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Test - Essai Ford Focus 1 (1998 - 2004)
Points positifs et négatifs Focus 1 extraits des 47 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Focus 1.
Comport. / Tenue de route :
17 apprécient 2 n'apprécient pas
Confort général :
14 apprécient 4 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
1 apprécie 10 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
2 apprécient 3 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
6 apprécient 2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
2 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
3 apprécient
Poids de caisse :
3 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
4 apprécient 1 n'apprécie pas
Performances de freinage :
3 apprécient 1 n'apprécie pas
Puissance et reprises : 6 apprécient (les moteurs visés : TDDI 90 Trend, 1600 Ambiente Clipper mod 2002, GHIA 2.0 ESSENCE, focus 1 tdd1 90 ghia clipper, break tdci 1.8 modèle 2002, 1,8 TDCi sw 115 ch 2003)
Essai Focus 1La Focus fut élue 'Voiture de l'année 1999' en Europe. lle eut 4 déclinaisons : 3 portes, 5 portes, 4 portes à malle et break et est vendue avec diverses motorisations essence et diesel. Un lifting eu lieu début 2002, avant que le modèle ne soit remplacé en Europe par la deuxième génération de Focus fin 2004. La Focus 1 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Focus 1 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.2 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 1000 € à 8000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 4000 €.
 Comportement routier
Le comportement routier de cette Focus est dans la bonne moyenne sans toutefois atteindre celui d'une 307. Il reste malgré tout très prévenant en toute situation et le confort s'avère être réellement présent. Finition
Si la présentation intérieure se révèle originale et le tableau de bord plutôt bien dessiné, la finition est quant à elle proche du déplorable avec des plastiques durs et fragiles. La qualité perçue n'a rien à voir avec une Allemande et se situe même en dessous des françaises à savoir les Renault Mégane 2, 307 et C4. Vie à bord
Ce qui frappe lorsque l'on rentre dans une Ford Focus c'est l'originalité de la planche de bord. En effet, rien de tel n'existait jusqu'à présent, cela est dans la lignée de la Ford Ka avec bien évidemment un résultat bien mieux réussi. L'insonorisation se révèle être inférieure à ses concurrentes allemandes avec un bruit du moteur assez présent sur autoroute. Malgré tout cela n'est pas catastrophique. Le confort se révèle très correct et fait parti des meilleurs de la catégorie à cette époque. Le volume de coffre se situe dans la moyenne haute la catégorie avec environ 350 l de contenance (il atteint les 500 l en version break). Les passagers arrières ne se sentiront pas à l'étroit même si cela reste inférieur à une 307. Focus 1 Clipper
Volume du coffre du break : 510 litres. Les dimensions et le beau volume offert par cette Ford FOCUS break se rapprochent beaucoup d'une Citroën Xsara break avec une contenance d'environ 500 litres en configuration normale et un peu moins de 1200 litres lorsque la banquette arrière est rabattue. Le seuil de chargement se révèle suffisamment bas pour éviter d'avoir à faire trop d'efforts. Le style est quant à lui correct mais pas de quoi vous faire tomber sous le charme en raison de la banalité de sa ligne arrière contrairement à la version classique.
(Cette Ford Focus 1 a été restylée le 01-2002)
Homologation :
5 assises
4 assises
Boîte(s) :
A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Poids approx. :
1.2 tonne(s)
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Fiabilité
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Comportement
routier
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Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
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Habitabilité
à l'arrière
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Allure
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Note internautes : 12.4/20
Note internautes basée sur 39 avis
Note essayeur : 12.7/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 385 € / tiers+ / 0,72: %
- 400 € / NC / 400 euros/an (Assureur : MatMut
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 4000 €
-Prix mini : 1000 €
-Prix maxi : 8000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Conduite agréable et sécurisante
- Habitabilité généreuse pour le segment
- Une ligne qui vieillit bien
- Originalité de la présentation de la planche de bord
- Confort appréciable (fait mieux qu'une Golf 4)
Qualités Focus 1 signalées :
- escort 1600 16v 1999 90 cv : confort moteur et boite agréable. polyvalence ville route
- 07/1999 : conduite agréable
- 600 ghia 5portes : comportement routier - fiabilité - habitabilité
- TDDI 90 Trend : -tenue de route-Performances très correctes pour un 90cv-bon vieillissement -Fiabilité et cout entretien-le style (9ans et toujours aussi plaisante)
- focus ambiente 1.6 16v 100c 1999 : véhicule complet(fiable - agréable a conduire etc...)
