Essai Auris 2.0 D4D 126, 1.8 VVTI HSD Hybride 136... 73 avis sont présents dans l'essai.

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Essai Toyota Auris (2007-2012)

Points positifs et négatifs Auris extraits des 73 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Auris.

Agrément de conduite :
8 apprécient 6 n'apprécient pas
Confort général :
19 apprécient 2 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
13 apprécient 2 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
2 apprécient 16 n'apprécient pas
Espace à bord :
7 apprécient 2 n'apprécient pas
Visibilité arrière :
1 apprécie 4 n'apprécient pas
Place dans le coffre :
5 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
6 apprécient 1 n'apprécie pas
Equipement disponible :
5 apprécient
Fiabilité générale de l'auto :
4 apprécient 9 n'apprécient pas
SAV de la marque :
1 apprécie 4 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
2 apprécient 4 n'apprécient pas
Performances de freinage :
1 apprécie 5 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 1 apprécie (les moteurs visés : Toyota Auris pack 2.0 D4D 126 cv diesel decembre 2008) 6 n'apprécient pas (Concerne : Diesel 2.0 D4D 126 CV 2010, Auris 2008 1.4 d4d 90 ch 65000km, auris hsd 138 ch excecutive 09/2010 15800, 100 CH ESSENCE 16000 KM ESSENCE 2011, 1.4 D4D 90 ch 75000 de 2010, 2.0 D4D 126 ch 78000 km 2007 sol)
Couple du moteur : 3 apprécient (les moteurs visés : 2.2 D4D 177ch 2008, d4d 126 sol 2007 (40000 kms), 2.0 D-4D 126 ch 55 000 km (achet?e ? 48000 km), 07/2008, Les Bleus) 1 n'apprécie pas (Concerne : 1.4 D-4D 90 ch 22500 km, 2009, Edge: bluetooth, 5 vitesses.)

Essai Auris

Il s'agit d'une berline deux volumes à hayon, à 3 ou 5 portes et qui succède sous cette forme à la Toyota Corolla ; laquelle Corolla reste produite, sur la même plate-forme, avec une carrosserie spécifique à trois volumes.
L'habitacle, plus spacieux que pourrait le faire croire sa catégorie (et sa vision extérieur), se compose d'une console centrale formant une arche inspirée. Originale est également la planche de bord et l'instrumentation. L'apparition de deux petites flèches vertes (l'une dirigée vers le haut, l'autre vers le bas), indique au conducteur le moment le plus opportun pour changer de vitesse.
Une version hybride est apparue courant 2010.

La Auris est disponible en traction (motricité aux roues avant). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Automatique 6 vitesses, Automatique 5 vitesses. La Auris peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Auris HSD Hybride

Cette version hybride essence propose des caractéristiques idéales pour le milieu urbain avec jusqu'à deux kilomètres en tout électrique à une vitesse limitée à 50 kilomètres heure.si cela est correct il faut noter que les DS5 et 3008 Hybrid4 font mieux en proposant une autonomie jusqu'à quatre kilomètres et 60 kilomètres heure. La consommation moyenne se situe alors aux environs de cinq litres aux 100 kilomètres, ce qui est au niveau d'une petite diesel. On aura malgré tout un petit reproche à lui faire dans cette version hybride, à savoir la sonorité un peu étrange du moteur lorsque les accélérations sont franches en raison de sa transmission automatique à variation continue.

Vie à bord

Pas de folies à bord de cette Toyota Auris qui propose une présentation qui ne restera pas dans les annales. En effet, l'ensemble paraît bien fade face à certaines de ses concurrentes. De plus, il faut compter majoritairement sur des plastiques durs qui restent peu valorisants pour son propriétaire. Attention cependant, il ne s'agit pas d'une voiture bas de gamme loin de la ! On lui reproche surtout un manque d'audace qui est volontaire de la part de la marque puisque cette Auris doivent aussi bien se vendre en France que sur les autres continents, il faut donc plaira tout le monde ... Concernant les aspects pratiques il faut reconnaître que la Toyota Auris reste très compétitif en proposant tout d'abord une habitabilité qui fait parti des meilleurs et un coffre qui reste dans la bonne moyenne de la catégorie, sans toutefois battre un record puisque celui-ci est de 350 litres. Le confort s'avère quant à lui très honorable, on sent que les ingénieurs ont voulu proposer une voiture confortable tout en gardant un comportement routier digne de ce nom, du beau travail.

