Qualités et défauts Modus
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Modus
Comportement routier rassurant
Bonne modu(s)larité ...
Insonorisation très correcte pour la catégorie. En essence le silence règne dans l'habitacle
Fiabilité satisfaisante
Intérieur qui dégage une certaine gaieté même si la finition ne fait pas référence
Poste de conduite en hauteur
Confort et douceur, spécialité de la maison Renault
modus 1 : bonne tenue de route - direction assistée très agréable -faible consommation par rapport à la Clio 1900 diésel.
RENAULT MODUS 1.4 16 v luxe privilège : grand confort - insonorisation très bonne - équipement royal(climatisation auto - vitre électrique arrière - régulateur de vitesse - allumage auto essuie glace et feux - radar de recul( mais on la ajouté en option - jantes alliage etc) - bonne finition sur cette version avec plastique couleur crème moussés - poigné de porte chromées) sécurité(5 étoiles au crash test) - encombrement (plus courte qu'une clio) style bcbg sur cette version haut de gamme - assez puissante(100ch)
Expression tce : Silence - confort - tenue de route - performances correctes - prix encore raisonnable
Renaut Modus 1.6 16v 113cv Boite auto : suspension - moteur 1.6 16v
Renault luxe privilége 1.6 16v de 2006 : Confortable - agréable à conduire - silencieuse - nombreuses options - siège agréable - prise de roulis faible - bonne voiture - coffre modulable - assise arrière modulable 2 à 3 places - position de conduite.
RENAULT Modus Privilège 1.6 l 16V 110 cv de 2005 - 50000 km : Très agréable à conduire - direction douce - lumineuse ; faible encombrement extérieur et volume important intérieur (4 adultes 1 - 85 m sans problèmes ce qui est unique dans sa catégorie je pense) ; vive et réactive ; super tenue de route ; silencieuse jusqu'à 4000 tr/mn ; très bonne autoroutière.
1.5 l 85dci 2003 : bonne petite voiture. nerveuse en dépassement - sobre en consommation - bonne tenue de route - bonne motricité sur la neige - très reposante à conduire
1 - 4 16s comfort pack clim dynamique mai 2005 : tenue de route - comfort
1.5 DCI 85ch 2005 : Véhicule sobre en terme de consommation
luxe dynamique (5 cv diesel année février 2005) : bonne citadine mais également sur route. l'équipement est pratiquement celui du grand scénic. Agréable consommation normale. Toit panoramique. A l'achat en 2ème main bon rapport qualité/prix
1.5l DCI 65ch 2005 modèle Alysée : Conduite agréable - silencieuse - places avant spacieuses - Clim régulée auto. Direction assistée électrique très agréable.
1 - 6 l 16v luxe privilège 110cv 2005 : maniabilité en ville(+direction) - double malle arrière. Luminosité interne avec toit plexi. Qualité matériaux. Freinages.
RENAULT MODUS 1.4 16V Luxe Dynamique 2005 : Habitabilité avec option banquette coulissante
DCI 2005 6cv société pas de sièges arrière : faible consommation
renault modus 1 - 2 expression quickshift : bonne tenue de route et conduite agréable
modus 105 cv cosmopolitan : bonne tenue de route
Modus Alizé, 1.6 16V - 110CV - 2005 : Petit monospace bien agencé à l'intérieur - et compact à l'extérieur. Lumineux. Agréable à conduire. Banquette coulissante permettant d'agrandir le coffre
grand modus 1.5 dci 85 2009 : très économique maniable confortable très bien insonorise
1.6 16v 110 ch initiale : habitabilité, finition du cuir
Modus 1.5 dci 80cv 1ere mise en circ. 03.2006 : Très économique - 5litres/100km ville/route Très bonne assise de conduite. Bonne visibilité
1 - 4 100 luxe privilege 6CV 2005 : fonctionnelle - agréable en ville
1.4 16 S luxe dynamique 2005 : bien agencée
16v 2004 essence : faible consommation
modus 1.4 -16V 100 ch essence luxe 2005 : facilité pour se garer - silencieuse - facile a conduire - 4 adultes rentrant sans pb - hauteur de la voiture (facilite la visibilité et diminue les pb de dos car on est assis au carré=les genoux sont au bon niveau pour moi qui fait 1m60) - facilité de rangement intérieur - on peut déménager beaucoup de choses avec coffre modulable et forme carré du toit - 4 vitres électriques - gros réservoir du lave-glace -
1 - 5l DCi 85 de 2007 : Ergonomie - discrétion et comportement du moteur.
