Essai Golf V 1.4 FSI 90, 1.4 TSI 170... 126 avis sont présents dans l'essai.

(avis Golf) Les essais ML 2 63 AMG 2006 - Essai et avis Honda Civic 1997 - Les essais Insignia -
Essais auto > Compacte > Essai Volkswagen Golf V      3.6/5 (Essayeur)      126 avis

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Essai complet Volkswagen Golf V (2003 - 2008)

Points positifs et négatifs Golf V extraits des 126 avis écrits par les internautes :

Certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur ce que vous avez aimé ou pas. Pour plus de détails sur tous ces points de vue consultez les avis de la Golf V.

Comport. / Tenue de route :
2 n'apprécient pas
Agrément de conduite :
15 apprécient 4 n'apprécient pas
Confort général :
31 apprécient 4 n'apprécient pas
Insonorisation de l'habitacle :
1 apprécie 24 n'apprécient pas
Finition et qualité perçue :
10 apprécient 13 n'apprécient pas
Espace à bord :
12 apprécient
Visibilité arrière :
2 apprécient
Place dans le coffre :
3 apprécient 4 n'apprécient pas
Style / look de l'auto :
7 apprécient
Equipement disponible :
4 apprécient 2 n'apprécient pas
Fiabilité générale de l'auto :
11 apprécient 18 n'apprécient pas
Poids de caisse :
2 apprécient 4 n'apprécient pas
SAV de la marque :
5 n'apprécient pas
Coût d'entretien :
2 apprécient 5 n'apprécient pas
Puissance et reprises : 11 apprécient (les moteurs visés : 2.0 TDI 170 SPORT BVA6, 2.0L TDI 136 confort 2007 (70000 KM), GT SPORT TDI 170, 2.0 TDI 140 4 MOTION, 1.9 TDI 105 cv Confortline, GOLF V GT Sport 1.9L TDI 105cv fin 2007, 1.9 TDI 105 ch 2008 finition UNITED 122000, 2.0 TSI 200 ch 103000km 2006 GTI full option, 2.0 TDI 140 ch 130000 km annee 2005 finition confort, 1.9 TDI 105 ch 117600, 2004, confortline., 1.9 TDI 105 ch 70 000 kms, 2008, United) 8 n'apprécient pas (Concerne : 2.0 TDI 170 SPORT BVA6, 2.0 TDI 140 sport 4motion 2006, 1.9 TDI 105 ch 88000, 1.4 80 ch 22200, 1.9 TDI 105 ch, 3.2 R32 250 ch 118000 km 2006 DSG, 2.0 TDI 140 ch 105000, 1.9 TDI 105 ch 182000 kms , 2008 , Edition "Tour")
Couple du moteur : 4 apprécient (les moteurs visés : GT SPORT TDI 170, 2.0 TDI 140 ch sport dsg de 2004 130000km, 1.9 TDI 105 ch 117600, 2004, confortline., 2.0 TDI 140 ch 200 000KM )
Puissance des phares : 2 n'apprécient pas

Essai Golf V

Après la grande réussite que fut la Golf 4, Volkswagen a un peu déçu pour cette cinquième version qui se révèle moins agréable à l'oeil.
Cependant, l'Allemande se rattrape sur le comportement routier qui est bien plus convaincant que sa devancière. La finition est bel et bien au rendez-vous même si on attendait un peu mieux de la part de la marque.
La Golf 5 se trouve désormais à des prix raisonnables.

La Golf V est disponible en traction (motricité aux roues avant), 4x4 (4 roues motrices pour plus d'efficacité en tenue de route mais un budget pneu accru). Les transmissions disponibles sont les suivantes : Mécanique 6 vitesses, Mécanique 5 vitesses, Automatique 6 vitesses, Automatique 5 vitesses. La Golf V peut accueillir jusqu'à 5 personnes. Son poids avoisine les 1.3 tonne(s) (il s'agit d'une moyenne, les diesels étant plus lourds que les essences).

Boîte DSG

La réputation de cette transmission automatique n'est plus à faire. La surconsommation est nulle et la rapidité des passages des rapports est exceptionnellement rapide. Même si le surcoût n'est pas négligeable vous ne regretterez pas l'achat d'une Golf DSG.

Comportement routier

C'est sur ce point que la Golf fait le plus de progrès par rapport à la version précédente. La cinquième version se révèle mieux cramponnée à la route que l'ancienne et la prise de roulis a disparu. La compacte de Volkswagen peut enfin rivaliser avec les stars du marché que sont les Peugeot et Renault.

Finition

La finition de l'habitacle se révèle être en très légère hausse sans toutefois éclipser totalement l'ancienne version. La présentation intérieure manque elle peut être d'un peu de fantaisie et de raffinement mais c'est pour pinailler ...

Vie à bord

La Golf 5 fait de nombreux progrès en ce qui concerne la vie à bord même si la qualité de finition et l'insonorisation n'ont pas vraiment progressé. Pour le reste et en l'occurence l'habitabilité c'est en progrès surtout en ce qui concerne les places arrière. L'espace aux jambes est meilleur pour le grand plaisir des petites familles. De plus il faut noter que la Golf 5 dispose toujours d'un coffre généreux pour la catégorie. Le confort lui aussi bien progressé grâce à une suspension nettement mieux maîtrisée qu'auparavant. En revanche, les motorisations TDI se révèlent toujours aussi bruyantes ...

Golf 5 SW Break

Volume du coffre du break : 500 litres. Sur cette cinquième génération de la Golf SW (break), le coffre gagne près de 10 pour cent pour atteindre 500 litres. Cela reste dans la bonne moyenne de la catégorie sans toutefois lui permettre d'atteindre le podium.

(Cette Volkswagen Golf V a été restylée le 10-2014)

  

4.2 m
Facilité à stationner

La hauteur d'une voiture est cruciale pour les performances et la consommation. En toute logique, plus une auto est haute plus elle consomme et plus elle est freinée par le vent.

1.48 m
Prise au vent

L'empattement est un indicateur important de la tenue de route et de l'habitabilité. En effet, plus l'écart est important plus le châssis couvre une surface importante. Le résultat est une meilleure tenue de route et un comportement amélioré à grande vitesse. Enfin, l'espace habitable se situant entre les deux roues il permet donc de se faire une idée de la place disponible (un élément intéressant pour comparer deux modèles).

2.58 m
Habitabilité et Comportement routier

Attention, un coffre peut ici être mal noté tout en étant très bon dans sa catégorie. Il s'agit donc d'une note générale qui ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, compacte, berline etc ...)

