L'essai de la Honda Civic comprend 5 moteurs (1.8 VTEC 140, 1.4 VTEC 100...). 134 avis concernant cette Civic ont été postés.

(Civic) Essai et avis Audi A4 1L8 TFSI - Essai Toyota Auris - Essai routier Hyundai Getz -
Essais auto > Compacte > Essai Honda Civic      3.8/5 (Essayeur)      134 avis

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Essai complet Honda Civic (2006-2011)

Points positifs et négatifs Civic extraits des 134 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Civic.

Agrément de conduite :
19 apprécient 18 n'apprécient pas
Confort général :
15 apprécient 31 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
9 apprécient 6 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
3 apprécient 28 n'apprécient pas
Modularité des sièges :
12 apprécient
Espace à bord :
38 apprécient 1 n'apprécie pas
Visibilité arrière :
22 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
31 apprécient 4 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
40 apprécient 2 n'apprécient pas
Equipement disponible :
10 apprécient 2 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
34 apprécient 5 n'apprécient pas
Poids de caisse :
8 n'apprécient pas
SAV de la marque :
3 apprécient 13 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
3 apprécient 9 n'apprécient pas
Performances de freinage :
1 apprécie 9 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 17 apprécient (les moteurs visés : 2.2l CTDI 140 Executive, HONDA Civic Sport 2.2 ictdi 140cv de 2007, 1.8 VTEC 140 executive cuir navi, 2.2 CDTI 140 ch sport 2006, 111 000 km, 2.2i-cdti sport/140ch/2007, Civic 2.2 iCTDI 140 Executive Navi Cuir, 2.2 CTDI 140 ch, 1.8 VTEC 140 ch 2010 ? 15000Km, 2.2 CTDI 140 ch 2006 105 000 km finition sport, 2.2 CTDI 140 ch Annee 2009,sport,140ch, 2.2 CTDI 140 ch 75000, 2.2 CTDI 140 ch 180 000KMS 2007, 2.2 CTDI 140 ch Version sport, 90000 kms, decembre 2006, 2.2 CTDI 140 ch Finition Sport; 66.000km; Ann?e 2007, 2.0 VTEC 200 ch 245000 km - 2009, 2.2 CTDI 140 ch 2007, 330 000 KMS, ctdi sport, 2.2 CTDI 140 ch) 1 n'apprécie pas (Concerne : 2.2 CTDI 140 ch 2007, 330 000 KMS, ctdi sport)
Couple du moteur : 14 apprécient (les moteurs visés : CIVIC CDTi , Civic 2,2 CDTI, Honda civic 2.2l ictdi 140ch executive, 2.2 CDTI 140 ch sport 2006, 111 000 km, 2.2 I-CTDI 140 ch sport 2008, 2.2i CDTI executive 2006, 2.2 CTDI 140 ch 86000 km,2008,sport navi/2008, 2.2 CTDI 140 ch 16000, 2.2 CTDI 140 ch 85000km, 2007, Sport/2006 - Jantes Alu 17", 2.2 CTDI 140 ch 31000, 2.2 CTDI 140 ch 2009-47813kms-sport navi 2.2ctdi, 2.2 CTDI 140 ch executive cuir navi 2006 100000km jante 18", HONDA CIVIC EXECUTIVE NAVI CUIR 2.2 I-CTDI 140CV 2006 SANS FAP 78000, 2.2 CTDI 140 ch Version sport, 90000 kms, decembre 2006) 2 n'apprécient pas (Concerne : HONDA CIVIC EXECUTIVE NAVI CUIR 2.2 I-CTDI 140CV 2006 SANS FAP 78000, 2.2 CTDI 140 ch Finition Sport de 2007, 56000km)
Puissance des phares : 2 apprécient

Essai Civic

Cette génération se caractérise par un dessin très original couplé à une habitabilité optimisée. Grâce au déplacement du réservoir sous les sièges conducteur, le coffre est de taille imposante et dispose en outre d'une trappe escamotable destinée à une roue de secours dans les pays où elle est obligatoire. De plus l'espace sous les sièges arrière est disponible, et les portes arrière pour le modèle 5 portes s'ouvrent à 90°, ceci couplé à un système d'assise relevable des sièges arrière permet par exemple de charger des objets de hauteur importante, par exemple deux vélos (sans leur roue avant) placés tête-bêche tiennent aisément. Cela permet également aux sièges de s'escamoter complètement et d'offrir un espace de niveau avec le coffre.

La Civic est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Automatique 6 vitesses, Automatique 5 vitesses. La Civic peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Alliant efficacité et préservation du confort (sans atteindre celui d'une Citroën), la Civic permet à son conducteur de se faire plaisir au même niveau qu'avec une Peugeot en raison de son comportement routier très sain et de son châssis bien conçu et rigide. Si pour vous le plaisir de conduite est un facteur déterminant, vous ne serez pas déçus à bord de cette Civic qui saura vous procurer les sensations que vous attendez. bien sûre, il faudra pour cela privilégier les jantes de 17 pouces qui apportent une très grande stabilité contrairement aux 15 pouces qui sont moins convaincants.

Vie à bord

La Civic mélange originalité et praticité à bord de son habitacle. En effet elle peut se permettre de donner une leçon à toutes ses concurrentes puisque en plus de bénéficier d'un plancher plat obtenu en quatre secondes (en appuyant sur deux boutons) elle propose aussi un mouvement inédit pour la banquette arrière qui peut alors être modulée à la verticale. Le but est d'obtenir un volume qui dispose d'une hauteur très importante, très pratique pour prendre certains objets qui ne passeraient pas dans un coffre classique. Cette modularité et l'espace disponible surprend d'autant plus que la Civic n'a vraiment pas une ligne d'utilitaires. Le confort s'avère correcte sans toutefois faire des émules puisque il faut reconnaître qu'on a connu plus souple au niveau de l'amortissement. Cependant pas de quoi remettre en cause l'achat d'une Civic car on a vu bien pire ! La finition s'avère plutôt correcte même si bien évidemment elle n'atteint pas celle de nombreuses rivales allemandes. On note que la planche de bord bénéficie des plastiques moussés alors que la console centrale et les panneaux de portes sont constitués des plastiques durs. Le compteur de vitesse est tout simplement venu d'un autre monde en raison de l'originalité de sa présentation. Cela respire la gaieté et le futurisme sans que cela soit disgracieux, une belle réussite. Petit bémol concernant l'insonorisation qui s'avère standard et dont les bruits d'air se font rapidement entendre.

