Essai des Rav4 2,2 D4D 136 2006 - Essai Mercedes Classe E 300 CDI 231 2009 - Essai de la Chevrolet Cruze 2.0 VCDI 150 2009 - Essai Hyundai i30 1.6 CRDI 128 -

Comparatif
Honda Civic / Volkswagen Golf VI

Comparer cette Honda Civic avec

 

Honda Civic (2001 - 2005)


Fiabilité Civic :
8.8
Comp. routier Civic :
6.8
Finition Civic :
5
Confort Civic :
6.8
Habitabilité Civic :
6.4
Style Civic :
5

  
 
4.14 m
1.5 m
2.57 m
370 L
50 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Civic redondants issus des 22 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Civic

  • Comportement routier sain et rassurant
  • Bon équipement dès les premières finitions
  • Bonne habilité
  • Intérieur original (position du levier de vitesse) et bien présenté

Plus Civic signalés par les internautes :

  • honda civic modéle 2004 : sobriété, espace intérieur (bonne habitabilité) - bonne tenue de route
  • civic ivtech 1.8 sport : fiabilité, robustesse du moteur - moteur assez silencieux malgré son coté sportif. Originalité de la planche de bord et de la carrosserie.
  • Civic CTDI 1.7 100 cv 2002 : Tenue de route - consommation - performances - fiabilité
  • honda civic 17 cdti 2003 : tenue de route - nerveuse
  • 1.7 CTDI 100ch 2004 : véhicule performant adhérant très fiable à conduire boite synchro avec un levier sport
  • honda civic 1.7 lt special edition 2004 : puissante - bonne tenue de route
  • 1 - 6 vtec ES 3 portes 2002 : voiture dynamique - fiable - sobre en carburant
  • 1.7 lt spécial edition 2004 : bonnes performances - stabilité sur route
  • 1.7 ctdi sport 2003 : tenue de route - boîte de vitesse - volume coffre sièges rabattus - précision de la direction
  • 1.7 ctdi ES 3PORTES : FIABILITE - ERGONOMIE - VOLUME INTERIEUR
  • Honda Civic 2009 1.8L : Bonne tenue de route - bonne accélération - belle apparence.
  • 1.7 cdti 30eme anniversaire 2003 : prestige de la marque - consommation - look
  • 1.4 ls 90cv 2003 : Confort - fiabilité, habitabilité, équipement - ligne -
  • 1.7l ctdi 100cv 2003 : Stabilité, fiabilité, bon rapport puissance/poids
  • 1.6 vtec 110ch : voiture spacieuse
  • 1.4 90 ch 90000 : Tenue de route. Confort suspension et sièges. Sobriété. Silence du moteur.
  • 2.0 200 ch 103000kms - février 2005 - option clim +radio cd : Puissance moteur - chassis - SAV - consommation - coût d'entretien faible
  • 1.7 CTDI 100 ch 142 000 km - 2003 - sport 30 ieme anniversaire : Tenue de route fiabilité look sportif
  • 1.7 CTDI 100 ch 160 000 2005 standard : Confort - routiere - freinage - aerodinamique


Meilleurs modèles :
  • 1.4 90 ch
  • 1.6 16v 110 ch
  • 1.7 CTDI 100ch

Défauts Civic

  • Le style ne plaira pas à tout le monde, mais cela reste subjectif
  • Qualité de certains plastiques moyenne
  • Faible choix de motorisations

Moins Civic signalés par les internautes :