350 Dm3
Volume de coffre
55 l
Autonomie du réservoir
Homologation :

5 assises
4 assises
Boîte(s) :

A. 5 vitesses
A. 6 vitesses
M. 5 vitesses
M. 6 vitesses
Restylage :

10/2014
Roues motrices :

Avant
4 roues
Poids approx. :

1.3 tonne(s)
 
6.7
7.9
7.6
7.2
6.9
7.4
Fiabilité
Comportement
routier
Finition
Présentation
Confort
d'amortissement
Habitabilité
à l'arrière
Allure


Note internautes : 13.5/20
Note internautes basée sur 109 avis
Note essayeur : 14.5/20
Note essayeur : Fiabilité coef. 3 / Style coef. 2 / Finition coef. 2 / Comportement routier coef. 3 / Confort coef. 3 / Habitabilité coef. 3 (si > 0)
Prix en Assurance quelques repères :
2 derniers tarifs indiqués par les internautes
- 1500 € / tiers plus / 1,12%
- 660 € / tous risque + / 50 %
(Voir les autres tarifs indiqués)
Prix du neuf :

-Pas de prix pour ce modèle
Prix en occasion quelques repères :
-Prix moyen : nc €
-Prix mini : nc €
-Prix maxi : nc €
(Voir les annonces)
 

Les plus - Qualités

  • Une bonne réputation et une côte qui reste soutenue
  • Très bon comportement routier (en nette hausse par rapport à la version précédente)
  • Finition intérieure très correcte même si certains ont trouvé une régression de ce côté par rapport à la Golf 4. La vérité ne semble pas être le cas, la cinquième version est très bien construite même si la présentation peut paraître un peu moins inspirée. En tout cas l'ensemble est un peu moins austère qu'auparavant grâce à l'emploi de plastiques plus clairs pour le tableau de bord (ce n'est plus exclusivement noir)
  • Qualité des assemblages
  • Performances des TDI
  • Revente aisée même si cette cinquième version commence à dater un peu
  • Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle). Ne vous y trompez pas il s'agit d'une boîte robotisée à double embrayage et non une boîte automatique classique
  • Bon vieillissement de la mécanique et des plastiques (sauf certains comme les boutons de vitre électrique mais cela reste localisé. En tout cas l'ensemble vieillit vraiment mieux que sur une Mégane 2)

Qualités Golf V signalées :

