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Test Peugeot 308 (2007)
Points positifs et négatifs 308 extraits des 122 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 308.
Comport. / Tenue de route :
42 apprécient
Agrément de conduite :
1 apprécie 2 n'apprécient pas
Confort général :
35 apprécient 29 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
16 apprécient 7 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
15 apprécient 10 n'apprécient pas
Espace Ă bord :
11 apprécient 5 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
5 apprécient 2 n'apprécient pas
Les rangements :
3 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
12 apprécient 1 n'apprécie pas
Equipement disponible :
2 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
SAV de la marque :
1 apprécie 6 n'apprécient pas
Performances de freinage :
9 apprécient 2 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 6 apprécient (les moteurs visĂ©s : 308 premium pack 110 de 2009, thp 150 feline, 308 SW premium pack 2.0 HDI 136 BVM6 2008, 308 premium 1.6 hdi 90 2009, 2.0 HDI 136 ch SW premium pack - 55000 kms, 2.0 HDI 136 ch 31000km, 06/2008, finition premium.) 2 n'apprécient pas (Concerne : 308 1.6 16s 120 ch vti, 1.6 HDI 110 ch 90000, 2007, Premium)
Couple du moteur : 4 apprécient (les moteurs visĂ©s : thp 150 feline, 308 1.6 hdi 92 FAP 2010, 2.0 HDI 136 ch SW premium pack - 55000 kms, 1.6 HDI 110 ch mars 2088 80000km en janv2012) 4 n'apprécient pas (Concerne : 1.6l HDI 90CV PREMIUM de novembre 2010 (sans FAP), 1.6 thp 175 feline, 1.6 VTI 120 CH 2008, 1,4 98 cv 2100 km 2011 access)
Essai 308Légèrement plus basse que la 307 (de 12 mm), la 308 reprend l'architecture semi-haute de celle-ci qui avait fait son succès.
Le style de la 308 reprend les codes stylistiques du concept car 907 avec son regard félin, ses lignes dynamiques et son bec plongeant vers l'avant directement inspiré de la F1. Ce design peut venir du fait qu'au moment de l'étude de la 907, Peugeot travaillait en parallèle sur la 308. Pour ce qui est de la qualité des matériaux et de la finition de sa 308, Peugeot a pris pour cible les constructeurs allemands. La 308 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : MĂ©canique 6 vitesses, MĂ©canique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses, Automatique 4 vitesses. La 308 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 4000 € à 30000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 14000 €.
 Comportement routier
Du côté du comportement routier on ne pourra pas reprocher grand-chose à la Peugeot 308 qui se débrouille extrêmement bien. Cette compacte est accrochée à la route pour le plus grand plaisir du conducteur. Bien sûr cet aspect dépendra aussi de la manière dont est chaussée votre 308 car d'une finition à l'autre le diamètre, et donc l'efficacité des roues n'est pas la même. Globalement le comportement routier reste exceptionnel. Finition
C'est de ce côté-là que la différence la plus flagrante entre une 307 est une 308. En effet, la 307 n'était pas une référence dans le domaine surtout face à une concurrence bien armée du côté des allemandes. La 308 propose désormais des matériaux d'une très bonne qualité et d'une présentation un peu plus inspirée que sur l'ancienne grâce principalement aux 3 extracteurs d'air cerclés de chrome. En revanche, la qualité des assemblages pourra être prise en défaut. vie à bord
Si l'on a un regret concernant la vie à bord de cette Peugeot 308 cela concerne son habitabilité aux places arrière qui se révèle assez décevante. En contrepartie, le coffre dispose une belle contenance de 400 l environ ce qui reste dans la bonne moyenne de la catégorie. Concernant le confort, il a tendance à se rapprocher des allemandes. L'amortissement n'est donc pas d'une douceur exemplaire mais reste encore plus confortable que sur une Golf 6... L'insonorisation se révèle bien supérieure à la 307. La visibilité est un peu gênée par les montants en ce qui concerne l'avant (raison de sécurité pour obtenir les 5 étoiles au crashtest) et la rétrovision trois quarts arrière n'est pas exceptionnelle non plus. 308 SW
Volume du coffre du break : 570 litres. Si la taille de coffre est impressionnante sur la version break, il faut savoir qu'elle dépend directement du réglage de la banquette arrière. En effet cette dernière peut s'avancer et reculer proposant ainsi un coffre qui va de 510 litres (même volume que la 307 SW) à 570 lorsque la banquette est avancée au maximum, ce qui réduit l'habitabilité des passagers aux places arrière. Notons tout de même le très beau volume proposé par cette compacte rallongée qui vient titiller celui des monospaces.
