Essai de la Honda Civic 1.4 i 90, 2.0 TD 85... 22 avis ont été indiqués par les internautes.

(avis Civic) Test Karl - Volkswagen Golf V 1.4 80 - Essai Mercedes ML 3 2011 - Essai 307 1L4 2001 - Essai ML -
Essais auto > Compacte > Essai Honda Civic      3.4/5 (Essayeur)      22 avis

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L'essai de la Honda Civic (1995 - 2001)

Points positifs et négatifs Civic extraits des 22 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Civic.

Agrément de conduite :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Confort général :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Espace à bord :
4 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
2 apprécient
Equipement disponible :
4 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
10 apprécient
Puissance et reprises : 2 apprécient (les moteurs visés : 1.4 i 90 ch 306000 km, ann?e 1999, civic EJ9 ph 2 1,4iS, 1.5 VTEC 115 ch ek3 phase 2 an. 2000 180000 km) 1 n'apprécie pas (Concerne : 1.4 i 90 ch 306000 km, ann?e 1999, civic EJ9 ph 2 1,4iS)

Essai Civic

a sixième génération de Honda Civic apparaît comme une rupture par rapport à celle qu'elle remplace. Finies les lignes originales et dynamiques, place à un véhicule au style lisse et robuste, mais classique et peu envoûtant. Les amateurs apprécient, mais cette Civic perd le caractère de ses aînées, visuellement parlant.

La Civic est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Civic peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

  

4.32 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.39 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.62 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

375 Dm3
Volume de coffre
45 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
4 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
Restylage :

Aucun
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1 tonne(s)
 
8.2
7.4
5.8
7.2
6.8
4
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 17.1/20
Note internautes basée sur 21 avis
Note essayeur : 13.6/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Direction précise
  • Comportement routier sécurisant
  • Qualité des motorisations proposées
  • Bonne fiabilité
  • Eventail de l'offre des moteurs essence

Qualités Civic signalées :

  • 1.6 Vti - 160cv - 1996 : Moteur fabuleux - le Vtec à 5500trs (!) - boîte de vitesses au top - douce - super agréable et précise - souplesse (p.ex 40 km/h en ville et elle ne râle pas) - équipements (TO - clim - RE - FC - Airbags - DA) - châssis sur route et autoroute
  • 1.4is annee 1196 essence : Top niveau - très fiable (Surement plus fiable que les dernières versions je pense) - elle est scotchée à la route
  • 1.5 vtec-economique : Moteur économique tout en étant puissant - moteur costaux et température ne dépasse pas les 80° -
  • 1.6 VTi 160ch 2000 : Super moteur a haut régime - choix d accessoires
  • 1.4 i 90 ch 1997 : Cela fait maintenant 6 mois que j'ai cette voiture - et je dois avouer qu'elle ne m'a jamais trahie.Par rapport à mon ancienne 306 (même cylindrée) je croirai piloter une vrai sportive.Légèrement poussive à bas régime - une fois dépassé les 5000tr/min c'est que du bonheur ( faire attention à la deuxième qui monte très vite ) - le moteur s'entend beaucoup à haut régime mais personnellement ça ne me dérange pas.Je vois partout des vitesse max différente - la plus marrante est celle de 'autotitre' - 165Km/h - personnellement j'y suis en 4ème - et ensuite viens la 5ème qui l'emmène sur plat à 190 Km/h.La mienne est rabaissée de 3cm - rien à reprocher à sa tenu de route - on a parfois l'impression que c'est elle qui fait tout )
  • 5p 1.4is 1999 : Fiabilité, pièces endurantes
  • ej9 1 - 4is 90cv 1999 : Fiabilité et qualité d'habitacle présent un effet de grand mere tout de même comparé a des modèles de même année
  • 185000km 1996 1.6i es cvt vtec : PERFORMANCE DU BLOC MOTEUR AVEC CA BOITE CVT - FINITIONS - EQUIPEMENT.
  • 1.5 VTEC 115 ch 261000km - an 1996 : Moteur très fiable - très polyvalent (économique et puissant). Très bonne tenue de route. Position de conduite parfaite (je mesure 1 - 80m). Mécanique très robuste - jamais rencontré de problème en 7 ans et 100000km parcourus. Très bien équipée (TO - VE - DA - Clim - ouverture a distance).
  • 1.4 i 90 ch 306000 km - année 1999 - EJ9 ph 2 1 - 4iS : Voiture très fiable - très intéressante pour la conduite économique. En mode sportif le moteur est poussif en dessous de 5000 rpm mais la tenue de route offre de bonnes sensations qui compensent. En bref pour suivre le lièvre on rattrape dans les courbes ce qu'on perd dans les lignes droites.La peinture carrosserie tient bien dans le temps. Premières traces d'oxydation sur les ailes arrières après 11 ans (et la voiture couche dehors)Défauts pas de
  • 1.4 i 90 ch 398596 : Trés bon moteur
  • 2.0 TD 85 ch 1998 ls 50 ans clim 185000 : Moteur qui manque de pèche mais très solide demarre par tout temps même avec les bougies de pré-chauffage mortes (les trois et non quatre) - ce moteur est tres endurant sur longue distance même à grande vitesse au delà des 130 km/h autorisé
  • 2.2 ICDTI 140CV 03/2006 156000 KM : Aucune panne avant 150000KM (fiabilité)
  • 1.4 i 90 ch 206000 année 1997 1.4is : Fiabilité
  • 160000 km : Tres bon vehicule
  • 1.6 VTEC 125 ch 69000km/déc.1996/SR V-Tech/5portes : Bonne routière. Entretien simple.Fiabilité et rendement moteur.
  • 1.6 VTI 160 ch 201 000km - 1997- tout options sauf toit ouvrant : Sur cette civic - il n'y a rien a redire. Le châssis - l'habitacle - le vtec - la souplesse de la boîte.. est excellent !! Une des plus belles réussites avec l'intégra et l'EP3 à mon goût. (Sans parler de la NSX)
  • 1.5 VTEC 115 ch : Agréable à conduire - bonne tenue de route - consome peu autour de 90 a 110km
  • 1.4 i 90 ch 311000 - 1998 - 50è anniversaire : Fiabilité incontestable - acheté à 30000 km - que de l'usure...embrayage/pompe à eau distribution à 300000 km seulement - soufflet de cardan...
  • 1.6 VTEC 125 ch 1997 sr : Tres Bonne voiture
  • 1.5 VTEC 115 ch ek3 phase 2 an. 2000 180000 km : Fiabilité, puissance/économie - esthétique - équipements - confort....