(Cette Toyota Auris a été restylée le 10-2014)

  

4.22 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.51 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.6 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

350 Dm3
Volume de coffre
55 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
Boîte(s) :

A. 5 vitesses
A. 6 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

10/2014
Roues motrices :

Avant
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
7.4
7.3
6.9
7.6
6.4
6.5
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 11.8/20
Note internautes basée sur 65 avis
Note essayeur : 14.1/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 310.37 € / tiers étendu au bris de glace, vols, incendies et assistance zéro kilomètre / 50 %
- 550 € / tous risques / 50 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Comportement routier très satisfaisant
  • Bonne habitabilité à défaut d'être exceptionnelle
  • Boîte de vitesse plutôt agréable
  • Bonne insonorisation
  • Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
  • Plutôt rare donc originale
  • Confortable (bon compromis entre rigidité des amortisseurs et efficacité sur route)

Qualités Auris signalées :

  • 126 d4d luna pack 11/2008 : tenue de route - confort - insonorisation - freinage(correcteur) - consommation raisonnable - options - moteur /reprises.
  • 1 - 4L D4D : insonorisation niquelle - confort impeccable
  • 1 - 4L D4D Luna Pack 10/2007 46.000 kms : confortable (ma 1ère toy après 8 citroën) - qualité de fabrication (pas de bruit dans l'habitacle (je n'ai jamais connu cela !!)) - consommation (si conduite pépère à 90 km/h 4 - 5 l/100) - prix d'achat (par rapport à VW Golf - Citroën C4 et Opel Astra (boîte robotisée et bien équipée)) - tenue de route - sécurité passive - performance moteur (1.4 L - 90 cv din - seulement 8 CV fiscaux pour un diesel (en Belgique) (Pour 90 cv Golf 10 ou 11 CV - Citroën 9CV) merci Toy) - conseils du constructeur (nécessité de roder le moteur ne pas monter en régime les premiers milliers de kms - ...).
  • D4D 126ch : Routière sans le confort - design
  • 90 d4d 2007 (occasion 100 000 km) : agréable à conduire
  • 2.2 D4D 177ch 2008 : Très facile prise en main - bonne tenue de route - bonne insonorisation - moteur assez coupleux.
  • 1.4 D4D MMT LunaPack : 5 ans de garantie en Belgique
  • d4d 126 Sol 2007 : grand confort - souplesse et silence de fonctionnement - moteur véhicule reposant sur longs trajets
  • d4d 126 sol 2007 (40000 kms) : très bien équipée - grand confort (très bon maintien du dos) - souplesse et silence de fonctionnement - moteur disponible et coupleux - très bonne position de conduite - clim efficace. Véhicule reposant sur longs trajets du velours !
  • 126 d4d décembre 2007 50 000 km : agréable à conduire - silencieuse - bonne tenue de route - reprise suffisante
  • Hatchback 5P MC 90 D-4D FAP 118g/km Dynamic : Conduite agréable et silencieuse - Finition irréprochable
  • 2.0 D-4D 126 année 8/2009 : intérieur confort niquel
  • d4d 126 ch : Consommation raisonnable
  • 1.4 d4d 90 cv 2009 : très bonne voiture agréable a conduire silencieuse qui a de la reprise même en 90 cv
  • 2.0 D4D 126 ch : Consommation - sur route
  • Diesel 2.0 D4D 126 CV 2010 : Rayon de braquage .
