Test Megane 3 1.2 TCE 115, 1.5 dCi 105... 213 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Renault.

(avis Megane) Essai Renault Scenic 3 2,0 - L'essai de la Punto - Essai de la Leon 2 -
Essais auto > Compacte > Essai Renault Megane 3      3.7/5 (Essayeur)      213 avis

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L'essai de la Renault Megane 3 (2008)

Points positifs et négatifs Megane 3 extraits des 213 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Megane 3.

Agrément de conduite :
31 apprécient 13 n'apprécient pas
Confort général :
53 apprécient 22 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
22 apprécient 36 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
29 apprécient 25 n'apprécient pas
Modularité des sièges :
2 apprécient 1 n'apprécie pas
Espace à bord :
9 apprécient 8 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
21 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
29 apprécient 4 n'apprécient pas
Les rangements :
3 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
37 apprécient
Equipement disponible :
17 apprécient 10 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
7 apprécient 14 n'apprécient pas
Co√Ľt d'entretien :
2 apprécient
Performances de freinage :
8 apprécient 7 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 13 apprécient (les moteurs vis√©s : coup? 130 Fap dci eco2, tce 130 mai 2010 m?gane coup?, megane 3 130cv 2009, M?gane 3 130 DCI Estate Dynamique 2010, M?gane 3 /1.9l / 130CV Dci /Estate Dynamique 2010, 1.9 dCi 130 ch 25000km 2010 dynamique, 1.5 dCi 105 ch 64000km/11-2008/Dynamique., 1.5 dCi 105 ch 132000 km, expression, novembre 2009, 1.9 dCi 130 ch 67000 km aout 2009 privil?ge, 1.9 dCi 130 ch, 1.4 TCE 130 ch 2011 - 15000 kms - estate XV de france, 1.9 dCi 130 ch 2009, 2.0 dCi 150 ch 2011 XV de France) 10 n'apprécient pas (Concerne : 1,5 dCi 105cv Expression 2009, Megane 3 105cv dynamique 2009, 1.5 dci 85 Sct? - 2009, megane coupe 105 DCI, 1'9 D 130 CV PRIVILEGE 2009, MEGANE ESTATE DYNAMIQUE 130 1.4 TCE 2009 46000km, 1.5 dCi 105 ch 80000, 2010, 1.5 dCi 85 ch 160000km, 2009, authentique, 1.5 dCi 90 ch Megane 3 coup? - 114 000 Km - 2009, 2.0 dCi 150 ch 2011 XV de France)
Couple du moteur : 5 apprécient (les moteurs vis√©s : Megane 3 2.0 TCE 180 ch, 01.2009 (Suisse), Megane 3 130 cv Estate Dynamique 08 2010, M?gane 3 /1.9l / 130CV Dci /Estate Dynamique 2010, 2.0 dCi 150 ch 2011 XV de France, 2.0 dCi 160 ch 10000) 10 n'apprécient pas (Concerne : Megane 3 Estate dynamique dci160 2009, megane 3 5 portes dynamique 1.5 DCI 105cv 2009, 1.5 dci 105cv dynamique, Renault M?gane 3 Coup? Dynamique dci 130, dci 110 cv gt line, 1.5 dci 105 dynamique berline de sept 2009, 1.5 dCi 105 ch 60.000km, 2009, Dynamique Coup?, 1.5 dCi 105 ch 64000km/11-2008/Dynamique., 1.5 dCi 105 ch 132000 km, expression, novembre 2009, 1.5 dCi 105 ch 10 000 km dynamique 2011)

Essai Megane 3

La Mégane III mesure 4,29 m de longueur soit 8 cm de plus que la Mégane II. Le coffre est de 405 litres soit 75 litres de plus que la Mégane II. Elle pèse environ 8 kg de moins que la Mégane II malgré un volume qui s'est accru.
Elle est commercialisée depuis octobre 2008 en version 5 portes (nom de code B95 en interne Renault) et depuis janvier 2009 en version 3 portes. On apprécie vraiment la fiabilité qui a fait d'énormes progrès et un confort qui fait toujours parti des meilleurs même si ce dernier est en baisse par rapport à la deuxième version. L'amortissement s'est en effet durci à la manière d'une allemande sans en arriver jusque-là heureusement pour les plus fragiles du dos.

La Megane 3 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : M√©canique 6 vitesses, M√©canique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses. La Megane 3 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

comportement routier

Tout comme la deuxième version de la Mégane cette dernière disposant comportement routier qui ne souffrira pas de la comparaison avec la concurrence. Le petit plus se situe encore une fois au niveau du compromis entre efficacité et confort même si il faut reconnaître que ce dernier est légèrement en baisse par rapport à la Mégane 2. On se prend vite à prendre du plaisir au volant de cette Mégane 3, peut-être même un peu plus que sur sa devancière dont le comportement était un peu plus sage. Cette dernière limite un peu plus les mouvements de caisse pour permettre une conduite plus dynamique. De plus, cela lui permet de mieux se comporter quand on prend de la charge à bord. Enfin, si elle s'est rigidifiée, vous n'aurez pas jusqu'à avoir la sensation de châssis ultra rigide que l'on peut retrouver sur certaines allemandes et que certains adorent. Pour finir, il est difficile d'englober toutes les Mégane en un seul jugement ... Une version dCi 85 en 15 pouces n'aura pas vraiment l'efficacité d'une version GT line avec du 17 pouces, et encore moins celle d'une RS. Le châssis est aussi bon partout mais les trains roulants changent la donne d'une version à l'autre (modifiant donc aussi le confort). Transmissions On trouve un peu de tout sur la Mégane qui commence désormais à avoir une belle carrière derrière elle. Niveau boîtes mécaniques, il y a des versions 5 et 6 rapports, classique vous allez me dire. Du côté des transmissions automatiques, il existe les bonnes vieilles boîtes à convertisseur 6 rapports ou alors la version double embrayage EDC qui s'appuie sur la même technologie que la DSG. Si elle est très efficace, il semble que la partie logicielle de la boîte (son électronique) soit un peu moins bien programmé que la DSG puisque certaines hésitations de la boîte sont palpables. Toutefois, le bilan est très positif même si certaines mauvaises langues ont tendance à casser beaucoup de sucre sur elle.

finition

La qualité de finition de la Mégane 3 se révèle nettement plus convaincante que sur la version précédente. Encore une fois, cela n'était pas vraiment difficile... On regrette cependant une présentation générale un peu fade même si on apprécie l'originalité du compteur de vitesse. On est donc encore loin d'une Golf ou d'une Audi A3 même si on s'y rapproche petit à petit, et puis de toute manière les tarifs ne sont pas les mêmes... Pour la comparer avec une autre française la 308, on avouera préférer la lionne en ce qui concerne la qualité de finition et la présentation intérieure.

Vie à bord

Confortable ? C'était l'une des principales qualités de Mégane 2. Ce dernier est toujours au rendez-vous même s'il faut reconnaître qu'il est désormais pénalisé par un amortissement un peu plus typé germanique, c'est-à-dire que l'amortissement a été revu vers quelque chose de plus consistant. Si certains aiment ce type de réglage, ceux qui souffrent du dos beaucoup moins. Malgré tout, dire qu'elle est inconfortable serait malhonnête, il fallait juste souligner ce gain de rigidité par rapport à sa devancière. Et personnellement je préfère car l'auto de "décompose" moins sur ses appuis quand on la chahute un peu. Après il dépendra aussi de votre monte de pneu, et en particulier la hauteur des flancs. Il faut aussi savoir que les versions GT-line proposent une suspension plus raide afin d'accroitre la sportivité, tout comme le coupé, qui bénéficie généralement d'un tarage plus dur. Petite déception concernant l'insonorisation qui n'est pas à la hauteur de ce que l'on pouvait espérer pour cette Renault. Heureusement les dCi, et en particulier les 2.0, sont assez raisonnables en terme de sonorité. finition présentation : au niveau des Allemandes ? Pour la finition et la qualité perçue à l'intérieur de l'habitacle, il faut reconnaître que cela est bien meilleur qu'auparavant et que l'ensemble se rapproche grandement de la présentation d'une Laguna 3. La qualité perçue est bonne mais il n'y a pas l'aura que peut dégager une Allemande. La présentation ne joue pas dans la séduction mais plutôt dans la "douceur de vivre". C'est donc très bien réalisé mais cela manque peut-être un peu de charme. De la place ? L'habitabilité se révèle quant à elle pas vraiment exceptionnelle même si elle n'est pas vraiment mauvaise non plus (les grands gabarits pourront malgré tout toucher le ciel de toit aux places arrière). Bref, c'est correct pour être à quatre avec des gabarits mesurés, mais pas vraiment plus ... C'est toutefois un peu mieux qu'une 308 II. Le volume de coffre est quant à lui dans la très bonne moyenne avec plus de 400 l disponibles en version berline. La version break dénommée Estate fait aussi bien que la Mégane 2 avec un peu plus de 500 l disponibles. La meilleure reste encore un Citroën C4 sortie en 2010.

Megane 3 Estate

Volume du coffre du break : 490 litres. √Ä peu pr√®s identique au coffre de la deuxi√®me version de la M√©gane Estate, il faut malgr√© tout noter qu'il est en l√©ger retrait ... Rien de grave cependant puisque l'√©cart est d'environ une trentaine de litres (520 contre 490). La M√©gane trois se r√©v√®le donc √™tre une familiale correcte gr√Ęce √† son coffre suffisamment grand mais surtout gr√Ęce √† un espace aux jambes √† l'arri√®re qui est l√©g√®rement plus grand par rapport √† la version classique (empattement sup√©rieur). En revanche, compar√© √† la M√©gane 2 classique dont le coffre pr√©sentait une forme biscornue et donc peu pratique et moins volumineux, l'int√©r√™t du break pour la troisi√®me version est moins grande puisque le coffre de cette derni√®re (en version normale) a √©t√© dessin√© de fa√ßon √† ce qu'il soit plus pratique.

(Cette Renault Megane 3 a été restylée le 10-2014)

  

4.29 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.46 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilit√©. En effet, plus l'√©cart est important plus le ch√Ęssis couvre une surface importante. Le r√©sultat est une meilleure tenue de route et un comportement am√©lior√© √† grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une id√©e de la place disponible (un √©l√©ment int√©ressant pour comparer deux mod√®les).

