Qualités et défauts Modus
redondants issus des 33 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Modus
Comportement routier rassurant
Bonne modu(s)larité ...
Insonorisation très correcte pour la catégorie. En essence le silence règne dans l'habitacle
Fiabilité satisfaisante
Intérieur qui dégage une certaine gaieté même si la finition ne fait pas référence
Poste de conduite en hauteur
Confort et douceur, spécialité de la maison Renault
modus 1 : bonne tenue de route - direction assistée très agréable -faible consommation par rapport à la Clio 1900 diésel.
RENAULT MODUS 1.4 16 v luxe privilège : grand confort - insonorisation très bonne - équipement royal(climatisation auto - vitre électrique arrière - régulateur de vitesse - allumage auto essuie glace et feux - radar de recul( mais on la ajouté en option - jantes alliage etc) - bonne finition sur cette version avec plastique couleur crème moussés - poigné de porte chromées) sécurité(5 étoiles au crash test) - encombrement (plus courte qu'une clio) style bcbg sur cette version haut de gamme - assez puissante(100ch)
Expression tce : Silence - confort - tenue de route - performances correctes - prix encore raisonnable
Renaut Modus 1.6 16v 113cv Boite auto : suspension - moteur 1.6 16v
Renault luxe privilége 1.6 16v de 2006 : Confortable - agréable à conduire - silencieuse - nombreuses options - siège agréable - prise de roulis faible - bonne voiture - coffre modulable - assise arrière modulable 2 à 3 places - position de conduite.
RENAULT Modus Privilège 1.6 l 16V 110 cv de 2005 - 50000 km : Très agréable à conduire - direction douce - lumineuse ; faible encombrement extérieur et volume important intérieur (4 adultes 1 - 85 m sans problèmes ce qui est unique dans sa catégorie je pense) ; vive et réactive ; super tenue de route ; silencieuse jusqu'à 4000 tr/mn ; très bonne autoroutière.
1.5 l 85dci 2003 : bonne petite voiture. nerveuse en dépassement - sobre en consommation - bonne tenue de route - bonne motricité sur la neige - très reposante à conduire
1 - 4 16s comfort pack clim dynamique mai 2005 : tenue de route - comfort
1.5 DCI 85ch 2005 : Véhicule sobre en terme de consommation
luxe dynamique (5 cv diesel année février 2005) : bonne citadine mais également sur route. l'équipement est pratiquement celui du grand scénic. Agréable consommation normale. Toit panoramique. A l'achat en 2ème main bon rapport qualité/prix
1.5l DCI 65ch 2005 modèle Alysée : Conduite agréable - silencieuse - places avant spacieuses - Clim régulée auto. Direction assistée électrique très agréable.
1 - 6 l 16v luxe privilège 110cv 2005 : maniabilité en ville(+direction) - double malle arrière. Luminosité interne avec toit plexi. Qualité matériaux. Freinages.
RENAULT MODUS 1.4 16V Luxe Dynamique 2005 : Habitabilité avec option banquette coulissante
DCI 2005 6cv société pas de sièges arrière : faible consommation
renault modus 1 - 2 expression quickshift : bonne tenue de route et conduite agréable
modus 105 cv cosmopolitan : bonne tenue de route
Modus Alizé - 1.6 16V - 110CV - 2005 : Petit monospace bien agencé à l'intérieur - et compact à l'extérieur. Lumineux. Agréable à conduire. Banquette coulissante permettant d'agrandir le coffre
grand modus 1.5 dci 85 2009 : très économique maniable confortable très bien insonorise
Modus 1.5 dci 80cv 1ere mise en circ. 03.2006 : Très économique - 5litres/100km ville/route Très bonne assise de conduite. Bonne visibilité
1 - 4 100 luxe privilege 6CV 2005 : fonctionnelle - agréable en ville
1.4 16 S luxe dynamique 2005 : bien agencée
16v 2004 essence : faible consommation
modus 1.4 -16V 100 ch essence luxe 2005 : facilité pour se garer - silencieuse - facile a conduire - 4 adultes rentrant sans pb - hauteur de la voiture (facilite la visibilité et diminue les pb de dos car on est assis au carré=les genoux sont au bon niveau pour moi qui fait 1m60) - facilité de rangement intérieur - on peut déménager beaucoup de choses avec coffre modulable et forme carré du toit - 4 vitres électriques - gros réservoir du lave-glace -
1 - 5l DCi 85 de 2007 : Ergonomie - discrétion et comportement du moteur.
