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Honda Civic / Honda Civic

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Honda Civic (2001 - 2005)


Fiabilité Civic :
7.8
Comp. routier Civic :
7.2
Finition Civic :
6.2
Confort Civic :
7.3
Habitabilité Civic :
6.4
Style Civic :
5

 
4.14 m
1.5 m
2.57 m
370 L
50 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Civic redondants issus des 28 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Civic

  • Comportement routier sain et rassurant
  • Bon équipement dès les premières finitions
  • Bonne habilité
  • Intérieur original (position du levier de vitesse) et bien présenté

Plus Civic signalés par les internautes :

  • honda civic modéle 2004 : sobriété, espace intérieur (bonne habitabilité) - bonne tenue de route
  • civic ivtech 1.8 sport : fiabilité, robustesse du moteur - moteur assez silencieux malgré son coté sportif. Originalité de la planche de bord et de la carrosserie.
  • Civic CTDI 1.7 100 cv 2002 : Tenue de route - consommation - performances - fiabilité
  • honda civic 17 cdti 2003 : tenue de route - nerveuse
  • 1.7 CTDI 100ch 2004 : véhicule performant adhérant très fiable à conduire boite synchro avec un levier sport
  • honda civic 1.7 lt special edition 2004 : puissante - bonne tenue de route
  • 1 - 6 vtec ES 3 portes 2002 : voiture dynamique - fiable - sobre en carburant
  • 1.7 lt spécial edition 2004 : bonnes performances - stabilité sur route
  • 1.7 ctdi sport 2003 : tenue de route - boîte de vitesse - volume coffre sièges rabattus - précision de la direction
  • 1.7 ctdi ES 3PORTES : FIABILITE - ERGONOMIE - VOLUME INTERIEUR
  • Honda Civic 2009 1.8L : Bonne tenue de route - bonne accélération - belle apparence.
  • 1.7 cdti 30eme anniversaire 2003 : prestige de la marque - consommation - look
  • 1.4 ls 90cv 2003 : Confort - fiabilité, habitabilité, équipement - ligne -
  • 1.7l ctdi 100cv 2003 : Stabilité, fiabilité, bon rapport puissance/poids
  • 1.6 vtec 110ch : voiture spacieuse
  • 1.4 90 ch 90000 : Tenue de route. Confort suspension et sièges. Sobriété. Silence du moteur.
  • 2.0 200 ch 103000kms - février 2005 - option clim +radio cd : Puissance moteur - chassis - SAV - consommation - coût d'entretien faible
  • 1.7 CTDI 100 ch 142 000 km - 2003 - sport 30 ieme anniversaire : Tenue de route fiabilité look sportif
  • 1.7 CTDI 100 ch 160 000 2005 standard : Confort - routiere - freinage - aerodinamique
  • 1.6 16v 110 ch : Souple - energique
  • 1.4 90 ch 1.4is 90ch 2005 Essence : Look sportif - tenue de route. Confort suspension et sièges
  • 2.0 200 ch 44000 : Puissante - Fiable - Très plaisante à conduire.
  • 1.7 CTDI 100 ch 230 000 kms - an 2002 - 5P - 2001 : Souplesse confort couple
  • 1.7 CTDI 100 ch : Moteur assez silencieux à vitesse stabilisée - conso raisonnable - bonne tenue de route.
  • 1.7 CTDI 100 ch 180000kms année 12/2002 BASE 3PORTES : Fiabilité, habitabilité, moteur sportif - emplacement levier vitesse
  • 1.4 90 ch 130.00km : Tenue de route assez bonne
  • 1.4 90 ch 2004 80.000km type sport : Moteur habitacle tenue de route
  • 1.7 CTDI 100 ch 2002 - 220000 km : Ergonomie (plancher plat - sièges AR facilement démontables) - tenue de route - habitabilité, faible coût d'entretien - confort général
  • 2.0 200 ch 140000km - 2005 - Type R Final Edition : Consommation faible pour 200cv (type R) - plaisir de conduite
  • 1.6 16v 110 ch 230000kms : Confort - pratique
  • 1.7 CTDI 100 ch 190000-2002-LS-2002 : FIABILITE - PLAISIR DE CONDUITE - COUT UTILISATION
  • 1.6 16v 110 ch : Excellente fiabilité. Bonne tenue de route. Montée en régime très sympa. Consommation raisonnable. Bonnes performances… 285000 km et tourne comme aux premiers jours !!! Pas de bruits parasites - démarre au premier coup.
  • 1.7 CTDI 100 ch 167000 km 2005 model sport : Finition sport peu répandu après le restylage - Mécanique fiable
  • 1.7 CTDI 100 ch 270 000km de 2002 - 3portes : Sure - agreable à conduire - économique
  • 2.0 200 ch 201000 kms année 2002 sans climatisation : Sensation de conduite - sonorité du moteur grisante - rapport prix/performance - fiabilité, tenue de route et aspect pratique pour une sportive.
  • 1.7 CTDI 100 ch 125000 - 2005 - sport : Spacieuse - grand coffre - robustesse


