Test Megane 3 2.0 dCi 160, 2.0 265... 241 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Renault.

(Megane) Audi A8 3.7 260 1999 - L'essai de la Auris 1,6 VVTI 2012 - Hyundai i20 2011 - L'essai de la A3 -
Essais auto > Compacte > Essai Renault Megane 3      3.7/5 (Essayeur)      241 avis

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Essai complet Renault Megane 3 (2008-2015)

Points positifs et négatifs Megane 3 extraits des 241 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Megane 3.

Agrément de conduite :
32 apprécient 13 n'apprécient pas
Confort général :
56 apprécient 24 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
23 apprécient 38 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
30 apprécient 26 n'apprécient pas
Modularité des sièges :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Espace à bord :
10 apprécient 8 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
23 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
31 apprécient 4 n'apprécient pas
Les rangements :
3 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
39 apprécient
Equipement disponible :
20 apprécient 10 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
9 apprécient 15 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
2 apprécient
Performances de freinage :
10 apprécient 8 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 14 apprécient (les moteurs visés : coup? 130 Fap dci eco2, tce 130 mai 2010 m?gane coup?, megane 3 130cv 2009, M?gane 3 130 DCI Estate Dynamique 2010, M?gane 3 /1.9l / 130CV Dci /Estate Dynamique 2010, 1.9 dCi 130 ch 25000km 2010 dynamique, 1.5 dCi 105 ch 64000km/11-2008/Dynamique., 1.5 dCi 105 ch 132000 km, expression, novembre 2009, 1.9 dCi 130 ch 67000 km aout 2009 privil?ge, 1.9 dCi 130 ch, 1.4 TCE 130 ch 2011 - 15000 kms - estate XV de france, 1.9 dCi 130 ch 2009, 2.0 dCi 150 ch 2011 XV de France, 1.4 TCE 130 ch 38.000kms, 12/2010, privil?ge ) 10 n'apprécient pas (Concerne : 1,5 dCi 105cv Expression 2009, Megane 3 105cv dynamique 2009, 1.5 dci 85 Sct? - 2009, megane coupe 105 DCI, 1'9 D 130 CV PRIVILEGE 2009, MEGANE ESTATE DYNAMIQUE 130 1.4 TCE 2009 46000km, 1.5 dCi 105 ch 80000, 2010, 1.5 dCi 85 ch 160000km, 2009, authentique, 1.5 dCi 90 ch Megane 3 coup? - 114 000 Km - 2009, 2.0 dCi 150 ch 2011 XV de France)
Couple du moteur : 6 apprécient (les moteurs visés : Megane 3 2.0 TCE 180 ch, 01.2009 (Suisse), Megane 3 130 cv Estate Dynamique 08 2010, M?gane 3 /1.9l / 130CV Dci /Estate Dynamique 2010, 2.0 dCi 150 ch 2011 XV de France, 2.0 dCi 160 ch 10000, 2.0 dCi 160 ch 50000) 11 n'apprécient pas (Concerne : Megane 3 Estate dynamique dci160 2009, megane 3 5 portes dynamique 1.5 DCI 105cv 2009, 1.5 dci 105cv dynamique, Renault M?gane 3 Coup? Dynamique dci 130, dci 110 cv gt line, 1.5 dci 105 dynamique berline de sept 2009, 1.5 dCi 105 ch 60.000km, 2009, Dynamique Coup?, 1.5 dCi 105 ch 64000km/11-2008/Dynamique., 1.5 dCi 105 ch 132000 km, expression, novembre 2009, 1.5 dCi 105 ch 10 000 km dynamique 2011, 1.5 dCi 110 ch 15000)

Essai Megane 3

La Mégane III mesure 4,29 m de longueur soit 8 cm de plus que la Mégane II. Le coffre est de 405 litres soit 75 litres de plus que la Mégane II. Elle pèse environ 8 kg de moins que la Mégane II malgré un volume qui s'est accru.
Elle est commercialisée depuis octobre 2008 en version 5 portes (nom de code B95 en interne Renault) et depuis janvier 2009 en version 3 portes. On apprécie vraiment la fiabilité qui a fait d'énormes progrès et un confort qui fait toujours parti des meilleurs même si ce dernier est en baisse par rapport à la deuxième version. L'amortissement s'est en effet durci à la manière d'une allemande sans en arriver jusque-là heureusement pour les plus fragiles du dos.

La Megane 3 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses. La Megane 3 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

comportement routier

Si la Mégane 2 bénéficiait déjà d'un comportement général très appréciable, cette troisième version va plus loin dans la démarche en proposant quelque chose de plus dynamique, quitte à perdre un peu en confort. Enfin, si elle s'est rigidifiée, vous n'aurez pas jusqu'à avoir la sensation de châssis ultra raide que l'on peut retrouver sur certaines allemandes, et que certains adorent (sauf RS). Elle garde une certaine souplesse qui n'inspire pas vraiment la sportivité mais qui permet de garder un comportement très rigoureux. Pour finir, il est difficile d'englober toutes les Mégane en un seul jugement ... Une version dCi 85 en 15 pouces n'aura pas vraiment l'efficacité d'une version GT line avec du 17 pouces, et encore moins celle d'une RS qui se révèle être tout simplement incroyablement équilibrée et efficace (rien à voir avec une entrée de gamme). Le châssis est aussi bon partout mais les trains roulants changent la donne d'une version à l'autre (modifiant donc aussi le confort). Transmissions On trouve un peu de tout sur la Mégane qui a eu une longue carrière. Niveau boîtes mécaniques, il y a des versions 5 et 6 rapports plutôt correctement guidées. Du côté des transmissions automatiques, il existe les bonnes vieilles boîtes à convertisseur 6 rapports ou alors la version double embrayage EDC qui s'appuie sur la même technologie que la DSG, et qui est plus récente. Si elle est très efficace, il semble que la partie logicielle de la boîte (son électronique) soit un peu moins bien programmé que la DSG puisque certaines hésitations peuvent parfois être perceptibles. Toutefois, le bilan est très positif même si certaines mauvaises langues ont tendance à casser beaucoup de sucre sur elle.

