Fiabilité Opel Astra (2009-2015)

Astra 1.4 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 100 appuyées sur les 34 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	7

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	3	0	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Problème d'électronique très contraignant, car parfois l'accelerateur ne repond plus, et je me retrouve a 60km/h en fond de cinquième sur l'autoro ... Lire la suite >>

- CONSOMMATION EXCESSIVE (+)

- Pour l'instant tout va bien, comme d'habitude avec Opel (Essence). (+)

- Faiblesse des jantes de série (+)

- Réglages moteur à effectuer (+)

- Fuite sur pompe à eau - bruit compresseur clim (+)

- - 1ere année pédalier HS, la pédale de débrayage tombe sur le plancher. Intégralement changé par OPEL mais ... immobilisation > 1 semaine quand ... Lire la suite >>

- Pour l'instant aucun (véhicule acheté neuf il y a 5 mois) (+)

- Sonde lambda, 3e feu stop (+)

- Sonde lambda / module bobine d'allumage / conduite dépression (+)

- Rampe d'allumage carbonisée, amortisseur qui fuit à 25000km sans avoir subit de choc (+)

- Problèmes au démarrage ( boite automatique ) PARFOIS le moteur cale. Une vérification sur l'ordinateur suivi d'un règlage n'a rien donné. (+)

- Rampe de bougie, ne supporte pas le super E10 (+)

- Serrure de verrouillage hayon - , (+)

- Fuite pompe à eau (+)

- Aucun hormis les rappels constructeur (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Condenseur fissuré, étriers freins Ar, faisceau hayon, 1ère dure au rétrogradage,ligne échappement déssérée, (+)

- Comme toute les Opel essence bobine d'allumage et bougie qui s'oxyde (+)

- Perte du liquide de refroidissement chaque jours (+)

- 140 000 km j'ai déjà changé deux fois la rampe d'allumage (+)

- Support d'étrier de frein changé car déformé avec le temps (engendre un blocage des plaquettes sur les disques lorsque ceux-ci sont changés), jeu ... Lire la suite >>

- Problème électrique (4 pannes générales en moins d'un an) - La Bobine remplacée après 40.000Km soit 3 ans après) - Fuite au niveau de la boîte ... Lire la suite >>

- Embrayage à 71000km, curieux, je les change en général plutot vers 120/140000km. (+)

- Caprices électroniques incessants - Changement de tout le bloc carbu/ bougies/ ...c'est un tout à 1000 euros la pièce. (+)

- Boîte durerétrograder en 2ème est souvent difficile. - Bloc d'alimentation changé à 140000 sans pouvoir détailler les pièces + les bobines1250 ... Lire la suite >>

- Bobine d'allumage a 125000 (+)

- Mauvaise conception de crosses de batterie avec le risque d’accident (coupure moteur) (+)

Astra 1.4 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 120 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- R A S pour le moment (+)

- Re calibrage direction assisté (garantie) (+)

- Voyant "système s'allumage" (+)

- Panne ne démarre pas a 11000 km (+)

- Turbo change (+)

- - A 80 000 km, changement de l'etrier De frein arrière gauche complètement grippé. - A 110 000 km, bobine d'allumage HS, belle facture de 500¤. - ... Lire la suite >>

- Support d'étrier de frein changé car déformé avec le temps (engendre un blocage des plaquettes sur les disques lorsque ceux-ci sont changés), jeu ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesse 6 rapport m32 une galère Changer a 113000km chez opel c est pas leur tasse de the capteur qui lâche problème etancheite cache cul ... Lire la suite >>

Astra 1.4 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 140 appuyées sur les 36 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	8	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	4	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	3	4	0	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	3	12	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Fuite pompe à eau ,pris en garantie . - à-coups moteur en phase d'accélération jusqu'à 3500 tours/mn réponse opel c'est peut être normal vu que ... Lire la suite >>

- Pompe à eau à changer à...22000km et Opel demande un délai de...15 jours pour réparer!!! (+)

- Electroniques (compte tours qui reste a 0) probleme reglé apres un passage chez opel sous garantie. (+)