  • pack 2.0 D4D 126 cv diesel decembre 2008 : Un moteur au top. Bonnes reprises - pas d'à coups aux accélérations. Une direction stable - un confort appréciable
  • 126 2.0 D4D de 2007 ( achetée d'occasion 26000 kms ) : Bon poste de conduite - agréable
  • D4D turbo diesel : belle carrosserie
  • 1.4 D4D "Edge" 90Cv 2009 BV5 : Relativement confortable (pourquoi des jantes de 16 pouces ? ) Bluetooth pratique mais compliqué à implémenter. Silencieuse.
  • 90 cv 1.4 d4d pack Gps : Bonne fiabilité générale
  • 2.0 d4d 126 ch : Très peu sauf consommation
  • 2008 1.4 d4d 90 ch 65000km : Voiture spacieuse - confortable. Design plus original que d'habitude chez Toyota. Taxes en Belgique.
  • 1.4 D4 D 90 ch luna pack : voiture agréable bonne position de conduite
  • 1.4 D-4D 90 ch 100000 km 2007 : Pas de courroie de distribution - belle planche de bord bien agencée
  • 2.2 D-4D 177 ch 94000 : Confort de conduite
  • 1.4 D-4D 90 ch 22500 km - 2009 - Edge: bluetooth - 5 vitesses. : Confort - isolation phonique - habitabilité.
  • 1.4 D-4D 90 ch 2008; 70000kms; Terra : Esthétique - consommation acceptable - espace intérieur
  • 2.0 D-4D 126 ch 111000 km 2007 luna : Prestations routières excellente - très bonne reprise insonorisation correct équipements bien pour les années 2007
  • 2.0 D-4D - 126 ch 2010 sportline 43000km : Tenue de route excellente - bon confort
  • 1.4 D-4D 90 ch 42000 : éléments intérieur basiques mais bien vus - un bon compromis qualité espace et prix
  • hsd 138 ch excecutive 09/2010 15800 : Tres tres satisfait dans l'ensemble. La consommation est top revient moins cher qu un diesel et en plus l'entretien coute beaucoup moins cher egalement
  • 100 CH ESSENCE 16000 KM ESSENCE 2011 : Confortable (comme mon avensis) - tenue de route - ergonomie.
  • 2.0 D-4D 126 ch linea sol dec 2008 56000km : Bonne voiture
  • 2.0 D-4D 126 ch 55 000 km (achetée à 48000 km) - 07/2008 - Les Bleus : Prix à l'occasion - couple du moteur - tenue de route - confort de conduite - finition très bonne
  • 2.0 D4D 126 ch 85000 KM - 2008 lune pack : Sobre - bcp d'option - puissante - bonne assise .
  • 1.4 D4D 90 ch Luna DPF 2010 : Ergonomie soignée - véhicule sécurisant au quotidien - fiable - moteur jamais pris en défaut.
  • 1.4 D4D 90 ch 80 000 KM : Confort/SILENCE/ORIGINALE/CHAINE DE DISTRIBUTION (pas d'entretien)
  • 1.4 D4D 90 ch 75000 de 2010 : Relativement silencieuse - espace intérieur et confort corrects
  • 2.0 D4D 126 ch 64300km 04/2009 D4D 126 "Luna Pack" : Je mesure 1.90m - choisie car je cherchais une compacte diesel et que c'était la plus haute de sa catégorie. Sinon look sympa - mais avant banal.
  • 1.4 D4D 90 ch 55000 : Bonne tenue de route
  • 1.4 D4D 90 ch 85000 km - 2008 - Luna MMT : Economie d'utilisation - habitabilité
  • 2.0 D4D 126 ch 99000 : Fiable - faible consommation - bonne tenue de route à haute vitesse - reprises correctes.faible niveau sonore - 2000 tr/min à 110 km/h.chaine de distribution - pas de fap.véhicule acheté en concession toyota à 47.000 kms - modèle 2008.Utilisation autoroute 110 kms par jours.
  • 2.0 D4D 126 ch 78000 km 2007 sol : Bonne conduite
  • 1.4 D4D 90 ch : Confort et insonorisation
  • 1.4 D4D 90 ch 95000 2010 active : Semble fiable
  • 2.0 D4D 126 ch 76000km : Rien d'extraordinaire
  • 2.0 D4D 126 ch 72000 Km Année 2010 Finition "sport" : Consommation - reprise - gueule du véhicule - espace intérieur - visibilité