  • GOLF 5 CARAT : BOITES AUTO. PARFAIT -
  • 2.0 TDI 170 SPORT BVA6 : accélération et performance pour une faible consommation malgré une conduite nerveuse. Très bonne tenue de route - même par temps de pluie.
  • golf 5 tdi 90 d'octobre 2004 : agrément moteur plus que correct - fiabilité, tenue de route - cout d'entretien
  • 1.9 tdi 105 cv confort Novembre 2005 : moins tape a l'oeil que les marques françaises mais plus fiable et plus costaud ... y a pas photos !!!!
  • 1 - 9 TDI Confort Mai 2005 : Finition soignée - consommation raisonnable - bon confort
  • 2005 1.6 fsi : Finition -
  • GOLF PLUS TDI 105 CV/2006 : SPACIEUSE ET SOBRE
  • gti dsg 3p : Homogène - agréable en utilisation quotidienne - boite DSG - qualité/prix
  • tdi 105 confort 2005 130000 km : très bonne routière économique
  • GTI DSG : fiable - le moteur est un vrai bonheur - boite DSG
  • tdi 105ch confort 2005 : tenue de route - vie a bord - commande bien placé
  • 2.0L TDI 136 confort 2007 (70000 KM) : Performances - confort - agrément de conduite
  • Golf 5 plus 105cv - 2005 / 105000 km : vie a bord - spacieuse
  • golf 5 90cv trend : vie a bord - aspect - conduite - commande - visibilité intérieur vers extérieur
  • TDI golf plus 105 cv 2005 : confort - consommation - agréable à conduire - autoroute pneus Michelin + 100.000 km avant 200.000 arrière - plaquettes+ 80.000 km et tenue de route espace pour les passagers sans valises
  • sportline : consommation - confort
  • 1.9 tdi 90 united : bon en tout rapport
  • GTI 200CV 2005 : Confortable - réactive - fiable - boite DSG - longévité pièce d'usure
  • TDI 140 DSG de Mars 2005 : J'ai toujours eu des VW et notamment deux Golf (4 et 5) et dans l'ensemble j'en suis très contant. j'ai rencontré à se jour aucun problème - mais si j'ai une série à risque (TDI 140 avant 2006) RAS sur ma voiture.Une boite Auto donc j'aurai du mal à m'en passé, et je pense ne plus revenir à une boite manuelle tellement j'ai plaisir à la conduire.
  • Golf 5 TDI 105 2004 : Sobre - confortable
  • golf tdi 90 2005 (revendue en 2010 à 210000 km : Confort (révolutionnaire pour une golf) et tenue de route exceptionnelle. freinage
  • 1 - 9 tdi 105 cv 2004 : confort - conso - robustesse
  • GT SPORT TDI 170 : excellent moteur - coupleux. consommation ridicule par rapport aux performances
  • GOLF 5 TDI 140CV 2L CONFORT : NERVEUSE EN MONTAGNE - AGRÉABLE
  • GOLF 5 TDI 105 2005 : bonne routière vie a bord
  • 2.0 TDI 140 4 MOTION : TENUE ROUTE - PUISSANCE - CONFORT
  • 1.9 TDI 105 cv Confortline : Qualité de la Finition - consommation - moteur vif
  • 1.9 L tdi 90 ch : GRAND COFFRE - MOTEUR assez puissant
  • GOLF 5 1.9 TDI 105 CV 2004 : conduite agréable et compacte
  • 1.9 l TDI 105 cv 2006 : conduite agréable - bonne tenue de route - ergonomie.
  • Modele 2004 1 - 9 TDI : Fiabilité, consommation
  • GOLF 5 1.9 TDI Modele 2004 : Conduite très Confortable
  • 2.0 TDI 140 sport 4motion 2006 : très bonne tenue de route quel que soit la qualité du revêtement (peut être du à la monte pneumatique livrée avec 225/45/17) - consommation très contenue malgré le poids et la transmission intégrale - bruit à vitesse stabilisée - sécurité de la transmission intégrale impériale par tous les temps (rouler sur la neige avec les pneus en 17' sous pb) -
  • VW 1.9 TDI 90 UNITED 3p (2008) : Consomme très peu - esthétique très belle - peu bruyante
  • GT Sport 1.9L TDI 105cv fin 2007 : Très bonne tenue de route - on s'y sent en sécurité et on l'est. Puissance tout à fait suffisante et surprenante pour du 105cv vu le poids. Modèle GT / Sport équivaut aux options des 2 modèles correspondants d'où une foultitude d'options. Finitions parfaite - style extérieur très sportif dans cette version. L'intérieur sobre et haut de gamme - très fonctionnel même s'il manque les rangements sous les sièges.
  • 1.4 Ess 75Cv 2004 : Finition - sobre
  • 1.9 TDI Confortline avril 2006 : J'ai beau réfléchir je n'en trouve pas
  • 1.9 TDI 105 CH 2004 : Bonne tenue de route - confort - bonne performance - habitacle spacieux a l'interieur - sécurité et robustesse
  • 1.9 TDI 105 CH ANNEE 2004 : EXCELLENTE VOITURE
  • GTI 2.0 TFSI 200 CH DSG 2004 : Très performante pour seulement 200 ch face à ses rivales - équipements - tenue de route - boite DSG formidable.
  • 2.0 TDI 140 ch sport dsg de 2004 130000km : Grand coffre - boite dsg - couple - faible consommation
  • 2.0 TDI 140 ch : 4 motion - tenue de route fabuleuse sur la neige - confort - faible consommation.
  • 1.9 TDI 105 ch 88000 : Confortable - assise route (jantes 17)
  • 1.9 TDI 105 ch : Bonne routiere
  • 1.9 TDI 105 ch annee 2004 confort 71000 km : Tenue de route confort
  • 1.9 TDI 105 ch 160000 : Fiable - confortable - avec suffisamment de dynamisme - fiabilité
  • 1.9 TDI 90 ch 168000 : Consommation
  • 1.9 TDI 105 ch 99000 km - 2006 : Puissante - bonne tenue de route - comfortable et spacieuse
  • 1.9 TDI 105 ch 200000KM - 2004 - CONFORT : SIEGE chauffant
  • 3.2 R32 250 ch : Agréable confortable - un plaisir de conduite au quotidien
  • 2.0 TDI 140 ch 115000kms modele 2006 : Nerveuse et économique
  • 1.9 TDI 105 ch 220000 - 2004 CARAT : Conduite - tenue de route - ergonomie - intérieure.
  • 1.9 TDI 105 ch 90200km - 2007 - confortline : Confortdes siéges - isolation bruit/froid exterieur - stabilité (jantes 17p)
  • 2.0 TSI 200 ch 81000KM - 2005 - GTI : TRES BONNE QUALITE
  • 2.0 TDI 140 ch 136000 : Performante - Sobre
  • 1.9 TDI 105 ch 2008 finition UNITED 122000 : Vif pour un petit moteur - consommation - confort
  • 1.9 TDI 90 ch 64000 année 2008 finition united : Embrayage un peu dure
  • 1.9 TDI 105 ch 140000 : Sobriété / Confort et tenue de route / Consommation et performance / Espace habitacle / Design général
  • 1.9 TDI 90 ch Année 2005 et 168000kms : Tenue de route - bon confort
  • 3.2 R32 250 ch 93000 kms - 2006 - .:R32 : Puissante - sonorité de l'échappement vraiment réussi - 4 roues motrices - jolie look sportif.
  • 2.0 TSI 200 ch 103000km 2006 GTI full option : Puissance - Confort - bruit très agréable ) - tenue de route - Boite DSG est un véritable bijoux.
  • 2.0 TDI 140 ch 130000 km annee 2005 finition confort : Tenue de route - consommation - puissance
  • 2.0 TDI 140 ch : Moteur puissant - consommation correcte - finition
  • 1.9 TDI 105 ch 117600 - 2004 - confortline. : Agréable a conduire - confortable - moteur vif qui a du couple et répond vite - très bonne tenue de route.
  • 1.9 TDI 105 ch 2005 175000 : Consommation - confort - entretien
  • 2.0 TDI 140 ch 136000 : Performante - sobre - quand elle fonctionne.
  • 1.9 TDI 90 ch 140 000km - 2005 - Confort : Fiabilité, Consommation - tenue de route - agrément de conduite en général
  • 1.9 TDI 90 ch 86000km juillet 2008 série united : Très bonne finitions intérieur. Aucun défaut niveau électronique ni moteur - très bonne tenue de route modele très bien fini.
  • 1.4 80 ch 22200 : Tenue de route - sécurité, confort - simplicité.
  • 1.9 TDI 90 ch 105000 2008 base : Très fiable
  • 1.9 TDI 105 ch : Conduite agréable
  • 1.9 TDI 105 ch : Très belle voiture - très agréable à conduire
  • 1.9 TDI 105 ch 292 000km année 06/ 2004 sport 3p : Aucune panne sauf durit turbo a 280 000km
  • 1.9 TDI 105 ch 149 000 Km année 2003 : Tenue de route
  • 1.9 TDI 90 ch 124000 : Finition - confort
  • 2.0 TDI 140 ch 85000 : Agreable à conduire ne consomme pas beaucoup sur autoroute
  • 1.9 TDI 105 ch 70 000 kms - 2008 - United : Comportement routier général - tenue de route - finition - équipement - sobriété, performances raisonnables - boîte manuelle 6 - bien suspendue
  • 2.0 TDI 140 ch 200 000KM : Basse conso - couple généreux - confort de conduite
  • 3.2 R32 250 ch 118000 km 2006 DSG : Sonorité, Finition habitacle
  • 1.6 FSI 115 ch 108000 - année 2005 - mois aout - modèle confort : Bonne tenue de route - consommation sans la clim - beaucoup d'espace aux jambes avant/arrière pour les grandes personnes. confort en général. Fiabilité moteur -
  • 2.0 TDI 170 ch 138000 : Chassis - moteur ( quand il marche )
  • 1.9 TDI 90 ch Finition Confort Boston 3p annee 2005 82000km : Tenue de route - confort de suspension - réactivité moteur pour un 90CH - sensation de robustesse et de sécurité, position de conduite - visibilité avant arrière - espace a bord a l'avant comme a l'arrière genereux - volume coffre - gabarit d'utilisation ideal en ville - equipement riche pour un véhicule de 2005 - vison de nuit excellente malgré l'absence de xénon! qualité des tissus des sièges dans le temps
  • 2.0 TDI 140 ch 105000 : Confortable - spacieuse - conso raisonnable
  • 2.0 TDI 140 ch 64000 : Moteur TDI 136 puissant/ douceur des commandes/Habitabilité
  • 1.4 TSI 170 ch : Bonne qualité
  • 1.9 TDI 105 ch 83000km 2008 confortline bluemotion : Habitabilité, tenue de route - ligne
  • 1.4 TSI 170 ch actuellement 90 000 kms livrée en juillet 2006 : AGREABLE A CONDUIRE MAIS MOINS DE SENSATION QUE LA SEAT IBIZA DIESEL 140CV
  • 1.9 TDI 105 ch 182000 kms - 2008 - Edition "Tour" : Robustesse; fiabilité globalement; consommation raisonnable.
  • 1.9 TDI 105 ch 70000 : Aucune si ce n est que ça fait vivre le groupe vag
  • 1.9 TDI 90 ch 2006 220000 kms : Robuste pour moi

Les moins - Défauts

  • Freinage perfectible (ce n'est pas une 307)
  • Insonorisation perfectible
  • Style moins plébiscité qu'auparavant (cela s'est fait ressentir sur les ventes). L'arrière paraît un peu "lourd" et le regard procuré par les feux avant peut être un peu moins charmeur que sur la 4. En revanche, cette Golf 5 a une ligne plongeante plus dans l'air du temps que la 4 dont la ligne commence vraiment à dater
  • ESP qui n'est plus de série (alors qu'il l'était sur la Golf IV après deux ans de carrière, dommage)
  • Agrément des TDI injecteur pompe (à coups)
  • Fiabilité pas toujours au rendez vous surtout sur le 2.0 TDI 140
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement

Défauts Golf V signalées :

