Qualités et défauts Clio 3
redondants issus des 190 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Clio 3
Comportement routier exemplaire
Bonne insonorisation
Entretien peu coûteux
Une voiture passe partout qui ne cherche pas à se faire remarquer
Style nettement plus plaisant sur la phase 2 (version restylée)
Confort appréciable, un exemple de douceur comme la Clio précédente
Bonne polyvalence (la petite Renault n'a pas vraiment peur des longs trajets)
La Clio 3 est simplement l'une des meilleurs citadine du marché
Plus Clio 3 signalés par les internautes :
rnault clio 3 1.5 dci 70 dymanique : toute la voiture - silencieuse - tenue de route moteur suffisant bref super voiture
CLIO 3 1.5 DCI 85CV : PERFORMANCES SATISFAISANTES - BELLE LIGNE EN 3 PORTES
Clio 3 1.5 DCI 105 75 000km : puissance - tenue de route - freinage - insonorisation - confort - sécurité, boite 6 vitesses = moins de consommation. Voiture super.
Clio 3 1.5 DCI 85 cv Dynamique octobre 2005 : Belle ligne - Puissance suffisante - Bonne insonorisation - Design intérieur agréable.
1.5 dci 85 cv Exception ph2 : Toit ouvrant génial - plein de couple - agréable à conduire - intérieur très joli - ph2 donne un brin de caractère en plus - système audio parfait avec Iphone - tenue de route - garantie 4 ans pour 350 E.
Essence 1.6 16V 2006 : confort des suspensions - bonne habitabilité, volume du coffre
Clio 3 Luxe Dynamique 1.5 dCi 105 (2005) : Confort - boite 6 - tenue de route - phares qui éclairent les cotés en virage - habitabilité/coffre (par rapport à notre 207 ou la polo) - direction très souple en ville - entretien peu couteux - performances suffisantes.
1.5 dCi 70 Authentique 2008 : Bonne finition - Gabarit très agréable - Belle évolution de la Clio 2
1.5 Dci 80ch 2010 : rien à dire - tout est bien.
1.6 16 v 112ch de 2005 : Très puissant vers 4000tr/min
Clio 3 - 1 - 5L 85ch - 2006 : - qualité de finition très correcte- tenue de route- confort de conduite- moteur très souple et sobre- véhicule économique à l'entretien
Clio 3 1.5l dci 105 ch 60000km : Confort - tenue de route - volume coffre - consommation un vrai chameau - prix raisonnable en occasion pour la qualité rendu.
1.5 dci 85cv 2006 finition : confort dynamique : économique - pas mal d'option pour la finition que j'ai - compacte - se conduit facilement
105 CV 1.5 DCI INITIALE 2006 : couple - puissance - sobriété, qualité matériaux - équipement - boite 6 un régal sur l autoroute
1.5 dci 85 (2007) : Très bonne voiture - du point de vu de l'accélération ou du freinage très sur.
1.5 dci 85 extreme foncee clim (2008) : véhicule sobre - conduite agréable - coffre de 288L très pratique - puissance suffisante mais il ne faut pas moins!
Un style qui peut manquer de caractère, Renault n'a en effet pas pris de risques mais cela fonctionne vu le nombre de ventes (bien mieux après le restylage)
Précision moyenne de la direction
Agrément des boîtes de vitesses manuelles assez moyen ... Elles ont tendance à accrocher
Habitabilité aux places arrières moyenne
Sans êtres vraiment mauvaise la finition intérieure se révèle moyenne
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Version Pack et Authentique sous équipée (pas de banquette fractionnable, pas de lecteur Cd et plastique du tableau de bord de moins bonne facture)
Moins Clio 3 signalés par les internautes :
rnault clio 3 1.5 dci 70 dymanique : Peut être la direction trop souple mais on si fait vite !!!
CLIO 3 1.5 DCI 85CV : SUSPENSION UN PEU FERME
Clio 3 1.5 DCI 105 75 000km : Aucun à part direction un peu 'chewing-gum' mais on s'y habitue
Clio 3 1.5 DCI 85 cv Dynamique octobre 2005 : Consommation - Inconfort 'suspension trop ferme' - Direction trop vive et molle - Boite ACCROCHEUSE - et je ne parle pas des éléments de carrosserie qu'il faut démonter pour le remplacement de certaines ampoules. Désembuage perfectible en clim auto pour le poste de conduite et mauvais pour les glaces arrière. Les tubes d'évacuation des eaux de pluie se bouchent souvent entrainant des odeurs de moisissure. Je regrette un peu cet achat à 18400 .
