Fiabilité Opel Astra (1998 - 2004)

Astra 1.4 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 90 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
4	4	2	1	1	1	4

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	1	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Pompe à eau hs alors que la courroie semble oK (+)

- Bobine d'allumage, joint de culasse, distri qui se change à un intervalle de 60000km seulement (+)

- Boite de vitesses HS à 110 000 km (+)

- Ouverture centralisée (+)

- Frein, humidité bougies (+)

- Puissance du moteur + défaillance du cache soupape (+)

- Aucun problème en dehors de l'entretien (+)

- Seul problème depuis quelle sort d'usine, la bobine d'allumage qui a lachée une fois.et deux rlt de roue mais par ma faute(violent coup de trottoir ... Lire la suite >>

- Joint de culasse, compresseur de climatisation, sonde lambda, capteur abs, guide de boite à gant cassé, moteur de vanne de circulation d'air de la v ... Lire la suite >>

- - Vanne EGR changée à 100 000km (elle provoquait des à-coups) - Fuite radiateur d'habitacle (joints durcis et craquelés) - Climatiseur HS à 170 0 ... Lire la suite >>

- - Casse moteur, Alternateur, Bougies, 2 durites d'essence, Joints injecteurs, JDC, Centralisation, Clefs qui ne marchent plus, voyant airbag rouge, Ja ... Lire la suite >>

- Ralenti à froid instable ( un jour 800tr/min le lendemain 1600tr/min mais redescend à 800tr après 1 min 30. (+)

- Si probleme amortisseur, reaction en chaine de tout le reste. barre stab, coupelle amortisseurs , cardan, etc... - Faire entretien régulier. (+)

- Perte d'huile (+)

- Joint de culasse, perte de puissance (+)

- - Bobines d'allumage - Amortisseurs - Étanchéité moteur - Compresseur de clim - Problèmes mineurs due à l'age (+)

- Joint de culasse faiblard d'origine sinon rien d'autre jusque là (+)

- - Crémaillère de direction (vers 115 000 Km) - Serrures fragile - Frein arrière (défaut apparemment congénital) - Clignotants (les vitres ont ten ... Lire la suite >>

- - joint de cache culbuteur - roulement - amortisseur - centralisation dysfonctionnant - bref juste l'entretien et aucun autre problème (+)

- Bobine d’allumage et rotule de direction. (+)

Astra 1.6 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 100 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	8	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	8	1	1	5	11

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	1	0	6

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Remplacement ECU moteur à 55000kms 930€(prise en charge à 66% par concessionnaire suite à aggravation de la panne par son fait) (+)

- Embrayage changer a 200000Km ( Peux etre problème ou mal utilisation au précédent propriétaire) (Prix 400€ L'embrayage 50€ La butée et 1 Litre ... Lire la suite >>

- Vanne egr 120000 boitier électronique sonde Pmh sonde lambda problème clapet retour d' air (+)

- Alternateur à 140000 km puis à 200000 kms ; bloc d'allumage à 110000 km . (+)

- Voyant airbag, capteur de papillon HS, débitmètre, vanne EGR, (+)

- Un roulement arriere a remplacer (250euro) (+)

- BOITIER PAPILLON (nettoyage +remplacement joint) , bobine d'allumage (+)

- Alternateur faisceau allumage sonde lambda (+)

- Bobine allumage (tourne parfois sur 3 pattes) (+)

- Rien pour le moment (+)

- Air bag HS ,centralisation porte passage HS, climatisation HS (+)

- Vanne EGR, Bloc Bobine d'allumage. (+)

- Alternateur, vanne egr (changée 230000 elle roule très bien avec voyant moteur allumé , bloc bobine (changé 250000km et 400000km), radiateur (4000 ... Lire la suite >>

- Aucun probléme (+)

- Bobine d'allumage(53 000km 300 euros pièces et MO) , électronique moteur (70 000km ??euros), suspension arrière qui s'affaisse (70 000km 200 euros ... Lire la suite >>

- Bobine allumage (225 000 km, sonde lambda 180 000 km, roulement 240 000 km, silencieux 250 000 km, consommation d'huile (+)

- Pompe a ess hs (+)

- CONSOMME PAS MAL D HUILE (+)

- Consommation d'huile ? (+)

- Changement vanne EGR 268 000 Kms (+)

- Alternateur, bobine (+)

- Puisque je fais beaucoup de ville, j'ai récemment du changer le silencieux arrière d'échappement à cause de la condensation résiduelle, et j'ai a ... Lire la suite >>

- Vanne egr. - Silencieux. - Odeur desagreable au moteur. - Enceinte qui vieillise mal ainsi que les sieges. - Forte consommation d'huile moteur qui vis ... Lire la suite >>

