Essai de la Volkswagen Golf VI 1.2 TSI 105, 1.6 TDI 105... 146 avis ont été indiqués par les internautes.

(avis Golf) Scenic 2 1,6 16v 2003 - Essai routier Alfa Romeo 147 2004 - Opel Mokka 1.7 CDTI 130 2012 -
Essais auto > Compacte > Fiabilité Volkswagen Golf VI      3.8/5 (Essayeur)      146 avis

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Fiabilité Volkswagen Golf VI (2008-2012)


Problème Détails
Boîte DSG7 Sur les modèles produits jusqu'en 2009 principalement il a été constaté chez plusieurs utilisateurs des dysfonctionnements de la boîte automatique DSG suite à des problèmes électroniques généralement (mécanique dans d'autres cas, surtout concernant le problème de bruit métallique dont vous êtes nombreux à rapporter). Cette boîte qui présentait très peu de soucis jusqu'à présent commence à mettre le doute ...
Electronique De nombreux bugs électroniques ont ennuyé la vie de certains usagers.
Volant moteur Hélas les soucis de volant moteur sur les TDI ne sont pas éradiqués ... Il y a encore des plaintes sur ces éléments (voir vos témoignages)
Moteur de vitres électriques Un grand classique chez Volkswagen, ce problème concerne les modèles fabriqués jusqu'au début 2009. On aurait espéré que ce problème soit résolu, depuis le temps que la marque a ce problème !
Soufflerie Un problème concernant les conduits de soufflerie peut provoquer une perte de puissance au niveau de l'air expulsé.

Synthèse de VOS signalements

Chiffres fiabilité Golf VI des 146 avis écrits par les internautes. La détection des pannes se fait par mots clés. Si par exemple vous mentionnez "turbo" dans les problèmes rencontrés il sera compatibilisé dans la cellule "Turbo".

EGR Débitmètre Turbo Bruits parasites Electronique
4.8%0.7%4.1%1.4%4.8%
Filtre à particule Usure prématurée pneus Volant moteur Embrayage Injection
10.3%1.4%6.8%9.6%5.5%
Climatisation Boîte de vitesses Alternateur Roulements Silent bloc Catalyseur
7.5%8.2%0.7%0.7%0%0.7%
Vitres électriques Boitier BSI Sonde lambda Capteurs (divers) Echappement Démarreur SAV
1.4%0%0.7%9.6%4.8%0.7%0.7%

