Essai et avis Suzuki Swift 1.2 VVT 94 2010 - 407 1,8 16v 2004 - Essai des Citroën C5 2001 - Essai routier Mercedes Classe A -

Comparatif
Ford Fusion / Renault Megane 3

Comparer cette Ford Fusion avec

 

Ford Fusion (2002-2008)


Fiabilité Fusion :
6.6
Comp. routier Fusion :
6
Finition Fusion :
6.5
Confort Fusion :
7
Habitabilité Fusion :
6.5
Style Fusion :
4

  
 
4.01 m
1.53 m
2.49 m
350 L
45 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Fusion redondants issus des 54 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Fusion

  • Modularité bien pensée
  • Intérieur sérieux et plastiques plutôt de bonne qualité sans être une référence non plus
  • Bon coffre, suffisamment spacieux et disposant d'une forme pratique
  • La voiture est plutôt haute, vous aurez donc une très bonne visibilité depuis le poste de conduite
  • Bonnes protections des éléments de carrosserie
  • Bon rapport encombrement / habitabilité qui en fait une voiture bien adaptée au milieu urbain
  • Bonne rétrovision
  • Facile à garer
  • Rayon de braquage court
  • Très maniable en ville

Plus Fusion signalés par les internautes :

  • non précisé : c'est une très bonne voiture
  • 1.4 tdci : rayon de braquage et pratique
  • ford fusion + 1.6 TDCI : modularité, gabarit - fiabilité
  • 1.4 tdci trend pack : bon punch - vivacité
  • 1.4 tdci 4cv 1992 : ergonomie - maniabilité, fiabilité
  • 1.4 tdci élégance : économique - bien équipée en version élégance
  • Ford Fusion 1.4l + 68ch + 2009 : très bonne voiture - modularité, gabarit - fiabilité, puissance suffisante (90 km/h maxi! - siège dur (très bon pour le dos!) - c'est du Ford - c'est dur costaud! ...
  • FORD FUSION 1 - 6 TDCI+ : POLYVALENTE - MANIABILITE - GABARIT
  • 1.6tdci+ : pratique élégante
  • 1.4 TDCI 68 (2010) : Espace intérieur (Coffre + habitabilité) - praticité (accès aux places - au coffre) consommation (TDCI 68) - comportement routier (précision - maniabilité) - look original - finition correcte
  • 1.6 16V (Essence) : Consommation essence correcte pour un moteur qui a de l'énergie / Beaucoup d'espace (très grand coffre) / Peu de problèmes/réparations rencontrés pour l'instant après 112000Kms (véhicule de 2003)
  • 1.4 TDCI TREND 04/2010 : Habitabilité, facilité de chargement - tenue de route rapport qualité prix/concurrence - plastiques moussés avec coloris beige / bordeaux - faible consommation
  • 1 - 4 TDCI : maniabilité
  • TDCI 68cv - 2008 : sobriété, coffre spacieux pour 2 personnes - fond plat du coffre
  • fusion II senso 68 cv tdci 4 cv : consomme peu mais a du mal dans les les montées
  • 06/2003 : option - solidité, j avais une golf 5 et franchement la fusion n a pas a rougir
  • Ford Fusion 1.4L TDCI : consomme peu et reste maniable pour se garer vu son gabarit
  • Forf fusion élégance 1.4 TDCI 109000 km de 2003 : Polyvalence - consommation - espace (pour le gabarit) - agilité.
  • 1.4 16v 80 ch essence powershift -68kw-01/2010. : très appréciée en hiver(dégivrage pare brise avant) - démarrage à froid 1/4 de tour - bonne position conduite - powershift-semi automatique très agréable d'utilisation
  • 1.6 TDCI 90ch 2006 : - Fiable- Spacieuse et pratique- Braquage facile pour la ville- Economique à l'utilisation (conso. 5L/100; couts entretien faible)- Bon moteur bien adapté au gabarit- Confortable - même sur longue route
  • 1.4 TDCI 68 ch année 2002 . : assurance pas chère du tout ( moins de 45e en tous risques/ jeune conducteur) . Maniabilité du véhicule. Finition correcte. Commandes au volant accessibles même aux petits doigts. coffre de grande contenance. Espace intérieur large pour un véhicule compact. Consommation faible. Turbo de bonne qualité. Siègeriez et intérieur portes 'velours' . Distribution à faire tous les 10 ans ou 240 000 km ( renseignements collectés auprès de la concession Ford ). Moteur doux et très résistant !!!
  • 1.4 TDCi 68 ch : volume - sobriété du moteur TDCI
  • Diesel - Puissance 4 - année 2003 - 110 000 Km : Le style de la voiture
  • Ford Fusion 1.4tdci TREND 68ch 04/2010 achat neuf : consommation / prix d'achat / facilité chargement / tenue de route / rayon braquage / rapport volume-encombrement /Autonomie près de 900Km !/ simplicité (pas d'équipement gadget)
  • 1.6 tdci 02 03 2006 90 cv : bonne routière
  • ford fusion 1 - 6 TDCI 90ch diesel : très bonne citadine - se comporte bien à l'extérieur
  • 1.4 tdci 68 ch 2005 : facile a conduire
  • 1.4 TDCI - 68 CV - 2002 : Ligne sympa - position de conduite - rayon de braquage - volume (banquette arrière rabattue = une machine à laver sans pb)
  • TDCI 1.4 68ch + 2004 : Elle est tres tres pratique et d'un excellent rapport qualite/prix
  • 1.6 16v 100 ch 50000 kms 2007 senso plus : Moteur - rapport qualité / prix
  • 1.4 TDCI 68 ch 90000-2004-senso- : Consommation - polyvalente - fiable - moteur discret jusqu'à 130 km/h
  • 1.4 TDCI 68 ch 122000 : Véhicule fiable et sécurisant
  • 1.4 TDCI 68 ch 150000km - 2003 - elegance : Consommation
  • 1.4 TDCI 68 ch 209000km. Année: 2002. TDCI 68ch Trend. : Nombreuses ! Véhicule sobre - correct - jolie finition - très confortable - bonne routière - supporte parfaitement 5 personnes; turbo très endurant - prix des pièces (quand il doit ...) abordable. Moteur simple d'accès permettant nombre d'entretiens "maison" ( vidange complète - bougies de pré-chauffage - distribution complète - ...) .
  • 1.6 TDCI 90 ch 192000km - 2005 - senso : Fiabilité, polyvalence - habitabilité, visibilité, prix en occasion - longévité piece d'usure (plaquettes de frein changées qu'une fois)
  • 1.4 TDCI 68 ch 170000kms - 2002 Elegance : Conduite légèrement surélevé, économe - fiabilité et bonne tenue de route et vraiment très pratique comme voiture.


