Qualités et défauts Classe C
redondants issus des 36 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Classe C
Style raffiné
Finition exemplaire
Comportement routier très rassurant
Choix de motorisation complet
Bon freinage
Revente aisée
Plus Classe C signalés par les internautes :
classe c 200 cdi : faible consommation ++ - look +++
C 270 : UNE BOMBE! INCROyABLE MACHINE A ROULER
270 cdi 2001 : trop belle
c200 cdi 2004 : silence de fonctionnement - absence de 'canaris' - esthétique (question de goût bien sûr) - moteur agréable - consommation très basse. bonne boîte de vitesse (manuelle) - excellente position de conduite.
C 220 cdi SW avantgarde 2005 : ambiance haut de gamme - belles formes intérieures tout en courbes - très agréable à regarder - très belle finition qui dure sans se détériorer. Confort excellent - très bonne position de conduite (1m86). Moteur 150 CV volontaire et avec beaucoup d'allonge. Qualité extérieure excellente - peinture et vernis semble ne laisser aucune prise au temps . Bruits de roulement bien filtrés. Comportement routier très rassurant - aucun inconvénients 'propulsion' avec une électronique très efficace. Silence remarquable sur route - y compris à vitesse soutenue. Vrai break avec large ouverture de hayon et plancher plats sans seuil. Certains ne supportent pas le frein de parking au pied - moi je trouve ça génial. Entretien sans surprise - hors gros pépin le prix des révisions ( ts les 15000 km) type A ( # 250 ttc) ou B ( # 350 ttc) est connu à l'avance.
c 230 k 197ch 2002 : performante
C 270 CDI : Puissante peu gourmande - bonne stabilité de tenue de route - freinage efficace. bonne routière dans l'ensemble
C 270 CDI : Agrément de conduite - Boîte Auto très agréable.
C 220 CDI achetée neuve juillet 2003 peu roulé (90 000 km) : en fonction du prix payé 37 000 euros
C 200 CDI 116 CV (reprog 150) 2001 : très fiable sur autoroute - très agréable et puissante (je l'ai déjà poussée à 220 km/h !). Bonne tenue de route à mon goût. Consommation correcte. Look Classe C ++. Équipée de belles jante en alu - elle a presque un look sportive. Moteur fiable - bientôt 200 000 kms au compteur et aucune panne rencontrée - que des entretiens courants.
200K : tenue de route - confort - agrément de conduite
Classe c 200 6chevaux 1999 : très belle voiture de luxe
Mercedes C220 cdi Sport Coupé : Le top en châssis sport (pack sport) - tenue de route - agrément même en conduite sportive - sièges fermes et suspensions fermes - couple généreux - bruit moteur raisonnable - conso de moineau (6 - 2 l au 100 à 160-170 km/h moyen - bonnes perf - et 230 compteur facile en Allemagne selon indice des pneus). Bonne sono d'origine et coffre généreux.L'option toit panoramique ouvrant un plaisir.Régulateur-limiteur de vitesse + ESP + ASR et autres assistance électronique - que du bonheur...
C220 coupé sport edition 150cv : compromis confort et châssis sport - look avec le kit AMG - boite automatique - finition
c270cdi 170ch 2002 : très bonne performance consommation raisonnable - moteur fiable 220000km pas de gros problème
C270 CDI 170cv 2001 BM6 : Fiabilité moteur 2.7 - performance 170cv 400Nm de couple - agrément et confort général - sonorité du 5 cylindres - consommation faible - esthétique en finition Avantgarde (sport). Très bonne tenue de route
classe c2 00 cdi 116cv boite 6 : très bonne finition - bonne conduite - belle ligne ....
