Qualités et défauts Santa Fe
redondants issus des 33 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Santa Fe
Style
Confort surprenant
Bonne habitabilité
Equipement généreux
Grand coffre
Comportement routier
Plus Santa Fe signalés par les internautes :
santa fe 4x4 confort crdi : confort habitabilité silence coffre
HYUNDAI Santa Fe Diesel 125 cv année 2004 : Bonne tenue de route tous type de temps
2L Crdi 112cv 4WD 2003 : Spacieux - Confortable - bonne tenue de route - remplacement des plaquettes avant à 105000km et 4 pneus Hankook à 105 000 km également
125 cv 2l. crdi 11/2003 : belle voiture - spacieuse - silencieuse et économique.
Santa Fe 2002 4WD CRDI luxe : tenue route - spacieuse - prise d'air sur le capot - version cuir (bonne qualité) - consommation raisonnable - hayon sur porte du coffre - confortable
Hyundai santa fe 4x4 LUXE 125CH : Bonne tenue de route confortable et spacieux
2.0 CRDI 125 ch 96000 - 2003 - Pack Luxe Toutes Options 7/2003 : Confort - Cuir - Insonorisation - 4X4 sur neige - Boite auto/séquentielle - tenue de route - climatisation - toit ouvrant - coté break très pratique - ouverture de la vitre arrière pour laccès au coffre - régulateur de vitesse.
2.0 CRDI 125 ch 160000 klm : Tenue de route
2.0 CRDI 125 ch année 2003 : Bonne routière.
Meilleurs modèles :
2.0 16v 135 ch
2.0 CRDI 125 ch
Défauts Santa Fe
Les pars chocs sont certes esthétiques car peints, mais cela les rend plus fragiles
Les plastiques employés dans l'habitable ne sont pas très convaincants
Le choix de motorisations un peu limité
Moins Santa Fe signalés par les internautes :
santa fe 4x4 confort crdi : Manque protection carrosserie
V6 2.7lts 2001 : Amortisseurs souples
HYUNDAI Santa Fe Diesel 125 cv année 2004 : Finition rapport qualité prix décevante.
2L Crdi 112cv 4WD 2003 : Un peu bruyant sur autoroute
125 cv 2l. crdi 11/2003 : Embrayage un peu dure à passer - marche arrière difficile en monté (l'embrayage patine) Si traction d'une caravane; l'embrayage patine en monté, bien quelle soit prévu pour tracté 2 t..
Santa Fe 2002 4WD CRDI luxe : Puissance limitée - mauvaise insonorisation
Hyundai santa fe 4x4 LUXE 125CH : Moteur pourris - faible pour son poids
2.0 CRDI 125 PACK LUXE 2005 (AM 2004) : Insonorisation un peu légère - étagement de boite un peu long - moteur manque de couple
Santa Fé crdi 125 Cv année 2005 : Un peu lourd - mais avec boitier 155 Cv - ca va beaucoup mieux.
santa fé 4x4 125 pack luxe 2004 : Un peu bruyant
2.0l CRDI 125 Pack luxe : Manque un peux de puissance même en 125 - intérieur plastique dur
santa fée 125ch 9c 2004 : Freinage pas terrible
2wd crdi 8 cv 2001 : Prix des pièces chez Hyundai ( chère)
essence 8cv dohc 16v : Beaucoup de plastique au niveau de lhabitacle
essence 8cv dohc 16v : Beaucoup de plastique au niveau de l'habitacle
Hyundai santa fe fé crdi 125 cv pack luxe année 2005 : Bruyante sur autoroutes
2.0 crdi 110 ch (8CV) 06/2006 : Siège inconfortable - un peu de bruit moteur
112 cv crdi 2003 : Mauvais confort
santa fé, 2.0 crdi gls pack luxe année 2002 - 101000 : Boite auto un peu lente et pas trop bien étagée - consommation en ville - entretien chez Hyundai un peu cher
2.0 CRDI 110 ch 40 000 km - année 2003 - finition Confort (équivalent car modèle d'importation) : Manque un peu de reprise - impossible de monter une rampe un peu raide (chemin d'accès d'une maison) une fois en marche arrière (l'embrayage patine) - une fois en marche avant (même symptôme - l'embrayage se met à patiner). En plus de l'usure de l'embrayage - grosse honte alors qu'une vieille Renault Super5 - équipé d'un petit moteur diesel de 150 000 km - grimpe sans aucun soucis le même chemin.