Meilleurs modèles :
  • 1.4 90 ch
  • 1.6 16v 110 ch
  • 1.7 CTDI 100ch


Défauts Civic

  • Le style ne plaira pas à tout le monde, mais cela reste subjectif
  • Qualité de certains plastiques moyenne
  • Faible choix de motorisations

Moins Civic signalés par les internautes :

  • honda civic modéle 2004 : Confort - rayon de braquage limité
  • civic dx 2007 4 portes : Pas assez de place pour toutes les écrire
  • civic ivtech 1.8 sport : Visibilité réduite surtout a l'arrière.
  • Civic CTDI 1.7 100 cv 2002 : Pas d'ordinateur de bord dans cette auto
  • honda civic 17 cdti 2003 : Roue de secours - terne
  • 1.7 CTDI 100ch 2004 : Moteur bruyant - pas de cruise contrôle
  • honda civic 1.7 lt special edition 2004 : Radio mauvaise
  • 1 - 6 vtec ES 3 portes 2002 : Qualité des plastiques intérieurs dans la moyenne - sans plus. Confort dynamique.
  • 1.7 lt spécial edition 2004 : Radio médiocre essuie glace rigide et sautant
  • 1.7 ctdi sport 2003 : Mordant des freins
  • 1.7 ctdi ES 3PORTES : CONFORT SUR ROUTES BOSSELEES
  • Honda Civic 2009 1.8L : Radio super médiocre - suspension trop dure.
  • 1.7 cdti 30eme anniversaire 2003 : Manque d'option - confort (si longue route) - moteur un peu mou
  • 1.4 ls 90cv 2003 : Moteur trop juste - bruits aérodynamique sur certaines routes
  • 1.7l ctdi 100cv 2003 : Options de confort spartiate
  • 1.6 Vtec 110ch Sport BAR 2004 : 150ch ce serait mieux - malheureusement Honda ne nous a pas offert cette possibilité c'est 110ch(un peu juste) ou 200ch (un peu trop)
  • 1.6 vtec 110ch : Montant de portière en plastique qui marquent
  • 1.4 90 ch 90000 : Diamètre braquage. Commande de boîte (câbles avec jeu)
  • 2.0 200 ch 103000kms - février 2005 - option clim +radio cd : Confort (pas de réglage lombaire)
  • 1.7 CTDI 100 ch 142 000 km - 2003 - sport 30 ieme anniversaire : Manque de nerf (puissance moteur)
  • 1.7 CTDI 100 ch 160 000 2005 standard : Moteur bruyant pluie passe par fenêtre entre ouverte qualité de plastique
  • 1.4 90 ch 1.4is 90ch 2005 Essence : Phare qui ternissent un peu - un peu plus de chevaux serait le bienvenu.
  • 2.0 200 ch 44000 : Rayon de braquage faible. Consommation un peu élevée (toutefois raisonnable pour une essence de 200ch). 4 places seulement alors qu'il y a largement la place pour 5 personnes.
  • 1.7 CTDI 100 ch 230 000 kms - an 2002 - 5P - 2001 : Un peu mou en reprise - survireuse
  • 1.7 CTDI 100 ch : Moteur bruyant à l'accélération - diamètre de braquage trop court - moteur anémique en dessous de 2000 tours/mn - trépignement de la suspension sur route bosselée - mauvaise rétro-vision sur modèle 3 portes et mauvaise appréciation des distances pour faire des créneaux.
  • 1.7 CTDI 100 ch 180000kms année 12/2002 BASE 3PORTES : Confort raide! - manque couple bas régime - éclairage(2002)
  • 1.4 90 ch 130.00km : Phares avant griffées
  • 1.7 CTDI 100 ch 2002 - 220000 km : Rayon de braquage - pièces de rechange chères
  • 1.7 CTDI 100 ch 202000km - 2005 1.7 cdti sport : Angle braquage réduit - feux avant opaque - embrayage dur - bruyante.
  • 2.0 200 ch 140000km - 2005 - Type R Final Edition : Pas de régulateur de vitesse sur cette génération - pas de poste mp3 de série
  • 1.6 16v 110 ch 230000kms : Rien a lui reprocher pour plus de 200000 kms sans souci particulier
  • 1.7 CTDI 100 ch 190000-2002-LS-2002 : AMORTISSEMENT RAIDE - ECLAIRAGE FAIBLE - RADIO PEU PERFORMANTE
  • 1.6 16v 110 ch : Rayon de braquage insuffisant
  • 1.7 CTDI 100 ch 167000 km 2005 model sport : Finition très plastique - cuir du volant et levier s'use beaucoup - le siege conducteur commence a ce découdre sur la couture
  • 2.0 200 ch 201000 kms année 2002 sans climatisation : "Pousse au crime"
  • 1.7 CTDI 100 ch 125000 - 2005 - sport : Suspensions molles en conduite sport - émetteur embrayage qui "couine"