finition

La qualité de finition de la Mégane 3 se révèle nettement plus convaincante que sur la version précédente. Encore une fois, cela n'était pas vraiment difficile... On regrette cependant une présentation générale un peu fade même si on apprécie l'originalité du compteur de vitesse. On est donc encore loin d'une Golf ou d'une Audi A3 même si on s'y rapproche petit à petit, et puis de toute manière les tarifs ne sont pas les mêmes... Pour la comparer avec une autre française la 308, on avouera préférer la lionne en ce qui concerne la qualité de finition et la présentation intérieure.

Vie à bord

Confortable ? C'était l'une des principales qualités de Mégane 2. Ce dernier est au rendez-vous mais il faut reconnaître qu'il est désormais pénalisé par un amortissement un peu plus typé raide. Si certains aiment ce type de réglage, ceux qui souffrent du dos beaucoup moins. Malgré tout, dire qu'elle est inconfortable serait malhonnête, il fallait juste souligner ce gain de rigidité par rapport à sa devancière. Et personnellement je préfère car l'auto de "décompose" moins sur ses appuis quand on la chahute un peu. Après il dépendra aussi de votre monte de pneu, et en particulier la hauteur des flancs. Il faut aussi savoir que les versions GT-line proposent une suspension plus raide afin d'accroitre la sportivité, tout comme le coupé, qui bénéficie généralement d'un tarage plus dur. Petite déception concernant l'insonorisation qui n'est pas à la hauteur de ce que l'on pouvait espérer pour cette Renault. Heureusement les dCi, et en particulier les 2.0, sont assez discrets en terme de sonorité. Finition présentation ? Pour la finition et la qualité perçue à l'intérieur de l'habitacle, il faut reconnaître que cela est bien meilleur qu'auparavant et que l'ensemble se rapproche grandement de la présentation d'une Laguna 3. La qualité perçue est correcte mais il n'y a pas l'aura que peut dégager une Allemande. La présentation ne joue pas dans la séduction mais plutôt dans la "douceur de vivre". C'est donc très bien réalisé mais cela manque peut-être un peu de charme et de charisme. De la place ? L'habitabilité se révèle quant à elle pas vraiment exceptionnelle même si elle n'est pas vraiment mauvaise non plus (les grands gabarits pourront malgré tout toucher le ciel de toit aux places arrière). Bref, c'est correct pour être à quatre avec des gabarits mesurés, mais pas vraiment plus ... C'est toutefois un peu mieux qu'une 308 II. Le volume de coffre est quant à lui dans la très bonne moyenne avec plus de 400 l disponibles en version berline. La version break dénommée Estate fait aussi bien que la Mégane 2 avec un peu plus de 500 l disponibles. La meilleure reste encore un Citroën C4 sortie en 2010.

Megane 3 Estate

Volume du coffre du break : 490 litres. À peu près identique au coffre de la deuxième version de la Mégane Estate, il faut malgré tout noter qu'il est en léger retrait ... Rien de grave cependant puisque l'écart est d'environ une trentaine de litres (520 contre 490). La Mégane trois se révèle donc être une familiale correcte grâce à son coffre suffisamment grand mais surtout grâce à un espace aux jambes à l'arrière qui est légèrement plus grand par rapport à la version classique (empattement supérieur). En revanche, comparé à la Mégane 2 classique dont le coffre présentait une forme biscornue et donc peu pratique et moins volumineux, l'intérêt du break pour la troisième version est moins grande puisque le coffre de cette dernière (en version normale) a été dessiné de façon à ce qu'il soit plus pratique.

(Cette Renault Megane 3 a été restylée le 03-2012 et 01-2014)

  

4.29 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.46 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.64 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

405 Dm3
Volume de coffre
60 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
4 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

03/2012 et 01/2014
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
7.9
8.2
7.4
7.3
6.6
7.3
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13.6/20
Note internautes basée sur 225 avis
Note essayeur : 14.9/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
 

Les plus - Qualités

  • Comportement
  • Ergonomie
  • Coffre

Les moins - Défauts

  • Style moyen (sauf en coupé)
  • habitabilité qui ne fait pas rêver

Défauts Megane 3 signalées :

