467 avis VOLKSWAGEN Golf VII (2012-2020)

Qualités et défauts Golf VII signalés par les internautes via les 468 avis postés :

Comportement routier : 103 aiment 18 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 4 n'aiment pas

Précision direction : 8 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment

Freinage : 27 aiment 16 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 93 aiment 31 n'aiment pas

Poids : 6 aiment 7 n'aiment pas

Confort global : 141 aiment 49 n'aiment pas

Confort des sièges : 11 aiment 12 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 87 aiment 50 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 12 n'aiment pas

Bruit d'air : 9 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 aiment 19 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 124 aiment 21 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 2 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 7 aiment 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 5 aiment 1 n'aime pas

Luminosité : 3 aiment 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 30 aiment 9 n'aiment pas

Modularité : 4 aiment

Habitabilité : 43 aiment 7 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment

Usure des sièges : 1 aime

Rétrovision : 2 aiment 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 22 aiment 18 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 aiment 7 n'aiment pas

Taille boîte à gants : 1 aime 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 8 aiment

Roue de secours : 1 aime 3 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 55 aiment 32 n'aiment pas

Couple moteur : 20 aiment 14 n'aiment pas

Capacité de tractage : 2 n'aiment pas

Consommation : 129 aiment 48 n'aiment pas

Autonomie : 4 aiment 12 n'aiment pas

Temps de charge : 3 aiment 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 11 aiment 15 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 aime 1 n'aime pas

Style : 55 aiment 3 n'aiment pas

Vieillissement du style : 1 aime

Résistance peinture : 18 n'aiment pas

Equipement : 49 aiment 11 n'aiment pas

Poids : 8 aiment 13 n'aiment pas

Eclairage : 3 aiment 5 n'aiment pas

Fiabilité : 37 aiment 40 n'aiment pas

Service après vente : 6 aiment 22 n'aiment pas

Entretien (coût) : 10 aiment 19 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Critique sur la Volkswagen Golf VII 2.0 TDI 150 ch 125 000km, année 2013, finition carat

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf VII (Poster mon avis)

Posté le : 2020-04-09 16:14:00
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Les 150 chevaux de ce 2.0 TDI sont amplement suffisant pour toute les utilisations.

La voiture est très confortable.

Système ACC qui est très utile lors de long trajet.

La finition CARAT est généralement bien optioné avec des options très utile comme le front assist et je trouve qui fonctionne plutôt bien sur les golf 7.

Park Assist qui est utile.

Malgré que la voiture commence à prendre de l'âge (7 ans à l'heure actuel), je trouve qu'elle reste malgré tout dans l'ère du temps (un peu moins l'extérieur).

Défauts : Pas mal de petit problème, j'ai pu faire un peu plus de 6000km avec, le son du GPS bug pas mal obliger de réinitialiser le GPS à chaque démarrage pour que celui-ci fonctionne convenablement (sinon le volume reste bloqué à la moitié de sa puissance, apparemment ça serait juste une MAJ à faire ...), le bluetooth du GPS se coupe souvent puis se remet en route tout seul.

J'ai eu un bruit sous caisse à chaque dos d'âne ou nid de poule (une sorte de clac clac), après avoir consulté les forums il s'avère que c'est un défaut de conception des golf 7 et qui suffit de graisser les triangles, j'ai démonté les deux roues avant et graisser avec une graisse silicone + graisse au lithium + WD40, le bruit à disparu, après 4000km tout est ok pour le moment, mais il faudra surement encore refaire la manipulation de graissage dans un moment.

À chaque démarrage a froid le matin, j'ai un bruit de sifflement (coui coui coui) quand j'ouvre le moteur et je tend l'oreille cela semble venir de la courroie d'accessoires, ce bruit disparait après 8-10 minutes dès que le moteur commence à chauffer, je n'ai toujours pas traiter ce problème, cela semble être un galet qui fatigue ...

Après avoir rouler un bon moment en ville, j'ai parfois l'embrayage qui ne remonte pas complètement et qui reste bloqué à la moitié de sa course, après avoir consulté plusieurs garagiste chacun m'annonce un problème différent mais je songe plutôt à un problème d'émetteur d'embrayage. Je vais essayer de trouver le problème en procédant de cette ordre : graissage a la WD40 de la pédale d'embrayage (au niveau du fond) si pas ok > purge du circuit de liquide de frein/embrayage (il se peut qui est de l'air dans le circuit), si pas ok > changement de l'émetteur d'embrayage, si pas ok > changement du kit complet d'embrayage avec sa butée et autant en profiter pour faire le volant moteur avec et ainsi que le récepteur d'embrayage.

En dehors des soucis mécanique, je trouve que sur l'autoroute à 120/130km/h il y'a un bruit de vent qui s'entend dans l'habitacle (mauvaise isolation ?)

