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Essai complet Renault Megane 2 (2002 - 2008)
Points positifs et négatifs Megane 2 extraits des 130 avis écrits par les internautes :
Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Megane 2.
Comport. / Tenue de route :
40 apprécient
Confort général :
51 apprécient 1 n'apprécie pas
Insonorisation de l'habitacle :
26 apprécient 4 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
6 apprécient 31 n'apprécient pas
Espace à bord :
6 apprécient 5 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
7 apprécient 13 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
16 apprécient 2 n'apprécient pas
Equipement disponible :
3 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
2 apprécient 5 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
4 apprécient 1 n'apprécie pas
Performances de freinage :
13 apprécient 4 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 7 apprécient (les moteurs visés : megane 2.0 T de 2005 165 ch, dci 150 dynamique an 2006, moteur k9k 105cv din année 2006, 2.0 16v 136 Privilège 2007, Mégane R26.R_2.0T_230ch_04/2009, 1.6 16V - 115 - 2003, pack authentique 1.9 DCI 120 2003) 2 n'apprécient pas (Concerne : 1.6 16V authentique 115 ch 2006, dCi 85 CV 2006)
Couple du moteur : 10 apprécient (les moteurs visés : 2.0T 165cv 2005, megane 2.0 T de 2005 165 ch, Megane II GT 150 DCI, Mégane 1.6 16v 110ch Luxe Dynamique, 2.0 DCI - 150CV - 2008 - version estate privilège, 1.5 dci 80, megane 2 estate 1.9 dCi 120cv, Renaut megane 2 1.9 dci 120 ch 137 000 km , 2.0 DCI 150ch version luxe privilege, Mégane 2 1.9 DCI 120 sport dynamique 2002)
Essai Megane 2Sortie en 2002, la Renault Mégane II a été élue voiture de l'année. Elle a été commercialisée d'abord en 3 et 5 portes, puis est arrivée en fin de cette même année, le coupé-cabriolet pour remplacer la Renault Mégane I cabriolet, le break et la version tricorps. En 2004 est apparu la version sportive RS. La Mégane II a été restylée en 2006, à ce moment, de nouveau moteurs sont apparu, notamment, en diesel, ou le 1.9 dci est passée de 120 à 130 ch et est apparu un 2.0 dci d'une puissance de 150 ch. S'il fallait résumer cette Mégane 2 en une phrase on pourrait dire qu'il s'agit d'une voiture pleine de qualités : le confort rarement atteint dans la catégorie, le comportement routier, la sobriété et la sonorité contenue de ces moteurs mais qui a contrepartie d'une fiabilité assez désastreuse, un vieillissement des matériaux douteux et une finition intérieure qui laisse à désirer. La Megane 2 est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 4 vitesses. La Megane 2 peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.2 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences). En occasion les prix vont de 1000 € à 14000 € avec une moyenne qui se trouve aux alentours de 7000 €.
 Comportement routier
Si la Mégane 2 n'est pas une référence en ce qui concerne la finition ou la fiabilité, il faut reconnaître que la Renault se débrouille vraiment bien sur la route. Mais le plus intéressant est son rapport entre efficacité et confort. En effet la Renault ne fait pas appel à un amortissement ultra dur pour être performante. Son freinage se révèle être lui aussi très efficace. La Renault a tout ce qu'il faut comme argument pour satisfaire son conducteur sur la route. vie à bord
La Mégane 2 est une voiture qui sait bien accueillir ses passagers en ce qui concerne le confort. En effet, c'est peut-être même encore à l'heure actuelle la compacte la plus confortable du marché. Son amortissement et sa bonne insonorisation vous garantissent de voyager dans les meilleures conditions. En revanche, la qualité perçue à l'intérieur de l'habitacle se révèle moyenne surtout comparé aux stars allemandes. La présentation intérieure se révèle très sommaire et la qualité des plastiques juste moyenne. L'habitabilité aux places arrière ne permet pas d'accueillir confortablement trois personnes mais en revanche à deux cela ne posera aucun problème. Le coffre est quant à lui inférieur à la moyenne de la catégorie en raison de la forme très spécifique de la Mégane, cela est bien plus convaincant version break qui propose un coffre dépassant les 500 litres. Megane 2 Estate
Volume du coffre du break : 520 litres. Avec ses 500 litres passés de contenance, la Mégane 2 talonne de près la 307 et propose donc un volume de coffre sensiblement identique. La hauteur de chargement se révèle assez basse pour ne pas vous esquinter les reins et la forme du coffre se révèle assez droite et large pour permettre un chargement optimal. Rappelons que le coffre de la version classique n'est pas ce qui se fait de mieux en raison du design qui a été privilégié. Encore plus que sur une 307, la version break de la Mégane 2 est d'autant plus intéressante pour cette raison là. Notons aussi au passage que la Laguna qui fait parti de la catégorie supérieure, ne fait pas mieux ou presque en termes de volume utile.
(Cette Renault Megane 2 a été restylée le 12-2005)
Homologation :
5 assises
4 assises
Boîte(s) :
A. 4 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Poids approx. :
1.2 tonne(s)
|
|
|
|
|
|
|
Fiabilité
|
Comportement
routier
|
Finition
Présentation
|
Confort
d'amortissement
|
Habitabilité
à l'arrière
|
Allure
|
Note internautes : 13.2/20
Note internautes basée sur 114 avis
Note essayeur : 13.7/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3
/ Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 860 € / tout risques / 5%
- 1560 € / tout risque / 0.85 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :
-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : 7000 €
-Prix mini : 1000 €
-Prix maxi : 14000 €
(Voir les annonces)
Photos - Images
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
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3 dernier avis posté par les internautes
(Avis de plus de 500 caractères)
 18/20
Avis 1.5 dCi 100 ch 200000km, avril 2004
J'ai aimé : très bon véhicule
Je n'ai pas aimé : leve vitre conducteur
Consommation moyenne : 5 litres/100km
Problèmes et pannes : capteur rampe injection à 200 000km
Ma note : 18/20
Modèle Authentique 3 portes
Juste un soucis de lève-vitre à 170 000km et le remplacement de la rampe d'injection pour cause de capteur défaillant à 200000km.
