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Essai Ford Focus 2 (2004-2010)
Points positifs et négatifs Focus 2 extraits des 61 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Focus 2.
Comport. / Tenue de route :
19 apprécient 2 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
4 n'apprécient pas
Confort général :
15 apprécient 2 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
2 apprécient 5 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
3 apprécient 9 n'apprécient pas
Espace à bord :
5 apprécient 1 n'apprécie pas
Place dans le coffre :
8 apprécient
Style / look de l'auto :
2 apprécient
Equipement disponible :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
2 apprécient 3 n'apprécient pas
SAV de la marque :
2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 7 apprécient (les moteurs visés : FOCUS RS, sw tdci 115, TREND TDCI 115, 1.6 ti-vct SW, ghia TDCI-136-2005, Focus Titanium essence 145 cv 2006 automatic, ford focus 2 2006 2.O TDCI133ch) 3 n'apprécient pas (Concerne : 1.6 - 90 cv, 1.6 tdci ghia, 2.0 16v 145 ch 66000km,2005 2l ghia)
Couple du moteur : 4 apprécient (les moteurs visés : focus 2l tdci 136cv titanuim 2007, Titanium TDCi 115 2008, 115 CV - 2008, Ghia TDci 115ch 2006) 10 n'apprécient pas (Concerne : sw tdci 115, TREND TDCI 115, 1.6 ti-vct SW, TDCI 90CV 2004, 1.6 TDCI 110 TREND, 115 TDCI TITANIUM, 115 CV - 2008, 1.8 115cv tdci - titanium -2009, SW 1.8 tdci 115 Ghia 2006 124 000km, 1.6 TDCI 90ch 2009 60000km)
Essai Focus 2Ford prend moins de risque sur cette version 2 de la Focus. Le style est plus consensuel mais il est sérieux et les assemblages sont précis. On notera une finition intérieure très satisfaisante. La Focus 2 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Focus 2 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 4000 € à 18000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 9000 €.
 Comportement routier
Le comportement routier est probablement la plus grande qualité de cette Ford Focus. Elle peut rivaliser avec n'importe quelle autre compacte même les meilleures. Ford a su prouver tout son savoir-faire en la matière dans cette Focus. N'oublions pas que le constructeur participe de manière très active au championnat du monde des rallyes ce qui aide grandement à son expérience technique. Finition
La finition de cette deuxième version n'a plus rien à voir avec la précédente qui proposait des plastiques de piètre qualité. La Focus 2 propose désormais une qualité de finition qui se rapproche des Allemandes. Les assemblages sont précis, la qualité des plastiques est très convaincante et la présentation fait très sérieux. Vous ne pourrez qu'être satisfait de l'habitacle. Très bon travail effectué par le constructeur. Vie à bord
L'habitabilité de cette deuxième version de la Focus s'avère en hausse par rapport à la version précédente qui se révélait déjà plutôt correcte. Un très bon point pour la Ford et notons que son coffre s'avère lui aussi plutôt correcte avec une contenance qui atteint presque 400 l (à peu près équivalent à une Golf). Cette Focus a de sérieux arguments concernant l'espace à bord. Le nombre de rangements s'avère lui aussi plutôt correct mais on constate quelques lacunes à l'arrière. Le confort se trouve lui assez contrasté entre les places avant et les places arrière. En effet, les assises arrière se révèlent un peu plus dures qu'à l'avant. Le dessin de la planche de bord se révèle plutôt réussi et on s'aperçoit qu'il est beaucoup plus raisonnable et moins farfelu que la première version de la Focus. Les designers se seraient-il inspirés de la concurrence allemande ? Focus 2 Clipper
Volume du coffre du break : 480 litres. Par rapport à la première version de la FOCUS, cette deuxième version heure environ 30 litres de contenance concernant le volume de coffre. Cependant, cette réduction est très limitée et se révèle quasiment imperceptible. Pour la catégorie cela reste très correct même si par exemple les Renault Mégane 2 et Peugeot 307 un tout petit peu mieux.
(Cette Ford Focus 2 a été restylée le 11-2007)
Homologation :
5 assises
4 assises
Boîte(s) :
A. 4 vitesses
A. 5 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Poids approx. :
1.1 tonne(s)
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Fiabilité
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Comportement
routier
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Finition
Présentation
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Confort
d'amortissement
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Habitabilité
à l'arrière
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Allure
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Note internautes : 14/20
Note internautes basée sur 47 avis
Note essayeur : 13.9/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 745 € / tous risques / 25%
- 500 € / TR / 50 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 9000 €
-Prix mini : 4000 €
-Prix maxi : 18000 €
(Voir les annonces)
Les plus - Qualités
- Bonne finition intérieure et extérieure (qualité des assemblages non négligeable)
- Comportement routier rassurant
- Bon confort
- Habitabilité avant et arrière généreuse
- Volume de coffre très satisfaisant
- Grand choix de diesel
- Voiture passe partout
Qualités Focus 2 signalées :
- FOCUS RS : TRÈS BONNES PERFORMANCES
- sw tdci 115 : performances - tenue de route - habitabilité - rapport qualité prix - équipement
- TREND TDCI 115 : Habitabilité - performances - qualité des matériaux - coffre
- 1.6 ti-vct SW : Moteur vif et relativement sobre - comportement sain.
- tdci 115 titanium 2008 : tenue de route - fiabilité 30000 km/ RAS
- TDCI 90CV 2004 : Confort - l'espace intérieur - consommation raisonnable
- 1.6 TDCI 110 TREND : Espace intérieur - coffre - bonne tenue de route.
