Essai Laguna 1 - Citroën C6 - Punto 2 -

Comparatif
Ford Mondeo / Mercedes Classe E

Comparer cette Ford Mondeo avec

 

Ford Mondeo (2000 - 2007)


Fiabilité Mondeo :
5.5
Comp. routier Mondeo :
7
Finition Mondeo :
6.9
Confort Mondeo :
7.1
Habitabilité Mondeo :
7.4
Style Mondeo :
6

  
 
4.72 m
1.46 m
2.75 m
500 L
58 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Mondeo redondants issus des 111 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Mondeo

  • Assemblage précis, sensation de qualité dégagée
  • Habitabilité très correcte
  • Comportement routier sain
  • Tableau de bord employant des plastiques de qualité même si l'on est pas au niveau des standards allemands
  • Nombreux choix de motorisations
  • Voiture passe partout
  • Bon rapport qualité/prix
  • Bonne position de conduite
  • Hayon très pratique

Plus Mondeo signalés par les internautes :

  • Ford Mondeo 2005 TDCI 130cv Ghia : fiable - économe en carburant - spacieuse
  • ford mondeo di 115 trend 5 portes : MOTEUR VRAIMENT PLUS NERVEUX QUE LE TDCI. Tenue de route parfaite.Boîte de vitesse plus souple que celle du tdci.
  • mondeo 1.8 16v 125cv ghia : moteur très silencieux et sobre et ses 125 cv sont un très bon compromis sur le rapport poids/puissance
  • Ford Mondéo ST220 Break : Moteur très souple et coupleux ( V6 3L de 226cv )Le bruit du V6. Les montées en régime. La fiabilité du V6.Le cuir chauffant RECARO.
  • TDCi 130cv - SW GHIA 02/2007 : coffre - tenue de route - confort - équipement - consommation
  • trend essence 1 - 8 125 cv : un max - ! voir plus bas.. quelle finition! look moderne. magnifique console de cockpit.. coffre immense en 5 portes. la clim est EXTRA..
  • DI 115 GHIA 2001 : confort - consommation - équipement - fiabilité, chaine de distribution - coffre géant
  • Mondéo III TDCI 115 : Tout avec un boitier additionnel pour pousser à 151 cv + admission directe K&N pour un total de 165 cv.
  • Mondéo III TDCI 115 2005 80000 km : tenue de route top délire - frein puissant - réponse super - accélération incroyable (buster au départ de l'accélération) plaisir de conduire dans le cuir - finition top - insonorisation top - capacité du volume dans le coffre et habitacle géant j'ai mis un sapin de noël entier porte fermée de 3m dedans.
  • 115ch Futura TDCI 2.0L : espace - confort général - faible consommation
  • 115cv Elance Déc 2002 : De très bonne facture surtout avec du cuir clair - ce modèle est du haut de gamme et n'a pas à envier ces concurrentes...145 000 kms et juste deux réparations effectuées en même temps par prévention.Moteur très agréable et bien suffisant pour un 115cv (Punch) avec du répondant quand t'il le faut.