220 cdi sw 2002 avangarde140 cv : économique en carburant et entretien très réduit; très agréable pour trajet familial
C 220 2.4 _ 09 CV année 2005 BOITE DE VITESSE AUTO : DESIGN - PRESTATION MOTEUR ACCÉLÉRATION AU TOP - GRANDE SOUPLESSE POUR CETTE BOITE AUTO. Entretien très facile
220 cdi pack sport 150 cv 2004 : tenue de route - équipement - sono - consommation - coffre
C 270 CDI 170 ch automatique de 2003 : Performances et confort
200 CDI classic / 122 Ch / 08-2006 : design intemporel (surtout pour les versions 2004-2007 - avec les blocs optiques avant translucides) - consommation - lisibilité de l'ordinateur de bord et bonne ergonomie des commandes - tenue de route avec les bonnes montes de pneumatiques même sur route très enneigée ou verglacée - absence de bruit parasites et moteur silencieux - espace de vie à l'intérieur - rangements - qualité audio
mercedes c 270 cdi 2002 bm6 160000 kms : très bonne routière
200 CDI BREAK auto : 200000 Km confortable et silencieuse semble fiable. Disponibilité et prix des pièces courantes sur le NET (filtres - rotules - freins...) moteur 116cv agréable. boîte auto très douceEntretenable (vidanges - filtres - freins - amortisseurs...)soi même sans avoir recours à un outillage spécifique comme c'est le cas sur nos françaises!
C220 CDI 143CV élégance luxe BVA mai 2002 - 94 000 KMS : confort - silence de roulement - finitions - consommation gasoil moyenne = 7 litres-sur autoroute = 5 - 5 litres - taille des pneus 195/65 15 91V économique-monte en PIRELLI P6 CINTURATO ( très silencieux ). Peinture garantie 30 ans si entretien MB !.Entretien tous les 20 000 / 25 000 KMS environ selon le mode dutilisation et l'ORDINATEUR DE BORD surveille
mercdes c classic 270 cdi 2003 : une bombe - je retrouve les sensations de ma bmw 525 tds(la pauvre hs maintenent)et bonne tenue de route
C 200CDI Avantgarde 115ch 11/2000 : confort pour long trajet - équipement - facilité entretien - cout pièces détachées - qualité assemblage - 300 000 kms et que du bonheur
C200 KOMPRESSOR (163ch - 2001 - 75000km) : Confortable malgré des suspensions un peu dures. silence et insonorisation. moteur suffisamment puissant et très agréable - surtout couplé à la boite auto.
Meilleurs modèles :
Classe C 180 K 145 ch
Classe C 220 CDI 145 ch
Défauts Classe C
Habitabilité moyenne
Boîtes manuelles moins bonnes que les automatiques
Equipement peu généreux
style vieillissant pour les versions non restylées
Cout d'entretien élevé si il est effectué chez Mercedes
Moins Classe C signalés par les internautes :
classe c 200 cdi : Tenue de route --- - direction dure -- - moteur limite - vibrations moteur --
C 270 : SUSPENSION DURE SUR PETITES ROUTES
270 cdi 2001 : Bruit a faible régime
c200 cdi 2004 : Finition très fragile - 'cuir' de qualité exécrable (dossier et pommeau de vitesses usés à 60.000km!!) - protection antirouille inexistante - inepties de conception inadmissibles (frein de stationnement au pied mal placé - boutons de lève vitres mal conçus - commandes multifonctions du volant très mal placées (en urgence on pousse dessus pour klaxonner)
C 220 cdi SW avantgarde 2005 : Sonorité moteur typé 4 cylindres un peu présente à froid - s'estompe rapidement. Places ar un peu juste - mais dossiers arrière confortables ! ( c'est à signaler !). Par contre voyage à 3 derrière impensable. Volume Coffre correct mais le hayon incliné peut être parfois gênant.
c 230 k 197ch 2002 : Train arrière léger
C 270 CDI : Cher en entretien + 10 000 en 5 ans
C 270 CDI : Consomme un peu en ville
C 220 CDI achetée neuve juillet 2003 peu roulé (90 000 km) : Pont arrière changé 2 fois convertisseur de BVA à changer
C 200 CDI 116 CV (reprog 150) 2001 : Moteur peu nerveux - démarrage lent du à un rapport poids / puissance pas très équilibré - même avec une reprogrammation à 150 CV. Il faut partir dans les tours pour sentir le turbo se mettre en marche.
200K : Consommation en ville - détails de finition
Classe c 200 6chevaux 1999 : Très lourde
Mercedes C220 cdi Sport Coupé : électroniques qui parfois disparaissent après redémarrage ou refus de démarrer en mode dégradé. Modèle trop géré par l'électronique.Look arrière qui fait un peu 'trois volumes' pour prétendre être un coupé.Accessibilité arrière acrobatique (comme tous les coupés en somme).roue de secours 'en galette repliable' et gonflable sur compresseur livré avec (à condition d'avoir l'allume cigare qui fonctionne !!)