- 115 TDCI TITANIUM : CONFORT - ZERO PANNE DEPUIS JUILLET 2007
- Break diesel : tout... sauf place arrière désagréable pour le dos
- l tdci 136cv titanuim 2007 : tenue de route - énorme couple - boite 6
- 1.6 tdci ghia : tenue de route - coffre
- Titanium TDCi 115 2008 : Tenue de route - couple du moteur - habitabilité et coffre - tableau de bord (partie sup.).
- 115 CV - 2008 : Couple Moteur - Équipements - confort - tenue de route
- SW 1.8 TDCI - 115ch - 2007 : Tenue de route - Performance et sobriété
- Ghia 1.8Tdci 115ch 2006 : Angle de braquage - confort de conduite - insonorisation.
- 1.8 115cv tdci - titanium -2009 : comportement routier - équipement - tissus - moteur - habitabilité - look
- ghia TDCI-136-2005 : performances incroyable a tout régime pour une voiture de cette catégorie
- Ghia TDci 115ch 2006 : couple - confort sur long trajets et options
- 1.6 110ch TDCi 2005 Ghia : tenue de route - agrément de conduite - faible consommation - le silence (jusqu'à 80 000km) - l'éclairage digne de Versailles - le dégivrage rapide avec la clim (enfin un efficace!)
- Focus Titanium essence 145 cv 2006 automatic : puissance - confort - équipements - Boite auto américaine type 4F27E entièrement électronique - moteur Duratec HE très solide.
- 1.6 90ch tdci Ghia : Bonne routière - confortable - sobriété du diesel 1.6l
- 1 - 8 tdci ghia 115cv 2007 : très bonne maniabilité et très confortable sur long trajet
- 1.8 TDCI 115 ch Ghia 2007 : confort tenue de route
- 1.8 tdci 115 ch trend 2004 : bonne routière
- 1.8L. 115ch. 2006 : ensemble correct pour le prix
- Focus II GHIA Diesel 2.0L 136 Ch - 2005 : Bon comportement routier
- 1.6 90 ch 2007 : Gavée d'options - particulièrement confortable - ce modèle mérite le détour! bien que pas violent sous les 1800 T/min - (mais très vivant au dessus) le suffisant 1.6 profite de la route sans ruiner le budget carburant.Les espaces de rangement dans l'habitacle sont très présents à défaut d'une boite à gant un peu juste - la présentation du tableau de bord est très soignée et la qualité des matériaux donne une impression de sérieux.Tenue de route confortable sur court ou long trajet - la Focus 2 est un très bon choix.
- 1.8 TDCI 115 ghia : bonne tenue de route en conduite sportive comme en conduite cool. Habitacle spacieux et bien équipé pour le prix.
- titanium 2.0 : confort accélération
- sw 1.9 l tdci ghia 133 cv : reprises exceptionnelles - étagement de la boite de vitesses - tenue de route.
- SW 1.8 tdci 115 Ghia 2006 124 000km : tenue de route - accélérations et reprises - fiable - bonne routière - clim auto - équipement - habitabilité - tôle assez résistante aux petits chocs.
- focus 1.8 tdci ghia 115cv de 2005 : bonne routière - consomme peu
- 1.8 TDCI 115 ch titanium 2008 : tenue de route - confort - finition intérieur et extérieur - le look - équipements de série sur finition titanium - habitabilité - dimension du coffre
- 2006 2.O TDCI133ch : puissance et agréable a conduire
- 1.6 16v 115 ch 42350/2007/GHIA/Bleue : Agrément de conduite - Reprises - Intérieur - Coffre
- 2.0 TDCI 136 ch 150000km - 2005 - ghia : Bonne tenue de route - tres bonne acceleration
- 1.8 TDCI 115 ch 55000km.2006.GHIA2006 : Equipements - Assez bon Confort suspensions - Freinage - Coffre
- 2.0 16v 145 ch 66000km - 2005 2l ghia : Confortable
- 2.0 TDCI 136 ch .0 tdci 133 SW GHIA 2005 66000KM : Confort - tenue de route
- 1.6 TDCI 90ch 2009 60000km : Peu gourmande - Bonne routière
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Les moins - Défauts
- Insonorisation de l'habitacle perfectible sans être catastrophique non plus
- Couple en bas régime décevant sur les TDCI inférieurs au 136 ch
- Style un peu trop consensuel mais qui fait sérieux et bien fini
Défauts Focus 2 signalées :
- FOCUS RS : TENUE DE ROUTE SUR ROUTE HUMIDE
- sw tdci 115 : Couple sous 2000 tours - réservoir un peu petit
- TREND TDCI 115 : Couple 'creux' en bas régime - tenue de route sur verglas )
- 1.6 ti-vct SW : Manque de couple (montagne pas top)
- tdci 115 titanium 2008 : Plastiques fragiles
- TDCI 90CV 2004 : Sauf un. Je ne suis pas du tout un adepte des moteurs turbo - mais la je dois dire que c'est une catastrophe - il est impossible de passer ses vitesses en dessous d'une certain régime (1800tr/min) sans entendre le moteur claqué et s'étouffer. Pour faire des démarrages rapide - ne pas compter dessus sauf quand le turbo ce déclenche mais le temps de réponse est très long.
- 1.6 TDCI 110 TREND : Manque de couple sur le cinquième rapport - insonorisation à revoir.