- focus tdci 110 ghia : bonne tenu de route
- 1600 Ambiente Clipper mod 2002 : Coffre très généreux - bonnes performances générales
- / 1.8 Essence (1999 ) "Ambiente". : Confort - amortissement et tenue de route rien à redire. On s'y sent en sécurité.
- 1.4l Trend 5Portes 2000 : confortable - économique - ligne sympa
- focus1 2l 16s 130cv 2000 : robustesse - couple - qualité de finition - suspensions excellentes - tenue de route... plaisir au volant - très bonne direction assistée...
- GHIA 2.0 ESSENCE : Meilleure tenue de route de la catégorie compacte - moteur vif - confort préservé - freinage efficace
- 1.6L 16v Zetec de 99 : Agréable a conduire - souple - confortable...
- tdd1 90 ghia clipper : tenue de route - performances pour un 90 chevaux - consommation - coffre (clipper) - ligne qui vieillit bien
- focus 2.0 ST170 / 173cv / 2004 : tenue de route incomparable - souplesse dans le type de conduite
- break tdci 1.8 modèle 2002 : puissance nervosité
- 1.8 115 ch ZETEC ess GHIA année 2001 : Très bonne tenue de route et confort.
- .8 tdci 100 ch X-TREND : Bonne finition - tenue route habilité avant - robustesse
- Focus TDCI 115ch (85Kw) 3p TREND 2003 (fabriquee fin 2002 à Cologne - Allemagne) : consommations honorable quelque soit le type de conduite - tenue de route - bon freinage(4 freins disques) - sellerie cuir(option) très robuste - sièges chauffants. Dégivrage du pare-brise(option) - lave-glace chauffant(option). Feux Xénon(option). Direction très précise. Esthétique qui vieillit bien avec le temps
- 1 - 8 TDdI 90cv finition : Ghia Année : 2000 : motorisation (robustesse et consommation) - coût des entretiens - tenue de route - habitabilité.
- focus break 1.8 tddi 2003 : faible consommation - conduite facile - ergonomie et confort très correct - moteur endurant 290 000 KMS a ce jour - frais entretien minime! bon rapport qualité/prix
- TDCI 115 de 2001 : tenue de route - moteur et boite de vitesse agréables et silencieux
- 1.8 TDCI 100 ch x-trend : Confort - Moteur Agréable - Performance
- tdci 100 xtrend : tenue de route moteurs sobre et performants
- 1.4 essence model 2004 : TRES FIABLE BONNE TENUE DE ROUTE ET CONFORT
- FOCUS COUPE 1.8 TDDI 90 CV 2000 161.000 KM : tenue de route - moteur performant - position de conduite - modularité et espace aux places arrières
- 1 - 8 TDCi sw 115 ch 2003 : Consommation - souplesse et puissance moteur - volume coffre - ergonomie.
- 1.8 TDDI 90 ch 1999 : confortable - design intérieur très bon - instrumentation simple et efficace - bonne radio d'origine - voiture légère - le 90 ch suffit amplement - TDDI robuste - cette voiture vieillit bien. Pas de faute de gout. Coffre de 350 L modulable (chargement de tontes de pelouse - skis - vélos). Le design de la focus 2 est moins sympa (comme souvent les designers de la deuxième génération massacrent la 1ere !)
- clipper ambiente 115cv 1.8 tdci : bon moteur(quand ça marche) - coffre généreux
- 1.8 Tdci 115 2001 : Tenue de route - souplesse moteur - habitabilité - suspension et agrément...
- 1.8 TdCi 5p 115 X-Trend 2003 165000 Kms : Tenue de route - moteur convainquant - consommation raisonnable
- focus break trend 2.0 16v 1999 170000 km : confort général - sono - moteur - freins
- 1.8 TDdi 90 ch : Agréable à conduire
- 1.6 100 ch 120000km/12-2003/100cv : Trés fiable - direction précise
- 1.6 100 ch Ambiante - 1999 - break - 165000 km : Voiture polyvalante - économique - coffre immense - fiabilitée - sono d' origine -
- 1.8 TDdi 90 ch : Tenue de route - robustesse - cout entretien
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Les moins - Défauts
- Assez bruyante (insonorisation) surtout sur autoroute
- Volume du coffre restreint
- Qualité des plastiques utilisés dans l'habitacle
- Il manque un diesel de plus de 115 chevaux
- Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
Défauts Focus 1 signalées :
- escort 1600 16v 1999 90 cv : Pièce d'usure peu endurante
- 07/1999 : Levier de vitesse ne revient pas au milieu. Le comodo du clignotant ne revient pas au milieu quand on tourne le volant. Tachymètre de vitesse des fois il n'indique pas la vitesse pendant 10 a 20 seconde.
