L'essai de la Renault Megane 3 comprend 18 moteurs (2.0 140, 2.0 dCi 165...). 206 avis concernant cette Megane 3 ont été postés.

(Megane) Essai Note - Essai de la Seat Ibiza - Test Audi A1 1,2 TFSI 86 2010 - Essai Citron AX 1.4 D 55 1988 -
Essais auto > Compacte > Essai Renault Megane 3      3.7/5 (Essayeur)      206 avis

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Test - Essai Renault Megane 3 (2008)

Points positifs et négatifs Megane 3 extraits des 206 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Megane 3.

Comport. / Tenue de route :
81 apprécient 1 n'apprécie pas
Agrément de conduite :
31 apprécient 13 n'apprécient pas
Confort général :
52 apprécient 22 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
22 apprécient 39 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
34 apprécient 25 n'apprécient pas
Modularité des sièges :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Espace à bord :
9 apprécient 8 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
21 n'apprécient pas
Qualité boîte de vitesses :
1 apprécie 8 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
29 apprécient 4 n'apprécient pas
Les rangements :
3 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
37 apprécient
Equipement disponible :
16 apprécient 10 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
6 apprécient 13 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
2 apprécient
Performances de freinage :
8 apprécient 7 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 16 apprécient (les moteurs visés : coup? 130 Fap dci eco2, tce 130 mai 2010 m?gane coup?, megane 3 130cv 2009, M?gane 3 130 DCI Estate Dynamique 2010, Megane 3 gt line 15 dci 110 5 portes 01/2011 5 000 km, 1.5 dci 105 dynamique berline de sept 2009, M?gane 3 /1.9l / 130CV Dci /Estate Dynamique 2010, Coup? 1.9 dci 130 FAP 2010, 1.9 dCi 130 ch 25000km 2010 dynamique, 1.5 dCi 105 ch 64000km/11-2008/Dynamique., 1.5 dCi 105 ch 132000 km, expression, novembre 2009, 1.9 dCi 130 ch 67000 km aout 2009 privil?ge, 1.9 dCi 130 ch, 1.4 TCE 130 ch 2011 - 15000 kms - estate XV de france, 1.9 dCi 130 ch 2009, 2.0 dCi 150 ch 2011 XV de France) 12 n'apprécient pas (Concerne : 1.6 16V ESSENCE 110 CV 2010, 1,5 dCi 105cv Expression 2009, Megane 3 105cv dynamique 2009, 1.5 dci 85 Sct? - 2009, megane coupe 105 DCI, 1'9 D 130 CV PRIVILEGE 2009, MEGANE ESTATE DYNAMIQUE 130 1.4 TCE 2009 46000km, 1.5 dCi 85 ch 55 000 km, juin 2009, Authentique, 1.5 dCi 105 ch 80000, 2010, 1.5 dCi 85 ch 160000km, 2009, authentique, 1.5 dCi 90 ch Megane 3 coup? - 114 000 Km - 2009, 2.0 dCi 150 ch 2011 XV de France)
Couple du moteur : 5 apprécient (les moteurs visés : Megane 3 2.0 TCE 180 ch, 01.2009 (Suisse), Megane 3 130 cv Estate Dynamique 08 2010, M?gane 3 /1.9l / 130CV Dci /Estate Dynamique 2010, 2.0 dCi 150 ch 2011 XV de France, 2.0 dCi 160 ch 10000) 10 n'apprécient pas (Concerne : Megane 3 Estate dynamique dci160 2009, megane 3 5 portes dynamique 1.5 DCI 105cv 2009, 1.5 dci 105cv dynamique, Renault M?gane 3 Coup? Dynamique dci 130, dci 110 cv gt line, 1.5 dci 105 dynamique berline de sept 2009, 1.5 dCi 105 ch 60.000km, 2009, Dynamique Coup?, 1.5 dCi 105 ch 64000km/11-2008/Dynamique., 1.5 dCi 105 ch 132000 km, expression, novembre 2009, 1.5 dCi 105 ch 10 000 km dynamique 2011)

Essai Megane 3

La Mégane III mesure 4,29 m de longueur soit 8 cm de plus que la Mégane II. Le coffre est de 405 litres soit 75 litres de plus que la Mégane II. Elle pèse environ 8 kg de moins que la Mégane II malgré un volume qui s'est accru.
Elle est commercialisée depuis octobre 2008 en version 5 portes (nom de code B95 en interne Renault) et depuis janvier 2009 en version 3 portes. On apprécie vraiment la fiabilité qui a fait d'énormes progrès et un confort qui fait toujours parti des meilleurs même si ce dernier est en baisse par rapport à la deuxième version. L'amortissement s'est en effet durci à la manière d'une allemande sans en arriver jusque-là heureusement pour les plus fragiles du dos.

La Megane 3 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses. La Megane 3 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

comportement routier

Tout comme la deuxième version de la Mégane cette dernière disposant comportement routier qui ne souffrira pas de la comparaison avec la concurrence. Le petit plus se situe encore une fois au niveau du compromis entre efficacité et confort même si il faut reconnaître que ce dernier est légèrement en baisse par rapport à la Mégane 2. On se prend vite à prendre du plaisir au volant de cette Mégane 3, peut-être même un peu plus que sur sa devancière dont le comportement était un peu plus sage. Cette dernière limite un peu plus les mouvements de caisse pour permettre une conduite plus dynamique. De plus, cela lui permet de mieux se comporter quand on prend de la charge à bord. Enfin, si elle s'est rigidifiée, vous n'aurez pas jusqu'à avoir la sensation de châssis ultra rigide que l'on peut retrouver sur certaines allemandes et que certains adorent. Pour finir, il est difficile d'englober toutes les Mégane en un seul jugement ... Une version dCi 85 en 15 pouces n'aura pas vraiment l'efficacité d'une version GT line avec du 17 pouces, et encore moins celle d'une RS. Le châssis est aussi bon partout mais les trains roulants changent la donne d'une version à l'autre (modifiant donc aussi le confort). Transmissions On trouve un peu de tout sur la Mégane qui commence désormais à avoir une belle carrière derrière elle. Niveau boîtes mécaniques, il y a des versions 5 et 6 rapports, classique vous allez me dire. Du côté des transmissions automatiques, il existe les bonnes vieilles boîtes à convertisseur 6 rapports ou alors la version double embrayage EDC qui s'appuie sur la même technologie que la DSG. Si elle est très efficace, il semble que la partie logicielle de la boîte (son électronique) soit un peu moins bien programmé que la DSG puisque certaines hésitations de la boîte sont palpables. Toutefois, le bilan est très positif même si certaines mauvaises langues ont tendance à casser beaucoup de sucre sur elle.

finition

La qualité de finition de la Mégane 3 se révèle nettement plus convaincante que sur la version précédente. Encore une fois, cela n'était pas vraiment difficile... On regrette cependant une présentation générale un peu fade même si on apprécie l'originalité du compteur de vitesse. On est donc encore loin d'une Golf ou d'une Audi A3 même si on s'y rapproche petit à petit, et puis de toute manière les tarifs ne sont pas les mêmes... Pour la comparer avec une autre française la 308, on avouera préférer la lionne en ce qui concerne la qualité de finition et la présentation intérieure.

Vie à bord

Confortable ? C'était l'une des principales qualités de Mégane 2. Ce dernier est toujours au rendez-vous même s'il faut reconnaître qu'il est désormais pénalisé par un amortissement un peu plus typé germanique, c'est-à-dire que l'amortissement a été revu vers quelque chose de plus consistant durci. Si certains aiment ce type de réglage, ceux qui souffrent du dos beaucoup moins. Malgré tout, dire qu'elle est inconfortable serait malhonnête, il fallait juste souligner ce gain de rigidité par rapport à sa devancière. Et personnellement je préfère car l'auto de "décompose" moins sur ses appuis quand on la chahute un peu. Après il dépendra aussi de votre monte de pneu, et en particulier la hauteur des flancs. Petite déception concernant l'insonorisation qui n'est pas à la hauteur de ce que l'on pouvait espérer pour cette Renault. Heureusement les DcI, et en particulier les 2.0, sont assez raisonnables en terme de sonorité. finition présentation : au niveau des Allemandes ? Pour la finition et la qualité perçue à l'intérieur de l'habitacle, il faut reconnaître que cela est bien meilleur qu'auparavant et que l'ensemble se rapproche grandement de la présentation d'une Laguna 3. La qualité perçue est bonne mais il n'y a pas l'aura que peut dégager une Allemande. La présentation ne joue pas dans la séduction mais plutôt dans la "douceur de vivre". C'est donc très bien réalisé mais cela manque peut-être un peu de charme. De la place ? L'habitabilité se révèle quant à elle pas vraiment exceptionnelle même si elle n'est pas vraiment mauvaise non plus (les grands gabarits pourront malgré tout toucher le ciel de toit aux places arrière). Bref, c'est correct pour être à quatre avec des gabarits mesurés, mais pas vraiment plus ... C'est toutefois un peu mieux qu'une 308 II. Le volume de coffre est quant à lui dans la très bonne moyenne avec plus de 400 l disponibles en version berline. La version break dénommée Estate fait aussi bien que la Mégane 2 avec un peu plus de 500 l disponibles. La meilleure reste encore un Citroën C4 sortie en 2010.

Megane 3 Estate

Volume du coffre du break : 490 litres. À peu près identique au coffre de la deuxième version de la Mégane Estate, il faut malgré tout noter qu'il est en léger retrait ... Rien de grave cependant puisque l'écart est d'environ une trentaine de litres (520 contre 490). La Mégane trois se révèle donc être une familiale correcte grâce à son coffre suffisamment grand mais surtout grâce à un espace aux jambes à l'arrière qui est légèrement plus grand par rapport à la version classique (empattement supérieur). En revanche, comparé à la Mégane 2 classique dont le coffre présentait une forme biscornue et donc peu pratique et moins volumineux, l'intérêt du break pour la troisième version est moins grande puisque le coffre de cette dernière (en version normale) a été dessiné de façon à ce qu'il soit plus pratique.