Contrôle technique Volkswagen Golf VI

Pas de données

Fiabilité Golf VI : vos signalements

Modèle Détails
1.6 TDI 105 ch 9660 kmEmbrayage changé à 9600km, à cause d'une vibration ressentie dans la pédale au niveau de la zone de patinage et plus loin...cette vibration étant "proportionnelle" la vitesse de rotation du moteur...le changement totalement pris en charge par VW, en délai très rapide ! Reste à voir si la vibration est réellement disparue pour de bon, ou si elle refait surface.Vibration de plastique dans une portière arrière...réparé par VW.
2.0 TDI 170 ch 70000km, 2010, GTD BV6M Leds arrière et XDSCapteur FAP, Compresseur de clim, joints de porte usés prématurément du a un mauvais réglage à l'usine, rétro central défectueux.
Golf 6 1.4 TSI 122 cv DSG7 carat blanc candyFausse alerte pression pneus.
golf 6 tsi 122 confort dsg 2009à-coups moteur entrainant des vibrations importantes surtout à froid. VW qualifie cela de relance moteur.Un bug ordinateur un à un tous les feux étaient annoncés comme dysfonctionnant
1.4 TSI 122cv 3 portes Trendline de 20112000 km au compteur et que du bonheur
2.0 TDI 110 ch 53500 kms, 06/2009, ConfortlineEmbrayage à 25 000 kms, Tresse d'échappement à 23 000 kms, Capteur gestion moteur à 50 000 kms, bruit à chaque accélération ou décélération, bruit métallique dans le train avant lors passage sur route dégradées, vibrations dans le volant et dans les sièges entre 120 et 135 km/h
2.0 TDI 110 ch 39500 Km, 02/2009, ConfortlineMise en route ventilation radiateur de refroidissement et odeur de caoutchouc brûlée. Réponse CC faire plus de Km sur autoroute afin de décrassé le moteur! + Déflecteurs roues droite souvent encombrées de minuscules gravillons qui font quiner le disque de freinage, très désagréable. + Rayures sur pare-brise constaté après quelques mois d'utilisation.
confortline TDI 2l 110chAucun pour l'instant, 23000km. Il ne faut pas mélanger qualité, solidité et fiabilité. Celle ci peut-être aléatoire d'une marque ou d'un modèle à l'autre (Sous traitant, cahier des charges et prise en compte ou non des défauts observés par les essayeurs etc)
Tsi 122 BVM6 Confortline 2010Pas encore, voiture neuve (3000km).
TSI 122 DSG7 (06/2009)Bruits métalliques surtout sur routes dégradées ou pavées au moment du changement de vitesse, et en décélération entre 2000 et 3000 tours/min. La concession VW dit que ça provient de la boite DSG7 et que c'est normal avec cette boîte... La voiture présente ce 'défaut' depuis le début...Quelqu'un a-t-il rencontré ce problème ?
Golf VI TDI 110 année 2009Bruit de 'mitraillette' au ralenti lors de l'action de la pédale d'embrayage. En cause le volant bimasse qui n'absorbe pas les vibrations du groupe moteur/boite. Refus de VW pour intervenir sur ce problème.
1.4-16 v 80 ch trendline J'ai l'impression qu'il y a la suspension de la golf R 270!!!!
TSI 1.4 122 chJ'ai aussi eu un problème de bruit (métallique, vibrations) qui se situait à l'avant du véhicule côté passager qui se produisait lorsque je roulais à 10-15 km. Après beaucoup de recherche, ils ont trouvé... Ils ont changé une pièce dans la boîte à vitesse, apparemment cette pièce avait du jeu. Et maintenant, j'ai un autre problème ma golf me fait des ratées. Le garagiste à constaté que le turbo est à changer !!! Ma golf n'a que 64'000km et bien sur plus sous garantie depuis 2 mois !!! Est-ce que quelqu'un a aussi eu une problème de turbo ????
