Test 307 2.0 HDi 136, 1.4 75... 181 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Peugeot.

(essai 307) A3 - L'essai de la X3 2004 - Espace 3 2.0 16v 140 -
Essais auto > Compacte > Essai Peugeot 307      3.3/5 (Essayeur)      181 avis

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Essai complet Peugeot 307 (2001-2008)

Points positifs et négatifs 307 extraits des 181 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la 307.

Comport. / Tenue de route :
57 apprécient 1 n'apprécie pas
Agrément de conduite :
1 apprécie 4 n'apprécient pas
Confort général :
65 apprécient 7 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
15 apprécient 3 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
15 apprécient 13 n'apprécient pas
Espace à bord :
17 apprécient 1 n'apprécie pas
Place dans le coffre :
8 apprécient 3 n'apprécient pas
Les rangements :
4 apprécient
Style / look de l'auto :
13 apprécient 1 n'apprécie pas
Fiabilité générale de l'auto :
7 apprécient 12 n'apprécient pas
Poids de caisse :
1 apprécie 14 n'apprécient pas
SAV de la marque :
8 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
2 apprécient 3 n'apprécient pas
Performances de freinage :
12 apprécient 1 n'apprécie pas
Puissance et reprises : 10 apprécient (les moteurs visés : 2 L 16V HDI 136 ch sport de 2004, 3ème main, 307 HDI 136 Sport, peugeot 307 sw; 1,6 16s 110 chevaux ;2003, 307 2.0 HDI 136CV, 2L, 16V, Boite 6 rapports, Année 2004, 2.0 HDI 136 FAP 2005, sw 2.0 HDI 136 cv RCW année 2007 80000, 2.0 16V 138Ch 9CV 2003, 1.6 16v 110 ch 2001 - XT PREMIUM - 130000km, 2.0 HDI 90 ch 185000 kms 5 portes XT premium 2005, 1.6 HDI 110 ch Novembre 2007 - Finition Style - 105000km) 10 n'apprécient pas (Concerne : HDI 110 XT PREMIUM, Peugoeot 307 2.0 Hdi 90 xt prenium 2003, 1.6L 16 V XS PREMIUM, 2 hdi 90, Essence 5ch 2004 , 2L HDI 90, 1,4 hdi 2005, 2.0 HDI 90, 2001-2011, 2.0 HDI 90 ch 134000 - 2001 -xs hdi 2.L, 2.0 HDI 90 ch 275000 année 2002 sw )
Couple du moteur : 3 apprécient (les moteurs visés : 2.0 HDI 136 FAP 2005, 1.6 16v 110 ch 2001 - XT PREMIUM - 130000km, 2.0 HDI 110 ch 180 000 2001 xs pack)

Essai 307

Élue Voiture européenne de l'année 2002, elle s'attaque au marché des véhicules de taille moyenne (compactes), où elle entre en concurrence avec les Volkswagen Golf IV, Renault Mégane II, Opel Astra ou encore sa cousine Citroën C4. En juin 2005, une version restylée est mise en vente.
Au-delà de la richesse de ses propositions en termes de silhouettes, le capital de séduction de la 307 repose sur une offre moteurs riche. Voiture de dimension internationale, la 307 a été exportée dans 138 pays.

La 307 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses, Automatique 4 vitesses. La 307 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 2000 € à 15000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 8000 €.

Comportement routier

La 307 ne vient pas faire figuration en ce qui concerne le comportement routier. La marque n'a pas pour habitude de proposer des voitures peu efficaces dans le domaine. La direction est précise et le châssis très bien équilibré, la 307 n'a pas peur de grand monde sur ce terrain. Le freinage est quant à lui très efficace et fait partie des meilleurs de la catégorie. Plaisir de conduite et sécurité font parti du vocabulaire de la Peugeot. L'amortissement n'est pas aussi raide que dans une Allemande, allant ainsi à l'avantage du confort.

finition

La 307 fait partie des voitures dont la finition est ni bonne ni mauvaise. La qualité des plastiques se révèle standard et pas vraiment valorisante. Cependant l'ensemble reste correct et la présentation sérieuse, cela reste évidemment inférieur à une Golf de même génération. A noter que l'impression de qualité est assez différente d'une finition à l'autre et que le restylage a améliorer légèrement l'intérieur.

Vie à bord

Dans le segment des compactes, la 307 fut à son époque la plus habitable de toutes. En effet, la hauteur sous toit peut accueillir les plus grands sans problème même si on peut lui reprocher un Espace aux jambes limité au niveau des places arrière. Malgré tout la 307 est plutôt bien taillée pour les petites familles. La version break dénommée SW et encore plus habitable avec la possibilité d'accueillir jusqu'à sept personnes ! De plus la position de conduite en hauteur se révèle très agréable et pratique en milieu urbain. La visibilité se révèle assez bonne même si on peut lui reprocher les épais montants à l'avant qui cache une partie de la route et qui peut trahir en virage. La raison de ces montants épais concerne la sécurité et en l'occurence son efficacité lors des crash test. Enfin le confort de la Peugeot 307 il se révèle très satisfaisant (il est d'ailleurs légèrement supérieur à la Mégane 2). L'équipement de la majorité des versions se révèle plutôt bien fourni avec en série l'ABS, les vitres électriques et des airbags. le volant réglable sur l'ensemble des versions.

307 SW

Volume du coffre du break : 510 litres. Si l'esthétique de la 307 SW est loin de faire rêver avec une face arrière plutôt classique et sans grande personnalité, il faut reconnaître que l'espace utile du coffre fait vraiment plaisir en raison des 500 litres qu'il propose. De plus avec seulement une vingtaine de centimètres supplémentaires, cette version break reste encore "stationnable". avec les sièges abattus la contenance explose à plus de 1400 litres soit l'équivalent de nombreuses berlines breaks qui représentent la catégorie supérieure. Il n'y a pas à dire la version break de la 307 en offre à ses usagers. Notons que dans la plupart des modèles vendus les sièges arrière sont indépendants à la manière d'un monospace.

(Cette Peugeot 307 a été restylée le 07-2005)

  

4.21 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.52 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.61 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

340 Dm3
Volume de coffre
60 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 4 vitesses
A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

07/2005
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
5
7.6
6.5
7.1
6.5
7
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 12/20
Note internautes basée sur 168 avis
Note essayeur : 13.2/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

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Prix en Assurance quelques repères :
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Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 8000 €
-Prix mini : 2000 €
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Les plus - Qualités

  • La 307 est une voiture confortable même si certains lui critiquent une suspension un peu sèche (on a vu bien pire !)
  • Son freinage reste très convaincant (bien mieux qu'une Golf par exemple)
  • Boîte à gants généreuse au niveau de l'espace
  • Comportement routier de très haut niveau tout en ne sacrifiant pas le confort
  • Toit en verre panoramique (en option) trèsappréciable
  • Bonne insonorisation tant que l'on est pas à 150 km/h
  • Très bonne habitabilité pour une compacte, c'est une petite familiale qui ne vous décevra pas à ce niveau là
  • La chute de sa cote suite à l'arrivée de sa remplaçante

Qualités 307 signalées :

