Qualités et défauts Fiesta
redondants issus des 48 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Fiesta
Qualité des assemblages
Habitabilité surprenante pour un véhicule de ce gabarit
Comportement routier rassurant
L'intérieur fait sérieux et la qualité des plastiques employés est correcte, notons la meilleure finition de la version restylée
ford fiesta S 1.6 TDCI 90ch 2007 (3 porte) : très très bonne rien a dire
2006 1.4 essence : bonne qualité d'ensemble
1.4 16v x trend 2004 : tenue de route irréprochable avec la monte 195/55 très bonne vivacité en ville et 50 km/h en cinquième sans problème ce qui réduit la consommation.je trouve cette voiture très silencieuse sur autoroute a 130 km/h
ford fiesta 1 - 4 tdci 68ch de 2006 : jolie look jeune - bonne tenue de route (même par temps de pluie) - prix attrayant
1.4 tdci4cv.2007 : bonne reprise
Fiesta 1.4 68 ch 2004 : Tenue de route très correct - moteur coupleux - bon rapport qualité prix.
Fiesta 1.6 tdci 90 ch s 2007 : Super châssis - un vrai karting - moteur intéressant homogène.Finition en progrès .Super équipement Aucune concurrence .
1.4 TDCI 68 ch 2002 : Mécanique parfaite - courroie et pompe à eau d'origine à 182000kms - changement des pneus AV tous les 45000kms et AR 65000kms - changement embrayage à 168000kms
Ford Fiesta ST 2.0 150ch 2006 : Un vrai jouet !! Le bruit du moteur - le châssis - la reprise - la finition équipement et esthétique (intérieur/extérieur - pas de courroie c'est une chaine...
ST 150 : Tenue de route - rapport qualité/performances/prix - habitacle sportif - moteur souple - boite courte.
1.6 TDCI 90 S (5P) : tenue de route / habitabilité / coffre / moteur assez performant / conso / boite bien étagé
1.6 TDCI 90S 1.6 de 2005 : Tenue de route impec !!!
Fiesta Senso 1.4 TDCI 68CH A2005 : Faible consommation - Frais d'entretien très convenable mais en dehors du réseau Ford.
Ford Fiesta Fun 1.4 TDCI 68ch 2008 : Globalement fiable - consommation (pneu - carburant) - maniable - apte à faire de longs trajets (polyvalence)
Ford Fiesta S 1.6 TDCI 95 ch 2008 : tenue de route - fiabilité, esthétique
X-TREND 2003 1.6l 100cv : châssis vif - direction et commandes précises - bon vieillissement. Moteur 1600cm3 essence agréable et souple
1.6 TDCI 90 ch 105 000 Km - 2007 - finition s tdci : Très bon châssis - moteur polyvalent - bien equipé
1.4 16v 80 ch 2004 - 60000km : Bonne tenue de route - confort ok pour une voiture de ce style
1.6 TDCI 90 ch 123000 2008 1 - 6L TDCI finition S : Chassis (Avec cette voiture on ne veut plus freiner. On veut accélérer dans les virages) - look - consommation
1.4 TDCI 70 ch 2008 - 89000km - fun 3p société : Tenue de route - faible conso
1.4 TDCI 70 ch 80000 - 2006 - : équipement pour une "petite" bluetooth (radio/téléphone) - dégivrage avant - ordinateur de bord - phare/essuies glaces auto - consommation - chauffe vite en hiver
1.4 TDCI 70 ch : Bonne qualité
1.2 16v 75 ch 78000 - 2008 - ambiente : Bonne qualité d'assemblage - très bonne tenue de route
1.4 TDCI 70 ch 61000 km : Tre souple - spacieuse - confortable
1.2 16v 75 ch 52000 - 2007 - Trend : Très fiable - allure de sportive si enjolivée (Jantes - vitres teintées - pare-chocs peints - antibrouillards ...etc ) - minutieux assemblage et matériaux corrects - bonne réactivité au dessus de 2700 tr/min - bon freinage - bien équipée et surtout endurante!
1.4 TDCI 70 ch 74.000km - 2005 - senso 3P : Consommation - couple a bas régime - très agréable a conduire.
1.4 TDCI 70 ch 96 400 km - finition Senso - 2004 : Jolie même si je n'aime pas trop l'arrière de la voiture - carrée donc facile à garer - bon volume de coffre - pas d'espace perdu - consomme peu - plus réactive que le 1 - 4 L HDI de Peugeot.
