| Modèle |
Détails |
| Seat Leon Tdi 110cv Felina modèle fin 2004 | Aucun |
| 1.9 TDI 150 ch 200000 année 2001 | Casse turbo à 190000 km, rétroviseurs électriques refusant de se rabattre de façon aléatoire, casses de lèves vitres avants (la fenêtre "tombe" au fond de la portière...), bruiteur de clignotant intégré dans le comodo de warning fantaisiste |
| 1.4 16v 75 ch 220.000 km, 2002, stella | Alternateur, moteur lève-vitre avant conducteur, le compteur n'affichant plus rien. |
| Série comfort 1.9 TDI 90CV 2000 | Je rappelle que c'était une des premières débitmètre d'air (50% en garantie après trois ans), lève vitre avant gauche, problème d'infiltration par les portières (maladie des Leon, résolu moi-même), détection d'ouverture des portes défectueuses (et laissées en l'état). Après 8 ans verrou de trappillon carburant, vérins de hayon arrière. |
| 1.9 TDI 90 ch 304000km, 2001, Signo | Les fameux défauts de jeunesse de la Leon, à savoir infiltrations par les portières (3-4 ans pour régler définitivement le problème!!!), débimètre HS et lève-vitre AV gauche HS vers 100000km. Vieillissement de l'électronique (elle dort dehors). Cependant, elle n'est jamais tombée en panne en 11 ans ! |
| 1.6 16v 105 ch | Fiabilité nulle boite de vitesse changée a 74 000kms gros problème électronique garage Seat incompétent il vende la voiture avec toute les pièces usé une honte 15 000 kms parcouru en 3 ans le reste du temps au garage pour réparation . Même problème avec mon ancienne voiture golf 3 . On critique les marques française est pourtant elle sont de bien meilleur qualité trop déçu des marques allemande et Seat revente difficile en essence . |
| 1600 8v-100 cv-2000 | REMPLACEMENT DE BOITE VITESSES A 80.000KM, CHANGEMENT D´ORDINATEUR A 70000 KM, consommation des l'achat d'huile moteur. |
| 1.8 turbo 180 ch sport 2000 | Roulement de roue 150000 km, |
| 1.9 TDI 150 ch 111 000 kms annee2003 tdi 150 top sport | Poulie alternateur a 90000kms,pompe pre alimentation gasoil à 110 000, vitre coducteur à 30000kms, sonde temperature a 110000kms |
| Seat Leon 1.9 TDI 150 Pack Cupra | Default d'arbre a came (mauvaise fabrication) |
| Stella TDI 110 2000 | Remplacement moteur à 107 000km (garantie), remplacement boîte à 250 000km (un mal pour un bien la seconde boîte est bien mieux étagée), en moyenne remplacement d'un roulement tous les 25 000 km |
| 1.9 tdi 110 felina 06/2004 | Infiltration d'eau par les portières a 100000km tapis moquette de sol trempée joint d'étanchéité des portes a refaire cause usure prématurée. lèves vitres lâchent a 100000km. perte de puissance en 4eme et 5eme a 95000km plusieurs causes possibles débitmètre vanne EGR turbo capteurs....boite de vitesse qui lâche a 120000kms. tous ces , problèmes pour un conducteur calme et souple!!!!!!! |
| leon 150 cv top sport 4 motion 2003 | Fourchette d embrayage a 180000 embrayage a 110000 témoin d esp allumé a 90000(capteur longitudinaux de vitesse) |
| 1.8 turbo vt4 | Aucun |
| 1.4 16v 75 ch | Boite de vitesse (fuite importante) |
| 1.9 TDI 150 ch 65000km - 2006 - last edition shiftech | Aucun soucis mécanique rencontré en 6 ans |
| SEAT LEON 1.6 SIGNO 105 cv | Voyants électroniques sur tableau de bord ( sapin de noël ) |
| 1.6 8v 100 ch annee 2002 | La maladie du ralenti résolu après nettoyage du boitier papillon |
| Tdi 130 CV SPORT 2004 | ÉMETTEUR RÉCEPTEUR EMBRAYAGE à 90 000 KM, DÉGRADATION PLASTIQUES INTÉRIEURS RAPIDE |
| 1.6 16v 105 ch 192000 KLM 2000 | Sur 5 ans alternateur tendeur courroie alternateur pot catalyseur leve vitre electrique cote gauche |
| Seat Leon TDI 130 Sport de 10/2003 | Aucun depuis l'achat en 2006 où elle avait 60.000km |
| 1.9 TDI 110 ch 104000km année 2006 finition last édition (dernier model 1ere leon) | Vanne egr + serrure coté conducteur à 90000 c'est tout |
| 1,9 TDI 150 cv FR de 2004 | Roulement avant à 90 000km, passage de la 2e vitesse à 85 000 km, faisceau d'allumage à 90 000km, vanne EGR encrassée à 80 000 km |
| ANNEE 2000 1.9TDI 110CH | ROULEMENT ARRIÈRE CHANGE 2 FOIS A 120 000 km ET A 150 000 km (EN + ROULEMENT AC MOYEU EST UNE SEULE PIÈCE ET PRIX TRÈS CHÈRE) |
| Sport TDi 150 | Pour le moment aucun |
| 1.9 TDI 130 ch 2005 135.000km (reprog 180cv) | Embrayage à 85mkm |
| seat leon 1.6 16v 105ch | Aucun depuis 8 ans (2002 à 2010) |
| TDI 150 | Peinture abimée assez vite (7ans) |
| séat léon tdi 110 sport de 2002 | Moteur de lève vitre avant et poulie d'alternateur cassée, c'est tout en 112 000 kms et 5 ans |
| Seat Leon 2 TDi 110ch modèle 2007 | Aucun |
| 1.9 tdi 90cv pulsion | Aucun en 160000 km |
| 1.9 TDI 150 ch 180000 | Serrure porte ar droite hs.batterie.poulie alternateur |
| TDI 110cv signo | Géométrie variable encrassée a 98000km |
| tdi 150 top sport | Elle a un problème perte de puissance moteur je me fais doubler par une Ibiza fr 130cv |
| 1.9 TDI 110 ch | Coupure turbo, tenue de route!!! |
| Seat Leon 2 2.0 TDI 140 | Boite de vitesse à 90000Km Inacceptable |
| 1600 6cv 2001 | Bougies |
| seat leon tdi 110 sport modele 2001 | Débitmètre changé à 80000 kms, volant moteur + embrayage complet (175000 kms) |
Test Leon 1.9 TDI 150, 1.9 TDI
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