| Modèle |
Détails |
| 2.2 CTDI 140 ch 33000 km 2009 executive | Pédale d'embraillage qui claque( resserrée puis changer pris en garantis) pb connugrincement de la vitre conducteur a la remontée ( pris en garanti)pas de pot catalytique donc pas de pb malgré beaucoup de ville a froid.aucune conso d'huile.non prise en charge d'une usure prématurée sur les tapis de sol accessoire ( au bout de 2 mois.. mais un bout de chatterton a stopper le pb -) mais il reste jolie /pratique spécifique et une fixation pratiquetache apparu sur la moquette du panneau amovible du toit panoramique pris en garanti sans problème. |
| HONDA CIVIC EXECUTIVE NAVI CUIR 2.2 I-CTDI 140CV 2006 SANS FAP 78000 | 51000km Décollement D'Un Rond De 5cm De Peinture Du Pare Chocs Avant Suite A Lavage Haute Pression ( Non Prise En Charge De Honda ) 55000km Volant Moteur HS Provoquant Des Patinages A Partir De 2000 Tours - 55000km Embrayage Usé Suite A Usure Du Volant Moteur ( Non Prise En Charge Par Honda ) - 65000km Bug De Climatisation, Par -5° Et Température Intérieur Réglé à 20° ( Ou Plus Sauf A Fond ) L'Air Qui Sort Est Froid... |
| Honda civic 2.2l ictdi 140ch executive | Aucun ! Et d'ailleurs Honda ne recense aucun problème récurrent depuis 2006. |
| 2.2 CTDI 140 ch Version sport, 90000 kms, decembre 2006 | Acheté en concession d'occasion à 66000 kms, le volant moteur bi masse et l'embrayage ont été remplacés gracieusement par la concession à 86000 kms. |
| 1.4 essence 100cv 2009 type S | Crémaillère bruyante (remplacée sous garantie 40 000km), plaquettes de frein arrière bloquée sur les disques due à un encrassement important(projection de la route) remplacée à 65 000km, bruit dans le tableau de bord, grincement dans la direction (problème arrangé par Honda), pédale d'embrayage bruyante remplacée par Honda 30 000km), ampoules feux de croisement remplacées à 70 000 et 71 000 km, décoration poignées de portes remplacées à 70 000 km( elles se décollaient) |
| 2.2 CTDI 140 ch 85000km, 2007, Sport/2006 - Jantes Alu 17" | Un problème (connu) de butées d'amortisseur, entièrement pris en charge par Honda. Pareil pour un encrassement du Filtre à Particules. |
| 2.2 CTDI 140 ch 86000 km,2008,sport navi/2008 | Plaquettes et disques usure prématurée, claquement au niveau du berceau (resserrage pris en charge par Honda) |
| 2.2 CTDI virtuose 22000 kilomètres MARS 2010 | Un peu gênant sur nids de poules ou autres ralentisseurs A partir de 200000 kms, bruits désagréables sur train arrière (amortisseurs). Réglé en concession lors révision, mais ça reste provisoire (injection fluide avec tuyau fabrication maison selon concessionnaire...du bricolage quoi...car démontage des amortisseurs serait un opération longue....)22000 Petit couinement suspect embrayage/volant moteur. Aie ! J'ai eu cela sur mazda 3 précédente à 60000. Que j'ai changé pour cette raison pour acquérir la CIVIC.Légère consommation huile 1 litre aux 10.000 kms. Au fil des kilomètres on |
| Civic 2,2l diesel 140CV | Je dois avoir une voiture du lundi ou du vendredi car je n'ai que des soucis avec cette voiture que j'ai acheté neuve voiture qui tire à droite en sortie de concession (3 visites pour régler le problème!), volant moteur à remplacer, chauffage inefficace, sonde de température indiquant des infos erronée, condamnation centralisée ne fonctionnant pas par intermittence (le concessionnaire refuse d'analyser le problème, soit disant, les ondes du téléphone portable pourrait en être la cause...), 4 pannes de direction assistée, plaquettes de frein AV qui ne tiennent que 15000km alors que j'ai une conduite calme, vérins de coffre à changer, problème de lecteur CD, sans parler d'un service qui laisse à désirer pour les 2 concessionnaires qui se trouvent dans ma région. Ayant discuté avec d'autres propriétaires du même modèle, je constate que je ne suis pas le seul dans ce cas de figure. Bref, je suis allé plus souvent chez le garagiste en 3 ans avec cette voiture que en 12 ans avec mes 2 autres voitures! Pour moi, c'est clair une fois Honda, plus jamais Honda. |