- (achetée en 2014 avec 115 000 km) - Sonde feux de recul HS à 120 000 km (ça coûte 5¤ donc ça va) - Sur autoroute grosse perte de puissance en c? ... Lire la suite >>

- Vanne egr , echappement, sonde lambda et suspension à 150000km (+)

- Consomme un peu d'huile, équivalent 1 verre d'eau pour 2000kms. (+)

- Changé cables bougies à 140000, amortisseurs avant à 200000. Je suis dans le sud-ouest, le mastic sous les cotés du toit a été cuit par la chale ... Lire la suite >>

- Disfonctionnement électrique chauffage et compteur (+)

Astra 1.7 TD 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 1.7 TD 70 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Hayon vérins (+)

- Pompe injection, alternateur, support moteur, injection (+)

- Alternateur, vanne Egr remplacée (+)

Astra 1.7 DTI 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 1.7 DTI 75 appuyées sur les 51 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	3	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	14	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
4	4	10	2	2	18	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
15	11	2	3	12

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun (180 000 kms) (+)

- Gros gros problème 3 semaine après la sorti de chez le concessionnaire immobilisé 1 mois , problème module de pompe 1390 ?.3éme problème volant ... Lire la suite >>

- Courroie de distribution cassée 130000 km, démarreur 150000 km, radiateur d'huile 168000 km, débitmètre 202000 km, pompe à eau 202000 km, de nouv ... Lire la suite >>

- Neiman bloqué dû à la chaleur (+)

- Huile dans le vasque d'eau a 179000 kms changement de toutes les durites de refroidissement 100 euros (+)

- Panne a 159 000 km changement du calculateur injection pour 1500 euros en garage.Puis à 162 000 km panne en cours apparement c'est - l'alternateur so ... Lire la suite >>

- Boitier de gestion de pompe diesel, tarif OPEL excessif, prix diviser par 3 sur le net. (+)

- Galet fixe de la dsitribution cassé à 75000km, alternateur à 120000km e démarreur à 155000km (+)

- On m'a parlé du risque que certaines pièces "lâchent" (exboulon de fixation de la pompe à huile) (+)

- ALTERNATEUR A 175000 KMS / JOINT ECHANGEUR EAU/HUILE200 000 KMS. OPTIQUE DE PHARE OPAQUE (+)

- Démarreur 202 000kms, joint de culasse 180 000kms, débitmètre 195 000kms (+)

- A 150 000km calculateur qui lache 180 000 alternateur qui lache faute soit tres mal placer (+)

- Durite de refroidissement qui s'enleve, rotule de direction, fuite arbres a cames niveau de la distri, joint de culasse,roulement avant droit, fuite a ... Lire la suite >>

- Panne P0251 calculateur pompe a injection (+)

- Compresseur de clim, démarreur, alternateur, radiateur de chauffage, refroidisseur d'huile, débitmètre d'air, capteur PMH, Berceau (Rappel Construc ... Lire la suite >>

- Alternateur, cremaillere, radiateur huile, huile dans l'eau, aucun peche (+)

- Quand je depasse les 130 km elle s’étouffe (+)

- Durite turbo et pompe injection (+)

- Probleme de vanne EGR jamais résolue lors des pannes sous garantie; Pannes en pleine campagne pas très sympas.... (+)

- 2 Alternateur (1 nouvel alternateur tous les 100 000km), fermeture coffre KO, bouton M/A autoradio, clim HS (+)

- Calculateur pompe inj., alternateurx2, démarreur ,vanne EGR, échangeur refroidissement eau/huile, bientôt condenseur ou compresseur clim?... panne ... Lire la suite >>

- Aucun probleme depuis que je l'ai (+)

- Aucun , sauf l'essentiel pneus, freins.. (+)

- Suspension, vilebrequin, cardans, modules électroniques (+)

- Démarreur, Vanne EGR, Injection, (+)

- Capteur pmh, joint de culasse, échappement intermédiaire et silencieux arrière, courroie de distribution, capteur , durite et démarreur.. (+)

- 1 an que j'ai la voiturepanne alternateur (190.000km) alors qu'il avait déjà été réparé 2 fois, je l'ai changé. Ensuite changement du calculate ... Lire la suite >>

- Volume autoradio, débitmètre d'air, alternateur, calculateur d'injection, pot d'échapement (silencieux arrière), boitier ABS, fuite de gazoil, (+)

- J'ai changé le servo-frein et mon frein reste un peu dure (+)

- Demarreur a 140000 km. Echangeur thermique 145000 km. Pompe a injection 175000 km. (+)

- Capteur vilebrequin a 121000 demarreur a 165000 galet enrouleur fait du bruit a 170000 (+)

- Alternateur (4x), Démarreur, Neiman, phares opaques (+)

- - Alternateur durée de vie 5 ans (80.000 KM) - Pompe à huile HS - Neiman grippé pendant les fortes chaleurs (+)