  • ST 220 226CV 3.0 V6 : excellent moteur - couple à bas régime. très bonne tenue de route. spacieuse. déjà 265 000 km. très fiable. pas de grosse réparations. montée en régime
  • 2.00 DI - 115cv - Clipper Ghia - 12/2001 : Moteur increvable (chaine de distribution) et couple très généreux. Excellent châssis. Freins très correct. Habitabilité impressionnante. Confort très satisfaisant. Version Ghia + pack hiver - très utile (Alsace !).
  • Ford mondeo 2.2 tdci titanium : Fiabilité, performance - sobriété, équipement fabuleux.
  • Ford MONDEO TDCI 130 breack 2002 : superbe qualité, accélération terrible - une vraie fusé, place à l'arrière vraiment spacieuse - coffre beaucoup de place!! roule bien trop top pour voyager
  • 130 ghia 2002 : agréable a conduire quand elle fonctionne
  • ford mondeo 1.8 endura 2001 : confortable
  • MONDEO TDCI 115 Cv X-TREND 2003 : Habitabilité - confort - équipement - moteur très nerveux - tenue de route excellente.
  • ford mondeo DI 115 CV 2001 : agréable à conduire - bonne reprise au dépassement - fiabilité
  • ford mondeo 2.0 essence ghia année 2004 - 60000kms : voiture fiable - spacieuse et élégante - voiture faite pour faire de la route - puissante sur autoroute peut rouler jusqu'a 225 km/h compteur
  • ford mondeo 2 tdci 2.0l 130 cv 2002 duratorq : spacieuse puissante dans les débuts - répond assez bien pour un diesel et confortable sur tous type de routes.
  • FORD MONDEO 115 TDCI GHIA 2007 : confort - espace intérieur - phares et équipement complet
  • tdci 115cv ambiente pack 2005 : voiture robuste
  • Mondeo 2 TDCI 115 de 2003 54 000Km : Spacieuse pratique - confortable - agréable à conduire sur autoroute
  • ford mondeo 2l 130 cv ghia 2006 : super tenue de route - puissante
  • 2.0 di 115cv 2001 : super bon véhicule
  • Mondeo clipper ghia 2.0di 115cv 2002 : Bonne routière - grand espace intérieur(avant et arrière) - faible consommation - moteur très robuste - pas cher d'entretien.
  • ford mondeo break 1.8 L 115 cv année 1999 : bonne fiabilité (actuellement 270000 km embrayage origine)
  • ford mondeo 2.0 tdci 130 ch ghia : Spacieuse répond assez bien confort et tenue de route ok esthétique assez belle
  • Ford Mondéo 2.0 tdci 115 tiptronic 2003 : Fiabilité, tenue de route - confort - espace intérieur - chaîne de distribution - Pneus Good Year origine jusqu'à 80000 à l'avant et 100000 à l'arrière (actuellement 130000 kms)
  • 2.0 TDCI 130 cv ghia 2002 : espace intérieur - moteur vif - consommation raisonnable - équipement intérieur - qualité des sièges et des plastiques - pas de courroie de distribution mais une chaine