  • sw 1.6 hdi 90 chevaux confort pack 2008 : économe - freinage au top - spacieuse
  • phase 2 1.6l hdi 110 3 portes : consomme peu - voiture bien finie.
  • SW 1 - 6 HDI 110 (année 2005) : Finition - tenue de route - freinage - moteur très agréable
  • SW 2 hdi 2002 : Voiture moyenne
  • année 2001 : freinage - tenue de route
  • 1 - 6l HDI 90 XT : Confort - sobriété, freinage
  • Hdi 110ch oxygo 2006 : Bonne accélération - Bonne sono - conso faible - très spacieuse.
  • HDI 110 XT PREMIUM : CONFORT - ÉQUIPEMENT COMPLET - TENUE DE ROUTE.
  • HDI 90ch : confortable - conduite agréable - spacieuse
  • 1.4 hdi : roule bien consommation faible
  • XT SW break 2.0 110cv 2002 : espace de rangement...seuil de chargement malle
  • 2l hdi 136fap : très bonne routière
  • sw 2l hdi 110 : très bonne routière
  • Peugoeot 2.0 Hdi 90 xt prenium 2003 : très bonne routière - tenue de route - fiabilité.
  • sw 1.6 hdi 110 pack sport de 06/2005 : tenue de route - consommation raisonnable - confort
  • sw 1.6 hdi 110 06/2005 : tenue de route - place - conso
  • 1.6L 16 V XS PREMIUM : Confort et Tenue de route
  • HDI 2.0 110CV : Routière super confortable pour la catégorie
  • 1.6 hdi 110 pack sport de 06/2005 : confort - tenue de route - consommation
  • hdi 90 2007 135000 : tenue de route performance suffisante silencieuse
  • Pugeot Ph2 1.4l 90cv essence : Un régal a partir de 4000tr/mn - Tenue de route bluffante - intérieur sobre mais sympa
  • 1.6 hdi 110 sw sport pack 06/2005 : tenue de route - confort
  • 2.0L 90Chevaux 2001 : Style proche d'une GOLF - habitacle sympathique - sentiment de sécurité, consommation
  • 1.6L 16V XS PREMIUM 2005 7 CH FISCAUX : Confortable - puissante à partir de la seconde vitesse et design de la voiture qui n'a pas pris une ride - fiabilité (aucun défaut pour l'instant à hauteur de 100 000 KM)
  • 2 hdi 90 : confortable - consommation - conduite agréable - équipement riches
  • hdi 136 2006 : puissante quand elle roule
  • Essence 5ch 2004 : habitabilité, confort
  • 2.O l HDI 110 cv : très bonne routière surtout sur autoroute - style et habitabilité, diesel très souple
  • HDI XT Premium 110CV 2003 : Tenue de route; équipement; silence; finition correcte
  • 2 L 16V HDI 136 ch sport de 2004 - 3ème main : puissance moteur - overboost - silence - tenue de route - design encore actuel! Intérieur et finition version sport.
  • 1 - 4 litre - 70 - 2003 : consommation ridicule
  • 1.6l hdi 16v 110 cv année 2006 : très bonne routière
  • 2L HDI 90 : Confort - silence - consommation
  • hdi 110 2002 : tenue de route excellente
  • 2.0 HDI 90cv 2001 : Très confortable par rapport à la concurrence (notamment Mégane 2) - habilité intérieure poussée pour la catégorie.Très bonne routière - moteur fiable pour 168 000 KM que de l'entretien courant (Distribution - amortisseurs...).Faible consommation 6L/100 km en moyenne - Moteur peu bruyant. Freinage au top avec une tenue de route exemplaire.Voiture modulaire facile (banquette 2/3 - 1/3) avec cran facilité pour l'assise des sièges arrières.Design passe partout - avec finition intérieure de qualité, même au bout de 9 ans les plastiques ne bougent pas!! Un bon équipement intérieur pour le prix.
  • HDI 136 Sport : Agréable Intérieur / Extérieur - puissance et reprises
  • SW 2.0 HDI 110 : Très confortable - très bonne routière
  • 1.6l 16v de 2001 : Spacieuse - très facile à prendre en main - volume coffre - tenue de route - entretien raisonnable
  • 1 - 4 hdi 2005 : silencieuse - consommation correcte - dynamisme satisfaisant malgré ses petits 70 chevaux
  • SW 2.0 HDI 90CV 2002 : Confortable
  • 2.0l 16v 140 ch 2003 : super tenue de route
  • hdi 136 2005 130000 à170000kms : tenue de route (225/40r18) - GPSnavtec
  • 136 cv hdi 2.0 : quand elle roulait elle était parfaite en tout point
  • hdi 90 cv 2006 : Série spéciale oxygo plaisante
  • sw quicksilvert 16 16v 8cv : bon véhicule en général
  • 110ch 6cv 2003 : confort - pare-brise
  • xs premium 110 1.6 essence 89000 km : superbe ligne.. m'en lasse pas..intérieur bien fini et confortable !!
  • 2.0 HDI 110 - 136.000 km : habitabilité, tenue de route
  • sw; 1 - 6 16s 110 chevaux ;2003 : très bon comportement routier - bon freinage - moteur suffisant pour la voiture - bonne finition - bonne insonorisation - moteur très silencieux c'est très agréable - voiture modulable avec les sièges qui s'enlève.
  • 2.0 138ch XSI BVA - 2003 - 2ème main : Confort - bien amortie - belles accélérations et bonne disponibilité du moteur - boîte auto confortable - silencieuse. Freinage excellent et super tenue de route. Lumineuse - très bien équipée - bonne finition et grande habitabilité. Style toujours actuel quoiqu'on en dise. Enorme coffre.
  • sw 1.6hdi 90ch premium de 2007 : break bien conçu et moderne
  • HDI 2.0 110ch 2003 : tenue de route - comportement - confort
  • hdi 110 cv XT Premium 2002 : bonne routière.
  • 110 cv xt prenium : confortable - tenue de route
  • 2.0 XS HDI 110CV : Bonne tenue de route / style / maniabilité
  • essence 1.6 16v 110cv xt prenium BVA 2003 : très bonne tenue de route - très très confortable (sièges sport en cuir) - on s'y sent en sécurité, grand coffre - bonne finition des matériaux - très bon freinage.
  • dw10ated (RHS) 110 2.0 HDI 2001 : bonne carrosserie
  • 2001 2.0 HDI 110ch : Intérieur cuir - confort - reprise - vitesse
  • 2.0 HDI 110cv premium pack de 2002 - version SW : toit panoramique - vie à bord - clim auto - prix des pneus (89€ en Michelin 205/55/16 91V) - tablettes enfant à l'arrière - modularité intérieure (7 places)
  • HDI 1.6 90 CV CONFORT PACK juillet 2007 : tenue de route - confort
  • 2.0 HDI 136CV - 2L - 16V - Boite 6 rapports - Année 2004 : Puissance - bonnes reprises même en 6ème ! bne tenue de route
  • 2.0 HDI 90 CV 2002 : fiabilité, tenue de route - confort - habitabilité
  • 2.0 HDI 136 FAP 2005 : Espace habitable très agréable et large au niveau de la vision car elle est plus haute que la moyenne - confort général - amortissement - tenue de route - performances excellentes / consommation - équipements sur la version Féline xénons - cuirs - sièges chauffants - toit ouvrant - GPS - etc... - freinage très fin - et précis en fonction du dosage. Silence de fonctionnement sur route et autoroute - douceur des commandes - ergonomie des commandes au volant (entre le régulateur - et l'imitateur de vitesse) - et les commandes de radio - et de CD. La possibilité de mettre sa puce de téléphone quand votre batterie de téléphone vous lâche est réellement très appréciable. Les accoudoirs apportent un confort pour la conduite sur autoroute - la finition est vraiment très correcte. Plaisir de conduite total. Le toit ouvrant possède une bonne surface - et rouler toit ouvert est un régal. Les essuie-glaces couvrent une grande surface sur le pare-brise et sont très bien étudiés. Les radars de recul sont très appréciables - car on visualise très bien sur l'écran - où se situent les obstacles. Le confort pour les passagers qui sont bien installés - et bénéficient également d'un accoudoir central. Son système over boost lui octroi de réelles performances quand vous maintenez le pied au plancher. Dès 2000T/min - elle distille un surcroît de couple très appréciable qui favorise les dépassements éclairs sur route. Le moteur est très souple également - la boîte de vitesses est bien avec des verrouillages fermes. Douceur de conduite - châssis très affûté et précis.
  • SW 2.0 HDI 136 2004 : toit panoramique
  • 1.6 hdi 110cv 2007 : sympa sur route - consommation basse
  • 2.0 hdi 110 cv (2!) année 2002 : tenue de route - conduite agréable - silencieuse.
  • Peugot 1.6l hdi 90cv 2006 : Tenue de route - habitacle spacieux et moderne
  • 2.0 hdi 90 cv année 2005 : sécurité, confort - bonne routière - faible consommation
  • PHASE 2 90V / 1.6 D PACK CONFORT : SON DESIGN
  • SW 2L.0 HDI 110CV 2004 : Tenue de route - agrément moteur et conduite - bonne habitabilité et modularité, l’esthétisme extérieur
  • 2.0 hdi 90 : confortable - silencieuse
  • break HDI 1 - 6l 90cv Nov 2006 type moteur "3E9HXC" : Voiture sans gros problèmes -nerveuse - spacieuse
  • SW 2.0 Hdi 110 Pack Année 2002 : Bonne tenue de route - confortable - Finitions visibles bonnes - bonne position de conduite - très bonne visibilité.
  • sw 2.0 hd i110 : confort - bonne a tout faire - spacieuse
  • sw 2.0 hdi 136 : excellent moteur - voiture hyper stable (comportement routier) et agréable - boîte 6 vitesses
  • sw 2.0 16v 01/2003 : très bonne routière
  • 1.6 HDI Oxygo 90 CV 2006 : confortable
  • SW 2.0 16v essence - 138cv - 2002 : véhicule très souple avec excellente tenue de route & freinage. Très confortable - on roule sans se fatiguer
  • sw 2.0 hdi 110 (moteur dv6ted4) 93000kms : comportement routier - confort - agréable à vivre.