(Cette Honda Civic a été restylée le 6-2009)

  

4.27 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.45 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.64 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

480 Dm3
Volume de coffre
50 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
4 assises
Boîte(s) :

A. 5 vitesses
A. 6 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

6/2009
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
7.1
8.1
7.3
7.1
7.7
8
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 16/20
Note internautes basée sur 124 avis
Note essayeur : 15.1/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Son style est original
  • Très bon comportement routier qui allie efficacité et préservation du confort
  •  Habitabilité très appréciable appréciable
  • Volume de coffre record ! La Civic est un véritable exemple, tout en étant dynamique au niveau de sa ligne (on est loin d'un cube) elle arrive tout de même à proposer une superbe habitabilité, une modularité géniale (tout simplement la meilleure de la catégorie grâce à un plancher plat obtenu en 2 secondes et aussi un système inédit du basculement de la banquette arrière ...) et un coffre très généreux. Bravo Honda !
  • Motorisation diesel de grande qualité
  • Compteur original qui semble provenir directement de la guerre des étoiles

Qualités Civic signalées :

  • 2.2 CDTi Sport Navi : Comportement routier - espace a bord incroyable pour une compacte - fiabilité, conduite - moteur 2.2 diesel performant et assez sobre.
  • 2.2 I CTDI 140 : FIABILITE / LOOK / DUREE DE VIE DES PIECES / CONSOMMATION
  • CDTi : Moteur exceptionnel il faut vraiment le pousser pour arriver à 7 litres / 100 - en usage courant ville / autoroute c'est du 5 à 6 litres.Un superbe couple - reprise à tous les régimes sur les 4 premiers rapports - ce qui procure un excellent agrément de conduite.Très bonne tenue de route - espace intérieur très généreux pour une voiture de cette catégorie - facile à garer et a manœuvrer.
  • 1.8 s 3 portes : Fiabilité, consommation - plaisir de conduite
  • 2.2 Type S GT Sport NAVI : Design original - intérieur futuriste - très spacieux - plancher plat - qualité routière - châssis irréprochable - moteur Honda à l'image de la marque vraiment efficace avec des conso ridicules.
  • 2.2l CTDI 140 Executive : Agrément de conduite - coffre - sièges magic - performances.
  • 1.8 type s plus 3 portes 2008 : Sans lacune j'arrive à 98'000 km est pas un bruit pas d'usure. exemplaire
  • Virtuose 2 - 2 litre Ictdi : Moteur - châssis - confort général - LOOK - fiabilité Honda
  • 2 - 2 CDTI : Direction précise rapide - couple moteur - tenue de route - espace.
  • 2.2 i cdti sport 140ch 2007 : Sièges confortables - bon éclairage - design extérieur et intérieur - moteur au top - tenue de route très incisive - espace intérieur et modularité... LE TOP
  • 2.2 cdti : Moteur exceptionnel - habitabilité, fiabilité
  • 2.2l ictdi 140ch executive : -Le moteur - élu moteur de l'année en 2006 ! Performant (0-100 en 9 seconde) - coupleux (340 Nm) - économique (5-6.5l et 6 vitesse) - très très fiable et à chaine (et non à courroie de distribution...)-Volume - elle possède le plus grand coffre de la catégorie - avec un compartiment secret en dessous-Ergonomie banquette rabattable à plat - assise arrière relevable pour y mettre un vtt - des rangements partout....-Rapport équipements/prix la version executive possède tout ce qui se fait de mieux sur le marché :xénon - double toit panoramique - radar de recul - sièges alcantara - feux. essuie glace auto - régulateur de vitesse - boite a gant refroidit...-Les nombreux gadgets Le système de LED au tableau de bord pour moins consommer (LED verte) - ou pour passer les vitesse (LED rouge)...-Le style unique-La possibilité grâce à Honda - via supplément - de garantir sa voiture pendant 5 ans ! (garantie constructeur)
  • Sport 2.2 ictdi 140cv de 2007 : Sachant que je suis un grand amateur de stages de pilotages et sortie circuit - le plaisir et les sensations de conduites pour moi sont capitales. J'ai donc opté pour cette civic étant - dans la catégorie des compactes la plus fascinante et la plus coupleuse. Avec son style aviation - sa sonorité de turbines d'avions et son petit ronronnement de moteur en accélération que l'on pourrait presque assimiler à un moteur essence - on est vite envouté par l'ambiance.Compteur bleu à led en 3D - boîte de vitesse idéalement positionnée, précise et douce - volant en cuir à diamètre court très précis et agréable et pédales d'accélération façon Porsche. Accompagné d'un boîtier additionnel (soit 180cv et 420nm) cette civic surprendra tout le monde (Sirocco - Leon cupra - BMW 325i - clio RS ...) Rare sont les diesels capable dénerver ses voitures tout en ne consommant que 5.4L. Procurant des sensations égales à une Cooper S 175cv essence avec ce dispositif elle n'en a tout fois pas besoin au quotidien.
  • 1.8 VTEC 140CH : Moteur - habitabilité, tenue de route - originalité
  • 2.2 ictdi type S gt : Bon comportement routier
  • i-CTDi version Sport 2006 : Son moteur Diesel - sa tenue de route - sa ligne - son habitabilité.
  • Sport 2.2 ictdi 140cv de 2008 : Style - reprises - fiabilité, modularité intérieurDéfauts filtre a particules (FAP) - becket tombe pile poil dans le retro intérieurConsommation moyenne 6/100kmProblèmes rencontrés
  • 1.8 VTEC 140 executive cuir navi : Ligne et intérieur original - conso/puissance - tenue de route - fiabilité, habitabilité, plaisir!!!
  • 2.2 CDTI 140 ch sport 2006 - 111 000 km : Couple moteur - excellent comportement - direction directe et précise - freinage - durabilité pièces d'usure - habitabilité et coffre immenses malgré un design sportif - modularité exemplaire - rapport consommation/puissance - pas de courroie de distribution à changer
  • I_CTDi Sport de Mai 2006 : Habitabilité, ligne - motorisation Diesel performante
  • 1.4 essence 100cv 2009 type S : Ligne indémodable futuriste - habitabilité, grand coffre - tenue de route - agréable à conduire - fiabilité, son du moteur à haut régime - prix/équipement - SAV Honda - confort fabuleux - espace places arrières.
  • 2.2 CTDI 140 cv 01/2010 : Voiture agréable à conduire - très grand coffre.
  • 1 - 8 litres Vtech 140 Cv Sport : Original - confortable - consommation - prix de l'entretien 200 la révision chez Honda - le moteur a un pèche d'enfer - volume intérieur et coffre incroyable -
  • 1 - 8 litres 140cv IVtech Sport de 2010 : Volume intérieur + coffre - originalité , moteur extraordinaire sous 4500t la belle - après 4500t la bête - confort suffisant - fiabilité :une véritable horloge.
  • 2.2 I-CTDI 140 ch sport 2008 : Couple - la direction précise - la boite est agréable. Voiture assez polyvalente familiale et routière.
  • 2.2 CTDI 140 ch sport de sept 2006 - 155 000 kms : Agréable - fiable - spacieuse - bonne sportive et routière. Faible usure des pneus (140 000km avec pneus arrière et 50 000 km avant)
  • 2.2 ICDTI 140 ch SPORT : Consommation (5 - 4L/100) - modularité
  • 1 - 8 litres Vtech 140Cv : Tenue de route - confort - volume - économique à l'usage -
  • 2.0 Type R 201ch 2008 : Que du bonheur - une vrai sportive au prix de revient raisonnable et hyper fiable
