Essai Golf VII 2.0 TDI 184, 1.4 TSI 140... 7 avis sont présents dans l'essai.

(test GolfI) Note - Essai et avis 207 CC - Essai routier Mini Countryman - SLK -
Essais auto > Compacte >      3.9/5 (Essayeur)      7 avis

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Moteurs, performances et consommations Volkswagen Golf VII (2012)


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Diesel Essence

Les moteurs déconseillés

Versions Détails
1.2 TSI 85 ch Bon, vous l'aurez compris, ce 1.2 TSI n'est pas un monstre de puissance. Si on peut reconnaître qu'il fait le boulot quand on roule à vide, les choses se compliquent gravement quand on accueille du monde ou que l'on prend les grands axes. Bref, avec ce moteur il faut oublier le terme polyvalence du vocabulaire de la Golf ...
1.6 TDI 90 ch A quoi correspond le besoin lié à ce moteur ? Celui de la ville ne va pas (car c'est un diesel) et les grands axes non plus en raison de sa puissance. Bref, prenez un essence pour la ville ou un plus puissant pour les personnes qui roulent un peu plus.

Meilleures versions

Versions Détails
1.4 TSI 140 ch Particulièrement bien adapté à la morphologie de la Golf, ce 1.4 TSI propose des performances très satisfaisantes pour une consommation modérée Certes, le 1.2 TSI 105 se débrouille pas trop mal mais il faut reconnaître que le 1.4 est un ton au dessus.
2.0 TSI 220 ch Vous souhaitez prendre votre pied sans y laisser toute votre paie à la station ? Cette Golf GTi saura préserver votre engouement en proposant un agrément et des performances de haut niveau.
2.0 TDI 150 ch Si la différence avec le 2.0 TDI 140 chevaux est peu perceptible en terme de performances, cette version de 150 chevaux est peut-être un peu moins vibrante. Question capacités et agrément, il n'a absolument rien à voir avec le 1.6 TDI 105 chevaux à la fois creux et pas très nerveux. Si vous optez pour le break, il est encore plus recommandé. Toutefois, n'hésitez pas à vous intéresser aux moteurs essence en évitant de rester bloqué sur la mazout.

Volkswagen Golf VII 1.2 TSI 85 ch - 2012

  • Puissance moteur : 5 Chevaux fiscaux - 85 chevaux
  • Consommation : 6.2 L (Route) - 7 L (Mixte) - 8.1 L (Ville)
  • Autonomie : Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 617 à 806 km
  • Frais d'entretien : Economique
  • Indice prix assurance : 3/10
  • Volkswagen Golf VII 1.2 TSI 85 ch : Bon, c'est moins pire que sur la Golf 6 qui était plus lourde. Cependant on reste dans la catégorie inférieure niveau prestation en raison évidemment de sa puissance qui est plus adaptée à une petite citadine (déjà limite dans la Polo V). A ce titre mieux vaut prendre une concurrente moins chère et mieux motorisée que de vouloir se prendre le luxe allemand à tout prix et se retrouver avec une "charrette". Surtout qu'en général, lorsque la Golf accueille ce moteur c'est sur les finitions en entrée de gamme, c'est à dire très peu équipées.





Volkswagen Golf VII 1.2 TSI 105 ch - 2012

  • Puissance moteur : 6 Chevaux fiscaux - 105 chevaux
  • Consommation : 6.4 L (Route) - 7.2 L (Mixte) - 8.4 L (Ville)
  • Autonomie : Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 595 à 781 km
  • Frais d'entretien : Raisonnable
  • Indice prix assurance : 4/10
  • Volkswagen Golf VII 1.2 TSI 105 ch : Ce TSI 105 chevaux est le minimum vital pour mouvoir correctement cette Golf. A noter que ce 1.2 TSI fait partie des meilleurs moteurs downsizés de 1200 cm3. Même le très bon TCE ne l'égale pas. Tout ça pour dire que la Golf arrive plutôt bien à se contenter de ce petit moteur si vos exigences ne prennent pas trop de hauteur. J'irai même plus loin en disant que si vos parcours s'effectuent à 90% en ville c'est celui qu'il faut choisir. Bien sûr, si vous ne savez plus quoi faire de votre argent un 2.0 TSI lui va encore mieux ! Mais bon je suppose que vous êtes quelqu'un qui gagne raisonnablement mais pas trop, et donc que votre budget doit être limité. Le 1.2 TSI vous évitera les soucis du diesel en ville (fiabilité et pollution envers vos concitoyens) et il vous fera économiser par rapport à un 1.6 TDI à l'achat. A noter que ce moteur était déjà présent sur le cru précédent de la Golf.





Volkswagen Golf VII 1.4 TSI 122 ch - 2013

  • Puissance moteur : 7 Chevaux fiscaux - 122 chevaux
  • Consommation : 6.6 L (Route) - 7.4 L (Mixte) - 8.6 L (Ville)
  • Autonomie : Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 581 à 758 km
  • Frais d'entretien : Raisonnable
  • Indice prix assurance : 5/10
  • Volkswagen Golf VII 1.4 TSI 122 ch : Il donne le petit coup de fouet supplémentaire que le TSI 105 n'a pas mais avouons que pour commencer à prendre du plaisir il faut au moins prendre le TSI 140 chevaux qui propose des performances quasi similaires au 2.0 TDI 150.





