Qualités et défauts Mondeo
redondants issus des 59 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Mondeo
Assemblage précis, sensation de qualité dégagée
Habitabilité très correcte
Comportement routier sain
Tableau de bord employant des plastiques de qualité même si l'on est pas au niveau des standards allemands
Nombreux choix de motorisations
Voiture passe partout
Bon rapport qualité/prix
Bonne position de conduite
Hayon très pratique
Plus Mondeo signalés par les internautes :
Ford Mondeo 2005 TDCI 130cv Ghia : fiable - économe en carburant - spacieuse
ford mondeo di 115 trend 5 portes : MOTEUR VRAIMENT PLUS NERVEUX QUE LE TDCI. Tenue de route parfaite.Boîte de vitesse plus souple que celle du tdci.
mondeo 1.8 16v 125cv ghia : moteur très silencieux et sobre et ses 125 cv sont un très bon compromis sur le rapport poids/puissance
Ford Mondéo ST220 Break : Moteur très souple et coupleux ( V6 3L de 226cv )Le bruit du V6. Les montées en régime. La fiabilité du V6.Le cuir chauffant RECARO.
trend essence 1 - 8 125 cv : un max - ! voir plus bas.. quelle finition! look moderne. magnifique console de cockpit.. coffre immense en 5 portes. la clim est EXTRA..
DI 115 GHIA 2001 : confort - consommation - équipement - fiabilité - chaine de distribution - coffre géant
Mondéo III TDCI 115 : Tout avec un boitier additionnel pour pousser à 151 cv + admission directe K&N pour un total de 165 cv.
Mondéo III TDCI 115 2005 80000 km : tenue de route top délire - frein puissant - réponse super - accélération incroyable (buster au départ de l'accélération) plaisir de conduire dans le cuir - finition top - insonorisation top - capacité du volume dans le coffre et habitacle géant j'ai mis un sapin de noël entier porte fermée de 3m dedans.
115cv Elance Déc 2002 : De très bonne facture surtout avec du cuir clair - ce modèle est du haut de gamme et n'a pas à envier ces concurrentes...145 000 kms et juste deux réparations effectuées en même temps par prévention.Moteur très agréable et bien suffisant pour un 115cv (Punch) avec du répondant quand t'il le faut.
ST 220 226CV 3.0 V6 : excellent moteur - couple à bas régime. très bonne tenue de route. spacieuse. déjà 265 000 km. très fiable. pas de grosse réparations. montée en régime
2.00 DI - 115cv - Clipper Ghia - 12/2001 : Moteur increvable (chaine de distribution) et couple très généreux. Excellent châssis. Freins très correct. Habitabilité impressionnante. Confort très satisfaisant. Version Ghia + pack hiver - très utile (Alsace !).
Ford MONDEO TDCI 130 breack 2002 : superbe qualité - accélération terrible - une vraie fusé - place à l'arrière vraiment spacieuse - coffre beaucoup de place!! roule bien trop top pour voyager
130 ghia 2002 : agréable a conduire quand elle fonctionne
ford mondeo DI 115 CV 2001 : agréable à conduire - bonne reprise au dépassement - fiabilité
ford mondeo 2.0 essence ghia année 2004 - 60000kms : voiture fiable - spacieuse et élégante - voiture faite pour faire de la route - puissante sur autoroute peut rouler jusqu'a 225 km/h compteur
ford mondeo 2 tdci 2.0l 130 cv 2002 duratorq : spacieuse puissante dans les débuts - répond assez bien pour un diesel et confortable sur tous type de routes.
FORD MONDEO 115 TDCI GHIA 2007 : confort - espace intérieur - phares et équipement complet
tdci 115cv ambiente pack 2005 : voiture robuste
Mondeo 2 TDCI 115 de 2003 54 000Km : Spacieuse pratique - confortable - agréable à conduire sur autoroute
ford mondeo 2l 130 cv ghia 2006 : super tenue de route - puissante
2.0 di 115cv 2001 : super bon véhicule
Mondeo clipper ghia 2.0di 115cv 2002 : Bonne routière - grand espace intérieur(avant et arrière) - faible consommation - moteur très robuste - pas cher d'entretien.