Meilleurs modèles :
  • 1.8 125 ch
  • 2.0 TDCI 130 ch

Défauts Mondeo

  • Insonorisation moyenne
  • Moteurs diesels DI décevants (TDCI bien meilleurs malgré quelques soucis de volant moteur)
  • Style moyen
  • On avu mieux au niveau confort

Moins Mondeo signalés par les internautes :

  • Ford Mondeo 2005 TDCI 130cv Ghia : Moteur un peu bruyant à froid
  • mondeo tdci : Fuite injecteur embrayage
  • ford mondeo di 115 trend 5 portes : MOTEUR BRUYANT COMPARE AU TDCIbruits aérodynamiques des rétroviseurs
  • mondeo 1.8 16v 125cv ghia : Moteur creux en dessous de 3000 tours mais très réactif et très surprenant au delà.....
  • Ford Mondéo ST220 Break : Creux en dessous de 3500 tours/minutesLes pneus souffrent ainsi que les embrayages des séries en boite 5 vitesses.La consommation lorsque le pied est lourd.
  • TDCi 130cv - SW GHIA 02/2007 : Bruit moteur a froid
  • trend essence 1 - 8 125 cv : Conso en ville - taille du char d'assaut. faut aimer les grosses..moi j'aime..
  • DI 115 GHIA 2001 : Gabarit imposant en ville - bruit à froid
  • Mondéo III TDCI 115 : Les plastiques un peu juste par rapport au allemandes... Mais sinon superbe auto.
  • Mondéo III TDCI 115 2005 80000 km : Problème au départ avec poignée de porte droite(gâche out)Piston hydraulique porte arrière out.plaquettes freins changées à 79000 km - le tube jigleur essuie glace décroché de son emplacement difficile d'accès sur la mondeo. C'est tout comme frais outre entretien et pneu 30000km max bridg potenza et turenza. Donc super intéressent pt vue fiabilité.
  • 2.0 145CH 2001 : USURE RAPIDE PNEUS ET FREINS AVANT
  • 115cv Elance Déc 2002 : Pneus en 205.55x17 avec un indice w 93 totalement incompréhensible pour ce modèle diesel - puisque qu'il correspond à une vitesse supérieure à 225km/H ??? mais bon 47 000kms avec les pneus avant - les arrières dans 10 000 de plus...Freinage puissant mais manquant de mordant si celui-ci n'est pas appuyé.
  • ST 220 226CV 3.0 V6 : Usure des pneus (rapide en conduite sport) - boite de vitesse un peu 'rigide'... Embrayage coince en conduite sport.
  • 2.00 DI - 115cv - Clipper Ghia - 12/2001 : Finition et étanchéité des divers accessoires électriques nul !!La porte avant droite rouillé, le coffre ne s'ouvrant qu'avec la télécommande - Le réglage en hauteur électrique du siège conducteur déficient au bout de 3 ans...
  • Ford mondeo 2.2 tdci titanium : Prix des pneumatiques 18 pouces
  • ford mondeo 2.0l tdci 140cv : Bruit a 1200trs/minutes si on tourne le volant le bruit est plus intensif (39000kms) Ford ne s'est pas d'ou vient le problème
  • Ford MONDEO TDCI 130 breack 2002 : à froid bruit - suspensions rigides - frein pas assez mordant mais ça va
  • 130 ghia 2002 : Usure des injecteur a répétition 80 000 et 150 000
  • ford mondeo 1.8 endura 2001 : Trop lourde
  • 2.0 di 115 ch : 0 a par vanne EGR
  • MONDEO TDCI 115 Cv X-TREND 2003 : Prix des pièces détachées - freinage peu convaincant.
  • ford mondeo DI 115 CV 2001 : Décote argus vertigineuse
  • ford mondeo 2.0 essence ghia année 2004 - 60000kms : Consommation élevée en ville
  • ford mondeo 2 tdci 2.0l 130 cv 2002 duratorq : Pompe + injecteur défectueux défaut étanchéité porte conducteur embrayage volant moteur défectueux aussi
  • FORD MONDEO 115 TDCI GHIA 2007 : Poulie de vilebrequin - courroie et galets à changer à 51 000 kms !
  • Mondeo 2 TDCI 115 de 2003 54 000Km : Pas assez fiable. Fermeture automatique porte arrière droite Hs( puis s'est remise à fonctionner toute seule)
  • ford mondeo 2l 130 cv ghia 2006 : Voiture assez lourde mais le moteur suffit a lui donner son aisance de conduite
  • mondeo 2.0L TDCI 130 ghia bva : Injecteur a 150 000 KM
  • di 115 2001 : Bruyante et molle en 2 et 3eme
  • 2.0 di 115cv 2001 : Poignée porte intérieur et panneau vite griffés
  • 2l tdci 115cv 05/2003 : Insonorisation - pièces de rechange assez chères
  • Mondeo clipper ghia 2.0di 115cv 2002 : Clim pas très précise et capricieuse - mauvaise insonorisation habitacle (moteur et fenêtre) - énorme porte a faut avant et arrière -
  • ford mondeo break 1.8 L 115 cv année 1999 : Confort ferme - assemblage pièces et plastiques habitacle perfectible
  • ford mondeo 2.0 tdci 130 ch ghia : Fiabilité désastreuse
  • Ford Mondéo 2.0 tdci 115 tiptronic 2003 : Un peu bruyante à froid - boite auto agréable seulement en conduite 'cool' - entretien Ford cher.Consommation moyen 7 - 5 litres/100kmProblèmes rencontrés infiltration par la portière arrière - vérins de coffre à changer à 85000 - panne vanne EGR et durit de turbo à 128000Note 17/20Prix assurance 750 euros/an (Assureur MACIF) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 50% depuis 3 ans)
  • 2.0 TDCI 130 cv ghia 2002 : Manque de visibilité en reculant - pas facile à garer en ville - moteur de verrouillage du coffre sensible à l'humidité et gèle l'hiver.