  • 2.0 ICTDI 140 ch SPORT : SUPER VEHICULE - VEHICULE DE JUIN 2007 55000 KM . SUPER FIABLE - SPACIEUX - COFFRE IMMENSE. MOTEUR TRES SOUPLE ET PUISSANT. LOOK. TRES BIEN EQUIPE DANS CETTE FINITION AI FAIT RAJOUTER L OPTION RADAR DE RECUL INDISPENSABLE ET LES PROTECTIONS DE PORTIERES ET PARE CHOCS OFFERTES LORS DE LA NEGO AVEC LA CONCESSION. CHAINE DE DISTRIBUTION. USURE PNEUMATIQUES NORMALE. PLAISIR DE CONDUITE.JE REPRENDRAI SUREMENT UNE HONDA OU UNE JAPONAISE DANS TOUT LES CAS LES FRANCAISES ET LES ALLEMANDES NE SONT PAS AUSSI FIABLES.
  • 2.2 ctdi 140ch executive fev 2007 : Très bonne voiture - très fiable - aucun souci jusqu'à maintenant elle a 123000km et je tape du bois...
  • 2.2i CDTI executive 2006 : Ligne - performance et couple moteur - habitabilité
  • ICTDI 2.2l 140cv : Très belle - moteur puissant - tenue de route - consommation faible (5.3l)
  • 2.2i-cdti sport/140ch/2007 : Look/fiabilité/habitabilité/coffre. Une voiture comme on voudrait en voir plus.134000kms et que du bonheur. Vive le japon!!!
  • de 2005 modele 2006 vehicule de salon 1 - 8 i vtech : Tenue de route - fiabilité (increvable)
  • virtuose 2.2 cdti 140 ch 2010 - 16000km : Moteur puissant - design (intérieur extérieur) - équipements - habitabilité
  • 1.8 i-vtec 140 cv de mai 2008 executive navi cuir : Tenue de route - confortable - le look futuriste de sa ligne .l éclairage du xénon - la capacité de son coffre - La qualité du service Honda
  • executive navi de 2008 2.2 ictdi 140 cv : Ligne et moteur
  • 2.2 iCTDI 140 Executive Navi Cuir : Originalité, vivacité, performances
  • 1 - 4 dsi 83 cv 2006 : Voiture extraordinaire - coup de coeur il y a 5 ans - et je ne m'en lasse pas!) lignes futuristes parfaitement équilibrées et indémodables - la plus spacieuse et le plus grand coffre de sa catégorie (structure de monospace!) - très bien finie - consommant très peu (5 - 9 l/100) ne passant pas inaperçu, réseau très compétent (je suis un particulier ne travailant pas pour Honda!) Cela va être dur pour la prochaine Civic..
  • 2.2 CTDI 140 ch 120000km annee 2006 version sport : Forme aerodynamique - bon moteur diesel avec bonne reprise - espace interieur
  • 2.2 CTDI 140 ch : Design extérieur/intérieur extra - puissance et agrément moteur à la hauteur - économe - tenue de route impressionnante - modulable - bien équipée.
  • 1.8 VTEC 140 ch 2010 ? 15000Km : Tenue de route - volume coffre et intérieure - révision chez Honda 186 euros - ligne (on aime ou on aime pas)fiabilité :c'est ma deuxième - consommation moins de 7 litre aux 100km - puissance et sonorité du merveilleux Vtech 1 - 8 litre.
  • 2.2 CTDI 140 ch 86000 km - 2008 - sport navi/2008 : Bonne agrément de conduite - bonne tenue de route - véhicule confortable - commande intérieurs intuitives - de grosses reprises - design incomparable - distribution par chaine - belle sonorité (on dirait presque une essence) et aussi super modularité (notamment pour un couple avec 1 ou 2 enfants).
  • 2.2 CTDI 140 ch 82000 kms 2009 sport : Tres beau look consommation basse
  • 2.2 CTDI 140 ch type s gt 115000 km 2008 : Performance - consommation - fiabilité
  • 2.2 CTDI 140 ch 16000 : Couple impressionnant - confort - espace utile important pour un voiture de cette taille
  • 2.2 CTDI 140 ch 2010 - 20000km - Virtuose : Bonnes reprises; bonne tenue de route - agréable à conduire. bonne visilbilité des commandes. Places arrières.Grand coffre. Systeme de basculement des sieges arrière tres pratique. Consommation raisonnable malgré les 140CV.
  • 2.2 CTDI 140 ch 110000km finition executive : Le look - voiture spacieuse - interieur sympathique et avangardiste - rayon de bracage tres bon
  • 2.2 CTDI 140 ch 2006 105 000 km finition sport : Beaucoup - excellent compromis entre puissance et consommation. une tres tres bonne tenue de route
  • 1.8 VTEC 140 ch 17000 - 2009 - virtuose : Douceur de conduite - spacieuse - coffre immense - économe en essence
  • 2.2 CTDI 140 ch 122000km - 2008 - sport navy : Bonne répartition volume - conduite acceptable - beaucoup d'option en import
  • 2.2 CTDI virtuose 22000 kilomètres MARS 2010 : Belle - agréable - précise - puissante -
  • 2.2 CTDI 140 ch 12500 km - 2011 - virtuose : Bonne qualité général
  • 2.2 CTDI 140 ch 85000km - 2007 - Sport/2006 - Jantes Alu 17" : Très grand coffre - design original aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur - très bon couple moteur permettant une insertion fluide dans le trafic - bonne tenue de route - voiture silencieuse même en diesel - modulaire grâce aux "banquettes magiques" (termes du constructeur) - de nombreuses options (allumage des feux auto - essui-glaces auto - régulateur de vitesse - ...) - le volant est très plaisant à manipuler.
  • 2.2 CTDI 140 ch 1200 km - virtuose 2011 : Ligne elegante - originale futuriste et dynamique - moteur puissant - coffre geant - praticite generale du vehicule
  • 2.2 CTDI 140 ch Annee 2009 - sport - 140ch : Cette voiture est top au niveau fiabiliteé, confort - tenue de route incomparable par temps sec - par de suite a la moindre petite pression sur l'accelerateur (puissance moteur) - silencieux de l'abitacle.
  • 2.2 CTDI 140 ch 75000 : Tenue de route - performances du moteur - volumes intérieurs
  • 2.2 CTDI 140 ch 2009 - 40000kms - serie intuiti : Tres fiable pour le moment - comparé a peugeot
  • 2.2 CTDI 140 ch 210000 km 2004 : Voiture très agréable - un régal de moteur.
  • 1.8 VTEC 140 ch 17.000 km 11/10/2010 : Voiture sans souci (Fiabilité) de nos jours ça court plus les rue
  • 1.8 VTEC 140 ch 22000km - 2009 : Fiabilité légendaire justifiée (arrêtez de faire des diesel de merde - une Honda c'est essence tout comme Lexus) - chassis top - qualité globale
  • 2.2 CTDI 140 ch 37000 kms - 2010 - VIRTUOSE/2010 : Moteur - silence - tenue de route surtout à très haute vitesse - ligne - fiabilité, consommation qui à baissée de près de 0 - 8 litre passée 25000 kms - durée de vie des pneumatiques (usés à 50% à l'avant et 20 % à l'arrière pour 37000kms)
  • 2.2 CTDI 140 ch 180 000KMS 2007 : MOTEUR CANON (performances)
  • 1.8 VTEC 140 ch 52300 ANNEE 2008 SERIE S : BONNE ROUTIERE
  • 2.2 CTDI 140 ch 2009 - virtuose - 43 000 km : Moteur très agréable look (on aime ou on aime pas...)direction super agréable - directe - et précise (ça change de la clio...)
  • 1.8 VTEC 140 ch 70000 - 2006 - NAVI cuir : Très bonne routière - tenue de route irréprochable
  • 2.2 CTDI 140 ch 31000 : FIABILITE MOTEUR - Equipement - diesel silencieux - habitacle - design - COUPLE EXCEPTIONNEL 340 nm - châssis type S
  • 2.2 CTDI 140 ch 106000km - 2007 - Sport 5 portes : Moteur d'une polyvalence remarquable - tenue de route incroyable - dessin habitacle très séduisant - volume de coffre appréciable - une fois prise en main c'est que du bonheur
  • 2.2 CTDI 140 ch 2009-47813kms-sport navi 2.2ctdi : Belle routiere - sobre - coupleuse à souhait - pas gourmande - un régal à conduire.
  • 2.2 CTDI 140 ch executive cuir navi 2006 100000km jante 18" : Bonne tenue de route et très bon couple
  • 2.2 CTDI 140 ch Virtuose 2009 - 34 000 km : Moteur - agrément de conduite - tenue de route - aspects pratiques (coffre - sièges arrières)