(Cette Renault Megane 3 a été restylée le 03-2012 et 01-2014)

  

4.29 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.46 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.64 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

405 Dm3
Volume de coffre
60 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
4 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

03/2012 et 01/2014
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
8
8
7.4
7.7
6.3
7.3
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13.5/20
Note internautes basée sur 196 avis
Note essayeur : 14.9/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 397 € / tout risque / 50% bonus
- 700 € / tous risques avec assistance / 50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Prix mini : 21700 €
(14690 € avec remise)
-Prix maxi : 30540 €
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Comportement
  • Ergonomie
  • Coffre

Qualités Megane 3 signalées :

  • 1.5 85cv 2009 : super agréable a conduire nerveuse et oui
  • dc i105 : tenue de route - qualité de fabrication - moteur volontaire
  • coupé 130 Fap dci eco2 : bonne tenue de route - confortable - facile a conduire. bonne puissance.
  • 1.6 16V ESSENCE 110 CV 2010 : Finition - tenue de route - freinage - design - dotation équipements sur finition de base
  • 1.5 dci 105ch : tenue de route - bonne reprise - finition correcte
  • COUPE DYNAMIQUE 110 CH 1.5 DCI : TENUE DE ROUTE - BELLE COUPE - BIEN ÉQUIPÉE - BON MOTEUR
  • luxe 130 dci 2010 : finition intérieure de gros effort a voir avec le temps - look
  • 1.5 85ch 2009 : silencieuse - coffre
  • 1.5 DYNAMIQUE VERSION BELGE 2008 DEC : AGRÉABLE SUR ROUTE
  • 1 - 5 dCi 105cv Expression 2009 : Comportement routier - freinage - fiabilité, qualité de finition
  • dci 110 : tenue de route
  • Estate dynamique dci160 2009 : confortable a tous régimes - spacieuse - ligne - isolation phonique - un saut en avant a tous égards par rapport a Mégane 2 en qualité des matériaux et finition.sur autoroute moteur disponible pour dépassement sans difficulté, sans rétrograder même en charge.
  • 5 portes dynamique 1.5 DCI 105cv 2009 : coffre - tenue de route - finition par rapport à l'ancienne version
  • FAP DCI 110 CARMINAT 2010 EXPRESSION : TENUE DE ROUTE / FREINAGE/CONFORT
  • 1.5 dci 105cv dynamique : tenue de route - équipements
  • Mégane 3 Coupé Dynamique dci 130 : insonorisation - finition en progrès - ligne
  • privilege 1.5 dci fap : moteur souple - bonne reprise
  • gt line 1l9. 130ch aout 2010 : tenue de route et finition
  • Megane3 (1.5 dci 85cv 2009 : peu bruyante - sobriété, confort - finition
  • tce 130 mai 2010 mégane coupé : Jolie - agréable à conduire (souplesse du diesel) - vivacité de l'essence - silencieuse.
  • mégane coupé tce 130 : Jolie - agréable à conduire
  • mégane 3 coupé tce 130 : jolie - ligne réussie - agréable à conduire. Intérieur séduisant.
  • estate privilege dci 130 : comportement routier - finition - place à bord pour une compacte - équipements / prix - performance (même si avare en sensations - les chiffres défilent vite) - design extérieur - prise USB pour la musique avec lecture directe des mp3 et pilotage IPod
  • DCI 85 CH : bonne tenue de route et grand coffre
  • estate dci 130cv 2010 : tenue de route - conso - bv bien étagé.
  • estate 1.5 dci 110 ch fap : grand coffre
  • 1.5 90ch 2010 : consommation - tenue de route - confort
  • 1.9 l dci 130 ch année 2008 moins de 20 000 km : Bonne reprise - tenue route - grand coffre
  • GT DCI 160cv-2010 : voiture rivée au sol - très bonnes reprises
  • Mégane 3 berline GT DCI 160 2010 : Excellente tenue de route - ne se vautre pas en virages - belles jantes - en 18 - ligne réussie - sièges qui maintiennent très bien - grand coffre
  • 105cv dynamique 2009 : bon comportement routier
  • megane 1.5l privilege 110ch : bonne voiture globalement !!
  • 1.5 dci 85 Scté - 2009 : Tenue de route saine - sécurisante. Moteur souple - agréable - silencieux. Finition honorable - design innovant - siège confortable. Modularité (modèle société super coffre)
  • mégane 3 dci 105 ch 2008 dynamique : Belle voiture
  • megane estate 1.9 130cv 2010 : esthétique agréable. confort.
  • mégane 3 2.0 16V 140CVT Privilège 2010 : tenue de route - silence moteur
  • 2.0 TCE 180 ch - 01.2009 (Suisse) : Couple moteur - Châssis - Ergonomie intérieure
  • 1 - 5 DCI 85ch ECO2 2010 : Confortable - tenue de route sur sec
  • mégane coupé dci 110 ch 1 - 5l : belle coupe
  • 1.4 Tce 131CV break : Bonne voiture en général
  • estate 2.0 dci 160 ch GT : apparence sportive et jeune (bleu maltes) tenue de route d'une sportive - toit panoramique ouvrant sympa reprise agréable et franche - sécurisant pour les dépassements
  • estate GT dci 160 2010 : Tenue de route - reprises - style - finition - équipement
  • Societé 1.5 dci 85ch 2009 : Direction informative - bonne assise - tenue de route - planche de bord agréable et fonctionnelle. Bonnes reprise en ville et correcte sur autoroute
  • coupée diésel 110 FAP année 11/12/2009 : agréable en conduite confortable
  • grand tour-FAP2-dci 110ch : grand coffre - silencieuse pour un 1500 - économe
  • dci 85 2009 : tenue de route - confort - sobriété
  • 1.5 DCI DYNAMIQUE 2009 : Tenue de route - volume du coffre
  • coupé gt line 110 cv : géniale a la conduite
  • 130cv 2009 : tenue de route - accélérations - conso - style
  • mégane3 dci 130ch : tenue de route - reprise du moteur - freinage - consommation
  • dynamique dci 105 ch 2009 : tableau de bord - tissus - tenue de route - grand coffre - tout a été amélioré par rapport à la génération précédente.
  • 110 cv FAP annèe 12/2009 : Bon agrément de conduite et tenue de route - bon châssis
  • MEGANE ESTATE 3 1.5DCI 105 2009 : HABITACLE ET COFFRE SPACIEUX
  • mégane 3 1.5DCI 105 dynamique 04:2009 : véhicule confortable - coffre assez grand - bonne tenue de route - pas d'usure prématurée des pneus(40000km avec les pneus avants) - beau design - bonne habitabilité, bon équipement - mais véhicule assez cher pour les nombreux petits soucis que l'on connait!
  • COUPE 1.9 DCI Dynamique 2009 : Ligne superbe - position de conduite - agrément de conduite - fiabilité, entretien tous les 30000 km et peu onéreux. Tellement content que je reprends la même.
  • mégane gt line 1.5 dci 110 01-2011 : belle - maintiens des sièges - finitions
  • dci 110 cv gt line : confortable .stable. économique
  • Mégane 3 130 DCI Estate Dynamique 2010 : Bonne finitions - belle ligne - design très réussi - équipement complet et personnalisable - bonnes reprises et performances - consommation raisonnable - spacieuse - confortable - grand coffre et très bonne tenue de route - agréable à conduire.
  • 1.5 dci 105 ch dynamique : confortable
  • MEGANE XV DE FRANCE dci 110 FAP eco2 : comportement routier et tenue de route excellent - insonorisation (sauf les pneus contisport plus bruyant que les michelins) - qualité de finition
  • 105 ch DCI dynamique 2009 : confort - conduite souple
  • Estate 1.5 DCI 105 Dynamique 2009 : finition - fiabilité, coffre généreux
  • privilege berline 1.9 dCi 110cv : tenue de route - reprise même a bas régime - faible consommation - ligne réussie
  • estate 1.9 dci 130 privilege : bonne auto en générale
  • gt line 15 dci 110 5 portes 01/2011 5 000 km : Ligne - Sièges enveloppant bien - jantes bien dessinées - volume du coffre - impression de qualité intérieure - conditions remises - équipements - moteur aux perf suffisantes - bonne tenue de route et comportement. dynamique
  • 1.5 dci 85 2009 : bonne routière
  • 1.5 dci 105 dynamique berline de sept 2009 : consommation raisonnable - assez confortable - moteur suffisant - très bonne tenue de route - équipements et finition corrects
  • 130 cv Estate Dynamique 08 2010 : Consommation 5 - 8 à 6 - 2 l/100 - Ligne - équipements - confort - couple - praticité (Estate) - coffre et ergonomie
  • Mégane 3 /1.9l / 130CV Dci /Estate Dynamique 2010 : Nombreuses dont; confort - tenue de route économie ligne et habitabilité du break (couple du Dci 130cv - ergonomie - puissance - esthétique intérieure et équipement (Dynamique)...
  • 1.6 16v 110ch bioethanol tomtom edition 2010 : tenue de route - design planche de bord - coffre au dessus de la moyenne - rapport qualité/prix.
  • dci 130cv 2009 : agréable - moteur puissant - finitions correctes - bonne tenue de route
  • Mégane 3 coupée 2009 1.5dci 105ch. : Très bonne voiture et surtout très fiable
  • 1.9 dci 130 privilège : moteur agréable - confort et tenue de route - lignes agréables
  • coupé mégane 3 1.5 110 fap 2010 : tenue de route et comportement - moteur étonnant pour 1461 cc et qui ne rechigne pas d'aller jusqu'à plus de 4000 tr/min sans gueuler - jolie voiture confortable - position de conduite
  • 1.5 DCI 110 2010 : tenue de route - bon agrément moteur - position de conduite - consommation
  • 1.5 dci 105 ch 2009 dynamique : esthétique - meilleur confort de conduite que la précédente (direction plus ferme) - excellente tenue de route - finition intérieure plus jolie et coffre nettement plus grand - main libre GSM performant - main libre clé top.
  • Coupé 1.9 dci 130 FAP 2010 : Très belle ligne (fait tournée les têtes) - moteur largement suffisant (vue les radars) - bonne tenue de route - confort sportif ;)