- 115 TDCI TITANIUM : ABSENCE DE COUPLE SOUS 2000 TRS
- Break diesel : Bruit - et place assise arrière désagréable pour le dos
- 1.6 - 90 cv : Parfois problème de perte de puissance dans les côtes
- 1.6 tdci ghia : Manque de puissance sous les 2000 tr/min
- Titanium TDCi 115 2008 : Plastiques inférieurs du tableau de bord et des portières fragiles. Tapis de sol arrières en option !Consommation 4 - 7 à 7 - 2 litres/100kmProblèmes rencontrés voiture tire légèrement à droite.Note 18/20
- 1 - 8 TDCI GHIA ANNEE 2007 : BOITIER VOLANT MOTEUR EMBRAYAGE BRUIT ROULEMENT
- 115 CV - 2008 : Consommation - moteur creux sous 2000 Tr - Peinture fragile
- SW 1.8 TDCI - 115ch - 2007 : Plastique de piètre qualité
- Ghia 1.8Tdci 115ch 2006 : Embrayage et amortisseurs un peu durs
- 1.8 115cv tdci - titanium -2009 : Plastiques pas très sexy a l 'intérieur - moteur creux sous 1800t
- sw 1.6 90 : Fixations diverses
- ghia TDCI-136-2005 : Juste horrible à froid...
- Ghia TDci 115ch 2006 : Bruit - embrayage
- 1.6 110ch TDCi 2005 Ghia : Ressenti au niveau de la direction passable - freins à tambour à l'arrière - une seule clef avec fermeture centralisé à distance sur modèle Ghia! - difficulté d'entretien (le moteur est vraiment mal pensé!) - le silence d'origine n'est plus !!
- Focus Titanium essence 145 cv 2006 automatic : Difficile à faire entretenir car rare - mais bon il y a le SAV Ford pour nous sauver....
- 1.6 90ch tdci Ghia : Assemblage des matériaux internes perfectibles - peinture très fragile.
- 1 - 8 tdci ghia 115cv 2007 : Fiabilité (problème de volant moteur)
- 1.8 TDCI 115 ch Ghia 2007 : Assez bruyante en ville et à l'accélération
- 1.8 tdci 115 ch trend 2004 : Problème mécanique
- 1.8L. 115ch. 2006 : Embrayage trop sec(il faire patiner pour pas caler).
- Focus II GHIA Diesel 2.0L 136 Ch - 2005 : Suspension trop ferme - impression de 'dureté'.
- 1.6 90 ch 2007 : Pièces d'usures normale à prix assommant! gare à la facture car Ford ne se gène pas en ce qui concerne le prix de certaines pièces uniquement dispo à la concession.... à réfléchir avant d'acheter.
- 1.8 TDCI 115 ghia : Pédale d'embrayage trop haute et embrayage assez dur à maitriser au début
- titanium 2.0 : Consommation
- sw 1.9 l tdci ghia 133 cv : Panne alternateur à 80 000kms - fuites intempestives des retours injecteurs malgré plusieurs échanges du kit complet - la radio capte très mal - habilité intérieur un peu juste - largeur aux coudes et longueur aux jambes.
- SW 1.8 tdci 115 Ghia 2006 124 000km : Suspension à faible allure - finition un peu cheap - couple à bas régime ( résolu avec une mise à jour)
- focus 1.8 tdci ghia 115cv de 2005 : Fiabilité (beaucoup de pannes)
- 1.8 TDCI 115 ch titanium 2008 : Pas de radio CD MP3 sur finition titanium - 44000 km et bruit anormale au niveau du train arrière - embrayage demandant un temps d'adaptation - peinture très fragile
- focus 1.6 90 ch essence 2007 : Pompe d'essence
- 1.6 16v 115 ch 42350/2007/GHIA/Bleue : Pas de disque ventilés à l'arrière
- 2.0 TDCI 136 ch 150000km - 2005 - ghia : Des bruits de vibration dans le levier de vitesse
- 1.8 TDCI 115 ch 55000km.2006.GHIA2006 : Bruit moteur - visibilité AR - Claquements des amortisseurs - MAUVAISE FIABILITE.
- 2.0 16v 145 ch 66000km - 2005 2l ghia : Manque un peu de punch
- 1.6 TDCI 90ch 2009 60000km : Manque de couple (mais bon petit moteur aussi) - plastique intérieur grince quand il fait froid - boite de vitesse pas terrible...
- 1.6 TDCI 110 ch 126 000 KM / Année 2005 / 1.6 TDCI TREND : Insonorisation moteur perfectible. Visibilité arrière médiocre (l'option radar de recul prend tout son sens sur ce type de voiture). Quelques bruits parasites en provenance du compartiment moteur (beaucoup de vis et de clips en plastique à mon goût...)
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
15/20
Avis 1.6 TDCI 110 ch 126 000 KM / Année 2005 / 1.6 TDCI TREND
J'ai aimé :
Je n'ai pas aimé : Insonorisation moteur perfectible. Visibilité arrière médiocre (l'option radar de recul prend tout son sens sur ce type de voiture). Quelques bruits parasites en provenance du compartiment moteur (beaucoup de vis et de clips en plastique à mon goût...)
Consommation moyenne : 5,5 à 6 Litres/100km
Problèmes et pannes : Aucun pour l'instant.
Ma note : 15/20
Voiture sans grande fantaisie, mais plutôt plaisante à conduire : Moteur assez souple (passé 1700 tr/min) et nerveux. Boite de vitesses precise avec course du levier courte.