  • honda civic modéle 2004 : Confort - rayon de braquage limité
  • civic dx 2007 4 portes : Pas assez de place pour toutes les écrire
  • civic ivtech 1.8 sport : Visibilité réduite surtout a l'arrière.
  • Civic CTDI 1.7 100 cv 2002 : Pas d'ordinateur de bord dans cette auto
  • honda civic 17 cdti 2003 : Roue de secours - terne
  • 1.7 CTDI 100ch 2004 : Moteur bruyant - pas de cruise contrôle
  • honda civic 1.7 lt special edition 2004 : Radio mauvaise
  • 1 - 6 vtec ES 3 portes 2002 : Qualité des plastiques intérieurs dans la moyenne - sans plus. Confort dynamique.
  • 1.7 lt spécial edition 2004 : Radio médiocre essuie glace rigide et sautant
  • 1.7 ctdi sport 2003 : Mordant des freins
  • 1.7 ctdi ES 3PORTES : CONFORT SUR ROUTES BOSSELEES
  • Honda Civic 2009 1.8L : Radio super médiocre - suspension trop dure.
  • 1.7 cdti 30eme anniversaire 2003 : Manque d'option - confort (si longue route) - moteur un peu mou
  • 1.4 ls 90cv 2003 : Moteur trop juste - bruits aérodynamique sur certaines routes
  • 1.7l ctdi 100cv 2003 : Options de confort spartiate
  • 1.6 Vtec 110ch Sport BAR 2004 : 150ch ce serait mieux - malheureusement Honda ne nous a pas offert cette possibilité c'est 110ch(un peu juste) ou 200ch (un peu trop)
  • 1.6 vtec 110ch : Montant de portière en plastique qui marquent
  • 1.4 90 ch 90000 : Diamètre braquage. Commande de boîte (câbles avec jeu)
  • 2.0 200 ch 103000kms - février 2005 - option clim +radio cd : Confort (pas de réglage lombaire)
  • 1.7 CTDI 100 ch 142 000 km - 2003 - sport 30 ieme anniversaire : Manque de nerf (puissance moteur)
  • 1.7 CTDI 100 ch 160 000 2005 standard : Moteur bruyant pluie passe par fenêtre entre ouverte qualité de plastique

Budget entretien

Budget Assurance Honda Civic

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.7 CTDI 100 ch 160 000 2005 standard Tout risque et aide juridique NC 1200 euros/an
1.7 CTDI 100 ch 142 000 km, 2003, sport 30 ieme anniversaire Tout risque 54% 800 euros/an
2.0 200 ch 103000kms, février 2005, option clim +radio cd Tous risque étendue 50 % 800 euros/an
1.4 90 ch 90000 Trajets et promenade 50% bonus 200 euros/an
1.7l ctdi 100cv 2003 Tiers 0.95% 623 euros/an
1.4 ls 90cv 2003 Tt risque 300euros franchise 65% 470 euros/an
1.7 cdti 30eme anniversaire 2003 Tiers (vol + incendie 0.85% 850 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Honda Civic

Budget Pneus Honda Civic

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/65 R14 55 € 22 € 9 4.3
185/60 R14 51 € 29 € 8 4.9
185/70 R14 61 € 39 € 9 4.9
185/60 R15 60 € 38 € 8 5.4
195/50 R15 54 € 40 € 6 5.9
195/55 R15 67 € 41 € 7 5.9
195/60 R15 61 € 38 € 8 5.9
205/45 R17 100 € 52 € 5 7.5

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Honda Civic

Civic Ess. 1.4

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 617 à 806 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Un peu léger pour animer correctement cette Honda Civic qui pèse assez lourd. Essayez de l'éviter même si son prix peu élevé pourrait vous tenter. Préférez le 1.6 presque aussi sobre et plus performant

Civic Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 575 à 746 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur essence bien équilibré, 110 chevaux pour 6.7 litres de consommation, cela reste raisonnable. De plus, ce moteur est plutôt agréable.

Civic Ess. 2.0

  • Puissance : 13 CV - 200 CH
  • Consommation :
    8.3 (Route) - 9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 463 à 602 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Pour se faire plaisir, ce moteur sera le bon. La Type R accélère fort et reste en plus raisonnable sur la consommation. Si vous aimez les sensations fortes, il est fait pour vous !