  • Megane III Pepite DCI 110 : Bonne tenue de route et prix intéressant
  • 85 1.5 dci 2009 : consommation en cette période ou le prix de carburant atteint des sommet - direction précise - siège confortable - boite souple et bien étagée - planche de bord agréable - cout d'entretien léger
  • 1 - 5 DCI 85 CV 2009 : tenue de route
  • 1.5 dci 110 fap expression : silence - confort - agrément de conduite - innovation renault pour le changements des ampoules de phares il ont enfin pensé a la solution - phares sur rails que du bonheur - bonne voiture en générale
  • MEGANE ESTATE DYNAMIQUE 130 1.4 TCE 2009 46000km : CONDUITE AGREABLE - TENUE DE ROUTE - CONFORT - SILENCE
  • Estate GT 2.0 DCI 160 : Reprise franche sur les 6 rapports - design - jantes superbes - tenue de route exemplaire - confortable malgré la fermeté. Moteur ayant une bonne réputation de fiabilité. Coffre immense.
  • XV de france 1.5 dci 110 ch 2010 : Faible consommation - agréable à conduire
  • estate gt 160cv : Trés bonne tenue de route - moteur brillant par sa nervosité
  • 130 1.9 DCI ESTATE PRIVILEGE : TENUE DE ROUTE - Bien pour tracter par ex.une caravane (la mienne fait 1T.150- agrément de conduite-
  • RM3 - berline - Dynamique - DCi 110 FAP - Juin 2010 : Look - tenue route - main libre - perfs en reprises - direction
  • 130 cv 1.9 dci dec 2009 : Souplesse moteur
  • COUPE 130 1.9 DCI DYNAMIQUE 09 2010 43000 Kms : Esthétique ( les goûts et les couleurs .... ) - tenue de route.
  • 1.5 dCi 110 ch 24000 Kms. Année 2010 : Déçu malgrè tout le " baratin " des vendeurs RENAULT !!!!
  • 1.9 dCi 130 ch 25000km 2010 dynamique : Un moteur 1.9 dci 130 moderne mais trop lent par rapport à un TDI 1.9 130 de vOlgswagen - (GoLf 4 modéle 2003) - grande diférence au niveau de la puissance et reprise - 0 à 100km 8 - 6 sec pr la vw - vitesse 220 km pas mal pour un tdi 130 - DCI 130 a fond 207 km sur le dash bord - pour la mégane 3 trés lente au niveau de la reprise tu ne sens rien méme en appuyant sur la pédale a fond. avec une golf 4 TDI 130 match 2 2003 - il te botte le dériére en se qui concérne la vitesse et la reprise - finalement le tdi 130 et le dci 130 une trés grande difference.
  • 1.5 dCi 85 ch 55 000 km - juin 2009 - Authentique : Design - Tenue de route - Maniabilité, Confort - Consommation faible (même en appuyant) - Convivialité de l'habitacle - Équipements de série 4 vitres électrique de série - radio MP3 - ...
  • 1.5 dCi 105 ch 60.000km - 2009 - Dynamique Coupé : Tenue de Route - Très bonne reprise - Très belle voiture - ...
  • 2.0 dCi 160 ch 30.000 km - 2010 - Privilège : Tenue de route - reprises - assise - position de conduite - bi-xénons directionnel très performant.
  • 1.5 dCi 105 ch 15000 : Agrément de confort - tonus de la motorisation
  • 1.5 dCi 105 ch 64000km/11-2008/Dynamique. : Puissance moteur à partir de 2000tr - tenue de route - confort - finition - consommation réduite.
  • 1.9 dCi 130 ch : Tenue de route impeccable
  • 2.0 TCE 180 ch 35000KM 2009 LUXE : MOTEUR SUPERBE - DOUX OU BRUTE TRES SOUPLE SILENCIEUX - CHASSIS EXELLENT PRIX PNEUS ENCORE ACCEPTABLE
  • 1.5 dCi 110 ch 7400 kms 2011 bose champion : Bonne tenue route
  • 1.5 dCi 110 ch 97000/2010/dynamique/2010 : Très bon véhicule - confort - habitabilité, sonorité, consommation - tenue de route - performance
  • 1.5 dCi 105 ch 132000 km - expression - novembre 2009 : Chassis et direction vifs et sûrs - stabilité sur autoroute (vent - évitement obstacles) - caractère vivant au regard de la cylindrée réduite - qualité de construction - volume du coffre - projeteurs efficaces (croisement et/ou route) - climatisation puissante et bien régulée - système audio correct
  • 1.5 dCi 105 ch 38000 - 2009 - privilege - : Bonne réactivité en conduite - sellerie de bonne qualité, rapport qualité / prix - consommation - bon SAV
  • 1.4 TCE 130 ch 16000 : Coffre spacieux silencieuse
  • 1.5 dCi 105 ch 40000 km 2009 dynamique : Très bonne routière - confortable.
  • 1.5 dCi 105 ch : Modele 2008
  • 1.5 dCi 110 ch 15500 : Belle voiture ( confort - style )
  • 1.9 dCi 130 ch 40000 2009 : Bonne tenue de route - moteur agréable
  • 1.5 dCi 105 ch 65000 : Ligne (coupé)
  • 1.9 dCi 130 ch Coupé Privilège 01-2010 25000km : Bonne tenue de route et comportement moteur excellent
  • 1.5 dCi 105 ch 10 000 km dynamique 2011 : Confortable - silencieuse - tenue de route - dotation équipements sur finition de base - consommation - assez bonne finition
  • 1.9 dCi 130 ch 67000 km aout 2009 privilège : Excellente insonorisation - bonnes reprises et accélération - consommation raisonnable - tenue de route dynamique
  • 1.9 dCi 130 ch GT LINE 2010 26000km : Tenue de route - finition - look
  • 1.9 dCi 130 ch 950 kms : Bonne routiere
  • 1.9 dCi 130 ch 6500kms - 2010 - privilège : Tenue de route / sobriété
  • 105 cv 2008 - 37000 kms : Grand coffre - bonne finition
  • 1.5 dCi 110 ch 1200 - 2012 - mégane 3 phase 2 gamme 2012 energy dci 110 dynamique : Tenue de route - silence - finition intérieur - stop & start - confortable .
  • 1.5 dCi 105 ch 7-2009 - 42000 kms : Bonne tenue de route - bon rapport qualité/prix - tableau de bord agréable - petit moteur diesel tonique - grand coffre.
  • 1.4 TCE 130 ch 32000 km; Année 2009; Dynamique : Bon Confort / Sécurisante / Coffre assez grand
  • 2.0 TCE 180 ch privilege - 2009 - 43000 km : Reprise moteur - consomation
  • 1.4 TCE 130 ch 10 000 : Finition tableau de bord - agréable à conduire - voiture agréable à vivre. Jolie cabriolet. Très pratique comparé à l'offre du marché.Silence de fonctionnementJe ne comptais absolument pas acheter de Renault
  • 1.9 dCi 130 ch : La puissance
  • 2.0 dCi 150 ch 19000km : Insonorisation tenue de route confort
  • 1.5 dCi 105 ch 30000km - 2009 - dynamique : Sobre - sécurisante - finition
  • 1.9 dCi 130 ch 85 000 km - 02/2011 - finition Bose : Confort - tenue de route - habitabilité, coffre - GPS intégré avec joystick très bon marché et très efficace - freinage - Sono Bose très performante
  • 1.5 dCi 85 ch 160000km - 2009 - authentique : Excellente tenue de route - consommation trés faible - confort appréciable
  • 1.5 dCi 105 ch 60000KM - 2009 - coupé Dynamique : Esthétique - finition - tenue de route - confort - déçu de la qualité allemande (dégradation de l'habitacle - boite de vitesse cassée - régulateur fou) je retrouve beaucoup de plaisir avec cette renault. un bon choix ! moteur souple et économme - les 105CH suffise pour manier cette mégane sans problème. je reprendrai une renault sans problème.
  • 1.9 dCi 130 ch année 2011 - 20000 km - finition dynamique carminat tomtom : Tenue de route - design planche de bord - coffre au dessus de la moyenne - rapport qualité/prix - look - confort - agrément de conduite - équipements de série - tres bon moteur (Dci 130)
  • 1.4 TCE 130 ch 2011 - 15000 kms - estate XV de france : Silencieuse - vive - souple Un break aussi léger à conduire qu'un coupé aussi bien au volant - tenue de route qu'au freinage et accélération
  • 1.9 dCi 130 ch 90000kms - 2009 - dynamique coupé130cv : Tenue de route - coffre - reprise
  • 1.5 dCi 90 ch coupé - 114 000 Km - 2009 : Confort et ligne agréable
  • 1.4 TCE 130 ch 20000 - 2010 - privilège/coupé : Beau coupé, silencieuse - sièges confortables - grand coffre pour un coupé
  • 1.9 dCi 130 ch 2009 : Tenue de route - freinage - rapport Consomation/performance - puissance suffisante - design intérieur agréable - ergonomie des commandes - ligne générale en Dynamique (montée en 17 et survitrages noirs) - silence sur route et autoroute - 5 étoiles crash test.
  • 1.5 dCi 110 ch 25000 : Bonne tenue de route
  • 1.9 dCi 130 ch 25000 juillet 2011 : Performante - tenue de route irréprochable
  • 2.0 dCi 150 ch 2011 XV de France : Moteur coupleux - puissance - bva très agréable.
  • 2.0 dCi 160 ch 21000km 2011 : Tenue de route
  • 1.5 dCi 110 ch dynamique 1.5 energy dci 110 03/2012 : Bonne - confortable 17000km
  • 1.5 dCi 110 ch Gt line estate EDC : Tenue de route - confort genral
  • 1.9 dCi 130 ch 48000 km année 2009 privilège : Bonne routière
  • 1.9 - 7cv 2009 : Agréable a conduire
  • 1.5 dCi 110 ch 1.5 energy dci 110 03/2012 19800km : Tenue de route confortable
  • 110 1.5 dci 2010 : Confort intérieur cuir
  • 1.5 dCi 105 ch 61000 km - 2009 - Estate Dynamique : Grand coffre - confort général - équipement de série.
  • 1.9 dCi 130 ch 25000KM 2011 DYNAMIQUE : Confort insonorisation - tenue de route - moteur - freinage
  • 2.0 dCi 160 ch 30000KM 2011 GT : Accelereration excellente comparer a mon ancien 2ltdi 140
  • 1 - 9 DCi 130ch mars 2009 : Moteur agréable - souple et économique. Confortable et bonne tenue de route. Qualité de la planche de bord.
  • 1.4 TCE 130 ch 18650 kms déc. 2012 coupé Bose : Peu bruyante - douceur de fonctionnement - nervosité suffisante dans le contexte routier actuel.
  • 1.9 dCi 130 FAP 44000 kms - fevr. 2011 : Tenue de route - équipement - moteur
  • 1.5 dCi 110 ch : Moteur tire bien
  • 2.0 dCi 160 ch 10000 : Tenue de route / moteur coupleux et fiable
  • 1.9 dCi 130 ch coupé année 2009 - 70 0000km : Belle voiture

Les moins - Défauts

  • Style moyen (sauf en coupé)
  • habitabilité qui ne fait pas rêver

Défauts Megane 3 signalées :