- 600 ghia 5portes : Un peu bruyante - manque de confort - 2 derniers rapports un peu longs
- TDDI 90 Trend : -bruit de roulement et air
- focus ambiente 1.6 16v 100c 1999 : Consomme pas mal si on exploite les 100ch
- focus tdci 110 ghia : Cliquètement a bas régime
- 1600 Ambiente Clipper mod 2002 : Plastiques intérieurs de qualité moyenne
- / 1.8 Essence (1999 ) "Ambiente". : Voiture très lourde - démarrages difficiles en côtes surtout.
- 2.0 16v 130ch Trend : Voiture lourde - démarrages difficiles l'hiver - marche arrière difficile a passer a froid.
- GHIA 2.0 ESSENCE : Certains plastiques durs
- 1.6L 16v Zetec de 99 : Consommation assez élevée - faible tenue de route sous la pluie
- tdd1 90 ghia clipper : Confort ferme - entretien couteux - difficile à faire reprendre par un garage
- focus 2.0 ST170 / 173cv / 2004 : Consommation en mode sportif - angle de braquage - pédale d'embrayage très dure (utilisation en ville - attention à la crampe)
- break tdci 1.8 modèle 2002 : Pompe d'injection fragile et non réparable
- 1.8 115 ch ZETEC ess GHIA année 2001 : La voiture n'est pas lourde (1200 Kg) comme j'ai pu le lire. C'est que le moteur délivre ses 115 ch à 5700 trs/min et le couple max est à 4500 trs/min. Avant j'avais une Ford fiesta de 1998 qui avait un poids de 1050 Kg pour 60 ch. Et là - le poids se faisait sentir.
- Focus TDCI 115ch (85Kw) 3p TREND 2003 (fabriquee fin 2002 à Cologne - Allemagne) : Passage de vitesse un peu difficile moteur à froid - qualité des plastiques utilisés - insonorisation de l'habitacle. La Rétrovision. Dimension des pneus en 16 pouces==>205/50 cher sur le marché.
- 1 - 8 TDdI 90cv finition : Ghia Année : 2000 : Insonorisation moteur (s'entend assez fort lors de la conduite) - hockette parfois - rouille présente sur le dessus de la garniture du coffre (problème récurrent chez Ford) - coût des pièces d'origines (privilégier les pièces ne provenant pas d'un concessionnaire de la marque) - luminosité du tableau de bord (pas assez élevée à mon goût).
- focus break 1.8 tddi 2003 : Bruyante (roulement) - démarrage a froid difficile l'hiver
- 1.8 TDCI 100 ch x-trend : Moteur Bruyant - Usure du volant moteur
- tdci 100 xtrend : Fiabilité décevante...
- FOCUS COUPE 1.8 TDDI 90 CV 2000 161.000 KM : Moteur assez bruyant - usure des plexi de phares avant - quelques points de rouille au bout de 11 ans
- 1 - 8 TDCi sw 115 ch 2003 : Prise de roulis et tenue de route en charge - insonorisation.
- clipper ambiente 115cv 1.8 tdci : Bruyante - mauvaise qualité des tissus - ouverture du capot avec la clef
- 1.8 Tdci 115 2001 : Consommation en ville - fiabilité perfectible (volant moteur défectueux - turbo ...)
- breack ghia 1.8 td 1999 : Boîte accrocheuse
- 1.8 TDCI 115 x-trend : Fiabilité (achetée dans un garage Ford en 2009 a 100 000km! j'en suis a 3900 de réparation a ce jour et 150 000km)
- 1.8 TdCi 5p 115 X-Trend 2003 165000 Kms : Confort juste moyen (très ferme) - bruit tableau de bord sous 1500trs/mn - fiabilité
- focus break trend 2.0 16v 1999 170000 km : Un peu trop de bruit - phares éclairent peu - vernis se décolle
- 1.8 TDCi 115 ch : Fiabilié nulle
- 1.6 100 ch 120000km/12-2003/100cv : Un peu ferme pour le confort
- 1.6 100 ch Ambiante - 1999 - break - 165000 km : Manque un peu de reprise - bruit du vent à 130km/h (insonorisation) - manque de rangement et une prise allume cigare dans le coffre.