Véhicule confortable et performant avec très bonne tenue de route
Petit budget d'entretien car très faible consommation avec vidange tous les 20000km
Je suis enchanté de ce véhicule
/20
Avis 1.5 dCi 105 ch 82000 km - 2008 - finition Privilège
J'ai aimé :
* Consommation très raisonnable
* Coût entretien modéré (Garage Renault)
* Version cuir/tissu confortable
Je n'ai pas aimé :
* Electronique/électrique fragile
* Accessibilité très réduite pour changement de pièces (ampoules )
* Consommation pneumatique anormale (détérioration rapide)
Consommation moyenne : 5.7 litres/100km
Problèmes et pannes : usure prématurée des pneus (en moyenne 15 à 20 000 Km - essai avec Good Year, Michelin )- Changement fréquents des mpoules de phare - Dysfonctionnement des leves electriques (moteur lève vitre changé 2 fois - 45000 puis 72000 km)
Ma note : 14/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : Tt risque) (Bonus/Malus : 40 %)
Voiture assez agréable à la conduite sur route, cependant la 6ème est très peu utilisée dans mon cas ( 30 Km trajet domicile - Travail sur ville et route).
Les rares trajets sur longue distance revèlent un assez bon confort intérieur et une consomation énergétique très économique, cependant le volume dans le coffre reste très limité. Heureusement qu'il y a quelques vides poches et un accoudoir central (arrière et avant) bien pensés.
Le gros problème de cette voiture reste l'usure prématurée des pneus...C'est une catastrophe ! Un jeu de pneus fait, au mieux 25 000 km et aucun garagiste n'a pour le moment pu m'expliquer ce phénomène.
Comme pour beaucoup de modèle de voiture, la gestion de l'électronique/électriques n'est pas un point fort de Renault et des pannes répétées sur les lèves vitres électriques montrent bien une fiabilité très moyenne dans ce domaine.
Enfin, si le coût des entretiens dans les concessions Renault reste très raisonnable , il s'avère que ça ne vaut pas une mazda 3 (voiture de mon épouse) en terme de fiabilité sur le moyen long terme.
17/20
Avis 1.9 dCi 130 ch coupé dynamique de 2007 avec 74000kms
J'ai aimé : véhicule dynamique très confortable et sobre
Je n'ai pas aimé : petit bruit parasite dans les intérieurs de portes
Consommation moyenne : 6.2 litres/100km
Problèmes et pannes : Aucun
Ma note : 17/20
Prix assurance : 860 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 5%)
Budget entretien
Budget Assurance Renault Megane 2
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
| Modèle |
Couverture |
Bonus/Malus |
Coût |
| 1.9 dCi 130 ch coupé dynamique de 2007 avec 74000kms |
Tout risques |
5% |
860 euros/an |
| 1.5 dCi 105 ch 125000 KM. Année 2008 impultion |
Tout risque |
0.85 % |
1560 euros/an |
| 1.5 dCi 105 ch |
Tous risques |
0.50 % |
430 euros/an |
| 1.6 16v 115 ch bva proactive 2003 |
1/3 |
NC |
900 euros/an |
| 1.9 dci 120ch, novembre 2002, confort expression, 205 000km |
Tiers
étendu |
1,12 % |
1400 euros/an |
| 1l6 16s 110ch 2005 authentique 42000 km |
Tr |
450 euros/an (Assureur :direct assurance |
450 euros/an |
| 1,5 DCI 105cv |
Tous risques |
0,80% |
880 euros/an |
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Budget Pneus Renault Megane 2
(Tous les autres prix des pneus)
Prix des pièces détachées
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
issus des données fournis par les sites proposant ces produits.
Nous nous déchargeons donc de toute responsabilité en cas d'écart entre le prix affiché et celui disponible sur le site
final. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Megane.
Essuie-Glaces : 16.03€ -50% = 8.01 €. COMPACT C55UNITAIRE RENAULT MEGANE I.
Essuie-Glaces : 18.42€ -54% = 8.47 €. ESSUIE GLACE SILENCIO CARTON VM34UNITAIRE RENAULT MEGANE ARR.
Essuie-Glaces : 20.81€ -50% = 10.41 €. COMPACT REV R55UNITAIRE RENAULT MEGANE I.
Amortisseur : 75.11€ -46% = 40.56 €. Amortisseur arrière Renault Megane II Bad road sus-.
Amortisseur : 78.4€ -46% = 42.33 €. Amortisseur avant Renault Mégane Scenic.
Amortisseur : 78.52€ -46% = 42.4 €. Amortisseur arrière Renault Megane Scenic.
Plaquettes de frein Megane
Embrayage : 165.9€ -56% = 72.99 €. Kit embrayage LUK 618 3026 00 pour RENAULT CLIO I / II / KANGOO / MEGANE /LANCIA YPSILON / DACIA LOGAN / SANDERO 1,1L 1,2L 1,4L 01-96-.
Embrayage : 172.42€ -56% = 75.86 €. Kit embrayage LUK 620 3068 00 pour RENAULT CLIO KANGOO MEGANE 1,9D.
Embrayage : 207.75€ -56% = 91.41 €. Kit embrayage LUK 622 3036 00 pour RENAULT CLIO ESPACE KANGOO LAGUNA MEGANE SCENIC 1,9DTI / DCI.
Bougies de prechauffage Megane
Kit de distribution Megane
Climatisation : 406.04€ -25% = 304.53 €. COMPRESSEUR CLIM RENAULT MEGANE II SCENIC II.