2.0 TDI 110 CV CONFORLINE MARS 2009Remonte vitre avant HS (pris en charge VW a 7500 KMS) Vanne EGR HS (pris en charge VW a 18500 KMS) nouveau problème voyant antipollution allumé en cours à 33000 KMS, qui sera pris en charge par VW car extension de garantie de 24 mois prise à l'achat (mars 2009)
1.4 TSI 160 ch 9500Re-progammation moteur 3x en 1 année, Boite DSG bruit de casserole, d'engrenage et petit coup à basse vitesse (vibration) . Normal selon VW . J'attend que la boite tombe. A DECONSEILLER !!!! Vraiment déçu .....vu le prix, je préfére une bonne vieille boite auto.
2L tdi 110 cvBoitier électronique de gestion moteur HS a 9600 Km, pris en garantie.assistance VW pas très convaincante (véhicule remorqué, mais pas de véhicule de prêt avant diagnostique VW pour mon compte se fut 2 jours)
2.0 TDI 110 ch 85000, 12/2008, Confortline- Bouton de tableau de Bord à 30000km, changé sous garantie- Capteur de pression + régénération filtre à particule à 50000km. Fait sous garantie.- Compresseur de Climatisation à 85000km. Garantie constructeur diagnostic préliminaire + 100% prise en charge compresseur + 50% main d??uvre = Env 90? de mon coté (charge clim comprise) mais 2 mois d'attente car changement de fournisseur de compresseur de Clim de la part de VW (ils se sont enfin rendus compte que ce sont des compresseurs en cartons P ).
Golf 6 1.4 TSI Confortline 122 cv DSG 7 mod.2011 5 portes noire intense, série EditionAllumage sporadique du voyant EPC en tout 4 fois sur 10800kms, légère consommation d'huile.Quelqu'un a rencontré ces problèmes?
2.0 TSI 210 ch 50000km 2009 DSG full optionAucun mais le bluetooth premium est incompatible iphone (pas rsap)
tdi 110 1998Défauts d'électronique (fermeture centralisée, lèves vitres), disques qui se voilent, problèmes démarrage à chaud, débitmètre qui s'encrasse vite
1.6 TDI 105 ch année 2011 11900km confortlineAlternateur + faisceaux + réseau de bord changé à 11800km... 1600euros de réparations mini pris en charge par la garantie mais l'assistance Volkswagen a bien gérée( prévenu en tant et en heure, dépanné en 30mn + voiture de prêt)
2.0 TDI 170 ch 52000 km, 2010, GTD BVM6AUCUN
Golf VI 1.6 TDI 105 chAucun
2.0 TDI 110 ch 83000 km, 2009,confortlinePerte de puissance, mode restreint comme plus de turbo, mais quand je coupe le moteur en roulant et que je remet en route elle repart pour quelques km
1.6 TDI 105 de 2010A peine 5 500km embrayage changé, problème injection, ordinateur de bord changé, essuies glaces avant qui se sont arrachés un jour de pluie sur l'autoroute, amortisseurs arrière changés, trop de problèmes de fiabilité, seul avantage tout pris en charge par la garantie.
2.0 TDI 140 Carat 2009Lève vitre électrique + Haut parleur AVG changés à 10000Kms, Défaut de la sonde du FAP à 31000Kms
1.6 TDI 105 ch 39 000 km - 2010 - BluemotionInjecteurs, pompe à injections, kit limaille, circuit mazout, pompe à mazout remplacé à 38 000 km (toujours sous garantie) !!!!Ca fait beaucoup de défauts pour une nouvelle voiture d'un an et demi