- 1.8 TDdi 90 ch : Accélération moins franche - freinage faible sur routes secondaires
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Photos - Images
La Ford Focus première du nom a toujours eu du succès au niveau de son style. La version qui lui a succédé ne fit pas vraiment aussi bien en proposant une voiture beaucoup plus consensuelle. Si la version avant restylage a pris un vrai coup de vieux la version sortie après 2002 a bénéficié de petite retouches fortes appréciables. La Focus a vieilli mais ses lignes restent encore un peu dans le coup.
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
16/20
Avis 1.6 100 ch Ambiante, 1999, break, 165000 km
J'ai aimé : voiture polyvalante, économique, coffre immense, fiabilitée, sono d' origine,
Je n'ai pas aimé : manque un peu de reprise, bruit du vent à 130km/h (insonorisation), manque de rangement et une prise allume cigare dans le coffre.
Consommation moyenne : 7,4 litres/100km
Problèmes et pannes : aucun
Ma note : 16/20
Prix assurance : 385 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tiers+) (Bonus/Malus 0,72: %)
Pas chère d' occasion, trés fiable, économique , entre 6,3L et 8L au 100 km. voiture un peu dépassé aujourd' hui, mais vraiment au top pour l' année, j' en suis ravi et ne regrette rien, meme le prix des pneus est économique (185-65/14).
/20
Avis 1.6 100 ch 175000 km, Break, Ghia, 2001
J'ai aimé : Assez confortable, maniable, coffre profond et pratique, modularité des sièges arrières. Freins et antiblocage. Bien que l'huile soit au minimum, ne cale pas et ne chauffe pas. Bonne climatisation. bonne direction assistée. Ligne qui ne se démode pas trop.
Je n'ai pas aimé : vitre électriques arrières fragiles remplacées 2x de chaque coté. Éclairage planche de bord faillible.(comment remplacer les ampoules?) Boite un peu longue; un peu bruyante au dessus de 3000t/m, mais il y a pire. Pas dantipatinage (Indispensable sur neige), ni d'ordinateur de bord sur ma version. Faible couple à bas régime.
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes et pannes : Capteur de vitesse (compteur affiche 0, intermittent. remplacé 2x en 10 ans) Fuite d'huile en sorties de boite avant droite (Spy à remplacer dès que j'ai des sous.
Ma note : 15/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MFA) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
/20
Avis 1.6 100 ch AM 2001 - 109000 km BLUE COLLECTION 5P
J'ai aimé : TB tenue de route, freinage sûr, bon volume intérieur, TB fiabilité en 10 ans d'usage
Je n'ai pas aimé : manque de vigueur, faiblesse alternateur, désembuage assez difficile
Consommation moyenne : 9 litres/100km en ville et 7L/100 sur route
Problèmes et pannes : pompe essence remplacée à 70.000 km, batterie changée 2 fois.
Ma note : 15/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 85%)
Ce modèle ne m'avait causé aucun souci mécanique majeur, en 10 années d'utilisation route mer montagne elle supporte bien le rythme. Elle est d'une solidité à toute épreuve ou alors j'étais tombé sur une bonne production.
seul souci une panne de pompe à essence et une faiblesse de l'alternateur qui entraine le remplacement de 2 batteries en 10 ans. Le garage FORD de Boulogne Billancourt avait été d'une grande efficacité pour la résolution des pannes et l'accueil était très courtois et professionnel.
Bref une très bonne voiture d'ancienne génération sans grave souci mécanique récalcitrant (les injection essence sont peut-être moins fragiles que les diesel turbos ?).
Budget entretien
Budget Assurance Ford Focus 1
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 1.6 100 ch Ambiante, 1999, break, 165000 km |
Tiers+ |
0,72: % |
385 euros/an |
| 1.6 100 ch 120000km/12-2003/100cv |
NC |
400 euros/an (Assureur : MatMut |
400 euros/an |
| 1.8 TDCi 115 ch |
RC |
NC |
1000 euros/an |
| 1.8 TDdi 90 ch |
Tous risques |
50 % |
450 euros/an |
| 1.8 TDCI 115 x-trend |
Tiers |
0% |
700 euros/an |
| Ford Focus 1 1.8 Tdci 115 2001 |
Tiers + Bris de Glaces |
5% Bonus |
660 euros/an |
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Budget Pneus Ford Focus 1
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Focus.