Pour l'instant, je n'ai eu aucun PB de fiabilité (voiture ahetée d'occasion chez Ford avec 27000 km au compteur), mais il est vrai que j'ai en général une conduite plutôt cool et que je ne fais pas trop de ville.
Hormis le colori du tissu de l'assise conducteur, l'intérieur n'a pas bougé; aucun bruit parasite en provenance de la planche de bord (qui semble d'un seul bloc).
Une voiture plutôt sans soucis...pour l'instant. Je croise les doigts.
/20
Avis 1.8 TDCI 115 ch 76000Km, 2007, Clipper sport pack
J'ai aimé : Tenue et precision de route, volume coffre, sensation de véhicule sécurisant, ne bouge pas d'un poil sous vent violents sur autoroute, moteur souple et enrouleur après mise en route du turbo.
Je n'ai pas aimé : léger tirage du train avant sur la droite, bruit, gestion électronique, capteur essuie-glace, consomation dificile sous 7L/100km autoroutes, consommation villes minimum 8,5L/100, prix des pièces (en or).
boîte de vitesse un peu dure et bruyante, freins mal ventilés et surchauffe en ville ou plaquettes motorcraft de matière médiocre et inégales, écussons pelant et perdant sa marque. 17 passages chez garagiste en 4 ans !
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes et pannes : infiltration d'eau par le hayon arrière via sous toiture, usure prématurée des plaquettes, voilage des disques freins avant (4 remplacement en 70000km !!! dont le dernier à mes frais suite refus de garantie avec 6000km d'usure), plaquettes de freins morceaux restants collés sur disques après arrêts de 1 semaine à l'extérieur hors gel, rainurage des disques freins, consomation anormale de liquide de refroidissement et plainte durant 1,5ans pour enfin voire le moteur remplacé sous garantie à 30000km suite problème de culasse et chemise cylindre,bruit de pièce mobile clapotant dans la ventilation refus de régler sous garantie extra,batterie morte à 1ans et demi sous garantie extra, alternateur mort à 60000Km remplacer difficilement sous garantie extra,reinitialisation ordinateur à chaque entretien et redecouvre souplesse moteur durant +-3000Km,reprise avec acoup sous 1500tr/min, radio cd/mp3 (sony) ne lis pas les cd mp3,vernis peinture s'écaille et bruis pièces pare chocs arrière, convertisseur catalytique bouchant la ligne d'échappement, capteur de pluie aléatoire se mettant en route sous le soleil et n'augmantant pas la vitesse essui-glace sous forte pluie battante, bougies d'allumage 2 sur 4 mortes à 76000Km...
Ma note : 8/20
Prix assurance : 1400 euros/an (Assureur : Vivium ) (type de contrat : full omnium sans franchise ) (Bonus/Malus : 4%)
Prix Entretiens : +- 500 tout les 20.000KM
Cette Focus II est ma première voiture neuve et pourtant je n'ai jamais été aussi souvant chez le garagiste avec mes 3 voitures d'occasion précédentes réunis !!! Le manque de sérieux est à prendre en compte de la part de Ford pour la qualité de ses pièces qu'ils vendent pourtant à un prix exorbitant.
pour exemple une batterie vendue à 130 par un spécialiste en vente de batteries, sera au prix de 250 chez mon concessionnaire Ford, de même un disque de frein à près de 85 alors que l'on peut le trouver à 55, pire un roulement de roue avant à 160 trouvable à 75...et ne parlons pas d'une main d'oeuvre pas toujours 100% qualifiée et des fois dépassées faute de subir les aléas du choix de qualité "motorcraft", voire des travaux pas toujours finis, petite boulons ou visse manquante, réparation et détérioration d'une pièce adjacente qui mène à une autre panne, moquerie de la connaissance de l'utilisateur et j'en passe.
Heureusement j'ai souscrit à la garantie extra protect de Ford (5 ans /100.000Km) mais il n'est pas évident de pouvoir la faire fonctionner et pour un peut que vous ne vous y connaissez pas en mécanique, la politique de Ford est de réduire au maximum son taux de panne sous garantie et le fait bien ressentir à ses concessionnaires qui donc essayera de vous argumenter quelques prétextes pour vous faire payer. De plus je n'ai jamais pu bénéficier d'un véhicule de remplacement durant ces interventions sous garantie Extra, le concessionaire était toujours désolé qu'il n'y en aie pas de libre voire même a essayé de m'en loué un !J'ai roulé en Focus I (occasion de 65000Km au compteur jusqu'à 160.000Km)de 2001 à 2007 et vu ma satisfaction aie décider d'acheter du neuf en 2007, mal m'en à pris, car j'en suis à un stade à éviter au maximum des trajets avec mon véhicule pour éviter toutes usures et suis tomber de 20000Km/an à 12000Km/an en trouvant des moyens de travailler à distance (informaticiens) au lieu de me rendre chez mes clients.
Je me dit que j'ai tiré le mauvais numéro mais hésite à reprendre du Ford quoique quand elle roule c'est une voiture super agréable et polyvalente et son habitacle quoiqu'un peu sobre reste de bonne facture, mais je préferait le revetement des portes de ma Focus I (du simili cuir on est passé à un plastique revèche et cela dans le même pack de finition)
Je ne me risquerai pas de continuer avec ce véhicule un fois en dehors de ma garantie extra, je n'en n'ai pas les moyens...
