Qualités et défauts Clio 3
redondants issus des 190 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Clio 3
Comportement routier exemplaire
Bonne insonorisation
Entretien peu coûteux
Une voiture passe partout qui ne cherche pas à se faire remarquer
Style nettement plus plaisant sur la phase 2 (version restylée)
Confort appréciable, un exemple de douceur comme la Clio précédente
Bonne polyvalence (la petite Renault n'a pas vraiment peur des longs trajets)
La Clio 3 est simplement l'une des meilleurs citadine du marché
Plus Clio 3 signalés par les internautes :
rnault clio 3 1.5 dci 70 dymanique : toute la voiture - silencieuse - tenue de route moteur suffisant bref super voiture
CLIO 3 1.5 DCI 85CV : PERFORMANCES SATISFAISANTES - BELLE LIGNE EN 3 PORTES
Clio 3 1.5 DCI 105 75 000km : puissance - tenue de route - freinage - insonorisation - confort - sécurité, boite 6 vitesses = moins de consommation. Voiture super.
Clio 3 1.5 DCI 85 cv Dynamique octobre 2005 : Belle ligne - Puissance suffisante - Bonne insonorisation - Design intérieur agréable.
1.5 dci 85 cv Exception ph2 : Toit ouvrant génial - plein de couple - agréable à conduire - intérieur très joli - ph2 donne un brin de caractère en plus - système audio parfait avec Iphone - tenue de route - garantie 4 ans pour 350 E.
Essence 1.6 16V 2006 : confort des suspensions - bonne habitabilité, volume du coffre
Clio 3 Luxe Dynamique 1.5 dCi 105 (2005) : Confort - boite 6 - tenue de route - phares qui éclairent les cotés en virage - habitabilité/coffre (par rapport à notre 207 ou la polo) - direction très souple en ville - entretien peu couteux - performances suffisantes.
1.5 dCi 70 Authentique 2008 : Bonne finition - Gabarit très agréable - Belle évolution de la Clio 2
1.5 Dci 80ch 2010 : rien à dire - tout est bien.
1.6 16 v 112ch de 2005 : Très puissant vers 4000tr/min
Clio 3 - 1 - 5L 85ch - 2006 : - qualité de finition très correcte- tenue de route- confort de conduite- moteur très souple et sobre- véhicule économique à l'entretien
Clio 3 1.5l dci 105 ch 60000km : Confort - tenue de route - volume coffre - consommation un vrai chameau - prix raisonnable en occasion pour la qualité rendu.
1.5 dci 85cv 2006 finition : confort dynamique : économique - pas mal d'option pour la finition que j'ai - compacte - se conduit facilement
105 CV 1.5 DCI INITIALE 2006 : couple - puissance - sobriété, qualité matériaux - équipement - boite 6 un régal sur l autoroute
1.5 dci 85 (2007) : Très bonne voiture - du point de vu de l'accélération ou du freinage très sur.
1.5 dci 85 extreme foncee clim (2008) : véhicule sobre - conduite agréable - coffre de 288L très pratique - puissance suffisante mais il ne faut pas moins!
Un style qui peut manquer de caractère, Renault n'a en effet pas pris de risques mais cela fonctionne vu le nombre de ventes (bien mieux après le restylage)
Précision moyenne de la direction
Agrément des boîtes de vitesses manuelles assez moyen ... Elles ont tendance à accrocher
Habitabilité aux places arrières moyenne
Sans êtres vraiment mauvaise la finition intérieure se révèle moyenne
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Version Pack et Authentique sous équipée (pas de banquette fractionnable, pas de lecteur Cd et plastique du tableau de bord de moins bonne facture)
Moins Clio 3 signalés par les internautes :
rnault clio 3 1.5 dci 70 dymanique : Peut être la direction trop souple mais on si fait vite !!!
CLIO 3 1.5 DCI 85CV : SUSPENSION UN PEU FERME
Clio 3 1.5 DCI 105 75 000km : Aucun à part direction un peu 'chewing-gum' mais on s'y habitue
Clio 3 1.5 DCI 85 cv Dynamique octobre 2005 : Consommation - Inconfort 'suspension trop ferme' - Direction trop vive et molle - Boite ACCROCHEUSE - et je ne parle pas des éléments de carrosserie qu'il faut démonter pour le remplacement de certaines ampoules. Désembuage perfectible en clim auto pour le poste de conduite et mauvais pour les glaces arrière. Les tubes d'évacuation des eaux de pluie se bouchent souvent entrainant des odeurs de moisissure. Je regrette un peu cet achat à 18400 .