Meilleurs modèles :
  • 1.6 16v 100 ch
  • 1.6 TDCI 90 ch

Défauts Fusion

  • Son style est loin d'être son point fort, il inspire l'ennui
  • Insonorisation très moyenne (bruits d'air important sur autoroute)
  • Sa hauteur l'expose trop au vents latéraux, désagréable sur autoroute
  • Equipements livrés en nombre insuffisant 
  • Choix des motorisations limité
  • Comportement routier juste moyen
  • Confort perfectible

Moins Fusion signalés par les internautes :

  • non précisé : En bas régime elle est trop lente
  • 1.4 tdci : Fiabilité moteur - garnitures verticales entre portière - volant qui pèle...
  • ford fusion + 1.6 TDCI : Confort moyen
  • 1.4 tdci 4cv 1992 : Baguettes de portes qui se décrochent - comodo - plastiques cheaps
  • 1.4 tdci élégance : Manque de punch - le look on aime ou on n'aime pas
  • FORD FUSION 1 - 6 TDCI+ : CONFORT UN PEU JUSTE
  • 1.6tdci+ : Un peu bruyante
  • 1.4 TDCI 68 (2010) : Look intérieur un peu daté, filtration des imperfections de la route - insonorisation du bruit (roulement + moteur) moyenne - feux de route peu efficaces (croisement OK) - rangements hors boîte à gants trop petits.
  • 1.6 16V (Essence) : Baguette de comodo (porte) qui se décolle - Moteur un peu bruyant à haute vitesse ( a partir de 120Km/h)
  • 1.4 TDCI TREND 04/2010 : Démodée / insonorisation moyenne / moteur 68ch puissance un peu juste mais suffisant jusqu'à 110Km/H sur autoroute
  • TDCI 68cv - 2008 : D'origine jamais pris en charge par Ford - sinon rien en 40000 kmNote 16/20
  • Ford Fusion 1.4L TDCI : Manque de 'patate' a bas régime. Elle me coute les yeux de la tête à force de tout réparer dessus - je pense sérieusement de plus en plus a la revendre
  • Forf fusion élégance 1.4 TDCI 109000 km de 2003 : Panne récurrente eac fail - finition perfectible - confort très moyen
  • 1.4 16v 80 ch essence powershift -68kw-01/2010. : Suspension dure - consommation haute
  • 1.6 TDCI 90ch 2006 : - Moteur bruyant- Look fade et intérieur banal- Peu connue et peu attirante = difficulté à la vente
  • 1.4 TDCI 68 ch année 2002 . : Manque de punch par moments ( un boitier additionnel devrait régler le problème. Disponible à partir de 129 sur race-chip.com / site Allemand très sérieux ). Marche arrière un peu accrocheuse.
  • 1.4 TDCi 68 ch : Remplacement pneus AV tous les 20000km
  • Diesel - Puissance 4 - année 2003 - 110 000 Km : SAV perfectible
  • Ford Fusion 1.4tdci TREND 68ch 04/2010 achat neuf : Bruit moteur froid / luminosité phares - croisement OK / peu de peinture sous caisse / ceintures AR peu pratiques / Marche Ar non synchronisée / détail boite de rangement sur tableau de bord trop petite de quelques millimètres pour boites de CD 'c'est ballot!' Je déconseille la climatisation sur ce petit diésel (opter pour le 90ch pour avoir réserve de puissance ou une essence même 80ch)
  • 1.6 tdci 02 03 2006 90 cv : Prise au vent
  • ford fusion 1 - 6 TDCI 90ch diesel : Un peu bruyante
  • 1.4 tdci 68 ch 2005 : Fiabilité (trop au garage)
  • 1.4 TDCI - 68 CV - 2002 : Train AV à surveiller usure anormale des pneumatiques - lames plastiques montant de portières ne tiennent pas - loquet du capot avant en plastique ... ouverture sportive ! Le loquet vrille sous la poussée !
  • TDCI 1.4 68ch + 2004 : - baguettes laterales et plastiques bas de caisse qui ne tiennent pas - - a 165 000 km changement machoires freins arriere + roulements + fusee pour un total de 950 euros !!!
  • 1.4 TDCI 68 ch 25000 kms 2009 : Usure des pneus anormale
  • 1.4 TDCI 68 ch 90000-2004-senso- : Difficile de faire plus inconfortable! sieges style strapontin! Puissance limitée (à eviter pour les ballades en montagne)
  • 1.4 TDCI 68 ch 122000 : Manque de lumière près du cendrier la nuit on le cherche...
  • 1.4 TDCI 68 ch 150000km - 2003 - elegance : Reprise molle - bruits parasites
  • 1.4 TDCI 68 ch 209000km. Année: 2002. TDCI 68ch Trend. : Mis à part une baguette latérale qui s'est décollée avec le temps - rien à signaler de particulier ... SI ! L'autoradio de faible qualité ( mais chaque problème a sa solution - je l'ai changé. Si-si c'est possible - demandez à Feu Vert ou Norauto - y vont vous donner ce qui faut ! ).
  • 1.6 TDCI 90 ch 192000km - 2005 - senso : Finition depassée (modèle avant restylage) - insonorisation mauvaise - plastiques fragiles et bas de gamme(le mecanisme de rabattage des siège et du capot cassent facilement) - tenue de route en conditions degradées ou en conduite soutenue un peu limite (ESP très utile) - mauvais tuner de la radio d'origine.
  • 1.4 TDCI 68 ch 170000kms - 2002 Elegance : Aucun a part peut etre qu'après 10 ans d'utilisation les amortisseurs commencent a couiner... Qualité des plastiques (de nombreuses rayures apparaissent un peu partout sur la planche de bord et volant)