1.4 TSI 122 ch 10-06-2011Suite a un rendez-vous se matin pour ma golf 6 (tsi 122cv)après 4 interventions(turbo,et tige de commande waste-gate)pour un problème de leger accoups moteur en accélérant,j'ai assayer une autre voiture avec la meme cylindré 2300km,les moteur 1.4 tsi donne des accoups a bas regimes,et pas solution chez vag,problème de carburant???
1.6 105 confortlinePetits grincements dans le volant lors des manœuvres à basse vitesse
1.4 TSI 122 ch Boite DSG7 modele 2010 Bruits sur route degradees et a faibel vitesse VW connait ce probleme non coriige depusi 2008
1.6 TDI 105 ch 12380,2011,confortlineBruit de prise d'aire a certains moment,voyant fap, ceinture qui remonte mal et probleme colonne de direction détecté a la valise.
Golf 6 RBloc compteur changé, fuite au niveau du système de climatisation.
TSI 122ch DSG7 2010Bruit de casserole dû la DSG sur route dégradée; ventilateur bruyant(RDV prochainement)
1.4 TSI 122 ch sw,dsg7,modele 2011Plusieurs allumages intempestifs voyant gestion moteur sans incidences sur le fonctionnement
2.0 TDI 140 ch 75000km - 2009 - Carat +optsCompresseur clim HS a 73000km (prise en charge 100% de la piece + 50% main d'oeuvre par VW) Divers bruits en virage ou en marche arriere (non résolu par VW) Capteur de température de gaz d'échappement sur FAP
1.6 TDI 105 Bluemotion 99g - 2010Aucun (9500 kms)
1.4 TSI 122 ch 10km, 2011, RlineBruit boite DSG, si passage de vitesse en meme temps qu'une bosse la vitesse reste bloquer
VOLKSWAGEN Golf VI conforline 1.6TDI 105ch + kit aérodynamiqueAucun en 24 000km
carat 2.0L TDI 140 DSG 2009Problème boite DSG 2 mois après livraison capteur Température et transmetteur régime entrée HS. Capteur échappement HS à 22000km. Pb récurrent de la boite DSG calage, bruit au passage des rapports à faible vitesse et la concession ne trouve rien.
1.4 TSI 122 ch 33000Km,2009,3p/caratBruit intérieur de portes
Golf VI TSI 122ch 2010Aucun (8OOOkm)
Golf 6 1.4 TSI 122 DSG7 carat 3 portesSAV multiples - Moteur qui broute lors du démarrage du moteur tiède; cas isolé; VW fait la sourde oreille.
Golf VI 2L 110CV 2009Sonde g 450 défectueuse (échappement) a 55000km, après 2 ans et 6 semaines, et donc hors Garantie !!!!!!!!!!!
golf VI 1.4 tsi 122 confortline pack R-line 2011Aucun
Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 110 FAP CONFORTLINEAucun 83000 km
2.0 TDI 110 FAP CONFORTLINE 5PBruit dans la boite au point mort (en cause la butée hydraulique dans la boite de vitesses) problème résolu par VW. (2)
2.0 L TDI 110 Avril 2009 - 55300km - ConforlineCapteur dépollution, caillou dans système de freinage, Casse du levier réglage rétroviseur.
diesel 2.0 TDI 140 ch année 2009FAP qui s'encrasse régulièrement donc témoin qui s'allume et passage au garage obligatoire
2.0 TDI 140 2011Sonde de température huile (11000KM)
GOLF VI TSI 122 DSG7 (05/2009)BOITE DSG7 CHANGÉE AU MOMENT DE LA LIVRAISON (DEFAUT DE FABRICATION) DEPUIS AUCUN PROBLEME (30.000 KM)
2.0 TDI 140 ch 30 000 140 dsg 2011 confortAucun
2.0 TSI 210 ch 2010 , 34 000 kmAucun à ce jour.
2.0 TDI 170 ch 33000kms Aucun
1.4 TSI 122 ch 2012 finition r lineAucun pour le moment
2.0 TDI 110 ch 2009Changement de capteur, changement de vanne EGR (condensation à l'intérieur), et témoin de dépollution encore allumé, problème non résolu sur une voiture de 47000 km seulement.
Golf VI 2L tdi 110 cr fap confortline+pack desing,city,visibilitéVolant moteur bruyant, broute a froid
2.0 16S CR TDI 170 (GTD) DSG6Aucun