Budget entretien

Budget Assurance Honda Civic

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.7 CTDI 100 ch 246000 km, 2002 Tous risques 50 % 500 euros/an
1.7 CTDI 100 ch Tiers/brie de glace 15% 800 euros/an
2.0 200 ch 44000 Tout risque 0.62 660 euros/an
1.7 CTDI 100 ch 160 000 2005 standard Tout risque et aide juridique NC 1200 euros/an
1.7 CTDI 100 ch 142 000 km, 2003, sport 30 ieme anniversaire Tout risque 54% 800 euros/an
2.0 200 ch 103000kms, février 2005, option clim +radio cd Tous risque étendue 50 % 800 euros/an
1.4 90 ch 90000 Trajets et promenade 50% bonus 200 euros/an

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pour votre Honda Civic

Budget Pneus Honda Civic

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/65 R14 51 € 24 € 9 4.3
185/60 R14 45 € 32 € 8 4.9
185/70 R14 55 € 36 € 9 4.9
185/60 R15 55 € 33 € 8 5.4
195/50 R15 50 € 34 € 6 5.9
195/55 R15 64 € 36 € 7 5.9
195/60 R15 57 € 34 € 8 5.9
205/45 R17 91 € 45 € 5 7.5

Modèles Honda Civic

Civic Ess. 1.4

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 617 à 806 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Un peu léger pour animer correctement cette Honda Civic qui pèse assez lourd.

Civic Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 575 à 746 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur essence bien équilibré, 110 chevaux pour 6.7 litres de consommation, cela reste raisonnable.

Civic Ess. 2.0

  • Puissance : 13 CV - 200 CH
  • Consommation :
    8.3 (Route) - 9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 463 à 602 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Pour se faire plaisir, ce moteur sera le bon.

Civic Dies. 1.7 CTDI

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 781 à 1020 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon choix stratégique que ce diesel CDTI de 100 chevaux.

Les moteurs conseillés Honda Civic

Essence

Moteur 1.4 90 ch

Les 90 chevaux de ce moteur suffisent à cette Honda Civic. Certes il ne la transforme pas en bête de course mais on apprécie sa consommation modérée.

Moteur 1.6 16v 110 ch

Plutôt sobre (il consomme pareil que le 1.4 de 90 cv) et suffisamment performant pour animer correctement la Japonaise, il est en plus plutôt agréable et silencieux. Ce sera donc la motorisation essence à privilégier.

Diesel

Moteur 1.7 CTDI 100ch

Seul diesel de la gamme, il suffira à peine à emporter la Civic. Il est agréable et coupleux.