Renault grand modus 1 - 5 DCI 85CH 2008 : Sobriété - coffre modulable
1.5 DCI 65 Ch 2004 : Bonne citadine
1.5 DCI 70 ch AM 2006 - 112000 km - modèle authentique : Fiabilité - sobriété - poste de conduite haut - espace à l'avant - luminosité de l'habitacle
1.5 DCI 70 ch 120000 2005 : Bonne voiture en generale.peu de frais.bonne tenue de route.
1.5 DCI 85 ch date de mise en circulation : 19 septembre 2004. 108 777 km : Voiture très agréable - aime le style et le design - poste de conduite en hauteur - très bonne visibilité du poste de conduite - équipements utiles et non factices - la qualité première de cette modus pour moi est la consommation 3.7 L/ 100 ! Super tenue de route - agréable tant en petit parcours que dans de longs trajets.
1.5 DCI 85 ch : Pratique pour la ville - nombreux rangements et gadgets
Meilleurs modèles :
1.2 TCE 100 ch
1.5 dCi 85 ch
1.5 dCi 105 ch
Défauts Modus
Coffre minuscule (sauf grand Modus)
Habitabilité moyenne aux places arrières
Son style ne doit pas plaire à tout le monde car les ventes ont été catastrophiques ...
Finition qui se situe entre une Twingo et une Clio, pas extraordinaire (un peu mieux sur les finitions supérieures)
Moins Modus signalés par les internautes :
(Renault Modus) : Sièges pas confortables surtout à l'arrière - pas de coffre
modus 1 : Bruit provenant de l'arrière - plaque protection dispositifroue de secours ou planchette de protection coffre. Roue de secours difficile à extraire.
RENAULT MODUS 1.4 16 v luxe privilège : Boite de vitesse mal étagée - très chère lors de l'achat (17 000 euros pour une essence mais prix compensé par fortes remises actuellement) consommation très élevée 8l en moyenne - son principal défaut est donc son cout de revient et si elle a tout les atouts d'une citadine chic elle reste une renault et n'a pas la notoriété d'une Classe A - d'une mini - ou encore d'une lancia musa) - même si elle est un peu moins chère ses prix flirte avec ces citadines en question surtout en finition initiale - elle st donc un échec car n'a pas réussi à séduire les jeunes dans sa version d'entrée de gamme qui reste un peu chère - ni les bourgeois dans ses finitions haut de gamme qui regardent la marque avant tout - mais à part ses considérations elle est parfaite pour qui en a les moyens.
Expression tce : Consommation un peu excessive - modularité limitée - équipement chiche
luxe privilége 85cv DCI : BOITE DE VITESSE - ESSUIES GLACE AV - SIEGES MAL FINIS
Renaut Modus 1.6 16v 113cv Boite auto : Système électronique (640km la voiture a un problème électronique.) - finition - plastique
Renault luxe privilége 1.6 16v de 2006 : Coffre Petit - soucis de fiabilité - véhicule lourd - dépose du pare-choc AV pour remplacée les ampoules.
DCI Exception 2009 : Pas de roue de secours
RENAULT Modus Privilège 1.6 l 16V 110 cv de 2005 - 50000 km : Faible fiabilité ; moteur inaccessible ; Grincements des gongs autobloquants des portières arrières ; faible autonomie.
1.5 l 85dci 2003 : Accès et mise en oeuvre roue de secours - accès batterie - et service moteurs( réservoir lookeed - bouchon d'huile etc...) - changement des ampoules de phare inaccessible sauf par garagiste en démontant le tablier avant (98 pour une ampoule de phare grillée !)
1 - 4 16s comfort pack clim dynamique mai 2005 : Pas de place pour conduire quand les sièges arrières sont rabattus.