Modèles douteux :
  • 1.8 110 ch
  • 2.0 DI 90 ch
  • 1.6 TDCI 90 ch

Budget entretien

Budget Assurance Ford Mondeo

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.8 110 ch 127000 KMS 2001 TREND break T RISQUES 50 % 300 euros/an
FORD SCI 1.8l 16 soupapes 130cv boite 6, 2004, ghia Tiers amélioré) (Bonus/Malus : 90% 90% 700 euros/an
1.8 125 ch 45000 Tous risques 50 % 650 euros/an
2.0 145 ch 98000 km 2003 ghia Responsabilité civile 10 % 1700 euros/an
2.0 DI 115 ch 165000 Tout risque 50+3 % 480 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Ford Mondeo

Budget Pneus Ford Mondeo

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
215/55 R16 91 € 51 € 7 7.6
205/50 R17 105 € 55 € 6 7.5
235/45 R17 110 € 58 € 5 9.2
225/40 R18 112 € 57 € 4 9.1
235/40 R18 127 € 60 € 4 9.7

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Ford Mondeo

Mondeo Ess. 1.8

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 659 à 853 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur n'est pas loin d'être suffisant pour animer correctement la Ford Mondeo. Seule sa consommation peut-être un plus

Mondeo Ess. 1.8

  • Puissance : 8 CV - 125 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 624 à 817 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon compromis, il pourra être mis en balance avec le 145 chevaux qui ne consomme que très peu de carburant en plus

Mondeo Ess. 2.0

  • Puissance : 9 CV - 145 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 611 à 795 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur très vigoureux qui se présente plutôt sobre. C'est celui que vous devrez privilégier à condition d'en trouver un ...

Mondeo Ess. V6 2.5

  • Puissance : 11 CV - 170 CH
  • Consommation :
    8.5 (Route) - 9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 523 à 682 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur puissant mais assez gourmand. Ce V6 est très agréable sauf à la pompe ...

Mondeo Dies. 2.0 DI

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 784 à 1018 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : La Ford Mondeo ne sera pas vraiment exploitée avec cette motorisation. De plus ce diesel est plutôt bruyant et il consomme plus qu'un TDCI 115 ...

Mondeo Dies. 1.6 TDCI

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 795 à 1036 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Déjà limite sous la capot d'une Focus on ne le conseillera pas sous celui de la Mondeo qui a besoin de plus. Visez la version de 110 chevaux au moins.

Mondeo Dies. 1.6 TDCI

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 784 à 1018 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Suffisant pour une utilisation à vide, ce moteur révèlera vite ses limites lorsque vous accueillerez du monde à bord ...

Mondeo Dies. 2.0 DI

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 674 à 879 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur suffisament puissant pour cette Mondeo, mais il se fait vieux et comme son petit frère de 90 chevaux, il est bruyant et pas plus sobre qu'un TDCI 130 ...

Mondeo Dies. 2.0 TDCI

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 773 à 1000 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Motorisation suffisante pour la Mondeo mais ne lui permet pas de voyager aussi confortablement qu'avec un 130 ch. Si vous le pouvez visez le 130 chevaux qui est bien plus convaincant.

Mondeo Dies. 1.8 TDCI

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 784 à 1018 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Performances correctes mais pas exceptionnelles. A privilégier sur les petits parcours (et à vide).

Mondeo Dies. 2.0 TDCI

  • Puissance : 8 CV - 130 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 725 à 951 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce sera le moteur que vous devrez privilégier avec la version de 155 chevaux. Ses 130 chevaux vont à merveille sous le capot de la Mondeo.

Mondeo Dies. 2.2 TDCI

  • Puissance : 9 CV - 155 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 690 à 906 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le moteur qui va le mieux à la Mondeo. Si le 130 chevaux du 2.0 TDCI s'avèrent être déjà suffisants il faut constater que ce dernier de 155 lui fait gagner en polyvalence. A privilégier si vous roulez souvent chargé.

Ces moteurs sont à éviter Ford Mondeo

Essence

Moteur 1.8 110 ch

Ce moteur essence manquera de puissance pour animer correctement cette Ford Mondeo. Il n'est pas en plus un modèle de sobriété avec près de 8 litres au cent kilomètres.

Diesel

Moteur 2.0 DI 90 ch

Les 90 cv de ce moteur ne seront pas aptes à propulser l'auto correctement. De plus, il consomme plus qu'un TDCI 115 et pareil qu'un TDCI 130. Autre point noir, il est bruyant. Seul avantage Il sera moins couteux à l'achat ...

Moteur 1.6 TDCI 90 ch

Ce moteur ne suffit pas à la Mondeo. Dommage de ne pas pouvoir profiter des possibilités routières de cette dernière.