2.64 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

405 Dm3
Volume de coffre
60 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
4 assises
Boîte(s) :

A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

10/2014
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
7.8
8.1
7.4
7.5
6.3
7.3
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13.6/20
Note internautes basée sur 203 avis
Note essayeur : 14.8/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 397 € / tout risque / 50% bonus
- 700 € / tous risques avec assistance / 50%
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Comportement
  • Ergonomie
  • Coffre

Qualités Megane 3 signalées :

  • 1.5 85cv 2009 : super agr√©able a conduire nerveuse et oui
  • dc i105 : tenue de route - qualit√© de fabrication - moteur volontaire
  • coup√© 130 Fap dci eco2 : bonne tenue de route - confortable - facile a conduire. bonne puissance.
  • 1.6 16V ESSENCE 110 CV 2010 : Finition - tenue de route - freinage - design - dotation √©quipements sur finition de base
  • 1.5 dci 105ch : tenue de route - bonne reprise - finition correcte
  • COUPE DYNAMIQUE 110 CH 1.5 DCI : TENUE DE ROUTE - BELLE COUPE - BIEN √ČQUIP√ČE - BON MOTEUR
  • luxe 130 dci 2010 : finition int√©rieure de gros effort a voir avec le temps - look
  • 1.5 85ch 2009 : silencieuse - coffre
  • 1.5 DYNAMIQUE VERSION BELGE 2008 DEC : AGR√ČABLE SUR ROUTE
  • 1 - 5 dCi 105cv Expression 2009 : Comportement routier - freinage - fiabilit√©, qualit√© de finition
  • dci 110 : tenue de route
  • Estate dynamique dci160 2009 : confortable a tous r√©gimes - spacieuse - ligne - isolation phonique - un saut en avant a tous √©gards par rapport a M√©gane 2 en qualit√© des mat√©riaux et finition.sur autoroute moteur disponible pour d√©passement sans difficult√©, sans r√©trograder m√™me en charge.
  • 5 portes dynamique 1.5 DCI 105cv 2009 : coffre - tenue de route - finition par rapport √† l'ancienne version
  • FAP DCI 110 CARMINAT 2010 EXPRESSION : TENUE DE ROUTE / FREINAGE/CONFORT
  • 1.5 dci 105cv dynamique : tenue de route - √©quipements
  • M√©gane 3 Coup√© Dynamique dci 130 : insonorisation - finition en progr√®s - ligne
  • privilege 1.5 dci fap : moteur souple - bonne reprise
  • gt line 1l9. 130ch aout 2010 : tenue de route et finition
  • Megane3 (1.5 dci 85cv 2009 : peu bruyante - sobri√©t√©, confort - finition
  • tce 130 mai 2010 m√©gane coup√© : Jolie - agr√©able √† conduire (souplesse du diesel) - vivacit√© de l'essence - silencieuse.
  • m√©gane coup√© tce 130 : Jolie - agr√©able √† conduire
  • m√©gane 3 coup√© tce 130 : jolie - ligne r√©ussie - agr√©able √† conduire. Int√©rieur s√©duisant.
  • estate privilege dci 130 : comportement routier - finition - place √† bord pour une compacte - √©quipements / prix - performance (m√™me si avare en sensations - les chiffres d√©filent vite) - design ext√©rieur - prise USB pour la musique avec lecture directe des mp3 et pilotage IPod
  • DCI 85 CH : bonne tenue de route et grand coffre
  • estate dci 130cv 2010 : tenue de route - conso - bv bien √©tag√©.
  • estate 1.5 dci 110 ch fap : grand coffre
  • 1.5 90ch 2010 : consommation - tenue de route - confort
  • 1.9 l dci 130 ch ann√©e 2008 moins de 20 000 km : Bonne reprise - tenue route - grand coffre
  • GT DCI 160cv-2010 : voiture riv√©e au sol - tr√®s bonnes reprises
  • M√©gane 3 berline GT DCI 160 2010 : Excellente tenue de route - ne se vautre pas en virages - belles jantes - en 18 - ligne r√©ussie - si√®ges qui maintiennent tr√®s bien - grand coffre
  • 105cv dynamique 2009 : bon comportement routier
  • megane 1.5l privilege 110ch : bonne voiture globalement !!
  • 1.5 dci 85 Sct√© - 2009 : Tenue de route saine - s√©curisante. Moteur souple - agr√©able - silencieux. Finition honorable - design innovant - si√®ge confortable. Modularit√© (mod√®le soci√©t√© super coffre)
  • m√©gane 3 dci 105 ch 2008 dynamique : Belle voiture
  • megane estate 1.9 130cv 2010 : esth√©tique agr√©able. confort.
  • m√©gane 3 2.0 16V 140CVT Privil√®ge 2010 : tenue de route - silence moteur
  • 2.0 TCE 180 ch - 01.2009 (Suisse) : Couple moteur - Ch√Ęssis - Ergonomie int√©rieure
  • 1 - 5 DCI 85ch ECO2 2010 : Confortable - tenue de route sur sec
  • m√©gane coup√© dci 110 ch 1 - 5l : belle coupe
  • 1.4 Tce 131CV break : Bonne voiture en g√©n√©ral
  • estate 2.0 dci 160 ch GT : apparence sportive et jeune (bleu maltes) tenue de route d'une sportive - toit panoramique ouvrant sympa reprise agr√©able et franche - s√©curisant pour les d√©passements
  • estate GT dci 160 2010 : Tenue de route - reprises - style - finition - √©quipement
  • Societ√© 1.5 dci 85ch 2009 : Direction informative - bonne assise - tenue de route - planche de bord agr√©able et fonctionnelle. Bonnes reprise en ville et correcte sur autoroute
  • coup√©e di√©sel 110 FAP ann√©e 11/12/2009 : agr√©able en conduite confortable
  • grand tour-FAP2-dci 110ch : grand coffre - silencieuse pour un 1500 - √©conome
  • dci 85 2009 : tenue de route - confort - sobri√©t√©
  • 1.5 DCI DYNAMIQUE 2009 : Tenue de route - volume du coffre
  • coup√© gt line 110 cv : g√©niale a la conduite
  • 130cv 2009 : tenue de route - acc√©l√©rations - conso - style
  • m√©gane3 dci 130ch : tenue de route - reprise du moteur - freinage - consommation
  • dynamique dci 105 ch 2009 : tableau de bord - tissus - tenue de route - grand coffre - tout a √©t√© am√©lior√© par rapport √† la g√©n√©ration pr√©c√©dente.
  • 110 cv FAP ann√®e 12/2009 : Bon agr√©ment de conduite et tenue de route - bon ch√Ęssis
  • MEGANE ESTATE 3 1.5DCI 105 2009 : HABITACLE ET COFFRE SPACIEUX
  • m√©gane 3 1.5DCI 105 dynamique 04:2009 : v√©hicule confortable - coffre assez grand - bonne tenue de route - pas d'usure pr√©matur√©e des pneus(40000km avec les pneus avants) - beau design - bonne habitabilit√©, bon √©quipement - mais v√©hicule assez cher pour les nombreux petits soucis que l'on connait!
  • COUPE 1.9 DCI Dynamique 2009 : Ligne superbe - position de conduite - agr√©ment de conduite - fiabilit√©, entretien tous les 30000 km et peu on√©reux. Tellement content que je reprends la m√™me.
  • m√©gane gt line 1.5 dci 110 01-2011 : belle - maintiens des si√®ges - finitions
  • dci 110 cv gt line : confortable .stable. √©conomique
  • M√©gane 3 130 DCI Estate Dynamique 2010 : Bonne finitions - belle ligne - design tr√®s r√©ussi - √©quipement complet et personnalisable - bonnes reprises et performances - consommation raisonnable - spacieuse - confortable - grand coffre et tr√®s bonne tenue de route - agr√©able √† conduire.
  • 1.5 dci 105 ch dynamique : confortable
  • MEGANE XV DE FRANCE dci 110 FAP eco2 : comportement routier et tenue de route excellent - insonorisation (sauf les pneus contisport plus bruyant que les michelins) - qualit√© de finition
  • 105 ch DCI dynamique 2009 : confort - conduite souple
  • Estate 1.5 DCI 105 Dynamique 2009 : finition - fiabilit√©, coffre g√©n√©reux
  • privilege berline 1.9 dCi 110cv : tenue de route - reprise m√™me a bas r√©gime - faible consommation - ligne r√©ussie
  • estate 1.9 dci 130 privilege : bonne auto en g√©n√©rale
  • gt line 15 dci 110 5 portes 01/2011 5 000 km : Ligne - Si√®ges enveloppant bien - jantes bien dessin√©es - volume du coffre - impression de qualit√© int√©rieure - conditions remises - √©quipements - moteur aux perf suffisantes - bonne tenue de route et comportement. dynamique
  • 1.5 dci 85 2009 : bonne routi√®re
  • 1.5 dci 105 dynamique berline de sept 2009 : consommation raisonnable - assez confortable - moteur suffisant - tr√®s bonne tenue de route - √©quipements et finition corrects
  • 130 cv Estate Dynamique 08 2010 : Consommation 5 - 8 √† 6 - 2 l/100 - Ligne - √©quipements - confort - couple - praticit√© (Estate) - coffre et ergonomie
  • M√©gane 3 /1.9l / 130CV Dci /Estate Dynamique 2010 : Nombreuses dont; confort - tenue de route √©conomie ligne et habitabilit√© du break (couple du Dci 130cv - ergonomie - puissance - esth√©tique int√©rieure et √©quipement (Dynamique)...
  • 1.6 16v 110ch bioethanol tomtom edition 2010 : tenue de route - design planche de bord - coffre au dessus de la moyenne - rapport qualit√©/prix.
  • dci 130cv 2009 : agr√©able - moteur puissant - finitions correctes - bonne tenue de route
  • M√©gane 3 coup√©e 2009 1.5dci 105ch. : Tr√®s bonne voiture et surtout tr√®s fiable
  • 1.9 dci 130 privil√®ge : moteur agr√©able - confort et tenue de route - lignes agr√©ables
  • coup√© m√©gane 3 1.5 110 fap 2010 : tenue de route et comportement - moteur √©tonnant pour 1461 cc et qui ne rechigne pas d'aller jusqu'√† plus de 4000 tr/min sans gueuler - jolie voiture confortable - position de conduite
  • 1.5 DCI 110 2010 : tenue de route - bon agr√©ment moteur - position de conduite - consommation
  • 1.5 dci 105 ch 2009 dynamique : esth√©tique - meilleur confort de conduite que la pr√©c√©dente (direction plus ferme) - excellente tenue de route - finition int√©rieure plus jolie et coffre nettement plus grand - main libre GSM performant - main libre cl√© top.
  • Coup√© 1.9 dci 130 FAP 2010 : Tr√®s belle ligne (fait tourn√©e les t√™tes) - moteur largement suffisant (vue les radars) - bonne tenue de route - confort sportif ;)
  • Megane III Pepite DCI 110 : Bonne tenue de route et prix int√©ressant