  • sw 2.0 HDI 136 cv RCW année 2007 80000 : formidable routière - puissance & souplesse .
  • 1 - 6 HDI 110CV 2004 : Agréable à conduire - bon rapport qualité/prix - moteur véloce.
  • 1.4 HDI 2001 : Confort - tenue de route - autonomie
  • oxigo 1.6 hdi 110 2006 : bonne reprise - faible conso.
  • 2.0 HDI 90 - 2001-2011 : tenue de route exceptionnelle - confort - consommation - qualité de l'intérieur et de l'assemblage des ensembles.
  • SW phase 2 HDI 110 de 2007 : Agrément de conduite
  • 1.6 HDI - 90 - 2007 : Confortable pour les long trajets plus de 1200km en 13 Heures du nord vers le sud (sahara) sans aucun problème - pourtant température exterieure superieure à 46°C et à l'interieur (clim bi-zone) 23°C - 5+8 heures de route sans l'arret prolongé du moteur...trés robuste - ça roule aussi sur les petites dunes de sable...la 307 HDI 90ch est superbe !
  • 136 8cv 2005 : Tenue de route - rangements - conduite
  • 2.0 16V 138Ch 9CV 2003 : Tenue de route / habitacle / puissance
  • xt premuin 2l hdi 110 ch 3/2003 : Habitacle confortable - moteur réactif une fois élancé
  • 2.0L HDI 90cv 2004 : Confortable
  • SW 2.0 HDI 136 01/2005 : Confort - comportement routier - modularité.
  • hdi 2.0 110cv : Tres bonne tenue de route
  • 2.0 HDi 136 ch 130000 : Belle - confortable et super moteur
  • 2.0 HDI 90 ch 158900 - 2001 - premium : Tres confortable - fiabilité, aucun regret
  • 1.6 HDI 110 ch HDI 110 2007 GRIFFE 87000KM : Bonne tenue de route - confortable - bien equipé
  • 2.0 HDI 90 ch 116000 : CONFORT TENUE DE ROUTE
  • 2.0 HDI 110 ch 2004 - 145000 km - : Bonne tenue de route - agréable à conduire -
  • 2.0 HDi 136 ch 88500 Km année 08/2005 finition sport PhaseII : Nerveuse - puissante et sûre.
  • 1.6 HDI 110 ch 126000 - 2004 - sw : Confortable - consommation
  • 1.6 HDI 90 ch 120000 : Confortable - spacieuse et bien équipée
  • 2.0 HDI 110 ch XT Premium 2004 60 000km : Finition (ancien proprio non fumeur) et moteur sur autoroute
  • 1.6 HDI 90 ch : Tenue route agreable conduite conso. souplesse usure pneus
  • 1.6 16v 110 ch 2001 - XT PREMIUM - 130000km : - Position et assise de conduite très bonne et appréciable. Plus haut que la moyenne dans cette gamme de véhicule - on maitrise davantage ses manoeuvres - la conduite est moins fatigante - et on se sent moins rase-bithume.- Equipements de série très satisfaisants.- Volant souple - direction précise - idéal pour une conduite fluide. Réagit promptement pour ceux qui pilotent nerveusement - malgré son gabarit. Rayon de braquage moyen mais pas pénalisant.- Stable et sûre - on se sent en sécurité. En d'autres termes elle tiens le pavé, à faible comme à grande vitesse.- Freinage efficace. Tout se fait en douceur et précision. On ne se sent pas "projetté" en avant (référence aux freinages secs sur certaines allemandes). Appréciable - surtout au vu du gabarit et du poids du véhicule.- Boite de vitesse bien étalonnée à mon goût. Vous pouvez passer un rond point en 3e sans problème. Même à faible régime elle ne tousse pas ni ne vibre - et reprend son couple sans sursauts désagréables. Rapports qui se verrouillent fermement et sûrement (plaisant).- Peu de roulis en virage. - Grand pare-brise avant - bonne visibilité (hormis les montants qui gênent franchement par moment). Essuies-glace qui remplissent bien leur rôle contrairement à d'autres vehicules (en cas de forte averse par exemple). Visibilité arrière bonne.- Places avants et arrières confortables. Vos invités ne s'en plaindront pas. Sellerie velours pour ma part - donc texture douce et sièges assez moelleux.- Accoudoirs centraux individuels appréciables pour soulager son bras - mais fragiles.- Commandes au volant bien situées - fonctions essentielles - pas de gêne constatée.- Tableau de bord large et surtout profond (avec cavité de rangement sur le devant - chose qui deviens de moins en moins courante). Très apprecié.- Les espaces de rangements...il y en a beaucoup - et grands. Surtout la boîte à gants. Vraiment très appréciable pour ceux qui en mettent partout.- Qualité des matériaux satisfaisant pour cette gamme de véhicule (revêtement du tableau de bord qui ne s'apparente pas à du plastique). Certains pourront trouver quelques plastiques un peu "cheap". Mais vraiment rien de choquant (surtout par rapport aux habitacles des Mégane par exemple qui font vraiment bon marché).- Répond bien à la demande d'acceleration lorsqu'on écrase le pied sur la pédale; on sent bien une poussée malgré la traction avant - et lâche ses chevaux comme il se doit au delà de 2500trs/min. On peut encore monter même au delà de 3500/3700 tours (vive la consommation à deux chiffres après). Même à 160 au compteur on sent qu'il y a encore un peu de réserve sous le pied. Cela reste un 110ch en traction avant - donc à oublier pour ceux en mal de sensations fortes. - Silencieuse en version essence (sauf au delà de 3000 tours). A l'arrêt - pas un bruit. - Consomme relativement peu pour une essence.- On pourrait penser qu'elle est "compacte" au vu de l'exterieur - mais une fois dedans - on se sent vraiment à l'aise; intérieur vraiment spatieux pour sa gamme (il ne faut pas oublier que ce n'est pas un monospace ni un 4x4).
  • 1.6 HDI 110 ch 64000 : Bien équipée - confort - consomme peu - élégante
  • 2.0 HDI 110 ch 180 000 km - Année : 2002 - SW : Une bonne idée au départ limousine avec les atouts d'un monospace (habitabilité) - coffre étonnant - toit en verre - sièges facilement transformables (modularité).
  • 2.0 HDi 136 ch 115000km - 2004 - finition sport : Moteur Puissant et très souple. Comportement routier impeccable. ESP et ABS très efficace à faible allure sur revêtement gras.
  • 2.0 HDI 90 ch 2004 130000 kms XS premium : Equipements
  • 2.0 HDI 90 ch 275000 année 2002 sw : Habitabilite - coffre - modularite confort
  • 2.0 HDI 110 ch 150000 : Habitacle - commandes - présentation - tenue de route
  • 1.6 16v 110 ch 110000 : Silencieuse et confortable
  • hdi 136 quiksilver 2005 : Confortable - bonne tenue de route - un peu tape cul sur petite route car jantes 17
  • 1.6 16v 110 ch 180000km année2001 xt premium : Puissante et confortable
  • 2.0 HDI 110 ch 180 000 2001 xs pack : Confortable - spacieuse. Le hdi 110 est parfait coupleux et agréable
  • 1.6 16v 110 ch 110000 année 2002 XT : Très bonne tenue de route - habitabilité généreuse ( appréciable pour les plus de 1m85 ) - moteur convainquant - confort appréciable - silence dans l'habitacle - bon niveau d’équipement ( 6 airbags - clim - commande volant - abs ... )
  • 2.0 HDI 110 ch 280000 : Silhouette - moteur costaud
  • 1.6 16v 110 ch 89000 km 2002 pack 1.6 16 s 110 ch : Confortable - fiable - tres spacieuse - nikel;)
  • 2.0 HDI 90 ch 2005 2440000 KM : C ROBUSTE (fiabilité)
  • 2.0 HDI 110 ch 150000 km 2002 xs : Voiture agréable à conduire et confortable
  • 1.6 HDI 90 ch 190000 - AM 2006 - Confort : Habitabilité et confort
  • 2.0 HDI 90 ch 185000 kms 5 portes XT premium 2005 : Habitabilité, équipement - tenue de route - puissance du moteur dans les montées et pour doubler - volume du coffre - freinage - maniabilité, rangement intérieur.
  • 60000 Km -Année 2007 - AFFAIRES - 1.6 HDI 90 PACK C : CONFORT ET AGREABLE A LA CONDUITE- ESPACE COFFRE SPACIEUX - DESIGN LOOK EXTERIEUR SYMPA - TENUE DE ROUTE - CONSOMMATION PEU IMPORTANTE
  • 2.0 HDI 110 ch XS PREMIUM 230000kms de 2004 : Tenue de route - confortable - maniabilité
  • 2.0 HDi 136 ch : Bonne routiére bonne tenue de route
  • 1.6 16v 110 ch 120000 : CONFORTABLE
  • 2.0 HDI 90 ch 206 000 km - 2002 : Confort - accélération - reprise - coffre - spacieuse - tenue de route
  • 1.6 HDI 110 ch Novembre 2007 - Finition Style - 105000km : Confort - dynamisme et performances. Bon agrément de conduite.
  • 1.6 HDI 90 ch 170.000Km - 2006. : Consommation - Sobriété du moteur - facilité de conduite ville/Autoroute.
  • 2.0 HDI 90 ch 242 000 km : Excellente conduite - ultra fiable par rapport a mes anciennes voitures
  • 2.0 HDI 110 ch : Bonne tenue de route
  • 2.0 HDi 136 ch Feline : Moteur fiable. Bonne reprise en 3eme
  • 1.4 16v 90 ch 2005 - 80 000 km : Confortable - moteur extrêmement silencieux - finition correcte - moteur simple (pas de FAP - turbo et autres pièces couteuses et sujet aux pannes).
  • 1.6 16v 110 ch 151400 : Véhicule confortable - bonne routière
  • 2.0 HDI 110 ch 2001 xs prenium 145000km : Tenue de route - comportement routier - moteur agréable
  • 1.6 HDI 110 ch 116000 kms - 2005 - x line : Confortable - économe - puissante
  • 2.0 HDi 136 ch navtech automatique Annee 2007 : Correcte a 145000 KMS pas de soucis particuliers.
  • 1.6 HDI 110 ch millésime 2003 : Intérieur - conduite - le moteur répond bien.
  • 2.0 16v 140 ch 142000 - 2005 - xsi : Très fiable
  • 2.0 HDI 90 ch 186000-2002- xr Présence : Très bon véhicule - satisfait dans l'ensemble