1.5 dci 85 exception 2 : Direction pas assez franche - trop de retour au volant sur route dégradée
initiale 1.5dci : Design - matériaux
clio 2 rs : Châssis catastrophique - manque de couple
1.5 dci 85 cv Exception ph2 : 7 litres en ville en y allant très mollo (1500 t max)options importantes mais $$ freins disque + esp (endurance limite tambours) - FAP (odeurs - suie) - retro repliables auto (ville). Boite de vitesse accrocheuse
clio 3 105 cv 2007 : Ne retombe pas dans les tours reste a 1000 tours pendant 10 a 20 secondes signalé chez Renault réponse normal ? pour moi voiture dangereuse ?
Clio 3 105 Cv 2009 : Enclenchement du régulateur au plancher ????? peu pratique.Régulation du régime imprécise.Pas de décélération immédiate 2 à 5s de retombée du régime. Voiture très dangereuse.
1.2 tce 100ch 2009 (pack gt - belgique) : Finition a la sortie d'usine (pièce non nécessaire retrouvée dans l'auto - plastics pas mis parfaitement...)
Essence 1.6 16V 2006 : Manque de couple à très bas régime - perte de puissance brutale quand on doit évoluer à faible allure dans les parkings et les embouteillages.
Clio 3 Luxe Dynamique 1.5 dCi 105 (2005) : Planche de bord fade - creux désagréable à bas régime sur le 105ch - direction trop souple sur route -
1.5 dCi 70 Authentique 2008 : Assez lourde pour le dCi70 - Sonorité du moteur peu agréable
1.6 16 v 112ch de 2005 : Amortissement trop ferme
Clio 3 - 1 - 5L 85ch - 2006 : - boîte de vitesses accrocheuse- direction artificielle- sièges manquant un peu de maintien
Renault Clio 3 70ch dynamique 2006 : Consommation - finition - fiabilité, poids - prix -
Dynamique 85 CV 5P : L'embrayage qui est non réglable (hydraulique) beaucoup trop haut pour une femme petite taille et la course de l'embrayage (trop longue) J'ai du mettre un tapis très épais pour compenser mais ca reste inconfortable dans les bouchons en ville.
Renault Clio 3 CLIO 1.5 DCI 85CV dynamique : Manque d éclairage intérieur - boîte de vitesses accrocheuse
1.5 dci 85cv 2006 finition : confort dynamique : Boîte de vitesse - quand la clim est mise en marche on sent qu'elle peine - siège tissus trop salissants - trop de plastiques
105 CV 1.5 DCI INITIALE 2006 : Prix - puissance a bas régime - confort en ville
exception dci 85 2009 : Peut être la direction qui flotte un peu
Renault Clio 3 GPL 1 - 2 16v access : Boite de vitesse accrocheuse.
renault clio 3 1.5 dci 105 TomTOM 2010 : De la route - on est constamment secoué rien que pour cela je vous la déconseille et le moteur pour 105 Cv est pas nerveux du tous
Modèles douteux :
1.2 16v 75 ch
1.5 dCi 70 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Clio 3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 667 à 862 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur qui manque de reprise pour être bien à l'aise lors de longs trajets. Il pourra cependant être suffisant pour les parcours urbains.
Clio 3 Ess. 1.2 16v GPL
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 532 à 694 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Si ce moteur n'est pas très volontaire on apprécie grandement les économies induites. Cependant, dans cette configuration son intérêt est moyen face à un dCi.
Clio 3 Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 610 à 794 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Minimum requis pour cette Clio, sobre et suffisamment puissant pour les parcours courts et moyens. Privilégiez (si vous le pouvez) le 1.6 qui à consommation quasi égale, vous offrira 10 cv supplémentaires qui seront les bienvenus.
Clio 3 Ess. 1.2 TCE
Puissance : 5 CV - 100 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 625 à 820 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur essence nouvelle génération (haute pression ou downsizing) qui permet d'obtenir de meilleurs performances en réduisant la consommation. A noter que son agrément n'est pas exceptionnel ... Son concurrent 1.2 TSI est bien meilleur par exemple.