  • EXECUTIVE NAVI CUIR 2.2 I-CTDI 140CV 2006 SANS FAP 78000 : Esthétique - Sonorité Type Avion Très Plaisante - Tenue De Route Irréprochable - Couple Très Important ( Trop Dalleurs C'Est La Raison Du Problème De Volant Moteur ) - Précision De La Direction - Spacieuse ( Surtout Le Coffre ) - La Version Executive Navi Cuir Est Tout Simplement Sublime Et Parfaitement Bien Équipée En Particulié Le Tableau De Bord Encore Plus Sophistiqué Que La Version De Base.
  • 2.2 CTDI 140 ch Version sport - 90000 kms - decembre 2006 : Moteur formidable - coupleux - vif - relativement silencieux - et consommant peu; esthétique qui sort de l'ordinaire (on aime ou pas - mais moi je craque!) - tableau de bord futuriste et commandes à portée de main - excellent maintien des sièges avants; habitabilité (passagers et coffre) formidable et modularité (banquette relevable - dossier des sièges arrières basculables d'une main)très appréciable; tenue de route excellente; acceuil en concession (de nombreuses marques françaises devraient s'en inspirer!) - qualité du S.A.V.
  • 2.2 CTDI 140 ch Finition Sport année 2006 : 90 000 km. : Motorisation (reprises notamment) - look - capacité de chargement.
  • 1.8 VTEC 140 ch 78000-2005-sport-2006 : Bonne finition
  • 1.8 VTEC 140 ch 2010 - 25000KM noire : Fiabilité
  • 2.2 CTDI 140 ch 33000 km 2009 executive : Style éternel( j'ai toujours des étoile dans les yeux au bout de 3 ans) - tableau de bort un rêve... - conso/ agrément de conduite ( inégalable surtout a bas régime) tenu de route excellente pour l'avoir tester en conduite ultra sport ( dérive) se laisse rattraper facilement en cas d'erreur malgré l'esp déconnecté habitabilité , coffre géant trappe malicieuse mais pas de roue de secours -/ - siège arrière magique coffre fond plat ( seuil de charge un peut haut inutilement a part pour le style)rayon de braquage suffisant - pas de conso d'huile sauf les 5000 premier km /normalusure pneu normal 70000 estimé (conduite cool avec permutation)commande simple fonctionnel intuitive et accessibleFeux xenon confortable surtout a la campagne/montagne( il manque peut être le directionnelle mais je chipote) ca change des bon vieux feux jaune de ma 1ere 205chaine de distribution - moteur silencieux au possible quand je l'est allumée pour la 1ere fois j'ai cru qu'il c’était trompé et m'avais mis un essence lolDéfauts plastiques dure de l'habitacle - peinture trop fragile ( noir métallisée)( suite a la lecture des commentaires je vais demander une garanti)l’attache du pare-soleil est très difficile voir dangereux il faut quasiment les deux mains pour le sortir du logement et un bon coup pour l'y remettresuspension /confort un peut ferme surtout a l’arrière du au pneu plat et au 17" rattraper par les siège confortable surtout a l' avantbort d’attaque part choc avant très exposée il faut aller doucement en sortie de parking et de dos d’âne.vérin de haillon usure prématurée Bluetooth incompatible avec iphone un comble alors que l'on peut le diriger de l'autoradio.Léger
  • 2.2 CTDI 140 ch 100000 - 2007 - gt navi : Comportement
  • 1.8 VTEC 140 ch 95'000km - 2010 - type s : Fiabilité du moteur et des pièces mécaniques - sobriété
  • 2.2 CTDI 140 ch 69 000kms - 10/2009 - virtuose : Super moteur
  • 1.8 VTEC 140 ch 79000 km 2007 - 8g : Pousse tres fort dans les tours - direction d'une précision fabuleuse - stabilité incroyable en courbe.
  • 2.2 CTDI 140 ch 2007/146000kms/finition sport : Style/habitabilite/coffre/fiabilite
  • 2.2 CTDI 140 ch 2010 45000 kms Virtuose : Espace interieur - tenue de route - silence du moteur
  • 2.2 CTDI 140 ch 60000km - 2009 - Executive+cuir : Fiabilité générale - ergonomie du tableau de bord - habitabilité intèrieure (siège rabattue - longueur de coffre 1m80 qui permet presque de dormir dedans) - style extèrieur non démodé par la nouvelle génération de civic.
  • 2.2 CTDI 140 ch Finition Sport de 2007 - 56000km : Agrément moteur - ergonomie tableau de bord - grand coffre et sièges arrières "magiques"
  • 2.2 CTDI 140 ch Finition Sport; 66.000km; Année 2007 : Design - plaisir de conduite - performances - boite - comportement routier - confort - habitabilité, coffre - modularité, équipement et j'en passe...
  • 2.0 VTEC 200 ch 245000 km - 2009 : Increvable - puissance
  • 1.8 VTEC 140 ch 90000 km - 2006 - 1.8 sport : Très fiable - ont peux faire de très long trajets - elle ne vous trahira pas.
  • 1.8 VTEC 140 ch Sport 42000 2007 : Belle ligne - place -
  • 2.0 VTEC 200 ch 57000km - 2009 - heritage - rouge : Moteur/ boite /ligne /coffre / charme vtec
  • 2.2 CTDI 140 ch 91000 - Fev 2007 - Sport : Comportement routier
  • 2.2 CTDI 140 ch executive 2007 90000Km : Moteur - tenue de route - modularité, coffre - style
  • 2.2 CTDI 140 ch 185000 : Tres bonne voiture
  • 2.2 CTDI 140 ch 5500kms - 2009 - virtuose : Bon moteur - bon chassis
  • 1.4 VTEC 100 ch 51000 km - 2010 - Type S : Belle ligne - bonne finition intérieur - Généralement bon rapport/qualité/prix.
  • 2.2 CTDI 140 ch 70000 kms - 2010 - Virtuose : Silencieuse - souple et sportive à la fois - ligne futuriste - spacieuse à l'avant comme à l'arrière et tout cela avec une grande taille de coffre - le tableau de bord fait penser à un cockpit d'avion - fiabilité exemplaire et qui n'est plus à prouver
  • 2.2 CTDI 140 ch 2007 - 330 000 KMS - ctdi sport : Fiabilité hors pair - tenue de route - aucun panne - blocage de plaquette d'un disque arrière à 240 000 km d'ou chgt avant le rythme initial - sinon Ras. Embrayage d'origine - puissance intacte - idem tenue de route.
  • 1.4 85 ch Millesime Fev 2009 : Fiabilité, sécurité, design - faible cout d'entretien - modularité des espaces - tenue de route
  • 2.2 CTDI 140 ch 102000 km décembre 2010 finition virtuose : Bonne reprise - confort des sièges acceptable
  • 2.2 CTDI 140 ch 2009 - 132000 km - Virtuose : Moteur agréable - modularité, look
  • 2.2 CTDI 140 ch 50000Km 2011 finition Virtuose : Comportement moteur - esthétique - réseau qui reste assez à l'écoute mais accusant quelques défauts notamment disponibilité et efficacité des réparations
  • 2.2 CTDI 140 ch 85000 km - modèle janvier 2010 - virtuose millésime 2009 : Très bon rapport prix prestation lorsqu'on tombe sur un modèle bien assemblé. Moteur agréable
  • 2.2 CTDI 140 ch 86000 km 12/2006 exécutive : Ligne - tableau de bord - consommation - espace coffre - tenue de route excellente.
  • 2.2 CTDI 140 ch 180000 km - 2009 - Virtuose - : Superbe voiture
  • 2.2 CTDI 140 ch Virtuose 2011 115000 km : Plaisir de conduite- Habitabilité- Look
  • 1.8 VTEC 140 ch 87000 Km 2007 1.8ivtec sport : Habitabilité, coffre géant - ligne
  • 2.2 CTDI 140 ch 150 000 kms Decembre 2009 Executive : Fiabilité, économique
  • 2.2 CTDI 140 ch 2007 : - Conduite agréable sur route - Tableau de bord - Confort - Vrais places arrières - Grand coffre - Taille moyenne - Service Honda
  • 1.8 VTEC 140 ch 12/2005 - 120 000 km - Finition S : Moteur très silencieux mais sait être présent Lorsque l'on le sollicite ! Un régal ce vtec à l'oreille.Grand coffre - sièges magique Honda permettant de gagner en volume et de chargement. Assises confortables permet de glisser 3 adultes derrière grâce au plancher plat. Tableau de bord futuriste et original.tenue de route très incisive. Look qui attire toujours l'oeil. Prix des pneus.
  • 2.2 CTDI 140 ch : Souplesse - puissance - consommation - intérieur pratique
  • 2.2 CTDI 140 ch 220000 : Look - pratique - spacieuse et fiables

