petites routes c'est un karting une fois rabaissée!

Je n'ai pas aimé : confort, électrovanne de pompe à injection, moteur d'essuie glace arriere, poignées de portes

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes et pannes : catalyseur et électrovanne de pompe à injection

Ma note : 16/20

Prix assurance : 260 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : vol incendi bris de glace ) (Bonus/Malus : 43 %)


personnellement je dirais que c'est une tres bonne voiture apres cela reste mon avis car je sais déjà que certaines personnes critiquent dès qu'elles entendent parler de fiat mais pour comparer par rapport aux voitures que j'avais déjà comme Golf et audi A4 TDI, je dirai que la fiat était la plus fiable malgré, je l'avoue, qu'elle était moins coupleuse que les moteurs VAG mais n'est jamais tombée en panne. En 11ans que j'ai la voiture j'ai changé les roulements à l'avant à 272000km, les triangles de roues les cardans et les rotules à 280000km, l'embrayage à 254000km et les suspensions à 265000km et le reste sont les pieces d'usure normale comme la distri les pneus et les freins. Tout le reste est d'origine : alternateur, démarreur, turbo, egr,débimetre d'air, joint de culasse..... Ah oui j'ai eu un deux problemes, c'était le catalyseur bouché! je l'ai tout simplement viré vu que je n'avais pas de sonde lambda et l'électrovanne de pompe à injection! pour une voiture utilisée tous les jours je trouve que c'est pas grand chose en 11 ans

Publié le : 2011-11-28 13:11:26


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Points positifs et négatifs Bravo extraits des 13 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Bravo.

Comport. / Tenue de route :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
Confort général :
6 apprécient 3 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
2 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
Coût d'entretien :
2 apprécient
Puissance et reprises : 2 apprécient (les moteurs visĂ©s : Fiat Bravo 1.8L 16V Finition GT, 1.9 JTD 100 ch 200 000 ) 1 n'apprécie pas (Concerne : brava JTD 100 steel)
 

Synthèse de VOS signalements fiabilité

Chiffres fiabilité Bravo des 13 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
7.7%30.8%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%30.8%23.1%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
7.7%0%0%0%0%7.7%
Vitres Ă©lectriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement DĂ©marreur SAV
0%0%0%0%7.7%0%0%


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(TOP 15 avis (sur 13 au total à consulter ici) pour cette Bravo)

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Prix du neuf (mandataires)


Modele Finition Man. Prix Prix 2
1.4 16V 90 Dynamic Elite Auto 17650 € 13503 €
1.6 Multijet 16V 105 Dynamic Elite Auto 21050 € 16263 €
1.4 16V multiair Turbo 140 MyLife Elite Auto 21350 € 16598 €
1.4 16V T-jet 120 Sport Elite Auto 21550 € 16751 €
1.6 Multijet 16V 105 MyLife Elite Auto 22150 € 17210 €
1.4 16V multiair Turbo 140 Sport Elite Auto 22950 € 17822 €
1.6 Multijet 16V 120 MyLife Dualogic Elite Auto 23250 € 18051 €
1.6 Multijet 16V 105 Sport Elite Auto 23750 € 18434 €
1.6 Multijet 16V 120 Sport Dualogic Elite Auto 24850 € 19399 €
2.0 Multijet 16V 165 Sport Elite Auto 25400 € 19950 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS


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