(Cette Peugeot 308 a été restylée le 03-2011)
Boîte(s) :
A. 4 vitesses
A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Poids approx. :
1.3 tonne(s)
|
|
|
|
|
|
|
Fiabilité
|
Comportement
routier
|
Finition
Présentation
|
Confort
d'amortissement
|
Habitabilité
à l'arrière
|
Allure
|
Note internautes : 13.3/20
Note internautes basée sur 112 avis
Note essayeur : 14.7/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 350 € / tout risque / 50%
- 370 € / tous risque sans franchise / 50 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 18650 €
(14990 € avec remise)
-Prix maxi : 30350 €
(Voir toutes les offres du neuf)
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 14000 €
-Prix mini : 4000 €
-Prix maxi : 30000 €
(Voir les annonces)
Photos - Images
On remarque bien que la 308 est une évolution de la 307. Ayant connu de très bonnes ventes pour la version précédente Peugeot n'a pas vraiment voulu prendre de risques et cela se voit. La Peugeot paraît presque déjà dépassée en termes de look. Heureusement, le restylage vient apporter un vent de fraîcheur à la compacte de Peugeot.
RESTYLEE
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RESTYLEE
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
 15/20
Avis 2.0 HDI 136 ch
J'ai aimé : confort
Je n'ai pas aimé : Pare brise gèle à l'intérieur, beaucoup de buée
Consommation moyenne : 6.1 litres/100km
Problèmes et pannes : joint de porte pas étanche et pare brise gèle à l'intérieur
Ma note : 15/20
J'ai un grand problème avec ma 308 car j'habite en suisse et l'hiver j'ai beaucoup de glace à l'intérieur du pare-brise. c'est normal d'après peugeot, car la voiture est trop étanche!! inadmissible pour une voiture si chère. Apres 2 fois au garage, ils ont rien trouve. oui ils mon dit qu'il fallait la mettre dans un garage.
11/20
Avis 1.6 HDI 110 ch 58200,2008, sw féline
J'ai aimé : tenue de route, efficacité du freinage, design interieur
Je n'ai pas aimé : bruits parasites lorsqu'il ait chaud, le cuir du volant ainsi que le joint de la lunette arrière s'abîme, tapis de sol qui se dégradent rapidement, fuite d'huile au niveau du doseur d'air et du carter.
Consommation moyenne : 6.2 litres/100km
Problèmes et pannes : problème embrayage et volant-moteur à 55000 kms prise en charge ridicule de peugeot (30 %)
Ma note : 11/20
16/20
Avis 1.6 HDI 112 ch 40000km, 2009, 1.6 hdi 110 cv premium
J'ai aimé : tenue de route, autonomie/consommation, design
Je n'ai pas aimé : fermeté des suspensions/confort, électronique, joint vitre arrière déchiré
Consommation moyenne : 5,4 litres/100km route/autoroute
Problèmes et pannes : defaut lève-vitre électrique, défaut capteur freinage,panne temporaire du régulateur de vitesse
Ma note : 16/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : Gmf ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
Avec une consommation excellente, je frĂ´le les 1000km Ă chaque plein avec un usage route et autoroute pour 30%, respect des limitations oblige.
J'ai gagné plus d'un litre au cent par rapport à mon ancienne Citroën xantia. Ça commence a faire des économies.
Ce qui m' a marqué est la tenue de route en virage, les suspension fermes jouent leur rôle...
J'adore son look agressif !!
Un de ces gros défaut vient de la difficulté à régler la position volant/siège afin de bien lire le compteur : en trouvant ma position idéale, je m'aperçois que je ne peux lire entièrement les informations du tableau de bord, curieux...
Pneus Michelin d'origine et il y a encore une bonne marge.
Bonnes accélérations si on en a besoin.
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 308
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 1.6 HDI 112 ch 40000km, 2009, 1.6 hdi 110 cv premium |
Tout risque |
50% |
350 euros/an |
| 1.6 HDI 90 ch 75000kms,05/2008,premium |
Tous risque sans franchise |
50 % |
370 euros/an |
| 1.6 HDI 90 ch |
Tous risques |
50 % |
488 euros/an |
| 1.6 HDI 110 ch 308 SW-112000km, an 2008, premium |
Tous risques |
50% |
450 euros/an |
| 1.6 THP 150 ch 18000, 2009, féline |
Tous risques |
50% |
500 euros/an |
| 1.6 HDI 110 ch 190 000 kms,2008, Felinne |
Tout risque |
NC |
500 euros/an |
| 1.6 HDI 110 ch 90000, 2007, Premium |
TR |
95% |
100 euros/an |
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Budget Pneus Peugeot 308
| Pneus |
Prix Moyen |
Le moins cher |
Confort de roulement /10 |
Efficacité /10 |
| 195/65 R15 |
57 € |
38 € |
9 |
5.9 |
| 205/55 R16 |
74 € |
42 € |
7 |
7 |
| 225/45 R17 |
101 € |
55 € |
5 |
8.6 |
| 225/40 R18 |
112 € |
57 € |
4 |
9.1 |
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'Ă©cart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 308.
