Essai de la Renault Megane 3 2.0 dCi 160, 2.0 16v 140... 110 avis ont été indiqués par les internautes.

(Megane) Essai détaillé 807 - Essai Touran 1L4 TSI 170 2010 - Essai de la RCZ -
Essais auto > Compacte > Essai Renault Megane 3      3.6/5 (Essayeur)      110 avis

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Essai Renault Megane 3 (2008)

Points positifs et négatifs Megane 3 extraits des 110 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Megane 3.

Comport. / Tenue de route :
49 apprécient 1 n'apprécie pas
Agrément de conduite :
4 n'apprécient pas
Confort général :
28 apprécient 13 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
10 apprécient 29 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
23 apprécient 13 n'apprécient pas
Espace à bord :
4 apprécient 4 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
18 apprécient 3 n'apprécient pas
Les rangements :
2 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
21 apprécient
Equipement disponible :
2 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
1 apprécie 4 n'apprécient pas
Performances de freinage :
4 apprécient 3 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 5 apprécient (les moteurs visés : coupé 130 Fap dci eco2, Mégane 3 130 DCI Estate Dynamique 2010, 1.5 dci 105 dynamique berline de sept 2009, Mégane 3 /1.9l / 130CV Dci /Estate Dynamique 2010, 1.5 dCi 105 ch 64000km/11-2008/Dynamique.) 5 n'apprécient pas (Concerne : 1,5 dCi 105cv Expression 2009, Megane 3 105cv dynamique 2009, 1.5 dci 85 Scté - 2009, megane coupe 105 DCI, 1'9 D 130 CV PRIVILEGE 2009)
Couple du moteur : 3 apprécient (les moteurs visés : Megane 3 2.0 TCE 180 ch, 01.2009 (Suisse), Megane 3 130 cv Estate Dynamique 08 2010, Mégane 3 /1.9l / 130CV Dci /Estate Dynamique 2010) 7 n'apprécient pas (Concerne : Megane 3 Estate dynamique dci160 2009, megane 3 5 portes dynamique 1.5 DCI 105cv 2009, 1.5 dci 105cv dynamique, Renault Mégane 3 Coupé Dynamique dci 130, dci 110 cv gt line, 1.5 dci 105 dynamique berline de sept 2009, 1.5 dCi 105 ch 64000km/11-2008/Dynamique.)

Essai Megane 3

La Mégane III mesure 4,29 m de longueur soit 8 cm de plus que la Mégane II. Le coffre est de 405 litres soit 75 litres de plus que la Mégane II. Elle pèse environ 8 kg de moins que la Mégane II malgré un volume qui s'est accru.
Elle est commercialisée depuis octobre 2008 en version 5 portes (nom de code B95 en interne Renault) et depuis janvier 2009 en version 3 portes. On apprécie vraiment la fiabilité qui a fait d'énormes progrès et un confort qui fait toujours parti des meilleurs même si ce dernier est en baisse par rapport à la deuxième version. L'amortissement s'est en effet durci à la manière d'une allemande sans en arriver jusque-là heureusement pour les plus fragiles du dos.

La Megane 3 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses. La Megane 3 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 3000 € à 33000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 16000 €.

comportement routier

Tout comme la deuxième version de la Mégane cette dernière disposant comportement routier qui ne souffrira pas de la comparaison avec la concurrence. Le petit plus se situe encore une fois au niveau du compromis entre efficacité et confort même si il faut reconnaître que ce dernier est en baisse par rapport à la Mégane 2. On se prend vite à prendre du plaisir au volant de cette Mégane 3, peut-être même un peu plus que sur sa devancière dont le comportement était un peu plus sage.

finition

La qualité de finition de la Mégane 3 se révèle nettement plus convaincante que sur la version précédente. Encore une fois, cela n'était pas vraiment difficile... On regrette cependant une présentation générale un peu fade même si on apprécie l'originalité du compteur de vitesse. On est donc encore loin d'une Golf ou d'une Audi A3 même si on s'y rapproche petit à petit, et puis de toute manière les tarifs ne sont pas les mêmes... Pour la comparer avec une autre française la 308, on avouera préférer la lionne en ce qui concerne la qualité de finition et la présentation intérieure.

Vie à bord

C'était la principale qualité de Mégane 2, surtout en ce qui concerne le confort qui a été rarement atteint par les compactes concurrentes. Ce dernier est toujours au rendez-vous même s'il faut reconnaître qu'il est désormais pénalisé par un amortissement un peu plus typé germanique, c'est-à-dire que l'amortissement a été durci. Si certains aiment ce type de réglage, ceux qui souffrent du dos beaucoup moins. Pour la finition et la qualité perçue à l'intérieur de l'habitacle il faut reconnaître que cela est bien meilleur qu'auparavant. L'habitabilité se révèle quant à elle pas vraiment exceptionnelle même si elle n'est pas vraiment mauvaise non plus (les grands gabarits pourront malgré tout toucher le ciel de toit aux places arrière). Le volume de coffre est quant à lui dans la bonne moyenne avec plus de 400 l disponibles en version berline. La version break dénommée Estate fait aussi bien que la Mégane 2 avec un peu plus de 500 l disponibles. La meilleure reste encore un Citroën C4 sortie en 2010. Petite déception concernant l'insonorisation qui n'est pas à la hauteur de ce que l'on pouvait espérer pour cette Renault. De plus, la rétrovision se révèle plutôt moyenne. On s'en aperçoit dès qu'il faut faire le premier créneau.

Megane 3 Estate

Volume du coffre du break : 490 litres. À peu près identique au coffre de la deuxième version de la Mégane Estate, il faut malgré tout noter qu'il est en léger retrait ... Rien de grave cependant puisque l'écart est d'environ une trentaine de litres (520 contre 490). La Mégane trois se révèle donc être une familiale correcte grâce à son coffre suffisamment grand mais surtout grâce un espace aux jambes à l'arrière et légèrement plus grand par rapport à la version classique. En revanche, comparé à la Mégane 2 classique dont le coffre présentait une forme biscornue et donc peu pratique et moins volumineux, l'intérêt du break pour la troisième version est moins grande puisque le coffre de cette dernière (en version normale) a été dessiné de façon à ce qu'il soit plus pratique.

  

4.29 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.46 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.64 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

420 Dm3
Volume de coffre
60 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
4 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

Aucun
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
8
7.9
7.2
6.8
6.6
7
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13/20
Note internautes basée sur 105 avis
Note essayeur : 14.5/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)

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Les plus - Qualités

  • Très bon comportement routier
  • Qualité de la finition intérieure en hausse par rapport à sa devancière (bien sûr cela n'est pas vraiment difficile car la Mégane 2 n'était pas une référence à ce niveau là)
  • Ergonomie du poste de conduite bien pensée,et il n'y a pas tout un tas de boutons à ne plus savoir quoi en faire
  • Généreuse en équipements
  • Sécurité (crash test et comportement routier exemplaire)
  • Bon volume de coffre, les 420 l n'en font pas la reine du segment mais elle ne fait pas non plus partie des mauvais élèves
  • Compteur de vitesse original et agréable à l'oeil
  • Bonne position de conduite
  • Bon maintien latéral des sièges

Qualités Megane 3 signalées :