  • 85 1.5 dci 2009 : consommation en cette p√©riode ou le prix de carburant atteint des sommet - direction pr√©cise - si√®ge confortable - boite souple et bien √©tag√©e - planche de bord agr√©able - cout d'entretien l√©ger
  • 1 - 5 DCI 85 CV 2009 : tenue de route
  • 1.5 dci 110 fap expression : silence - confort - agr√©ment de conduite - innovation renault pour le changements des ampoules de phares il ont enfin pens√© a la solution - phares sur rails que du bonheur - bonne voiture en g√©n√©rale
  • MEGANE ESTATE DYNAMIQUE 130 1.4 TCE 2009 46000km : CONDUITE AGREABLE - TENUE DE ROUTE - CONFORT - SILENCE
  • Estate GT 2.0 DCI 160 : Reprise franche sur les 6 rapports - design - jantes superbes - tenue de route exemplaire - confortable malgr√© la fermet√©. Moteur ayant une bonne r√©putation de fiabilit√©. Coffre immense.
  • XV de france 1.5 dci 110 ch 2010 : Faible consommation - agr√©able √† conduire
  • estate gt 160cv : Tr√©s bonne tenue de route - moteur brillant par sa nervosit√©
  • 130 1.9 DCI ESTATE PRIVILEGE : TENUE DE ROUTE - Bien pour tracter par ex.une caravane (la mienne fait 1T.150- agr√©ment de conduite-
  • RM3 - berline - Dynamique - DCi 110 FAP - Juin 2010 : Look - tenue route - main libre - perfs en reprises - direction
  • 130 cv 1.9 dci dec 2009 : Souplesse moteur
  • COUPE 130 1.9 DCI DYNAMIQUE 09 2010 43000 Kms : Esth√©tique ( les go√Ľts et les couleurs .... ) - tenue de route.
  • 1.5 dCi 110 ch 24000 Kms. Ann√©e 2010 : D√©√ßu malgr√® tout le " baratin " des vendeurs RENAULT !!!!
  • 1.9 dCi 130 ch 25000km 2010 dynamique : Un moteur 1.9 dci 130 moderne mais trop lent par rapport √† un TDI 1.9 130 de vOlgswagen - (GoLf 4 mod√©le 2003) - grande dif√©rence au niveau de la puissance et reprise - 0 √† 100km 8 - 6 sec pr la vw - vitesse 220 km pas mal pour un tdi 130 - DCI 130 a fond 207 km sur le dash bord - pour la m√©gane 3 tr√©s lente au niveau de la reprise tu ne sens rien m√©me en appuyant sur la p√©dale a fond. avec une golf 4 TDI 130 match 2 2003 - il te botte le d√©ri√©re en se qui conc√©rne la vitesse et la reprise - finalement le tdi 130 et le dci 130 une tr√©s grande difference.
  • 1.5 dCi 85 ch 55 000 km - juin 2009 - Authentique : Design - Tenue de route - Maniabilit√©, Confort - Consommation faible (m√™me en appuyant) - Convivialit√© de l'habitacle - √Čquipements de s√©rie 4 vitres √©lectrique de s√©rie - radio MP3 - ...
  • 1.5 dCi 105 ch 60.000km - 2009 - Dynamique Coup√© : Tenue de Route - Tr√®s bonne reprise - Tr√®s belle voiture - ...
  • 2.0 dCi 160 ch 30.000 km - 2010 - Privil√®ge : Tenue de route - reprises - assise - position de conduite - bi-x√©nons directionnel tr√®s performant.
  • 1.5 dCi 105 ch 15000 : Agr√©ment de confort - tonus de la motorisation
  • 1.5 dCi 105 ch 64000km/11-2008/Dynamique. : Puissance moteur √† partir de 2000tr - tenue de route - confort - finition - consommation r√©duite.
  • 1.9 dCi 130 ch : Tenue de route impeccable
  • 2.0 TCE 180 ch 35000KM 2009 LUXE : MOTEUR SUPERBE - DOUX OU BRUTE TRES SOUPLE SILENCIEUX - CHASSIS EXELLENT PRIX PNEUS ENCORE ACCEPTABLE
  • 1.5 dCi 110 ch 7400 kms 2011 bose champion : Bonne tenue route
  • 1.5 dCi 110 ch 97000/2010/dynamique/2010 : Tr√®s bon v√©hicule - confort - habitabilit√©, sonorit√©, consommation - tenue de route - performance
  • 1.5 dCi 105 ch 132000 km - expression - novembre 2009 : Chassis et direction vifs et s√Ľrs - stabilit√© sur autoroute (vent - √©vitement obstacles) - caract√®re vivant au regard de la cylindr√©e r√©duite - qualit√© de construction - volume du coffre - projeteurs efficaces (croisement et/ou route) - climatisation puissante et bien r√©gul√©e - syst√®me audio correct
  • 1.5 dCi 105 ch 38000 - 2009 - privilege - : Bonne r√©activit√© en conduite - sellerie de bonne qualit√©, rapport qualit√© / prix - consommation - bon SAV
  • 1.4 TCE 130 ch 16000 : Coffre spacieux silencieuse
  • 1.5 dCi 105 ch 40000 km 2009 dynamique : Tr√®s bonne routi√®re - confortable.
  • 1.5 dCi 105 ch : Modele 2008
  • 1.5 dCi 110 ch 15500 : Belle voiture ( confort - style )
  • 1.9 dCi 130 ch 40000 2009 : Bonne tenue de route - moteur agr√©able
  • 1.5 dCi 105 ch 65000 : Ligne (coup√©)
  • 1.9 dCi 130 ch Coup√© Privil√®ge 01-2010 25000km : Bonne tenue de route et comportement moteur excellent
  • 1.5 dCi 105 ch 10 000 km dynamique 2011 : Confortable - silencieuse - tenue de route - dotation √©quipements sur finition de base - consommation - assez bonne finition
  • 1.9 dCi 130 ch 67000 km aout 2009 privil√®ge : Excellente insonorisation - bonnes reprises et acc√©l√©ration - consommation raisonnable - tenue de route dynamique
  • 1.9 dCi 130 ch GT LINE 2010 26000km : Tenue de route - finition - look
  • 1.9 dCi 130 ch 950 kms : Bonne routiere
  • 1.9 dCi 130 ch 6500kms - 2010 - privil√®ge : Tenue de route / sobri√©t√©
  • 105 cv 2008 - 37000 kms : Grand coffre - bonne finition
  • 1.5 dCi 110 ch 1200 - 2012 - m√©gane 3 phase 2 gamme 2012 energy dci 110 dynamique : Tenue de route - silence - finition int√©rieur - stop & start - confortable .
  • 1.5 dCi 105 ch 7-2009 - 42000 kms : Bonne tenue de route - bon rapport qualit√©/prix - tableau de bord agr√©able - petit moteur diesel tonique - grand coffre.
  • 1.4 TCE 130 ch 32000 km; Ann√©e 2009; Dynamique : Bon Confort / S√©curisante / Coffre assez grand
  • 2.0 TCE 180 ch privilege - 2009 - 43000 km : Reprise moteur - consomation
  • 1.4 TCE 130 ch 10 000 : Finition tableau de bord - agr√©able √† conduire - voiture agr√©able √† vivre. Jolie cabriolet. Tr√®s pratique compar√© √† l'offre du march√©.Silence de fonctionnementJe ne comptais absolument pas acheter de Renault
  • 1.9 dCi 130 ch : La puissance
  • 2.0 dCi 150 ch 19000km : Insonorisation tenue de route confort
  • 1.5 dCi 105 ch 30000km - 2009 - dynamique : Sobre - s√©curisante - finition
  • 1.9 dCi 130 ch 85 000 km - 02/2011 - finition Bose : Confort - tenue de route - habitabilit√©, coffre - GPS int√©gr√© avec joystick tr√®s bon march√© et tr√®s efficace - freinage - Sono Bose tr√®s performante
  • 1.5 dCi 85 ch 160000km - 2009 - authentique : Excellente tenue de route - consommation tr√©s faible - confort appr√©ciable
  • 1.5 dCi 105 ch 60000KM - 2009 - coup√© Dynamique : Esth√©tique - finition - tenue de route - confort - d√©√ßu de la qualit√© allemande (d√©gradation de l'habitacle - boite de vitesse cass√©e - r√©gulateur fou) je retrouve beaucoup de plaisir avec cette renault. un bon choix ! moteur souple et √©conomme - les 105CH suffise pour manier cette m√©gane sans probl√®me. je reprendrai une renault sans probl√®me.
  • 1.9 dCi 130 ch ann√©e 2011 - 20000 km - finition dynamique carminat tomtom : Tenue de route - design planche de bord - coffre au dessus de la moyenne - rapport qualit√©/prix - look - confort - agr√©ment de conduite - √©quipements de s√©rie - tres bon moteur (Dci 130)
  • 1.4 TCE 130 ch 2011 - 15000 kms - estate XV de france : Silencieuse - vive - souple Un break aussi l√©ger √† conduire qu'un coup√© aussi bien au volant - tenue de route qu'au freinage et acc√©l√©ration
  • 1.9 dCi 130 ch 90000kms - 2009 - dynamique coup√©130cv : Tenue de route - coffre - reprise
  • 1.5 dCi 90 ch coup√© - 114 000 Km - 2009 : Confort et ligne agr√©able
  • 1.4 TCE 130 ch 20000 - 2010 - privil√®ge/coup√© : Beau coup√©, silencieuse - si√®ges confortables - grand coffre pour un coup√©
  • 1.9 dCi 130 ch 2009 : Tenue de route - freinage - rapport Consomation/performance - puissance suffisante - design int√©rieur agr√©able - ergonomie des commandes - ligne g√©n√©rale en Dynamique (mont√©e en 17 et survitrages noirs) - silence sur route et autoroute - 5 √©toiles crash test.
  • 1.5 dCi 110 ch 25000 : Bonne tenue de route
  • 1.9 dCi 130 ch 25000 juillet 2011 : Performante - tenue de route irr√©prochable
  • 2.0 dCi 150 ch 2011 XV de France : Moteur coupleux - puissance - bva tr√®s agr√©able.
  • 2.0 dCi 160 ch 21000km 2011 : Tenue de route
  • 1.5 dCi 110 ch dynamique 1.5 energy dci 110 03/2012 : Bonne - confortable 17000km
  • 1.5 dCi 110 ch Gt line estate EDC : Tenue de route - confort genral
  • 1.9 dCi 130 ch 48000 km ann√©e 2009 privil√®ge : Bonne routi√®re
  • 1.9 - 7cv 2009 : Agr√©able a conduire
  • 1.5 dCi 110 ch 1.5 energy dci 110 03/2012 19800km : Tenue de route confortable
  • 110 1.5 dci 2010 : Confort int√©rieur cuir
  • 1.5 dCi 105 ch 61000 km - 2009 - Estate Dynamique : Grand coffre - confort g√©n√©ral - √©quipement de s√©rie.
  • 1.9 dCi 130 ch 25000KM 2011 DYNAMIQUE : Confort insonorisation - tenue de route - moteur - freinage
  • 2.0 dCi 160 ch 30000KM 2011 GT : Accelereration excellente comparer a mon ancien 2ltdi 140
  • 1 - 9 DCi 130ch mars 2009 : Moteur agr√©able - souple et √©conomique. Confortable et bonne tenue de route. Qualit√© de la planche de bord.
  • 1.4 TCE 130 ch 18650 kms d√©c. 2012 coup√© Bose : Peu bruyante - douceur de fonctionnement - nervosit√© suffisante dans le contexte routier actuel.
  • 1.9 dCi 130 FAP 44000 kms - fevr. 2011 : Tenue de route - √©quipement - moteur
  • 1.5 dCi 110 ch : Moteur tire bien
  • 2.0 dCi 160 ch 10000 : Tenue de route / moteur coupleux et fiable
  • 1.9 dCi 130 ch coup√© ann√©e 2009 - 70 0000km : Belle voiture
  • 1.9 dCi 130 ch 102000 km - 2009 - Coup√© finition dynamique : Fiabilit√©, √Čquipement - facilit√© au quotidien - pas de lassitude au fil du temps.
  • 2.0 dCi 160 ch 87000 kms GT Sport : Tr√®s bonne tenue de route - tr√®s bon confort
  • 1.9 dCi 130 ch : Tenue de route