Modèles douteux :
  • 1.4 TDCI 68 ch

Budget entretien

Budget Assurance Ford Fusion

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 TDCI 90 ch 77000 km 2008 fusion + Tout risque 50% bonus 383 euros/an
1.4 TDCI 68 ch 72500km 2008 senso + Tout risque 5 % 1140 euros/an
1.6 TDCI 90 ch Tout risque 50 % 406.3 euros/an
1.6 TDCI 90 ch 51000 Tout risque 50% 450 euros/an
1.4 TDCI 68 ch Trend 04/2010 25 000Km achat neuf Tous risques +50% 374.3 euros/an
1.4 TDCI 68 ch 115000 KM 2007 Tous risques 52 % 450 euros/an
1.4 TDCI 68 ch 209000km. Année: 2002. TDCI 68ch Trend. Tous risques 54 % bonus. 450 euros/an

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pour votre Ford Fusion

Budget Pneus Ford Fusion

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/60 R15 61 € 38 € 8 5.9
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
195/55 R16 83 € 49 € 7 6.4

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Ford Fusion

Fusion Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 5 CV - 80 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres, l'autonomie sera de 549 à 714 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce moteur manque un peu de puissance pour animer correctement cette Fusion. Cependant cela n'est pas catastrophique

Fusion Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres, l'autonomie sera de 517 à 672 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur le plus puissant de la gamme, il sera nécessaire pour le bon fonctionnement ce cette Ford Fusion. Il est suffisamment puissant sans être trop gourmand.

Fusion Dies. 1.4 TDCI

  • Puissance : 4 CV - 68 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres, l'autonomie sera de 763 à 1000 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur manquant de reprise mais qui se rattrape par sa consommation plus que modérée. A ne réserver qu'au milieu urbain !

Fusion Dies. 1.6 TDCI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.8 (Route) - 5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres, l'autonomie sera de 714 à 938 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Sorti bien après la version de 68 chevaux, ce 1.6 TDCI représente enfin une alternative adaptée à la Fusion. En effet, les 68 chevaux de l'autre moteur se révélaient bien insuffisants pour pouvoir rendre la Fusion polyvalente.

Ces moteurs sont à éviter Ford Fusion

Diesel

Moteur 1.4 TDCI 68 ch

Ce moteur est un peu léger pour rendre la Fusion suffisamment polyvalente. Dès lors qu'elle emmènera du monde les performances seront réduites au minimum. Adapté à la ville uniquement.

Les moteurs conseillés Ford Fusion

Essence

Moteur 1.6 16v 100 ch

Les 100 cv seront nécessaires pour animer la Ford Fusion. Il se montre à la fois alerte et sobre. En effet il consomme presque autant que le 80 cv tout en proposant des prestations bien plus convaincantes.

Diesel

Moteur 1.6 TDCI 90 ch

C'est le diesel qui lui va le mieux. Il faut dire que le choix est très restreint car l'autre ne développe que 68 chevaux. Les 90 chevaux de ce 1.6 TDCI lui permettent de gagner grandement en polyvalence. Les trajets sur autoroute ne sont plus une torture.

Comparer cette Renault Megane 3 avec

 

Renault Megane 3 (2008)


Fiabilité Megane 3 :
8
Comp. routier Megane 3 :
7.9
Finition Megane 3 :
7.2
Confort Megane 3 :
6.8
Habitabilité Megane 3 :
6.3
Style Megane 3 :
7

  
 
4.29 m
1.46 m
2.64 m
420 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Megane 3 redondants issus des 155 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Megane 3

  • Très bon comportement routier
  • Qualité de la finition intérieure en hausse par rapport à sa devancière (bien sûr cela n'est pas vraiment difficile car la Mégane 2 n'était pas une référence à ce niveau là)
  • Ergonomie du poste de conduite bien pensée,et il n'y a pas tout un tas de boutons à ne plus savoir quoi en faire
  • Généreuse en équipements
  • Sécurité (crash test et comportement routier exemplaire)
  • Bon volume de coffre, les 420 l en font l'une des meilleures de sa catégorie
  • Compteur de vitesse original et agréable à l'oeil
  • Bonne position de conduite
  • Bon maintien latéral des sièges
  • Comme la version précédente Renault propose un nombre de rangements très généreux. Un vrai petit plus au quotidien

Plus Megane 3 signalés par les internautes :