Je demanderai conseil au patron de la concession pour connaître le bon millésime et les options à éviter et ne me laisserai plus avoir par le marketing très alléchant vous proposant sois disant le confort dans de multiples options pas toujours indispensables et devrai donc attendre une bonne année de mise à l'épreuve par d'autres usagés avant de passé sur une Focus III, le temps que l'on sache à quoi s'attendre.
/20
Avis 2.0 TDCI 136 ch 135000km,an 2005,Sport- Achat à 55000 km
J'ai aimé : Bonne motorisation,efficace grace à son couple important et économique si l'on conduit normalement.Bon chassis.Tenue de route et freinage sécurisant.Véhicule facile à prendre en main et plaisant à conduire.Esthétique agréable et non tapageuse.
Je n'ai pas aimé : lourde, près de 1400 kg,à prendre en compte pour l'inertie dans les virages rapides ou serrés.Bruit de roulement, des pneus à l'arrière,perfectible.
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes et pannes : Le 1°propriétaire à 45000 km: vanne EGR.Le 2°,moi,le démarreur(réducteur cassé) à 130000 km.Protections carrosserie et peintures un peu légères. Les vérins de retenue à la fermeture du hayon arrière commence à fatiguer.Pas d'autres soucis.
Ma note : 15/20
Véhicule fiable et bien motorisé permettant de très bonnes reprises tout en laissant la possibilité de conduire sagement et économiquement grace au couple important dès 1500 tr/min.Mon choix s'est porté sur ce véhicule car il était moins cher en occasion(environ 1500 euros de moins qu'une C4 ou une 307 équivalente).Pour le moment,j'avoue ne pas avoir à le regretter.Force est de constater que Ford a fait bien des progrès à partir des 1° Focus.
J'ai envie de la garder jusqu'au bout en espérant aller loin.
Budget entretien
Budget Assurance Ford Focus 2
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 1.6 TDCI 90ch 2009 60000km |
Tous risques |
25% |
745 euros/an |
| 2.0 TDCI 136 ch Ford Focus 2.0 tdci 133 SW GHIA 2005 66000KM |
TR |
50 % |
500 euros/an |
| 1.8 TDCI 115 ch 55000km.2006.GHIA2006 |
Tout risque |
50% |
420 euros/an |
| 2.0 TDCI 136 ch 150000km,2005,ghia |
Tout risque |
50 % |
500 euros/an |
| 1.6 TDCI 110 ch 95 000 km |
Tout risque |
30 % |
600 euros/an |
| Focus 2 1.8 TDCI 115 ch titanium 2008 |
Tous risques |
0.78% |
800 euros/an |
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(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Focus.
Amortisseur : 64.2€ -35% = 41.73 €. RESSORT AV FORD FOCUS C-MAX.
Amortisseur : 75.61€ -35% = 49.15 €. RESSORT FORD FOCUS C-MAX.
Plaquettes de frein Focus
Embrayage : 117.45€ -25% = 88.09 €. DISPO EMBRAYAGE CENTRAL FORD FOCUS (05>) 1-4, 1-6, 1-8.
Bougies de prechauffage Focus
Kit de distribution Focus
Climatisation : 477.08€ -25% = 357.81 €. COMPRESSEUR CLIM FORD FOCUS CMAX 20L TDCI.
Climatisation : 547.77€ -25% = 410.83 €. COMPRESSEUR CLIM FORD FIESTA / FOCUS / FUSIO.
Climatisation : 603.98€ -25% = 452.99 €. COMPRESSEUR CLIM FORD FOCUS CMAX 16L TDCI.
Boitier additionnel Focus
Motorisations et consommations
DIESELS
1,6 TDCI
|
90 ch
5 cv |
4.7 / 5.2 / 5.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
12.9 s |
| Vitesse : |
171 km/h |
| Couple : |
210 Nm |
4 Cylindres |
C'est un diesel très correcte sans être une référence. il se révèle en revanche particulièrement sobre.
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 932 à 1170 kilomètres
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 1L6 TDCI sur ce modèle : 2005.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
 Consommation du 1.6 TDCI 90 : vos témoignages :
- 5.1 litres/100km
(1.6 TDCI 90ch 2009 60000km)
- 4.9 litres/100km
(1.6 90ch tdci Ghia)
 Dernier problème signalé :
(1.6 TDCI 90ch 2009 60000km) Poulie de vilebrequin rouillé à 55000km changée toute la distribution symptôme (couinement coté droit) perçue 5 mois après la fin de garantie, Ford à remboursé que 17% de la facture....
Chiffres fiabilité Focus 2 1.6 TDCI 90 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6 TDCI
|
110 ch
6 cv |
4.8 / 5.3 / 6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11.3 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
240 Nm |
4 Cylindres |
On ne ressent pas énormément les 20 chevaux supplémentaires par rapport au 1.6 TDCI mais il a la qualité de rester aussi sobre. Son couple est de 240 Nm. On note malgré ce chiffre un creux en début de régime.
Avec 55 litres de gazole, l'autonomie est de 917 à 1146 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 TDCI sur ce modèle : 2004.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces
Consommation du 1.6 TDCI 110 : vos témoignages :
- 5.5 à 6 litres/100km
(1.6 TDCI 110 ch 126 000 KM / Année 2005 / 1.6 TDCI TREND )
- 5 litres/100km
(1.6 TDCI 110 ch 77 000 km )
- 5.6 litres/100km
(1.6 TDCI 110 ch)
- 6 litres/100km
(1.6 TDCI 110 ch 95 000 km)
- 5.8 litres/100km
(1.6 110ch TDCi 2005 Ghia)
- 6.4 litres/100km
(1.6 TDCI 110 TREND)
Dernier problème signalé :
(1.6 TDCI 110 ch 126 000 KM / Année 2005 / 1.6 TDCI TREND ) Aucun pour l'instant.
