Qualités et défauts Focus 1
redondants issus des 80 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Focus 1
Conduite agréable et sécurisante
Habitabilité généreuse pour le segment
Une ligne qui vieillit bien
Originalité de la présentation de la planche de bord
Confort appréciable (fait mieux qu'une Golf 4)
Plus Focus 1 signalés par les internautes :
ford escort 1600 16v 1999 90 cv : confort moteur et boite agréable. polyvalence ville route
TDDI 90 Trend : -tenue de route-Performances très correctes pour un 90cv-bon vieillissement -Fiabilité et cout entretien-le style (9ans et toujours aussi plaisante)
ford focus ambiente 1.6 16v 100c 1999 : véhicule complet(fiable - agréable a conduire etc...)
ford focus tdci 110 ghia : bonne tenu de route
1600 Ambiente Clipper mod 2002 : Coffre très généreux - bonnes performances générales
FORD FOCUS 1 / 1.8 Essence (1999 ) "Ambiente". : Confort - amortissement et tenue de route rien à redire. On s'y sent en sécurité.
focus1 2l 16s 130cv 2000 : robustesse - couple - qualité de finition - suspensions excellentes - tenue de route... plaisir au volant - très bonne direction assistée...
GHIA 2.0 ESSENCE : Meilleure tenue de route de la catégorie compacte - moteur vif - confort préservé - freinage efficace
1.6L 16v Zetec de 99 : Agréable a conduire - souple - confortable...
focus 1 tdd1 90 ghia clipper : tenue de route - performances pour un 90 chevaux - consommation - coffre (clipper) - ligne qui vieillit bien
ford focus 2.0 ST170 / 173cv / 2004 : tenue de route incomparable - souplesse dans le type de conduite
break tdci 1.8 modèle 2002 : puissance nervosité
FORD Focus 1 1.8 115 ch ZETEC ess GHIA année 2001 : Très bonne tenue de route et confort.
ford focus 1.8 tdci 100 ch X-TREND : Bonne finition - tenue route habilité avant - robustesse
Focus TDCI 115ch (85Kw) 3p TREND 2003 (fabriquee fin 2002 à Cologne - Allemagne) : consommations honorable quelque soit le type de conduite - tenue de route - bon freinage(4 freins disques) - sellerie cuir(option) très robuste - sièges chauffants. Dégivrage du pare-brise(option) - lave-glace chauffant(option). Feux Xénon(option). Direction très précise. Esthétique qui vieillit bien avec le temps
1 - 8 TDdI 90cv finition : Ghia Année : 2000 : motorisation (robustesse et consommation) - coût des entretiens - tenue de route - habitabilité.
ford focus break 1.8 tddi 2003 : faible consommation - conduite facile - ergonomie et confort très correct - moteur endurant 290 000 KMS a ce jour - frais entretien minime! bon rapport qualité/prix
TDCI 115 de 2001 : tenue de route - moteur et boite de vitesse agréables et silencieux
1.8 TDDI 90 ch 1999 : confortable - design intérieur très bon - instrumentation simple et efficace - bonne radio d'origine - voiture légère - le 90 ch suffit amplement - TDDI robuste - cette voiture vieillit bien. Pas de faute de gout. Coffre de 350 L modulable (chargement de tontes de pelouse - skis - vélos). Le design de la focus 2 est moins sympa (comme souvent les designers de la deuxième génération massacrent la 1ere !)
ESSENCE 1.6 ZETEC TREND BLUE COLLECTION 2001 : STYLE EXTERIEUR ET INTERIEUR ENCORE MODERNE AUJOURD'HUI CONDUITE AGREABLE
break ghia 1.8 TDCI année 2001 : BONNE qualité confort - devient très chère à l'entretien dès que les problèmes - autres qu'une usure normale - apparaisse.
FORD Focus 4ptes berline 1.8 TDCI 100 AMBIENTE : Très bon comportement routier pour une compacte/berline. Un bon compromis pour ceux qui ne souhaite pas un véhicule de type mondéo. Spacieuse. Ligne du tableau de bord originale. Lunette arrière étroite pour les créneaux.