Les moins - Défauts

  • La qualité générale des plastiques est loin d'être aussi valorisante que dans une Allemande. Cependant il faut noter que d'un niveau de finition à l'autre (et avant ou après restylage) des différences importantes sont perceptibles
  • Montants de pare brise trop épais qui viennent gêner la visibilité dans certaines situations (ronds points etc ...)
  • Quelques (voire beaucoup) problèmes de fiabilité (volant moteur, usure précoce des pneus ...) principalement avant 2003.
  • Prise au vent importante
  • Besoin d'un bon moteur pour lancer cette lourde 307. Visez au moins un 110 ch.

Défauts 307 signalées :

  • sw 1.6 hdi 90 chevaux confort pack 2008 : Amortisseurs un peu durs
  • phase 2 1.6l hdi 110 3 portes : Rien pour l'instant en tout cas
  • SW 1 - 6 HDI 110 (année 2005) : Absence de phares de recul
  • année 2001 : Gourmande - peu fiable
  • 1 - 6l HDI 90 XT : Coffre juste en volume - légère vibrations a bas régime
  • Hdi 110ch oxygo 2006 : Pour le moment aucun a mon avis.
  • HDI 110 XT PREMIUM : FIABILITÉ, PERFORMANCES ET CONSOMMATION DU HDI 110.
  • HDI 90ch : Beaucoup de bruits anormaux
  • 1.4 hdi : Trop lourde au démarrage
  • 1.6l hdi 16v : Amortisseur trop dur
  • XT SW break 2.0 110cv 2002 : HDI un peu mou pour un 110CV..direction un peu lourde...usure de pneus...problème au niveau de la ventilation air chaud pas très agréable en été
  • 2l hdi 136fap : Ne supporte pas les trajets en ville
  • Peugoeot 2.0 Hdi 90 xt prenium 2003 : Manque de puissance
  • sw 1.6 hdi 110 pack sport de 06/2005 : Usure rapide des pneus - feu de recul inexistant
  • sw 1.6 hdi 110 06/2005 : Moteur un peu mou la voiture est lourde
  • 1.6L 16 V XS PREMIUM : Puissance sur autoroute
  • HDI 2.0 110CV : Fiabilité Fiabilité fiabilité Fiabilité et j'oubliais ... la FIABILITE
  • 1.6 hdi 110 pack sport de 06/2005 : Fragile - anormal a 90 000km
  • hdi 90 2007 135000 : Suspension un peu dur
  • Pugeot Ph2 1.4l 90cv essence : Moyenne de 400Km/plein ... Bien trop gourmande !
  • 1.6 hdi 110 sw sport pack 06/2005 : Fiabilité, revente difficile
  • 2.0L 90Chevaux 2001 : Trop LOURDE
  • 1.6 16s essence sport 10/2006 52000 km : La liste est bien longue - J'ai aussi une golf de 2004 98000 km aucune comparaison possible avec la 307 que je vais revendre le plus vite possible.
  • 2 hdi 90 : Manque de puissance - style vieillissant
  • hdi 136 2006 : Fiabilité (panne tous les mois)
  • Essence 5ch 2004 : Puissance (mais pb de modèle choisi!)et consommation associée 7l/100 - embrayage 'broute' anormalement en 1ère voire 2nde
  • 2.O l HDI 110 cv : Diesel en peu mou - taille pneumatiques 225/45/17 sur la mienne
  • hdi 110 cv année 2002 : Fiabilité nul
  • HDI XT Premium 110CV 2003 : Suspensions trop raides; usure des pneus.
  • 2l hdi 110 2003 : Confort - reçoit mal la radio obligé de mettre un cd
  • 2 L 16V HDI 136 ch sport de 2004 - 3ème main : Grosses pannes (3ème main... quitte ou double)
  • 1 - 4 litre - 70 - 2003 : Lourde pour le moteur de 70 Ch
  • 1.6l hdi 16v 110 cv année 2006 : Amortisseur trop dur - usure rapide des pneus 35000Kmschangement du filtre à air pas accessible
  • 2L HDI 90 : Moteur poussif - bonne routière - reprises médiocres
  • hdi 110 2002 : Pas assez de reprise au démarrage
  • 2.0 HDI 90cv 2001 : Manque de reprise en dessous de 2000tr/min - bruit anormaux au niveau des barres de traction arrière (craquement dans certains rond point étroit - pas vraiment gênant mais surprenant tout de même) - montant du pare brise un peu gênant selon la taille du conducteur ou si conduite avec le siège un peu reculé.Pas de problème au niveau du volant moteur comme sur les 110 cv qui entraine de gros frais car volant moteur unique sur le 90cv.
  • 1.4 HDI BVM5 XR 5P 2002 ( 70 CH ) : DEBITMETRE ET GROUPE IRREPARABLE
  • HDI 136 Sport : Panne assez chère ....
  • SW 2.0 HDI 110 : Fiabilité, plusieurs problèmes mécanique et électrique.
  • 1.6l 16v de 2001 : Régime élevé sur autoroute 4000tr/mn à 130km/h - marche arrière s'enclenche difficilement - consommation un peu élevée.
  • 1 - 4 hdi 2005 : Un peu juste en puissance mais largement compensé par la qualité de conduite
  • SW 2.0 HDI 90CV 2002 : Qualité des plastiques
  • hdi 1l6 110cv model 2004 : Se dégrade vite
  • 2.0l 16v 140 ch 2003 : Un peu gourmande mais ça va
  • hdi 136 2005 130000 à170000kms : Fiabilité, cout de réparation - revente - PSA mito
  • sw quicksilvert 16 16v 8cv : Moteur cassé à 95000 kms
  • 110ch 6cv 2003 : Fiabilité, manque de reprise
  • xs premium 110 1.6 essence 89000 km : Peut être son poids..
  • 2.0 litre hdi 90 cv 2003 : Fiabilité de l'électronique
  • sw; 1 - 6 16s 110 chevaux ;2003 : Jamais eu de klaxon (dangereux!!!) - consomme pas mal - voiture qui vieillit extrêmement mal!!!(dommage c'était une très bonne voiture étant neuf!)
  • 2.0 138ch XSI BVA - 2003 - 2ème main : Consommation élevée. Pas d'accoudoir central. Un léger bruit dû à l'aérodynamisme au niveau des rétroviseurs.
  • sw 1.6hdi 90ch premium de 2007 : Tenue de route limitée
  • HDI 2.0 110ch 2003 : Vice caché jamais résolu sur l'ensemble volant moteur/embrayage
  • hdi 110 cv XT Premium 2002 : Trou à l'accélération
  • 2.0 XS HDI 110CV : Moteur mou pour un 110CV / bruit (claquement)
  • essence 1.6 16v 110cv xt prenium BVA 2003 : Consommation élevée (malgré un mode de conduite écolo) - manque de reprise et de nervosité, haut-parleurs de qualité médiocre - a cause de la boite auto lorsque l'on ralentit fortement (10-15km/h)il peut y avoir une brutale accélération (car la boite se remet en 1ère)
  • dw10ated (RHS) 110 2.0 HDI 2001 : Très mauvaises fiabilité ( turbo qui lâche a 100 000km et volant moteur a 150 000 km)
  • 2001 2.0 HDI 110ch : Des pannes - rien que des pannes - 5 fois remorquée en 1 an - revendue au Bout de 1 an et 2 mois - A EVITER !!!
  • 2.0 HDI 110cv premium pack de 2002 - version SW : Autoradio qualité sonore médiocre - assez mou en reprise - fiabilité embrayage et volant moteur très décevante - consommation élevée - pas de régulateur de vitesse
  • HDI 1.6 90 CV CONFORT PACK juillet 2007 : Qualité des plastiques
  • 2.0 HDI 136CV - 2L - 16V - Boite 6 rapports - Année 2004 : N' aime pas la ville !!!
  • 2.0 HDI 90 CV 2002 : Quelques bruits
  • 2.0 HDI 136 FAP 2005 : Direction assistée un peu lourde en manoeuvre - et rayon de braquage moyen mais ça reste acceptable.
  • SW 2.0 HDI 136 2004 : Fiabilité, fonctionnement moteur avec des à-coups désagréables - un gouffre en entretient.
  • 2.0l HDI 110 2001 : Fiabilité (Electronique - mécanique)
  • 1.6 HDI 90ch "Confort pack" : Régulateur de vitesse capricieux - autoradio d'origine et haut-parleurs pas franchement top.
  • 1.6 hdi 110cv 2007 : Multiple!!! très peu fiable il ne faut pas roulé avec pour quelque soit en bonne état pas plus de 10 000km par an incroyable pour un diesel
  • 2.0 hdi 110 cv (2!) année 2002 : Fiabilité (la reine des pannes)
  • Peugot 1.6l hdi 90cv 2006 : Plastiques de qualité moyenne
  • 2.0 hdi 90 cv année 2005 : Petits bruits - un peu lourde en ville
  • SW 2.0 HDI 110 Fap Pack 2 anné 2004 : Fiabilité et encore fiabilité, SAV minable et surtout un service clientèle encore plus minable! J'ai eu l’audace de faire plusieurs courriers à Peugeot en concernant tous les problèmes. Ils se sont carrément moquer de moi. Un grand Bravo au Service clientèle Peugeot - ils savent dégoûter leur clientèle pour toujours.
  • PHASE 2 90V / 1.6 D PACK CONFORT : BAS DE CAISSE TROP BAS/ ON RAPE TOUJOURS LES DOS D'ANE A CAUSE DE SON POIDS
  • SW 2L.0 HDI 110CV 2004 : Siège un peu dur - finition bas de gamme - dégradation rapide de l'insonorisation.
  • hdi : Fiabilité (turbo cassé 2 fois)
  • SW 2.0 Hdi 110 Pack Année 2002 : Reprises moteurs en dessous de 2000 tr/min - trous d'accélération - boite de vitesse mal étagée - finitions non-visibles mauvaises.
  • sw 2.0 hd i110 : Qualité des matériaux - 5eme vitesse trop longue
  • sw 2.0 hdi 136 : Climatisation bizone fantaisiste - 8cv
  • sw 2.0 16v 01/2003 : électronique - usure pneumatiques
  • SW 2.0 16v essence - 138cv - 2002 : Des bruits parasites dans les portières (vibrations cognements). Treuil roue de secours très fragile. Hauteur de toit qui pénalise l'aérodynamique
  • sw 2.0 hdi 110 (moteur dv6ted4) 93000kms : Freinage - fiabilité, cout d'entretien - revente - poids - finitions et ajustements
  • sw 2.0 HDI 136 cv RCW année 2007 80000 : Suspension assez dure
  • 1 - 6 HDI 110CV 2004 : Electronique à problème
  • 1.4 HDI 2001 : Léger bruit moteur (poulie d'embrayage je suppose) montant de pare brise épais
  • 2.0 HDI 90 - 2001-2011 : Manque un peu de puissance mais n'étant pas une voiture de sport - mais une voiture de voyage très confortable - on peu s'en passer. Puis qui dit puissance + dit consommation + donc faut choisir.
  • SW phase 2 HDI 110 de 2007 : Finition médiocre - SAV
  • 136 8cv 2005 : Prix pneus - fragilité
  • 2.0 16V 138Ch 9CV 2003 : Electronique
  • xt premuin 2l hdi 110 ch 3/2003 : Motorisation molle a élancer au démarrage
  • 2.0L HDI 90cv 2004 : Ampoules quasiment toutes changés des phares
  • SW 2.0 HDI 136 01/2005 : Consommation - FIABILITE ! - SAV
  • hdi 2.0 110cv : Des petits bruits parasites un peu partout
  • 2.0 HDi 136 ch 130000 : Fiabilité (Quelques retours garage très couteux ...)
  • 2.0 HDi 136 ch 120000 - 2004 - navtech on board : Gouffre financier
  • 2.0 HDI 90 ch 158900 - 2001 - premium : Fermeture coffre
  • 1.6 HDI 110 ch HDI 110 2007 GRIFFE 87000KM : Un moteur qui a que des probleme (fiabilité)
  • 2.0 HDI 90 ch 116000 : ELECTRONIQUE SOUVENT DES VOYANTS S ALLUMENT ......
  • 2.0 HDI 110 ch 2004 - 145000 km - : Modèle fiable - peu de problèmes - hormis des soucis électriques.
  • 2.0 HDi 136 ch 88500 Km année 08/2005 finition sport PhaseII : Suspension dure (confort)
  • 1.6 16v 110 ch 138533 : Trop lourde manque de visibilite
  • 1.4 16v 90 ch pack lilited 120000 kms : Siege conducteur tissus fragile
  • 1.6 HDI 90 ch 120000 : Plastiques légers.
  • 1.6 HDI 90 ch : Sieges raides
  • 1.6 16v 110 ch 2001 - XT PREMIUM - 130000km : - La boîte de vitesse qui accroche sur la 1ere et seconde vitesse. Au-delà, cela glisse comme dans du beurre.- Reprise un peu lourde sur les 2 premières vitesses (110ch essence oblige).- Moteur un peu bruyant au delà de 3000trs/min.- Montants avants gênants pour certains virages et rues en angles droits.- Lampes qui pètent assez souvent.- Pas de rétro rabatables...dommage (véhicule de 2001 en même temps...)- Pas de problèmes mécanique rencontrés pour le moment.
  • 1.6 HDI 110 ch 185 000 / 06-2005 / XT : Sur les parking les portières n'aime pas trop - les acoudoirs des sieges ne tiennes pas longtemp
  • 2.0 HDI 90 ch 134000 - 2001 -xs hdi 2.L : Voyant airbag -a part ça aucun problème mais c'est un veau quand mêmeNote 9/20
  • 1.6 HDI 110 ch 64000 : Souplesse de direction - usure anormale des roulements
  • 2.0 HDi 136 ch 132000km : Franchement je suis très deçu depuis que je l'ai achetée donc je n'arrive même pas a trouver des qualités car je trouve des defauts règulièrement depuis que j l'ai.
  • 2.0 16v 140 ch cc 2005 : Consommation
  • 2.0 HDI 110 ch 180 000 km - Année : 2002 - SW : La fiabilité - pannes insupportables et couteuses. C'est un gouffre et une cause de soucis. SAV peu convaincant
  • 2.0 HDi 136 ch 115000km - 2004 - finition sport : Consommation élevée pour un moteur à injection directe. Beaucoup de petits problèmes mécaniques désagréables - notamment moteur lors d'utilisation du moteur à des régimes inférieurs à 2000tours/minute - c'est à dire en ville essentiellement. Essui-glace automatique inutilisable (capteur de déclenchement mal placé). Angle de bracage faible. Plastique du volant très dégradé sur les zones d'utilisation à 100000km à peine. SAV Peugeot minables - car chère et peu compétente (ils changent facilement des pièces alors qu'elles ne sont pas la cause des problèmes ...).
  • 2.0 HDI 90 ch 2004 130000 kms XS premium : Fiabilité organes mecaniques
  • 2.0 HDI 90 ch 275000 année 2002 sw : 90 cv un peu mou pour le poids (puissance moteur)
  • 2.0 HDI 110 ch 150000 : Fiabilité déconcertante . Un gâchis car sans cela - cette auto n'aurait rien a envier aux leaders du segment. C est l exemple type d un auto sabotage industriel!
  • 1.6 16v 110 ch 110000 : Consommation élevée
  • hdi 136 quiksilver 2005 : Bruit de plastique avec seulement 50000 km - SAV minable voiture juste en fin de garantie pas de prise charge pour le turbo (facture 2500e) - fiabilité décevante
  • 1.6 16v 110 ch 180000km année2001 xt premium : Pieces chères et consommation importante
  • 2.0 HDI 110 ch 180 000 2001 xs pack : Suspention ferme
  • 1.6 16v 110 ch 110000 année 2002 XT : électronique peu fiable ( surtout quand il faut froid !!! ) usure prématurée des pneus - bruit parasite sur chaussé déformé, phare qui jaunit - ampoules a changé 4 fois par an !!!!!! moteur a 4000m/ tr min sur autoroute.
  • 2.0 HDI 110 ch 280000 : Tout le reste - usure des pneus prématuré, vibration volant corrigé en resserrant crémaillère mais conduite désagréable - échappement se désagrège prématurément
  • 1.6 16v 110 ch 89000 km 2002 pack 1.6 16 s 110 ch : Cache batterie pour remetre c'est le bordel
  • 2.0 HDI 90 ch 2005 2440000 KM : LE DIESEL SA BOUF (consommation)
  • 2.0 HDI 110 ch 150000 km 2002 xs : Volant moteur changer à 80000 km aucune prise en charge n'a été acceptée par le concessionnaire malgré une expertise cout 15000euros à ma charge alors qu'une prise en charge est normalement prévue par le constructeur.très mauvaise fois du groupe peugeot.j'achèterais étranger.
  • 1.6 HDI 90 ch 190000 - AM 2006 - Confort : Fiabilité ...
  • 2.0 HDI 110 ch 116000 - 2003 - PACK : Fiabilité (beaucoup trop de pannes - inadmissible !)
  • 60000 Km -Année 2007 - AFFAIRES - 1.6 HDI 90 PACK C : ASSISES ARRIERES PEU CONFORATABLES
  • 2.0 HDI 110 ch XS PREMIUM 230000kms de 2004 : Trop de defaut excessif
  • 2.0 HDi 136 ch 114000 kms bva 6 cuir gps xenon...... : Cuir volant
  • 1.6 16v 110 ch 120000 : Couts de l'entretien
  • 2.0 HDI 90 ch 206 000 km - 2002 : Consommation
  • 1.6 HDI 110 ch Novembre 2007 - Finition Style - 105000km : Peu sur ce modèle à 105000km sauf des injecteurs qui fuient prématurément.
  • 1.6 HDI 90 ch 170.000Km - 2006. : Vitre passager un peu lente - Casse des pattes du cache-turbo.
  • 2.0 HDI 90 ch 242 000 km : Coffre un peu juste
  • 2.0 HDi 136 ch Feline : Filtre a particule - voiture lourde
  • 1.4 16v 90 ch 2005 - 80 000 km : Moteur trop mou par rapport à ce qu il consomme - consommation excessive en ville.
  • 1.6 16v 110 ch 151400 : Plastiques sous caisse - consommation
  • 1.6 HDI 110 ch 116000 kms - 2005 - x line : Mécanique moyennement fiable - SAV (mécaniciens souvent incompétents) - boîte de vitesse accrocheuse (de plus en plus avec le temps qui passe)
  • 2.0 HDi 136 ch navtech automatique Annee 2007 : Consommation un peu elevee