1.5 dci 85 exception 2 : Direction pas assez franche - trop de retour au volant sur route dégradée
initiale 1.5dci : Design - matériaux
clio 2 rs : Châssis catastrophique - manque de couple
1.5 dci 85 cv Exception ph2 : 7 litres en ville en y allant très mollo (1500 t max)options importantes mais $$ freins disque + esp (endurance limite tambours) - FAP (odeurs - suie) - retro repliables auto (ville). Boite de vitesse accrocheuse
clio 3 105 cv 2007 : Ne retombe pas dans les tours reste a 1000 tours pendant 10 a 20 secondes signalé chez Renault réponse normal ? pour moi voiture dangereuse ?
Clio 3 105 Cv 2009 : Enclenchement du régulateur au plancher ????? peu pratique.Régulation du régime imprécise.Pas de décélération immédiate 2 à 5s de retombée du régime. Voiture très dangereuse.
1.2 tce 100ch 2009 (pack gt - belgique) : Finition a la sortie d'usine (pièce non nécessaire retrouvée dans l'auto - plastics pas mis parfaitement...)
Essence 1.6 16V 2006 : Manque de couple à très bas régime - perte de puissance brutale quand on doit évoluer à faible allure dans les parkings et les embouteillages.
Clio 3 Luxe Dynamique 1.5 dCi 105 (2005) : Planche de bord fade - creux désagréable à bas régime sur le 105ch - direction trop souple sur route -
1.5 dCi 70 Authentique 2008 : Assez lourde pour le dCi70 - Sonorité du moteur peu agréable
1.6 16 v 112ch de 2005 : Amortissement trop ferme
Clio 3 - 1 - 5L 85ch - 2006 : - boîte de vitesses accrocheuse- direction artificielle- sièges manquant un peu de maintien
Renault Clio 3 70ch dynamique 2006 : Consommation - finition - fiabilité, poids - prix -
Dynamique 85 CV 5P : L'embrayage qui est non réglable (hydraulique) beaucoup trop haut pour une femme petite taille et la course de l'embrayage (trop longue) J'ai du mettre un tapis très épais pour compenser mais ca reste inconfortable dans les bouchons en ville.
Renault Clio 3 CLIO 1.5 DCI 85CV dynamique : Manque d éclairage intérieur - boîte de vitesses accrocheuse
1.5 dci 85cv 2006 finition : confort dynamique : Boîte de vitesse - quand la clim est mise en marche on sent qu'elle peine - siège tissus trop salissants - trop de plastiques
105 CV 1.5 DCI INITIALE 2006 : Prix - puissance a bas régime - confort en ville
exception dci 85 2009 : Peut être la direction qui flotte un peu
Renault Clio 3 GPL 1 - 2 16v access : Boite de vitesse accrocheuse.
renault clio 3 1.5 dci 105 TomTOM 2010 : De la route - on est constamment secoué rien que pour cela je vous la déconseille et le moteur pour 105 Cv est pas nerveux du tous
Modèles douteux :
1.2 16v 75 ch
1.5 dCi 70 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Clio 3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 667 à 862 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur qui manque de reprise pour être bien à l'aise lors de longs trajets. Il pourra cependant être suffisant pour les parcours urbains.
Clio 3 Ess. 1.2 16v GPL
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 532 à 694 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Si ce moteur n'est pas très volontaire on apprécie grandement les économies induites. Cependant, dans cette configuration son intérêt est moyen face à un dCi.
Clio 3 Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 610 à 794 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Minimum requis pour cette Clio, sobre et suffisamment puissant pour les parcours courts et moyens. Privilégiez (si vous le pouvez) le 1.6 qui à consommation quasi égale, vous offrira 10 cv supplémentaires qui seront les bienvenus.
Clio 3 Ess. 1.2 TCE
Puissance : 5 CV - 100 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 625 à 820 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur essence nouvelle génération (haute pression ou downsizing) qui permet d'obtenir de meilleurs performances en réduisant la consommation. A noter que son agrément n'est pas exceptionnel ... Son concurrent 1.2 TSI est bien meilleur par exemple.