Les moins - Défauts

  • Style moyen (sauf en coupé)
  • habitabilité qui ne fait pas rêver

Défauts Megane 3 signalées :

  • 1.5 85cv 2009 : Embrayage qui broute tissu sellerie pas terrible
  • 1 - 5 DCI 85 chevaux : Beaucoup plus bruyante que la M√©gane 2 avec la m√™me motorisation
  • dc i105 : Moteur bruyant
  • coup√© 130 Fap dci eco2 : Probl√®me d'insonorisation - voyant panne syst√®me de freinage qui s'allume souvent.
  • 1.6 16V ESSENCE 110 CV 2010 : Moteur trop bruyant sous la contrainte et reprises plus timides qu'avec moteur √©quivalent sur M√©gane 2 - boite 6 vitesses(indispensable avec cette motorisation?) difficile √† 'g√©rer' dans un souci combin√© d'efficacit√© et de consommation. Les rapports interm√©diaires sont trop courts et g√©n√®rent de trop fortes mont√©es en r√©gime quand ils sont sollicit√©s.Suspensions un peu s√®ches √† faible vitesse.
  • 1.5 dci 105ch : Moteur bruyant
  • 1.5 litre 105 cv de juin 2009 : Moteur beaucoup plus bruyant que la '2'. Consommation en forte hausse (6.00 litres)p/r √† la M√©gane 2 m√™me moteur de 2007 (4.8 litre /100km)
  • COUPE DYNAMIQUE 110 CH 1.5 DCI : BRUYANTE A FROID - RANGEMENT MINIMUM (pas de porte lunette...) int√©rieur sobre en couleur
  • luxe 130 dci 2010 : Moteur trop lin√©aire ou sont les 130ch??? quand renault va-t-il mettre des vitres qui s'entreb√Ęillent comme sur les 207 a l'arri√®re
  • 1.5 85ch 2009 : Visibilit√© arri√®re
  • 1.5 DYNAMIQUE VERSION BELGE 2008 DEC : TURBO SEULEMENT A 2000 TOURS
  • 1 - 5 dCi 105cv Expression 2009 : Conformisme - mesquineries d'√©quipement - bruit moteur - performances limites
  • dci 110 : Moteur bruyant
  • Estate dynamique dci160 2009 : Ergonomiques (bornier mp3 en pied de console - int√©gration iPod/iPhone dans le Arkamys) - visibilit√©s arri√®re minimale (radar de recul indispensable pour les manoeuvres) - moteur compl√®tement creux en dessous de 1600 rpm.manque un porte tasse pour mettre la bouteille d'eau du conducteur les jours de canicule.
  • 5 portes dynamique 1.5 DCI 105cv 2009 : Moteur creux √† bas r√©gime et bruyant √† froid
  • FAP DCI 110 CARMINAT 2010 EXPRESSION : Qualit√© des tissus si√®ges bas de gamme et usure en 4 mois
  • 1.5 dci 105cv dynamique : Moteur bruyant - consommation √©lev√©e - moteur creux √† bas r√©gime
  • RM3 + DIESEL + 130CV + 2009 : Message panne freinage assez fr√©quent - Bruit porte arri√®re - bruit vitres avant
  • M√©gane 3 Coup√© Dynamique dci 130 : Consommation un peu √©lev√©e - visibilit√© arri√®re - moteur un peu creux...
  • privilege 1.5 dci fap : Qualit√© d'assemblage panneaux de carrosserie - insonorisation - bruit d'air vitre avant
  • Megane3 (1.5 dci 85cv 2009 : Assise trop basse - manque visibilit√© vitre arri√®re - bruit d'air porte avant.
  • tce 130 mai 2010 m√©gane coup√© : Consommation √©lev√©e
  • m√©gane coup√© tce 130 : Le compartiment moteur est inond√© au lavage. Est-ce une voiture pour rouler au sec ?
  • m√©gane 3 coup√© tce 130 : Amortissement plut√īt ferme.
  • estate privilege dci 130 : Amortissement raide - assez bruyante - modularit√© √† l'anciennequalit√© des cuirs (quand renault met du cuir - on a l'impression que c'est du plastique... dommage) - dessous d'assises pas habill√©s - ca fait toc lorsque les si√®ges sont relev√©s.
  • DCI 85 CH : Eau filtrante ds la voiture (faible ouverture de vitre) et l√©ger bruit ds porte av gauche
  • estate dci 130cv 2010 : Visibilit√© ar droit
  • estate 1.5 dci 110 ch fap : Faible reprise - moteur bruyant
  • 1.5 90ch 2010 : Manque de nervosit√©, moteur bruyant au d√©marrage
  • 1.9 l dci 130 ch ann√©e 2008 moins de 20 000 km : Fiabilit√© ! et les finitions
  • GT DCI 160cv-2010 : Confort un peu juste (GT)
  • M√©gane 3 berline GT DCI 160 2010 : Confort ferme - d√©tails de finition - simili cuir sur le cot√© des si√®ges(mesquin)
  • 105cv dynamique 2009 : Manque de puissance a bas r√©gime 1600tr
  • megane 1.5l privilege 110ch : Insonorisation vitre avant!!!
  • 1.5 dci 85 Sct√© - 2009 : Il lui manquerai un peu de punchy pour doubler rapidement en cote. Confort ferme ressenti en urbain - agr√©able sur route.
  • megane coupe 105 DCI : Pb manque d'acc√©l√©ration en seconde. Manque de puissance il y a un trou dangereux
  • megane privil√®ge dci 110 fap eco 2 2010 : Moteur un peu bruyant ...
  • m√©gane 3 dci 105 ch 2008 dynamique : Faible reprise
  • megane estate 1.9 130cv 2010 : Visibilit√© AR d√©sastreuse. Bo√ģte peu agr√©able. GPS (Carminat Tom-tom) peu pratique impossible de le d√©connecter en gardant seulement l'affichage de la radio et de l'heure. Accessibilit√© √† la 3√®me ceinture arri√®re probl√©matique (voiture pas faite avec trois enfants!)
  • m√©gane 3 2.0 16V 140CVT Privil√®ge 2010 : Suspension et si√®ges trop fermes
  • 2.0 TCE 180 ch - 01.2009 (Suisse) : Trop de bruit √† l'int√©rieur sur rev√™tement grossier - insonorisation - bruit d'air √† l'avant gauche
  • 1 - 5 DCI 85ch ECO2 2010 : Tenue de route sur mouill√©, Bruit sur autoroute
  • m√©gane coup√© dci 110 ch 1 - 5l : Bruits sourds √† l'avant - pas de reprise - n'avance pas - les moyennes sur le petit √©cran √©lectronique sont fausses...
  • estate 2.0 dci 160 ch GT : Confort ferme pour une famille (il faut aimer les sportives)
  • estate GT dci 160 2010 : Tape sur route d√©fonc√©e - consomme un peu - audio pas terrible (Arkamys 3D) - voir pour l'option Bose
  • Societ√© 1.5 dci 85ch 2009 : Confort un peu ferme - boite de vitesse un peu courte.
  • coup√©e di√©sel 110 FAP ann√©e 11/12/2009 : Bruit √† froid lors de temp√©ratures basses
  • grand tour-FAP2-dci 110ch : Ch√Ęssis long (beaucoup de mal √† me garer sans toucher les autres!) - tissus de mauvaise qualit√©, pas de ventilation vers l'arri√®re au niveau des pieds (mesquin!!) climatisation par d√©faut quand le s√©lecteur rond est sur une position pr√©cise (bizarre ce choix?) - d√©formation optique pare-brise en bas (r√©current - processus de fabrication je trouve cela anormal dans le cahier des charges)
  • dci 85 2009 : Direction impr√©cise surtout par grand froid - levier de vitesse mal √©talonn√© et craque
  • 1.5 DCI DYNAMIQUE 2009 : Places arri√®res exig√ľes - climatisation bruyante - qualit√© des mat√©riaux en retrait - fiabilit√© en retrait - suspension raide en 17 pouces
  • MEGANE ESTATE 3 DCI 105 CV SEPT 2009 : MOTEUR A FROID POLLUE ET BRUYANT
  • coup√© gt line 110 cv : Bruit arri√®re d√®s que la route est irr√©guli√®re - pas beaucoup d'espace pour les passagers arri√®re par rapport a la M√©gane 2
  • 130cv 2009 : Confort plus ferme que M√©gane 2 - bruits roulage plus pr√©sents sur route gravillonn√©e - r√©sonnance coffre - visibilit√© arri√®re nulle
  • m√©gane3 dci 130ch : Pas vraiment confortable - isolation sonore - craquement des porti√®res sur route bossue - grincement vitre conducteur
  • dynamique dci 105 ch 2009 : Moteur bruyant - consommation plus √©lev√©e que le pr√©c√©dent 105 ch de la RM2 phase 2. Mettre une prise aux RCA d'origine - c'est une honte de payer 200 ou 300 ¬Ä de plus pour avoir la prise USB.
  • 1'9 D 130 CV PRIVILEGE 2009 : MOTEUR BRUYANT PAS DE CAPITONNAGE ISOLANT CAPOT TRES MAUVAIS QUALITE DES PLASTIQUES MOYEN VIVEMENT QUE JE CHANGE CA DONNE PAS ENVIE DE REPRENDRE UNE RENAULT
  • 110 cv FAP ann√®e 12/2009 : Moteur tr√®s bruyant √† froid - plus de rangements utiles qui √©taient pr√©sents dans la M√©gane 2 avec accoudoir banquette et trappe √† ski
  • MEGANE ESTATE 3 1.5DCI 105 2009 : TROP DUR /BRUIT AIR VITRE
  • COUPEE DYNAMYQUE : MOTEUR BRUYANT - MANQUE DE REPRISE.
  • m√©gane 3 1.5DCI 105 dynamique 04:2009 : Assise de banquette arri√®re un peu dure √† relever (il faut appuyer dessus et pousser vers l'avant puis lever - un coup √† prendre!)
  • COUPE 1.9 DCI Dynamique 2009 : Aucun sauf peut-√™tre le plastique dur en bas de tableau de bord
  • m√©gane gt line 1.5 dci 110 01-2011 : √™tre une renault???
  • dci 110 cv gt line : Creux √† bas r√©gime sous 1500 tours
  • M√©gane 3 130 DCI Estate Dynamique 2010 : Protections de carrosserie. Jupe avant - ailles arri√®res et flancs tr√®s expos√©s aux chocs.
  • 1.5 dci 105 ch dynamique : Pas mal de bruits parasites dans l'habitacle - assez gourmande
  • MEGANE XV DE FRANCE dci 110 FAP eco2 : Plastiques durs en partie inf√©rieure trop sensibles aux rayures
  • 105 ch DCI dynamique 2009 : Tuyau de retour de gasoil chang√©, l√®ve-vitre √† changer et dans l'ensemble pas mal de petits bruits de partout Pas mal gourmande
  • Estate 1.5 DCI 105 Dynamique 2009 : Confort en 17 (suis pass√© en 16 ; c'est nettement mieux)
  • privilege berline 1.9 dCi 110cv : Moteur un peu bruyant
  • estate 1.9 dci 130 privilege : Cuir fragile et pare chocs exposes
  • gt line 15 dci 110 5 portes 01/2011 5 000 km : Montage panneaux carrosseries avec quelque imperfections - l√©g√®res remont√©es sur routes √† bosses ( basse vitesse ) - espaces habitacle arri√®re limit√©es pour adultes - int√©rieur un peu trop sobre.
  • 1.5 dci 85 2009 : Embrayage qui fait du bruit - claquement en freinant en marche arri√®re
  • 1.5 dci 105 dynamique berline de sept 2009 : Moteur creux √† bas r√©gime - peu agr√©able en ville car en 2nd et 3eme le moteur est un peu √† la peine sous 2000 t - trou plus ou moins marqu√© vers 1800 trs -> pas de solution propos√©e par Renault. Mauvaise visibilit√© arri√®re
  • 130 cv Estate Dynamique 08 2010 : De peinture - connexion Bluetooth
  • 1.5 105cv 2009 : Renault XXX pas commercial(suite a une demande de ma part de v√©rifier le parall√©lisme usure des pneus voiture sous garantie ) refus je suis all√© chez mon marchand de pneu qu'il ma fait gratuitement apr√®s achat d'un train de pneu voila renault XXX perte un client pour si peu
  • M√©gane 3 /1.9l / 130CV Dci /Estate Dynamique 2010 : Qualit√© de peinture fragile - protections des flancs et boucliers - qualit√© des moquettes sol et coffre.
  • 1.6 16v 110ch bioethanol tomtom edition 2010 : Moteur bruyant au dessus de 4000 trs - tissus int√©rieur fragile - visibilit√© arri√®re.
  • dci 130cv 2009 : Renault est trop avare sur les √©quipements
  • 1.9 dci 130 privil√®ge : Finition et √©quipements
  • coup√© m√©gane 3 1.5 110 fap 2010 : Assemblage et finition de la carrosserie - qualit√© visuel de la peinture - l'ergonomie dans son ensemble autoradio haut de gamme tr√®s moyen - insonorisation insuffisante - vibration trop importante provoquant une R√©trovision d√©grad√©e - ressenti d'un p√©dalier bas de gamme et bruit sauf la p√©dale d'acc√©l√©rateur
  • 1.5 DCI 110 2010 : Bruits rossignol en tous genre √† l¬íint√©rieur au moindre chaos sur la route - peinture √©clat√©e au niveau des blocs feux arri√®re - qualit√© des tissus - qualit√© d'assemblage - grincements trains avant arri√®re importants lors de la torsion de la caisse (bruit de charrette !)
  • 1.5 dci 105 ch 2009 dynamique : Visibilit√© arri√®re difficile (angles) - molle au d√©marrage - eau qui coule du toit dans l'habitacle quand il a plu et que la fen√™tre est ouverte - √©vacuation des eaux au niveau du moteur qui se bouche facilement (j'avais d√©j√† le pb avec la pr√©c√©dente).
  • megane coupe 110 1.5 dci gt line 2010 : Bruit moteur - pas de reprise en 2e
  • Coup√© 1.9 dci 130 FAP 2010 : Trop facile √† voler avec les 2000 cartes Renault vierges dans la nature!