 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


18/20

Avis 2.0 16v 140 ch 142000, 2005, xsi

J'ai aimé : Très fiable

Je n'ai pas aimé :

Consommation moyenne : 8.1/100km

Problèmes et pannes : petit bruit à l'accélération en 2° pendant un cours instant et ceci moteur chaud

Ma note : 18/20

Prix assurance : 390 euros/an (Assureur : M.A.A.F ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)



6/20

Avis 1.6 HDI 110 ch millésime 2003

J'ai aimé : intérieur, conduite, le moteur répond bien.

Je n'ai pas aimé :

Consommation moyenne : 6,8 litres/100km

Problèmes et pannes : remplacement de tous les joint de portières (sous garantie), remplacement du volant moteur (sous garantie), remplacement des rotule?... (sous garantie), remplacement par 3 fois du troisième feu stop (sous garantie après forte négociation avec le garage peugeot local), remplacement du boitier électronique commandant le feu de recul (sous garantie), remplacement de la courroie de distribution à 80 000km.
panne du klaxonne, remplacement d'un pièce électronique à 450€ HT!!! Ils m'ont offert la main d'oeuvre. (cela dans les trois premières années)

en 2009 alors que je circule sur une route départementale à 90 km/h, mon véhicule a accéléré tout seul!!! atteignant les 120 km/h environ, sachant que je ne suis pas équipé de régulateur de vitesse. Suite à ces faits, peugeot m'a demandé de présenter mon véhicule dans le garage le plus proche. Trois techniciens ont recherchés la panne, après deux heures de recherche le garage m'a fourni un véhicule de location gracieusement. la panne reste un mystère pour moi a ce jour, car suite à mes appels deux fois par jour, le garage a réparé le véhicule, m'expliquant que les trois personnes ont recherchés la panne pendant près de trois jours, qu'ils l'ont réparés et ma facture était de 107€00 pour 2 heures de main d’œuvre et une recherche de panne + le remplacement d'un connecteur à 5€. suite a cela j'ai remplacé ce véhicule.


Ma note : 6/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 0,64)


lorsque j'ai acheté ce véhicule je ne m'étais pas renseigner outre mesure, depuis je ne refait plus la même erreur. j'ai appris également que les moteurs hdi 110 de 2002 / 2003 "ont quelques soucis".

cela ne m'a pour autant pas dégouté de la marque peugeot puisque a ce jour je possède une 308 avec laquelle je n'ai pas eu le moindre souci à ce jour.


16/20

Avis 2.0 HDi 136 ch navtech automatique Annee 2007

J'ai aimé : correcte a 145000 KMS pas de soucis particuliers.

Je n'ai pas aimé : consommation un peu elevee

Consommation moyenne : 7.0 l en moyenne

Problèmes et pannes : essuie glace qui ce déclenche anormalement,quelques bruits bizarres moteur mais dans l'ensemble sa va.

Ma note : 16/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : masif) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50% bonus)


J'ai ce vehicule depuis 1 an maintenant, j'en suis tres content malgré une conso forte en cycle urbain.La boite auto et pas trop mal,et les équipement bien. Malgré tout ce que l'on dit sur cette auto je la recommande,attention quant même au 110 ch qui lui et très décevant.

Budget entretien

Budget Assurance Peugeot 307


Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 16v 140 ch 142000, 2005, xsi Tous risques 50 % 390 euros/an
1.6 HDI 110 ch millésime 2003 Tout risque 0,64 450 euros/an
2.0 HDi 136 ch navtech automatique Annee 2007 Tout risque 50% bonus 400 euros/an
2.0 HDI 110 ch 2001 xs prenium 145000km Tous risques 27% 750 euros/an
1.6 16v 110 ch 151400 Tous risques 0,60% 624 euros/an
1.6 HDI 90 ch 170.000Km, 2006. Tiers + confort 460 euros/an (Assureur : GMF Assurances 460 euros/an
1.6 HDI 110 ch Novembre 2007 - Finition Style - 105000km Tous risques 0.85 800 euros/an

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Budget Pneus Peugeot 307


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
205/50 R17 105 € 55 € 6 7.5

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 307.

Essuie-glace 307
Essuie-Glaces : 35.04€ -48% = 18.22 €. ESSUIE GLACE SILENCIO X-TRM UM703 PEUGEOT 307 / 307 SW.

18.22 €

Essuie-Glaces : 42.7€ -48% = 22.2 €. ESSUIE GLACE SILENCIO X-TRM UM704 PEUGEOT 307 / 307 SW.

22.2 €

Essuie-Glaces : 72€ -54% = 33.12 €. ESSUIE GLACE SILENCIO X-TRM VM404X2 PEUGEOT 307 CC.