ford mondeo break 1.8 L 115 cv année 1999 : bonne fiabilité (actuellement 270000 km embrayage origine)
ford mondeo 2.0 tdci 130 ch ghia : Spacieuse répond assez bien confort et tenue de route ok esthétique assez belle
Ford Mondéo 2.0 tdci 115 tiptronic 2003 : Fiabilité - tenue de route - confort - espace intérieur - chaîne de distribution - Pneus Good Year origine jusqu'à 80000 à l'avant et 100000 à l'arrière (actuellement 130000 kms)
2.0 TDCI 130 cv ghia 2002 : espace intérieur - moteur vif - consommation raisonnable - équipement intérieur - qualité des sièges et des plastiques - pas de courroie de distribution mais une chaine
Meilleurs modèles :
1.8 125 ch
2.0 TDCI 130 ch
Défauts Mondeo
Insonorisation moyenne
Moteurs diesels DI décevants (TDCI bien meilleurs malgré quelques soucis de volant moteur)
Style moyen
On avu mieux au niveau confort
Moins Mondeo signalés par les internautes :
Ford Mondeo 2005 TDCI 130cv Ghia : Moteur un peu bruyant à froid
mondeo tdci : Fuite injecteur embrayage
ford mondeo di 115 trend 5 portes : MOTEUR BRUYANT COMPARE AU TDCIbruits aérodynamiques des rétroviseurs
mondeo 1.8 16v 125cv ghia : Moteur creux en dessous de 3000 tours mais très réactif et très surprenant au delà.....
Ford Mondéo ST220 Break : Creux en dessous de 3500 tours/minutesLes pneus souffrent ainsi que les embrayages des séries en boite 5 vitesses.La consommation lorsque le pied est lourd.
trend essence 1 - 8 125 cv : Conso en ville - taille du char d'assaut. faut aimer les grosses..moi j'aime..
DI 115 GHIA 2001 : Gabarit imposant en ville - bruit à froid
Mondéo III TDCI 115 : Les plastiques un peu juste par rapport au allemandes... Mais sinon superbe auto.
Mondéo III TDCI 115 2005 80000 km : Problème au départ avec poignée de porte droite(gâche out)Piston hydraulique porte arrière out.plaquettes freins changées à 79000 km - le tube jigleur essuie glace décroché de son emplacement difficile d'accès sur la mondeo. C'est tout comme frais outre entretien et pneu 30000km max bridg potenza et turenza. Donc super intéressent pt vue fiabilité.
2.0 145CH 2001 : USURE RAPIDE PNEUS ET FREINS AVANT
115cv Elance Déc 2002 : Pneus en 205.55x17 avec un indice w 93 totalement incompréhensible pour ce modèle diesel - puisque qu'il correspond à une vitesse supérieure à 225km/H ??? mais bon 47 000kms avec les pneus avant - les arrières dans 10 000 de plus...Freinage puissant mais manquant de mordant si celui-ci n'est pas appuyé.
ST 220 226CV 3.0 V6 : Usure des pneus (rapide en conduite sport) - boite de vitesse un peu 'rigide'... Embrayage coince en conduite sport.
2.00 DI - 115cv - Clipper Ghia - 12/2001 : Finition et étanchéité des divers accessoires électriques nul !!La porte avant droite rouillé - le coffre ne s'ouvrant qu'avec la télécommande - Le réglage en hauteur électrique du siège conducteur déficient au bout de 3 ans...
Ford mondeo 2.2 tdci titanium : Prix des pneumatiques 18 pouces
ford mondeo 2.0l tdci 140cv : Bruit a 1200trs/minutes si on tourne le volant le bruit est plus intensif (39000kms) Ford ne s'est pas d'ou vient le problème
Ford MONDEO TDCI 130 breack 2002 : à froid bruit - suspensions rigides - frein pas assez mordant mais ça va
130 ghia 2002 : Usure des injecteur a répétition 80 000 et 150 000
ford mondeo 1.8 endura 2001 : Trop lourde
2.0 di 115 ch : 0 a par vanne EGR
MONDEO TDCI 115 Cv X-TREND 2003 : Prix des pièces détachées - freinage peu convaincant.
ford mondeo DI 115 CV 2001 : Décote argus vertigineuse
ford mondeo 2.0 essence ghia année 2004 - 60000kms : Consommation élevée en ville
ford mondeo 2 tdci 2.0l 130 cv 2002 duratorq : Pompe + injecteur défectueux défaut étanchéité porte conducteur embrayage volant moteur défectueux aussi
FORD MONDEO 115 TDCI GHIA 2007 : Poulie de vilebrequin - courroie et galets à changer à 51 000 kms !