Embrayage : 535.09€ -54% = 246.14 €. KIT EMBRAYAGE- PEUGEOT/CITROEN 307 308 C4 C5 2-0.
Motorisations et consommations
DIESELS
1,6 HDI
|
90 ch
5 cv |
5.1 / 5.6 / 6.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
12.9 s |
| Vitesse : |
182 km/h |
| Couple : |
230 Nm |
4 Cylindres |
Performances un peu légères pour ce bloc diesel. Il reste malgré tout envisageable pour une utilisation principalement urbaine
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 938 à 1176 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
 Consommation du 1.6 HDI 90 : vos témoignages :
- -
(1.6 HDI 90 ch)
- 4.8/100km
(1.6 HDI 90 ch 75000kms,05/2008,premium)
- 4.5 litres/100km
(1.6 HDI 90 ch)
- 5.50 litres/100km
(1.6 HDI 110 ch 190 000 kms,2008, Felinne)
- 4.5 litres/100km
(1.6 HDI 90 ch 40000 km, 11/2009/ confort 90 hdi)
- 5.0/100km
(1.6 HDI 90 ch Premium Pack)
- 4.5 litres/100km
(1.6 HDI 90 ch 30000 km, 2009, Premium)
- 4.2 litres/100km
( premium 1.6 hdi 90 2009)
- -
(1.6 hdi 90 cv)
- 6 litres/100km
( hdi 1.6 90 2010)
- 5.5 litres/100km
(1.6l HDI 90CV PREMIUM de novembre 2010 (sans FAP))
- 5.5/100km
(1.6HDI 90 2008)
 Dernier problème signalé :
(1.6 HDI 90 ch) embrayage, volant moteur, fuite joint carter... Ă 63 000 km et 3 ans...no comment
Focus sur le moteur 1.6 HDI : Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus Ă©cologiques liĂ©s Ă
ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA
voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et développe de 90 à 112
ch. La version HDI 92 remplace le 90 et le 112 le 110 ch avec des diffĂ©rences Ă
peine perceptibles comme un couple légèrement plus élevé et 2 ch en plus. Ses
concurrents sont les 1.6 TDI 90 Ă 100 ch, 1.5 dCi 65 Ă 110 ch pour Renault, 1.6
JTD de 105 Ă 120 ch (Fiat / Alfa R.), 1.6 CRDI de 90 Ă 130 ch (Kia / Hyundai) et
1.7 CDTI de 100 Ă 130 ch (Opel).
A signaler que ce 1.6 HDI se retrouve dans la Mini et la Countryman. Il fera
bientôt apparition dans la deuxième génération de BMW série 1.
Chiffres fiabilité 308 1.6 HDI 90 des 14 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 7.1% | 7.1% | 7.1% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 7.1% | 28.6% | 21.4% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 7.1% | 0% | 7.1% | 14.3% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6 HDI
|
110 ch
6 cv |
5.4 / 5.9 / 6.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
13.2 s |
| Vitesse : |
183 km/h |
| Couple : |
270 Nm |
4 Cylindres |
Ce bloc de 100 chevaux est suffisant pour cette 308. Sa consommation reste encore ici très modérée grâce à la réduction de sa cylindrée qui passe de 2 litres (génération 307) à 1.6 litres.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 896 à 1111 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 1.6 HDI 110 : vos témoignages :
- 6.2 litres/100km
(1.6 HDI 110 ch 58200,2008, sw féline)
- 5.4 litres/100km route/autoroute
(1.6 HDI 112 ch 40000km, 2009, 1.6 hdi 110 cv premium)
- 5.5 litres/100km
(1.6 HDI 110 ch 92000 km 2008 110 ch premiun bv6 sw)
- 5.2 litres/100km sur autoroute et 4.2 litres/100 sur route en conduite "cool"...