  • 1.5 85cv 2009 : super agréable a conduire nerveuse et oui
  • megane 3 dc i105 : tenue de route - qualité de fabrication - moteur volontaire
  • coupé 130 Fap dci eco2 : bonne tenue de route - confortable - facile a conduire. bonne puissance.
  • 1.6 16V ESSENCE 110 CV 2010 : Finition - tenue de route - freinage - design - dotation équipements sur finition de base
  • megane 3 1.5 dci 105ch : tenue de route - bonne reprise - finition correcte
  • MEGANE 3 COUPE DYNAMIQUE 110 CH 1.5 DCI : TENUE DE ROUTE - BELLE COUPE - BIEN ÉQUIPÉE - BON MOTEUR
  • luxe 130 dci 2010 : finition intérieure de gros effort a voir avec le temps - look
  • megane 3 1.5 85ch 2009 : silencieuse - coffre
  • 1.5 DYNAMIQUE VERSION BELGE 2008 DEC : AGRÉABLE SUR ROUTE
  • 1 - 5 dCi 105cv Expression 2009 : Comportement routier - freinage - fiabilité, qualité de finition
  • RENAULT Megane 3 dci 110 : tenue de route
  • Megane 3 Estate dynamique dci160 2009 : confortable a tous régimes - spacieuse - ligne - isolation phonique - un saut en avant a tous égards par rapport a Mégane 2 en qualité des matériaux et finition.sur autoroute moteur disponible pour dépassement sans difficulté, sans rétrograder même en charge.
  • megane 3 5 portes dynamique 1.5 DCI 105cv 2009 : coffre - tenue de route - finition par rapport à l'ancienne version
  • RENAULT FAP DCI 110 CARMINAT 2010 EXPRESSION : TENUE DE ROUTE / FREINAGE/CONFORT
  • 1.5 dci 105cv dynamique : tenue de route - équipements
  • Renault Mégane 3 Coupé Dynamique dci 130 : insonorisation - finition en progrès - ligne
  • megane 3 privilege 1.5 dci fap : moteur souple - bonne reprise
  • megane 3 gt line 1l9. 130ch aout 2010 : tenue de route et finition
  • RENAULT Megane3 (1.5 dci 85cv 2009 : peu bruyante - sobriété, confort - finition
  • tce 130 mai 2010 mégane coupé : Jolie - agréable à conduire (souplesse du diesel) - vivacité de l'essence - silencieuse.
  • mégane coupé tce 130 : Jolie - agréable à conduire
  • mégane 3 coupé tce 130 : jolie - ligne réussie - agréable à conduire. Intérieur séduisant.
  • Megane 3 estate privilege dci 130 : comportement routier - finition - place à bord pour une compacte - équipements / prix - performance (même si avare en sensations - les chiffres défilent vite) - design extérieur - prise USB pour la musique avec lecture directe des mp3 et pilotage IPod
  • RENAULT MEGANE 3 DCI 85 CH : bonne tenue de route et grand coffre
  • estate dci 130cv 2010 : tenue de route - conso - bv bien étagé.
  • estate 1.5 dci 110 ch fap : grand coffre
  • Renault Megane 3 1.5 90ch 2010 : consommation - tenue de route - confort
  • Megane 3 1.9 l dci 130 ch année 2008 moins de 20 000 km : Bonne reprise - tenue route - grand coffre
  • GT DCI 160cv-2010 : voiture rivée au sol - très bonnes reprises
  • Mégane 3 berline GT DCI 160 2010 : Excellente tenue de route - ne se vautre pas en virages - belles jantes - en 18 - ligne réussie - sièges qui maintiennent très bien - grand coffre
  • Megane 3 105cv dynamique 2009 : bon comportement routier
  • renault megane 1.5l privilege 110ch : bonne voiture globalement !!
  • 1.5 dci 85 Scté - 2009 : Tenue de route saine - sécurisante. Moteur souple - agréable - silencieux. Finition honorable - design innovant - siège confortable. Modularité (modèle société super coffre)
  • mégane 3 dci 105 ch 2008 dynamique : Belle voiture
  • renault megane estate 1.9 130cv 2010 : esthétique agréable. confort.