Les moins - Défauts

  • Style trop fade
  • Pare chocs trop exposés aux rayures
  • Plastiques intérieurs de qualité moyenne (on est loin des standards allemands, et même Français car nous avons fait des progrès !)
  • Rapport qualité/prix moyen
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement

Défauts Auris signalées :

  • 126 d4d luna pack 11/2008 : Mange pneus 13000 km avec des Conti. En roulant un peu sportivement. bruits du tableau de bord - craquements - grincements surtout quant il fait froid.
  • 1 - 4L D4D : Bruits au niveau des plaquettes de frein - pneus usés très tôt.
  • 1 - 4L D4D Luna Pack 10/2007 46.000 kms : Rétroviseurs dépassent trop - pare-chocs AV trop bas (ça frotte).
  • D4D 126ch : Très peu de fiabilité moteur - segmentation à refaire entre 30.000 et 45.000 kms
  • 90 d4d 2007 (occasion 100 000 km) : Pannes moteur fugitives...
  • 2.2 D4D 177ch 2008 : Usure rapide des pneumatiques
  • 1.4 D4D MMT LunaPack : Ergonomie désuète par rapport au autres marques (position de la commande de l'Ordinateur De Bord - allumage phare avec fonctionnement 'spécial' - pas d'accoudoir origine - pas de régulateur de vitesse d'origine pour la boîte MMT(dispo en accessoire) - accoudoir de la porte conducteur trop bas pour reposer son bras sur long parcours - plastics intérieur - consommation - essuie glace nul - son radio - peinture fragile - prix des entretiens - valeur de revente...
  • d4d 126 Sol 2007 : Bruits parasites de tableau de bord (quand il fait froid)
  • d4d 126 sol 2007 (40000 kms) : Bruits parasites du tableau de bord quand il fait froid (au niveau du pare-brise) - plastiques un peu durs - de temps en temps bruits de plaquettes de frein. On peut ne pas aimer conception à mis chemin entre compacte et monospace (avec son levier de vitesse surélevé) - manque de 'piment' de son esthétique extérieure
  • 126 d4d décembre 2007 50 000 km : Visibilité réduite à l'arrière
  • 177 D-4D Clean Power 3p 03 / 2007 : Fiabilité (pb injecteurs à répétition)
  • Hatchback 5P MC 90 D-4D FAP 118g/km Dynamic : Bavette avant un peu trop basse - manque des accoudoirs pour les longues distances
  • 2.0 D-4D 126 année 8/2009 : Service après ventre nul - plains la voiture. Je suis très dessus ses ma troisième voiture et ma dernière Toyota (actuellement en panne ) procès avec l' aide UFC que choisir consommateur ; je demande que l' on me change la voiture
  • d4d 126 ch : Le moteur D4D est très fragile côté segmentation/bloc moteur
  • 1.4 d4d 90 cv 2009 : Il n y a pas de limiteur régulateur de vitesse sur ce model 2009 (il est a partir de la version 127 cv)
  • 2.0 D4D 126 ch : Problèmes de fiabilité moteur - segmentation et injecteurs
  • 1.4 d4d 90 dynamic pack gps : Consommation d'huile importante
  • Diesel 2.0 D4D 126 CV 2010 : Voiture poussive - consommation excessive au regard des performances .(7 bons litres )Notice G.P.S. près de 250 pages .Instruments de bord une telle complexité d'utilisation ( ex consommation instantanée - vitesse moyenne etc - remise à l'heure - climatisation )que l'on se décourage très vite et que l'on renonce à s'en servir .Venant d'une XANTIA 110 HDI - une voiture exceptionnelle - l'AURIS Diesel 126 CV est pour moi une déception complète .
  • pack 2.0 D4D 126 cv diesel decembre 2008 : Garniture du levier de vitesse qui s'écaille au bout de 500 km - un bruit de déplacement de gasoil quand le réservoir est plein incompréhensible et inacceptable - des pneus en première monte fragiles. Un coffre petit
  • 2.0 D4D 126cv 2009 Luna pack 27 000 km : Bruit dans le tableau de bord (normal car ce n'est que du plastique - décevant - c'est pire que chez Renault) Quand il fait chaud et que l'on allume la clim il y a un bruit de frottement de plastique .Décevant de voir ce tableau de bord (que du plastique dur qui se raye rien quand l'essuyant
  • 2.0 D4D 126 ch : Mauvaise finition et mauvaise fiabilité en général
  • 126 2.0 D4D de 2007 ( achetée d'occasion 26000 kms ) : Craquement du tableau de bord selon les différences de température
  • D4D turbo diesel : Consommation excessive d huile - pas de reprise - usure des pneus sur un coté, SAV
  • 1.4 D4D "Edge" 90Cv 2009 BV5 : Montant 'A' rend la visibilité latérale mauvaise. Accoudoir trop bas - pas d'accoudoir central avant (ni arrière d'ailleurs) - il faut se pencher pour voir dans quelle direction orienter la soufflerie de la clim.(système élaboré pour le volant à droite). Feux de croisement faibles danger !. Moteur pataud si l'on ne monte pas dans les tours mais alors la consommation décolle ! Peut-être que la boîte 6 apporte un mieux.
  • 90 cv 1.4 d4d pack Gps : Sonde électronique dans le réservoir qui ne supporte pas qu' on soit en réserve - ce qui déclenche des aléas ... arrêt du moteur - ... C est arrivé à deux reprises.SAV Toyota qui refuse de s engager pour l avenir alors qu' une concession a reconnu que c était un soucis de conception de la sonde ...
  • 2.0 d4d 126 ch : Fiabilité du moteur D4D - injecteurs - bloc moteur - segments
  • 2008 1.4 d4d 90 ch 65000km : Manque cruel de reprise - de vivacité (mon ancienne Corolla 1.4 d4d était nettement plus agréable à conduire) - accoudoir avant qui ne permet pas de reposer son bras. Position du changement de vitesse trop haut (çà fait un peut monospace ou camionnette !).