Moteur TDCI 115 et 130 (fiabilité)

Ces blocs ont connu jusqu'en 2005 des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.

Les moteurs conseillés Ford Mondeo

Essence

Moteur 1.8 125 ch

Ce sera un bon compromis pour la Mondeo, il développe 125 cv ce qui reste un minimum pour animer cette Ford.

Diesel

Moteur 2.0 TDCI 130 ch

Consommant presque pareil que le 115, il sera à privilégier pour être à l'aise lorsque le véhicule sera chargé.

Comparer cette Mercedes Classe E avec

 

Mercedes Classe E (2002-2008)


Fiabilité Classe E :
8.5
Comp. routier Classe E :
7.4
Finition Classe E :
8.9
Confort Classe E :
8.5
Habitabilité Classe E :
7.6
Style Classe E :
8

  
 
4.82 m
1.45 m
2.85 m
530 L
80 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Classe E redondants issus des 56 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Classe E

  • Routière exceptionnelle
  • Habitabilité importante
  • L'équipement de base est relativement généreux
  • Dans l'ensemble, la performance et la sobriété des moteurs seront appréciées
  • Comportement routier exceptionnel pour un tel engin, la Classe E est très agréable à conduire
  • Le style et l'intérieur sont dignes de la réputation Mercedes
  • Qualité des moteurs CDI
  • Boîte automatique exceptionnelle malgré la lenteur des passages de vitesse en mode séquentiel
  • La Classe E se revend très bien

Plus Classe E signalés par les internautes :

  • 270 CDI Avant-Garde : excellente routière - conso faible
  • e200cdi classic 2003 : confort - équipement de série - motorisation modeste mais suffisante
  • 270 CDI Elégance : bonne routière confort
  • MERCEDES E 270 CDI AVANTGARDE 2002 : PUISSANCE CONFORT LUXE
  • MERCEDES CLASSE E 220 CDI 170 Ch 2007 : routière accomplie - finition sans égale - fiabilité, performance suffisante
  • MERCEDES Classe E 320 CDI SW 2003 : Confort - équipement - tenue de route (avangarde) - sécurité
  • 500 avantgarde luxe (suspension AMG) 306cv mars 2003 : Dynamique - tenue de route parfaite pour cet engin - puissance linéaire !! - classe - confort et silence général - qualité des matériaux int. et ext. - aspect - freinage puissant - tout marche...sauf..un détail.
  • Mercedes Classe E 220 CDI avantgarde break 2004 : confort - solidité carrosserie et plastiques - sécurité
  • mercedes classe E 220 CDI BA 170CV MAI 2007 : confort royal
  • E 280 CDI 7G-tronic 2007 : Moteur souple - boite douce voiture plaisante au quotidien comme pour les longs trajets. Mille détails qui font la différence avec une autre voiture. Voiture sure et fiable (aucun incident en 147000 Km)
  • 220 cdi annee 2002 143cv : très agréable a conduire
  • 280 cdi evo 197 ch 20.09.2006 : puissance - look - evo
  • coupé classe E modèles 2010 : Confort - Consommation
  • classe e220 cdi 150 ch bvm 6 8 2005 ( 2002-2008) : confort - basse consommation - fiable - performances - finitions - conduite régale
  • 200 cdi : très bonne voiture douce a conduire - confortable etc..
  • 220 CDI+150 CV+2004 : bonne voiture - prix un peu élevé mais très bonne qualité des cuirs et accessoires
  • Mercedes E avantgarde 320 cdi 204 ch 2004 : puissance - tenue de route - confort - directivité, véhicule exceptionnel en tout point ! Qualité générale excellente - véhicule qui vieillit très bien - consommation pour 204cv à environ 8.5l en roulant bien! O à 100 en 8.1s c'est agréable et sécurisant!
  • E 270 cdi + 177 Cv de décembre 2002 : conduite - souplesse - puissance freinage - comportement routier confortable
  • E 320 cdi pack sport : Tenue de route
  • cabriolet 350 cdi 14 chvx 2010 : confort puissance finition
  • E220 cdi 150 cv 2003 Elegance 127000 km : Puissance - tenue de route - finition - très bonne voiture
  • mercedes e220cdi 9cv et 150cv din 08/2002 : Très bonne voiture très agréable a conduire
  • E 400 CDI - 260cv - 2003 : Puissance extraordinaire - tenue de route et confort(airmatic) - voiture luxueuse
  • MERCEDES 280 CDI AVANTGARDE 190CV 7GTRONIC - 2008 : QUALITE DE FABRIQUATION - CONFORT - MOTEUR PUISSANT ET DISCRET ETC...
  • e270 cdi 2002 177cv : CONFORT SOUPLESSE HABITABILITE
  • 320 cdi 224 ch 2008 avangarde 60000KM : Son confort pour les longs trajets
  • 280 CDI 190 ch AVANGARDE BVA 56000 : CONFORT - CONSOMMATION
  • 400 CDI 260 ch 165000/2003/avangarde : Moteur extraordinaire des chevaux et du couple partout
  • 320 CDI 204 ch : Confort - consommations - moteur coupleux
  • 220 CDI 150 ch 200 000 10/2009 W211 Break/ Avantgarde : Beaucoup d'espace (habitabilité)