Les moins - Défauts

  • Faible choix de motorisation
  • Confort considéré moyen pour les plus difficiles. En effet, on ne peut pas dire qu'elle soit "tape cul" mais elle n'a pas non plus le moelleux d'une Citroën
  • Certains plastiques de l'habitacle de qualité moyenne, mais l'ensemble reste plutôt satisfaisant
  • Forme du tableau de bord, soit on aime soit on aime pas du tout
  • Ligne atypique qui peut vite se démoder
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
  • Insonorisation moyenne
  • Freinage qui manque de mordant

Défauts Civic signalées :

  • 2.2 CDTi Sport Navi : Visibilité arrière - essuie glaces ne couvrant pas suffisamment le pare brise - qualité de finition moyenne - entretien trop régulier - suspensions fermes.
  • CDTi : Confort ferme - bruit de suspensions - plastiques de qualité très moyenne - visibilité arrière - les jours de pluie - l'eau vous coule sur la tête en ouvrant le coffre.
  • 1.8 s 3 portes : Visibilité arrière
  • 2.2 Type S GT Sport NAVI : Qualité de finition - volant moteur fragile et onéreux à changer - réseau peu étendu - entretien relativement onéreux. GPS à DVD et sans radars fixes
  • 2.2l CTDI 140 Executive : Embrayage patine à 70000km - Consommation importante des pneumatiques Avant - 18000km avec des Michelin d'origine 1ère monte
  • 1.8 type s plus 3 portes 2008 : Vision arrière
  • Virtuose 2 - 2 litre Ictdi : 1 rossignol (par temps froid)...
  • 2 - 2 CDTI : Visibilité arrière - suspension et pneus durs - comodo compliqué.
  • 2.2 i cdti sport 140ch 2007 : Visibilité arrière - pédale embrayage qui grince - on prend la douche a l'ouverture du coffre par temps de pluie - poignée d'ouverture de porte conducteur fragile.
  • 2.2 cdti : Visibilité arrière
  • 2.2l ictdi 140ch executive : -Qualité de peinture de chez Honda (et les japonais en particulier...)-Pas beaucoup d'accessoires pour personnaliser sa voiture
  • Sport 2.2 ictdi 140cv de 2007 : Trouver une position de conduite idéale et les matériaux de l'habitacle ne sont pas mauvais mais j'aurais préféré un assemblage plus renforcé, style golf. Traces de doigts sur les vitres - les passants regardent l'intérieur ^^
  • 1.8 VTEC 140CH : Vision arrière
  • 2.2 ictdi type S gt : Revente difficile
  • i-CTDi version Sport 2006 : Bruit de roulement dans l'habitacle.
  • Sport 2.2 ictdi 140cv de 2008 : FAP fréquents - problème régénérationNote 18 /20Prix assurance 780/an (assureur direct assurance ) (type de contrat tiers + ) (Bonus/Malus malus 118%)
  • 1.8 VTEC 140 executive cuir navi : Visibilité arrière - nombre concessions Honda - résistance peinture.
  • 2.2 CDTI 140 ch sport 2006 - 111 000 km : Visibilité arrière - poids élevé, confort ferme (à l'arrière) - qualité et assemblage des plastiques - son radio moyen - bruit suspension arrière - réseau Honda clairsemé mais compétent et pro
  • I_CTDi Sport de Mai 2006 : Fragilité des plastiques intérieurs notamment!
  • 1.4 essence 100cv 2009 type S : Moteur pas assez puissant pour le poids de l'auto (manque 15cv) - moteur un peu trop bruyant de 120 à 140 km/h - pas de mémoire réglages sièges(3p) - usure rapide plaquettes de freins(65 000km) - coût de la géométrie de l'auto prise en charge par l'utilisateur après remplacement de la crémaillère(sous garantie) - plus petit moteur diesel = 2.2 !!!
  • 2.2 CTDI 140 cv 01/2010 : Suspension trop sèche et le capot n'aime pas gravillons (déjà 5 impacts pour 25000 km) alors qu'il est métallisé
  • 1 - 8 litres Vtech 140 Cv Sport : Vision arrière.
  • 1 - 8 140cv 2007 : Visibilité arrière
  • 1 - 8 litres 140cv IVtech Sport de 2010 : Visibilité arrière - pas beaucoup de concession.
  • 2.2 I-CTDI 140 ch sport 2008 : Le freinage juste et peu endurant . Poids - sonorité discutable. Fragilité impacts et rayures. Service après vente Honda est très mauvais.
  • 2.2 CTDI 140 ch sport de sept 2006 - 155 000 kms : Faible visibilité arrière
  • 2.2 ICDTI 140 ch SPORT : Tire un peu à droite - régulateur de vitesse un peu lent à réagir - suspension ferme et amortisseurs arrières qui claquent sur les gros chocs
  • 1 - 8 litres Vtech 140Cv : Visibilité arrière - mais rien de grave on si habitus
  • 2.0 Type R 201ch 2008 : Pas 4 roues motrices - suspension ferme
  • 2.2 ctdi 140ch executive fev 2007 : Un peu inconfortable sur les routes déformées
  • 2.2i CDTI executive 2006 : Plastique et peinture fragiles - SAV ARCHI NUL
  • ICTDI 2.2l 140cv : Assemblage - rossignols - bruit moteur (petits claquements)
  • 2.2i-cdti sport/140ch/2007 : Visibilité arrière
  • de 2005 modele 2006 vehicule de salon 1 - 8 i vtech : Freinage a haute vitesse
  • virtuose 2.2 cdti 140 ch 2010 - 16000km : Bruit suspension - confort - radio - qualité de certaines pièces
  • 1.8 i-vtec 140 cv de mai 2008 executive navi cuir : La peinture sensible au gravillon et micro rayure quelque 10 ieme d épaisseur de moins par rapport aux autres marques. Suspension trop sèche pour les dos d âne - les plastique intérieur ainsi que la finition.
  • executive navi de 2008 2.2 ictdi 140 cv : Fragilité fap défaut récurent sur ce modèle
  • 2.2 iCTDI 140 Executive Navi Cuir : Confort - Bruits de roulement importants - Audio décevant pour le prix - réseau restreint - fiabilité
  • 2.2 CTDI 140 ch 120000km annee 2006 version sport : Usure tres rapide des plaquettes ( pas temoin d usure de freins) essentiellement la roue arriere gauche du a l ESP.Entretiens couteux.
  • 2.2 CTDI 140 ch : Peinture très fragile (éclats et rayures) - suspension bruyante et raide à l'arrière - qualité plastiques intérieurs moyenne
  • 1.8 VTEC 140 ch 2010 ? 15000Km : Visibilité arrière un peu déroutante au début .