  • 1.5 85cv 2009 : Embrayage qui broute tissu sellerie pas terrible
  • 1 - 5 DCI 85 chevaux : Beaucoup plus bruyante que la Mégane 2 avec la même motorisation
  • dc i105 : Moteur bruyant
  • coupé 130 Fap dci eco2 : Problème d'insonorisation - voyant panne système de freinage qui s'allume souvent.
  • 1.6 16V ESSENCE 110 CV 2010 : Moteur trop bruyant sous la contrainte et reprises plus timides qu'avec moteur équivalent sur Mégane 2 - boite 6 vitesses(indispensable avec cette motorisation?) difficile à 'gérer' dans un souci combiné d'efficacité et de consommation. Les rapports intermédiaires sont trop courts et génèrent de trop fortes montées en régime quand ils sont sollicités.Suspensions un peu sèches à faible vitesse.
  • 1.5 dci 105ch : Moteur bruyant
  • 1.5 litre 105 cv de juin 2009 : Moteur beaucoup plus bruyant que la '2'. Consommation en forte hausse (6.00 litres)p/r à la Mégane 2 même moteur de 2007 (4.8 litre /100km)
  • COUPE DYNAMIQUE 110 CH 1.5 DCI : BRUYANTE A FROID - RANGEMENT MINIMUM (pas de porte lunette...) intérieur sobre en couleur
  • luxe 130 dci 2010 : Moteur trop linéaire ou sont les 130ch??? quand renault va-t-il mettre des vitres qui s'entrebâillent comme sur les 207 a l'arrière
  • 1.5 85ch 2009 : Visibilité arrière
  • 1.5 DYNAMIQUE VERSION BELGE 2008 DEC : TURBO SEULEMENT A 2000 TOURS
  • 1 - 5 dCi 105cv Expression 2009 : Conformisme - mesquineries d'équipement - bruit moteur - performances limites
  • dci 110 : Moteur bruyant
  • Estate dynamique dci160 2009 : Ergonomiques (bornier mp3 en pied de console - intégration iPod/iPhone dans le Arkamys) - visibilités arrière minimale (radar de recul indispensable pour les manoeuvres) - moteur complètement creux en dessous de 1600 rpm.manque un porte tasse pour mettre la bouteille d'eau du conducteur les jours de canicule.
  • 5 portes dynamique 1.5 DCI 105cv 2009 : Moteur creux à bas régime et bruyant à froid
  • FAP DCI 110 CARMINAT 2010 EXPRESSION : Qualité des tissus sièges bas de gamme et usure en 4 mois
  • 1.5 dci 105cv dynamique : Moteur bruyant - consommation élevée, moteur creux à bas régime
  • RM3 + DIESEL + 130CV + 2009 : Message panne freinage assez fréquent - Bruit porte arrière - bruit vitres avant
  • Mégane 3 Coupé Dynamique dci 130 : Consommation un peu élevée, visibilité arrière - moteur un peu creux...
  • privilege 1.5 dci fap : Qualité d'assemblage panneaux de carrosserie - insonorisation - bruit d'air vitre avant
  • Megane3 (1.5 dci 85cv 2009 : Assise trop basse - manque visibilité vitre arrière - bruit d'air porte avant.
  • tce 130 mai 2010 mégane coupé : Consommation élevée
  • mégane coupé tce 130 : Le compartiment moteur est inondé au lavage. Est-ce une voiture pour rouler au sec ?
  • mégane 3 coupé tce 130 : Amortissement plutôt ferme.
  • estate privilege dci 130 : Amortissement raide - assez bruyante - modularité à l'anciennequalité des cuirs (quand renault met du cuir - on a l'impression que c'est du plastique... dommage) - dessous d'assises pas habillés, ca fait toc lorsque les sièges sont relevés.
  • DCI 85 CH : Eau filtrante ds la voiture (faible ouverture de vitre) et léger bruit ds porte av gauche
  • estate dci 130cv 2010 : Visibilité ar droit
  • estate 1.5 dci 110 ch fap : Faible reprise - moteur bruyant
  • 1.5 90ch 2010 : Manque de nervosité, moteur bruyant au démarrage
  • 1.9 l dci 130 ch année 2008 moins de 20 000 km : Fiabilité ! et les finitions
  • GT DCI 160cv-2010 : Confort un peu juste (GT)
  • Mégane 3 berline GT DCI 160 2010 : Confort ferme - détails de finition - simili cuir sur le coté des sièges(mesquin)
  • 105cv dynamique 2009 : Manque de puissance a bas régime 1600tr
  • megane 1.5l privilege 110ch : Insonorisation vitre avant!!!
  • 1.5 dci 85 Scté - 2009 : Il lui manquerai un peu de punchy pour doubler rapidement en cote. Confort ferme ressenti en urbain - agréable sur route.
  • megane coupe 105 DCI : Pb manque d'accélération en seconde. Manque de puissance il y a un trou dangereux
  • megane privilège dci 110 fap eco 2 2010 : Moteur un peu bruyant ...
  • mégane 3 dci 105 ch 2008 dynamique : Faible reprise
  • megane estate 1.9 130cv 2010 : Visibilité AR désastreuse. Boîte peu agréable. GPS (Carminat Tom-tom) peu pratique impossible de le déconnecter en gardant seulement l'affichage de la radio et de l'heure. Accessibilité à la 3ème ceinture arrière problématique (voiture pas faite avec trois enfants!)
  • mégane 3 2.0 16V 140CVT Privilège 2010 : Suspension et sièges trop fermes
  • 2.0 TCE 180 ch - 01.2009 (Suisse) : Trop de bruit à l'intérieur sur revêtement grossier - insonorisation - bruit d'air à l'avant gauche