Civic Dies. 1.7 CTDI

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 781 à 1020 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon choix stratégique que ce diesel CDTI de 100 chevaux. S'il n'est pas une foudre de guerre, il suffira amplement à la Civic

Les moteurs conseillés Honda Civic

Essence

Moteur 1.4 90 ch

Les 90 chevaux de ce moteur suffisent à cette Honda Civic. Certes il ne la transforme pas en bête de course mais on apprécie sa consommation modérée.

Moteur 1.6 16v 110 ch

Plutôt sobre (il consomme pareil que le 1.4 de 90 cv) et suffisament performant pour animer correctement la Japonnaise, il est en plus plutôt agréable et silencieux. Ce sera donc la motorisation essence à privilégier.

Diesel

Moteur 1.7 CTDI 100ch

Seul diesel de la gamme, il suffira à peine à emporter la Civic. Il est agréable et coupleux.

Comparer cette Volkswagen Golf VI avec

 

Volkswagen Golf VI (2008)


Fiabilité Golf VI :
7.9
Comp. routier Golf VI :
8
Finition Golf VI :
8.1
Confort Golf VI :
6.9
Habitabilité Golf VI :
6.9
Style Golf VI :
7.7

  
 
4.2 m
1.51 m
2.58 m
380 L
55 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Golf VI redondants issus des 103 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Golf VI

  • Son image de marque
  • Nouveaux TDI à rampe commune plus silencieux et agréables
  • Qualité de fabrication
  • Finition exemplaire (au dessus de la concurrence, seule L'A3 et la deuxième génération de la Série 1 peuvent résister)
  • Sobriété des motorisations
  • Comportement routier très satisfaisant (il s'était déjà bien amélioré sur la cinquième version)
  • Confort qui s'est amélioré
  • Boîte DSG excellente

Plus Golf VI signalés par les internautes :

