| Modèle |
Détails |
| GOLF V GT Sport 1.9L TDI 105cv fin 2007 | Embrayage qui "broutait" du à un embrayage+volant moteur à changer (65000 km), un roulement arrière en fin de vie (72000 km).Je voulais changer la lame avant qui a été frotté sévèrement par le précédent propriétaire => VW n'est pas capable de trouver la référence de cette pièce !Parallélisme avant. |
| 2.0 TDI 140 sport 4motion 2006 | Tôle en alu qui venait frotter sur le volant moteur quand il faisait chaud(>25°c), ailettes d'aérations cassées (2 grilles à changer sur les 4, grrrr), encadrement de commande de ventilation du haut de tableau de bord cassé, bruit de gri-gri du tableau de bord à certaines vitesses envahissant, |
| TDI 1.9l 90cv (5cv) 2005 | Embrayage + volant moteur (1800euros chez VW) a 92 000km, serrure (250euros chez wv) a 95 000km, turbo (Annoncé entre 1500 et 2000euros chez wv, réparé pour 1200euros dans un autre garage) a 100 000km, SAV XX et XX MEDIOCREChaque visite chez le concessionnaire me donne droit a un coup de téléphone en me disant 'Mr XXXXX vous avez les disque et plaquette mort a l'avant, on les change??' bien sur je leur répond 'Mais je l'ai est changé a la dernière révision (y'a 15 000km donc)' et il me réponde bien sur 'Ah, on s'est trompé de voiture....' |
| golf tdi 90 2005 (revendue en 2010 à 210000 km | Train avant remplacé à 30000 km + cardans(claquement)essuie glace arrière n'a jamais bien fonctionné sans solution de Ww Volant moteur , alerte oubli ceinture sécurité conducteur se déclenchait même ceinture mise. Turbo hs à 40000 graissait mal et j'en oublie... |
| TDI 140 DSG de Mars 2005 | Aucun |
| GOLF V 1.9 TDI 105 CH 2004 | Témoin d'airbag s'allumant(defaut de contact),temoin de le ceinture de sécurité conducteur déféctueuse meme en mettant la ceinture j'ai changer le bloc ceinture avec au final témoin ne s'allumant plus meme sans ceinture,1ere vitesse parfois difficile a faire(quelques fois),Vanne EFR defectueuse ,soupape de recyclage deffectueuse |
| golf v tdi 105ch confort 2005 | Volant moteur hs , service après vente déplorable cout de la réparation pour ma part environ 1500e volant moteur+ embrayage , aucun geste commercial de la part de VAG même en insistant sur ce problème déjà rencontré apparemment , éviter le tdi 105 !!!!! pour ma part je suis passé a une golf 5 r32 250ch qui n'a vraiment rien a voir ! alors critiquer renault et les autres mais ne font pas forcement mieux. |
| Golf 5 plus 105cv - 2005 / 105000 km | Vibrations au delà de 2700 tr/mn a chaque rapport provoquées par une tôle de protection bas de caisse au niveau échappement. Clim régulée bi zone qui se met en sécurité lorsque trop sollicitée (panne aléatoire toujours non réglée par Vag), faisceau de phare hs a 95000, pompe tandem remplacée a 75000. Durite admission de gazole percée a 104000. |
| TDI golf plus 105 cv 2005 | Volant moteur HS 180.000 km, turbo HS 200.000 km, impossible de réparer avec pièces occasion en concession (démarreur, turbo) |
| 1,9 TDI Confort Mai 2005 | Embrayage et le fameux VOLANT MOTEUR à 140 000km !! En cours de négociation avec VAG France ... |