C220 coupé sport edition 150cv : Visibilité pour reculer - consommation plus élevé que mon ancienne bmw 320d 150cv - bruit du moteur a froid (une fois chaud c'est silencieux)
c270cdi 170ch 2002 : Cuir du volant un peu fragile
C270 CDI 170cv 2001 BM6 : Sonorité à froid - rouilles ou cloques de peintures sur bas des portières - boite manuelle un peu accrocheuse entre 1ere et 2nde
classe c2 00 cdi 116cv boite 6 : Lourde sur les deux premières vitesses - accroche sur la rétrograde de 3e en 2e - direction raide
220 cdi sw 2002 avangarde140 cv : Encore trop petite et donc je vais acheter une E - injection fragile mais peu couteuse; à déconseiller sur route de campagne;
C 220 2.4 _ 09 CV année 2005 BOITE DE VITESSE AUTO : ASSISE UN PEU BASSE
220 cdi 150cv (2004) coupe sport : Boite auto pas tjrs agréable
C 270 CDI 170 ch automatique de 2003 : Bruit du diesel
200 CDI BV6 Classic : Direction dure et lourde - mauvaise tenue de route - amortissement médiocres - vibrations moteur - manque de puissance - version Classic rudimentaire (rétroviseurs non rabattables!!!). Il faut choisir les versions sport pour la tenue de route et l'amortissement - et la direction paramétrique pour qu'elle soit moins lourde.
200 CDI classic / 122 Ch / 08-2006 : 'fantômes' au niveau de l'ordinateur de bord
200 CDI BREAK auto : Pas de protection du dessus du pare choc arrière donc rayures quand on charge le chien.visibilité arrière break compensée par l'installation d'une caméra de recul. Ralenti instable à froid (c'est peut être normal).Peinture bas de porte et intérieur ailes qui se décolle par endroit (merci le pinceau retouches) Tarifs pièces et main d'oeuvre chez Mercedes (150 euros le soufflet de levier de vitesse c'est un peu du vol - 110 euros l'heure c'est le prix d'un ingénieur consultant!)
c240 v6 : Consommation en ville
C220 CDI 143CV élégance luxe BVA mai 2002 - 94 000 KMS : GROS GROS DÉFAUTS de rouille peinture sur les 4 bas de portières déjà reprises sous garantie par MB et entourage des roues - va repartir en septembre 2011 pour nouvelles reprises - bruits à froid du moteur qui s'estompe rapidement - montée en température longue. Tarifs MO MB élevés mais pièces moins chères que chez OPEL. Serrure électrique coffre arrière HS à 82 000 KMS.alternateur changé à 57 000 KMS sous garantie.
c200 année 2003 : Peinture qui se détache - rouille sur les 4 portières l'aile arrière et sous la voiture
mercdes c classic 270 cdi 2003 : Bien plus raide que bmw et un bémol siège conducteur qui s'abime très vite
C 200CDI Avantgarde 115ch 11/2000 : Qualité peinture et anti corrosion ... c'est tout
C200 KOMPRESSOR (163ch - 2001 - 75000km) : Consommation en ville - même si ça reste raisonnable pour un moteur essence.
Modèles douteux :
Classe C 180 130 ch
Budget entretien
Budget Assurance Mercedes Classe C
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
200 CDI BREAK auto
TR+pro
50 %
650 euros/an
mercedes c 270 cdi 2002 bm6 160000 kms
Tous risques; franchise 300 euros
50 %
750 euros/an
200 CDI classic / 122 Ch / 08-2006
Tout risque - franchise 430
0.55%
840 euros/an
180 Kompressor 143ch AM3
TR éco Bonus/Malus : 54 %
54 %
480 euros/an
220 cdi pack sport 150 cv 2004
Tous risques
50 %
700 euros/an
C 220 2.4 _ 09 CV année 2005 BOITE DE VITESSE AUTO
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 614 à 805 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur un peu juste pour cette classe C. Son rapport puissance / consommation n'est pas extraordinnaire.
