L'essai de la Peugeot 308 (2007)

0 à 100 :	12.9 s
Vitesse :	182 km/h
Couple :	230 Nm
4 Cylindres B Neutre 0 €

Performances un peu légères pour ce bloc diesel. Il reste malgré tout envisageable pour une utilisation principalement urbaine
l'autonomie de la sera de 938 à 1176 kilomètres pour 60 litres de gazole
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.6 HDI 90 : vos témoignages :

• 4.5 litres/100km (1.6 HDI 90 ch 30000 km, 2009, Premium)
• - (1.6 hdi 90 cv)
• 6 litres/100km ( hdi 1.6 90 2010)
• 5.5 litres/100km (1.6l HDI 90CV PREMIUM de novembre 2010 (sans FAP))
• 5.5/100km (1.6HDI 90 2008)

Dernier problème signalé :
(1.6 HDI 90 ch 30000 km, 2009, Premium) bruits Silent bloc moteur (Cloc cloc) et tjrs pas de solution apportée par Peugeot

Focus sur le moteur 1.6 HDI :

Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et développe de 90 à 112 ch. La version HDI 92 remplace le 90 et le 112 le 110 ch avec des différences à peine perceptibles comme un couple légèrement plus élevé et 2 ch en plus. Ses concurrents sont les 1.6 TDI 90 à 100 ch, 1.5 dCi 65 à 110 ch pour Renault, 1.6 JTD de 105 à 120 ch (Fiat / Alfa R.), 1.6 CRDI de 90 à 130 ch (Kia / Hyundai) et 1.7 CDTI de 100 à 130 ch (Opel).
A signaler que ce 1.6 HDI se retrouve dans la Mini et la Countryman. Il fera bientôt apparition dans la deuxième génération de BMW série 1.

Chiffres fiabilité 308 1.6 HDI 90 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	13.2 s
Vitesse :	183 km/h
Couple :	270 Nm
4 Cylindres C Neutre 0 €

Ce bloc de 100 chevaux est suffisant pour cette 308. Sa consommation reste encore ici très modérée grâce à la réduction de sa cylindrée qui passe de 2 litres (génération 307) à 1.6 litres.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 896 à 1111 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 1.6 HDI 110 : vos témoignages :

• 5 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 78000km 2009 pack prenium)
• 5.5 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 47000 km 2009, premium)
• 5.5 litres/100km (1.6 HDI 110 ch mars 2088 80000km en janv2012)
• 5.3 (1.6 HDI 110 ch 45000 2010 prenium)
• 6 a 6.5 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 42300km)
• 5.5 litres/100km ( 1.6 hdi 110ch fap pack privilége ! 2008)
• - ( premium 1.6 HDI 110 CV Avril 2009)
• 5.5/6 litres/100km ( confort-pack 1.6 HDI 110 ch boite pilotée Bmp6 2008 63000 km.)
• 4.5 litres/100km (1.6 HDI 110 ch automatique)
• 5.4 litres/100km ( premium pack 1.6 hdi 110 cv mai 2009)
• 5.5/100km (1.6 HDI 110ch 2007)
• 5.5 litres/100km ( 1.6 hdi 110 BMP6 Prémium)
• 5.4 litres/100km ( 1.6 HDI 110 cv premium pack)
• 6 litres/100km ( hdi 1.6l 110 prenium mars 2008)
• 5.5 litres/100km (peugeot 1,6HDI 110 2009)
• - (exécutive pack 1.6 HDI 110 cv)

Dernier problème signalé :
(1.6 HDI 110 ch 78000km 2009 pack prenium) distribution bruit dans les galet en partit pris en charge par peugeot mais vraiment je ne racheterai plus de peugeot le SAV et vraiment nul

Chiffres fiabilité 308 1.6 HDI 110 des 18 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	13.2 s
Vitesse :	183 km/h
Couple :	270 Nm
4 Cylindres C Neutre 0 €

Ce e-HDI (avec stop and start) est la version optimisée du 1.6 HDI 110 ch. Les 2 chevaux gagnés ne se ressentent évidemment pas mais la réduction des émissions de CO2 est bel et bien là (moins 10 g/km de gagné). Notons l'agrément du stop and start parfaitement intégré à la mécanique et qui se fait oublier.
l'autonomie de la sera de 909 à 1132 kilomètres pour 60 litres de gazole
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2010.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Meilleur moteur diesel volontaire pour la 308. Il est très alerte et peu gourmand. Seul le prix de son acquisition pourra en rebuter certains. Si vous le pouvez c'est le moteur à privilégier
Avec 60 litres de gazole, l'autonomie est de 845 à 1071 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2007.