| 1.9 TDI 105 ch 140000 | Arbre à came usé à 140 000 km = Soupape mal actionnées et des petits défauts (peinture écaillée), bugs électroniques (vitres électriques et Bip ceinture) |
| GOLF 5 1.9 TDI Modele 2004 | J'ai changé les charbons du démarreur, Problème d'airbag latérale gauche, vitre arrière ne fonctionne pas, problème de ceinture (le témoin s'affiche même si la ceinture est attachée, très gênant avec la notification sonore). J'ai du changer le volant moteur aussi et le disque d'embrayage. |
| 1.9 TDI 90 ch 140 000km, 2005, Confort | Vitre avant gauche qui redescend toute seule quand on la remonte, réglage des rétroviseurs qui fonctionne pour les 2 en même temps ! Mais là je pinaille, il s'agit de petits soucis pour un véhicule que j'ai depuis 2006. Globalement très satisfait !! Avis aux autres pauvres et malchanceux conducteurs qui généralisent leur cas, un véhicule s'entretient !!! |
| golf v tdi 105 ch 2004 | Avant 50000kmChanger assise du siège passager car manette de réglage hauteur bloquée , remplacer 2 fois joint du cache culbuteur car fuite huile , changement de la sonde moteur car voyant allumé au tableau de bord , casse turbo à 30000km , changement ampoule de stop arrière droit a plusieurs reprises. |
| 2.0 TSI 200 ch 103000km 2006 GTI full option | Pneus a changer régulièrement (usure prématurée). Soufflet défectueux mais pris en charge par WV. |
| 3.2 R32 250 ch 93000 kms - 2006 - .:R32 | Boitier papillon encrassé, détecteur de pluie et régulateur de vitesse H.S. |
| GTI 2.0 TFSI 200 CH DSG 2004 | Casse biellette de suspension, moteur de fermeture de porte conducteur H.S, coupure du régulateur de vitesse suite utilisation des clignotants, phares en plastique qui se ternissent, cd coincé dans l'autoradio, |
| 2.0 TDI 140 4 MOTION | REGULATEUR HS(50MK), CORROSION IMPORTANTE AILES AVANT G&D PRIS EN CHARGE VW, VOLANT MOTEUR PRIS EN CHARGE VW; |
| 1.9 TDI 105 ch 160000 | Regulateur ne se met pas en route au demarrage(1 fois sur 50 ...) donc rien de grave, sinon tout fonctionne!!!!!! je remet de l'huile 'un verre' tous les 1000 km je ne sais pas pk elle en perd un peu, garage ne trouve pas pk |
| 2.0 TDI 140 ch 115000kms modele 2006 | Volant moteur, embrayage, clim, poulie d'alternateur, pompe immergée |
| 1.9 TDI 90 ch Année 2005 et 168000kms | Voyant de direction allumé en orange volkswagen n'a jamais trouvé pourquoi |
| 1.9 TDI 105 ch 117600, 2004, confortline. | Démarreur faiblard,compresseur de clim, poulie d'alternateur. |
| golf plus tdi 105 cv 2005 | Casse boite de vitesse + embrayage + volant moteur(87000 KMS) coût total= 4300 , pris en charge par le garagiste qui a fait un mauvais diagnostique la première fois, j'ai été obligé de faire appel a un expert indépendant . |
| 1.9 TDI Confortline avril 2006 | Volant moteur, boîte de vitesses cassée, usure anormale des pneus à l'arrière, mal insonorisée, régulateur de vitesse, SAV médiocre tout comme VAG France médiocre, vibrations tableau de bord, en un mot plus jamais Volkswagen!!!! |
| 1.9 TDI 105 ch 90200km,2007,confortline | Régulateur de vitesse |