(1.6 HDI 110 ch SW-112000km, an 2008, premium)
- 6.2l au 100km
(1.6 HDI 110 ch 36000 km; 10/08; Premnium Fap)
- 5.50 litres/100km
(1.6 HDI 110 ch 190 000 kms,2008, Felinne)
- 6.5/100km
(1.6 HDI 110 ch 90000, 2007, Premium)
- -
(1.6 HDI 110 ch 74700)
- 5.5 litres/100km
(1.6 HDI 110 ch)
- litres/100km5.3
(1.6 HDI 110 ch 52000 2009 pr'renium)
- 4.7 litres/100km
(1.6 HDI 110 ch 80000km,2008, premium)
- 5.6 litres/100km
(1.6 HDI 110 ch 73000)
- 5.4 Ă 6 litres/100km
(1.6 HDI 110 ch 159 000km 12/2008)
- 5 litres/100km
(1.6 HDI 110 ch 78000km 2009 pack prenium)
- 5.5 litres/100km
(1.6 HDI 110 ch 47000 km 2009, premium)
- 5.5 litres/100km
(1.6 HDI 110 ch mars 2088 80000km en janv2012)
Dernier problème signalé :
(1.6 HDI 110 ch 58200,2008, sw féline) problème embrayage et volant-moteur à 55000 kms prise en charge ridicule de peugeot (30 %)
Chiffres fiabilité 308 1.6 HDI 110 des 37 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 2.7% | 2.7% | 5.4% | 2.7% | 5.4% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
2.7% | 2.7% | 5.4% | 16.2% | 2.7% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 10.8% | 0% | 0% | 8.1% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
2.7% | 0% | 0% | 2.7% | 0% | 0% | 2.7% |
|
1,6 HDI
|
112 ch
6 cv |
5.3 / 5.8 / 6.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
13.2 s |
| Vitesse : |
183 km/h |
| Couple : |
270 Nm |
4 Cylindres |
Ce e-HDI (avec stop and start) est la version optimisée du 1.6 HDI 110 ch. Les 2 chevaux gagnés ne se ressentent évidemment pas mais la réduction des émissions de CO2 est bel et bien là (moins 10 g/km de gagné). Notons l'agrément du stop and start parfaitement intégré à la mécanique et qui se fait oublier.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 909 à 1132 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2010.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 1.6 HDI 112 : vos témoignages :
- 5.4 litres/100km route/autoroute
(1.6 HDI 112 ch 40000km, 2009, 1.6 hdi 110 cv premium)
- 6 litres/100km
(1.6 HDI 112 ch 35000km annee 2010 finition navtec)
Dernier problème signalé :
(1.6 HDI 112 ch 40000km, 2009, 1.6 hdi 110 cv premium) defaut lève-vitre électrique, défaut capteur freinage,panne temporaire du régulateur de vitesse
Chiffres fiabilité 308 1.6 HDI 112 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 33.3% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
33.3% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 33.3% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
33.3% | 0% | 0% | 33.3% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 HDI
|
136 ch
8 cv |
5.6 / 6.2 / 7.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5/10
(ASSURER) |
Meilleur moteur diesel volontaire pour la 308. Il est très alerte et peu gourmand. Seul le prix de son acquisition pourra en rebuter certains. Si vous le pouvez c'est le moteur à privilégier
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 845 à 1071 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2007.
Consommation du 2.0 HDI 136 : vos témoignages :
- 6.1 litres/100km
(2.0 HDI 136 ch)
- 6.2 litres/100km
(2.0 HDI 136 ch 31000km, 06/2008, finition premium.)
- 5.7 litres/100km
(2.0 HDI 136 ch 85000km, 2008, Premium Pack)
- 5.5 litres/100km
(2.0 HDI 136 ch 48000)
- 6.8 litres/100km
(2.0 HDI 136 ch 102000 année 2008 feline 2l HDI)
- 5.5 litres/100km
(2.0 HDI 136 ch 52000)
- 4.5 litres/100km
(2.0 HDI 136 ch SW premium pack - 55000 kms)
- 6.2 litres/100km
(2.0 HDI 136 ch 70000)
- 6 litres/100km
( 2.0 HDI 136Ch premium pack)
- 4.6 litres/100km
( SW premium pack 2.0 HDI 136 BVM6 2008)
- 8 litres/100km
(2.0 HDI 136 année 2008 premium pack)
- 7 litres/100km7
(2.0 hdi 136cv 2007 feline)
- 7 litres/100km
( féline 2.0 hdi 136 cv bva 2010)
- 7.2 litres/100km
(2.0 hdi 136cv 07 2007)
Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 136 ch) joint de porte pas étanche et pare brise gèle à l'intérieur
Focus sur le moteur 2.0 HDI : Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le
premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra
apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas
encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot /
Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136
et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0
HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance
s'Ă©chelonne de 90 (210 nm) Ă 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les
2.0 TDI (110 Ă 170 ch), 2.0 dCi de 130 Ă 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 Ă 204 ch,
2.0 JTD qui va de 110 Ă 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 Ă 160 ch.
Chiffres fiabilité 308 2.0 HDI 136 des 16 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 6.3% | 0% | 0% | 0% | 12.5% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
6.3% | 0% | 6.3% | 18.8% | 6.3% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 6.3% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 6.3% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 HDI
|
140 ch
8 cv |
5.7 / 6.3 / 7.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5/10
(ASSURER) |
Très proche de la version 136 chevaux ce moteur convient très bien à la 308 et particulèrement la SW qui est vouée à transporter du poids.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 833 à 1053 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2007.