Climatisation : 426.37€ -25% = 319.78 €. COMPRESSEUR CLIM RENAULT MEGANE ES 20.
Climatisation : 466.44€ -25% = 349.83 €. COMPRESSEUR CLIM RENAULT MEGANE 1-9TDI.
Boitier additionnel Megane
Motorisations et consommations
DIESELS
1,5 dCi
|
80 ch
5 cv |
4.9 / 5.4 / 6.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
Ce moteur comme tous les dci est plein de qualités. Celui ci compense un peu sa puissance limitée avec une sobriété exemplaire : moins de 6 litres au 100 km. Au final ce moteur est tout juste envisageable pour le milieu urbain mais pas pour les longs trajets car ce dernier manque réellement de souffle sur autoroute. A noter que les 1,5 DCI se révèlent plus bruyant que les autres.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 968 à 1224 km
Coût à l'entretien raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 02.
 Consommation du 1.5 dCi 80 : vos témoignages :
- 5.5/6 litres/100km
(1.5 dCi 80 ch 2004)
- 5l litres/100km
(2005 1.5 dci 80cv berline)
-
(1.5DCI 80 confort expression novembre 2004)
- 3.6 litres/100km a 90km/h
(1.5 dci 80)
- 4.8 litres/100km (5.3 en ville)
(1.5 dci 80 ch Confort expression année 2005)
- 4.3 en moyenne litres/100km
(renault mégane1.5dci 80ch 2004 (115000km a ce jour))
- 4.1/100km
(1.5dci confort 80 ch)
 Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 80 ch 2004)
-mécanisme de vitre (passager en+! celle qui sert le moins!)
-vanne EGR (1 tout les 60Mkm)
-poste radio qui ne recrache plus le cd.
-levier de réglage hauteur siège qui casse facilement (pas étonnant vu l'épaisseur de celle-çi)
-les sièges qui s'usent à vitesse grand V.
-La direction qui n'est plus assistée (1400euros!) un consommable chez eux? ils sont fou?!?
-poulie d'alternateur qui vrille à 100Mkm (300euros)
Focus sur le moteur 1.5 dCi : Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique
de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son
injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5
dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le
tout étant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix !
Notons aussi qu'il apparaitre sous la capot de la Twingo 2 sachant que la
première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit
et n'avait porté que des motorisations essences.
CE qui impressionne avec ce peit 1.5 dCi c'est que les ingénieurs ont réussi à
pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée
qui fait 65 ch. En effet, ils ont arrivé à le monter à 110 chevaux soit 45 ch de
plus.
Attention il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines
puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster,
Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - Mégane - Scenic - Kangoo etc ...
Malgré tout ce n'est pas un 1.5 dCi que nous choisirions pour ce genre d'auto et
rechercherions plutôt un 2.0 litres.
Chiffres fiabilité Megane 2 1.5 dCi 80 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 28.6% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 14.3% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
14.3% | 0% | 14.3% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 14.3% | 0% | 0% | 0% |
|
1,5 dCi
|
85 ch
5 cv |
4.9 / 5.4 / 6.2
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
12.9 s |
| Vitesse : |
175 km/h |
| Couple : |
200 Nm |
4 Cylindres |
Moteur sobre mais trop limité pour tracter correctement la Mégane. Il est préférable de l'éviter. La remarque est donc la même qu'avec la version de 80 chevaux. Malgré une économie en ce qui concerne la consommation la puissance convient plus à une Clio qu'à cette lourde Mégane.
l'autonomie de la sera de 968 à 1224 kilomètres pour 60 litres de gazole
Budget entretien raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 02.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.5 dCi 85 : vos témoignages :
- 4.5/100
(Renault Mégane 1.5 DCI 85cv 2006 118 000km)
Dernier problème signalé :
(Renault Mégane 2 1.5 DCI 85cv 2006 118 000km) Rotules axiales
Chiffres fiabilité Megane 2 1.5 dCi 85 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,5 dCi
|
100 ch
6 cv |
5.1 / 5.6 / 6.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
14.3 s |
| Vitesse : |
183 km/h |
| Couple : |
270 Nm |
4 Cylindres |
Bon rapport poid / puissance pour ce moteur de 100 chevaux. Cependant il s'avère être moins adapté aux longs trajets si vous roulez chargé. A privilégier pour la version berline, la version break dénommée Estate demandera un peu plus. A noter que les 1,5 dCi se révèlent plus bruyant que les autres.