- Boîte de vitesse m32 roulements qui lacheb à cause d'un défaut de lubrification. La boîte de vitesse dejauge, car elle ne contient pas assez d'hui ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment. (+)

- Joint de culasse + roulement de boite de vitesse (+)

- Pompe à eau hs à 70 000 (+)

- Pompe à eau changée à 108000km ainsi que carter d'eau et boîtier thermostatique . Aujourd'hui clim HS, flexible de clim HS. Fiabilité catastrophi ... Lire la suite >>

- Apres pompe à eau, boitier thermostatique, flexible de clim hs, maintenant turbo hs et joint de culasse hs, une ruine pour 3000 km roulés (+)

- Pompe à eau (+)

- - Roulement de boite de vitesse changé à 30000km pris en charge à 100%. - 2 fois les disques de frein avant voilés à 20000km et 35000km, pris en ... Lire la suite >>

- Roulement de boite de vitesse fait a 50000kms et changement de la pompe a eau suite a du jeux dans l'axe a 59000kms. (+)

- Boite de vitesse, pompe à eau, turbo (+)

- Pompe a eau a 83000 km et roulements de boite a 95000 km (+)

- Pompe à eau / Roulement boîte de vitesse / Cache culbuteur / Messages "Entretien Nécessaire du Véhicule" avec symbole clé. - Voiture achetée en ... Lire la suite >>

- Au dela de 120 km/h en accélérant, une décélération successive, a accoups surgit et empêche l'accélération, si j'insiste, le voyant régulateu ... Lire la suite >>

- Fermeture centralisée ,bug gps (+)

- Électronique (+)

- Boitier de sortie d'eau fendu (+)

- Au démarrage je doit laisser tourner le moteur une bonne minute sinon les freins ce crispe et il est difficile de freiner. - Impossible de mettre un ... Lire la suite >>

- Carrosserievernis ce barre. - Camera de recul fonctionne 1 fois sur 2 - 85.000Km pompe a eau HS - 89.000KM Té du système de refroidissement HS - 90. ... Lire la suite >>

- Plastique du tableau de bord qui s'en va assez rapidement (+)

- Corrosion des jantes 170000km - Ampoule plaque arrière qui buggait - Boutons du boîtier de la clé qui ont sautéCe léger bruit de frottement entre ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesse Pompe à eau vase d ex pension bobine d allumage turbo charnière de portière chauffeur câble de frein thermostat (+)

Astra 1.6 180 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 180 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Plastiques sensibles. Usure prématurée des pneus (+)

- Bobines d'allumage, thermostat, roulements de boite de vitesse, butée d'embrayage (+)

- Sifflement de boite au retrogradage en 2eme 52000km (+)

- Capteur ESP, sonde de température (+)

- Remplacement compresseur clim / bruit turbo / bruit inconnu .../ peinture qui s 'ecaille sous les portes / compte tour deconnecté (+)

- Bonjour,mon astra twintop problémes continuelle ,la capot ne se refermé pas je les porté au garage opel qui l'on gardé une semaine on refermer la ... Lire la suite >>

Astra 1.3 CDTI 95 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 1.3 CDTI 95 appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	6	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Injecteurs le défauts d'Opel (+)

- Disques avant voile a 10000km (+)

- Telecommande déprogrammée apres 1 semaine, mais reprogrammée seule apres mise du contact, moulure sous pare choc mal emboitée. (+)

- CASSE CHAINE DE DISTRIBUTION ENTRETIEN OPEL REGULIER (+)

- Disques voilés échangés sous garantie à 6000 km mais défaut réapparu . Moteur très très bruyant. (+)

- Tissus siege passager ce déchirent (+)

- Injecteur et durite de turbo (+)

- Durite de turbo, disque de frein voilé, defaut d'injecteur bruit anormal dans le moteur ( vehicule a ne pas acheté ) (+)

- Courroie alternateur et injecteur a changer a 70000 kms (+)

- Filtre à particule à remplacer (+)

- Start stop fait des siennes comme les essuis glaces. (+)

- Injecteur 3 qui claque malgré le changement de joints injecteur, met du temps pour chauffer, possède très peu de puissance et encore plus à froid, ... Lire la suite >>