Classe C Ess. 180 K
Puissance : 9 CV - 143 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 646 à 838 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur compromis des moteurs essences, les chiffres parlent d'eux même
Classe C Ess. 200 K
Puissance : 11 CV - 163 CH
Consommation : 8.4 (Route) -
9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 569 à 738 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur alerte certes mais avec 9.5 litres en consommation, il ne sera pas accessible à toutes les bourses
Classe C Ess. 200 K
Puissance : 11 CV - 163 CH
Consommation : 8.2 (Route) -
9.2 (Mixte) - 10.7 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 579 à 756 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur peut être un bon choix vu les chiffres. Il développe 163 ch pour environ 9 litres de consommation ce qui reste plutôt raisonnable
Classe C Ess. 240
Puissance : 12 CV - 170 CH
Consommation : 9.3 (Route) -
10.4 (Mixte) - 12.1 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 512 à 667 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : On commence à jouer dans la cours des grands avec ses 170 chevaux. La consommation quant à elle n'est pas donnée.
Classe C Ess. 320
Puissance : 15 CV - 220 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.3 (Mixte) - 13.1 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 473 à 614 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Ca y est, vous êtes dans la cours des grands, avec une consommation moyenne convenable. Mais attention, si vous avez le pied lourd, cette dernière pourra s'envoler.
Classe C Dies. 200 CDI
Puissance : 7 CV - 116 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 838 à 1088 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisant pour cette classe C, et la sobriété est de mise. Ce peut être un bon choix.
Classe C Dies. 200 CDI
Puissance : 7 CV - 122 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 805 à 1051 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Presque identique à la version de 115 chevaux. Suffisant mais pas exceptionnel.
Classe C Dies. 220 CDI
Puissance : 8 CV - 143 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 765 à 1000 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le meilleurs compromis diesels-essences confondus. Ce moteur est très agréable et ne réserve pas de mauvaises surprises à la pompe.
Classe C Dies. 220 CDI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 765 à 1000 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur, parfaitement ajusté à cette Mercedes Classe C. Un peu plus cher en assurance à cause de son cheval fiscal supplémentaire par rapport à la version de 145 chevaux quasiment identique.
Classe C Dies. 270 CDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 729 à 954 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un agrément assez exceptionnel pour une consommation très raisonnable. Si vous avez l'occasion d'opter pour cette motorisation, n'hésitez surtout pas.
Classe C Dies. 320 CDI
Puissance : 14 CV - 225 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 674 à 886 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : On retrouve habituellement ce moteur dans le Mercedes ML il rendra donc cette Mercedes Classe C très performante sans que la consommation ne soit trop pénalisante.
Ces moteurs sont à éviter Mercedes Classe C
Essence
Moteur Classe C 180 130 ch
Ce moteur n'est pas foncièrement mauvais mais avec 9.5 litres aux 100, il se révèlera vite onéreux. Privilégiez le moteur plus récent, le 180 K.
Les moteurs conseillés Mercedes Classe C
Essence
Moteur Classe C 180 K 145 ch
Avec une consommation de 8.5 litres pour 145 cv (à condition de ne pas avoir le pied trop lourd sur la pédale d'accélérateur) ce moteur représentera un bon compromis.
Diesel
Moteur Classe C 220 CDI 145 ch
145 cv pour 6.7 litres de consommation aux 100 kilomètres avec un très bon agrément, elle sera incontestablement la motorisation diesel à privilégier.
Opel Insignia (2009)
Fiabilité Insignia :
8.5
Comp. routier Insignia :
7.6
Finition Insignia :
7.6
Confort Insignia :
7
Habitabilité Insignia :
7.4
Style Insignia :
8
4.83 m
1.48 m
2.74 m
520 L
70 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Insignia
redondants issus des 17 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Insignia
Un style affirmé qui relance Opel côté design
Qualité des matériaux utilisés
Qualité des motorisations (agrément et consommation)
Equipements "hight tech" tel que l'Opel Eye qui lit les panneaux
Très bon comportement routier
Volume de coffre très honorable accouplé à un hayon qui permet une ouverture bien plus conséquente qu'avec une malle
Version 4 roues motrices disponible
Confort honorable sans égaler toutefois une Mercedes Classe E
Prise 220v disponible
Bonne Habitabilité aux places arrière
Plus Insignia signalés par les internautes :
opel insigna edition 2.0 CDTI 110ch 2009 : silencieuse & finition intérieur ok
2.0 cdti 110cheveaux novembre 2009 : très bon véhicule
année 2010 5p 2.0 CDTI 160 cv : super confortable - bonne tenue de route
Opel insignia 2.0 CDTI 130 cv BVA 2009 : Grande routière - confort (châssis flex ride) - Pour moi très bon véhicule .