Meilleurs modèles :
1.4 16v 80 ch
1.6 TDCI 90 ch
Défauts Fiesta
Style trop fade, elle inspire l'ennui. Parfait pour un véhicule de société
Choix de motorisations trop limité
Insonorisation perfectible (bruits d'air et moteur présent)
Pare chocs non protégés contrairement aux portières
Rangements en nombre insuffisant
Suspensions un peu fermes qui altèrent en partie le confort
Volume de coffre moyen
Moins Fiesta signalés par les internautes :
FORD FIESTA 2002 1 - 4 essence : Avant trop bas - jupe arrachée dans les caniveauxConsommation 6l ville/routeProblèmes rencontrés sonde lambda /démarrages impossibles quand humidité / bouton lève vitres HS /pb poste de radioNOTE 15/20
Senso 1 - 3 essence 70 cv de 2005 : Qualité de finition très moyenne - puissance limitée mais longs trajets envisageables - coffre trop petit - révision Ford très chères - visibilité vers l'arrière insuffisante
Ford Fusion élégance 1.4 TDCi - 68 ch - 2003 : Bruits mobiliers - qualité des plastiques - insonorisation insuffisante - consommation qui est sensée être sa vertu!!! - sensibilité énorme de la consommation vis à vis du gonflage des pneus...
14 TDCi 68ch 2006 : Moteur (manque de vivacité) - étagement de la boîte de vitesses beaucoup trop long. Pas de bouton 'recirculation de l'air' sur la version de base.
2006 1.4 essence : Rien à dire
ford fiesta S 1.6 TDCI 90ch 2007 (3 porte) : Télécommande au volant mal placer touche pour les personnes grandes
2006 1.4 essence : BruyanteProblèmes rencontrés panne boîtier papillon et module de gestion Note 9/20
1.4 16v x trend 2004 : Manque de rangements dans l'habitacle
ford fiesta 1 - 4 tdci 68ch de 2006 : Qualité des plastiques - moteur bruyant - amortisseurs durs et sièges pas confortables.
1.4 tdci4cv.2007 : Service après vente Ford
Fiesta 1.4 68 ch 2004 : Pas de défaut particulier par rapport au prix.
Fiesta 1.6 tdci 90 ch s 2007 : Seulement pour un public jeune qui aime les châssis sport.
Ford Fiesta ST 2.0 150ch 2006 : Je cherche... 3 portes.
ST 150 : Carrosserie sensible aux rayures
1.6 TDCI 90 S (5P) : Bruit moteur / pas de régulateur de vitesse / manque des chevaux pour être parfait (même si la mienne est reprogrammation à 115cv)
1.6 TDCI 90S 1.6 de 2005 : Bruyante au ralenti
Ford Fiesta Fun 1.4 TDCI 68ch 2008 : Plastique intérieur - bruyante - tenue de route
Ford Fiesta S 1.6 TDCI 95 ch 2008 : Manque juste 20cv
X-TREND 2003 1.6l 100cv : Confort ferme - quelques couinements dans le tableau de bord
SENSO 1.4 TDCI 68CV 2006 3 PORTES : SIEGES ABOMINABLES - TENUE DE ROUTE MOYENNE - TRISTESSE INTERIEURE - BIEN ADAPTEE POUR UN CONDUCTEUR DE 1.70 - MAIS MAL POUR 1.80
1.6 TDCI 90 ch 105 000 Km - 2007 - finition s tdci : Carrosserie trop exposé, manque un peu de puissance -
1.6 TDCI 90 ch 123000 2008 1 - 6L TDCI finition S : Bruyante à l'arret - manque 20ch
1.4 TDCI 70 ch 2008 - 89000km - fun 3p société : Cout assurance élevé cause véhicule société, faible reprise pour un 70cv - cale facilement en démarrage en côte (conducteur expérimenté).
1.4 TDCI 70 ch 80000 - 2006 - : Inconfortable ! bruyante et manque réelement de pêche - 100 cv seraient le minimum
1.4 TDCI 70 ch 140000 : Parallélisme à faire régulièrement - usure pneus avant rapide
1.2 16v 75 ch 52000 - 2007 - Trend : Sièges fermes - peu enveloppants et pas réglables en profondeur - suspension ferme - Prise de roulis assez importante! mais bonne tenue de route - bruits d'air sur autoroute! - Puissance ne justifiant pas la consommation!
1.4 TDCI 70 ch 74.000km - 2005 - senso 3P : Freinage un peu faible - il manque une 6eme vitesse sur l'autoroute.
1.4 TDCI 70 ch 96 400 km - finition Senso - 2004 : Forte décote... à revendre c'est la galère comparé encore une fois à sa cousine la 206.
Modèles douteux :
1.3 70 ch
1.2 16v 75 ch
Budget entretien
Budget Assurance Ford Fiesta
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.4 TDCI 70 ch 53000,2008,phase2
Max
080%
600 euros/an
1.6 16v 100 ch 61000 KMs 2007 GHIA
Tout risques
50%
450 euros/an
1.6 TDCI 90 ch 52000,2008,s
Tiers vol
70 %
370 euros/an
1.4 essence 86cv 2006 80000km
Tout risque
76%
380 euros/an
1.4 TDCI 70 ch 96 400 km, finition Senso, 2004
Tout risque
?? Je ne sais plus. J'ai 24 ans, et ai fait la conduite accompagnée. Jamais d'accident responsable.