  • 1.5 85cv 2009 : super agréable a conduire nerveuse et oui
  • dc i105 : tenue de route - qualité de fabrication - moteur volontaire
  • coupé 130 Fap dci eco2 : bonne tenue de route - confortable - facile a conduire. bonne puissance.
  • 1.6 16V ESSENCE 110 CV 2010 : Finition - tenue de route - freinage - design - dotation équipements sur finition de base
  • 1.5 dci 105ch : tenue de route - bonne reprise - finition correcte
  • COUPE DYNAMIQUE 110 CH 1.5 DCI : TENUE DE ROUTE - BELLE COUPE - BIEN ÉQUIPÉE - BON MOTEUR
  • luxe 130 dci 2010 : finition intérieure de gros effort a voir avec le temps - look
  • 1.5 85ch 2009 : silencieuse - coffre
  • 1.5 DYNAMIQUE VERSION BELGE 2008 DEC : AGRÉABLE SUR ROUTE
  • 1 - 5 dCi 105cv Expression 2009 : Comportement routier - freinage - fiabilité - qualité de finition
  • dci 110 : tenue de route
  • Estate dynamique dci160 2009 : confortable a tous régimes - spacieuse - ligne - isolation phonique - un saut en avant a tous égards par rapport a Mégane 2 en qualité des matériaux et finition.sur autoroute moteur disponible pour dépassement sans difficulté - sans rétrograder même en charge.
  • 5 portes dynamique 1.5 DCI 105cv 2009 : coffre - tenue de route - finition par rapport à l'ancienne version
  • FAP DCI 110 CARMINAT 2010 EXPRESSION : TENUE DE ROUTE / FREINAGE/CONFORT
  • 1.5 dci 105cv dynamique : tenue de route - équipements
  • Mégane 3 Coupé Dynamique dci 130 : insonorisation - finition en progrès - ligne
  • privilege 1.5 dci fap : moteur souple - bonne reprise
  • gt line 1l9. 130ch aout 2010 : tenue de route et finition
  • Megane3 (1.5 dci 85cv 2009 : peu bruyante - sobriété - confort - finition
  • tce 130 mai 2010 mégane coupé : Jolie - agréable à conduire (souplesse du diesel) - vivacité de l'essence - silencieuse.
  • mégane coupé tce 130 : Jolie - agréable à conduire
  • mégane 3 coupé tce 130 : jolie - ligne réussie - agréable à conduire. Intérieur séduisant.
  • estate privilege dci 130 : comportement routier - finition - place à bord pour une compacte - équipements / prix - performance (même si avare en sensations - les chiffres défilent vite) - design extérieur - prise USB pour la musique avec lecture directe des mp3 et pilotage IPod
  • DCI 85 CH : bonne tenue de route et grand coffre
  • estate dci 130cv 2010 : tenue de route - conso - bv bien étagé.
  • estate 1.5 dci 110 ch fap : grand coffre
  • 1.5 90ch 2010 : consommation - tenue de route - confort
  • 1.9 l dci 130 ch année 2008 moins de 20 000 km : Bonne reprise - tenue route - grand coffre
  • GT DCI 160cv-2010 : voiture rivée au sol - très bonnes reprises
  • Mégane 3 berline GT DCI 160 2010 : Excellente tenue de route - ne se vautre pas en virages - belles jantes - en 18 - ligne réussie - sièges qui maintiennent très bien - grand coffre
  • 105cv dynamique 2009 : bon comportement routier
  • megane 1.5l privilege 110ch : bonne voiture globalement !!
  • 1.5 dci 85 Scté - 2009 : Tenue de route saine - sécurisante. Moteur souple - agréable - silencieux. Finition honorable - design innovant - siège confortable. Modularité (modèle société super coffre)
  • mégane 3 dci 105 ch 2008 dynamique : Belle voiture
  • megane estate 1.9 130cv 2010 : esthétique agréable. confort.
  • mégane 3 2.0 16V 140CVT Privilège 2010 : tenue de route - silence moteur
  • 2.0 TCE 180 ch - 01.2009 (Suisse) : Couple moteur - Châssis - Ergonomie intérieure
  • 1 - 5 DCI 85ch ECO2 2010 : Confortable - tenue de route sur sec
  • mégane coupé dci 110 ch 1 - 5l : belle coupe
  • 1.4 Tce 131CV break : Bonne voiture en général
  • estate 2.0 dci 160 ch GT : apparence sportive et jeune (bleu maltes) tenue de route d'une sportive - toit panoramique ouvrant sympa reprise agréable et franche - sécurisant pour les dépassements
  • estate GT dci 160 2010 : Tenue de route - reprises - style - finition - équipement
  • Societé 1.5 dci 85ch 2009 : Direction informative - bonne assise - tenue de route - planche de bord agréable et fonctionnelle. Bonnes reprise en ville et correcte sur autoroute
  • coupée diésel 110 FAP année 11/12/2009 : agréable en conduite confortable
  • grand tour-FAP2-dci 110ch : grand coffre - silencieuse pour un 1500 - économe
  • dci 85 2009 : tenue de route - confort - sobriété
  • 1.5 DCI DYNAMIQUE 2009 : Tenue de route - volume du coffre
  • coupé gt line 110 cv : géniale a la conduite
  • 130cv 2009 : tenue de route - accélérations - conso - style
  • mégane3 dci 130ch : tenue de route - reprise du moteur - freinage - consommation
  • dynamique dci 105 ch 2009 : tableau de bord - tissus - tenue de route - grand coffre - tout a été amélioré par rapport à la génération précédente.
  • 110 cv FAP annèe 12/2009 : Bon agrément de conduite et tenue de route - bon châssis
  • MEGANE ESTATE 3 1.5DCI 105 2009 : HABITACLE ET COFFRE SPACIEUX
  • mégane 3 1.5DCI 105 dynamique 04:2009 : véhicule confortable - coffre assez grand - bonne tenue de route - pas d'usure prématurée des pneus(40000km avec les pneus avants) - beau design - bonne habitabilité - bon équipement - mais véhicule assez cher pour les nombreux petits soucis que l'on connait!
  • COUPE 1.9 DCI Dynamique 2009 : Ligne superbe - position de conduite - agrément de conduite - fiabilité - entretien tous les 30000 km et peu onéreux. Tellement content que je reprends la même.
  • mégane gt line 1.5 dci 110 01-2011 : belle - maintiens des sièges - finitions
  • dci 110 cv gt line : confortable .stable. économique
  • Mégane 3 130 DCI Estate Dynamique 2010 : Bonne finitions - belle ligne - design très réussi - équipement complet et personnalisable - bonnes reprises et performances - consommation raisonnable - spacieuse - confortable - grand coffre et très bonne tenue de route - agréable à conduire.
  • 1.5 dci 105 ch dynamique : confortable
  • MEGANE XV DE FRANCE dci 110 FAP eco2 : comportement routier et tenue de route excellent - insonorisation (sauf les pneus contisport plus bruyant que les michelins) - qualité de finition
  • 105 ch DCI dynamique 2009 : confort - conduite souple
  • Estate 1.5 DCI 105 Dynamique 2009 : finition - fiabilité - coffre généreux
  • privilege berline 1.9 dCi 110cv : tenue de route - reprise même a bas régime - faible consommation - ligne réussie
  • estate 1.9 dci 130 privilege : bonne auto en générale
  • gt line 15 dci 110 5 portes 01/2011 5 000 km : Ligne - Sièges enveloppant bien - jantes bien dessinées - volume du coffre - impression de qualité intérieure - conditions remises - équipements - moteur aux perf suffisantes - bonne tenue de route et comportement. dynamique
  • 1.5 dci 85 2009 : bonne routière
  • 1.5 dci 105 dynamique berline de sept 2009 : consommation raisonnable - assez confortable - moteur suffisant - très bonne tenue de route - équipements et finition corrects
  • 130 cv Estate Dynamique 08 2010 : Consommation 5 - 8 à 6 - 2 l/100 - Ligne - équipements - confort - couple - praticité (Estate) - coffre et ergonomie
  • Mégane 3 /1.9l / 130CV Dci /Estate Dynamique 2010 : Nombreuses dont; confort - tenue de route économie ligne et habitabilité du break (couple du Dci 130cv - ergonomie - puissance - esthétique intérieure et équipement (Dynamique)...
  • 1.6 16v 110ch bioethanol tomtom edition 2010 : tenue de route - design planche de bord - coffre au dessus de la moyenne - rapport qualité/prix.
  • dci 130cv 2009 : agréable - moteur puissant - finitions correctes - bonne tenue de route
  • Mégane 3 coupée 2009 1.5dci 105ch. : Très bonne voiture et surtout très fiable
  • 1.9 dci 130 privilège : moteur agréable - confort et tenue de route - lignes agréables
  • coupé mégane 3 1.5 110 fap 2010 : tenue de route et comportement - moteur étonnant pour 1461 cc et qui ne rechigne pas d'aller jusqu'à plus de 4000 tr/min sans gueuler - jolie voiture confortable - position de conduite
  • 1.5 DCI 110 2010 : tenue de route - bon agrément moteur - position de conduite - consommation
  • 1.5 dci 105 ch 2009 dynamique : esthétique - meilleur confort de conduite que la précédente (direction plus ferme) - excellente tenue de route - finition intérieure plus jolie et coffre nettement plus grand - main libre GSM performant - main libre clé top.
  • Coupé 1.9 dci 130 FAP 2010 : Très belle ligne (fait tournée les têtes) - moteur largement suffisant (vue les radars) - bonne tenue de route - confort sportif ;)
  • Megane III Pepite DCI 110 : Bonne tenue de route et prix intéressant
  • MEGANE ESTATE DYNAMIQUE 130 1.4 TCE 2009 46000km : CONDUITE AGREABLE - TENUE DE ROUTE - CONFORT - SILENCE
  • 130 1.9 DCI ESTATE PRIVILEGE : TENUE DE ROUTE - Bien pour tracter par ex.une caravane (la mienne fait 1T.150- agrément de conduite-
  • 1.5 dCi 110 ch 24000 Kms. Année 2010 : Déçu malgrè tout le " baratin " des vendeurs RENAULT !!!!
  • 1.5 dCi 105 ch 64000km/11-2008/Dynamique. : Puissance moteur à partir de 2000tr - tenue de route - confort - finition - consommation réduite.
  • 1.9 dCi 130 ch : Tenue de route impeccable
  • 2.0 TCE 180 ch 35000KM 2009 LUXE : MOTEUR SUPERBE - DOUX OU BRUTE TRES SOUPLE SILENCIEUX - CHASSIS EXELLENT PRIX PNEUS ENCORE ACCEPTABLE
  • 1.5 dCi 105 ch : Modele 2008
  • 1.5 dCi 110 ch 15500 : Belle voiture ( confort - style )
  • 1.9 dCi 130 ch 40000 2009 : Bonne tenue de route - moteur agréable