TDCI 100 2004 : comportement moteur avec les kilomètres - tenue de route - comportement - fiabilité, sobriété, habitabilité
focus break trend 2.0 16v 1999 170000 km : confort général - sono - moteur - freins
Ford focus 1 1.6 100cv ghia 1998 : Robustesse - tenue de route - plaisir de conduite
Meilleurs modèles :
1.6 100 ch
1.8 TDCi 115 ch
Défauts Focus 1
Assez bruyante (insonorisation) surtout sur autoroute
Volume du coffre restreint
Qualité des plastiques utilisés dans l'habitacle
Il manque un diesel de plus de 115 chevaux
Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
Moins Focus 1 signalés par les internautes :
ford escort 1600 16v 1999 90 cv : Pièce d'usure peu endurante
07/1999 : Levier de vitesse ne revient pas au milieu. Le comodo du clignotant ne revient pas au milieu quand on tourne le volant. Tachymètre de vitesse des fois il n'indique pas la vitesse pendant 10 a 20 seconde.
focus 1600 ghia 5portes : Un peu bruyante - manque de confort - 2 derniers rapports un peu longs
TDDI 90 Trend : -bruit de roulement et air
ford focus ambiente 1.6 16v 100c 1999 : Consomme pas mal si on exploite les 100ch
ford focus tdci 110 ghia : Cliquètement a bas régime
1600 Ambiente Clipper mod 2002 : Plastiques intérieurs de qualité moyenne
FORD FOCUS 1 / 1.8 Essence (1999 ) "Ambiente". : Voiture très lourde - démarrages difficiles en côtes surtout.
2.0 16v 130ch Trend : Voiture lourde - démarrages difficiles l'hiver - marche arrière difficile a passer a froid.
GHIA 2.0 ESSENCE : Certains plastiques durs
1.6L 16v Zetec de 99 : Consommation assez élevée - faible tenue de route sous la pluie
focus 1 tdd1 90 ghia clipper : Confort ferme - entretien couteux - difficile à faire reprendre par un garage
ford focus 2.0 ST170 / 173cv / 2004 : Consommation en mode sportif - angle de braquage - pédale d'embrayage très dure (utilisation en ville - attention à la crampe)
break tdci 1.8 modèle 2002 : Pompe d'injection fragile et non réparable
FORD Focus 1 1.8 115 ch ZETEC ess GHIA année 2001 : La voiture n'est pas lourde (1200 Kg) comme j'ai pu le lire. C'est que le moteur délivre ses 115 ch à 5700 trs/min et le couple max est à 4500 trs/min. Avant j'avais une Ford fiesta de 1998 qui avait un poids de 1050 Kg pour 60 ch. Et là, le poids se faisait sentir.
Focus TDCI 115ch (85Kw) 3p TREND 2003 (fabriquee fin 2002 à Cologne - Allemagne) : Passage de vitesse un peu difficile moteur à froid - qualité des plastiques utilisés - insonorisation de l'habitacle. La Rétrovision. Dimension des pneus en 16 pouces==>205/50 cher sur le marché.
1 - 8 TDdI 90cv finition : Ghia Année : 2000 : Insonorisation moteur (s'entend assez fort lors de la conduite) - hockette parfois - rouille présente sur le dessus de la garniture du coffre (problème récurrent chez Ford) - coût des pièces d'origines (privilégier les pièces ne provenant pas d'un concessionnaire de la marque) - luminosité du tableau de bord (pas assez élevée à mon goût).
ford focus break 1.8 tddi 2003 : Bruyante (roulement) - démarrage a froid difficile l'hiver
Ford Focus 1 1.8 TDCI 100 ch x-trend : Moteur Bruyant - Usure du volant moteur
tdci 100 xtrend : Fiabilité décevante...
FORD FOCUS COUPE 1.8 TDDI 90 CV 2000 161.000 KM : Moteur assez bruyant - usure des plexi de phares avant - quelques points de rouille au bout de 11 ans
1 - 8 TDCi sw 115 ch 2003 : Prise de roulis et tenue de route en charge - insonorisation.
clipper ambiente 115cv 1.8 tdci : Bruyante - mauvaise qualité des tissus - ouverture du capot avec la clef
Ford Focus 1 1.8 Tdci 115 2001 : Consommation en ville - fiabilité perfectible (volant moteur défectueux - turbo ...)
breack ghia 1.8 td 1999 : Boîte accrocheuse
1.8 TDCI 115 x-trend : Fiabilité (achetée dans un garage Ford en 2009 a 100 000km! j'en suis a 3900 de réparation a ce jour et 150 000km)
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 655 à 859 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Manque sérieusement de puissance pour que la Ford Focus soit réellement polyvalente.
Focus 1 Ess. 1.6
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 632 à 821 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur compromis des moteurs essences : performances et consommation appréciables.
Focus 1 Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Mieux vaut privilégier le 1.6 car pour des performances similaires, il vous fera faire des économies à la pompe !
Focus 1 Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 130 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 585 à 764 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Nette progression en terme de puissance mais également côté consommation ! Optez pour ce 130 ch si votre porte-monnaie peut suivre
Focus 1 Ess. 2.0
Puissance : 11 CV - 175 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 539 à 705 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sport, ça envoie fort mais ça boit beaucoup ...