  • Megane III Pepite DCI 110 : Plastique fragile - GPS tactile sans console central - trou moteur √† bas r√©gime - tr√®s peu d'options
  • 1.9 DCI 130 CV 2010 coupe gt line : Bruits parasites
  • 85 1.5 dci 2009 : 20 minutes de recherche pour trouver l'indicateur d'huile au niveau du moteur. La tige est dans le capuchon d'huile.
  • 1 - 5 DCI 85 CV 2009 : Bruit sur autoroute (insonorisation) - il manque une boite 6 vitesses pour plus de confort
  • 1.5 dci 110 fap expression : Pare chocs trop expos√©s aux rayures - petit d√©faut pour les personnes de plus de 1.85 m√®tre votre place est au volant car place passager et arri√®res pas top
  • MEGANE ESTATE DYNAMIQUE 130 1.4 TCE 2009 46000km : Syst√®me de fixation et r√©glage longitudinal des si√®ge fait "quincaillerie" - bruit de ferraille et blocage parfois incomplet(si√®ge recule √† l'acc√©l√©ration)
  • Estate GT 2.0 DCI 160 : Qualit√© de quelques plastiques qui se rayent facilement - radar de recul obligatoire.
  • XV de france 1.5 dci 110 ch 2010 : Trou moteur vers 1900 tr/min
  • estate gt 160cv : Finition mediocre (peinture - plastique) suspension plus que ferme sur mauvaise route surtout quand on etait habitu√© avec une estate 130cv avec pneus 16 pouces
  • 1.5 dci 110cv FAP : Peinture de bas de caisse √† la sortie d'usine
  • RM3 - berline - Dynamique - DCi 110 FAP - Juin 2010 : Moteur inexistant sous 2000 tours - p√©dalier - ergonomie - bruits air portes/vitres AV
  • 130 cv 1.9 dci dec 2009 : Aucun si on exepte fiabilit√©
  • COUPE 130 1.9 DCI DYNAMIQUE 09 2010 43000 Kms : Du fait de ces formes - impossible de garer cette auto du premier coup - parall√®le aux trotoirs !
  • 1.5 dCi 110 ch 24000 Kms. Ann√©e 2010 : Bruits √† l'int√©rieur de l'habitacle - tr√®s peu de reprise - si√®ge avant inconfortable pour mal de dos - coffre petit - plage arri√®re en carton ? E.T.C.....
  • 1.9 dCi 130 ch 25000km 2010 dynamique : Peinture qualit√© faible - usure rapide du pommeau en cuir - du volant aussi - des messages inexplicables qui s'affichent niveau de l'huile a r√©ajuster - risque casse moteur - panne de syst√©me de freinageusure de plaquette de frein - infiltration d'eau a l'int√©rieur (portes) - les boucliers av ar expos√© aux rayures - usure rapide de pneus av - fuite de l'huile sur l'√©changeur air air - finition m√©diocre - elle parait vrm une merveille cette voiture au niveau d'equipements option moteur mais au fond !!!!!!!
  • 1.5 dCi 85 ch 55 000 km - juin 2009 - Authentique : Insonorisation sur voie rapide - Motorisation 85ch un peu faible au d√©marrage ou en forte cote - Une boite 6 vitesses serait appr√©ciable sur voie rapide - Faible visibilit√© arri√®re (normal pour une compacte) mais les r√©tros compensent en partie ...
  • 1.5 dCi 105 ch 60.000km - 2009 - Dynamique Coup√© : Aucune performance en sous-r√©gime (moteur creux)
  • 2.0 dCi 160 ch 30.000 km - 2010 - Privil√®ge : Assemblage ailes arri√®re parechoc - v√©hicule neuf r√©cup√©r√© avec la ventilation centrale arri√®re non-vis√©e.
  • 1.5 dCi 105 ch 15000 : Suspensions fermes sur le coup√©
  • 1.5 dCi 105 ch 64000km/11-2008/Dynamique. : Un peu bruyant √† froid - trou tr√®s net autour de 1800 tr (moteur creux).
  • 1.9 dCi 130 ch : Finition et assemblage garnitures interieures - moteur trops bruyant √† froid -
  • 2.0 TCE 180 ch 35000KM 2009 LUXE : SUSPENSION UN POIL FERME -
  • 1.5 dCi 110 ch 7400 kms 2011 bose champion : A coup a petite vitesse reprise longue en seconde
  • 1.5 dCi 110 ch 97000/2010/dynamique/2010 : Manque de rangements pratiques - fiabilit√© (c'est domage que Renault ne fiabilise pas ses moteurs. Mon pr√©c√©dent v√©hicule M√©gane 2 - casse moteur √† 240 000 km)
  • 1.5 dCi 105 ch 132000 km - expression - novembre 2009 : Insonorisantion insuffisante (remont√©e de bruits de roulement) - moteur creux sous 1800t/min - visibilit√© arri√®re r√©duite - commande de bo√ģte caoutchouteuse et accrocheuse - ambiance int√©rieure de la finition Expression terne - √©quipement chiche et liste d'option brid√©e (positionnement inf√©rieur en gamme de cette version)
  • 1.5 dCi 105 ch 38000 - 2009 - privilege - : L'autoradio a une mauvaise r√©ception - moteur peut √™tre un peu l√©ger - 1.9 130 s√Ľrement lieu adapt√©e au v√©hicule suspension assez ferme
  • 1.4 TCE 130 ch 16000 : Consommation un peu √©lev√©e
  • 1.5 dCi 105 ch 40000 km 2009 dynamique : Places arrri√®re reduites pour 3 passagers - garde au toit faible
  • 1.5 dCi 110 ch 78500 : Injecteurs gripp√©s (fiabilit√©)
  • 1.5 dCi 110 ch 15500 : Bruits qui apparaissent trop vite!
  • 1.9 dCi 130 ch 40000 2009 : Vibration de l'embrayage toujours pr√©sent malgr√© le remplacement de l'embrayage et du volant moteur
  • 1.9 dCi 130 ch 64000 : Bruits parasites
  • 1.5 dCi 105 ch 65000 : Bruyant - consommation
  • 1.9 dCi 130 ch Coup√© Privil√®ge 01-2010 25000km : Qualit√© pas √† la hauteur du prix (28200 euros..) visibilit√© arri√®re
  • 1.5 dCi 105 ch 10 000 km dynamique 2011 : Visibilit√© arri√®re! - vitres arri√®res √©troites - GPS TomTom disgracieux et fixe - accoudoir central fixe inutilisable (beaucoup trop court et trop bas - pour une personne de moins de 1m75 tout du moins) - moteur creux sous les 1 800tr/min et au del√† de 3 000tr/min - rapports de bo√ģte un peu long
  • 1.9 dCi 130 ch 67000 km aout 2009 privil√®ge : Finition des si√®ges et volant cuir
  • 1.9 dCi 130 ch GT LINE 2010 26000km : Peinture tr√®s fragile!!! (pour Renault c'est normal √† cause des peintures modernes sans solvant... √† mon avis c'est plut√īt que la couche de peinture est bien trop fine... √©conomie...manque de confort des si√®ges GTconso trop √©lev√©e √† mon go√Ľt...
  • 1.5 dCi 90 ch 15000 km ann√©e 2011 : 0 - 7 L de plus que la consommation annonc√©e
  • 1.9 dCi 130 ch 950 kms : Claquement √©triers de freins av lors de manoeuvre av ar
  • 1.9 dCi 130 ch 6500kms - 2010 - privil√®ge : Fiabilit√© / finition /√† coups moteur
  • 1.5 dCi 105 ch 80000 - 2010 : Acc√©l√©ration
  • 105 cv 2008 - 37000 kms : Manque de visibilit√© pour faire marche arri√®re
  • 1.5 dCi 110 ch 1200 - 2012 - m√©gane 3 phase 2 gamme 2012 energy dci 110 dynamique : Sifflement a√©rodynamique au dessus du par brise
  • 1.5 dCi 105 ch 7-2009 - 42000 kms : Confort un peu ferme - accessibilit√© arri√®re mauvaise
  • 1.4 TCE 130 ch 32000 km; Ann√©e 2009; Dynamique : Conso en ville
  • 1.9 dCi 130 ch 670 km - mars2012 - MEGANE III ESTATE 1.9 DCI130 FAP ECO¬≤ DYNAMIQUE : Beaucoup option hors s√©rie
  • 2.0 TCE 180 ch privilege - 2009 - 43000 km : Amortissement (sportif)
  • 1.4 TCE 130 ch 10 000 : Fermeture des porti√®res trop clinquante - pas de bruit mat √† l'Allemande mais plut√īt √† l'Italienne. Consommation un peu √©lev√©.
  • 1.9 dCi 130 ch : Bcp de bruit dans une piste accident√©e
  • 1.5 dCi 105 ch 103000 - 2009 - estate : Fiabilit√© dans le temps
  • 1.5 dCi 105 ch 30000km - 2009 - dynamique : √©quipement et option ch√®re
  • 1.9 dCi 130 ch 85 000 km - 02/2011 - finition Bose : Ligne un peu fade - banquette arri√®re trop droite - prise USB mal plac√©e
  • 1.5 dCi 85 ch 160000km - 2009 - authentique : Place √† l'arri√®re (habitabilit√©) un peu limite - manque de puissance ...
  • 1.5 dCi 105 ch 60000KM - 2009 - coup√© Dynamique : Visibilit√© arri√®re - radar de recul indispensable!
  • 1.9 dCi 130 ch ann√©e 2011 - 20000 km - finition dynamique carminat tomtom : Visibilit√© arri√®re
  • 1.4 TCE 130 ch 2011 - 15000 kms - estate XV de france : Confort si√®ge passager avant (mise en tablette) suspension un peu ferme
  • 1.9 dCi 130 ch 90000kms - 2009 - dynamique coup√©130cv : Quelques bruits parasites de plastiques
  • 1.5 dCi 90 ch coup√© - 114 000 Km - 2009 : V√©hicule manquant de puissance et √† tendence a caler facilement - obliger d' acceler√© un peu ( 1500 tours ) pour partir
  • 1.4 TCE 130 ch 20000 - 2010 - privil√®ge/coup√© : Bu√©e dans les feux rouge - inconfort des suspensions sur routes d√©grad√©es - consommation en ville
  • 1.9 dCi 130 ch 2009 : Autoradio - qualit√© de certains plastiques et tissus de si√®ge.
  • 1.5 dCi 105 ch 890032 : RADAR DE RECUL OBELGATOIRE (visibilit√© arri√®re) - Bruyant √† froid - 0 - 6 au dessous de la consommation annonc√©e
  • 1.9 dCi 130 ch 25000 juillet 2011 : Visibilit√©
  • 1.9 dCi 130 ch 49000km 2010 privil√®ge coup√© 3 portes : Mal insonoris√© - plastique rayant facilement
  • 1.9 dCi 130 ch 50000km 2010 : Courroie fragile probl√®me d'alignement connue chez renault
  • 2.0 dCi 150 ch 2011 XV de France : Bruit √† l'acc√©l√©ration √† 3.000 tr/mn
  • 1.9 dCi 130 ch 35000 km 2009 Dynamique : Bruits a l'arri√®re (claquements) vibrations dans les porti√®res - bruit d'air d√©sagr√©able a l'arri√®re au niveau sup√©rieur du hayon - pneus avant usure rapide - sono audio m√©diocre
  • 2.0 dCi 160 ch 21000km 2011 : Boite de vitesse
  • 1.5 dCi 110 ch dynamique 1.5 energy dci 110 03/2012 : Bruit de plastique √† l'avant
  • 1.5 dCi 110 ch Gt line estate EDC : Bruit toit ouvrant ouvert
  • 1.9 dCi 130 ch 48000 km ann√©e 2009 privil√®ge : Mauvaise qualit√© des revetements des si√®ges
  • 1.9 - 7cv 2009 : Probl√®me de ventilation chauffage
  • 1.5 dCi 110 ch 1.5 energy dci 110 03/2012 19800km : Bruits parasites de plastiques qui vibrent dans le tableau de bord √† 1250t/min
  • 1.5 dCi 85 ch 135000 : Manque boite 6 vitesses et systeme audio pas terrible
  • 1.4 85cv ann√©e 2009 : Broute au d√©marrage
  • 2009 gazoil 1.5 DCI 110 ch : Bruit Joint de Portes(portes avants)+bruit dutite retoure gazoil
  • 1.5 dCi 105 ch 61000 km - 2009 - Estate Dynamique : Habitacle triste en noir.
  • 1.9 dCi 130 ch 25000KM 2011 DYNAMIQUE : Autoradio - visibilit√© arriere - protection carrosserie
  • 2.0 dCi 160 ch 30000KM 2011 GT : PAS DE RETROVISEUR ELECTROCHROME - chassis vraiment raide (gagne en tenue route mes tr√©s rigide)
  • 1 - 9 DCi 130ch mars 2009 : Bruit sur routes gravillonn√©es. Radio Arkamis mauvais son.Les tissus des si√®ges - des tapis et les cuirs du pommeau de vitesse et du frein √† main √† revoir (assez fragile).
  • 1.5 dCi 110 ch 102000kkm - ann√©e 2009 - dynamique : Moteur et turbo fragile - probl√®me de porte qui grince - eau en r√©tention dans coffre - probl√®me capteur liquide de frein qui s'allume intempestivement et v√©hicule gar√© en pente.
  • 1.5 dCi 90 ch : Qualit√© du tissus fauteuil
  • 1.4 TCE 130 ch 18650 kms d√©c. 2012 coup√© Bose : Radio et GPS fonctionnent avec le m√™me interrupteur - c'est g√™nant. le GPS aurait p√Ľt fonctionner - avec les haut-parleurs sans que la radio soit allum√©e.Qualit√© du cuir quand option
  • 1.6 dCi 130 ch : Bruit de soufflerie assourdissant dans l'habitacle
  • 1.9 dCi 130 FAP 44000 kms - fevr. 2011 : Fermet√© suspension (due je pense aux jantes 17") - bruits air cot√© passager vers 130 km/h
  • 1.5 dCi 105 ch 68000kms - d√©cembre 2009 - m√©gane 3 dynamique : Plus de ventilation => donc plus de chauffage et plus de d√©sembuage !
  • 1.5 dCi 110 ch : Voiture pas trop fiable et ch√®re a rouler
  • 2.0 dCi 160 ch 10000 : Consommation √©lev√©
  • 1.9 dCi 130 ch 102000 km - 2009 - Coup√© finition dynamique : Image de marque plut√īt basse - mais cela tend a changer dans le bon sens avec le recul de Renault sur ces mod√®les depuis 2008. Insonorisation moyenne
  • 1.5 dCi 110 ch 86000kms - 8/2010 : Bruyant - fiabilit√© de certaines pi√®ces moteur




