L'essai de la Volkswagen Golf VI comprend 12 moteurs (2.0 TSI 210, 2.0 TSI 210...). 172 avis concernant cette Golf VI ont été postés.

(essai Golf)
Essais auto > Compacte > Fiabilité Volkswagen Golf VI      3.7/5 (Essayeur)      172 avis

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Fiabilité Volkswagen Golf VI (2008-2012)


Problème Détails
Boîte DSG7 Sur les modèles produits jusqu'en 2009 principalement il a été constaté chez plusieurs utilisateurs des dysfonctionnements de la boîte automatique DSG suite à des problèmes électroniques généralement (mécanique dans d'autres cas, surtout concernant le problème de bruit métallique dont vous êtes nombreux à rapporter). Cette boîte qui présentait très peu de soucis jusqu'à présent commence à mettre le doute ...
Electronique De nombreux bugs électroniques ont ennuyé la vie de certains usagers.
Volant moteur Hélas les soucis de volant moteur sur les TDI ne sont pas éradiqués ... Il y a encore des plaintes sur ces éléments (voir vos témoignages)
Moteur de vitres électriques Un grand classique chez Volkswagen, ce problème concerne les modèles fabriqués jusqu'au début 2009. On aurait espéré que ce problème soit résolu, depuis le temps que la marque a ce problème !
Soufflerie Un problème concernant les conduits de soufflerie peut provoquer une perte de puissance au niveau de l'air expulsé.
Compresseur de climatisation Celui-ci s'avère assez fragile d'après vos témoignages. Merci aussi à Vivien (il se reconnaîtra) pour me l'avoir signalé.

Synthèse de VOS signalements

Chiffres fiabilité Golf VI des 172 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
5.2%0.6%4.7%2.3%5.8%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
10.5%1.7%7%9.3%6.4%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
7.6%7.6%1.2%0.6%0%0.6%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
1.2%0%0.6%8.7%4.7%0.6%0.6%

Contrôle technique Volkswagen Golf VI

Pas de données

Fiabilité Golf VI : vos signalements



Attention : Les signalements ci-dessous peuvent reprendre d'autres générations de Golf VI