  • GOLF 5 CARAT : PNEUMATIQUES TRES BRUYANTS SUR ROUTE. USURE ANORMALE DES PNEUS MALGRE AVIS DES CONCESSIONNAIRES VAG
  • 2.0 TDI 170 SPORT BVA6 : Accélération difficile à doser au démarrage. Quelques à-coups si on tente un démarrage en douceur.
  • 1.9 tdi 105 cv confort Novembre 2005 : Je'nen n'est pas encore trouvé
  • 1 - 9 TDI Confort Mai 2005 : Consommation d'huile (à peu près 1 litre tout les 10 à 15000 km) - bruits - vibrations notamment pour le système autoradio - pas de protection bloc avant et donc dégradation peinture dès les premiers créneaux - matériaux moins noble que sur les anciens modèles (rayures des plastiques) - accoudoir ne tient pas en avant
  • gti dsg 3p : Finition intérieur
  • tdi 105 confort 2005 130000 km : Pour moi aucun
  • GTI DSG : DIFFICILE D'avoir le pied léger
  • tdi 105ch confort 2005 : Bruyant - bruit de plastique sur console centrale au niveau de la grille de ventilation qui grince et cela fatigue vite
  • 2.0L TDI 136 confort 2007 (70000 KM) : Moteur un peu bruyant
  • Golf 5 plus 105cv - 2005 / 105000 km : - grincement au niveau boite a gants qui énerve un peu. Porte lunettes dans plafonnier qui s'ouvre et se ferme mal parfois.
  • golf 5 90cv trend : Petit moteur donc pas assez puissante - si on veut avancer faut appuyer et donc surconsommation
  • TDI golf plus 105 cv 2005 : Bruyante - modularité du coffre - donnez-moi une voiture capable de faire 300.000 km comme avant
  • tdi 105 ch 2004 : Très peu fiable
  • golf plus tdi 105 cv 2005 : Moteur bruyant - fiabilité
  • GTI 200CV 2005 : Pas trouvé hormis le coffre un peu juste en famille
  • TDI 140 DSG de Mars 2005 : La consommation en ville car j'ai le pied lourd - le bruit de plastique sur console centrale au niveau de la grille de ventilation et sur mon modèle pas de régulateur de vitesse /
  • Golf 5 TDI 105 2004 : Bruyante - consomme un peu d'huile (1l/6000km)
  • golf tdi 90 2005 (revendue en 2010 à 210000 km : Plein (c'était une voiture de fonction mais heureusement que je n'ai pas payé les factures)- consommation exorbitante pour un 90cv 8.5 litres !!- fiabilité mécanique très moyenne voir mauvaise (et c'était la même chose pour les autres golf du parc )- conso huile 1 litre mini entre chaque vidange qui n'était pourtant qu'a 15000 km ...
  • 1 - 9 tdi 105 cv 2004 : Bruit moteur
  • GT SPORT TDI 170 : éclairage classique (H7) faible en feux de croisement
  • GOLF 5 TDI 140CV 2L CONFORT : Quelques soucis de fiabilité
  • GOLF 5 TDI 105 2005 : Bruit de plastique grille de ventilation
  • vw 2.0 tdi 140 : Fiabilité (culasse poreuse - démarreur fragile - soufflet de cardan fragile - radiateur des gaz échappement pas solide)
  • 2.0 TDI 140 4 MOTION : BRUITS PLASTIQUES - CONSO - COFFRE PLUS PETIT QUE LA VERSION SANS LES 4 ROUES MOTRICES
  • 1.9 TDI 105 cv Confortline : Insonorisation - suspensions sèches - moteur brutal.
  • TDI 1.9l 90cv (5cv) 2005 : Peu sur la golf mais gros problème sur le(s) TDI !! (fiabilité) - SAV MEDIOCRE
  • 1.9 l TDI 105 cv 2006 : Consommation élevée lorsqu'on pousse un peu trop le champignon - boite de vitesse moyenne.
  • Modele 2004 1 - 9 TDI : Bruit des pneus et moteur
  • GOLF 5 1.9 TDI Modele 2004 : Lève vitres défaillants - problème de démarrage à chaud
  • 2.0 TDI 140 sport 4motion 2006 : Confort moyen (peut être du à la monte - je n'ai pas eu l'occasion d'en tester une autre en 16') - bruit à l'accélération - coffre limitée (dû à la transmission intégrale 270L) - commande du régulateur de vitesse pas ergonomique du tout -
  • GT Sport 1.9L TDI 105cv fin 2007 : Le prix du véhicule - même si en comparaison les prestations sont d'un niveau au dessus de la majorité de sa concurrence. Insonorisation pas top - bruits du macadam assez présent sur autoroute (mais surement du à la monte des pneus Bridgestone). Fiabilité => changement dès l'achat du volant moteur à 65000 km (mais c'était une voiture de société... apparemment mise à rude épreuve vu la carrosserie).Usure prématurée des pneus avant - cause problème important de parallélisme.
  • 1.4 Ess 75Cv 2004 : Moteur pas assez puissant par rapport au poids de la voiture
  • 1.9 TDI Confortline avril 2006 : Un gouffre en entretien!!!!! Fiabilité, SAV
  • 1.9 TDI 105 CH 2004 : Niveau d'insonorisation non satisfaisant - Usure de pneu rapide - entretien couteux - pieces chères - plastique de la console centrale s'use par la chaleur du soleil - phénomene de roulis en 1ere et 2eme
  • 1.9 TDI 105 CH ANNEE 2004 : VOYANTS AIBAGS RESTANT ALLUMES
  • GTI 2.0 TFSI 200 CH DSG 2004 : Mécaniquement aucun - équipement peu fiable.
  • 2.0 TDI 140 ch sport dsg de 2004 130000km : Moteur bruyant
  • 1.9 TDI 105 ch 88000 : 1er vitesse courte et l'acceleration brutale.
  • 1.9 TDI 105 ch : Assez bruyante - médiocrité des plastiques
  • 1.9 TDI 105 ch 99000 km - 2006 : Tableau de bord qui vibre quand je change de vitesse (bruit parasite)
  • 1.9 TDI 105 ch 200000KM - 2004 - CONFORT : Un voyant defaut s'allume tous les mois (fiabilité) - SAV
  • 3.2 R32 250 ch : Consommation
  • 2.0 TDI 140 ch 115000kms modele 2006 : Usure irrégulière pneus ar - poignées de portes et garnitures quincaille - trop d'électronique - le plus gros défaut la concession volkswagen de Mérignac
  • 1.9 TDI 105 ch 220000 - 2004 CARAT : Bcp trop bruyante à haute vitesse - éclairage à améliorer
  • 1.9 TDI 105 ch 90200km - 2007 - confortline : Passage des vitesses assez dure
  • 1.9 TDI 105 cv : Insonorisation
  • 2.0 TSI 200 ch 81000KM - 2005 - GTI : TRAIN ARRIERE
  • 2.0 TDI 140 ch 136000 : Pas fiable avec le bloc BKD
  • 1.9 TDI 105 ch 2008 finition UNITED 122000 : Tenue de route en version commerciale (sans ESP) - bruyant sur route abimée
  • 1.9 TDI 105 ch 140000 : (peinture écaillée) - bugs électroniques (vitres électriques et Bip ceinture) Note 15/20Prix assurance 995 euros/an (Assureur GMF ) (type de contrat Tout risque+ ) (Bonus/Malus "bonus" 32%)
  • 1.9 TDI 90 ch Année 2005 et 168000kms : Surconsommation pour un 90 tdi 650 KMS POUR 55 LITRES !!! (conduite non sportive pourtant)
  • 3.2 R32 250 ch 93000 kms - 2006 - .:R32 : Consommation - poids de l'auto - prix des entretiens ches VW
  • 2.0 TSI 200 ch 103000km 2006 GTI full option : Consommation excessive - trop de radar )
  • 2.0 TDI 140 ch 130000 km annee 2005 finition confort : Moteur bruyant des problèmes de fiabilité
  • 2.0 TDI 140 ch : Vibration ressentie à l arrêt ainsi que moteur bruyant
  • 1.9 TDI 105 ch 117600 - 2004 - confortline. : Moteur tdi a injecteurs pompe bruyant
  • 1.9 TDI 105 ch 2005 175000 : Bruit - radio
  • 2.0 TDI 140 ch 136000 : Fiabilité (Permet d'essayer de nouvelles voitures pendant les longues phases d'immobilisation.)
  • 1.9 TDI 90 ch 140 000km - 2005 - Confort : Quelque petits soucis éléctriques
  • 1.9 TDI 90 ch 86000km juillet 2008 série united : Radio qui grésille
  • 1.4 80 ch 22200 : Puissance limitée
  • 2.0 TDI 140 ch 2004-180000km : Embrayage -1° VITESSE et marche arriere qui coincent - pedale embrayage
  • 1.9 TDI 105 ch : Puissance aléatoire beaucoup de perte de régime
  • 1.9 TDI 105 ch : Carrosserie fragile (éclats de peinture)
  • 1.9 TDI 90 ch 2004 221000 : Bruit du moteur
  • 1.9 TDI 105 ch 292 000km année 06/ 2004 sport 3p : Qualité plastique des poignées de porte (mou/ très marqué) - tableau de bord tristounet par rapport aux françaises
  • 1.9 TDI 105 ch 149 000 Km année 2003 : Consommation en conduite sportive ! plastique intérieur. L'électronique !
  • 1.9 TDI 90 ch 124000 : Finition des boutons médiocre
  • 2.0 TDI 140 ch 85000 : On ressent un peu de vibration à l'arret mais cela est normale
  • 1.9 TDI 105 ch 70 000 kms - 2008 - United : Insonorisation - direction lourde
  • 3.2 R32 250 ch 118000 km 2006 DSG : Fiabilité électronique - performances moyennes
  • 1.6 FSI 115 ch 108000 - année 2005 - mois aout - modèle confort : Portière assez lourdes en version 3 portes - entretient couteux (pièces) - 6ème vitesse beaucoup trop longues -
  • 2.0 TDI 170 ch 138000 : Insonorisation - systeme audio -
  • 1.9 TDI 90 ch Finition Confort Boston 3p annee 2005 82000km : Moteur diesel un peu trop bruyant mais supportable. fragilité dans le temps de certains materiaux (usure de certains plastiques des lève-vitres electriques mais releve vraiment du detail par rapport a certains autres modeles)
  • 2.0 TDI 140 ch 105000 : Un peu bruyante à l’accélération
  • 2.0 TDI 140 ch 64000 : Moteur bruyant/ Mauvaise fiabilité
  • 1.9 TDI 105 ch novembre 2005 - 148 000 km - : Bruit du moteur
  • 1.9 TDI 105 ch 83000km 2008 confortline bluemotion : Quelques bruits d'habitacle
  • 1.9 TDI 105 ch 69902 k ms 2006 : (moyenne) mauvaise qualité de plastique
  • 1.9 TDI 105 ch 182000 kms - 2008 - Edition "Tour" : Bruit du moteur à l'accélération; manque de souplesse du moteur en ville; suspensions sèches.