Consommation du 2.0 HDI 140 : vos témoignages :
- 6 litres/100km
(2.0 HDI 140 ch 63000 km cc 2 l hdi 140 c pack sport )
Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 140 ch 63000 km cc 2 l hdi 140 c pack sport ) volant moteur , embrayage, claquement sur mauvaise route
Chiffres fiabilité 308 2.0 HDI 140 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 100% | 100% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
ESSENCES
1,4 VTi
|
95 ch
6 cv |
6.7 / 7.4 / 8.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
12.9 s |
| Vitesse : |
183 km/h |
| Couple : |
140 Nm |
4 Cylindres |
Trop juste pour cette lourde 308. Privilégiez la version 1.6 VTi
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 714 à 896 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 VTi sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Focus sur le moteur 1.4 VTi : Principalement répandues sur les Peugeot 207 et 308, ce petit moteur de 1400
centimètres cubes arrive tout de même à développer près de 100 chevaux. Malgré
tout, cela ne relève pas exception puisque par exemple 1,4 TSI du groupe
Volkswagen arrive à atteindre 180 chevaux soit près du double ! Ce moteur
conviendra donc parfaitement Ă une 207 mais peut-ĂŞtre un peu moins dans une 308
dont les difficultés grandiront lorsqu'elle sera chargée ... Cependant cela
reste acceptable. Du côté des concurrents on relève principalement le 1,2 TCE
qui est certes d'une cylindrée inférieure mais d'une puissance égale avec ses
100 chevaux, Opel propose quant à lui un 1.4 de 90 ch, Volkswagen démontre son
savoir faire avec un explosif 1.4 TSI qui peut être poussé à 180 ch mais qui est
proposé en entrée de gamme en 122 ch. Avec une cylindrée aussi réduite ce moteur
profite du downsizing qui consiste à réduire un moteur tout en lui ajoutant des
artifices afin de garder des performances honn^^etes (turbo et injection haute
pression). Reste maintenant à savoir si la fiabilité dans le temps sera
préservée puisque le rendement du moteur est à son maximum.
Chiffres fiabilité 308 1.4 VTi 95 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6
|
110 ch
7 cv |
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
Pas mauvais il manque malgré tout d'arguments faces à la version VTI de 120 chevaux
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 690 à 870 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 2009.
Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :
- 5.4 litres/100km
(1.6 110 ch 19000 kms 2009 confort pack)
- -
( break 110 cv , 1.6 l , 6cv , boite 6 , 09/20008)
- 5 litres/100km
(1,6 l 110 sw)
- 5.2 litres/100km
( prenium pack luxenbourg 1.6 110cv)
Dernier problème signalé :
(1.6 110 ch 19000 kms 2009 confort pack) Defaut capteur turbo 15000 kms
Chiffres fiabilité 308 1.6 110 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 20% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 20% | 20% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 40% | 0% | 20% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 20% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6 VTi
|
120 ch
7 cv |
6.7 / 7.4 / 8.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
10.7 s |
| Vitesse : |
197 km/h |
| Couple : |
160 Nm |
4 Cylindres |
Bonne surprise pour ce moteur essence de 120 chevaux. Il sera suffisant pour la 308 et ne sera pas trop gourmand.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 714 à 896 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 VTi sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Focus sur le moteur 1.6 VTi : Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de
constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté
des essences. En effet, ce dernier arrive Ă se vendre quelque peu mĂŞme si on est
très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la France, les autres
pays sont plus ouverts Ă l'essence). Il faut savoir que ce moteur ne se vend pas
uniquement dans les véhicules du groupe PSA à savoir Peugeot Citroën. En effet,
ce dernier ayant été développé en partenariat avec BMW, les deux groupes se
partagent donc ce moteur. Sauf que BMW utilise ce moteur sous le capot des Mini
One/Cooper et Countryman. Il devrait aussi arriver sous le capot de la série 1
deuxième génération.
Son concurrent du côté du groupe Volkswagen est le 1.4 TSI 122 ch, soit un
moteur aussi puissant mais dont la cylindrée est inférieure (rendement
meilleur). Chez Renault on retrouve un 1,6 essence 16 soupapes qui atteint les
110 chevaux (ce dernier ne bénéficie pas d'appellation faisant sous
entendre le downsizing) mais c'est surtout du côté du 1.4 TCE de 130 chevaux il
faut y voir un réel concurrent (comme le TSI, sa cylindrée est inférieure).