Meilleurs modèles :
  • 1.9 dCi 110 ch
  • 1.9 dCi 130 ch
  • 1.4 TCE 130 ch

Défauts Megane 3

  • Style moyen (Arrière de la version cinq portes peu inspiré). On apprécie beaucoup plus la version coupée. Le restylage n'amène pas grand chose vu la légèreté de ce dernier
  • Boucliers trop exposés aux rayures
  • Faible choix de motorisation en version essence
  • Confort moins bon que sur Mégane 2 en raison d'un amortissement plus raide (typé germanique), bien sûr cela reste mieux qu'une Golf VI, A3 ou encore une 308
  • Rétrovision moyenne
  • Insonorisation moyenne même si cela est loin d'être vraiment mauvais
  • Motorisations DCI légèrement creuses en dessous de 2000 tours, même sur les plus puissantes d'entre elles. De plus ils sont plutôt bruyants à froid (sans atteindre le niveau sonore d'un TDI bien évidemment)
  • Moins pratique à stationner par bord à la version précédente en raison de ses dimensions accrues
  • L'habitabilité aux places arrière se révèle moyenne pour la catégorie, on aurait espéré mieux de la part d'un véhicule qui atteint les 4,3 m de longueur (le coffre a été privilégié)
  • Grosses pertes de performances sur les 1.5 dCi depuis le passage aux normes de pollution euro5, les rapports ont été trop rallongés

Moins Megane 3 signalés par les internautes :

  • 1.5 85cv 2009 : Embrayage qui broute tissu sellerie pas terrible
  • megane 3 1 - 5 DCI 85 chevaux : Beaucoup plus bruyante que la Mégane 2 avec la même motorisation
  • megane 3 dc i105 : Moteur bruyant
  • coupé 130 Fap dci eco2 : Problème d'insonorisation - voyant panne système de freinage qui s'allume souvent.
  • 1.6 16V ESSENCE 110 CV 2010 : Moteur trop bruyant sous la contrainte et reprises plus timides qu'avec moteur équivalent sur Mégane 2 - boite 6 vitesses(indispensable avec cette motorisation?) difficile à 'gérer' dans un souci combiné d'efficacité et de consommation. Les rapports intermédiaires sont trop courts et génèrent de trop fortes montées en régime quand ils sont sollicités.Suspensions un peu sèches à faible vitesse.
  • megane 3 1.5 dci 105ch : Moteur bruyant
  • megane 3 1.5 litre 105 cv de juin 2009 : Moteur beaucoup plus bruyant que la '2'. Consommation en forte hausse (6.00 litres)p/r à la Mégane 2 même moteur de 2007 (4.8 litre /100km)
  • MEGANE 3 COUPE DYNAMIQUE 110 CH 1.5 DCI : BRUYANTE A FROID - RANGEMENT MINIMUM (pas de porte lunette...) intérieur sobre en couleur
  • luxe 130 dci 2010 : Moteur trop linéaire ou sont les 130ch??? quand renault va-t-il mettre des vitres qui s'entrebâillent comme sur les 207 a l'arrière
  • megane 3 1.5 85ch 2009 : Visibilité arrière
  • 1.5 DYNAMIQUE VERSION BELGE 2008 DEC : TURBO SEULEMENT A 2000 TOURS
  • 1 - 5 dCi 105cv Expression 2009 : Conformisme - mesquineries d'équipement - bruit moteur - performances limites
  • RENAULT Megane 3 dci 110 : Moteur bruyant