2.0 cdti 160cv 2009 : silencieuse - belle finition intérieur - confortable - bonne routière - consommation 5 - 7 litres/100 sur autoroute avec régulateur à 130 km/h
Opel insignia 2.0 cdti 160 cv BVA "5 portes" 2010 cosmo pack : Elégante - confortable - finition - très bien équipée de série - BVA très agréable - très grand coffre - attelage 'génial'...
2.0l CDTI 130ch année 2009 : bonne tenue de route
Opel Insignia COSMO 2.0 CDTI 130 2009 : Grande tenue de route et grand confort
2.0 CDTI 130 ecoflex : superbe - très sobre - puissante
130cv ecoflex 2.0 CDTI : tenue de route - extérieur et intérieur - superbe voiture -
Opel Insignia 2.0 CDTI 160ch cosmo pack 2009 88000km : Tenue de route - confort
2.0 CDTI 130 cv 2009 édition/2009 20000km : Belle ligne - agréable à conduire assez sobre
2.0 CDTI 160 ch 103000 : Confort - tenue de route
2.0 CDTI 110 ch 35000 km année 2010 : Bonnne tenue de route - tres belle voiture
2.0 CDTI 130 ch 5000 kms - millésime 2012 : La consommation - Le système start and stop est magique - La ligne - l'intérieur - le silence - le système NAVI 900 SD impressionnant !!
1.8 140 ch 65000 KM - 05 2009 - COSMOPACK : Silencieuse et confortable - très bien équipée
2.0 CDTI 130 ch 25000 km annee 2010 : Sobre - agreable - bonne finition
2.0 CDTI 160 ch 12/2009 - 43000 Km - Cosmos Pack : élégante - sobre et puissante
Meilleurs modèles :
2.0 CDTI 130 ch
2.0 CDTI 195 ch
1.8 140 ch
Défauts Insignia
Style de la planche de bord un peu trop banale. Cela manque un peu de personnalité
Pare chocs et portières bien trop exposées au rayures
Confort qui se dégrade sur les routes abîmées
Insonorisation décevante
Moins statutaire que ses concurrentes de même nationalité (Audi, BMW etc ...)
Encombrement important, ne vous laissez pas surprendre cette Opel Insignia est bien plus grande qu'une BMW série 3, Mercedes Classe C etc ... l'Opel fait plutôt partie des grandes berlines telles que Classe E, A6 etc ...
Moins Insignia signalés par les internautes :
opel insigna edition 2.0 CDTI 110ch 2009 : Suspensions - angles morts important
la cosmo diesel : Problèmes rencontrés J'ai mon insignia depuis 10 mois et 3éme que j'ai une perte de puissance car je ne voyage pas beaucoup je pense que c'est grand problème
Opel insignia 2.0 CDTI 130 cv BVA 2009 : Angle mort important - pare choc avant et arriéré sans protection
2.0 cdti 160cv 2009 : Peinture pare-choc très fragile
Opel insignia 2.0 CDTI 130 cv 2010 : Un service après vente de m....
Opel insignia 2.0 cdti 160 cv BVA "5 portes" 2010 cosmo pack : Fragilité pare-chocs - difficulté de réglage éclairage (automatique) - fragilité aux petits chocs (gravillons) des radars d'aide au stationnement - places arrières peu généreuses.
Opel Insignia COSMO 2.0 CDTI 130 2009 : Consommation importante 7.7l/100en moyenne l'été et 8.2l/100 en hiver
2.0 CDTI 130 ecoflex : Très inconfortable
130cv ecoflex 2.0 CDTI : Un peu lourde - suspensions très inconfortables elle sont dures comme du bois et la voiture sautille a la moindre bosse - une honte pour une voiture de cette catégorie
Opel Insignia 2.0 CDTI 160ch cosmo pack 2009 88000km : Entretien cher
1.8 140 ch 65000 KM - 05 2009 - COSMOPACK : De finitions agaçants (rossignol dans le tableau de bord)Note 14/20Prix assurance 350 euros/an (Assureur suravenir ) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 50%)
2.0 CDTI 130 ch 25000 km annee 2010 : Pas de protection sur pare choc couleur
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 761 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur trop insuffisant pour cette Insignia ... Il n'est là que pour faire baisser la facture. Dommage car le chassis de cette Opel peut accueillir bien plus puissant (d'où une version de 325 ch)
Insignia Ess. 1.8
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 778 à 1014 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : On aurait préféré quelques chevaux supplémentaires (surtout en essence) mais si vous ne voulez pas laisser tout votre argent à la station essence mieux vaut choisir celui-ci que le 180 chevaux qui commence à être plutôt gourmand ...