Consommation du 2.0 HDI 136 : vos témoignages :

• 6.8 litres/100km (2.0 HDI 136 ch 102000 année 2008 feline 2l HDI)
• 7 litres/100km ( féline 2.0 hdi 136 cv bva 2010)
• 7.2 litres/100km (2.0 hdi 136cv 07 2007)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 136 ch 102000 année 2008 feline 2l HDI) *boitier abs esp asr 1500 euro chez peugeot voyant abs ... *petit bruit de cigale au niveau de couroie 230 euro peugeot ..galet

Focus sur le moteur 2.0 HDI :

Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot / Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136 et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0 HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch, 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité 308 2.0 HDI 136 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

Très proche de la version 136 chevaux ce moteur convient très bien à la 308 et particulèrement la SW qui est vouée à transporter du poids.
Avec 60 litres de gazole, l'autonomie est de 833 à 1053 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2007.

0 à 100 :	12.9 s
Vitesse :	183 km/h
Couple :	140 Nm
4 Cylindres D + Malus 200 €

Trop juste pour cette lourde 308. Privilégiez la version 1.6 VTi
Avec 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 714 à 896 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 VTi sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Focus sur le moteur 1.4 VTi :

Principalement répandues sur les Peugeot 207 et 308, ce petit moteur de 1400 centimètres cubes arrive tout de même à développer près de 100 chevaux. Malgré tout, cela ne relève pas exception puisque par exemple 1,4 TSI du groupe Volkswagen arrive à atteindre 180 chevaux soit près du double ! Ce moteur conviendra donc parfaitement à une 207 mais peut-être un peu moins dans une 308 dont les difficultés grandiront lorsqu'elle sera chargée ... Cependant cela reste acceptable. Du côté des concurrents on relève principalement le 1,2 TCE qui est certes d'une cylindrée inférieure mais d'une puissance égale avec ses 100 chevaux, Opel propose quant à lui un 1.4 de 90 ch, Volkswagen démontre son savoir faire avec un explosif 1.4 TSI qui peut être poussé à 180 ch mais qui est proposé en entrée de gamme en 122 ch. Avec une cylindrée aussi réduite ce moteur profite du downsizing qui consiste à réduire un moteur tout en lui ajoutant des artifices afin de garder des performances honn^^etes (turbo et injection haute pression). Reste maintenant à savoir si la fiabilité dans le temps sera préservée puisque le rendement du moteur est à son maximum.

Chiffres fiabilité 308 1.4 VTi 95 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

Pas mauvais il manque malgré tout d'arguments faces à la version VTI de 120 chevaux
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 690 à 870 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 2009.

Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :

• - ( break 110 cv , 1.6 l , 6cv , boite 6 , 09/20008)
• 5 litres/100km (1,6 l 110 sw)
• 5.2 litres/100km ( prenium pack luxenbourg 1.6 110cv)

Dernier problème signalé :
( break 110 cv , 1.6 l , 6cv , boite 6 , 09/20008) vibrations pédale d'embrayage, volant moteur , boite de vitesse a changer à 36000 Km

Chiffres fiabilité 308 1.6 110 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	10.7 s
Vitesse :	197 km/h
Couple :	160 Nm
4 Cylindres D + Malus 200 €

Bonne surprise pour ce moteur essence de 120 chevaux. Il sera suffisant pour la 308 et ne sera pas trop gourmand.
Avec 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 714 à 896 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 VTi sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Focus sur le moteur 1.6 VTi :

Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la France, les autres pays sont plus ouverts à l'essence). Il faut savoir que ce moteur ne se vend pas uniquement dans les véhicules du groupe PSA à savoir Peugeot Citroën. En effet, ce dernier ayant été développé en partenariat avec BMW, les deux groupes se partagent donc ce moteur. Sauf que BMW utilise ce moteur sous le capot des Mini One/Cooper et Countryman. Il devrait aussi arriver sous le capot de la série 1 deuxième génération.
Son concurrent du côté du groupe Volkswagen est le 1.4 TSI 122 ch, soit un moteur aussi puissant mais dont la cylindrée est inférieure (rendement meilleur). Chez Renault on retrouve un 1,6 essence 16 soupapes qui atteint les 110 chevaux (ce dernier ne bénéficie pas d'appellation faisant sous  entendre le downsizing) mais c'est surtout du côté du 1.4 TCE de 130 chevaux il faut y voir un réel concurrent (comme le TSI, sa cylindrée est inférieure).

