Qualités et défauts Santa Fe
redondants issus des 33 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Santa Fe
Style
Confort surprenant
Bonne habitabilité
Equipement généreux
Grand coffre
Comportement routier
Plus Santa Fe signalés par les internautes :
santa fe 4x4 confort crdi : confort habitabilité silence coffre
HYUNDAI Santa Fe Diesel 125 cv année 2004 : Bonne tenue de route tous type de temps
2L Crdi 112cv 4WD 2003 : Spacieux - Confortable - bonne tenue de route - remplacement des plaquettes avant à 105000km et 4 pneus Hankook à 105 000 km également
125 cv 2l. crdi 11/2003 : belle voiture - spacieuse - silencieuse et économique.
Santa Fe 2002 4WD CRDI luxe : tenue route - spacieuse - prise d'air sur le capot - version cuir (bonne qualité) - consommation raisonnable - hayon sur porte du coffre - confortable
Hyundai santa fe 4x4 LUXE 125CH : Bonne tenue de route confortable et spacieux
2.0 CRDI 125 ch 96000 - 2003 - Pack Luxe Toutes Options 7/2003 : Confort - Cuir - Insonorisation - 4X4 sur neige - Boite auto/séquentielle - tenue de route - climatisation - toit ouvrant - coté break très pratique - ouverture de la vitre arrière pour laccès au coffre - régulateur de vitesse.
2.0 CRDI 125 ch 160000 klm : Tenue de route
2.0 CRDI 125 ch année 2003 : Bonne routière.
Meilleurs modèles :
2.0 16v 135 ch
2.0 CRDI 125 ch
Défauts Santa Fe
Les pars chocs sont certes esthétiques car peints, mais cela les rend plus fragiles
Les plastiques employés dans l'habitable ne sont pas très convaincants
Le choix de motorisations un peu limité
Moins Santa Fe signalés par les internautes :
santa fe 4x4 confort crdi : Manque protection carrosserie
V6 2.7lts 2001 : Amortisseurs souples
HYUNDAI Santa Fe Diesel 125 cv année 2004 : Finition rapport qualité prix décevante.
2L Crdi 112cv 4WD 2003 : Un peu bruyant sur autoroute
125 cv 2l. crdi 11/2003 : Embrayage un peu dure à passer - marche arrière difficile en monté (l'embrayage patine) Si traction d'une caravane; l'embrayage patine en monté, bien quelle soit prévu pour tracté 2 t..
Santa Fe 2002 4WD CRDI luxe : Puissance limitée - mauvaise insonorisation
Hyundai santa fe 4x4 LUXE 125CH : Moteur pourris - faible pour son poids
2.0 CRDI 125 PACK LUXE 2005 (AM 2004) : Insonorisation un peu légère - étagement de boite un peu long - moteur manque de couple
Santa Fé crdi 125 Cv année 2005 : Un peu lourd - mais avec boitier 155 Cv - ca va beaucoup mieux.
santa fé 4x4 125 pack luxe 2004 : Un peu bruyant
2.0l CRDI 125 Pack luxe : Manque un peux de puissance même en 125 - intérieur plastique dur
santa fée 125ch 9c 2004 : Freinage pas terrible
2wd crdi 8 cv 2001 : Prix des pièces chez Hyundai ( chère)
essence 8cv dohc 16v : Beaucoup de plastique au niveau de lhabitacle
essence 8cv dohc 16v : Beaucoup de plastique au niveau de l'habitacle
Hyundai santa fe fé crdi 125 cv pack luxe année 2005 : Bruyante sur autoroutes
2.0 crdi 110 ch (8CV) 06/2006 : Siège inconfortable - un peu de bruit moteur
112 cv crdi 2003 : Mauvais confort
santa fé, 2.0 crdi gls pack luxe année 2002 - 101000 : Boite auto un peu lente et pas trop bien étagée - consommation en ville - entretien chez Hyundai un peu cher
2.0 CRDI 110 ch 40 000 km - année 2003 - finition Confort (équivalent car modèle d'importation) : Manque un peu de reprise - impossible de monter une rampe un peu raide (chemin d'accès d'une maison) une fois en marche arrière (l'embrayage patine) - une fois en marche avant (même symptôme - l'embrayage se met à patiner). En plus de l'usure de l'embrayage - grosse honte alors qu'une vieille Renault Super5 - équipé d'un petit moteur diesel de 150 000 km - grimpe sans aucun soucis le même chemin.
2.0 CRDI 110 ch 120000km - 2002 : Fiabilité de la boite de vitesses (2 casses !)
2.0 CRDI 125 ch 126000km - 2005 - pake luxe : Elle boit plus que moi - lol 647km avec un Plein pour 60L
2.0 CRDI 110 ch 219000km 01/2006 diégo/2005 : Un peu pataud
2.0 CRDI 110 ch Santa Fe Diego 2.0L CRDI 112cv de 2006 (75OOOkm en 2O12) : Manque de punch à bas régime - bruyante - pataude
NC : Suspension ferme
2.0 CRDI 110 ch CONFORT 2003 150000 : PUISSANCE MOTEUR UN PEU FAIBLE
2.0 CRDI 125 ch 96000 - 2003 - Pack Luxe Toutes Options 7/2003 : Consommation - reprises lentes (sauf en rétrogradant) moteur pas assez puissant / poids. Radio cd "NAC" inadapté à nos installations FM - le RDS est très très lent à réagir. Boite auto de 4 vitesses.