Insignia Ess. 1.6 T
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 686 à 897 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur qui va très bien à l'Insignia mais moins à votre portefeuille lorsqu'il s'agit de faire le plein.
Insignia Ess. 2.0 T
Puissance : 15 CV - 220 CH
Consommation : 8.9 (Route) -
10 (Mixte) - 11.6 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 603 à 787 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur qui rend l'Insignia presque sportive. Des reprises éclaires et un agrément de haut niveau.
Insignia Ess. 2.8
Puissance : 19 CV - 260 CH
Consommation : 10 (Route) -
11.2 (Mixte) - 13 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 538 à 700 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce V6 doté d'un turbo saura vous impressionner mais à quel prix ?
Insignia Ess. 2.8
Puissance : 24 CV - 325 CH
Consommation : 11.2 (Route) -
12.6 (Mixte) - 14.6 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 479 à 625 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ca déménage vraiment ! Peut-être une alternative moins chère à une BMW M3 ? Il manque malgré tout presque 100 chevaux pour égaliser la BMW ...
Insignia Dies. 2.0 CDTI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 933 à 1207 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce CDTI 110 irait mieux à l'Astra. En ce qui concerne l'Insignia il n'est pas suffisant pour exploiter pleinement les qualités routières de cette berline allemande.
Insignia Dies. 2.0 CDTI
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 909 à 1186 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur choix proposé du côté des diesels avec un très bon rapport puissance consommation agrément. Ce moteur va comme un gant à l'Insignia ! On notera un couple généreux dès les plus bas régimes.
Insignia Dies. 2.0 CDTI
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 886 à 1148 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur allie plaisir et raison. Les 160 chevaux permettent de belles reprises tout en restant raisonnable côté consommation. Un must.
Insignia Dies. 2.0 CDTI
Puissance : 11 CV - 195 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 864 à 1129 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suite à l'ajout d'un deuxième turbo sur le 2,0 CTDI de 160 chevaux, la puissance est désormais de 195 chevaux. Plutôt remarquable pour un petit quatre cylindres mais cette tendance va vers une généralisation puisque même Audi se met aussi à acheter un deuxième turbo sur son 2,0 TDI. Il semble donc que les 3,0 litres diesel tendent à disparaître au profit de 2,0 litres bénéficiant de deux turbos. Question de consommation.
Ces moteurs sont à éviter Opel Insignia
DIESEL
Moteur 2.0 CDTI 110 ch
Pas vraiment mauvais ce moteur est un peu juste pour animer correctement cette lourde Opel Insignia (surtout lorsque le véhicule est chargé). Visez le 130 chevaux bien plus volontaire.
ESSENCE
Moteur 1.6 115 ch
Les 115 chevaux en version essence ne suffisent pas à l'Insignia. Il se révèle mou et creux en bas régime. Seul son prix d'achat va à son avantage.
Les moteurs conseillés Opel Insignia
DIESEL
Moteur 2.0 CDTI 130 ch
Vraiment bien adapté à cette Opel Insignia ! On notera un très bon agrément appuyé par un couple généreux dès les plus bas régimes. Le 110 chevaux s'avère quant à lui un un peu trop léger.
Moteur 2.0 CDTI 195 ch
Dernier-né des moteurs diesel, ce petit quatre cylindres est impressionnant par la puissance qu'il développe. Pour arriver à un tel rendement il a fallu greffer un deuxième turbo. Si la consommation annoncée est inférieure à cinq litres, il faudra cependant en conditions réelles compter au moins sur sept litres.
ESSENCE
Moteur 1.8 140 ch
Du côté des essences visez au moins ce moteur de 140 chevaux pour profiter pleinement des capacités du châssis. La version 115 se traine un peu trop ...
Fiabilité Classe C :