Comparer cette Honda Civic avec

 

Honda Civic (1995 - 2001)


Fiabilité Civic :
8
Comp. routier Civic :
7.1
Finition Civic :
5.8
Confort Civic :
7.3
Habitabilité Civic :
6.5
Style Civic :
4

 
4.32 m
1.39 m
2.62 m
375 L
45 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Civic redondants issus des 19 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Civic

  • Direction précise
  • Comportement routier sécurisant
  • Qualité des motorisations proposées
  • Bonne fiabilité
  • Eventail de l'offre des moteurs essence

Plus Civic signalés par les internautes :

  • 1.6 Vti - 160cv - 1996 : Moteur fabuleux - le Vtec à 5500trs (!) - boîte de vitesses au top - douce - super agréable et précise - souplesse (p.ex 40 km/h en ville et elle ne râle pas) - équipements (TO - clim - RE - FC - Airbags - DA) - châssis sur route et autoroute
  • 1.4is annee 1196 essence : top niveau - très fiable (Surement plus fiable que les dernières versions je pense) - elle est scotchée à la route
  • honda civic 1.5 vtec-economique : moteur économique tout en étant puissant - moteur costaux et température ne dépasse pas les 80° -
  • 1.6 VTi 160ch 2000 : super moteur a haut régime - choix d accessoires
  • Civic 1.4 i 90 ch 1997 : cela fait maintenant 6 mois que j'ai cette voiture - et je dois avouer qu'elle ne m'a jamais trahie.Par rapport à mon ancienne 306 (même cylindrée) je croirai piloter une vrai sportive.Légèrement poussive à bas régime - une fois dépassé les 5000tr/min c'est que du bonheur ( faire attention à la deuxième qui monte très vite ) - le moteur s'entend beaucoup à haut régime mais personnellement ça ne me dérange pas.Je vois partout des vitesse max différente - la plus marrante est celle de 'autotitre' - 165Km/h - personnellement j'y suis en 4ème - et ensuite viens la 5ème qui l'emmène sur plat à 190 Km/h.La mienne est rabaissée de 3cm - rien à reprocher à sa tenu de route - on a parfois l'impression que c'est elle qui fait tout )
  • civic 5p 1.4is 1999 : fiabilité, pièces endurantes
  • Honda Civic ej9 1 - 4is 90cv 1999 : Fiabilité et qualité d'habitacle présent un effet de grand mere tout de même comparé a des modèles de même année
  • 185000km 1996 1.6i es cvt vtec : PERFORMANCE DU BLOC MOTEUR AVEC CA BOITE CVT - FINITIONS - EQUIPEMENT.
  • 1.5 VTEC 115 ch 261000km - an 1996 : Moteur très fiable - très polyvalent (économique et puissant). Très bonne tenue de route. Position de conduite parfaite (je mesure 1 - 80m). Mécanique très robuste - jamais rencontré de problème en 7 ans et 100000km parcourus. Très bien équipée (TO - VE - DA - Clim - ouverture a distance).
  • 1.4 i 90 ch 306000 km - année 1999 - civic EJ9 ph 2 1 - 4iS : Voiture très fiable - très intéressante pour la conduite économique. En mode sportif le moteur est poussif en dessous de 5000 rpm mais la tenue de route offre de bonnes sensations qui compensent. En bref pour suivre le lièvre on rattrape dans les courbes ce qu'on perd dans les lignes droites.La peinture carrosserie tient bien dans le temps. Premières traces d'oxydation sur les ailes arrières après 11 ans (et la voiture couche dehors)
  • 1.4 i 90 ch 398596 : Trés bon moteur
  • 2.0 TD 85 ch 1998 ls 50 ans clim 185000 : Moteur qui manque de pèche mais très solide demarre par tout temps même avec les bougies de pré-chauffage mortes (les trois et non quatre) - ce moteur est tres endurant sur longue distance même à grande vitesse au delà des 130 km/h autorisé
  • 2.2 ICDTI 140CV 03/2006 156000 KM : Aucune panne avant 150000KM (fiabilité)
  • 160000 km : Tres bon vehicule
  • 1.6 VTEC 125 ch 69000km/déc.1996/SR V-Tech/5portes : Bonne routière. Entretien simple.Fiabilité et rendement moteur.
  • 2.0 TD injection 105 ch 235000 : Prix - prestations - agrément - comportement - insonorisation - équipement - finition