Renault grand modus 1 - 5 DCI 85CH 2008 : Sobriété, coffre modulable
1.5 DCI 65 Ch 2004 : Bonne citadine
1.5 DCI 70 ch AM 2006 - 112000 km - modèle authentique : Fiabilité, sobriété, poste de conduite haut - espace à l'avant - luminosité de l'habitacle
1.5 DCI 70 ch 120000 2005 : Bonne voiture en generale.peu de frais.bonne tenue de route.
1.5 DCI 85 ch date de mise en circulation : 19 septembre 2004. 108 777 km : Voiture très agréable - aime le style et le design - poste de conduite en hauteur - très bonne visibilité du poste de conduite - équipements utiles et non factices - la qualité première de cette modus pour moi est la consommation 3.7 L/ 100 ! Super tenue de route - agréable tant en petit parcours que dans de longs trajets.
1.5 DCI 85 ch : Pratique pour la ville - nombreux rangements et gadgets
Meilleurs modèles :
1.2 TCE 100 ch
1.5 dCi 85 ch
1.5 dCi 105 ch
Défauts Modus
Coffre minuscule (sauf grand Modus)
Habitabilité moyenne aux places arrières
Son style ne doit pas plaire à tout le monde car les ventes ont été catastrophiques ...
Finition qui se situe entre une Twingo et une Clio, pas extraordinaire (un peu mieux sur les finitions supérieures)
Moins Modus signalés par les internautes :
(Renault Modus) : Sièges pas confortables surtout à l'arrière - pas de coffre
modus 1 : Bruit provenant de l'arrière - plaque protection dispositifroue de secours ou planchette de protection coffre. Roue de secours difficile à extraire.
RENAULT MODUS 1.4 16 v luxe privilège : Boite de vitesse mal étagée - très chère lors de l'achat (17 000 euros pour une essence mais prix compensé par fortes remises actuellement) consommation très élevée 8l en moyenne - son principal défaut est donc son cout de revient et si elle a tout les atouts d'une citadine chic elle reste une renault et n'a pas la notoriété d'une Classe A - d'une mini - ou encore d'une lancia musa) - même si elle est un peu moins chère ses prix flirte avec ces citadines en question surtout en finition initiale - elle st donc un échec car n'a pas réussi à séduire les jeunes dans sa version d'entrée de gamme qui reste un peu chère - ni les bourgeois dans ses finitions haut de gamme qui regardent la marque avant tout - mais à part ses considérations elle est parfaite pour qui en a les moyens.
Expression tce : Consommation un peu excessive - modularité limitée - équipement chiche
luxe privilége 85cv DCI : BOITE DE VITESSE - ESSUIES GLACE AV - SIEGES MAL FINIS
Renaut Modus 1.6 16v 113cv Boite auto : Système électronique (640km la voiture a un problème électronique.) - finition - plastique
Renault luxe privilége 1.6 16v de 2006 : Coffre Petit - soucis de fiabilité, véhicule lourd - dépose du pare-choc AV pour remplacée les ampoules.
DCI Exception 2009 : Pas de roue de secours
RENAULT Modus Privilège 1.6 l 16V 110 cv de 2005 - 50000 km : Faible fiabilité ; moteur inaccessible ; Grincements des gongs autobloquants des portières arrières ; faible autonomie.
1.5 l 85dci 2003 : Accès et mise en oeuvre roue de secours - accès batterie - et service moteurs( réservoir lookeed - bouchon d'huile etc...) - changement des ampoules de phare inaccessible sauf par garagiste en démontant le tablier avant (98 pour une ampoule de phare grillée !)
1 - 4 16s comfort pack clim dynamique mai 2005 : Pas de place pour conduire quand les sièges arrières sont rabattus.
1.5 DCI 85ch 2005 : Faible tenue de route et peu d'espace intérieur.
luxe dynamique (5 cv diesel année février 2005) : Coffre très petit. La 5ème place n'en ai pas vraiment une. Quand on doit installer un siège BB à l'arrière - le passager n'a plus de place pour ses pieds car il faut avancer au maxi son siège.