  • 1.5 85cv 2009 : Embrayage qui broute tissu sellerie pas terrible
  • 1 - 5 DCI 85 chevaux : Beaucoup plus bruyante que la Mégane 2 avec la même motorisation
  • dc i105 : Moteur bruyant
  • coupé 130 Fap dci eco2 : Problème d'insonorisation - voyant panne système de freinage qui s'allume souvent.
  • 1.6 16V ESSENCE 110 CV 2010 : Moteur trop bruyant sous la contrainte et reprises plus timides qu'avec moteur équivalent sur Mégane 2 - boite 6 vitesses(indispensable avec cette motorisation?) difficile à 'gérer' dans un souci combiné d'efficacité et de consommation. Les rapports intermédiaires sont trop courts et génèrent de trop fortes montées en régime quand ils sont sollicités.Suspensions un peu sèches à faible vitesse.
  • 1.5 dci 105ch : Moteur bruyant
  • 1.5 litre 105 cv de juin 2009 : Moteur beaucoup plus bruyant que la '2'. Consommation en forte hausse (6.00 litres)p/r à la Mégane 2 même moteur de 2007 (4.8 litre /100km)
  • COUPE DYNAMIQUE 110 CH 1.5 DCI : BRUYANTE A FROID - RANGEMENT MINIMUM (pas de porte lunette...) intérieur sobre en couleur
  • luxe 130 dci 2010 : Moteur trop linéaire ou sont les 130ch??? quand renault va-t-il mettre des vitres qui s'entrebâillent comme sur les 207 a l'arrière
  • 1.5 85ch 2009 : Visibilité arrière
  • 1.5 DYNAMIQUE VERSION BELGE 2008 DEC : TURBO SEULEMENT A 2000 TOURS
  • 1 - 5 dCi 105cv Expression 2009 : Conformisme - mesquineries d'équipement - bruit moteur - performances limites
  • dci 110 : Moteur bruyant
  • Estate dynamique dci160 2009 : Ergonomiques (bornier mp3 en pied de console - intégration iPod/iPhone dans le Arkamys) - visibilités arrière minimale (radar de recul indispensable pour les manoeuvres) - moteur complètement creux en dessous de 1600 rpm.manque un porte tasse pour mettre la bouteille d'eau du conducteur les jours de canicule.
  • 5 portes dynamique 1.5 DCI 105cv 2009 : Moteur creux à bas régime et bruyant à froid
  • FAP DCI 110 CARMINAT 2010 EXPRESSION : Qualité des tissus sièges bas de gamme et usure en 4 mois
  • 1.5 dci 105cv dynamique : Moteur bruyant - consommation élevée - moteur creux à bas régime
  • RM3 + DIESEL + 130CV + 2009 : Message panne freinage assez fréquent - Bruit porte arrière - bruit vitres avant
  • Mégane 3 Coupé Dynamique dci 130 : Consommation un peu élevée - visibilité arrière - moteur un peu creux...
  • privilege 1.5 dci fap : Qualité d'assemblage panneaux de carrosserie - insonorisation - bruit d'air vitre avant
  • Megane3 (1.5 dci 85cv 2009 : Assise trop basse - manque visibilité vitre arrière - bruit d'air porte avant.
  • tce 130 mai 2010 mégane coupé : Consommation élevée
  • mégane coupé tce 130 : Le compartiment moteur est inondé au lavage. Est-ce une voiture pour rouler au sec ?
  • mégane 3 coupé tce 130 : Amortissement plutôt ferme.
  • estate privilege dci 130 : Amortissement raide - assez bruyante - modularité à l'anciennequalité des cuirs (quand renault met du cuir - on a l'impression que c'est du plastique... dommage) - dessous d'assises pas habillés - ca fait toc lorsque les sièges sont relevés.
  • DCI 85 CH : Eau filtrante ds la voiture (faible ouverture de vitre) et léger bruit ds porte av gauche
  • estate dci 130cv 2010 : Visibilité ar droit
  • estate 1.5 dci 110 ch fap : Faible reprise - moteur bruyant
  • 1.5 90ch 2010 : Manque de nervosité, moteur bruyant au démarrage
  • 1.9 l dci 130 ch année 2008 moins de 20 000 km : Fiabilité ! et les finitions
  • GT DCI 160cv-2010 : Confort un peu juste (GT)
  • Mégane 3 berline GT DCI 160 2010 : Confort ferme - détails de finition - simili cuir sur le coté des sièges(mesquin)
  • 105cv dynamique 2009 : Manque de puissance a bas régime 1600tr
  • megane 1.5l privilege 110ch : Insonorisation vitre avant!!!
  • 1.5 dci 85 Scté - 2009 : Il lui manquerai un peu de punchy pour doubler rapidement en cote. Confort ferme ressenti en urbain - agréable sur route.
  • megane coupe 105 DCI : Pb manque d'accélération en seconde. Manque de puissance il y a un trou dangereux
  • megane privilège dci 110 fap eco 2 2010 : Moteur un peu bruyant ...
  • mégane 3 dci 105 ch 2008 dynamique : Faible reprise
  • megane estate 1.9 130cv 2010 : Visibilité AR désastreuse. Boîte peu agréable. GPS (Carminat Tom-tom) peu pratique impossible de le déconnecter en gardant seulement l'affichage de la radio et de l'heure. Accessibilité à la 3ème ceinture arrière problématique (voiture pas faite avec trois enfants!)
  • mégane 3 2.0 16V 140CVT Privilège 2010 : Suspension et sièges trop fermes
  • 2.0 TCE 180 ch - 01.2009 (Suisse) : Trop de bruit à l'intérieur sur revêtement grossier - insonorisation - bruit d'air à l'avant gauche
  • 1 - 5 DCI 85ch ECO2 2010 : Tenue de route sur mouillé, Bruit sur autoroute
  • mégane coupé dci 110 ch 1 - 5l : Bruits sourds à l'avant - pas de reprise - n'avance pas - les moyennes sur le petit écran électronique sont fausses...
  • estate 2.0 dci 160 ch GT : Confort ferme pour une famille (il faut aimer les sportives)
  • estate GT dci 160 2010 : Tape sur route défoncée - consomme un peu - audio pas terrible (Arkamys 3D) - voir pour l'option Bose
  • Societé 1.5 dci 85ch 2009 : Confort un peu ferme - boite de vitesse un peu courte.
  • coupée diésel 110 FAP année 11/12/2009 : Bruit à froid lors de températures basses
  • grand tour-FAP2-dci 110ch : Châssis long (beaucoup de mal à me garer sans toucher les autres!) - tissus de mauvaise qualité, pas de ventilation vers l'arrière au niveau des pieds (mesquin!!) climatisation par défaut quand le sélecteur rond est sur une position précise (bizarre ce choix?) - déformation optique pare-brise en bas (récurrent - processus de fabrication je trouve cela anormal dans le cahier des charges)
  • dci 85 2009 : Direction imprécise surtout par grand froid - levier de vitesse mal étalonné et craque
  • 1.5 DCI DYNAMIQUE 2009 : Places arrières exigües - climatisation bruyante - qualité des matériaux en retrait - fiabilité en retrait - suspension raide en 17 pouces
  • MEGANE ESTATE 3 DCI 105 CV SEPT 2009 : MOTEUR A FROID POLLUE ET BRUYANT
  • coupé gt line 110 cv : Bruit arrière dès que la route est irrégulière - pas beaucoup d'espace pour les passagers arrière par rapport a la Mégane 2
  • 130cv 2009 : Confort plus ferme que Mégane 2 - bruits roulage plus présents sur route gravillonnée - résonnance coffre - visibilité arrière nulle
  • mégane3 dci 130ch : Pas vraiment confortable - isolation sonore - craquement des portières sur route bossue - grincement vitre conducteur
  • dynamique dci 105 ch 2009 : Moteur bruyant - consommation plus élevée que le précédent 105 ch de la RM2 phase 2. Mettre une prise aux RCA d'origine - c'est une honte de payer 200 ou 300 € de plus pour avoir la prise USB.
  • 1'9 D 130 CV PRIVILEGE 2009 : MOTEUR BRUYANT PAS DE CAPITONNAGE ISOLANT CAPOT TRES MAUVAIS QUALITE DES PLASTIQUES MOYEN VIVEMENT QUE JE CHANGE CA DONNE PAS ENVIE DE REPRENDRE UNE RENAULT
  • 110 cv FAP annèe 12/2009 : Moteur très bruyant à froid - plus de rangements utiles qui étaient présents dans la Mégane 2 avec accoudoir banquette et trappe à ski
  • MEGANE ESTATE 3 1.5DCI 105 2009 : TROP DUR /BRUIT AIR VITRE
  • COUPEE DYNAMYQUE : MOTEUR BRUYANT - MANQUE DE REPRISE.
  • mégane 3 1.5DCI 105 dynamique 04:2009 : Assise de banquette arrière un peu dure à relever (il faut appuyer dessus et pousser vers l'avant puis lever - un coup à prendre!)
  • COUPE 1.9 DCI Dynamique 2009 : Aucun sauf peut-être le plastique dur en bas de tableau de bord
  • mégane gt line 1.5 dci 110 01-2011 : être une renault???
  • dci 110 cv gt line : Creux à bas régime sous 1500 tours
  • Mégane 3 130 DCI Estate Dynamique 2010 : Protections de carrosserie. Jupe avant - ailles arrières et flancs très exposés aux chocs.
  • 1.5 dci 105 ch dynamique : Pas mal de bruits parasites dans l'habitacle - assez gourmande
  • MEGANE XV DE FRANCE dci 110 FAP eco2 : Plastiques durs en partie inférieure trop sensibles aux rayures
  • 105 ch DCI dynamique 2009 : Tuyau de retour de gasoil changé, lève-vitre à changer et dans l'ensemble pas mal de petits bruits de partout Pas mal gourmande
  • Estate 1.5 DCI 105 Dynamique 2009 : Confort en 17 (suis passé en 16 ; c'est nettement mieux)
  • privilege berline 1.9 dCi 110cv : Moteur un peu bruyant
  • estate 1.9 dci 130 privilege : Cuir fragile et pare chocs exposes
  • gt line 15 dci 110 5 portes 01/2011 5 000 km : Montage panneaux carrosseries avec quelque imperfections - légères remontées sur routes à bosses ( basse vitesse ) - espaces habitacle arrière limitées pour adultes - intérieur un peu trop sobre.
  • 1.5 dci 85 2009 : Embrayage qui fait du bruit - claquement en freinant en marche arrière
  • 1.5 dci 105 dynamique berline de sept 2009 : Moteur creux à bas régime - peu agréable en ville car en 2nd et 3eme le moteur est un peu à la peine sous 2000 t - trou plus ou moins marqué vers 1800 trs -> pas de solution proposée par Renault. Mauvaise visibilité arrière
  • 130 cv Estate Dynamique 08 2010 : De peinture - connexion Bluetooth
  • 1.5 105cv 2009 : Renault XXX pas commercial(suite a une demande de ma part de vérifier le parallélisme usure des pneus voiture sous garantie ) refus je suis allé chez mon marchand de pneu qu'il ma fait gratuitement après achat d'un train de pneu voila renault XXX perte un client pour si peu
  • Mégane 3 /1.9l / 130CV Dci /Estate Dynamique 2010 : Qualité de peinture fragile - protections des flancs et boucliers - qualité des moquettes sol et coffre.
  • 1.6 16v 110ch bioethanol tomtom edition 2010 : Moteur bruyant au dessus de 4000 trs - tissus intérieur fragile - visibilité arrière.
  • dci 130cv 2009 : Renault est trop avare sur les équipements
  • 1.9 dci 130 privilège : Finition et équipements
  • coupé mégane 3 1.5 110 fap 2010 : Assemblage et finition de la carrosserie - qualité visuel de la peinture - l'ergonomie dans son ensemble autoradio haut de gamme très moyen - insonorisation insuffisante - vibration trop importante provoquant une Rétrovision dégradée - ressenti d'un pédalier bas de gamme et bruit sauf la pédale d'accélérateur
  • 1.5 DCI 110 2010 : Bruits rossignol en tous genre à l’intérieur au moindre chaos sur la route - peinture éclatée au niveau des blocs feux arrière - qualité des tissus - qualité d'assemblage - grincements trains avant arrière importants lors de la torsion de la caisse (bruit de charrette !)
  • 1.5 dci 105 ch 2009 dynamique : Visibilité arrière difficile (angles) - molle au démarrage - eau qui coule du toit dans l'habitacle quand il a plu et que la fenêtre est ouverte - évacuation des eaux au niveau du moteur qui se bouche facilement (j'avais déjà le pb avec la précédente).
  • megane coupe 110 1.5 dci gt line 2010 : Bruit moteur - pas de reprise en 2e
  • Coupé 1.9 dci 130 FAP 2010 : Trop facile à voler avec les 2000 cartes Renault vierges dans la nature!