| 2.2 CTDI 140 ch 2009 - virtuose - 43 000 km | Aucun |
| 2.2 CTDI 140 ch 2008 - 125000km - sport navy 2.2 ictdi | Suite défaut FAP HS devis et facture à l'appuis.FAP tarif concession Honda France - haut rhin (honda sud europe) devis de 5200 euro TTC. juste FAP + main d'oeuvre (sans régénération)FAP tarif et facture concession Honda belgique (honda nord europe) - Bastogne facture de 1480 euro TTC - FAp + main d'oeuvre 120 euro + travail de recherche réelle de la panne (injecteur, vanne egr, catalyseur et température de chauffe jusqu'au FAP + régéneration - contrôle prévu 2000km après ou 15 jours) Les concessions belges ont décidé de ne pas faire de bénéfice sur FAP et catalyseur car ils savent qu'ils sont défaillant et que la panne arrive souvent après la fin de la garantie.En plus contrairement à la concession francaise du haut rhin, ils sont disponibles, serviable et ne se cantone pas à brancher l'ordi et changer au fur et à mesure les pièces indiqués par l'ordi. Sachant que ce soucis dure depuis mai-juin 2011. Merci La concession belge.Ca vaut le déplacement. |
| 2.2 CTDI 140 ch 2010 - 20000km - Virtuose | Usure des pneus par facettes sur le train arrière entrainant un bruit de roulement désagréable (conception).Grincement des plastiques sur le tableau de bord. Mauvais contact du capteur de fermeture du coffre (réparé par Honda). |
| CIVIC CDTi | Jeu poignée de porte conducteur |
| 2.2 CTDI 140 ch 37000 kms, 2010, VIRTUOSE/2010 | 18000 kms problème de réglage électrique des phares, ok après le remplacement d'un relais défectueux, rien après |
| 2.2 CDTI 140 ch sport 2006, 111 000 km | Batterie HS à 8 mois et 25000 km, remplacement pris en charge par le réseau |
| 2.2 Type S GT Sport NAVI | Rossignols dans le tableau de bord, petit problèmes électroniques mineurs avec l'autoradio |
| 2.2 CTDI 140 ch 210000 km 2004 | La chaine de pompe à huile est sous-dimensionnée et doit être changée avant 200 000 km. il y a une |
| 1,4 dsi 83 cv 2006 | Aucun |
| 2.2 CTDI 140 ch | Usure des pneus arrières rapide, témoin d'huile caractériel (non résolu), embrayage qui patine (prise en charge garantie) |
| 2.2 CDTi Sport Navi | Soufflet de suspension avant déboité avec changement nécessaire du silent block pris sous garantie. |
| 2.2 CTDI 140 ch 1200 km - civic virtuose 2011 | Pour le moment aucun car trop peu de km. A voir à l´ usage |
| 2.2 i cdti sport 140ch 2007 | Menus détails poignée de porte et pédale d'embrayage qui grince |
| 2.2i CDTI executive 2006 | Nombreux pédale, poignées portes, clignotant et phare qui prennent l'eau, suspension bruyantes, embrayage patine à 85000km, radar recul connait des pb l'hiver, consommation d'huile. Quelques pb résolus par SAV mais on est loin du compte. HONDA à oublier pour moi. Dommage. |
| 2.2l CTDI 140 Executive | Embrayage non pris en charge par Honda après garantie, prétextant ma conduite. Je n'ai jamais été pris pour idiot de manière aussi insolente que par Honda. Je ne met plus mes pieds dans une concession Honda France. La fiabilité du véhicule n'est pas due à leur service commerciale. |