Focus 1 Dies. 1.8 TDdi
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 917 à 1196 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop mou, surtout par rapport aux 90 chevaux.
Focus 1 Dies. 1.8 TDdi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 932 à 1222 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Privilégiez largement le 90 au 75 car il est plus dynamique pour une consommation presque similaire.
Focus 1 Dies. 1.8 TDCi
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 873 à 1146 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisamment puissant pour cette Focus. Il s'avère être un très bon choix.
Focus 1 Dies. 1.8 TDCi
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 859 à 1122 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon compromis puissance / consommation. Un peu plus ancien que le 100 chevaux, il pourrait être meilleur marché.
Ces moteurs sont à éviter Ford Focus 1
ESSENCE
Moteur 1.4 75 ch
La Ford Focus est trop lourde pour se contenter d'un 75 ch, qui plus est avec des reprises et une consommation décevantes.
DIESEL
Moteur 1.8 TDCI 115 (fiabilité)
Mise à part ses grandes qualités, ce bloc a connu jusqu'en 2004 des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
Les moteurs conseillés Ford Focus 1
ESSENCE
Moteur 1.6 100 ch
Bon moteur relativement dynamique mais avec une consommation un peu élevée pour le gabarit, comme tous les moteurs essence de la Focus.
DIESEL
Moteur 1.8 TDCi 115 ch
Nouveau moteur Ford en 2001 qui a révolutionné le diesel : plus de puissance et un très bon couple à bas régime.
Honda Civic (1995 - 2001)
Fiabilité Civic :
8.5
Comp. routier Civic :
6.4
Finition Civic :
4.5
Confort Civic :
6.4
Habitabilité Civic :
6.5
Style Civic :
4
4.32 m
1.39 m
2.62 m
375 L
45 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Civic
redondants issus des 13 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Civic
Direction précise
Comportement routier sécurisant
Qualité des motorisations proposées
Bonne fiabilité
Eventail de l'offre des moteurs essence
Plus Civic signalés par les internautes :
1.6 Vti - 160cv - 1996 : Moteur fabuleux - le Vtec à 5500trs (!) - boîte de vitesses au top - douce - super agréable et précise - souplesse (p.ex 40 km/h en ville et elle ne râle pas) - équipements (TO - clim - RE - FC - Airbags - DA) - châssis sur route et autoroute
1.4is annee 1196 essence : top niveau - très fiable (Surement plus fiable que les dernières versions je pense) - elle est scotchée à la route
honda civic 1.5 vtec-economique : moteur économique tout en étant puissant - moteur costaux et température ne dépasse pas les 80° -
1.6 VTi 160ch 2000 : super moteur a haut régime - choix d accessoires
Civic 1.4 i 90 ch 1997 : cela fait maintenant 6 mois que j'ai cette voiture - et je dois avouer qu'elle ne m'a jamais trahie.Par rapport à mon ancienne 306 (même cylindrée) je croirai piloter une vrai sportive.Légèrement poussive à bas régime - une fois dépassé les 5000tr/min c'est que du bonheur ( faire attention à la deuxième qui monte très vite ) - le moteur s'entend beaucoup à haut régime mais personnellement ça ne me dérange pas.Je vois partout des vitesse max différente - la plus marrante est celle de 'autotitre' - 165Km/h - personnellement j'y suis en 4ème - et ensuite viens la 5ème qui l'emmène sur plat à 190 Km/h.La mienne est rabaissée de 3cm - rien à reprocher à sa tenu de route - on a parfois l'impression que c'est elle qui fait tout )
Honda Civic ej9 1 - 4is 90cv 1999 : Fiabilité et qualité d'habitacle présent un effet de grand mere tout de même comparé a des modèles de même année
185000km 1996 1.6i es cvt vtec : PERFORMANCE DU BLOC MOTEUR AVEC CA BOITE CVT - FINITIONS - EQUIPEMENT.
1.5 VTEC 115 ch 261000km - an 1996 : Moteur très fiable - très polyvalent (économique et puissant). Très bonne tenue de route. Position de conduite parfaite (je mesure 1 - 80m). Mécanique très robuste - jamais rencontré de problème en 7 ans et 100000km parcourus. Très bien équipée (TO - VE - DA - Clim - ouverture a distance).