Chiffres fiabilité Focus 2 1.6 TDCI 110 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 16.7% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 33.3% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 33.3% | 16.7% | 16.7% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 TDCI
|
110 ch
6 cv |
5.1 / 5.6 / 6.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
Ce 2.0 TDCI offre ici un couple de 265 NM soit 25 de plus que le 1.6 TDCI de même puissance. Suffisant pour la Focus.
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 859 à 1078 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDCI sur ce modèle : 2004.
|
1,8 TDCI
|
115 ch
6 cv |
4.9 / 5.4 / 6.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10.6 s |
| Vitesse : |
190 km/h |
| Couple : |
280 Nm |
4 Cylindres |
Ce bloc diesel de 115 chevaux se révèle convaincant. Il sera un bon choix. Cependant comme le 110 ch il manque de couple dans les premiers tours (couple de 250 Nm quand même).
l'autonomie de la sera de 887 à 1122 kilomètres pour 55 litres de gazole
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 TDCI sur ce modèle : 2005.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 1.8 TDCI 115 : vos témoignages :
- 8 litres/100km
(1.8 TDCI 115 ch 76000Km, 2007, Clipper sport pack)
- 7.3 litres/100k
(1.8 TDCI 115 ch 55000km.2006.GHIA2006)
- 5.9/100km
(1.8 TDCI 115 ch 98 000Km)
- 6.5 litres/100km
(Ford 1.8 TDCI 115 - 2006)
- 5.2 mini à 5.5 maxi / 100km d'après l'ordinateur de bord. autonomie correcte mais sans plus (environ 830 pour ma part)
( 1.8 TDCI 115 ch titanium 2008)
- 5.5 litres/100km
(ford 1.8 tdci ghia 115cv de 2005)
- -
(SW 1.8 tdci 115 Ghia 2006 124 000km)
- 6-7 litres/100km
(1.8 TDCI 115 ghia)
- 5.4 litres/100km
(1.8 tdci 115 ch trend 2004)
- 6.5/100km
(1,8 tdci ghia 115cv 2007)
- 6.2 litres/100km
(1.8 TDCI 115 ch Ghia 2007)
- 6.2 litres/100km
(1.8 115cv tdci - titanium -2009)
- entre 6 et 6.5 litres/100km en conduite mixte
(Ghia 1.8Tdci 115ch 2006)
- 6.4/100km
(SW 1.8 TDCI - 115ch - 2007)
Dernier problème signalé :
(1.8 TDCI 115 ch 76000Km, 2007, Clipper sport pack) infiltration d'eau par le hayon arrière via sous toiture, usure prématurée des plaquettes, voilage des disques freins avant (4 remplacement en 70000km !!! dont le dernier à mes frais suite refus de garantie avec 6000km d'usure), plaquettes de freins morceaux restants collés sur disques après arrêts de 1 semaine à l'extérieur hors gel, rainurage des disques freins, consomation anormale de liquide de refroidissement et plainte durant 1,5ans pour enfin voire le moteur remplacé sous garantie à 30000km suite problème de culasse et chemise cylindre,bruit de pièce mobile clapotant dans la ventilation refus de régler sous garantie extra,batterie morte à 1ans et demi sous garantie extra, alternateur mort à 60000Km remplacer difficilement sous garantie extra,reinitialisation ordinateur à chaque entretien et redecouvre souplesse moteur durant +-3000Km,reprise avec acoup sous 1500tr/min, radio cd/mp3 (sony) ne lis pas les cd mp3,vernis peinture s'écaille et bruis pièces pare chocs arrière, convertisseur catalytique bouchant la ligne d'échappement, capteur de pluie aléatoire se mettant en route sous le soleil et n'augmantant pas la vitesse essui-glace sous forte pluie battante, bougies d'allumage 2 sur 4 mortes à 76000Km...
Chiffres fiabilité Focus 2 1.8 TDCI 115 des 16 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 6.3% | 6.3% | 18.8% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 18.8% | 18.8% | 12.5% | 18.8% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 6.3% | 37.5% | 18.8% | 0% | 12.5% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 6.3% | 6.3% | 0% | 0% |
|
2,0 TDCI
|
136 ch
7 cv |
5.7 / 6.3 / 7.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9.2 s |
| Vitesse : |
210 km/h |
| Couple : |
320 Nm |
4 Cylindres |
Très bien adapté à la Focus avec des performances très correctes et une consommation très modérée. Son couple est très généreux avec 320 Nm. Son seul défaut reste sa cote un peu plus élevée.
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 764 à 965 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDCI sur ce modèle : 2004.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces -> 17 pouces
Consommation du 2.0 TDCI 136 : vos témoignages :
- 6.5 litres/100km
(2.0 TDCI 136 ch 135000km,an 2005,Sport- Achat à 55000 km)
- 6.1 litres/100km
(2.0 TDCI 136 ch Ford 2.0 tdci 133 SW GHIA 2005 66000KM)
- ville: 9 à 9.5 litres
mixte: 7 à 8 litres
autoroute: 5 à 6 litres
(2.0 TDCI 136 ch 35000 km année 2007 Ghia)
- 9/10 litres/100km
(2.0 TDCI 136 ch 150000km,2005,ghia)
Dernier problème signalé :
(2.0 TDCI 136 ch 135000km,an 2005,Sport- Achat à 55000 km) Le 1°propriétaire à 45000 km:vanne EGR.Le 2°,moi,le démarreur(réducteur cassé) à 130000 km.Protections carrosserie et peintures un peu légères. Les vérins de retenue à la fermeture du hayon arrière commence à fatiguer.Pas d'autres soucis.