1.5 DCI 85ch 2005 : Faible tenue de route et peu d'espace intérieur.
luxe dynamique (5 cv diesel année février 2005) : Coffre très petit. La 5ème place n'en ai pas vraiment une. Quand on doit installer un siège BB à l'arrière - le passager n'a plus de place pour ses pieds car il faut avancer au maxi son siège.
1.5l DCI 65ch 2005 modèle Alysée : Peu de place dans le coffre et les places arrières.
1 - 6 l 16v luxe privilège 110cv 2005 : Moteur asphyxié sous 2500t/mn !; 12 - 5 L à Paris !; électronique! Bruyance due au toit panoramique. Confort ferme.clim insuffisante à cause du toit!
RENAULT MODUS 1.4 16V Luxe Dynamique 2005 : Coffre petit et conso élevée
DCI 2005 6cv société pas de sièges arrière : Trop d'électronique - capteurs repasser au garage pour réinitialiser
renault modus 1 - 2 expression quickshift : Boite quick shift souvent en cafouillage
modus 105 cv cosmopolitan : Beaucoup de problèmes électrique et électronique
Modus Alizé - 1.6 16V - 110CV - 2005 : Boite de vitesse mal étagée - avec un moteur qui hurle à partir de 110 km/h en 5°. Places arrières inconfortables - et sièges avants manquant de maintien. Conso élevée.
1.6 16v 110 ch initiale : Moteur inadapté à la ville - consommation élevée
Modus 1.5 dci 80cv 1ere mise en circ. 03.2006 : Coffre trop petit - espace places trop juste. Manque un peu de punch
modus 2006 1.6 16v 110 chevaux : 26000 km et bruit infernal du pot d'échappement
modus 1.4 -16V 100 ch essence luxe 2005 : Principalement pour moi = boite de vitesse trop dure et bruyante - passage en 2° bloqué au bout de 4-5 mois =on m'a changé l'huile puis la boite de vitesse =pb moins fort mais quasi impossible de rétrograder de 2°a 1° en roulant - panne de lumière du miroir de courtoisie coté passager - pb porte passager sur système d'ouverture=changé deux fois - allumage capteur pollution avec direction molle au démarrage= cause de la panne au bout de 3° passage - consommation excessive en ville (8.5l!);prix =17000 pour modus 1.4v luxe - régulateur de vitesse en panne= 5 passages pour se rendre compte que c'est simplement le bouton a changer ; ampoule des codes avant a changer d puis g = 62 e puis 84 e a 4 mois d'intervalle ! il faut enlever le devant pour changer ampoule et en plus il m'ont modifié le niveau =la nuit j'éclaire plus la route coté g que devant !
1 - 5l DCi 85 de 2007 : Tenue de route - qualité des composants intérieur - accessibilité moteur.
Modus moteur essence 1.4 année 2005 : Changement ampoules impossible prix garage 120 euros!!!!!!!!
Renault grand modus 1 - 5 DCI 85CH 2008 : Aucun (2ème modus)
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 620 à 803 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Ne sera pas assez vigoureux pour animer correctement cette Modus. Prenez au minimum son grand frère de 100 cv
Modus Ess. 1.2 TCE
Puissance : 5 CV - 100 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 613 à 803 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : economique
Remarque : Bonnes performances grâce aux 100 chevaux sous le capot sans être un gouffre à la station essence !
Modus Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 576 à 754 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un minimum pour que la Modus puisse s'aventurer en dehors des villes. Il se montre plutôt sobre et agréable.
Modus Ess. 1.6 16v
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 557 à 721 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur va bien à la Modus et s'avère être un bon choix du côté des essences.
Modus Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 533 à 700 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur essence à privilégier. Les 115 cv développés seront nécessaires pour animer la petite mais plutôt lourde Modus
Modus Dies. 1.5 DCI
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 778 à 1021 kilomètres pour un plein de 49 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur DCI agréable. Cependant, il manquera de reprise sur route et autoroute. A réserver pour la ville.
Modus Dies. 1.5 DCI
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 766 à 1000 kilomètres pour un plein de 49 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 85 chevaux s'avèrent bien adaptés au petit Modus. Ce moteur est à la fois discret et sobre, un bon choix pouir la petite Renault.