1.6 TDI 105 ch 30000km carat3eme embrayage complet +volant moteur bi-masse en moins de deux ans!!! la concession pense me changer la boite de vitesse qui en serait la cause ...fiabilité nulle !!
golf 6 trendline tdi 90cv FAPAucun
trendline 2L TdiAucun
1.6 tdi bluemotion 2009Une fois le voyant du filtre à particule allumé car début d'encrassement.
1.6 TDI 105 ch 175006 mois apres achat 17000 kms suite a bruit important , retour concess limaille de fer dans le circuit injection du a la pompe a gasoil remplacement complet injection pompe tuyaux reservoirpris en charge par vw
1.6 TDI 105 chInjecteurs
TDI 110 2L 2009Boitier de gestion moteur HS
1.4 TSI 122 ch 04/2011Remplacement turbo 21000km (sous garantie)
1.6 105 ch bluemotion technologieAucun pour l'instant
2.0 TDI 110 cv 2009LEVE VITRE AVANT GAUCHE CHANGE A 45000 KM
2.0 litres tdi 110 2009Voyant catalyseur (sonde du FAP)
1.6 TDI 105 chClimatisation HS à 45.000 km
2.0 TDI 110 CH CARAT 2009EMBRAYAGE ET VOLANT MOTEUR CHANGE A 58560 KMSLE PROBLEME PERSISTE ET DE NOUVEAU UN REMPLACEMENT A 72345KMS. AMORTISSEURS ARRIERES HS A 60000KMS BRAVO VW!!
contfortline 2l 110CV 2009Embrayage, boîte 25000 km
1.6 TDI 105 ch 105000km 09/2009 confortline dsg7Remplacement module boite de vitesse DSG7 et compresseur clim. le tout pris sous garantie à 98000kms et deux ans et demi
1.6 TDI 105 chGravillons qui se coincent souvent dans l'étrier de frein
1.4tsi 122 contfortline dsg 7cvAucun
110 CV TDINeuve, pas de 5ème vitesse (remplacée depuis...), problème de ralenti (à l'arrêt bruit de tracteur, broute, bruit de liquide)
1.6 TDI 105 ch 30000 km anne 2010Problemes pompes de gavages injecteurs foutus manque de puissances par instant problemes resolu vw a tt change
2.0 TDI 110 ch 34 000km 2009 confortlineVolant moteur embrayage change a 30 000km ronronnement boite a vitesse a 80 km/h changement sonde à l,assistance de refroidissement
1.6 TDI 105 BluemotionAUCUN
1.4 TSI 122 ch 70 000 kmBoite dsg7 HS à 70 000 km. Je suis en discussion avec volkswagen pour prise en charge à 100% des réparations.
variant 1600 juillet 2011Cle non localisé donc panne dpuis 15 jours au garage
2.0 TDI 110 ch 70000KMS ANNEE 2009 CONFORTLINECapteur de depollution, pompe d assistande de refroidissement lors de l arret du moteur (400 eur), volant moteur
1.4 16s 80 ch 15800kms, 2011, concept/ 5 portes.Aucun
2.0 TDI 110 chVolant moteur 32000km 2 ans et 3 mois hors prise garantie prix exhorbitant voiture pas fiable
1.4 TSI 122 chAucun
2.0 TDI 140 ch 2.0 TDI 140cv DSG 2009 Boitier papillon
2.0 TDI 110 ch 49000 km, 2009, finition CARATFAP encrassé impossible à régénérer au bout de 49000 km -> passage au garage
1.4 tsi 122ch BM6V mai 2010 5 portes bleu metalAUCUN
1.4 16s 80 ch 20000km/2011/conceptAucun mais je croisse les doigts
1.4 16s 80 ch 2000km/ 2011/concept/ 5 portesAucun pour l'instant
golf 5 tdi 105ch 08 Infiltration d eau au niveau du pare brise problème d accélérateur qui se découple rétros électriques qui se déplient pas problème électroniques
2.0 TDI 110 chCAPTEUR GAZ ECHAPPEMENT
2.0 TDI 110AUCUN POUR L INSTANT
2.0L TDI 110cv de 2009TURBO HS, Vanne EGR
122ch 1.4 TSI DSG7 CARAT 2 portesMoteur/pompe/injecteurs changés à 15000Km!!!
2.0 TDI 110 ch 79000 km année 2008 conforlineAucun