  • Megane III Pepite DCI 110 : Plastique fragile - GPS tactile sans console central - trou moteur à bas régime - très peu d'options
  • 1.9 DCI 130 CV 2010 coupe gt line : Bruits parasites
  • 85 1.5 dci 2009 : 20 minutes de recherche pour trouver l'indicateur d'huile au niveau du moteur. La tige est dans le capuchon d'huile.
  • 1 - 5 DCI 85 CV 2009 : Bruit sur autoroute (insonorisation) - il manque une boite 6 vitesses pour plus de confort
  • 1.5 dci 110 fap expression : Pare chocs trop exposés aux rayures - petit défaut pour les personnes de plus de 1.85 mètre votre place est au volant car place passager et arrières pas top
  • MEGANE ESTATE DYNAMIQUE 130 1.4 TCE 2009 46000km : Système de fixation et réglage longitudinal des siège fait "quincaillerie" - bruit de ferraille et blocage parfois incomplet(siège recule à l'accélération)
  • Estate GT 2.0 DCI 160 : Qualité de quelques plastiques qui se rayent facilement - radar de recul obligatoire.
  • XV de france 1.5 dci 110 ch 2010 : Trou moteur vers 1900 tr/min
  • estate gt 160cv : Finition mediocre (peinture - plastique) suspension plus que ferme sur mauvaise route surtout quand on etait habitué avec une estate 130cv avec pneus 16 pouces
  • 1.5 dci 110cv FAP : Peinture de bas de caisse à la sortie d'usine
  • RM3 - berline - Dynamique - DCi 110 FAP - Juin 2010 : Moteur inexistant sous 2000 tours - pédalier - ergonomie - bruits air portes/vitres AV
  • 130 cv 1.9 dci dec 2009 : Aucun si on exepte fiabilité
  • COUPE 130 1.9 DCI DYNAMIQUE 09 2010 43000 Kms : Du fait de ces formes - impossible de garer cette auto du premier coup - parallèle aux trotoirs !
  • 1.5 dCi 110 ch 24000 Kms. Année 2010 : Bruits à l'intérieur de l'habitacle - très peu de reprise - siège avant inconfortable pour mal de dos - coffre petit - plage arrière en carton ? E.T.C.....
  • 1.9 dCi 130 ch 25000km 2010 dynamique : Peinture qualité faible - usure rapide du pommeau en cuir - du volant aussi - des messages inexplicables qui s'affichent niveau de l'huile a réajuster - risque casse moteur - panne de systéme de freinageusure de plaquette de frein - infiltration d'eau a l'intérieur (portes) - les boucliers av ar exposé aux rayures - usure rapide de pneus av - fuite de l'huile sur l'échangeur air air - finition médiocre - elle parait vrm une merveille cette voiture au niveau d'equipements option moteur mais au fond !!!!!!!
  • 1.5 dCi 85 ch 55 000 km - juin 2009 - Authentique : Insonorisation sur voie rapide - Motorisation 85ch un peu faible au démarrage ou en forte cote - Une boite 6 vitesses serait appréciable sur voie rapide - Faible visibilité arrière (normal pour une compacte) mais les rétros compensent en partie ...
  • 1.5 dCi 105 ch 60.000km - 2009 - Dynamique Coupé : Aucune performance en sous-régime (moteur creux)
  • 2.0 dCi 160 ch 30.000 km - 2010 - Privilège : Assemblage ailes arrière parechoc - véhicule neuf récupéré avec la ventilation centrale arrière non-visée.
  • 1.5 dCi 105 ch 15000 : Suspensions fermes sur le coupé
  • 1.5 dCi 105 ch 64000km/11-2008/Dynamique. : Un peu bruyant à froid - trou très net autour de 1800 tr (moteur creux).
  • 1.9 dCi 130 ch : Finition et assemblage garnitures interieures - moteur trops bruyant à froid -
  • 2.0 TCE 180 ch 35000KM 2009 LUXE : SUSPENSION UN POIL FERME -
  • 1.5 dCi 110 ch 7400 kms 2011 bose champion : A coup a petite vitesse reprise longue en seconde
  • 1.5 dCi 110 ch 97000/2010/dynamique/2010 : Manque de rangements pratiques - fiabilité (c'est domage que Renault ne fiabilise pas ses moteurs. Mon précédent véhicule Mégane 2 - casse moteur à 240 000 km)
  • 1.5 dCi 105 ch 132000 km - expression - novembre 2009 : Insonorisantion insuffisante (remontée de bruits de roulement) - moteur creux sous 1800t/min - visibilité arrière réduite - commande de boîte caoutchouteuse et accrocheuse - ambiance intérieure de la finition Expression terne - équipement chiche et liste d'option bridée (positionnement inférieur en gamme de cette version)
  • 1.5 dCi 105 ch 38000 - 2009 - privilege - : L'autoradio a une mauvaise réception - moteur peut être un peu léger - 1.9 130 sûrement lieu adaptée au véhicule suspension assez ferme
  • 1.4 TCE 130 ch 16000 : Consommation un peu élevée
  • 1.5 dCi 105 ch 40000 km 2009 dynamique : Places arrrière reduites pour 3 passagers - garde au toit faible
  • 1.5 dCi 110 ch 78500 : Injecteurs grippés (fiabilité)
  • 1.5 dCi 110 ch 15500 : Bruits qui apparaissent trop vite!
  • 1.9 dCi 130 ch 40000 2009 : Vibration de l'embrayage toujours présent malgré le remplacement de l'embrayage et du volant moteur
  • 1.9 dCi 130 ch 64000 : Bruits parasites
  • 1.5 dCi 105 ch 65000 : Bruyant - consommation
  • 1.9 dCi 130 ch Coupé Privilège 01-2010 25000km : Qualité pas à la hauteur du prix (28200 euros..) visibilité arrière
  • 1.5 dCi 105 ch 10 000 km dynamique 2011 : Visibilité arrière! - vitres arrières étroites - GPS TomTom disgracieux et fixe - accoudoir central fixe inutilisable (beaucoup trop court et trop bas - pour une personne de moins de 1m75 tout du moins) - moteur creux sous les 1 800tr/min et au delà de 3 000tr/min - rapports de boîte un peu long
  • 1.9 dCi 130 ch 67000 km aout 2009 privilège : Finition des sièges et volant cuir
  • 1.9 dCi 130 ch GT LINE 2010 26000km : Peinture très fragile!!! (pour Renault c'est normal à cause des peintures modernes sans solvant... à mon avis c'est plutôt que la couche de peinture est bien trop fine... économie...manque de confort des sièges GTconso trop élevée à mon goût...
  • 1.5 dCi 90 ch 15000 km année 2011 : 0 - 7 L de plus que la consommation annoncée
  • 1.9 dCi 130 ch 950 kms : Claquement étriers de freins av lors de manoeuvre av ar
  • 1.9 dCi 130 ch 6500kms - 2010 - privilège : Fiabilité / finition /à coups moteur
  • 1.5 dCi 105 ch 80000 - 2010 : Accélération
  • 105 cv 2008 - 37000 kms : Manque de visibilité pour faire marche arrière
  • 1.5 dCi 110 ch 1200 - 2012 - mégane 3 phase 2 gamme 2012 energy dci 110 dynamique : Sifflement aérodynamique au dessus du par brise
  • 1.5 dCi 105 ch 7-2009 - 42000 kms : Confort un peu ferme - accessibilité arrière mauvaise
  • 1.4 TCE 130 ch 32000 km; Année 2009; Dynamique : Conso en ville
  • 1.9 dCi 130 ch 670 km - mars2012 - MEGANE III ESTATE 1.9 DCI130 FAP ECO² DYNAMIQUE : Beaucoup option hors série
  • 2.0 TCE 180 ch privilege - 2009 - 43000 km : Amortissement (sportif)
  • 1.4 TCE 130 ch 10 000 : Fermeture des portières trop clinquante - pas de bruit mat à l'Allemande mais plutôt à l'Italienne. Consommation un peu élevé.
  • 1.9 dCi 130 ch : Bcp de bruit dans une piste accidentée
  • 1.5 dCi 105 ch 103000 - 2009 - estate : Fiabilité dans le temps
  • 1.5 dCi 105 ch 30000km - 2009 - dynamique : équipement et option chère
  • 1.9 dCi 130 ch 85 000 km - 02/2011 - finition Bose : Ligne un peu fade - banquette arrière trop droite - prise USB mal placée
  • 1.5 dCi 85 ch 160000km - 2009 - authentique : Place à l'arrière (habitabilité) un peu limite - manque de puissance ...
  • 1.5 dCi 105 ch 60000KM - 2009 - coupé Dynamique : Visibilité arrière - radar de recul indispensable!
  • 1.9 dCi 130 ch année 2011 - 20000 km - finition dynamique carminat tomtom : Visibilité arrière
  • 1.4 TCE 130 ch 2011 - 15000 kms - estate XV de france : Confort siège passager avant (mise en tablette) suspension un peu ferme
  • 1.9 dCi 130 ch 90000kms - 2009 - dynamique coupé130cv : Quelques bruits parasites de plastiques
  • 1.5 dCi 90 ch coupé - 114 000 Km - 2009 : Véhicule manquant de puissance et à tendence a caler facilement - obliger d' acceleré un peu ( 1500 tours ) pour partir
  • 1.4 TCE 130 ch 20000 - 2010 - privilège/coupé : Buée dans les feux rouge - inconfort des suspensions sur routes dégradées - consommation en ville
  • 1.9 dCi 130 ch 2009 : Autoradio - qualité de certains plastiques et tissus de siège.
  • 1.5 dCi 105 ch 890032 : RADAR DE RECUL OBELGATOIRE (visibilité arrière) - Bruyant à froid - 0 - 6 au dessous de la consommation annoncée
  • 1.9 dCi 130 ch 25000 juillet 2011 : Visibilité
  • 1.9 dCi 130 ch 49000km 2010 privilège coupé 3 portes : Mal insonorisé - plastique rayant facilement
  • 1.9 dCi 130 ch 50000km 2010 : Courroie fragile problème d'alignement connue chez renault
  • 2.0 dCi 150 ch 2011 XV de France : Bruit à l'accélération à 3.000 tr/mn
  • 1.9 dCi 130 ch 35000 km 2009 Dynamique : Bruits a l'arrière (claquements) vibrations dans les portières - bruit d'air désagréable a l'arrière au niveau supérieur du hayon - pneus avant usure rapide - sono audio médiocre
  • 2.0 dCi 160 ch 21000km 2011 : Boite de vitesse
  • 1.5 dCi 110 ch dynamique 1.5 energy dci 110 03/2012 : Bruit de plastique à l'avant
  • 1.5 dCi 110 ch Gt line estate EDC : Bruit toit ouvrant ouvert
  • 1.9 dCi 130 ch 48000 km année 2009 privilège : Mauvaise qualité des revetements des sièges
  • 1.9 - 7cv 2009 : Problème de ventilation chauffage
  • 1.5 dCi 110 ch 1.5 energy dci 110 03/2012 19800km : Bruits parasites de plastiques qui vibrent dans le tableau de bord à 1250t/min
  • 1.5 dCi 85 ch 135000 : Manque boite 6 vitesses et systeme audio pas terrible
  • 1.4 85cv année 2009 : Broute au démarrage
  • 2009 gazoil 1.5 DCI 110 ch : Bruit Joint de Portes(portes avants)+bruit dutite retoure gazoil
  • 1.5 dCi 105 ch 61000 km - 2009 - Estate Dynamique : Habitacle triste en noir.
  • 1.9 dCi 130 ch 25000KM 2011 DYNAMIQUE : Autoradio - visibilité arriere - protection carrosserie
  • 2.0 dCi 160 ch 30000KM 2011 GT : PAS DE RETROVISEUR ELECTROCHROME - chassis vraiment raide (gagne en tenue route mes trés rigide)
  • 1 - 9 DCi 130ch mars 2009 : Bruit sur routes gravillonnées. Radio Arkamis mauvais son.Les tissus des sièges - des tapis et les cuirs du pommeau de vitesse et du frein à main à revoir (assez fragile).
  • 1.5 dCi 110 ch 102000kkm - année 2009 - dynamique : Moteur et turbo fragile - problème de porte qui grince - eau en rétention dans coffre - problème capteur liquide de frein qui s'allume intempestivement et véhicule garé en pente.
  • 1.5 dCi 90 ch : Qualité du tissus fauteuil
  • 1.4 TCE 130 ch 18650 kms déc. 2012 coupé Bose : Radio et GPS fonctionnent avec le même interrupteur - c'est gênant. le GPS aurait pût fonctionner - avec les haut-parleurs sans que la radio soit allumée.Qualité du cuir quand option
  • 1.6 dCi 130 ch : Bruit de soufflerie assourdissant dans l'habitacle
  • 1.9 dCi 130 FAP 44000 kms - fevr. 2011 : Fermeté suspension (due je pense aux jantes 17") - bruits air coté passager vers 130 km/h
  • 1.5 dCi 105 ch 68000kms - décembre 2009 - mégane 3 dynamique : Plus de ventilation => donc plus de chauffage et plus de désembuage !
  • 1.5 dCi 110 ch : Voiture pas trop fiable et chère a rouler
  • 2.0 dCi 160 ch 10000 : Consommation élevé