| 2.2 CTDI 140 ch Annee 2009,sport,140ch | La sonde temperature d'huile tres sencible mais regler avec la guarantie et la meme pour la sonde turbo ki a ete regle de la meme facon (etait trop sensible, ils a fallu les recalibre)Consommation moyenne 4,2 avec un filtre sport GREEN et celui d'origine 5,2/5,4l en moyenne |
| 1.8 VTEC 140 ch 2010 ? 15000Km | Aucun et c'est ma deuxième |
| 2.2 CTDI 140 ch 122000km , 2008, sport navy | FAP au bout de 3 ans (5200 euros soit plus d'1/5 du prix d'achat du véhicule), soupapes au bout de 3 ans |
| HONDA 2.2 CTDI 140 ch sport de sept 2006, 155 000 kms | Grincement léger direction, pédale embrayage bruyante changée sous garantie |
| 2.2 ctdi 140ch executive fev 2007 | Reprogrammation ordinateur dans la première année 2 fois, depuis tout est nickel pas de problème que du bonheur. |
| 2.2 CTDI 140 ch 106000km - 2007 - Sport 5 portes | Défaut du FAP récurant résolu par le remplacement du catalyseur, surconsommation des pneus avant, légèreté du vernis appliqué de série (le moindre gravillon vous fera un impact flagrant) |
| 2.2 I-CTDI 140 ch sport 2008 | Aucun |
| 2.2 CTDI 140 ch 2006 105 000 km finition sport | Frein a main qui lache tt seul(problème résolu) embrayage + volant moteur changé au bout de 60 000 km a six mois apres la fin de garantie evidemment |
| 1,8 litres 140cv IVtech Sport de 2010 | Aucun |
| HONDA CIVIC 2.2 CTDI 140 cv 01/2010 | Toit occultant qui bloque parfois (problème connu chez Honda et non résolu) |
| Civic 1,8 litres Vtech 140 Cv Sport | C'est une HONDA donc zéro problème en ce qui me concerne . |
| 2.2i-cdti sport/140ch/2007 | Aucun |
| 2.2 CTDI 140 ch 16000 | Consommation d'huile extrêmement excessive depuis la dernière révision (pas de fuites), peinture très fragile |
| Civic 2.2 iCTDI 140 Executive Navi Cuir | Volant moteur, suspensions bruyantes, usure anormale plaquettes AR, velum de toit qui se coince |
| 1.8 VTEC 140 ch 22000km,2009 | 0 on est chez Honda, pas chez Renault |
| 2.2 CTDI 140 ch 31000 | Batterie HS (Varta) à 25000km |
| 1.8 VTEC 140 ch 70000, 2006, NAVI cuir | Usure en écailles des flans intérieurs des pneus 'générant un bruit insupportable) |
| 2.2 CTDI 140 ch Finition Sport année 2006 : 90 000 km. | Fuite récepteur d'embrayage( hors garantie de 5 ans) |
| CIVIC 2.2 icTDI 140ch 2008 | Casse embrayage au bout de 3 ans à 80 000 kmLe commercial de la concession (Toulouse/Labege) m'envoie completement bouler !seul le Directeur de la concession semble plus conciliant, avouant que 80 000 km pour casse embrayage , c'est trop toton negocie donc pourcentage de remboursement. Changement des plaquettes un peu trop "rapide" à mon gout |
| 2.0 Type R 201ch 2008 | Aucun, une Honda essence c'est toujours nickel, de grâce arrêtez de faire des diesel de merde |
| 1,8 litres Vtech 140Cv | Aucun! Après une mer.. pardon une peugeot à problème je suis ravi . |
| I_CTDi Sport de Mai 2006 | Aucun soucis à 83 000 km..Tout est d'origine excepté les pneus. |
| HONDA Civic Sport 2.2 ictdi 140cv de 2008 | Défauts FAP fréquents , problème régénération |
| 1.8 VTEC 140 executive cuir navi | Aucun |
| civic executive navi de 2008 2.2 ictdi 140 cv | Changement catalyseur à 68000 km. Le concessionnaire me dit qu'il ne faut pas faire de ville ni d'autoroute car les montées en température sont insuffisantes. une explication originale.1700 de réparation. 1ère et surement dernière expérience honda |
| 2.2 CTDI 140 ch Virtuose 2009 - 34 000 km | Aucun problème |