1.4 16s 80 ch 4000km mai 2011Système de siéges sur les 2 portes qui coulissent très mal.
2.0 TDI 110 ch 55000kms 2009 (octobre) caratCompresseur clim hs il y a 5 j, sonde fap hs il y a 15 j
1.4 TSI 160 ch 50000km 2009 caratRemplacement du moteur à 2 ans et 2 mois et 40 000km.
1.6 TDI 105 ch 32000 2012 confortlineButee embrayage, grincements portes
GOLF 6 2L 110CH BLUEMOTION ANNEE 02/2010BRUIT AU NIVEAU DU VOLANT MOTEUR ET DISQUE D'EMBRAYAGE ET ELLE ET A 8987KM
2.0 TDI 110 ch 46000 2009Perte de puissance vanne egr et radiateur egr a changé d apres vw
1.4 16s 80 ch 13485Aucun
2.0 TDI 110 ch Highline 2009----60000KmRemplacement capteur FAP à 40000Km et volant moteur bi masse HS à 60000Km!!!
golf 2.0 tdi 140 confortline 10/2010Aucun
Trendline 80 chevaux essenceAucun.
1.6 TDI 105 chRoulement a 9000+injecteurs a 30000km
160 CV 1.4l DSGPetit bruit dans tableau de bord
2.0 TDI 110 ch 138000Compresseur de Clim 80000km
2.0 TDI 110 ch année 2009Casse moteur, radar stationnement, compresseur de clim
2.0 TSI 210 ch 41000Tendeur de distribution défectueux
1.4 TSI 122 ch 1000km, 2012, CARAT 3PNéant
2.0 TDI 140 chAucun
1.6 TDI 105 ch 26000 2010Vibrations moteur importantes dès la première semaine.
1.4 TSI 160 ch 13000, 2012, highlinePerte puissance sporadique
1.6 TDI 105 ch 42000-2009-dsgCompresseur clim a 35.000 kmVanne egr a 42.000 km
1.6 TDI 105 ch 6000 km / nov 2011Grincement dans porte conducteur, Porte passager ferme très mal
2.0 TDI 110 ch 71000km ,2008Sondes lambda à changer. Capteurs et détecteurs de température à changer à 71000km. Voiture sous extension de garantie mais les 350 euros n'ont pas été pris en charge.
1.6 TDI 105 ch 39000kms 2009Ventilateur continuant a tourner pendant 4 a 5 minutes passer au banc vw mais rien détecter
1.6 TDI 105 ch 26000Encrassement
1.6 TDI 105 ch 15000KM 2010 GOLF PLUS BLUE MOTION DSGProblème connu mais pas résolu chez wv
1.6 TDI 105 chBruit de casserole, Butée d'embrayage
2.0 TDI 110 ch 89000 km dec 2008Volant moteur Bi masse HS à 89000 KM
2.0 TDI 110 ch 40000kmEmbrayage defectueux à 39000km après 2ans + 2moisCapteur sonde delta P FAP HS à 39000km1 Capteur /8 d'aide au stationnement HS à 39000km
1.6 TDI 105 ch 17850DISQUE PLATEAU BUTEE, EMBRAYAGE MAIS PRIS EN CHARGE PAR VWGN
2.0 TDI 110 ch 110 2009 fev 108000Voyant allumé filtre a particule et systeme echapement
2.0 TDI 110 ch 98000Démarreur changé a 70000 km, capteur du turbo changé a 72000km , compresseur clim hs a 97000 km
2.0 TDI 140 ch 109500 2009 2l tdi 140 fap carat editionPapillon moteur
2.0 TDI 140 chCAPTEUR GAZ ET POMPE AIXILLIARE, REMPLAC2S ET CLAXON
1.9 tdi 110 confortlineVolant moteur et embrayage changé à 68000 kms
1.6 TDI 105 ch 52000 kMChangement radiateur qui refroidit les gaz d'échappement
1.4 16s 80 ch 24000Epc s'active alors qu'elle sort du garage volkwagen il ya 2 jours apres verification total de la voiture
2.0 TDI 170 ch 21000Vannes egr culbuteurs cassée
2.0 TDI 110 ch 90000km, année 2009Clim,sonde fap
1.6 TDI 105 chManque tirage
1.6 TDI 90 ch 2010 et 87000kmFap et vanne egr
1.6 TDI 105 ch 17500km,2012,conforlineLa voiture a des rates et tremble au ralenti, injecteur
2.0 TDI 110 chProblem de climatisation panne a 2 an et 40000 km
1.6 TDI 105 ch 24000,année 2011Bug liaison entre autoradio rns310 et clim
1.6 TDI 105 ch 9900km / 2 mois dsg7 caratRear assist et park assist HS