 

Photos - Images

C'est le petit regret de ce cinquième opus de la Golf. Après la très belle inspiration de la quatrième version il est décevant de constater à quel point celle-ci s'est banalisée. On est beaucoup plus convaincu par la version GTI qui dispose d'une calandre bien plus réussie est plus valorisante.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

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3 dernier avis posté par les internautes


(Avis de plus de 500 caractères)


17/20

Avis 1.9 TDI 90 ch 2006 220000 kms

J'ai aimé : Robuste pour moi

Je n'ai pas aimé :

Consommation moyenne : 6,5/100km en conduite soutenue

Problèmes et pannes : Volant moteur + embrayage à 200 000 kms et turbo vient de lâcher. Turbo en échange standard à 315 euros.
Bonne voiture pour moi que j'ai depuis ses 40 000 kms. Vous avez vraiment pas de chance les gars !

Ma note : 17/20


8/20

Avis 1.9 TDI 105 ch 70000

J'ai aimé : aucune si ce n est que ça fait vivre le groupe vag

Je n'ai pas aimé :

Consommation moyenne : 5.7 litres/100km

Problèmes et pannes : boite de vitesse (70 000 km) - volant moteur bimasse - serrure de porte - turbo - vanne egr - démarreur - régulateur de vitesse : compter 10 000 euros de frais si vous voulez garder cette voiture jusqu a 170 000

Ma note : 8/20


18/20

Avis 1.9 TDI 105 ch 182000 kms , 2008 , Edition "Tour"

J'ai aimé : Robustesse; fiabilité globalement; consommation raisonnable.

Je n'ai pas aimé : Bruit du moteur à l'accélération; manque de souplesse du moteur en ville; suspensions sèches.

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes et pannes : Volant moteur bi-masse à changer à 180000km, sinon RAS

Ma note : 18/20


Budget entretien

Budget Assurance Volkswagen Golf V


Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.4 TSI 170 ch Tiers plus 1,12% 1500 euros/an
2.0 TDI 140 ch 105000 Tous risque + 50 % 660 euros/an
1.9 TDI 90 ch Finition Confort Boston 3p annee 2005 82000km TOUT RISQUES 50% 700 euros/an
2.0 TDI 170 ch 138000 Tiers maxi ( bris de glace vol et incendie NC 1100 euros/an
1.6 FSI 115 ch 108000, année 2005, mois aout, modèle confort Tous risques 30% ou 0.70% 760 euros/an
1.9 TDI 90 ch 2004 221000 NC 5 % 880 euros/an
1.9 TDI 90 ch 105000 2008 base Tout risque 50% 600 euros/an

Budget Pneus Volkswagen Golf V


Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 52 € 33 € 9 5.9
205/55 R16 68 € 37 € 7 7
225/45 R17 89 € 44 € 5 8.6
225/40 R18 102 € 45 € 4 9.1

Motorisations et consommations


DIESELS

2,0 SDI


75 ch
5 cv
5.1 / 5.6 / 6.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
1.5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 16.7 s
Vitesse : 165 km/h
Couple : 140 Nm
4 Cylindres

Même si le SDI a gagné 10 cv de la Golf 4 à la 5 (passé de 1.9 à 2.0 litres), il manque toujours cruellement de reprise pour animer correctement cette Golf.
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 859 à 1078 kilomètres
Frais d'entretien Economique. Date de sortie du 2L0 SDI sur ce modèle : 2004.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces



1,9 TDI


90 ch
5 cv
4.8 / 5.3 / 6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.9 s
Vitesse : 174 km/h
Couple : 205 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Un peu juste pour la Golf V, on pourra néanmoins s'en contenter.
Avec 55 litres, l'autonomie sera de 917 à 1146 km
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 2004.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces

Consommation du 1.9 TDI 90 : vos témoignages :