Les moins - Défauts

  • Style moyen (Arrière de la version cinq portes peu inspiré). On apprécie beaucoup plus la version coupée
  • Boucliers trop exposés aux rayures
  • Faible choix de motorisation en version essence
  • Confort moins bon que sur Mégane 2 en raison d'un amortissement plus raide (typé germanique), bien sûr cela reste mieux qu'une Golf VI, A3 ou encore une 308
  • Rétrovision moyenne
  • Insonorisation moyenne même si cela est loin d'être vraiment mauvais
  • Motorisations DCI légèrement creuses en dessous de 2000 tours, même sur les plus puissantes d'entre elles. De plus ils sont plutôt bruyants à froid (sans atteindre le niveau sonore d'un TDI bien évidemment)
  • Moins pratique à stationner par bord à la version précédente en raison de ses dimensions accrues
  • L'habitabilité aux places arrière se révèle  moyenne, on aurait espéré mieux de la part d'un véhicule qui atteint les 4,3 m de longueur
  • Grosses pertes de performances sur les 1.5 dCi depuis le passage aux normes de pollution euro5, les rapports ont été trop rallongés

Défauts Megane 3 signalées :

  • 1.5 85cv 2009 : Embrayage qui broute tissu sellerie pas terrible
  • 1 - 5 DCI 85 chevaux : Beaucoup plus bruyante que la Mégane 2 avec la même motorisation
  • dc i105 : Moteur bruyant
  • coupé 130 Fap dci eco2 : Problème d'insonorisation - voyant panne système de freinage qui s'allume souvent.
  • 1.6 16V ESSENCE 110 CV 2010 : Moteur trop bruyant sous la contrainte et reprises plus timides qu'avec moteur équivalent sur Mégane 2 - boite 6 vitesses(indispensable avec cette motorisation?) difficile à 'gérer' dans un souci combiné d'efficacité et de consommation. Les rapports intermédiaires sont trop courts et génèrent de trop fortes montées en régime quand ils sont sollicités.Suspensions un peu sèches à faible vitesse.
  • 1.5 dci 105ch : Moteur bruyant
  • 1.5 litre 105 cv de juin 2009 : Moteur beaucoup plus bruyant que la '2'. Consommation en forte hausse (6.00 litres)p/r à la Mégane 2 même moteur de 2007 (4.8 litre /100km)
  • COUPE DYNAMIQUE 110 CH 1.5 DCI : BRUYANTE A FROID - RANGEMENT MINIMUM (pas de porte lunette...) intérieur sobre en couleur
  • luxe 130 dci 2010 : Moteur trop linéaire ou sont les 130ch??? quand renault va-t-il mettre des vitres qui s'entrebâillent comme sur les 207 a l'arrière
  • 1.5 85ch 2009 : Visibilité arrière
  • 1.5 DYNAMIQUE VERSION BELGE 2008 DEC : TURBO SEULEMENT A 2000 TOURS
  • 1 - 5 dCi 105cv Expression 2009 : Conformisme - mesquineries d'équipement - bruit moteur - performances limites
  • dci 110 : Moteur bruyant
  • Estate dynamique dci160 2009 : Ergonomiques (bornier mp3 en pied de console - intégration iPod/iPhone dans le Arkamys) - visibilités arrière minimale (radar de recul indispensable pour les manoeuvres) - moteur complètement creux en dessous de 1600 rpm.manque un porte tasse pour mettre la bouteille d'eau du conducteur les jours de canicule.
  • 5 portes dynamique 1.5 DCI 105cv 2009 : Moteur creux à bas régime et bruyant à froid
  • FAP DCI 110 CARMINAT 2010 EXPRESSION : Qualité des tissus sièges bas de gamme et usure en 4 mois
  • 1.5 dci 105cv dynamique : Moteur bruyant - consommation élevée - moteur creux à bas régime
  • RM3 + DIESEL + 130CV + 2009 : Message panne freinage assez fréquent - Bruit porte arrière - bruit vitres avant
  • Mégane 3 Coupé Dynamique dci 130 : Consommation un peu élevée - visibilité arrière - moteur un peu creux...
  • privilege 1.5 dci fap : Qualité d'assemblage panneaux de carrosserie - insonorisation - bruit d'air vitre avant
  • Megane3 (1.5 dci 85cv 2009 : Assise trop basse - manque visibilité vitre arrière - bruit d'air porte avant.
  • tce 130 mai 2010 mégane coupé : Consommation élevée
  • mégane coupé tce 130 : Le compartiment moteur est inondé au lavage. Est-ce une voiture pour rouler au sec ?
  • mégane 3 coupé tce 130 : Amortissement plutôt ferme.
  • estate privilege dci 130 : Amortissement raide - assez bruyante - modularité à l'anciennequalité des cuirs (quand renault met du cuir - on a l'impression que c'est du plastique... dommage) - dessous d'assises pas habillés - ca fait toc lorsque les sièges sont relevés.
  • DCI 85 CH : Eau filtrante ds la voiture (faible ouverture de vitre) et léger bruit ds porte av gauche
  • estate dci 130cv 2010 : Visibilité ar droit
  • estate 1.5 dci 110 ch fap : Faible reprise - moteur bruyant
  • 1.5 90ch 2010 : Manque de nervosité - moteur bruyant au démarrage
  • 1.9 l dci 130 ch année 2008 moins de 20 000 km : Fiabilité ! et les finitions
  • GT DCI 160cv-2010 : Confort un peu juste (GT)
  • Mégane 3 berline GT DCI 160 2010 : Confort ferme - détails de finition - simili cuir sur le cotédes sièges(mesquin)
  • 105cv dynamique 2009 : Manque de puissance a bas régime 1600tr
  • megane 1.5l privilege 110ch : Insonorisation vitre avant!!!
  • 1.5 dci 85 Scté - 2009 : Il lui manquerai un peu de punchy pour doubler rapidement en cote. Confort ferme ressenti en urbain - agréable sur route.
  • megane coupe 105 DCI : Pb manque d'accélération en seconde. Manque de puissance il y a un trou dangereux
  • megane privilège dci 110 fap eco 2 2010 : Moteur un peu bruyant ...
  • mégane 3 dci 105 ch 2008 dynamique : Faible reprise
  • megane estate 1.9 130cv 2010 : Visibilité AR désastreuse. Boîte peu agréable. GPS (Carminat Tom-tom) peu pratique impossible de le déconnecter en gardant seulement l'affichage de la radio et de l'heure. Accessibilité à la 3ème ceinture arrière problématique (voiture pas faite avec trois enfants!)
  • mégane 3 2.0 16V 140CVT Privilège 2010 : Suspension et sièges trop fermes
  • 2.0 TCE 180 ch - 01.2009 (Suisse) : Trop de bruit à l'intérieur sur revêtement grossier - insonorisation - bruit d'air à l'avant gauche
  • 1 - 5 DCI 85ch ECO2 2010 : Tenue de route sur mouillé - Bruit sur autoroute
  • mégane coupé dci 110 ch 1 - 5l : Bruits sourds à l'avant - pas de reprise - n'avance pas - les moyennes sur le petit écran électronique sont fausses...
  • estate 2.0 dci 160 ch GT : Confort ferme pour une famille (il faut aimer les sportives)
  • estate GT dci 160 2010 : Tape sur route défoncée - consomme un peu - audio pas terrible (Arkamys 3D) - voir pour l'option Bose
  • Societé 1.5 dci 85ch 2009 : Confort un peu ferme - boite de vitesse un peu courte.
  • coupée diésel 110 FAP année 11/12/2009 : Bruit à froid lors de températures basses