Modèle Détails
GOLF 5 1.9 TDI confortRupture bilatérale de faisceau électrique du hayon arrière après 5 ans et demi !!!! WW ne veut pas participer cout 130€ + 2 heures demain d'œuvre..
golf 4 anné 1999 .225000 kmJ'ai un gros problème de démarrage a chaud. .
golf V TDI 140 chCASSE MOTEUR+VOLANT MOTEUR CASSE sur golf 5 TDI 140 ch prix de la réparation 8766 € ( prix de la voiture argus 9000€). c'est inadmissible wv est censé être une bonne marque !!! La prise en charge n'est QUE de 30%! .
golf vProblème sur relais ventilo.
Golf 5 1.9 TDI 105Boîte de vitesse perforée à 126000kms alors que les entretiens se sont faits dans le réseau volkswagen, lamentable pour une voiture soit disant fiable!!!!!!! et hop +-4800€!!!!.
GOLF 1.4 TSI 122 DSG7 (12/2010)BRUITS DE CASSSEROLE LORS DES CHANGEMENST DE VITESSES BOITE AUTO DSG7 A FAIBLE VITESSE " NORMAL " selon VW .
GOLF VICompresseur de climatisation cassé à 59000KM (2ans et 5mois).
golf vi tdi 105 chFuite d'huile aux niveau des injecteurs annee 2010 - 30000km.
golf 5 model 2005 140chJ ai un probleme de fumèe noire.
golf IV 1.6 essenseVoyant d'antidémarrage reste allumé .
golf 3 essenceIl y a de l essence dans l huile.
gtifsi 5 golfPompe haute presion casser 40000mille kilometre 350 euro sans la pose .
golf 4 1.4 16vEncrassement unite de papillon nombreux à-coups en conduite.
vw golf VI sw 1.6l hdi bluemotionEntrée d'eau coté droit av et ar. ils ont changés le par brise et m'ont dit que il y avait une bulle d'aire...il y a toujours de l'eau qui rentre...meme quand il pleut pas! probleme pas encore resolu et la voiture à 7 mois!.
GOLF VI 110 CH FAP 2009Bruit de butée embrayage 2 mois aprés fin de garantie, remplacement volant moteur, butée et embrayage, facture 1721 EUROS, aprés réclamation prise en charge vw 70%.
Golf IV Essence 1.6 (2001)Vitre qui tombe (X2) Bobine d'allumage HS (x5).
golf 4 1.6 essence Mauvais depart au matin en plus elle dépasse pas les 120 km faible tirage .
golf IIILe moteur s’arrête quand j’accélère .
Golf v 1.9Filtre particule.
Golf Sur ma Golf GT TSI 170ch, le moteur a laché au bout de 5 ans et 62000 km. Un cylindre HS (zéro compression), avec des traces d'huiles à l'interieur. Une sur-consommation d'huile avait été indiquée au bout de moins de 20000 km d'ailleurs, mais jamais d'explication (pas de trace d'une quelconque fuite). Entretiens conformes au carnet et effectués dans le réseau VW, boite auto censée protéger le moteur, cette panne est franchement étonnante. Difficile de déterminer si cette panne est apparue sur d'autre véhicules, les moteurs à essence ne représentant pas un gros volume de vente sur les VW. Qui plus est, le véhicule avait également eu un changement de l'électrovanne de soupape de Turbo au bout de 2 ans, et un changement des bougies à 50000 km suite à la destruction (l'éclatement de la porcelaine) d'une des bougies. Est-ce que certains d'entre vous ont déjà eu des soucis avec ce moteur 1.4 TSI (140 à 185ch).
Golf VI 2.0 TDI 110 année 2009Casse moteur à 50000kms : bielle coulée, bloc moteur perforé... moteur bon à changer !!! je cherche à connaître des témoignages de cas similaires pour recours contre VW. .
golf VIRadiateur de recyclage des gaz d'échappements à changer sur une golf 6 TDI 110 ch au bout de 2 ans et 2 mois (kilométrage 36 000 km) : coût : pièce prise en charge à 70% par le constructeur et la main d'oeuvre pour le client. (500 euros) . problème fréquent parait-il ....
Golf variant bluemotion 1900 TDICasse moteur 125000 km 2,5 ans.
GOLF GT TSI 170Voyant moteur allumé au tdb, et moteur ne delivre pas toute la puissance, et régime maxi devient 5000(rupteur) au lieu de 7000tr/min!! Ca fait 1 mois que je l'ai achetée et elle a passé 20 jours chez le concess en 3 visites. Et le pb n'est tjs pas résolu!! Mais j'ai l'impression que c'est electrique car il y a un bouton a coté du levier de vitesse, où il est écrit "W ON", (je pense que c'est un mode hiver mais je suis meme pas sur).Si la voiture s'est mise en mode dégradé,et lorsque j'appuie dessus pour l'enclencher puis que je rappuie dessus pr le desactiver la voiture marche de nouveau (temporairement normalement)... Affaire a suivre. .
Golf VI1.4L TSI 20 000km 2L d'huile au 1000km, perte de puissance, de l'huile sort par le pot d'échappement, le radiateur a éclaté à 5000km, l'embrayage patine et bruits parasites énervants. Boite de vitesse DSG qui déconne à froid..
Golf VIVéhicule 48000 KMS, de juin 2010, depuis 3 mois, mon véhicule n'est plus dans mon garage. Dès qu'il pleut l'eau pénètre côté chauffeur et se répand aussi à la place arrière côté chauffeur, le coffre prend l'eau aussi; Ce véhicule n'a pas été accidenté.neiman dur au démarrage quand il fait chaud dans la voiture..

Fiabilité VW Golf/Bora/Vento (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
23,9 17,5 11,5 7,6 5,9 2,5

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 5,9 VW Golf/Bora/Vento de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 VW Golf/Bora/Vento.
La VW Golf/Bora/Vento est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

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Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule.
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