Volkswagen Golf VII 1.4 TSI 140 ch - 2012

  • Puissance moteur : 7 Chevaux fiscaux - 140 chevaux
  • Consommation : 6.7 L (Route) - 7.5 L (Mixte) - 8.7 L (Ville)
  • Autonomie : Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 575 à 746 km
  • Frais d'entretien : Raisonnable
  • Indice prix assurance : 6/10
  • Volkswagen Golf VII 1.4 TSI 140 ch : Malgré sa cylindrée modeste et une puissance qui ne fait pas rêver il faut tout de même avouer que ce bloc propose de belles relances. Attention, on n'est pas ici dans la sportivité mais c'est ici que débutent les premières sensations, sensations qui combleront le conducteur moyen qui n'a pas pris l'habitude de mener des moteurs de plus de 200 ch. Personnellement, c'est le choix que je ferais, surtout si j'habite en ville (je précise qu'aucun autre moteur essence de puissance supérieure n'est proposé au moment où ces lignes sont écrites, car l'idéal est d'avoir encore un peu plus ;-) ) A noter qu'il permet la coupure de deux cylindres sur quatre à vitesse stabilisée.





Volkswagen Golf VII 1.8 TSI 180 ch - 2013

  • Puissance moteur : Chevaux fiscaux - 180 chevaux
  • Consommation : 7 L (Route) - 7.9 L (Mixte) - 9.2 L (Ville)
  • Autonomie : Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 543 à 714 km
  • Frais d'entretien : Raisonnable
  • Indice prix assurance : 7/10
  • Volkswagen Golf VII 1.8 TSI 180 ch : Si ce moteur n'est pas sorti en même temps que le TSI 140, et bien il est clair qu'il valait le coup d'être patient ! Quel plaisir que ce petit 1.8, surtout qu'il surprend par sa sobriété (tant que vous ne roulez pas en mode sport évidemment ..).





Volkswagen Golf VII 2.0 TSI 220 ch -

  • Puissance moteur : Chevaux fiscaux - 220 chevaux
  • Consommation : 7.3 L (Route) - 8.2 L (Mixte) - 9.5 L (Ville)
  • Autonomie : Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 526 à 685 km
  • Frais d'entretien :
  • Indice prix assurance : 8/10
  • Volkswagen Golf VII 2.0 TSI 220 ch : Cette version GTi de 220 ch suffit déjà amplement à se faire très plaisir avec bien moins de 7 secondes pour atteindre les 100 km/h. Ce 2.0 litres essence dispose d'un rendement très intéressant sans toutefois atteindre le cheville du 2.0 litres 360 ch Mercedes préparé par AMG. Mais pour une meilleure comparaison, il faut se tourner vers la Golf R de 300 ch ...





Volkswagen Golf VII 2.0 TSI 230 ch -

  • Puissance moteur : Chevaux fiscaux - 230 chevaux
  • Consommation : 7.3 L (Route) - 8.2 L (Mixte) - 9.5 L (Ville)
  • Autonomie : Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 526 à 685 km
  • Frais d'entretien :
  • Indice prix assurance : 8/10
  • Volkswagen Golf VII 2.0 TSI 230 ch : Version performance de la GTi avec donc 10 chevaux en plus et d'autres petites améliorations. Pas indispensable, ce pack reste avant tout pour les "geeks" de la Golf.





Volkswagen Golf VII 2.0 TSI 300 ch -

  • Puissance moteur : Chevaux fiscaux - 300 chevaux
  • Consommation : 8 L (Route) - 9 L (Mixte) - 10.4 L (Ville)
  • Autonomie : Avec 50 litres de sans plomb/super, l'autonomie est de 481 à 625 km
  • Frais d'entretien :
  • Indice prix assurance : 9.5/10
  • Volkswagen Golf VII 2.0 TSI 300 ch : Version R et non plus R32 comme depuis la génération précédente. En effet, 32 signifiait 3.2 litres, ce qui est loin d'être le cas maintenant avec le petit 2.0 litres. On aurait pu alors l'appeler Golf R20 mais ça le faisait moins a priori ... Bref, 300 ch pour des accélérations de Porsche. Pour le coup, on peut parler de radicalité même si c'est encore inférieur à une Classe A AMG.





