Comparatif
Renault Modus / Renault Clio 1

Moins Modus signalés par les internautes :

• (Renault Modus) : Sièges pas confortables surtout à l'arrière - pas de coffre
• modus 1 : Bruit provenant de l'arrière - plaque protection dispositifroue de secours ou planchette de protection coffre. Roue de secours difficile à extraire.
• RENAULT MODUS 1.4 16 v luxe privilège : Boite de vitesse mal étagée - très chère lors de l'achat (17 000 euros pour une essence mais prix compensé par fortes remises actuellement) consommation très élevée 8l en moyenne - son principal défaut est donc son cout de revient et si elle a tout les atouts d'une citadine chic elle reste une renault et n'a pas la notoriété d'une Classe A - d'une mini - ou encore d'une lancia musa) - même si elle est un peu moins chère ses prix flirte avec ces citadines en question surtout en finition initiale - elle st donc un échec car n'a pas réussi à séduire les jeunes dans sa version d'entrée de gamme qui reste un peu chère - ni les bourgeois dans ses finitions haut de gamme qui regardent la marque avant tout - mais à part ses considérations elle est parfaite pour qui en a les moyens.
• Expression tce : Consommation un peu excessive - modularité limitée - équipement chiche
• luxe privilége 85cv DCI : BOITE DE VITESSE - ESSUIES GLACE AV - SIEGES MAL FINIS
• Renaut Modus 1.6 16v 113cv Boite auto : Système électronique (640km la voiture a un problème électronique.) - finition - plastique
• Renault luxe privilége 1.6 16v de 2006 : Coffre Petit - soucis de fiabilité, véhicule lourd - dépose du pare-choc AV pour remplacée les ampoules.
• DCI Exception 2009 : Pas de roue de secours
• RENAULT Modus Privilège 1.6 l 16V 110 cv de 2005 - 50000 km : Faible fiabilité ; moteur inaccessible ; Grincements des gongs autobloquants des portières arrières ; faible autonomie.
• 1.5 l 85dci 2003 : Accès et mise en oeuvre roue de secours - accès batterie - et service moteurs( réservoir lookeed - bouchon d'huile etc...) - changement des ampoules de phare inaccessible sauf par garagiste en démontant le tablier avant (98€ pour une ampoule de phare grillée !)
• 1 - 4 16s comfort pack clim dynamique mai 2005 : Pas de place pour conduire quand les sièges arrières sont rabattus.
• 1.5 DCI 85ch 2005 : Faible tenue de route et peu d'espace intérieur.
• luxe dynamique (5 cv diesel année février 2005) : Coffre très petit. La 5ème place n'en ai pas vraiment une. Quand on doit installer un siège BB à l'arrière - le passager n'a plus de place pour ses pieds car il faut avancer au maxi son siège.
• 1.5l DCI 65ch 2005 modèle Alysée : Peu de place dans le coffre et les places arrières.
• 1 - 6 l 16v luxe privilège 110cv 2005 : Moteur asphyxié sous 2500t/mn !; 12 - 5 L à Paris !; électronique! Bruyance due au toit panoramique. Confort ferme.clim insuffisante à cause du toit!
• RENAULT MODUS 1.4 16V Luxe Dynamique 2005 : Coffre petit et conso élevée
• DCI 2005 6cv société pas de sièges arrière : Trop d'électronique - capteurs repasser au garage pour réinitialiser
• renault modus 1 - 2 expression quickshift : Boite quick shift souvent en cafouillage
• modus 105 cv cosmopolitan : Beaucoup de problèmes électrique et électronique
• Modus Alizé, 1.6 16V - 110CV - 2005 : Boite de vitesse mal étagée - avec un moteur qui hurle à partir de 110 km/h en 5°. Places arrières inconfortables - et sièges avants manquant de maintien. Conso élevée.
• 1.6 16v 110 ch initiale : Moteur inadapté à la ville - consommation élevée
• Modus 1.5 dci 80cv 1ere mise en circ. 03.2006 : Coffre trop petit - espace places trop juste. Manque un peu de punch
• modus 2006 1.6 16v 110 chevaux : 26000 km et bruit infernal du pot d'échappement
• modus 1.4 -16V 100 ch essence luxe 2005 : Principalement pour moi = boite de vitesse trop dure et bruyante - passage en 2° bloqué au bout de 4-5 mois =on m'a changé l'huile puis la boite de vitesse =pb moins fort mais quasi impossible de rétrograder de 2°a 1° en roulant - panne de lumière du miroir de courtoisie coté passager - pb porte passager sur système d'ouverture=changé deux fois - allumage capteur pollution avec direction molle au démarrage= cause de la panne au bout de 3° passage - consommation excessive en ville (8.5l!);prix =17000 pour modus 1.4v luxe - régulateur de vitesse en panne= 5 passages pour se rendre compte que c'est simplement le bouton a changer ; ampoule des codes avant a changer d puis g = 62 e puis 84 e a 4 mois d'intervalle ! il faut enlever le devant pour changer ampoule et en plus il m'ont modifié le niveau =la nuit j'éclaire plus la route coté g que devant !
• 1 - 5l DCi 85 de 2007 : Tenue de route - qualité des composants intérieur - accessibilité moteur.
• Modus moteur essence 1.4 année 2005 : Changement ampoules impossible prix garage 120 euros!!!!!!!!
• Renault grand modus 1 - 5 DCI 85CH 2008 : Aucun (2ème modus)
• 1.5 DCI 65 Ch 2004 : Manque de place/coffre trop petit/
• 1.5 DCI 70 ch AM 2006 - 112000 km - modèle authentique : Coffre ridicule (niveau Twingo) - moteur difficile d'accès (pour changer les ampoules à l'avant - il faut démonter le pare-chocs) - plastiques et assemblage moyens
• 1.5 DCI 70 ch 120000 2005 : Un peu petite pour personne bien portante.
• 1.5 DCI 85 ch date de mise en circulation : 19 septembre 2004. 108 777 km : Coffre pas très grand certes mais suffisant largement
• 1.5 DCI 85 ch : Pas de puissance - clim auto aléatoire - nombreuses pannes (fiabilité)