Chiffres fiabilité Focus 2 2.0 TDCI 136 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 40% | 0% | 0% | 0% | 20% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 20% | 20% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 20% | 20% |
|
ESSENCES
1,4 16v
|
80 ch
5 cv |
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
13.9 s |
| Vitesse : |
168 km/h |
| Couple : |
130 Nm |
4 Cylindres |
Manquant de reprise il s'avèrera ne pas être un bon choix face aux autres motorisations essences disponibles plus puissantes et pas plus gourmandes.
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 688 à 859 km
Budget entretien Economique. Date de sortie du 1L4 16v sur ce modèle : 2004.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
|
1,6 16v
|
100 ch
6 cv |
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
12.4 s |
| Vitesse : |
178 km/h |
| Couple : |
150 Nm |
4 Cylindres |
Avec ce moteur la Focus se débrouille très bien en milieu urbain mais un peu moins sur les
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 671 à 833 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 16v sur ce modèle : 2004.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
|
1,6 16v
|
115 ch
7 cv |
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
Motorisation très intéressante avec un bon agrément de conduite et un bon compromis entre puissance et consommation.
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 688 à 859 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 16v sur ce modèle : 2004.
Consommation du 1.6 115 : vos témoignages :
- Mixte : 6.8 / Ville : 8 litres / Autoroute : 6.6
(1.6 16v 115 ch 42350/2007/GHIA/Bleue)
- 6.5 litres/100km mixte. mesuré et vérifié (mais sans la clim')
Moins de 6 sur départementale ; 7 sur autoroute ; 8 en ville.
Compter 0.3 litre de plus avec clim' (21°)
Compter 1 litre de plus en hiver
(1.6 TI-VCT 115CH 4PTES)
- 8 litres/100km
(1.6 vct 115cv essence)
Dernier problème signalé :
(1.6 16v 115 ch 42350/2007/GHIA/Bleue) Trou accélération au début quand peu roulé, mais plus ensuite.
Chiffres fiabilité Focus 2 1.6 16v 115 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 33.3% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 16v
|
145 ch
9 cv |
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
8.8 s |
| Vitesse : |
204 km/h |
| Couple : |
180 Nm |
4 Cylindres |
Moteur lui aussi très honnête qui se révèle un peu plus sportif, si vous aimez les reprises franches, il est fait pour vous.
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 618 à 775 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : 2004.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 2.0 145 : vos témoignages :
- 8 litres/100km
(2.0 16v 145 ch 66000km,2005 ghia)
Dernier problème signalé :
(2.0 16v 145 ch 66000km,2005 2l ghia) alternateur 62000km + batterie origine
Chiffres fiabilité Focus 2 2.0 16v 145 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 100% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,5 ST
|
220 ch
15 cv |
8.6 / 9.5 / 10.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
Version très sportive de la Focus mais qui dit sport dit forte consommation en carburant. A prendre si vous faites moins de 5000 km / an.
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 509 à 640 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 2L5 ST sur ce modèle : 2007.
|
RS
|
300 ch
21 cv |
10.4 / 11.4 / 13
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
8.5/10
(ASSURER) |
Voici la traction la plus puissante du monde ... Que dire de plus ?
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 423 à 529 kilomètres
Budget entretien Elevé. Date de sortie du RS sur ce modèle : 2009.
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Moteurs à éviter
| Versions |
Détails |
| 1.4 16v 80 ch |
Ce bloc essence a du mal à animer cette Ford Focus. De plus il consomme autant qu'une Focus 1.6 de 115 chevaux ... il n'est donc pas à privilégier. |
Meilleures versions
| Versions |
Détails |
| 1.6 16v 115 cv |
Ce moteur essence est plein de qualités, il est à la fois alerte et équilibré avec ses 115 chevaux mais aussi sobre avec ses 7.5 litres de consommation aux 100 kilomètres. Ce sera sans aucun doute la motorisation essence à privilégier avec le 2 litres 16 v très bon lui aussi mais qui consommera un peu plus de 8 litres en moyenne.
|
| 2.0 TDCI 110 ch |
On le préfère au 1.6 TDCI de même puissance car son couple est plus élevé. Un bon choix pour la Focus.