 

Photos - Images

 

 


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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


18/20

Avis 1.5 dCi 110 ch 86000kms, 8/2010

J'ai aimé : Sobre

Je n'ai pas aimé : Bruyant, fiabilité de certaines pièces moteur

Consommation moyenne : 5,5 litres/100km

Problèmes et pannes : casse moteur suite à rupture de la courroie de distribution.

Ma note : 18/20

On parle seulement des trains qui arrivent en retard et pourquoi pas ceux qui arrivent à l'heure, il en est de même pour les réparations automobiles. Ma voiture entretenue régulièrement chez Renault, 4 ans, 86000kms, casse de la courroie de distribution, plus aucune garantie. Ma voiture est transportée par l'assistance de mon assurance chez le concessionnaire Renault du Bouscat (grosse concession proche de Bordeaux). Après diagnostique, le chef d'atelier me fait entrevoir qu'il se fait l'avocat (auprès des instances de la direction),des frais engendrés par la casse du moteur, le carnet d'entretien stipule que la courroie doit être changée tout les 5 ans ou 160 000kms. 22 jours après, ma voiture m'est rendue avec un bloc moteur neuf et la réparation est entièrement gratuite (pièces et MO).
Je profite de cette tribune pour remercier Renault et plus particulièrement la concession du Bouscat et son chef d'atelier. Comme quoi il ne faut pas seulement parler des trains qui arrivent en retard.


14/20

Avis 1.9 dCi 130 ch

J'ai aimé : tenue de route

Je n'ai pas aimé :

Consommation moyenne : 8/100km

Problèmes et pannes : frein parking automatique

Ma note : 14/20

a 40000 kms : message sur le voyeur ....verifiez votre frein parking....et la gt line 2012 refuse de démarrer.
ce default de frein a main automatique empeche cette bagnole de bouger ,actuellement et depuis 27 jours se trouve chez Renault elle se trouve qu elle est sous garantie


19/20

Avis 2.0 dCi 160 ch 87000 kms GT Renault Sport

J'ai aimé : très bonne tenue de route, très bon confort

Je n'ai pas aimé :

Consommation moyenne : 8.0 litres/100kms

Problèmes et pannes : embrayage et volant moteur HS

Ma note : 19/20

je trouve dommage que sur un véhicule renault sportau bout de 87000 kms je soit obligé de changer l'embrayage et le volant moteur

Budget entretien

Budget Assurance Renault Megane 3


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 dCi 90 ch 32000 km, 2011, expression estate Tout risque 50% bonus 397 euros/an
1.9 dCi 130 FAP 44000 kms - fevr. 2011 Tous risques avec assistance 50% 700 euros/an
1.4 TCE 130 ch 18650 kms déc. 2012 coupé Bose Tout risques - retraité 50% 400.82 euros/an
1,9 DCi 130ch mars 2009 Tous risques 50 % 491 euros/an
1.9 dCi 130 ch 25000KM 2011 DYNAMIQUE Tous risques 50 % 368 euros/an
megane 3 110 1.5 dci 2010 Tt risques 52 % 504 euros/an

Budget Pneus Renault Megane 3


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 52 € 33 € 9 5.9
205/55 R16 68 € 37 € 7 7
225/45 R17 89 € 44 € 5 8.6

Motorisations et consommations


DIESELS

1,5 dCi


85 ch
5 cv
4.8 / 5.3 / 6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 13.3 s
Vitesse : 178 km/h
Couple : 200 Nm
4 Cylindres

B Neutre 0 €

Derniers avis

Moteur trop insuffisant pour animer correctement cette Renault Mégane 3.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 1000 à 1250 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce mod√®le : 2008.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.5 dCi 85 : vos témoignages :