  • grand tour-FAP2-dci 110ch : Châssis long (beaucoup de mal à me garer sans toucher les autres!) - tissus de mauvaise qualité - pas de ventilation vers l'arrière au niveau des pieds (mesquin!!) climatisation par défaut quand le sélecteur rond est sur une position précise (bizarre ce choix?) - déformation optique pare-brise en bas (récurrent - processus de fabrication je trouve cela anormal dans le cahier des charges)
  • dci 85 2009 : Direction imprécise surtout par grand froid - levier de vitesse mal étalonné et craque
  • 1.5 DCI DYNAMIQUE 2009 : Places arrières exigües - climatisation bruyante - qualité des matériaux en retrait - fiabilité en retrait - suspension raide en 17 pouces
  • MEGANE ESTATE 3 DCI 105 CV SEPT 2009 : MOTEUR A FROID POLLUE ET BRUYANT
  • coupé gt line 110 cv : Bruit arrière dès que la route est irrégulière - pas beaucoup d'espace pour les passagers arrière par rapport a la Mégane 2
  • 130cv 2009 : Confort plus ferme que Mégane 2 - bruits roulage plus présents sur route gravillonnée - résonnance coffre - visibilité arrière nulle
  • mégane3 dci 130ch : Pas vraiment confortable - isolation sonore - craquement des portières sur route bossue - grincement vitre conducteur
  • dynamique dci 105 ch 2009 : Moteur bruyant - consommation plus élevée que le précédent 105 ch de la RM2 phase 2. Mettre une prise aux RCA d'origine - c'est une honte de payer 200 ou 300 € de plus pour avoir la prise USB.
  • 1'9 D 130 CV PRIVILEGE 2009 : MOTEUR BRUYANT PAS DE CAPITONNAGE ISOLANT CAPOT TRES MAUVAIS QUALITE DES PLASTIQUES MOYEN VIVEMENT QUE JE CHANGE CA DONNE PAS ENVIE DE REPRENDRE UNE RENAULT
  • 110 cv FAP annèe 12/2009 : Moteur très bruyant à froid - plus de rangements utiles qui étaient présents dans la Mégane 2 avec accoudoir banquette et trappe à ski
  • MEGANE ESTATE 3 1.5DCI 105 2009 : TROP DUR /BRUIT AIR VITRE
  • COUPEE DYNAMYQUE : MOTEUR BRUYANT - MANQUE DE REPRISE.
  • mégane 3 1.5DCI 105 dynamique 04:2009 : Assise de banquette arrière un peu dure à relever (il faut appuyer dessus et pousser vers l'avant puis lever - un coup à prendre!)
  • COUPE 1.9 DCI Dynamique 2009 : Aucun sauf peut-être le plastique dur en bas de tableau de bord
  • mégane gt line 1.5 dci 110 01-2011 : être une renault???
  • dci 110 cv gt line : Creux à bas régime sous 1500 tours
  • Mégane 3 130 DCI Estate Dynamique 2010 : Protections de carrosserie. Jupe avant - ailles arrières et flancs très exposés aux chocs.
  • 1.5 dci 105 ch dynamique : Pas mal de bruits parasites dans l'habitacle - assez gourmande
  • MEGANE XV DE FRANCE dci 110 FAP eco2 : Plastiques durs en partie inférieure trop sensibles aux rayures
  • 105 ch DCI dynamique 2009 : Tuyau de retour de gasoil changé - lève-vitre à changer et dans l'ensemble pas mal de petits bruits de partout Pas mal gourmande
  • Estate 1.5 DCI 105 Dynamique 2009 : Confort en 17 (suis passé en 16 ; c'est nettement mieux)
  • privilege berline 1.9 dCi 110cv : Moteur un peu bruyant
  • estate 1.9 dci 130 privilege : Cuir fragile et pare chocs exposes
  • gt line 15 dci 110 5 portes 01/2011 5 000 km : Montage panneaux carrosseries avec quelque imperfections - légères remontées sur routes à bosses ( basse vitesse ) - espaces habitacle arrière limitées pour adultes - intérieur un peu trop sobre.
  • 1.5 dci 85 2009 : Embrayage qui fait du bruit - claquement en freinant en marche arrière
  • 1.5 dci 105 dynamique berline de sept 2009 : Moteur creux à bas régime - peu agréable en ville car en 2nd et 3eme le moteur est un peu à la peine sous 2000 t - trou plus ou moins marqué vers 1800 trs -> pas de solution proposée par Renault. Mauvaise visibilité arrière
  • 130 cv Estate Dynamique 08 2010 : De peinture - connexion Bluetooth
  • 1.5 105cv 2009 : Renault XXX pas commercial(suite a une demande de ma part de vérifier le parallélisme usure des pneus voiture sous garantie ) refus je suis allé chez mon marchand de pneu qu'il ma fait gratuitement après achat d'un train de pneu voila renault XXX perte un client pour si peu
  • Mégane 3 /1.9l / 130CV Dci /Estate Dynamique 2010 : Qualité de peinture fragile - protections des flancs et boucliers - qualité des moquettes sol et coffre.
  • 1.6 16v 110ch bioethanol tomtom edition 2010 : Moteur bruyant au dessus de 4000 trs - tissus intérieur fragile - visibilité arrière.
  • dci 130cv 2009 : Renault est trop avare sur les équipements
  • 1.9 dci 130 privilège : Finition et équipements
  • coupé mégane 3 1.5 110 fap 2010 : Assemblage et finition de la carrosserie - qualité visuel de la peinture - l'ergonomie dans son ensemble autoradio haut de gamme très moyen - insonorisation insuffisante - vibration trop importante provoquant une Rétrovision dégradée - ressenti d'un pédalier bas de gamme et bruit sauf la pédale d'accélérateur
  • 1.5 DCI 110 2010 : Bruits rossignol en tous genre à l’intérieur au moindre chaos sur la route - peinture éclatée au niveau des blocs feux arrière - qualité des tissus - qualité d'assemblage - grincements trains avant arrière importants lors de la torsion de la caisse (bruit de charrette !)
  • 1.5 dci 105 ch 2009 dynamique : Visibilité arrière difficile (angles) - molle au démarrage - eau qui coule du toit dans l'habitacle quand il a plu et que la fenêtre est ouverte - évacuation des eaux au niveau du moteur qui se bouche facilement (j'avais déjà le pb avec la précédente).
  • megane coupe 110 1.5 dci gt line 2010 : Bruit moteur - pas de reprise en 2e
  • Coupé 1.9 dci 130 FAP 2010 : Trop facile à voler avec les 2000 cartes Renault vierges dans la nature!
  • Megane III Pepite DCI 110 : Plastique fragile - GPS tactile sans console central - trou moteur à bas régime - très peu d'options
  • MEGANE ESTATE DYNAMIQUE 130 1.4 TCE 2009 46000km : Système de fixation et réglage longitudinal des siège fait "quincaillerie" - bruit de ferraille et blocage parfois incomplet(siège recule à l'accélération)
  • 1.5 dci 110cv FAP : Peinture de bas de caisse à la sortie d'usine
  • 1.5 dCi 110 ch 24000 Kms. Année 2010 : Bruits à l'intérieur de l'habitacle - très peu de reprise - siège avant inconfortable pour mal de dos - coffre petit - plage arrière en carton ? E.T.C.....
  • 1.5 dCi 105 ch 64000km/11-2008/Dynamique. : Un peu bruyant à froid - trou très net autour de 1800 tr (moteur creux).
  • 1.9 dCi 130 ch : Finition et assemblage garnitures interieures - moteur trops bruyant à froid -
  • 2.0 TCE 180 ch 35000KM 2009 LUXE : SUSPENSION UN POIL FERME -
  • 1.5 dCi 110 ch 78500 : Injecteurs grippés (fiabilité)
  • 1.5 dCi 110 ch 15500 : Bruits qui apparaissent trop vite!
  • 1.9 dCi 130 ch 40000 2009 : Vibration de l'embrayage toujours présent malgré le remplacement de l'embrayage et du volant moteur
  • 1.9 dCi 130 ch 64000 : Bruits parasites