Mondeo 2 TDCI 115 de 2003 54 000Km : Pas assez fiable. Fermeture automatique porte arrière droite Hs( puis s'est remise à fonctionner toute seule)
ford mondeo 2l 130 cv ghia 2006 : Voiture assez lourde mais le moteur suffit a lui donner son aisance de conduite
mondeo 2.0L TDCI 130 ghia bva : Injecteur a 150 000 KM
di 115 2001 : Bruyante et molle en 2 et 3eme
2.0 di 115cv 2001 : Poignée porte intérieur et panneau vite griffés
Mondeo clipper ghia 2.0di 115cv 2002 : Clim pas très précise et capricieuse - mauvaise insonorisation habitacle (moteur et fenêtre) - énorme porte a faut avant et arrière -
ford mondeo break 1.8 L 115 cv année 1999 : Confort ferme - assemblage pièces et plastiques habitacle perfectible
ford mondeo 2.0 tdci 130 ch ghia : Fiabilité désastreuse
Ford Mondéo 2.0 tdci 115 tiptronic 2003 : Un peu bruyante à froid - boite auto agréable seulement en conduite 'cool' - entretien Ford cher.Consommation moyen 7 - 5 litres/100kmProblèmes rencontrés infiltration par la portière arrière - vérins de coffre à changer à 85000 - panne vanne EGR et durit de turbo à 128000Note 17/20Prix assurance 750 euros/an (Assureur MACIF) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 50% depuis 3 ans)
2.0 TDCI 130 cv ghia 2002 : Manque de visibilité en reculant - pas facile à garer en ville - moteur de verrouillage du coffre sensible à l'humidité et gèle l'hiver.
Modèles douteux :
1.8 110 ch
2.0 DI 90 ch
1.6 TDCI 90 ch
Budget entretien
Budget Assurance Ford Mondeo
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.0 TDCI 115 ch 120 000 kms
TR
50 %
400 euros/an
2.0 TDCI 115 ch 2005,100000,GHIA,aucun probleme acheté a 40000km
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 659 à 853 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur n'est pas loin d'être suffisant pour animer correctement la Ford Mondeo. Seule sa consommation peut-être un plus
Mondeo Ess. 1.8
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 624 à 817 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon compromis, il pourra être mis en balance avec le 145 chevaux qui ne consomme que très peu de carburant en plus
Mondeo Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 145 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 611 à 795 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur très vigoureux qui se présente plutôt sobre. C'est celui que vous devrez privilégier à condition d'en trouver un ...
Mondeo Ess. V6 2.5
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 523 à 682 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur puissant mais assez gourmand. Ce V6 est très agréable sauf à la pompe ...
Mondeo Dies. 2.0 DI
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 784 à 1018 km)
Entretien : Economique
Remarque : La Ford Mondeo ne sera pas vraiment exploitée avec cette motorisation. De plus ce diesel est plutôt bruyant et il consomme plus qu'un TDCI 115 ...
Mondeo Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 795 à 1036 km)
Entretien : Economique
Remarque : Déjà limite sous la capot d'une Focus on ne le conseillera pas sous celui de la Mondeo qui a besoin de plus. Visez la version de 110 chevaux au moins.
Mondeo Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 784 à 1018 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisant pour une utilisation à vide, ce moteur révèlera vite ses limites lorsque vous accueillerez du monde à bord ...
Mondeo Dies. 2.0 DI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 674 à 879 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisament puissant pour cette Mondeo, mais il se fait vieux et comme son petit frère de 90 chevaux, il est bruyant et pas plus sobre qu'un TDCI 130 ...
Mondeo Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 773 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation suffisante pour la Mondeo mais ne lui permet pas de voyager aussi confortablement qu'avec un 130 ch. Si vous le pouvez visez le 130 chevaux qui est bien plus convaincant.
Mondeo Dies. 1.8 TDCI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 784 à 1018 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performances correctes mais pas exceptionnelles. A privilégier sur les petits parcours (et à vide).
Mondeo Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 725 à 951 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce sera le moteur que vous devrez privilégier avec la version de 155 chevaux. Ses 130 chevaux vont à merveille sous le capot de la Mondeo.
Mondeo Dies. 2.2 TDCI
Puissance : 9 CV - 155 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 690 à 906 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur qui va le mieux à la Mondeo. Si le 130 chevaux du 2.0 TDCI s'avèrent être déjà suffisants il faut constater que ce dernier de 155 lui fait gagner en polyvalence. A privilégier si vous roulez souvent chargé.