2.0 CRDI 110 ch 120000km - 2002 : Fiabilité de la boite de vitesses (2 casses !)
2.0 CRDI 125 ch 126000km - 2005 - pake luxe : Elle boit plus que moi - lol 647km avec un Plein pour 60L
2.0 CRDI 110 ch 219000km 01/2006 diégo/2005 : Un peu pataud
2.0 CRDI 110 ch Santa Fe Diego 2.0L CRDI 112cv de 2006 (75OOOkm en 2O12) : Manque de punch à bas régime - bruyante - pataude
NC : Suspension ferme
2.0 CRDI 110 ch CONFORT 2003 150000 : PUISSANCE MOTEUR UN PEU FAIBLE
2.0 CRDI 125 ch 96000 - 2003 - Pack Luxe Toutes Options 7/2003 : Consommation - reprises lentes (sauf en rétrogradant) moteur pas assez puissant / poids. Radio cd "NAC" inadapté à nos installations FM - le RDS est très très lent à réagir. Boite auto de 4 vitesses.
2.0 CRDI 125 ch 160000 klm : Bruyant . aime le gazole (consommation). pieces tres cheres ..
2.0 CRDI 125 ch année 2003 : Entretien cher.
Modèles douteux :
2.4 16v 145 ch
Budget entretien
Budget Assurance Hyundai Santa Fe
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 9 (Route) -
10.1 (Mixte) - 11.7 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 556 à 722 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur qui bénéficie d'une puissance suffisante pour le Santa Fe. Sa consommation peut paraître élevée, mais un 4X4 à une prise au vent plus importante et dispose de pneus plus larges qui sont des facteurs agravants
Santa Fe Ess. 2.4 16v
Puissance : 10 CV - 145 CH
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 546 à 707 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Pas tellement d'intérêt à opter pour cette motorisation alors que le 2.0 est suffisant et plus sobre.
Santa Fe Ess. V6 2.7
Puissance : 12 CV - 170 CH
Consommation : 10.5 (Route) -
11.8 (Mixte) - 13.7 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 474 à 619 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur plein de qualités, il est souple et coupleux. Le tableau est vite assombri par sa consommation qui n'est certe pas astronomique mais trop élevé à une époque où l'essence coute si cher.
Santa Fe Dies. 2.0 CRDI
Puissance : 8 CV - 110 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 730 à 942 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur en soit-même mais ses 110 cv seront limites pour animer avec aisance le Santa fe
Santa Fe Dies. 2.0 CRDI
Puissance : 9 CV - 125 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 739 à 956 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce sera le bon choix à faire. 125 cv cela est suffisant. De plus sa consommation est encore plus raisonnable que le 110 cv. N'hésitez donc pas
Ces moteurs sont à éviter Hyundai Santa Fe
Essence
Moteur 2.4 16v 145 ch
Les 10 cv supplémentaires au 2.0 16v ne ressentent pas vraiment mais sa consommation si.
Les moteurs conseillés Hyundai Santa Fe
Essence
Moteur 2.0 16v 135 ch
Le plus petit des moteurs essence mais qui développe tout de même 135 cv qui seront suffisant à animer correctement la Santa Fe. Certe, il ne brille pas particulièrement par sa sobiété mais c'est le plus économique de la gamme.
Diesel
Moteur 2.0 CRDI 125 ch
Consommation identique que la version 110 cv mais avec 15 cv de plus. Il est donc à privilégier. Seul défaut cependant, il se négociera au prix fort ...
Audi Q3 (2011)
Fiabilité Q3 :
8.5
Comp. routier Q3 :
7.9
Finition Q3 :
8.5
Confort Q3 :
7.7
Habitabilité Q3 :
6.6
Style Q3 :
8.6
4.39 m
1.6 m
2.6 m
460 L
64 L
Qualités Q3
Style plus réussi que le Q5 grâce principalement au dessin de ses optiques et surtout l'intégration des feux Led
Confort appréciable à bord de ce Q3, c'est mieux qu'un X1 mais aussi que son grand frère le Q5
Finition Audi, des plastiques très valorisants et des assemblages au millimètre
Dimensions acceptables pour la ville (à peu près l'équivalent d'une compacte)
Boîte S Tronic toujours aussi plaisante ...
Voiture statutaire dont la marque plait particulièrement à la clientèle française (vous n'aurez que des fans lors de la présentation du Q3 à vos amis)
Plus Q3 signalés par les internautes :
2.0 TDI 177 ch : Tenue de route - boîte de vitesse remarquable et performante - agrément de conduite - fiabilité, sentiment de sécurité.