 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


/20

Avis 1.5 dCi 105 ch

Problèmes et pannes : fixations portieres qui se devissent
Aujourd'hui panne ventilation/chauffage due a la neige.
Depuis le debut trou dans l'acceleration entre chaque rapport qui a pour consequence d'etre tres dangereux en entré ou sortie de rond point, mais egalement apres un dos d'ane, la voiture est tres longue a partir.


10/20

Avis 1.9 dCi 130 ch 40000 2009

J'ai aimé : bonne tenue de route, moteur agréable

Je n'ai pas aimé : vibration de l'embrayage toujours présent malgré le remplacement de l'embrayage et du volant moteur

Consommation moyenne : 6,3 litre/100km

Problèmes et pannes : remplacement embrayage et volant moteur

Ma note : 10/20


Pas content de ma MEGANE qui soit disant qui doit etre si fiable


0/20

Avis 1.5 dCi 110 ch 78500

J'ai aimé :

Je n'ai pas aimé : injecteurs grippés (fiabilité)

Consommation moyenne : 5.6/100km

Problèmes et pannes : 3000 euros de réparation injecteur

Ma note : 0/20


J'ai des renault depuis toujours j'ai une megane 3 depuis 2010 et début 2012 panne sur l'autoroute.
5 JOURS pour trouver la panne (ingégnieur renault) injecteurs grippés 3000 euros ht.
je ne comprend pas alors que ce problème est connu rien pas un mot. C'est une honte pour l'automobile francaise.
j'attend pour une prise en charge

Budget entretien

Budget Assurance Renault Megane 3


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 dCi 105 ch 65000 Tout rique 50% 450 euros/an
1.9 dCi 130 ch Tous risques 50% 585 euros/an
2.0 TCE 180 ch 35000KM 2009 LUXE Tous risques 50% 350 euros/an
1.5 dCi 105 ch 64000km/11-2008/Dynamique. Tous risques 50% 480 euros/an
130 1.9 DCI ESTATE PRIVILEGE NC NC 480 euros/an
MEGANE ESTATE DYNAMIQUE 130 1.4 TCE 2009 46000km Tous risques 50 % + 10 % remise 354 euros/an

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Budget Pneus Renault Megane 3


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 36 € 9 5.9
205/55 R16 75 € 45 € 7 7
225/45 R17 100 € 54 € 5 8.6

(Tous les autres prix des pneus)

Prix des pièces détachées

Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont issus des données fournis par les sites proposant ces produits. Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Megane.

Essuie-glace Megane
Essuie-Glaces : 16.03€ -50% = 8.01 €. COMPACT C55UNITAIRE RENAULT MEGANE I.

8.01 €

Essuie-Glaces : 18.42€ -54% = 8.47 €. ESSUIE GLACE SILENCIO CARTON VM34UNITAIRE RENAULT MEGANE ARR.

8.47 €

Essuie-Glaces : 20.81€ -50% = 10.41 €. COMPACT REV R55UNITAIRE RENAULT MEGANE I.

10.41 €

Amortisseur Megane
Amortisseur : 75.11€ -46% = 40.56 €. Amortisseur arrière Renault Megane II Bad road sus-.

40.56 €

Amortisseur : 78.4€ -46% = 42.33 €. Amortisseur avant Renault Mégane Scenic.

42.33 €

Amortisseur : 78.52€ -46% = 42.4 €. Amortisseur arrière Renault Megane Scenic.

42.4 €

Plaquettes de frein Megane
Freinage > Plaquettes > Mafix > Renault : Plaquettes de freins pour Renault Megane 2.0i de 11/1995 à 09/2002, arrière PRIX BONNES AFFAIRES.

16.5 €

Freinage > Plaquettes > Mafix > Renault : Plaquettes de freins pour Renault Megane 2.0IDe de 02/1999 à 10/2000, arrière PRIX BONNES AFFAIRES.

16.5 €

 
Freinage > Plaquettes > Mafix > Renault : Plaquettes de freins pour Renault Megane montage Girling, avant.

27.2 €

Disques de frein Megane
Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Renault : Disques de frein pour Renault Megane I 1.4i de 11/1995 à 02/1999 sans ABS, avant.