2.0 CRDI 125 ch 160000 klm : Bruyant . aime le gazole (consommation). pieces tres cheres ..
2.0 CRDI 125 ch année 2003 : Entretien cher.
Modèles douteux :
2.4 16v 145 ch
Budget entretien
Budget Assurance Hyundai Santa Fe
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 9 (Route) -
10.1 (Mixte) - 11.7 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 556 à 722 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur qui bénéficie d'une puissance suffisante pour le Santa Fe. Sa consommation peut paraître élevée, mais un 4X4 à une prise au vent plus importante et dispose de pneus plus larges qui sont des facteurs agravants
Santa Fe Ess. 2.4 16v
Puissance : 10 CV - 145 CH
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 546 à 707 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Pas tellement d'intérêt à opter pour cette motorisation alors que le 2.0 est suffisant et plus sobre.
Santa Fe Ess. V6 2.7
Puissance : 12 CV - 170 CH
Consommation : 10.5 (Route) -
11.8 (Mixte) - 13.7 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 474 à 619 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur plein de qualités, il est souple et coupleux. Le tableau est vite assombri par sa consommation qui n'est certe pas astronomique mais trop élevé à une époque où l'essence coute si cher.
Santa Fe Dies. 2.0 CRDI
Puissance : 8 CV - 110 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 730 à 942 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur en soit-même mais ses 110 cv seront limites pour animer avec aisance le Santa fe
Santa Fe Dies. 2.0 CRDI
Puissance : 9 CV - 125 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 739 à 956 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce sera le bon choix à faire. 125 cv cela est suffisant. De plus sa consommation est encore plus raisonnable que le 110 cv. N'hésitez donc pas
Ces moteurs sont à éviter Hyundai Santa Fe
Essence
Moteur 2.4 16v 145 ch
Les 10 cv supplémentaires au 2.0 16v ne ressentent pas vraiment mais sa consommation si.
Les moteurs conseillés Hyundai Santa Fe
Essence
Moteur 2.0 16v 135 ch
Le plus petit des moteurs essence mais qui développe tout de même 135 cv qui seront suffisant à animer correctement la Santa Fe. Certe, il ne brille pas particulièrement par sa sobiété mais c'est le plus économique de la gamme.
Diesel
Moteur 2.0 CRDI 125 ch
Consommation identique que la version 110 cv mais avec 15 cv de plus. Il est donc à privilégier. Seul défaut cependant, il se négociera au prix fort ...
BMW X6 (2008)
Fiabilité X6 :
8.8
Comp. routier X6 :
8.2
Finition X6 :
8.7
Confort X6 :
7.2
Habitabilité X6 :
7.5
Style X6 :
9.5
Pas de données
4.88 m
1.7 m
2.94 m
580 L
85 L
Qualités X6
Style exclusif qui mélange coupé et 4X4, on se rapproche d'une "supercar"
Pas courant dans nos rues (originalité)
Grand coffre
Finition luxueuse (mais pas au niveau d'un Q7)
Comportement routier incroyable (xdrive)
Motorisations de légende
Plus X6 signalés par les internautes :
35d 286 ch 40000 2010 individuale : Tres bonne finition
Consommation : 12.9 (Route) -
14.5 (Mixte) - 16.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 506 à 659 kilomètres pour un plein de 85 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur essence d'entrée de gamme il se révèle bien suffisant pour propulser le lourd X6. La consommation ne pourra pas être assumée par tous ...
X6 Ess. 50i
Puissance : 32 CV - 407 CH
Consommation : 15.7 (Route) -
17.6 (Mixte) - 20.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 417 à 541 kilomètres pour un plein de 85 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Tout est hors norme pour ce moteur, la cylindrée, la puissance et la consommation. Un plaisir qui coute très cher !
X6 Dies. 4.4 hybride
Puissance : 38 CV - 485 CH
Consommation : 13.9 (Route) -
15.6 (Mixte) - 18.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 470 à 612 kilomètres pour un plein de 85 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Comment faire croire qu'un 4X4 de 2.5 tonnes est écologique ? On y met un moteur de 4.4 litres couplé à un électrique et on y appose un gros logo HYBRIDE. Cela donne une image de véhicule propre mais au final c'est un bon 15 litres au 100 que la bête va consommer ... Parfait pour se donner une bonne image !
X6 Dies. 30d
Puissance : 15 CV - 245 CH
Consommation : 9.6 (Route) -
10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 680 à 885 kilomètres pour un plein de 85 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur le plus répendu dans notre pays, c'est le seul qui permet d'atteindre des chiffres consommation suffisamment bas. Un bon choix.
X6 Dies. 35d
Puissance : 19 CV - 286 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.3 (Mixte) - 13.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 649 à 842 kilomètres pour un plein de 85 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur 35d n'est pas un 3.5 litres mais bien un 3.0 litres comme le 30d. Cependant, l'ajout d'un deuxième turbo lui permet de passer de 245 à 286 chevaux. Très bien adapté au gros X6 grâce à un couple titanesque de plus de 500 Nm.
X6 Dies. 40d
Puissance : 20 CV - 306 CH
Consommation : 11.2 (Route) -
12.6 (Mixte) - 14.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 582 à 759 kilomètres pour un plein de 85 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Version diesel la plus débridée de la gamme avec cette fois ci un 4.0 litres ! Entre raison et excès ce moteur s'affiche comme un très bon choix pour celui qui en a les moyens.
Les moteurs conseillés BMW X6
Diesel
Moteur 35d 286 ch
Ce moteur est très bien adapté pour le X6 car il allie un bon compromis puissance / consommation. Le couple énorme de plus de 500 NM lui permet d'obtenir des reprises très correctes. Les 2 turbos de ce moteur permettent de très bonnes reprises sans toutefois faire exploser la consommation.
Moteur 40 d 306 ch
Si vous souhaitez bénéficier d'accélérations et de reprises plus franches c'est vers ce moteur de 4 litres qu'il faudra vous tourner. Pas très écolo certes mais plus sportif que le 30 d.
Fiabilité Santa Fe :