Modus Dies. 1.5 DCI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 754 à 980 kilomètres pour un plein de 49 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Avec de Dci de 105 chevaux la Modus gagne grandement en polyvalence. A privilégier surle Grand Modus qui aura plus l'occasion de transporter du poids.
Ces moteurs sont à éviter Renault Modus
Essence
Moteur 1.2 16v 75 ch
Les 75 ch de ce 1.2 ne suffiront pas pour le poids élevé de cette Renault Modus. Il ne pourra être acceptable que pour des déplacements urbains. Privilégiez au minimum le 1.4 16v qui bénéficie de 100 cv.
DIESEL
Moteur dCi 70 ch
Si ce moteur n'est pas réellement mauvais il se révèle trop juste pour rendre la Modus suffisamment polyvalente (principalement pour les trajets sur autoroute). La version de 85 chevaux lui va déjà bien mieux.
Les moteurs conseillés Renault Modus
Essence
Moteur 1.2 TCE 100 ch
Il faudra bien 100 chevaux pour animer correctement cette Renault Modus. Il est en outre plutôt sobre. Avec lui vous pourrez faire sans problème faire de longs trajets. A privilégier parmi toutes les versions essences.
Diesel
Moteur 1.5 dCi 85 ch
Sans être exceptionnel, ce moteur se révèle suffisant si vos trajets ne se focalisent pas principalement en agglomération.
Moteur 1.5 dCi 105 ch
Cette motorisation est exemplaire. Le DCI est alerte, sobre, silencieux et fiable. Certes, il restera côté et donc plus cher, mais il sera vite amorti par les économies de carburant. Ses 105 chevaux lui permettent d'affronter l'autoroute sans trop de difficultés.
Seat Ibiza (2008)
Fiabilité Ibiza :
8.8
Comp. routier Ibiza :
7.6
Finition Ibiza :
6.6
Confort Ibiza :
6.4
Habitabilité Ibiza :
5.7
Style Ibiza :
8.1
4.04 m
1.43 m
2.46 m
290 L
45 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Ibiza
redondants issus des 14 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Ibiza
Un style affirmé, à la mode
Comportement routier sécurisant
Généreux en équipements
Habitabilité à l'arrière correcte
Tdi moins bruyant que sur les versions précédentes
Offre moteur très large, tout le monde y trouvera son bonheur ! On apprécie les petits moteurs essence à la fois performants et sobres. Parfaits pour la ville
Plus Ibiza signalés par les internautes :
Seat IBIZA 1.9 TDI 100CV 2008 : Aucun soucis en 5 ans
1.9l tdi 105 Grand via : Très bon comportement sur la route
2008 - 1.9 TDI 105 CV - stylance : - Design sympa tant extérieur que intérieur (bien mieux que les critiques n'en parlent). - Bon comportement routier. - Bonne ergonomie. - Excellente auto en général.
1.4tdi 80cv : consomme peu - bonne voiture
ibiza 1.6 tdi 90 cr : consommation - équipements
Seat Ibiza FR - 1.4 TSI 150 ch - Essence - DSG : Voiture nerveuse- Boite auto DSG 7 très réactive - surtout en mode sport - très bonne tenue de route quand < 200 km/h - Bonne insonorisation - même à vitesse élevée - Equipement correct - Qualité des matériaux correcte. Eclairage du tableau de bord en mode nuit très harmonieux (blanc et rouge). Son correcte.
1.6 tdi 90 cr 2011 : bonne tenue de route - agile à conduire.
ibiza 1.9 tdi 100 2008 : véhicule très fiable rien a signaler
1.4 16v 85 ch 63000 - 2007 - sport edition : Rapport poids/puissance - tenue de route - finition
2.0 TDI 143 ch 28000 km 2010 finition fr : Bonne tenue de route
1.2 TDI 75 ch Reference Copa 4000km : Look - consommation - puissance pour un 75cv - tenue de route - insonorisation.
1.6 TDI 90 ch 40000KMS - 2010 - GRAN VIA : Très bon comportement routier - moteur performant - bien équipée avec toutes les options - confort agréable - suspensions un peu dur mais due au chassis sport.