Volkswagen Golf VII 1.6 TDI 90 ch - 2013

  • Puissance moteur : 4 Chevaux fiscaux - 90 chevaux
  • Consommation : 4.8 L (Route) - 5.4 L (Mixte) - 6.3 L (Ville)
  • Autonomie : Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 794 à 1042 km
  • Frais d'entretien : Raisonnable
  • Indice prix assurance : 3/10
  • Volkswagen Golf VII 1.6 TDI 90 ch : Certes la Golf a maigri, il n'empêche que dans ce type d'auto on aime bien ne pas avoir à ramer comme dans une Alto à 6000 euros ... J'exagère peut-être un peu avec ce TDI mais il reste indéniablement peu convaincant à bord d'une Golf. PAssez votre chemin ou alors achetez une Golf 6 mieux motorisée en occasion.
0 à 100 : 13.1 s
Vitesse : 175 km/h
Couple : 230 Nm à 1500 t/min
Puissance maxi délivrée : à 4000 t/min
A - Bonus 100 €
4 Cylindres

       

- Boîte(s) disponibles sur cette motorisation : Manuelle 5 vitesses

- Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) : Traction

- Tailles de jantes courantes pour cette motorisation : 16 pouces





Volkswagen Golf VII 1.6 TDI 105 ch - 2012

  • Puissance moteur : 5 Chevaux fiscaux - 105 chevaux
  • Consommation : 4.7 L (Route) - 5.3 L (Mixte) - 6.1 L (Ville)
  • Autonomie : Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 820 à 1064 km
  • Frais d'entretien : Raisonnable
  • Indice prix assurance : 4/10
  • Volkswagen Golf VII 1.6 TDI 105 ch : Mouai bof ... C'est un peu ce que m'inspire ce moteur qui n'a que comme qualité principale le pragmatisme. Il s'agit ici du moteur qui se vendra le plus dans notre pays, pas parce que je suis voyant mais plutôt que les malus ne permettent plus vraiment d'avoir le choix ... Attention cependant, ne croyez pas ici qu'il s'agisse d'un mauvais moteur, il s'illustre d'ailleurs parmi les meilleurs diesels de 105 chevaux. Mais même si la Golf a perdu du poids il faut tout de même pouvoir emmener plus que son sac à main sans avoir à tirer comme un dingue sur les rapports lors des dépassements. Rapports qui seront longs ... très longs sur les éditions BlueMotion. Un choix correct pour un entrée/milieu de gamme. Fait pour celui qui roule plus de 15 000 km/an et qui habite en un lieu peu urbanisé.
0 à 100 : 10.7 s
Vitesse : 193 km/h
Couple : 250 Nm à 1500 t/min
Puissance maxi délivrée : à 3000 t/min
A - Bonus 100 €
4 Cylindres

       

- Boîte(s) disponibles sur cette motorisation : Automatique 7 vitesses - Manuelle 5 vitesses

- Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) : Traction

- Tailles de jantes courantes pour cette motorisation : 17 pouces


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Volkswagen Golf VII 2.0 TDI 150 ch - 2012

  • Puissance moteur : 8 Chevaux fiscaux - 150 chevaux
  • Consommation : 5.2 L (Route) - 5.8 L (Mixte) - 6.7 L (Ville)
  • Autonomie : Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 746 à 962 km
  • Frais d'entretien : Raisonnable
  • Indice prix assurance : 6/10
  • Volkswagen Golf VII 2.0 TDI 150 ch : Après de très nombreuses années à stagner à 140 ch, le groupe VW a décidé de pousser un peu plus le rendement de ce moteur. Un petit réglage au niveau de l'électronique et hop 10 ch en plus (un peu plus de pression à l'injection, un turbo qui souffle un peu plus, tout cela ordonné par la calculateur). Alors, avec ces 10 chevaux en plus la Golf deviendrait-elle sportive ? Et bien non, pas de miracle, la puissance en plus se ressent à peine et la conception orientée économie d'énergie compense le surplus de puissance. Bref, ceux qui ont un TDI 140 se sentiront à la maison. Le meilleur choix pour les gros rouleurs. Pour les autres va-t-on falloir répéter que l'essence c'est bien, silencieux, plus fiable (je sais on ne peut pas non plus faire de grande règle comme cela, mais ces derniers temps ils font moins parler d'eux au niveau pépins mécanique), moins cher à l'achat ... Bon d'accord ça se revend moins bien mais la faute revient au Français moyen qui n'a que le diesel dans la tête (ce qui était mon cas il y a quelques années)
0 à 100 : 8.6 s
Vitesse : 216 km/h
Couple : 320 Nm à 1800 t/min
Puissance maxi délivrée : à 3500 t/min
B Neutre 0 €
4 Cylindres

       

- Boîte(s) disponibles sur cette motorisation : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses

- Roues motrices (transmission(s) disponibles(s)) : 4 roues motrices - Traction

- Tailles de jantes courantes pour cette motorisation : 17 pouces





Volkswagen Golf VII 2.0 TDI 184 ch - 2013

  • Puissance moteur : 9 Chevaux fiscaux - 184 chevaux
  • Consommation : 5.3 L (Route) - 6 L (Mixte) - 7 L (Ville)
  • Autonomie : Avec 50 litres de gazole, l'autonomie est de 714 à 943 km
  • Frais d'entretien : Raisonnable
  • Indice prix assurance : 8/10
  • Volkswagen Golf VII 2.0 TDI 184 ch : Apogé du 2.0 TDI avec des réglages qui permettent un rendement maximal de 184 chevaux pour deux litres. Rendement qui sera en toute logique auglmenté dans les années à suivre mais qui permet déjà de se faire bien plaisir. Personnellement, je recommande le TSI 180 ch, sauf si vous faites 30 000 km / an ...













 

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