• 1.2 16v 75 ch
• dCi 70 ch

Moins Clio 1 signalés par les internautes :

• Clio RN 1.2l 60ch 1992 : Freinage plutôt aléatoire - starter au démarrage - tenue de route laissant à désirer - petits problèmes survenant assez souvent mais sans gravité, fuite d'étanchéité des portières.
• 1.2L 60ch 1993 : Pas de défaut
• RENAULT Clio 1 / 250 000 km : Voiture à la présentation rustiqueProblèmes rencontrés voiture très mal entretenue par l'ancien proprio. donc quand je l'ai eu - le moteur avait été échangé ( l'autre était HS) + un des deux cardans est en train de rendre l'âmeNote 15/20
• RN 1.1 1990 : Manque de vitesse (130-140 MAX)
• F8Q - 6cv - 1996 : Mauvais vieillissement de la voiture
• Clio 1 RN 1 - 1L année 1992 : Rouille apparente et capricieuse l'hiver mais démarre toujours !!! le chauffage est long a arriver et pas puissant. PAS D'ALLUME CIGARE (GPS)
• renault clio 1.9d : Manque un peu de puissance et rouille aux niveau des ailes arrière
• clio 1.4i RT 1997 : Consommation du 1.4i élevé la clé (bouton) est peu résistante.
• Renault clio 1 1.2l rn 60 cv 1991 : Tenue de route limite - puissance limitée - vernis qui s'enlève et le starter
• RT 1.4 ess 80cv 1995 : Consommation - manque quelques cv (enfin ça reste un 1400 lol)
• 1.2L essence 4 cheveaux fiscaux 1995 : Direction - stabilité, intérieur.
• 1.8i 16s 140ch 1992 : Qualité des instrument de bord et des plastiques
• 1.2 RT 1992 : Stabilité, direction
• clio chippie 1.9l diesel 1997 : Un peu molle après 3 ème vitesse mais vu son âge et sa fiabilité on lui pardonnera
• 1.2L RN 60CV 1992 : Fixation train arrière et direction a vérifier.
• 1.2 RL de 1992 : Absence de direction assisté et bah j'en est bavé . L'affichage pour savoir le nombre de km parcouru n'a jamais fonctionné . Rouille et mousse sur les portes et fenêtres . Essence et non Gasoil pour ça que je me suis séparé de cette voiture .
• 1.2 60ch 1996 be bop : Pas de fermeture centralisé et surtout freinage pas top (attention aux distances de sécurité)
• clio 1.2rn 60ch 5CV : Manque un tout petit peu de puissance. freinage aléatoire.
• clio diesel 55cv societe( 1998 ) : Finition et options
• 1.8 baccara 95ch 1994 : Fiabilité de certaines pièces - sinon la voiture en elle même n'a aucun défaut.
• Renault Clio 1.2 RN 60ch (essence) 1992 : Consommation gargantuesque; moteur soporifique; freinage faiblard et peu endurant; entretien du circuit de refroidissement à ne pas négliger.
• 1.2 60cv 1994 : Moteur bruyant
• clio 1.9 d 65cv RN : Bruit du moteur - prix de la distribution
• Fidji 1.4 Energy 75ch 1998 : Fiabilité de certains équipements (3 moteurs de FC sur la porte conducteur en 2 ans 1/2 - problèmes de vitres électriques - confort très très fermes et sièges mal fichus (sciatiques à répétition) voiture trop basse de plafond - on ne voit pas loin dans le rétro central à cause de la redescente du ciel de toit vers l'arrière (une calamité) - direction assistée bizarre - un coup molle un coup dure - moteur manquant franchement de couple en ville d'où une consommation gargantuesque.
• 1.9 D 65 ch 01/1998 : Confort du siège - Reprise - Hauteur de toit - Insonorisation
• 1.9d 65ch 1992 finition nrj 3portes : Problème régulier mais rien de très grave a entretenir régulièrement
• 1.9d 65ch RT 1993 : Un peu lourde et manque de puissance en dépassement - peut être très bruyante sur autoroute suivant pneus
• clio 1.4 cc 58kw 1993 avec modif atteint 95 ch . : Rotule trop sensible
• clio1 phase3 1.2 i 60cv : Petit bruit joint de porte(siffle) freinage sans abs attention sur mouillette bouchon de réservoir absence de trappe
• 1.9D RXT 65ch 1992 : Puissance une fois chargé, bruit - fiabilité mécanique - entretien difficile (filtre difficiles à trouvés)... - et une tenue de route pas géniale
• 1.1 50 ch 290 000 km 1.1 RL 1991 Essence 6 CV Société : Pas de clim - ni DA mais on peut survivre
• 1.9 D 65 ch 293000 : Gros défaut de freins
• 1.4 s 80 ch kilométrage: 181000 année:1992 finition/millésime: clio s : Manque de puissance - direction non assistée
• 1.9 D 65 ch 251000 - 1993 : Fume beaucoup au démarrage
• 1.9 D 65 ch 345000 1990 RN 1991 : Bruit absence de direction asistée
• 1.2 60 ch RN 1992 82000 : Freinage insufissant - direction un peu dure - puissance - pas de centralisation.

• 1.1 50 ch