Clio 3 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 595 à 781 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version à privilégier avec un très bon compromis puissance consommation. Il se révèle de plus, très agréable.
Clio 3 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 562 à 725 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si ce moteur se révèle très performant il s'avère être rare. La consommation est à prendre en considération.
Clio 3 Ess. 2.0 16v
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 538 à 704 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon agrément et belles performances. Ce moteur est malgré tout pénalisé par une consommation assez importante.
Clio 3 Ess. 2.0 16v
Puissance : 14 CV - 200 CH
Consommation : 8.2 (Route) -
9.2 (Mixte) - 10.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 467 à 610 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sportive de la Clio nommée Clio RS et Gordini. Très performante.
Clio 3 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 833 à 1087 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Bon moteur (comme tous les DCI). Seulement il ne suffira pas à animer correctement cette Clio qui s'est alourdie sur cette dernière version. Dommage de ne pas pouvoir exploiter les capacités routières de la Clio à cause d'un moteur qui n'est pas à la hauteur ...
Clio 3 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 833 à 1087 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Renault a beau avoir ajouté 5 chevaux supplémentaires au 1.5 dCi 70 originel, cela ne suffit toujours pas à convaincre et pénalise le rayon d'action de cette dernière. A n'envisager que pour le milieu urbain. Mis à part les performances limitées ce moteur s'avère être plutôt silencieux, souple et agréable.
Clio 3 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 820 à 1064 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Il sera suffisant pour les parcours urbains mais il faudra éviter de partir en vacances avec.
Clio 3 Dies. 1.5 dCi
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 746 à 962 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur à privilégier (toutes motorisations confondues). Ce DCI est remarquablement sobre, fiable, silencieux et alerte. N'hésitez surtout pas
Ces moteurs sont à éviter Renault Clio 3
Essence
Moteur 1.2 16v 75 ch
Avec "seulement" 75 cv, cette Clio ne sera pas très vive. Si vos moyen sont limités, optez au minimum pour la version 1.4 16v fournissant 100 cv.
Bien sûr, si vos parcours se limitent UNIQUEMENT à de la ville, il pourra être suffisant.
Diesel
Moteur 1.5 dCi 70 ch
Cette Clio a pris du poids en passant de la deuxième à la troisième génération. Si ce moteur pouvait convenir à la version 2, il n'en pas de même pour ce nouvel opus qui a pris du poids. Privilégiez au minimum le 85 chevaux et idéalement la version 105 chevaux.
Les moteurs conseillés Renault Clio 3
Essence
Moteur 1.4 16v 100 ch
Bon moteur essence, suffisamment performant pour animer correctement cette Clio 3. Sa consommation reste correcte.
Moteur 1.2 TCE 100 ch
Moteur essence dernière génération, il permet de consommer moins grâce à la réduction de la cylindrée (réduite à 1200 cc). C'est donc plus du côté de la consommation que de l'agrément que ce moteur est avantageux car ce moteur n'est pas une référence en termes d'agrément. On préfère le 1.4 16v 100 ch.
Moteur 1.6 16v 110 ch
Il vous faudra au moins 110 cv pour animer correctement cette Clio 3 qui a (comme tous les véhicules qui évoluent) gagné du poids. Sa consommation au passage est plutôt raisonnable avec 6.7 litres au 100 kilomètres en moyenne
Diesel
Moteur 1.5 dCi 85 ch
Suffisant pour la ville ce moteur se révèle être très sobre. Cependant il y perd en polyvalence. Les départs en vacances ne sont pas recommandés.
Moteur 1.5 DCI 105 ch
La plus puissante des motorisations diesel disponible sera nécessaire sur cette Clio 3 afin qu'elle puisse s'aventurer en dehor des villes sans trop souffrir. Les 105 chevaux rendent cette Clio 3 suffisamment polyvalente. Seule ombre au tableau, leur côte reste élevée.