Chiffres fiabilité 308 1.6 VTi 120 des 10 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 10% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 10% | 0% | 0% | 0% | 30% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 10% | 0% | 10% |
|
1,6 THP
|
140 ch
9 cv |
7.4 / 8.1 / 9.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5/10
(ASSURER) |
Couplé avec une boîte automatique, l'agrément est plutôt bon mais peut-être trop gourmand pour le rendre suffisamment intéressant.
Avec 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 652 à 811 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 THP sur ce modèle : 2007.
Focus sur le moteur 1.6 THP : La version 140 chevaux de ce moteur THP n'est pas très répandue en France
puisqu'il est diffusé avec une boîte automatique quel que soit le modèle.
Sachant que les Français ne sont ni friands des boîtes automatiques ni de
l'essence (nous sommes les champions des gazoles avec 7 voitures sur 10) vous ne
risquez pas d'en croiser Ă tous les coins de rue.
|
1,6 THP
|
150 ch
9 cv |
7.2 / 7.9 / 9
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5/10
(ASSURER) |
| 0 Ă 100 : |
8.7 s |
| Vitesse : |
217 km/h |
| Couple : |
240 Nm |
4 Cylindres |
Moteur essence idéal pour la 308 avec un très bon compomis puissance et consommation.
l'autonomie de la sera de 667 à 833 kilomètres pour 60 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 1L6 THP sur ce modèle : 2007.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces
Consommation du 1.6 THP 150 : vos témoignages :
- 8 litres/100km
(1.6 THP 150 ch 18000, 2009, féline)
- 7 litres/100km
(1.6 THP 150 ch SW Sport 2009)
- 7.5 litres/100km
(1.6 THP 150 ch 30000km. annee 2009 finition: feline)
- 11L en ville. 7.5 L sur autoroute Ă 130km
(1.6 THP 150 ch feline 2009)
- 10.5 litres/100km
( 1.6 thp 150 Feline)
- 7 litres/100km
( 1.6 thp 150 feline)
Dernier problème signalé :
(1.6 THP 150 ch 18000, 2009, féline) remplacement pompe à eau
Focus sur le moteur 1.6 THP : Apparu pour la première fois sur la Peugeot 207, ce bloc moteur Ă eu droit Ă
une mise en avant par le biais d'un spot publicitaire qui vantait ses
performances et son agrément. Pour le coup on ne peut pas dire il s'agisse d'une
publicité mensongère puisque les performances sont bel et bien là . Il s'agit du
bloc THP le plus répandu puisqu'il bénéficie déjà d'une puissance inconséquente
de 150 chevaux. Les versions 175 et 200 chevaux sont bien Ă©videmment plus rares
car les besoins d'une majorité de clients sont déjà atteints avec le 150
chevaux. En plus d'Ă©quiper les Peugeot (de la 207 Ă la 508) il trouve aussi sa
place dans certains véhicules du groupe BMW et en l'occurence sa deuxième marque
Mini. En effet vous pouvez le retrouver dans la Mini et le Countryman mais pas
sous l'appellation THP (les marques voudraient-elles que cela ne se sache pas
trop?).
La concurrence du 1.6 THP 150 s'articule principalement autour de ces moteurs : 1.4 TSI 160 ch (VW), 1.6 VTI de 160 ch (Honda), 1.4 TCE 140 ch (Renault) et le 1.4 T-jet 150 d'Alfa Romeo.
Chiffres fiabilité 308 1.6 THP 150 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 16.7% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,6 THP
|
175 ch
10 cv |
7.6 / 8.4 / 9.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
Les 175 chevaux ne seront pas indispensables pour cette 308 mais vu la consommation faible, ceux qui veulent se faire plaisir n'auront pas trop de scrupules
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 625 à 789 kilomètres
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 1L6 THP sur ce modèle : 2008.
Consommation du 1.6 THP 175 : vos témoignages :
- 10.5 litres/100km
(1.6 thp 175 feline)
Dernier problème signalé :
(1.6 thp 175 feline) après 30000km de conduite énergétique, rien a signalé. Seul une consommation d'huile et de liquide de refroidissement a nécessite des appoints. Mes montes en 18' on besoin d'être fréquemment rééquilibrées. quelques bruits parasites on fait leurs apparitions au niveaux de la glissière du rideau du toit panoramique a hauteur des oreilles du passager avant; un régale.