  • Megane 3 Estate dynamique dci160 2009 : Ergonomiques (bornier mp3 en pied de console - intégration iPod/iPhone dans le Arkamys) - visibilités arrière minimale (radar de recul indispensable pour les manoeuvres) - moteur complètement creux en dessous de 1600 rpm.manque un porte tasse pour mettre la bouteille d'eau du conducteur les jours de canicule.
  • megane 3 5 portes dynamique 1.5 DCI 105cv 2009 : Moteur creux à bas régime et bruyant à froid
  • RENAULT FAP DCI 110 CARMINAT 2010 EXPRESSION : Qualité des tissus sièges bas de gamme et usure en 4 mois
  • 1.5 dci 105cv dynamique : Moteur bruyant - consommation élevée - moteur creux à bas régime
  • RM3 + DIESEL + 130CV + 2009 : Message panne freinage assez fréquent - Bruit porte arrière - bruit vitres avant
  • Renault Mégane 3 Coupé Dynamique dci 130 : Consommation un peu élevée - visibilité arrière - moteur un peu creux...
  • megane 3 privilege 1.5 dci fap : Qualité d'assemblage panneaux de carrosserie - insonorisation - bruit d'air vitre avant
  • RENAULT Megane3 (1.5 dci 85cv 2009 : Assise trop basse - manque visibilité vitre arrière - bruit d'air porte avant.
  • tce 130 mai 2010 mégane coupé : Consommation élevée
  • mégane coupé tce 130 : Le compartiment moteur est inondé au lavage. Est-ce une voiture pour rouler au sec ?
  • mégane 3 coupé tce 130 : Amortissement plutôt ferme.
  • Megane 3 estate privilege dci 130 : Amortissement raide - assez bruyante - modularité à l'anciennequalité des cuirs (quand renault met du cuir - on a l'impression que c'est du plastique... dommage) - dessous d'assises pas habillés - ca fait toc lorsque les sièges sont relevés.
  • RENAULT MEGANE 3 DCI 85 CH : Eau filtrante ds la voiture (faible ouverture de vitre) et léger bruit ds porte av gauche
  • estate dci 130cv 2010 : Visibilité ar droit
  • estate 1.5 dci 110 ch fap : Faible reprise - moteur bruyant
  • Renault Megane 3 1.5 90ch 2010 : Manque de nervosité, moteur bruyant au démarrage
  • Megane 3 1.9 l dci 130 ch année 2008 moins de 20 000 km : Fiabilité ! et les finitions
  • GT DCI 160cv-2010 : Confort un peu juste (GT)
  • Mégane 3 berline GT DCI 160 2010 : Confort ferme - détails de finition - simili cuir sur le coté des sièges(mesquin)
  • Megane 3 105cv dynamique 2009 : Manque de puissance a bas régime 1600tr
  • renault megane 1.5l privilege 110ch : Insonorisation vitre avant!!!
  • 1.5 dci 85 Scté - 2009 : Il lui manquerai un peu de punchy pour doubler rapidement en cote. Confort ferme ressenti en urbain - agréable sur route.
  • megane coupe 105 DCI : Pb manque d'accélération en seconde. Manque de puissance il y a un trou dangereux
  • megane privilège dci 110 fap eco 2 2010 : Moteur un peu bruyant ...
  • mégane 3 dci 105 ch 2008 dynamique : Faible reprise
  • renault megane estate 1.9 130cv 2010 : Visibilité AR désastreuse. Boîte peu agréable. GPS (Carminat Tom-tom) peu pratique impossible de le déconnecter en gardant seulement l'affichage de la radio et de l'heure. Accessibilité à la 3ème ceinture arrière problématique (voiture pas faite avec trois enfants!)