33.12 €

Amortisseur 307
Amortisseur : 62.19€ -35% = 40.43 €. RESSORT AR PEUGEOT 307 HATCHBACK (3.

40.43 €

Amortisseur : 67.57€ -35% = 43.92 €. RESSORT AR PEUGEOT 307 ESTATE- BREA.

43.92 €

Amortisseur : 65.68€ -30% = 45.98 €. Ressort arrière Citroen C4 - R Peugeot 307 - R.

45.98 €

Plaquettes de frein 307
Freinage > Plaquettes > Mafix > Peugeot : Plaquettes de freins pour Peugeot 307 1.4 D, 1.4 HDi, 1.6 HDi, 2.0 HDi après 09/2001, arrière.

33 €

Freinage > Plaquettes > Mafix > Peugeot : Plaquettes de freins pour Peugeot 307 1.4i, 1.4i 16V, 1.6i 16V, 2.0i 16V après 09/2001, arrière.

33 €

Freinage > Plaquettes > Mafix > Peugeot : Plaquettes de freins pour Peugeot 307 Break Sw 1.4i, 1.4i 16V, 1.6i 16V, 2.0i 16V après 03/2002, arrière.

33 €

Disques de frein 307
Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Peugeot : Disques de frein pour Peugeot 307 1.4 D, 1.4 Hdi, 1.6HDi, 2.0 Hdi, 2.0 Hdi Sport après 09/2001, arrière.

56.1 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Peugeot : Disques de frein pour Peugeot 307 1.4i, 1.4i 16V, 1.6i 16V, 2.0i 16V à partir de 08/2000, arrière.

56.1 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Peugeot : Disques de frein pour Peugeot 307 Break Sw 1.4i, 1.4i 16V, 1.6i 16V, 2.0i 16V après 03/2002, arrière.

56.1 €

Embrayage 307
Embrayage : 238€ -56% = 104.72 €. Kit embrayage LUK 623 3043 00 pour CITROEN BERLINGOT / C3 / C4 / C5 / C8 / XSARA / JUMPER / JUMPY / PEUGEOT 206 / 307 / 406 / 407 / 607 / 806 / 807 / BOXER / EXPERT / PARTNER.

104.72 €

Embrayage : 317.06€ -54% = 145.85 €. KIT EMBRAYAGE- PEUGEOT/CITROEN C4 PICASSO 307 1-6.

145.85 €

Embrayage : 381.64€ -54% = 175.56 €. KIT EMBRAYAGE- PEUGEOT/CITROEN 307 2-0 HDI.

175.56 €

Bougies de prechauffage 307
Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Peugeot : Bougies de préchauffage pour Peugeot 307 (inclu SW) 2,0 HDi 90 après 08/2000, Mafix.

38.8 €

Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Peugeot : Bougies de préchauffage pour Peugeot 307 CC 2,0 HDi 135 FAP après 06/2005, Mafix.

38.8 €

Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Peugeot : Bougies de préchauffage pour Peugeot 307 (inclu SW) 1,4 HDi après 10/2001, Mafix.

83.3 €

Kit de distribution 307
Moteur > Kits distribution > Peugeot : Kit distribution pour Peugeot 307 1.4 8V après 08/2000, Mafix.

49.9 €

Moteur > Kits distribution > Peugeot : Kit distribution pour Peugeot 307 1.4 8V après 08/2000, Mafix.

77.8 €

PIECES PAR MARQUE > Peugeot > 307 > Mécanique : Pack kit distribution + pompe à eau pour Peugeot 307 1.4 8V à partir de 08/2000, Mafix.

84.9 €

Climatisation 307
Climatisation > Compresseur > Peugeot : Compresseur de climatisation pour Peugeot 307 après 2000, (NRF).

357.7 €

Climatisation > Compresseur > Peugeot : Compresseur de climatisation pour Peugeot 307 1.4i 8v, 1.4i HDi, 1.6i 16v, 2.0i 16v à partir de 03/2001.

358 €

Climatisation > Compresseur > Peugeot : Compresseur de climatisation pour Peugeot 307 après 2004, (NRF).

379.31 €

Catalyseur 307
Catalyseur : Catalyseur Peugeot 307 02-.

226.37 €

Catalyseur : Catalyseur Peugeot 307 01-03.

239.96 €

Catalyseur : Catalyseur Peugeot 307 01-04.

287.95 €

Filtre habitacle 307
 
Climatisation > Filtre antipollen > Peugeot : Filtre antipollen pour Peugeot 307 après 2001.

34.99 €

Boitier additionnel 307
TUNING PAR MARQUE > Peugeot > 307 > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Peugeot 307 1.4 75 cv fils à souder, FGA.

224 €

TUNING PAR MARQUE > Peugeot > 307 > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Peugeot 307 1.6 16V de 2001 à 2008 110cv fils à souder, FGA.

224 €

TUNING PAR MARQUE > Peugeot > 307 > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Peugeot 307 2.0 16V de 2000 à 2004 138cv fils à souder, FGA.

224 €






Motorisations et consommations


DIESELS

1,4 HDi


70 ch
4 cv
5 / 5.5 / 6.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 16.2 s
Vitesse : 168 km/h
Couple : 160 Nm
4 Cylindres

Légèrement mieux que la version essence mais toutefois très moyen à cause de performances trop limitées.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 952 à 1200 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 HDi sur ce modèle : 2002.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.4 HDi 70 : vos témoignages :

  • 5.14 litres/100km (PEUGEOT 1.4 HDI BVM5 XR 5P 2002 ( 70 CH ) )

Dernier problème signalé :
(PEUGEOT 1.4 HDI BVM5 XR 5P 2002 ( 70 CH ) ) INJECTEURS ET DEBITMETRE

Focus sur le moteur 1.4 HDi :

Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres). Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sous le capot de le 206 en 2002. On avouera être moyennement emballé par ce moteur sans grande conviction et qui présentera plus d'avantage au niveau du CO2 plutôt que l'agrément qui pénalisé par ses faibles reprises. Chez les concurrents le 1.3 Jtd de 95 ch impressionne par sa puissance.

Chiffres fiabilité 307 1.4 HDi 70 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%100%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%100%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

2,0 HDI


90 ch
5 cv
5.2 / 5.7 / 6.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 13.4 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 210 Nm
4 Cylindres

Conduite très agréable mais il manque de la puissance. Dommage car ce bloc HDI de 90 chevaux est d'une fiabilité exemplaire !
l'autonomie de la sera de 923 à 1154 kilomètres pour 60 litres de gazole
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2001.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 2.0 HDI 90 : vos témoignages :

  • - (2.0 HDI 90 ch 186000-2002- xr Présence)
  • 6/100km (2.0 HDI 90 ch 242 000 km)
  • 7 litres/100km (beaucoup de ville. sinon 6.6 ...) (2.0 HDI 90 ch 206 000 km, 2002)
  • 6.1 à 6.2 litres/100km (2.0 HDI 90 ch 185000 kms 5 portes XT premium 2005)
  • litres/100km (2.0 HDI 90 ch 2005 2440000 KM)
  • 6.5 litres/100km (2.0 HDI 90 ch 275000 année 2002 sw )
  • 7 litres/100km (2.0 HDI 90 ch 2004 130000 kms XS premium)
  • - (2.0 HDI 90 ch 134000 - 2001 -xs hdi 2.L)
  • 5 litres/100km (2.0 HDI 90 ch 305000,2002,)
  • 6lau100 (2.0 HDI 90 ch 120 000)
  • 6.6 litres/100km (2.0 HDI 90 ch 158900,2001, premium)
  • 5.5/100km (2.0L HDI 90cv 2004 )
  • 6.5 litres/100km ( Pack 2.0 HDI 90cv 2004)
  • 5.5 litres/100km (2.0 hdi 90)
  • 6 litres/100km (2.0 hdi 90 cv année 2005 )
  • 6.7 litres/100km ( 2.0 HDI 90 CV 2002)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 90 ch 186000-2002- xr Présence) poulie alternateur cassé puis distribution décalée par la suite (morceau de courroie accessoire qui passe dans la distribution)

Focus sur le moteur 2.0 HDI :

Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot / Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136 et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0 HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch, 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité 307 2.0 HDI 90 des 23 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%4.3%0%0%13%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%13%4.3%13%8.7%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
8.7%4.3%26.1%8.7%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%8.7%0%0%0%0%0%

1,6 HDI


90 ch
5 cv
5 / 5.5 / 6.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)

Ce moteur est très bon mais il n'est pas exceptionnel sous le capôt de la 307 qui se révèle un peu trop lourde pour lui. Privilégiez un bloc 110 chevaux bien plus adapté à son poids.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 952 à 1200 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2005.

Consommation du 1.6 HDI 90 : vos témoignages :

  • 4.5 litres/100km (1.6 HDI 90 ch 175000)
  • 4.8 litres/100km (1.6 HDI 90 ch 170.000Km, 2006.)
  • 5/100km (60000 Km -Année 2007 - PEUGEOT AFFAIRES - 1.6 HDI 90 PACK C)
  • 4.5 litres/100km (1.6 HDI 90 ch 190000, AM 2006, Confort)
  • 6.5 litres/100km en ville et 4.5 sur route (1.6 HDI 90 ch 58000,2007,pack confort.)
  • - (1.6 HDI 90 ch)
  • 5 litres/100km (1.6 HDI 90 ch 120000)
  • 5 litres/100km ( 1.6 HDI Oxygo 90 CV 2006)
  • 6/7 litres/100km ( break HDI 1,6l 90cv Nov 2006 type moteur "3E9HXC")
  • 4.8 litres/100km (Peugot 1.6l hdi 90cv 2006)
  • 5 litres/100km (1.6 HDI 90ch "Confort pack")
  • 5.3 litres/100km ( HDI 1.6 90 CV CONFORT PACK juillet 2007)
  • 5 litres/100km ( sw 1.6hdi 90ch premium de 2007)
  • 4 litres/100km ( 1,6l HDI 90 XT)
  • 5 litres ( sw 1.6 hdi 90 chevaux confort pack 2008)

Focus sur le moteur 1.6 HDI :

Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et développe de 90 à 112 ch. La version HDI 92 remplace le 90 et le 112 le 110 ch avec des différences à peine perceptibles comme un couple légèrement plus élevé et 2 ch en plus. Ses concurrents sont les 1.6 TDI 90 à 100 ch, 1.5 dCi 65 à 110 ch pour Renault, 1.6 JTD de 105 à 120 ch (Fiat / Alfa R.), 1.6 CRDI de 90 à 130 ch (Kia / Hyundai) et 1.7 CDTI de 100 à 130 ch (Opel).
A signaler que ce 1.6 HDI se retrouve dans la Mini et la Countryman. Il fera bientôt apparition dans la deuxième génération de BMW série 1.