- Plaquettes de frein qui se colle sur les roues sur autoroute, pourtant entretenu - Dysfonctionnement des freins - Dysfonctionnement du coffre qui a l? ... Lire la suite >>

- Plaquettes de frein qui se colle sur les roues sur autoroute, pourtant entretenu - Dysfonctionnement des freins - Dysfonctionnement du coffre qui a l? ... Lire la suite >>

- Joint d'injecteur plus 2 injecteur ( +- 700¤).La boite de vitesse, roulement d'abre qui passe a travers la boite ( +- 2500¤) a remplacer au bout de ... Lire la suite >>

Astra 1.7 CDTI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 1.7 CDTI 110 appuyées sur les 77 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
5	6	9	0	12	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	5	9	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	4	3	1	5	5	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	4	1	0	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Panne au bout de 1800kmproblème avec le FAP (+)

- Régulateur vitesse, défaut constructeur corrigé (+)

- Suite conduite trop "pépère" et petits parcours vidange requise a 5500 kms (FAP) - blocage de la serrure du coffre par grand froid (-4 , -5) (+)

- Fuite d'huile au carter prix en charge par SAV (+)

- Climatisation qui sent le vinaigre (+)

- Rien à signaler (+)

- Coffre male fixé, 4 injecteurs remplacer, vanne EGR remplacer, FAP boucher, climatisation en panne 4 fois, coffre bloqué verrouiller boitier remplac ... Lire la suite >>

- Embrayage2 en 7 ans ! et sans pouvoir négocier une anomalie.réception froide et non commerciale. prix des test et réparations très chères + qu'un ... Lire la suite >>

- Problème avec la soufflerie et l'écran gps (+)

- Opel Astra classic 110 cv 1.7 cdti de 2011 32500 kms - 4 rentrées en garantie pour le fap, saturation, pas d'autonettoyage, nettoyage des injecteurs, ... Lire la suite >>

- FAP + MOTEUR CLIM + INJECTEURS + MOTEUR (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Calculateur, alternateur,2 injecteurs, 2 durites percées, (+)

- Défaut electronique et arret moteur en roulant direction bloquée dangereux (+)

- Bougies de préchauffage (+)

- Alternateurs 60000,batterie a 95000 ,fuite huile a 85000 (+)

- Alternateur (+)

- Boite de vitesses HS, galets tendeur poulie d’accessoire, tremblement a accélérations ,rdv prie . (+)

- Bruit de gargouillis non résolu, ralenti moteur non régulier, (+)

- Moteur HS 112000 kms ( gros soucis d'injection) (+)

- Joint spy à 69000km et 2 ans.660euros et aucune participation Opel malgrés demandes argumentées... (+)

- Rattrapeur automatique de tension courroie acc cassé par 2X (19000 et 30000Km ) , Batterie HS ( 48000km ) , coupure lumière intérieur + gps + souff ... Lire la suite >>

- étouffement du moteur a 120 km h (+)

- FAP Bouché, Bougie de Préchauffage HS, Radiateur de Climatisation HS (+)

- Alerteralentir moteur du coup regénération FAP mais persistance de la panne et liquide de refroidissement disparu sans que l'on sache où ni pourquo ... Lire la suite >>

- Filtre à diesel plein (+)

- Casse roulement boite de vitesse, usure prématuré plaquette de freins (+)

- Trop nombreux (+)

- Embrayage complet changée a 33 ooo km opel n'a pas voulu le prendre en garantit, 66 ooo km culasse fissurée opel n'a pas voulut prendre en garentit ... Lire la suite >>

- Témoin feux stop resté allumé (pris en charge 100% par OPEL sous garantie) sinon aucun autre problème (+)

- Embrayage et moteur naze a 140000km (+)

- Boîtier préchauffage - pretentionneur ceinture. (+)

- Dives probleme diesel moderne (+)

- Problème électronique très dangereux qui serait du à de l'humidité dans la boite à fusible (voyant ESP + clé moteur, vitesse limitée) (+)

- Climatisation en panne à 80000 kms, ventilation en panne à 140.000 kms, bruits de roulis à l'injection, bruits de roulements train avant (+)