30 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Renault : Disques de frein pour Renault Megane I 1.6i de 11/1995 à 09/1998 sans ABS, avant.

30 €

Freinage > Disques de frein > Disques Mafix > Renault : Disques de frein pour Renault Megane I 1.9 D de 11/1995 à 09/1998, avant.

30 €

Embrayage Megane
Embrayage : 165.9€ -56% = 72.99 €. Kit embrayage LUK 618 3026 00 pour RENAULT CLIO I / II / KANGOO / MEGANE /LANCIA YPSILON / DACIA LOGAN / SANDERO 1,1L 1,2L 1,4L 01-96-.

72.99 €

Embrayage : 172.42€ -56% = 75.86 €. Kit embrayage LUK 620 3068 00 pour RENAULT CLIO KANGOO MEGANE 1,9D.

75.86 €

Embrayage : 207.75€ -56% = 91.41 €. Kit embrayage LUK 622 3036 00 pour RENAULT CLIO ESPACE KANGOO LAGUNA MEGANE SCENIC 1,9DTI / DCI.

91.41 €

Bougies de prechauffage Megane
Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Renault : Bougies de préchauffage pour Renault Mégane 1,9 D Eco après 01/1996, Mafix.

30.9 €

Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Renault : Bougies de préchauffage pour Renault Mégane Grandtour 1,9 D après 04/1999, Mafix.

30.9 €

Moteur > Bougies préchauffage > Mafix > Bougies de préchauffage > Renault : Bougies de préchauffage pour Renault Mégane Scenic 1,9 D de 03/1997 à 09/2000, Mafix.

30.9 €

Kit de distribution Megane
PIECES PAR MARQUE > Renault > Mégane > Mégane I 95- > 99 > Mécanique : Kit distribution pour Renault Mégane 1.4i de 1996 à 1998 PRIX BONNES AFFAIRES.

54.9 €

PIECES PAR MARQUE > Renault > Mégane > Mégane I 95- > 99 > Mécanique : Kit distribution pour Renault Megane Cabriolet - Coupe 1.6 de 03/1996 à 03/1999, Mafix PRIX BONNES AFFAIRES.

54.9 €

PIECES PAR MARQUE > Renault > Mégane > Mégane I 95- > 99 > Mécanique : Kit distribution pour Renault Megane Classic - Break 1.4 8S après 09/1996, Mafix PRIX BONNES AFFAIRES.

54.9 €

Climatisation Megane
Climatisation : 406.04€ -25% = 304.53 €. COMPRESSEUR CLIM RENAULT MEGANE II SCENIC II.

304.53 €

Climatisation : 426.37€ -25% = 319.78 €. COMPRESSEUR CLIM RENAULT MEGANE ES 20.

319.78 €

Climatisation : 466.44€ -25% = 349.83 €. COMPRESSEUR CLIM RENAULT MEGANE 1-9TDI.

349.83 €

Filtre habitacle Megane
 
Climatisation > Filtre antipollen > Renault : Filtre antipollen pour Renault Megane Scenic de 09/1996 à 09/1998.

17 €

 
Climatisation > Filtre antipollen > Renault : Filtre antipollen pour Renault Megane après 1998.

34 €

 
Climatisation > Filtre antipollen > Renault : Filtre antipollen pour Renault Megane Scenic.

34 €

Boitier additionnel Megane
TUNING PAR MARQUE > Renault > Mégane > I Phase I & II > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Renault Megane I 1.4 75cv fils à souder, FGA.

199 €

TUNING PAR MARQUE > Renault > Mégane > I Phase I & II > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Renault I Megane 1.6 90cv fils à souder, FGA.

199 €

TUNING PAR MARQUE > Renault > Mégane > I Phase I & II > Boitiers additionnels : Boitier additionnel pour Renault Megane I 1.6 16V 110cv fils à souder, FGA.

199 €






Motorisations et consommations


DIESELS

1,5 dCi


85 ch
5 cv
4.8 / 5.3 / 6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 13.3 s
Vitesse : 178 km/h
Couple : 200 Nm
4 Cylindres

B Neutre 0 €

Moteur trop insuffisant pour animer correctement cette Renault Mégane 3.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 1000 à 1250 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.5 dCi 85 : vos témoignages :

  • 5.5 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 1500 km)
  • 5.5 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 55 000 km, juin 2009, Authentique)
  • 5.2 litres/100km (1.5 dci 85 2009)
  • 5.3 litres/100km (Societé 1.5 dci 85ch 2009)
  • 6 à 7 litres/100km (1,5 DCI 85ch ECO2 2010)
  • 5.1 litres/100km (1.5 dci 85 Scté - 2009)
  • litres/100km (RENAULT (1.5 dci 85cv 2009)
  • 5.5 /100km ( 1,5 DCI 85 chevaux)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 85 ch 1500 km) fermeture coffre changée, moteur injecteur reguleur

Focus sur le moteur 1.5 dCi :

Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5 dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le tout étant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix ! Notons aussi qu'il apparaitre sous la capot de la Twingo 2 sachant que la première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit et n'avait porté que des motorisations essences.
CE qui impressionne avec ce peit 1.5 dCi c'est que les ingénieurs ont réussi à pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée qui fait 65 ch. En effet, ils ont arrivé à le monter à 110 chevaux soit 45 ch de plus.
Attention il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster, Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - Mégane - Scenic - Kangoo etc ... Malgré tout ce n'est pas un 1.5 dCi que nous choisirions pour ce genre d'auto et rechercherions plutôt un 2.0 litres.

Chiffres fiabilité Megane 3 1.5 dCi 85 des 9 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%22.2%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%11.1%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,5 dCi


90 ch
5 cv
4.9 / 5.4 / 6.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 13.3 s
Vitesse : 178 km/h
Couple : 200 Nm
4 Cylindres

B Neutre 0 €

Même remarque que pour la version de 85 chevaux, il en faut un peu plus dans cette Renault Mégane
l'autonomie de la sera de 968 à 1224 kilomètres pour 60 litres de gazole
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces



1,5 dCi


105 ch
6 cv
5 / 5.5 / 6.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Moteur suffisant pour rendre la Renault Mégane polyvalente. On notera que ce moteur est un peu creux en bas régime.
Avec 60 litres de gazole, l'autonomie est de 952 à 1200 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2008.

Consommation du 1.5 dCi 105 : vos témoignages :

  • 6 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 65000)
  • - (1.5 dCi 105 ch)
  • 5.6 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 38000 ,2009,privilege,)
  • 5.4 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 132000 km, expression, novembre 2009)
  • 5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 64000km/11-2008/Dynamique.)
  • 5.8/100km (grand scenic 1.5 litre dCi 105ch 2008 dynamique)
  • 7 litres/100km (1.5 dci 105 ch 2009 dynamique)
  • 5.3 litres/100km en roulant bien (Mégane coupée 2009 1.5dci 105ch.)
  • 6.0 litres/100km autoroute 4.5 sur route (1.5 dci 105 dynamique berline de sept 2009)
  • 5.5 litres/100km EN ROULANT NORMALEMENT (RENAULT Estate 1.5 DCI 105 Dynamique 2009)
  • 6.7 litres/100 (Renault 1.5 dci 105 ch dynamique)
  • 5.8 litres/100km (renault mégane 1.5DCI 105 dynamique 04:2009)
  • 5.5 litres/100km ( ESTATE 1.5DCI 105 2009)
  • 6.1 litres/100km (1.5 dci 105cv dynamique)
  • 6.6 litres/100km ( 5 portes dynamique 1.5 DCI 105cv 2009)
  • 6.6 litres/100km (1,5 dCi 105cv Expression 2009)