  • Trendline 80 chevaux essence : Esthétique intérieur comme extérieur - bonne tenue de route
  • 2L tdi 110 cv : confort de roulement (pas de bruit)
  • golf 6 trendline tdi 90cv FAP : joli design très belle en 3 portes très bonne tenue de route
  • 1.6 105 ch bluemotion technologie : Tenue de route - insonorisation - excellente ; très belle voiture la qualité des matériaux est bluffante on se croirait dans une voiture de luxe.
  • golf 6 tsi 122 confort dsg 2009 : bonne tenue route - moteur vif et silencieux - DSG agréable - bonne habitabilité
  • GOLF VI TSI 122 DSG7 (05/2009) : QUALITE DE FABRICATION ET FINITION - MOTEUR SOUPLE ET SILENCIEUX - BOITE DSG AGREABLE - CONSOMMATION RAISONNABLE
  • TSI 122 DSG7 (06/2009) : Assez bonne finition
  • Golf VI TDI 110 année 2009 : Silence de fonctionnement et qualité de fabrication
  • TSI 122ch DSG7 2010 : finition - confort - souplesse du moteur
  • 1.4tsi 122 contfortline dsg 7cv : très bonne voiture - vive - agréable à conduire - consommation raisonnable - silencieuse.
  • trendline 2L Tdi : moteur vif - tenue de route - moteur silencieux - agrément de conduite - position de conduite
  • Tsi 122 BVM6 Confortline 2010 : Silence de la motorisation - souplesse moteur (tiens à 1200tr/min en 6eme en vitesse stabilisé sur le plat) - consommation mesurée.
  • contfortline 2l 110CV 2009 : confort - finitions intérieure - pack city
  • confortline TDI 2l 110ch : Voiture agréable - sécurisante - bonne conception - bonne fabrication.
  • Golf VI TSI 122ch 2010 : Très silencieuse - passer 3000T/min petit bruit roque très sympas - tenue de route - bonne finition - look sympas
  • Golf 6 1.4 TSI 122 cv DSG7 carat blanc candy : Equipement très complet. Qualité de finition. Performances suffisantes. Consommation raisonnable. Grande facilité de conduite en ville (DSG). Coffre logeable.
  • 1.6 tdi bluemotion 2009 : Bonne insonorisation - assez confortable pour une voiture rabaissée d'origine.
  • tdi 110 1998 : confort - finitions - vieillit bien - qualité perçue
  • Golf 6 1.4 TSI 122 DSG7 carat 3 portes : performances/consommation - plaisir de conduite - finition intérieur.
  • 2.0 TDI 110 : MOTEUR SILENCIEUX - PERFORMANT - FIABLE - CONSOMME PEU (1200 km en moyenne sur autoroute)
  • VOLKSWAGEN Golf VI conforline 1.6TDI 105ch + kit aérodynamique : MOTEUR SILENCIEUX - PERFORMANT - FIABLE - CONSOMME PEU... INTERIEUR RAFFINE IDEM A3... INSONORISATION...
  • TDI 110 2L 2009 : bonne Qualité perçue
  • 2.0 TDI 110 FAP CONFORTLINE 5P : moteur silencieux avec de bonnes performances - fiable - très bonne qualité et finition excellente.
  • Golf VI 2L tdi 110 cr fap confortline+pack desing - city - visibilité : look avec jantes Vancouver 18'
  • 1.6 TDI 105 Bluemotion 99g - 2010 : Finition et assemblages soignés - Bonne insonorisation - Consommation plus que raisonnable.
  • 2.0L TDI 110cv de 2009 : Silencieuse - comportement routier - sobriété, commonrail 110
  • 1.6 TDI 105 de 2010 : Silencieuse
  • 1.4 tsi 122ch BM6V mai 2010 5 portes bleu metal : CONFORT - MOTORISATION CONSOMMATION - FINITION
  • 2.0 16S CR TDI 170 (GTD) DSG6 : Finition exemplaire - douceur et tonicité des nouveaux TDI CR (presque silencieux ?!) - largement suffisent au quotidien !
  • 1.4-16 v 80 ch trendline : beau design - belle qualité, bien équipée - voiture sure (voir crash test meilleure note de sa catégorie)
  • 160 CV 1.4l DSG : Excellentes reprises
  • 1.6 105 confortline : ergonomie - silence - rangements - habitabilité arrière - coffre - qualité perçue - conso - image valorisante
  • 2.0 TDI 110 ch : CONSOMME PEU (1200km sur autoroute) - MOTEUR SILENCIEUX - TRES BONNE QUALITE DE FINITION.
  • 2.0 TDI 110 CH CARAT 2009 : BONNE ROUTIERE ET CONFORT.
  • carat 2.0L TDI 140 DSG 2009 : tout sauf la boite DSG
  • Golf VI 2L 110CV 2009 : rapport puissance/consommation


Meilleurs modèles :
  • 1.6 TDI 105 ch
  • 2.0 TDI 110 ch
  • 1.2 TSI 105 ch
  • 1.4 TSI 122
  • ConfortLine

Défauts Golf VI

  • Accélérations décevantes sur les premières motorisations : En cause les rapports de vitesses trop longs pour réduire la consommation (une tendance qui s'applique à tous les constructeurs), de plus le poids ne fait qu'augmenter de génération en génération
  • Certains trouveront cette Golf un peu trop aseptisée et un peu trop proche de la version précédente en ce qui concerne sa ligne générale
  • Pas d'ESP de série sur 2.0 TDI et 1.4 80ch alors qu'il était disponible sur toutes les Golf IV ...
  • Version TrendLine pas assez riche en équipement et dont la finition déçoit
  • Pare chocs et portières exposés aux chocs
  • Tarifs trop élevés par rapport à la concurrence

Moins Golf VI signalés par les internautes :