Chiffres fiabilité 308 1.6 VTi 120 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

Couplé avec une boîte automatique, l'agrément est plutôt bon mais peut-être trop gourmand pour le rendre suffisamment intéressant.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 652 à 811 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 THP sur ce modèle : 2007.

Focus sur le moteur 1.6 THP :

La version 140 chevaux de ce moteur THP n'est pas très répandue en France puisqu'il est diffusé avec une boîte automatique quel que soit le modèle. Sachant que les Français ne sont ni friands des boîtes automatiques ni de l'essence (nous sommes les champions des gazoles avec 7 voitures sur 10) vous ne risquez pas d'en croiser à tous les coins de rue.

0 à 100 :	8.7 s
Vitesse :	217 km/h
Couple :	240 Nm
4 Cylindres E + Malus 750 €

Moteur essence idéal pour la 308 avec un très bon compomis puissance et consommation.
l'autonomie de la sera de 667 à 833 kilomètres pour 60 litres de sans plomb/super
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 1L6 THP sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 1.6 THP 150 : vos témoignages :

• 7.5 litres/100km (1.6 THP 150 ch 30000km. annee 2009 finition: feline)
• 10.5 litres/100km ( 1.6 thp 150 Feline)
• 7 litres/100km ( 1.6 thp 150 feline)

Dernier problème signalé :
(1.6 THP 150 ch 30000km. annee 2009 finition: feline) bouffe de l'huile

Focus sur le moteur 1.6 THP :

Apparu pour la première fois sur la Peugeot 207, ce bloc moteur à eu droit à une mise en avant par le biais d'un spot publicitaire qui vantait ses performances et son agrément. Pour le coup on ne peut pas dire il s'agisse d'une publicité mensongère puisque les performances sont bel et bien là. Il s'agit du bloc THP le plus répandu puisqu'il bénéficie déjà d'une puissance inconséquente de 150 chevaux. Les versions 175 et 200 chevaux sont bien évidemment plus rares car les besoins d'une majorité de clients sont déjà atteints avec le 150 chevaux. En plus d'équiper les Peugeot (de la 207 à la 508) il trouve aussi sa place dans certains véhicules du groupe BMW et en l'occurence sa deuxième marque Mini. En effet vous pouvez le retrouver dans la Mini et le Countryman mais pas sous l'appellation THP (les marques voudraient-elles que cela ne se sache pas trop?).
La concurrence du 1.6 THP 150 s'articule principalement autour de ces moteurs : 1.4 TSI 160 ch (VW), 1.6 VTI de 160 ch (Honda), 1.4 TCE 140 ch (Renault) et le 1.4 T-jet 150 d'Alfa Romeo.

Chiffres fiabilité 308 1.6 THP 150 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

Les 175 chevaux ne seront pas indispensables pour cette 308 mais vu la consommation faible, ceux qui veulent se faire plaisir n'auront pas trop de scrupules
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 625 à 789 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 1L6 THP sur ce modèle : 2008.

Consommation du 1.6 THP 175 : vos témoignages :

• 10.5 litres/100km (1.6 thp 175 feline)

Dernier problème signalé :
(1.6 thp 175 feline) après 30000km de conduite énergétique, rien a signalé. Seul une consommation d'huile et de liquide de refroidissement a nécessite des appoints. Mes montes en 18' on besoin d'être fréquemment rééquilibrées. quelques bruits parasites on fait leurs apparitions au niveaux de la glissière du rideau du toit panoramique a hauteur des oreilles du passager avant; un régale.

Focus sur le moteur 1.6 THP :

Équipant les Peugeot 207 RC, Mini Cooper S et autres 308 Féline se 1,6 THP de 175 chevaux se veut sportifs. Beaucoup plus rare que la version de 150 chevaux pour des raisons que vous aurez devinées, ce bloc de 175 ch et pénalisés en effet par une consommation assez élevée. Dommage car c'est justement ce que l'on espérait le plus de ce petit 1600 centimètres cubes. il est en effet difficile de descendre sous les huit litres en 207 et neuf en 308 ...

Agrément

Chiffres fiabilité 308 1.6 THP 175 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".