  • 3.7 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 168000 2011 authentique)
  • 4.8/100km (1.5 dCi 85 ch 135000)
  • 5.3 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 41000)
  • 5.3 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 160000km, 2009, authentique)
  • 5.5 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 1500 km)
  • 5.5 litres/100km (1.5 dCi 85 ch 55 000 km, juin 2009, Authentique)
  • 5.4 litres/100km (1,5 DCI 85 CV 2009)
  • 5.3 litres/100km (85 1.5 dci 2009)
  • 5.2 litres/100km (1.5 dci 85 2009)
  • 5.3 litres/100km (Societ√© 1.5 dci 85ch 2009)
  • 6 √† 7 litres/100km (1,5 DCI 85ch ECO2 2010)
  • 5.1 litres/100km (1.5 dci 85 Sct√© - 2009)
  • litres/100km (RENAULT (1.5 dci 85cv 2009)
  • 5.5 /100km ( 1,5 DCI 85 chevaux)

Chiffres fiabilité Megane 3 1.5 dCi 85 des 15 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%13.3%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%6.7%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
6.7%0%0%0%0%0%0%



1,5 dCi


90 ch
5 cv
4.9 / 5.4 / 6.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.6 s
Vitesse : 179 km/h
Couple : 200 Nm
4 Cylindres

B - Bonus 100 €

Derniers avis

Même remarque que pour la version de 85 chevaux, il en faut un peu plus dans cette Renault Mégane. Toutefois, il suffira pour les "petits quotidiens", je veux dire par là les petits trajets vers l'école, le "boulot" et la maison. Pour les départs en vacances en revanche, il ne fera pas le fier ...
Avec 60 litres de gazole, l'autonomie est de 968 à 1224 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce mod√®le : 2008.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 1.5 dCi 90 : vos témoignages :

  • 5.3 litres/100km (1.5 dCi 90 ch 32000 km, 2011, expression estate)
  • 4/100 km (1.5 dCi 90 ch)
  • 4.9 litres/100km (1.5 dCi 90 ch coup√© - 114 000 Km - 2009)
  • 5/100km (1.5 dCi 90 ch 250km 2012 )
  • 5.2/100km (1.5 dCi 90 ch 15000 km ann√©e 2011)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 90 ch 32000 km, 2011, expression estate) émetteur d'embrayage

Chiffres fiabilité Megane 3 1.5 dCi 90 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%16.7%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
16.7%0%0%0%0%0%0%



1,5 dCi


95 ch
cv
4.9 / 5.4 / 6.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.6 s
Vitesse : 179 km/h
Couple : 200 Nm
4 Cylindres

B - Bonus 100 €

Après 85 et 90, voila la version de 95 chevaux. Renault semblant faire avancer ses moteurs par paliers de 5 chevaux. Question performances, elles seront suffisantes à un usage urbain et péri-urbain proche. En revanche, elle n'aimera pas faire 800 km avec enfants et bagages, ça c'est certain.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 968 à 1224 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : .

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces



1,5 dCi


105 ch
6 cv
5 / 5.5 / 6.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)

Derniers avis

Moteur suffisant pour rendre la Renault Mégane polyvalente ou presque (si il s'agit du break, il faudra peut-être prévoir plus ...). On notera que ce moteur est un peu creux en bas régime.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 952 à 1200 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 2008.

Consommation du 1.5 dCi 105 : vos témoignages :

  • 5.3 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 68000kms - d√©cembre 2009 - m√©gane dynamique)
  • 5.7 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 61000 km, 2009, Estate Dynamique)
  • 6.5 litres/100km (1.5 dCi 105 ch)
  • 6.5 litres/100Km (1.5 dCi 105 ch 75000Km, 2010)
  • - (1.5 dCi 105 ch 890032)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 60000KM, 2009, coup√© Dynamique )
  • 5/100km (1.5 dCi 105 ch 30000km, 2009, dynamique )
  • - (1.5 dCi 105 ch 103000, 2009, estate 3)
  • 5.3 litres/100km (1.5 dCi 105 ch)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 7-2009, 42000 kms)
  • 5.6 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 80000, 2010)
  • 5.4 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 10 000 km dynamique 2011)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 65000)
  • - (1.5 dCi 105 ch)
  • entre 5.5 et 6 l (1.5 dCi 105 ch 40000 km 2009 dynamique)
  • 5.6 litres/100km (1.5 dCi 105 ch 38000 ,2009,privilege,)

Chiffres fiabilité Megane 3 1.5 dCi 105 des 35 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%2.9%2.9%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%8.6%8.6%5.7%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%2.9%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
5.7%0%0%0%0%0%0%



1,5 dCi


110 ch
6 cv
5 / 5.5 / 6.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11 s
Vitesse : 197 km/h
Couple : 240 Nm
4 Cylindres

B Neutre 0 €

Derniers avis

Presque identique à la version de 105 chevaux. moteur suffisamment performant pour faire le boulot. En revanche il ne faut pas vraiment lui en demander plus.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 952 à 1200 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce mod√®le : 2008.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.5 dCi 110 : vos témoignages :

  • 5.5 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 86000kms, 8/2010)
  • 6.1 litres/100km (1.5 dCi 110 ch)
  • 5.4 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 102000kkm, ann√©e 2009, dynamique)
  • 5.8/100km (2009 gazoil 1.5 DCI 110 ch)
  • 6.5/100km ( 110 1.5 dci 2010)
  • 4.5 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 1.5 energy dci 110 02012 19800km)
  • 6.5 litres/100km (1.5 dCi 110 ch Gt line estate EDC)
  • 4.5 litres/100km (1.5 dCi 110 ch dynamique 1.5 energy dci 110 02012)
  • 7 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 25000)
  • 4.66 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 1200,2012,m√©gane phase 2 gamme 2012 energy dci 110 dynamique)
  • 6 litres/100km. (1.5 dCi 110 ch 15500)
  • 5.6/100km (1.5 dCi 110 ch 78500)
  • 5.6 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 97000/2010/dynamique/2010)
  • 6/100km (1.5 dCi 110 ch)
  • 6 litres/100km (1.5 dCi 110 ch 7400 kms 2011 bose champion)
  • - (1.5 dCi 110 ch 24000 Kms. Ann√©e 2010)

Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 110 ch 86000kms, 8/2010) casse moteur suite à rupture de la courroie de distribution.

Chiffres fiabilité Megane 3 1.5 dCi 110 des 29 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%3.4%0%6.9%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
3.4%3.4%3.4%3.4%17.2%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%3.4%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%6.9%



1,6 dCi


130 ch
7 cv
4.9 / 5.4 / 6.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.9 s
Vitesse : 200 km/h
Couple : 320 Nm
4 Cylindres

B - Bonus 100 €

Après la sortie de ce moteur sous la capot des Scenic 3 et Qashqai il était normal de le voir arriver dans la Mégane 3. Très bonne chose lorsque l'on connait ses grandes qualités qui réunissent sobriété et performances. Un choix parfait pour cette Renault. A savoir q'un stop and start est livré de série.
Avec 60 litres de gazole, l'autonomie est de 968 à 1224 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 dCi sur ce modèle : 2011.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Chiffres fiabilité Megane 3 1.6 dCi 130 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,9 dCi


130 ch
7 cv
5.3 / 5.8 / 6.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.3 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 300 Nm
4 Cylindres

C Neutre 0 €

Derniers avis

Très bon moteur diesel, les relances sont remarquables sans que la consommation en soit pénalisée. À privilégier si vous en avez les moyens. Depuis, le 1.6 dCi 130 est venu le remplacer et s'avère semble-t-il plus fiable et sobre.
Avec 60 litres de gazole, l'autonomie est de 909 à 1132 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 dCi sur ce mod√®le : 2008.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces -> 17 pouces

Consommation du 1.9 dCi 130 : vos témoignages :

  • 8/100km (1.9 dCi 130 ch)
  • 6.4 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 102000 km, 2009, Coup√© finition dynamique)
  • 5.5 litres/100km (1.9 dCi 130 ch coup√© ann√©e 2009 - 70 0000km)
  • 7.2 litres/100km (1.9 dCi 130 FAP 44000 kms - fevr. 2011)
  • 5.5 litres/100km (1,9 DCi 130ch mars 2009)
  • 6.2 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 25000KM 2011 DYNAMIQUE)
  • (1.9 dCi 130 ch 48000 km ann√©e 2009 privil√®ge)
  • 6.2/100km (1.9 dCi 130 ch 35000 km 2009 Dynamique)
  • 6.5 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 43000)
  • - (1.9 dCi 130 ch 50000km 2010)
  • entre 6 et 7 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 49000km 2010 privil√®ge coup√© portes)
  • 6.6 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 25000 juillet 2011)
  • 6.3/100km (1.9 dCi 130 ch 2009)
  • entre 5.7 l et 6.3 (1.9 dCi 130 ch 90000kms, 2009, dynamique coup√©130cv)
  • 6.1 litres/100km en ville. mais il y'a une astuce qui ma √©t√© donner par mon m√©cano Renault.la souplesse du dci 130 vous permet de passer les rapports a 2000 trs/min pour encore moins de consommation (1.9 dCi 130 ch ann√©e 2011, 20000 km , finition dynamique carminat tomtom)
  • 6.1 litres/100km (1.9 dCi 130 ch 85 000 km, 02/2011, finition Bose)

Dernier problème signalé :
(1.9 dCi 130 ch) frein parking automatique

Chiffres fiabilité Megane 3 1.9 dCi 130 des 42 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%4.8%2.4%2.4%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%7.1%9.5%19%16.7%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
2.4%2.4%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
2.4%0%0%2.4%0%0%0%



2,0 dCi


150 ch
9 cv
5.6 / 6.1 / 7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 340 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

Ce moteur de 150 chevaux est convaincant. L'agrément est bon et il sait rester discret. Un bon choix même si il se révèle cher à l'achat.
Avec 60 litres de gazole, l'autonomie est de 857 à 1071 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 dCi sur ce modèle : 2009.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 dCi 150 : vos témoignages :

  • 5.7 litres/100km (2.0 dCi 150 ch)
  • 7.6 litres/100km (2.0 dCi 150 ch 2011 XV de France)
  • 7.8 litres/100km (2.0 dCi 150 ch 19000km)

Chiffres fiabilité Megane 3 2.0 dCi 150 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0 dCi


160 ch
10 cv
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.4 s
Vitesse : 217 km/h
Couple : 380 Nm
4 Cylindres

D + Malus 200 €

Très ressemblant à la version de 150 chevaux ce moteur vous assurera de belles reprises tout en restant raisonnable sur la consommation.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 811 à 1017 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 dCi sur ce modèle : 2009.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces -> 18 pouces

Consommation du 2.0 dCi 160 : vos témoignages :

  • 6L AU 100 (2.0 dCi 160 ch 60.000 2010 2011)
  • 8.0 litres/100kms (2.0 dCi 160 ch 87000 kms GT Renault Sport)
  • 7.3 litres/100km (2.0 dCi 160 ch 10000)
  • 6.5 litres/100km (2.0 dCi 160 ch 67000 km)
  • 8.5 litres/100km (2.0 dCi 160 ch 30000KM 2011 GT)
  • 7.1 litres/100km (2.0 dCi 160 ch 21000km 2011)
  • 7 litres/100km (2.0 dCi 160 ch 30.000 km - 2010 - Privil√®ge)
  • 7.5 litres/100km mais je roule fort ( Estate GT 2.0 DCI 160)
  • 7.2/100km (Renault estate 2.0 dci 160 ch GT)

Chiffres fiabilité Megane 3 2.0 dCi 160 des 9 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%11.1%11.1%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%11.1%11.1%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0 dCi


165 ch
10 cv
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.5 s
Vitesse : 219 km/h
Couple : 380 Nm
4 Cylindres

D + Malus 200 €

Sur sa version la plus évoluée sur la Mégane 3, le 2.0 dCi monte à 165 chevaux contre 160 auparavant. Les performances restent très bonnes et permettent d'avoir des prestations à l'allemande (c'est à dire généreuse en terme de moteur).
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 811 à 1017 kilomètres
Budget et Coût d'entretien . Date de sortie du 2L0 dCi sur ce mod√®le : .