1.4 i 90 ch 306000 km - année 1999 - civic EJ9 ph 2 1 - 4iS : Voiture très fiable - très intéressante pour la conduite économique. En mode sportif le moteur est poussif en dessous de 5000 rpm mais la tenue de route offre de bonnes sensations qui compensent. En bref pour suivre le lièvre on rattrape dans les courbes ce qu'on perd dans les lignes droites.La peinture carrosserie tient bien dans le temps. Premières traces d'oxydation sur les ailes arrières après 11 ans (et la voiture couche dehors)
1.4 i 90 ch 398596 : Trés bon moteur
2.0 TD 85 ch 1998 ls 50 ans clim 185000 : Moteur qui manque de pèche mais très solide demarre par tout temps même avec les bougies de pré-chauffage mortes (les trois et non quatre) - ce moteur est tres endurant sur longue distance même à grande vitesse au delà des 130 km/h autorisé
Meilleurs modèles :
1.5 VTEC 115 ch
1.6 VTI 160 ch
2.0 TD injection 105 ch
Défauts Civic
Habitacle peu valorisant
Qualité des plastiques à revoir
Style vieillissant
Confort moyen
Insonorisation moyenne
Moins Civic signalés par les internautes :
1.6 Vti - 160cv - 1996 : Tenue de route avec châssis et taille de pneus d'origine (quand on tire une bourre !) - forme du coffre - pièces (neuves) et main d'oeuvre chères
honda civic 1.5 vtec-economique : Trop de chose sur la partit moteur imprehensible
1.6 VTi 160ch 2000 : Pas de verrouillage centralisé par télécommande
Civic 1.4 i 90 ch 1997 : On lui en demande toujours plus mais on s'aperçoit qu'elle à des limites assez vite atteintes. La 5ème vitesse poussive au dessus de 170 Km/h. Entretien un poil cher - essayer de trouver des pièces d'occasion dans une casse et de la faire monter par un garagiste.
Honda Civic ej9 1 - 4is 90cv 1999 : Châssis qui tangue un peu dans les courbes attention de ne pas mettre des pneus de mauvaise qualité sinon c'est la glissade assurée
1.5 VTEC 115 ch 170000 1998 vetec berline 4 portes : Demultiplication direction trop importante
185000km 1996 1.6i es cvt vtec : SUSPENSION FERME (confort)
1.5 VTEC 115 ch 261000km - an 1996 : Amortisseurs pouvant claquer (sur dos dâne). Boite de vitesse un peu longue - mais permet dêtre économe en carburant.
1.4 i 90 ch 306000 km - année 1999 - civic EJ9 ph 2 1 - 4iS : Constatés pour l'utilisation que j'en fais sinon que le moteur n'est pas un foudre d'accélération.
2.0 TD 85 ch 1998 ls 50 ans clim 185000 : Pas trouvé - pour l'intant je l'ai achetée neuve en 1998 et elle as 185000 kms et toutes les pieces moteur sont d'origine (alternateur - demareur - embrayage - injecteurs - etc....)
Modèles douteux :
1.4 i 90 ch
2.0 TD 85 ch
Budget entretien
Budget Assurance Honda Civic
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 529 à 692 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur pas franchement mauvais, mais face aux autres proposés, il a peu d'intérêt.
Civic Ess. 1.6 i
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 523 à 682 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur plutôt bon. Privilégiez malgré tout le 1.5 VTEC.
Civic Ess. 1.5 VTEC
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 523 à 682 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur essence à choisir en priorité.
Civic Ess. 1.6 VTEC
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 479 à 625 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon agrément mais consommation trop élevée.
Civic Ess. 1.6 VTI
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 450 à 584 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur impressionnant, ses reprises sont exceptionnelles. À ne pas mettre entre toutes les mains !
Civic Dies. 2.0 TD
Puissance : 6 CV - 85 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 682 à 882 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur correct, qui malgré tout manque d'arguments face à la version de 105 chevaux.
Civic Dies. 2.0 TD injection
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 643 à 849 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si vous optez pour le diesel, c'est celui qu'il faudra choisir même si l'agrément n'est pas exceptionnel.
Ces moteurs sont à éviter Honda Civic
Essence
Moteur 1.4 i 90 ch
Ce moteur n'est pas réellement mauvais mais il manque cruellement d'arguments face aux autres proposés.
Diesel
Moteur 2.0 TD 85 ch
Ce moteur n'est pas mauvais mais comparé à la version qui comprend l'injection, il perd en intérêt.
Les moteurs conseillés Honda Civic
Essence
Moteur 1.5 VTEC 115 ch
Le rapport puissance consommation de ce moteur va à son avantage. Son agrément est très correct, c'est un moteur joueur.
Moteur 1.6 VTI 160 ch
Si vous aimez les moteurs à sensation, il est fait pour vous. Les reprises sont exceptionnelles. Attention cependant à la consommation qui peut s'envoler si vous avez le pied trop lourd.
Diesel
Moteur 2.0 TD injection 105 ch
Vue la forte décote qu'a subi ce modèle, cette motorisation est désormais envisageable. Pour une consommation identique à la version de 85 chevaux, vous en avez 105. Ne vous en privez pas !
Fiabilité Focus 1 :