Meilleurs modèles :
  • 320 225 ch
  • 220 CDI 150 ch
  • 270 CDI 170 ch
  • 320 CDI 224 ch

Défauts Classe E

  • Mieux vaut avoir le portefeuille solide pour assurer l'entretien chez Mercedes
  • Son style a vieilli suite à l'arrivée de la nouvelle gamme, cette Classe E manque peut être un peu de dynamisme désormais

Moins Classe E signalés par les internautes :

  • e200cdi classic 2003 : Boite accrocheuse en 1ere et plastiques fragiles
  • E 280 CDI AVANT GARDE : Entretien plus élevé que la E 270 CDI
  • MERCEDES Classe E 320 CDI SW 2003 : Sensation de lourdeur au démarrage
  • 500 avantgarde luxe (suspension AMG) 306cv mars 2003 : Conso ville - position de conduite (lombaires en vrac - fragilité de la transmission (BVA - convertisseur) et certains accessoires intérieurs cassent facilement - puissance des phares juste - bruits curieux (rossignols). puissance linéaire !!
  • Mercedes Classe E 220 CDI avantgarde break 2004 : Qualité pièces en très nette baisse - coût entretien
  • mercedes classe E 220 CDI BA 170CV MAI 2007 : PRIX D'achat
  • E 280 CDI 7G-tronic 2007 : Prix des options
  • 220 cdi annee 2002 143cv : électronique pas au point
  • E 270 CLASSIC : Fiabilité (BOITE A VITESSE ET CONVERTISSEUR)
  • 280 cdi evo 197 ch 20.09.2006 : Direction lourde
  • coupé classe E modèles 2010 : Manque de protections de la caisse
  • 280 CDI ELEGANCE 7G tronic 190ch de 2006 : Prix des options
  • 220 CDI+150 CV+2004 : Poignées plastiques pour sièges arrières très fragiles indigne du reste - prix des révisions exorbitant
  • Mercedes E avantgarde 320 cdi 204 ch 2004 : Entretien Mercedes insolant ! (la plus petite facture avec vidange et un ou deux filtres 486€ - les pièces sont environ 2.5 fois plus cher qu'ailleurs - et je parle des mêmes pièces bien sûr ) - le réseau considère ses clients riches et bon à bai... ; beaucoup confondent boite et convertisseur = la boite est fiable - le convertisseur et le radiateur à changer sur de nombreux modèles - coût Mercedes environ 3800€ - et ce sans aucune prise en charge si modèle hors garantie alors que le problème est connu c'est une honte pour un constructeur qui se dit haut de gamme - aujourd'hui de nombreux clients ont besoin de se sentir proche de leur concessionnaire - qui se doit d'être à l'écoute - de trop nombreux clients Mercedes ont quitté la marque à cause de cette méprise ! Peu de véhicules sont irréprochables - mais c'est je pense le soutient du concessionnaire qui fait la différence! Mercedes aurait pu me couper la chique en me proposant une prise en charge partielle ( qui ne lui aurait en fait pas couté si cher vu la marge sur les pièces) et aurait pu me fidéliser pour la vie ! Dommage!Problèmes rencontrés 235 000 kms - convertisseur de boite ( 3800€) - un amortisseur pneumatique changé ( 1400€) - fuite de lave glace sur boitier d'alarme ( fusible qui saute!)environ 400€ - vérins de coffre ( 600€) - une batterie changée - quelques silentblocs - Note 17/20 pour le véhicule - 7/20 pour le concessionnairePrix assurance 660 euros/an (Assureur Axa - le top pour véhicules haut de gamme! ) (type de contrat touts risques ) (Bonus/Malus 50 %)
  • E 270 cdi + 177 Cv de décembre 2002 : Montant des Factures de Mercedes exagérées - batterie (500 euros) - alternateur (500 euros) - et freins peu fiables - Bloc SBC à changer à 170000kms (1600 euros) - pris en charge à50% seulement par Mercedes au lieu de 100% pour certains clients...Dédain de Mercedes vis à vis des passionnés - peu argentés !...écÂœuré de Mercedes !!! je change de marque !!!
  • E 320 cdi pack sport : Consommation
  • cabriolet 350 cdi 14 chvx 2010 : Prix + prix des options
  • E220 cdi 150 cv 2003 Elegance 127000 km : Bruit du moteur désagréable sur place - assise du milieu assez dure.
  • mercedes e220cdi 9cv et 150cv din 08/2002 : électronique et d'injecteur
  • E 400 CDI - 260cv - 2003 : Fiabilité électronique - SAV
  • MERCEDES 280 CDI AVANTGARDE 190CV 7GTRONIC - 2008 : JE N'EN TROUVE PAS VRAIMENT.
  • 280 CDI 190 ch AVANGARDE BVA 56000 : SAV MERCEDES - PAS DE PRISE EN CHARGE HORS GARANTIE MEME SUR DES PROBLEMES CONNUS
  • 400 CDI 260 ch 165000/2003/avangarde : Boite auto trop lente
  • 220 CDI 150 ch 200 000 10/2009 W211 Break/ Avantgarde : Fiabilité (multiples problèmes 14 injecteurs en 2 ans !)
  • 320 CDI 224 ch 175000 fin 2007 classe e 320 cdi avantgarde : Toujours des petits problemes (fiabilité)