  • 1 - 5 DCI 85ch ECO2 2010 : Tenue de route sur mouillé, Bruit sur autoroute
  • mégane coupé dci 110 ch 1 - 5l : Bruits sourds à l'avant - pas de reprise - n'avance pas - les moyennes sur le petit écran électronique sont fausses...
  • estate 2.0 dci 160 ch GT : Confort ferme pour une famille (il faut aimer les sportives)
  • estate GT dci 160 2010 : Tape sur route défoncée, consomme un peu - audio pas terrible (Arkamys 3D) - voir pour l'option Bose
  • Societé 1.5 dci 85ch 2009 : Confort un peu ferme - boite de vitesse un peu courte.
  • coupée diésel 110 FAP année 11/12/2009 : Bruit à froid lors de températures basses
  • grand tour-FAP2-dci 110ch : Châssis long (beaucoup de mal à me garer sans toucher les autres!) - tissus de mauvaise qualité, pas de ventilation vers l'arrière au niveau des pieds (mesquin!!) climatisation par défaut quand le sélecteur rond est sur une position précise (bizarre ce choix?) - déformation optique pare-brise en bas (récurrent - processus de fabrication je trouve cela anormal dans le cahier des charges)
  • dci 85 2009 : Direction imprécise surtout par grand froid - levier de vitesse mal étalonné et craque
  • 1.5 DCI DYNAMIQUE 2009 : Places arrières exigües, climatisation bruyante - qualité des matériaux en retrait - fiabilité en retrait - suspension raide en 17 pouces
  • MEGANE ESTATE 3 DCI 105 CV SEPT 2009 : MOTEUR A FROID POLLUE ET BRUYANT
  • coupé gt line 110 cv : Bruit arrière dès que la route est irrégulière - pas beaucoup d'espace pour les passagers arrière par rapport a la Mégane 2
  • 130cv 2009 : Confort plus ferme que Mégane 2 - bruits roulage plus présents sur route gravillonnée, résonnance coffre - visibilité arrière nulle
  • mégane3 dci 130ch : Pas vraiment confortable - isolation sonore - craquement des portières sur route bossue - grincement vitre conducteur
  • dynamique dci 105 ch 2009 : Moteur bruyant - consommation plus élevée que le précédent 105 ch de la RM2 phase 2. Mettre une prise aux RCA d'origine - c'est une honte de payer 200 ou 300 € de plus pour avoir la prise USB.
  • 1'9 D 130 CV PRIVILEGE 2009 : MOTEUR BRUYANT PAS DE CAPITONNAGE ISOLANT CAPOT TRES MAUVAIS QUALITE DES PLASTIQUES MOYEN VIVEMENT QUE JE CHANGE CA DONNE PAS ENVIE DE REPRENDRE UNE RENAULT
  • 110 cv FAP annèe 12/2009 : Moteur très bruyant à froid - plus de rangements utiles qui étaient présents dans la Mégane 2 avec accoudoir banquette et trappe à ski
  • MEGANE ESTATE 3 1.5DCI 105 2009 : TROP DUR /BRUIT AIR VITRE
  • COUPEE DYNAMYQUE : MOTEUR BRUYANT - MANQUE DE REPRISE.
  • mégane 3 1.5DCI 105 dynamique 04:2009 : Assise de banquette arrière un peu dure à relever (il faut appuyer dessus et pousser vers l'avant puis lever - un coup à prendre!)
  • COUPE 1.9 DCI Dynamique 2009 : Aucun sauf peut-être le plastique dur en bas de tableau de bord
  • mégane gt line 1.5 dci 110 01-2011 : être une renault???
  • dci 110 cv gt line : Creux à bas régime sous 1500 tours
  • Mégane 3 130 DCI Estate Dynamique 2010 : Protections de carrosserie. Jupe avant - ailles arrières et flancs très exposés aux chocs.
  • 1.5 dci 105 ch dynamique : Pas mal de bruits parasites dans l'habitacle - assez gourmande
  • MEGANE XV DE FRANCE dci 110 FAP eco2 : Plastiques durs en partie inférieure trop sensibles aux rayures
  • 105 ch DCI dynamique 2009 : Tuyau de retour de gasoil changé, lève-vitre à changer et dans l'ensemble pas mal de petits bruits de partout Pas mal gourmande
  • Estate 1.5 DCI 105 Dynamique 2009 : Confort en 17 (suis passé en 16 ; c'est nettement mieux)
  • privilege berline 1.9 dCi 110cv : Moteur un peu bruyant
  • estate 1.9 dci 130 privilege : Cuir fragile et pare chocs exposes
  • gt line 15 dci 110 5 portes 01/2011 5 000 km : Montage panneaux carrosseries avec quelque imperfections - légères remontées sur routes à bosses ( basse vitesse ) - espaces habitacle arrière limitées pour adultes - intérieur un peu trop sobre.
  • 1.5 dci 85 2009 : Embrayage qui fait du bruit - claquement en freinant en marche arrière
  • 1.5 dci 105 dynamique berline de sept 2009 : Moteur creux à bas régime - peu agréable en ville car en 2nd et 3eme le moteur est un peu à la peine sous 2000 t - trou plus ou moins marqué vers 1800 trs -> pas de solution proposée par Renault. Mauvaise visibilité arrière
  • 130 cv Estate Dynamique 08 2010 : De peinture - connexion Bluetooth
  • 1.5 105cv 2009 : Renault XXX pas commercial(suite a une demande de ma part de vérifier le parallélisme usure des pneus voiture sous garantie ) refus je suis allé chez mon marchand de pneu qu'il ma fait gratuitement après achat d'un train de pneu voila renault XXX perte un client pour si peu