Les moins - Défauts

  • Habitacle peu valorisant
  • Qualité des plastiques à revoir
  • Style vieillissant
  • Confort moyen
  • Insonorisation moyenne

Défauts Civic signalées :

  • 1.6 Vti - 160cv - 1996 : Tenue de route avec châssis et taille de pneus d'origine (quand on tire une bourre !) - forme du coffre - pièces (neuves) et main d'oeuvre chères
  • 1.4is annee 1196 essence : 3 places arrières un peux étroites
  • 1.5 vtec-economique : Trop de chose sur la partit moteur imprehensible
  • 1.6 VTi 160ch 2000 : Pas de verrouillage centralisé par télécommande
  • 1.4 i 90 ch 1997 : On lui en demande toujours plus mais on s'aperçoit qu'elle à des limites assez vite atteintes. La 5ème vitesse poussive au dessus de 170 Km/h. Entretien un poil cher - essayer de trouver des pièces d'occasion dans une casse et de la faire monter par un garagiste.
  • 5p 1.4is 1999 : Moteur vitre électrique trop juste
  • ej9 1 - 4is 90cv 1999 : Châssis qui tangue un peu dans les courbes attention de ne pas mettre des pneus de mauvaise qualité sinon c'est la glissade assurée
  • 1.5 VTEC 115 ch 170000 1998 vetec berline 4 portes : Demultiplication direction trop importante
  • 185000km 1996 1.6i es cvt vtec : SUSPENSION FERME (confort)
  • 1.5 VTEC 115 ch 261000km - an 1996 : Amortisseurs pouvant claquer (sur dos d’âne). Boite de vitesse un peu longue - mais permet d’être économe en carburant.
  • 1.4 i 90 ch 306000 km - année 1999 - EJ9 ph 2 1 - 4iS : Constatés pour l'utilisation que j'en fais sinon que le moteur n'est pas un foudre d'accélération.
  • 2.0 TD 85 ch 1998 ls 50 ans clim 185000 : Pas trouvé ,pour l'intant je l'ai achetée neuve en 1998 et elle as 185000 kms et toutes les pieces moteur sont d'origine (alternateur - demareur - embrayage - injecteurs - etc....)
  • 1.4 i 90 ch 206000 année 1997 1.4is : Silents blocs train ar fragiles non remplacés je bouffe du gommards !
  • 160000 km : Suspension ferme
  • 1.6 VTEC 125 ch 69000km/déc.1996/SR V-Tech/5portes : Habitabilité quelconque eu égard à l'encombrement. Angle de braquage trop important.
  • 1.6 VTI 160 ch 201 000km - 1997- tout options sauf toit ouvrant : Ce n'est pas vraiment un point faible mais le freinage pourrait être plus violent avec de meilleurs plaquettes et étriers. Ce d'origine font tout de même très bien le travail.
  • 1.5 VTEC 115 ch : Bruit moteur ds habitable
  • 1.4 i 90 ch 311000 - 1998 - 50è anniversaire : Les pièces détachées sont chères - mais il arrive très rarement d'avoir à les remplacer. Le filtre à huile est difficile d'accès.
  • 1.5 VTEC 115 ch ek3 phase 2 an. 2000 180000 km : Manque de couple aux alentours de 3000 rpm - enceintes d'origines vraiment peu puissantes