Modèles douteux :
  • 200 CDI 120 ch

Budget entretien

Budget Assurance Mercedes Classe E

Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
280 CDI 190 ch 188000; 2005, bva, avant garde Formule PROTECTRICE 50% 640 euros/an
220 CDI 150 ch 428000 Priver -4% 400 euros/an
280 CDI 190 ch 51000Km, 2008/07, Avantgarde, BA7 Gtronic Tous/risques 50% 650 euros/an
220 CDI 150 ch 98000 km mai/2005 mdle élégance TR 50 % 700 euros/an
280 CDI 190 ch 77000 kms , 2006 , avangarde Tout risque 65% 880 euros/an
220 CDI 150 ch 150000kms annee 2004 break elegance boite auto Tous risques NC 600 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Mercedes Classe E

Budget Pneus Mercedes Classe E

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/65 R15 76 € 45 € 9 6.5
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
205/60 R16 88 € 52 € 8 7
215/55 R16 91 € 51 € 7 7.6
225/55 R16 98 € 55 € 7 8.1
235/45 R17 110 € 58 € 5 9.2
245/45 R17 143 € 57 € 5 9.7
255/40 R17 167 € 80 € 4 10
235/40 R18 127 € 60 € 4 9.7
245/40 R18 160 € 72 € 4 10
255/35 R18 158 € 74 € 3 10

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Mercedes Classe E

Classe E Ess. 200

  • Puissance : 10 CV - 165 CH
  • Consommation :
    8.1 (Route) - 9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 755 à 988 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Pas franchement mauvais il peut malgré tout en décevoir certains.

Classe E Ess. 200

  • Puissance : 11 CV - 185 CH
  • Consommation :
    8.4 (Route) - 9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 734 à 952 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très ressemblant à la version de 165 chevaux ce moteur n'est pas une référence ...

Classe E Ess. 240

  • Puissance : 12 CV - 175 CH
  • Consommation :
    9.3 (Route) - 10.5 (Mixte) - 12.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 656 à 860 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Sa consommation est pénalisante.