 

Photos - Images

 

 

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


15/20

Avis 1.5 dCi 90 ch 32000 km, 2011, expression estate

J'ai aimé :

Je n'ai pas aimé : pas de gros défauts

Consommation moyenne : 5,3 litres/100km

Problèmes et pannes : émetteur d'embrayage

Ma note : 15/20

Prix assurance : 397 euros/an (Assureur : CL ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50% bonus)


modèle estate très pratique et aussi volumineux que ma laguna 2 estate précédente. Un seul regret pour l'insonorisation du 90 ch,le bruit des portières trop typé tôle,le léger flou du levier de vitesse et la sécheresse de la suspension avant. J'apprécie la qualité des trains roulants très directionnel, le confort de l'assise, la position de conduite et surtout l'affichage digital de la vitesse et le régulateur de vitesse très pratique par rapport à ce que l'on trouve chez les constructeurs allemand notamment la Golf. Ce que j'apprécie surtout c'est la ligne très fluide de l'estate.


8/20

Avis 1.5 dCi 110 ch

J'ai aimé : moteur tire bien

Je n'ai pas aimé : voiture pas trop fiable et chère a rouler

Consommation moyenne : 6.1 litres/100km

Problèmes et pannes : 46000km fap bouché 70000km alternateur hs +boitier +arret de porte avant hs résultat 850 euros

Ma note : 8/20

voiture pour les riches vu tous les problèmes après garanties dernières Renault ,jamais remplacer un alternateur d une valeur 750 e à 70000km sur aucune voitures précédente.


13/20

Avis 1.5 dCi 105 ch 68000kms - décembre 2009 - mégane 3 dynamique

J'ai aimé :

Je n'ai pas aimé : Plus de ventilation => donc plus de chauffage et plus de désembuage !

Consommation moyenne : 5.3 litres/100km

Problèmes et pannes :

Ma note : 13/20

Je n'ai plus de ventilation sur la climatisation (auto). J'ai vu qu'il pouvais s'agir d'une résistance qui lâche, des problèmes connu. J'attends le retour de Renault ce soir.
Je ne sais pas ce qu'il peuvent prendre en charge ?

Budget entretien

Budget Assurance Renault Megane 3


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 dCi 90 ch 32000 km, 2011, expression estate Tout risque 50% bonus 397 euros/an
1.9 dCi 130 FAP 44000 kms - fevr. 2011 Tous risques avec assistance 50% 700 euros/an
1.4 TCE 130 ch 18650 kms déc. 2012 coupé Bose Tout risques - retraité 50% 400.82 euros/an
1,9 DCi 130ch mars 2009 Tous risques 50 % 491 euros/an
1.9 dCi 130 ch 25000KM 2011 DYNAMIQUE Tous risques 50 % 368 euros/an
megane 3 110 1.5 dci 2010 Tt risques 52 % 504 euros/an

Budget Pneus Renault Megane 3


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 52 € 33 € 9 5.9
205/55 R16 68 € 37 € 7 7
225/45 R17 89 € 44 € 5 8.6

Motorisations et consommations


DIESELS

1,5 dCi


85 ch
5 cv
4.8 / 5.3 / 6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 13.3 s
Vitesse : 178 km/h
Couple : 200 Nm
4 Cylindres

B Neutre 0 €

Derniers avis

Moteur trop insuffisant pour animer correctement cette Renault Mégane 3.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 1000 à 1250 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.5 dCi 85 : vos témoignages :

  • 4.8/100km (1.5 dCi 85 ch 135000)
  • 5.3 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 41000)
  • 5.3 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 160000km, 2009, authentique)
  • 5.5 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 1500 km)
  • 5.5 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 55 000 km, juin 2009, Authentique)
  • 5.4 litres/100km (1,5 DCI 85 CV 2009)
  • 5.3 litres/100km (85 1.5 dci 2009)
  • 5.2 litres/100km (1.5 dci 85 2009)
  • 5.3 litres/100km (Societé 1.5 dci 85ch 2009)
  • 6 à 7 litres/100km (1,5 DCI 85ch ECO2 2010)
  • 5.1 litres/100km (1.5 dci 85 Scté - 2009)
  • litres/100km (RENAULT (1.5 dci 85cv 2009)
  • 5.5 /100km ( 1,5 DCI 85 chevaux)

Chiffres fiabilité Megane 3 1.5 dCi 85 des 14 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%14.3%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%7.1%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
7.1%0%0%0%0%0%0%



1,5 dCi


90 ch
5 cv
4.9 / 5.4 / 6.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.6 s
Vitesse : 179 km/h
Couple : 200 Nm
4 Cylindres

B - Bonus 100 €

Derniers avis

Même remarque que pour la version de 85 chevaux, il en faut un peu plus dans cette Renault Mégane. Toutefois, il suffira pour les "petits quotidiens", je veux dire par là les petits trajets vers l'école, le "boulot" et la maison. Pour les départs en vacances en revanche, il ne fera pas le fier ...
Avec 60 litres de gazole, l'autonomie est de 968 à 1224 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 1.5 dCi 90 : vos témoignages :

  • 5.3 litres/100km (1.5 dCi 90 ch 32000 km, 2011, expression estate)
  • 4/100 km (1.5 dCi 90 ch)
  • 4.9 litres/100km (1.5 dCi 90 ch coupé - 114 000 Km - 2009)
  • 5/100km (1.5 dCi 90 ch 250km 2012 )
  • 5.2/100km (1.5 dCi 90 ch 15000 km année 2011)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 90 ch 32000 km, 2011, expression estate) émetteur d'embrayage

Chiffres fiabilité Megane 3 1.5 dCi 90 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%16.7%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
16.7%0%0%0%0%0%0%



1,5 dCi


95 ch
cv
4.9 / 5.4 / 6.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.6 s
Vitesse : 179 km/h
Couple : 200 Nm
4 Cylindres

B - Bonus 100 €

Après 85 et 90, voila la version de 95 chevaux. Renault semblant faire avancer ses moteurs par paliers de 5 chevaux. Question performances, elles seront suffisantes à un usage urbain et péri-urbain proche. En revanche, elle n'aimera pas faire 800 km avec enfants et bagages, ça c'est certain.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 968 à 1224 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : .

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces



1,5 dCi


105 ch
6 cv
5 / 5.5 / 6.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Derniers avis

Moteur suffisant pour rendre la Renault Mégane polyvalente ou presque (si il s'agit du break, il faudra peut-être prévoir plus ...). On notera que ce moteur est un peu creux en bas régime.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 952 à 1200 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2008.

Consommation du 1.5 dCi 105 : vos témoignages :

  • 5.3 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 68000kms - décembre 2009 - mégane dynamique)
  • 5.7 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 61000 km, 2009, Estate Dynamique)
  • 6.5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch)
  • 6.5 litres/100Km (1.5 dCi 105 ch 75000Km, 2010)
  • - (1.5 dCi 105 ch 890032)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 60000KM, 2009, coupé Dynamique )
  • 5/100km (1.5 dCi 105 ch 30000km, 2009, dynamique )
  • - (1.5 dCi 105 ch 103000, 2009, estate 3)
  • 5.3 litres/100km (1.5 dCi 105 ch)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 7-2009, 42000 kms)
  • 5.6 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 80000, 2010)
  • 5.4 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 10 000 km dynamique 2011)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 65000)
  • - (1.5 dCi 105 ch)
  • entre 5.5 et 6 l (1.5 dCi 105 ch 40000 km 2009 dynamique)
  • 5.6 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 38000 ,2009,privilege,)

Chiffres fiabilité Megane 3 1.5 dCi 105 des 35 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%2.9%2.9%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%8.6%8.6%5.7%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%2.9%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
5.7%0%0%0%0%0%0%



1,5 dCi


110 ch
6 cv
5 / 5.5 / 6.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11 s
Vitesse : 197 km/h
Couple : 240 Nm
4 Cylindres

B Neutre 0 €

Presque identique à la version de 105 chevaux. moteur suffisamment performant pour faire le boulot. En revanche il ne faut pas vraiment lui en demander plus.
l'autonomie de la sera de 952 à 1200 kilomètres pour 60 litres de gazole
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.5 dCi 110 : vos témoignages :

  • 6.1 litres/100km (1.5 dCi 110 ch)
  • 5.4 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 102000kkm, année 2009, dynamique)
  • 5.8/100km (2009 gazoil 1.5 DCI 110 ch)
  • 6.5/100km ( 110 1.5 dci 2010)
  • 4.5 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 1.5 energy dci 110 02012 19800km)
  • 6.5 litres/100km (1.5 dCi 110 ch Gt line estate EDC)
  • 4.5 litres/100km (1.5 dCi 110 ch dynamique 1.5 energy dci 110 02012)
  • 7 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 25000)
  • 4.66 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 1200,2012,mégane phase 2 gamme 2012 energy dci 110 dynamique)
  • 6 litres/100km. (1.5 dCi 110 ch 15500)
  • 5.6/100km (1.5 dCi 110 ch 78500)
  • 5.6 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 97000/2010/dynamique/2010)
  • 6/100km (1.5 dCi 110 ch)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 7400 kms 2011 bose champion)
  • - (1.5 dCi 110 ch 24000 Kms. Année 2010)
  • 5.2 litres/100km ( 1.5 dci 110cv FAP)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 110 ch) 46000km fap bouché 70000km alternateur hs +boitier +arret de porte avant hs résultat 850 euros

Chiffres fiabilité Megane 3 1.5 dCi 110 des 28 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%3.6%0%7.1%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
3.6%3.6%3.6%3.6%17.9%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%3.6%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%7.1%



1,6 dCi


130 ch
7 cv
4.9 / 5.4 / 6.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.9 s
Vitesse : 200 km/h
Couple : 320 Nm
4 Cylindres

B - Bonus 100 €

Après la sortie de ce moteur sous la capot des Scenic 3 et Qashqai il était normal de le voir arriver dans la Mégane 3. Très bonne chose lorsque l'on connait ses grandes qualités qui réunissent sobriété et performances. Un choix parfait pour cette Renault. A savoir q'un stop and start est livré de série.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 968 à 1224 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 dCi sur ce modèle : 2011.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Chiffres fiabilité Megane 3 1.6 dCi 130 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,9 dCi


130 ch
7 cv
5.3 / 5.8 / 6.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.3 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 300 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Derniers avis

Très bon moteur diesel, les relances sont remarquables sans que la consommation en soit pénalisée. À privilégier si vous en avez les moyens. Depuis, le 1.6 dCi 130 est venu le remplacer et s'avère semble-t-il plus fiable et sobre.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 909 à 1132 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 dCi sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces -> 17 pouces

Consommation du 1.9 dCi 130 : vos témoignages :

  • 5.5 litres/100km (1.9 dCi 130 ch coupé année 2009 - 70 0000km)
  • 7.2 litres/100km (1.9 dCi 130 FAP 44000 kms - fevr. 2011)
  • 5.5 litres/100km (1,9 DCi 130ch mars 2009)
  • 6.2 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 25000KM 2011 DYNAMIQUE)
  • (1.9 dCi 130 ch 48000 km année 2009 privilège)
  • 6.2/100km (1.9 dCi 130 ch 35000 km 2009 Dynamique)
  • 6.5 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 43000)
  • - (1.9 dCi 130 ch 50000km 2010)
  • entre 6 et 7 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 49000km 2010 privilège coupé portes)
  • 6.6 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 25000 juillet 2011)
  • 6.3/100km (1.9 dCi 130 ch 2009)
  • entre 5.7 l et 6.3 (1.9 dCi 130 ch 90000kms, 2009, dynamique coupé130cv)
  • 6.1 litres/100km en ville. mais il y'a une astuce qui ma été donner par mon mécano Renault.la souplesse du dci 130 vous permet de passer les rapports a 2000 trs/min pour encore moins de consommation (1.9 dCi 130 ch année 2011, 20000 km , finition dynamique carminat tomtom)
  • 6.1 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 85 000 km, 02/2011, finition Bose)
  • - (1.9 dCi 130 ch)
  • 5.8 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 670 km,mars2012,RENAULT III ESTATE 1.9 DCI130 FAP ECO² DYNAMIQUE)

Dernier problème signalé :
(1.9 dCi 130 ch coupé année 2009 - 70 0000km) humidité dans les feux - courroie de distrib + pompe à eau + galet à changer à 70.000km - peinture bas de caisse droit qui s'écaille

Chiffres fiabilité Megane 3 1.9 dCi 130 des 39 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%5.1%2.6%2.6%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%7.7%7.7%17.9%17.9%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
2.6%2.6%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
2.6%0%0%2.6%0%0%0%



2,0 dCi


150 ch
9 cv
5.6 / 6.1 / 7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 340 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

Ce moteur de 150 chevaux est convaincant. L'agrément est bon et il sait rester discret. Un bon choix même si il se révèle cher à l'achat.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 857 à 1071 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 dCi sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 dCi 150 : vos témoignages :

  • 5.7 litres/100km (2.0 dCi 150 ch)
  • 7.6 litres/100km (2.0 dCi 150 ch 2011 XV de France)
  • 7.8 litres/100km (2.0 dCi 150 ch 19000km)

Chiffres fiabilité Megane 3 2.0 dCi 150 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0 dCi


160 ch
10 cv
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.4 s
Vitesse : 217 km/h
Couple : 380 Nm
4 Cylindres

D + Malus 200 €

Très ressemblant à la version de 150 chevaux ce moteur vous assurera de belles reprises tout en restant raisonnable sur la consommation.
Avec 60 litres de gazole, l'autonomie est de 811 à 1017 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 dCi sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces -> 18 pouces

Consommation du 2.0 dCi 160 : vos témoignages :

  • 7.3 litres/100km (2.0 dCi 160 ch 10000)
  • 6.5 litres/100km (2.0 dCi 160 ch 67000 km)
  • 8.5 litres/100km (2.0 dCi 160 ch 30000KM 2011 GT)
  • 7.1 litres/100km (2.0 dCi 160 ch 21000km 2011)
  • 7 litres/100km (2.0 dCi 160 ch 30.000 km - 2010 - Privilège)
  • 7.5 litres/100km mais je roule fort ( Estate GT 2.0 DCI 160)
  • 7.2/100km (Renault estate 2.0 dci 160 ch GT)

Chiffres fiabilité Megane 3 2.0 dCi 160 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%14.3%14.3%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0 dCi


165 ch
10 cv
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.5 s
Vitesse : 219 km/h
Couple : 380 Nm
4 Cylindres

D + Malus 200 €

Sur sa version la plus évoluée sur la Mégane 3, le 2.0 dCi monte à 165 chevaux contre 160 auparavant. Les performances restent très bonnes et permettent d'avoir des prestations à l'allemande (c'est à dire généreuse en terme de moteur).
l'autonomie de la sera de 811 à 1017 kilomètres pour 60 litres de gazole
Budget entretien . Date de sortie du 2L0 dCi sur ce modèle : .