Attention : Les signalements ci-dessous peuvent reprendre d'autres générations de Golf VI

Modèle Détails
GOLF 5 1.9 TDI confortRupture bilatérale de faisceau électrique du hayon arrière après 5 ans et demi !!!! WW ne veut pas participer cout 130€ + 2 heures demain d'œuvre..
golf 4 anné 1999 .225000 kmJ'ai un gros problème de démarrage a chaud. .
golf V TDI 140 chCASSE MOTEUR+VOLANT MOTEUR CASSE sur golf 5 TDI 140 ch prix de la réparation 8766 € ( prix de la voiture argus 9000€). c'est inadmissible wv est censé être une bonne marque !!! La prise en charge n'est QUE de 30%! .
golf vProblème sur relais ventilo.
Golf 5 1.9 TDI 105Boîte de vitesse perforée à 126000kms alors que les entretiens se sont faits dans le réseau volkswagen, lamentable pour une voiture soit disant fiable!!!!!!! et hop +-4800€!!!!.
GOLF 1.4 TSI 122 DSG7 (12/2010)BRUITS DE CASSSEROLE LORS DES CHANGEMENST DE VITESSES BOITE AUTO DSG7 A FAIBLE VITESSE " NORMAL " selon VW .
GOLF VICompresseur de climatisation cassé à 59000KM (2ans et 5mois).
golf vi tdi 105 chFuite d'huile aux niveau des injecteurs annee 2010 - 30000km.
golf 5 model 2005 140chJ ai un probleme de fumèe noire.
golf IV 1.6 essenseVoyant d'antidémarrage reste allumé .
golf 3 essenceIl y a de l essence dans l huile.
gtifsi 5 golfPompe haute presion casser 40000mille kilometre 350 euro sans la pose .
golf 4 1.4 16vEncrassement unite de papillon nombreux à-coups en conduite.
vw golf VI sw 1.6l hdi bluemotionEntrée d'eau coté droit av et ar. ils ont changés le par brise et m'ont dit que il y avait une bulle d'aire...il y a toujours de l'eau qui rentre...meme quand il pleut pas! probleme pas encore resolu et la voiture à 7 mois!.
GOLF VI 110 CH FAP 2009Bruit de butée embrayage 2 mois aprés fin de garantie, remplacement volant moteur, butée et embrayage, facture 1721 EUROS, aprés réclamation prise en charge vw 70%.
Golf IV Essence 1.6 (2001)Vitre qui tombe (X2) Bobine d'allumage HS (x5).
golf 4 1.6 essence Mauvais depart au matin en plus elle dépasse pas les 120 km faible tirage .
golf IIILe moteur s’arrête quand j’accélère .
Golf v 1.9Filtre particule.
Golf Sur ma Golf GT TSI 170ch, le moteur a laché au bout de 5 ans et 62000 km. Un cylindre HS (zéro compression), avec des traces d'huiles à l'interieur. Une sur-consommation d'huile avait été indiquée au bout de moins de 20000 km d'ailleurs, mais jamais d'explication (pas de trace d'une quelconque fuite). Entretiens conformes au carnet et effectués dans le réseau VW, boite auto censée protéger le moteur, cette panne est franchement étonnante. Difficile de déterminer si cette panne est apparue sur d'autre véhicules, les moteurs à essence ne représentant pas un gros volume de vente sur les VW. Qui plus est, le véhicule avait également eu un changement de l'électrovanne de soupape de Turbo au bout de 2 ans, et un changement des bougies à 50000 km suite à la destruction (l'éclatement de la porcelaine) d'une des bougies. Est-ce que certains d'entre vous ont déjà eu des soucis avec ce moteur 1.4 TSI (140 à 185ch).
Golf VI 2.0 TDI 110 année 2009Casse moteur à 50000kms : bielle coulée, bloc moteur perforé... moteur bon à changer !!! je cherche à connaître des témoignages de cas similaires pour recours contre VW. .
golf VIRadiateur de recyclage des gaz d'échappements à changer sur une golf 6 TDI 110 ch au bout de 2 ans et 2 mois (kilométrage 36 000 km) : coût : pièce prise en charge à 70% par le constructeur et la main d'oeuvre pour le client. (500 euros) . problème fréquent parait-il ....
Golf variant bluemotion 1900 TDICasse moteur 125000 km 2,5 ans.
GOLF GT TSI 170Voyant moteur allumé au tdb, et moteur ne delivre pas toute la puissance, et régime maxi devient 5000(rupteur) au lieu de 7000tr/min!! Ca fait 1 mois que je l'ai achetée et elle a passé 20 jours chez le concess en 3 visites. Et le pb n'est tjs pas résolu!! Mais j'ai l'impression que c'est electrique car il y a un bouton a coté du levier de vitesse, où il est écrit "W ON", (je pense que c'est un mode hiver mais je suis meme pas sur).Si la voiture s'est mise en mode dégradé,et lorsque j'appuie dessus pour l'enclencher puis que je rappuie dessus pr le desactiver la voiture marche de nouveau (temporairement normalement)... Affaire a suivre. .
Golf VI1.4L TSI 20 000km 2L d'huile au 1000km, perte de puissance, de l'huile sort par le pot d'échappement, le radiateur a éclaté à 5000km, l'embrayage patine et bruits parasites énervants. Boite de vitesse DSG qui déconne à froid..

Fiabilité VW Golf/Bora/Vento (pannes constatées en 2008)

2003 2004 2005 2006 2007 2008
23,9 17,5 11,5 7,6 5,9 2,5

Comprendre les chiffres : En 2008 il y a eu en moyenne 5,9 VW Golf/Bora/Vento de 2007 en panne sur un ensemble de 1000 VW Golf/Bora/Vento.
La VW Golf/Bora/Vento est globalement une auto fiable

Les chiffres sont issus de l'ADAC. Oraganisme qui recense les pannes des véhicules roulant en Allemagne.

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