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 616 à 804 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur manquant cruellement de reprise pour se sentir à l'aise au volant de cette Ford Fiesta. 0 éviter donc
Fiesta Ess. 1.2 16v
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 625 à 818 km)
Entretien : economique
Remarque : Le 1.3 laisse place à ce moteur presque irréprochable, qui gomme tous ses défauts en gagnant en sobriété et en dynamisme.
Fiesta Ess. 1.4 16v
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 570 à 738 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Encore une fois, et malgré les 10 cv supplémentaires, ce moteur peinera à animer correctement cette auto
Fiesta Ess. 1.6 16v
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 549 à 714 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur à essence à privilégier, il est suffisament puissant et sa sobriété est très correcte
Fiesta Dies. 1.4 TDCI
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 703 à 918 km)
Entretien : Economique
Remarque : Perfomances justes mais pas catastrophiques, le tableau se ternira lorsque vous roulerez chargé
Fiesta Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 714 à 938 km)
Entretien : economique
Remarque : Moteur bruyant, il saura malgré tout se faire aimer même si ce n'est pas le moteur de l'année !
Ces moteurs sont à éviter Ford Fiesta
Essence
Moteur 1.3 70 ch
Les 70 cv de cette motorisation ne seront pas suffisant pour animer cette Ford Fiesta. L'essence ne dispose pas d'un couple suffisant et 70 cv dans un diesel (pour comparer avec le TDCI 70 cv) ne sont pas ressentis pareil que dans une essence, moins coupleuse.
Moteur 1.2 16v 75 ch
Encore trop limite à borde de la Fiesta, on préfère la version 80 chevaux qui représente un minimum
Les moteurs conseillés Ford Fiesta
Essence
Moteur 1.4 16v 80 ch
C'est par élimination le moteur essence qu'il vous faudra privilégier. Les 80 cv vous permettront d'être suffisamment à l'aise à son volant mais aussi de faire de la route sans trop de difficultés. Il se révèle aussi plutôt sobre sans que cela soit exceptionnel non plus. De plus il sera moins cher à acquérir qu'un TDCI dont les côtes restent plutôt élevées.
Diesel
Moteur 1.6 TDCI 90 ch
Ce moteur va comme un gant à la Ford Fiesta. N'atant pas très lourde, ce dernier lui permet d'obtenir des performance honorables. Un très bon choix.
Toyota Yaris 3 (2011)
Fiabilité Yaris 3 :
9
Comp. routier Yaris 3 :
7.1
Finition Yaris 3 :
6.5
Confort Yaris 3 :
6.9
Habitabilité Yaris 3 :
6
Style Yaris 3 :
7
3.89 m
1.52 m
2.51 m
290 L
42 L
Qualités Yaris 3
Toujours un excellent rapport encombrement habitabilité. C'est l'un des plus grands atouts e la Yaris toutes générations confondues
Finition en nette hausse par rapport à la version précédente
Présentation intérieure plus originale qu'auparavant avec un dessin de la planche de bord plutôt bien inspiré
Comme il est dit dans la pub elle est Made In France ! En effet Toyota tient à fabriquer cette Yaris dans notre pays tout comme les 2 autres Yaris précédentes. La différence est que les campagnes publicitaires précédentes étaient destinées à l'international, il n'y avait donc pas de publicité personnalisée par pays comme maintenant et cette information avait échapper à bon nombre de clients potentiels (les "chauvins" ont manqué le coche)
Retour des compteurs de vitesse classiques (avant il y avait un compteur digital central)
Toit panoramique disponible
Sobriété des moteurs diesel impressionnante
Insonorisation bien plus convaincante que sur la précédente
Version hybride prévue dans l'avenir
Equipement généreux sur les finitions autres que "active" (surtout concernant la sécurité, des airbags en nombre impressionnant ! De plus pas de distinctions entres "riches" et "pauvres" puisque les équipements de sécurité sont les mêmes, bravo Toyota pour cette conscience morale que n'ont pas toutes les marques ...)
Plus Yaris 3 signalés par les internautes :
5 cv - 105 cv din - 2011 - Lounge - 2000 km : Les options
1.4 D-4D 90 ch année 2011. 10 000 km. finition style 5 portes : Bonne routières . agréable à conduire. système touch and go super.