Parfois (c'est rare) lors d'une marche arrière la caméra de recul affiche un écran noir, il suffit de ré enclencher la marche arrière puis le problème disparait.

Le radar recul déconne parfois (c'est rare aussi).




Consommation moyenne : 7L100 environ

Problèmes rencontrés : Pas mal de petit problème, j'ai pu faire un peu plus de 6000km avec, le son du GPS bug pas mal obliger de réinitialiser le GPS à chaque démarrage pour que celui-ci fonctionne convenablement (sinon le volume reste bloqué à la moitié de sa puissance, apparemment ça serait juste une MAJ à faire ...), le bluetooth du GPS se coupe souvent puis se remet en route tout seul.

J'ai eu un bruit sous caisse à chaque dos d'âne ou nid de poule (une sorte de clac clac), après avoir consulté les forums il s'avère que c'est un défaut de conception des golf 7 et qui suffit de graisser les triangles, j'ai démonté les deux roues avant et graisser avec une graisse silicone + graisse au lithium + WD40, le bruit à disparu, après 4000km tout est ok pour le moment, mais il faudra surement encore refaire la manipulation de graissage dans un moment.

À chaque démarrage a froid le matin, j'ai un bruit de sifflement (coui coui coui) quand j'ouvre le moteur et je tend l'oreille cela semble venir de la courroie d'accessoires, ce bruit disparait après 8-10 minutes dès que le moteur commence à chauffer, je n'ai toujours pas traiter ce problème, cela semble être un galet qui fatigue ...

Après avoir rouler un bon moment en ville, j'ai parfois l'embrayage qui ne remonte pas complètement et qui reste bloqué à la moitié de sa course, après avoir consulté plusieurs garagiste chacun m'annonce un problème différent mais je songe plutôt à un problème d'émetteur d'embrayage. Je vais essayer de trouver le problème en procédant de cette ordre : graissage a la WD40 de la pédale d'embrayage (au niveau du fond) si pas ok > purge du circuit de liquide de frein/embrayage (il se peut qui est de l'air dans le circuit), si pas ok > changement de l'émetteur d'embrayage, si pas ok > changement du kit complet d'embrayage avec sa butée et autant en profiter pour faire le volant moteur avec et ainsi que le récepteur d'embrayage.

En dehors des soucis mécanique, je trouve que sur l'autoroute à 120/130km/h il y'a un bruit de vent qui s'entend dans l'habitacle (mauvaise isolation ?)

Parfois (c'est rare) lors d'une marche arrière la caméra de recul affiche un écran noir, il suffit de ré enclencher la marche arrière puis le problème disparait.

Le radar recul déconne parfois (c'est rare aussi).



Note : 15/20

Prix assurance : 1896 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 8% de bonus)


La voiture est très bien dans son ensemble mais pas mal de dysfonctionnement à droite à gauche qui peut devenir cauchemardesque pour quelqu'un de méticuleux comme moi qui veut que tout soit parfait.

Un conseil pour les vidanges sur ce moteur, privilégiez l'huile CASTROL 5w30 qui est recommandé par le constructeur.

Par contre je trouve aucune source capable de me dire quand est-ce que il faut changer la courroie de distribution sur ce véhicule, certains parle d'un changement tout les 5 ans a environ 120 000km et d'autres disent que sur ce modèle c'est a 210 000km.

Critique sur la Volkswagen Golf VII 1.2 TSI 85 ch 120000

19/20

Posté le : 2024-04-08 15:57:06
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bonne tenu de route , silencieuse , 85cv suffisant avec le turbo , très bonne expérience avec zéro problème

Défauts :

Consommation moyenne : Un plein fait 800km

Problèmes rencontrés :

Note : 19/20

Avis sur la Volkswagen Golf VII 1.4 TSI 150 ch boite méca 6,10.000km 2019 16 pouces R-LINE/2019

16/20

Posté le : 2024-04-02 17:22:05
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : peu gourmande ( entre 6 à 7 L/100km selon mode de conduite (ville ou route,plat ou montagne etc...,confortable , bonnes reprises si nécessaire ( dépassements rapides si nécessaire ex : poids lourts lents, toujours si bonne visibilité en toute prudence,agréable sur longues autoroutes grace au régulateur de vitesse qui permet de garder une vitesse réglée sans avoir sans cesse les yeux fixés sur le compteur de vitesse,permettant une conduite plus détendue tout en restant bien sùr vigilant en toutes circonstances,sécurité toujours.

Défauts : sous vireuse à cause du poids à l'avant

Consommation moyenne : entre (6 à 8 L/100 km selon mode de conduite et configuration du réseau routier.

Problèmes rencontrés : fiabilité de l'électonique embarquée ( ex : airbag allumé sans raison après vérification, capteurs trop sensibles sans réelles raisons.

Note : 16/20

Prix assurance : 600 euros/an euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Bonne voiture agréable à conduire , bonne autonomie selon conduite suffisante pour quatre adultes.