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces





ESSENCES

1,6


110 ch
7 cv
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.5 s
Vitesse : 189 km/h
Couple : 150 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

Derniers avis

Ce moteur manque d'arguments, son rapport puissance consommation ne va pas à son avantage. Il fonctionne à l'éthanol)
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 690 à 870 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce mod√®le : 2008.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces



1,2 TCE


115 ch
7 cv
6.7 / 7.4 / 8.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 190 Nm
4 Cylindres

B Neutre 0 €

Attention, malgré une dénomination identiquece moteur n'est pas le même que le 1.2 TCE 100 qui se retrouve sous la capot d'un bon nombre de modèles de la marque. En ce qui concerne ce moteur il reste correct mais pas franchement emballant. Les performances sont moyennes et les économies de carburant très mesurées ... Un stop and start lui est greffé de série.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 714 à 896 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L2 TCE sur ce mod√®le : 2012.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 1.2 TCE 115 : vos témoignages :

  • 5.7 l (1.2 TCE 115 ch 400 km)

Dernier problème signalé :
(1.2 TCE 115 ch 400 km) voyant anti-poolution éclairé

Chiffres fiabilité Megane 3 1.2 TCE 115 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,2 TCE


130 ch
cv
6.8 / 7.5 / 8.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Evolution du 1.2 TCE de 115 chevaux, ce moteur apporte un peu de peps supplémentaire mais il ne devra pas vraiment être comparé à un dCi 130 dont le tempérament est bien différent. Normal me direz-vous c'est un diesel ... En effet, il faut monter dans les tours pour obtenir du punch alors que le couple arrive bien plus vite sur le mazout. De plus, le 1.4 TCE qu'il replace était peut-être un peu plus intéressant en terme d'agrément. Bref, si vous restez principalement en ville, il semble que ce TCE 130 soit idéal pour limiter les soucis de fiabilité et pour préserver les poumons de nos compatriotes.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 698 à 882 kilomètres
Frais d'entretien . Date de sortie du 1L2 TCE sur ce modèle : .



1,4 TCE


130 ch
7 cv
6.9 / 7.6 / 8.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.7 s
Vitesse : 204 km/h
Couple : 190 Nm
4 Cylindres

D + Malus 200 €

Derniers avis

Du côté des essences il s'agit du moteur bénéficiant du meilleur rapport puissance consommation. Un très bon choix si vous n'aimez pas le diesel. Il est un peu mieux que le 1.2 TCE qui le remplace en terme de ressenti.
l'autonomie de la sera de 690 à 870 kilomètres pour 60 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 TCE sur ce mod√®le : 2008.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces -> 18 pouces

Consommation du 1.4 TCE 130 : vos témoignages :

  • De 6.5 √† 8 litres/100km. autour de 7.2 litres en m√©lange campagne/petite ville. La conso la plus basse : Les 4 voies √† 110 kms/h : 6.7 litres/100 (1.4 TCE 130 ch 18650 kms d√©c. 2012 coup√© Bose)
  • 7 L long parcours / 10 L en ville (1.4 TCE 130 ch 20000 , 2010, privil√®ge/coup√©)
  • 7.3 litres/100km (1.4 TCE 130 ch 2011 - 15000 kms - estate XV de france)
  • 7.8 litres/100km (1.4 TCE 130 ch 10 000)
  • 9 √† 10 litres/100km (1.4 TCE 130 ch 32000 km; Ann√©e 2009; Dynamique)
  • 9 litres/100km (1.4 TCE 130 ch 16000)
  • v√©hicule √©quip√© GPL litres 10 l gaz/100km. essence 8 litres/100 en conduite calme. ( ESTATE DYNAMIQUE 130 1.4 TCE 2009 46000km)

Chiffres fiabilité Megane 3 1.4 TCE 130 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0


140 ch
8 cv
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5/10
(ASSURER)

Bonnes performances mais face aux 1.2 et surtout le 1.4 TCE il n'a que peu d'arguments.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 674 à 845 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 sur ce modèle : 2008.



2,0 TCE


180 ch
11 cv
7.8 / 8.6 / 9.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 7.6 s
Vitesse : 232 km/h
Couple : 300 Nm
4 Cylindres

E + Malus 750 €

Ce moteur haute performances sait rester "sage" en terme de consommation. Il peut être un bon choix si vous aimez le calme de l'essence et les belles performances.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 612 à 769 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TCE sur ce mod√®le : 2008.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces

Consommation du 2.0 TCE 180 : vos témoignages :

  • (2.0 TCE 180 ch privilege,2009 , 43000 km)
  • 7.5 litres/100km (2.0 TCE 180 ch 35000KM 2009 LUXE)
  • 9.3 litres/100km ( 2.0 TCE 180 ch, 01.2009 (Suisse))

Dernier problème signalé :
(2.0 TCE 180 ch privilege,2009 , 43000 km) aucun

Chiffres fiabilité Megane 3 2.0 TCE 180 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Bo√ģte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0


250 ch
16 cv
9.8 / 10.8 / 12.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
8.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 6.4 s
Vitesse : 250 km/h
Couple : 340 Nm
4 Cylindres

E + Malus 2300 €

Version RS de la Mégane 3 qui en fait une des références dans le segment en terme de comportement routier (face aux Sciroco, Leon R, Golf R etc ...)
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 488 à 612 km
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 sur ce mod√®le : 2008.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces



2,0


265 ch
16 cv
9.8 / 10.8 / 12.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
8.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 6.3 s
Vitesse : 245 km/h
Couple : 360 Nm
4 Cylindres

E + Malus 1300 €

Ultime version du 2.0 16s de 250 ch. Il équipe bien évidemment la Mégane RS et bénéficie donc d'une vocation sportive. A savoir que ce moteur a su convaincre parmi les plus difficiles de la profession, vous êtes donc garanti de prendre beaucoup de plaisir à son volant !
l'autonomie de la sera de 488 à 612 kilomètres pour 60 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 sur ce mod√®le : 2011.

Type(s) de bo√ģte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 18 pouces




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs de Megane 3 à éviter

Versions Détails
1.5 dCi 85 ch les 85 chevaux de ce moteur ne sont pas suffisants pour animer correctement cette Renault Megane 3. Visez au moins la version de 105 chevaux.

Les moteurs conseillés

Versions Détails
1.9 dCi 110 ch Bon rapport consommation performances pour ce moteur diesel. Les 110 chevaux restent suffisants pour avoir de bonnes reprises. On notera malgré tout un léger creux en bas régime.
1.9 dCi 130 ch Très bon agrément pour ce moteur de 130 chevaux, il est disponible tous les régimes et sa consommation reste limitée. Seul son prix d'acquisition pourra vous freiner.
1.6 dCi 130 ch Aussi bon que le 1.9 de même puissance, ce moteur propose ne plus une consommation encore plus raisonnable. Toutefois, il faut avouer que l'autre fait déjà très bien ... De plus, le 1.9 se trouvera pour bien moins cher.
1.4 TCE 130 ch Du côté des essences c'est celui qui dispose de la meilleure consommation en rapport avec la puissance développée. Les moteurs TCE sont équivalents aux TSI proposés par Volkswagen ou même les THP de chez PSA (moteur dits de downsizing : réduit la cylindrée en optimisant la puissance afin de réduire la consommation). EN occasion, il est à privilégier au 1.2 TCE de même puissance. Au niveau du neuf vous n'aurez pas le choix, ce sera le 1.2. 2.0 turbo 265 ch Si vous êtes amateur de sportives, le 2.0 turbo de Renault vous procurera le plaisir que vous attendiez. Il n'a rien à envier aux 2.0 TSI.

Performances Renault Megane 3


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.5 dci boîte 5 85 ch 178 Km/h 13.3 sec. 200 NM
1.6 boîte 6 110 ch 194 Km/h 10.3 sec. 150 NM
1.6 boîte 6 110 ch 189 Km/h 10.5 sec. 150 NM
1.5 dci boîte 5 110 ch 197 Km/h 11 sec. 240 NM
1.2 tce boîte 6 115 ch 192 Km/h 10.7 sec. 190 NM
1.9 dci boîte 6 130 ch 210 Km/h 9.3 sec. 300 NM
1.6 dci boîte 6 130 ch 202 Km/h 9.9 sec. 320 NM
1.4 tce boîte 6 130 ch 204 Km/h 9.7 sec. 190 NM
1.2 tce boîte 6 130 ch 202 Km/h 10.6 sec. 205 NM
2.0 dci boîte 6 150 ch 210 Km/h 9 sec. 340 NM
2.0 dci boîte 6 160 ch 217 Km/h 8.4 sec. 380 NM
2.0 tce boîte 6 180 ch 232 Km/h 7.6 sec. 300 NM
2.0 boîte 6 250 ch 250 Km/h 6.4 sec. 340 NM
2.0 boîte 6 265 ch 245 Km/h 6.3 sec. 360 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Renault Megane (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
75,1 41,9 23,2 8,9 6,2 1,9

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 6,2 Renault Megane de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Renault Megane.
La Renault Megane est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
Soufflet levier de vitesse Usure précoce du soufflet.
Infiltrations d'eau Des cas d'infiltration d'eau dans le compartiment moteur provoque des soucis.
Chauffage / clim Le système de ventilation peut rencontrer des problèmes lors de grand froid ...
Tuyau gazole Des soucis ont touché le tuyau de retour de gazole. Il a parfois du être remplacé.

Plus d'informations : Fiabilité des Megane 3 - Rappels Megane 3

Contrôle technique Renault Megane 3

Chiffres 2011 des contrôles techniques Renault Megane issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Megane ii 2002 9.41% de Contre visites 13.84% de Contre visites
Megane i 1995 17.9% de Contre visites 27.14% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Renault Megane 3

(TOP 15 avis (sur 213 au total à consulter ici) pour cette Megane 3)

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