1.5l DCI 65ch 2005 modèle Alysée : Peu de place dans le coffre et les places arrières.
1 - 6 l 16v luxe privilège 110cv 2005 : Moteur asphyxié sous 2500t/mn !; 12 - 5 L à Paris !; électronique! Bruyance due au toit panoramique. Confort ferme.clim insuffisante à cause du toit!
RENAULT MODUS 1.4 16V Luxe Dynamique 2005 : Coffre petit et conso élevée
DCI 2005 6cv société pas de sièges arrière : Trop d'électronique - capteurs repasser au garage pour réinitialiser
renault modus 1 - 2 expression quickshift : Boite quick shift souvent en cafouillage
modus 105 cv cosmopolitan : Beaucoup de problèmes électrique et électronique
Modus Alizé, 1.6 16V - 110CV - 2005 : Boite de vitesse mal étagée - avec un moteur qui hurle à partir de 110 km/h en 5°. Places arrières inconfortables - et sièges avants manquant de maintien. Conso élevée.
1.6 16v 110 ch initiale : Moteur inadapté à la ville - consommation élevée
Modus 1.5 dci 80cv 1ere mise en circ. 03.2006 : Coffre trop petit - espace places trop juste. Manque un peu de punch
modus 2006 1.6 16v 110 chevaux : 26000 km et bruit infernal du pot d'échappement
modus 1.4 -16V 100 ch essence luxe 2005 : Principalement pour moi = boite de vitesse trop dure et bruyante - passage en 2° bloqué au bout de 4-5 mois =on m'a changé l'huile puis la boite de vitesse =pb moins fort mais quasi impossible de rétrograder de 2°a 1° en roulant - panne de lumière du miroir de courtoisie coté passager - pb porte passager sur système d'ouverture=changé deux fois - allumage capteur pollution avec direction molle au démarrage= cause de la panne au bout de 3° passage - consommation excessive en ville (8.5l!);prix =17000 pour modus 1.4v luxe - régulateur de vitesse en panne= 5 passages pour se rendre compte que c'est simplement le bouton a changer ; ampoule des codes avant a changer d puis g = 62 e puis 84 e a 4 mois d'intervalle ! il faut enlever le devant pour changer ampoule et en plus il m'ont modifié le niveau =la nuit j'éclaire plus la route coté g que devant !
1 - 5l DCi 85 de 2007 : Tenue de route - qualité des composants intérieur - accessibilité moteur.
Modus moteur essence 1.4 année 2005 : Changement ampoules impossible prix garage 120 euros!!!!!!!!
Renault grand modus 1 - 5 DCI 85CH 2008 : Aucun (2ème modus)
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 620 à 803 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Ne sera pas assez vigoureux pour animer correctement cette Modus. Prenez au minimum son grand frère de 100 cv
Modus Ess. 1.2 TCE
Puissance : 5 CV - 100 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 613 à 803 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : economique
Remarque : Bonnes performances grâce aux 100 chevaux sous le capot sans être un gouffre à la station essence !
Modus Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 576 à 754 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un minimum pour que la Modus puisse s'aventurer en dehors des villes. Il se montre plutôt sobre et agréable.
Modus Ess. 1.6 16v
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 557 à 721 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur va bien à la Modus et s'avère être un bon choix du côté des essences.
Modus Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 533 à 700 kilomètres pour un plein de 49 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur essence à privilégier. Les 115 cv développés seront nécessaires pour animer la petite mais plutôt lourde Modus
Modus Dies. 1.5 DCI
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 778 à 1021 kilomètres pour un plein de 49 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur DCI agréable. Cependant, il manquera de reprise sur route et autoroute. A réserver pour la ville.
Modus Dies. 1.5 DCI
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 766 à 1000 kilomètres pour un plein de 49 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 85 chevaux s'avèrent bien adaptés au petit Modus. Ce moteur est à la fois discret et sobre, un bon choix pouir la petite Renault.
Modus Dies. 1.5 DCI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 754 à 980 kilomètres pour un plein de 49 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Avec de Dci de 105 chevaux la Modus gagne grandement en polyvalence. A privilégier surle Grand Modus qui aura plus l'occasion de transporter du poids.