- Bougies de préchauffage boite de vitesse fuite liquide refroidissement (+)

- Defaut clignotant , alors que les ampoules fonctionnent trés bien . pas de probléme sur les fusible ni l'ordinateur de bord. (+)

- Boite de vitesses hs (+)

- Capteur abs sue roue arrière pris en garantie (+)

- Roulement de boite de vitesse à remplacer après 68000 km - Problème connu des boites opel M32 (qui équipent notamment FIAT) - Il existe même un k ... Lire la suite >>

- Amortisseur arrière qui fuit ( changement à 80000 km ) (+)

- Boite de vitesse qui est hors service à 85000 km, défault de celle ci (+)

- Problème de batterie au bout d'un mois et demi (prise en charge 100% par Opel) (+)

- 103 000 km moteur HS à priori suite à un injecteur resté ouvert... Devis en cours avec demande de prise en charge par OPEL. Je croise les doigts (+)

- Panne caméra de recul (en garantie), bruit à froid au niveau du compresseur de clim (courroie ou poulie), bougies de préchauffage à 32000 et 75000 ... Lire la suite >>

- Défaut de compression à 130 000km. Véhicule sous garantie. Remplacement du moteur par un neuf. - Faite attention à la vanne egr aussi. (+)

- Filtre à particules, cylindre moteur HS, segmentation (+)

- Vanne EGR , roulement, instabilitée régime moteur (+)

- 110 000km probleme de turbo .fuite d huile sur moteur que faire (+)

- Vanne EGR à 75000km, Jeu du levier vitesses ( peut être problème de boite à venir) (+)

- Tendeur courroie alternateur casser! (+)

- Pompe à eau remplacée à 65.000 km. (+)

- Fusion entre cylindre n°3 et 4 moteur HS, joint de culasse (+)

- Culasse fendue 3000 de reparation vanne egr grippée ouverte ... (+)

- Moteur HS, perte de compression sur les 4 cylindres. (+)

- -serrure porte coincé - Volant moteur (VM + kit embrayage + la butee) 900¤ au Maroc - fuite bouchon vidange huile - une fuite de huile quelque part ... Lire la suite >>

- -tendeur courroie de l’alternateur défault mais Opel ne le reconnaît pas!!!! Pour se service que c’est ma dernière Opel - feux automati ... Lire la suite >>

- Default anti demareage un capteur volant moteur brouiller par la challeur du pot donc ne voulais pas demarer a chaud (+)

- Aucun, j'effectue les entretiens moi même tout les 20000km, toutes les filtrations. Deux courroies de distributions, embrayage d'origine, injecteur d ... Lire la suite >>

- Lorsque le moteur est froid, des à-coups peuvent survenir lors des changements de vitesses... (+)

- Voyant warning Opel Astra reste allumé décharge la batterie (+)

- Voyant entretien neccessaire mais pas de panne détecte (+)

- Problème d' infiltration (+)

- Si un jour l obd signal liquide refroidissement bas alors qu' il est au niveau regardez le floteur vase expansion (+)

Astra 1.7 CDTI 125 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 1.7 CDTI 125 appuyées sur les 38 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	4	12	0	6	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	6	8	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	2	0	0	3	3	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	1	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Ralenti instable et a-coups a 90km/h en 5ème (+)

- Ralenti instable du fait en 5ieme et 6ieme l'auto a tendance a rester en accélération (+)

- Rappel constructeur capteur sur pédale d'embrayage, mise à jour diverse de l’électronique. 1 HP portière conducteur hs. (+)

- Recharge clim, bruit vibration aile droite (+)

- Vanne EGR, probléme à 80 000 km puis ok aprés nettoyage par mes soins. Nettoyage vanne EGR tous les 6 mois (30 min) et depuis OK. (+)

- Aucun, mise a part les campagnes au revision mais tout est prit en charge (+)

- Condensation dans les feux arrières, panne klaxon et régulateur de vitesse (sous garantie), ralenti instable depuis plusieurs milliers de km et voya ... Lire la suite >>