  • Trendline 80 chevaux essence : Consommation trop élevée
  • 2L tdi 110 cv : Moteur trop linéaire - manque d'effet.
  • golf 6 trendline tdi 90cv FAP : Intérieur un peu austère - poids élevée
  • GOLF 6 2L 110CH BLUEMOTION ANNEE 02/2010 : TROP BASSE
  • 1.6 105 ch bluemotion technologie : Rapports trop longs - mais on s'habitue vite...
  • golf 6 tsi 122 confort dsg 2009 : Bruits train roulant arrière tranchent avec un moteur silencieux.plastiques habillage bas de portes et passage de portes minables.
  • GOLF VI TSI 122 DSG7 (05/2009) : DESIGN CLASSIQUE MAIS SANS ORIGINALITÉ (LIGNE RABÂCHÉE)
  • TSI 122 DSG7 (06/2009) : Quelques bruits au niveau des plastiques...
  • Golf VI TDI 110 année 2009 : Incompétence du réseau et refus de VW France de traiter un problème (sous garantie)
  • TSI 122ch DSG7 2010 : Manque de protections carrosserie - rétro rabattable manuellement uniquement
  • trendline 2L Tdi : Trop proche de la Golf V
  • Tsi 122 BVM6 Confortline 2010 : Quelques bruits parasites parfois (ventilation - couinements) - Plastiques intérieurs fragiles - assise non rabattable-> coffre non plat
  • contfortline 2l 110CV 2009 : Embrayage - boîte vitesse
  • confortline TDI 2l 110ch : Observés par les essayeurs etc) Note 17/20Prix assurance 600 euros (AXA) (tous risques) (50% +)
  • Golf VI TSI 122ch 2010 : Consommation trop élevée si un trajet en ville s'éternise
  • Golf 6 1.4 TSI 122 cv DSG7 carat blanc candy : Suspension à < 75 km/h.Voiture insipide (moteur trop linéaire - direction joystick - suspension qui ne 'lit' pas la route mais ballotte à faible vitesse).Banquette arrière médiocre. Notice d'utilisation 350 pages - mal conçue - mal traduite.Cric minimaliste.
  • 1.6 tdi bluemotion 2009 : Consommation élevée par rapport à ce que VW annonce ( mixte 4 litres )
  • tdi 110 1998 : D'électronique (fermeture centralisée - lèves vitres) - disques qui se voilent - problèmes démarrage à chaud - débitmètre qui s'encrasse vite Note 14/20Prix assurance 350 euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus 50%)
  • Golf 6 1.4 TSI 122 DSG7 carat 3 portes : Voiture très bruyante sur chaussée dégradée (problème de plastiques et châssis) La fiabilité VAG n'est plus au rendez-vous...
  • 2.0 TDI 110 : ROUE DE SECOURS (galette)
  • VOLKSWAGEN Golf VI conforline 1.6TDI 105ch + kit aérodynamique : Prix du pack aérodynamique en option!!!
  • TDI 110 2L 2009 : Manque de caractère - moteur puissant mais trop linéaire.
  • 2.0 TDI 110 FAP CONFORTLINE 5P : Roue de secours (galette).
  • Golf VI 2L tdi 110 cr fap confortline+pack desing - city - visibilité : Plastiques - ajustement pièces de carrosserie - usure des pneus biseautés
  • 1.6 TDI 105 Bluemotion 99g - 2010 : Rapport de boite un peu long pour la conduite sur route départementale.
  • 2.0L TDI 110cv de 2009 : Bruits métalliques - grincements carrosserie - roulis
  • 1.6 TDI 105 de 2010 : Très très très fragile
  • 2.0 16S CR TDI 170 (GTD) DSG6 : Plus ce ''coup de pied au cul'' des anciens TDI - un peu linéaire à mon goût. On aime ou on n 'aime pas ?
  • 1.4-16 v 80 ch trendline : Sièges dures - suspension très très dure (un vrai tape-cul!!!) très grosse déception - ma golf 4 est dix fois plus confortable!
  • 160 CV 1.4l DSG : Bruits de boîte
  • 1.6 105 confortline : Pas de protections extérieures - 5eme rapport long
  • 2.0 TDI 110 ch : BRUIT DE BOITE A FROID
  • 122ch 1.4 TSI DSG7 CARAT 2 portes : Moteur qui broute au démarrage - bruit de casserole - bruits dans la carrosserie - ralenti moteur
  • 2.0 TDI 110 CH CARAT 2009 : FIABILITE PAS AU TOP.
  • carat 2.0L TDI 140 DSG 2009 : FIABILITE de la boite DSG
  • Golf VI 2L 110CV 2009 : Embrayage délicat - moteur cale très facilement