- 1 roulement arrière (+)

- 245000 acheter en panne pour le calculateur de pompe réparée dans la journée coûte de l opération 4 euro pour l étain .alternateur à 270000 km ... Lire la suite >>

- Véhicule acheté avec pour défault la boites de vitesse HS. (convenue dans la vente!) donc j'ai fais le tour du véhicule et vue tout ses défault e ... Lire la suite >>

- Débitmètre (+)

- Capteur pmh à 122000 boitier injection à 199000 (+)

- ( Acheté à 250000km)Radiateur d'huile, Alternateur, Démarreur, Biellette de barre stabilisatrise (+)

- Boitier injection, neiman, échangeur eau/huile, batterie (+)

- Maitre cylindre de frein, ressort arrière (+)

- Calculateur moteur (+)

- Demarreur en panne a cause d'une fuite de gasoil, calculateur d'injection (problème resolu en refaisant les soudure du calculateur), pompe a injectio ... Lire la suite >>

- Alternateur à 185000 / Voyant moteur allumé donc changement du calculateur d'injection toujours pareil, nettoyage des injecteurs pareil, remplacemen ... Lire la suite >>

- Poulie de pompe a huile, alternateur, démarreur (+)

- Aucun problème technique, à part le tissu du pavillon de toit qui commence à tomber, le ternissement des optiques de phares et la peinture du capot ... Lire la suite >>

- Je suis enchanté de ma voiture que j'ai acheté neuve. Bien sûr entretien fait à temps et à heure amortisseur avant d'origine changé à 400000 km ... Lire la suite >>

- Capteur PMH - Roulement avant - Plaquettes de freins arrière (+)

- Capteur PMH - Roulement avant - Plaquettes de freins arrière (+)

Astra 1.7 CDTI 80 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 1.7 CDTI 80 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	3	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- 1 petite durite du circuit de refroidissement a changer (+)

- Panne d'alternateur (+)

- Filtre à particules n'a jamais régénéré, cassé à 30.000 km et la garantie a pas fonctionné, ils demandaient 2500 euros. Defap effectuée, gros ... Lire la suite >>

- Alternateur (+)

- Alternateur (+)

- Capteur débitmètre rupture de files électrique dans branchement , voyant airbag toujours allumé tous bien branché même dans boîtier électroniq ... Lire la suite >>

Astra 2.0 Di 80 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 2.0 Di 80 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	2	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	5	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Vanne EGR + capteurs vitesse et Abs (+)

- étrier arrière gauche (frein à main), pressostat de climatisation. (+)

- Boite de vitesses grippée (+)

- Pompe injection a 210000 (+)

- Vanne EGR, durites de retour gasoil, joints d'injecteurs, supports moteur, câble de frein a main, bougies de préchauffage, problème de démarrage a ... Lire la suite >>

- Pompe injection voyant moteur voyant abs (+)

- Pompe à injection HS à 225Mkm (+)

- FUMEES NOIRES ET MOTEUR MOINS PUISSANT SANS AUCUNE PERTE D HUILE MAIS LA DURITE D EAU AU TERMOSTAT ( RETIRE ) "SULFATE" UN PEU AVEC FINE FUITE ( ? ) (+)

- Pompe de d a,76000km,direction,pourquoi opel ne rappelait pas les voitures alors qu'il avait la direction de remplacement numérotée au garage,et qu' ... Lire la suite >>

Astra 2.0 DTI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 2.0 DTI 100 appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	7	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	3	10	2	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	6	2	0	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
4	2	1	0	11

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	2

Vos témoignages :

- Fuite pompe injection (+)

- - Vanne EGR encrassé => perte puissance et témoin allumé (+)

- Pompe d’injection, sonde de clim, biellette et rotule (+)

- Aucun problemes , excellente voiture, je recommande sans probleme ! (+)

- Alternateur 190000 et vanne egr a 270000 (+)

- Joints injecteur (165000km) / Sonde pression huile / Rouille berceau importante (240000km) / coupure faisceau lève vitre AR-D / Cardans (150000km et ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment (+)

- Tuyaux retours injecteurs à 40000km (appel assistance) - 4 bougies de préchauffage à 67500km - Module gestion Airbag à 70000kmn - Débimètre à 8 ... Lire la suite >>

- Changement amortisseurs 120000 km, changement ressort d'amortisseur et butée d'amortisseur, changement courroie d'accessoire 160000 km changement moy ... Lire la suite >>

- 1 porte injecteur (+)

- Casse ressort de suspension arriere à 120000 kilometres et compresseur de climatisation défectueux à 150000 kilometres et changement rotule de dire ... Lire la suite >>

- Débitmètre (Bosch), canalisations haute pression de gasoil (600€ en tout). (+)

- Capteur de recul, capteur tour/minute (+)