l'autonomie de la sera de 938 à 1176 kilomètres pour 60 litres de gazole
Frais d'entretien raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 03.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Consommation du 1.5 dCi 100 : vos témoignages :
- 5 litres/100km
(1.5 dCi 100 ch 200000km, avril 2004)
- 5 litres/100km
(1.5 dCi 100 ch 81000kms 2005)
- 6 litres/100km
(1.5 dCi 100 ch 165000)
- 4.6 litres/100km
(Renault Mégane (1.5 dci + 100cv + 2005)
- 5.5 /100km
(renault mégane 1.5 dci 100ch sport année 2004)
Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 100 ch 200000km, avril 2004) capteur rampe injection à 200 000km
Chiffres fiabilité Megane 2 1.5 dCi 100 des 5 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 20% | 0% | 0% | 60% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
20% | 0% | 0% | 40% | 0% | 0% | 20% |
|
1,5 dCi
|
105 ch
6 cv |
5.2 / 5.7 / 6.5
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
11.7 s |
| Vitesse : |
177 km/h |
| Couple : |
240 Nm |
4 Cylindres |
Comme le dCi 100 chevaux, ce moteur se révèle suffisant à la Mégane pour une utilisation classique. Parfait pour la ville et sa périphérie. Les gros rouleurs devront choisir un moteur plus puissant. Ce DCI de 105 chevaux est l'un des plus répandus le capot de la Mégane en raison justement de son rapport puissance consommation très avantageux mais aussi de son silence de fonctionnement très appréciable.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 923 à 1154 km
Budget entretien raisonnable. Date de sortie du 1L5 dCi sur ce modèle : 03.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 1.5 dCi 105 : vos témoignages :
- 5.7 litres/100km
(1.5 dCi 105 ch 82000 km - 2008 - finition Privilège)
- 5.1 litres/100km
(1.5 dCi 105 ch 125000 KM. Année 2008 impultion)
- 5.3 litres/100km
(1.5 dCi 105 ch)
- 5.5 litres/100km
(1.5 dCi 105 ch 60 000 KM)
- 5 litres/100km en moyenne et ne dépassant les 6l en roulant fort (20-30km/h au dessus des limites))
(Mégane estate 1.5 DCI 105ch luxe-dynamique )
-
(1,5 DCI 105cv)
- 6.5 litres/100km (en mixte)
(1.5 L DCI 105 Ch/ année 2006)
- 5.2 litres/100km
(1.5 dci 105 estate confort expression 2008)
- en ville : 5.8 litres/100km. en mixte 5.5
(Renault 1.5 dci 105 extrême année 2008)
- 5.5 litres/100km
(K9K 1.5 DCI 105 2008)
- 5.5/100km
(1.5 DCI 105 cv)
- 4.5 litres/100km
( 1.5 dci 105 Dynamique BV6 - 4 portes - Mai 2007)
- 5/100km
( 1,5 DCI 105 DYNAMIQUE 2006)
Dernier problème signalé :
(1.5 dCi 105 ch 82000 km - 2008 - finition Privilège) usure prématurée des pneus (en moyenne 15 à 20 000 Km - essai avec Good Year, Michelin )- Changement fréquents des mpoules de phare - Dysfonctionnement des leves electriques (moteur lève vitre changé 2 fois - 45000 puis 72000 km)
Chiffres fiabilité Megane 2 1.5 dCi 105 des 14 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 7.1% | 0% | 0% | 0% | 7.1% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 7.1% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
14.3% | 0% | 0% | 7.1% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
14.3% | 0% | 0% | 7.1% | 0% | 0% | 0% |
|
1,9 dCi
|
120 ch
7 cv |
5.5 / 6 / 6.8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
10.6 s |
| Vitesse : |
197 km/h |
| Couple : |
270 Nm |
4 Cylindres |
C'est le moteur qu'il faudrait idéalement choisir, il est sobre, alerte et silencieux. Il permet à la Mégane de gagner en polyvalence. Cependant, pour des raisons de fiabilité (turbo) il est préférable d'opter pour le 1.9 dCi 130 chevaux. La boîte de vitesse qui lui est associée se révèle très bien étagée et les reprises sont vraiment très appréciables.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 882 à 1091 kilomètres
Coût à l'entretien raisonnable. Date de sortie du 1L9 dCi sur ce modèle : 02.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Consommation du 1.9 dCi 120 : vos témoignages :
- 5.4/100km et j'ai 20ans donc une conduite normal comme quoi la consommation dépend de l'utilisation.
(1.9 dCi 120 ch 153000km 12004 Confort expresion)
- 6 litres/100km
(1.9 dci 120ch, novembre 2002, confort expression, 205 000km)
- 5.5 litres/100km
(pack authentique 1.9 DCI 120 2003)
- 5 à 6 litres/100km
(Mégane 1.9 DCI 120 sport dynamique 2002)
- 6.5/100km mixte (permanent). 7l en ville (si régulier) et 5.5 litres/100km sur autoroute
(Renaut 1.9 dci 120 ch 137 000 km )
- 6.2 litres/100km
( estate 1.9 dCi 120cv)
- 5.6/100km
(Mégane 1.9 dci 120ch confort expression 2003)
- 6 litres / 100 km
(1,9 DCI 120 année 2003)
- 4.5/100km
(1.9 dci 120 cv)
- 7 litres/100km
(RENAULT 1.9 dci 120 ch Année 2003 )
- 5.5 litres/100km
(1,9dci 120 2005 .....120000km)
- 6 litres/100km
(1.9 dci 120 ch 2004)
Dernier problème signalé :
(1.9 dCi 120 ch 153000km 12/2004 Confort expresion) Vanne EGR a 135000km changer par moi même pourtant je travail dans l'informatique ça m'a couté 120 et prix 30 min pour une vanne neuve (devis Renault 350)
Focus sur le moteur 1.9 dCi : Allant de 100 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi
est l'un des moteurs le plus diffusé sous les capots de nos chères Renault.
Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce
diesel qui mêle turbo et injection haute pression dans une rampe commune aux
injecteurs pour un rendement très bon. Mais ce dernier l'est de moins en moins
lorsque l'on regarde les évolutions récentes des moteurs diesels. En effet, les
2.0 litres diesel chez Audi et Bmw atteignent désormais près de 200 ch (2.0 TDI
170 ch et la BMW 123d qui est un 2.0 litres 204 ch).
Un 1.9 dCi 130 ch impressionne donc moins maintenant qu'en 2002 par exemple.
Cependant, il est très loin d'être obsolète et convient parfaitement aux
gabarits imposants comme les Laguna et Scenic. Dans une Mégane il permet même de
s'amuser des accélérations. De plus son silence de fonctionnement est bien
supérieur à un 1.9 TDI 130 ch injecteur pompe. Le 1.9 dCi a donc tous les atouts
de son côté sauf peut-être des soucis sérieux de fiabilité pour certaines
séries.