Chiffres fiabilité 307 1.6 HDI 90 des 16 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%25%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%6.3%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%6.3%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
12.5%0%0%6.3%0%0%0%

1,6 HDI


110 ch
6 cv
5.3 / 5.8 / 6.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 270 Nm
4 Cylindres

Très bon moteur alliant sobriété et agrément. Les 110 chevaux suffisent à entraîner cette 307
l'autonomie de la sera de 909 à 1132 kilomètres pour 60 litres de gazole
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 HDI sur ce modèle : 2004.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 1.6 HDI 110 : vos témoignages :

  • 6.8 litres/100km (1.6 HDI 110 ch millésime 2003 )
  • 5.5 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 116000 kms, 2005, x line )
  • 6.5 litres/100km (1.6 HDI 110 ch Novembre 2007 - Finition Style - 105000km)
  • 5.5 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 184356)
  • 5.6 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 130000 KMS ANNEE 12.2006 FINITION EXECUTIVE)
  • 6.3 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 64000)
  • 5.7 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 185 000 / 06-2005 / XT )
  • 5.5 litres/100km (1.6 HDI 110 ch 126000, 2004, sw)
  • 7 litres/100km (1.6 HDI 110 ch HDI 110 2007 GRIFFE 87000KM)
  • 6.5 litres/100km (1,6 HDi 110 cv 2005)
  • 5 litres/100km (peugeot oxigo 1.6 hdi 110 2006)
  • 5.4 litres/100km (1,6 HDI 110CV 2004)
  • 5.0/100km (1.6 hdi 110cv 2007)
  • 5.3 litres/100km (1.6 16 110ch hdi)
  • 4.9 litres/100km (Peugeot 1.6l hdi 16v 110 cv année 2006)
  • 6 litres/100km ( 1.6 hdi 110 sw sport pack 06/2005)

Dernier problème signalé :
(1.6 HDI 110 ch millésime 2003 ) remplacement de tous les joint de portières (sous garantie), remplacement du volant moteur (sous garantie), remplacement des rotule?... (sous garantie), remplacement par 3 fois du troisième feu stop (sous garantie après forte négociation avec le garage peugeot local), remplacement du boitier électronique commandant le feu de recul (sous garantie), remplacement de la courroie de distribution à 80 000km. panne du klaxonne, remplacement d'un pièce électronique à 450€ HT!!! Ils m'ont offert la main d'oeuvre. (cela dans les trois premières années) en 2009 alors que je circule sur une route départementale à 90 km/h, mon véhicule a accéléré tout seul!!! atteignant les 120 km/h environ, sachant que je ne suis pas équipé de régulateur de vitesse. Suite à ces faits, peugeot m'a demandé de présenter mon véhicule dans le garage le plus proche. Trois techniciens ont recherchés la panne, après deux heures de recherche le garage m'a fourni un véhicule de location gracieusement. la panne reste un mystère pour moi a ce jour, car suite à mes appels deux fois par jour, le garage a réparé le véhicule, m'expliquant que les trois personnes ont recherchés la panne pendant près de trois jours, qu'ils l'ont réparés et ma facture était de 107€00 pour 2 heures de main d’œuvre et une recherche de panne + le remplacement d'un connecteur à 5€. suite a cela j'ai remplacé ce véhicule.

Chiffres fiabilité 307 1.6 HDI 110 des 25 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
8%0%16%0%8%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
8%8%16%24%20%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
8%0%0%32%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
8%0%0%4%0%0%0%

2,0 HDI


110 ch
6 cv
5.5 / 6 / 6.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.5 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 250 Nm
4 Cylindres

Le poids de la 307 peut enfin se faire oublier avec les 110 chevaux de ce HDI. Si vous le pouvez, privilégiez la version 1.6, plus récente et plus agréable. Quelques soucis de volant moteur sont à signaler sur ce moteur ...
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 882 à 1091 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDI sur ce modèle : 2001.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.0 HDI 110 : vos témoignages :

  • 6 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 2001 xs prenium 145000km)
  • - (2.0 HDI 110 ch)
  • 7 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 200000km, 2003, model XT)
  • 5.6 litres/100km (2.0 HDI 110 ch XS PREMIUM 230000kms de 2004)
  • 7.5/100km (2.0 HDI 110 ch 116000,2003,PACK)
  • 6 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 150000 km 2002 xs)
  • 8 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 280000)
  • 6 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 180 000 2001 xs pack)
  • 6.8 (2.0 HDI 110 ch 150000)
  • 6.5 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 180 000 km - Année : 2002 - SW)
  • 6.5 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 85000 kms 2004 version pack)
  • 7.5 litres/100km (2.0 HDI 110 ch XT Premium 2004 60 000km)
  • 6 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 2004, 145000 km, )
  • 7 litres/100km (hdi 2.0 110cv)
  • 10 litres/100km ( sw 2.0 hdi 110 (moteur dv6ted4) 93000kms)
  • 6.9 litres/100km ( SW 2.0 Hdi 110 Pack Année 2002)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDI 110 ch 2001 xs prenium 145000km) pompe injection hs (100000km) volant moteur hs (120000km) pb d'electronique

Focus sur le moteur 2.0 HDI :

Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot / Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136 et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0 HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch, 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité 307 2.0 HDI 110 des 30 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
3.3%3.3%23.3%0%26.7%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
43.3%10%70%46.7%3.3%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
6.7%10%6.7%3.3%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
3.3%3.3%0%10%0%6.7%6.7%

2,0 HDi


136 ch
7 cv
5.6 / 6.2 / 7.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.9 s
Vitesse : 204 km/h
Couple : 340 Nm
4 Cylindres

Diesel à privilégier car les 136 chevaux ne sont pas de reste. Il rend la 307 suffisamment puissante et on peut enfin se faire plaisir à la conduite. Attention cependant à sa fiabilité pénalisée par des problèmes de volant moteur mais aussi de turbo.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 845 à 1071 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 HDi sur ce modèle : 2004.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.0 HDi 136 : vos témoignages :

  • 7.0 l en moyenne (2.0 HDi 136 ch navtech automatique Annee 2007)
  • 6.2 litres/100km (2.0 HDi 136 ch Feline)
  • 7 litres/100km (2.0 HDi 136 ch 107000, 2004, Sport)
  • - (2.0 HDi 136 ch)
  • 7.2 litres/100km (2.0 HDi 136 ch 114000 kms bva 6 cuir gps xenon......)
  • 5.5 litres/100km sur route. 8.0 litres/100km sur autoroute. 9.5 litres/100km en ville. (2.0 HDi 136 ch 115000km, 2004, finition sport)
  • 6.5 litres/100km (2.0 HDi 136 ch 132000km)
  • 7 litres/100km (2.0 HDi 136 ch 88500 Km année 08/2005 finition sport PhaseII)
  • 6 litres/100km (2.0 HDi 136 ch 120000,2004, navtech on board)
  • 6.7 litres/100km (2.0 HDi 136 ch 130000)
  • 8.4 litres/100km ( SW 2.0 HDI 136 01/2005)
  • 6.8L en Mixte (2.0 HDI 136 Chv 2005)
  • 6.5 /100km (sw 2.0 HDI 136 cv RCW année 2007 80000)
  • 6.2 litres/100km ( sw 2.0 hdi 136)
  • 6.4 litres/100km ( SW 2.0 HDI 136 2004)
  • 6.5 litres/100km. consommation faible en regard des performances. et belle autonomie liée à son grand réservoir (60l). (2.0 HDI 136 FAP 2005)

Dernier problème signalé :
(2.0 HDi 136 ch navtech automatique Annee 2007) essuie glace qui ce déclenche anormalement,quelques bruits bizarres moteur mais dans l'ensemble sa va.

Chiffres fiabilité 307 2.0 HDi 136 des 20 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
15%0%30%0%10%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
25%5%15%25%15%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%25%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%5%0%5%10%


ESSENCES

1,4


75 ch
5 cv
6.7 / 7.4 / 8.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 15.1 s
Vitesse : 174 km/h
Couple : 120 Nm
4 Cylindres

A éviter à tout prix : peu puissant et peu agréable. Ce moteur n'est pas du tout adapté à la 307, il conviendrait mieux à une 106 ! Seul avantage : son prix d'achat.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 714 à 896 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 sur ce modèle : 2001.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces



1,4 16v


90 ch
6 cv
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 14.1 s
Vitesse : 178 km/h
Couple : 140 Nm
4 Cylindres

Cette motorisation gomme certains défauts du 1.4, mais elle reste insuffisante pour la lourde 307.
l'autonomie de la sera de 732 à 909 kilomètres pour 60 litres de sans plomb/super
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 16v sur ce modèle : 2003.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.4 90 : vos témoignages :

  • 9 litres/100km minimum de chez minimum!!!! (urbaine uniquement) (1.4 16v 90 ch 2005 - 80 000 km)
  • 8.7 litres/100km en ville (1.4 16v 90 ch pack lilited 120000 kms)
  • 10-15 litres/100km (Pugeot Ph2 1.4l 90cv essence )

Dernier problème signalé :
(1.4 16v 90 ch 2005 - 80 000 km) voyant moteur allumé mais pas de panne apparente. Mise à jour du BSI par peugeot, le voyant a disparu. Quelques grincement ici et là ( mais bon c'est du peugeot pas du BMW donc faut pas trop en demander)

Chiffres fiabilité 307 1.4 16v 90 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%33.3%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%33.3%0%0%0%0%0%

1,6 16v


110 ch
7 cv
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.9 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 140 Nm
4 Cylindres