Focus sur le moteur 1.6 THP : Équipant les Peugeot 207 RC, Mini Cooper S et autres 308 Féline se 1,6 THP de
175 chevaux se veut sportifs. Beaucoup plus rare que la version de 150 chevaux
pour des raisons que vous aurez devinées, ce bloc de 175 ch et pénalisés en
effet par une consommation assez élevée. Dommage car c'est justement ce que l'on
espérait le plus de ce petit 1600 centimètres cubes. il est en effet difficile
de descendre sous les huit litres en 207 et neuf en 308 ...
Agrément
Chiffres fiabilité 308 1.6 THP 175 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 100% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres Ă©lectriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
DĂ©marreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
308 à éviter
| Versions |
Détails |
| 1.4 VTi 95 ch |
Ce moteur essence rend la 308 beauoup moins polyvalente. Les 95 chevaux ne sufiront pas à cette Peugeot sur route et aautoroute pour se sentir bien à l'aise. Optez pour le 1.6 VTi de 120 chevaux.
|
| 1.6 HDI 90 ch |
Pas vraiment catastrophique, cette motorisation diesel pourra néanmoins souffrir de relances difficiles. Les 90 chevaux de ce diesel correspondent mieux à une 207. Privilégiez au moins le 110 chevaux.
|
Les moteurs conseillés
| Versions |
Détails |
| 1.6 VTi 120 ch |
Moteur essence suffisant pour animer correctement cette Peugeot 308. Il se révèle sobre avec moins de 8 litres de consommation aux 100 km. Moteur très silencieux.
|
| 1.6 THP 150 ch |
PAs forcément très gourmand avec un peu plus de 8 litres aux 100 km, ce moteur développant 150 chevaux se révèle vraiment très plaisant. Il est donc à la foir performant, silencieux et peu gourmand.
|
| 1.6 HDI 110 ch |
Les 110 chevaux de ce HDI suffiront à cette 308, il se révèle très sobre avec moins de 7 litres de consommation moyenne aux 100 km. Malgré sa petite cylindrée il se révèle assez souple.
|
| 2.0 HDI 136 ch |
C'est le diesel idéal pour cette 308 avec un peu plus de 7 litres de consommation moyenne. Il est agréable et performant. Seul son pix à l'achat pourra en rebuter quelques-uns. Attention, en boîte automatique la consommation avoisine les 7.5 litres |
Performances Peugeot 308
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.6 hdi boîte 5 |
90 ch |
182 Km/h |
12.9 sec. |
230 NM |
| 1.4 vti boîte 5 |
95 ch |
183 Km/h |
12.9 sec. |
140 NM |
| 1.6 e-hdi boîte 6 |
112 ch |
190 Km/h |
11.1 sec. |
270 NM |
| 1.6 hdi boîte 6 (Auto) |
112 ch |
183 Km/h |
13.2 sec. |
270 NM |
| 1.6 vti boîte 5 |
120 ch |
197 Km/h |
10.7 sec. |
160 NM |
| 2.0 hdi boîte 6 |
150 ch |
210 Km/h |
8.8 sec. |
320 NM |
| 1.6 thp boîte 5 |
150 ch |
217 Km/h |
8.7 sec. |
240 NM |
| 2.0 hdi boîte 6 (Auto) |
163 ch |
200 Km/h |
9.3 sec. |
340 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| CC SPORT PACK 2.0 |
2009 |
28000 km |
68000 Colmar |
18000 € |
| CC 2.0 L 140 CH H |
2009 |
24000 km |
84300 Les Taillades |
24900 € |
| SW 1.6 HDI110 CON |
2010 |
25600 km |
33370 Artigues |
13850 € |
| 1.6 HDI 90 CONFOR |
2008 |
160292 km |
95150 TAVERNY |
6690 € |
| SW 2.0Â HDIÂ 140Â Pr |
2011 |
24465 km |
30620 Bernis |
16470 € |
| CC Sport 1.6 HDI |
2011 |
17370 km |
81990 Frejairolles |
18950 € |
| 1.6 HDI 90CV CONF |
2008 |
125000 km |
91220 bretigny sur orge |
6800 € |
| 1.6 HDI90 CONFORT |
2008 |
65605 km |
14112 BIEVILLE BEUVILLE |
10190 € |
| 1.6 HDi90 Confort |
2008 |
103816 km |
77144 MONTEVRAIN |
9300 € |
| 2.0 HDi140 FAP FĂ© |
2011 |
10 km |
31000 TOULOUSE |
21490 € |
| 2.0 HDI136 FELINE |
2009 |
82638 km |
63000 Clermont Ferrand |
13670 € |
| 1.6 Hdi 90cv Conf |
2009 |
85200 km |
71600 VARENNE SAINT GERMAIN |
9600 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 1.4 VTI 98 |
Active |
Auto ICI |
19600 € |
14990 € |
| 1.6 VTi 120 |
Active |
Auto ICI |
21550 € |
15990 € |
| 1.6L HDi 92 |
Pack CD Clim |
Auto IES |
20571.2 € |
16292.2 € |
| 1.6L e-HDi 112 |
Pack CD Clim |
Auto IES |
22006.4 € |
17429.4 € |