Chiffres fiabilité Megane 2 1.9 dCi 120 des 13 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 15.4% | 0% | 38.5% | 7.7% | 7.7% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 15.4% | 0% | 7.7% | 7.7% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
23.1% | 7.7% | 7.7% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
30.8% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
1,9 dCi
|
130 ch
7 cv |
5.6 / 6.1 / 7
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9.2 s |
| Vitesse : |
198 km/h |
| Couple : |
300 Nm |
4 Cylindres |
Motorisation très convaincante et plus fiable que la version de 120 chevaux. Le meilleur choix côté diesel. Cependant il faut reconnaître que le prix d'achat les plus élevés et que l'offre en occasion est plus rare. S'il convient plutôt bien à un Renault Scenic imaginez donc ce que cela donne dans une Mégane. Parfait pour une Mégane 2 Estate.
Avec 60 litres de gazole, l'autonomie est de 857 à 1071 km
Coût à l'entretien raisonnable. Date de sortie du 1L9 dCi sur ce modèle : .
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Consommation du 1.9 dCi 130 : vos témoignages :
- 6.2 litres/100km
(1.9 dCi 130 ch coupé dynamique de 2007 avec 74000kms)
- 5.6 5.7 litres/100km
(1.9 dCi 130 ch 53000km,2008,impulsion)
- entre 5.1 et 6.8 litres/100km
(1.9 DCI 130 Dynamique de 2007)
- 5.6 litres/100km
(1.9 DCI 130 CV DE 2007 DYNAMIQUE 65000 kilometres)
- 6.1/100km
( COUPE 1,9 DCI FAP 130CV)
- de 5.6 à 6.9 litres/100km
( estate 1.9dci 130 luxe privilège (2006))
- 5.6 litres/100km
(Mégane estate luxe privilège 1.9 dci 130 FAP (2006))
Chiffres fiabilité Megane 2 1.9 dCi 130 des 7 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 28.6% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 14.3% | 14.3% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
14.3% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 dCi
|
150 ch
8 cv |
6.1 / 6.7 / 7.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
8.8 s |
| Vitesse : |
201 km/h |
| Couple : |
340 Nm |
4 Cylindres |
Ce moteur est un vrai régal. A la fois puissant et sobre il se révèle en plus très silencieux pour un moteur diesel. Le couple délivré est de 340 Nm ce qui se révèle vraiment intéressant en termes d'agrément. Seul bémol, il est cher à l'achat. heureusement l'âge de cette Mégane deux permette de l'acquérir à un prix désormais devenu raisonnable.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 789 à 984 km
Frais d'entretien raisonnable. Date de sortie du 2L0 dCi sur ce modèle : 06.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
Consommation du 2.0 dCi 150 : vos témoignages :
- 6.2 litres/100km
(2.0 dCi 150 ch 95500km, 2006 Luxe privilège )
- 5.6 litres/100km
(2.0 dCi 150 ch GT de 2007 - 72500 km)
- 6.2 litres/100km
(2.0 DCI 150ch version luxe privilege)
- La conso sur autoroute à 130 km/h est équivalente à celle en ville (été comme hiver) --> conso =6.5 litres/100km . En extra urbain. vers 90/100 km/h. on arrive à environ 5 litres/100km.
(2.0 DCI - 150CV - 2008 - version estate privilège)
- 6 litres/100km
(2.0 dci gt 150cv 2007)
- 6.9/100km
(2.0 dci GT 150ch 2007)
Focus sur le moteur 2.0 dCi : Le 2.0 dCi débute à 130 ch pour culminer à 175 ch. Son rôle est d'équiper les
modèles Renault plus haut de gamme comme les Laguna, Latitude, Koleos, Espace
etc ... Il a aussi été accordé à la Mégane 3 qui va jusqu'à une version qui fait
tout de même 160 ch (la GT) égalant presque un 2.0 TDI 170 ch. D'autres marques
proposent des 2.0 litres diesel de grande performance et on pense en particulier
à BMW qui propose une version qui atteint tout de même 204 ch sur 123d (ce même
bloc est proposé à partir de 115 ch sur 116d et 316d). N'oublions pas Kia /
Hyundai qui disposent de blocs diesel parmi les meilleurs du marché avec en
l'occurrence le 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch. Le 2.0 HDI de PSA atteint quant
à lui une puissance maximale de 163 ch (jumeau du 2.0 TDCI disponible chez
Ford).
Chiffres fiabilité Megane 2 2.0 dCi 150 des 6 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 16.7% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
16.7% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 dCi
|
175 ch
10 cv |
6.4 / 7 / 8
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
Ainsi motorisée, la Mégane devient sportive et ne craint que très peu de monde en terme de performances. Un bon compromis plaisir / coût. attention cependant en ce qui concerne la prime d'assurance qui peut se révéler très élevé si vous n'avez pas beaucoup de bonus. La consommation ne vous prendra pas en traître, ce qui est sûrement l'un des les aspects les plus agréables de ce dCi de 165 chevaux.
Avec 60 litres de gazole, l'autonomie est de 750 à 938 km
Frais d'entretien raisonnable. Date de sortie du 2L0 dCi sur ce modèle : 07.
|
ESSENCES
1,4 16v
|
80 ch
6 cv |
6.7 / 7.4 / 8.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
2/10
(ASSURER) |
Les 80 chevaux de ce moteur ne suffisent pas pour le poids élevé de la Renault Mégane 2. Il n'est vraiment pas à recommander quelle que soient l'utilisation.
l'autonomie de la sera de 714 à 896 kilomètres pour 60 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien raisonnable. Date de sortie du 1L4 16v sur ce modèle : 02.
|
1,4 16v
|
100 ch
6 cv |
6.7 / 7.4 / 8.4
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
3/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
12.6 s |
| Vitesse : |
185 km/h |
| Couple : |
130 Nm |
4 Cylindres |
Moteur intéressant mais le 1.6 se justifie plus à consommation égale. Malgré tout ce moteur permet d'obtenir des performances honorables même s'il se retrouve assez vite dépassé sur autoroute ou lorsque la Mégane est chargée.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 714 à 896 kilomètres
Frais d'entretien raisonnable. Date de sortie du 1L4 16v sur ce modèle : 02.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces
|
1,6 16v
|
115 ch
7 cv |
6.8 / 7.5 / 8.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
4/10
(ASSURER) |
C'est le moteur essence à privilégier, il ne consomme guère plus que ses petits frères mais vous aidera à sécuriser les dépassements. pas parfaits pour les longs trajets il conviendra à une utilisation quotidienne classique. Les gros rouleurs devront voir un peu plus puissant.
l'autonomie de la sera de 698 à 882 kilomètres pour 60 litres de sans plomb/super
Coût à l'entretien raisonnable. Date de sortie du 1L6 16v sur ce modèle : 02.
