Essai complet Seat Leon 2 (2005)

0 à 100 :	13.3 s
Vitesse :	177 km/h
Couple :	230 Nm
4 Cylindres B Neutre 0 €

Dernier moteur diesel sorti pour la Leon, il reste tout juste acceptable en termes de puissance tant que vous roulez à vide. De plus, sa consommation est légèrement supérieure à la version de 105 ch. Son prix d'acquisition très bas reste son principal atout. Au final, il n'est pas de ceux qu'il faut privilégier.
l'autonomie de la sera de 859 à 1078 kilomètres pour 55 litres de gazole
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 TDI sur ce modèle : 2011.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Focus sur le moteur 1.6 TDI :

Apparu en même temps que la sortie de la Golf 5 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa technologie est une rampe commune.
Ce 1.6 TDI a été décliné en 75, 90 et 105 chevaux. Rappelons que le 1.9 lui s'est décliné de 90 à 150 chevaux et donc que le 1.6 TDI ne pourra pas toutes les remplacer d'où l'existence du 2.0 TDI qui va lui de 110 à 170 chevaux.
Si les 1.6 TDI 90 et 105 sont très répandus il n'en ai pas de même avec le 1.6 TDI 75 qui se trouve sous les capots des VW Polo 6 et Skoda Fabia.
Ses concurrents directs sont les 1.6 HDI qui va aussi de 75 à 110 ch (un peu moins bruyant que le TDI), le 1.5 dCi qui a une large plage de 65 à 110 chevaux, le 1.6 JTD/MJT qui propose des puissances de 105 et 120 chevaux, le 1.7 CDTI d'Opel qui lui démarre à 100 chevaux et culmine à 130 chevaux. Chez Toyota il y a le 1.4 d-4d qui culmine à 90 ch et le 2.0 d-4d qui démarre à 110 ch, pas de 1.6 qui se situe entre. Du côté de Kia c'est un 1.6 CRDI qui est de 90 ch et 230 Nm mais pas seulement puisque la marque semble proposer presque toutes les cylindrées imaginables : 1.1 CRDI 75 ch, 1.4 CRDI 75 ch, 1.5 CRDI 90 ch et 110 ch, 1.6 CRDI 90 ch etc ...

0 à 100 :	11.4 s
Vitesse :	190 km/h
Couple :	250 Nm
4 Cylindres A - Bonus 100 €

Ce TDI de petite cylindrée est plus économique que son grand frère 1.9 TDI développant la même puissance. De plus son agrément est supérieur.
Avec 55 litres, l'autonomie sera de 887 à 1122 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 TDI sur ce modèle : 2009.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 7 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces -> 17 pouces

Consommation du 1.6 TDI 105 : vos témoignages :

• 7.5 litres/100km ( 1.6 tdi 105 -2006-70 000km)
• 6.5 litres/100km (1.6 CRTDI 105cv 2010)

Dernier problème signalé :
(leon 1.6 tdi 105 -2006-70 000km) 65000km j'ai du changer volant bimasse, embrayage et butée d'embrayage et maintenant a 70000km j'entend toujours du bruit j'ai été chez Seat et on m'a dit que c'était un roulement de boite a vitesse, ca commence a faire beaucoup en peu de temps. Problème pour l'ouverture du coffre, des fois ca fonctionne en dés fois pas.

Chiffres fiabilité Leon 2 1.6 TDI 105 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	10.7 s
Vitesse :	190 km/h
Couple :	250 Nm
4 Cylindres B Neutre 0 €

Certe, ce n'est pas le plus puissant des TDI proposés mais c'est surement le plus agréable. Dépourvu d'à coup comme les 2 autres proposés, il vous garantira une conduite plus décontractée.
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 859 à 1078 kilomètres
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 2005.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces

Consommation du 1.9 TDI 105 : vos témoignages :

• 5.9 litres/100km (1.9 TDI 105 ch 59000km / année : juillet 2009)
• - (1.9 TDI 105 ch 2006)
• 6 litres/100km (1.9 TDI 105 ch 140000km 2005 pack soprt up)
• 5.9 litres/100km ( tdi 1.9 105 ch stylance finition sport up 2007)
• 6 litres/100km (1.9 TDI 105 de 2006)
• 6.2 litres/100km (1.9 TDI 105 CV Stylance)
• 5.2 litres/100km (Seat Léon 1.9l tdi 105 style année 2009)
• 5.5 litres/100km (1.9 tdi 105 stylance 2006)
• 6.4/100km (1.9 tdi 105 2008)
• 7.5 litres/100km (1.9 TDI 105 2007)
• 7.5 litres/100km (1.9 tdi 2006 105 ch)
• 5.6 litres/100km (1.9tdi 105 chevaux)

Dernier problème signalé :
(1.9 TDI 105 ch 59000km / année : juillet 2009) -le plastique du rétro intérieur bourdonne sur autoroute -ENORMEMENT de buée dans l'habitacle, toujours obligé de rouler avec la clim sinon la buée arrive systematiquement -Beaucoup de condensation dans la voiture (obliger de grater à l'intérieur en hiver). Je rappelle que la voiture est de juillet 2009 et que dès que je l'ai eu elle m'a fait ça !!