| 1.9 TDI 105 ch 88000 | Regulateur de vitesse qui s'éteind en roulant ! |
| 1.9 TDI 105 ch 220000,2004 CARAT | Demarreur, conso d'huile, GPS, accoudoir centrale, fermeture automatique des portes |
| GOLF 5 TDI 140CV 2L CONFORT | EN 5 ANS DEUX VOLANTS MOTEUR ONT ETE REMPLACES, BOITIER DE DIRECTION, POMPE HAUTE PRESSION , DEUX DEMARREUR, CLIM COMPRESSEUR |
| GTI 200CV 2005 | Aucun soucis en 115 000km tout est d'origine |
| 1.9 l TDI 105 cv 2006 | Aucun |
| 2.0 TDI 140 ch 136000 | Principaux, en moins d'un an turbo, culasse, volant moteur qui a entrainé la casse de l'embrayage, compresseur de clim, ... |
| 2.0 TDI 170 SPORT BVA6 | Aucun |
| 1.9 L tdi 90 ch | Embrayage et volant moteur changés à 80000 km!! alors que conduite appliquée et non sportive |
| golf v 1.9 tdi 105 cv confort Novembre 2005 | Aucun rien a signaler même pas un voyant qui s'allume comme chez les constructeurs Fra...? |
| 2.0 TDI 140 ch sport dsg de 2004 130000km | Volant moteur, démarreur, cardant droit, turbo |
| 1.9 TDI 90 ch 86000km juillet 2008 série united | Aucun |
| GT SPORT TDI 170 | Aucun |
| 2.0 TDI 140 ch 130000 km annee 2005 finition confort | Régulateur de vitesse,démarreur, volant bi masse et embrayage |
| Golf 5 TDI 105 2004 | Régulateur changé. démarreur à 130000km |
| 1.9 TDI 105 ch 2005 175000 | Fil dans la charnière du hayon coupé, clignotant sur rétro défaillant |
| golf 5 90cv trend | Volant moteur, embrayage.... (90 000) |
| 2.0 TSI 200 ch 81000KM, 2005, GTI | Abs HS 67000KM, ROULEMENT ARRIERE 70000KM, DEBITMETRE 74OOOKM, PNEU USURE EN FACETTE 80000KM |
| GOLF 5 1.9 TDI 105 CV 2004 | Démarreur hs 143000 km , crémaillère de direction coût 1300 euros cher VW |
| GOLF V 1.9 TDI 105 Confortline, septembre 2006 | Boite de vitesses + embrayage + volant moteur à 120 000 kms = plus de 4000 euros. VW prend en charge 40% de la boite, ils ne veulent pas entre parler du volant moteur. Très grosse difficulté à faire prendre en charge une partie des réparations... |
| vw 2.0 tdi 140 | Culasse poreuse a 140000km une honte pour Volkswagen car aucune prise en charge!!!!!!adieu VW bonjour bmw |
| 2.0 TDI 140 ch | Casse turbo,volant moteur,vanne egr et maintenant hayon bloqué a ouvrir manuellement depuis l'intérieur...... |
| GOLF V GTI DSG | Aucun |
| VW golf V 1.9 TDI 90 UNITED 3p (2008) | Aucun pour l'instant |
| GOLF 5 TDI 105 2005 | 120000 km aucun |
| tdi 105 confort 2005 130000 km | Contacteur pédale de frein |
| 1.4 Ess 75Cv 2004 | Boite de vitesse cassée a 75000 Kms? Cout de lopération 3000 euros chez VW (prit en garantie avec mon crédit auto) |
| 2.0 TDI 140 ch | Roulement arrière gauche hs à 45000 km sinon très fiable aucun problème rencontrer. |
| 2.0L TDI 136 confort 2007 (70000 KM) | Aucun |
| 1.9 TDI 105 ch 200000KM, 2004, CONFORT | Beaucoup |
| 1.4 80 ch 22200 | Aucun |
| 1.9 TDI 105 ch | Volant moteur à 64000 km ( prise en charge 50% )et voyant air bag allumé, consommation importante huile moteur |
| Golf V Modele 2004 1,9 TDI | Aucun |
| 1.9 TDI 105 ch annee 2004 confort 71000 km | Volet tubulure admission 700 euro vanne egr 200 euro demarreur 300 euro pompe avide freinage 300 euro regulateur vitesse hs |