2.0 TDI 143 ch : Belle voiture sympa à conduire
1.4 16v 85 ch 12/2008 - 40 000 km - stylance : Agréable citadine mais permettant les plus longs trajets. le coffre est grand pour 2 - boîte de vitesse appréciable - joueuse si l'on veut - bruit moteur un peu "sport"
Confort moyen, les amortisseurs très fermes sont en cause
Finition en dessous de ce que l'on aurait espéré
TDI encore un peu bruyant même si c'est mieux que sur la génération précédente
Moins Ibiza signalés par les internautes :
Seat IBIZA 1.9 TDI 100CV 2008 : Suspension un peu raide
1.9L TDI 105 ch Gran Via : Protection carrosserie et manque de rangements
FR 2.0 TDI 143ch 2010 : ... trop linéaire - pas de température moteur ?!
1.9l tdi 105 Grand via : Suspension raide
2008 - 1.9 TDI 105 CV - stylance : - Système d'aide au démarrage en cote - déclenchements intempestifs lors des créneaux en forte pente.
1.2L 12V 70CV année 2010 : Du style bouffe de l'huile - amortisseurs - elle est partie en réparation et maintenant j'ai plus de soucis avec - j'en suis même content.Note 16/20Prix assurance 2004 euros/an (Assureur WAB Guadeloupe ) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 0%)
ibiza 1.6 tdi 90 cr : Finition - amortissement
Seat Ibiza FR - 1.4 TSI 150 ch - Essence - DSG : Pas de feux automatiques - siège ne coulissant pas sur la version 3 portes.
1.6 tdi 90 cr 2011 : Suspension un peu dure.
ibiza 1.9 tdi 100 2008 : Les plastiques intérieur un peu bas de gamme
1.6l tdi sc 90ch 2010 (good stuff) : Usure précoce des pneus avant et il est vrai que les sieges sont tres durs
fr 143cv 2.0 tdi : Plastiques intérieur bas de gammes - témoins de pression de pneus qui se déclenche sans arrêt.
1.2 12v 70 ch année 2010; KM 23000 : Performance de moteur
2.0 TDI 143 ch 28000 km 2010 finition fr : Plastique interieur pas terrible - pneu avent 10000 km hs. Train arrière se déporte lors de gros freinages (stabilité au freinage).
1.2 TDI 75 ch Reference Copa 4000km : Moteur creux en dessous de 1800 tours/min mais ensuite elle part bien
1.6 TDI 90 ch 40000KMS - 2010 - GRAN VIA : Aucun jusqu'à présent - si ce n'est le port usb de l'autoradio mal placé.
2.0 TDI 143 ch : Usure des pneus avant
1.4 16v 85 ch 12/2008 - 40 000 km - stylance : Espace aux jambes places arrières - visibilité 3/4 arrière - pas de réglage hauteur ceinture - boîte à gants petite - pas de vide poche
1.6 TDI 90 ch : Tableau De Bord de qualité médiocre (finition)
2.0 TDI 143 ch 2011 : Pas de température moteur?!? - 2HP de série - coffre un peu juste - réception radio
Modèles douteux :
1.2 12v 70 ch
1.4 TDI 80 ch
Budget entretien
Budget Assurance Seat Ibiza
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.6 TDI 90 ch 40000KMS, 2010, GRAN VIA
Tous risques
0,90 %
1200 euros/an
Seat Ibiza FR - 1.4 TSI 150 ch - Essence - DSG
Tout risque - faible franchise- valeur d'achat véhicule remboursé en cas d'accident
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 584 à 763 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur trop insuffisant pour animer correctement cette Seat Ibiza, à exclure pour les longs trajets.
Ibiza Ess. 1.4 16v
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 563 à 738 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur essence peut être un bon compromis si vos déplacements se limitent au milieu urbain et sa périphérie. Les départs en vacances ne sont pas sa tasse de thé.