Modèles douteux :
  • 1.4 16 V
  • TrendLine

Budget entretien

Budget Assurance Volkswagen Golf VI

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 L TDI 110 Avril 2009 - 55300km - Conforline Tt risque 26% 500 euros/an
1.6 TDI 105 ch 12380,2011,confortline Tout risque 0 % 2400 euros/an
2.0 TDI 140 ch 30 000 140 dsg 2011 confort Tout risque, 0km, 2 bris de glace plus phares 38% 950 euros/an
2.0 TDI 140 ch 2.0 TDI 140cv DSG 2009 Tout Risques 50% 600 euros/an
1.4 16s 80 ch 15800kms, 2011, concept/ 5 portes. Tous risques 50% 350 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Volkswagen Golf VI

Budget Pneus Volkswagen Golf VI

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6
225/40 R18 112 € 57 € 4 9.1

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Volkswagen Golf VI

Golf VI Ess. 1.4 16s

  • Puissance : 5 CV - 80 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 625 à 809 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Motorisation à la peine dans cette Golf VI. Utilisation réservée à la ville puisqu'il lui faut près de 14 secondes pour atteindre les 100 km/h à vide ... Les longs trajets chargés ne lui correspondent pas du tout.

Golf VI Ess. 1.2 TSI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 647 à 846 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur fait parti des plus "downsizés" du marché avec une cylindrée réduite à l'extrême ! Néanmoins il s'agit d'un 4 cylindres contrairement au 1.2 TDI (qui n'est d'ailleurs pas proposé sur la Golf 6 et on ne s'en plaindra pas !). C'est donc avec un couple de 175 Nm et un zéro à cent atteint en moins de 12 secondes que la Golf 6 profite de ce minuscule moteur. Un choix très appréciable lorsque l'on s'aperçoit que la consommation se rapproche d'un diesel (tant que le pied reste très léger sur l'accélérateur évidemment ...). Il fait l'exploit d'avoir un couple supérieur au 1.4 TSI de 122 ch.

Golf VI Ess. 1.4 TSI

  • Puissance : 7 CV - 122 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 632 à 821 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Meilleurs compromis essence : puissance suffisante pour une consommation raisonnable. Nous ne sommes généralement pas vraiment fans de ce genre de petit moteur essence mais force est de constater qu'avec moins de 10 secondes pour atteindre les

Golf VI Ess. 1.4 TSI

  • Puissance : 8 CV - 160 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 618 à 797 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur. Consommation un poil au dessus de la version 122 chevaux pour une puissance bien supérieure mais son prix d'acquisition est bien plus élevé. C'est idéalement le moteur essence à posséder mais certains budgets devront se contenter du 1.4 TSI 122 ch.

Golf VI Ess. 2.0 TSI

  • Puissance : 13 CV - 210 CH
  • Consommation :
    7.9 (Route) - 8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 534 à 696 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Sonorité très plaisante pour cette Golf GTI, l'agrément est bel et bien au rendez-vous pour cette sportive. Seulement il est trop cher à "nourrir" surtout si vous avez le pied lourd...