- Panne clim, conso d'huile 0.5l/1000km, gras sortie vanne EGR/collecteur admission. Pas de panne moteur (+)

- Perte de puissance,plafonne a 2000t (+)

- Bougies de préchauffage (à 40000km), débitmètre (à 73000 km) (+)

- Capteur de vilebrequin hs à 130000km, poulie Damber arrachée et Silentbloc moteur hs à l'avant en bas du moteur à 140000 km (+)

- Joints injecteurs, clim condensateur (+)

- Vanne EGR nettoyage avec un KIT 30€ / électrovanne aprés le papillon qui bloqué le turbo ( shunté ) (+)

- Tendeur de la chaîne de distribution à 80000 km et étrier de frein arrière (+)

- Le pas de vis d'une des bougies de préchauffage rouillé et très difficile de changer la bougie. Du coup j'ai forcé et abîmé le pas de vis. Pour ... Lire la suite >>

- Volant moteur hs (changement pour VM rigide ) (+)

- NEIMAN + DEMARREUR A 185000KMS -P1345 CALCULATEUR POMPE INJECTION GASOIL HS 200 000KMS (+)

- Voyant moteur qui bloque le turbo. (+)

- Embrayage, butée, volant moteur a 210 000, Capteur pmh 245 000, Vanne egr a 66 000 (+)

- Compresseur de clim defectueux (+)

- Mange de l'huile, capteur sur vilebrequin (+)

- Capteur PHM vers 100 000 km / Alternateur vers 220 000 km / Cable frein à main grippé 150 000 km (remplacé) / Clim (en cours de diag) / Bloc phares ... Lire la suite >>

- Vanne egr et biellette du système essuie glave av. biellette barre stabilisatrice (usure reguliere fait a 250mil) avec amortisseur ar. demarreur a 80 ... Lire la suite >>

- Démarreur changé 2 fois...autoradio d'origine changé...joints d'injecteur et tuyau de retour carburant changé a 140 000 km... ( alors que certains ... Lire la suite >>

- Poulie damper à 250 000 km (+)

- Consommation d'huiles anormale a 301000 (+)

- Debitmètre, pompe a eau, joint injecteur, pompe a vide (+)

- Perte de puissance / en cote 40 km heure (+)

- Vibration dans la pédale d embrayage,demarreur fatigué,pot d echappement completement pourri (+)

- Boite qui prend vite du jeu, et donc devient moins précise (+)

- Berceau moteur (+)

- Pompe à injection refaite et radiateur (+)

- Avec un bon entretien pas de souci (+)

- Ma voiture s'est mise en mode dégradé. J'ai changé la vanne EGR. Elle n'est plus en mode dégradé mais fonctionne par à coup. Je ne trouve pas la ... Lire la suite >>

Astra 2.2 DTI 125 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 2.2 DTI 125 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	7	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	5

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- PROBLEME DEMARRAGE QUAND IL FAIT FROID depuis 3 ans les garages veulent me changer la pompe a injection facture 3000 euros beaucoup trop cher pour un ... Lire la suite >>

- On cherche la panne en ce moment....AIDEZ NOUS!!! premier probléme a 150 000kmdonc sur autoroute - voyant avec une clé s'allume - perte de puissance ... Lire la suite >>

- ELECTROVANNE, VANNE EGR (+)

- Vanne egr, prétensionneur de ceinture de sécurité arrière, komodo lave glace. (+)

- Aucun problème majeur puisque dépenses que je considère d'entretien courant (disques de freins avant changés deux fois ; disque arrière frein 1 f ... Lire la suite >>

- Turbo a lâcher a 220 000 km sinon RAS (+)

- 30000 Coupure d'une durite reliant l'électrovanne au Wastegate. - 102000 Bougies de préchauffage - 120000 Freins avant. - 162000 Capteur de ralenti ... Lire la suite >>

- EGR encrassée (nettoyée), capteur de sural aussi (40euros), légère fuite sur une durit du réservoir de mazout lorsqu'il est plein (pas encore ré ... Lire la suite >>

- Turbo a 18000 (+)

- Vanne EGR remplacée à 100000km (+)

- Vanne egr, biellettes de direction, ouverture auto (surement la clé). (+)

- Compresseur de clim HS a 250 000 km, vernis écaillé, l'embrayage deviens dure (d'origine). (+)

- - gros soucis de puissance , sans doute la vanne egr encrassée (+)

- Pour l'instant aucun, je touche du bois. (+)

- Aucun pour l instant (+)

- Capteur de vilebrequin et bougies de prechauffage a 198000km (+)

- - vitre electrique arriere tomber corosion echapement prix des pieces (+)

- Pour le 2.0 DTI, acheté à 60000 km, revendu 3 ans après avec 155000 km, aucune panne, aucun dysfonctionnement - Pour le 2.2 DTI (cabriolet) une son ... Lire la suite >>