Ces moteurs sont à éviter Ford Mondeo
Essence
Moteur 1.8 110 ch
Ce moteur essence manquera de puissance pour animer correctement cette Ford Mondeo. Il n'est pas en plus un modèle de sobriété avec près de 8 litres au cent kilomètres.
Diesel
Moteur 2.0 DI 90 ch
Les 90 cv de ce moteur ne seront pas aptes à propulser l'auto correctement. De plus, il consomme plus qu'un TDCI 115 et pareil qu'un TDCI 130. Autre point noir, il est bruyant. Seul avantage Il sera moins couteux à l'achat ...
Moteur 1.6 TDCI 90 ch
Ce moteur ne suffit pas à la Mondeo. Dommage de ne pas pouvoir profiter des possibilités routières de cette dernière.
Moteur TDCI 115 et 130 (fiabilité)
Ces blocs ont connu jusqu'en 2005 des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
Les moteurs conseillés Ford Mondeo
Essence
Moteur 1.8 125 ch
Ce sera un bon compromis pour la Mondeo, il développe 125 cv ce qui reste un minimum pour animer cette Ford.
Diesel
Moteur 2.0 TDCI 130 ch
Consommant presque pareil que le 115, il sera à privilégier pour être à l'aise lorsque le véhicule sera chargé.
Seat Exeo (2008)
Fiabilité Exeo :
8.5
Comp. routier Exeo :
7.6
Finition Exeo :
7.8
Confort Exeo :
6.5
Habitabilité Exeo :
6.6
Style Exeo :
7
4.66 m
1.43 m
2.64 m
460 L
70 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Exeo
redondants issus des 9 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Exeo
Présentation intérieure sérieuse qui respire le luxe (Il reprend celui de l'ancienne A4 cabriolet)
Son prix très accessible en rapport avec ses qualités
Comportement routier très satisfaisant
Qualité (puissance/sobriété/agrément) des moteurs TDI à rampe commune
Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
TDI 143 CV 2010 : tenue de route de très haut niveau. Le moteur est silencieux. Très généreux en terme de puissance et reprends sans difficulté dés les plus bas régimes. La boîte de vitesse est très bien guidée. Aucune vitesse n'accroche - un vrai bonheur. l'équipement est pléthorique (version sport). téléphone main libre avec reconnaissance vocale - contrôle de la pression des pneus - alarme anti-soulèvement plus alarme volumétrique. vitres électriques teintées avec commande à impulsion (les 4). Rétroviseurs électriques et dégivrants rabattables. radio cd mp3 avec 8 HP ( le son est vraiment bien). Les sièges retiennent très bien le corps et incite malheureusement à passer en courbe rapidement car la voiture vire sans aucun roulis. Le confort est certes un peu ferme mais sans plus. Les sièges avant réglables en hauteur avec barre de réglage lombaire ont d'ailleurs une densité de mousse inférieure à celle de l'audi A 4 justement pour améliorer le confort. La qualité de fabrication est du même niveau que dans une AUDI et pour cause. J'ai lu dans un magazine automobile récent à ce sujet( 140 véhicules passés à la loupe sur la qualité de fabrication) que la Seat Exeo était classée 3 ème dans les berlines derrière la nouvelle AUDI A4 ( 1ère) et la Volkswagen Passat (2ème). Classée devant les BMW série 3 et les Mercedès classe C.J'en conclus que j'ai fait un excellent achat qui se vérifie chaque fois que je conduis ma voiture.
seat exeo tdi120 +2010 : finition + look + options de série
2l + 120cv + 2010 : finition - tenue de route
2.0 TDI 120 CV 2010 : PRIX - consommation - finition - tenue de route et sobre
exeo break st tdi 2.0 120cv 2011 intuition : confortable - très bonne rouleuse - rapport qualité prix (seul break neuf à 20 000 euros ayant un moteur digne)
SEAT EXEO ST STYLE 2.0 TDI 143 CV : rapport qualité /prix
exeo tsi 200 cv 2010 : puissance - tenue de route - équipement - silence
2.0 TSI 200 Décembre 2009 : Confort - silence - finition et équipements - agrément de conduite - grand coffre - prix/équipement.