Golf VI Ess. 2.0 TSI

  • Puissance : 15 CV - 270 CH
  • Consommation :
    9.1 (Route) - 10.2 (Mixte) - 11.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 466 à 604 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Version R de la Golf VI. Il est évidemment très performant ! Bridage à 250 km/h et à peine plus de 5 secondes pour atteindre les 100 km/h. Son couple de 350 Nm est proche d'un 2.0 TDI 140 ch qui développe 320 Nm.

Golf VI Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 859 à 1122 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Economique à la pompe, il est néanmoins un peu limite pour cette Golf 6. A privilégier sur une Polo. Il se rapproche du 1.4 80 ch en termes de performances ce qui n'est pas très flatteur ...

Golf VI Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 859 à 1122 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon agrément pour ce petit bloc TDI à rampe commune. Les 105 chevaux se révèlent suffisants et la consommation très modérée. Dommage que les rapports soient aussi longs car les performances auraient pu être meilleures. Il fait l'exploit d'avoir un couple similaire au 2.0 TDI 110 ch dont la cylindrée est bien supérieure.

Golf VI Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 833 à 1078 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le meilleurs choix des diesels de par son compromis prix d'achat prestations. Il est plus silencieux que les versions précédentes et plus agréable (merci la rampe commune). Accélérations décevantes (rapports trop longs, voiture trop lourde)

Golf VI Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 7 CV - 140 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 809 à 1038 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon moteur : consommation très raisonnable, très bon agrément et sonorité discrète. Son seul défaut c'est son prix, un peu trop onéreux ... Ce 2.0 TDI 140 est bien meilleur que les générations précédentes du fait de l'utilisation d'une rampe commune.

Golf VI Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 10 CV - 170 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 753 à 982 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Plaisir de conduite et bon agrément. Son défaut ? Il est cher à l'achat. Couplé à une boîte DSG il vous procurera le plaisir du double embrayage sans vous ruiner à la pompe. Un must pour les amateurs de mécaniques efficaces. Notons qu'il n'existe pas de moteur supérieur à ce 4 cylindres TDI de 2.0 litres contrairement à une série 1 qui propose la 123d avec un 2.0 litres de 204 ch (exclusivement pour la version coupé de la série 1)

Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Golf VI

ESSENCE

Moteur 1.4 16 V

Avec ses 80 chevaux, ce moteur aura beaucoup de mal à animer correctement cette Golf VI qui a encore gagné en poids. De plus, l'ESP n'est pas de série sur cette version.

TrendLine

Cette version a quelques lacunes en ce qui concerne l'équipement, elle n'est pas à privilégier.

Les moteurs conseillés Volkswagen Golf VI

DIESEL

Moteur 1.6 TDI 105 ch

Ce moteur n'est pas là pour rendre la Golf VI très performante mais ses reprises sont malgré tout suffisantes. On notera un très bon agrément couplé à une consommation très raisonnable. C'est un bon choix.

Moteur 2.0 TDI 110 ch

Si la version 140 chevaux est mieux, elle se révèle trop chère. Le choix du 110 chevaux se révèle être un bon compromis. L'agrément de ce bloc est au dessus de celui qui était présent dans la Golf V grace à l'utilisation d'une rampe commune qui remplace la technologie à injecteur pompe (plus bruyant et doté d'à coups désagréables).
Petit bémol, cette version n'a pas l'ESP de série, c'est dommage ...

ESSENCE

Moteur 1.2 TSI 105 ch

Malgré sa cylindrée qui se rapproche de celle d'une Smart Fortwo on est stupéfait par les performances délivrées puisque le couple égale celui de la 1.4 TSI 122 ch et les performances sont très honnêtes avec moins de 12 secondes pour lui permettre d'atteindre les 100 km/h sous le capot de la Golf VI.

Moteur 1.4 TSI 122

Meilleur compromis de la gamme essence. Les 122 chevaux se révellent suffisant avec une consommation raisonnable de 7.5 litres en moyenne (conduite normale).

ConfortLine

C'est le meilleur rapport prix/équipement disponible.


Assurland.com




Mentions légales CONTACT