  • Mégane 3 /1.9l / 130CV Dci /Estate Dynamique 2010 : Qualité de peinture fragile - protections des flancs et boucliers - qualité des moquettes sol et coffre.
  • 1.6 16v 110ch bioethanol tomtom edition 2010 : Moteur bruyant au dessus de 4000 trs - tissus intérieur fragile - visibilité arrière.
  • dci 130cv 2009 : Renault est trop avare sur les équipements
  • 1.9 dci 130 privilège : Finition et équipements
  • coupé mégane 3 1.5 110 fap 2010 : Assemblage et finition de la carrosserie - qualité visuel de la peinture - l'ergonomie dans son ensemble autoradio haut de gamme très moyen - insonorisation insuffisante - vibration trop importante provoquant une Rétrovision dégradée, ressenti d'un pédalier bas de gamme et bruit sauf la pédale d'accélérateur
  • 1.5 DCI 110 2010 : Bruits rossignol en tous genre à l’intérieur au moindre chaos sur la route - peinture éclatée au niveau des blocs feux arrière - qualité des tissus - qualité d'assemblage - grincements trains avant arrière importants lors de la torsion de la caisse (bruit de charrette !)
  • 1.5 dci 105 ch 2009 dynamique : Visibilité arrière difficile (angles) - molle au démarrage - eau qui coule du toit dans l'habitacle quand il a plu et que la fenêtre est ouverte - évacuation des eaux au niveau du moteur qui se bouche facilement (j'avais déjà le pb avec la précédente).
  • megane coupe 110 1.5 dci gt line 2010 : Bruit moteur - pas de reprise en 2e
  • Coupé 1.9 dci 130 FAP 2010 : Trop facile à voler avec les 2000 cartes Renault vierges dans la nature!
  • Megane III Pepite DCI 110 : Plastique fragile - GPS tactile sans console central - trou moteur à bas régime - très peu d'options
  • 1.9 DCI 130 CV 2010 coupe gt line : Bruits parasites
  • 85 1.5 dci 2009 : 20 minutes de recherche pour trouver l'indicateur d'huile au niveau du moteur. La tige est dans le capuchon d'huile.
  • 1 - 5 DCI 85 CV 2009 : Bruit sur autoroute (insonorisation) - il manque une boite 6 vitesses pour plus de confort
  • 1.5 dci 110 fap expression : Pare chocs trop exposés aux rayures - petit défaut pour les personnes de plus de 1.85 mètre votre place est au volant car place passager et arrières pas top
  • MEGANE ESTATE DYNAMIQUE 130 1.4 TCE 2009 46000km : Système de fixation et réglage longitudinal des siège fait "quincaillerie" - bruit de ferraille et blocage parfois incomplet(siège recule à l'accélération)
  • Estate GT 2.0 DCI 160 : Qualité de quelques plastiques qui se rayent facilement - radar de recul obligatoire.
  • XV de france 1.5 dci 110 ch 2010 : Trou moteur vers 1900 tr/min
  • estate gt 160cv : Finition mediocre (peinture - plastique) suspension plus que ferme sur mauvaise route surtout quand on etait habitué avec une estate 130cv avec pneus 16 pouces
  • 1.5 dci 110cv FAP : Peinture de bas de caisse à la sortie d'usine
  • RM3 - berline - Dynamique - DCi 110 FAP - Juin 2010 : Moteur inexistant sous 2000 tours - pédalier - ergonomie - bruits air portes/vitres AV
  • 130 cv 1.9 dci dec 2009 : Aucun si on exepte fiabilité
  • COUPE 130 1.9 DCI DYNAMIQUE 09 2010 43000 Kms : Du fait de ces formes - impossible de garer cette auto du premier coup - parallèle aux trotoirs !
  • 1.5 dCi 110 ch 24000 Kms. Année 2010 : Bruits à l'intérieur de l'habitacle - très peu de reprise - siège avant inconfortable pour mal de dos - coffre petit - plage arrière en carton ? E.T.C.....
  • 1.9 dCi 130 ch 25000km 2010 dynamique : Peinture qualité faible - usure rapide du pommeau en cuir - du volant aussi - des messages inexplicables qui s'affichent niveau de l'huile a réajuster - risque casse moteur - panne de systéme de freinageusure de plaquette de frein - infiltration d'eau a l'intérieur (portes) - les boucliers av ar exposé aux rayures - usure rapide de pneus av - fuite de l'huile sur l'échangeur air air - finition médiocre - elle parait vrm une merveille cette voiture au niveau d'equipements option moteur mais au fond !!!!!!!
  • 1.5 dCi 85 ch 55 000 km - juin 2009 - Authentique : Insonorisation sur voie rapide - Motorisation 85ch un peu faible au démarrage ou en forte cote - Une boite 6 vitesses serait appréciable sur voie rapide - Faible visibilité arrière (normal pour une compacte) mais les rétros compensent en partie ...
  • 1.5 dCi 105 ch 60.000km - 2009 - Dynamique Coupé : Aucune performance en sous-régime (moteur creux)
  • 2.0 dCi 160 ch 30.000 km - 2010 - Privilège : Assemblage ailes arrière parechoc - véhicule neuf récupéré avec la ventilation centrale arrière non-visée.
  • 1.5 dCi 105 ch 15000 : Suspensions fermes sur le coupé
  • 1.5 dCi 105 ch 64000km/11-2008/Dynamique. : Un peu bruyant à froid - trou très net autour de 1800 tr (moteur creux).