  • 2.2 CTDI 140 ch 86000 km - 2008 - sport navi/2008 : Suspensions trop ferme (gros ressenti des aspérités de la route) - visibilité lors des manœuvres (notamment créneaux) - fragilité peinture( attention aux gravions et autres rayures) - freinage manquant de mordant - plaquettes et disques s'usent rapidement - frais d'entretien en concession un peu élevés, véhicule bas type sport ( attention aux trottoirs) - rayon de braquage moyen - assemblages plastique intérieur (problème de bruits dans le temps) - volant moteur bimasse fragile qui peu venir à casser assez facilement - pédale embrayage qui grince.
  • 2.2 CTDI 140 ch 16000 : Peinture de mauvaise qualité
  • 2.2 CTDI 140 ch 2010 - 20000km - Virtuose : Visibilité arrière limite.Pas mal de plastique. Carroserie en tôle tres fine laissant un gout de "bas de gamme".Pas de roue de secours.Bruits de roulements désagréable sur des chaussée de qualité moyenne (le moindre caillous s'entend)
  • 2.2 CTDI 140 ch 110000km finition executive : Suspension un peu ferme (confort) sur route déformée
  • 2.2 CTDI 140 ch 2006 105 000 km finition sport : Siège peu confortable qd on joue avec le moteur. Dommage que honda en veut pas reconnaitre ces defauts constructeur qd il y en a
  • 1.8 VTEC 140 ch 17000 - 2009 - virtuose : Retour tableau de bord côté conducteur gênant pour les 1.80 et +
  • 2.2 CTDI 140 ch 122000km - 2008 - sport navy : FAP - soupape - visibilité arrière réduite - carrosserie et plastique de qualité moyenne - cout honda trop élévé, SAV inexistant - service client inexistant
  • 2.2 CTDI virtuose 22000 kilomètres MARS 2010 : Mériterait des sièges plus enveloppants et plus de silence.
  • 2.2 CTDI 140 ch 12500 km - 2011 - virtuose : Tir a droite - bruit à l'arrière droit - coffre mal monté
  • 2.2 CTDI 140 ch 85000km - 2007 - Sport/2006 - Jantes Alu 17" : Plastiques du tableau de bord et peinture extérieure fragiles - vision arrière un peu délicate au début - amortisseurs trop fermes - rayon de braquage de camion - freins limités, réseau de concessionnaire limité et onéreux (440€ la révision des 80000km). Les pneus neige en 225/45 R17 sont chers. Le haillon de coffre stocke l'eau de pluie - qu'il restitue lorsqu'on l'ouvre.
  • 2.2 CTDI 140 ch 1200 km - virtuose 2011 : La consommation qui peut vite monter en conduite sportive et dynamique - niveau de finition et de qualite des materiaux percus discutables (on a à la fois du bon et du mauvais)
  • 2.2 CTDI 140 ch Annee 2009 - sport - 140ch : Problèmes rencontrés la sonde temperature d'huile tres sencible mais regler avec la guarantie et la meme pour la sonde turbo ki a ete regle de la meme facon (etait trop sensible - ils a fallu les recalibre)
  • 2.2 CTDI 140 ch 75000 : Finition - bruits parasites - poste radio
  • 2.2 CTDI 140 ch 2009 - 40000kms - serie intuiti : Verrin de hayon - grincement pedale embrayage
  • 2.2 CTDI 140 ch 210000 km 2004 : Suspension un peu raide - quand on vient d'une française - mais on s'y fait vite - la précision de tenue de route est la bonne contrepartie.
  • 1.8 VTEC 140 ch 17.000 km 11/10/2010 : Visibilité arrière
  • 1.8 VTEC 140 ch 22000km - 2009 : Vtec plus économique que sportif - je regrette de ne pas avoir pris la Type R (mais vu mon poids je ne rentre pas dans les sieges de la Type R trop baquet)
  • 2.2 CTDI 140 ch 37000 kms - 2010 - VIRTUOSE/2010 : Plastiques dures - assemblée en angleterre - finition très moyenne laissant apparaître des rossignols - peinture très fragile et de mauvaise qualité qui donne un aspect défraîchi de la voiture très rapidement
  • 2.2 CTDI 140 ch 180 000KMS 2007 : Finitions limites et confort un peu ferme - fiabilité (TROP DE PROBLÈMES!!!!!!)
  • 1.8 VTEC 140 ch 52300 ANNEE 2008 SERIE S : JEUNESSE - SAV
  • 2.2 CTDI 140 ch 43000 KM 2008 SPORT : PAS D’essuie glace arrière
  • 2.2 CTDI 140 ch 2009 - virtuose - 43 000 km : Peinture extérieure trop fragilepas de fermeture automatique des portes quand on roule (il faut appuyer sur un bouton...)Plastiques "dur" dans l'habitacle pas très flatteurs.Visibilité arrière pas top (mais on le sait - avec un becquet au milieu de la vitre arrière - ça peut pas être terrible... mais quel look !!!)Révisions chères en concession (440 euros la révision des 40 000 km - ça fait mal pour une vidange - et un changement de filtres - mais c'est le cas pour toutes les concessions - et toutes les marques finalement...)Je chipote - mais j'aurais vraiment aimé une clé rétractable... -)
  • 1.8 VTEC 140 ch 70000 - 2006 - NAVI cuir : Suspensions trop raides- quelques erreurs d’ergonomie (commande de trappe d’essence - signalisation du régulateur - limiteur de vitesse- radio très moyenne- mise à jour GPS à un prix astronomique
  • 2.2 CTDI 140 ch 31000 : Bruits légers de roulement - pas de galette de secours - capteur de recul prix exorbitant
  • 1.4 VTEC 100 ch 13000km année 2011 : Peinture noire très fragile
  • 2.2 CTDI 140 ch 106000km - 2007 - Sport 5 portes : LE FAP! - prix des pièces (plus chère qu'une allemande)
  • 2.2 CTDI 140 ch 2009-47813kms-sport navi 2.2ctdi : Peinture fragile - un peu "raide" mais confort tres correct.
  • 2.2 CTDI 140 ch executive cuir navi 2006 100000km jante 18" : Les plastiques (finition).
  • 2.2 CTDI 140 ch Virtuose 2009 - 34 000 km : Suspension ferme surtout à l'arrière (confort)
  • EXECUTIVE NAVI CUIR 2.2 I-CTDI 140CV 2006 SANS FAP 78000 : Moteur Creux Sous 2000tr - Assemblage Intérieur ( Bruit De Vibration ) - Suspension Très Ferme (confort) - Peinture Très Fragile ( Trop Fine/Manque De Vernis ) - Problème De Volant Moteur - Bug De Climatisation BiZone - Mise A Jour Du GPS A 400€ Minimum Une Vrai Honte Quand On Voit La Qualité Déplorable Du Système De Navigation ( Pas De Langue Vocale Et Commandes Vocales En Français ) - Prix Des Pièces Exorbitant! - Concessionnaires Non Correct Lorsque L'On A Des Problèmes.