Modèles douteux :
  • 1.5 dCi 85 ch

Budget entretien

Budget Assurance Renault Megane 3

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 dCi 85 ch 160000km, 2009, authentique Tout risque 85% 816 euros/an
1.4 TCE 130 ch 10 000 Tout risque 50 % 390 euros/an
1.5 dCi 110 ch 1200,2012,mégane 3 phase 2 gamme 2012 energy dci 110 dynamique Tous risque 0.5 % 454 euros/an
1.6 16v 110 ch coupé 2009 21000km Tout risque 50 % 435 euros/an
1.9 dCi 130 ch 6500kms - 2010 - privilège Tous risques 50 % 390 euros/an
1.5 dCi 105 ch 10 000 km dynamique 2011 Tous risques 50 % 430 euros/an
1.9 dCi 130 ch Coupé Privilège 01-2010 25000km Tout risque 50% 550 euros/an

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pour votre Renault Megane 3

Budget Pneus Renault Megane 3

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Renault Megane 3

Megane 3 Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 682 à 882 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur manque d'arguments, son rapport puissance consommation ne va pas à son avantage. Il fonctionne à l'éthanol)

Megane 3 Ess. 1.2 TCE

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 698 à 909 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Attention, malgré une dénomination identiquece moteur n'est pas le même que le 1.2 TCE 100 qui se retrouve sous la capot d'un bon nombre de modèles de la marque. En ce qui concerne ce moteur il reste correct mais pas franchement emballant. Les performances sont moyennes et les économies de carburant très mesurées ... Un stop and start lui est greffé de série.