Puissance acceptable pour une consommation raisonnable. Ce moteur s'avère être un choix judicieux en terme de compromis puissance consommation
Avec 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 690 à 870 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 16v sur ce modèle : 2001.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :

  • 7 litres/100km (1.6 16v 110 ch 151400)
  • 5.6/100km (1.6 16v 110 ch 120000)
  • 6.8 litres/100km (1.6 16v 110 ch 89000 km 2002 pack 1.6 16 s 110 ch)
  • 8.5 litres/100km (1.6 16v 110 ch 110000 année 2002 XT )
  • 9.5 litres/100km (1.6 16v 110 ch 180000km année2001 xt premium )
  • 10 litres/100km (1.6 16v 110 ch 110000)
  • 7.8 litres/100km. mais je tiens à préciser que j'ai le pied lourd. que je conduis essentiellement dans Paris. que je ne roule pas à l'économie mais nerveusement. Le précédent propriétaire ne consommait que 6.8 litres/100. C'est à dire peu pour un 1.6L 16S. Très bon rapport puissance/conso à mon sens. (1.6 16v 110 ch 2001 - XT PREMIUM - 130000km)
  • - (1.6 16v 110 ch 138533)
  • 8.7/100km (essence 1.6 16v 110cv xt prenium BVA 2003)
  • 10 litres/100 sa fait beaucoup! (peugeot sw; 1,6 16s 110 chevaux ;2003)
  • litres/100km 6.8/100 (xs premium 110 1.6 essence 89000 km)

Dernier problème signalé :
(1.6 16v 110 ch 151400) batterie car les 307 n'aiment pas le froids (elle dormait dehors, pb résolu elle dort au garage; démarreur à 144000km; embrayage complet à 148000km; plastiques sous caisses très fragiles, vis en plastiques !

Chiffres fiabilité 307 1.6 16v 110 des 11 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%18.2%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%9.1%0%18.2%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
18.2%0%0%0%0%9.1%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
9.1%9.1%0%0%0%18.2%0%

2,0 16v


140 ch
9 cv
7.3 / 8 / 9.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.6 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 190 Nm
4 Cylindres

Bon moteur essence : les performances deviennent enfin correctes et donnent un bon agrément à la 307 sans faire pour autant de folie ! Les moteurs diesels ont été nettement plus réussis !
Avec 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 659 à 822 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : 2001.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.0 140 : vos témoignages :

  • 8.1/100km (2.0 16v 140 ch 142000, 2005, xsi)
  • 10.3/100km (2.0 16v 140 ch cc 2005 )
  • 9.0 litres/100km (2.0l 16v 140 ch 2003)

Dernier problème signalé :
(2.0 16v 140 ch 142000, 2005, xsi) petit bruit à l'accélération en 2° pendant un cours instant et ceci moteur chaud

Chiffres fiabilité 307 2.0 16v 140 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

2,0 16v


180 ch
11 cv
8.1 / 8.9 / 10.1
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)

Dernier moteur sorti sous le capot de la 307, qui l'entraîne parfaitement bien. La consommation grimpe légèrement mais reste encore acceptable.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 594 à 741 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : 2005.




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

307 à éviter

Versions Détails
1.4 75 ch Manque nettement de puissance pour cette lourde 307. Presque inenvisageable sur autoroute tellement les reprises sont fastidieuses !
1.4 HDi 70 ch Si ce 1.4 HDI convient à une 206 (et encore ...), il n'est pas du tout adapté à cette 307. Ne vous faites pas avoir par son tarif plus accessible. Le prix s'oublie mais la qualité reste !

Les moteurs conseillés

Versions Détails
1.6 16v 110 ch Le compromis puissance / consommation de ce moteur en fait un choix judicieux.
2.0 16v  140 ch Ce bloc de 140 chevaux rend la 307 plus polyvalente. Il s'avère être un bon choix si une bonne partie de vos déplacements se font sur autoroute.
2.0 HDi 110 ch Performances satisfaifantes et conduite très agréable. Ce 2.0 HDI rend la 307 plus polyvalente qu'avec le HDI 90 qui pourra montrer ses faiblesses sur autoroute.
2.0 HDI 136 ch Ce moteur HDI est très volontaire et permet à la 307 de gagner en polyvalence. Les départs en vacances avec toutes la famille ne lui feront pas peur !

Motorisations

Les ventes de 307 concernent principalement les version diesel HDI qui se révèlent à la fois disponibles et sobres. Cependant il ne faut pas s'y tromper les versions de 90 et 110 chevaux se révèlent un peu décevantes en rappaort avec les puissances annoncées. La 307 se révèle être une voiture lourde et moyennement aérodynamique en raison d'une garde au toit élevée. De plus les moteurs HDI ont connu des soucis de fiabilité au niveau du turbo est volant moteur principalement sur les premiers modèles sortis.

Performances Peugeot 307


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
1.4 hdi boîte 5 70 ch 168 Km/h 16.2 sec. 160 NM
1.4 boîte 5 75 ch 174 Km/h 15.1 sec. 120 NM
1.6 boîte 5 90 ch 190 Km/h 12.9 sec. 220 NM
2.0 hdi boîte 5 90 ch 190 Km/h 13.4 sec. 210 NM
1.4 boîte 5 90 ch 178 Km/h 14.1 sec. 140 NM
1.6 hdi boîte 5 110 ch 190 Km/h 11 sec. 270 NM
1.6 boîte 5 110 ch 190 Km/h 10.9 sec. 140 NM
2.0 hdi boîte 5 110 ch 190 Km/h 12.5 sec. 250 NM
2.0 hdi boîte 6 136 ch 204 Km/h 9.9 sec. 340 NM
2.0 boîte 5 140 ch 210 Km/h 8.8 sec. 190 NM

Annonces


Modele An. km CP Prix
HDI 110 XT PREMIU 2003 124000 km 40190 VILLENEUVE DE MARSAN 5000 €
1.6 16V XS PREMIU 2002 94004 km 75017 PARIS 4350 €
1.6 HDI90 CONFORT 2005 144756 km 86400 Civray 6700 €
SW 2.0 HDI 110 PA 2002 162051 km 69300 CALUIRE-ET-CUIRE 2800 €
2.0 HDi - 90 XR P 2002 177000 km 57730 Folschviller 3490 €
CC 307 CC 2.0 16V 2005 53000 km 33700 Mérignac 10500 €
HDI 110 SW Pack 7 2002 239500 km 10280 Fontaine les Gres 3400 €
2.0 hdi110 xt pre 2003 115268 km 2500 Hirson 6480 €
2.0 HDi110 XT Pac 2002 107801 km 18230 St Doulchard 6099 €
2.0 HDI 110 XT PR 2003 88500 km 95480 PIERRELAYE 5780 €
SW BVA GPS 1ERE G 2002 144111 km 84000 Avignon 3600 €
HDI 110 Confort 1 2004 170000 km 10280 Fontaine les Gres 5400 €
HDI 110 CV XT PRE 2005 77667 km 3100 MONTLUCON 8400 €
2.0 16V XT PREMIU 2002 104000 km 75012 PARIS 3500 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Peugeot 307 (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
40.9 29.9 20.7 14.8 10.3

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 10.3 Peugeot 307 de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Peugeot 307.
La Peugeot 307 est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Si la Peugeot 307 bénéficie d'un tas de qualités on ne pourra cependant pas la féliciter en ce qui concerne la fiabilité parfois aléatoire des motorisations diesel HDI. Beaucoup de soucis ont été portés sur les volants moteur bi-masse. Les diesels ont aussi connu des soucis de turbo. Ces problèmes restent assez récurrents avant le restylage et peuvent être très coûteux. La 307 n'est donc pas une référence dans le domaine ... Méfiez-vous lors de l'achat en occasion. Si par exemple vous ressentez des vibrations anormales au démarrage ou à l'arrêt du moteur pensez au volant moteur ...

Problème Détails
HDI La résistance du turbo dans les moteurs HDI de la 307 se révèle tout simplement en dessous de ce que l'on peut espérer.  Il s'agit en effet d'un gros point noir de la Peugeot 307 est nombreuses ont été les casses de turbo. Ce problème concerne l'ensemble des différentes cylindrées des HDI.
Volant moteur Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales). Principalement sur 2.0 HDI. ce problème est vraiment très courant, il vous faut vraiment être méfiant lors de l'achat d'une 307 en occasion.
Embrayage En cas de dysfonctionnement du volant moteur l'embrayage se voit alors détruit en peu de temps. Ce problème découle donc en quelque sorte du problème de volant moteur.
Pompe haute pression La pompe haute pression de l'injection ne se révèle extraordinaire en ce qui concerne sa fiabilité. Il ne s'agit pas cependant d'une épidémie ni d'un problème chronique.
Moteurs essence Quelques problèmes concernant la bobine d'allumage, ce qui provoque un fonctionnement chaotique du moteur (agrément en baisse, à-coups etc ...).
FAP Le filtre à particules peut connaître des problèmes en cas de circulation exclusivement urbaine. Ce problème fait parti des plus importants et des plus nombreux avec le volant moteur et le turbo.
Pompe à gazole La pompe à gazole se révèle fragile.
Jauge température Quelques cas d'informations erronées concernant la jauge de la température du liquide de refroidissement.
Usure des pneus Les pneus avant et arrière ont tendance à s'user trop vite ! En cause, le réglage du train avant qui serait  mauvais en sortie d'usine. Un problème à ne pas négliger surtout si votre monte de pneus coûte cher
Roulements Les roulements de roue s'usent prématurément (surveiller les bruits de frottement en roulant doucement).
Joint de culasse Quelques cas de joint de culasse sont venus perturber la vie paisible des versions essence. Lors d'un achat en occasion essayez de vérifier si la voiture ne consomme pas d'eau.
Phares Les optiques de phare sur les version avant restylage ont la fâcheuse tendance à ternir. Pas très esthétique et pas génial pour l'efficacité de vos phares ...

Plus d'informations : Fiabilité des 307 - Rappels 307

Contrôle technique Peugeot 307

Chiffres 2011 des contrôles techniques Peugeot 307 issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
307 2001 9.81% de Contre visites 15.23% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Peugeot 307

(TOP 15 avis (sur 181 au total à consulter ici) pour cette 307)

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