Amortisseur : 64.2€ -35% = 41.73 €. RESSORT AV FORD FOCUS C-MAX.
Amortisseur : 75.61€ -35% = 49.15 €. RESSORT FORD FOCUS C-MAX.
Plaquettes de frein Focus
Embrayage : 117.45€ -25% = 88.09 €. DISPO EMBRAYAGE CENTRAL FORD FOCUS (05>) 1-4, 1-6, 1-8.
Bougies de prechauffage Focus
Kit de distribution Focus
Climatisation : 477.08€ -25% = 357.81 €. COMPRESSEUR CLIM FORD FOCUS CMAX 20L TDCI.
Climatisation : 547.77€ -25% = 410.83 €. COMPRESSEUR CLIM FORD FIESTA / FOCUS / FUSIO.
Climatisation : 603.98€ -25% = 452.99 €. COMPRESSEUR CLIM FORD FOCUS CMAX 16L TDCI.
Boitier additionnel Focus
Motorisations et consommations
DIESELS
1,8 TDdi
|
75 ch
5 cv |
4.7 / 5.2 / 5.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
Trop mou, surtout par rapport aux 90 chevaux.
Avec 55 litres de gazole, l'autonomie est de 932 à 1170 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 TDdi sur ce modèle : 2000.
|
1,8 TDdi
|
90 ch
5 cv |
4.6 / 5.1 / 5.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
12.6 s |
| Vitesse : |
178 km/h |
| Couple : |
170 Nm |
4 Cylindres |
Privilégiez largement le 90 au 75 car il est plus dynamique pour une consommation presque similaire.
Avec 55 litres de gazole, l'autonomie est de 948 à 1196 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 TDdi sur ce modèle : 1999.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces
 Consommation du 1.8 TDdi 90 : vos témoignages :
- 6 litres/100km
(1.8 TDdi 90 ch 150000 KM2001)
- 6 litres/100km
(1.8 TDdi 90 ch)
- -
(1.8 TDdi 90 ch 172 000 km 2002 tddi)
- 5.5 litres/100km
(1.8 TDdi 90 ch)
- 6 l /100km après 243 000 km. Elle consomme 1l de plus que les générations postérieures mais ça justifie pas de changer la voiture pour ça)
(1.8 TDDI 90 ch 1999)
- 6 litres/100km
(FORD COUPE 1.8 TDDI 90 CV 2000 161.000 KM)
- 6 litres/100km (le véhicule a 255.000 km)
(1,8 TDdI 90cv finition : Ghia Année : 2000)
Chiffres fiabilité Focus 1 1.8 TDdi 90 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 28.6% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 14.3% | 14.3% | 14.3% | 0% | 14.3% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
14.3% | 0% | 0% | 14.3% | 0% | 0% | 0% |
|
1,8 TDCi
|
100 ch
6 cv |
4.9 / 5.4 / 6.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
Suffisamment puissant pour cette Focus. Il s'avère être un très bon choix.
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 887 à 1122 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 TDCi sur ce modèle : 2002.
Consommation du 1.8 TDCi 100 : vos témoignages :
- 5.7 litres/100km
(FORD 4ptes berline 1.8 TDCI 100 AMBIENTE)
- 6.1 litres/100km
(Ford 1.8 TDCI 100 ch x-trend)
- 5.3 litres/100km
(ford 1.8 tdci 100 ch X-TREND)
 Dernier problème signalé :
(FORD Focus 4ptes berline 1.8 TDCI 100 AMBIENTE) injecteurs neufs achetés chez Ford hs après 2000 kms. volant moteur à 130 000 kms
Chiffres fiabilité Focus 1 1.8 TDCi 100 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 100% | 0% | 33.3% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 33.3% | 0% | 0% |
|
1,8 TDCi
|
115 ch
7 cv |
5 / 5.5 / 6.3
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
Très bon compromis puissance / consommation. Un peu plus ancien que le 100 chevaux, il pourrait être meilleur marché.
l'autonomie de la sera de 873 à 1100 kilomètres pour 55 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 TDCi sur ce modèle : 2001.