Focus sur le moteur 1.9 TDI :

Désormais remplacés par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière bien longue puisqu'elle a durée environ une quinzaine d'année. Il fit son apparition sous les capots des Audi 80  aux environs de 1992. Ce fut la première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances et ceci grâce au couple turbo + injection directe. Les deux premières déclinaisons furent en 90 et 110 chevaux.
Ensuite apparu les versions à injecteur pompe (1.9 TDI 100, 105, 130 et 150) qui troquèrent l'injection commune (pas encore de rampe commune) pour une injection dédiée à chaque injecteur. En effet, au lieu d'avoir une pompe à injection centrale chaque injecteur dispose cette fois d'une mini pompe qui lui est dédiée. L'inconvénient est au niveau du surcout lorsqu'un injecteur lâche puisqu'il contient en plus une petite pompe.
Les Golf 4 et Audi A3 étaient les seules compactes à disposer de moteurs aussi puissants d'o`un succès énorme et l'occasion de se faire une réputation qui restera gravée dans le cerveau des consommateurs pour un bon bout de temps !
Chez les autres constructeurs on retrouve le 1.9 dCi qui va de 100 à 130 ch pour Renault (moteur qui a eu de gros soucis de fiabilité divers et variés) qui est bien plus silencieux que les TDI. Ensuite les Italiens proposent le 1.9 JTD qui s'échelonne de 80 à 190 ch (bi turbo). PSA dispose du 2.0 HDI (pas de 1.9) qui va de 90 à 163 ch (nommé 2.0 TDCI chez Ford mais il s'agit des même moteurs). Kia a quant à lui un 2.0 CRDI qui va de 110 à 184 ch  pour la version à deux turbos (sur le IX35). Opel s'équipe d'un 1.9 CDTI qui propose des versions allant de 100 à 150 ch.

Chiffres fiabilité Leon 2 1.9 TDI 105 des 12 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	9.7 s
Vitesse :	210 km/h
Couple :	320 Nm
4 Cylindres C Neutre 0 €

Très bon rapport puissance consommation que nous propose ce TDI certe un peu trop brutal ... Privilégiez les versions après 2005 pour la fiabilité et les versions après 2008 pour l'agrément (versions common rail)
Avec 55 litres, l'autonomie sera de 809 à 1000 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : 2005.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 TDI 140 : vos témoignages :

• 7 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 66000 année2009 sport up dsg)
• 9 litres/100km beaucoup de ville et le pied lourd quand le moteur atteint a atteint sa température de fonctionnement idéal (2.0 tdi 140 stylance grise métal année 2007)
• 6 litres/100km (seat 2.0 TDI 140 style FAP 2009)

Focus sur le moteur 2.0 TDI :

Sans doute l'un des TDI les plus prisés car il est à la fois puissant et plutôt accessible contrairement à un 3.0 TDI bien plus onéreux. Il est principalement diffusé sous les capots des Golf, A3, Tiguan, A4, Passat, Scirocco, Superb, Exeo etc ... Il présente un couple qui avoisine les 320 Nm ce qui est plutôt très bien pour un 2.0 litres. Si il utilisait l'injecteur pompe jusqu'à 2008 il a depuis échangé cette technologie avec une rampe commune comme le font les concurrents. Rappelons que le système de rampe commune vient de Fiat qui avec Bosch ont développé cette technologie qui sera reprise par tout le monde. Bravo Fiat qui reste un très bon motoriste avec comme autre exemple le 0.9 bi-cylindres twinair qui est le moteur essence le plus économique au monde en 2011. Pour revenir au 2.0 TDI 140 il a fait sont apparition en 2004 sous les capots des A3, A4 et A6.
Ses concurrents sont les 2.0 HDI 136, 138 et 140 su côté de PSA et 2.0 dCi 150 pour Renault. Pour le groupe Fiat c'est le 2.0 JTD 136 et 140 qui représente un équivalent du TDI 140. Chez BMW c'est le 18d de 143 ch (318d, 118d ...) qui fait en réalité 2 litres et non 1.8 litres comme certains l'imaginent. Le moteur BMW s'avère particulièrement silencieux. Hyundai et Kia ont un 2.0 CRDI de 136 et 140 ch.