Megane 3 Ess. 1.4 TCE

  • Puissance : 7 CV - 130 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 682 à 882 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Du côté des essences il s'agit du moteur bénéficiant du meilleur rapport puissance consommation. Un très bon choix si vous n'aimez pas le diesel.

Megane 3 Ess. 2.0 16v

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 667 à 870 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bonnes performances mais face au 1.4 TCE il n'a que peu d'arguments.

Megane 3 Ess. 2.0 TCE

  • Puissance : 11 CV - 180 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 600 à 779 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Ce moteur haute performances sait rester "sage" en terme de consommation. Il peut être un bon choix si vous aimez le calme de l'essence et les belles performances.

Megane 3 Ess. 2.0 16s

  • Puissance : 16 CV - 250 CH
  • Consommation :
    9.6 (Route) - 10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 480 à 625 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Version RS de la Mégane 3 qui en fait une des références dans le segment en terme de comportement routier (face aux Sciroco, Leon R, Golf R etc ...)

Megane 3 Ess. 2.0 16s

  • Puissance : 16 CV - 265 CH
  • Consommation :
    9.6 (Route) - 10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 480 à 625 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Ultime version du 2.0 16s de 250 ch. Il équipe bien évidemment la Mégane RS et bénéficie donc d'une vocation sportive. A savoir que ce moteur a su convaincre parmi les plus difficiles de la profession, vous êtes donc garanti de prendre beaucoup de plaisir à son volant !

Megane 3 Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 5 CV - 85 CH
  • Consommation :
    4.7 (Route) - 5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 984 à 1277 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur trop insuffisant pour animer correctement cette Renault Mégane 3.

Megane 3 Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.8 (Route) - 5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 952 à 1250 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Même remarque que pour la version de 85 chevaux, il en faut un peu plus dans cette Renault Mégane

Megane 3 Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 938 à 1224 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur suffisant pour rendre la Renault Mégane polyvalente. On notera que ce moteur est un peu creux en bas régime.

Megane 3 Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 938 à 1224 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Presque identique à la version de 105 chevaux. Moteur suffisamment performant.

Megane 3 Dies. 1.6 dCi

  • Puissance : 7 CV - 130 CH
  • Consommation :
    4.8 (Route) - 5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 952 à 1250 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Après la sortie de ce moteur sous la capot des Scenic 3 et Qashqai il était normal de le voir arriver dans la Mégane 3. Très bonne chose lorsque l'on connait ses grandes qualités qui réunissent sobriété et performances. Un choix parfait pour cette Renault. A savoir q'un stop and start est livré de série.

Megane 3 Dies. 1.9 dCi

  • Puissance : 7 CV - 130 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 896 à 1154 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon moteur diesel, les relances sont remarquables sans que la consommation en soit pénalisée. À privilégier si vous en avez les moyens.

Megane 3 Dies. 2.0 dCi

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 845 à 1111 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur de 150 chevaux est convaincant. L'agrément est bon et il sait rester discrêt. Un bon choix même si il se révèle cher à l'achat.

Megane 3 Dies. 2.0 dCi

  • Puissance : 10 CV - 160 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très ressemblant à la version de 150 chevaux ce moteur vous assurera de belles reprises tout en restant raisonnable sur la consommation.

Ces moteurs sont à éviter Renault Megane 3

Diesel

Moteur 1.5 dCi 85 ch

les 85 chevaux de ce moteur ne sont pas suffisants pour animer correctement cette Renault Megane 3. Visez au moins la version de 105 chevaux.

Les moteurs conseillés Renault Megane 3

Diesel

Moteur 1.9 dCi 110 ch

Bon rapport consommation performances pour ce moteur diesel. Les 110 chevaux restent suffisants pour avoir de bonnes reprises. On notera malgré tout un léger creux en bas régime.

Moteur 1.9 dCi 130 ch

Très bon agrément pour ce moteur de 130 chevaux, il est disponible tous les régimes et sa consommation reste limitée. Seul son prix d'acquisition pourra vous freiner

ESSENCE

Moteur 1.4 TCE 130 ch

Du côté des essences c'est celui qui dispose de la meilleure consommation en rapport avec la puissance développée. Les moteurs TCE sont équivalents aux TSI proposés par Volkswagen ou même les THP de chez PSA (moteur dits de downsizing : réduit la cylindrée en optimisant la puissance afin de réduire la consommation)


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