  • 1.5 VTEC 115 ch 174000km 1999 phase 2 : Tres tres bon vehicule et + fiable
  • 1.4 i 90 ch 175000km ; 1998 ; EJ9 50th Honda : Fiabilité ; Bruit; tenue de route
  • 1.4 i 90 ch : La tenue de route - fiabilité, sentiment de sécurité
  • 1.4 i 90 ch : La fiabilité honda que dire de plus
  • 1.4 i 90 ch 73000 kms / Année 2000 / Edition Eloge ABS : Fiabilité moteur - esthétiquement encore d’actualité, confort - simplicité moteur.
  • 1.6l 16s 105cv civic coupe ILS non vtec 1996 : Voiture extrêmement rare dans la circulation - super tenue de route et un agrément de conduite plaisent au quotidien un moteur très très volontaire car il prend ces 7100 tr/min sans forcer de façon surprenante et dans une superbe sonorité, un vrais tempérament de gti ! Malgré ces 310 000 km aucun signes de fatigue mis à part un très léger bruit de roulement de boite.Pour ce qui est des pieces d'usures - embrayage fait à 300 000 km - silent bloc de bras arrière 220 000 km - silencieux à 250 000 km le reste c'est de l'entretien classique disque plaquette - distribution ... Et contrairement au idées reçus quand au japonaises - les pieces d’entretien ne sont pas si cher que cela !L’habitabilité est excellente dans la version coupé. Le coffre est très grand et les places arrière très confortable et rabattable 2/3 1/3 en fon une voiture assez pratique - presque une familiale !Elle aussi très bien équipé direction assisté, double air bag - climatisation - vitres electriques - rétros electriques - fermeture centralisé et réglage en auteur des phares était proposé en série sur la version coupe!
  • 1.6 VTI 160 ch 201 000km - 1997- tout options sauf toit ouvrant : Sur cette civic - il n'y a rien a redire. Le châssis - l'habitacle - le vtec - la souplesse de la boîte.. est excellent !! Une des plus belles réussites avec l'intégra et l'EP3 à mon goût. (Sans parler de la NSX)
  • 1.5 VTEC 115 ch 156000km - 2000 - eloge phase 2 : Sonorité moteur - performances - consommation - look de la voiture
  • 1.4 i 90 ch 157 000 - 1998 - SAGA : Fiabilité moteur - boite longue - esthétique d'actualité
  • 70000 1995 1.5 102 ch dream : Ligne - moteur vif - boite de vitesses courte - tenue de route
  • 1.4 i 90 ch 192000 : Tient très bien la route - belle auto et très nerveuse après quelques modifs - fiabilité (les problèmes ça n'existe pas chez Honda..)
  • 1.4 i 90 ch 160 000; 1996 : La voiture à assez de couple en 1ere - 2eme et 3ème - les rapport ou l'on resent bien les 90ch. La conduite est plutot sympa - la voiture assez basse donne un look sportif
  • 1.4 i 90 ch 385 000kms ; 1997; 1.4is : Routières/ fabrication - assemblage - robustesse de l'ensemble .
  • 1.4 i 90 ch 1998 Saga Phase 1 : Boîte longue très agréable sur nationale et autoroute mais très agréable aussi en ville.
  • 1.4 i 90 ch 127000 - année 2000 - 1.4ES Eloge : Fiabilité, agréable - spacieuse
  • 1.5 VTEC 115 ch 150000 - 2000 - éloge : Très robuste - facile d'entretien - prix des pièces OEM quasi identique aux pièces perf - très économique
  • 1.6 VTI 160 ch 86000 KM 1997 : Bruit moteur - sensations !!
  • 1.5 vtec-e 90ch 135000 : Trés fiable ! trés faible consommation !! moteur sportif dans tours (vtec ouvert) -
  • 1.5 VTEC 115 ch 1998 phase 1.5 : Très bon véhicule - ma première "petite sportive" - je n'ai eu que du plaisir à la conduire avant que l'on me rentre dedans et quelle rende l'âme - la tenu de route était bonne - la sonorité du moteur agréable et une bonne montée en régime et plutôt confortable et bien équipé pour un véhicule de l'époque - je recommande
  • 1.5 VTEC 115 ch : Agréable à conduire - bonne tenue de route - consome peu autour de 90 a 110km


Meilleurs modèles :
  • 1.5 VTEC 115 ch
  • 1.6 VTI 160 ch
  • 2.0 TD injection 105 ch