  • 6.5/100km en conduite soutenue (1.9 TDI 90 ch 2006 220000 kms)
  • 5.6 litres/100km (1.9 TDI 90 ch Finition Confort Boston 3p annee 2005 82000km)
  • 5.2 litres/100km (1.9 TDI 90 ch 124000)
  • 7 litres/100km (1.9 TDI 90 ch 2004 221000)
  • - (1.9 TDI 90 ch 105000 2008 base )
  • 5.2/100km (1.9 TDI 90 ch 86000km juillet 2008 série united)
  • 6 litres/100km (1.9 TDI 90 ch 140 000km, 2005, Confort)
  • 8.4 litres/100km (1.9 TDI 90 ch Année 2005 et 168000kms)
  • 6.5l avec jantes de 18 pouces (1.9 TDI 90 ch 64000 année 2008 finition united)
  • 5.5 litres/100km (1.9 TDI 90 ch 168000)
  • 5 litres/100km ( 1.9 TDI 90 UNITED 3p (2008))
  • 7 litres/100km (1.9 L tdi 90 ch)
  • 8/100km (TDI 1.9l 90c(5c 2005)
  • 5 litres/100km (1.9 tdi 90 united)

Dernier problème signalé :
(1.9 TDI 90 ch 2006 220000 kms) Volant moteur + embrayage à 200 000 kms et turbo vient de lâcher. turbo en échange standard à 315 euros. Bonne voiture pour moi que j'ai depuis ses 40 000 kms. Vous avez vraiment pas de chance les gars !

Chiffres fiabilité Golf V 1.9 TDI 90 des 19 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%15.8%5.3%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%31.6%26.3%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%5.3%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
5.3%0%0%0%0%10.5%5.3%



1,9 TDI


105 ch
6 cv
5 / 5.5 / 6.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.1 s
Vitesse : 185 km/h
Couple : 250 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Ce TDI n'est certe pas le plus puissant mais il se révèle être le plus agréable de tous.
Avec 55 litres de gazole, l'autonomie est de 873 à 1100 km
Budget et Coût d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L9 TDI sur ce modèle : 2003.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 16 pouces

Consommation du 1.9 TDI 105 : vos témoignages :

  • 5.7 litres/100km (1.9 TDI 105 ch 70000)
  • 5 litres/100km (1.9 TDI 105 ch 182000 kms , 2008 , Edition "Tour")
  • - (1.9 TDI 105 ch 69902 k ms 2006 )
  • 4.9 litres/100km (1.9 TDI 105 ch 83000km 2008 confortline bluemotion)
  • 5.5 litres/100km (1.9 TDI 105 ch nombre 2005, 148 000 km, )
  • 6.3 litres/100km (1.9 TDI 105 ch 135000, Mai 2006, Confortline)
  • 5.5 litres/100km (1.9 TDI 105 ch 159000)
  • 5.5 litres/100km (1.9 TDI 105 ch 70 000 kms, 2008, United)
  • 9 litres/100km (1.9 TDI 105 ch 149 000 Km année 2003)
  • 5.1 litres/100km (1.9 TDI 105 ch 292 000km année 06/ 2004 sport 3p)
  • 4 litres/100km (1.9 TDI 105 ch 230000)
  • 5.2 litres/100km (1.9 TDI 105 ch)
  • 6.0 litres/100km (1.9 TDI 105 ch)
  • 5 litres/100km (1.9 TDI 105 ch)
  • 5.5 l litres/100km (1.9 TDI 105 ch 85000km 2006 confort)
  • 5 litres/100km (1.9 TDI 105 ch 2005 175000)

Dernier problème signalé :
(1.9 TDI 105 ch 70000) boite de vitesse (70 000 km) - volant moteur bimasse - serrure de porte - turbo - vanne EGR - démarreur - régulateur de vitesse : compter 10 000 euros de frais si vous voulez garder cette voiture jusqu a 170 000

Chiffres fiabilité Golf V 1.9 TDI 105 des 44 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
6.8%0%15.9%2.3%2.3%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%4.5%15.9%11.4%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
2.3%9.1%4.5%2.3%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
2.3%0%0%0%0%13.6%0%



2,0 TDI


140 ch
8 cv
5.4 / 5.9 / 6.7
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 9.2 s
Vitesse : 202 km/h
Couple : 320 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Il est un peu brutal (injecteur pompe) mais performant et sobre. Un moteur qui a connu des soucis mécaniques ... (joint de culasse à cause d'une culasse poreuse)
Avec 55 litres, l'autonomie sera de 821 à 1019 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : 2003.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces -> 17 pouces

Consommation du 2.0 TDI 140 : vos témoignages :

  • 8 litres (2.0 TDI 140 ch 100000 km annee 2007)
  • 7 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 64000)
  • 6 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 105000)
  • 6 à 7 /100km (2.0 TDI 140 ch 200 000KM )
  • 6 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 85000)
  • 8 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 2004-180000km)
  • 5.4 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 136000)
  • 6 /100km (2.0 TDI 140 ch)
  • 7.5 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 135100 /2004/ 5 sporline 136cv)
  • 6 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 130000 km annee 2005 finition confort)
  • 5.4 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 136000)
  • 6.2 litres/100km (2.0 TDI 140 ch 115000kms modele 2006)
  • 5.8 à 6 litres/100km en moyenne (2.0 TDI 140 ch)
  • entre 5.5l et 6.5 litres/100km (2.0 TDI 140 ch sport dsg de 2004 130000km)
  • 6.2 litres/100km (relevée sur 50 000Kms) (2.0 TDI 140 sport 4motion 2006)
  • 8.3 litres/100km (EN MONTAGNE) (2.0 TDI 140 4 MOTION)

Dernier problème signalé :
(2.0 TDI 140 ch 100000 km annee 2007) moteur volant moteur roulement turbo embrayage biellette, casse moteur mauvais entretien dbf castelnaux a montpellier

Chiffres fiabilité Golf V 2.0 TDI 140 des 23 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
8.7%0%39.1%4.3%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%4.3%43.5%34.8%4.3%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
8.7%0%4.3%13%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%4.3%13%0%



2,0 TDI


170 ch
10 cv
5.8 / 6.4 / 7.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8 s
Vitesse : 220 km/h
Couple : 350 Nm
4 Cylindres


Derniers avis

Moteur puissant mais un peu brutal (à coups). Son rapport puissance / consommation est exceptionnel !
Avec 55 litres, l'autonomie sera de 753 à 948 km
Coût à l'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TDI sur ce modèle : 2006.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces

Consommation du 2.0 TDI 170 : vos témoignages :

  • 6.2 litres/100km (2.0 TDI 170 ch 138000)
  • - (2.0 TDI 170 ch 83000km 2007 gt sport)
  • 5.5 l sur route / 6.3 l usage mixte (2.0 TDI 170 SPORT B6)

Dernier problème signalé :
(2.0 TDI 170 ch 138000) 2 injecteurs plus capteur casse a 138000

Chiffres fiabilité Golf V 2.0 TDI 170 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%66.7%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%33.3%0%0%0%





ESSENCES

1,4


80 ch
5 cv
6.8 / 7.5 / 8.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 14.6 s
Vitesse : 168 km/h
Couple : 130 Nm
4 Cylindres