Chiffres fiabilité Megane 3 1.5 dCi 105 des 18 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%5.6%5.6%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%11.1%11.1%5.6%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
5.6%0%0%0%0%0%0%

1,5 dCi


110 ch
6 cv
5 / 5.5 / 6.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11 s
Vitesse : 197 km/h
Couple : 240 Nm
4 Cylindres

B Neutre 0 €

Presque identique à la version de 105 chevaux. moteur suffisamment performant.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 952 à 1200 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.5 dCi 110 : vos témoignages :

  • 6 litres/100km. (1.5 dCi 110 ch 15500)
  • 5.6/100km (1.5 dCi 110 ch 78500)
  • 6/100km (1.5 dCi 110 ch)
  • - (1.5 dCi 110 ch 24000 Kms. Année 2010)
  • 5.2 litres/100km ( 1.5 dci 110cv FAP)
  • 6 litres/100km ( coupe 110 1.5 dci gt line 2010)
  • 6 litres/100km (1.5 DCI 110 2010)
  • 6.0 litres/100km (renault mégane gt line 1.5 dci 110 01-2011)
  • 6 litres/100km (mégane coupé dci 110 ch 1,5l)
  • 6.6 litres/100km (estate 1.5 dci 110 ch fap)
  • 5.5 litres/100km ( COUPE DYNAMIQUE 110 CH 1.5 DCI)

Chiffres fiabilité Megane 3 1.5 dCi 110 des 11 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%9.1%9.1%18.2%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%9.1%

1,9 dCi


130 ch
7 cv
5.3 / 5.8 / 6.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.3 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 300 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Très bon moteur diesel, les relances sont remarquables sans que la consommation en soit pénalisée. À privilégier si vous en avez les moyens.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 909 à 1132 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 dCi sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 1.9 dCi 130 : vos témoignages :

  • 6 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 64000)
  • 6.3 litre/100km (1.9 dCi 130 ch 40000 2009 )
  • 5.9 litres/100km (1.9 dCi 130 ch)
  • - (1.9 dCi 130 ch)
  • 7 litres/100km (1.9 dCi 130 ch CC Floride 4000km 2010)
  • 7 litres /100km en ville. (1.9 dCi 130 ch 25000km 2010 dynamique)
  • 6.2 litres/100km (130 1.9 DCI ESTATE PRIVILEGE )
  • 6.4 litres/100km (Coupé 1.9 dci 130 FAP 2010)
  • 6.5 litres/100km ( 1.9 dci 130 privilège)
  • 6 à 6.2 litres/100km (Mégane /1.9l / 130CV Dci /Estate Dynamique 2010)
  • 5.5l au 100 (renault estate 1.9 dci 130 privilege)
  • 6.5 litres/100km ( 1.9 l dci 130 ch année 2008 moins de 20 000 km)

Dernier problème signalé :
(1.9 dCi 130 ch 64000) bruits parasites

Focus sur le moteur 1.9 dCi :

Allant de 100 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi est l'un des moteurs le plus diffusé sous les capots de nos chères Renault. Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce diesel qui mêle turbo et injection haute pression dans une rampe commune aux injecteurs pour un rendement très bon. Mais ce dernier l'est de moins en moins lorsque l'on regarde les évolutions récentes des moteurs diesels. En effet, les 2.0 litres diesel chez Audi et Bmw atteignent désormais près de 200 ch (2.0 TDI 170 ch et la BMW 123d qui est un 2.0 litres 204 ch).
Un 1.9 dCi 130 ch impressionne donc moins maintenant qu'en 2002 par exemple. Cependant, il est très loin d'être obsolète et convient parfaitement aux gabarits imposants comme les Laguna et Scenic. Dans une Mégane il permet même de s'amuser des accélérations. De plus son silence de fonctionnement est bien supérieur à un 1.9 TDI 130 ch injecteur pompe. Le 1.9 dCi a donc tous les atouts de son côté sauf peut-être des soucis sérieux de fiabilité pour certaines séries.

Chiffres fiabilité Megane 3 1.9 dCi 130 des 12 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%8.3%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%8.3%8.3%16.7%25%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
8.3%0%0%0%0%0%0%

2,0 dCi


150 ch
9 cv
5.6 / 6.1 / 7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 340 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

Ce moteur de 150 chevaux est convaincant. L'agrément est bon et il sait rester discrêt. Un bon choix même si il se révèle cher à l'achat.
l'autonomie de la sera de 857 à 1071 kilomètres pour 60 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 dCi sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Focus sur le moteur 2.0 dCi :

Le 2.0 dCi débute à 130 ch pour culminer à 175 ch. Son rôle est d'équiper les modèles Renault plus haut de gamme comme les Laguna, Latitude, Koleos, Espace etc ... Il a aussi été accordé à la Mégane 3 qui va jusqu'à une version qui fait tout de même 160 ch (la GT) égalant presque un 2.0 TDI 170 ch. D'autres marques proposent des 2.0 litres diesel de grande performance et on pense en particulier à BMW qui propose une version qui atteint tout de même 204 ch sur 123d (ce même bloc est proposé à partir de 115 ch sur 116d et 316d). N'oublions pas Kia / Hyundai qui disposent de blocs diesel parmi les meilleurs du marché avec en l'occurrence le 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch. Le 2.0 HDI de PSA atteint quant à lui une puissance maximale de 163 ch (jumeau du 2.0 TDCI disponible chez Ford).

2,0 dCi


160 ch
10 cv
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.7 s
Vitesse : 217 km/h
Couple : 380 Nm
4 Cylindres

D + Malus 500 €

Très ressemblant à la version de 150 chevaux ce moteur vous assurera de belles reprises tout en restant raisonnable sur la consommation.
l'autonomie de la sera de 811 à 1017 kilomètres pour 60 litres de gazole
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 dCi sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 dCi 160 : vos témoignages :

  • 7.2/100km (Renault estate 2.0 dci 160 ch GT)

Chiffres fiabilité Megane 3 2.0 dCi 160 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%


ESSENCES

1,6 16v


110 ch
7 cv
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.3 s
Vitesse : 194 km/h
Couple : 150 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

Ce moteur manque d'arguments, son rapport puissance consommation ne va pas à son avantage. Il fonctionne à l'éthanol)
Avec 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 690 à 870 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 16v sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :

  • 10l en ville et 8.5l en extra urbain en E85 (1.6 16v 110ch bioethanol tomtom edition 2010)
  • 6.8 litres/100km (1.6 16V ESSENCE 110 CV 2010)

Dernier problème signalé :
(1.6 16v 110ch bioethanol tomtom edition 2010) claquement au niveau de la pédale d'embrayage et réglage lombaire.

Chiffres fiabilité Megane 3 1.6 16v 110 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%50%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

1,4 TCE


130 ch
7 cv
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.8 s
Vitesse : 204 km/h
Couple : 190 Nm
4 Cylindres

D + Malus 500 €

Du côté des essences il s'agit du moteur bénéficiant du meilleur rapport puissance consommation. Un très bon choix si vous n'aimez pas le diesel.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 690 à 870 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 TCE sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.4 TCE 130 : vos témoignages :

  • véhicule équipé GPL litres 10 l gaz/100km. essence 8 litres/100 en conduite calme. ( ESTATE DYNAMIQUE 130 1.4 TCE 2009 46000km)

Dernier problème signalé :
(MEGANE ESTATE DYNAMIQUE 130 1.4 TCE 2009 46000km) remplacement joints porte avant sous garantie,avance saccadée sur ronds points ( resserrage boulons accouplement cardan/moyeux roue),incident frein parking ,voiture se déplace malgré une vitesse enclenchée et le frein parking ( voir commentaire autre possesseur 130 TCE)

Chiffres fiabilité Megane 3 1.4 TCE 130 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

2,0 16v


140 ch
8 cv
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5/10
(ASSURER)

Bonnes performances mais face au 1.4 TCE il n'a que peu d'arguments.
Avec 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 674 à 845 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : 2008.