| 1,9 tdi 105 cv 2004 | Aucun nada!! |
| 2.0 TDI 140 ch 136000 | Principaux Turbo, culasse, volant moteur qui a entrainé la casse de l'embrayage, compresseur de clim... |
| 1.9 tdi 90 united | Serrure de portes |
| 1.9 TDI 105 ch | Embrayage/arbre a cames/volet climatiseurs /pompe gasoil(immergée réservoir) |
| 1.9 TDI 105 ch 2008 finition UNITED 122000 | Aucun probleme |
| golf 5 tdi 90 d'octobre 2004 | Aucun en 4 ans |
| Golf 5 TDI 105cv de 2007 | Synchro de boite (2eme rapport) à 90 000kms, problème climatisation à 100 000kms |
| plus 1.9 tdi 105cv | Aucun |
| 1.9 TDI 105 ch | Volant moteur et embrayage a 13 000 kms pris sous garantie apres 5 passages en concession ,un coup de gueule . |
| 2.0 tdi 140 cv 10/2007 | Aucun |
| 1.9 TDI 90 ch 105000 2008 base | Aucun |
| gti dsg 3p | Aucun |
| 1.9 TDI 90 ch 168000 | Volant moteur, demarreur, temoin airbag, bip ceinture, bruit parasite, cardan. |
| 1.9 TDI 105 cv Confortline | Aucun |
| 3.2 R32 250 ch | Silentbloc moteur |
| 2004 | Volant moteur, démarreur, cardon, problème bruit volet clim, grincement plastiques |
| golf v sportline | Après 5ans, problème de gâche au niveau du hayon |
| 1.9 TDI 90 ch 64000 année 2008 finition united | Vibration au demarage en première en lachant l'embrayage |
| 105 ch 1.9 TDI | Golf 5 TDI 105 chevaux, 1 turbo a 74000 Km en juin 2009, 1 deuxième turbo le 8 septembre 2011 la voiture a 122000 Km, Entretien VW, 50000 Km pour un turbo, ça laisse à désirer!!!!!!!!!!!! |
| 1.9 TDI 105 cv | Turbo, vanne egr, volant moteur et embrayage |
| 2.0 TDI 140 ch 135100 /2004/ golf5 sporline 136cv | 2 casse turbos en 15000km. consomme du liquide refroidissement. embrayage qui broute(volant bi masse) |
| 1.4 gt 170 cv essence 2006 | Pb coussinet de bielle ayant entrainé la casse moteurfacture de 7200 euros dont 70 pour cents pris en charge par VW après expertise contradictoire donc rien à dire |
| GOLF PLUS TDI 105 CV/2006 | BOITE HS A 87000 KMS = LAMENTABLE!!! |
| 2005 1.6 fsi | Aucun |
| 1.4 FSI 90 ch 2004 90000km | Marque ASP sur tableau de bord. C'est arrivé en roulant au démarrage ,elle n'a plus avancée que tout doucement.et marquait ASP au tableau de bord |
| 1.9 TDI 105 ch | BRUIT PARASITE |
| 2.0 TDI 170 ch 83000km 2007 gt sport | 3 injecteurs changer en 1 an pas normal |
| 1.9 TDI 105 ch 85000km 2006 confort | Aucun |
| 1.9 TDI 90 ch 102000 km 09/2007 | Volant moteur hs,embrayage hs,casse du palier de bielle cylindre1 vilebrequin hs,turbo faiblard (reparationa prevoir ) |
| 2.0 TDI 140 ch 130000km, de 2005 | Casse du Turbo et moteur HS |
| Modèle |
Détails |
| GOLF 5 1.9 TDI confort | Rupture bilatérale de faisceau électrique du hayon arrière après 5 ans et demi !!!!
WW ne veut pas participer cout 130 + 2 heures demain d'uvre.. |
| golf 4 anné 1999 .225000 km | J'ai un gros problème de démarrage a chaud. . |
| golf V TDI 140 ch | CASSE MOTEUR+VOLANT MOTEUR CASSE sur golf 5 TDI 140 ch prix de la réparation 8766 ( prix de la voiture argus 9000). c'est inadmissible wv est censé être une bonne marque !!!
La prise en charge n'est QUE de 30%!