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces





ESSENCES

1,6


110 ch
7 cv
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.5 s
Vitesse : 189 km/h
Couple : 150 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

Derniers avis

Ce moteur manque d'arguments, son rapport puissance consommation ne va pas à son avantage. Il fonctionne à l'éthanol)
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 690 à 870 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces



1,2 TCE


115 ch
7 cv
6.7 / 7.4 / 8.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 190 Nm
4 Cylindres

B Neutre 0 €

Attention, malgré une dénomination identiquece moteur n'est pas le même que le 1.2 TCE 100 qui se retrouve sous la capot d'un bon nombre de modèles de la marque. En ce qui concerne ce moteur il reste correct mais pas franchement emballant. Les performances sont moyennes et les économies de carburant très mesurées ... Un stop and start lui est greffé de série.
Avec 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 714 à 896 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L2 TCE sur ce modèle : 2012.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.2 TCE 115 : vos témoignages :

  • 5.7 l (1.2 TCE 115 ch 400 km)

Dernier problème signalé :
(1.2 TCE 115 ch 400 km) voyant anti-poolution éclairé

Chiffres fiabilité Megane 3 1.2 TCE 115 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,2 TCE


130 ch
cv
6.8 / 7.5 / 8.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Evolution du 1.2 TCE de 115 chevaux, ce moteur apporte un peu de peps supplémentaire mais il ne devra pas vraiment être comparé à un dCi 130 dont le tempérament est bien différent. Normal me direz-vous c'est un diesel ... En effet, il faut monter dans les tours pour obtenir du punch alors que le couple arrive bien plus vite sur le mazout. De plus, le 1.4 TCE qu'il replace était peut-être un peu plus intéressant en terme d'agrément. Bref, si vous restez principalement en ville, il semble que ce TCE 130 soit idéal pour limiter les soucis de fiabilité et pour préserver les poumons de nos compatriotes.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 698 à 882 kilomètres
Frais d'entretien . Date de sortie du 1L2 TCE sur ce modèle : .



1,4 TCE


130 ch
7 cv
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.7 s
Vitesse : 204 km/h
Couple : 190 Nm
4 Cylindres

D + Malus 200 €

Derniers avis

Du côté des essences il s'agit du moteur bénéficiant du meilleur rapport puissance consommation. Un très bon choix si vous n'aimez pas le diesel. Il est un peu mieux que le 1.2 TCE qui le remplace en terme de ressenti.
Avec 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 690 à 870 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 TCE sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces -> 18 pouces

Consommation du 1.4 TCE 130 : vos témoignages :

  • De 6.5 à 8 litres/100km. autour de 7.2 litres en mélange campagne/petite ville. La conso la plus basse : Les 4 voies à 110 kms/h : 6.7 litres/100 (1.4 TCE 130 ch 18650 kms déc. 2012 coupé Bose)
  • 7 L long parcours / 10 L en ville (1.4 TCE 130 ch 20000 , 2010, privilège/coupé)
  • 7.3 litres/100km (1.4 TCE 130 ch 2011 - 15000 kms - estate XV de france)
  • 7.8 litres/100km (1.4 TCE 130 ch 10 000)
  • 9 à 10 litres/100km (1.4 TCE 130 ch 32000 km; Année 2009; Dynamique)
  • 9 litres/100km (1.4 TCE 130 ch 16000)
  • véhicule équipé GPL litres 10 l gaz/100km. essence 8 litres/100 en conduite calme. ( ESTATE DYNAMIQUE 130 1.4 TCE 2009 46000km)

Chiffres fiabilité Megane 3 1.4 TCE 130 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0


140 ch
8 cv
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5/10
(ASSURER)

Bonnes performances mais face aux 1.2 et surtout le 1.4 TCE il n'a que peu d'arguments.
l'autonomie de la sera de 674 à 845 kilomètres pour 60 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 2008.



2,0 TCE


180 ch
11 cv
7.8 / 8.6 / 9.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 7.6 s
Vitesse : 232 km/h
Couple : 300 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

Ce moteur haute performances sait rester "sage" en terme de consommation. Il peut être un bon choix si vous aimez le calme de l'essence et les belles performances.
l'autonomie de la sera de 612 à 769 kilomètres pour 60 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TCE sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces

Consommation du 2.0 TCE 180 : vos témoignages :

  • (2.0 TCE 180 ch privilege,2009 , 43000 km)
  • 7.5 litres/100km (2.0 TCE 180 ch 35000KM 2009 LUXE)
  • 9.3 litres/100km ( 2.0 TCE 180 ch, 01.2009 (Suisse))

Dernier problème signalé :
(2.0 TCE 180 ch privilege,2009 , 43000 km) aucun

Chiffres fiabilité Megane 3 2.0 TCE 180 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0


250 ch
16 cv
9.8 / 10.8 / 12.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
8.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 6.4 s
Vitesse : 250 km/h
Couple : 340 Nm
4 Cylindres

E + Malus 2300 €

Version RS de la Mégane 3 qui en fait une des références dans le segment en terme de comportement routier (face aux Sciroco, Leon R, Golf R etc ...)
Avec 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 488 à 612 km
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 2008.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces



2,0


265 ch
16 cv
9.8 / 10.8 / 12.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
8.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 6.3 s
Vitesse : 245 km/h
Couple : 360 Nm
4 Cylindres

E + Malus 1300 €

Ultime version du 2.0 16s de 250 ch. Il équipe bien évidemment la Mégane RS et bénéficie donc d'une vocation sportive. A savoir que ce moteur a su convaincre parmi les plus difficiles de la profession, vous êtes donc garanti de prendre beaucoup de plaisir à son volant !
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 488 à 612 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 2011.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs de Megane 3 à éviter

Versions Détails
1.5 dCi 85 ch les 85 chevaux de ce moteur ne sont pas suffisants pour animer correctement cette Renault Megane 3. Visez au moins la version de 105 chevaux.

Les moteurs conseillés

Versions Détails
1.9 dCi 110 ch Bon rapport consommation performances pour ce moteur diesel. Les 110 chevaux restent suffisants pour avoir de bonnes reprises. On notera malgré tout un léger creux en bas régime.
1.9 dCi 130 ch Très bon agrément pour ce moteur de 130 chevaux, il est disponible tous les régimes et sa consommation reste limitée. Seul son prix d'acquisition pourra vous freiner.
1.6 dCi 130 ch Aussi bon que le 1.9 de même puissance, ce moteur propose ne plus une consommation encore plus raisonnable. Toutefois, il faut avouer que l'autre fait déjà très bien ... De plus, le 1.9 se trouvera pour bien moins cher.
1.4 TCE 130 ch Du côté des essences c'est celui qui dispose de la meilleure consommation en rapport avec la puissance développée. Les moteurs TCE sont équivalents aux TSI proposés par Volkswagen ou même les THP de chez PSA (moteur dits de downsizing : réduit la cylindrée en optimisant la puissance afin de réduire la consommation). EN occasion, il est à privilégier au 1.2 TCE de même puissance. Au niveau du neuf vous n'aurez pas le choix, ce sera le 1.2. 2.0 turbo 265 ch Si vous êtes amateur de sportives, le 2.0 turbo de Renault vous procurera le plaisir que vous attendiez. Il n'a rien à envier aux 2.0 TSI.

Performances Renault Megane 3


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.5 dci boîte 5 85 ch 178 Km/h 13.3 sec. 200 NM
1.6 boîte 6 110 ch 194 Km/h 10.3 sec. 150 NM
1.6 boîte 6 110 ch 189 Km/h 10.5 sec. 150 NM
1.5 dci boîte 5 110 ch 197 Km/h 11 sec. 240 NM
1.2 tce boîte 6 115 ch 192 Km/h 10.7 sec. 190 NM
1.9 dci boîte 6 130 ch 210 Km/h 9.3 sec. 300 NM
1.6 dci boîte 6 130 ch 202 Km/h 9.9 sec. 320 NM
1.4 tce boîte 6 130 ch 204 Km/h 9.7 sec. 190 NM
1.2 tce boîte 6 130 ch 202 Km/h 10.6 sec. 205 NM
2.0 dci boîte 6 150 ch 210 Km/h 9 sec. 340 NM
2.0 dci boîte 6 160 ch 217 Km/h 8.4 sec. 380 NM
2.0 tce boîte 6 180 ch 232 Km/h 7.6 sec. 300 NM
2.0 boîte 6 250 ch 250 Km/h 6.4 sec. 340 NM
2.0 boîte 6 265 ch 245 Km/h 6.3 sec. 360 NM

Prix du neuf (mandataires)


Modele Finition Man. Prix Prix 2
dCi 95 FAP Life Auto ICI 21700 € 14690 €
Energy Tce 115 Start et Stop Zen Auto ICI 22000 € 15490 €
Energy DCi 110 FAP Start et Stop Life Auto ICI 23350 € 15590 €
dCi 95 FAP Expression Auto ICI 23910 € 15750 €
Energy Tce 130 Start et Stop GT-Line Auto ICI 23800 € 17190 €
1.5 DCi 110 EDC Zen Auto ICI 26150 € 17590 €
Energy Tce 130 Start et Stop Bose Auto ICI 25450 € 17990 €
Energy DCi 110 FAP Start et Stop GT-Line Auto ICI 25950 € 18050 €
Energy DCi 110 FAP Start et Stop Zen Auto ICI 26340 € 18350 €
Energy dCi 130 FAP Start et Stop GT-Line Auto ICI 27150 € 19150 €
Energy DCi 110 FAP Start et Stop Bose Auto ICI 28190 € 19650 €
DCi 165 FAP GT-Line Auto ICI 28450 € 19990 €
Energy dCi 130 FAP Start et Stop Bose Auto ICI 28700 € 20050 €
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Renault Megane (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
75,1 41,9 23,2 8,9 6,2 1,9

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 6,2 Renault Megane de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Renault Megane.
La Renault Megane est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
Soufflet levier de vitesse Usure précoce du soufflet.
Infiltrations d'eau Des cas d'infiltration d'eau dans le compartiment moteur provoque des soucis.
Chauffage / clim Le système de ventilation peut rencontrer des problèmes lors de grand froid ...
Tuyau gazole Des soucis ont touché le tuyau de retour de gazole. Il a parfois du être remplacé.

Plus d'informations : Fiabilité des Megane 3 - Rappels Megane 3

Contrôle technique Renault Megane 3

Chiffres 2011 des contrôles techniques Renault Megane issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Megane ii 2002 9.41% de Contre visites 13.84% de Contre visites
Megane i 1995 17.9% de Contre visites 27.14% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Renault Megane 3

(TOP 15 avis (sur 206 au total à consulter ici) pour cette Megane 3)

Donner un avis sur votre Renault Megane 3

Merci de spécifiez le modèle (Moteur + Puissance + Année) de votre Renault Megane 3.
Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
Merci à tous pour votre participation !

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Utilisation :
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Parlez ici de ce que vous voulez à propos de votre Renault Megane 3 . Pensez aussi à la comparer à d'autres voitures que vous auriez possédées, information souvent très intéressante.



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