Essai Pulsar 1.5 dCi 110, 1.2 TCE 115... 0 avis sont présents dans l'essai.

(avis Pulsar) Essai 2 - Essai Corolla - Renegade 1.4 Multiair 140 2014 -
Essais auto > Compacte > Essai Nissan Pulsar      3.8/5 (Essayeur)      0 avis

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Test Nissan Pulsar (2014)

Essai Pulsar

Le marché des compactes étant tellement dynamique (en terme de ventes), Nissan ne pouvait se contenter de rester uniquement sur celui des SUV avec son Qashqai. Voici donc la réponse avec cette Pulsar.

La Pulsar est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Automatique 7 vitesses. La Pulsar peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.4 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Comportement routier

Sans atteindre le côté affuté des stars du marché, la Pulsar est tout de même loin d'être une voiture décevante. En effet, le comportement s'avère ici très sain à défaut de procurer beaucoup de plaisir. Le choixi s'est ici porté vers quelque chose d'équilibré qui ne favorise ni le confort ni l'efficacité, ce qui semble être fait pour convenir au plus grand nombre. La boîte automatique est constituée par une X-Tronic (variateur sans rapports précis) qui pourra tout de même simuler des fausses vitesses en mode manuel (7 en tout).

Vie à bord

Si on devait faire rapide, on pourrait résumer les qualités par : habitabilité arrière géante, confort de suspension honnête et coffre généreux. Du côté des défauts, on peut le faire ainsi : finition très insuffisante par rapport à la concurrence, équilibre habitabilité/coffre qui favorise un peu trop l'habitabilité (un peu plus de coffre et moins d'espace aux jambes m'aurait un peu plus convaincu).

  

4.39 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.51 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.7 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

385 Dm3
Volume de coffre
46 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 7 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

Aucun
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.4 tonne(s)
 
8
8.1
7
7.4
7.9
6.8
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure
Note essayeur : 15.2/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Habitabilité folle
  • coffre très satisfaisant
  • Confort très honnête
  • Comportement sain et équilibré
  • Rapport qualité / prix sur les hautes finitions

Les moins - Défauts

  • Pas de plancher plat une fois les sièges rabattus
  • Style bof
  • Finition à la limite du déplorable
  • Beaucoup de concurrentes proposent un meilleur agrément de conduite
  • Encombrement pour une compacte

Photos - Images

 

 

 

 

 

 
 

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Performances Nissan Pulsar


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.5 dCi boîte 6 110 ch 190 Km/h 11.5 sec. 260 NM
1.2 TCE boîte 6 115 ch 190 Km/h 10.7 sec. 190 NM
1.6 boîte 6 190 ch 217 Km/h 7.7 sec. 240 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

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