- Alternateur, 1 bougie de prechauffage ,bruit de roulement non resolu, bruit de dindon dans le moteur aleatoire probleme connu sans solution,vanne egr ... Lire la suite >>

- Rideau de toit panoramique assez fragile à manoeuvrer plusieurs blocages remplacement durit turbo à 40.000kms (+)

- Pertes nettes et inexpliquées de régime, notamment à froid. Le moteur balance au ralenti parfois jusqu'à caler, et a la même tendance à bas rég ... Lire la suite >>

- Boitier de chauffage, a coup au ralenti, bougies de préchauffage (+)

- Alternateur, filtre a particule, vanne EGR, bougies de préchauffage, bruits de roulements, glou glou,et pour finir ressort d'amortisseur arrière cas ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesses la 6eme a lâché (+)

- FAP ; RALENTI INSTABLE ; COMPRESSEUR CLIM HS ; GLOUGLOU (+)

- Glouglou dans le moteur - Capteur de frein défectueux ( rappel véhicule car problème de série ) - Ralenti instable (+)

- -Galet tendeur de la courroie d'accesssoire (59089KM) avec demande de participation non acceptée, en insistant, participation finale de 20% Opel fran ... Lire la suite >>

- Disque voilée, vanne egr ,amortisseur avant ralenti instable , - et tout ca en 20000kms (+)

- - 41900 kmsfuite durite d'admission au turbo - 56500 kmsrégulateur de pompe à haute pression (+)

- Aucun (de 35000kms à 76000kms) (+)

- Boite de vitesse hs (usure anormale des roulement interne), nombreux problème électrique, fuite gaz de clim. (+)

- Défaut de "Raté d'allumage" récurrent (+)

- Compresseurs de clim HS à 100000 km, embrayage à 90000, alternateur 70000,2 injecteurs 65000,km - et bien entendu la vanne EGR à 60000. - Opel ne v ... Lire la suite >>

- Boites de vitesses et embrayage a 90000kms !!! (+)

- Vanne egr, injection (+)

- Vanne EGR remplacée (j'insiste HS et non sale) alors que je ne fais que de l'autoroute. Moteur d'ouverture trappe à Gazole remplacé. Ceinture de s? ... Lire la suite >>

- 2 injecteur hs qui on flinguer au passage la joint de culasse (+)

- Boite de vitesse et embrayage HS 750000 km, vanne EGR changée à 90000 km, moteur HS à 100000 km. (+)

- Embrayage et volant bi-mass HS 111000kms et de nouveau à changer 168000kms (2400¤ de réparation) Rrrrrrrr (+)

- Boite de vitesse hs et maintenant pompe a huile qui fuit (+)

- Surconsomation, volant moteur bimasse hs , embrayage hs, recepteur hs , FAP ,ralenti moteur , clim ... (+)

- - Vanne EGR 125 000 Km - Climatisation à recharger tout les 2 ans après les 110 000 Km - Ralentit moteur instable à 90 000 Km (Régulateur de press ... Lire la suite >>

- -Poulies d'accessoires remplacée à 180000 - Vanne EGR nettoyer à 183000 km (+)

- Bougies changées à 60000km - Batterie à 60000km (+)

- 170 000 km FAP bouché, injecteurs endommagés résultat tassement de piston, moteur HS. (+)

- Fap - Egr - Soufflerie Clim bruyante - Glouglou à chaque fois que je des accélère. - Suivant voyant perte puissance, entretiens nécessaire du véh ... Lire la suite >>

- Fap - Egr - Régulateur pression carburant - Mise en sécurité ( mode dégradé ) sans code erreur - Ralenti instable - Creux sous 2000t - Surconsomm ... Lire la suite >>

Astra 1.6 CDTI 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 1.6 CDTI 136 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	1	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Turbo cassé et moteur coulé (+)

- Souvent des a-coups lors de petite vitesse (+)

- Turbo hs a 45000 km (+)

- Mise en route de ce qui ressemble a une ventilation a l'arret.vehicule neuf 1300 kms (+)

- Deux vannes Egr et son système de refroidissement en 20 000 km - 30 000 km - Alerte du Fap dorénavant je dois regarder l'ordinateur de bord et ne pa ... Lire la suite >>