  • 1.9 dCi 130 ch : Finition et assemblage garnitures interieures - moteur trops bruyant à froid -
  • 2.0 TCE 180 ch 35000KM 2009 LUXE : SUSPENSION UN POIL FERME -
  • 1.5 dCi 110 ch 7400 kms 2011 bose champion : A coup a petite vitesse reprise longue en seconde
  • 1.5 dCi 110 ch 97000/2010/dynamique/2010 : Manque de rangements pratiques - fiabilité (c'est domage que Renault ne fiabilise pas ses moteurs. Mon précédent véhicule Mégane 2 - casse moteur à 240 000 km)
  • 1.5 dCi 105 ch 132000 km - expression - novembre 2009 : Insonorisantion insuffisante (remontée de bruits de roulement) - moteur creux sous 1800t/min - visibilité arrière réduite - commande de boîte caoutchouteuse et accrocheuse - ambiance intérieure de la finition Expression terne - équipement chiche et liste d'option bridée (positionnement inférieur en gamme de cette version)
  • 1.5 dCi 105 ch 38000 - 2009 - privilege - : L'autoradio a une mauvaise réception - moteur peut être un peu léger - 1.9 130 sûrement lieu adaptée au véhicule suspension assez ferme
  • 1.4 TCE 130 ch 16000 : Consommation un peu élevée
  • 1.5 dCi 105 ch 40000 km 2009 dynamique : Places arrrière reduites pour 3 passagers - garde au toit faible
  • 1.5 dCi 110 ch 78500 : Injecteurs grippés (fiabilité)
  • 1.5 dCi 110 ch 15500 : Bruits qui apparaissent trop vite!
  • 1.9 dCi 130 ch 40000 2009 : Vibration de l'embrayage toujours présent malgré le remplacement de l'embrayage et du volant moteur
  • 1.9 dCi 130 ch 64000 : Bruits parasites
  • 1.5 dCi 105 ch 65000 : Bruyant - consommation
  • 1.9 dCi 130 ch Coupé Privilège 01-2010 25000km : Qualité pas à la hauteur du prix (28200 euros..) visibilité arrière
  • 1.5 dCi 105 ch 10 000 km dynamique 2011 : Visibilité arrière! - vitres arrières étroites - GPS TomTom disgracieux et fixe - accoudoir central fixe inutilisable (beaucoup trop court et trop bas - pour une personne de moins de 1m75 tout du moins) - moteur creux sous les 1 800tr/min et au delà de 3 000tr/min - rapports de boîte un peu long
  • 1.9 dCi 130 ch 67000 km aout 2009 privilège : Finition des sièges et volant cuir
  • 1.9 dCi 130 ch GT LINE 2010 26000km : Peinture très fragile!!! (pour Renault c'est normal à cause des peintures modernes sans solvant... à mon avis c'est plutôt que la couche de peinture est bien trop fine... économie...manque de confort des sièges GTconso trop élevée à mon goût...
  • 1.5 dCi 90 ch 15000 km année 2011 : 0 - 7 L de plus que la consommation annoncée
  • 1.9 dCi 130 ch 950 kms : Claquement étriers de freins av lors de manoeuvre av ar
  • 1.9 dCi 130 ch 6500kms - 2010 - privilège : Fiabilité / finition /à coups moteur
  • 1.5 dCi 105 ch 80000 - 2010 : Accélération
  • 105 cv 2008 - 37000 kms : Manque de visibilité pour faire marche arrière
  • 1.5 dCi 110 ch 1200 - 2012 - mégane 3 phase 2 gamme 2012 energy dci 110 dynamique : Sifflement aérodynamique au dessus du par brise
  • 1.5 dCi 105 ch 7-2009 - 42000 kms : Confort un peu ferme - accessibilité arrière mauvaise
  • 1.4 TCE 130 ch 32000 km; Année 2009; Dynamique : Conso en ville
  • 1.9 dCi 130 ch 670 km - mars2012 - MEGANE III ESTATE 1.9 DCI130 FAP ECO² DYNAMIQUE : Beaucoup option hors série
  • 2.0 TCE 180 ch privilege - 2009 - 43000 km : Amortissement (sportif)
  • 1.4 TCE 130 ch 10 000 : Fermeture des portières trop clinquante - pas de bruit mat à l'Allemande mais plutôt à l'Italienne. Consommation un peu élevé.
  • 1.9 dCi 130 ch : Bcp de bruit dans une piste accidentée
  • 1.5 dCi 105 ch 103000 - 2009 - estate : Fiabilité dans le temps
  • 1.5 dCi 105 ch 30000km - 2009 - dynamique : équipement et option chère
  • 1.9 dCi 130 ch 85 000 km - 02/2011 - finition Bose : Ligne un peu fade - banquette arrière trop droite - prise USB mal placée
  • 1.5 dCi 85 ch 160000km - 2009 - authentique : Place à l'arrière (habitabilité) un peu limite - manque de puissance ...
  • 1.5 dCi 105 ch 60000KM - 2009 - coupé Dynamique : Visibilité arrière - radar de recul indispensable!
  • 1.9 dCi 130 ch année 2011 - 20000 km - finition dynamique carminat tomtom : Visibilité arrière
  • 1.4 TCE 130 ch 2011 - 15000 kms - estate XV de france : Confort siège passager avant (mise en tablette) suspension un peu ferme
  • 1.9 dCi 130 ch 90000kms - 2009 - dynamique coupé130cv : Quelques bruits parasites de plastiques
  • 1.5 dCi 90 ch coupé - 114 000 Km - 2009 : Véhicule manquant de puissance et à tendence a caler facilement - obliger d' acceleré un peu ( 1500 tours ) pour partir
  • 1.4 TCE 130 ch 20000 - 2010 - privilège/coupé : Buée dans les feux rouge - inconfort des suspensions sur routes dégradées - consommation en ville