Consommation du 1.6 115 : vos témoignages :
- 6 litres/100km
(1.6 16v 115 ch 2006)
- 8 litres/100km
(1.6 16v 115 ch 125000/2003/CONFORT EXPRESSION)
- 6.8/100km (cycle mixte sans dépassement des vitesses autorisées)
(1.6 16v 115 ch 170000 km, 2002, Confort Expression)
- 7/100km
(1.6 16v 115 ch bva proactive 2003)
- -
(1.6 16v 115 ch 150000 km)
- 7.6 litres/100km
(1.6 16V 115 ch Expression, de 2004)
- 7 litres/100km
(1.6 16v 115 ch)
- 9 à 10 litres/100km (IDF)
(1.6 16V - 115 - 2003)
- 6 a 7 litres/100km
(Renault Mégane 1,6 115 ch année 2005)
- 7.8 urbain
( 1.6 16v 115 cv 2006)
- 8.6 litres/100km
(1.6 16V authentique 115 ch 2006)
- 7.3l environ
(Mégane II estate 1,6l 16v 115ch confort dynamique de 2005)
Chiffres fiabilité Megane 2 1.6 16v 115 des 13 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 7.7% | 7.7% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 15.4% | 0% | 7.7% | 7.7% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
7.7% | 15.4% | 15.4% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 23.1% | 0% | 7.7% | 0% |
|
2,0 16v
|
136 ch
8 cv |
7.3 / 8 / 9.1
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
5/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
9.3 s |
| Vitesse : |
198 km/h |
| Couple : |
190 Nm |
4 Cylindres |
Malgré les chiffres, ce moteur manque un peu de caractère en raison de ses accélérations trop linéaires. Bien sûr il se révèle suffisant pour tracter la Mégane malgré son poids plutôt élevé.
Avec 60 litres, l'autonomie sera de 659 à 822 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 16v sur ce modèle : 02.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 4 vitesses - Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Consommation du 2.0 136 : vos témoignages :
- 7.5 litres/100km conduite souple
(2.0 16v 136 ch CC Luxe privilege 2004 105000 km)
- 8.8 litres/100km
(2.0 16v 136 Privilège 2007)
Dernier problème signalé :
(2.0 16v 136 ch Megane CC Luxe privilege 2004 105000 km) 1 roulement moyeu arriere à 80000 km pris en charge en partie par Renault.
Chiffres fiabilité Megane 2 2.0 16v 136 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
0% | 0% | 0% | 50% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 T
|
165 ch
10 cv |
7.6 / 8.4 / 9.6
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
6/10
(ASSURER) |
| 0 à 100 : |
8.2 s |
| Vitesse : |
220 km/h |
| Couple : |
270 Nm |
4 Cylindres |
Très bonnes performances pour ce moteur qui atteint les 100 km/h en à peine huit secondes. La consommation est relativement basse en rapport à la puissance. Bien évidemment cette dernière est close sportive et les chiffres annoncés ne sont plus à prendre en compte.
Pour 60 litres de carburant, l'autonomie est de 625 à 789 kilomètres
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 T sur ce modèle : 04.
Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses
Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction
Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces
Consommation du 2.0 T 165 : vos témoignages :
- 9 litres/100km
( 2.0 T de 2005 165 ch)
- entre 7.8 et 8.5 litres/100km selon part de trajet urbain (conduite souple. rapports changés à 2000/2300 t/min...)
(2.0T 165cv 2005)
Chiffres fiabilité Megane 2 2.0 T 165 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".
| EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Climatisation |
Boîte de vitesses |
Alternateur |
Roulements |
Silent bloc |
Catalyseur |
50% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Vitres électriques |
Boitier BSI |
Sonde lambda |
Capteurs (divers) |
Echappement |
Démarreur |
SAV |
0% | 0% | 50% | 0% | 0% | 0% | 0% |
|
2,0 T 16v RS
|
225 ch
cv |
9.6 / 10.5 / 12
Route / Mixte / Ville |
|
Coût Assurance
7/10
(ASSURER) |
Version radicale de la Mégane 2. Son allure annonce la couleur avec une double sortie d'échappement et des boucliers sportifs. Les 225 chevaux permettent à la Renault d'atteindre le 0 à 100 en moins de 7 secondes soit l'équivalent d'une BMW 330d E90. Attention cependant à la consommation qui peut réellement s'envoler en cas de conduite sportive.
l'autonomie de la sera de 500 à 625 kilomètres pour 60 litres de sans plomb/super
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 T 16v RS sur ce modèle : 07.
|
 |
Puissance insuffisante |
 |
Grande polyvalence |
 |
Puissance limitée |
 |
Plaisir intense |
 |
Puissance suffisante |
|
|
Moteurs de Megane 2 à éviter
| Versions |
Détails |
| 1.5 dCi 80 et 85 ch |
Ces moteurs manquent de quelques chevaux supplémentaires pour rendre la Mégane suffisamment à l'aise sur autoroute. Pas réellement à déconseiller ils ne sont pas non plus à privilégier. Un dCi de 100 chevaux ira bien mieux à cette lourde Mégane.