- Opel ma vais pas fais la purge de frein travail bâclé (+)

- Injecteur plus embrayage (+)

Astra 1.7 CDTI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 1.7 CDTI 130 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	1	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun pour le moment (+)

- Tres belle voiture mais problemes de vibrations a l'interieur, bruit de vent aux vitres,reprogramation moteur à 8000km et maintenant plus une goutte ... Lire la suite >>

- Consomme beaucoup d'huile en conduite rapide (maladive chez opel) (+)

- Défaut de compression à 130 000km. Véhicule sous garantie. Remplacement du moteur par un neuf. - Faite attention à la vanne egr aussi. (+)

- Pompe a eau hs (+)

- Pompe HD-Filtre à Particule - Capteur ABS (+)

- 140 000 km compresseur de clim hs - 150 000 km bougies de préchauffage hs - 152 000 km problème de fap (+)

Astra 2.0 CDTI 160 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 2.0 CDTI 160 appuyées sur les 27 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	2	0	5	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	3	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	0	2	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	2	0	0	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Sonde de température changée en garantie (+)

- Défaut du pédalier changé sous garantie (+)

- Boite de vitesse, kit OPC décollé, pédale d'embrayage qui grince, intérieur portière passager décollé, clignotant droit qui se remet pas tout s ... Lire la suite >>

- C est la que le bas blesse pour une voiture de 8 mois avec 24 000km, fuite d eau dans le coffre, voiture qui ne roule pas a -15degrés (+/- la faute d ... Lire la suite >>

- Fap passé 2000tr plus de probleme (+)

- Autoradio qui ne reconnaissait plus la clé USB, rdv chez opel et le problème était réglé. (+)

- Defaut pédalier pris en garantie (+)

- Fuite liquide refroidissement entre admission et culasse. Au total 3 ans pour trouver la panne par le concessionnaire. changé sous garantie pour rien ... Lire la suite >>

- Fap, moteur, turbo Peu de commentaires à faire,quand elle fonctionne ça va, sauf que là c'est plus le cas...problème de fap récurrent à 100000km ... Lire la suite >>

- Siège chauffant nappe hs 400e (+)

- Leger bruit a la suspension (+)

- Aucun problème sérieux ...cuir qui s'effrite sur le siège avant (il a pris la pluie) remplacement de biellette sinon rien que de l'entretien. (+)

- Remplacement du Capteur Différentiel de Pression du FAP à 102500 kms et changement de courroie de distribution à 93000 kms. 4 pneus neufs à 105000 ... Lire la suite >>

- Un joint, sur un boitier derrière le moteur, sur le circuit de refroidissement. problème connu de chez opel mais rien de leur part. De vrais radins. ... Lire la suite >>

- Capteur diffentiel de pression du FAP et Courroie de distribution. (+)

- Bloc ABS à remplacer et embrayage. La voiture a 96.500 km et 10 ans. Fin de l'histoire avec Opel. (+)

- Je n’ai pas eu de problème jusqu’à aujourd’hui la partie électronique semble ne pas fonctionner elle me présente tous les défau ... Lire la suite >>

Astra 2.0 CDTI 165 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Astra 2.0 CDTI 165 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Autoradio qui ne reconnaissait plus la clé USB, rdv chez opel et le problème était réglé. (+)

- Parfois elle cale avec le star&stop (+)

- Perte de puissance là voiture se met en mode degrade (+)

- Dureté de la boite de vitesse (mais une vidange de boite plus MECACYL). (+)

- Défaut de la nappe du siège chauffant qui se coupe tout seul (+)

- Aucun pour le moment, je touche du bois. lol (+)

- Batterie HS du au froid hivernal - j’ai dû appeler un dépanneur et rouler une petite heure pour la recharger et depuis plus de problème. (+)

- Aucun pendant les 70.000km que je l'ai eu (+)

- Aucun. - 240000 km au compteur sans problème, seul travaux effectués remplacement des biellette de barres stab. à 225000 km (+)

- Aucuns pour le moment (+)

- Aucun en 140 000km et 9 ans (+)