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011 : Systeme touch très agréable - comportement routier - silencieuse - cameras de recule - consommation - très bonne habitabilité, niveau d'équipement
Si la finition est bien meilleure qu'auparavant mais elle ne figure toujours pas parmi les références ... Trop de plastiques durs viennent un peu gâcher la fête (malgré tout elle fait mieux que la dernière Micra et d'autres de ses concurrentes)
Elle commence à être longue cette Yaris ... Moins à l'aise en ville que la version 2 en raison de ses 10 cm gagnés (au moins le prix au mètre baisse un peu)
Confort un peu ferme mais quand même pas au niveau d'une Audi (heureusement)
La banquette coulissante a disparu, dommage car elle permet de faire varier le volume du coffre selon le nombre de personnes que l'on accueille à bord
Un peu moins confortable que la version précédente elle est en revanche (et logiquement) un peu plus dynamique (meilleure tenue de route, plus de sportivité)
Peu de moteurs proposés ...
Le premier niveau d'équipement (active) offre une finition intérieur bien inférieure
Moins Yaris 3 signalés par les internautes :
5 cv - 105 cv din - 2011 - Lounge - 2000 km : Consommation supérieure à celle donnée
1.4 D-4D 90 ch année 2011. 10 000 km. finition style 5 portes : Peu de rangement.
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011 : GPS précis mais qualité de la voix tres mediocre qui est vite lassant voir stressante (a quand une voix TTS ?) - moteur manquant un peut de puissance à bas régime.
1.4 D-4D 90 ch 1000 : Essuie glace avant catastrophique - revêtement planche de bord (attire la poussière) - moteur manque de souplesse -
1.3 VVTI 99 ch : Quand on allume en plein jour les veilleuses pour cause de pluie l ecran radio gps calcul conso.tout passe en mode obscur donc impossible de lire toutes les donnes de l ecran !!!!!
Modèles douteux :
1.0 VVTI 69 ch
Budget entretien
Budget Assurance Toyota Yaris 3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.4 D-4D 90 ch 1000
Tous risques
50 %
456 euros/an
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011
Tout risque avec capital décote et véhicule de remplacement
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 568 à 737 kilomètres pour un plein de 42 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Malgré la petite corpulence de la Yaris 3 il faut reconnaître que les 70 ch sont très vite dépassés une fois le périphérique franchi ... Si vos trajets réguliers comprennent de longues portions d'autoroute visez le moteur de 100 ch bien plus convaincant et agréable dans ce genre de situation. Le prix s'oublie mais la qualité reste ! En revanche, pour des trajets uniquement situés en ville il se révèle très bien calibré.
Yaris 3 Ess. 1.3 VVTI
Puissance : 5 CV - 99 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 545 à 712 kilomètres pour un plein de 42 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Silence et puissance définissent bien ce petit 1300 cm3. Les 100 ch permettent à la Yaris de voyager à plusieurs sans souffrir contrairement au 69 ch qui n'aime pas du tout l'autoroute ... Côté performances et malgré le rapport poids / puissance avantageux vous ne vous ferez pas beaucoup de sensations avec ce 100 ch. En effet il met près de 12 secondes pour atteindre les 100 km/h et sa vitesse de pointe ne peut dépasser 180 km/h (sauf en descente ...). Il fait un peu moins bien que le diesel malgré ses 9 ch supplémentaires.
Yaris 3 Dies. 1.4 D4D
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 700 à 913 kilomètres pour un plein de 42 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Si ce n'est pas le moteur qui développe la plus grosse puissance (le 1.3 VVTI fait 9 ch de plus) il permet à cette Yaris 3 d'être plus performantes qu'avec les autres montures. Les 100 km/h sont abattus avec près d'une seconde de moins que l'essence. Si ce moteur était un peu moins bruyant il représenterait le moteur à choir sans avoir à hésiter. Cependant avec ce paramètre il faudra justement hésiter avec le 1.3 VVTI ...
Ces moteurs sont à éviter Toyota Yaris 3
Diesel
Moteur 1.0 VVTI 69 ch
Très acceptable en milieu urbain pur ce moteur vous empêchera d'être à l'aise sur les voies rapides (n'en parlons même pas si vous embarquez 3 amis ...). En résumé gros manque de polyvalence mais réelles capacités pour la ville qui ne demande pas beaucoup de puissance.
Les moteurs conseillés Toyota Yaris 3
Essence
Moteur 1.0 VVTI 99 ch
Parfaitement ajusté pour la Yaris 3 ce moteur représente un très bon choix en raison principalement de son bruit très contenu (surtout par rapport au 1.4 D-4D qui se fait bien entendre). Cependant il propose des performances en dessous du diesel malgré une puissance annoncée supérieure.
Diesel
Moteur 1.4 d-4D
Si pour vous les économies de carburant sont prioritaires à l'insonorisation et le confort auditif c'est celui qu'il vous faut. Il a un appétit d'oiseau et propose les meilleures performances pour cette Yaris. Son couple de diesel reste lui aussi très appréciable même si il ne bat pas des records.
Fiabilité Fiesta :