Classe E Ess. 280

  • Puissance : 15 CV - 230 CH
  • Consommation :
    9.1 (Route) - 10.2 (Mixte) - 11.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 678 à 879 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : C'est un bon moteur qui ne vous décevra pas.

Classe E Ess. 320

  • Puissance : 15 CV - 225 CH
  • Consommation :
    8.7 (Route) - 9.8 (Mixte) - 11.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 702 à 920 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : V6 coûteux mais avec une consommation légèrement inférieure au 2.4

Classe E Ess. 350

  • Puissance : 19 CV - 270 CH
  • Consommation :
    9.6 (Route) - 10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 640 à 833 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon moteur qui est peu répendu en France.

Classe E Ess. 500

  • Puissance : 22 CV - 310 CH
  • Consommation :
    10.1 (Route) - 11.4 (Mixte) - 13.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 606 à 792 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : V8 explosif si votre budget peut suivre.

Classe E Dies. 200 CDI

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 1000 à 1311 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : La Classe E est trop lourde pour se contenter de 120 ch. La consommation ne fait même pas la différence.

Classe E Dies. 220 CDI

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 1013 à 1311 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Puissance suffisante pour la Classe E, ce moteur se révèle à la fois sobre et agréable.

Classe E Dies. 270 CDI

  • Puissance : 10 CV - 177 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 952 à 1250 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon moteur à la fois fiable et disponible, c'est celui qu'il faudra privilégier du côté des diesels.

Classe E Dies. 280 CDI

  • Puissance : 12 CV - 190 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 941 à 1231 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Pas forcément mieux que la 270 CDI. Il est plus rare et plus cher en entretien selon les témoignages.

Classe E Dies. 320 CDI

  • Puissance : 13 CV - 204 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 899 à 1159 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Parfait pour faire de la route : puissante, confortable, consommation modérée (en boîte auto uniquement et heureusement)

Classe E Dies. 320 CDI

  • Puissance : 13 CV - 224 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 860 à 1127 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Portée à 224 chevaux (contre 204 sur la version précédente) ce moteur accentue encore l'intérêt de ce 320 CDI à la fois très volontaire et suffisamment sobre. Un excellent choix sous la capot de cette berline grandiose !

Classe E Dies. 400 CDI

  • Puissance : 18 CV - 260 CH
  • Consommation :
    7.9 (Route) - 8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 777 à 1013 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Excellent V8 de 260 ch! Un défaut de taille : sa rareté...

Classe E Dies. 420 CDI

  • Puissance : 22 CV - 315 CH
  • Consommation :
    9.3 (Route) - 10.5 (Mixte) - 12.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 656 à 860 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon moteur mais dont la consommation devient pénalisante. Vous n'en croiserez pas partout.

Ces moteurs sont à éviter Mercedes Classe E

DIESEL

Moteur 200 CDI 120 ch

120 chevaux pour tracter une Mercedes Classe E est plus que limite ... Les dépassements deviennent très laborieux.

Fiabilité

Modèles sortis avant 2004, ces dernières ont connu quelques soucis électroniques.

Les moteurs conseillés Mercedes Classe E

ESSENCE

Moteur 320 225 ch

Malgré une consommation inférieure à celle du 180 ch pour une puissance supérieure (225 ch), ce V6 oblige des dépenses conséquentes. Mais cela en vaut vraiment le coup !
Pour les amateurs de belles mécaniques.

DIESEL

Moteur 220 CDI 150 ch

Les 150 ch suffisent à entraîner la Classe E tout en enregistrant la plus faible consommation de la gamme.  On lui préfère malgré tout le 270 CDI.

Moteur 270 CDI 170 ch

Ce moteur est très bien calibré pour cette Mercedes Classe E. Un peu bruyant pour les plus difficiles il reste néanmoins très plaisant surtout couplé à une boîte automatique. Pas tellement plus cher et plus adapté encore que le 220 CDI (car la classe E est lourde).

Moteur 320 CDI 224 ch

C'est idéalement le moteur qu'il faut adopter sous la capot de cette très convaincante classe E. Seulement, le surcout de l'achat et de l'assurance vous freineront peut-être.


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