  • 1.4 D4 D 90 ch luna pack : Usure pneus
  • 1.4 D-4D 90 ch 100000 km 2007 : Les plastiques dignent d'une Lada de l'ère communiste. Une honte! Les sous bassement de l'auto très peux résistants et qui coûtent une fortune à changer. Les pare chocs trop exposés. Coffre trop petit. Voiture chère car mauvais rapport qualité prix
  • 2.2 D-4D 177 ch 94000 : Bruit d'air - conso excessive (7 l minimum)
  • 1.4 D-4D 90 ch 22500 km - 2009 - Edge: bluetooth - 5 vitesses. : Craquements en passant 2° vers 3°. Visibilité 3/4 avant. Moteur creux sous 1500 t/min. Freins "spongieux"
  • 1.4 D-4D 90 ch 2008; 70000kms; Terra : Plastiques bas de gamme - service Toyota déplorable (SAV) - 15000kms entre chaque révision quelle blague!
  • 2.0 D-4D 126 ch 86000km année 2008 luna pack : Difficulté demarrage température base - bruit de plastique - peinture des pare choc - bruit des frein et boite de vitesse accroche.
  • 2.0 D-4D 126 ch 50.000 : Très peu fiable - changement des injecteurs à 28.000 km - moteur refait deux fois en 35.000 km
  • 2.0 D-4D 126 ch 111000 km 2007 luna : Bas de caisse trop bas 30000 km changement des pneus avant YOKOHAMA
  • 2.0 D-4D - 126 ch 2010 sportline 43000km : Bruit à froid claquement - usure pneumatique avant 23000 km
  • 2.0 D-4D 126 ch 60000 luna novembre 2007 : Bruit dans tablaux de bord a gauche du volant
  • 1.4 D-4D 90 ch 42000 : Pliage des siéges arriére le coffre n'est pas plat
  • hsd 138 ch excecutive 09/2010 15800 : Moyenne si on regarde les plastiques (finition) - le moteur qui mouline un peu a l'acceleration en cote mais on s'habitue tres vites - coffre petit
  • 100 CH ESSENCE 16000 KM ESSENCE 2011 : Consommation carburant - il faut monter dans les tours pour la puissance.
  • 2.0 D-4D 126 ch linea sol dec 2008 56000km : Suspension assez raide
  • 2.0 D-4D 126 ch 55 000 km (achetée à 48000 km) - 07/2008 - Les Bleus : Quand il fait froid - a du mal à démarrer (ralenti trop bas ?) - la fréquence des entretiens chez Toyota (préconisé tous les 15000 Km) => vidange tous les 25000 km et pas de problèmes
  • 1.8 VVTI HSD Hybride 136 ch : Mouline un peu si on accelere trop
  • 2.0 D-4D 126 ch 90000 : Amortisseurs avant usure prématurée - crémaillère direction usée aprés 40 000 km - aucune protection de carrosserie - portes bouteille avant cassés aprés deux mois d'utilisation - roulis trés important - insonorisation médiocre -
  • 2.0 D4D 126 ch 85000 KM - 2008 lune pack : Garniture plastique mauvaise qualité,elle a que 4 ans - et des rayures un peu partout - manque de vu a l’arrière - finition carrosserie.2 ém qui accroche légèrement a froid.
  • 2.0 D4D 126 ch 80000kms / 2005 / : Dureté des amortisseurs / mauvaise ergonomie des siège avant
  • 1.4 D4D 90 ch : Bruit +vibration de roulements de boite 6 vitesses - le constructeur ne veut pas participer a la reparation de la boite.
  • 1.4 D4D 90 ch Luna DPF 2010 : Observé depuis que je l'ai (env. 6 mois - véhicule de direction acheté chez Toyota à 18.000 kms) comportement de l'ODB énigmatique - omniprésence de bruits et craquements en tous genres dans l'habitacle - usure prématurée des pneus - qualités des plastiques indigne et très sensible au rayures.
  • 1.4 D4D 90 ch 80 000 KM : Materiaux mauvaise qualite/assemblage exécrable/qualité perçue/consommation/
  • 1.4 D4D 90 ch 60000KM : Sur les roulements.Toyota france reste silencieux .je n'ai plus de voiture depuis 15 joursNote 0/20
  • 1.4 D4D 90 ch 75000 de 2010 : Moteur (très) poussif - consommation d'huile élevée - visibilité arrière mauvaise - boîte très dure - usure prématurée des plaquettes et des disques - bavette avant trop basse qui frotte tout le temps - plastiques moches et finitions pauvres....
  • 1.4 D4D 90 ch 50000KM 2008 90D4D : PLASTIQUES INTERIEURS - DIRECTION - ESSUIE-GLACE
  • 2.0 D4D 126 ch 64300km 04/2009 D4D 126 "Luna Pack" : Habitacle bruyant - bruits parasites des plastiques... démarrage par températures négatives ardus.Véhicule assez lourd - il faut pousser les tours vers 2000t/mn en 1ère - sinon bruit de casserole dans le compartiment moteur désagréable au possible.(ralenti trop bas - 800t/mn ?) Garde au sol trop basse - attention les bavettes avant sur les parkings!
  • 1.4 D4D 90 ch 85000 km - 2008 - Luna MMT : Finition - agrément boite MMT
  • 2.0 D4D 126 ch 99000 : Suspension sèche sur route dégradée - finition plastique intérieur - conso d'huile en 100 % synthèse trop élévée - nickel en semi - synthèse - freinage moyen.Prix entretien toyota trop élevé, du simple au double selon la concession !
  • 2.0 D4D 126 ch 78000 km 2007 sol : Perte de puissance
  • 1.4 D4D 90 ch : Turbo - conso. Huile et plastique intérieur bas de gamme
  • 2.0 D4D 126 ch année 2007 serie SOL 89700 kms : Nombreuses pièces mécanique défectueuses (fiabilité)
  • 1.4 D4D 90 ch 103 000 km : 2 rappels en 4 ans
  • 2.0 D4D 126 ch 72000 Km Année 2010 Finition "sport" : Tenue de route sur route mouillée (monte pneu en 225) - pas de galette (pas la place dans coffre) et seulement un kit de réparation - usure des pneus