  • 2.2 CTDI 140 ch Version sport - 90000 kms - decembre 2006 : Visibilité arrière nulle (version non équipée d'un radar de recul...) - bruit de roulement (sensible surtout à l'arrière avec des Michelin) - hayon "lourd" à manipuler - prix des révisions et des pièces d'usure (plaquettes - disques...) chez HONDA - fermeté des suspensions (c'est raide). Legère tendance à tirer à droite sans remède pour l'instant. Fiabilité aléatoire du volant moteur bi masse.
  • 2.2 CTDI 140 ch 137000 : Assez bruyante de l interieur (insonorisation)
  • 1.8 VTEC 140 ch 78000-2005-sport-2006 : Pneus en 17 trop dur - suspension trop raide (confort)
  • 1.8 VTEC 140 ch 2010 - 25000KM noire : Amortissement ferme (confort)
  • 2.2 CTDI 140 ch 33000 km 2009 executive : Légèrement petit réservoir - régulateur de vitesse capricieux parfois si on veut une vitesse précise il a tendance a en rajoutée 1 après un montée, la radio saute quelque fois et se bloque si passage en rds a l’étranger.clim bizone inégalable ( courant d'air)pas de fermeture automatique des portes quand on roule (il faut appuyer sur un bouton...)
  • 2.2 CTDI 140 ch 100000 - 2007 - gt navi : Fonctionnalité
  • 1.8 VTEC 140 ch 95'000km - 2010 - type s : Usure des plaquettes de freins
  • 2.2 CTDI 140 ch 69 000kms - 10/2009 - virtuose : Peinture - lunette arrière
  • 2.2 CTDI 140 ch 2007/146000kms/finition sport : Peinture fragile/finition
  • 2.2 CTDI 140 ch 2010 45000 kms Virtuose : Fiabilité Honda remise en cause
  • 2.2 CTDI 140 ch 60000km - 2009 - Executive+cuir : Rayon de braquage faible - peinture du capot - consommation d’huile excessive (1L/7000km) - démarrage 'mains prises' avec le bouton de mise en route - options chères chez honda
  • 2.2 CTDI 140 ch Finition Sport de 2007 - 56000km : Finitions de faible qualité, volant moteur & embrayage (moteur trop coupleux)
  • 2.2 CTDI 140 ch Finition Sport; 66.000km; Année 2007 : Assemblage interieur et extérieur désinvolte; pédale de fein à l'attaque molle; insonorisation des passages de roues - autoradio de série de mauvaise qualité
  • 2.0 VTEC 200 ch 245000 km - 2009 : Suspensions
  • 1.8 VTEC 140 ch 90000 km - 2006 - 1.8 sport : Consomme un peu d'huile parfois - mais c'est une honda - c'est bien connu pour.
  • 2.2 CTDI 140 ch 120000 : Peinture fragile
  • 2.0 VTEC 200 ch 57000km - 2009 - heritage - rouge : Qualité de la peinture
  • 2.2 CTDI 140 ch 91000 - Fev 2007 - Sport : Le poids de la voiture n'est pas 50/50 - freins peu performants (faut pas hésiter à y aller !) mais peu handicapant car conduite douce - défaut d'ajustement des pièces dans l'habitacle ( on est loin d'une allemande !)
  • 2.2 CTDI 140 ch executive 2007 90000Km : Détails de finitions - VM
  • 2.2 CTDI 140 ch 185000 : Amortisseurs trop ferme
  • 2.2 CTDI 140 ch 5500kms - 2009 - virtuose : Usure coupelle avant de suspension
  • 1.4 VTEC 100 ch 51000 km - 2010 - Type S : Peinture (couche trop fine) - rétro électrique( se rabatte 1fois sur 2) - consommation anormale haute en suivant les normes de changement de vitesse du constructeur !!!
  • 2.2 CTDI 140 ch 70000 kms - 2010 - Virtuose : Suspension un petit peu trop ferme - visibilité arrière
  • 2.2 CTDI 140 ch 2007 - 330 000 KMS - ctdi sport : A mon gout freins manquant de puissance.Parfois par temps frais un clang sur le train avant sur nid de poule.
  • 1.4 85 ch Millesime Fev 2009 : Batterie un peu faible - peinture fragile - moteur de 85 cv un peu juste pour le poids de ce véhicule et manque un d'essuie-glace arrière (dommage)
  • 2.2 CTDI 140 ch 102000 km décembre 2010 finition virtuose : Livré en pneu taille basse non justifié pour le confort sur routes déformées - poste radio de mauvaise qualité, bluetooth uniquement avec pack navigation
  • 2.2 CTDI 140 ch 2009 - 132000 km - Virtuose : Voir mes commentaires - attitude du concessionnaire (SAV)
  • 1.8 VTEC 140 ch 90000km année 2009 type s : Sur la custode arrière la peinture est écaillé.
  • 2.2 CTDI 140 ch 50000Km 2011 finition Virtuose : Beaucoup de soucis rencontrés en même pas 50000Km (sans être en panne toutefois) - amortissement raide - mauvaise tenue de cap - boite de vitesses désagréable à manier - rossignols dans le tableau de bord - prix des révisions (révision 20000 à presque 280 euros - 40000 à presque 480 euros - outch !).
  • 2.2 CTDI 140 ch 85000 km - modèle janvier 2010 - virtuose millésime 2009 : Voiture de vieux célibataire?Amortissement mauvais. Adouci en jante 16'. Embrayage (pour conduite dynamique) un peu léger et train arrière peut-être un peu faible pour transport de famille (2 enfants de 4 et 6 ans) et bagages qui vont avec.
  • 1.7 essence 120 000 : ; essuies glace trop lent
  • 2.2 CTDI 140 ch 86000 km 12/2006 exécutive : Poignée de portes - un peu trop basse (touche au dos d'âne). Peinture très mauvaise qualité.
  • 1.8 VTEC 140 ch 144000 2009 : Pédale embrayage.vitre chauffeur bruyante. vernis qui s'ecaille sur le bequet arrivée.plastique phare commence à ce ternir
  • 2.2 CTDI 140 ch 180000 km - 2009 - Virtuose - : Peinture trop fragile (rouge) - poignée de porte conducteur -(
  • 2.2 CTDI 140 ch Virtuose 2011 115000 km : Un peu raide
  • 2.2 CTDI 140 ch 150 000 kms Decembre 2009 Executive : Peinture(rouge) - SAV - ne supporte pas les pneus d'origine (Michelin )
  • 2.2 CTDI 140 ch 2007 : - Révision chère chez Honda - Pneus aussi...
  • 1.8 VTEC 140 ch 12/2005 - 120 000 km - Finition S : La visibilité arrière est médiocre. Mauvaise qualité de peinture comme toutes les Honda... Le pommeau de vitesses s'use vite gare aux bagues et aux mains moite. Petits rossignol dans la planche de bord mais rien de méchant. Bruits de coupelles d'amortisseurs avant et arrière ou de silentblocs fatigué. Pas d'entrée audio auxiliaire.Il manque un échappement un peu plus mélodieux -D
  • 2.2 CTDI 140 ch : Rayon de braquage
  • 2.2 CTDI 140 ch 220000 : Autoradio - confort un peu ferme - peinture