Meilleurs modèles :
2.0 TFSI 170 ch
2.0 TDI 177 ch
Défauts Q3
Habitabilité à l'arrière pas extraordinaire (il ne s'agit en fait que d'une A3 surélevée)
Présentation intérieur qui souffre de quelques lacunes : style de la planche de bord à la gois très simpliste et trop proche d'une A1 (réduit un peu son prestige), manque cruel de matériaux nobles (même si la jeune clientèle aime beaucoup le plastique ...)
Direction qui manque de consistance et empêche donc un meilleur ressenti de la route (corrigé avec le Drive Select mais c'est une option ...)
Bien plus chère que la majorité de ses concurrentes
Ecran GPS non tactile (étonnant pour la gamme)
Modularité moyenne, on sent que le style a été privilégié aux aspects pratiques
Manque d'audace concernant la ligne, cela reste bien fade face par exemple aux Mini Countryman et Land Rover Evoque
Protections toujours inexistantes (c'est la mode ...), mais en revanche la hauteur limite les contacts avec les autres voitures stationnées (concerne tous les SUV évidemment). Notons tout de même qu'il a le mérite d'avoir des protections sous ses passages de roue afin de limiter les projections de gravillons
Pas de 3.0 TDI, les puristes seront déçus
Moins Q3 signalés par les internautes :
2.0 TDI 177 ch : Un peu cher et il faut optionner pour avoir du +
Consommation : 8.6 (Route) -
9.7 (Mixte) - 11.3 (Ville) litres / 100km
(pour 64 litres, l'autonomie sera de 566 à 744 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Le moteur proposé en essence pour cette entrée de gamme se révèle très généreux en termes de performances. En effet avec environ 8 secondes le 0 à 100 il y a de quoi être satisfait.
Q3 Ess. 2.0 TFSI
Puissance : 13 CV - 211 CH
Consommation : 9.4 (Route) -
10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
(pour 64 litres, l'autonomie sera de 520 à 681 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Le Q3 2.0 TFSI représente l'offre la plus sportive pour le moment avec près de 7 secondes pour atteindre les 100 km/h. Ces performances sont possibles grâce à la boîte S-tronic à 7 rapports. En effet, il faut que les rapports soient suffisamment courts pour pouvoir mouvoir une telle masse aussi rapidement, la septième vitesse sert à avoir de l'allonge sur autoroute.
Q3 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 64 litres, l'autonomie sera de 780 à 1016 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : ce moteur diesel d'entrée de gamme commence à être vraiment très connu du grand public. En effet, ce 2,0 litres TDI 140 chevaux se retrouve un peu partout sur les véhicules du groupe Volkswagen. Les performances proposées par ce bloc sont correctes mais manquera sûrement de tempérament pour les amateurs de mécanique. Notons que la boîte automatique S-tronic n'est pas disponible sur cette motorisation, c'est bien dommage ...
Q3 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 177 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 64 litres, l'autonomie sera de 744 à 970 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur qui accumulera sûrement le plus de clients puisqu'il faut bien cette puissance pour profiter pleinement de ce Q3 dont le poids reste malgré tout conséquent, sans oublier la prise au vent. Les performances sont assez proches du 2,0 TFSI de 170 ch tout en proposant bien évidemment une consommation intérieure.
Les moteurs conseillés Audi Q3
Essence
Moteur 2.0 TFSI 170 ch
Malgré que ce moteur soit le moins puissant proposé dans la gamme essence, il ne faut pas oublier qu'il bénéficie de l'appui de 170 chevaux qui lui permettent d'atteindre les 100 kilomètres heure en environ huit secondes. Cette motorisation est disponible en quatre roues motrices contrairement par exemple à l'entrée de gamme diesel le TDI 140 chevaux.
Diesel
Moteur 2.0 TDI 177 ch
Du côté des diesels c'est bel et bien le 2,0 TDI 177 chevaux que nous recommandons. En effet, on estime prétendre à un minimum de performances lorsque l'on achète une Audi, ce serait un Duster (bien plus léger et pas du tout dans la meme philosophie) on se serait largement contenté d'un TDI 140 chevaux ... Notons que malgré tout ce moteur manque quelque peu de prestance en raison de sa conception très populaire : un simple quatre cylindres. Nous le répétons mais un 3,0 TDI aurait été le bienvenu même si la planète ne s'en portera que mieux avec des petits quatre cylindres.
Fiabilité Santa Fe :