Clio 3 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 595 à 781 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version à privilégier avec un très bon compromis puissance consommation. Il se révèle de plus, très agréable.
Clio 3 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 562 à 725 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si ce moteur se révèle très performant il s'avère être rare. La consommation est à prendre en considération.
Clio 3 Ess. 2.0 16v
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 538 à 704 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon agrément et belles performances. Ce moteur est malgré tout pénalisé par une consommation assez importante.
Clio 3 Ess. 2.0 16v
Puissance : 14 CV - 200 CH
Consommation : 8.2 (Route) -
9.2 (Mixte) - 10.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 467 à 610 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sportive de la Clio nommée Clio RS et Gordini. Très performante.
Clio 3 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 833 à 1087 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Bon moteur (comme tous les DCI). Seulement il ne suffira pas à animer correctement cette Clio qui s'est alourdie sur cette dernière version. Dommage de ne pas pouvoir exploiter les capacités routières de la Clio à cause d'un moteur qui n'est pas à la hauteur ...
Clio 3 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 833 à 1087 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Renault a beau avoir ajouté 5 chevaux supplémentaires au 1.5 dCi 70 originel, cela ne suffit toujours pas à convaincre et pénalise le rayon d'action de cette dernière. A n'envisager que pour le milieu urbain. Mis à part les performances limitées ce moteur s'avère être plutôt silencieux, souple et agréable.
Clio 3 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 820 à 1064 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Il sera suffisant pour les parcours urbains mais il faudra éviter de partir en vacances avec.
Clio 3 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 746 à 962 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur à privilégier (toutes motorisations confondues). Ce DCI est remarquablement sobre, fiable, silencieux et alerte. N'hésitez surtout pas
Ces moteurs sont à éviter Renault Clio 3
Essence
Moteur 1.2 16v 75 ch
Avec "seulement" 75 cv, cette Clio ne sera pas très vive. Si vos moyen sont limités, optez au minimum pour la version 1.4 16v fournissant 100 cv.
Bien sûr, si vos parcours se limitent UNIQUEMENT à de la ville, il pourra être suffisant.
Diesel
Moteur 1.5 dCi 70 ch
Cette Clio a pris du poids en passant de la deuxième à la troisième génération. Si ce moteur pouvait convenir à la version 2, il n'en pas de même pour ce nouvel opus qui a pris du poids. Privilégiez au minimum le 85 chevaux et idéalement la version 105 chevaux.
Les moteurs conseillés Renault Clio 3
Essence
Moteur 1.4 16v 100 ch
Bon moteur essence, suffisamment performant pour animer correctement cette Clio 3. Sa consommation reste correcte.
Moteur 1.2 TCE 100 ch
Moteur essence dernière génération, il permet de consommer moins grâce à la réduction de la cylindrée (réduite à 1200 cc). C'est donc plus du côté de la consommation que de l'agrément que ce moteur est avantageux car ce moteur n'est pas une référence en termes d'agrément. On préfère le 1.4 16v 100 ch.
Moteur 1.6 16v 110 ch
Il vous faudra au moins 110 cv pour animer correctement cette Clio 3 qui a (comme tous les véhicules qui évoluent) gagné du poids. Sa consommation au passage est plutôt raisonnable avec 6.7 litres au 100 kilomètres en moyenne
Diesel
Moteur 1.5 dCi 85 ch
Suffisant pour la ville ce moteur se révèle être très sobre. Cependant il y perd en polyvalence. Les départs en vacances ne sont pas recommandés.
Moteur 1.5 DCI 105 ch
La plus puissante des motorisations diesel disponible sera nécessaire sur cette Clio 3 afin qu'elle puisse s'aventurer en dehor des villes sans trop souffrir. Les 105 chevaux rendent cette Clio 3 suffisamment polyvalente. Seule ombre au tableau, leur côte reste élevée.