Consommation du 1.8 TDCi 115 : vos témoignages :
- litres/100km
(1.8 TDCi 115 ch)
- 6 litres/100km
(1.8 TdCi 5p 115 X-Trend 2003 165000 Kms)
- 5.6 litres/100km
(1.8 TDCI 115 x-trend)
- 7.5 litres/100km
(Ford 1.8 Tdci 115 2001)
- 6.3 litres/100km
(clipper ambiente 115cv 1.8 tdci)
- 5.8 litres/100km
(1,8 TDCi sw 115 ch 2003)
Chiffres fiabilité Focus 1 1.8 TDCi 115 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 33.3% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 66.7% | 33.3% | 33.3% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 16.7% | 33.3% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 16.7% | 0% | 16.7% | 0% |
|
ESSENCES
1,4
|
75 ch
5 cv |
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
14.4 s |
| Vitesse : |
174 km/h |
| Couple : |
130 Nm |
4 Cylindres |
Manque sérieusement de puissance pour que la Ford Focus soit réellement polyvalente.
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 671 à 833 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 sur ce modèle : 1998.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces
|
1,6
|
100 ch
6 cv |
6.8 / 7.5 / 8.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11 s |
| Vitesse : |
184 km/h |
| Couple : |
140 Nm |
4 Cylindres |
Meilleur compromis des moteurs essences : performances et consommation appréciables.
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 640 à 809 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 1998.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces
Consommation du 1.6 100 : vos témoignages :
- 7.4 litres/100km
(1.6 100 ch Ambiante, 1999, break, 165000 km)
- 8 litres/100km
(1.6 100 ch 175000 km, Break, Ghia, 2001)
- 9 litres/100km en ville et 7 litres/100 sur route
(1.6 100 ch AM 200- 109000 km BLUE COLLECTION 5P)
- 7.5 litres/100km
(1.6 100 ch 120000km/12-2003/100cv)
- 7 litres/100km
(1.6 16V 100ch GHIA 1999)
- 7.2 litres/100km
(ford ambiente 1.6 16v 100c 1999)
Chiffres fiabilité Focus 1 1.6 100 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 14.3% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 14.3% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 28.6% | 0% | 0% | 0% |
|
1,8
|
115 ch
7 cv |
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10.2 s |
| Vitesse : |
199 km/h |
| Couple : |
160 Nm |
4 Cylindres |
Mieux vaut privilégier le 1.6 car pour des performances similaires, il vous fera faire des économies à la pompe !
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 632 à 797 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 sur ce modèle : 1998.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 14 pouces -> 15 pouces
Consommation du 1.8 115 : vos témoignages :
-
(FORD 1.8 115 ch ZETEC ess GHIA année 2001)
Chiffres fiabilité Focus 1 1.8 115 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 50% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0
|
130 ch
9 cv |
7.4 / 8.1 / 9.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9.2 s |
| Vitesse : |
203 km/h |
| Couple : |
170 Nm |
4 Cylindres |
Nette progression en terme de puissance mais également côté consommation ! Optez pour ce 130 ch si votre porte-monnaie peut suivre
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 598 à 743 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 1998.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 2.0 130 : vos témoignages :
- 8.5 litres/100km en ce faisant plaisir rien de monstrueux
(2.0 16v 130ch Trend)
Dernier problème signalé :
(2.0 16v 130ch Trend) Aucun problème depuis l'achat véhicule très fiable après a vous d'y prendre soin
Chiffres fiabilité Focus 1 2.0 130 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 100% |
|
2,0
|
175 ch
11 cv |
8 / 8.8 / 10
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
Version sport, ça envoie fort mais ça boit beaucoup ...
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 550 à 688 kilomètres
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 2002.
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Les moteurs déconseillés
| Versions |
Détails |
| 1.4 75 ch |
La Ford Focus est trop lourde pour se contenter d'un 75 ch, qui plus est avec des reprises et une consommation décevantes.
|
| 1.8 TDCI 115 (fiabilité) |
Mise à part ses grandes qualités, ce bloc a connu jusqu'en 2004 des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage. |
Meilleurs moteurs
| Versions |
Détails |
| 1.6 100 ch |
Bon moteur relativement dynamique mais avec une consommation un peu élevée pour le gabarit, comme tous les moteurs essence de la Focus.