Ibiza Ess. 1.2 TSI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 584 à 763 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Simplement le meilleur compromis proposé du côté des motorisations essence. Bonnes performances pour une consommation qui reste plus qu'acceptable. Le couple n'est pas exceptionnel (175 Nm) mais pas vraiment handicapant.
Ibiza Ess. 1.6 16v
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 517 à 672 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisamment puissant qui rend cette Seat Ibiza polyvalente. Un bon compromis pour cette citadine mais l'offre du 1.2 TSI réduit l'intérêt de ce 1.6.
Ibiza Ess. 1.4 TSI
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 500 à 652 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pas aussi radical que le 1.4 TSI 180 ch il permet malgré tout des performances de très haut niveau sans faire exploser la consommation. Plus de 210 km/h pour un zéro à cent en moins de 8 secondes.
Ibiza Ess. 1.4 TSI
Puissance : 10 CV - 180 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 479 à 625 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Très performant ce moteur manque malgré tout d'un petit peu plus de couple pour être parfait. C'est sûr, lorsque le moteur ne fait que 1.4 litres on ne peut pas non plus lui en demander trop ... Moins de 7 secondes pour atteindre les 100 Km/h, très satisfaisant !
Ibiza Dies. 1.2 TDI
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.4 (Route) -
4.9 (Mixte) - 5.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 789 à 1023 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : 1.2 litres de cylindrée pour une voiture de la corpulence de l'Ibiza cru 2008 cela reste un peu limité...
Ibiza Dies. 1.4 TDI
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 776 à 1000 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur TDI (downsizing) est plutôt décevant, il est creux à bas régime et il est bruyant. Cependant les 80 chevaux sont correctes pour une utilisation en milieu urbain.
Ibiza Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Sorti pour remplacer le 1.9 TDI de 90 chevaux ce moteur s'avère être meilleur de par son agrément. En effet, grâce à l'utilisation de la rampe commune il se révèle moins bruyant et moins brutal. Un bon choix pour cette Ibiza.
Ibiza Dies. 1.9 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 750 à 978 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce TDI de 90 chevaux se révèlait être un bon choix avant l'apparition du 1.6 TDI à rampe commune. Privilégiez donc le 1.6 TDI 90 ch.
Ibiza Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 105 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 750 à 978 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un peu moins plaisant que le 1.9 TDI 105 ch qui s'avère être un peu plus coupleux. Malgré tout ce 1.6 TDI 105 ch s'avère être un bon choix
Ibiza Dies. 1.9 TDI
Puissance : 5 CV - 105 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 714 à 938 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur lui va comme un gant. Il rend cette Ibiza très polyvalente, elle n'aura pas peur des longs trajets.
Ibiza Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 143 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 643 à 849 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur a pour rôle de rendre l'Ibiza Sportive. Mission accomplie mais plaisir de conduite inférieur à une version sportive essence. (Version R)
Ces moteurs sont à éviter Seat Ibiza
Essence
Moteur 1.2 12v 70 ch
Les 70 chevaux de ce moteur seront trop limites pour animer correctement cette Seat Ibiza. Seul son prix le rend intéressant.
Diesel
Moteur 1.4 TDI 80 ch
Ce petit moteur diesel est plutôt décevant, son couple est très moyen tout comme son agrément. Vous serez beaucoup plus séduit par le 1.6 TDI de 90 chevaux.
Les moteurs conseillés Seat Ibiza
Essence
Moteur 1.4 16v 85 ch
Ce moteur essence dispose d'un bon compromis entre puissance et consommation mais il manque peut-être d'arguments face à son grand frère de 105 chevaux qui ne coûte guère plus cher.
Moteur 1.6 16v 105 ch
C'est le meilleur choix côté essence à faire. Ses 105 chevaux rendent cette Seat Ibiza tonique et polyvalente sans faire exploser la consommation.
Diesel
Moteur 1.6 TDI 90 ch
Si vos déplacement se limitent à de petits trajets ce moteur de 90 chevaux sera bien suffisant.
Moteur 1.9 TDI 105 ch
Si la version de 90 chevaux est déjà suffisante, cette version de 105 chevaux coûte presque le même prix alors pourquoi s'en priver ? Son agrément est bon.
Fiabilité Modus :