 

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13/20

Avis 2.0 D4D 126 ch 72000 Km Année 2010 Finition "sport"

J'ai aimé : consommation, reprise, gueule du véhicule, espace intérieur, visibilité

Je n'ai pas aimé : tenue de route sur route mouillée (monte pneu en 225), pas de galette (pas la place dans coffre) et seulement un kit de réparation, usure des pneus

Consommation moyenne :
en ville 6,8l/100km
route jusqu'à 110 km/h 5,8l/100 km
autoroutes 6,4l/100 km
mixte 6,4

Problèmes et pannes :
Déformation pneus arrières, usure rapide pneus avant sur les bandes extérieures, manque de souplesse de la boîte dans les petits rapports, boîte mal agencée au niveau des changements de rapport, défaut d'étanchéité au niveau de l'antenne de toit ("inondation coffre")


Ma note : 13/20

Prix assurance : 310,37 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tiers étendu au bris de glace, vols, incendies et assistance zéro kilomètre ) (Bonus/Malus : 50 %)



5/20

Avis 1.4 D4D 90 ch 103 000 km

J'ai aimé :

Je n'ai pas aimé : 2 rappels en 4 ans

Consommation moyenne : 5,5 litres/100km

Problèmes et pannes : climatisation et boite de vitesse HS à 103 000 km

Ma note : 5/20

véhicule acheté neuf à la concession Toyota de Rivery en décembre 2008 avec extension de garantie de 2 ans soit au total 5 ans de garantie
entretien toyota dans la concession
au bout de 5 ans et demi, à 103 000km en 2 semaines de temps:
* problème de climatisation (devis de 700 ? environ)
* boite de vitesse HS (devis de 4300 ?)

Ces 2 pannes sont anormales et la garantie légale devrait s'appliquer mais ni la concession ni Toyota France ne veulent le reconnaitre et encore moins prendre en charge une partie de ces réparations. Ne voulant pas me ruiner la santé ni le porte-feuille en me lançant dans des procédures administratives j'abandonne le combat ?? La qualité de Toyota n'est plus ce qu'elle a été et il n'y a aucune considération du client hors garantie contractuelle
PS : mon concessionnaire a osé me proposer une reprise de mon véhicule à 1500? à condition d'un nouvel achat chez eux alors que les repreneurs professionnels de ce genre de véhicule étaient sur une fourchette entre 2000 et 3000?. Ce véhicule m'a finalement été repris 3200 ? dans une une concession d'une autre marque lors de l'achat d'un véhicule d'occasion


/20

Avis 2.0 D4D 126 ch année 2007 serie SOL 89700 kms

J'ai aimé :

Je n'ai pas aimé : Nombreuses pièces mécanique défectueuses (fiabilité)

Consommation moyenne : -

Problèmes et pannes : Il y a quelques temps,à l'occasion des 56 000 kms de mon véhicule je vous faisait part de l'usure anormale des pneus, des croisillons de direction, du bas de colonne à remplacer et des injecteurs défectueux, cette fois je reviens encore trés agacée , cette fois c'est la pompe a eau qui est à remplacer la voiture n'a même pas 90 000 kms aucun voyant ne signale que le vase d'expansion est vide suite à une fuite que j'ai constaté par hasard,rien n'indique que la voiture chauffe peut-être qu'un truc va clignoter quelques secondes avant de couler le moteur!!!!A 300 bornes de la vidange oh surprise,pour la deuxième fois,la jauge d'huile indique le minima (normal d'après les mécanos Toyota, c'est toutes pareil...permettez moi d'en douter!)et là encore rien n'indique que la voiture à besoin d'huile par contre les 50 derniers kilomètres restants de gasoil elle signale qu'elle à soif ça sonne et c'est écrit tant qu'on passe pas à la pompe ! Je peux pas en changer malheureusement...ça restera ma première et dernière Toyota, déçue par la mécanique et le coût des réparations qui ne font l'objet d'aucune considération par la marque même après plusieurs mail à Toyota France qui ne se contente que de me renvoyer à mon atelier concessionnaire pour arranger le problème...cela reste avec mon chéquier !!

Il y a quelques temps,à l'occasion des 56 000 kms de mon véhicule je vous faisait part de l'usure anormale des pneus, des croisillons de direction, du bas de colonne à remplacer et des injecteurs défectueux, cette fois je reviens encore trés agacée , cette fois c'est la pompe a eau qui est à remplacer la voiture n'a même pas 90 000 kms aucun voyant ne signale que le vase d'expansion est vide suite à une fuite que j'ai constaté par hasard,rien n'indique que la voiture chauffe peut-être qu'un truc va clignoter quelques secondes avant de couler le moteur!!!!A 300 bornes de la vidange oh surprise,pour la deuxième fois,la jauge d'huile indique le minima (normal d'après les mécanos Toyota, c'est toutes pareil...permettez moi d'en douter!)et là encore rien n'indique que la voiture à besoin d'huile par contre les 50 derniers kilomètres restants de gasoil elle signale qu'elle à soif ça sonne et c'est écrit tant qu'on passe pas à la pompe ! Je peux pas en changer malheureusement...ça restera ma première et dernière Toyota, déçue par la mécanique et le coût des réparations qui ne font l'objet d'aucune considération par la marque même après plusieurs mail à Toyota France qui ne se contente que de me renvoyer à mon atelier concessionnaire pour arranger le problème...cela reste avec mon chéquier !!