Défauts Civic

  • Habitacle peu valorisant
  • Qualité des plastiques à revoir
  • Style vieillissant
  • Confort moyen
  • Insonorisation moyenne

Moins Civic signalés par les internautes :

  • 1.6 Vti - 160cv - 1996 : Tenue de route avec châssis et taille de pneus d'origine (quand on tire une bourre !) - forme du coffre - pièces (neuves) et main d'oeuvre chères
  • 1.4is annee 1196 essence : 3 places arrières un peux étroites
  • honda civic 1.5 vtec-economique : Trop de chose sur la partit moteur imprehensible
  • 1.6 VTi 160ch 2000 : Pas de verrouillage centralisé par télécommande
  • Civic 1.4 i 90 ch 1997 : On lui en demande toujours plus mais on s'aperçoit qu'elle à des limites assez vite atteintes. La 5ème vitesse poussive au dessus de 170 Km/h. Entretien un poil cher - essayer de trouver des pièces d'occasion dans une casse et de la faire monter par un garagiste.
  • civic 5p 1.4is 1999 : Moteur vitre électrique trop juste
  • Honda Civic ej9 1 - 4is 90cv 1999 : Châssis qui tangue un peu dans les courbes attention de ne pas mettre des pneus de mauvaise qualité sinon c'est la glissade assurée
  • 1.5 VTEC 115 ch 170000 1998 vetec berline 4 portes : Demultiplication direction trop importante
  • 185000km 1996 1.6i es cvt vtec : SUSPENSION FERME (confort)
  • 1.5 VTEC 115 ch 261000km - an 1996 : Amortisseurs pouvant claquer (sur dos d’âne). Boite de vitesse un peu longue - mais permet d’être économe en carburant.
  • 1.4 i 90 ch 306000 km - année 1999 - civic EJ9 ph 2 1 - 4iS : Constatés pour l'utilisation que j'en fais sinon que le moteur n'est pas un foudre d'accélération.
  • 2.0 TD 85 ch 1998 ls 50 ans clim 185000 : Pas trouvé - pour l'intant je l'ai achetée neuve en 1998 et elle as 185000 kms et toutes les pieces moteur sont d'origine (alternateur - demareur - embrayage - injecteurs - etc....)
  • 1.4 i 90 ch 206000 année 1997 1.4is : Silents blocs train ar fragiles non remplacés je bouffe du gommards !
  • 160000 km : Suspension ferme
  • 1.4 i 90 ch 163000 : Un peu bruyant sur autoroute
  • 1.6 VTEC 125 ch 69000km/déc.1996/SR V-Tech/5portes : Habitabilité quelconque eu égard à l'encombrement. Angle de braquage trop important.
  • 2.0 TD injection 105 ch 235000 : Habitabilité arrière - pas d'ABS - rudeur moteur
  • 1.5 VTEC 115 ch 174000km 1999 phase 2 : Boite de vitesse très trop longue changée par une boite courte s20
  • 1.4 i 90 ch 175000km ; 1998 ; EJ9 50th Honda : Consommation - qualité du moteur lève-vitre - centralisation parfois défaillante
  • 1.4 i 90 ch : Voiture basse - consommation
  • 1.4 i 90 ch : Les bruits de roulage notamment le vent
  • 1.4 i 90 ch 73000 kms / Année 2000 / Edition Eloge ABS : ? Absolument aucun
  • 1.6l 16s 105cv civic coupe ILS non vtec 1996 : Je n'en vois pas vraiment pour ma part - mais c'est une auto rare et donc difficile a dénicher d'occasion
  • 1.6 VTI 160 ch 201 000km - 1997- tout options sauf toit ouvrant : Ce n'est pas vraiment un point faible mais le freinage pourrait être plus violent avec de meilleurs plaquettes et étriers. Ce d'origine font tout de même très bien le travail.
  • 1.5 VTEC 115 ch 156000km - 2000 - eloge phase 2 : La finition de la voiture - bonne mais sans plus
  • 1.4 i 90 ch 157 000 - 1998 - SAGA : Vitre passager qui remonte mal
  • 70000 1995 1.5 102 ch dream : Jantes en 13 pas de cuir
  • 1.4 i 90 ch 160 000; 1996 : La boite de vitesses est beaucoup trop longue et le prix des pièces assez élevé
  • 1.4 i 90 ch 385 000kms ; 1997; 1.4is : ...cherche encore - amortissement peut être ?
  • 1.4 i 90 ch 1998 Saga Phase 1 : Tentation forte à manger du 1.9 TDI avec un 1.4 atmosphérique
  • 1.5 VTEC 115 ch 150000 - 2000 - éloge : Pièce OEM un peu cher - beaucoup moins puissantes que la 1.6 VTI
  • 1.6 VTI 160 ch 86000 KM 1997 : Consommation (normal en même temps) - angle de braquage trop restreind
  • 1.5 VTEC 115 ch 1998 phase 1.5 : La cinquième vitesse a vocation économique est longue - très longue ce qui en cas de dépassement est très gênant - obligé de descendre d'un ou deux rapport avant un dépassement
  • 1.5 VTEC 115 ch : Bruit moteur ds habitable