|
| 1.8 TDCi 115 ch |
Nouveau moteur Ford en 2001 qui a révolutionné le diesel : plus de puissance et un très bon couple à bas régime. |
Motorisations
Les motorisations de la Focus ont grandement aidé à son succès. Grâce en particulier aux moteurs diesel TDCI qui se révèlent en termes de sobriété et de performance assez proches des TDI. En revanche les versions TDDI appartiennent à une autre époque et ne sont vraiment pas à privilégier. Performances Ford Focus 1
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.4 boîte 5 |
75 ch |
174 Km/h |
14.4 sec. |
130 NM |
| 1.8 tddi boîte 5 |
90 ch |
178 Km/h |
12.6 sec. |
170 NM |
| 1.6 boîte 5 |
100 ch |
184 Km/h |
11 sec. |
140 NM |
| 1.8 boîte 5 |
115 ch |
199 Km/h |
10.2 sec. |
160 NM |
| 2.0 boîte 5 |
130 ch |
203 Km/h |
9.2 sec. |
170 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| TDDI 90 Trend 1,8 |
2002 |
71217 km |
80090 Amiens |
7490 € |
| TDI TREND 3P |
2001 |
174000 km |
57140 WOIPPY |
3700 € |
| 1.8 TDDi 90 Tre |
2002 |
191000 km |
13340 Rognac |
2990 € |
| 1.8 TDDI |
2001 |
101538 km |
83470 Saint Maximin la Sainte Baume |
4000 € |
| CLIPPER 1.8 TDCi1 |
2001 |
165865 km |
79200 PARTHENAY |
5400 € |
| TDdi 90 GHIA |
2002 |
233700 km |
72120 SAINT CALAIS |
3850 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 1.6 Ti-VCT 85 |
Trend |
Elite Auto |
17250 € |
14410 € |
| 1.6 L 105 |
COMFORT |
Multimarque |
20394 € |
16523 € |
| 1.6 Ti-VCT 120 |
Trend |
Elite Auto |
19850 € |
16542 € |
| 1.6 L 105 |
COMFORT |
Multimarque |
20430 € |
16743 € |
| 1.6 Ti-VCT 105 |
Titanium |
Elite Auto |
20550 € |
17116 € |
| 1.6 L 105 |
TREND |
Multimarque |
18689 € |
17346 € |
| 1.6 Ti-VCT 120 |
Titanium |
Elite Auto |
21550 € |
17936 € |
| 1.6 Ti-VCT 125 |
Trend Powershift A |
Elite Auto |
21700 € |
18059 € |
| 1.6 L 115 |
PLUS |
Multimarque |
23092 € |
18384 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité Ford Focus (pannes constatées en 2008)
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
|
28.4
|
22.2
|
30.6
|
15.8
|
10.2
|
6.2
|
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 10.2 Ford Focus de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Ford Focus.
La Ford Focus est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
| Problème |
Détails |
| Compteur de vitesse |
Le capteur de vitesse est fragile.
|
| TDCI |
Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales) jusqu'en 2004. Fragilité qui peut mener à une casse moteur. Des soucis de pompe à injection ont été aussi relevés.
|
| Roulements |
Les roulements s'usent prématurément. |
 Plus d'informations : Fiabilité des Focus 1 - Rappels Focus 1
Contrôle technique Ford Focus 1
Chiffres 2011 des contrôles techniques Ford Focus
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
|
Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| Focus ii 2004 |
7.33% de Contre visites |
5.56% de Contre visites |
| | Focus i 1998 |
9.09% de Contre visites |
13.84% de Contre visites |
21.76% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Ford Focus 1 |
(TOP 15 avis (sur 47 au total à consulter ici) pour cette Focus 1)
-
Avis
1.8 TDDI 90 ch 1999
(1170)
Qualités : confortable, design intérieur très bon, instrumentation simple et efficace, bonne radio d'origine , voiture légère, le 90 ch suffit amplement , TDDI robust [lire la suite ...]
-
Avis
TDCI 115 de 2001
(633)
Qualités : tenue de route, moteur et boite de vitesse agréables et silencieux
Défauts : bruits d'air sur autoroute, fiabilité (voir défauts)
Consommation [lire la suite ...]
-
Avis
2.0 16v 130ch Trend
(630)
Qualité : Confort, robustesse, amortissement et tenue de route exemplaire . On s'y sent en sécurité, bonnes performances générales pas besoin d'accélérer ça part tout [lire la suite ...]
|
|
Essai Focus 1 1.4 75, 1.8 TDdi 90... 47 avis sont présents dans l'essai.
Facilité à stationner
Prise au vent