Budget entretien

Budget Assurance Toyota Auris


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 D4D 126 ch 72000 Km Année 2010 Finition "sport" Tiers étendu au bris de glace, vols, incendies et assistance zéro kilomètre 50 % 310.37 euros/an
2.0 D4D 126 ch 99000 Tous risques 50 % 550 euros/an
2.0 D4D 126 ch 64300km 04/2009 D4D 126 "Luna Pack" Tous risques 55% 602.3 euros/an
auris hybride Tous risques 50 % 350 euros/an
2.0 D4D 126 ch 85000 KM,2008 lune pack Tout risque 50% +++ 420 euros/an
2.0 D-4D 126 ch 55 000 km (achetée à 48000 km), 07/2008, Les Bleus Tous risques confort 51 % 375 euros/an

Budget Pneus Toyota Auris


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 52 € 33 € 9 5.9
205/55 R16 68 € 37 € 7 7
225/45 R17 89 € 44 € 5 8.6
225/40 R18 102 € 45 € 4 9.1

Motorisations et consommations


DIESELS

1,4 D4D


90 ch
6 cv
5.2 / 5.7 / 6.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.2 s
Vitesse : 177 km/h
Couple : 200 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Moteur diesel un peu léger pour rendre cette Toyota polyvalente.
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 846 à 1058 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 D4D sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces

Consommation du 1.4 D4D 90 : vos témoignages :

  • 5.5 litres/100km (1.4 D4D 90 ch 103 000 km)
  • 5 litres/100km (1.4 D4D 90 ch 95000 2010 active)
  • 5 litres/100km (1.4 D4D 90 ch)
  • - (1.4 D4D 90 ch)
  • 5.5 litres/100km (1.4 D4D 90 ch 85000 km, 2008, Luna MMT)
  • 6 litres/100km (1.4 D4D 90 ch 55000)
  • 5.7 litres/100km (1.4 D4D 90 ch 50000KM 2008 90D4D)
  • 6.0 litres/100km (1.4 D4D 90 ch 75000 de 2010)
  • 6.5_8.0 litres/100km (1.4 D4D 90 ch 80 000 KM)
  • 5.0 litres/100km (1.4 D4D 90 ch Luna DPF 2010 )
  • litres/100km 5.2 litres/100 mixte (1.4 D4D 90 ch)
  • 5.4l tout confondu (1.4 D-4D 90 ch 42000)
  • 5.5 litres/100km (à l'ODB) (1.4 D-4D 90 ch 2008; 70000kms; Terra)
  • 5.6 litres/100km (1.4 D-4D 90 ch 22500 km, 2009, Edge: bluetooth, 5 vitesses.)
  • 7.5 litres/100km (1.4 D-4D 90 ch 100000 km 2007)
  • 6.5 litres/100km ( 2008 1.4 d4d 90 ch 65000km)

Dernier problème signalé :
(1.4 D4D 90 ch 103 000 km) climatisation et boite de vitesse HS à 103 000 km

Chiffres fiabilité Auris 1.4 D4D 90 des 20 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%5%5%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%10%0%10%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
10%25%5%15%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%5%



2,0 D4D


126 ch
7 cv
5.9 / 6.5 / 7.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.2 s
Vitesse : 194 km/h
Couple : 310 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

C'est le moteur diesel à choisir, les 125 chevaux procurent de bonnes reprises sans que la consommation en soit trop pénalisée.
l'autonomie de la sera de 743 à 932 kilomètres pour 55 litres de gazole
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 D4D sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 2.0 D4D 126 : vos témoignages :

  • en ville 6.8 litres/100km route jusqu'à 110 km/h 5.8 litres/100 km autoroutes 6.4 litres/100 km mixte 6.4 (2.0 D4D 126 ch 72000 Km Année 2010 Finition "sport")
  • 6.6 litres/100km (2.0 D4D 126 ch 76000km)
  • - (2.0 D4D 126 ch année 2007 serie SOL 89700 kms)
  • 6.5 litres/100km (2.0 D4D 126 ch 50600, fevrier 2009, luna sol, )
  • 6 a 7 litres/100km (2.0 D4D 126 ch 78000 km 2007 sol)
  • 5.5 litres/100km à 130 km/h sur autoroute (2.0 D4D 126 ch 99000)
  • 5.3 litres/100km (conduite hyper-souple) (2.0 D4D 126 ch 64300km 04/2009 D4D 126 "Luna Pack")
  • 6.5 litres/100km (2.0 D4D 126 ch 80000kms / 2005 / )
  • 6 litres/100km (2.0 D4D 126 ch 85000 KM,2008 lune pack)
  • - (2.0 D-4D 126 ch 90000)
  • entre 5 et 6.4 litres/100km maxi (2.0 D-4D 126 ch 55 000 km (achetée à 48000 km), 07/2008, Les Bleus)
  • 5.6 à 6 litres (2.0 D-4D 126 ch linea sol dec 2008 56000km)
  • 7 litres/100km (2.0 D-4D 126 ch 60000 luna novembre 2007)
  • 7 litres/100km (2.0 D-4D, 126 ch 2010 sportline 43000km)
  • 5.9 litres/100km (1 personne) (2.0 D-4D 126 ch 111000 km 2007 luna)
  • 6 liters / 100 (2.0 D-4D 126 ch 50.000)

Dernier problème signalé :
(2.0 D4D 126 ch 72000 Km Année 2010 Finition "sport") Déformation pneus arrières, usure rapide pneus avant sur les bandes extérieures, manque de souplesse de la boîte dans les petits rapports, boîte mal agencée au niveau des changements de rapport, défaut d'étanchéité au niveau de l'antenne de toit ("inondation coffre")