|
| 1.4 16v 80 ch |
Trop limite à bord de la Mégane 2, visez au moins le 1.4 16 de 100 chevaux bien plus volontaire. |
Moteurs de Megane 2 à privilégier
| Versions |
Détails |
| 1.4 16v 100 ch |
Ce moteur suffira à la Mégane 2 dans une utilisation quotidienne. A privilégier au milieu urbain car ce moteur avouera vite ses limites sur autoroute ou voiture chargée.
|
| 1.6 16v 115 ch |
Cette motorisation essence est à privilégier. Plutôt sobre, elle consomme quasiment comme le 1.4 16v 100 ch mais avec plus de puissance sous le capot. Plus polyvalente que la version 100 ch.
|
| 1.5 dCi 100 et 105 ch |
Ces deux blocs développant respectivement 100 et 105 chevaux vont bien à la Mégane 2 sans toutefois la rendre ultra sportive. On appréciera la consommation raisonnable et la fiabilité un ton au dessus de la version 120 chevaux qui a connu de nombreux soucis comme le turbo, volant moteur etc ...
|
| 1.9 dCi 130 ch |
Si l'on choisit ce moteur de 130 chevaux face au 1.9 dCi 120 chevaux c'est parcequ'il s'avère être plus fiable. Concernant l'agrément et les performances ils sont au rendez-vous. Un excellent choix pour la Mégane ! |
motorisations DCI
Le marché de l'occasion en France concernant les Mégane 2 se concentre principalement sur les motorisations dCi. Si globalement elles sont très convaincantes en ce qui concerne agrément et puissance on ne dira pas la même chose des versions 1,5 dCi trop bruyantes et trop peu puissantes pour le poids de la Mégane (elles culminent à 85 chevaux ...). Le tableau aurait été plutôt positif si la fiabilité n'avait pas été aussi mauvaise pour l'ensemble de ces moteurs. Quand on sait que la marque sortait des diesels quasiment incassables (on pense aux 2,1 td) durant les années 90 on a du mal à admettre une fiabilité si mauvaise en 2000. Certes les moteurs diesel ont bien changé depuis cette époque mais il ne faut pas non plus de exagérer. De nombreuses personnes se sont retrouvées avec des turbo et des moteurs cassés sans que la marque ne veuille forcément participer aux réparations. Beaucoup des clients ayant acheté des véhicules Renault au début des années 2000 ne veulent plus jamais entendre parler de la marque. Il suffit de lire les commentaires pour s'en apercevoir. Performances Renault Megane 2
| Moteur |
puissance
moteur |
Vitesse maximum |
Accélération
0 à 100 km/h |
Couple
maximum |
| 1.5 dci boîte 5 |
85 ch |
175 Km/h |
12.9 sec. |
200 NM |
| 1.4 boîte 5 |
98 ch |
185 Km/h |
12.6 sec. |
130 NM |
| 1.5 dci boîte 4 (Auto) |
100 ch |
183 Km/h |
14.3 sec. |
270 NM |
| 1.6 boîte 5 |
105 ch |
185 Km/h |
12.3 sec. |
140 NM |
| 1.5 dci boîte 6 |
106 ch |
190 Km/h |
11.2 sec. |
240 NM |
| 1.6 boîte 5 |
110 ch |
184 Km/h |
12.7 sec. |
150 NM |
| 1.9 dci boîte 6 |
120 ch |
197 Km/h |
10.6 sec. |
270 NM |
| 1.9 dci boîte 6 |
130 ch |
198 Km/h |
9.2 sec. |
300 NM |
| 2.0 boîte 6 |
135 ch |
198 Km/h |
9.3 sec. |
190 NM |
| 2.0 dci boîte 6 |
150 ch |
201 Km/h |
8.8 sec. |
340 NM |
| 2.0 t boîte 6 |
165 ch |
220 Km/h |
8.2 sec. |
270 NM |
| 2.0 t boîte 6 |
225 ch |
238 Km/h |
6.4 sec. |
270 NM |
Annonces
|
Modele
|
An.
|
km
|
CP
|
Prix
|
| cc 1.9 dci 120 lu |
2004 |
85830 km |
80136 RIVERY |
7995 € |
| GT 2,0 DCI 150 |
2006 |
78000 km |
88100 SAINTE MARGUERITE |
9980 € |
| II 1.6 16V SPORT |
2002 |
106070 km |
6270 Villeneuve Loubet |
3700 € |
| II 1.9 DCI 120 BV |
2004 |
141000 km |
75012 PARIS |
4700 € |
| 1.9 DCi 10 Luxe P |
2005 |
96000 km |
68390 Sausheim |
7580 € |
| 2.0 DCi 150 GT |
2006 |
74000 km |
68390 Sausheim |
11480 € |
| 1.9 dci 120 cv |
2005 |
156000 km |
89500 VILLENEUVE SUR YONNE |
5400 € |
| 2 CC DCI 120 Broa |
2005 |
79000 km |
71380 Saint Marcel |
9900 € |
| II ESTATE 1.6 16V |
2004 |
94371 km |
87270 CHAPTELAT |
4490 € |
| II 1.5 DCI80 PACK |
2005 |
160600 km |
87270 CHAPTELAT |
4500 € |
| PRIVILEGE 1.6 16V |
2006 |
100500 km |
16400 PUYMOYEN |
6390 € |
| II 1,9 DCI 120 CV |
2003 |
165600 km |
49130 Les Ponts de Cé |
3950 € |
| 1.5 DCI 85 CV CON |
2006 |
125060 km |
91290 ARPAJON |
6500 € |
| II CC 1.6 16V BRO |
2005 |
78307 km |
38300 BOURGOIN JALLIEU |
8990 € |
| 1.9 dCi120 Confor |
2005 |
112543 km |
59470 WORMHOUT |
7490 € |
|
Prix du neuf (mandataires)
|
Modele
|
Finition
|
Man.