| Honda Civic virtuose 2.2 cdti 140 ch 2010 , 16000km | Conso d'huile excessive |
| 2.2 CTDI 140 ch 2009, 40000kms, serie intuiti | Verrin,et pedale qui grince, peinture fragile |
| 1.8 VTEC 140 ch 17000, 2009, virtuose | NÉANT |
| CIVIC 2.2 ICDTI 140 ch SPORT | Aucun pour l'instant à 70000kms |
| Virtuose 2,2 litre Ictdi | Aucun |
| 1.8 VTEC 140 ch 17.000 km 11/10/2010 | Aucun, vivement la nouvelle |
| CIVIC 2.2 I CTDI 140 | AUCUN HORMIS LES RAPPELS HONDA SOUS GARANTIE |
| 2.2 CTDI 140 ch 120000km annee 2006 version sport | Changement rapide des freins. |
| 2.2 CTDI 140 ch 137000 | Le vehicule tire a droite le volant n est pas très droit en sachant que le para est impeccable, ça fait deux garagistes que je fais et ils ne trouvent pas. |
| 2.2 CTDI 140 ch type s gt 115000 km 2008 | Sonde de température hs pris sous garantie |
| 2.2 CTDI 140 ch 12500 km , 2011, virtuose | Aucun |
| 1.8 VTEC 140CH | Aucun |
| 2.2 ictdi type S gt | Embrayage qui patine (du au volant moteur) et cela dure depuis 20000km car problème non constaté lors des multiples essais du concessionnaire... |
| ICTDI 2.2l 140cv | Filtre à pollen non fixé, silencieux mal fixé. |
| 2.2 CTDI 140 ch 82000 kms 2009 sport | Freinage les plaquettes s usent vite |
| 1.4 VTEC 100 ch 13000km année 2011 | Micro rayures |
| 2.2 CTDI 140 ch 43000 KM 2008 SPORT | Volant moteur |
| 2.2 CTDI 140 ch 69 000kms, 10/2009, virtuose | Embrayage, volant moteur, bruit pédale d'embrayage et vitre avant conducteur réparé et pris en garantie par honda à 68 000Kms |
| 2.2 CTDI 140 ch 180 000KMS 2007 | Clim Hs, embrayage Hs, FAP HS, catalyseur HS, injecteurs HS. |
| civic 2.2 cdti | Aucun |
| i-CTDi version Sport 2006 | Aucun à 81 500 km tout est encore d'origine (sauf les pneus) |
| 2.2 CTDI 140 ch 75000 | Vanne EGR HS à 75000km prise en charge à 50% par HONDA |
| 1.8 VTEC 140 ch 79000 km 2007, civic 8g | Pédale d'embrayage qui grince. |
| honda civic 1.8 type s plus 3 portes 2008 | Usure des plaquettes de freins prématurée pour une Honda |
| Civic 2,2 CDTI | Néant |
| 2.2 CTDI 140 ch 2009-47813kms-sport navi 2.2ctdi | Aucun |
| 2.2 CTDI 140 ch sport année 2006 | Embrayage qui patine en 5è et 6è. Aucune prise en charge de Honda France, courrier type, aucune écoute sérieuse de SAV HONDA FRANCE. |
| juin 2009 civi icdti 2.2 140ch executive 50 000 km | Peinture rouge tres fragile capot avant et ailes avant beaucoup de coup du aux gravillons |
| 1.8 VTEC 140 ch 95'000km, 2010,type s | Plaquettes de freins |
| 2.2 CTDI 140 ch Executive juin 2006 - 46 000 kms | Quelques petits soucis comme les vérins de porte du coffre arrière qui fatiguent ou consommation d'huile un peu élevée depuis l'origine, et UN GROS SOUCI POUR VOLANT MOTEUR. Voir mon commentaire libre ci-après. |
| 2.2 CTDI 140 ch 47500 km 26/06/2009 VERSION SPORT | CASSE MOTEUR. voiture achete d'occasion en concession HONDA 37500 km il y a 5 mois moteur HS apres avoir parcouru seulement 5000 km. |
| 2.2 CTDI 140 ch 81500 | AUCUN |
| 1,8 140cv 2007 | 0+0 =... Le meilleur motoriste du monde, sans conteste |
| honda civic de 2005 modele 2006 vehicule de salon 1,8 i vtech | Aucun, increvable |
| 1.8 s 3 portes | Aucun |
| 1.8 VTEC 140 ch 52300 ANNEE 2008 SERIE S | INJECTEUR, CONSOMMATION HUILE |
| 1.8 VTEC 140 ch 2010 - 25000KM noire | Aucun zero nada |
| 2.2 CTDI 140 ch 76000 , 2007 , TYPE S | AUCUN |
| 1.8 VTEC 140 ch 65000 kms 2008 executive | Aucun |
| 2.2 CTDI 140 ch 66000 | PEINTURE BLOC AVANT ET VOLANT BI MASSE |
Essai de la Honda Civic 2.2 CTDI 140, 2.2 CTDI 140... 97 avis ont été indiqués par les internautes.