Chiffres fiabilité Auris 2.0 D4D 126 des 17 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
17.6%0%5.9%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%23.5%0%5.9%35.3%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%11.8%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%5.9%



2,2 D4D


177 ch
10 cv
6.2 / 6.8 / 7.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.5 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 400 Nm
4 Cylindres

Moteurs à caractère sportif, si il n'était pas si cher à l'achat, ce serait le meilleur choix.
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 705 à 887 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L2 D4D sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.2 D4D 177 : vos témoignages :

  • - (2.2 D-4D 177 ch 94000)
  • 6.5 litres /100km (2.2 D4D 177ch 2008)

Dernier problème signalé :
(2.2 D-4D 177 ch 94000) défaut de plaquette arrière à 30 000 km, feux xénon HS à 2 ans (les 2), feux arrière prend l'eau, et joint de culasse HS à 94 000 km. moteur HS, 6500€ de réparation ! inadmissible !

Chiffres fiabilité Auris 2.2 D4D 177 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%100%0%0%100%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%





ESSENCES

1,4 VVTi


95 ch
6 cv
7 / 7.7 / 8.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.9 s
Vitesse : 174 km/h
Couple : 130 Nm
4 Cylindres

Moteur qui manque d'arguments pour être choisi. Les 95 chevaux suffisent mais son agrément est limité. Il s'agit du moteur le moins performant tous carburants confondus.
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 625 à 786 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 VVTi sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces



1,6 VVTi


125 ch
7 cv
7.4 / 8.1 / 9.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.9 s
Vitesse : 194 km/h
Couple : 160 Nm
4 Cylindres

Bon moteur essence par son compromis puissance consommation. De plus, il n'est pas tellement plus cher que son petit frère de 95 chevaux.
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 598 à 743 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 VVTi sur ce modèle : 2007.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces



1,8 VVTI HSD Hybride


136 ch
8 cv
4.6 / 5.1 / 5.8
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5/10
(ASSURER)

Juste performant (on a du mal à croire qu'il y ait 136 ch sous le capot) mais très économe, ce moteur thermique de 100 ch associé à un moteur électrique de 36 ch permet de rouler jusqu'à 2 km en tout électrique à condition de ne pas dépasser 50 km/h. C'est moins bien qu'une DS5 ou 3008 Hybrid4. Notons aussi l'aspect sonore très original lorsque les accélérations sont franches, on entend patiner peut-être un peu trop ...
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 948 à 1196 kilomètres
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L8 VVTI HSD Hybride sur ce modèle : 2010.

Chiffres fiabilité Auris 1.8 VVTI HSD Hybride 136 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs à éviter

Meilleures versions

Versions Détails
1.6 VVTi 125 ch C'est le moteur essence à choisir car c'est celui qui dispose du meilleur compromis puissance consommation. Son agrément est bon et les 125 chevaux sont largement suffisants.
2.0 D4D 126 ch C'est cette version diesel qu'il faut privilégier de par son compromis puissance consommation. L'agrément est très bon et les reprises suffisantes. Cependant, point de sportivité, ceux qui ont une Golf 4 TDI 130 ne doivent pas espérer les mêmes sensations.

Performances Toyota Auris


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
1.4 d-4d boîte 6 90 ch 181 Km/h 12.2 sec. 200 NM
1.4 vvti boîte 6 95 ch 174 Km/h 12.9 sec. 130 NM
1.8 vvti boîte 5 (Auto) 100 ch 181 Km/h 11.2 sec. 140 NM
1.6 vvti boîte 6 125 ch 194 Km/h 9.9 sec. 160 NM
2.0 d-4d boîte 6 126 ch 194 Km/h 10.2 sec. 310 NM
2.2 d-4d boîte 6 177 ch 210 Km/h 8.5 sec. 400 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité Toyota Auris/Corolla (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
21,7 16,6 12 8,4 7,6 8,5

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 7,6 Toyota Auris/Corolla de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 Toyota Auris/Corolla.
La Toyota Auris/Corolla est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

Problème Détails
Batterie Un nombre anormal de batteries défectueuses avant l'échéance normale.
Direction assistée Quelques soucis de direction assistée ont été recensés sur quelques premiers modèles.
Boîte de vitesse Quelques uns d'entre vous ont connu des soucis précoces de boîte de vitesses. Cette dernière semble présenter une certaine fragilité.
Usure des pneus Les pneus avant de l'Auris semblent être victime d'usure prématurée. La cause est généralement liée à la géométrie du train avant.
Bruits parasites De nombreux usagers font part de bruits parasites provenant du tableau de bord. Certains précisent qu'ils apparaissent principalement lorsqu'il fait très froid.

Plus d'informations : Fiabilité des Auris - Rappels Auris

Contrôle technique Toyota Auris

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Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Toyota Auris

(TOP 15 avis (sur 73 au total à consulter ici) pour cette Auris)

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