|
Prix
|
Prix 2
|
| 1.5 dCi 90 FAP |
Authentique |
Auto ICI |
21360 € |
14990 € |
| 1.5dCi 90 |
Expression |
Auto IES |
22260 € |
15137 € |
| 1.5 L 90 |
AUTHENTIQUE |
Multimarque |
21297 € |
15309 € |
| 1.6 16v 110 |
Expression |
Auto IES |
23050 € |
15443 € |
| Essence 0 ch |
Authentique |
Auto IES |
19500 € |
15912 € |
| 1.5dCi 90 |
Expression |
Auto IES |
23600 € |
16048 € |
| 1.6 16V BioEthanol eco2 |
Authentique Euro 5 |
Elite Auto |
19500 € |
16337 € |
| 1.6 16v 110 |
Authentique |
Auto IES |
20300 € |
16565 € |
| 1.5 L 90 |
TOMTOM EDITION |
Multimarque |
22696 € |
16643 € |
| 1.5 L 90 |
COLOR EDITION |
Multimarque |
23252 € |
16722 € |
| 1.5 L 110 |
EXPRESSION |
Multimarque |
24397 € |
16725 € |
|
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS
Fiabilité Renault Megane (pannes constatées en 2008)
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
|
75,1
|
41,9
|
23,2
|
8,9
|
6,2
|
1,9
|
Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 6,2 Renault Megane de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Renault Megane.
La Renault Megane est globalement une auto fiable
Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.
C'est le gros défaut de la Mégane comme d'ailleurs d'autres modèles de la marque entre 2000 et 2005. Les pannes sont aussi diverses et variées, il y a
les problèmes électroniques mais aussi des problèmes mécaniques pour couronner le tout. Ces soucis concernent principalement les motorisations dCi avec de nombreux cas de casses de turbo, injecteurs défectueux, des vannes EGR encrassées, des volants moteur bi-masse peu endurants etc ... Si vous voulez espérer avoir une Mégane fiable il ne faudra pas prendre de modèles avant 2005. Bien évidemment cela ne garantit rien mais de nombreux problèmes ont été corrigés à partir de de cette date.
| Problème |
Détails |
| 1.5 dCi |
Ce moteur connait plusieurs faiblesses. Premièrement les coussinets de bielles sont fragiles avec à la clé un moteur cassé (très cher de les remplacer avant la casse ...). Deuxièmement de nombreux cas de rampe à injection hors service en raison de limaille de fer présente dans l'injection. Les casses de turbo et l'encrassement des vannes EGR font aussi partie de son vocabulaire ...
|
| Bruits parasites |
Il est fréquent que des petits bruits apparaissent avec le temps niveau du tableau de bord. La Mégane n'est bien sûr pas la seule voiture à connaître ce genre de désagrément.
|
| Moteur vitres électriques |
Ce dernier a régulièrement des soucis. Un de nos témoignages indique qu'il a été changé 6 fois en un peu plus de 2 ans.
|
| Crémaillère de direction |
De nombreux usagers ont connu des soucis concernant la crémaillère de direction.
|
| Pompe haute pression (dCi) |
Cas de grippage de la pompe haute pression (symptôme : baisse de puissance et à coups moteur)
|
| Bugs électroniques |
Comme la laguna 2, cette Mégane a connu de nombreux soucis électroniques ...
|
| Bobines d'allumage 1.4 et 1.6 16v essence |
Problème de bobines d'allumage défectueuses principalement sur les modèles 2004 et 2005.
|
| Turbo |
Nombreux cas de casses turbo sur les dCi 120.
|
| Boîte de vitesses |
Fragilité notoire de la boîte de vitesses à 6 rapports.
|
| Vanne EGR |
Sur les dCi, encrassement courant de la vanne EGR qui provoque son dysfonctionnement. Dépend en partie du type de conduite et de l'environnement fréquenté (urbain ou non).
|
| Tous les dCi |
Cas d'embrayages qui cassent bien prématurément.
|
| 1.9 dCi 120 et 2.2 dCi 150 |
Bielle fragile : des casses moteur sont recensées.
|
| Usure des pneus |
Les pneus arrière de cette Renault Mégane 2ont tendance à s'user plus vite que la moyenne sur certains modèles. |
 Plus d'informations : Fiabilité des Megane 2 - Rappels Megane 2
Contrôle technique Renault Megane 2
Chiffres 2011 des contrôles techniques Renault Megane
issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les
détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.
L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports,
son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance
du fonctionnement des centres de contrôle routier.
|
Modèles 2005-2010 |
Modèles 2000-2005 |
Modèles antérieurs à 2000 |
| Megane ii 2002 |
9.41% de Contre visites |
13.84% de Contre visites |
| | Megane i 1995 |
|
17.9% de Contre visites |
27.14% de Contre visites |
Les avis des internautes (Tops contributions)
|
Avis Renault Megane 2 |
(TOP 15 avis (sur 130 au total à consulter ici) pour cette Megane 2)
-
Avis
1.5 dCi 80 ch 2004
(2407)
Qualités :
-consommation!
-tenue de route
-prix de consommables sur oscaro (pneus, plaquettes)
Défauts :
-Finition digne d'une fiat de l'ancien temps.
-les pièces onéreuses qui lâch [lire la suite ...]
-
Avis
105dci 2006
(1110)
Qualités : boîte 6
Défauts : Moteur HS à 86966 kms
Consommation moyenne : 6,2 litres/100km
Problèmes rencontrés : Mauvaise foi du constructeur. Malgré le contrat d'entretien, [lire la suite ...]
-
Avis
DCI 1.9 120ch 2004
(1078)
problèmes rencontrés : acheter d'occasion a 95000
kilomètres, beaucoup de soucis d'électronique, voyant d'airbag, injecteur, et de climatisation dans le premier mois d'a [lire la suite ...]
|
|
Test Megane 2 2.0 16v 136, 1.5 dCi 105... 130 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Renault.
Facilité à stationner
Volume de coffre
Autonomie du réservoir