| 1.6 e-HDI 112 Start&Stop |
Active |
Auto ICI |
25160 € |
17490 € |
| 1.6 HDi 92ch FAP |
Access |
Elite Auto |
21450 € |
17945 € |
| 1.6 VTi 120 |
Allure |
Auto ICI |
23450 € |
17950 € |
| 1.6L e-HDi 112 |
Pack CD Clim Confort |
Auto IES |
23202.4 € |
18376.4 € |
| 1.6 VTI 120 BVA |
Allure |
Auto ICI |
24550 € |
18390 € |
| 1.6 e-HDI 112 BMP Start&Stop |
Active |
Auto ICI |
24800 € |
18490 € |
| 1.6 VTi 120ch |
Allure |
Elite Auto |
23350 € |
19512 € |
| 1.6 e-HDi 112ch FAP |
Active |
Elite Auto |
24300 € |
20296 € |
| 2.0 HDI 150 FAP |
Allure |
Auto ICI |
27600 € |
20350 € |
| 1.6 VTi 120ch |
Allure A |
Elite Auto |
24450 € |
20420 € |
| 1.6 e-HDI 112 BMP Start&Stop |
Allure |
Auto ICI |
26700 € |
20450 € |
| 1.6 e-HDi 112ch FAP BMP6 BLUE LION |
Active |
Elite Auto |
25000 € |
20774 € |
| 1.6 e-HDi 112ch FAP |
Allure |
Elite Auto |
25900 € |
21616 € |
| 1.6 THP 156ch |
FĂ©line |
Elite Auto |
26600 € |
22194 € |
| 2.0 HDi 150ch FAP |
Allure |
Elite Auto |
27500 € |
22936 € |
| 1.6 THP 156ch |
FĂ©line A |
Elite Auto |
27800 € |
23184 € |
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Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité
| Problème |
Détails |
| Electronique |
Des cas de voyants allumés inutilement ont été constatés par de nombreux utilisateurs.
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| 1.6 THP 150 ch |
Quelques soucis de casses moteur ont été recensés à cause de la fragilité de la chaîne de distribution. Ce problème concerne de nombreux modèles du groupe PSA.
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| Ceintures de sécurité |
Vous avez signalé des cas de ceintures de sécurité qui restent bloquées. Embêtant au moment de partir au travail ...
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| Catalyseur |
Sur quelques modèles essence ont été constatés des soucis concernant le catalyseur. Ce dernier provoque des pertes de puissance.
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| Joint de carter |
Le joint de carter présente un soucis et peut mener à un problème d'étanchéité. Problème signalé par un internaute, lequel nous remercions.
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| Joint de lunette arrière |
Ce même internaute a aussi signalé un soucis concernant la qualité du joint de la vitre arrière. Ce dernier est à changer pour éviter tout désagrément, e, l'occurrence des infiltrations d'eau.
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Contrôle technique Peugeot 308 Pas de données
Les avis des internautes (Tops contributions)
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Avis Peugeot 308 |
(TOP 15 avis (sur 122 au total à consulter ici) pour cette 308)
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Avis
1.6 VTI 120 CH 2008
(1408)
Qualités : tenue de route, freinage, qualité perçue tableau de bord, coffre vaste, angle vision optimisé avec rétroviseurs déportés, place compartiment moteur pour changer une ampoule soi même sans [lire la suite ...]
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Avis
hdi 2008
(1330)
Problèmes rencontrés : Propriétaire d'une 308 hdi 110 acheté neuve en Algérie, j'en subis aujourd'hui des affres :
1- Ă 4000 km, change [lire la suite ...]
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Avis
1.6 VTI 120 PREMIUM
(1176)
Qualités : Équipement de série, bonne tenue de route, espace intéressant à l'intérieur sauf pour le jambes en largeur pour le conducteur. Esthétique réussie.
[lire la suite ...]
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Avis
1.6 thp 175 feline
(1013)
Qualités :confortable et actuelle avec une tenue de route efficace
Défauts :couple difficile a gérer au démarrage sur neige et route mouillée. Il aurai valut [lire la suite ...]
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Test 308 1.4 VTi 95, 1.6 THP 150... 122 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Peugeot.
Facilité à stationner
Autonomie du réservoir