  • 1.9 dCi 130 ch 2009 : Autoradio - qualité de certains plastiques et tissus de siège.
  • 1.5 dCi 105 ch 890032 : RADAR DE RECUL OBELGATOIRE (visibilité arrière) - Bruyant à froid - 0 - 6 au dessous de la consommation annoncée
  • 1.9 dCi 130 ch 25000 juillet 2011 : Visibilité
  • 1.9 dCi 130 ch 49000km 2010 privilège coupé 3 portes : Mal insonorisé , plastique rayant facilement
  • 1.9 dCi 130 ch 50000km 2010 : Courroie fragile problème d'alignement connue chez renault
  • 2.0 dCi 150 ch 2011 XV de France : Bruit à l'accélération à 3.000 tr/mn
  • 1.9 dCi 130 ch 35000 km 2009 Dynamique : Bruits a l'arrière (claquements) vibrations dans les portières - bruit d'air désagréable a l'arrière au niveau supérieur du hayon - pneus avant usure rapide - sono audio médiocre
  • 2.0 dCi 160 ch 21000km 2011 : Boite de vitesse
  • 1.5 dCi 110 ch dynamique 1.5 energy dci 110 03/2012 : Bruit de plastique à l'avant
  • 1.5 dCi 110 ch Gt line estate EDC : Bruit toit ouvrant ouvert
  • 1.9 dCi 130 ch 48000 km année 2009 privilège : Mauvaise qualité des revetements des sièges
  • 1.9 - 7cv 2009 : Problème de ventilation chauffage
  • 1.5 dCi 110 ch 1.5 energy dci 110 03/2012 19800km : Bruits parasites de plastiques qui vibrent dans le tableau de bord à 1250t/min
  • 1.5 dCi 85 ch 135000 : Manque boite 6 vitesses et systeme audio pas terrible
  • 1.4 85cv année 2009 : Broute au démarrage
  • 2009 gazoil 1.5 DCI 110 ch : Bruit Joint de Portes(portes avants)+bruit dutite retoure gazoil
  • 1.5 dCi 105 ch 61000 km - 2009 - Estate Dynamique : Habitacle triste en noir.
  • 1.9 dCi 130 ch 25000KM 2011 DYNAMIQUE : Autoradio - visibilité arriere - protection carrosserie
  • 2.0 dCi 160 ch 30000KM 2011 GT : PAS DE RETROVISEUR ELECTROCHROME - chassis vraiment raide (gagne en tenue route mes trés rigide)
  • 1 - 9 DCi 130ch mars 2009 : Bruit sur routes gravillonnées. Radio Arkamis mauvais son.Les tissus des sièges - des tapis et les cuirs du pommeau de vitesse et du frein à main à revoir (assez fragile).
  • 1.5 dCi 110 ch 102000kkm - année 2009 - dynamique : Moteur et turbo fragile - problème de porte qui grince - eau en rétention dans coffre - problème capteur liquide de frein qui s'allume intempestivement et véhicule garé en pente.
  • 1.5 dCi 90 ch : Qualité du tissus fauteuil
  • 1.4 TCE 130 ch 18650 kms déc. 2012 coupé Bose : Radio et GPS fonctionnent avec le même interrupteur - c'est gênant. le GPS aurait pût fonctionner - avec les haut-parleurs sans que la radio soit allumée.Qualité du cuir quand option
  • 1.6 dCi 130 ch : Bruit de soufflerie assourdissant dans l'habitacle
  • 1.9 dCi 130 FAP 44000 kms - fevr. 2011 : Fermeté suspension (due je pense aux jantes 17") - bruits air coté passager vers 130 km/h
  • 1.5 dCi 105 ch 68000kms - décembre 2009 - mégane 3 dynamique : Plus de ventilation => donc plus de chauffage et plus de désembuage !
  • 1.5 dCi 110 ch : Voiture pas trop fiable et chère a rouler
  • 2.0 dCi 160 ch 10000 : Consommation élevé
  • 1.9 dCi 130 ch 102000 km - 2009 - Coupé finition dynamique : Image de marque plutôt basse - mais cela tend a changer dans le bon sens avec le recul de Renault sur ces modèles depuis 2008. Insonorisation moyenne
  • 1.5 dCi 110 ch 86000kms - 8/2010 : Bruyant - fiabilité de certaines pièces moteur
  • 1.5 dCi 105 ch Coupé, Dynamique - 2010 : Confort avec les jantes de 17 - visibilité vraiment problématique
  • 1.5 dCi 110 ch 67000 - 2011 - dynamique : Autoradio pourri - pas de prise USB de serie et impossible dans faire poser une chez Renault Moteur 110cv vraiment très mou et sans caractère
  • 1.5 dCi 110 ch 140 000 : Voiture chère à entretenir et dont la fiabilité après trois ans est décevante.
  • 1.5 dCi 110 ch 140 000 km.10/2010. Break finition GT Line : Suspension arrière trépidante à faible vitesse. ( Mais normal châssis sport )
  • 1.9 dCi 130 ch : Trop de bruit
  • 1.5 dCi 105 ch mai 2009 dynamic 115000km : Un peu bruyante
  • 1.5 dCi 110 ch 70000 km - 04/2011 - 110 cv FAP night and day (importation allemande) : Electronique - injecteurs
  • 1.4 TCE 130 ch 38.000kms - 12/2010 - privilège : Consommation et bruit de plastique à bas coût quand je tire le frein à main.
  • 1.9 dCi 130 ch Mégane 3 privilège de 2009 avec 84000 km : Aucun pour le moment
  • 1.4 TCE 130 ch Coupé Gt Line - 2011 - 41000 Km : Usure prématurée du pommeau cuir du levier de vitesse - visibilité arrière mauvaise - consommation assez élevée (même consommation à trajets identiques avec une Megane II 2.0 Turbo essence de 165 ch nettement plus performante...).
  • 1.5 dCi 110 ch 15000 : Moteur creux a bas régime manque de patate
  • 2.0 dCi 150 ch 180000 : Cher - bruyant à l'usure (+ de 60.000) - 8cv