Photos - Images

 

 
 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


16/20

Avis 1.5 VTEC 115 ch ek3 phase 2 an. 2000 180000 km



Ma première voiture, et dont je me rappellerais toujours !
D'une fiabilité à toute épreuve : premier embrayage fait à 225 000 km alors que la voiture a fait plusieurs heures de circuit, d'ailleurs, même en usage intensif, ce moteur qui n'est pas censé être à vocation sportive ne montre aucun signe de fatigue, ne chauffe même pas... Un bémol à mes yeux par rapport au freinage que je trouve un peu trop mou, il est efficace mais à la seule condition d'écraser la pédale de frein très fort.

Honda était très en avance à l'époque en proposant un moteur essence de 115ch pour seulement 1.5L de cylindrée et qui se contente de 6.8L aux 100 : introuvable chez aucun constructeur européen !


17/20

Avis



On peut lui reprocher d'être un peu bruyante si l'on envisage de prendre l'autoroute et la consommation monte dès que l'on passe la barre des 2500/3500 tours. Le petit moulin de 90 chevaux à 7000 est souple et disponible sur une large plage d'utilisation, vous pouvez être en 3è à 20/30 km/h sur du plat bien entendu, puis pour doubler à partir de 4000 tours elle commence à vous donner toute sa ressource. Il m'arrive de temps en temps de pousser un peu, pour faire simple, la 2è rupte à environ 90 km/h, la 3ème à environ 140 et la 4 è à 180. Sécurisante, tenue de route saine, elle accepte facilement ces hauts régimes si besoin. Idéal pour une utilisation périphe/ville/campagne. Les pneumatiques sont bon marchés.
Déconseiller aux automobilistes qui peur d'avoir des ennuis change régulièrement de voiture. Elle vous survivra !!


17/20

Avis 1.5 VTEC 115 ch



Budget entretien

Budget Assurance Honda Civic


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 VTEC 115 ch ek3 phase 2 an. 2000 180000 km Tiers bris de glace vol incendie 95%(jeune conducteur 550 euros/an
1.4 i 90 ch 311000, 1998, 50è anniversaire Tout risques 50 % 380 euros/an
1.6 VTI 160 ch 201 000km - 1997- tout options sauf toit ouvrant Au tiers 15% 222 euros/an
1.6 VTEC 125 ch 69000km/déc.1996/SR V-Tech/5portes 1/3 38 % 420 euros/an
2.2 ICDTI 140CV 03/2006 156000 KM Tout risuqe pro avec assistance 0KM + véhicule rpt. 50 % 630 euros/an
2.0 TD 85 ch 1998 ls 50 ans clim 185000 Tout riques 500 euros euros/an (Assureur :gmf 500 euros/an

Civic à éviter

Versions Détails
1.4 i 90 ch Ce moteur n'est pas réellement mauvais mais il manque cruellement d'arguments face aux autres proposés.
2.0 TD 85 ch Ce moteur n'est pas mauvais mais comparé à la version qui comprend l'injection, il perd en intérêt.

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.5 VTEC 115 ch Le rapport puissance consommation de ce moteur va à son avantage. Son agrément est très correct, c'est un moteur joueur.
1.6 VTI 160 ch Si vous aimez les moteurs à sensation, il est fait pour vous. Les reprises sont exceptionnelles. Attention cependant à la consommation qui peut s'envoler si vous avez le pied trop lourd.
2.0 TD injection 105 ch Vue la forte décote qu'a subi ce modèle, cette motorisation est désormais envisageable. Pour une consommation identique à la version de 85 chevaux, vous en avez 105. Ne vous en privez pas !  

Performances Honda Civic


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.4 boîte 5 90 ch 176 Km/h 11.7 sec. 130 NM
2.0 td boîte 5 100 ch 190 Km/h 14.1 sec. 210 NM
1.5 vtec boîte 5 115 ch 193 Km/h 11.9 sec. 140 NM
1.5 boîte 5 115 ch 190 Km/h 10.5 sec. 130 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Honda Civic (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
17.7 16.2 14.3 11.1 11.3

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 11.1 Honda Civic de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Honda Civic.
La Honda Civic est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Plus d'informations : Fiabilité des Civic - Rappels Civic

Contrôle technique Honda Civic

Chiffres 2011 des contrôles techniques Honda Civic issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Civic viii 2007 4.43% de Contre visites
Civic vii 2001 7.01% de Contre visites 11.57% de Contre visites
Civic vi 1995 14.36% de Contre visites 22.76% de Contre visites
Civic v 1991 28.47% de Contre visites
Civic iv 1987 26.37% de Contre visites
Civic iii 1984 28.46% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Honda Civic

(TOP 15 avis (sur 22 au total à consulter ici) pour cette Civic)

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