Kia Rio (2011)
Fiabilité Rio :
9
Comp. routier Rio :
7
Finition Rio :
6.8
Confort Rio :
7.6
Habitabilité Rio :
6
Style Rio :
8
Pas de données
4.05 m
1.45 m
2.57 m
290 L
43 L
Qualités Rio
Un style évidemment réussi. La Rio joue la carte du coupé 5 portes qui est de plus en plus apprécié pour des raisons évidentes. Diffuseur et feux à led participent
La finition largement réussie pour affronter les européennes
L'ESP de série, très généreux de la part de Kia sachant que le prix final de l'auto est inférieur à ses ennemis jurés. Cerise sur le gâteau elle est construite en Europe
Confort très bien maitrisé, les personnes sensibles à cet élément seront ravies
Moteurs diesels convaincants par leur silence et leur agrément
Garantie 7 ans ou 150 000 km, un vrai plus
Bonne position de conduite
Coffre satisfaisant pour la catégorie
Boîte 6 vitesses
Plus Rio signalés par les internautes :
1.4 109 essence 200km 2011 premium+pack navigation : Très silencieuse - habitacle très confortable a l'avant comme a l'arrière - gadget à volonté, très belle finition - consomme un peux - mais cela et normal c'est un essence - bref presque rien à regretté
Meilleurs modèles :
1.2 ISG 85 ch
Défauts Rio
Confort des sièges moyen
Ligne jolie mais peut être moins originale qu'une Mito ou une C3. Et puis l'arrière est un peu lourd. Il faut bien chipoter un peu ...
Comportement routier pénalisé par les réglages d'amortissement orientés confort
Insonorisation moyenne sur autoroute où les bruit d'air se font un peu entendre
Vitesse à laquelle le freinage peu manquer de mordant
Certains plastiques durs et lisses en évidence qui pénalise l'aspect général. De quelques touches de chrome auraient été les bienvenues. Les contre portes ne sont pas elles aussi très réussies.
Performances décevantes du 1.4 CRDI 90 ch, pourtant il est aidé par une boîte 6. De ce fait il ne reste plus beaucoup de choix ... A quand le CRDI 128 ch ?
Moins Rio signalés par les internautes :
1.4 CRDI 90 ch 2011 style : Moche et plastiques tableau de bord tres fragiles (couche de peinture noire sur plastiques blancs) c est pas du renault - peugeot ou citroen !!!
1.4 109 essence 200km 2011 premium+pack navigation : le seul que j'ai remarqué pour le moment c'est la lunette arrière - pour se garer on ne voit rien je plein ceux qui n'ont pas le pack navigation même avec j'ai du mal
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 489 à 632 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur a la particularité de n'être ni bon ni mauvais puisque à vide et en ville, il se débrouille bien. Avec 13 secondes passées pour atteindre les 100 km/h ce n'est pas catastrophique mais il peinera à effectuer dignement les 600 km qui vous séparent de votre lieu de vacances, surtout si vous partez chargé ...
Rio Dies. 1.1 CRDI
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 729 à 956 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur déçoit clairement par ses performances. Acceptable dans une micro citadine sans grande aura, mais pas dans une voiture comme la Rio. Elle mérite bien mieux !
Rio Dies. 1.4 CRDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 672 à 878 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : C'est sans doute le choix que fera un grand nombre de clients. Cependant, malgré ses 90 chevaux ce petit CRDI lance la Rio à une vitesse de 100 kilomètres heure en pas moins de 14 secondes passées. On aurait espéré moins de 12 secondes et nous attendons donc l'arrivée d'un moteur diesel un peu plus puissant.
Ces moteurs sont à éviter Kia Rio
DIESEL
Moteur 1.1 CRDI 75 ch
Ce petit moteur diesel a la bonne intention de vous faire économiser du carburant mais il reste trop limité pour rendre la Rio polyvalente. Important sachant qu'elle a le gabarit (châssis) adéquate pour aller s'aventurer plus loin. Hélas pour vous le 1.4 CRDI déçoit un peu sur le plan du dynamisme.
Les moteurs conseillés Kia Rio
Essence
Moteur 1.2 ISG 85 ch
On a trop tendance à oublier les essences mais il faut reconnaître que ce petit 1.2 est plutôt volontaire. Bien sûr ne cherchez pas à faire des départs canons en repartant du péage, vous risqueriez d'être déçu.
En résumé, il est bon pour la ville et sa périphérie alors qu'il n'aimera pas trop les longs trajets sur autoroute.
Fiabilité Clio 3 :