Consommation du 2.0 140 : vos témoignages :

  • 8/100km (mégane 2.0 16V 140CVT Privilège 2010)

Dernier problème signalé :
(mégane 3 2.0 16V 140CVT Privilège 2010) panne de chauffage/climatisation - impossible de rouler en hiver - apparemment défaut de conception due à la neige - voiture bloquée depuis le 24 décembre jusque janvier ??? en attente de résolution du problème. J'attends en principe un véhicule de remplacement aujourd'hui 29 décembre

Chiffres fiabilité Megane 3 2.0 16v 140 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
100%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

2,0 16s


250 ch
16 cv
9.4 / 10.3 / 11.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
8.5/10
(ASSURER)

Version RS de la Mégane 3 qui en fait une des références dans le segment en terme de comportement routier (face aux Sciroco, Leon R, Golf R etc ...)
Avec 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 513 à 638 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 16s sur ce modèle : 2008.



2,0 TCE


180 ch
11 cv
7.8 / 8.6 / 9.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 7.6 s
Vitesse : 232 km/h
Couple : 380 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

Ce moteur haute performances sait rester "sage" en terme de consommation. Il peut être un bon choix si vous aimez le calme de l'essence et les belles performances.
Avec 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 612 à 769 km
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TCE sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces

Consommation du 2.0 TCE 180 : vos témoignages :

  • 7.5 litres/100km (2.0 TCE 180 ch 35000KM 2009 LUXE)
  • 9.3 litres/100km ( 2.0 TCE 180 ch, 01.2009 (Suisse))

Chiffres fiabilité Megane 3 2.0 TCE 180 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%

Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Megane 3 à éviter

Versions Détails
1.5 dCi 85 ch les 85 chevaux de ce moteur ne sont pas suffisants pour animer correctement cette Renault Megane 3. Visez au moins la version de 105 chevaux.

Meilleurs moteurs

Versions Détails
1.9 dCi 110 ch Bon rapport consommation performances pour ce moteur diesel. Les 110 chevaux restent suffisants pour avoir de bonnes reprises. On notera malgré tout un léger creux en bas régime.
1.9 dCi 130 ch Très bon agrément pour ce moteur de 130 chevaux, il est disponible tous les régimes et sa consommation reste limitée. Seul son prix d'acquisition pourra vous freiner
1.4 TCE 130 ch Du côté des essences c'est celui qui dispose de la meilleure consommation en rapport avec la puissance développée. Les moteurs TCE sont équivalents aux TSI proposés par Volkswagen ou même les THP de chez PSA (moteur dits de downsizing : réduit la cylindrée en optimisant la puissance afin de réduire la consommation)

motorisations

C'est principalement du côté des motorisations DCI que la clientèle va se tourner dans notre pays. Encore une fois, Renault propose des versions trop limitées pour le gabarit imposant de la Mégane 3. En effet, les 1,5 DCI 85 et 90 chevaux déçoivent et il faudra se tourner au minimum vers le 1,5 DCI 105 chevaux. Le plus puissant développe 160 chevaux soit 15 de moins que le plus puissant proposé sur l'ancienne version. Les temps sont à l'économie ... Concernant la fiabilité, qui est un point essentiel pour la marque (qui a subi de nombreux revers ces dernières années) elle se révèle jusqu'ici plutôt convaincante. Il semble bien que les épidémies de casse de turbo et autres problèmes appartiennent au passé.

Performances Renault Megane 3


Moteur puissance
moteur		 Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h		 Couple
maximum
1.5 dci boîte 5 86 ch 178 Km/h 13.3 sec. 200 NM
1.6 boîte 6 110 ch 194 Km/h 10.3 sec. 150 NM
1.5 dci boîte 5 110 ch 197 Km/h 11 sec. 240 NM
1.9 dci boîte 6 130 ch 210 Km/h 9.3 sec. 300 NM
1.4 tce boîte 6 130 ch 204 Km/h 9.8 sec. 190 NM
2.0 dci boîte 6 150 ch 210 Km/h 9 sec. 340 NM
2.0 dci boîte 6 160 ch 217 Km/h 8.7 sec. 380 NM
2.0 tce boîte 6 180 ch 232 Km/h 7.6 sec. 380 NM
2.0 t boîte 6 250 ch 250 Km/h 6 sec. 340 NM

Annonces


Modele An. km CP Prix
1.9 DCI130 FAP BO 2011 9990 km 62220 Carvin 22500 €
1.5 dCi105 eco2 I 2008 104968 km 57000 Metz 8290 €
1.5 DCI110 FAP EC 2011 27715 km 57000 Metz 17290 €
CC 1L9 DCI 130 CV 2011 28300 km 66240 SAINT ESTEVE 20820 €
II (2) SOCIETE AI 2008 106338 km 91170 VIRY CHATILLON 4490 €
1.5 DCI110 ECO² F 2011 9800 km 59470 WORMHOUT 25000 €
1.9 DCI130 FAP BO 2011 9800 km 59470 WORMHOUT 22800 €
1.5 dCi105 eco2 D 2008 66500 km 39000 LONS LE SAUNIER 13980 €
1.9 DCI130 FAP EC 2008 101015 km 62232 Fouquieres les Bethune 12190 €
3 DCI 105 Express 2009 66500 km 52000 Chaumont 12200 €
1.5 DCI85 ECO2 EX 2008 62581 km 73200 Albertville 8990 €

Prix du neuf (mandataires)


Modele Finition Man. Prix Prix 2
1.5 dCi 90 FAP Authentique Auto ICI 21360 € 14990 €
1.5dCi 90 Expression Auto IES 22260 € 15137 €
1.5 L 90 AUTHENTIQUE Multimarque 21297 € 15309 €
1.6 16v 110 Expression Auto IES 23050 € 15443 €
Essence 0 ch Authentique Auto IES 19500 € 15912 €
1.5dCi 90 Expression Auto IES 23600 € 16048 €
1.6 16V BioEthanol eco2 Authentique Euro 5 Elite Auto 19500 € 16337 €
1.6 16v 110 Authentique Auto IES 20300 € 16565 €
1.5 L 90 TOMTOM EDITION Multimarque 22696 € 16643 €
1.5 L 90 COLOR EDITION Multimarque 23252 € 16722 €
1.5 L 110 EXPRESSION Multimarque 24397 € 16725 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Renault Megane (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
75,1 41,9 23,2 8,9 6,2 1,9

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 6,2 Renault Megane de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Renault Megane.
La Renault Megane est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
Soufflet levier de vitesse Usure précoce du soufflet.
Infiltrations d'eau Des cas d'infiltration d'eau dans le compartiment moteur provoque des soucis.
Chauffage / clim Le système de ventilation peut rencontrer des problèmes lors de grand froid ...
Tuyau gazole Des soucis ont touché le tuyau de retour de gazole. Il a parfois du être remplacé.

Plus d'informations : Fiabilité des Megane 3 - Rappels Megane 3

Contrôle technique Renault Megane 3

Chiffres 2011 des contrôles techniques Renault Megane issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Megane ii 2002 9.41% de Contre visites 13.84% de Contre visites
Megane i 1995 17.9% de Contre visites 27.14% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Renault Megane 3

(TOP 15 avis (sur 110 au total à consulter ici) pour cette Megane 3)

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