Volkswagen UP (2011)
Fiabilité UP :
8.8
Comp. routier UP :
6.8
Finition UP :
6.9
Confort UP :
7.1
Habitabilité UP :
5.5
Style UP :
6.7
Pas de données
3.54 m
1.49 m
2.42 m
260 L
35 L
Qualités UP
Apparence plus statutaire que son prix réel. En gros cette Up a su être bien valorisée par un aspect sérieux et moderne ainsi que des assemblages bien ajustés
Finition très correcte pour la catégorie des citadines dont on retrouve beaucoup de "camelote". La présentation intérieur est bien plus tendance que l'extérieur avec une planche de bord qui est directement inspiré de la Beetle (pas la New Beetle)
Système de GPS nomade vraiment bien pensé, il semble que cela va se généraliser tellement cela coule de source
Coffre très correct pour une citadine, elle fait partie des meilleures sur ce point (comparez)
Prix raisonnable. Volkswagen ne s'est pas trop lâché sur ce coup. Un peu comme la Polo V qui bénéficie d'un prix sensiblement similaire aux concurrentes françaises
Première citadine à bénéficier d'un ESP de série, merci à vous Volkswagen ! L'ABS est lui aussi de série, deuxième bravo.
Plutôt confortable cette UP! L'ensemble est homogène et on prend du plaisir à conduire cette douce petite citadine. Elle saura préserver le dos de son conducteur
Boîte de vitesses agréable
Plus UP signalés par les internautes :
1.0 60 ch 1000/2012/mouve up : Bonne suspension
Meilleurs modèles :
1.0 75 ch
Défauts UP
Ligne très moyenne. Elle a beau faire moderne on a plus à faire à un cube roulant qu'à une citadine au coup de crayon sensuel comme le proposent les Fiat 500, Mini, DS3, Ford Ka ... Nous ne sommes pas vraiment convaincu par la ligne et si cette impression est partagée par la clientèle les ventes seront peut être en dessous des prévisions
Certains plastiques loin de la qualité que l'on retrouve sur le tableau de bord et la console centrale. Qualité de finition disparate
Insonorisation moyenne (moteur + bruits d'air) mais cela est commun à l'ensemble de ses concurrentes de même catégorie
Protection de carrosserie inexistante
Pas de 1.2 TDI encore proposé
Taille du réservoir ridicule, c'est la même quantité qu'une Citroën AX qui date d'une vingtaine d'années
Style des jantes proposées vraiment moyen. On sent qu'un effet de style a été tenté mais nous on accroche pas du tout !
Prix certes compétitif mais la Polo se vend à peu près au même tarif en entrée de gamme... De quoi hésiter quand même
Pas de DSG prévue
Les deux moteurs essence proposés dans un premier temps ne sont pas vraiment convaincants
Depuis le poste de conduite il n'y a pas de bouton pour ouvrir et fermé la vitre côté passager ... On se croirait revenu 30 ans an arrière !
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 479 à 625 km)
Entretien : Economique
Remarque : Avec plus de 14 secondes pour atteindre les 100 km/h et une puissance de 60 ch il ne faudra pas trop lui en demander. Parfait pour les parcours urbains il sera en grande difficulté sur autoroute à 4 ... De plus sa faible puissance poussera certains à monter haut dans les tours et accroitre ainsi la consommation. Notons qu'il s'agit d'un 3 cylindres dont la particularité est d'avoir une sonorité particulière (comme sur la Fiat 500). Cependant l'effet sonore 3 cylindres est moins prononcé ici que sur d'autres concurrentes.
UP Ess. 1.0
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 455 à 593 km)
Entretien : Economique
Remarque : Version "boostée" du 1.0 60 ch d'origine ce dernier s'avère tout de même bien plus convaincant sans toutefois faire exploser les chronomètres ... N'ayant pas de version plus puissante c'est de ce 75 ch qu'il faudra se contenter. Il s'agit ici aussi d'un 3 cylindres, il faut donc vous attendre à une sonorité particulière typique.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen UP
Essence
Moteur 1.0 60 ch
Il a beau s'agir d'une petite citadine, avec seulement 60 ch on ne pourra pas vraiment être satisfait de sa monture. Les moins difficiles pourront néanmoins s'en contenter pour la ville mais les plus exigeants regretteront l'obtention de ce moteur "tortue". Visez le 75 ch qui s'avère être le minimum vital, et encore ses performances ne sont pas vraiment plus importantes.
Les moteurs conseillés Volkswagen UP
Essence
Moteur 1.0 75 ch
Pas vraiment un foudre de guerre vous devrez vous contenter de celui-ci en attendant l'arrivée éventuelle de "montures" plus puissantes. Les 75 ch de ce moteur sont un minimum pour pouvoir aller plus loin que la boulangerie du coin sans avoir à trop souffrir. C'est donc par élimination que ce moteur est à privilégier car il ne fait pas référence.
Fiabilité Clio 3 :