Chiffres fiabilité Leon 2 2.0 TDI 140 des 4 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	8.2 s
Vitesse :	216 km/h
Couple :	350 Nm
4 Cylindres C Neutre 0 €

Même réflexion que le sur le TDI 140 avec des à coups encore plus désagréables... Quant aux performances, elles sont au rendez-vous !
Avec 55 litres de gazole, l'autonomie est de 764 à 965 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : 2006.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 TDI 170 : vos témoignages :

• 7 litres/100km (2.0 TDI 170 ch FR 69000 km année 2008)
• litres/100km pas de conso moyene au 100. mais avec mon plein. 800km en poussant assez souvent et plus de 900 sans pousser (seat fr 2.0 tdi 170 bleu speed 2011 3500km)
• 6 ou 6.5/100km (2.0 tdi fr 170 2008 jaune chrono)

Dernier problème signalé :
(2.0 TDI 170 ch FR 69000 km année 2008) changement refroidisseur d huile et pompe a vide a 68000 km,montant de la facture 800 euros

Focus sur le moteur 2.0 TDI :

Ce 2.0 litres TDI décliné dans de nombreuses configurations de puissance est sortie en 2003 avec celle de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et 110) ou encore une rampe commune. Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera qu'en 2008 pour le plus grand bonheur des utilisateurs.
Ce TDI fut en grande partie vendue en 140 ch (et aussi 136 et 143) et 320 Nm mais les versions vont  de 110 (250 Nm) à 170 ch (360 Nm).
La réputation de ce bloc est très forte car très appréciée des amateurs d'autos performantes. En effet sur une Golf 6 le zéro à cent est abattu en moins de 10 secondes et les 200 km/h facilement atteints. Cependant si il reste très appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 en configuration 140 ch. Il faut alors au moins opter pour le 170 ch mais on avouera quand même privilégier un 6 cylindres sur ce genre d'auto (3.0 TDI).
On retrouve ailleurs le 2.0 HDI/TDCI chez Ford/PSA dont l'étagement va de 90 à 163 ch (moins bruyant que le TDI), le 2.0 CRDI chez Kia qui va de 110 à 184 pour la version à double turbo, le 2.0 dCi qui va de 130 à 175 ch (dernièrement un 1.6 dCi 130 ch), le 2.0 JTD chez Alfa Romeo / Fiat / Lancia qui s'échelonne de 110 à 170 ch, le 2.0 CDTI qui va de 110 à 160 ch.

Chiffres fiabilité Leon 2 2.0 TDI 170 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

0 à 100 :	13.8 s
Vitesse :	180 km/h
Couple :	140 Nm
4 Cylindres D + Malus 750 €

Trop insuffisant pour la Leon. Être économique ne suffit pas.
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 640 à 809 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 sur ce modèle : .

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

0 à 100 :	11.9 s
Vitesse :	182 km/h
Couple :	140 Nm
4 Cylindres E + Malus 750 €

Pas franchement à conseiller vu son rapport performances consommation, surtout si on le compare aux autre motorisations essences disponibles
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 632 à 797 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 2005.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Pas mauvais, il est malgré tout plus judicieux d'opter pour le 1.4 TSI 125 chevaux.
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 655 à 821 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L2 TSI sur ce modèle : .

Peut-être le meilleurs rapport puissance consommation des motorisations essences proposées. Les 125 chevaux suffisent à animer correctement cette Leon.
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 632 à 797 km
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 TSI sur ce modèle : .

0 à 100 :	9.2 s
Vitesse :	210 km/h
Couple :	210 Nm
4 Cylindres E + Malus 2300 €

C'est le meilleur choix à faire du côté des essences, le compromis est plutôt bon. Certe pour la même consommation vous pouvez avoir le 185 chevaux, mais la facture de votre assureur ne sera pas la même. Ne parlons pas de l'entretien ...
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 591 à 733 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 FSI sur ce modèle : 2005.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Si vous voulez bénéficier de bonnes performances sans trop consommer et avoir le confort sonore d'une essence c'est vers cette version très tonique de 160 chevaux qu'il faut vous tourner.
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 598 à 743 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 1L8 TSI sur ce modèle : .

Comportement sportif pour cette 2.0 litres surcompressée. Elle est faite pour vous si vous avez le tempérament et que vous avez un bonus de 50%
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 545 à 679 kilomètres
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TFSI sur ce modèle : 2005.

Version sportive (cupra) Exclusive et très performante. Attention à la consommation qui peut s'envoler si vous avez le pied trop lourd.
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 451 à 567 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TSI sur ce modèle : 2008.