Ces moteurs sont à éviter Renault Modus
Essence
Moteur 1.2 16v 75 ch
Les 75 ch de ce 1.2 ne suffiront pas pour le poids élevé de cette Renault Modus. Il ne pourra être acceptable que pour des déplacements urbains. Privilégiez au minimum le 1.4 16v qui bénéficie de 100 cv.
DIESEL
Moteur dCi 70 ch
Si ce moteur n'est pas réellement mauvais il se révèle trop juste pour rendre la Modus suffisamment polyvalente (principalement pour les trajets sur autoroute). La version de 85 chevaux lui va déjà bien mieux.
Les moteurs conseillés Renault Modus
Essence
Moteur 1.2 TCE 100 ch
Il faudra bien 100 chevaux pour animer correctement cette Renault Modus. Il est en outre plutôt sobre. Avec lui vous pourrez faire sans problème faire de longs trajets. A privilégier parmi toutes les versions essences.
Diesel
Moteur 1.5 dCi 85 ch
Sans être exceptionnel, ce moteur se révèle suffisant si vos trajets ne se focalisent pas principalement en agglomération.
Moteur 1.5 dCi 105 ch
Cette motorisation est exemplaire. Le DCI est alerte, sobre, silencieux et fiable. Certes, il restera côté et donc plus cher, mais il sera vite amorti par les économies de carburant. Ses 105 chevaux lui permettent d'affronter l'autoroute sans trop de difficultés.
Toyota Yaris 3 (2011)
Fiabilité Yaris 3 :
9
Comp. routier Yaris 3 :
7.1
Finition Yaris 3 :
6.5
Confort Yaris 3 :
6.9
Habitabilité Yaris 3 :
6
Style Yaris 3 :
7
3.89 m
1.52 m
2.51 m
290 L
42 L
Qualités Yaris 3
Toujours un excellent rapport encombrement habitabilité. C'est l'un des plus grands atouts e la Yaris toutes générations confondues
Finition en nette hausse par rapport à la version précédente
Présentation intérieure plus originale qu'auparavant avec un dessin de la planche de bord plutôt bien inspiré
Comme il est dit dans la pub elle est Made In France ! En effet Toyota tient à fabriquer cette Yaris dans notre pays tout comme les 2 autres Yaris précédentes. La différence est que les campagnes publicitaires précédentes étaient destinées à l'international, il n'y avait donc pas de publicité personnalisée par pays comme maintenant et cette information avait échapper à bon nombre de clients potentiels (les "chauvins" ont manqué le coche)
Retour des compteurs de vitesse classiques (avant il y avait un compteur digital central)
Toit panoramique disponible
Sobriété des moteurs diesel impressionnante
Insonorisation bien plus convaincante que sur la précédente
Version hybride prévue dans l'avenir
Equipement généreux sur les finitions autres que "active" (surtout concernant la sécurité, des airbags en nombre impressionnant ! De plus pas de distinctions entres "riches" et "pauvres" puisque les équipements de sécurité sont les mêmes, bravo Toyota pour cette conscience morale que n'ont pas toutes les marques ...)
Plus Yaris 3 signalés par les internautes :
5 cv - 105 cv din - 2011 - Lounge - 2000 km : Les options
1.4 D-4D 90 ch année 2011. 10 000 km. finition style 5 portes : Bonne routières . agréable à conduire. système touch and go super.
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011 : Systeme touch très agréable - comportement routier - silencieuse - cameras de recule - consommation - très bonne habitabilité, niveau d'équipement
Si la finition est bien meilleure qu'auparavant mais elle ne figure toujours pas parmi les références ... Trop de plastiques durs viennent un peu gâcher la fête (malgré tout elle fait mieux que la dernière Micra et d'autres de ses concurrentes)
Elle commence à être longue cette Yaris ... Moins à l'aise en ville que la version 2 en raison de ses 10 cm gagnés (au moins le prix au mètre baisse un peu)
Confort un peu ferme mais quand même pas au niveau d'une Audi (heureusement)
La banquette coulissante a disparu, dommage car elle permet de faire varier le volume du coffre selon le nombre de personnes que l'on accueille à bord
Un peu moins confortable que la version précédente elle est en revanche (et logiquement) un peu plus dynamique (meilleure tenue de route, plus de sportivité)
Peu de moteurs proposés ...