Modèles douteux :
  • 1.4 i 90 ch
  • 2.0 TD 85 ch


Budget entretien

Budget Assurance Honda Civic

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 VTI 160 ch 201 000km - 1997- tout options sauf toit ouvrant Au tiers 15% 222 euros/an
1.6 VTEC 125 ch 69000km/déc.1996/SR V-Tech/5portes 1/3 38 % 420 euros/an
2.2 ICDTI 140CV 03/2006 156000 KM Tout risuqe pro avec assistance 0KM + véhicule rpt. 50 % 630 euros/an
2.0 TD 85 ch 1998 ls 50 ans clim 185000 Tout riques 500 euros euros/an (Assureur :gmf 500 euros/an
1.5 VTEC 115 ch 261000km, an 1996 Tiers 0.64% 320 euros/an
1.5 VTEC 115 ch 170000 1998 vetec berline 4 portes Tiers 50% 300 euros/an

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pour votre Honda Civic

Budget Pneus Honda Civic

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/65 R14 51 € 24 € 9 4.3
185/60 R14 45 € 32 € 8 4.9
185/70 R14 55 € 36 € 9 4.9
185/60 R15 55 € 33 € 8 5.4
195/50 R15 50 € 34 € 6 5.9
195/55 R15 64 € 36 € 7 5.9

Modèles Honda Civic

Civic Ess. 1.4 i

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 529 à 692 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur pas franchement mauvais, mais face aux autres proposés, il a peu d'intérêt.

Derniers avis

Civic Ess. 1.6 i

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 523 à 682 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur plutôt bon.

Civic Ess. 1.5 VTEC

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 523 à 682 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur essence à choisir en priorité.

Derniers avis

Civic Ess. 1.6 VTEC

  • Puissance : 7 CV - 125 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 479 à 625 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon agrément mais consommation trop élevée.

Derniers avis

Civic Ess. 1.6 VTI

  • Puissance : 10 CV - 160 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 450 à 584 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur impressionnant, ses reprises sont exceptionnelles.

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Civic Dies. 2.0 TD

  • Puissance : 6 CV - 85 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 682 à 882 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur correct, qui malgré tout manque d'arguments face à la version de 105 chevaux.

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Civic Dies. 2.0 TD injection

  • Puissance : 7 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 643 à 849 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Si vous optez pour le diesel, c'est celui qu'il faudra choisir même si l'agrément n'est pas exceptionnel.

Ces moteurs sont à éviter Honda Civic

Essence

Moteur 1.4 i 90 ch

Ce moteur n'est pas réellement mauvais mais il manque cruellement d'arguments face aux autres proposés.

Diesel

Moteur 2.0 TD 85 ch

Ce moteur n'est pas mauvais mais comparé à la version qui comprend l'injection, il perd en intérêt.

Les moteurs conseillés Honda Civic

Essence

Moteur 1.5 VTEC 115 ch

Le rapport puissance consommation de ce moteur va à son avantage. Son agrément est très correct, c'est un moteur joueur.

Moteur 1.6 VTI 160 ch

Si vous aimez les moteurs à sensation, il est fait pour vous. Les reprises sont exceptionnelles. Attention cependant à la consommation qui peut s'envoler si vous avez le pied trop lourd.

Diesel

Moteur 2.0 TD injection 105 ch

Vue la forte décote qu'a subi ce modèle, cette motorisation est désormais envisageable. Pour une consommation identique à la version de 85 chevaux, vous en avez 105. Ne vous en privez pas !



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