 

Photos - Images

 

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


4/20

Avis 1.9 dCi 130 ch



megane 3 1,9l dci 130 cv voiture française 72000 km changé joint carter huile moteur 220 ? et maintenant fuite au joint du volant moteur .devis 1100 ? . je possède une golf 4 de 1999 , elle a 260000 km je n ai pas changé un seul joint


16/20

Avis 2.0 dCi 150 ch 180000



Très bon moteur.
Bonnes reprises surtout en 3 et 4.


15/20

Avis 1.5 dCi 110 ch 15000



voiture confortable mais moteur très creux a bas régime

Budget entretien

Budget Assurance Renault Megane 3


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 dCi 110 ch 15000 TR 100 % 1800 euros/an
1.4 TCE 130 ch Coupé Gt Line, 2011, 41000 Km Tous Risques 32 % 780 euros/an
1.9 dCi 130 ch Mégane 3 privilège de 2009 avec 84000 km Tout risque 50 % 537 euros/an
1.9 dCi 130 ch 155000 Omnium 55 % 600 euros/an
1.5 dCi 110 ch 140 000 km.10/2010. Break finition GT Line Tous risques 50% 375 euros/an
1.5 dCi 90 ch 70000km, 21.1.2011, expression TOUS RISQUES 540 euros/an (Assureur : PACIFICA 540 euros/an

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
1.5 dCi 85 ch les 85 chevaux de ce moteur ne sont pas suffisants pour animer correctement cette Renault Megane 3. Visez au moins la version de 105 chevaux.

Moteurs de Megane 3 à privilégier

Versions Détails
1.9 dCi 110 ch Bon rapport consommation performances pour ce moteur diesel. Les 110 chevaux restent suffisants pour avoir de bonnes reprises. On notera malgré tout un léger creux en bas régime.
1.9 dCi 130 ch Très bon agrément pour ce moteur de 130 chevaux, il est disponible tous les régimes et sa consommation reste limitée. Seul son prix d'acquisition pourra vous freiner.
1.6 dCi 130 ch Aussi bon que le 1.9 de même puissance, ce moteur propose ne plus une consommation encore plus raisonnable. Toutefois, il faut avouer que l'autre fait déjà très bien ... De plus, le 1.9 se trouvera pour bien moins cher.
1.4 TCE 130 ch Du côté des essences c'est celui qui dispose de la meilleure consommation en rapport avec la puissance développée. Les moteurs TCE sont équivalents aux TSI proposés par Volkswagen ou même les THP de chez PSA (moteur dits de downsizing : réduit la cylindrée en optimisant la puissance afin de réduire la consommation). EN occasion, il est à privilégier au 1.2 TCE de même puissance. Au niveau du neuf vous n'aurez pas le choix, ce sera le 1.2. 2.0 turbo 265 ch Si vous êtes amateur de sportives, le 2.0 turbo de Renault vous procurera le plaisir que vous attendiez. Il n'a rien à envier aux 2.0 TSI.

Performances Renault Megane 3


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.5 dci boîte 5 85 ch 178 Km/h 13.3 sec. 200 NM
1.6 boîte 6 110 ch 189 Km/h 10.5 sec. 150 NM
1.5 dci boîte 5 110 ch 197 Km/h 11 sec. 240 NM
1.6 boîte 6 110 ch 194 Km/h 10.3 sec. 150 NM
1.2 tce boîte 6 115 ch 192 Km/h 10.7 sec. 190 NM
1.4 tce boîte 6 130 ch 204 Km/h 9.7 sec. 190 NM
1.2 tce boîte 6 130 ch 202 Km/h 10.6 sec. 205 NM
1.9 dci boîte 6 130 ch 210 Km/h 9.3 sec. 300 NM
1.6 dci boîte 6 130 ch 202 Km/h 9.9 sec. 320 NM
2.0 dci boîte 6 150 ch 210 Km/h 9 sec. 340 NM
2.0 dci boîte 6 160 ch 217 Km/h 8.4 sec. 380 NM
2.0 dci boîte 6 175 ch 225 Km/h 8.4 sec. 380 NM
2.0 tce boîte 6 180 ch 232 Km/h 7.6 sec. 300 NM
2.0 boîte 6 250 ch 250 Km/h 6.4 sec. 340 NM
2.0 boîte 6 265 ch 245 Km/h 6.3 sec. 360 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Renault Megane (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
75,1 41,9 23,2 8,9 6,2 1,9

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 6,2 Renault Megane de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Renault Megane.
La Renault Megane est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
Soufflet levier de vitesse Usure précoce du soufflet.
Infiltrations d'eau Des cas d'infiltration d'eau dans le compartiment moteur provoque des soucis.
Chauffage / clim Le système de ventilation peut rencontrer des problèmes lors de grand froid ...
Tuyau gazole Des soucis ont touché le tuyau de retour de gazole. Il a parfois du être remplacé.

Plus d'informations : Fiabilité des Megane 3 - Rappels Megane 3

Contrôle technique Renault Megane 3

Chiffres 2011 des contrôles techniques Renault Megane issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Megane ii 2002 9.41% de Contre visites 13.84% de Contre visites
Megane i 1995 17.9% de Contre visites 27.14% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Renault Megane 3

(TOP 15 avis (sur 241 au total à consulter ici) pour cette Megane 3)

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Merci de spécifiez le modèle (Moteur + Puissance + Année) de votre Renault Megane 3.
Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
Merci à tous pour votre participation !

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Utilisation :
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Parlez ici de ce que vous voulez à propos de votre Renault Megane 3 . Pensez aussi à la comparer à d'autres voitures que vous auriez possédées, information souvent très intéressante.



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