Le premier niveau d'équipement (active) offre une finition intérieur bien inférieure
Moins Yaris 3 signalés par les internautes :
5 cv - 105 cv din - 2011 - Lounge - 2000 km : Consommation supérieure à celle donnée
1.4 D-4D 90 ch année 2011. 10 000 km. finition style 5 portes : Peu de rangement.
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011 : GPS précis mais qualité de la voix tres mediocre qui est vite lassant voir stressante (a quand une voix TTS ?) - moteur manquant un peut de puissance à bas régime.
1.4 D-4D 90 ch 1000 : Essuie glace avant catastrophique - revêtement planche de bord (attire la poussière) - moteur manque de souplesse -
1.3 VVTI 99 ch : Quand on allume en plein jour les veilleuses pour cause de pluie l ecran radio gps calcul conso.tout passe en mode obscur donc impossible de lire toutes les donnes de l ecran !!!!!
Modèles douteux :
1.0 VVTI 69 ch
Budget entretien
Budget Assurance Toyota Yaris 3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.4 D-4D 90 ch 1000
Tous risques
50 %
456 euros/an
1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011
Tout risque avec capital décote et véhicule de remplacement
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 568 à 737 kilomètres pour un plein de 42 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Malgré la petite corpulence de la Yaris 3 il faut reconnaître que les 70 ch sont très vite dépassés une fois le périphérique franchi ... Si vos trajets réguliers comprennent de longues portions d'autoroute visez le moteur de 100 ch bien plus convaincant et agréable dans ce genre de situation. Le prix s'oublie mais la qualité reste ! En revanche, pour des trajets uniquement situés en ville il se révèle très bien calibré.
Yaris 3 Ess. 1.3 VVTI
Puissance : 5 CV - 99 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 545 à 712 kilomètres pour un plein de 42 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Silence et puissance définissent bien ce petit 1300 cm3. Les 100 ch permettent à la Yaris de voyager à plusieurs sans souffrir contrairement au 69 ch qui n'aime pas du tout l'autoroute ... Côté performances et malgré le rapport poids / puissance avantageux vous ne vous ferez pas beaucoup de sensations avec ce 100 ch. En effet il met près de 12 secondes pour atteindre les 100 km/h et sa vitesse de pointe ne peut dépasser 180 km/h (sauf en descente ...). Il fait un peu moins bien que le diesel malgré ses 9 ch supplémentaires.
Yaris 3 Dies. 1.4 D4D
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 700 à 913 kilomètres pour un plein de 42 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Si ce n'est pas le moteur qui développe la plus grosse puissance (le 1.3 VVTI fait 9 ch de plus) il permet à cette Yaris 3 d'être plus performantes qu'avec les autres montures. Les 100 km/h sont abattus avec près d'une seconde de moins que l'essence. Si ce moteur était un peu moins bruyant il représenterait le moteur à choir sans avoir à hésiter. Cependant avec ce paramètre il faudra justement hésiter avec le 1.3 VVTI ...
Ces moteurs sont à éviter Toyota Yaris 3
Diesel
Moteur 1.0 VVTI 69 ch
Très acceptable en milieu urbain pur ce moteur vous empêchera d'être à l'aise sur les voies rapides (n'en parlons même pas si vous embarquez 3 amis ...). En résumé gros manque de polyvalence mais réelles capacités pour la ville qui ne demande pas beaucoup de puissance.
Les moteurs conseillés Toyota Yaris 3
Essence
Moteur 1.0 VVTI 99 ch
Parfaitement ajusté pour la Yaris 3 ce moteur représente un très bon choix en raison principalement de son bruit très contenu (surtout par rapport au 1.4 D-4D qui se fait bien entendre). Cependant il propose des performances en dessous du diesel malgré une puissance annoncée supérieure.
Diesel
Moteur 1.4 d-4D
Si pour vous les économies de carburant sont prioritaires à l'insonorisation et le confort auditif c'est celui qu'il vous faut. Il a un appétit d'oiseau et propose les meilleures performances pour cette Yaris. Son couple de diesel reste lui aussi très appréciable même si il ne bat pas des records.
Fiabilité Modus :