Meilleurs modèles :
2.0 TDI 143 ch
2.0 TDI 170 ch
1.8 TSI 120 ch
Défauts Exeo
Qualité des plastiques un cran en dessous par rapport à ceux utilisés dans l'A4 cabriolet dont elle reprend le tableau de bord
Style moyen (calandre décevante)
Suspensions un peu raides qui altère le confort
Moins Exeo signalés par les internautes :
2.0 TDi 143 06/2009 : Pas de hayon
TDI 143 CV 2010 : Pas assez de rangements (ou sinon - ils sont optionnels comme les tiroirs de rangement sous les sièges avant). Place arrière du milieu un peu juste à cause du tunnel de transmission (mais les personnes transportées à cette place ne se sont pas encore plainte)
2l + 120cv + 2010 : Coffre plus petit qu'il ne parait
seat exeo 143ch tdi 2009 : Bruit de ballotement dans le réservoir de carburant
exeo break st tdi 2.0 120cv 2011 intuition : Manque de puissance en 6ème si on est en limite de couple
SEAT EXEO ST STYLE 2.0 TDI 143 CV : Taille du coffre
2.0 TSI 200 Décembre 2009 : Peut-être un peu juste en rangement - leger manque de place aux jambes aux places arrières
2.0 TDI 143 ch 45000km - 2010 - Style ST : Lumière ESP - pression de pneus et ABS. Le default etait capteur de freins - remplacer sous garantie
Modèles douteux :
1.6 102 ch
Budget entretien
Budget Assurance Seat Exeo
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 787 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Presque suffisant, ce moteur essence de 100 chevaux sera un peu mou en ce qui concernent les reprises. Si vous optez pour ce 1.6, évitez de prendre trop de monde à bord ...
Exeo Ess. 1.8 TSI
Puissance : 6 CV - 120 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 778 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Remplaçant du vieillissant 1.6 essence, cette version affiche de meilleurs prestations pour une consommation équivalente. Un choix plutôt bon du côté des essences.
Exeo Ess. 1.8 TFSI
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 745 à 972 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur représente le meilleur compromis puissance / consommation du côté des essences. Il est suffisamment performant pour permettre à la Seat Exeo d'être polyvalente. Un bon choix.
Exeo Ess. 2.0 TSI
Puissance : 12 CV - 200 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 707 à 921 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Si les 200 chevaux sont loin d'être indispensables sous le capot de la Seat Exeo, on apprécie malgré tout l'aspect très sportif. Les reprises sont foudroyantes et les accélérations vous colleront au siège. Attention toutefois si vous avez le pied lourd car la consommation pourra vite s'envoler.
Exeo Dies. 2.0 TDI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 972 à 1273 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur TDI de 120 chevaux se révèle être très honnête même si ce dernier pourra avoir quelques difficultés lorsque l'auto sera chargée. Il s'avère être un bon choix si vous n'êtes pas constamment amené à porter du monde.
Exeo Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 143 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1186 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDI à rampe commune est le plus diffusé sous la capot de cette Exeo (en France). Les performances sont à la hauteur et l'appétit se révèle être très raisonnable. On note une nette amélioration par rapport aux anciens 2.0 TDI à injecteurs pompe en ce qui concerne l'agrément mais aussi le bruit qui est réduit. Un très bon choix pour cette Seat Exeo.
Exeo Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 875 à 1148 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version sportive de l'Exeo TDI. Les 170 chevaux promettent de belles relances mais son prix d'achat le pénalise surtout qu'une telle puissance n'est pas indispensable. Un bon choix si vous en avez les moyens.
Ces moteurs sont à éviter Seat Exeo
ESSENCE
Moteur 1.6 102 ch
Avec ce moteur de 102 chevaux la Seat Exeo perd vraiment en polyvalence. En effet, les départs en vacances avec toute la petite famille sera moins agréable qu'avec un 2.0 TDI 143 ou encore un 1.8 TFSI 160 dont les performances permmettent de ne pas souffrir sur autoroute.
Les moteurs conseillés Seat Exeo
DIESEL
Moteur 2.0 TDI 143 ch
C'est le moteur qui sera privilégié par l'ensemble de la clientelle. En effet, avec ses 143 chevaux l'Exeo se porte très bien. De plus, utilisant la technologie à rampe commune, l'agrément est supérieur aux anciennes version à injecteur pompe. Un excellent choix.
Moteur 2.0 TDI 170 ch
Pas indispensable, ce moteur sera parfait pour ceux qui aiment les belles reprises sans se ruiner à la pompe. Attention à son prix d'achat bien supérieur à un 2.0 TDI 143 déjà très convaincant.
ESSENCE
Moteur 1.8 TSI 120 ch
Ce moteur 1.8 TSI se révèle être le meilleur choix du côté des essences avec une puissance appréciable et une consommation qui reste admissible.
Fiabilité Mondeo :