Trop limite pour animer correctement cette Golf V. 1.4 litres pour 80 chevaux sous la capot d'un Golf c'est plus que limite ...
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 640 à 809 km
Coût à l'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 sur ce modèle : 2003.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.4 80 : vos témoignages :

  • 7 litres/100km (1.4 80 ch 22200)

Chiffres fiabilité Golf V 1.4 80 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,4 FSI


90 ch
6 cv
6.3 / 6.9 / 7.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
2/10
(ASSURER)
0 à 100 : 12.7 s
Vitesse : 173 km/h
Couple : 130 Nm
4 Cylindres

Son atout ? Une faible consommation. Son défaut ? Une puissance qui limitera grandement sa polyvalence.
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 696 à 873 kilomètres
Budget et Coût d'entretien Economique. Date de sortie du 1L4 FSI sur ce modèle : 2004.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces

Consommation du 1.4 FSI 90 : vos témoignages :

  • 8-9 litres/100 KMS (1.4 TSI 170 ch actuellement 90 000 kms liée en juillet 2006)

Dernier problème signalé :
(1.4 TSI 170 ch actuellement 90 000 kms livrée en juillet 2006) tuyauteries alimentation carburant du réservoir essence au moteur se sont désagrégées causant le remplacement: de la pompe carburant réservoir, de la pompe moteur HP et tous les gicleurs internes. La cause de la panne a été détectée à la 3 ème reprise....j'ai payé les pièces et la MO la 1ère fois car WV incriminait un problème de fond de cuve carburant en station....je n'ai su l'origine du problème qu'au 3ème évènement. début des problèmes pendant la garantie et après hors garantie. 1 bobine allumage à changer à 75 000 kms me laissant en panne en pleine nuit. Remorquage effectué. Roulement arrière à changer à 90 000 kms.

Chiffres fiabilité Golf V 1.4 FSI 90 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



1,6


100 ch
7 cv
7.5 / 8.2 / 9.3
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
3/10
(ASSURER)
0 à 100 : 11.5 s
Vitesse : 181 km/h
Couple : 140 Nm
4 Cylindres

Dommage que la consommation ne soit pas au niveau des FSI, sinon il est très correct.
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 591 à 733 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 sur ce modèle : 2004.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 5 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 15 pouces



1,6 FSI


115 ch
7 cv
6.8 / 7.5 / 8.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)
0 à 100 : 10.4 s
Vitesse : 190 km/h
Couple : 160 Nm
4 Cylindres

La technologie FSI permet donc de majorer la puissance (par surcompression) tout en réduisant la consommation (par l'utilisation de petites cylindrées).
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 640 à 809 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L6 FSI sur ce modèle : 2003.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 16 pouces -> 17 pouces

Consommation du 1.6 FSI 115 : vos témoignages :

  • sans clim 6.2 litres/100km. avec clim 8.5 litres/100km (1.6 FSI 115 ch 108000, année 2005, mois aout, modèle confort)

Dernier problème signalé :
(1.6 FSI 115 ch 108000, année 2005, mois aout, modèle confort) Régulateur de vitesse fonctionne une fois sur deux, lève vitre avant droit en panne

Chiffres fiabilité Golf V 1.6 FSI 115 des 1 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
100%0%0%0%0%0%0%



1,4 TSI


122 ch
7 cv
6.6 / 7.2 / 8.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
4/10
(ASSURER)

Ce moteur TSI de 120 chevaux va bien à la GOlf V. On note de bonnes performances et une consommation raisonnable (tant que l'on reste modéré sur la pédale d'accélérateur ...)
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 671 à 833 km
Coût à l'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 TSI sur ce modèle : 2004.



1,4 TSI


140 ch
8 cv
7.1 / 7.8 / 8.9
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5/10
(ASSURER)

Très bon compromis puissance consommation pour ce moteur de 140 chevaux.
Avec 55 litres, l'autonomie sera de 618 à 775 km
Frais d'entretien Raisonnable. Date de sortie du 1L4 TSI sur ce modèle : 2004.



2,0 FSI


150 ch
9 cv
7.4 / 8.1 / 9.2
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
5/10
(ASSURER)
0 à 100 : 8.8 s
Vitesse : 210 km/h
Couple : 210 Nm
4 Cylindres

Très bon moteur essence alliant puissance et sobriété.
Pour 55 litres de carburant, l'autonomie est de 598 à 743 kilomètres
Budget entretien Raisonnable. Date de sortie du 2L0 FSI sur ce modèle : 2006.

Type(s) de boîte(s) sur cette motorisation :
- Manuelle 6 vitesses

Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) :
- 4 roues motrices - Traction

Tailles de jantes courantes pour cette motorisation :
- 17 pouces



1,4 TSI


170 ch
10 cv
7.6 / 8.4 / 9.6
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
6/10
(ASSURER)

Derniers avis

Le rendement du 1.4 a été poussé au maximum dans cette version de 170 chevaux. On obtient donc une belle puissane pour une consommation encore à porté (cela s'appelle le downsizing)
l'autonomie de la sera de 573 à 724 kilomètres pour 55 litres de sans plomb/super
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 1L4 TSI sur ce modèle : 2004.

Consommation du 1.4 TSI 170 : vos témoignages :

  • 8-9 litres/100 KMS (1.4 TSI 170 ch actuellement 90 000 kms liée en juillet 2006)
  • 8 litres/100 km (1.4 TSI 170 ch)
  • 9 litres/100km (1.4 TSI 170 ch)

Dernier problème signalé :
(1.4 TSI 170 ch actuellement 90 000 kms livrée en juillet 2006) tuyauteries alimentation carburant du réservoir essence au moteur se sont désagrégées causant le remplacement: de la pompe carburant réservoir, de la pompe moteur HP et tous les gicleurs internes. La cause de la panne a été détectée à la 3 ème reprise....j'ai payé les pièces et la MO la 1ère fois car WV incriminait un problème de fond de cuve carburant en station....je n'ai su l'origine du problème qu'au 3ème évènement. début des problèmes pendant la garantie et après hors garantie. 1 bobine allumage à changer à 75 000 kms me laissant en panne en pleine nuit. Remorquage effectué. Roulement arrière à changer à 90 000 kms.

Chiffres fiabilité Golf V 1.4 TSI 170 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%33.3%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%66.7%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0 TSI


200 ch
12 cv
9.9 / 10.9 / 12.4
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)

Très performant, il se révèle plutôt sobre (à condition de ne pas avoir le pied trop lourd)
l'autonomie de la sera de 444 à 556 kilomètres pour 55 litres de sans plomb/super
Frais d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TSI sur ce modèle : 2005.

Consommation du 2.0 TSI 200 : vos témoignages :

  • 11 litres/100km en ville. 9.5/100km sur autoroute (2.0 TSI 200 ch 103000km 2006 GTI full option)
  • 10 litres/100km (2.0 TSI 200 ch 81000KM, 2005, GTI)
  • 8 litres/100km (GTI 2.0 TFSI 200 CH DSG 2004 )

Dernier problème signalé :
(2.0 TSI 200 ch 103000km 2006 GTI full option) pneus a changer régulièrement (usure prématurée). Soufflet défectueux mais pris en charge par WV.