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


17/20

Avis 2.2 CTDI 140 ch 220000



Je vais m'en séparer à regret pour la nouvelle génération en revenant au vtec 1.8. N'ayant pas retrouvé l'agrément du 2.2 cdti sur le nouveau 1.6.
Je l'aurai gardée 11 ans sans aucun problème particulier


16/20

Avis 2.2 CTDI 140 ch



c'est la deuxième que j'ai.
D'une fiabilité exemplaire par rapport à des modèles français ou allemand que j'ai eu (Golf et 307 et autres...)
Ce qui est super, c'est le système de chargement impressionnant pour un gabarit de ce Type, car le réservoir de carburant est placé sous les sièges avant, ce qui permet d'augmenter le chargement.
De plus, l'assise des sièges arrières se replient sur le dos des mêmes sièges : résultat, on peut charger 3 vélo sans les roues avant en travers.
Il n'y a pratiquement jamais de réparation et l'entretien est correct au niveau prix.


15/20

Avis 1.8 VTEC 140 ch 12/2005 - 120 000 km - Finition S



Budget entretien

Budget Assurance Honda Civic


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.2 CTDI 140 ch 220000 Tout risque 50 % 420 euros/an
2.2 CTDI 140 ch 2007 Tout risque excellence 50% 700 euros/an
2.2 CTDI 140 ch 86000 km 12/2006 exécutive Tout risque avec 0 euros de franchise 50 % bonus 864 euros/an
2.2 CTDI 140 ch 50000Km 2011 finition Virtuose Tous risques franchise 200 euros et indemnisation majorée de 20% 50% de bonus 650 euros/an
2.2 CTDI 140 ch 2009, 132000 km, Virtuose Tous risques 50% 530 euros/an
2.2 CTDI 140 ch 102000 km décembre 2010 finition virtuose Tout risque 50 + 20 % 860 euros/an
1.4 85 ch Millesime Fev 2009 Tous risques 50% 360 euros/an

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
1.4 DSI 85 ch Les 85 chevaux de ce moteur ne suffisent pas à cette Honda Civic qui est assez lourde.

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.8 VTEC 140 ch Moteur à privilégier à la version de 85 chevaux qui se trouve être insuffisante pour animer correctement cette Honda Civic. L'agrément et bon et les performances suffisantes.
2.2 CTDI 140 ch Seul diesel disponible, il se révèle être très bon. De très bonnes reprises pour une sobriété exemplaire.

Performances Honda Civic


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.3 boîte 6 83 ch 171 Km/h 14.6 sec. 120 NM
1.4 vtec boîte 6 100 ch 184 Km/h 13.2 sec. 110 NM
2.2 CTDI boîte 6 140 ch 205 Km/h 8.7 sec. 340 NM
1.8 vtec boîte 6 140 ch 210 Km/h 8.8 sec. 180 NM
2.0 vtec boîte 6 200 ch 236 Km/h 6.9 sec. 200 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Honda Civic (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
17.7 16.2 14.3 11.1 11.3

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 11.1 Honda Civic de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Honda Civic.
La Honda Civic est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
Poignée de porte Les poignées de portes peuvent connaître des soucis.
Volant moteur / Embrayage Décidément aucune marque n'est épargnée ! Le volant moteur des moteurs diesel peuvent dysfonctionner et provoquer en plus la destruction de l'embrayage. Les statistiques de vos témoignages sont très parlantes !
FAP Des soucis de FAP encrassés ont ennuyé les possesseurs de Civic diesel. Les trajets en milieu urbain favorise le phénomène. Si vous ne sortez jamais de la ville il faut s'attendre à avoir ce soucis comme l'ensemble des moteurs diesels modernes bénéficiant de ce filtre ...
Toit ouvrant Ce dernier a tendance à être capricieux et donc à se bloquer ...
Peinture Ce problème est désormais acquis sur la Civic, la peinture est soit de mauvaise qualité soit trop insuffisante au niveau du nombre de couches. Un groupe facebook a même été créé pour regrouper les plaignants (c'est un internaute qui l'a signalé en réaction à un avis).

Plus d'informations : Fiabilité des Civic - Rappels Civic

Contrôle technique Honda Civic

Chiffres 2011 des contrôles techniques Honda Civic issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Civic viii 2007 4.43% de Contre visites
Civic vii 2001 7.01% de Contre visites 11.57% de Contre visites
Civic vi 1995 14.36% de Contre visites 22.76% de Contre visites
Civic v 1991 28.47% de Contre visites
Civic iv 1987 26.37% de Contre visites
Civic iii 1984 28.46% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Honda Civic

(TOP 15 avis (sur 134 au total à consulter ici) pour cette Civic)

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