. |
| golf v | Problème sur relais ventilo. |
| Golf 5 1.9 TDI 105 | Boîte de vitesse perforée à 126000kms alors que les entretiens se sont faits dans le réseau volkswagen, lamentable pour une voiture soit disant fiable!!!!!!! et hop +-4800!!!!. |
| GOLF 1.4 TSI 122 DSG7 (12/2010) | BRUITS DE CASSSEROLE LORS DES CHANGEMENST DE VITESSES BOITE AUTO DSG7 A FAIBLE VITESSE
" NORMAL " selon VW
. |
| GOLF VI | Compresseur de climatisation cassé à 59000KM (2ans et 5mois). |
| golf vi tdi 105 ch | Fuite d'huile aux niveau des injecteurs
annee 2010 - 30000km. |
| golf 5 model 2005 140ch | J ai un probleme de fumèe noire. |
| golf IV 1.6 essense | Voyant d'antidémarrage reste allumé
. |
| golf 3 essence | Il y a de l essence dans l huile. |
| gtifsi 5 golf | Pompe haute presion casser 40000mille kilometre 350 euro sans la pose
. |
| golf 4 1.4 16v | Encrassement unite de papillon
nombreux à-coups en conduite. |
| vw golf VI sw 1.6l hdi bluemotion | Entrée d'eau coté droit av et ar. ils ont changés le par brise et m'ont dit que il y avait une bulle d'aire...il y a toujours de l'eau qui rentre...meme quand il pleut pas! probleme pas encore resolu et la voiture à 7 mois!. |
| GOLF VI 110 CH FAP 2009 | Bruit de butée embrayage 2 mois aprés fin de garantie, remplacement volant moteur, butée et embrayage, facture 1721 EUROS, aprés réclamation prise en charge vw 70%. |
| Golf IV Essence 1.6 (2001) | Vitre qui tombe (X2)
Bobine d'allumage HS (x5). |
| golf 4 1.6 essence | Mauvais depart au matin en plus elle dépasse pas les 120 km faible tirage . |
| golf III | Le moteur sarrête quand jaccélère . |
| Golf | Sur ma Golf GT TSI 170ch, le moteur a laché au bout de 5 ans et 62000 km.
Un cylindre HS (zéro compression), avec des traces d'huiles à l'interieur. Une sur-consommation d'huile avait été indiquée au bout de moins de 20000 km d'ailleurs, mais jamais d'explication (pas de trace d'une quelconque fuite).
Entretiens conformes au carnet et effectués dans le réseau VW, boite auto censée protéger le moteur, cette panne est franchement étonnante.
Difficile de déterminer si cette panne est apparue sur d'autre véhicules, les moteurs à essence ne représentant pas un gros volume de vente sur les VW.
Qui plus est, le véhicule avait également eu un changement de l'électrovanne de soupape de Turbo au bout de 2 ans, et un changement des bougies à 50000 km suite à la destruction (l'éclatement de la porcelaine) d'une des bougies.
Est-ce que certains d'entre vous ont déjà eu des soucis avec ce moteur 1.4 TSI (140 à 185ch). |
| Golf VI 2.0 TDI 110 année 2009 | Casse moteur à 50000kms : bielle coulée, bloc moteur perforé... moteur bon à changer !!! je cherche à connaître des témoignages de cas similaires pour recours contre VW. . |
| golf VI | Radiateur de recyclage des gaz d'échappements à changer sur une golf 6 TDI 110 ch au bout de 2 ans et 2 mois (kilométrage 36 000 km) : coût : pièce prise en charge à 70% par le constructeur et la main d'oeuvre pour le client. (500 euros) . problème fréquent parait-il .... |
| Golf variant bluemotion 1900 TDI | Casse moteur 125000 km 2,5 ans. |
| GOLF GT TSI 170 | Voyant moteur allumé au tdb, et moteur ne delivre pas toute la puissance, et régime maxi devient 5000(rupteur) au lieu de 7000tr/min!!
Ca fait 1 mois que je l'ai achetée et elle a passé 20 jours chez le concess en 3 visites. Et le pb n'est tjs pas résolu!!
Mais j'ai l'impression que c'est electrique car il y a un bouton a coté du levier de vitesse, où il est écrit "W ON", (je pense que c'est un mode hiver mais je suis meme pas sur).Si la voiture s'est mise en mode dégradé,et lorsque j'appuie dessus pour l'enclencher puis que je rappuie dessus pr le desactiver la voiture marche de nouveau (temporairement normalement)... Affaire a suivre. . |
Test Golf V 2.0 SDI 75, 1.9 TDI 105... 94 commentaires ont été indiqués sur l'essai de cette Volkswagen.