Chiffres fiabilité Golf V 2.0 TSI 200 des 2 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%50%0%0%0%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%50%0%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%



2,0 TSI


230 ch
13 cv
10.7 / 11.8 / 13.5
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
7/10
(ASSURER)

Performances dignes d'une sportive pour cette Golf 5 GTI. Cependant il faut être prêt à payer beaucoup en carburant ...
Avec 55 litres, l'autonomie sera de 407 à 514 km
Budget et Coût d'entretien Elevé. Date de sortie du 2L0 TSI sur ce modèle : 2005.



3,2 R32


250 ch
15 cv
11.2 / 12.3 / 14
Route / Mixte / Ville
 
Coût Assurance
8.5/10
(ASSURER)

La R32 est à la Golf ce que la M3 est à la Série 3. Une vraie voiture sportive avec un look très voyant
Avec 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 393 à 491 km
Budget entretien Elevé. Date de sortie du 3L2 R32 sur ce modèle : 2005.

Consommation du 3.2 R32 250 : vos témoignages :

  • 10.8 litres/100km (3.2 R32 250 ch 118000 km 2006 DSG)
  • 12 litres/100km (3.2 R32 250 ch 93000 kms - 2006 - .:R32)
  • 11/100km (3.2 R32 250 ch)

Dernier problème signalé :
(3.2 R32 250 ch 118000 km 2006 DSG) Régulateur de vitesse HS, voyant moteur allumé (je ne sais toujours pas pourquoi

Chiffres fiabilité Golf V 3.2 R32 250 des 3 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
0%0%0%0%33.3%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
0%0%0%0%0%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
0%0%0%0%33.3%0%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
0%0%0%0%0%0%0%




Puissance insuffisante Grande polyvalence
Puissance limitée Plaisir intense
Puissance suffisante    

Moteurs à éviter

Versions Détails
1.4 80 ch et 1.4 FSI 90 ch Dotés respectivement de 80 et 90 chevaux, ils seront à la peine pour animer correctement la lourde Golf.
2.0 SDI 75ch Ce moteur a toujours été déconseillé ... Bruyant et creux il n'a pas d'intérêt. En effet si vous retirez le turbo d'un TDI vous avez le très décevant SDI ...

Les moteurs conseillés

Versions Détails
1.6 FSI 115 ch FSI est une nouvelle génération de moteur essence, leur but est d'accroître leur puissance en réduisant au maximum la consommation. Pour cela, les moteurs ont été surcompressés. Pour revenir à ce 1.6 FSI, il sera bien suffisant pour animer cette Golf (115 chevaux) et sa consommation restera très raisonnable. Un bon choix donc ... A noter que sur la Golf 7 le moteur équivalent est le 1.2 TSI, montrant encore un peu plus la volonté des constructeurs à réduire leur cylindrée.
TDI 105 ch et 140 ch  Vous voulez un moteur souple et agréable ? Optez pour le 105 chevaux. Vous privilégiez la performance au détriment de l'agrément (le côté brutal et rugueux ne vous dérange pas ?) optez pour le 140.

Performances Volkswagen Golf V


Moteur puissance
moteur
Vitesse maximum Accélération
0 à 100 km/h
Couple
maximum
2.0 sdi boîte 5 75 ch 165 Km/h 16.7 sec. 140 NM
1.4 boîte 5 80 ch 168 Km/h 14.6 sec. 130 NM
1.4 fsi boîte 5 90 ch 176 Km/h 12.7 sec. 130 NM
1.9 tdi boîte 5 90 ch 174 Km/h 12.9 sec. 205 NM
1.6 boîte 5 100 ch 181 Km/h 11.5 sec. 140 NM
1.9 tdi boîte 5 105 ch 186 Km/h 11.1 sec. 250 NM
2.0 tdi boîte 5 110 ch 193 Km/h 10.8 sec. 250 NM
1.9 tdi boîte 5 110 ch 190 Km/h 11.1 sec. 250 NM
1.6 fsi boîte 6 115 ch 190 Km/h 10.4 sec. 160 NM
1.4 tsi boîte 6 122 ch 202 Km/h 9.4 sec. 200 NM
2.0 tdi boîte 6 136 ch 202 Km/h 9.2 sec. 320 NM
1.4 tsi boîte 6 140 ch 204 Km/h 8.6 sec. 250 NM
2.0 fsi boîte 6 150 ch 210 Km/h 8.8 sec. 210 NM
2.0 tdi boîte 6 170 ch 220 Km/h 8 sec. 350 NM
1.4 tsi boîte 6 170 ch 220 Km/h 7.6 sec. 240 NM
2.0 tfsi boîte 6 200 ch 238 Km/h 6.5 sec. 280 NM
2.0 tfsi boîte 6 230 ch 244 Km/h 6.9 sec. 280 NM
3.2 boîte 6 250 ch 250 Km/h 6.3 sec. 320 NM
Les lignes en gris concernent les moteurs DIESELS

Fiabilité VW Golf/Bora/Vento (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
23,9 17,5 11,5 7,6 5,9 2,5

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 5,9 VW Golf/Bora/Vento de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 VW Golf/Bora/Vento.
La VW Golf/Bora/Vento est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

La fiabilité de cette cinquième version n'est pas meilleure que sur l'ancienne. En effet, de nombreux soucis qui touchaient les motorisations TDI tel que le fameux volant moteur et les casses de turbos n'ont toujours pas disparu. De plus la version de 140 chevaux à connu jusqu'en 2005 les mêmes problèmes que sur l'Audi A3, en l'occurence une culasse poreuse qui peut provoquer la rupture du joint. Si votre Golf consomme de l'eau, il faut s'inquiéter.

Problème Détails
2.0 TDI 140 ch Ce 2.0 TDI 140 chevaux est fragile au niveau du joint de culasse (réparation couteuse) avant 2005.
Volant moteur Cas de volant moteur (comme chez de nombreux autres constructeurs) défaillants qui usent prématurément l'embrayage. Concerne les 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 140.
Vitres électriques Comme sur de nombreux autres modèles de la marque Volkswagen, on recense de nombreuses pannes du moteur du lève vitre.

Plus d'informations : Fiabilité des Golf V - Rappels Golf V

Contrôle technique Volkswagen Golf V

Chiffres 2011 des contrôles techniques Volkswagen Golf issus de l'UTAC - OTC. Retrouvez tous les détails (motifs des contre visites) et tous les autres chiffres sur le site de l'OTC.

L'OTC (Organisme Technique Central) dépend du ministère des Transports, son but est la récolte d'informations sur le parc automobile et la surveillance du fonctionnement des centres de contrôle routier.

Modèles 2005-2010 Modèles 2000-2005 Modèles antérieurs à 2000
Golf v/jetta v 2003 5.66% de Contre visites 8.01% de Contre visites
Golf iv/bora 1998 5.52% de Contre visites 12.8% de Contre visites 21.95% de Contre visites
Golf iii/vento 1992 31.19% de Contre visites
Golf ii/jetta ii 1984 36.43% de Contre visites
Golf i/jetta i 1974 29.37% de Contre visites



Les avis des internautes (Tops contributions)

Avis Volkswagen Golf V

(TOP 15 avis (sur 126 au total à consulter ici) pour cette Golf V)

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