|
| TDCI 136 ch |
Très bon moteur livré ici avec un bon compromis sobriété / performances. On le préfère à un TDCI 115 chevaux en raison de son couple insuffisant dans les premiers tours. Celui-ci délivre 136 chevaux (suffisant pour cette Focus) pour une consommation moyenne très raisonnable. Le choix se fera sur une question de caractère et de besoins. |
Motorisations
Encore une fois la marque Ford a su proposer des motorisations diesel à la fois sobres, puissantes et agréables. On veut bien sûr parler des motorisations TDCI qui se révèlent presque à hauteur de la concurrence allemande si ce n'est qu'ils sont un peu creux en bas régime, ce qui peut se révéler assez désagréable... Les accélérations manquent de progressivité. Performances Ford Focus 2
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.4 boîte 5 |
80 ch |
168 Km/h |
13.9 sec. |
130 NM |
| 1.6 tdci boîte 5 |
90 ch |
171 Km/h |
12.9 sec. |
210 NM |
| 1.6 boîte 5 |
100 ch |
178 Km/h |
12.4 sec. |
150 NM |
| 1.6 tdci boîte 5 |
110 ch |
190 Km/h |
10.8 sec. |
240 NM |
| 1.8 tdci boîte 5 |
116 ch |
190 Km/h |
10.6 sec. |
280 NM |
| 1.8 boîte 5 |
120 ch |
181 Km/h |
13.9 sec. |
160 NM |
| 2.0 tdci boîte 6 |
136 ch |
210 Km/h |
9.2 sec. |
320 NM |
| 2.0 boîte 5 |
145 ch |
204 Km/h |
8.8 sec. |
180 NM |
| 2.5 t boîte 6 |
305 ch |
264 Km/h |
6 sec. |
440 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
|
2008 |
107500 km |
92000 Nanterre |
6500 € |
| 1.6 TDCI TREND 90 |
2008 |
71200 km |
64100 BAYONNE |
9900 € |
| II 1.6 TDCI 90 TR |
2006 |
112557 km |
92160 ANTONY |
4800 € |
| II SW 1.8 TDCI TR |
2008 |
66000 km |
64100 BAYONNE |
10200 € |
| 1.6 tdci90 trend |
2007 |
116512 km |
85250 SAINT FULGENT |
7980 € |
| 1.6 TDCi110 Ghia |
2008 |
63600 km |
94400 Vitry sur Seine |
10590 € |
| II 1.8 TDCI 115 P |
2008 |
105400 km |
78240 CHAMBOURCY |
9390 € |
| TDCI 110 Trend 1, |
2007 |
125000 km |
2200 Soissons |
7000 € |
| 1.6 TDCi 90 Econe |
2008 |
90159 km |
33520 BRUGES |
9290 € |
| II 1.6 TDCI 110 T |
2005 |
148307 km |
92160 ANTONY |
4500 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 1.6 Ti-VCT 85 |
Trend |
Elite Auto |
17250 € |
14410 € |
| 1.6 L 105 |
COMFORT |
Multimarque |
20394 € |
16523 € |
| 1.6 Ti-VCT 120 |
Trend |
Elite Auto |
19850 € |
16542 € |
| 1.6 L 105 |
COMFORT |
Multimarque |
20430 € |
16743 € |
| 1.6 Ti-VCT 105 |
Titanium |
Elite Auto |
20550 € |
17116 € |
| 1.6 L 105 |
TREND |
Multimarque |
18689 € |
17346 € |
| 1.6 Ti-VCT 120 |
Titanium |
Elite Auto |
21550 € |
17936 € |
| 1.6 Ti-VCT 125 |
Trend Powershift A |
Elite Auto |
21700 € |
18059 € |
| 1.6 L 115 |
PLUS |
Multimarque |
23092 € |
18384 € |
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Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité Ford Focus (pannes constatées en 2008)
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2003
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2004
|
2005
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2006
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2007
|
2008
|
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28.4
|
22.2
|
30.6
|
15.8
|
10.2
|
6.2
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Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 10.2 Ford Focus de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Ford Focus.
La Ford Focus est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
| Problème |
Détails |
| Alternateur |
Ce dernier peut lâcher avant l'heure.
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| Volant moteur |
Soucis que connaissent pratiquement tous les constructeurs sur les diesels dernière génération. Le volant moteur Bi masse (conçu pour limiter les vibrations du diesel) est fragile et finit par endommager l'embrayage. Principalement sur les TDCI 110 et 136 chevaux.
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| Turbo |
Un nombre anormalement élevé de casses turbo sur les moteurs TDCI (encore une fois Ford n'est pas le seul à subir ce genre d'avaries)
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| Pneu |
Le train arrière use de manière asymétrique les pneus arrières sur une petite série de Focus 2.
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| Injection |
La gestion électronique de l'injection sur les modèles essences peut être mauvaise. De plus des cas de fuites d'injecteur ont aussi été remarquées.
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| Calculateurs électronique sur TDCI |
Quelques cas de calculateurs électroniques.
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| Essuie glace |
Quelques soucis concernant le moteur des essuie-glaces.
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| Biellette de direction |
On constate une usure précoce de cette pièce qui provoque des grincements.
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| Train avant |
Certaines Focus ont le train avant mal réglé qui provoque une tendance de l'auto à tirer vers un côté. |
 Plus d'informations : Fiabilité des Focus 2 - Rappels Focus 2
Contrôle technique Ford Focus 2
Chiffres 2011 des contrôles techniques Ford Focus
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
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Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| Focus ii 2004 |
7.33% de Contre visites |
5.56% de Contre visites |
| | Focus i 1998 |
9.09% de Contre visites |
13.84% de Contre visites |
21.76% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
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Avis Ford Focus 2 |
(TOP 15 avis (sur 61 au total à consulter ici) pour cette Focus 2)
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Avis
1.6 90 ch 2007
(963)
Qualités : Gavée d'options, particulièrement confortable, ce modèle mérite le détour! bien que pas violent sous les 1800 T/min, (mais très vivant au dessus) [lire la suite ...]
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Essai Focus 2 1.4 16v 80, 2.5 ST 220... 61 avis sont présents dans l'essai.
Facilité à stationner
Prise au vent
